汽機專業(yè)題庫

汽機專業(yè)題庫

內蒙古能源新豐熱電廠運行部

二00八年九月

一、填空題

1、機組正常運行時，高中壓缸的軸封漏汽作為低壓軸封的供汽,多余溢汽

流入排汽裝置，啟動或低負荷時，由輔汽、再熱器冷段或主蒸

汽供給。

2、除氧器加熱汽源取自輔汽聯(lián)箱或汽輪機的四段抽汽,除氧器運行方式采

用滑壓運行，在額定負荷下，工作壓力是0.932MPa,除氧器的有效容積

是150立方米。

3、給水泵共有5個級，配套電動機功率5400kw,其額定電流為599A,

額定轉速5504r/mino

4、抗燃油溫低于20c時，應投入電加熱，當抗燃油溫達到35℃以上時,方

可啟動抗燃油泵。維持抗燃油壓力14MPa。

5、當汽輪機轉速上升至1200轉/分時,頂軸油泵自動停止，當汽輪機轉速下

降至1500轉/分時，頂軸油泵自啟動。

6、除氧器啟動時，稍開除氧器的輔助汽源門，進行加熱，控制加熱速度1.5-

2.0r/mino及時調整排氧門開度，保證給水含氧量小于」ug/L。當汽輪

機供除氧器抽汽壓力大于0.25MPa時,切除氧器汽源為自供，開始滑壓

運行。

7、發(fā)電機定子冷卻水進水流量宜控制在40-45t/h之間，當進水流量小于35

t/h,延時30秒跳發(fā)電機。定冷水PH值控制在7.0—8.0,當定冷水電導率大

于1.5us/cm）時，應進行換水。

8、軸封供汽母管壓力宜維持在0.13MPa,低壓缸軸封供汽溫度宜控制在

150℃o

9、汽輪機主汽額定壓力為16.7MPa,額定溫度為537°C。從機頭方

向看為順時針旋轉。

10、為了避開動葉片的諧波共振，DEH共設置了三個臨界轉速，其第二臨界轉

速區(qū)為1600—1800轉/分,第三臨界轉速區(qū)為2200—

2700轉/分。

11、汽輪機停運后，應立即投入盤車，并連續(xù)運行，只有當高壓內缸上半內壁調

節(jié)級處金屬溫度降到200℃時，才可以改用間歇盤車，降到150℃

以下時，方可停止盤車。

12、高壓內缸相對于高壓外缸的死點在高壓進汽中心線前475mm處，低壓

內缸相對于低壓外缸的死點設在低壓進汽中心線處。高低壓內缸分

別由死點向前后兩個方向膨脹和收縮。

13、高、低壓旁路系統(tǒng)的容量為鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量的35%。低旁投自動

時，自動維持再熱蒸汽壓力0.883MPa。

14、高壓旁路出口溫度高至380℃報警,溫度高至420℃時,快關高旁。

低壓旁路出口溫度高至190。時,快關低旁。

15、汽機調節(jié)保安系統(tǒng)具有負荷控制功能，單閥/順序閥切換時，負荷率為5

MW/min,剛并網時初負荷率為9MW/min。

16、汽輪機共有25個壓力級，其中高壓缸有9個壓力級，中壓缸有6個

壓力級，低壓缸與排汽裝置連接方式為彈性連接。

17、我廠凝結水泵共有7級,其額定流量為784m3/h。揚程為340

m/Pao電機額定電流是130A.

