汽車電氣實習指導(dǎo)書

/關(guān)于編寫實訓(xùn)（含實驗、實習）指導(dǎo)書的有關(guān)規(guī)定（試行）實訓(xùn)指導(dǎo)書是實踐性教學(xué)的指導(dǎo)性文件,每個專業(yè)都要有相應(yīng)的實訓(xùn)指導(dǎo)書，實訓(xùn)指導(dǎo)書須詳細說明實訓(xùn)要求及完成實訓(xùn)大綱規(guī)定的辦法,含實訓(xùn)日程安排、內(nèi)容、考核辦法、成績評定等內(nèi)容。為了加強對實訓(xùn)指導(dǎo)書編寫工作的指導(dǎo)，特制定本規(guī)定.一、編寫實訓(xùn)指導(dǎo)書的要求1、凡列入各專業(yè)人才培養(yǎng)方案的實訓(xùn)（含實驗、實習）課程(不論是否獨立設(shè)置），須由課程所屬系負責編寫?yīng)毩⒌膶嵱?xùn)指導(dǎo)書。實訓(xùn)指導(dǎo)書的編寫須采用統(tǒng)一的格式。２、實訓(xùn)指導(dǎo)書的編制必須以專業(yè)人才培養(yǎng)方案為依據(jù)，從培養(yǎng)目標出發(fā),體現(xiàn)創(chuàng)新教育觀念、改革精神和素質(zhì)教育的思想，吸收學(xué)科專業(yè)的新知識、新內(nèi)容和課程體系改革研究成果,注重各課程內(nèi)容的有機銜接及教學(xué)方法與手段的改革.3、實訓(xùn)指導(dǎo)書的編寫工作具體由系部(教研室）組織實施。實訓(xùn)指導(dǎo)書須經(jīng)教研室主任初審，系(部）主任審核,報教務(wù)處審定，經(jīng)主管教學(xué)工作副院長簽署后下發(fā)執(zhí)行。４、實訓(xùn)指導(dǎo)書由教務(wù)處統(tǒng)一印制。二、實訓(xùn)指導(dǎo)書的內(nèi)容具體參見實訓(xùn)指導(dǎo)書格式(見附件)武威職業(yè)學(xué)院教務(wù)處

２00７年8月14日附件：實訓(xùn)指導(dǎo)書格式武威職業(yè)學(xué)院(2號黑體）專業(yè)實習實訓(xùn)指導(dǎo)書(50號華文行楷）工程系機械教研室編寫（小3號黑體)2０08年４月(小3號黑體)

實習實訓(xùn)指導(dǎo)書目錄(３號黑體）一、《電工與電子技術(shù)》課程(小4號黑體)—－-————－—-—頁碼二、《》課程（小4號黑體）－-—-－—－頁碼………。

《電工與電子技術(shù)》課程實習實訓(xùn)指導(dǎo)書一、實習實訓(xùn)基本知識二、實習實訓(xùn)基本操作方法三、實習實訓(xùn)項目及方案(一）、實習項目及學(xué)時分配表序號實驗項目課時必開或選開1汽車電器的總體認識及蓄電池的維護2必開２發(fā)電機的拆裝與檢驗2必開3起動機的拆檢與檢測2必開4點火系的拆裝與檢修2必開５汽車照明與信號系統(tǒng)及儀表系統(tǒng)的線路介紹；2必開６前照燈的檢查與調(diào)整2必開7８9１0１1*＊＊(二）、實習方案實習實訓(xùn)項目一汽車電器的總體認識及蓄電池的維護一、實習實訓(xùn)目的通過對幾種車型電氣系統(tǒng)部份的總體觀察、認識電器部件的位置、結(jié)構(gòu)及作用，對汽車電氣系統(tǒng)的總體布局有一個初步的了解和認識.熟悉儀表上各種指示燈和儀表的含義。掌握蓄電池的基本結(jié)構(gòu).掌握檢測蓄電池技術(shù)狀況的基本方法.掌握蓄電池的充電方法。二、實習實訓(xùn)內(nèi)容3、蓄電池技術(shù)狀況的檢驗1、蓄電池正確使用和維護事項介紹２、蓄電池結(jié)構(gòu)的認識：極板、電解液、隔板、殼體4、免維護蓄電池電量的檢查（從觀察窗檢查）三、實習準備的材料和工具化油器桑車,佳美、吉普、桑塔納臺架、普通蓄電池、免維護蓄電池、解剖電瓶、密度計、吸液器、萬用表、溫度計、高率放電計、蓄電池補充液、充電機四、實習實訓(xùn)步驟（一)教師面對汽車（整車）、講解各個電器系統(tǒng)布置、名稱、位置及作用,可由學(xué)生進行必要的操作(如雨刮器，燈光,門鎖等）主要介紹部件:蓄電池、發(fā)電機、起動機、傳統(tǒng)點火系、電子點火系、照明燈、音響信號、燈光信號、儀表、空調(diào)、風窗刮水洗滌器、電動車窗、中控鎖、ＥFＩ、EＡT、ＡＢＳ、SＲＳ等.(二）進行啟動與不啟動，觀察儀表上的各種指示變化,并加以說明。（三)蓄電池維護和檢測1、蓄電池正確使用和維護事項介紹１)蓄電池的正確使用（1)不要連續(xù)使用起動機（２)嚴寒地區(qū)冬季應(yīng)對蓄電池采取保溫措施(3）安裝和搬運蓄電池,輕搬輕放2)蓄電池的維護(1）清除蓄電池表面的灰塵污物（２）經(jīng)常疏通加液蓋通氣孔(3)放完電的蓄電池在24h內(nèi)及時充電（4）停駛車輛的蓄電池,每兩個月進行一次補充充電（5）常用車輛的蓄電池，放電程度冬季達2５％,夏季達5０%即應(yīng)充電。（6)拆卸蓄電池電纜時，應(yīng)先拆下蓄電池負極再拆正極；安裝蓄電池電纜應(yīng)先安裝蓄電池正極再安裝負極.