轉(zhuǎn)移涂布機(jī)專(zhuān)題研究報(bào)告

轉(zhuǎn)移涂布機(jī)專(zhuān)題研究報(bào)告

將充電設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)建設(shè)與改造納入城市規(guī)劃，完善相關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，明確建筑物配建停車(chē)場(chǎng)、城市公共停車(chē)場(chǎng)預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)條件的要求和比例。加快形成以使用者居住地、駐地停車(chē)位（基本車(chē)位）配建充電設(shè)施為主體，以城市公共停車(chē)位、路內(nèi)臨時(shí)停車(chē)位配建充電設(shè)施為輔助，以城市充電站、換電站為補(bǔ)充的，數(shù)量適度超前、布局合理的充電設(shè)施服務(wù)體系。研究在高速公路服務(wù)區(qū)配建充電設(shè)施，積極構(gòu)建高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)。依托國(guó)家科技計(jì)劃加強(qiáng)對(duì)新型充電設(shè)施及裝備技術(shù)、前瞻性技術(shù)的研發(fā)，對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的檢測(cè)認(rèn)證方法、充電設(shè)施消防安全規(guī)范以及充電網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控和運(yùn)營(yíng)安全等方面給予科技支撐。支持企業(yè)探索發(fā)展適應(yīng)行業(yè)特征的充電模式，實(shí)現(xiàn)更安全、更方便的充電。鋰電設(shè)備行業(yè)與上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性鋰電設(shè)備行業(yè)主要為鋰電池生產(chǎn)企業(yè)提供鋰電池生產(chǎn)設(shè)備，由于鋰電池生產(chǎn)過(guò)程的工序復(fù)雜性、材料特殊性與多元性、工藝參數(shù)敏感性與高標(biāo)準(zhǔn)，鋰電設(shè)備對(duì)提升鋰電池制造智能化水平、降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、提升鋰電池性能具有重要意義，因此，鋰電設(shè)備行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中具有重要地位。鋰電設(shè)備行業(yè)上游主要為金屬原材料、機(jī)加定制件、電氣類(lèi)元件等原材料供應(yīng)商和機(jī)加服務(wù)供應(yīng)商，上游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平直接關(guān)系到鋰電池設(shè)備企業(yè)的原材料供給和基礎(chǔ)組件的配套，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有著較為直接的影響。其中，機(jī)加定制件、電氣類(lèi)元件供應(yīng)市場(chǎng)較為成熟，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分，產(chǎn)品供應(yīng)充足，行業(yè)采購(gòu)可以得到充分的保障。而鋼材鋁材等大宗商品的價(jià)格受市場(chǎng)交易波動(dòng)影響較大，進(jìn)而對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)成本造成一定影響。鋰電設(shè)備行業(yè)下游主要為鋰電池生產(chǎn)企業(yè)，鋰電行業(yè)的發(fā)展直接影響到鋰電設(shè)備的需求，二者具有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。一方面，鋰電行業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模的增加將直接增加其鋰電設(shè)備投資需求；另一方面，隨著鋰電行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和新能源汽車(chē)等對(duì)鋰電池不斷提出更高要求，鋰電廠商需不斷提升鋰電池性能、降低生產(chǎn)成本、提升生產(chǎn)效率，增加高精度、高性能的鋰電設(shè)備投資，具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)的鋰電設(shè)備廠商將快速增長(zhǎng)。加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管（一）加大科技攻關(guān)支持力度通過(guò)國(guó)家科技計(jì)劃，對(duì)新能源汽車(chē)儲(chǔ)能系統(tǒng)、燃料電池、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車(chē)控制和信息系統(tǒng)、充電加注、試驗(yàn)檢測(cè)等共性關(guān)鍵技術(shù)以及整車(chē)集成技術(shù)集中力量攻關(guān)，不斷完善科技創(chuàng)新體系建設(shè)。