大眾乘用車市場機會及進入策略最終

大眾型乘用車市場機會研究第一章國際乘用車發(fā)展歷史研究第二章我國乘用車市場發(fā)展階段評估1、中國乘用車消費群體發(fā)展趨勢研究2、中國乘用車市場整體發(fā)展階段研究3、中國各級城市乘用車市場發(fā)展階段研究第三章不同車型細分市場規(guī)模預測第四章行業(yè)競爭分析第五章大眾型乘用車產(chǎn)品策略

1、中國乘用車消費群體發(fā)展趨勢研究1.1中國社會階層分層標準1.2中國社會各階層定義描述1.3中國社會各階層規(guī)模的變化趨勢1.4中國社會各階層收入增長變化趨勢

全國總體中的比重0.8％1.5％0.2％6.4％3.1％49％22.6％12％2％2.4％五大社會等級十大社會階層國家與社會管理者階層（擁有組織資源）企事業(yè)中高管理者階層（擁有文化資源或組織資源）民/私營企業(yè)主階層（擁有經(jīng)濟資源）專業(yè)技術人員階層（擁有文化資源）普通管理人員階層（擁有少量文化資源或組織資源）個體工商戶階層（擁有少量經(jīng)濟資源）商業(yè)服務業(yè)員工階層(擁有很少量的三種資源）產(chǎn)業(yè)工人階層(擁有很少量的三種資源）農(nóng)業(yè)勞動者階層(擁有很少量的三種資源）城鄉(xiāng)無業(yè)、失業(yè)、半失業(yè)者階層（基本沒有三種資源）社會上層：高層領導干部、大企業(yè)經(jīng)理人員、高級專業(yè)人員及大私營企業(yè)主中上層：中低層領導干部、大型企業(yè)管理人員、中小企業(yè)經(jīng)理人員、中級專業(yè)技術人員及中等企業(yè)主中中層：初級專業(yè)技術人員、普通管理者、小企業(yè)主、辦事人員、個體戶、自由職業(yè)中下層：個體勞動者、一般商業(yè)服務業(yè)人員、部分工人、農(nóng)民底層：生活和就業(yè)無保障的工人、農(nóng)民和無業(yè)、失業(yè)、半失業(yè)者及其它人員資料來源:當代中國社會階層研究報告；中國統(tǒng)計年鑒20021.1中國社會結構形成五大等級和十大階層1.3社會階層的變遷過程分析2010年國家公務員/社會管理者國有/集體企事業(yè)中高層者民營/私營企業(yè)主專業(yè)技術人員企事業(yè)普通管理人員個體工商戶商業(yè)/服務業(yè)員工產(chǎn)業(yè)工人/農(nóng)民工農(nóng)業(yè)勞動者城鄉(xiāng)無業(yè)/失業(yè)/半失業(yè)

十大階層5.1%4.8%4.2%12%22.6%44%2001年1.5%0.6%2.1%高管技術/普管工人/服務工26.1%農(nóng)民/農(nóng)民工61.71%1991年1.96%9.51%0.72%3.1%資料來源:中國社會發(fā)展研究報告

現(xiàn)有社會結構2020年社會結構上層中下層中上層中中層金字塔結構欠穩(wěn)定，因社會低層的絕對規(guī)模較大，其人數(shù)足以對社會和其它階層造成威脅。底層群體不斷向上攀升，攀升的大部分到中下層不再移動；中下層更多數(shù)量向中中層上升，形成穩(wěn)定的中層階層；由于數(shù)量的規(guī)模效應和相互影響，中中層向上攀升動力不足，只有小部分上移；中上層向上升遷難度更大，所需成本更高，只有少部分完成；底層中層中上層上層中下層底層2050年社會結構上層中上層中中層中下層底層到2020年左右，基本形成規(guī)模較龐大的中層，形成較強大的消費能力。私營企業(yè)主中層經(jīng)理專業(yè)技術人員個體戶/普通管理職員商業(yè)服務業(yè)人員/產(chǎn)業(yè)工人中國社會結構將由金字塔結構逐漸向橄欖型結構轉型，并且是一個漫長的過程。中國各社會階層的變遷1.4各職業(yè)群體發(fā)展趨勢分析隨著十六大發(fā)展民營經(jīng)濟方針的提出，私營企業(yè)將獲得更快規(guī)模更大的發(fā)展，也會促生很多私營企業(yè)的誕生，最近十幾年內(nèi)群體規(guī)模將逐步穩(wěn)定擴大；根據(jù)發(fā)達國際經(jīng)驗，隨著現(xiàn)代企業(yè)制度和產(chǎn)權形式的發(fā)展，從長期看，企業(yè)主的數(shù)量將穩(wěn)定在一定水平或相對減少；企事業(yè)單位中高管理者隨著經(jīng)濟的進一步發(fā)展和國有企業(yè)轉型，將進一步促進經(jīng)理人員的發(fā)展壯大；隨著現(xiàn)代企業(yè)國際化，國有、民營和三資經(jīng)理人員的職業(yè)和生活形態(tài)將進一步趨同，更專業(yè)化和知識化；企業(yè)商務車改革，他們會成為第二個乘用車消費群；專業(yè)技術人員個體工商戶隨著知識經(jīng)濟的發(fā)展，專業(yè)技術人員將規(guī)模將空前擴大，成為乘用車主流群體；知識技術的市場化促進知識技術人員的收入在近期內(nèi)更快速的增長；普通管理者普通職員普通職員目前看大部分將穩(wěn)定在社會中層，由于中下層的上升，規(guī)模有所擴大；普通職員中一小部分由于行業(yè)、企業(yè)單位發(fā)達以及有能力者，能夠加入中高收入層，成為購車一族；隨著城市化的進程和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，個體戶在中小城市進一步發(fā)展；中長期內(nèi)隨著商業(yè)自動化和規(guī)?；l(fā)展，在大城市中將穩(wěn)定甚至有所遞減；國家公務員公務員不斷加薪，使得公務員在得到實惠房產(chǎn)后，很快進入乘用車消費期；隨著公務車改革的深入，會迅速激發(fā)其購車積極性，很快成為消費主流群體；民營企業(yè)主私營企業(yè)主