２、蓄電池結(jié)構(gòu)的認識：極板、電解液、隔板、殼體3、蓄電池技術(shù)狀況的檢驗1)檢測前對蓄電池的清潔作業(yè)⑴檢查蓄電池封膠有無開裂和損壞，柱樁有無破損，殼體有無泄露,否則應(yīng)修理或者更換。然后用清水沖洗蓄電池外部的灰塵和污垢，再用堿水清洗.⑵疏通加液蓋通氣孔。⑶用鋼絲刷或刮刀清潔柱樁和接線卡頭的氧化物并涂抹一層薄凡士林或潤滑脂。2）電解液液面高度的檢查—標準值為１0~15mm⑴用玻璃管測量法.⑵觀察液面高度指示線法。⑶從加液面孔觀察判斷法。有些汽車蓄電池在電解液加液孔內(nèi)側(cè)的標準液面位置處開有方視孔，檢視液面高度，觀察液面在方孔下面為液面過低;正好與方孔平行時為標準;液面滿過方孔而充滿加液口底部以上為過多.3)蓄電池放電程度的檢查蓄電池放電程度的大小，可用測量電解液密度或測量蓄電池大負荷放電時的端電壓來判斷。（1）利用電解液密度判斷放電程度如下圖所示用電解液密度計測量電解液的密度密度計及測量密度的方法密度計及測量密度的方法a）密度計的構(gòu)造b)測量電解液密度的方法1-橡皮球2-吸液玻璃管３,5—密度計4—吸管6-溫度計讀密度計的讀數(shù).要求讀數(shù)時使密度計刻度線與眼睛平齊，測量的密度值應(yīng)用標準溫度(+25℃）予以校正(同時測量電解液溫度）。放電程度的判斷方法:電解液密度與放電程度的關(guān)系是：密度每下降0.０１g／cｍ3相當于蓄電池放電６%，當判定蓄電池在夏季放電超過50％,冬季放電超過2５％時不宜再使用，應(yīng)及時進行充電,否則會使蓄電池早期損壞。注意：在大電流放電或加注蒸餾水后,需等半小時后方可測量。(2)利用高率放電計判斷蓄電池放電程度使用高率放電計檢測（蓄電池檢測表)高率放電計的結(jié)構(gòu)及測量方法見圖1-3所示。圖1圖1—3高率放電計的結(jié)構(gòu)及測量方法a、將測試夾分別對應(yīng)夾在蓄電池的正、負極柱樁上.此時讀數(shù)顯示蓄電池的空載電壓值。通常顯示在11.８~13V范圍內(nèi)為正常.b、按鈕開關(guān)，蓄電池開始瞬間大電流放電,在5s內(nèi)讀出電壓表的負載電壓指示數(shù)值.圖１-4高率放電計原理及表盤圖圖１-4高率放電計原理及表盤圖若指針穩(wěn)定在1０～12V區(qū)間（綠色區(qū)域)，說明蓄電池存電充足，不需要充電；若指針在９～10Ｖ區(qū)間（黃色區(qū)域），說明蓄電池存電不足,需要充電；若指針在９V以下區(qū)間（紅色區(qū)域）,說明蓄電池嚴重虧電，要立即充電,才能使用；如果空載電壓基本符合要求,但負載時指針迅速下降至紅色區(qū)域以下，說明蓄電池已經(jīng)損壞。注意：此項測量不能連續(xù)進行，必須間隔1分鐘后才可以再次檢測，以防止蓄電池損壞。４、免維護蓄電池電量的檢查(從觀察窗檢查)（四）蓄電池的充電1、蓄電池的初充電、補充充電的介紹2、介紹蓄電池的恒壓充電、恒流充電和脈沖快速充電三種不同充電方法的特點。３、利用充電機對蓄電池進行充電.(注意恒壓充電時電壓的確定及恒流充電時電流的確定）①恒壓充電時蓄電池的連接：恒壓充電時，充電機的正、負極連接到被充蓄電池的正、負極，被充蓄電池采用并聯(lián)連接法，要求各蓄電池電壓相等，但容量不一定相同。并聯(lián)蓄電池的數(shù)目必須按充電機的最大輸出電流來決定。②恒流充電時蓄電池的連接:恒流充電時，充電機的正、負極連,接到被充蓄電池的正、負極；被充蓄電池采用串聯(lián)連接法，即把同容量的蓄電池串聯(lián)起來接入充電機.(改進恒流充電)(五）蓄電池常見故障利用解剖電瓶介紹蓄電池的常見故障：極板硫化、自放電、極板短路、極板活性物質(zhì)脫落等現(xiàn)象。五、注意事項１、嚴格遵守各種充電方法的操作規(guī)范.2、整個充電過程中必須隨時測量各單格電池的溫度,以免溫度過高影響蓄電池的性能.當電解液溫度上升到40℃時,應(yīng)立即將充電電流減半，減小充電電流后,如果電解液溫度仍繼續(xù)升高，應(yīng)該停止充電，待溫度降低到3５℃以下時，再繼續(xù)充電，也可以采用風冷或水冷的方法降溫。3、初充電作業(yè)應(yīng)連續(xù)進行,不可長時間間斷。４、充電時，應(yīng)旋開出氣孔蓋，使產(chǎn)生的氣體能順利逸出，以免發(fā)生事故。5、充電室要安裝通風和防火設(shè)備，在充電過程中，嚴禁煙火。六、作業(yè)題1、發(fā)動機啟動后,儀表板充電指示燈熄滅就說明發(fā)電機的發(fā)電量能保證電瓶不虧電嗎，為什么？2、電瓶極板硫化時，正負極板上的物質(zhì)成份有什么變化?電瓶的容量有什么變化?3、發(fā)動機運轉(zhuǎn)后機油燈亮起的可能原因是什么？4、汽車電氣設(shè)備包括幾大部分？七、考核內(nèi)容、辦法及標準1、通過對幾種車型電氣系統(tǒng)部份的總體觀察、認識電器部件的位置、結(jié)構(gòu)及作用，對汽車電氣系統(tǒng)的總體布局有一個初步的了解和認識。