（二）組織實(shí)施產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程加快研究和開(kāi)發(fā)適應(yīng)市場(chǎng)需求、有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)品，加大研發(fā)和檢測(cè)能力投入，通過(guò)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，加快突破重大關(guān)鍵技術(shù)，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)能力，降低能源消耗，加快建立新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系。（三）完善新能源汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量保障體系新能源汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的責(zé)任主體是生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)要建立質(zhì)量安全責(zé)任制，確保新能源汽車(chē)安全運(yùn)行。支持建立行業(yè)性新能源汽車(chē)技術(shù)支撐平臺(tái)，提高新能源汽車(chē)技術(shù)服務(wù)和測(cè)試檢驗(yàn)水平。建立新能源汽車(chē)產(chǎn)品抽檢制度，通過(guò)市場(chǎng)抽樣和性能檢測(cè)，加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)管和一致性監(jiān)管。研究建立車(chē)用動(dòng)力電池準(zhǔn)入管理制度。（四）加強(qiáng)部門(mén)間的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議及其辦公室要及時(shí)協(xié)調(diào)解決新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用中的重大問(wèn)題，部門(mén)間要加強(qiáng)協(xié)同配合，提高工作效率。要加強(qiáng)對(duì)各地區(qū)的督促考核，定期在媒體公開(kāi)各地區(qū)任務(wù)完成情況。財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)資金要與推廣目標(biāo)完成情況、基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)配套及社會(huì)使用環(huán)境建設(shè)等掛鉤，建立新能源汽車(chē)推廣城市退出機(jī)制。要及時(shí)總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)，在全國(guó)組織推廣交流活動(dòng)，促進(jìn)各地相互學(xué)習(xí)借鑒、共同提高。（五）加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)和輿論監(jiān)督各有關(guān)部門(mén)和新聞媒體要通過(guò)多種形式大力宣傳新能源汽車(chē)對(duì)降低能源消耗、減少污染物排放的重大作用，組織業(yè)內(nèi)專(zhuān)家解讀新能源汽車(chē)的綜合成本優(yōu)勢(shì)。要通過(guò)媒體宣傳，提高全社會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)知度和接受度，同時(shí)對(duì)損害消費(fèi)者權(quán)益、弄虛作假等行為給予曝光，形成有利于新能源汽車(chē)消費(fèi)的氛圍。鋰電設(shè)備行業(yè)周期性特點(diǎn)鋰電設(shè)備下游行業(yè)為鋰電池生產(chǎn)行業(yè)，受行業(yè)政策影響較大，目前存在一定周期性，而長(zhǎng)期來(lái)看，待市場(chǎng)逐漸成熟、健康發(fā)展后，行業(yè)政策影響將逐步減弱，周期性亦將隨之逐漸減弱。2019年以前，隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)和國(guó)家補(bǔ)貼等政策扶持，國(guó)內(nèi)重要的新能源動(dòng)力電池廠商紛紛投產(chǎn)擴(kuò)建生產(chǎn)線，迎來(lái)產(chǎn)能擴(kuò)張期。近年來(lái)，隨著新能源動(dòng)力電池行業(yè)的快速發(fā)展，以及產(chǎn)業(yè)成熟度的提升，政策也由資金扶持逐漸調(diào)整為技術(shù)激勵(lì)，補(bǔ)貼退坡較為明顯，從而對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)的技術(shù)水平提出了更高的要求。