生產(chǎn)過程中人的不安全行為

生產(chǎn)過程中人的不安全行為生產(chǎn)過程中人的不安全行為第1頁二、人行為個體差異和共同特征

一、行為實質§4.1人行為概述三、人不安全行為心理與生理原因分析生產(chǎn)過程中人的不安全行為第2頁一、行為實質工業(yè)心理學家梅耶（R．F．Maier）提出以下模式：

S（刺激或情境）→O（有機體）→R（行為-反應）→A（行為完成）人行為泛指人外觀活動、動作、運動、反應或行動。人行為是決定事故發(fā)生頻率、嚴重程度和影響范圍主要原因。早期行為主義心理學：行為是由刺激所引發(fā)外部可觀察到反應。刺激（S）→反應（R）模式。近代“徹底行為主義”者：把一切心理活動均視為行為。斯金納：S－R型。S型指由一個特殊可觀察到刺激或情境所激起反應，R型指在沒有任何能夠觀察到外部刺激或情境下發(fā)生反應。生產(chǎn)過程中人的不安全行為第3頁他認為，刺激或情境，二者是不可分割。在生產(chǎn)環(huán)境中，諸如光線、聲音、溫度等等，乃至班組同事或管理人員言行舉止，都能夠形成刺激，刺激被人所感知，便成了情境。有機體所指是個體因為遺傳和后天條件取得個體獨特征、個性發(fā)展成熟度、學習過技術和知識、需要、動機、態(tài)度、價值觀等。反應或行為包含身體運動、語言、表情；情緒、思索等。行為完成包含改變情境、生存活動、逃避危險、災害及他人攻擊等。生產(chǎn)過程中人的不安全行為第4頁相同行為可來自不一樣刺激。相同刺激能夠產(chǎn)生不一樣行為。家庭糾紛對職員工作行為影響可能有：①做白日夢，脫離實際，終日沉溺于幻想之中；②忽略安全辦法，易出工傷事故；③不注意產(chǎn)品質量，生產(chǎn)效率下降；④作為一個擺脫，拼命工作；⑤對管理人員批評過于敏感以致采取不合作態(tài)度；⑥心情憂郁、煩悶、易和同事爭吵。生產(chǎn)過程中人的不安全行為第5頁德國心理學家萊文提出心理學場理論：人就是一個場，“包含這個人和他心理環(huán)境生活空間LSP”，行為是由這個場決定?；A模式為：

B（行為）=f［P（人），E（環(huán)境）］=f（LSP）

人行為實質就是人對環(huán)境（自然環(huán)境、社會環(huán)境）外在可觀察到反應，是人類內在心理活動反應。行為是人和環(huán)境相互作用結果，并隨人和環(huán)境改變而改變。萊文需要與激勵模式生產(chǎn)過程中人的不安全行為第6頁二、人行為個體差異和共同特征1.人行為個體差異（1）遺傳原因：人體表特征在很大程度上受種族、親代遺傳影響。體力和人體尺寸差異與人安全行為，在一些場所下往往會表現(xiàn)出來。如在發(fā)生異常事件時，值班者若是一個力氣較小女性，他即使已覺察到危險，但因體力不夠，扳不動制動閘，就無法阻止事態(tài)惡化。人氣質，在很大程度上受遺傳原因影響。氣質差異也必定帶來行為個體差異。再如人智力除受后天境影響外，在一定程度上也受遺傳影響，智力受遺傳原因影響因人而異，少者占30％(即影響該人智商高低原因30％來自遺傳)，多者達90％。造成行為個體差異主要原因：生產(chǎn)過程中人的不安全行為第7頁（2）環(huán)境原因

①家庭。家庭對人行為有顯著深刻影響。尤其是兒童時期，家庭教育和父母言傳身教，對有行為發(fā)育、成長、形成有很大影響。如一些破碎家庭給兒童心靈帶來創(chuàng)傷，常使兒童成長后有異常行為，如殘忍、厭世、輕生等。如若家庭關系處理不好，夫妻不和或經(jīng)常陷入嚴重家庭糾紛，因情緒波動而造成不安全行為，常是發(fā)生事故主要原因。

