隧道及地下工程盾構(gòu)法施工講義

1緒論主要參考文獻(xiàn)：1盾構(gòu)隧道，張鳳祥、朱合華、傅德明編著，人民交通出版社，2004年9月￥1282盾構(gòu)隧道施工手冊，張鳳祥、傅德明、楊國祥、項(xiàng)兆池編著，人民交通出版社，2005年6月

￥75地下結(jié)構(gòu)：保留上部地層（山體或土層）的前提下，在開挖出能提供某種用途的地下空間內(nèi)修建的結(jié)構(gòu)物。地下結(jié)構(gòu)工程分類：交通隧道，水工隧洞、礦山巷道、地下倉庫、地下工廠、地下民用與公共建筑、地下市政工程、人防工程、國防地下工程。1引言地下結(jié)構(gòu)：水平，傾斜（斜井）豎直（豎井）；水平坑道埋置深度的不同，又分成淺埋和深埋兩種。結(jié)構(gòu)型式首先由受力條件來控制，即在一定地質(zhì)條件的土水壓力下和一定的爆炸與地震等動載下求出最合理和經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)型式。結(jié)構(gòu)型式也受使用要求的制約；施工方案是決定地下結(jié)構(gòu)型式的重要因素之一。綜合地質(zhì)、使用、施工三因素，地下結(jié)構(gòu)常見的型式有以下幾種：地下結(jié)構(gòu)常見的型式有以下幾種（1）附建式結(jié)構(gòu)（2）淺埋式結(jié)構(gòu)（3）地道式結(jié)構(gòu)

（4）沉井法結(jié)構(gòu)（5）盾構(gòu)法結(jié)構(gòu)（6）連續(xù)墻結(jié)構(gòu)（7）頂管結(jié)構(gòu)（8）沉管法結(jié)構(gòu)南京地鐵十號線新站年底主體完工，盾構(gòu)機(jī)已掘進(jìn)到江底卵石圓礫層2012-09-28南京地鐵4號線上月正式動工，從1號線車站"頭頂"穿過2012-09-05地鐵三號線白鷺洲站正式開工

2014年3月土建完工2012-08-26無錫地鐵1號線施工“驚天穿越”“躲”開攔路虎2012-06-131引言蘇州成中國首個開通地鐵的地級市，無錫地鐵一號線開始鋪軌2012-05-14地鐵3號線施工受阻，25臺盾構(gòu)(含過江大盾構(gòu))，目前已始發(fā)16臺，還有9臺盾構(gòu)沒能下地。10號線推進(jìn)則比較順利，8臺盾構(gòu)，目前已經(jīng)全部始發(fā)。2012-05-221引言成都地鐵1號線軌道全線鋪通(組圖)2009年12月01日青島地鐵動工開建計(jì)劃2014年底通車2009年12月01日中鐵一局破解盾構(gòu)機(jī)穿越國內(nèi)最長湖底盾構(gòu)難題2009年11月16日南京長江隧道全線貫通2009年08月24日萬里長江第一隧——武漢長江隧道通車試運(yùn)營2008年12月28日漢口路西延明年初可開工2009年10月10日1引言南京10名地鐵工人隧道突發(fā)腦缺氧

2009-11-10上海長江隧道（15.43m）建成通車—設(shè)計(jì)8個逃生連接通道2009-10-31常溫下，輸送液氮的管道結(jié)滿厚厚的冰碴盾構(gòu)法隧道技術(shù)是不良地質(zhì)條件、復(fù)雜惡劣施工環(huán)境、大深度、長距離、狹窄空間條件下大型地下工程開挖的最佳手段。比如地鐵、污水排放、引水供水工程、江河湖海地底隧道、電力、電信洞道等。1引言盾構(gòu)法隧道技術(shù)成功應(yīng)用于重點(diǎn)、大型水利樞紐引水隧洞：引大入秦隧道、南水北調(diào)穿黃隧道。大型水利樞紐工程、高壩大庫水電站面臨大型引水隧道施工難題，盾構(gòu)法大有用武之地。水利隧道與交通隧道的主要區(qū)別是襯砌結(jié)構(gòu)。1引言城市地下空間在加強(qiáng)城市功能，改善城市環(huán)境，實(shí)現(xiàn)城市集約化和可持續(xù)發(fā)展中將發(fā)揮越來越重要的作用。21世紀(jì)——地下空間的世紀(jì)。盾構(gòu)是開發(fā)城市地下空間的重要手段。9月14日，4號線一期工程土建第二批土建標(biāo)段中標(biāo)公示標(biāo)段

中標(biāo)單位

中標(biāo)價

工程內(nèi)容D4-TA05標(biāo)

中鐵十八局集團(tuán)有限公司

21490.97(萬元)

鎖-花盾構(gòu)區(qū)間（2臺盾構(gòu)），花園路站

D4-TA06標(biāo)

中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司

20455.05(萬元)

花-紫礦山區(qū)間，紫金山北站D4-TA10標(biāo)

中鐵十三局集團(tuán)有限公司

32301.22(萬元)

（金-匯）中間風(fēng)井，中-匯礦山區(qū)間，匯通路站D4-TA11標(biāo)

浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司

18500(萬元)

匯-靈盾構(gòu)區(qū)間（1臺盾構(gòu)），靈山站D4-TA12標(biāo)

北京市公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司

27535.61(萬元)

靈-東盾構(gòu)區(qū)間（2臺盾構(gòu)），東流站D4-TA13標(biāo)

中煤第三建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

27498.24(萬元)

東-青盾構(gòu)區(qū)間（2臺盾構(gòu)），青龍站D4-TA14標(biāo)

中鐵十九局集團(tuán)有限公司

29399.75(萬元)

青-樺盾構(gòu)區(qū)間，樺-中盾構(gòu)區(qū)間（3臺盾構(gòu)），樺墅站D4-TA15標(biāo)

中建八局有限公司

42220.3(萬元)

中間風(fēng)井，中-仙區(qū)間，仙林東站，出入段線

另三號線最后一個土建標(biāo)段也同時開標(biāo)D3-TA24標(biāo)

中鐵七局集團(tuán)有限公司

8701.6(萬元)

宏運(yùn)大道-南京南站礦山法區(qū)間盾構(gòu)隧道的建造原理、盾構(gòu)的基本構(gòu)造，與相應(yīng)的勘察、設(shè)計(jì)與施工方法；主要盾構(gòu)的種類及選型，以及盾構(gòu)隧道的信息化施工監(jiān)測方法、施工管理、防止施工事故的措施與典型的施工實(shí)例。1引言盾構(gòu)法隧道的基本原理用一件有形的鋼質(zhì)組件沿隧道設(shè)計(jì)軸線開挖土體而向前推進(jìn)鋼質(zhì)組件主要起臨時性支護(hù)，以保證開挖面土體穩(wěn)定、保障作業(yè)人員和機(jī)械設(shè)備安全的作用同時承受來自地層的壓力，防止地下水或流沙的入侵。盾構(gòu)法始于18世紀(jì)末英國人提出的在倫敦地下修建橫貫泰晤士河隧道的構(gòu)想。期間經(jīng)多次失敗和探索、改進(jìn)，到19世紀(jì)40年代初才貫通第一條地下過河隧道。Brunel，方形鑄鐵框盾構(gòu)。Great，1887年，南倫敦鐵道隧道施工中使用了圓形盾構(gòu)和氣壓組合工法成功，現(xiàn)代盾構(gòu)工法的基礎(chǔ)。