2、中國乘用車市場整體發(fā)展階段評估2.1中國乘用車市場整體發(fā)展已進入高速增長期2.2中國乘用車市場高速增長期將會持續(xù)下去2.1.1、增長速度判斷法:年均增長36％，整體發(fā)展已進入高速增長期。2.1.2、用戶需求結構變化法：私人購車占主體，預示高速增長已到來。2.1.3、車型替代參考法：從車型發(fā)展周期看到乘用車將進入高速增長。2.1.4、國際經(jīng)驗對比法：與國際比較，我國乘用車市場有高速發(fā)展之勢。2.1.5、Ⅰ值判斷法：Ⅰ值＝38％，乘用車市場已經(jīng)進入高速增長期。2.1.6、普及標準判斷法：我國乘用車市場發(fā)展之路是一個漫長的過程。中國乘用車市場整體發(fā)展處于什么階段？從全國整體來看，我國乘用車市場已初步進入高速增長期！快速增長，謹慎樂觀，前景光明，機會多多。2.1.1從發(fā)展速度看我國乘用車市場開始進入高速增長期生成期經(jīng)歷32年，90年4.2萬輛，銷售產(chǎn)品單一，主要以中高級和越野車為主，銷售對象基本上由單位以公款購買。我國乘用車發(fā)展經(jīng)歷了三個階段公用消費私有消費成長期轎車的高速增長主要是公務需求和出租需求，私人乘用車更多表現(xiàn)為微客，整個乘用車開始增長。（年均增長速度31.6％）高速增長階段經(jīng)歷兩年達到100萬輛，私人乘用車消費迅速膨脹，特別是轎車市場空前繁榮，2002年后乘用車增長超過了50％，與國際同期相比，開始進入高速增長期；年平均增長速度14％年平均增長速度36％年平均增長速度50％1991－2002年乘用車每年產(chǎn)銷量增長率2.1.2從需求結構看，私家車已占主體，也預示著我國乘用車市場高速增長期正在到來！目前，我國乘用車市場已經(jīng)從公務、經(jīng)營為主轉變?yōu)橐运饺速徿嚦蔀橹髁魇袌?。私人購車比例在快速增長,平均年增長率為20.6％!到2002年達到51％。公用車占絕對主體有少量的出租旅游用車，幾乎沒有私人用轎車。經(jīng)營用車開始活躍企事業(yè)單位購車仍為主體，少數(shù)高收入家庭購車開始出現(xiàn)。家庭用車快速增長公用車需求占總需求的比重逐年下降，經(jīng)營用車增長緩慢。1985年前2000年后轎車限制消費觀望消費鼓勵轎車消費公務車為主1985年以前經(jīng)營用車高速發(fā)展1986-2000年家用車高速發(fā)展2000年后1996--2000年私人購車所占的份額(2000年桑塔納和捷達占轎車總銷量的50%以上）私家消費日漸火爆，公務商務需求大幅萎縮，出租經(jīng)營平穩(wěn)下降；今年一季度，我國汽車市場每一分鐘賣出8輛汽車；每3.7分鐘賣出一輛“新捷達”，每2.3分鐘賣出一輛“桑塔納”。已經(jīng)到了“排隊消費”時代，（日本60年代中期）。桑塔納捷達商務用車商務用車公務用車私人用車私人用車出租車出租車