長(zhǎng)期來(lái)看，取消政府補(bǔ)貼有利于優(yōu)化新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。但短期內(nèi)對(duì)產(chǎn)業(yè)內(nèi)的企業(yè)帶來(lái)了較大壓力，新能源汽車(chē)企業(yè)存在向上游供應(yīng)商傳導(dǎo)成本壓力的訴求，動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的重要部件，動(dòng)力電池廠商將首當(dāng)其沖受其影響，若動(dòng)力電池廠商進(jìn)一步控制產(chǎn)品價(jià)格，將影響鋰電設(shè)備行業(yè)。發(fā)揮信息技術(shù)的積極作用不斷提高現(xiàn)代信息技術(shù)在新能源汽車(chē)商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新中的應(yīng)用水平，鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)參與新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)，加快智能電網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)應(yīng)用，為新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用帶來(lái)更多便利和實(shí)惠。光電設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)根據(jù)Frost&Sullivan數(shù)據(jù)顯示，2020年全球顯示面板產(chǎn)量為242．4百萬(wàn)平方米，同比增長(zhǎng)3．99%，同時(shí)預(yù)計(jì)未來(lái)將保持穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)到2024年產(chǎn)量將達(dá)273．9百萬(wàn)平方米，2020年至2024年期間年復(fù)合增長(zhǎng)率為3．10%。因此，未來(lái)在智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦、智能家電、可穿戴設(shè)備等需顯示功能的智能終端市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢(shì)下，全球顯示面板產(chǎn)業(yè)亦將穩(wěn)步增長(zhǎng)并將持續(xù)帶動(dòng)國(guó)內(nèi)上游OCA光學(xué)薄膜等功能性材料需求的增長(zhǎng)。目前，反光材料應(yīng)用于公路交通、汽車(chē)領(lǐng)域，從汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量、公路新增里程數(shù)據(jù)來(lái)看，近年來(lái)，以上領(lǐng)域發(fā)展速度有所減緩，民用反光材料市場(chǎng)在逐步拓展。因此，在未來(lái)行業(yè)有持續(xù)發(fā)展空間，但發(fā)展速度將會(huì)減緩，預(yù)計(jì)至2027年，年復(fù)合增長(zhǎng)率下降至5%左右，同時(shí)我國(guó)反光材料行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到133億元左右。綜上，光電設(shè)備市場(chǎng)下游需求增長(zhǎng)主要來(lái)源于全球顯示面板產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)，將迎來(lái)較為廣闊的市場(chǎng)空間。氫燃料電池設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀氫燃料電池市場(chǎng)快速發(fā)展，其自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備也將迎來(lái)廣闊的發(fā)展空間。2020年氫燃料電池系統(tǒng)裝機(jī)量下降至79．2MW，同比下降38．17%；2021年中國(guó)氫燃料電池系統(tǒng)累計(jì)裝機(jī)量迅速增長(zhǎng)，2021年1-12月中國(guó)燃料電池系統(tǒng)累計(jì)裝機(jī)量173MW，同比增長(zhǎng)119%。2022年6月，系統(tǒng)累計(jì)裝機(jī)量創(chuàng)單月歷史最高，為53．94MW，2022年1-6月燃料電池系統(tǒng)累計(jì)裝機(jī)量100．65MW，同比增長(zhǎng)99．5%，已達(dá)2021年近六成，預(yù)計(jì)下半年裝機(jī)量繼續(xù)保持高位。鋰電設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（一）鋰電池干燥設(shè)備、涂布設(shè)備等國(guó)產(chǎn)化率均超過(guò)90%相比進(jìn)口設(shè)備，國(guó)內(nèi)設(shè)備針對(duì)我國(guó)鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)的電池生產(chǎn)工藝特點(diǎn)而研發(fā)制造，適應(yīng)性、針對(duì)性更強(qiáng)，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，且產(chǎn)能更充裕，能夠充分滿足客戶的生產(chǎn)工藝需求。