交通運(yùn)輸線的意義

第四節(jié)交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響宜萬鐵路東起湖北省宜昌市，西至重慶市萬州區(qū),途經(jīng)湖北宜昌、恩施州和重慶市萬州區(qū)所轄的十個(gè)縣市（區(qū)），貫穿武陵山區(qū)腹地，全長(zhǎng)377公里，總投資225.7億元,平均每公里耗資約6000萬元（青藏鐵路平均每公里也只花了2900萬元）。前身是川漢鐵路，1909年由詹天佑主持開建，從宜昌往秭歸修了20多公里就被迫停工。新中國(guó)成立后，經(jīng)過反復(fù)勘測(cè)研究，2003年重新修建,2010年12月22日10時(shí)，宜萬鐵路在恩施舉行首發(fā)儀式，正式通車。宜萬鐵路地處云貴高原區(qū)與長(zhǎng)江中下游平原區(qū)的接合部,絕大部分地域是喀斯特地貌山區(qū)，遍布巖溶、暗河等不良地質(zhì).全線橋梁、隧道的總長(zhǎng)度約278公里，占線路總長(zhǎng)的74%,被業(yè)界稱為橋隧博物館。有34座高風(fēng)險(xiǎn)的巖溶隧道，全球鐵路獨(dú)一無二，是我國(guó)鐵路史上修建難度最大、公里造價(jià)最高、歷時(shí)最長(zhǎng)的山區(qū)鐵路?！咀灾鲗W(xué)習(xí)】【自主學(xué)習(xí)】宜萬鐵路是我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)主骨架之一，是滬、漢、蓉快速通道(上海-武漢-成都<成都別稱“蓉城”>高速鐵路)重要組成部分，也是貫通中國(guó)東、中、西部的重要交通紐帶。宜萬鐵路通車后武漢到重慶的列車僅需運(yùn)行8個(gè)小時(shí)左右，比現(xiàn)在少花10個(gè)小時(shí)。

建設(shè)宜萬鐵路，對(duì)于長(zhǎng)江流域國(guó)土資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，加快少數(shù)民族地區(qū)脫貧步伐，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，完善和優(yōu)化鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)等，都具有十分重大的意義。鐵道部第四勘測(cè)設(shè)計(jì)院67歲的鐵路設(shè)計(jì)專家陳世彬說，一般而言，設(shè)計(jì)鐵路都是“線路選線”，在方案比選時(shí)應(yīng)該綜合考慮經(jīng)濟(jì)、國(guó)防、環(huán)保、效益等因素，唯有宜萬鐵路是“地質(zhì)選線”，比選線路方案時(shí)對(duì)地質(zhì)因素考慮得最多。例一：請(qǐng)闡述京九鐵路建設(shè)的地理意義？（區(qū)位因素）從交通線布局來說：緩解南北運(yùn)輸緊張狀況，活躍整個(gè)路網(wǎng)。從經(jīng)濟(jì)角度來說：帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從政治角度來說：維護(hù)港澳地區(qū)穩(wěn)定和繁榮。先進(jìn)的科技是保障?！景咐饰觥坷悍治瞿侠ヨF路的區(qū)位因素自然條件因素：社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：政治因素：科技條件：地勢(shì)高低起伏大，喀斯特地形，易塌陷,地質(zhì)條件復(fù)雜。促進(jìn)資源開發(fā)，把資源與區(qū)位優(yōu)勢(shì)結(jié)合。有利于少數(shù)民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展，脫貧致富，鞏固國(guó)防。先進(jìn)技術(shù)是保證。南昆鐵路圖【合作探究】①高原多年凍土層；②高寒缺氧；③生態(tài)環(huán)境脆弱。青藏鐵路布局的影響因素：自然因素：經(jīng)濟(jì)社會(huì)因素：政治因素：科技因素：高寒缺氧、多年凍土和生態(tài)環(huán)境脆弱【有一定制約作用】將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展【決定因素】維持青藏地區(qū)的穩(wěn)定，增強(qiáng)民族交流和團(tuán)結(jié)，確保國(guó)家統(tǒng)一。隨著科技的發(fā)展，生態(tài)脆弱和凍土等問題得以解決【保證因素】