18、每臺機組配備二臺水環(huán)真空泵，電機額定電流是275A。

19、兩臺機組共用3臺開式循環(huán)水泵，配套電機電壓等級為6KV,功率為

400Kw,。每臺機組配備2臺閉式循環(huán)水泵,配套電機電壓等級為380V,

功率為90Kw。

20、閉式冷卻水箱容積為4n?。安裝位置在煤倉間。

21、每臺機組共有30臺空冷風機，在自動方式下,風機最大頻率為50Hz,

在手動方式下，風機最大頻率可以加大到55Hz。每臺風機配備一臺功

率為90Kw的電動機。

22、正常運行時，排汽裝置的水位應低于空冷凝結水噴嘴的高度,宜維持在

800—1000mmo

23、正常運行中，閉冷泵的軸承溫度不得超過75°C。

24、機力通風塔共有3臺軸抽風機，每臺風機有4個時片。

25、潤滑油主油箱內布置有兩個射油器其作用為：（一個供主油泵入口用油；一

個向各軸承提供潤滑用油。）

26、東汽300MW汽輪機的軸向位移測點在（在中低壓轉子的推力盤與工作瓦結

合處）正常運行時不得超過（-1.05）和（+0.6）mm。

27、我廠汽機的轉速升高到（1200）頂軸油泵自停。

28、沖車到汽輪機組的每一臨界轉速時，任一軸承振動值達（0.1）mm必須緊急

停機，嚴禁硬闖臨界轉速。

29、我廠汽機的軸封用汽源為：（再熱冷段，廠用輔助蒸汽聯(lián)箱，四段抽汽，主

蒸汽）。

30、給水泵前置泵入口濾網差壓大，說明已經（堵塞），此時應嚴密監(jiān)視水泵出

入口壓力和流量的變化情況；

31、閉式循環(huán)水供往（發(fā)電機氫冷器，凝結泵軸封和推力軸承冷卻水，閉冷泵,

密封風機，送風機，一次風機，空予器等設備的軸承冷卻水）設備；

32、電動盤車能使大軸以（4.29）r/min的速度轉起來，其目的是減?。ㄞD子的

熱彎曲）和減?。_車力矩）；

33、我廠抽真空系統(tǒng)有3臺（水環(huán)）式真空泵；

34、熱應力為（材料受熱或遇冷，當其膨脹和收縮受到約束時所產生的應

力）o

35、高溫蠕變是指（金屬在高溫和熱應力作用下，發(fā)生的緩慢的塑性變形）o

36、管道的熱補償有（自然補償）和（伸縮節(jié)補償）兩種。

37、給水泵可采用液力耦合器實現工況的調節(jié)，其原理是利用勺管來調節(jié)（主、

從動輪之間的工作油量）進而調節(jié)水泵的（轉速），最終實現流量的調

節(jié)的。

38、OPC保護的動作轉速為（3090）r/min,動作時（高壓調汽門）汽門和（中

壓調汽門）汽門先關閉再開至空負荷位置。

39、排汽缸溫度達80℃時，應投入低旁（減溫水）。

40、采用噴嘴調節(jié)比節(jié)流調節(jié)（經濟），但在低負荷時易造成某些噴嘴所控的調

節(jié)級動葉片（過負荷）和傳熱（溫差）增大。

41、我廠汽輪機1、2號軸承為（可傾瓦）瓦，3、4、5、6號軸承為（橢圓瓦）

瓦。采用上述軸瓦比普通圓形軸承的穩(wěn)定性（好）。

42、凝結泵的密封水壓低，會導致（漏空）和（損壞浮動密封環(huán)）。

、位于除氧器和凝結泵之間的加熱器稱為（低壓）加熱器。

43、位于給水泵和鍋爐（省煤器）之間的加熱器稱為（高壓）加熱器。

44、汽輪機隔板主要有（隔板體）、（噴嘴葉片）和外緣三部分組成。

45、要提高蒸汽品質應從提高（補給水）品質和（凝結水）品質

著手。

46、汽輪加發(fā)生水沖擊的原因：鍋爐（滿水）或蒸汽（大量帶水）、并爐不

妥，暖管疏水不充分、高壓加熱器（鋼管漏泄）而保護裝置未

動作、抽汽逆止門不嚴等。

47、電動機運行中電壓正常，周波下降，則電動機做功（減少），使設

備出力（下降）。

48、汽輪機由于急劇的加熱或冷卻將造成汽輪機部件膨脹不均，機組（動靜）

部分磨擦使機組發(fā)生振動。

49、按用途可將閥門分成關（截）斷門類，（調節(jié)）門類和（安全）門類。

50、熱力除氧器是以（加熱沸騰）的方式除去給水中（溶解的氧氣）及其他（氣

體）的一種設備。

51、用（液體）來傳遞（扭矩）的聯(lián)軸器稱為液力聯(lián)軸器（或液力耦合器）。

52、汽輪機的損失包括（外部）損失和（內部）損失兩種。

53、汽輪機在冷態(tài)啟動和加負荷過程中，蒸汽溫度（高于）汽缸內壁金屬溫

度；在停機和減負荷過程中，蒸汽溫度（低于）汽缸內壁金屬溫度。

54、我廠冷態(tài)沖車的主汽為（3.45）Mpa主汽溫度為（300）℃,再熱汽壓為（0.686）

Mpa,再熱汽溫為（237）℃

55、我廠除氧器滑壓運行的范圍為（0.22--0.931）MPa

56、高壓內缸內壁上下溫差大于（35）°C時，不得沖車。

57、按傳熱方式不同，回熱加熱器可分為（表面）式和（混合）式兩種。

58、我廠機組頂軸油泵出口油作用在（#3、#4、#5、#6）軸承上把大

軸頂起。

59、閉式循環(huán)水供往（發(fā)電機氫冷器，凝結泵軸封和推力軸承冷卻水，給水泵,

密封風機，送風機，一次風機，空予器等設備的軸承冷卻水）設備；

60、電動盤車能使大軸以（4.29）r/min的速度轉起來，其目的是減?。ㄞD子的

熱彎曲）和減?。_車力矩）；

61、電運機銘牌的溫升是指（定子線圈）的允許溫升。

62、汽輪機在啟動時轉子中心受（機械拉）應力和（熱拉）應力的共同作用。

63、汽輪機的允許正脹差值應（大于）允許負脹差值，其原因是各級的進汽側

動靜間隙（小于）出汽側動靜間隙。

64、我廠汽輪機背壓低于（55）kpa時保護動作停機。

65、熱態(tài)啟動應（先送）軸封汽，（后抽）真空。

66、大軸晃度超過原始值的（0.02）mm時不得沖車，運行方面可以增加（盤車）

來減小彎曲。

67、投冷油器時應先投（油）側，再投（水）側。

68、停機時金屬允許溫降速度要比啟機時的允許溫升速度小，其原因是：（因為

鋼材耐壓而不耐拉，停機時汽缸內壁受熱拉應力作用，啟機時受熱壓應

力作用）o

69、給水泵再循環(huán)管道的作用是（防止給水泵因流量小而發(fā)生汽化，導致斷水

停爐和損壞給水泵的事故發(fā)生）。

70、我廠機械超速保安器的型式為（飛環(huán)式）動作轉速為（3330r/min

71、排汽缸溫度達80℃時，應投入低旁（減溫水）。

72、上級加熱器無水位運行會造成下級加熱器的“排擠”現象發(fā)生，引起（焰

降）分配不正常，造成運行經濟性降低。

