大學(xué)生創(chuàng)業(yè)商業(yè)計(jì)劃書

北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公創(chuàng)業(yè) 計(jì) 劃 書聯(lián)系人：建設(shè)商業(yè)帝國(guó)16#1601郵編：102600公司負(fù)責(zé)人：建設(shè)商業(yè)帝國(guó)職務(wù)：總裁電話：+86-10-xx手機(jī)：+86-0-xxE-mail：公司主頁(yè):目錄一、摘要… 3-7二、公司概述… 8-101、公司名稱、類型2、公司的宗旨3、公司的治理架構(gòu)4、公司的業(yè)務(wù)5、公司經(jīng)營(yíng)理念6、公司的企業(yè)文化7、公司戰(zhàn)略規(guī)劃8、公司設(shè)施三、產(chǎn)品與服務(wù)… 11-141、產(chǎn)品描述2、服務(wù)流程3、網(wǎng)點(diǎn)布局4、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)5、獨(dú)創(chuàng)性描述6、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)四、市場(chǎng)分析… 15-181、目標(biāo)消費(fèi)群2、市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)3、市場(chǎng)容納能力預(yù)測(cè)4、市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)及應(yīng)對(duì)策略五、市場(chǎng)銷售戰(zhàn)略… 19-231、營(yíng)銷策略分階段目標(biāo)2、目標(biāo)市場(chǎng)3、產(chǎn)品策略4、價(jià)格策略5、銷售渠道和合作伙伴6、促銷策略六、管理團(tuán)隊(duì)… 24-251、團(tuán)隊(duì)的構(gòu)成2、管理規(guī)劃七、路線研究… 26-271、前期資金來(lái)源、技術(shù)來(lái)源2、創(chuàng)業(yè)組織的發(fā)展步驟八、財(cái)務(wù)分析… 28-321、前期投資預(yù)測(cè)2、利益分配機(jī)制3、投資出路4、2007-2011年企業(yè)利潤(rùn)表九、機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)… 33-341、機(jī)會(huì)2、風(fēng)險(xiǎn)3、應(yīng)對(duì)之策一、摘要20043的距離也將越來(lái)越遠(yuǎn)。200442003201020002500提升城市交通系統(tǒng)承載能力，基本適應(yīng)日益增長(zhǎng)的交通需求。20102085％5012這樣的交通狀況，對(duì)商業(yè)精英、政府精英、社團(tuán)精英來(lái)說(shuō)，意味著出行交通時(shí)間過(guò)長(zhǎng)了。2003110私人飛機(jī)上天，在政策做出了相關(guān)的規(guī)定。國(guó)家對(duì)私人飛機(jī)上天政策的逐漸開(kāi)放、靈活，中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、健康成長(zhǎng)，將有越來(lái)越多的人會(huì)購(gòu)買私人飛機(jī)，作為代步、旅行工具。而直升飛機(jī)由于其自身所具有的特點(diǎn)，將成為單位、私人購(gòu)買私人飛機(jī)的首選。202013200030%202017000就孕育了巨大的商機(jī)，我們的公司在此背景下應(yīng)運(yùn)而生。北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司作為一家定位于直升飛機(jī)飛行交通的責(zé)制。在京各行業(yè)之佼佼者，總屬于我們界定的“社會(huì)精英”的范疇，都是我們的目標(biāo)客人。些地區(qū)的有效覆蓋，將保證我們的客人基本的商務(wù)（公務(wù)）比較便利的社交、文化、醫(yī)療等方面的交通服務(wù)。根據(jù)我們的調(diào)查及公司運(yùn)營(yíng)成本的核算，我們把飛行的基準(zhǔn)價(jià)格確定為：每人每次每十公里三百元。在這個(gè)基礎(chǔ)上，我們將根據(jù)時(shí)間、飛行類型等方面因素，實(shí)行價(jià)格的上下浮動(dòng)。將各項(xiàng)影響因素，賦予不同的權(quán)重，進(jìn)行計(jì)算。根據(jù)我們的研究，市場(chǎng)需求存在不穩(wěn)定因素（將隨著模型中的參考系數(shù)的改變而變化），但前景非常光明。