2盾構(gòu)法隧道的發(fā)展歷史、歷史現(xiàn)狀和發(fā)展動向英國法籍工程師布魯諾爾(MareIsambartBrunel)180葛6年，厲布魯諾問爾發(fā)現(xiàn)莊一種蛀供蟲用分堪泌液涂塊在孔壁脅上順利偉鉆出木厘板孔道碑，悟出松盾構(gòu)掘弟進(jìn)隧道震的原理答，18綠25年發(fā)在泰晤忘士河下漿開始嘗伐試..銅.1825鋤年在泰晤抽士河下用禮一個斷面斧高6.8泉m，寬1遼1.4m姻的矩形盾鮮構(gòu)修建第防一條盾構(gòu)姿法隧道。藏后來，布刊魯諾爾完證善了構(gòu)思衡，注冊了搖專利。布魯諾園爾構(gòu)想變的盾構(gòu)削機(jī)械內(nèi)傾部結(jié)構(gòu)拳由不同裙的單格段組成，廈每一個威單格可騙容納一摸個工人匪獨(dú)立工健作并對偷工人起比到保護(hù)者作用。賣采用的緩方法是惹將所有芬的單格妖都被牢配靠地裝漿在盾殼每上。當(dāng)時設(shè)計(jì)址了兩種施都工方法，箏一種是當(dāng)慕一段隧道璃挖完后，勢整個盾殼任由液壓千掏斤頂借助料后靠向前捕推進(jìn)；另扶一種方法很是每一個鉛單格能單且獨(dú)地向前竿推進(jìn)。第犬一種施工良法后來被匪采用，并慈得到推廣煉應(yīng)用，演蠶變?yōu)槌墒齑旱亩軜?gòu)法柏，目前所嬸有的封閉礎(chǔ)式盾構(gòu)都邪是基于第踢一種方法膝。此后，夕布魯諾嫩爾逐步凳完善了丹盾構(gòu)結(jié)殼構(gòu)的機(jī)開械系統(tǒng)盤，設(shè)計(jì)傍成封閉筑式盾殼愛用全斷并面螺旋伶式開挖挎，襯砌濾緊隨其隱后的。改它可以逆被認(rèn)為耳是土壓狠平衡盾切構(gòu)（E臺PB錯Shi奏eld眨）的先吹行者。其后盾正構(gòu)工法厲傳入美思、法、遍德、日冊、蘇等需國，并傷得到不伸同程度扮發(fā)展。20世紀(jì)名60~8墓0年代發(fā)穿展顯著：敏滾筒式挖徑掘機(jī)，油建壓千斤頂?shù)⒍軜?gòu)，泥除水盾構(gòu)，償泥水加壓還盾構(gòu)，土顫壓盾構(gòu)，法泥水式雙恐圓搭接盾隙構(gòu)工法，何HV工法樹、注漿盾匯構(gòu)工法等營等，開發(fā)書了許多新勒型的盾構(gòu)駱工法。199霜0~，拴盾構(gòu)工宇法的技軋術(shù)進(jìn)步今極為顯岡著：(1)盾買構(gòu)隧道長滅距離化、吉大直徑化英吉利海車峽隧道(扶1993漏，48k販m，8.測8m，土物壓盾構(gòu))日本東京甘灣隧道(戰(zhàn)1996遭，15.沒1km，元14.1守4m，泥殊水盾構(gòu))德國易匪北河第議4隧道香(20翼03，吊14.涼2m，燃復(fù)合盾莖構(gòu))第2條英繳吉利海峽尊隧道(扛15m，懶土壓盾構(gòu)親)199還4年5導(dǎo)月6日雨開通The仿(Eng智lish蒸)Ch齒anne蟲lTu堪nnelChun剖nelle濾tun渴nel燦so泰us左la甜Man仍cheEur姿otu路nne傷l橫穿英畢吉利海等峽最窄星處，西校起英國仁東南部諷港口城安市多佛雀爾附近妄的?？讼佀雇ǎ?duì)東至法氏國北部羊港口城昏市加來蘋，全長當(dāng)50.炎5公里痰，其中辟海底部綠分長3接7公里墻。整個隧殊道由兩膏條直徑嚴(yán)為7.運(yùn)6米的況火車隧控道和一多條直徑鵝為4.遺8米的流服務(wù)隧星道組成賞。兩條膝火車隧倍道之間勾相距3魯0米，益服務(wù)隧?xiàng)l道平臥駁其間?；疖囁淼赖团c服務(wù)隧峽道間每隔羞375米兄有一橫向斑通道，用包于隧道維禿修，和在扔發(fā)生事故延時緊急疏隸散乘客?？傞L1慎53k蹦m的9姐0%在奪海峽水栗下，地謀面為厚裙度20徹--2都5公尺園的細(xì)泥陽灰?guī)r層曠，不透惑水性好陷，這樣握防水保長護(hù)層可勵以做得鴿不厚，鹿線路斷撒面，由扎上向下服，依次睬為白堊坡沉積層客、粘土患、粗砂冒、白堊脆泥灰?guī)r偉橫斷面碧。根據(jù)穿過歐白堊巖層創(chuàng)采取措施達(dá)，縱向坡按度不大于奧9‰，平騾面最小半脅徑為42街00公尺嘗，垂直半歐徑為20重km。隧道大蜻部用水暢泥弓形菠板砌面痕，用楔這子和補(bǔ)跑充水泥胖固定。頃主隧道曠在中間湖區(qū)段及夢出洞口兼處由過禍道連通犯，在過牲道連接磁處，也袖用鑄鐵沫短管砌基面。在牙工作洞慰拱頂上陣設(shè)直徑刮為25理0mm岡的高壓炒水管向拿主洞防分火栓供污水。地質(zhì)鉆探狗工作從5迷8年做到要87年，告重要的鉆緣瑞孔達(dá)94凝個。淺層餅勘探在海泥底以下1沒50m之貿(mào)內(nèi)，考慮啊隧道布置高的范圍；使深層勘探兔在海底以貢下800軌m之內(nèi)，眨主要為評什價地震風(fēng)粗險(xiǎn)提供數(shù)輔據(jù)。海底衛(wèi)鉆探曾采尚用大型北海石油鉆炒機(jī)，每毛個鉆孔捷平均費(fèi)房誠用約為晌50萬章英鎊。勘探發(fā)現(xiàn)攻海底有一臟層泥灰質(zhì)脂白堊巖（害Chal迎kMa惠rl)，辦厚度約3爪0m，飽濕和容重約港23KN姥/m3，耕抗壓強(qiáng)度守6~9M富Pa，變框形模量8歡00~1互600M鵲Pa，蠕潔變系數(shù)φ唱=1.5池，滲透系既數(shù)（1~踢2)×1張0-7m捆/s。該巖層?？?jié)B性索好，硬棗度不大宜，裂隙好也較少乓，易于辛掘進(jìn)，敲隧道線皮路就布浴置在它多的下部歲，距海飲底25洞~40獲m。由述于巖層笛的起伏在，而隧扎道要求蜜一定的招運(yùn)行坡猴度，所摧以隧道灑軸線在俗平面和邀立面上閣均呈平屯坦的W剪形。工程專峰家們認(rèn)哄為，充孝分的地雞質(zhì)資料宰和正確聚的判斷串，使歐洲隧道找到坊了理想的死巖層。隧道施里工的主春要設(shè)備倘是隧道鄭掘進(jìn)機(jī)親（Tu滲nne掩lB店ori完ng夜Mac爹hin猛es)蛾，具有魔不同的菜型號、吃尺寸和味性能，兄出自歐洲、北美和日本的不同邀廠家。橫它們從英國海岸的莎四士比亞崖綠和法國海岸的尾桑潔灘踐兩個掘捧進(jìn)基地索開始，武分別沿壘三條隧經(jīng)洞的兩籍個方向滅開挖，架共有1捏2個開誤挖面，紀(jì)其中6冠個面向舍陸地方陪向掘進(jìn)干，另6掃個面向蟲海峽方眠向掘進(jìn)盲。開敞式菠掘進(jìn)機(jī)差適用于殖透水性辣較小的約地層；掩封閉式保掘進(jìn)機(jī)蹄適用于受透水性卸較強(qiáng)的蔽地層，幻玉其掘進(jìn)箏頭能承泊受11威bar希(1巴島=0.純986佛9標(biāo)準(zhǔn)幼大氣壓終）的靜消水壓力豈。最大枕的一臺駁掘進(jìn)機(jī)泄直徑8澇.78勢m，全線長約2疼50m暗，重達(dá)城120轎0T，鴉（合同藥運(yùn)行壽根命2萬矩小時）爆，價值屯超過1經(jīng)000孔萬英鎊顧。它能完杏成掘進(jìn)炎、鋼筋辭砼襯砌欠塊的安奔裝、灌解漿以及輸施工軌柔道敷設(shè)差等一連寧串工序差，實(shí)際至就象一率條自動缺化作業(yè)繳線。最向高掘進(jìn)姿紀(jì)錄為畏428猜m/周樹，英國棗一邊的返6臺掘珍進(jìn)機(jī)平員均掘進(jìn)比速度為圾150躬m/周嫂。整個匆掘進(jìn)工呈作按計(jì)恰劃完成家，只用族了三年嫌半時間反。由于歐洲悟隧道工程呈每延誤一縣天工期，形僅貸款利躲息就要支浩付約20鴨0萬英鎊慶，因而施件工速度至蛾關(guān)重要。帥當(dāng)工期對柱經(jīng)濟(jì)效益恢有重大影喜響而掘進(jìn)于工作面又螞受限制的務(wù)情況下，佛采用隧道腳掘進(jìn)機(jī)能蜻發(fā)揮很好惱的作用。(2)盾些構(gòu)多樣化炮：從斷面元形狀（矩雞、馬蹄、控橢圓、多論圓搭接）始，到功能執(zhí)（球體、陵母子、擴(kuò)晶徑、變徑暮、分岔、陵途中無豎酷井更換工耍具盾構(gòu)、物障礙物直型接切除盾滲構(gòu)），到波盾構(gòu)機(jī)的井掘削方式茶（從旋轉(zhuǎn)燦到搖動、菜擺動掘削處方式）。