73、給水泵采用（平衡盤）和（推力軸承）方法平衡軸向推力，運行中采取

監(jiān)視推力軸承油壓和油溫以及（平衡室）的水壓來監(jiān)控。

74、汽機側主汽溫度的額定值為（537）°C,運行中不得偏離（530——545）

之間。

75、凝結水溫度（低于）汽輪機排汽的（飽和溫度）的數值稱凝結水的過冷卻

度。

76、位于給水泵和鍋爐（省煤器）之間的加熱器稱為（高壓）加熱器。

77、汽輪機的損失包括（外部）損失和（內部）損失兩種。

78、汽輪機的低壓缸噴水裝置的作用是降低（排汽缸）溫度。

79、采用噴嘴調節(jié)的多級汽輪機，其第一級進汽面積隨負荷的變化而變，因此

通常稱第1級為調節(jié)級（速度級）。

80、蠕變是在熱應力（不變）的條件下，不斷地產生塑性變形的一種現象。

81、為了防止蒸汽在機組通流部分積鹽，必須提高（蒸汽品質）。

82、汽輪機通流部分發(fā)出異音，或者在瞬間發(fā)生清晰的金屬聲，應（破壞真空

緊急停）。

83、按流體壓力分類閥門可分成（真空）門、（低空）門、（中壓）門和（高壓）門

84、凝汽器內壓力的高低受許多因素影響，其中主要因素是（凝汽器蒸汽量）、

（冷卻風量）、（冷卻風進口溫度）和真空嚴密性。

85、液力聯(lián)軸器的特點是傳動（平穩(wěn)）、噪音?。ㄞD速）連續(xù)可調，無

級變速，能獲得較好的經濟效益。

86、水環(huán)真空泵的作用是來斷地抽出凝汽器內（不凝結）氣體和漏入的空氣（維

持（保持））凝汽器的真空。

87、汽輪機的葉輪一般是由（輪緣）、（輪體）和（輪轂）組成。

88、單級離心泵平衡推力的主要方法有（平衡孔）、（平衡管）和采用（平衡盤）。

89、我廠汽機高壓旁路出口溫度達（420）保護動作停機。

90、沖車到汽輪機組的每一臨界轉速時，任一軸承振動值達（0.1）mm必須緊急

停機，嚴禁硬闖臨界轉速。

91、我廠汽機的軸封用汽源為：（再熱冷段，廠用輔助蒸汽聯(lián)箱，四段抽汽，主

蒸汽）。

92、我廠汽輪機共有（七段）回熱抽汽分別從汽機的（6、9、12、15、16/21、

17/22、18/23）級后抽出；

93、我廠高低壓旁路的額定容量為鍋爐額定容量的（35）%；

94、超壓和超溫會引起（調節(jié)級）級葉片過負荷。

95、用排煙風機來保持主油箱內為微負壓，其目的是為了（軸承回油暢通）和

（油箱內氫氣及時排除）。

96、金屬的低脆性斷裂是指（金屬在高溫下即使受較大的應力也不會破壞，但

卻在某一低溫下其機械強度明顯減低，極易發(fā)生破壞）。

97、管道升溫和升壓過快，會引起（熱沖擊）和（汽水錘）性振動。

98、OPC保護的動作轉速為（3090）r/min,動作時（高壓調汽門）汽門和（中

壓調汽門）汽門先關閉再開至空負荷位置。

99、極熱態(tài)沖車的主汽為（9.81）Mpa主汽溫度為（510）℃,再熱汽壓為（0.883）

Mpa,再熱汽溫為（487）℃o

100、潤滑油溫應維持在（40——45）°C之間，油溫低會造成（油膜不穩(wěn)而

振動）和（汽機功耗增大）的后果。

101、調速系統(tǒng)嚴密性試驗時，主蒸汽壓力不得低于額定壓力的（50）%,嚴密

性合格的轉速值為（1000X試驗汽壓/額定汽壓）r/min。

102、汽輪機的損失對蒸汽的熱力過程和狀態(tài)發(fā)生影響的稱為（內部）損

失O

103、汽輪機在冷態(tài)啟動和加負荷過程中，蒸汽溫度（高于）汽缸內

壁金屬溫度；在停機和減負荷過程中，蒸汽溫度（低于）汽缸

內壁金屬溫度。

104、要提高蒸汽品質應從提高（補給水）品質和（凝結水）品

質著手。

105、汽輪機發(fā)生水沖擊的原因：鍋爐（滿水）或蒸汽（大量帶水）、并爐不

妥，暖管疏水不充分、高壓加熱器（鋼管漏泄）而保護裝置未

動作、抽汽逆止門不嚴等。

106、突然從汽輪機的（高壓主汽門）、（中壓主汽門）或調速汽門法蘭處

噴出濕蒸汽，對此應判斷為汽輪機發(fā)生水擊，必須緊急停機破壞真空。

107、電網周波超出允許范圍長時間運行，將使葉片產生（振動），可造成

葉片折斷。

108、凝結水冷卻都是排汽壓力下的（飽和）溫度與（凝結水）溫度之差。

109、加熱器疏水裝置的作用是可靠地將加熱器內的（凝結水）排出，

同時防止（蒸汽）隨之漏出

110、凝結泵空氣管的作用是把從水泵（進口側不嚴漏入）的空氣以及（進口側

凝結水口分離出來）的氣體引入排汽裝置，以保證凝結水泵的正常運行。

111、熱力除氧器是以（加熱沸騰）的方式除去給水中（溶解的氧氣）及其他（氣

體）的一種設備。

112、給水泵將（除氧器水箱）內的飽和水經高壓加熱器輸送到鍋爐。

113、電動機運行中主要監(jiān)視檢查的項目有（電流）、（溫度）、（聲音）、（振

動）、（氣味）和軸承工作情況。

114、汽輪機動葉片由葉型（葉身）、（葉根）和（葉頂）組成。

115、汽輪機的低壓缸噴水裝置的作用是降低（排汽缸）溫度。

116、用來（排出汽輪機排汽裝置中凝結下來的水）的泵叫凝結泵

117、凝結泵安裝標高必須低于排汽裝置底部，其目的是防止凝結泵（汽化）

118、投冷油器時應先投（油）側，再投（水）側

119、我廠抽真空系統(tǒng)有3臺（水環(huán)）式真空泵；

120、凝結泵的密封水壓低，會導致（漏空）和（損壞浮動密封環(huán)）。

121、潤滑油溫應維持在（40——45）℃之間，油溫低會造成（油膜不穩(wěn)而

振動）和（汽機功耗增大）的后果

122、給水泵再循環(huán)管道的作用是（防止給水泵因流量小而發(fā)生汽化，導致斷水

停爐和損壞給水泵的事故發(fā)生）。

123、給水泵可采用液力耦合器實現工況的調節(jié)，其原理是利用勺管來調節(jié)（主、

從動輪之間的工作油量）進而調節(jié)水泵的（轉速），最終實現流量的調節(jié)的

124、給水泵采用（平衡盤）和（推力軸承）方法平衡軸向推力，運行中采取

監(jiān)視推力軸承油壓和油溫以及（平衡室）的水壓來監(jiān)控。

125、凝結泵的密封水壓低，會導致（漏空）和（損壞浮動密封環(huán)）

126、凝結泵入口壓力升高可能是熱水井（水位）升高，入口壓力降低可能是

（濾網）。

127、凝汽器的端差是指凝汽器中的蒸汽飽和溫度與（冷卻水出口溫度之差）。