在研究市場(chǎng)容納能力時(shí)，我們提出了“延時(shí)成本”的概念，以此為對(duì)照系，去估算容（也將隨著模型中的參考系數(shù)的改變而變化），但前景也很令人興奮。北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司競(jìng)爭(zhēng)作用力圖新進(jìn)入者的威脅供方侃價(jià)實(shí)力 買方侃價(jià)實(shí)力替代品競(jìng)爭(zhēng)的威脅北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境圖公司內(nèi)部因素 公司外部環(huán)境北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略輪盤圖創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)持有公司股份的情況如下：60%的股份定性為可流通股份，用以交換獲得投資。40%60%60%，具體的分配計(jì)劃為：霍慶川持有其中的40%其余創(chuàng)業(yè)人員每人平均分配持有其中的15%。關(guān)于資金需求、資金來(lái)源、資金使用、盈利預(yù)測(cè)，在正文均有較詳細(xì)財(cái)務(wù)報(bào)表。前期所需投資：北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司前期投資一覽表 單位：萬(wàn)元場(chǎng)調(diào)查研司成借飛府公期宣期推動(dòng)費(fèi)配套設(shè)施建設(shè)費(fèi)用其他費(fèi)用合計(jì)額度5050200120505050100500100500100100197060%40%的收益，按照股份進(jìn)行分配。投資商所持有的公司股份，從而解決投資商業(yè)的投資出路問(wèn)題。我們這個(gè)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的成員具有良好的教育背景和事業(yè)背景，有著深厚的管理經(jīng)驗(yàn)和執(zhí)行能力，最重要的是我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)的成員具有良好的學(xué)習(xí)能力和拼搏精神。下面，我們將簡(jiǎn)單介紹一下我們的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)：霍慶川：北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司總裁，北京印刷學(xué)院學(xué)生，現(xiàn)因顧休學(xué)。的經(jīng)驗(yàn)和思想?；粝壬愿窈蜕?、思想理性，又具有極強(qiáng)的創(chuàng)造性思維，他擅長(zhǎng)從細(xì)節(jié)入手，從宏觀考慮，具有良好的決策能力。業(yè)計(jì)劃進(jìn)展成功。施佳鵬:北京印刷學(xué)院大學(xué)二年級(jí)學(xué)生，計(jì)算機(jī)專業(yè)。施佳鵬同學(xué)擅長(zhǎng)搞商業(yè)策劃，項(xiàng)目策劃，多次為電視臺(tái)搞欄目策劃。精通公司戰(zhàn)略管理，閱歷豐富，善于進(jìn)行理論分析。思維活躍，善于逆向思維，有很強(qiáng)的創(chuàng)新能力和學(xué)習(xí)能力。性格開(kāi)朗，有較強(qiáng)的交際能力，誠(chéng)實(shí)守信，非常注重實(shí)際，思維嚴(yán)謹(jǐn)。有很強(qiáng)的事業(yè)心，工作熱情，精力充沛。他將出任我公司的營(yíng)銷和服務(wù)總監(jiān)。高陽(yáng)力：55們的一員，作為我們公司的技術(shù)總監(jiān)。焦萬(wàn)曼：58張雅靜：27財(cái)務(wù)方面具有很強(qiáng)的管理能力，她將出任我們公司的財(cái)務(wù)總監(jiān)。如果您對(duì)我們的項(xiàng)目感興趣，請(qǐng)您與我們?nèi)〉寐?lián)系。投資回報(bào)之旅。1）您將成為我們的股東，享有股東的一切權(quán)利。VIP，享受我們最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和最優(yōu)惠的價(jià)格。30%以上的豐厚投資回報(bào)。公司在回購(gòu)您所持有公司股份時(shí)候一次性支付的初期投資資金。大前程。二、公司概述公司名稱、類型公司類型：有限責(zé)任公司。安全、便利的空中交通服務(wù)。