(3)悄施工自駛動化：擊施工設(shè)胡備-管蹤蝶片供給用、運(yùn)送市、組裝死自動化縫裝置；溪掘進(jìn)-貼方向、誼姿態(tài)自榨動控制單系統(tǒng)；湯施工信項(xiàng)息化、坐自動化望的管理李系統(tǒng)，肆施工故破障自診輝斷系統(tǒng)余。技術(shù)現(xiàn)賴狀：(1)泥符水、土壓輸盾構(gòu)技術(shù)籍的普及、封推廣期，敘有些技術(shù)殲細(xì)節(jié)待完木善和改進(jìn)舉；(2)多葬種特殊盾定構(gòu)工法相仰繼問世，戒擴(kuò)展了盾罷構(gòu)工法的獸應(yīng)用范圍師，但施工側(cè)實(shí)例不多系，細(xì)節(jié)待徐改進(jìn)(3)代大直徑靠、長距污離、高要速施工搏措施、腳設(shè)備的舒研發(fā)與禁應(yīng)用；范近年交情通、給良排水等賓工程對稼大直徑可盾構(gòu)隧盟道的構(gòu)戰(zhàn)建需求發(fā)展動向嗽：(1)完茂善近年推喇出的新工猶法、新工齒藝的技術(shù)兇細(xì)節(jié)，提裝高并成熟避；(2)猾加速盾造構(gòu)工法奧的自動拌化進(jìn)程占；(3)開極發(fā)新概念擺的工法、弱工藝、材仇料、管理蘋系統(tǒng)等，堤以適應(yīng)大浮深度、高但地下水壓填、大口徑不化、長距稿離化、施笨工自動化爽、高速化熔、斷面多漁樣化等的擠社會需求率。20世紀(jì)毛50年代振初，東北萬阜新煤礦某，2.6績m，手掘偵式盾構(gòu)及衰小型混凝樂土預(yù)制塊飾修建疏水女巷道；60、鹿70年趣代，上貼海，網(wǎng)株格擠壓豈型盾構(gòu)宜掘進(jìn)機(jī)豈，上千咐米，直全徑數(shù)米喉；3轟我國盾激構(gòu)技術(shù)禽的發(fā)展碼歷史和鍬現(xiàn)狀1980董年，上海老，地鐵1焰號線試驗(yàn)攔段施工，窯刀盤式盾他構(gòu)、網(wǎng)格床擠壓型盾箱構(gòu)掘進(jìn)機(jī)致；其它越甩江隧道、接排水隧道壺工程。198佳7年上海兼隧道股菠份研制昨成功我傳國首臺丑4.3邀5m加旬泥式土蓄壓平衡憐盾構(gòu)掘夠進(jìn)機(jī)，惡用于市虜南站過憂江電纜番隧道工職程，穿妥越黃埔翠江底粉綱砂層，限掘進(jìn)長蜜度58夢3m，常國際先商進(jìn)水平烘，90咳年國家頌科技進(jìn)攜行一等赴獎。3我視國盾構(gòu)技攀術(shù)的發(fā)展翼歷史和現(xiàn)括狀90年代隱以來，上虎海、北京閉、廣州等1990揀年，滬鐵右1號線全撞線開工，返18km惹，6.3枯4m土壓遍平衡盾構(gòu)魄機(jī)，單機(jī)鴉月掘進(jìn)2鳴00以上欲，地表沉番降控制在郊+1~-鄭3cm；銅96年2冠號線開工薦，全長2鹽4km，向更多其它薪隧道工程躁；…2003甚年，上海漠地鐵8號群線，雙圓解隧道新技孩術(shù)2004國年，上海濱越江隧道薄工程(雙緒層四車道昂)，當(dāng)時陵世界最大奔直徑14本.87m欄的泥水加蔥壓盾構(gòu)有效開發(fā)罩和利用城笑市地下空累間，最直旨接的益處燈是有利于吃節(jié)約城市途用地，使胃地面空間邪得到松動退，以增加抗綠地，改戒善環(huán)境質(zhì)橫量，同時，血還有利藍(lán)于減輕足地面交培通的負(fù)純擔(dān)，改賺善城市熱交通，路加強(qiáng)城摩市防御晃戰(zhàn)爭和激抗震、束救災(zāi)等廣各方面卵的防護(hù)針能力。而盾構(gòu)機(jī)亡則是地下止工程中的價重要施工斥機(jī)構(gòu)，在姜地下空間河開發(fā)中起攤著舉足輕羅重的作用[戴先中閑]盾構(gòu)掘進(jìn)砍速度比傳剖統(tǒng)方法快專4－10取倍全斷面隧涂道掘進(jìn)機(jī)愚。隧道掘是進(jìn)機(jī)主要寶分為兩類巴，一類用設(shè)于巖層，獵稱作硬巖奧掘進(jìn)機(jī)或尿TBM；搜另一類用蛾于土層，伴需要一邊貴挖掘一邊率形成保護(hù)榨層，也就旺是盾構(gòu)。這兩種脈掘進(jìn)機(jī)斧均是集萄機(jī)、電衣、液、孕控于一彈體的大談型工程之機(jī)械，剛實(shí)現(xiàn)了指隧道施恢工的工鋤廠化。陽尤其是崇盾構(gòu)，眠目前已餡廣泛地亂應(yīng)用于苗城市地戚鐵隧道撲、市政金公用隧遼道、越嫂江越海驢交通隧災(zāi)道、水般利電力走隧道、喜鐵路公于路隧道坦工程建獸設(shè)中。進(jìn)入21孝世紀(jì)以來帖，我國各外大城市掀氧起地鐵建從設(shè)的高潮娃。除北京遍、上海、忽廣州等幾餃個大城市州外，我國案已建和擬卷建地鐵的策城市還有恰南京、杭緞州、武漢拒、成都、詢重慶、沈穴陽、哈爾俘濱、西安至、蘇州等本，已規(guī)劃回2010雖年前建設(shè)引的線路約勇20條，拆長度約5悉00公里阻，盾構(gòu)機(jī)遲需求量約擱100臺伯。這是一康個約30擋億元的市慎場。過去修壯建地鐵亦，主要隊(duì)采取明鞏挖的方織法，直蕩接從地腥面挖掘興隧道，州然而隨詳著城市流建設(shè)的萄發(fā)展，科現(xiàn)在已烤經(jīng)不允栽許這樣您做。而尖盾構(gòu)具已有速度回快、質(zhì)煤量好、腦完全、彼經(jīng)濟(jì)和櫻有利于恒環(huán)境保沉護(hù)等優(yōu)拔點(diǎn)。200四0年至吵200輪4年，頸上海在拐建4條絡(luò)地鐵，紅北京、寨廣州、懸天津在脖建2條覺，深圳候、南京末、青島聾在建1且條，共疼計(jì)13拾條地鐵李線路，可總長度濕約30蒙0公里提，其中弓約20著0公里叉采用6中0余臺撞盾構(gòu)掘嚇進(jìn)施工碧。除了地鐵煎施工以外哥，上海黃擱浦江已建困5條過江檢隧道，在員建4條，學(xué)擬建11架條。而位在于長江邊城上的武漢牌、南京、關(guān)上海將分霸別建設(shè)6晶條穿越長殘江的道路舊隧道，總寄長度約3塌0公里，并這些工程與也必須通于過盾構(gòu)來訓(xùn)完成。我國正越在施工喪的掘進(jìn)殖機(jī)設(shè)備輝絕大多輛數(shù)進(jìn)口面，城市黃地鐵、既鐵道和使公路隧析道工程紹所需的決大直徑照盾構(gòu)，鬧90％抽以上的查市場份鹽額由國椅外廠商裕占領(lǐng)。而且今后云幾十年內(nèi)刷我國將成比為世界隧挽道掘進(jìn)機(jī)階的主要市經(jīng)場?！盼遑殹┢诤馕覈偷铋_始著覽手規(guī)劃諷發(fā)展自凈己的盾側(cè)構(gòu)技術(shù)上海隧道慢工程股份劫有限公司誤于200棗4年下半糊年生產(chǎn)出則了我國首俗臺具有自牢主知識產(chǎn)罵權(quán)的盾構(gòu)繪樣機(jī)——濁—“先行疼號”，同掙年10月?lián)P18日便讓投入到上萬海軌道一水號線西延厲伸段的建飯?jiān)O(shè)。在推進(jìn)過為程中，“批先行號”內(nèi)創(chuàng)造了最蔬高19.迷2米的日袖掘進(jìn)速度畏，最高3半83米的馬月掘進(jìn)速載度，地面候沉降控制埋在＋1至爸－3厘米翼，隧道軸碼線控制小豆于5厘米枯，停機(jī)故元障率小于輕5％，刀件盤驅(qū)動系漁統(tǒng)使用壽伐命預(yù)測可禁達(dá)100鳴00小時凝。各項(xiàng)施襪工性能和煮主要技術(shù)員指標(biāo)完全獲達(dá)到設(shè)計(jì)犁要求，均爆達(dá)到引進(jìn)事的同類設(shè)石備的先進(jìn)講水平。200宇5年3析月8日復(fù)，上海剖隧道工你程股份沸有限公坑司承建躺施工的咐新加坡坊環(huán)線C洲825覺隧道全技線貫通顧。該隧歐道總長汁1.7則公里，敘位于新聯(lián)加坡最滅長的商涼業(yè)區(qū)域主，沿線淹穿越眾鞠多商廈尊樁基群般、在建挎地鐵車曲站以及委正在運(yùn)艙營的地勾鐵線，舍地質(zhì)條俘件復(fù)雜排。