128、凝結水溫度（低于）汽輪機排汽的（飽和溫度）的數值稱凝結水的過冷卻

度。

129、凝結水再循環(huán)水管應接在凝汽器的（上部）。

130、位于除氧器和凝結泵之間的加熱器稱為（低壓）加熱器。

131、位于給水泵和鍋爐（或說是省煤器）之間的加熱器稱為（高壓）加

熱器。

132、汽輪機的低壓缸噴水裝置的作用是降低（排汽缸）溫度。

133、要提高蒸汽品質應從提高（補給水）品質和（凝結水）品質著

手。

134、按用途可將閥門分成（關（截）斷）門類，（調節(jié)）門類和（安全）門類。

135、按流體壓力分類閥門可分成（真空）門、（低空）門、（中壓）門和（高

壓）門。

136、在開啟大直徑閥門前首先開旁路門的目的是（減小大閥門的兩側壓

差）。

137、管道的附件包括（閥門）和（管件）。

138、在大容量中間再熱式汽輪機組的旁路系統(tǒng)中，當機組啟、?；虬l(fā)生事故時,

減溫減壓器可起（保護再熱器）作用。

139、凝汽設備主要由（凝汽器）、（凝結泵）和（抽氣器）等組成。

140、按換熱方式凝汽可分為（混合）式和（表面）式兩大類。

141、表面式加熱器按其安裝方式可分（立）式和（臥）式兩種。

142、加熱器疏水裝置的作用是可靠地將加熱器內的（蒸汽）排出，同時防止（蒸

汽）隨之漏出。

143、一般低壓加熱器采用（U型管）型表面式加熱器。

144、用來（排出汽輪機凝汽器中凝結水）的泵叫凝結泵。

145、凝結泵安裝標高必須低于凝汽器熱水井底部，其目的是防止凝結泵（汽化）。

146、凝結泵空氣管的作用是把從水泵（進口側不嚴處漏入）的空氣以及（進口側

凝結水口分離出來）的氣體引入凝汽器，以保證凝結水泵的正常運行。

147、水內冷發(fā)電機的水冷卻系統(tǒng)一般由（水箱）、（水泵）、（冷卻器）和（濾網）組成。

148、熱力除氧器是以（加熱沸騰）的方式除去給水中（溶解的氧氣）及其他

（氣體）的一種設備。

149、所謂高壓除氧器的滑壓運行即除氧器的（運行壓力）不是恒定的，而是隨

機組（負荷）和（抽汽壓力）的變動而變化。

150、除氧器采用滑壓運行后，可避免供除氧器抽汽的（節(jié)流）損失。

151、除氧器由于運行方式的變動發(fā)生振動，一般只要將除氧器的（負

荷）降下來或（提高）進水溫度，即能有所改善或基本消除。

152、東汽300MW汽輪機的軸向位移測點在（在中低壓轉子的推力盤與工作瓦

結合處）正常運行時不得超過（-1.05）和（+0.6）mmo

153、高壓內缸內壁上下溫差大于（35）°C時，不得沖車

154、我廠汽機的轉速降到（1200）頂軸油泵自停

155、高中壓缸背向布置的主要目的是（平衡軸向推力）

156、沖車到汽輪機組的每一臨界轉速時，任一軸承振動值達（0.1）mm必須緊

急停機，嚴禁硬闖臨界轉速

157、我廠機組頂軸油泵出口油作用在（#3、#4、#5、#6）軸承上把大

軸頂起。

158、我廠發(fā)電機運行的額定氫壓為（0.3）Mpa。

159、采用噴嘴調節(jié)比節(jié)流調節(jié)（經濟），但在低負荷時易造成某些噴嘴所控的

調節(jié)級動葉片（過負荷）和傳熱（溫差）增大。

160、我廠汽機的軸封用汽源為：（再熱冷段，廠用輔助蒸汽聯(lián)箱，四段抽汽，

主蒸汽）。

161、給水泵前置泵入口濾網差壓大，說明已經（堵塞），此時應嚴密監(jiān)視水泵

出入口壓力和流量的變化情況；

162、發(fā)電機入口氫溫不得小于（5）°C,監(jiān)視此參數是為了防止其（結露）；

163、閉式循環(huán)水供往（發(fā)電機氫冷器，凝結泵軸封和推力軸承冷卻水，閉冷泵,

密封風機，送風機，一次風機，空予器等設備的軸承冷卻水）設備；

164、電動盤車能使大軸以（4.29）r/min的速度轉起來，其目的是減小（轉子的

熱彎曲）和減?。_車力矩）；

165、我廠抽真空系統(tǒng)有3臺（水環(huán)）式真空泵；

166、我廠300MW高中壓轉子的低溫脆性轉變溫度為（121）,高壓缸倒暖至

（150）℃可以認為合格；

167、潤滑油溫應維持在（40——45）℃之間，油溫低會造成（油膜不穩(wěn)而

振動）和（汽機功耗增大）的后果。

168、我廠高低壓旁路的額定容量為鍋爐額定容量的（35）%；

169、滑參數停機的目的是為了（盡快降低汽缸壁溫能早日揭缸檢修）停機時主

汽和再熱汽的過熱度不得低于（50）℃,機組運行中可以參照（過熱汽）

和（汽包內壁溫度）的差值進行估算。

170、熱應力為（材料受熱或遇冷，當其膨脹和收縮受到約束時所產生的應

力）。

171、汽輪機在啟動時轉子中心受（機械拉）應力和（熱拉）應力的共同作用。

172、我廠汽輪機背壓低于（55）kpa時保護動作停機。

173、熱態(tài)啟動應（先送）軸封汽，（后抽）真空。

174、用排煙風機來保持主油箱內為微負壓，其目的是為了（軸承回油暢通）和

（油箱內氫氣及時排除）。

175、大軸晃度超過原始值的（0.02）mm時不得沖車，運行方面可以增加（盤

車）來減小彎曲。

176、投冷油器時應先投（油）側，再投（水）側。

177、高溫蠕變是指（金屬在高溫和熱應力作用下，發(fā)生的緩慢的塑性變形）。

178、汽機側主汽溫度的額定值為（537）℃,運行中不得偏離（530—545）

之間。

179、停機時金屬允許溫降速度要比啟機時的允許溫升速度小，其原因是：（因

為鋼材耐壓而不耐拉，停機時汽缸內壁受熱拉應力作用，啟機時受熱壓應

力作用）。

180、我廠汽輪機1、2號軸承為（可傾瓦）瓦，3、4、5、6號軸承為（橢圓瓦）

瓦。采用上述軸瓦比普通圓形軸承的穩(wěn)定性（好）

181、運行時間久了，高壓法蘭螺栓會松動其主要原因是（應力松弛）。

182、給水泵采用（平衡盤）和（推力軸承）方法平衡軸向推力，運行中采取

監(jiān)視推力軸承油壓和油溫以及（平衡室）的水壓來監(jiān)控。

183、管道的熱補償有（自然補償）和（伸縮節(jié)補償）兩種。

184、給水泵再循環(huán)管道的作用是（防止給水泵因流量小而發(fā)生汽化，導致斷水

停爐和損壞給水泵的事故發(fā)生）。

185、給水泵可采用液力耦合器實現工況的調節(jié)，其原理是利用勺管來調節(jié)（主、

從動輪之間的工作油量）進而調節(jié)水泵的（轉速），最終實現流量的調節(jié)