公司的治理架構(gòu)：北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司治理架構(gòu)圖公司的業(yè)務(wù)：主營(yíng)業(yè)務(wù)：北京城內(nèi)私人飛行交通服務(wù)及相關(guān)服務(wù)兼營(yíng)業(yè)務(wù)：飛行旅游飛行培訓(xùn)飛行廣告商業(yè)活動(dòng)商業(yè)運(yùn)輸政府定單業(yè)務(wù)航拍其他相關(guān)業(yè)務(wù)公司經(jīng)營(yíng)理念：以無(wú)可挑剔的服務(wù)質(zhì)量來(lái)滿足客人以安全準(zhǔn)時(shí)的飛行過(guò)程來(lái)便利客人以重點(diǎn)全面的網(wǎng)點(diǎn)布局來(lái)方便客人以創(chuàng)新靈活的商業(yè)模式來(lái)成就客人以成長(zhǎng)福利的工作環(huán)境來(lái)激勵(lì)員工以高速穩(wěn)健的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)來(lái)回應(yīng)股東以守法積極的公民行為來(lái)響應(yīng)政府以負(fù)責(zé)公益的感恩心態(tài)來(lái)回報(bào)社會(huì)公司的企業(yè)文化：選擇合適的方式，為社會(huì)精英更加有效地推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步、文化發(fā)達(dá)、國(guó)家富強(qiáng)、人民幸福而做出有效益的服務(wù)。公司戰(zhàn)略規(guī)劃：進(jìn)行有效的行業(yè)整和，成為輕型飛機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)商?？腿耸俏覀冏顚氋F的財(cái)富。創(chuàng)新是我們保持高速成長(zhǎng)的動(dòng)力。員工是我們健康發(fā)展的基石。公司設(shè)施北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司生產(chǎn)性基礎(chǔ)設(shè)施三、產(chǎn)品與服務(wù)產(chǎn)品描述：關(guān)服務(wù)。服務(wù)流程：預(yù)定服務(wù)臨時(shí)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司網(wǎng)點(diǎn)布局產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：比較：各交通工具比較表交通工具效率安全私人空間心理指數(shù)途中樂(lè)趣尊貴 程度活動(dòng) 范總分步行132582122自行車243573428公交系統(tǒng)474455635出租車598286745私人汽車6810557950專用汽車898888857私人飛行1098101010764備注：效率：到達(dá)某一設(shè)定位置，所需要之時(shí)間。安全：在這里，我們所指的安全，是指單位距離出現(xiàn)交通事故的概率。私人空間：是指在出行過(guò)程中，私人所占有的絕對(duì)空間。心理指數(shù)：是指在發(fā)生交通堵塞過(guò)程中，出行人的心理狀態(tài)指數(shù)。途中樂(lè)趣：是指在出行過(guò)程中，能否欣賞、享受中途風(fēng)景。尊貴程度：是指選擇不同的交通工具所代表的個(gè)人身份、地位情況?；顒?dòng)范圍：是指通過(guò)采用某一交通方式所能到達(dá)的距離（范圍內(nèi)）。101，10公交系統(tǒng)：這里的公交系統(tǒng)包含了公共汽車、地鐵、城市輕軌等交通方式。括司機(jī)等輔助設(shè)施。通過(guò)以上比較，私人直升飛機(jī)飛行交通的比較優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下方面：1）大壓縮出行時(shí)間。安全系數(shù)提高。超越交通堵塞。享受飛行樂(lè)趣、擁有良好的視野。盡現(xiàn)尊貴身份、地位。良好的私人空間。獨(dú)創(chuàng)性描述：產(chǎn)品開(kāi)發(fā)：平臺(tái)上，開(kāi)發(fā)一些新的產(chǎn)品：飛行旅游。飛行培訓(xùn)。飛行廣告。商業(yè)活動(dòng)。商業(yè)運(yùn)輸。政府定單業(yè)務(wù)。7））航拍。8）其他相關(guān)業(yè)務(wù)。四、市場(chǎng)分析目標(biāo)消費(fèi)群：“社會(huì)精英”即為我們公司的目標(biāo)消費(fèi)群。在這里，我們把“社會(huì)精英”做一個(gè)詳細(xì)界定：我們所指的“社會(huì)精英”包括以下人群：領(lǐng)域的著名專家、學(xué)者。