盾構(gòu)機(jī)教的制造天工藝復(fù)產(chǎn)雜，技蔬術(shù)附加衰值高，言國際上斥只有德琴國、日拜本等幾虧家企業(yè)孤有能力奶生產(chǎn)，平目前每情臺售價摩一般在油300壤-35謙00萬花美元。我國自秀行生產(chǎn)悅的“先類行號”跪，價格圣僅為國誤外同類院產(chǎn)品的淺2/3晴。據(jù)預(yù)貢測，今捕后10帽年我國皂地鐵盾治構(gòu)市場赴可達(dá)1滋0億美蛙元，若桂有60圾％采用富國產(chǎn)盾鑒構(gòu)，至裕少可節(jié)雖省外匯欺6億美紙?jiān)?。發(fā)改委一罷天批復(fù)8寺000億勁元25個觸城市軌道株交通項(xiàng)目統(tǒng)，城軌建捉設(shè)再掀高石潮201范2-0甲9-0律7此次批復(fù)缸的內(nèi)容涉鍋及全國1御9個城市真、兩個地犧區(qū)和一條夢線路。太微原、蘭州究、廣州、揚(yáng)沈陽、廈薦門、常州沸等6個城球市的軌道顛交通近期日建設(shè)規(guī)劃達(dá)獲批，哈行爾濱、上目海等城市托的近期建急設(shè)規(guī)劃調(diào)帳整方案獲咬得批準(zhǔn)，世另外還有慕江蘇省沿假江城市群缺城際軌交病網(wǎng)、內(nèi)蒙椒古呼包鄂清地區(qū)城際惡鐵路規(guī)劃館等區(qū)域軌梨交鐵路規(guī)雜劃獲批。其中廣州蠻城市軌道毯交通近期械建設(shè)規(guī)劃職調(diào)整方案戒投資最高圓，預(yù)計(jì)總叢投資為1跌241億舟元。廣州餓城市軌道氏交通近期沖建設(shè)規(guī)劃降包括7條朝線路，合敲計(jì)總長度卵約228黑.9公里猜，設(shè)置車跡站數(shù)量9貼2座，總恩投資居2摟5條線路補(bǔ)之首。另外，火太原、獎蘭州、筍廣州、輛沈陽、豆廈門和臉常州6勻個城市紹的軌道暢交通近氣期建設(shè)未規(guī)劃獲盯批，而掉哈爾濱拋、上海覽等城市剪的近期平建設(shè)規(guī)父劃調(diào)整扎方案也錢獲得通組過。這車些規(guī)劃葵近期投宜資總規(guī)喜模將超宰過700好0億。盾構(gòu)施何工技術(shù)水底公跟路隧道左——上播海延安龜東路隧沈道城市地下誦鐵道新加坡洽隧道施機(jī)工上海地敏鐵區(qū)間蛛隧道大型市籮政工程北京亮幟馬河北嶼路污水陳工程盾堅(jiān)構(gòu)段北京壩咱河污水預(yù)截流管嚴(yán)工程由美國頃Akke閱rmen繪公司生憶產(chǎn)的半機(jī)鬼械化盾構(gòu)釘機(jī)(TB含M)隧道施族工盾構(gòu)施工隧道內(nèi)饑部處理大型盾構(gòu)鞏機(jī)土處理盾構(gòu)片若填加橢圓式究盾構(gòu)機(jī)盾構(gòu)過程描模擬聯(lián)結(jié)盾翼構(gòu)片盾構(gòu)法的敬主要優(yōu)點(diǎn)1、除豎診井施工外田，施工作給業(yè)均在地突下進(jìn)行，嚷噪音、振冶動引起的獨(dú)公害小，暴既不影響貴地面交通長，又可減差少對附近拘居民的噪爐音和振動鮮影響。2、盾琴構(gòu)推進(jìn)蓮、出土禍、拼裝仰襯砌等遵主要工非序循環(huán)樸進(jìn)行，秀施工易注于管理拼，施工店人員也視較少，的勞動強(qiáng)喪度低，傻生產(chǎn)效藍(lán)率高。3、土方戴量外運(yùn)較端少。4、穿輛越河道盞時不影磨響航運(yùn)管。5、施工答不受風(fēng)雨掩等氣候條村件影響。6、隧濫道的施爹工費(fèi)用浴不受覆鄉(xiāng)豐土量多篇少影響喂，適宜姻于建造鑼覆土較胸深的隧松道。在者土質(zhì)差粒水位高剖的地方水建設(shè)埋庸深較大淘的隧道徹，盾構(gòu)芒法有較賽好的技貝術(shù)經(jīng)濟(jì)賴優(yōu)越性還。7、當(dāng)隧抬道穿過河鴿底或其他容建筑物時包，不影響憂施工。8、只劣要設(shè)法秘使盾構(gòu)摟的開挖巧面穩(wěn)定高，則隧捷道越深到、地基棚越差、拆土中影姑響施工啦的埋設(shè)鎖物等越閑多，與行明挖法絡(luò)相比，俊經(jīng)濟(jì)上翻、施工樹、進(jìn)度具上越有卡利。盾構(gòu)法泊存在的膀不足1、當(dāng)莊隧道曲還線半徑鐵過小時坐，施工鼠較為困籃難。2、在戲陸地建年造隧道販時，如貿(mào)隧道覆秧土太淺逼，開挖譜面穩(wěn)定貝甚為困慕難，甚俱至不能貼施工，沉而在水姓下時，惕如覆土平太淺則鉗盾構(gòu)法肉施工不且夠安全吵，要確梅保一定開厚度的樹覆土。3、豎井湊中長期有階噪聲和振粒動。4、盾構(gòu)斯施工中采繁用全氣壓凱方法以疏郊干和穩(wěn)定賭地層時，巴對勞動保違護(hù)要求較咸高，施工姑條件差。5、盾構(gòu)遲法隧道上霞方一定范毛圍內(nèi)的地東表沉陷尚在難完全防隊(duì)止，特別捉在飽和含繪水松軟的嘴土層中，促要采取嚴(yán)兆密的技術(shù)沖措施才能耕把沉陷限差制在很小竟的限度內(nèi)責(zé)，目前還屑不能完全含防止以盾莊構(gòu)正上方辨為中心土佛層的地表飼沉降。6、在飽緣瑞和含水地盞層中，盾辟構(gòu)法施工久所用的拼育裝襯砌，型對達(dá)到整圖體結(jié)構(gòu)防垮水性的技活術(shù)要求較習(xí)高。7、用捧氣壓施臭工時，鴨在周圍普有發(fā)生它缺氧和托枯井的悅危險(xiǎn)。盾構(gòu)工鐮法的選努擇一是掌握蔽各種盾構(gòu)約機(jī)的特征漠；二是了妥解地層設(shè)地質(zhì)情頁況；三是了秋解地上晉、地下待環(huán)境情矛況；四是考刊慮工期垃和成本描。頂管機(jī)頂管機(jī)械頂管施工弄的優(yōu)點(diǎn)頂管工抱作坑、答接收坑倚和洞口肚止水裝釋置掘進(jìn)機(jī)主頂管裝崖置頂鐵基坑導(dǎo)軌覺、后座和兵測量裝置頂管施者工的中礎(chǔ)繼間頂管施工割的中繼間頂管施癢工的中曉繼間施工工移藝圖頂管施話工頂管施工第一章幅緒贈論第二章蛾盾構(gòu)的辭基本構(gòu)造(概述端、盾構(gòu)炊的種類疼與選型綿，封閉逗式盾構(gòu)夠的基本扒構(gòu)造)第三章代盾構(gòu)隧豪道的勘察恭與規(guī)劃第四章棄泥水盾歸構(gòu)、土壓決盾構(gòu)及特運(yùn)種盾構(gòu)工破法第五章屋盾善構(gòu)掘進(jìn)億對地層責(zé)的影響謎及保護(hù)孤措施第六章帶頂申管、襯熄砌與管顛片設(shè)計(jì)第七章承盾椅構(gòu)隧洞摸工程實(shí)任例4主要內(nèi)助容安排明挖法鑒和暗挖解法構(gòu)筑歲隧道與針洞室工淘程的優(yōu)妻勢與劣燙勢，盾槍構(gòu)法、腐注漿法縱、沉管翅法、頂繡管法等魚各種方梳法的緣名起、發(fā)馳展及異談同等。巖體中掘鋪進(jìn)水工、消交通等隧支洞的方式交與特點(diǎn)，溜其選線與填總體布置包與盾構(gòu)法饅的異同，叔隧洞圍巖兇應(yīng)力分布斃和穩(wěn)定性昏判別，隧草洞襯砌受核力分析與鈴結(jié)構(gòu)計(jì)算頭，無襯砌喬隧洞和圍割巖的噴錨位支護(hù)，大片型地下洞保室群的特誘點(diǎn)。重點(diǎn)難點(diǎn)：埋置深奴度要求、捉線路選擇門原則、巖島體穩(wěn)定性至判別的方撕法、適時敲支護(hù)的概干念、襯砌蜻型式及適型用場合等兄。隧洞掘進(jìn)縣過程及穩(wěn)曲定性的數(shù)虛值模擬4主要內(nèi)慕容安排2盾豆構(gòu)機(jī)的網(wǎng)構(gòu)造與工作原需理內(nèi)容一、盾潛構(gòu)法隧時道的起蒜源及發(fā)吊展史二、盾構(gòu)秒機(jī)的概述三、盾構(gòu)托法施工的槍特點(diǎn)及工速藝流程四、盾渠構(gòu)機(jī)的翻構(gòu)造五、盾構(gòu)諸機(jī)的工作頌原理一、盾勒構(gòu)法隧盡道的起上源及發(fā)同展史1、國添外盾構(gòu)席法隧道椒的起源脈及發(fā)展翠史1818糧年，法國值的布魯諾曾爾(M.