因此，近年來(lái)，鋰電池設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率不斷提升，高工產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)鋰電設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)90%，在鋰電干燥設(shè)備領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)干燥技術(shù)也已實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的超越，下游主要鋰電廠商如寧德時(shí)代、比亞迪等基本采用國(guó)產(chǎn)干燥設(shè)備，國(guó)產(chǎn)化率同樣超過(guò)90%，市場(chǎng)增量主要來(lái)源于國(guó)內(nèi)鋰電廠商的擴(kuò)產(chǎn)。（二）國(guó)產(chǎn)設(shè)備海內(nèi)外布局仍有較大市場(chǎng)空間在國(guó)產(chǎn)設(shè)備的海內(nèi)外布局方面，目前海內(nèi)外主要的電池廠商均與我國(guó)鋰電設(shè)備企業(yè)有合作。國(guó)內(nèi)的電池廠商，如寧德時(shí)代等，基本采用國(guó)產(chǎn)鋰電設(shè)備。此外，國(guó)外主要的電池廠商，如LG和松下，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)建立了電池廠且開(kāi)始采購(gòu)國(guó)產(chǎn)設(shè)備。目前，干燥、涂布、輥分等設(shè)備的國(guó)產(chǎn)率較高而出口較少，未來(lái)隨著國(guó)產(chǎn)鋰電設(shè)備的不斷改進(jìn)，海外市場(chǎng)仍有較大的發(fā)展空間。（三）多領(lǐng)域需求驅(qū)動(dòng)電池廠商擴(kuò)產(chǎn)，鋰電設(shè)備企業(yè)迎來(lái)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)在鋰離子電池行業(yè)下游的新能源車(chē)、3C、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的需求驅(qū)動(dòng)下，國(guó)內(nèi)外一、二線龍頭電池廠正加速擴(kuò)產(chǎn)、全球布局。同時(shí)由于下游鋰離子電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，對(duì)能量密度、電池壽命等參數(shù)的不斷提高，對(duì)鋰電設(shè)備的工藝和技術(shù)提出了更高的要求，促使電池廠商更新老舊設(shè)備。在下游鋰離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)與設(shè)備更新的需求大幅增加的背景下，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)鋰電設(shè)備企業(yè)將迎來(lái)較大機(jī)會(huì)，有希望加入全球鋰電設(shè)備競(jìng)爭(zhēng)格局中。鋰電設(shè)備行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)（一）鋰電設(shè)備行業(yè)機(jī)遇1、國(guó)家政策推動(dòng)新能源普及，助推鋰電設(shè)備行業(yè)高速增長(zhǎng)鋰離子電池技術(shù)代表著新能源汽車(chē)動(dòng)力電池、大規(guī)模電網(wǎng)儲(chǔ)能等領(lǐng)域技術(shù)的主要發(fā)展方向，而鋰離子電池性能提升離不開(kāi)上游鋰電設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。國(guó)家目前將鋰離子電池行業(yè)及其上下游產(chǎn)業(yè)列入國(guó)家重點(diǎn)扶持的領(lǐng)域，對(duì)鋰電自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備制造業(yè)有巨大的推動(dòng)作用。2020年，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委發(fā)布的《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》指出，將新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年底。2020年6月，我國(guó)發(fā)布新版雙積分制度，在降低單車(chē)積分的同時(shí)要求2021-2023年新能源車(chē)積分占比分別提高至14%、16%和18%；純電動(dòng)車(chē)單車(chē)積分下調(diào)近50%，插電混動(dòng)車(chē)單車(chē)積分下調(diào)20%。