高級(jí)政府官員。在京三資企業(yè)的高層管理人員。在京國(guó)資企業(yè)的高層管理人員。在京私營(yíng)企業(yè)的高層管理人員。在京社團(tuán)組織的高層管理人員。駐京機(jī)構(gòu)的高層管理人員。在京各行業(yè)之佼佼者。其他。我們的目標(biāo)消費(fèi)群，即“社會(huì)精英”的共性：1）時(shí)間珍貴、守時(shí)。珍視和捍衛(wèi)私人出行空間。具有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)支付能力。珍愛(ài)自己的事業(yè)，希望追求事業(yè)上更大的成就。市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)：易的調(diào)查報(bào)告。我們依據(jù)我們的調(diào)查情況，做出以下市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)：市場(chǎng)需求影響因素關(guān)系圖對(duì)于（1）：0—5。依據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度和持續(xù)性、平穩(wěn)性來(lái)打分。對(duì)于（2）：-10—0。依據(jù)北京城市的交通狀況來(lái)打分。交通越擁堵，得分越低。對(duì)于（3）：0—10。依據(jù)北京城市規(guī)劃帶來(lái)的居住分散程度來(lái)打分，越分散，得分越高。對(duì)于（4）：0—5。國(guó)家的政策越開(kāi)放，得分越高。對(duì)于（5）：0—5。根據(jù)國(guó)產(chǎn)直升飛機(jī)企業(yè)生產(chǎn)的飛機(jī)的價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)來(lái)打分。越好越高。對(duì)于（6）：0—10。價(jià)格越公道、布局越方便、飛行越安全，得分越高。對(duì)于（7）：0—10。個(gè)人收入越高，打分越高。對(duì)于（8）：0—5。公司的服務(wù)水平越好，得分越高。根據(jù)有關(guān)專家的預(yù)測(cè)，我們目前的賦值如下：（1）：3.5（2）：-5（3）：3（4）：4（5）：3（6）：3（7）：6（8）：5共計(jì)：22.522.5*10=225/上。市場(chǎng)容納能力預(yù)測(cè)：成本”的概念。延時(shí)成本=單位時(shí)間收入*堵塞心理指數(shù)*私人空間感覺(jué)*出行樂(lè)趣*地位、身份系數(shù)*信用系數(shù)。解釋以上幾個(gè)概念：延時(shí)成本：因選擇交通工具、交通堵塞的原因而造成的個(gè)人綜合時(shí)間損失。2510堵塞心理指數(shù)：因交通堵塞而造成心理方面的不適。私人空間感覺(jué)：選擇不同的交通工具，私人空間的感覺(jué)是不一樣的。出行樂(lè)趣指數(shù)：選擇不同的交通工具，所帶來(lái)的出行樂(lè)趣是不同的。地位、身份系數(shù)：選擇不同的交通工具，所代表的個(gè)人地位、身份是不同的，于是產(chǎn)生了地位、身份系數(shù)。信用系數(shù)：在上班、赴約、赴會(huì)的過(guò)程中，由于選擇不同的交通工具，能不能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)的概率是不同的，于是產(chǎn)生了信用系數(shù)。由于我們的目標(biāo)客戶定位在“社會(huì)精英”，考慮他們出行的交通工具在出租車、私人汽車、專用汽車的范圍內(nèi)，所以，我們以出租車作為參考系。舉例說(shuō)明：X￥102510X=￥10/25/10=￥4002。2。2。2。2。則X=￥400/小時(shí)*2*2*2*2*2=￥10800/時(shí)。以乘坐私人直升飛機(jī)飛行交通所節(jié)約的時(shí)間*延時(shí)成本，和乘坐私人直升飛機(jī)飛行交通的費(fèi)用相比，自可做出比較。市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)：國(guó)家政策的發(fā)展趨勢(shì)：“我國(guó)的天空將出現(xiàn)前所未有的開(kāi)放姿態(tài)”（空學(xué)會(huì)常務(wù)副主任、高級(jí)工程師曹竟南語(yǔ)）社會(huì)大環(huán)境的發(fā)展趨勢(shì)：的城市空間新格局，目標(biāo)客人的分布也將越來(lái)越分散。經(jīng)濟(jì)：中國(guó)的經(jīng)濟(jì)將會(huì)以保持在一定的高速，持續(xù)發(fā)展。