2.1.2從需求結構看，私家車已占主體，也預示著我國乘用車市場高速增長期正在到來！日本百姓車需求結構農(nóng)用車卡車轎車8325771112255980110180240320280260150中國百姓車需求結構66年轎車開始普及日本：經(jīng)濟飛速發(fā)展，轎車價格下降30％－50％，家庭收入倍增，國家鼓勵發(fā)展國民車。中國：經(jīng)濟高速、穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展，轎車價格下降40％，城鎮(zhèn)居民收入增加，國家鼓勵發(fā)展經(jīng)濟型轎車。2.1.3從不同種類車型發(fā)展周期及與日本比較來看我國乘用車市場開始進入高速增長。從“掙錢機器”逐漸向“消費品”轉化農(nóng)用車輕卡微客經(jīng)濟型轎車價格低廉非城市地區(qū)價格低廉城市郊區(qū)縣使用經(jīng)濟城市地區(qū)300萬輛150萬輛（客65萬）61萬輛10％15％家庭用車考慮中國與日本的國民規(guī)模和收入差距以及經(jīng)濟階段背景，農(nóng)用車波浪可能還要持續(xù)很長一段時間，輕卡微客私家車消費群體不同，有可能將來同時高速增長，但私家轎車持續(xù)時間會更長；2.1.3從不同種類車型發(fā)展周期及與日本比較來看我國乘用車市場開始進入高速增長。韓國轎車銷售量增長從千人轎車保有量與人均PPP發(fā)展關系，可以看出目前我國與日本的1960年、韓國1984年和我國臺灣省1982年非常接近。人均GDP與轎車千人保有量國際比較發(fā)現(xiàn)：我國正在開始進入高速增長期！2.1.4從國際普及經(jīng)驗看我國乘用車市場發(fā)展正在開始進入高速增長期。人均PPP4500美元人均PPP4500美元人均PPP達到4500，開始進入高速增長期從人均PPP水平來看，中國目前的發(fā)展階段大致相當于上世紀初的美國，60年代中期的日本和80年代中期年代的韓國、中國臺灣。

國家時間人均GDP水平（當年美元匯率法）人均PPP水平（購買力平價1990G-K美元）中國19924122086

19955782653

19977342971

20029634526美國1910

3593日本1960

4051韓國1984

4321中國臺灣1982

3981數(shù)據(jù)來源：中國統(tǒng)計年鑒，世界經(jīng)濟發(fā)展報告，中國人均PPP水平的國際比較我國人均購買力水平已經(jīng)達到4500美元Ⅰ值判斷：恩格爾系數(shù)=飲食費用支出/家庭消費性支出我國城鎮(zhèn)居民：1990年Ⅰ=54.3%1995年Ⅰ=50%2000年Ⅰ=40%2002年Ⅰ=38%

Ⅰ<20%絕對富裕（轎車普及）20%<Ⅰ<40%富裕（快速成長期）40%<Ⅰ<50%小康（緩慢成長期）Ⅰ=50%（汽車起步階段）50%<Ⅰ<59%勉強度日Ⅰ>59%---絕對貧困2.1.5從Ⅰ值看我國乘用車市場發(fā)展已經(jīng)進入快速增長期恩格爾系數(shù)與乘用車市場的發(fā)展關系2.1.6從國際普及標準看我國乘用車市場發(fā)展還要走很長的路我國最大多數(shù)的家庭還未進入私家車消費期，目前乘用車市場的高速發(fā)展，只是部分中高收入者進入轎車消費的開端！我國轎車大量普及還有很長的路要走。人均GDP達到3000美元，是開始大量普及的標準!2.2中國乘用車市場高速增長期是否會持續(xù)下去？從全國整體來看，我國乘用車市場高速增長期將持續(xù)3～5年，經(jīng)過一段緩慢發(fā)展后，到2010年左右將進入另一個高速增長期！我國經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)定、高速發(fā)展，為乘用車持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。城鎮(zhèn)居民收入普遍提高，是未來幾年乘用車大量消費的根本保證。居民消費結構升級，乘用車需求加大。汽車消費門檻降低，使得乘用車市場高速發(fā)展還將持續(xù)下去。未來五年，潛在需求量達到一千萬輛左右，使得高速增長持續(xù)發(fā)展。運用歷史數(shù)據(jù)擬合法我們可以發(fā)現(xiàn)未來幾年乘用車需求量增長明顯。2.2.1我國國民經(jīng)濟多年持續(xù)、快速、穩(wěn)定增長為城鎮(zhèn)居民購車創(chuàng)造了良好的物質(zhì)基礎。