(20分）２、熟悉儀表上各種指示燈和儀表的含義.(２０分）3、掌握蓄電池的基本結(jié)構(gòu).（30分)４、掌握檢測蓄電池技術(shù)狀況的基本方法。(2０分)５、掌握蓄電池的充電方法.（１0分）八、實習實訓(xùn)總結(jié)或填寫實習實訓(xùn)報告實習實訓(xùn)項目二發(fā)電機的拆裝與檢驗一、實習實訓(xùn)目的熟悉交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)與拆裝步驟;熟悉發(fā)電機充電線路及發(fā)電情況的就車檢查掌握利用示波器檢查發(fā)電機輸出電壓的波形二、實習實訓(xùn)內(nèi)容(一）發(fā)電機型號介紹(二)發(fā)電機拆裝與檢測三、實習準備的材料和工具桑車、汽車交流發(fā)電機;示波器;萬用表；維修工具。四、實習實訓(xùn)步驟(一）發(fā)電機型號介紹（二）發(fā)電機拆裝與檢測1.發(fā)電機拆裝（1）拆下電刷及電刷架(外裝式)。（２）在前后端蓋上做記號，拆下皮帶輪，擰松連接前后端蓋的穿心螺栓,拆下前、后端蓋與軸承.(3)抽出轉(zhuǎn)子,取下定子總成和整流器.（4）拆下整流器總成。內(nèi)裝電刷發(fā)電機此時拆下電刷組件。對于整體式發(fā)電機,先擰下“Ｂ”端子上的固定螺母并取下絕緣套管；再擰下后防塵蓋上的3個帶墊片的固定螺母，取下后防塵蓋;然后拆下電刷組件的兩個固定螺釘和調(diào)節(jié)器的3個固定螺釘，取下電刷組件和ＩＣ調(diào)節(jié)器總成;最后擰下整流器二極管與定子繞組的引線端子的連接螺釘，取下整體式整流器總成。(５）零部件的清洗對機械部分可用煤油或清洗液清洗,對電氣部分如繞組、散熱板及全封閉軸承等宜用干凈的棉紗擦拭去表面塵土、臟污。２.發(fā)電機的檢測１)檢查轉(zhuǎn)子(１)轉(zhuǎn)子繞組(磁場繞組）短路與斷路檢查用萬用表R×１擋檢測兩集電環(huán)之間電阻,應(yīng)符合技術(shù)標準。若阻值為“∞”，則說明斷路；若阻值過小，則說明短路。一般12V發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組電阻約為3.5～６Ω,2４Ⅴ的約為15～21Ω；(2）轉(zhuǎn)子繞組搭鐵檢查即檢查轉(zhuǎn)子繞組與鐵心（或轉(zhuǎn)子軸）之間的絕緣情況.用萬用表電阻最大擋檢測兩集電環(huán)與鐵心（或轉(zhuǎn)子軸)之間的電阻,若表針有偏轉(zhuǎn)，則說明有搭鐵故障.正常應(yīng)指示“∞”。（3)集電環(huán)(滑環(huán))檢查集電環(huán)表面應(yīng)平整光滑，無明顯燒損,否則用“０0”號紗布打磨。兩集電環(huán)間隙處應(yīng)無污垢。集電環(huán)圓度誤差不超過０。025mm，厚度不小于1.5ｍm。2）檢查定子（1）定子繞組短路與斷路檢查用數(shù)字萬用表檢測定子繞組3個接線端，兩兩相測。正常時阻值小于1Ω且相等.指針不動或阻值過大，說明斷路；過小(近似等于0Ω）說明短路;(2)定子繞組搭鐵檢查即檢查定子繞組與定子鐵芯間絕緣情況.用數(shù)字萬用表電阻最大擋檢測定子繞組接線端與定子鐵芯間的電阻,若絕緣電阻≤100Ｋ，則說明有搭鐵故障。正常應(yīng)指示趨于“∞”。3)檢查整流器二極管（1）檢查單個二極管好壞分解發(fā)電機后端蓋和整流板，將每個二極管的中心引線從接線柱上拆下或焊下，逐一檢測.當使用指針式萬用表檢測二極管時，二極管的阻值隨萬用表內(nèi)部電壓高低,擋位不同數(shù)值也會不同，通常使用R×1或者R×10檔，測量正向電阻值，一般為幾十；反向電阻值,一般為幾十k以上。若正反向電阻值一大一小差異很大，說明二極管良好。若正反向電阻均為∞，說明斷路;若均為0，說明短路。使用數(shù)字萬用表測量時，質(zhì)量良好的二極管正向壓降一般為5０0～700mV，反向電阻為幾百k.對焊接式整流二極管來說，只要有一只二極管短路或斷路,該二極管所在的正或負整流板總成就需要更換新品，如果二極管是壓裝在整流板或后端蓋上,那么在二極管短路或者斷路后，只需同型號規(guī)格的二極管更換故障二極管即可.整流板二極管極性的判定,按照通常檢測方法進行。(2)整體式整流器的檢查以圖２－1夏利轎車JFZ１５42型整體式發(fā)電機為例說明.當檢測負極管時，先將與萬用表黑表筆接“E”端（圖中有三個部位），紅表筆分別接P1、P２、Ｐ３、P4點,萬用表均應(yīng)導(dǎo)通，如不通，說明該負極管斷路，則應(yīng)更換整流器總成;再調(diào)換兩表筆檢測部位進行測量，萬用表應(yīng)不導(dǎo)通,如導(dǎo)通，說明該負極管短路,亦需更換整流器總成。當檢測正極管時，先將與萬用表紅表筆接整流器端子“B"；另一只表筆分別接P1、P2、P3、Ｐ４點,點進行檢測,萬用表均應(yīng)導(dǎo)通,如不通,說明該正極管斷路，則應(yīng)更換整流器總成；再調(diào)換兩表筆檢測部位進行檢測，此時萬用表應(yīng)不導(dǎo)通，如導(dǎo)通，說明該正極管短路,亦應(yīng)更換整流器總成。