而作為中國(guó)的政治、文化的中心北京，經(jīng)濟(jì)發(fā)展將會(huì)以高于全國(guó)平均速度增長(zhǎng)。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)：資本：中國(guó)的私人飛機(jī)市場(chǎng)的巨大，吸引著眾多的資本進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。中去。高，將會(huì)有越來(lái)越多的人購(gòu)買直升飛機(jī)，而且市場(chǎng)巨大。4）目標(biāo)客戶的發(fā)展趨勢(shì)：收入：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、分配體制的優(yōu)化，社會(huì)精英的收入將會(huì)越來(lái)越高。分布：北京多中心的發(fā)展趨勢(shì)導(dǎo)致了目標(biāo)客戶的分布分散，對(duì)公司的直接影響就是布局分散化。數(shù)量：絕對(duì)目標(biāo)客戶的數(shù)量將在一個(gè)相當(dāng)高的基數(shù)上高速增長(zhǎng)。交通的頻率越來(lái)越高。5）公司的發(fā)展趨勢(shì)：營(yíng)業(yè)額：公司的營(yíng)業(yè)額將會(huì)持續(xù)、高速增長(zhǎng)，但利潤(rùn)率將會(huì)逐漸降低。應(yīng)對(duì)之策：1）細(xì)研讀、尋求理解。2）對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：A、高速發(fā)展自己。B、牽頭設(shè)立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置進(jìn)入門檻。C、完善服務(wù)、提高客人忠誠(chéng)度。D、培育潛在客戶。EF、搞好政府關(guān)系，獲得政府支持和政府定單。3）對(duì)客人：A、提高服務(wù)、完善服務(wù)。B、尊重他們，和客人進(jìn)行情感交流。C、便利客人。D、降低價(jià)格，以公平的價(jià)格提供服務(wù)。4）對(duì)股東：高速、穩(wěn)健的回報(bào)。對(duì)管理層：以高薪、事業(yè)、尊重來(lái)吸引他們。對(duì)員工：高收入、培訓(xùn)、福利、成長(zhǎng)、事業(yè)來(lái)激勵(lì)他們。五、市場(chǎng)銷售戰(zhàn)略營(yíng)銷策略分階段目標(biāo)：由于我們公司是全北京、全中國(guó)第一家專業(yè)從事直升飛機(jī)飛行交通的公售策略。我們把公司的營(yíng)銷計(jì)劃劃分為以下七個(gè)階段，每個(gè)階段都有不同的目標(biāo)，針對(duì)這些目標(biāo)，我們將采取不同的，具有創(chuàng)新性的操作手段：北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司營(yíng)銷計(jì)劃階段劃分圖市場(chǎng)告知階段目標(biāo)：告知民眾，在出行交通工具上，即將新添一種工具：私人直升飛機(jī)。大優(yōu)勢(shì)。推動(dòng)國(guó)家以更加靈活、開(kāi)放的姿勢(shì)來(lái)準(zhǔn)許私人飛機(jī)的上天飛行。解決方案。市場(chǎng)預(yù)熱階段目標(biāo)：（社會(huì)精英通工具。濟(jì)地位、社會(huì)地位、政治地位和生活品位、個(gè)人信用的象征。幫助社會(huì)形成一種趨勢(shì)性認(rèn)識(shí)：私人直升飛機(jī)城市交通飛行，將成為“時(shí)間人的首選出行交通工具。市場(chǎng)推介階段目標(biāo)：新型交通形式。中。越來(lái)越多的人選擇乘坐直升飛機(jī)飛行，并形成一個(gè)比較固定的顧客群。市場(chǎng)啟動(dòng)階段目標(biāo)：形成媒體關(guān)注點(diǎn)，造成更大的社會(huì)關(guān)注。市場(chǎng)推動(dòng)階段目標(biāo)：們的客人將直升飛機(jī)飛行交通作為他們個(gè)人出行的首選交通工具。市場(chǎng)開(kāi)發(fā)階段目標(biāo)：做好核心業(yè)務(wù)，在直升飛機(jī)這個(gè)平臺(tái)上，開(kāi)發(fā)周邊產(chǎn)品。謀劃全國(guó)布局，嘗試開(kāi)展城際飛行。嘗試在保持核心競(jìng)爭(zhēng)力基礎(chǔ)上的多元化、規(guī)模化探索。市場(chǎng)再開(kāi)發(fā)目標(biāo)直升飛機(jī)走向社會(huì)大眾。全國(guó)布局。深度開(kāi)發(fā)周邊產(chǎn)品，非核心業(yè)務(wù)外包。