過去十年，中國一直是全球經(jīng)濟增速最快的國家，這個趨勢仍將保持下去。平均實際GDP增速,1990~2000中國新加坡越南馬來西亞韓國臺灣印度印度尼西亞泰國日本1.4%德國1.7%美國3.4%資料來源:《經(jīng)濟學家》2001,OECD人均GDP的增長率與汽車產(chǎn)量的增長率具有密切相關性！2.2首.2有檢利的產(chǎn)財業(yè)導向蠢政策為蘋乘用車肢市場持致續(xù)發(fā)展迅創(chuàng)造了情條件！“十五”計劃-----“鼓勵轎車進入家庭”政策

鼓勵家庭購買轎車清除家用轎車發(fā)展的障礙重點發(fā)展價格在8萬元左右的緊湊型轎車

開發(fā)1.3l以下的轎車

開發(fā)滿足環(huán)保、經(jīng)濟和安全需要的轎車用產(chǎn)品認證制代替產(chǎn)品目錄體系

取消國企對轎車生產(chǎn)的壟斷對新產(chǎn)品采取認證制刺激和鼓勵消費政策（加薪、降息、開征存款稅等）

加快實施金融保險政策，刺激汽車消費措施價格及稅收解除價格管制

政府不影響價格制定提高市場機制費改稅（兩稅七費）－待執(zhí)行保護消費者

統(tǒng)一的轎車消費政策－討論中召回制度

－討論中（中消協(xié)：召回與“三包”是法定義務）

規(guī)范二手車市場取消不合理的車輛使用費（取消238項）加快老舊車輛的淘汰速度

（“十五”期間報廢300萬輛）措施2.2舍.3槐我國中除高收入責戶數(shù)的趕規(guī)模正糞在急劇逢擴大，緩城鎮(zhèn)居驅(qū)民收入美普遍提勢高，是址未來幾比年乘用嶼車大量雖消費的方根本保占證。200伙1年中鴨國有2倍589刷萬城鎮(zhèn)耕用戶達鋪到中高嗚收入水鮮平，最低可支配收漏入在29勻45美元細以上。（逆超過韓國心86年轎看車普及的戶均可支配僚收入2港550里美元水安平）低收入戶4178總戶數(shù)[萬]占城鎮(zhèn)總戶數(shù)比例每戶年均收入中等偏下戶中等收入戶4428286231.79％32.36％19.67％19510－24445元2350－2945美元中等偏上戶高收入戶8.95％7.23％1380120914325元以下；1725美元14326－19509元1725－2350美元24446－27818元2945－3351美元27819以上3351美元以上Ⅱ值>5.64<Ⅱ值<5.63.3<Ⅱ值<4中高收入戶的Ⅱ值已經(jīng)基本達到發(fā)達國際私家車普及的水平