的。

186、我廠機械超速保安器的型式為（飛環(huán)式）動作轉速為（3330r/min

187、一次調頻是指（當電網周波發(fā)生變化時，汽輪發(fā)電機組按照自身調節(jié)系

統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線接帶負荷，以實現調頻之目的。）。

188、溫態(tài)沖車升速率為（150）r/min,冷態(tài)升速率為（100）r/min。

189、高中壓缸背向布置的主要目的是（平衡軸向推力）。

190、為了避免高速給水泵的汽化，最常用的有效措施是在（給水泵）之前

另設置（低轉速前置泵）。

19k給水泵出口逆止門的作用是（當給水泵停運時，防止壓力水倒流入給水

泵，使水泵倒轉并沖擊低壓管道及除氧器）0

192、電泵的機械密封冷卻水溫的報警值是（80℃）o

193、高加正常運行中，汽側不凝結氣體應排至（除氧器）。

194、凝汽器的端差是指（凝汽器壓力下的飽和蒸汽溫度）和（冷卻水出口溫度）

之差。

195、當發(fā)現汽輪機某瓦回油溫度升高時，應參照其它各瓦（回油溫度），并參考

冷油器（出口油溫），充分分析，采取措施。

196、蒸汽對汽輪機轉子和汽缸等金屬部件的放熱系數并非固定不變，是隨蒸汽

的（壓力）、（溫度）和（流速）的變化而變化的。

197、汽輪機油中帶水的危害有（縮短油的使用壽命），（加劇油系統(tǒng)金屬的腐蝕）

和（促進油的乳化）。

198、汽輪機的真空嚴密性試驗應在機組帶（75）%負荷以上進行，持續(xù)觀察（5）

分鐘。

199、發(fā)現運行汽輪機脹差變化大，應首先檢查（主蒸汽參數），并檢查（汽缸膨

脹和滑銷系統(tǒng)），綜合分析，采取措施。

200、汽輪機長期運行，在通流部分會發(fā)生積鹽，最容易發(fā)生積鹽的部位是（高

壓調節(jié)級）。

201、不在滑參數停機過程中做汽輪機超速試驗的最主要原因是（防止水沖擊）。

202、當汽輪機打閘停機時，各缸脹差都正向增大，其中（低壓脹差）增長幅度

較大。

203、當其他條件不變的情況下，凝汽器真空度降低時，凝汽器的端差（增大）。

204、當發(fā)現高壓加熱器水位上升至保護定值，但高加保護拒動時，應該（手動

解列高加）

205、EH油再生系統(tǒng)是由（硅藻士和纖維過濾器）組成。

206、機組運行中，給水的PH值應維持在（9.0?9.6）范圍內。

207、主機額定轉速（3000）rpm,盤車轉速（4.29）rpm。

208、主機高中壓轉子的徑向軸承采用（可傾瓦）式，（對中性）性好。

209、機組帶部分負荷運行，為提高經濟性，要求（部分）進汽，即（順序

閥）控制方式。

210、汽機軸封系統(tǒng)的作用是防止（高中壓缸內蒸汽）漏到大氣，阻止空氣滲

到（低壓缸）中去。

211、冷油器油側壓力應（大于）水側壓力。

212、汽輪機變工況運行時，容易產生較大熱應力的部位是（高壓轉子第一級出

口和中壓轉子進汽區(qū)）

213、汽輪機負荷過低會引起排汽缸溫度升高，其原因是（進入汽輪機、的蒸汽

流量少，不足以帶走鼓風損失所產生的熱量）

214、滑參數停機與額定參數停機比較，容易產生（負）的脹差。

215、汽輪機轉子在靜止時嚴禁（送汽封），以免轉子產生熱彎曲。

216、凝汽式汽輪機當負荷增加時，其軸向推力（增大）0

217、汽輪機大修后做超速實驗前，要求汽輪機應帶（20-30%）以上負荷運行

3小時。

218、汽輪機停機惰走轉速下降時，由于泊桑效應，低壓轉子（正）脹差增

大。

219、汽輪機高壓內缸上下缸溫差超過（35）度，不得沖車。

220、發(fā)電機逆功率保護主要是保護（低壓缸末級葉片）。

221、汽輪機停機后未能及時投入盤車，應查明原因，盤車修復后應先將轉子

（手動盤車180度）直軸，然后再投入盤車。

222、除氧器滑壓運行，機組負荷突然下降，將引起除氧器給水含氧量（減?。?。

223、蒸汽在汽輪機內的膨脹可以看做是（絕熱過程）o

224、沸騰的液體和氣體同時存在，氣體和液體的溫度（相等）。

225、機組甩負荷時，轉子表面產生的熱應力為（拉應力）0

226、為防止汽輪發(fā)電機組超速損壞，汽輪機裝有保護裝置，使發(fā)電機的轉速限

制在不大于額定轉速的（10%）以內。

227、300MW汽輪機采用順序閥控制時，調節(jié)級最危險工況發(fā)生在（第1、2調

節(jié)閥全開，第3調節(jié)閥尚未開啟時）0

228、在汽輪機的沖動級中，蒸汽的熱能轉變?yōu)閯幽苁窃冢▏娮欤┲型瓿伞?/p>

229、高壓汽輪機監(jiān)視段壓力相對增長值不超過（5%）o

230、當汽輪機膨脹受阻時，（振幅隨著負荷的增加而增大）o

231、汽輪機熱態(tài)啟動時，若出現負脹差，主要原因是（沖轉時

蒸汽溫度偏低）。

二、選擇題：

1、機組運行中要求軸承振動不超過（）或相對軸振動不超過（），超過時