目標(biāo)市場(chǎng)：精英。產(chǎn)品策略：的直升飛機(jī)機(jī)型索定在上海西科斯基飛機(jī)有限公司生產(chǎn)的三款輕型直升飛機(jī)之上：申2B 二座 單發(fā)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)（萊康明申3A 三座 單發(fā)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)（萊康明申4T 四座 單發(fā)渦軸式發(fā)動(dòng)機(jī)（羅—羅250）將來(lái)，隨著公司的發(fā)展，我們會(huì)考慮租用座位更多的直升飛機(jī)。務(wù)。價(jià)格策略：在前文中，我們提出了“延時(shí)成本”概念，我們的價(jià)格也將參考“延時(shí)成本”，進(jìn)行定價(jià)?？紤]目標(biāo)客人的平均收入，并設(shè)置了一個(gè)經(jīng)嚴(yán)格測(cè)算的比例線，進(jìn)行定價(jià)。我們也將考慮以專用汽車作為參考，模擬直升飛機(jī)，計(jì)算其絕對(duì)成本。我們還將參考民航的定價(jià)策略。另外，國(guó)家政策和北京交通的發(fā)展前景，都是價(jià)格的重要決定因素。我們用下圖來(lái)表示決定價(jià)格的諸多因素的影響：決定價(jià)格因素圖素的改變調(diào)整定價(jià)?；鶞?zhǔn)價(jià)格每人每次每十公里300元￥300高峰時(shí)段預(yù)定服務(wù)價(jià)格 基準(zhǔn)價(jià)格上浮15%臨時(shí)服務(wù)價(jià)格 基準(zhǔn)價(jià)上浮30%￥390￥240團(tuán)體預(yù)定服務(wù)價(jià)格基準(zhǔn)價(jià)六折優(yōu)惠￥210固定客人 預(yù)定服務(wù)價(jià)格基準(zhǔn)價(jià)八折優(yōu)惠臨時(shí)服務(wù)價(jià)格基準(zhǔn)價(jià)九折優(yōu)惠￥270VIP注：1）6：00—9：00，11：00—13：00，16：00-18：00，21：00—24：00；10：00—16：00。2）以10公里為計(jì)算單位，不足10公里以進(jìn)位為計(jì)。銷售渠道及合作伙伴為了減少中間環(huán)節(jié)、提高飛機(jī)的利用率，我們把銷售渠道建立在網(wǎng)絡(luò)和電話上。為此，我們將建立專門的網(wǎng)站，以供客人定票之用。我們也將建立專門的電話支持、服務(wù)系統(tǒng)，接受客人定票之用。為了方便客人定票，我們將在全國(guó)的各門戶網(wǎng)站、專門網(wǎng)站、行業(yè)網(wǎng)站中，根據(jù)我們的要求選擇合作伙伴，在其網(wǎng)站首頁(yè)設(shè)置我們的網(wǎng)絡(luò)定票系統(tǒng)。促銷目的層級(jí)圖我們將根據(jù)上圖中不同階段的不同促銷訴求，選擇使用人員推銷、廣告、宣傳、公共關(guān)系、營(yíng)業(yè)推廣等促銷方法中的一種或幾種結(jié)合，來(lái)開(kāi)展促銷活動(dòng)。六、管理團(tuán)隊(duì)團(tuán)隊(duì)的構(gòu)成這個(gè)團(tuán)隊(duì)的構(gòu)成，具有非凡的意義，因此，選擇合適的人群，是一項(xiàng)艱巨而謹(jǐn)慎的工作。經(jīng)過(guò)數(shù)次嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪x擇，我們的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)初步成型：召集人一人（總裁）：霍慶川公關(guān)總監(jiān)一人：焦萬(wàn)曼技術(shù)總監(jiān)一人：高陽(yáng)力財(cái)務(wù)總監(jiān)一人：張雅靜營(yíng)銷、服務(wù)總監(jiān)一人：施佳鵬創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)圖管理規(guī)劃對(duì)于管理規(guī)劃，我們團(tuán)隊(duì)的主要規(guī)劃包括以下幾點(diǎn)：1）員持股系數(shù)收入扁平化組織結(jié)構(gòu)基元自治有責(zé)必究下面，我們做一具體說(shuō)明：全員持股：通俗的講，就是全員，上到董事長(zhǎng)，下到普通的工作人員，每人都持有公司的股份。部分。在預(yù)留了部分股份以外，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)將按照比例，分配持有管理股。的股份。