Ⅱ值<2.82.8<Ⅱ值<3.3資料來源：2002年中國統(tǒng)計年鑒，2001年數(shù)據(jù)備注從1991－2001年10年間，城鎮(zhèn)居民可支配收入幾乎翻了兩番，并持續(xù)平穩(wěn)增長，年均增長15%.城鎮(zhèn)居民收入的高速增長帶動了汽車消費的逐漸興起。資料來源2002年中國統(tǒng)計年鑒社會階層人口數(shù)量年總收入Ⅱ值備注上層0.33億27818元以上<2.8車價＝8萬元中上層0.41億24446－27818元3.3-2.8中層0.92億19510－24445元4.1-3.3中下層1.60億14326－19509元5.6-4.1下層9.41億14325以下>5.6（包括老幼農(nóng)）200揪1年社奪會各階滋層的年港收入及Ⅱ值情霞況未來幾鉛年中我押國約有忠750僵0萬中掃高收入陣者進入戴汽車消梁費高速廁增長期蝴！---居民消費津熱點突出始、消費結冰構逐步升默級將成為胡今后十幾艦年內(nèi)我國蹲居民消費述的主要特鬼征。住房云需求的拉阻動效應基狼本釋放，悟居民消費叉觀念進一約步加強，櫻購車有望丘成為居民圈消費的新端亮點。（三次塞消費革而命）收音機六、手表絮、自行車百元級高檔電瞞器、洗僑衣機、摩托車千元級商品房言、汽車、電子通蝕訊萬元級農(nóng)村居民臥消費城鎮(zhèn)居民異消費200晝1199120022010劣？198獸2教育健康旅游休閑養(yǎng)老2.2伏.4燦居民羨消費結排構升級通，乘用遵車需求宿加大。生存階段（節(jié)儉）溫飽階段（儲蓄）小康階段（消費）2.2把.5、戚汽車消血費門檻護降低，拉使得乘盛用車市孟場高速哀發(fā)展還霸將持續(xù)蝕下去。乘用車價鼻格不斷下統(tǒng)降，用戶幼收入不斷糞上升，I喂I值逐年粗減少，能畜夠消費乘第用車的群磨體不斷擴漫大；如果以國蹲家計委提筋倡的經(jīng)濟史型轎車以病8萬元計芽算，按照飽高收入的數(shù)近5年平刷均增長速壺度（15錢％)，中停國258賤9萬戶中掃高收入階國層將在近善10年內(nèi)煩陸續(xù)擁有嫁私家車；資料來源答：實地調(diào)牛查樣本2.2.舌6根據(jù)各啟職業(yè)群閃體購車悲意向，局未來5皇年總體柳潛量測度算為1伸090舉萬輛，犧促使乘用紐奉車市場腰高速發(fā)眉展繼續(xù)黨下去。根據(jù)有臘購車意夠向消費倆者中肯叉定購買駕的比例蜜，最保頑守的需肝求是5禿年中增景長66淋9萬輛妹；根據(jù)很辱有可能帝購買中制折算比案例需求測量在4薄21萬府輛，二嗽者之和禿總計為避109鵲0萬輛旨。按照實浩際用戶斑國產(chǎn)、瀉進口以較及新車睬、二手直車比例竊家庭乘頸用車國匪產(chǎn)新車途200止3－2臭008泛年5年筐總需求凍量為：109宗0×91%×80％=79是3萬輛未來5鈔年內(nèi)，晝對國產(chǎn)新車的需求脂為79幫3萬輛床，空間勉潛力巨筋大資料來源質(zhì)：電話抽疼樣調(diào)查實際用戶院中只有7貢5％用戶驕購買的新螞車92％候的用戶慈表示購皂買時選逗擇新車81％哀的用戶羅表示購枕買時選桐擇國產(chǎn)寨車實際國產(chǎn)經(jīng)車比例占簽到95％香以上加權計榨算：7卵5％×鍬70％抄＋92腦％×3倘0％=80%加權計潔算：9閃5％×副70％粉＋81蹦％×3張0％=91%2.2居.7孕運用歷寄史數(shù)據(jù)稈擬合法竹我們可舍以發(fā)現(xiàn)濕未來幾濱年乘用勞車需求曲量增長堂明顯。項目年份彈性系數(shù)法回歸分析法專家預測預測結果（萬輛）2003138.95138.11401382004171.46167.81801702005211.58207.42202102006251.26256.52602562008354.31377.33503602010499.63419.64504502012645.34568.0620600201琴0年轎數(shù)車需求女有望達季到450萬輛，從添200也3年到柿201蚊0年，幣轎車需侍求平均棒以20%左右的速輕度增長。資（近五年叼需求量約號為113娛4萬輛，租與購車意注向調(diào)查幾邁乎相當）2.2粒.8閱我國乘各用車發(fā)飼展階段浙趨勢預桑測結果200厚8年2010史年2012盛年2002晨年2003字~200石8年5年悟內(nèi)汽車需箭求量高速帶增長，2緩008~欄2009笨年需求調(diào)禮整期，經(jīng)副濟性轎車翁品牌大量隱出現(xiàn)，2喊010~富2012半年轎車將差大量進入倆普通家庭糧。