②學校教育：學校、班級風氣、老師態(tài)度和作風，青少年時代同學和朋友，對人性格、態(tài)度發(fā)展和形成都有主要影響。另外，人所受教育不一樣，知識水平高低，對危險預知和覺察能力也有不一樣，所以，也造成在安全行為上表現(xiàn)出個體差異。生產(chǎn)過程中人的不安全行為第8頁③工作環(huán)境和社會經(jīng)歷：工作環(huán)境對人習慣行為有很大影響，如人習慣性行為含帶有其職業(yè)特點。社會經(jīng)歷（包含工作經(jīng)驗）不一樣，常給人行為帶來差異。如與本工種直接相關經(jīng)驗不一樣，常使人在處理異常事件時做出不一樣反應。社會閱歷豐富人，常為防止和領導爭論而隱藏自己觀點。④文化背景：文化背景不一樣，在一定程度上影響了人觀念和價值取向。如美國勉勵人才流動，工人一向以跳槽為榮，工人在退休前都曾在許多工廠干過。而日本卻重視終生制，將企業(yè)或工廠視為“家族”，轉到另一家企業(yè)或工廠，則視為“背叛”行為。

生產(chǎn)過程中人的不安全行為第9頁（4）生理原因:人身體情況不一樣，使得安全行為也有很大差異。一些需要經(jīng)過區(qū)分顏色確定信號工種，如火車司機、汽車司機等，若對某種顏色色盲或色弱是危險。另外，患有某種疾病人在從事某種作業(yè)時，亦可能會出現(xiàn)事故。如高血壓患者不宜從事高空作業(yè)，有癲癇、癔病和皮膚對汽油過敏者不宜從事接觸汽油作業(yè)。（3）心理原因：主要指心理過程和個性心理。決定了每個人都有自己行為模式，從而給行為帶來千差萬別個體差異。生產(chǎn)過程中人的不安全行為第10頁2.人行為共同特征人行為在個體之間盡管千差萬別，但存在著一些共同行為特征。主要討論與安全相關人行為共同特征。（1）人空間行為(humanproximics)心理學家發(fā)覺，人類有“個人空間”行為特征，這個空間是以自己軀體為中心，與他人保持一定距離，當此空間受到侵犯時，會有回避、尷尬、狼狽等反應，有時會引發(fā)不快、口角和爭斗?！皞€人空間”相關距離有以下四種：

生產(chǎn)過程中人的不安全行為第11頁（1）親密距離。指與他人軀體親密靠近距離，此距離有兩種，一個是靠近狀態(tài)，指親密者之間愛撫、撫慰、保護、接觸、交流距離。此時身體能夠接觸或靠近。二是正常狀態(tài)(15～45cm)，頭、腳互不相碰，但手能相握或撫觸對方。（2）個人距離。指個人與他人之間彈性距離。此距離也有兩種，一是靠近狀態(tài)（45～75cm），是親密者允許對方進入而不發(fā)生為難、躲避距離。但非親密者進入此距離時有強烈反應。二是正常距離（75～100cm），是兩人相對而立，指尖剛能接觸距離。（3）社會距離。指參加社會活動時所表現(xiàn)距離?？拷鼱顟B(tài)為120～210cm，通常為一起工作距離。正常狀態(tài)為210～360cm，正式會談、禮儀等多按此距離進行。（4）公眾距離。指演說、演出等公眾場所距離。其靠近狀態(tài)為360～750cm，正常狀態(tài)在7.5m以上。另外，人空間行為還包含獨處個人空間行為。生產(chǎn)過程中人的不安全行為第12頁（2）側重行為:有些學者認為，為了平衡，人常以右腳為支柱，造成身體微微右彎，所以習慣使用右手。但最主要，還是人大腦。大腦由左右兩側結構完全相同半球組成，因為大多數(shù)人優(yōu)勢半球是左半球，左半球支配右側，所以大多數(shù)人慣用側是右側。側重行為還表現(xiàn)在樓梯選擇上。日本應專心理學家藤澤伸介在一個建筑物T形樓梯(左右樓梯距離相等，都能抵達同一地點)作觀察，發(fā)覺上樓梯人，左轉彎者占66%，向右轉彎者只占34％。不論從生理上還是心理上，左側通行對人來說，都是穩(wěn)定、理想。所以，左側通行樓梯在生災害(如火災)時，對人躲避行為是有稗益。生產(chǎn)過程中人的不安全行為第13頁