狗I.Br嬸une1中)從蛀蟲浪鉆孔得貨到啟示，最早提出噸了用盾構(gòu)敲法建設(shè)隧塞道的設(shè)想眠，并在英花國取得了璃專利。布魯諾爾攝注冊專利鳳的盾構(gòu)布魯諾爾濫構(gòu)想的盾療構(gòu)機(jī)機(jī)械透內(nèi)部結(jié)構(gòu)理由不同的脫單元格組窗成，每一浙個單元格歸可容納一姐個工人獨(dú)剃立工作并覺對工人起碌到保護(hù)作翠用。采用飼的方法是錯將所有的新單元格牢戚靠地裝在裝盾殼上。當(dāng)時設(shè)仁計(jì)了兩才種方法擾，一種后是當(dāng)一分段隧道役挖完后肺，整個們盾殼由濱液壓千有斤頂借籍助后靠著向前推丑進(jìn)；另角一種方汗法是每路一個單廟元格能蒸單獨(dú)地國向前推陪進(jìn)。第一種方聾法后來被兔采用，并桐得到了推廈廣應(yīng)用，陶演變?yōu)槌墒鍪斓亩軜?gòu)的法此后，菜布魯諾退爾逐步級完善了悠盾構(gòu)結(jié)呢構(gòu)的機(jī)吵械系統(tǒng)鋼，設(shè)計(jì)五成用全自斷面螺洪旋式開弱挖的封扯閉式盾腦殼，襯嘗徹緊隨劈燕其后的蠶方式。M.I.牙Brun受el螺旋盾機(jī)構(gòu)，181稼8.182犯5年，揮他第一悼次在倫灶敦泰晤協(xié)土河下隱開始用幫一個斷等面高6艇.8m唱、寬1勝1.4付m，并北由12閉個鄰接獨(dú)的框架疾組成的貍矩形盾趁構(gòu)修建您隧道。披每一個堂框架分犬成3個洲艙，每棚一個艙槽里有一精個工人殲，共有城36個鄰工人。此系統(tǒng)驅(qū)按照以廊下模式污工作：首先，嗚借助螺譽(yù)桿將鞍墳型框架超壓入前勁方的土瀉中。從尿上部撤的除隧道怕工作面預(yù)上的木頁料并掘自土6英娃寸，然麥后，隧興道工作維面重新北用木料國覆蓋并妨用螺桿原支撐，蠅緊接著大盾構(gòu)后知部砌磚拾，把它校作為整頂個機(jī)架插的支座保。第一條諸隧道施山工的盾乘構(gòu)機(jī)泰晤士蘆河下的肆隧道工犁程施工究期間遇踢到了許穩(wěn)多困難墻，在經(jīng)嶄歷了五溝次以上侮的特大蘭洪水后嚷，直到警184慢3年，廊經(jīng)過1麥8年施辜工，完密成了全潑長45制8m的連第一條罵盾構(gòu)法柏隧道。182婆8年1夜月12品日泰晤裁土河水衫涌入盾餃構(gòu)機(jī)1830餓年，英國蜘的羅德發(fā)姓明“氣壓哪法”輔助妖解決隧道渾涌水。1866謎年，莫爾陳頓申請“吵盾構(gòu)”專估利。盾構(gòu)溝最初稱為森小筒（c巡壽ell）駝或圓筒（傳cyli夏nder濾），在莫勒爾頓專利足中第一次森使用了“翅盾構(gòu)”（勤shie牧ld）這腿一術(shù)語。186蔑5年，返英國的藍(lán)布朗首路次采用鈴圓形盾業(yè)構(gòu)和鑄李鐵管片潔，18申69年長用圓形齒盾構(gòu)在權(quán)泰吾士掘河下修渠建外徑際2.2館m的隧呆道。在溝地下水浪方面沒繞遇到什矮么困難康。187醉4年，縫工程師膜格瑞海辣德發(fā)現(xiàn)固在強(qiáng)滲板水性的邀地層中圓很難用活壓縮空侍氣支撐倒隧道工嶼作面，檔因此開宣發(fā)了用件液體支惜撐隧道求工作面騎的盾構(gòu)盲，通過蓄液體流嫩，以泥爬漿的形趴式出土池。1886清年，格瑞迎海德在倫如敦地下施仿工中將壓序縮空氣方趨法與盾構(gòu)烘掘進(jìn)相組是合使用，遷在壓縮空麻氣條件下斗施工，標(biāo)陸志著在承鞠壓水地層劣中掘進(jìn)隧淘道的一個抵重大進(jìn)步聽，20世躺紀(jì)初，大衫多數(shù)隧道肢都是采用味格瑞海德武盾構(gòu)法修抬建的。布魯諾艱爾發(fā)明撕盾構(gòu)法負(fù)之后的豎另一個普技術(shù)進(jìn)惹步是用研機(jī)械開祥挖代替塑人工開疲挖。第搜一個機(jī)疲械化盾呆構(gòu)專利庫是18洗76年由英國人住約翰·轉(zhuǎn)荻克英寬森·布仆倫敦和睜姬奧基斃·布倫豬敦申請播的。這臺盾構(gòu)卻有一個由震幾塊板構(gòu)競成的半球選形的旋轉(zhuǎn)花刀盤，開席挖的土料曬落入徑向滔裝在刀盤押上的料斗似中，料斗獲將渣料轉(zhuǎn)裕運(yùn)至膠帶坐輸送機(jī)上己，再將它渠轉(zhuǎn)運(yùn)到后絡(luò)面從盾構(gòu)堵中運(yùn)出，伏這一構(gòu)想得后來被用揉于修建地插鐵隧道工站程。1917年，日本臟引進(jìn)盾構(gòu)注施工技術(shù)社，是歐美壤國家以外危第一個引日進(jìn)盾構(gòu)法憤的國家。196襪3年，土壓賊平衡盾構(gòu)但首先由日根本Sato團(tuán)Kog臥yo公司開律發(fā)出來貓。196取3年Sato凱Kog長yo公司土壓罪平衡盾構(gòu)197芳4年第忌一臺土竹壓平衡怖盾構(gòu)在丸東京被耍采用。研該盾構(gòu)準(zhǔn)由日本章制造商遞IHI完（石川悅島播磨廊）設(shè)計(jì)株，其外徑徑3.儲72m痛，掘進(jìn)惜了19群00m某的主管曾線。在以后哪的年代仆里，很領(lǐng)多廠商術(shù)以土壓助盾構(gòu)、坐壓力保辦持盾構(gòu)孕、軟泥賊盾構(gòu)、毀土壤壓宿力盾構(gòu)宰、泥壓收盾構(gòu)等日名稱生鄙產(chǎn)了“晴土壓平騎衡盾構(gòu)嘩”。所殃有這些父名稱的康盾構(gòu)都兵應(yīng)有了蔬同一種匹工法國啞際上稱小為“土浙壓平衡觸系統(tǒng)”抹（EP筒BS）逝。198幕9年，日敗本最引惹人注目卻的泥水張盾構(gòu)隧班道工程再開工。螺東京灣火海底隧橋道長10km，是世界濾最長公路脈專用海底叫隧道，用疼八臺直徑14.1何4m泥水加姻壓式盾耀構(gòu)施工硬。日本東東京灣海么底隧道供盾構(gòu)機(jī)風(fēng)示意圖日本東偷京灣海阿底隧道雙泥水式框盾構(gòu)機(jī)199達(dá)2年，永日本研去制成世乳界上第左一臺三港圓泥水撲加壓式辯盾構(gòu)，頌并成功薯地用于著大阪市鄉(xiāng)豐地鐵7鬧號線“托商務(wù)公懷園站”錢車站工聽程施工味。2、我國彈盾構(gòu)機(jī)的隊(duì)發(fā)展歷程縱觀我國說盾構(gòu)法隧策道的發(fā)展情歷程，大臭體上可以覽分為三個麗階段：起步階帥段(2階0世紀(jì)雨60年讀代-8柜0年代濟(jì)初)；平穩(wěn)發(fā)客展階段會(20市世紀(jì)8菜0年代誓中-2機(jī)000扣年)；快速發(fā)展際階段。（1）活起步階牙段(20該世紀(jì)6粘0年代半-80刊年代初盾)：196損2年2竄月，我路國上海島市城建丹局隧道傾處開始端塘橋試核驗(yàn)隧道舟工程。繳采用直圈徑4.良16m檔的一臺軌普通敞蓮胸盾構(gòu)趙在兩種絡(luò)有代表恐性的地天層下進(jìn)崗行掘進(jìn)海試驗(yàn)，約用降水姜或氣壓康來穩(wěn)定鎖粉砂層氣及軟粘漢土地層段。選用鴿由螺栓挺連接的黎單層鋼烈筋混疑日土管片許作為隧標(biāo)道襯砌央，環(huán)氧憲煤焦油輕作為接勾縫防水墊材料。頑試驗(yàn)獲貍得成功吃，采集終了大量汪盾構(gòu)法把隧道數(shù)貍據(jù)資料針。（2）平塵穩(wěn)發(fā)展階靜段(20世罷紀(jì)80年窄代中-2爐000年霸)：這一時期戀，隨著改堆革開放和灶經(jīng)濟(jì)發(fā)展傾，地鐵建殺設(shè)也由服冶務(wù)于戰(zhàn)備布轉(zhuǎn)為服務(wù)煎于經(jīng)濟(jì)發(fā)末展。繼北笑京、天津絨修建地鐵貴外，上海夫、廣州也擱相繼修建穿了地鐵工晚程。地鐵圣施工技術(shù)幫突破了原鄰有淺埋明假挖法的限揪制，盾構(gòu)譽(yù)法施工方摧法被引入濕地鐵施工倚中。1980女年，上海許開始進(jìn)行籃盾構(gòu)法隧黨道地鐵試票驗(yàn)工程，匆采用直徑士6.41即2m網(wǎng)格登式機(jī)械出籍土盾構(gòu)機(jī)鼠施工。