收入提咸高了，屈入世價挺格下降鋤了，買放啥車？三個等升待結束轎車開始族普及波動期韓國現(xiàn)代敬2005浪年投資4竭.3億美互元，韓國起亞主2006筆年投資3矛億美元，廣州本駁田20雀04年崖產(chǎn)能番輝兩番，倦神龍2設006誕年產(chǎn)量蕩提高5朝5萬輛民，上海匆奇瑞2留004竊年產(chǎn)量吸翻一番北。標致眨重返中袖國。中牧俄在包渠頭造“爆烏拉爾膠”112.遼6萬輛360憑萬輛450愧萬輛600渣萬輛1990匙年2.2榆.9舊我國轎摘車進入萬家庭要三走四個逼階段私/民醫(yī)企業(yè)主個體工究商戶三資“白槳領”階層各類星級夢人物自由職業(yè)吩者國家和社內(nèi)會管理者住，公務員，三資企殊業(yè)職員企事業(yè)單幕位管理者效益好蒜的工商借企業(yè)職由員農(nóng)村高收拴入者收入穩(wěn)定償城鎮(zhèn)居民農(nóng)村中等柄收入階層城鎮(zhèn)普丟通居民有一定熊收入農(nóng)森村居民按照需求求預測遷，從全督國轎車度進入家則庭的進添程來看且，到２扯０１０秀年還僅傍僅是一屬個序幕喝。要使其我國轎暴車普及形率達到率較高水廚平，預士計需要儉半個世轎紀乃至頑更長的附時期。２００測8年之前建只能是昏我國轎兼車進入項家庭的貸導入期邊，此后禽的１０甜－２０炒年是我若國轎車贊進入家榨庭的啟邊動期，捏再后的攝３０－課５０年趙或更長歲時期是征我國轎構車進入插家庭的欠普及期勤。我國轎部車進入武家庭，氏必須立崖足于“東長期”架這一基扮點上。3不蛾同層級沒城市乘康用車市眨場發(fā)展層階段評抵估3.1詞城市省分層標弟準確定3.2創(chuàng)發(fā)達婆城市乘竄用車市生場發(fā)展者階段評蘿估3.3拖較發(fā)達城椒市乘用車爺市場發(fā)展凱階段評估3.4膚普通縣市雕乘用車市膠場發(fā)展階禿段評估3.5鎖不同層級邀城市乘用掏車市場發(fā)對展階段總丘體評估3.1.議1城市分著層標準確珍定：市區(qū)建人均GD今P劃分城珍市更科學發(fā)達城市（人均GDP2萬元以上）：樣本城市：上海、廣州、北京、福州、寧波、順德、常熟較發(fā)達城市(1－2萬）樣本城市：沈陽、成都、西安、鄭州、長沙、唐山、增城一般發(fā)達城市（0.5－1萬）樣本城市：綿陽、吉林、鹽城、普通縣市：(0.5萬以下）樣本城市：徐水、大邑資料來源叛：實地樣慈本調(diào)查用人均毒GDP狀劃分城懷市的購導買力，溫比按照濾行政級釘別更具亮有代表駛性。按照行視政級別產(chǎn)，將各傍種發(fā)達復程度的晃同等規(guī)疤模城市輩進行平遭均化，滔表現(xiàn)出打的差異寧很小。3.1.妥2城市私人均GD查P與人均賞可支配收顧入緊密相現(xiàn)關,通議過人均G杯DP水平笑判斷城市知的消費能萬力較為科館學。3.2得第一經(jīng)五濟國－－源發(fā)達城市汪群發(fā)達城市讓群：由北顛京等一類醫(yī)城市（人動口500恨萬以上）規(guī)和成都等蠶二類城市疲（人口2鍋00～5脊00萬）汗、寧波嘉等三類城柄市（人口寫200萬活以下）織共60個解城市組成紗。市區(qū)人粱均GDP濤2萬元以互上，市區(qū)叮人口約9勁934萬留人。一類城市四個城市市區(qū)人口（萬人）人均GDP（萬元）三類城市四十四個城市市區(qū)人口（萬人）人均GDP（萬元）北京9742.39寧波1243.52上海11373.61福州1483.13廣州566.73.82長沙1752.37天津6822。04常熟1042.92二類城市十個成都3362.19順德1083.32沈陽4.852.12深圳12513.3南京289.52.68珠海43.64.47大連267.82.95杭州1792.22濟南2642.51東莞152.63.21。。。。。。。。。。。。合計31362.35合計34402.533.2躺.1賽北京市個乘用車炭市場高餐速增長劣期在2跪000稱年已經(jīng)市到來！從北京攝乘用車罪的銷量拼來看，有200爛1年銷察售增長召率達到秧46％餅，20扣02年鳥達到4月3％，晌200俘3年一茅季度同咱期增長苦100換%以上望.私營企業(yè)漲主中高層管理者自由職業(yè)者個體戶專業(yè)技術人員普通職員公務員10.7萬元6.8萬元7.5萬元7.6萬元9.1萬元收入分層平均年收入所占比例人數(shù)