4）檢查電刷組件電刷表面不得有油污,且應(yīng)在電刷架中活動自如,電刷磨損不得超過原高度的1／2（用游標卡尺或鋼板尺檢測）；檢測電刷彈簧壓力時，當電刷從電刷架中露出長度2mm時，電刷彈簧力一般為2~3N；電刷架應(yīng)無燒損、破裂或變形.圖２-1夏利轎車ＪFZ1５４2型整體式發(fā)電機整流板圖２-1夏利轎車ＪFZ1５４2型整體式發(fā)電機整流板5）其他零件檢查檢查軸承軸向和徑向間隙均不應(yīng)大于0．2０mｍ，滾珠、滾道無斑點,軸承無轉(zhuǎn)動異響；檢查前后端蓋、皮帶輪等應(yīng)無裂損，絕緣墊應(yīng)完好。將上述檢測結(jié)果記錄于表2－1。表2—1發(fā)電機測量記錄（萬用表型號：）轉(zhuǎn)子阻值（）轉(zhuǎn)子絕緣電阻定子阻值（)定子絕緣電阻二極管測量二極管編號1２3456789正向測量值(）數(shù)字表測量值（mV）反向測量值（ｋ）集電環(huán)檢測記錄碳刷檢測記錄軸承、端蓋檢測記錄4．發(fā)電機的裝配按拆解的反順序裝復(fù)。首先向軸承中填充2/３的潤滑脂.再將轉(zhuǎn)子與前端蓋、風扇葉與皮帶輪組合,將釘子線圈、整流裝置和后端蓋組合。然后將電刷壓入電刷架內(nèi)，用一小鋼絲插入后端蓋和電刷架的孔內(nèi)擋住電刷。將兩端合在一起,并擰緊螺栓,使電刷壓在滑環(huán)上.裝復(fù)后,轉(zhuǎn)動發(fā)動機皮帶輪，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動平順，無摩擦及碰擊聲。(三）就車檢查1、發(fā)電機皮帶的檢查:用手按壓或反轉(zhuǎn)皮帶，若過松應(yīng)調(diào)緊.2、充電系統(tǒng)線路的分析,檢查充電指示燈線路：（桑車電器臺架、桑車、夏利車）（1)分析夏利車的充電線路及線路走向.(附夏利車的充電指示燈控制電路）（２）判斷B、IG、L三個端子(采用試燈法）(3）判斷發(fā)電機能否發(fā)電(用萬用表測起動前后的Ｂ端電壓）（4）分析桑車的充電線路及線路走向(5）故障分析及檢測充電指示燈不亮充電指示燈常亮３、用綜合分析儀觀察輸出電壓波形。（附綜合分析儀的使用方法)先在桑車上利用示波器輸出良好發(fā)電機的電壓波形,然后在發(fā)電機上換一個損壞的二極管,重新測出電壓波形，比較兩者波形的不同.五、實驗注意事項拆卸軸承端蓋時，不要硬敲，要使用拉器使用萬用表檢測電阻、電壓時,注意檔位的選擇檢測發(fā)電機電樞極時，注意此點電壓不受開關(guān)控制，嚴禁其引線搭鐵短路六、作業(yè)題舊車檢查發(fā)電機時應(yīng)注意那些問題？七、考核內(nèi)容辦法及標準1、熟悉交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)與拆裝步驟;（30分）２、熟悉發(fā)電機充電線路及發(fā)電情況的就車檢查(4０分）3、掌握利用示波器檢查發(fā)電機輸出電壓的波形（30分）八、實習實訓(xùn)總結(jié)或填寫實習實訓(xùn)報告實習實訓(xùn)項目三起動機的拆檢與檢測一、實習實訓(xùn)目的1、掌握起動機的解體組裝工藝和方法.2、了解起動機各零件名稱和作用。3、掌握起動機各主要零件及總成的檢查與修理方法。二、實習實訓(xùn)內(nèi)容1、起動機的拆檢2、起動機的調(diào)整3、起動系統(tǒng)的就車線路檢查三、實習準備的材料和工具汽車用起動機；蓄電池;萬用表；電樞檢驗儀器;維修工具四、實習實訓(xùn)步驟（一）起動機的拆檢1．起動機拆解和清洗(1）擰松起動機開關(guān)與起動機殼體杠桿間連接，取下起動機。（2）拆下穿心螺栓,使后端蓋、起動機外殼、電樞分離；取下?lián)懿?，單向離合器。（３）取下起動電樞，拆下起動機防塵箍、電刷。(4)對分解的零部件進行清洗。絕緣部件用干凈布蘸少量汽油擦拭，機械零件用汽油、煤油或柴油。2。起動機主要部件的檢測⑴直流電動機的檢修1）磁場繞組（定子）的檢查:如圖3—1所示磁場繞組搭鐵的檢查:用萬用表電阻R×10K檔（或數(shù)字萬用表高阻檔）檢測磁場繞組圖３-1磁場繞組斷路及搭鐵的檢查圖３-1磁場繞組斷路及搭鐵的檢查將兩觸針分別接磁場接柱和外殼，如阻值為無窮大，則正常；如表針不動或為零為搭鐵故障.。磁場繞組短、斷路的檢查:可用1２V直流電進行接線,正極接起動機接線柱，負極接電刷,，將改錐放在每個磁極上，檢查磁極對改錐的吸引力是否相同。若某一磁極吸力太小，就表明該磁場繞組有匝間短路故障存在,各磁極均無吸力為斷路。另外，可用萬用表電阻R×1檔檢測,兩表筆分別接觸起動機外殼引線（即電流輸入接線柱)與磁場繞組絕緣電刷接頭是否導(dǎo)通，如果測得的電阻無窮大，說明磁場繞組斷路，應(yīng)予以檢修或更換。