應設法消除；

A、0.03mm>0.08mmB、0.05mm>0.10mmC^0.10mm、0.25mm；

2、機組任一軸承冒煙斷油或回油溫度急劇升高至（A）時，立即打閘停機。

A、65℃B、75℃C、105℃；

3、各種超速保護（）必須正常投入運行，超速保護不能可靠動作時，禁止機組啟

動和運行。

A、OPC超速保護B、電超速保護C、機械超速保護

4、進行危急保安器試驗時，在滿足試驗條件下，主蒸汽和再熱蒸汽壓力盡量取

（B）值。

A、高值B、低值C、無要求

5、潤滑油油質按要求進行化驗，標準不低于（）,否則嚴禁機組啟動。

A、MOOG6級B、MOOG7級C、MOOG5級

6、熱態(tài)啟動時先（）,后（）；

A、抽真空軸封供汽'B、向軸封供汽抽真空C、無要求

7、機組啟動中汽溫在10分鐘內上升或下降（—），或穩(wěn)定運行時汽溫急劇下

降（—）時，應打閘停機；

A、65℃、65℃B、75℃、75℃C、50℃、50℃

8、機組剛停止，主要做好（）措施；

A、油系統(tǒng)防火B(yǎng)、設備消缺C、防止汽機進水、進冷汽

9、嚴格控制軸封供汽溫度，防止（）；

A、軸封供汽量不足B、供汽帶水或供汽管積水C、軸封冒汽

10、應根據（）選擇軸封供汽汽源，以使溫度匹配。

A、機組啟動狀態(tài)B、蒸汽參數C、汽缸缸溫

11、汽機轉速達2800r/min主油泵運行正常，當交流潤滑油泵的電流為（）

時，可停止運行，轉為備用。

A、額定電流B、正常電流C、空載電流D、啟動電流

12、極易造成大軸彎曲的是（）0

A、啟動時蒸汽溫度低B、停機后熱狀態(tài)下汽缸進水

13、汽輪機帶負荷打閘停機，高壓軸封來不及切換高溫汽源時，高壓脹差出現

（）□

A、正值增大B、負值增大C、不變

14、汽機停機后盤車未能及時投入或在盤車繼續(xù)運行中停止時，應查明原因，修

復后（）

再投入連續(xù)盤車。

A、先盤90度B、先盤180度C、先盤180度直軸后

15、調速系統(tǒng)的速度變動率為（）%o

A、1—3B、3—6C、0.05

16、給水泵工作油冷油器入口油溫達（）C時，保護裝置動作停泵。

A、65B、78C、130

17、熱態(tài)啟動時，（）易造成負脹差增大。

A、負溫差啟動B、過早投入軸封汽C、軸封汽溫度過高

18、潤滑油中進水的主要原因是（）。

A、氫氣濕度大B、軸封汽壓力大C、冷油器泄漏

19、潤滑油中進水會使油的黏度（）□

A、增大B、不變C、減小

20、抗燃油溫度應維持在（）C之間運行。

A、30—54B、20—30C、55—65

21、汽機軸瓦烏金的厚度（）mm

A、2B、3C、5

22、除氧器加聯(lián)氨的目的是（）。

A、除鹽B、輔助除氧C、降低PH值

23、汽輪機過臨界轉速時的升速率為（）。

A、100B、400C、200

24、噴油實驗的復位轉速為（）r/min。

A、3030B、3090C、3600

25、除氧器安全門活動試驗應每（）進行一次。

A、日B、周C、月

26、抽、排汽逆止門活動試驗應每（）進行一次。

A、月B、日C、周

27、汽輪機主、再熱汽溫度直線下降（）°C應立即緊急停機。

A、50B、80C、100

28、電流通過人體的途徑不同觸電傷害程度也不同，其中（）最危險。

A、從左手到腳B、從右手到腳C、手到手D、從腳到腳

29、現場的井、坑、孔、洞的安全圍欄不低于（）mm。

A、800B、1050C、1000

30、轉子的膨脹死點在（）

A、推力軸承處B、#2軸承上C、#3軸承上

31、蒸汽在汽輪機內的膨脹過程可以看做是（）。

A、等溫過程；B、等壓過程；C、絕熱過程;D、等容過程。

32、沸騰時汽體和液體同時存在，汽體和液體的溫度（）。

A、祖笠；B、不相等；C、汽體溫度大于液體溫度。

33、公稱壓力為25的閥門屬于（）0

A、低壓門；B、中壓門;C、高壓門。

34、下列哪種補償器的補償能力大。

A、Q形和口形補償器；B、波紋補償器；C、套筒式補償器。

35、給水泵發(fā)生倒轉時應（）0

A、關閉入口門；B、關閉出口門并開啟油泵;C、立即合閘啟動。36、凝結泵

電流到零，凝結水壓力下降，凝結水流量到零，凝汽器水位升高的原因是

（）。

A、凝結泵故障；B、凝結泵汽化；C、凝結泵電源中斷。

37、凝結泵出口壓力和電流擺動，入口真空不穩(wěn)，凝結水流量擺動的原因是。

A、凝結泵電源中斷；B、凝結泵汽化;C、凝結泵故障。

38、給水泵發(fā)生（）情況時應進行緊急故障停泵。

A、給水泵入口法蘭漏水；B、給水泵和電動機振動達0.06mm；C、給水泵內

部有清晰的摩擦聲或沖擊聲。

39、采用噴嘴調節(jié)工況的汽輪機，調節(jié)級最危險工況發(fā)生在（）。

A、調節(jié)閥全開啟的情況；B、第1、2調節(jié)閥全開，第3調節(jié)閥尚未開啟時;