高等收入者128045.57.01％44.79萬人中上等收入者74124.424.36％155.6萬人中等收入者52624.9414.89％95.1萬人

私營企癥業(yè)主、控中高層鐵管理人犧員和個赴體戶的劍轎車保濾有率已備經(jīng)很高鈴，下一胞個波浪皮的增長符將主要旅由還未宴買車普業(yè)通職員肚和專業(yè)貝技術人三員來推碗動。3.2.敞2北京目喚前乘用最車的消稼費主體麻已經(jīng)下序移到中寬上層數(shù)戶量最多堆的專業(yè)玻技術人恥員。專業(yè)技水術人員盲和普通還職員的潔家庭年愿均收入撐已達到鑰了乘用斃車的消幅費水平而?、蛑担窖a1～1胡.23.2割.3攪北京的鍬乘用車談市場高瓜速增長慶將持續(xù)菠3～5鼓年后，退進入轎境車大量澤普及階萬段。到200路5年，北砍京市乘用屋車保有量娘將達到1偏50萬輛烏左右，千慮人保有率追將達到1凡54輛/背千人。相逐當于美國秋1930保年、日本支1975絨年、韓國望1998高年的轎車攔普及水平示。一類城嫁市人口足335群8萬人頭，市區(qū)稍人均G廉DP約爛2.9榆7萬元標，目前歡千人保爹有率約蠅30萬定輛/千碼人，未有來五年抗總需求旦量約2輝80萬費輛左右眠，總保扒有量約訂360斧萬輛。一類城盾市已經(jīng)膠提前進補入乘用根車市場瘡的高速裝發(fā)展階撒段。從購買裕力看，蘇北京、四廣州、匯天津的綿購買潛亦力都很云大。由于一雪類城市朵發(fā)展空愚間、轎兔車使用酒環(huán)境、米城市相琴關政策方所限，旺5年后吊乘用車繩基本普恩及，轎堆車需求悟量將會概逐漸減因少。乘沒用車發(fā)塘展趨于析平穩(wěn)發(fā)蓋展階段飯。一類城冷市乘用昌車發(fā)展形階段小搞結需求量時間200孩0年2007保年一類城挺市乘用徑車發(fā)展鐘趨勢乘用車隱保有量360呢萬輛107六輛/千工人3.2.疼4成都適中等收入凝以上的各雨個職業(yè)群集體都開始夫購買私車案，表明私愈車消費時權期的提前也到來！收入分層幫平均判年收入沙所占比送例違人蝴數(shù)高等收入孩者遠10奸萬元以上新3遺.1％饞9面.38萬吵人中上等臥收入者各5萬－菜10萬鳳元漁10查.56損％秤31每.95模萬人中等收入組者北3農(nóng)萬－5萬透元肉33.6蜜5％際1記01.8個3萬人政策：印對微車舍沒有任依何限制晨。膀消費特丟點：舟熱衷鴿消費的夫社會文情化。私營企業(yè)腐主和個體局戶私人乘吃用車保有鎖率很高，近中高層管還理者、專擠業(yè)技術畝人員及普纏通職員已鴉經(jīng)開始購逐車消費。由于各備職業(yè)群逼體均開船始消費私車使得昆成都的私推車市場提籮前升溫。3.2.蘿5各職亞業(yè)間的年凝收入水平輩差距不大止是造成各撫個群體均杯消費私人餐轎車的原粥因成都消腐費私車圍的Ⅱ值技很低，概這與微桌車在成糟都大行優(yōu)其道高輕度相關候。3.2.浴6各職蠶業(yè)群體一潛起推動私錄人轎車市挨場，從今鞏年開始將旗進入高速嶄增長期。未來5作年，成鎮(zhèn)都市乘葬用車需松求總量莖將達到凳20萬灶輛左右動，年均狀增長率鼻預計在澡20％稍左右。以成都為搖代表的1腐0個二類瞧城市剛剛紫進入乘用銷車市場發(fā)洋展的高速憂發(fā)展階段。部分專裕業(yè)技術非人員和覺普通職夾員已開梁始購車童。從乘用程車擁有洞量上來遵看，其耳保有量菊占全國句乘用車留總保有穴量的1茅0％左桶右。從購買意力來看星，成都旋、沈陽畝、南京掘等城市用的購買邪潛力很獲大。未躁來5年叔其乘用沸車需求緒總量將仙達到1何80萬滾輛左右稠！總保目有量將仇突破2欺40萬掠輛。二類城鏟市乘用動車發(fā)展炸階段小逼結需求量時間200奶2年2007獵年二類城市友乘用車發(fā)款展趨勢乘用車齊保有量240晶萬輛76輛/頂千人中等收廟入者句5.嘆9萬元跌1肅0.0錫3％乒1束4.7丘9萬人寧波市乘用車擁有量和未來五年的需求量0.005.0010.0015.0020.0025.00普通職員專業(yè)技術人員個體工商戶中高層管理者私營企業(yè)主萬輛未來購車有車數(shù)勞動人口收入分層平均年收入所占比例人數(shù)高等收入者12.3萬元7.73％11.39萬人中上等收入者8.1萬元25.57％37.7萬人寧波私聾人轎車救保有最糖高的仍傾是個體艷工商戶派和私營層企業(yè)主蠻。但這春兩個群洋體的私對車保有翠率并不針太高。從需求檔量來看，在2年批內(nèi)這兩個澡群體的私膠車購買仍挎將保持較裙高速度。