新版政策單車(chē)積分下降，提高技術(shù)門(mén)檻，鼓勵(lì)擴(kuò)大新能源汽車(chē)生產(chǎn)規(guī)模、扶優(yōu)做強(qiáng)新能源產(chǎn)業(yè)。在《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》中，明確2025年新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售占比要達(dá)到車(chē)輛總銷(xiāo)售的20%左右。同期，上海修訂市區(qū)限行措施，對(duì)外埠車(chē)輛在市內(nèi)主要快速路的行駛做出進(jìn)一步的限制，這將提高新能源汽車(chē)對(duì)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的吸引力。進(jìn)一步的，這體現(xiàn)出未來(lái)促進(jìn)新能源汽車(chē)持續(xù)發(fā)展的政策工具十分豐富。2、動(dòng)力電池開(kāi)啟新一輪擴(kuò)產(chǎn)周期，釋放大量鋰電設(shè)備需求由于國(guó)內(nèi)外政策對(duì)新能源汽車(chē)的大力推動(dòng)，現(xiàn)階段動(dòng)力電池廠商產(chǎn)能無(wú)法滿足供給需求，國(guó)內(nèi)外的動(dòng)力電池企業(yè)開(kāi)啟新一輪大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)。根據(jù)各電池企業(yè)已發(fā)布的產(chǎn)能投建規(guī)劃統(tǒng)計(jì)，2025年合計(jì)規(guī)劃產(chǎn)能超過(guò)300GWh。比亞迪、孚能科技、蜂巢能源等鋰電池企業(yè)也已公布擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃，2025年分別擴(kuò)產(chǎn)至120、61、113GWh。從確定性相對(duì)較高的2020-2022年產(chǎn)能規(guī)劃看，寧德時(shí)代、比亞迪、孚能科技與蜂巢能源的擴(kuò)產(chǎn)需求分別為64、120、111GWh，同比分別增長(zhǎng)62%/72%/39%，擴(kuò)產(chǎn)提速明顯。海外動(dòng)力電池巨頭產(chǎn)能擴(kuò)張也陸續(xù)展開(kāi)。根據(jù)已有規(guī)劃，海外一線電池企業(yè)LG化學(xué)、三星、松下、SKI規(guī)劃2025年產(chǎn)能分別達(dá)到214、31．5、98．0、70．2GWh。歐洲新興電池企業(yè)Northvolt2025年產(chǎn)能規(guī)劃48GWh。從確定性相對(duì)較高的2020-2022年產(chǎn)能規(guī)劃看，LG化學(xué)、三星、松下、SKI與Northvolt的擴(kuò)產(chǎn)需求分別為44、129、55GWh，同比分別增長(zhǎng)28%、64%、17%。3、5G推廣應(yīng)用帶動(dòng)消費(fèi)電子電芯需求增長(zhǎng)，對(duì)高端鋰電設(shè)備需求上升5G通信網(wǎng)絡(luò)落地實(shí)施與3C電子產(chǎn)品不斷更新發(fā)展，共同提高了3C鋰電池市場(chǎng)增長(zhǎng)率。5G網(wǎng)絡(luò)要求電池保持長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間，大容量電池成為智能手機(jī)必需品。除了手機(jī)電池容量的增加外，智能手機(jī)銷(xiāo)售也在5G帶領(lǐng)下同比轉(zhuǎn)正。根據(jù)中國(guó)信通院數(shù)據(jù)，2020年11月國(guó)內(nèi)5G手機(jī)出貨量2013．60萬(wàn)部，同比增長(zhǎng)296．85%；11月國(guó)內(nèi)5G手機(jī)滲透率68．06%，環(huán)比提升3．98%，同比提升53．50%。智能可穿戴設(shè)備的爆發(fā)是鋰電池在消費(fèi)電子領(lǐng)域的另一個(gè)重要增長(zhǎng)點(diǎn)。三星電子高級(jí)副總裁TaejongJayYang證實(shí)，由于越來(lái)越多的人購(gòu)買(mǎi)可穿戴設(shè)備來(lái)監(jiān)測(cè)個(gè)人健康，2020年全球可穿戴設(shè)備的銷(xiāo)售額增長(zhǎng)了30%以上。而根據(jù)IDC發(fā)布了2020年第三季度可穿戴設(shè)備出貨情況。數(shù)據(jù)顯示，第三季度全球可穿戴設(shè)備出貨量同比增長(zhǎng)35．10%，達(dá)到1．25億臺(tái)。智能可穿戴已經(jīng)超越智能手機(jī)，成為增量市場(chǎng)最主要的驅(qū)動(dòng)因素。在5G智能手機(jī)的發(fā)展，可穿戴設(shè)備、無(wú)人機(jī)、服務(wù)機(jī)器人等領(lǐng)域需求增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，3C軟包電池將成為3C鋰電池市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。