C、第1調節(jié)閥全開，第2調節(jié)閥尚未開啟時。

40、汽輪機通流部分結了鹽垢時，軸向推力（）。

A、增大;B、減??；C、基本不變。

41、汽輪機熱態(tài)啟動，沖轉前要連續(xù)盤車不少于。

A、6小時；B、4小時;C、2小時。

42＞下列各泵中（）泵的效率較低。

A、螺桿泵；B、軸流泵；C、噴射泵。

43、離心泵的效率等于（）o

A、機械效率+容積效率+水力效率；B、機械效率X容積效率X水力效率；

C、（機械效率+容積效率）X水力效率。

44、電磁門屬于（）o

A、電動門；B、手動門；C、快速動作閥。

45、減壓門屬于（）o

A、關（截）斷門；B、調節(jié)門；C、安全門。

46、.目前大容量高參數機組普遍采用的發(fā)電機冷卻方式為（D）0

（A）水冷；（B）雙水內冷；（C）油冷；（D）氫冷。

1.絕對壓力與表壓力的關系是（B）。

（A）p絕=p表；（B）p絕=p表+大氣壓力；

（C）p絕=p表一大氣壓力；（D）無直接聯(lián)系。

47、平壁導熱傳遞的熱量與壁兩面溫度成（B）.與壁面面積成（B）.與壁厚成

（B）o

（A）反比，反比，反比；（B）正比，正比，反比;

（C）正比，反比，正比；（D）正比，反比，反比。

48、某電廠有8臺蒸汽參數為3.43MPa,433℃的汽輪發(fā)電機組。該廠屬于（B）。

（A）高溫高壓電廠；（B）中溫中壓電廠;

（C）超高壓電廠；（D）低溫低壓電廠。

49、換熱的三種基本形式是（A）。

（A）熱傳導、對流、輻射；（B）熱傳導、傳遞、對流;

（C）汽化、輻射、熱傳導；（D）熱傳導、混合傳熱、表面換熱。

50、過熱蒸汽的形成經過（D）狀態(tài)變化。

（A）飽和水未飽和水濕飽和蒸汽干飽和蒸汽;

（B）未飽和水飽和水干飽和蒸汽濕飽和蒸汽;

（C）未飽和水溫飽和蒸汽飽和水干飽和蒸汽;

（D）未飽和水飽和水濕飽和蒸汽干飽和蒸汽。

51、容器中的水在定壓下被加熱，當水和蒸汽平衡共存時，蒸汽稱為（A）。

（A）濕飽和蒸汽；（B）干飽和蒸汽；（C）過熱蒸汽；（D）再熱蒸汽。

52、液體在一定壓力下加熱沸騰的過程中，其溫度將（C）。

（A）上升；（B）下降；（C）保持不變；（D）不能確定。

53、卡諾循環(huán)的熱效率（A）。

（A）等于1；（B）大于1；（C）小于1；（D）小于等于1。

54、下列物質狀態(tài)中，分子間隙最小的是（C）。

（A）液體；（B）氣體；（c）固體（D）膠體。

55、蒸汽在汽輪機中的流動可近似看做是（C）。

（A）等嫡過程；（B）等壓過程；（C）絕熱過程；（D）等溫過程。

56、已知蒸汽壓力p和溫度t,該溫度下當p<ps時，介質所處的狀態(tài)是（D）。

（A）未飽和水；（B）飽和水；（C）濕蒸汽；（D）過熱蒸汽。

57、為了提高汽輪機對片的抗沖蝕能力，采用措施（C）的效果最佳。

（A）末兒級動葉進汽邊背弧處局部碎硬；（B）表面鍍格；

（C）鑲焊司太立合金；（D）噴涂硬質合金。

58、噴嘴配汽汽輪機若在一號調節(jié)汽閥全開時可帶50%額定負荷，則汽輪機調節(jié)