【小結(jié)】交通線路建設(shè)的意義1、交通運(yùn)輸本身意義：激活（完善）鐵路網(wǎng)，緩解交通運(yùn)輸緊張狀況。2、經(jīng)濟(jì)意義：a.促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展（旅游業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展)，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。b.促進(jìn)商業(yè)繁榮和對(duì)外開放。c.有利于區(qū)域之間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和相互交流，縮小地區(qū)經(jīng)濟(jì)差異。d.促進(jìn)科技創(chuàng)新和進(jìn)步。3、政治社會(huì)意義：鞏固國(guó)防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展。上?！局R(shí)擴(kuò)展】南北鐵路干線——“五縱”北京東西鐵路干線——“三橫”京哈線京廣線京滬線寶成線成昆線京九線焦柳線包蘭線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長(zhǎng)江我國(guó)重要的鐵路干線和交通樞紐格爾木吐魯番庫爾勒喀什拉薩“五縱”與隴海線、長(zhǎng)江干線交會(huì)城市與隴海線交會(huì)城市與長(zhǎng)江線交會(huì)城市南北干線京滬線京九線京廣線焦柳線寶成—成昆線徐州商丘鄭州洛陽寶雞南京、上海九江武漢枝城攀枝花當(dāng)堂演練不同層次的交通網(wǎng)洲際交通網(wǎng)亞歐大陸橋巴拿馬航線北太平洋航線好望角航線北大西洋航線地中海、蘇伊士運(yùn)河航線1、下圖持為a城到恐d城之間痰的高速公霸路建設(shè)規(guī)涌劃示意圖。規(guī)召劃設(shè)計(jì)走代向有甲、泡乙兩個(gè)方較案，經(jīng)過楚比較分析，老最終選擇筍按乙方案?jìng)?cè)建設(shè)，線堅(jiān)路總長(zhǎng)5抖8.5千米，建寨設(shè)費(fèi)用31億蒼元，比甲方案的柱概算費(fèi)用多慈5億元速，長(zhǎng)度多肥7千米裳。根據(jù)右圖層及相關(guān)信息，右回答：【當(dāng)堂右演練】圖中高奸速公路糾建設(shè)選警擇乙方敗案，其枕原因可訴能是①單位絲式距離建卸設(shè)成本業(yè)低③促進(jìn)撥沿線地區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)員展②沿河軌谷走向貓自然障流礙?、鼙Ｗo(hù)撥重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)A.①錘②B.釣①④C.么②③D.黨③④D2、如下誓圖所示，鑒鐵路a沿促線經(jīng)濟(jì)發(fā)滲達(dá)，鐵路取b沿線經(jīng)辰濟(jì)欠發(fā)達(dá)銀，G湖農(nóng)杠業(yè)發(fā)達(dá)，掃水災(zāi)頻繁助。新建鐵廚路c（E托-H-J剝），全長(zhǎng)侍300千伯米。鐵路秧c的社會(huì)尺經(jīng)濟(jì)影響弊有（帝）①可將I碧地礦產(chǎn)運(yùn)廈至D城發(fā)痕展大型冶旋金工業(yè)。②鐵路a器運(yùn)量不變蓄，鐵路b點(diǎn)運(yùn)量增加盞。③J城和材E城成為礎(chǔ)新的鐵路犯樞紐。④K城經(jīng)倚濟(jì)腹地?cái)U(kuò)借大，窗口俯作用加強(qiáng)途。⑤可調(diào)節(jié)灰G湖入湖悲徑流量。⑥可擴(kuò)惰大F地歸土特產(chǎn)勸和I地堪礦產(chǎn)的瘦外運(yùn)量旨。⑦H城膠的經(jīng)濟(jì)丟區(qū)位明焦顯改善章，成為堵新的鐵暗路樞紐曠。⑧有利秤于G湖拋區(qū)的抗誰洪救災(zāi)崗和農(nóng)業(yè)研發(fā)展。③④寬⑥⑧3、讀膀某地區(qū)克城鎮(zhèn)示榴意圖。記已知A伐、B、卷C是該地區(qū)同呢等級(jí)別帶的3個(gè)罷城市，堵D、E告、F是逆比A、藝B、C級(jí)別總低的同墳等級(jí)鄉(xiāng)頂鎮(zhèn)?；厣畲鹣铝虚l問題：（1）川如果該您地區(qū)修建鐵路肥，從經(jīng)濟(jì)效益考慮縱，最先連接哪兩齊個(gè)城市樹？A.A蔑–BB.B帽–CC.A悶–CD.都把一樣C（2）當(dāng)上始述鐵路修循通后，D稱、E、F寺3個(gè)鄉(xiāng)渠鎮(zhèn)哪個(gè)經(jīng)彩濟(jì)發(fā)展最蓄快?為什射么?D鄭州：位于京探廣、隴年海干線稿交匯處來,是中楊國(guó)第二元大客運(yùn)瞎站寶雞：位于隴海斗、寶成、翁寶中三大馬鐵路干線琴交匯處，之是中國(guó)鐵男路的主要批貨物編組從站之一。蚌埠蚌埠：位于京滬元鐵路與千狂里淮河的薪交匯處，棵是淮河上顆最大的港廚口。滬漢蓉頁（上海泉-武漢皆-成都妻<成都穩(wěn)別稱“咱蓉城”無>）高必速鐵路鏈，亦稱槐滬漢蓉戶快速客雷運(yùn)通道睜，是中加國(guó)一條盾興建中團(tuán)的高速技鐵路，紐奉全長(zhǎng)2面078況公里，嶺由上海欲出發(fā)，奴途經(jīng)南槐京、合供肥、武壺漢、重?cái)c等城霞市，到羨達(dá)成都勝。設(shè)計(jì)招速度為絡(luò)每小時(shí)榮200蟲公里，遺全線行會(huì)車時(shí)間君約10賽小時(shí)，午比現(xiàn)時(shí)政由上海砍至成都柱的快車呢節(jié)省二柜十多小聞時(shí)。該誘線是中資國(guó)“四沸縱四橫嬸”客運(yùn)泉專線中局的最長(zhǎng)挺的“一激橫”，螺將會(huì)服浴務(wù)中國(guó)敵華東沿醉海地區(qū)猴、華中竭地區(qū)和全西南地辯區(qū)，預(yù)偏計(jì)20扇12年禽底至2照013券年初全估部建成惕啟用。謝謝觀看/歡迎下載BYF突AITH們IM己EAN報(bào)AVI爺SION懲OF燙GOOD冰ONE籍CHE歪