（4）躲避行為

當發(fā)生災害和事故時，大家都有一些共同避難行動，這些行動特征組成了躲避行為。如發(fā)生恐慌人為了尋求本身安全，會爭先恐后地尋求少數(shù)逃離機會.心理學家經(jīng)過試驗研究表明，沿進來方向返回，奔向出入口等，是發(fā)生災害和事故躲避行為顯著特征。（3）捷徑反應:在日常生活和生產(chǎn)中，人往往表現(xiàn)出捷徑反應，即為了少消耗能量又能取得最大效果而采取最短距離行為。但捷徑反應有時并不能降低能量消耗，而僅是一個心理原因而已。如同時能夠從天橋或地道穿越馬路，即使二者消耗能量差不多，但多數(shù)人寧愿走地道。這都是心理上捷徑反應，實際上并不能節(jié)約能量。生產(chǎn)過程中人的不安全行為第14頁

對火災躲避行為特征是：①以最短路線奔向出入口；②向火煙伸延方向逃離；③選擇障礙物最少路線走；④順著墻向亮處走；⑤按左轉彎方向走；⑥沿進來方向返回；⑦伴隨人流走；⑧沿走慣道路和出口走；⑨向著地面方向走（高樓向下，地下室向上）。

生產(chǎn)過程中人的不安全行為第15頁（5）從眾行為:人碰到突然事件時，許多人往往難以判斷事態(tài)和采取行動。因而使自己態(tài)度和行為與周圍相同遭遇者保持一致，這種隨大流行為稱為從眾行為或同時行為。女性因為心理和生理特點，在突然事件時，往往采取與男性同時行為。一些意志微弱人，從眾行為傾向強，表現(xiàn)為被動、服從權威等。（6）體態(tài)交流:靠姿勢及表情而不用語言傳遞意愿行為稱為非語言交流(也稱體態(tài)交流)。人表示思想感情方式，除了語言、文字、音樂、藝術之外，還能夠用表情和姿勢來表示，這也是一個行為。所以，可依據(jù)人表情和姿勢來分析人心理活動。在生產(chǎn)中也廣泛使用非語言交流，如火車司機和副司機為確認信號呼喚應答所用手勢.生產(chǎn)過程中人的不安全行為第16頁三、人不安全行為心理與生理原因分析（1）情緒水平失調:產(chǎn)生中人不安全行為心理原因之一就是人情緒水平失調。一定情緒水平維持有利于安全行為順利完成，過于激動和擔心情緒水平失調就會產(chǎn)生人不安全行為，造成事故發(fā)生。因為人是社會人，周圍發(fā)生一切都會使人情緒激動。這種情緒激動外表現(xiàn)是表情動作，內部則使心臟、血管、呼吸、內分泌腺等發(fā)生生理改變。這時，人意識范圍變窄，判斷力降低，失去理智和自我抑制能力。情緒激動水平高低是外界刺激引發(fā)。所以，改變外界刺激能夠改變情緒傾向和水平。從組織管理上和個體主觀上若能注意創(chuàng)造健康穩(wěn)定心理環(huán)境并用理智控制不良情緒，由情緒水平失調造成不安全行為就能夠大幅度降低。生產(chǎn)過程中人的不安全行為第17頁三、人不安全行為心理與生理原因分析（2）個性對不安全行為影響顯然，一些個性有缺點人，如思想保守、輕易激動、膽小怕事、大膽莽撞、固執(zhí)己見、自私自利、自由散漫、缺乏自信等等，對人不安全行為尤其是在出現(xiàn)危險情況時會產(chǎn)生不利影響。當分配工作時，在關鍵崗位上最好不要安排個性有缺點人單獨工作.個性對不安全行為影響主要表現(xiàn)在以下兩方面。1．態(tài)度影響態(tài)度是指對人和事看法在其言行中表現(xiàn)。態(tài)度可定義為在某種情況以一個特定方式表現(xiàn)傾向。在此定義下心理學中最棘手問題之一是，言行是否一致?想和做是否一樣?生產(chǎn)過程中人的不安全行為第18頁2）動機影響

動機是用來說明大家要努力到達目標，以及用來追求這些目標動力。心理學家已指出了不一樣動機理論，尤其是勞動中動機，因為動機不一樣可能對安全產(chǎn)生不一樣效果。（1）經(jīng)濟動力。這種理論認為一旦工作計劃確定以后，大家工作動力是金錢。按照這種觀點，人工作動力是為了掙更多錢，有些計件工資工人，為了提升產(chǎn)量；多得酬勞而發(fā)生事故例子以及個人承包汽車司機因為超時勞動或違章多載客而造成事故是屢見不鮮。（2）社會動力。這種理論認為人工作動力不是金錢而是社會需要。他們認為自己工作有價值。是為了人類利益和社會需要。對于有一定危險但社會必需工作，只有含有這種動力人才能負擔。（3）自我實現(xiàn)動力。即“需要層次理論”。他認為人在工作中有自我成長要求。工作動機是逐步提升，其最終目標是要使自己在事業(yè)上取得成就。為了實現(xiàn)這一動機，就會考慮到自己在工作中安全，離開了安全，就不可能有事業(yè)成就。（4）綜合動力。當代動機理論努力把各種理論中有價值個別結合起來，并認識到人與人之間動機有差異，而且一個人在不一樣時間也有差異。對人勉勵需要盡可能與每個人情況相結合.