4、新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)家準(zhǔn)入輸出標(biāo)準(zhǔn)提升，高端裝備廠商技術(shù)優(yōu)勢(shì)凸顯2020年，工信部修訂發(fā)布了《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》，要求申請(qǐng)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入的企業(yè)要具備生產(chǎn)新能源汽車(chē)產(chǎn)品所必需的生產(chǎn)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力、售后服務(wù)及產(chǎn)品安全保障能力。同時(shí)，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)從電池性能、續(xù)駛里程等方面的標(biāo)準(zhǔn)都進(jìn)一步提高，提升了補(bǔ)貼門(mén)檻，從而對(duì)電池品質(zhì)以及鋰電池生產(chǎn)商提出更高要求。近幾年，國(guó)家從動(dòng)力電池、充電基礎(chǔ)設(shè)施等多方面進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并提出加大對(duì)動(dòng)力電池?cái)?shù)字化制造成套裝備的支持。目前我國(guó)動(dòng)力鋰電廠商現(xiàn)階段自動(dòng)化水平相較于國(guó)際一流企業(yè)還有差距，因此國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)對(duì)高端自動(dòng)化鋰電生產(chǎn)設(shè)備的需求日益強(qiáng)烈，這一現(xiàn)象促進(jìn)鋰電設(shè)備市場(chǎng)逐漸向具有技術(shù)和品牌競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)制造商集中，這些設(shè)備制造商能幫助電池企業(yè)建設(shè)智能車(chē)間，建設(shè)智能化生產(chǎn)線，從而實(shí)現(xiàn)高端產(chǎn)能。未來(lái)，隨著我國(guó)鋰離子電池生產(chǎn)商積極與電網(wǎng)企業(yè)、整車(chē)制造商合作研發(fā)先進(jìn)儲(chǔ)能電池、動(dòng)力電池，由于高端鋰電產(chǎn)品對(duì)生產(chǎn)工藝精度的要求更加嚴(yán)格，高端鋰電設(shè)備制造商將會(huì)占據(jù)更大的市場(chǎng)份額，而市場(chǎng)上中小型技術(shù)落后等設(shè)備企業(yè)加速淘汰，行業(yè)集中度將不斷提升。鋰電設(shè)備行業(yè)壁壘（一）鋰電設(shè)備行業(yè)技術(shù)工藝壁壘鋰電池設(shè)備生產(chǎn)工藝十分繁雜、嚴(yán)格，其設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)涉及到機(jī)械工程、電氣控制、流體力學(xué)、流體混合技術(shù)、導(dǎo)電導(dǎo)熱技術(shù)、真空技術(shù)、材料研究、信息化等技術(shù)和制造工藝，根據(jù)下游客戶領(lǐng)域和產(chǎn)品不同而有著較大區(qū)別，定制屬性較強(qiáng)。尤其隨著動(dòng)力電池在鋰電池市場(chǎng)份額逐漸加大并逐漸成為鋰電池發(fā)展主流方向，市場(chǎng)對(duì)上游鋰電設(shè)備的自動(dòng)化、智能化、精細(xì)度要求越來(lái)越高。目前隨著動(dòng)力鋰電池應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛，鋰電設(shè)備設(shè)計(jì)和制造技術(shù)也處于不斷革新發(fā)展過(guò)程中，例如國(guó)產(chǎn)鋰電池極片涂布機(jī)從傳統(tǒng)的單面涂布發(fā)展到高速、寬幅、雙面涂布，這就要求設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)要從技術(shù)研發(fā)、機(jī)械控制、軟件管理等核心技術(shù)方面著手進(jìn)行不斷突破，對(duì)鋰電設(shè)備企業(yè)的技術(shù)儲(chǔ)備和研發(fā)實(shí)力提出更高要求。另一方面，由于動(dòng)力電池市場(chǎng)的爆發(fā)和動(dòng)力電池生產(chǎn)產(chǎn)能迅速擴(kuò)張，在品質(zhì)、成本、效率、節(jié)能等多重因素之下，行業(yè)對(duì)鋰電設(shè)備的性能和自動(dòng)化程度提出了更嚴(yán)格的要求，目前在鋰電設(shè)備眾多細(xì)分環(huán)節(jié)中，行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)一般具備更高的技術(shù)水平和工藝水平，因此高技術(shù)水平、高工藝標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)壁壘成為鋰電設(shè)備行業(yè)新進(jìn)入者進(jìn)入本行業(yè)的主要壁壘之一。