創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)持有股份的情況如下：40%的股份定性為可流通股份，用以交換獲得投資。60%60%60%，具體的分配計(jì)劃為：霍慶川持有其中的40%其余創(chuàng)業(yè)人員每人平均分配持有其中的15%。的表現(xiàn)，調(diào)整系數(shù)?；灾危涸诨鶎庸ぷ鲌F(tuán)隊(duì)中，實(shí)行自治。在每個(gè)基層工作團(tuán)隊(duì)中，民主選舉產(chǎn)生該工作團(tuán)隊(duì)的召集人，負(fù)責(zé)執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)。到總裁，只有三層：度和造成的損失及影響，給予處罰：經(jīng)濟(jì)處罰。減少其所持有股份的數(shù)量。調(diào)整其系數(shù)。降職。停職反省。辭退。追究求法律責(zé)任。七、路線研究前期資金來(lái)源：?jiǎn)栴}。我們準(zhǔn)備從以下各個(gè)方面獲得資金：創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)成員。創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)各成員的親戚、朋友。非正式早期投資人。資金預(yù)期來(lái)源一覽表 單位：萬(wàn)階段類型時(shí)間預(yù)期額度備注2004-8-31102004-8-31成員私人關(guān)系2004-10-1前50非正式投資人2004-12-31前502005-5-11002005-5-1飛機(jī)廠商（出租）2005-8-1前100參股公司2005-12-1前200政府（地皮）2005-10-1前1002006-4-110002006-5-1大型公司2006-3-1前1000政府（地皮）2006-5-1前100其他潛在投資人2006-5-1前200前期技術(shù)來(lái)源：們解決這個(gè)問(wèn)題的辦法是：我方技術(shù)總監(jiān)等技術(shù)人員。我們選擇濕租的方式獲得直升飛機(jī)，這就解決了飛機(jī)在飛行、維護(hù)、簡(jiǎn)單維修等技術(shù)方面的問(wèn)題。3）請(qǐng)兼職工程師。創(chuàng)業(yè)組織的發(fā)展步驟北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司發(fā)展時(shí)刻表八、財(cái)務(wù)分析前期投資需求：北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司前期投資一覽表 單位：萬(wàn)類型市場(chǎng)調(diào)查研司成借飛府公期宣期推動(dòng)費(fèi)配套設(shè)施建設(shè)費(fèi)用其他費(fèi)用合計(jì)額度50502001205050501005001005001001001970利益分配方式：60%40%的收益，按照股份進(jìn)行分配。投資出路：購(gòu)?fù)顿Y商所持有的公司股份，從而解決投資商業(yè)的投資出路問(wèn)題。4 2007-2011利潤(rùn)表（簡(jiǎn)表）2007年4月 單位：萬(wàn)項(xiàng)目 本年數(shù)一、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 5010.50減：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本 860主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加 150.32二、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)（虧損以“一”號(hào)填列） 4000.18加：其他業(yè)務(wù)利潤(rùn)（虧損以“一”號(hào)填列） -350減：營(yíng)業(yè)費(fèi)用670管理費(fèi)用700財(cái)務(wù)費(fèi)用三、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（虧損以“一”號(hào)填列） 2080.18加：投資收益（損失以“一”號(hào)填列）營(yíng)業(yè)外收入減：營(yíng)業(yè)外支出 80四、利潤(rùn)總額（虧損總額以“一”號(hào)填列） 2200.18減：所得稅 726.01五、凈利潤(rùn)（凈虧損以“一”號(hào)填列） 1474.12400+600=1000/5=200/加資產(chǎn)使用壽命一年.財(cái)務(wù)費(fèi)用城建稅教育費(fèi)附加等忽略不計(jì).