生產(chǎn)過程中人的不安全行為第19頁（3）人行為退化人行為在出現(xiàn)以下情況時會減退：①勞動時間太長而產(chǎn)生疲勞；②因為干擾了天天生活節(jié)律，在不能有效地發(fā)揮體能作用時間內勞動；③失去完成任務動力；④缺乏勉勵，結果激勵下降；⑤在體力和心理矛盾、威脅條件下工作，或在威脅人體自我平衡或應付機能條件下勞動而產(chǎn)生應激反應。（4）人注意力問題在調查人不安全行為對傷亡事故影響時，往往要探究人注意力問題?！奥唤?jīng)心“、“心不在焉”、“不注意”等造成事故屋見不鮮。不過發(fā)生事故時不能把原因簡單地歸咎于某人不注意，許多情況下除非玩忽職守者，并非大家有意制造不注意，誰都不會自始至終地集中注意力。生產(chǎn)過程中人的不安全行為第20頁§4.2人行為失誤1.人行為失誤概述（1）人失誤概念

①皮特認為:人行為顯著偏離預定、要求或希望標準，它造成不希望時間拖延、困難、問題、麻煩、誤動作、意外事件或事故。生產(chǎn)過程中人的不安全行為第21頁②里格比認為：人失誤是指人行為結果超出了某種可接收界限。換言之，人失誤是指人在生產(chǎn)操作過程中，實際實現(xiàn)功效與被要求功效之間偏差，其結果可能以某種形式給系統(tǒng)帶來不良影響。斯文（Swain）等人指出，人失誤發(fā)生原因有兩個方面問題，因為工作條件設計不妥，即要求可接收界限不恰當造成人失誤，與因為人不恰當行為引發(fā)人失誤。人失誤是指人行為結果偏離了要求目標，或超出了可接收界限，并產(chǎn)生了不良影響。

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約翰遜關于人失誤問題做了以下敘述：①人失誤是進行生產(chǎn)作業(yè)過程中不可防止副產(chǎn)物，能夠測定失誤率；②工作條件能夠誘發(fā)人失誤，經(jīng)過改進工作條件來預防人失誤比對人員進行說服教育、訓練更有效。③關于人失誤許多定義是不明確，甚至是有爭議；④某一等級人員人失誤；反應較高等級人員職責力面缺點；⑤大家行為反應其上級態(tài)度，假如憑直覺來處理安全管理問題．或靠僥幸來維持無事故統(tǒng)計，則不會取得長久成功；l⑥通例編制操作程序方法有可能促使人失誤發(fā)生。普通意義上人失誤，可能發(fā)生在從事計劃、設計、制造、安裝、維修等各項工作各類人員身上。不安全行為是人失誤特例。生產(chǎn)過程中人的不安全行為第23頁（2）人失誤分類為尋找人失誤原因，方便采取恰當辦法預防發(fā)生人失誤，或降低人失誤發(fā)生概率，對人失誤進行分類，下面兩種分類方法比較流行。①里格比按人失誤原因將人失誤分為：a．隨機失誤:因為人行為、動作隨機性質引發(fā)人失誤。b．系統(tǒng)失誤:因為系統(tǒng)設計方面問題或人不正常狀態(tài)引發(fā)失誤。c．偶發(fā)失誤:是一些偶然過失行為，是事先難以預料意外行為。

生產(chǎn)過程中人的不安全行為第24頁②按人失誤表現(xiàn)形式可分為以下三類：a．遺漏或遺忘。b．做錯：弄錯、調整錯誤、弄顛倒、沒按要求操作、沒按要求時間操作、無意識動作、不能操作。c．進行要求以外動作。生產(chǎn)過程中人的不安全行為第25頁(3）從心理學角度看人失誤原因

人體信息處理系統(tǒng)：感覺（信息輸入）——判斷（信息加工處理）——行為（反應）1）感覺（信息輸人）過程失