級的危險工況將發(fā)生在（C）。

（A）超負荷時；（B）低負荷時；（C）空負荷時；（D）50%負荷時。

59、同步發(fā)電機銘牌上標出的額定功率是指（A）。

（A）額定有功功率；（B）額定視在功率；

（C）額定無功功率；（D）額定有功功率加額定無功功率。

60、電力生產的指導方針是（D）。

（A）降低成本；（B）降低煤耗；（C）繼續(xù)發(fā)展；（D）安全第一。

61、在潮濕或周圍均屬導體的容器中工作時，行燈電壓不得超過（C）Vo

（A）36；（B）24；（C）12；（D）60

62、汽輪機在啟動和變工況過程中，在金屬部件引起的溫差與（C）。

（A）金屬部件的厚度成正比；（B）金屬的溫度成正比；

（C）蒸汽與金屬之間傳熱量成正比；（D）金屬溫度成正比。

63、質量管理PDCA循環(huán)工作程序中D代表（B）。

（A）計劃；（B）執(zhí)行；（C）檢查；（D）總結。

64、電業(yè)生產事故造成的人身死亡人數為（C）和直接經濟損失一次達（C）及

以上者定為特大事故。

（A）30人，800萬元；（C）40人，700萬元；

（C）50人，100萬元；（D）60人，100萬元。

65、一對磁極的汽輪同步發(fā)電機，當轉子每轉動一周時，定子感應電勢突變（A）

次。

（A）1；（B）2；（C）3；（D）40

66、汽包鍋爐給水調節(jié)中調節(jié)變量是（B）。

（A）蒸汽量；（B）給水量；（C）燃料量；（D）送水量。

67、同步發(fā)電機實現機械能與電能的轉換依賴于（C）。

（A）定子旋轉磁場；（B）轉子旋轉磁場；

（C）氣隙磁場；（D）定子旋轉磁場加轉子旋轉磁場。

68、汽輪機危急保安器動作轉速一般規(guī)定為額定轉速的（A）。

（A）110%?112%；（B）106%?107%；（C）110%以下；（D）112%以

±0

69、高壓轉子一般采用（A）直軸。

（A）內應力松弛法；（B）局部加熱法；（C）機械加壓法；（D）捻打法。

70、汽輪機在額定轉速時，各軸承的振動值不得超過制造廠的規(guī)定.主軸承的

雙振幅值不應大于（D）mmo

（A）0.02；（B）0.03；（C）0.04；（D）0.05。

71、行中發(fā)現凝結水導電度增大應判斷為_Co

A、凝結水壓力低B、凝結水過冷卻C、凝結器銅管泄

72、汽輪機停機后基本未能及時投入或在盤車連續(xù)運行中停止時，應查明原因，

修復后(C)再投入連續(xù)盤車。

A、先盤90度；B、先盤180度；C、先盤180度直軸后

73、汽輪發(fā)電機負荷不變，循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加，排汽溫度_C

A、不變B、升高C、降低

74、泡沫滅火器撲救(A)火災效果最好。

A、油類；B、化學藥品；C、可燃氣體；D、電氣設備。

75、汽輪機隔板汽封一般采用(A)o

A、梳齒形汽封；B、丁形汽封；C、根樹形汽封

76、高壓加熱器運行中，水側壓力(C)汽側壓力，為保證汽輪機組安全運

行，在高壓水側設自動旁路保護裝置。

A、低于；B、等于；C、高于

77、汽輪機運行監(jiān)視段壓力升高與(B)無關。

A、通流部分結垢；B、熱應力；C、調節(jié)門開度

78、軸承回油泡沫多是由(C)引起的。

A、油溫高；B、油壓高；C、油質不良

79、汽輪機啟動時，法蘭內壁溫度高于外壁，使汽缸中間截面呈(B)變形。

A、橫橢圓；B、立橢圓；C、橢圓

80、凝結器結垢后，使循環(huán)水出入口溫差減小造成凝結器端差(A)o

A、增大；B、減?。籆、不變

81、汽輪機相對膨脹差為零時說明汽缸和轉子的膨脹(C)。

A.為零；B.不等；C.相等。

82、造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是(B)o

A.鍋爐效率低B.汽輪機排汽熱損失C.發(fā)電機損失D.汽輪機

機械損失

83、對于中溫中壓機組，凝結水溶解氧應不大于(D)o

A.4mg/LB.15mg/LC.25mg/LD.50mg/L

84、一般中壓機組當汽溫下降100C,軸向推力增加(A)。

A.15%B.20%C.25%D.30%

85、汽輪機熱態(tài)起動，中速前應保證油溫達到(C)o

A.20?25℃B.25?30℃C.30—35℃

86、中溫中壓機組起動升速時，特別在過臨界轉速時，要求升速速率控制在

(D)左右。

A.150r/minB.200r/minC.250r/minD.300r/min

87、汽輪機停機后，所謂“死期”指哪段時間(D)。

A.0?1小時B.1?2小時C.2?3小時D.3?5小時

88、3000r/min的汽輪發(fā)電機組，規(guī)定軸承振動雙振幅在（B）以下為良好。

A.0.02mmB.0.03mmC.0.05mmD.0.07mm

89、同一臺泵在不同工況下，有不同的比轉數，一般?。˙）下的比轉數為該泵

的比轉數。

A.效率最低工況B.效率最高工況C.額定工況D.最大工況

90、凝汽器端差-一般規(guī)定在什么范圍？

答：（C）

A.1~3℃B.3?5℃C.5~7℃D.7~10℃

91、汽輪發(fā)電機負荷不變，循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加，排汽溫度（A）。

A.降低B.升高C.不變

92、汽輪機的冷油器正常運行中，必須保持水側壓力（A）油側壓力。

A.小于B.大于C.等于

93、做危急報安器校驗時，前兩次動作轉速差不應超過（B）。

A.0.4%B.0.6%C.0.8%D.1.0%

94、凝汽器真空提高時，容易過負荷級段為（C）。

A.調節(jié)級B.中間級C.末級D.復速級

95、其他條件不變，主蒸汽溫度升高時，蒸汽在機內有效焰降為（A）。

A.增加B.減小C.不變

96、汽輪機壽命管理中，第一條宏觀裂紋長度指（C）。

A.0.05~0.1mmB.0.l~0.2mmC.0.2~0.5mmD.0.4~0.7mm

97、我國電站汽輪機的背壓通常在（C）范圍內選取。

A.0.001-0.005MPaB.0.002-0.009MPaC.0.003-0.007MPa

D.0.004~0.OlOMpa

98、目前，我公司機組規(guī)定回油溫度（B）報警。

A.55℃B.65℃C.75℃D.85℃

99、現代汽輪機裝置要求凝結水過冷度不超過（C）。

A.0~0.1℃B.0.1~0.5℃C.0.5-TCD.0?0.5℃

100、中壓汽輪機新蒸汽壓力為（B）0

A.1.18~1.47MPaB.1.96~3.96MPaC.5.58~9.80MPa

D.11.77-13.73MPa

101、汽輪機新蒸汽參數是指（B）前的參數。

A.過熱器出口B.電動主汽門C.自動主汽門D.調節(jié)汽門

102、汽輪發(fā)電機負荷不變，循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加排汽溫度（A）。

A.降低B.升高C.不變

103、其它條件不變，主蒸汽溫度升高時，蒸汽在機內有效給降（A）。

A.增加B.減小C.不變

104、我國頒部的振動標準是：額定轉速為3000r/min的機組，其軸承振動的振

幅值在（A）毫米以下良好，在（B）毫米以下為合格。

A.0.03B.0.05C.0.07D.0.10

105、橫銷的作用是保證汽缸橫向的正確膨脹，并限制汽缸沿（C）移動。

A.垂直B.橫向C.軸向

106、速度變動率與靜態(tài)特性曲線有關，曲線越陡，則速度變動率越（A）。

A.大B.小C.不變

107、自汽輪機保護系