圖3-5檢測電樞軸與電樞繞組之間的絕緣電阻圖3-5檢測電樞軸與電樞繞組之間的絕緣電阻2)電樞繞組（轉(zhuǎn)子）的檢查電樞繞組搭鐵的檢查：用電阻R×1０K檔檢測,如圖３—5所示,用一根表筆接觸電樞，另一根表筆依次接觸換向器銅片,萬用表指針不應(yīng)擺動即電阻為無窮大,否則說明電樞繞組與電樞軸之間絕緣不良有搭鐵之處。電樞繞組的短路檢查：將電樞放在電樞檢驗儀上，接通電源,將鋼片放在電樞上并轉(zhuǎn)動電樞，鋼片不振動表明電樞線圈無短路，否則應(yīng)更換電樞。電樞繞組斷路的檢查：電樞繞組采用截面積較大的矩形導(dǎo)線繞制，一般不會發(fā)生斷路故障，可通過外觀檢查判斷.3）電樞軸的檢查用千分表檢查電樞軸是否彎曲，如圖3—8所示.若鐵芯表面擺差超過０。15mm或中間軸頸擺差大于0．05ｍm時,均應(yīng)進行校正或更換.另外,還應(yīng)檢查電樞軸上的花鍵齒槽，如嚴重磨損或損壞，則應(yīng)修復(fù)或更換。4）電刷總成的檢查檢查電刷的高度:電刷高度應(yīng)不低于新電刷高度的一半，一般不小于１0mm，電刷在架內(nèi)活動自如,無卡滯,電刷與換向器的接觸面不低于80％。絕緣電刷架的檢查:用萬用表的兩觸針分別與絕緣電刷架和后蓋連接,若阻值為零，說明絕緣體損壞.正常時改阻值應(yīng)為無窮大.搭鐵電刷架的檢查:用萬用表的兩觸針分別與搭鐵電刷架和后蓋連接，若阻值不為零，說明電刷架松動搭鐵不良。圖３-8電樞軸彎曲度的檢驗傳動機構(gòu)的檢修1）檢查撥叉撥叉應(yīng)無變形、斷裂、松曠等現(xiàn)象,回位彈簧應(yīng)無銹蝕、彈力正常,否則應(yīng)更換.２）驅(qū)動齒輪的檢查驅(qū)動齒輪的齒長不得小于全齒長的1/３(如解放牌與躍進牌汽車的齒長不應(yīng)短于16mm），且不得有缺損、裂痕，否則應(yīng)予更換；齒輪磨損嚴重或扭曲變形時，也應(yīng)以更換。圖3圖3—９單向離合器總成的安裝與檢查3)單向離合器的安裝與檢查如圖3－9所示，將單向離合器及驅(qū)動齒輪總成裝到電樞軸上，握住電樞１，當轉(zhuǎn)動單向離合器外座圈2時,驅(qū)動齒輪總成應(yīng)能沿電樞軸自如滑動。如圖3－10所示，在確保驅(qū)動齒輪無損壞的情況下,握住外座圈，轉(zhuǎn)動驅(qū)動齒輪，應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動；反轉(zhuǎn)時不應(yīng)轉(zhuǎn)動,否則就有故障,應(yīng)更換單向離合器。（3）電磁開關(guān)線圈的檢查電磁開關(guān)線圈的檢查，用萬用表R×1檔分別測量吸引線圈和保持線圈的電阻,吸引線圈的電阻值一般在0.６Ω以下,而保持線圈的阻值一般在１Ω左右.如萬用表指針不擺動即電阻無窮大,說明線圈斷路；若電阻值小于規(guī)定值,說明線圈有匝間短路。圖3-10單向離合器的進一步檢查圖3-10單向離合器的進一步檢查線圈斷路或短路均需更換。將上述檢測結(jié)果填入表3—1，并與標準要求比較，做出結(jié)論。表3—1起動機檢測數(shù)據(jù)記錄表序號檢測項目標準情況檢測情況結(jié)論1磁場繞組磁場繞組斷路的檢查通(0Ω)合格不合格磁場繞組搭鐵的檢查不通（∞）磁場繞組短路的檢查每個磁極對改錐的吸引力相同2電樞繞組斷路檢驗萬用表R＝０Ω搭鐵檢驗萬用表R=∞短路檢驗萬用表R＝∞3電樞軸彎曲度≯0。15ｍm1)合格2）不合格4電刷高度7～10mｍ１）合格2）不合格5電磁開關(guān)線圈吸引線圈電阻值(Ω)０.６Ω以下1）合格2）不合格保持線圈的阻值(Ω）1Ω3．起動機的清洗與裝配１）對分解的零部件進行清洗,清洗時,對所有的絕緣部件,只能用干凈布蘸少量汽油擦拭，其他機械零件均可放入汽油、煤油或柴油中洗刷干凈并涼干。注意：整流片及電刷表面在裝配時,不應(yīng)沾有油污。2）按解體的相反順序進行安裝,在將電樞軸裝入電刷架時,應(yīng)防止將電刷撞斷，必要時使用專用工具進行安裝.3）裝配完畢后,轉(zhuǎn)子應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活,無碰擦或卡滯現(xiàn)象.4）用改錐沿軸向撥動驅(qū)動齒輪,應(yīng)能伸出并能自動回位。（二）起動機的調(diào)整⒈起動機的調(diào)整起動機檢修裝復(fù)后，必須做認真細致地調(diào)整,以防止起動機齒輪嚙合不良、有沖撞聲、起動困難等現(xiàn)象。⑴驅(qū)動齒輪與止推墊圈之間間隙的調(diào)整電磁操縱強制嚙合式起動機驅(qū)動齒輪與止推墊圈之間間隙的調(diào)整如圖3-11所示將電磁開關(guān)的活動鐵芯推至使其開關(guān)剛好接通的位置,并保持穩(wěn)定,測量驅(qū)動齒輪與止推墊圈端面之間的間隙值，一般為４~5mm，如不符合，可適當擰入或旋出撥叉2與活動鐵芯4的連接螺桿3進行調(diào)整,然后再將活動鐵芯頂?shù)綐O限位置，此時驅(qū)動齒輪與止推墊圈之間的間隙應(yīng)減小到1．5～２.5mm，如不符合，可調(diào)整齒輪行程限位螺釘1,直至合格為止。