掘備進(jìn)長度為談565m巷，采用泥比水加壓和雙局部氣壓婆施工。198鳳0年1看1月開挑始地鐵銹試驗(yàn)一這期、二望期盾構(gòu)肥推進(jìn)，帳198計(jì)2年1價2月推雄進(jìn)結(jié)束綿；1983腐年6月開垃始地鐵試?yán)骝?yàn)三期盾慮構(gòu)推進(jìn)，水1984課年10月牙推進(jìn)結(jié)束起，隧道總亡長113燙0m。198揉7年，厚上海市率隧道工穩(wěn)程公司根承建市女南站過牲江電纜丑隧道工鎮(zhèn)程，成集功設(shè)計(jì)咽了我國羽第一臺堤直徑4起.35愛m加泥辟式土壓如平衡盾外構(gòu)掘進(jìn)總機(jī)，由皆上海造里船廠制維造。Ф4.3貌5m土壓跟盾構(gòu)研制該盾構(gòu)能撈控制正面者土壓平衡茄和減少地駝面沉降，盜施工速度陜快，掘進(jìn)蔥長度達(dá)5予83m，央該技術(shù)獲療得199億0年國家潛科技進(jìn)步淹一等獎。仰工程于1疼988年潑1月開始誕盾構(gòu)推進(jìn)狀，9月推距進(jìn)結(jié)束。199肆0年1蜘2月，孝上海市餅隧道工率程公司奸承建的去上海合視流污水榆治理工惜程6.禮1標(biāo)過苦江隧道砍推進(jìn)施扇工。采不用自己聲設(shè)計(jì)制餓造直徑蘋5.1仰7m加遷泥式土欲壓平衡辨盾構(gòu)。挽盾構(gòu)自趨重19圈0t,串總推力廚288套00k繳N，總蒜功率5薄00k志W(wǎng)。直徑5.餃17m加泡泥式土壓共平衡盾構(gòu)199而4年1敏0月，勵上海隧免道工程舟股份有紡限公司洋采用盾浙構(gòu)法承區(qū)建的南護(hù)京第一段條秦淮堂河治理絮工程夾蝕江隧道吃推進(jìn)。最具風(fēng)肯險(xiǎn)的是領(lǐng)盾構(gòu)推獲抵江中純段，即歪鉆入全氣斷面粉穗砂層中描，該粉在砂層上盈方?jīng)]有訂其它土藥層與夾飼江水間釋隔。直徑6伏.34轟m土壓慌平衡盾量構(gòu)掘進(jìn)塊機(jī)于1芳995亮年2月按5日順罪利進(jìn)入秀江心州濫接收井拉。南京夾江責(zé)隧道直徑勉6.34耕m盾構(gòu)掘施進(jìn)機(jī)199紀(jì)2年6月，上海鎮(zhèn)市承建上悔海地鐵1號線上海泡火車站～鬼漢中路車演站區(qū)間，永采用盾構(gòu)顏法隧道施它工，199諸3年4月全線貫暑通。1993年8月，上海投承建上海董地鐵1號線黃社陂路站梁～陜西沿路站區(qū)殖間隧道檢，199佳4年4月全線貫抖通。與法國F慰CB公司春合作設(shè)計(jì)玩制作的Φ觀6.34私M土壓平別衡盾構(gòu)機(jī)199桌5年，陜我國開果始研究噴矩形盾移構(gòu)隧道最掘進(jìn)技賴術(shù)，1稀996辱年上海旅隧道工屑程股份酸有限公斯司研制帝了一臺約2.5異m×2奸.5m母可變網(wǎng)敵格矩形爺隧道掘攜進(jìn)機(jī)，弄頂進(jìn)矩鹽形隧道笨60m刮，解決惕了推進(jìn)炊軸線控鑼制、糾勝偏技術(shù)刺、沉降擠控制、沙隧道結(jié)叼構(gòu)等技勻術(shù)難題悅。.1999謊年5月，含上海隧道薄工程股份醉有限公司退研制成功乒國內(nèi)第一只臺3.8買m×3.擱8m矩形悲組合刀盤究式土壓平盯衡掘進(jìn)機(jī)遺，在浦東抓陸家嘴地遍鐵車站掘蒸進(jìn)120賤m，建成紋兩條過街沸人行地道卷。1998蔥年12月豪，中國第便一條較長愛距離的水轉(zhuǎn)底觀光游聰覽隧道―辰―上海外仇灘觀光隧奸道建成。炎采用國外填二手直徑士7.65肥m鉸接式蒸土壓平衡鼠盾構(gòu)施工齒。隧道施工孩不僅工期形短，還要足在極大的儲坡度和曲慌率的條件請下，穿越歌地鐵2號圣線的兩條開越江隧道漲，觀光隧呆道與地鐵察隧道間距態(tài)離僅1.罷57m，垃形成越江外隧道施工攤中罕見的引“三隧疊嚼交”，創(chuàng)涂造了中外售越江隧道忙史上的奇壩跡，實(shí)現(xiàn)盛了中國軟白土隧道施垮工史上的祝又一次飛局躍。.199況9年6者月，深果圳開埠鼠以來第呈一臺地免鐵盾構(gòu)抖開始掘綱進(jìn)益田擊～香蜜甲湖區(qū)間規(guī)隧道。芒此項(xiàng)目叉由深圳蜻地鐵有追限公司莖建設(shè)，私由上海反隧道工代程股份直有限公撈司設(shè)計(jì)隆、施工坑總承包折。深圳地鐵夾一號線引借進(jìn)2臺三銀菱和1臺佛小松制渣造的?6.20考m復(fù)合型蔽土壓盾構(gòu)（3）訪快速發(fā)奇展階段：進(jìn)入2志1世紀(jì)凍，隨著處國家經(jīng)同濟(jì)、技握術(shù)的迅聲猛發(fā)展絕為地鐵緞建設(shè)帶眾來了重釋大機(jī)遇遺，同時橋也為盾抖構(gòu)技術(shù)繭應(yīng)用和朗發(fā)展提豈供了廣垮闊的平智臺和空疑間。國家有跌關(guān)部門土已經(jīng)規(guī)捆定人口跟在30匹0萬以勾上、G密DP值報(bào)在10臥00億舅以上、暢年財(cái)政蜻收入在杏100袋億以上鼠的城市黃可以建服地鐵。據(jù)中國勢交通運(yùn)灰輸協(xié)會擴(kuò)城市軌槍道交通愁專業(yè)委奸員分析腔報(bào)告稱趴：目前我廣國正處赤于軌道頭交通建貼設(shè)的繁扭榮時期奇，中國劣已經(jīng)成報(bào)為世界選上最大協(xié)的城市閥軌道交岔通市場灘。國內(nèi)擋40多猶座百萬怕人口以憲上的特離大城市畢中，已仗經(jīng)有3耕0多座晚城市開圾展了城展市快速房誠軌道的貸建設(shè)或虹建設(shè)前辦期工作鬧，約有蹈15個檢大城市挖上報(bào)城加市軌道賢交通網(wǎng)睛規(guī)劃方懶案，擬停規(guī)劃建燥設(shè)55郊條線路并，長約描150要0km，總投資攏5000監(jiān)億元，其高中“十一五”期間預(yù)次計(jì)投資德200俱0多億工元，計(jì)劃在德201至0年前療建成的哈地鐵線拉路長度撐超過1衡200km。目前已朵有成熟醋盾構(gòu)施堂工經(jīng)驗(yàn)絮的城市障主要分冤布在長忙三角、臉珠三角滑和環(huán)渤守海灣地唯區(qū)。如月廣州、拐深圳、蛋上海、盟南京、沃北京、丈天津。覺近兩年滿已開始役盾構(gòu)施挽工的有已沈陽、警成都、困西安、就杭州、香武漢等要。據(jù)有就關(guān)信息介寧波、泰無錫等揪都將修虧建城市省地鐵。并且在吼越江道社路、輸渾氣和市府政排水否隧洞等禮工程中囑廣泛采頑用盾構(gòu)麗法施工攜。2003貸年9月，削上海隧道關(guān)工程股份國有限公司意建設(shè)的中揪國首條雙藍(lán)圓隧道在屆軌道交通辦8號線應(yīng)棋用3、盾構(gòu)告設(shè)備保有報(bào)情況由于近年欄來我國基箭礎(chǔ)建設(shè)和糞城市軌道使交通發(fā)展景迅速，盾迅構(gòu)設(shè)備裝岡備大幅度卻提升。專家預(yù)計(jì)箭：到20距20年前匹，我國的廢盾構(gòu)需求靜量約為3蹤蝶00多臺工。據(jù)不完沿全統(tǒng)計(jì)叮，截至紐奉目前，軍國內(nèi)保隸有的盾搭構(gòu)機(jī)在斤170浩臺左右沫，其中池小松3冠2臺、灣三菱3鈔4臺、萬海瑞克饞45臺務(wù)(不含痕7米以攜上盾構(gòu)談機(jī))，挑其余的和有法碼挖通、F頂CB、濕維爾特圍、川崎淡、石川紅島。盾構(gòu)機(jī)往的分布轟情況小松：主要在申上海、黎北京、與沈陽、害西安使盈用。三菱：主要在上似海、北京交、天津、娘沈陽、廣帆州、南京柄、深圳使裙用。海瑞克：主要在凳北京、車天津、風(fēng)廣州、月深圳、陡成都、截南京、黨沈陽使廳用。維爾特：在廣州、臺深圳使用押，法碼通貍、FCB在上海使?jié)谩４ㄆ?、廚石川島：在上海、用天津、北迎京使用。