利潤(rùn)表（簡(jiǎn)表）20084單位：萬(wàn)元項(xiàng)目 本年數(shù)一、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 11866.50減：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本 1630.40主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加 356二、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)（虧損以“一”號(hào)填列） 9880.10加：其他業(yè)務(wù)利潤(rùn)（虧損以“一”號(hào)填列） -696減：營(yíng)業(yè)費(fèi)用1340管理費(fèi)用1124財(cái)務(wù)費(fèi)用三、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（虧損以“一”號(hào)填列） 6720.10加：投資收益（損失以“一”號(hào)填列）營(yíng)業(yè)外收入減：營(yíng)業(yè)外支出 160四、利潤(rùn)總額（虧損總額以“一”號(hào)填列）6560.10減：所得稅 2164.80五、凈利潤(rùn)（凈虧損以“一”號(hào)填列）4395.30年折舊額:(800+200)/5=200/一年.財(cái)務(wù)費(fèi)用城建稅教育費(fèi)附加等忽略不計(jì).利潤(rùn)表（簡(jiǎn)表）2009年4月 單位：萬(wàn)元項(xiàng)目 本年數(shù)一、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 29739.60減：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本 2642.00主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加 892.19二、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)（虧損以“一”號(hào)填列） 26205.41加：其他業(yè)務(wù)利潤(rùn)（虧損以“一”號(hào)填列） -1402.00減：營(yíng)業(yè)費(fèi)用2430.00管理費(fèi)用1470.00財(cái)務(wù)費(fèi)用三、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（虧損以“一”號(hào)填列） 加：投資收益（損失以“一”號(hào)填列）營(yíng)業(yè)外收入減：營(yíng)業(yè)外支出 300.00四、利潤(rùn)總額（虧損總額以“一”號(hào)填列） 20603.41減：所得稅 6799.13五、凈利潤(rùn)（凈虧損以“一”號(hào)填列） 13804.28利潤(rùn)表（簡(jiǎn)表）項(xiàng)目 本年數(shù)

2010年4月 單位：萬(wàn)元一、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 69293.00減：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本 4824.00主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加 2078.80二、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)（虧損以“一”號(hào)填列） 62390.20加：其他業(yè)務(wù)利潤(rùn)（虧損以“一”號(hào)填列） -3023.00減：營(yíng)業(yè)費(fèi)用4840.00管理費(fèi)用2280.00財(cái)務(wù)費(fèi)用三、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（虧損以“一”號(hào)填列） 加：投資收益（損失以“一”號(hào)填列）營(yíng)業(yè)外收入減：營(yíng)業(yè)外支出 600.00四、利潤(rùn)總額（虧損總額以“一”號(hào)填列） 51647.20減：所得稅 17043.58五、凈利潤(rùn)（凈虧損以“一”號(hào)填列） 499428.42年折舊額:(800+300)/5年=220萬(wàn)/年,以后增加資產(chǎn)投入逐年增加資產(chǎn)使用壽命一年.財(cái)務(wù)費(fèi)用城建稅教育費(fèi)附加等忽略不計(jì)。利潤(rùn)表（簡(jiǎn)表）2011