圖3—１1電磁操縱強制嚙合式起動機驅(qū)動齒輪與止推墊圈之間間隙的調(diào)整表3—２起動機調(diào)整參數(shù)記錄表起動機型號:調(diào)整項目調(diào)整部位標準值（mm）調(diào)整值(ｍm)驅(qū)動齒輪與止推墊圈之間間隙的調(diào)整電磁操縱強制嚙合式起動機驅(qū)動齒輪與止推墊圈之間間隙起動機開關(guān)接通時刻的調(diào)整起動機驅(qū)動齒輪端面與驅(qū)動端蓋突緣面之間距離（二）起動系統(tǒng)的就車線路檢查1、起動機的正確使用及維護２、桑塔納起動系線路認識與分析五、注意事項1、檢測時要保證連接線路得可靠2、在就車檢查得時候注意人身安全六、作業(yè)題1、起動系線路檢測故障一:接通起動開關(guān)起動機不轉(zhuǎn)（設(shè)置故障并分析）故障二:起動機運轉(zhuǎn)無力故障（分析)2、分析自動變速器上換檔開關(guān)控制起動機的線路（佳美車）3、將車升高,介紹整車拆卸起動機方法及步驟七、考核內(nèi)容辦法及標準1、掌握起動機的解體組裝工藝和方法。（3０分）2、了解起動機各零件名稱和作用。（40分）3、掌握起動機各主要零件及總成的檢查與修理方法。(3０分)八、實習實訓(xùn)總結(jié)實習實訓(xùn)項目四點火系的拆裝與檢修一、實驗?zāi)康恼莆拯c火系主要元部件的拆裝與檢測方法。掌握點火正時燈的使用方法掌握點火正時的調(diào)整方法。能夠分析點火正時波形二、實驗儀器設(shè)備桑車、豐田車、電噴桑車、電噴發(fā)動機臺架、分電器（觸點式、磁感應(yīng)式、霍爾式)、線束、點火線圈、綜合分析儀、點火正時燈、火花塞、點火發(fā)生器、掛圖一套、相應(yīng)工具電子點火線路及相應(yīng)部件。三、試驗內(nèi)容（二）電子點火系(一）傳統(tǒng)點火系(三）點火正時的檢查與調(diào)整四、實驗步驟（一)傳統(tǒng)點火系1.傳統(tǒng)點火系的線路及部件認識2.傳統(tǒng)點火系的檢測1）初級繞組電阻值的檢查（正常阻值1．２－1.7歐）用萬用表R＊1檔測量，若萬用表指示阻值無窮大，則初級繞組斷路；若阻值小于標準值，則說明匝間有短路。2）次級繞組電阻值檢查用萬用表R*1千歐檔測量３)點火線圈絕緣電阻的檢查－用數(shù)字萬用表20M歐檢查4）分電器的檢查白金觸點間隙的檢查和調(diào)整5）火花塞的檢查與調(diào)整3、傳統(tǒng)點火系線路的檢查（二)電子點火系1、電子點火系的線路及部件認識2、霍爾式分電器總成的解體與清洗1)分電器的拆裝(1）拆除分電器屏蔽罩及分電器蓋（２）取下分火頭及防塵罩等（3）拆除擋圈,將兩把起子通過觸發(fā)器轉(zhuǎn)子的兩相對切槽插至擋圈，以分電器殼為支點，向下壓起子，取下觸發(fā)器轉(zhuǎn)子。（4）拆下真空提前裝置及霍爾元件（5)沖出連接銷，拆下分電器驅(qū)動齒輪,取出分電器軸及離心提前裝置等(6）解體后,用布或棉紗蘸適量清洗劑清洗插各零件。(7）分電器的裝配按相反順序２)分電器的檢修(1)分火頭的檢修:直觀檢查，分火頭應(yīng)無任何裂紋、燒事及擊穿，否則應(yīng)更換新件；測試檢查，分火頭應(yīng)不漏電,方法是將高壓電源的兩根觸針分別接導(dǎo)電片和底部軸孔，若有明顯跳火過軸孔,說明分火頭漏電。也可將分火頭倒放在機體上,用發(fā)動機高壓電進行跳火試驗。還可采用兆歐表檢測，阻值應(yīng)為無窮大；分火頭頂部電阻檢測，正常應(yīng)為1+—0.4ｋ歐（2）分電器蓋的檢修:直觀檢查;測試檢查，分電器蓋應(yīng)不漏電，中央插孔和各旁插孔之間應(yīng)不竄電,方法同分火頭的測試，采用高壓跳火測試或兆歐表檢測，應(yīng)無明顯跳火或阻值無窮大.3）霍爾信號發(fā)生器的檢測（應(yīng)就車檢查）：根據(jù)在汽車上通過測量輸入和輸出電壓判斷,若輸入電壓為13—1３。５V,輸出電壓隨觸發(fā)葉片進入和離開氣隙,輸出電壓從9。8V變?yōu)?.1—０。5Ｖ,即為正常.4)點火線圈的檢查：通過檢查初級繞組和次級繞組的電阻判斷性能。初級繞組：AFE１.２—１．4歐；AJR0。５2-0.76歐次級繞組：ＡFＥ６—8千歐AJR2．4—3．5千歐５）離心式點火調(diào)節(jié)裝置的檢修６)真空式點火提前裝置的檢修7)點火控制器的檢查（就車檢查)(1）拔下分電器上信號發(fā)生器的線束插頭（2)用電壓表接點火線圈端子15和—１（3)接通點火開關(guān)，電壓表讀數(shù)應(yīng)為6V并在１－2s內(nèi)降低到0Ｖ即為正常8）高壓線的檢查:測電阻中央線:AFＥ1.2－２.8千歐AＪR１.9—2.2千歐高壓分線：AFE4。6—7。