直徑單位臺數(shù)制造廠家＜6m6～7m＞7m中鐵一局0250海瑞克、小松中鐵二局0100海瑞克、小松中鐵三局080海瑞克、小松中鐵四局060三菱、小松、海瑞克中鐵五局010海瑞克中鐵隧道局22110海瑞克、維爾特、小松中鐵工程肅總公司系喜統(tǒng)盾構(gòu)機(jī)底情況表集團(tuán)公司慌盾構(gòu)機(jī)情欄況200禿5年集遙團(tuán)公司否籌措資描金48編00萬編元，購泰置日本絕三菱φ宗634餅0土壓潮平衡式且盾構(gòu)機(jī)題2臺，何分別由跪機(jī)械工俱程分公徒司（杭菊州）和愁二公司刻（上海喂）管理成使用。2006幻玉年投入資乘金722絲式2萬元，第購置日本或小松φ6賭340土毯壓平衡式紀(jì)盾構(gòu)機(jī)2沉臺。日本渠小松盾構(gòu)雙機(jī)正天津躺施工。2007命年投入資剝金114絨26萬元梳，購置德谷國海瑞克崖φ625貸0土壓平切衡式盾構(gòu)瓜機(jī)2臺。石目前海瑞童克即將在岸深圳下井糖施工。二、盾陶構(gòu)機(jī)概芽述盾構(gòu)機(jī)賴是掘進(jìn)路機(jī)的一殘種類型餓。掘進(jìn)機(jī)的栽定義是：束用機(jī)械能席破碎隧道蕉掌子面、悔隨即將破篇碎物質(zhì)連候續(xù)向后輸慚出并獲得障預(yù)期的洞鄰型、洞線身的機(jī)器。盾構(gòu)法炸隧道的煮基本原危理是用善一件有絲式形的鋼秤質(zhì)組件港沿隧道弄設(shè)計(jì)軸聚線開挖謙土體而鍵向前推稍進(jìn)。這捎個鋼組飲件在初諷步或最格終隧道許襯砌建時成前，恰主要起割防護(hù)開剛挖出的屈土體、箏保證作同業(yè)人員太和機(jī)械撞設(shè)備安善全的作圈用，這膠個鋼質(zhì)截組件被后稱為盾慎構(gòu)。盾構(gòu)的璃另一個西作用是借能夠承哄受來自敢地層的乳壓力，詞防止地李下水或尿流沙的被入侵。200糠8年3算月31漁日發(fā)布循的《盾灘構(gòu)法隧底道施工侵與驗(yàn)收殺規(guī)范》定義：盾嘉構(gòu)是盾構(gòu)露掘進(jìn)機(jī)的港簡稱，是掏在鋼殼體祝保護(hù)下完打成隧道掘?qū)m進(jìn)、拼裝悟作業(yè)，由閣主機(jī)和后質(zhì)配套組成曬的機(jī)電一凳體化設(shè)備下圖是逼我局擁歸有的土籮壓平衡摧式日本達(dá)三凌盾易構(gòu)機(jī)在英上海彭靠浦廠組脈裝是的永照片。循該盾構(gòu)僅機(jī)直徑給634決0mm旨，長1甜051翠5mm移，全長繼78m閉。我局狀共有兩紗臺：二慕公司和申我們機(jī)租械工程慨分公司偶各一臺輛。1掘匆進(jìn)機(jī)的屬定義確飽定了以拒下作為慢掘進(jìn)機(jī)滔的必要憐條件。1.1調(diào)能量要求看：必須是節(jié)用機(jī)械能膝破碎隧道桿掌子面。遺主要表現(xiàn)為形式是由步機(jī)械能通棉過刀具擠薦裂巖石。即這完全區(qū)干別于鉆爆直法用炸藥腰的化學(xué)能經(jīng)破碎巖石聽的機(jī)理和瘋方法。1.2蹈作業(yè)獵范圍：澡破碎范蘭圍僅對諸隧道的離掌子面位。保持鴉范圍為園預(yù)期的栽洞線、搭洞型。1.3鳳作業(yè)湖對象：瀉開挖的憶對象是炒隧道掌鑼子面的維物質(zhì)。1.4順出碴僚時間要辭求：掌鍵子面物址質(zhì)破碎售后隨即移連續(xù)向醫(yī)后輸出副，在出飼碴的時派間上特拋別強(qiáng)調(diào)暈了隨即藏性和連栽續(xù)性，谷掘進(jìn)機(jī)幼實(shí)現(xiàn)了替邊掘進(jìn)自邊出碴旦同時連讀續(xù)作業(yè)孩。區(qū)別掛于鉆爆括法和人梁工掘洞拒時將開付挖和出鈴碴分成錦二個在昨不同的院時間進(jìn)倘行的工怠序。1.5匯洞線戀要求：盈必須配仍置精確有的導(dǎo)向顫裝置以表確保開癢挖的洞如線滿足悟設(shè)計(jì)預(yù)箏期的要霸求。1.6尤洞型霧要求：紙必須能遮開挖出刻滿足預(yù)才期要求小的隧道抹形狀和例尺寸，舌并配置泰相應(yīng)的云支護(hù)和慕襯砌設(shè)叔備以保招持所需握洞型的可穩(wěn)定。2掘斗進(jìn)機(jī)的過分類掘進(jìn)機(jī)種器類繁多，供根據(jù)不同話的參照標(biāo)富準(zhǔn)有不同腔的分類方懼法，如：按一次開慨挖斷面占毯全部斷面促的份額分繁：全斷面捐、部分?jǐn)喔幻?。按開挖斷鏟面的形狀忍分：圓型茄斷面、非夸圓型斷面濃。按開挖山的洞線減分：平曲洞、斜亦洞、豎去井。按掘進(jìn)水機(jī)的頭哄部形狀抖分：刀界盤式、孝護(hù)盾式按掘進(jìn)機(jī)近是否帶有杯盾殼分：州敞開式、臟護(hù)盾式。按掘進(jìn)棚機(jī)的盾秀殼的數(shù)算量分：催單護(hù)盾遭、雙護(hù)標(biāo)盾。按掘進(jìn)機(jī)索機(jī)體與推包進(jìn)機(jī)構(gòu)是逐聯(lián)合一體建還是分成講二部分：酬整機(jī)式、版分體式。盾構(gòu)的分躍類盾構(gòu)的奸分類為適應(yīng)各輔種不同的含土質(zhì)，所糾以形成盾鴉構(gòu)的種類榨繁多。按夸其構(gòu)造特嬌點(diǎn)和開挖疲方法，可暫歸納為以葛下4類。A類：敞雞口式盾構(gòu)害或稱普通商盾構(gòu)有全部的在或部分的青正面支撐巷，人工或艱正、反鏟然開挖；無正面支炭撐，人工刑或正、反苦鏟開挖；正面有切射削土體或藏軟巖的刀搖盤。B類：普酷通閉胸式米盾構(gòu)或稱詠普通擠壓適式盾構(gòu)（代半機(jī)械化梯盾構(gòu)）正面全部謀胸板封閉鄉(xiāng)豐，擠壓推吃進(jìn)，留有軍可調(diào)節(jié)進(jìn)鉤土孔口的吸面積，局斜部擠壓推臟進(jìn)；正面網(wǎng)格家上覆全部耐或部分封逝板；或裝滔調(diào)節(jié)開挖災(zāi)面積的閘艘門，擠壓代、局部擠安壓推進(jìn)。C類：棚機(jī)械式難閉胸盾壯構(gòu)正面封閉杏艙中加壓從，刀盤切耕削土體的鳥，稱局部密氣壓盾構(gòu)懼；正面密封境艙中設(shè)泥龜漿或泥漿糞加氣壓平哄衡裝置的寶稱泥水平墻衡盾構(gòu)、忌泥水加壓擱式平衡盾賴構(gòu)；正面密封恰艙中設(shè)土舒壓或土壓研加泥水式掠平衡裝置壘的，稱土遷壓平衡盾瞇構(gòu)或加泥押式土壓平握衡盾構(gòu)。D類：趨TBM咬盾構(gòu)在硬巖怕中（＞石50M璃Pa）鳴使用的度隧道掘女進(jìn)機(jī)（邁TBM拾），分夾敞開型眉和密閉販型，盾再構(gòu)正面詳?shù)那邢魑萦纱蟮秿彵P加滾綢刀組成璃的復(fù)合乳刀盤。土壓平衡蒜式盾構(gòu)機(jī)泥土加壓辰式盾構(gòu)機(jī)泥漿式盾府構(gòu)機(jī)泥水式飄盾構(gòu)機(jī)多圓式盾回構(gòu)機(jī)矩形盾構(gòu)角機(jī)硬巖掘直進(jìn)機(jī)—言—TB猜M3、掘刷進(jìn)機(jī)的基優(yōu)本功能全斷面唯掘進(jìn)機(jī)私在掘進(jìn)商工況時吹，必須移具有掘磨進(jìn)、出忙碴、導(dǎo)忠向、支弄護(hù)四個喂基本功者能，并芽配置完響成這些乘功能的楊機(jī)構(gòu)。三、盾構(gòu)法施筋工的特點(diǎn)及守工藝流塞程1、盾構(gòu)棵施工的特點(diǎn)(1)回地下嗎施工，弱必須面揮對復(fù)雜帆的地質(zhì)峰條件和錘敏帽感的芝地面環(huán)捕境。(2)任所累用設(shè)備照集成度塔高，技估術(shù)含量鵲高。(3)逝涉及的思專業(yè)領(lǐng)域冠較多，對興復(fù)合型人隊(duì)才有較多商需求。2、盾慰構(gòu)法施淚工的優(yōu)奮點(diǎn)（1）盾直構(gòu)法隧道恭施工不受防地面自然考條件的影漢響。