（二）鋰電設(shè)備行業(yè)人才團(tuán)隊(duì)壁壘鋰電池生產(chǎn)設(shè)備行業(yè)屬于技術(shù)密集型行業(yè)，同時(shí)，作為非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備行業(yè)，研發(fā)人員需對(duì)鋰離子電池生產(chǎn)工藝有深刻的理解，以深入挖掘和滿足客戶個(gè)性化需求。這要求技術(shù)人員對(duì)復(fù)雜的電池生產(chǎn)工藝有較好的學(xué)習(xí)和分析能力，并在研發(fā)、生產(chǎn)實(shí)踐中，通過(guò)不斷嘗試、改進(jìn)，逐漸掌握鋰電設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)。與此同時(shí)，由于現(xiàn)階段鋰離子電池能量密度和安全性能亟待提升，國(guó)家對(duì)動(dòng)力鋰離子電池性能要求進(jìn)一步提高，這極大推進(jìn)了鋰離子電池生產(chǎn)商加快技術(shù)革新、實(shí)現(xiàn)降本增效。而新技術(shù)相對(duì)應(yīng)的工藝參數(shù)也將融入鋰電設(shè)備生產(chǎn)制造中，因而鋰電設(shè)備研發(fā)、技術(shù)人員需具有快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的能力。除了技術(shù)研發(fā)，鋰電設(shè)備的制造還需要大批經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和產(chǎn)業(yè)工人，這需要設(shè)備企業(yè)具有多年的制造經(jīng)驗(yàn)積累，而目前業(yè)內(nèi)全面、專(zhuān)業(yè)的鋰電設(shè)備研發(fā)設(shè)計(jì)人員和生產(chǎn)人員都較為稀缺。同時(shí)，行業(yè)內(nèi)企業(yè)一般采取內(nèi)部培養(yǎng)的形式儲(chǔ)備人才，培訓(xùn)周期較長(zhǎng)，因此對(duì)于新進(jìn)入企業(yè)來(lái)說(shuō)，相應(yīng)的人才資源也是進(jìn)入該行業(yè)的主要瓶頸。（三）鋰電設(shè)備行業(yè)客戶資源壁壘鋰電設(shè)備行業(yè)客戶粘性較強(qiáng)，鋰電設(shè)備需要定制化生產(chǎn)，這也使得鋰電設(shè)備企業(yè)往往與下游客戶保持長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。由于鋰電池生產(chǎn)設(shè)備的品質(zhì)、技術(shù)水平會(huì)直接影響鋰電池產(chǎn)品的質(zhì)量，因此鋰電池生產(chǎn)廠商會(huì)綜合考察鋰電池設(shè)備生產(chǎn)廠商的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造水平，嚴(yán)格考察其對(duì)鋰電池制造工藝的精通程度以及售后服務(wù)能力等。一般情況下，鋰電設(shè)備企業(yè)與下游客戶形成了穩(wěn)定合作關(guān)系后，除非出現(xiàn)重大問(wèn)題或極端情況，下游鋰電生產(chǎn)廠家不會(huì)輕易更換鋰電設(shè)備供應(yīng)商，因?yàn)橐坏└鼡Q供應(yīng)商，就需要對(duì)新供應(yīng)商重新進(jìn)行嚴(yán)格的全面考察，雙方的商務(wù)人員、研發(fā)人員、技術(shù)人員、售后服務(wù)人員之間的溝通、磨合、適應(yīng)都會(huì)牽涉大量的時(shí)間、精力，還存在考察不通過(guò)的風(fēng)險(xiǎn)，這些都會(huì)嚴(yán)重影響鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的成本控制。一線鋰電設(shè)備制造企業(yè)通過(guò)多年經(jīng)營(yíng)，憑借技術(shù)和產(chǎn)品等優(yōu)勢(shì)，與下游客戶寧德時(shí)代、比亞迪等領(lǐng)先的鋰電企業(yè)共同成長(zhǎng)，建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。新進(jìn)入企業(yè)要想進(jìn)入這些優(yōu)質(zhì)客戶的供應(yīng)鏈體系，至少需要在技術(shù)儲(chǔ)備、產(chǎn)品性能以及服務(wù)質(zhì)量等方面取得突破性進(jìn)展，形成對(duì)現(xiàn)有鋰電設(shè)備企業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)。而要做到這一點(diǎn)，新進(jìn)入企業(yè)又會(huì)面臨技術(shù)工藝壁壘、人才壁壘等困難。因此，這種基于長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系而獲得的優(yōu)質(zhì)客戶資源對(duì)于新進(jìn)入企業(yè)構(gòu)成一大障礙。（四）鋰電設(shè)備行業(yè)品牌壁壘鋰