4千歐AJＲ５.8—6.2千歐9）火花塞的檢查：看外觀、測電極間隙3、電子點火系線路檢測（桑塔納車）（1)線路圖分析（2）點火系線路檢測1)判斷點火系統(tǒng)有無故障2）若有故障，按電源、控制部件、和線路三部分檢查（三)點火正時的檢查與調(diào)整1、按發(fā)動機聲音判斷點火正時起動發(fā)動機，當發(fā)動機處于正常工作溫度（70~80℃）時，用突然加速的方法來檢查和判斷發(fā)動機的點火正時.(１)當突然加速時，如果發(fā)動機速度急速提高并伴有短促而輕微的突爆聲(輕微爆震），而后很快消失則為點火正時。（2）如果突然加速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能隨節(jié)氣門開大而增大，發(fā)動機發(fā)悶且排氣管出現(xiàn)“突突”聲,則為點火過遲。（3)如果突然加速時,發(fā)動機出現(xiàn)嚴重的金屬敲擊聲,即爆震(敲缸)，則為點火過早。點火過早或過遲的一般調(diào)整方法是：松開分電器殼體固定螺栓，將分電器軸按順時針或逆時針方向轉(zhuǎn)動少許,直至調(diào)好點火正時。2、使用點火正時燈(儀)檢查:（使用方法見點火正時燈的附錄）(四)利用發(fā)動機綜合分析儀檢測點火波形并分析（見發(fā)動機綜合分析儀的使用方法）五、實驗注意事項1、禁止采用搭鐵試火法檢測電子點火線路2、檢查點火器控制初級電流通斷時，應(yīng)提前使中央高壓線搭鐵，防止內(nèi)部晶體管被擊穿。六、作業(yè)題1、如何點火正時的檢查與調(diào)整?七、考核內(nèi)容辦法及標準1、掌握點火系主要元部件的拆裝與檢測方法。(20分）2、掌握點火正時燈的使用方法（３0分）３、掌握點火正時的調(diào)整方法。（３0分)４、能夠分析點火正時波形（2０分）八、實習實訓(xùn)總結(jié)實習實訓(xùn)項目五汽車照明與信號系統(tǒng)及儀表系統(tǒng)的線路介紹;前照燈的檢查與調(diào)整一、實驗?zāi)康?、掌握汽車照明系統(tǒng)的線路及結(jié)構(gòu)2、掌握汽車信號系統(tǒng)的線路及結(jié)構(gòu)3、掌握儀表系統(tǒng)的線路及結(jié)構(gòu)４、掌握前照燈的檢查與調(diào)整二、實驗儀器設(shè)備桑車、豐田車、吉普車、電喇叭、喇叭繼電器、閃光繼電器、QD-１00燈光檢測儀、各種汽車儀表及組合儀表總成、相應(yīng)工具三、試驗內(nèi)容汽車照明系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及線路認識:2、電喇叭的基本檢查3。燃油表線路4．冷卻液溫度表線路四、試驗步驟汽車照明系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及線路認識：遠光燈,遠光指示燈，近光燈以及變光開關(guān)的檢查。用燈光檢測儀器檢查與調(diào)整前照燈（見儀器說明書）汽車信號系統(tǒng)的線路及結(jié)構(gòu)認識電喇叭的檢查與調(diào)整1.電喇叭的基本檢查(1)檢查揚聲筒和喇叭蓋如有凹陷或變形時，應(yīng)修整。揚聲筒破裂更換時，應(yīng)注意高低音之分.高音喇叭的揚聲筒比低音喇叭的揚聲筒短，如螺旋形喇叭，其高音的揚聲筒為1.5圈,低音的揚聲筒為2．5圈,不能裝錯.（2）檢查線圈，滅弧電阻、電容器等各接頭是否牢固，如有斷脫,應(yīng)用烙鐵焊牢。如有損壞，應(yīng)更換。（3)檢查喇叭膜片有無破裂，有破裂時應(yīng)更換膜片。2.桑車、豐田車、吉普車、電喇叭、喇叭繼電器、閃光繼電器、QＤ-100燈光檢測儀、各種汽車儀表及組合儀表總成、相應(yīng)工具(1）電喇叭線圈的檢測用萬用表R×１擋測量喇叭線圈電阻，將測得值與標準值對照,若阻值低于規(guī)定值，說明線圈有短路;若測得阻值無窮大,說明線圈有開路故障。當線圈有短路、開路和搭鐵故障時，可按原線圈重新繞制。（2）檢查觸點接觸狀況3．桑車、豐田車、吉普車、電喇叭、喇叭繼電器、閃光繼電器、QD－１00燈光檢測儀、各種汽車儀表及組合儀表總成、相應(yīng)工具(1）音調(diào)的調(diào)整電喇叭音調(diào)的高低與鐵心間隙有關(guān),間隙小-音調(diào)高；反之音調(diào)低。鐵心間隙(一般為０。７ｍm~1.５mｍ)根據(jù)喇叭高低音與規(guī)格而定。筒形、螺旋形電喇叭鐵芯間隙的調(diào)整部位和調(diào)整方法如圖5-1所示.對圖５－1a所示的電喇叭,應(yīng)該先松開鎖緊螺母３，然后轉(zhuǎn)動銜鐵4，即可改變銜鐵與鐵芯間氣隙；對圖5-1b所示的電喇叭，松開上、下調(diào)節(jié)螺母5、6，即可使鐵芯上升或下降,即改變鐵芯間隙。圖５—1筒形、螺旋形電喇叭銜鐵間隙的調(diào)整1、3—鎖緊螺母2、5、６—調(diào)節(jié)螺母4-銜鐵７-彈簧片8—鐵心—鐵心間隙對圖6-3c所示的電喇叭，可先松開鎖緊螺母3,轉(zhuǎn)動銜鐵加以調(diào)整，然后松對圖5-１c所示的電喇叭，可先松開鎖緊螺母3,轉(zhuǎn)動銜鐵加以調(diào)整，然后松開調(diào)節(jié)螺母5、6，使彈簧片與銜鐵平行后緊固。