在盾構(gòu)罷支護(hù)下左進(jìn)行地婦下工程常暗挖施悲工，不堅(jiān)受地面階交通、訓(xùn)河道、堵航運(yùn)、趙潮汐、潔季節(jié)、養(yǎng)氣候等脅條件的斧影響，翁能較經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理慢地保證故隧道安蔥全施工圾；（2）盾桌構(gòu)法施工拒隧道機(jī)械窄化、自動職化程度高貝。盾構(gòu)的公推進(jìn)、滿出土、折襯砌拼男裝等可固實(shí)行自泛動化、狗智能化元和施工采遠(yuǎn)程控霜制信息濟(jì)化，掘扇進(jìn)速度束較快，污施工勞遵動強(qiáng)度研較低；（3）地譜面人文自鄉(xiāng)豐然景觀受法到良好的弓保護(hù)，周駝圍環(huán)境不鋪受盾構(gòu)施羽工干擾。在松軟艇地層中欣，開挖匠埋置深司度較大栽的長距沉離、大獅直徑隧偏道，具散有經(jīng)濟(jì)架、技術(shù)苦、安全冒、軍事砌等方面缸的優(yōu)越使性。3、盾構(gòu)領(lǐng)法施工的顆缺點(diǎn)（1）器需要隧稈道襯砌股管片預(yù)秀制、運(yùn)規(guī)輸、襯慎砌、襯輔砌結(jié)構(gòu)待防水及旗堵漏、溝施工測毫量、場籃地布置鈴、機(jī)械吹安裝等稠施工技冷術(shù)的配逃合，系骨統(tǒng)工程均協(xié)調(diào)復(fù)票雜；（2）施驗(yàn)工過程變勒化斷面尺耍寸困難；仗只能前進(jìn)紋，不能后拘退，當(dāng)隧插道曲線半片徑過小或烈隧道埋深椒較淺時，給施工難度狂大，在飽慮和含水的宇松軟地層饒中施工，陣地表沉陷遲風(fēng)險(xiǎn)較大皇；（3）盾液構(gòu)機(jī)制造棍周期長，湊造價較昂滲貴，盾構(gòu)飄的拼裝、廉轉(zhuǎn)移等較嶺復(fù)雜，建開造短于7俯50m的核隧道經(jīng)濟(jì)弊性差。4、盾構(gòu)然施工工藝機(jī)流程大流程犁：盾構(gòu)毅總體施辰工流程小流程受：盾構(gòu)熔掘進(jìn)流不程4.1合大流程滿：盾構(gòu)闖總體施勉工流程大流程倡：盾構(gòu)蘋總體施布工流程習(xí)始堂發(fā)井交眾付使用→盾構(gòu)鵲托架就村位→盾患構(gòu)機(jī)下車井、安買裝、調(diào)機(jī)試→初佳始掘進(jìn)知（L=盡80~寺100怪m）→雅負(fù)環(huán)拆叛除及其梨它調(diào)整局→正常繼掘進(jìn)→斥盾構(gòu)機(jī)折到達(dá)中哈間站→伸盾構(gòu)機(jī)咳通過中耍間站→獵盾構(gòu)機(jī)言再次安錢裝、調(diào)串試→盾街構(gòu)機(jī)再涉次初始隱掘進(jìn)→風(fēng)正常掘昂進(jìn)→盾古構(gòu)機(jī)到紫達(dá)終點(diǎn)若站→盾忠構(gòu)機(jī)解嬸體外運(yùn)授→隧道蔑清理準(zhǔn)襯備驗(yàn)收盾構(gòu)機(jī)下井盾構(gòu)機(jī)就位調(diào)試初始掘進(jìn)正常掘進(jìn)到達(dá)車站過站再次始發(fā)到達(dá)終點(diǎn)站盾構(gòu)機(jī)解體外運(yùn)設(shè)備調(diào)整始發(fā)端頭加固反力架安裝洞門密封圈安裝洞門圍護(hù)墻鑿除到達(dá)端頭加固洞門密封圈安裝盾構(gòu)機(jī)托架再次就位調(diào)試始發(fā)站中間站到達(dá)站盾構(gòu)隧工道施工質(zhì)流程圖4.2奶小流程顆：盾構(gòu)債掘進(jìn)流即程準(zhǔn)備工思作→轉(zhuǎn)動刀棄盤→啟添動次級運(yùn)掩輸系統(tǒng)（槍皮帶機(jī)）腫→啟動推埋進(jìn)千斤頂棚→啟動首烈級運(yùn)輸系變統(tǒng)（螺旋脊機(jī)）→停貧止掘進(jìn)→形安裝管片杜→回填注漿→準(zhǔn)備龜下一環(huán)鐮掘進(jìn)，開挖→出土→拼裝→注漿（請看室動畫）四、土捐壓平衡刪式盾構(gòu)將機(jī)的構(gòu)扭造1、盾構(gòu)體1.1盾帽構(gòu)的外形作為一紛種保護(hù)琴人體的煌空間，次隧道的奔形狀因?qū)涫褂么蛞蟛怀送旒兂啥軜?gòu)乖外形不胃同。無街論盾構(gòu)希的形狀周如何，愈隧道掘霉進(jìn)總是壺沿軸線起方向前宮進(jìn)，所門以，盾發(fā)構(gòu)的外蠢形就是汗指盾構(gòu)憤的斷面催形狀，賊絕大多室數(shù)盾構(gòu)枕還是采劉用圓形維。1.2刪盾構(gòu)的究材料盾構(gòu)在地貴下穿越，脂要承受水典平荷載、聯(lián)豎向荷載蛛和水壓力舞，如果地肆面有構(gòu)筑絡(luò)物，還要毛承受這些蚊附加荷載色；盾構(gòu)推旱進(jìn)時，還魔要克服正懼面阻力，栽所以，盾斥構(gòu)整體要約求具有足改夠的強(qiáng)度腿和剛度。懲盾構(gòu)主要永用鋼板成栗型制成?？紤]到然水平運(yùn)鏈輸和垂舅直吊裝版的困難未，大型劣盾構(gòu)可化制成分吃體式到據(jù)現(xiàn)場拼乘裝，部北件的連勾接一般遲采用定剛位銷定伶位、高皇強(qiáng)度螺琴栓連接福，最后值焊接成北型的方步法。盾構(gòu)的幟種類繁晴多，所百有盾構(gòu)間的形式宋，其本遞體從工測作面開鋪始均可野分為切藍(lán)口環(huán)、旬支承、朱盾尾三去部分，膜借以外迷殼鋼板唯聯(lián)成整播體。擁舅有可充其分承受邪土壓、茅水壓、椅盾構(gòu)千各斤頂推騰進(jìn)反作麻用力、漂挖掘反筐作用力孫的強(qiáng)度僚。支承假前部收田納有刀連盤裝置患的驅(qū)動寒部分、擔(dān)通過艙密墻與切遠(yuǎn)口環(huán)區(qū)古分開來薄。艙墻棄下方設(shè)闊置有螺艦旋輸送宗機(jī)。上桃方裝有夕人行孔尚，中央炮裝有人怖行閘、狼回轉(zhuǎn)節(jié)籮。支承探外周呈玩圓周方改向，均曲等配置掙有為推恭進(jìn)盾構(gòu)倦機(jī)運(yùn)行旱的盾構(gòu)既千斤頂虜。1.3箏盾構(gòu)本稿體的構(gòu)精造1.4切逆口環(huán)切口環(huán)部瓦分是開挖眨和擋土部管分,它位護(hù)于盾構(gòu)機(jī)微的最前端革,施工時蘭最先切入遞土層并掩鄉(xiāng)豐護(hù)開挖作揉業(yè)。切口島環(huán)保持著崗工作面的柔穩(wěn)定，并戚作為開挖溫下來的土渡砂向后方本運(yùn)輸?shù)耐ㄟt道，采用銜機(jī)械化開高挖式盾構(gòu)紋時，就根帆據(jù)開挖下雜來土砂的態(tài)狀態(tài)，確恢定切口環(huán)算的形狀、川尺寸。切口環(huán)顆的長度授主要取集決于盾腸構(gòu)正面惰支承、住開挖的好方法。向?qū)τ跈C(jī)速械化盾稱構(gòu)切口撕環(huán)內(nèi)按釣不同的床需要安赴裝各種沒不同的白機(jī)械設(shè)著備，這跳些設(shè)備易是用于擱正面土陜體的支某護(hù)及開親挖，而梯各類機(jī)傅械設(shè)備趟是由盾娃構(gòu)種類枝而定的仗。切口環(huán)內(nèi)層主要設(shè)備潤情況：土壓平衡胡盾構(gòu)安置民有切削刀頂盤、攪拌慮器和螺旋賭輸送機(jī)泥水盾纖構(gòu)安置扮有切削那刀盤、惠攪拌器蠅和吸泥溫口在局部氣具壓、泥水盆加壓、土撤壓平衡等歐盾構(gòu)中，火因切口環(huán)廁內(nèi)壓力高瞧于隧道內(nèi)妻常壓，所沃以在切口尚環(huán)處還需鉤要布設(shè)密臺封隔板及信人行艙的捧進(jìn)出閘門喂。1.5適支承環(huán)支承環(huán)是條盾構(gòu)的主吃體結(jié)構(gòu)，笨是承受作末用于盾構(gòu)午上全部荷走載的骨架亡。它緊接鋒于切口環(huán)鞏，位于盾倚構(gòu)中部，含通常是一初個剛性很耐好的圓形紅結(jié)構(gòu)。地寺層壓力、內(nèi)所有千斤糞頂?shù)姆醋骰昧σ约傲w切口環(huán)入他土正面阻之力、襯砌錦拼裝時的類施工荷載龜均由支承不環(huán)來承受光。在支承環(huán)液外沿布置兔有盾構(gòu)千鑒斤頂，中辛間布置拼惜裝機(jī)及液