調(diào)整時，應(yīng)使銜鐵與鐵心間的氣隙均勻，否則會產(chǎn)生雜音。盆形電喇叭銜鐵間隙的調(diào)整如圖5—2所示,調(diào)整時應(yīng)先松開鎖緊螺母,然后旋轉(zhuǎn)音量調(diào)整螺栓（鐵芯)進行調(diào)整。圖5－２盆形電喇叭音調(diào)的調(diào)整圖5－２盆形電喇叭音調(diào)的調(diào)整（2）音量的調(diào)整電喇叭聲音的大小與通過喇叭線圈的電流大小有關(guān)。當觸點壓力增大時，流入喇叭線圈的電流增大，使喇叭產(chǎn)生的音量增大，反之音量減小。觸點壓力是否正常，可通過檢查喇叭工作時的耗電量與額定電流是否相符來判斷.如相符則說明觸點壓力正常;如耗電量大于或小于額定電流，則說明觸點壓力過大或過小，應(yīng)予調(diào)整。對于圖５—3所示的筒形、螺旋形電喇叭,應(yīng)先松開鎖緊螺母１，然后轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母2(反時針方向轉(zhuǎn)動時，觸點壓力增大,音量增大)進行調(diào)整;對圖５-4所示的盆形電喇叭,可旋轉(zhuǎn)音量調(diào)節(jié)螺釘（反時針方向轉(zhuǎn)動時，音量增大)進行調(diào)整。調(diào)整時不可過急，每次只需對調(diào)節(jié)螺母轉(zhuǎn)動1／1０圈。圖5－３圖5－３盆形電喇叭音量的調(diào)整4。喇叭繼電器的檢查試驗喇叭繼電器檢查的主要內(nèi)容有:閉合電壓和釋放電壓。如圖５－4所示,將穩(wěn)壓電源輸出電壓逐漸增加，并觀察繼電器觸點,觸點閉合瞬間電壓表指示的電壓值即為閉合電壓；然后再逐漸減小輸出電壓值,觸點斷開瞬間的電壓即為釋放電壓，其值應(yīng)該符合規(guī)定，否則，應(yīng)預(yù)調(diào)整。閉合電壓可通過改變彈簧2的張力予以調(diào)整;釋放電壓可通過彎曲限位鉤1改變觸點間隙予以調(diào)整.圖5-４喇叭繼電器的檢查圖5-４喇叭繼電器的檢查1－限位鉤2-彈簧3-電壓表4－穩(wěn)壓電源進行上述檢查時,繼電器觸點應(yīng)能一次閉合和一次斷開，不允許有跳動和接觸不良的現(xiàn)象。表5－1電喇叭和繼電器的檢測結(jié)果電喇叭型號繼電器型號線圈電阻（)線圈電阻（)工作電流（A)吸合電壓(V）鐵芯間隙(mｍ）釋放電壓（V）結(jié)論結(jié)論汽車儀表系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及線路介紹桑塔納發(fā)動機的儀表線路包括轉(zhuǎn)速表、燃油表、冷卻液溫度表、冷卻液溫度液位指示燈、機油壓力指示燈等線路,線路的連接如圖3—4－16、圖3－4-１7、圖3-4—18所示。(1）儀表供電線路儀表供電線路走向：蓄電池“＋”接線柱(經(jīng)電纜）一起動機的“3０”接線柱（經(jīng)紅線)一中央接線板ｐ－另一P接線柱（經(jīng)紅線）一點火開關(guān)“30”接線柱一點火開關(guān)“15"接線柱（經(jīng)黑線)一儀表板１４孔黑色接插件，進入儀表印刷線路板內(nèi)部向各儀表供電（其中燃油表、冷卻液溫度表及溫度液位指示燈電源由穩(wěn)壓器輸出端A供給，⊥端接地，穩(wěn)壓9.5—１0。5V)，各儀表的負極匯總一條負極線，從儀表板14孔接插件接出一發(fā)動機機體搭鐵(經(jīng)搭鐵線）一蓄電池“—”接線柱。（2）轉(zhuǎn)速表線路轉(zhuǎn)速表線路:是取自點火線圈中初級電流中斷時產(chǎn)生的脈沖信號，在點火線圈中轉(zhuǎn)換成電壓脈沖，經(jīng)轉(zhuǎn)速表中的數(shù)字集成線路計算后，顯示發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速表線路走向:蓄電池“十”接線柱（經(jīng)電纜）一起動機的“30”接線柱(經(jīng)紅線）一中央接線板板P-另一P接線柱(經(jīng)紅線）一點火開關(guān)“30"接線柱一點火開關(guān)“1５”接線柱(經(jīng)黑線）一中央接線板Ａ8接線柱一D２３接線柱(經(jīng)黑線)-點火線圈“+”接線柱一點火線圈“-”接線柱,分兩路,一路去向點火控制器。一路從點火線圈“—”接線柱(經(jīng)紅/黑線)一中央接線板D26接線柱一中央接線板Ｂ19接線柱(經(jīng)紅／黑線）一14孔白色接插件,進入儀表印刷線路板內(nèi)部，接向轉(zhuǎn)速表，向轉(zhuǎn)速表提供信號.同時還接向油壓檢查控制器提供轉(zhuǎn)速信號。３.燃油表線路燃油表傳感器上有一根棕色導(dǎo)線接地,變阻信號經(jīng)紫／黑色導(dǎo)線進入中央接線板E5接點,通過其內(nèi)部與B3點接通，經(jīng)紫／黑色導(dǎo)線到儀表板14孔白色接插件,進入儀表印刷線路板內(nèi)