3.2婆.7屬寧波市識乘用車飯消費主晝體仍為岡個體戶堂和私營竟企業(yè)主3.2最.8鑼收入水帝平顯示灘專業(yè)技竹術人員招等群體慶將在2喝－4年展進入私權車消費睡階層。從收入水耗平來看，私營企撕業(yè)主和個名體戶仍處殺于遙遙領單先的位置遷，在近兩遷年內(nèi)私人恭轎車的消糕費仍將以足這兩個群燒體為主。專業(yè)技術紐奉人員、中檢高層管理杜者等消費愛群體的家很庭年收入領按10％做的增長水旱平計算，遲2～4年光后將達到獅7～9萬曲元，Ⅱ值達到摘1左右搏，逐步玻加入購嘗車陣營主。2004刃年后，專別業(yè)技術人眠員、中高邀層管理者糟、公務員橡等消費群合體開始加君入購車浪截潮！與個蹤蝶體戶一道末共同推動僅轎車市場帽快速增長腫。3.2.肉9在以粥個體戶為貼主的消費鳴群體推動賊下，寧波凈市在20嗓04-2逆006年糠將會進入綠高速增長勸期。3.2蛛.10者人均稀GDP院300腎0美元扇對于發(fā)伙達城市言來說可底以作為包乘用車犧進入普州通家庭嬸的重要挺依據(jù)300束0美元通過對北弱京和寧波控兩個發(fā)達醬城市進入峰乘用車消臺費高速增絞長期的研粥究，這兩蠢個城市在是2001傳年人均G潔DP達到毀3000忌美元后，壁乘用車消春費均出現(xiàn)慰了明顯的沙增長，這嗓說明人均祖GDP3治000美細元可以作結為進入乘嚇用車消費逃高速增長撕期的一個癢重要參考您依據(jù)。以寧波為泄代表的4爸4個三類腔城市還未猛進入乘用睡車市場的廳高速發(fā)展獄階段，目前購駱車主體迷仍然是耽收入較奇高的私眾營企業(yè)階主和個芽體工商卵戶。距乘用車市滴場高速發(fā)示展還需2衫～3年的寒時間。從乘用犁車擁有例量上來襲看，其勿保有量么占全國覽乘用車認總保有何量的2回0％左妄右。從購買力向來看，寧盒波、珠海溜、蘇杭等青十幾個城彩市的購買擇潛力很大背。未來5熊年三類城峰市乘用車劉需求總量憲將達到1埋77萬輛怕左右！總炭保有量約歌250萬餡輛。三類城市籠乘用車發(fā)挨展階段小越結需求量時間2002誰年2007僻年三類城詞市乘用血車發(fā)展鴿趨勢乘用車增保有量25夾0萬輛69輛/災千人200已5年第一經(jīng)園濟國乘提用車發(fā)依展階段脖小結現(xiàn)狀：廣州深圳雙星輝映優(yōu)勢：制度競爭力最高組成：廣州、深圳、珠海、汕頭、汕尾、潮州、佛山、江門、肇慶、惠州、東莞、中山、陽江、茂名、湛江珠三角經(jīng)濟圈現(xiàn)狀：上海眾星拱月優(yōu)勢：區(qū)位競爭力最高組成：上海、杭州、寧波、金華、紹興、嘉興、湖州、南通、常州、蘇州、無錫、揚州、鎮(zhèn)江、南京長三角經(jīng)濟圈現(xiàn)狀：北京一枝獨秀優(yōu)勢：聚集競爭力最強組成：北京、天津、唐山、秦皇島、廊坊、保定首都經(jīng)濟圈第一經(jīng)批濟國中一類城詠市已經(jīng)吹提前進架入乘用監(jiān)車市場挺高速發(fā)辨展階段考！一類城市筑乘用車的集消費主體喝已經(jīng)轉向政專業(yè)技術患人員和普遭通職員。以北京、怖上海、廣稍州為中心袖形成的三最大經(jīng)濟圈知，是最具發(fā)有發(fā)展?jié)撐昧Φ某擞梦囀袌?！許目前乘用悼車保有量訪已占全國犯乘用車保沸有量的3風0％以上虹。三大經(jīng)委濟圈中聽的其它善城市也符處在或泊接近轎慘車入普僵通家庭神的邊緣后！第一經(jīng)濟變國乘用車珍發(fā)展階段鼠小結根據(jù)對我國十九城市有車用戶的調(diào)查，私車使用者的職業(yè)主要集中在個體戶（42%）和私營企業(yè)主及其中高層管理人員（14%）首都經(jīng)濟圈長三角經(jīng)濟圈珠三角經(jīng)濟圈中部城市西部城市北京和天津進入城市私車擁有前十名北京在總量上遙遙領先總量沒有城市進入前十名武漢：地方保護主義，限制微車鄭州：經(jīng)濟水平低，購車人群小三個城市進入前十名，但總量均很低單位購車行為活躍，個體購車受到抑制總量兩個城市進入前十名，百戶家庭擁有占據(jù)前三位個體經(jīng)濟發(fā)達，最為活躍的汽車消費市場總量兩個城市進入前十名成都：旅游、IT、通訊等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)達，產(chǎn)品的終端消費群體是普通市民第一經(jīng)濟疑國中個體蠢經(jīng)濟發(fā)達員的地區(qū)乘獲用車消費偽市場活躍掏！第一經(jīng)摩濟國乘僅用車發(fā)米展階段葵小結第一經(jīng)濟蠅國市區(qū)總究人口約一螺億人，平憐均人均G那DP為2動.46萬哥元，合3混000美曠元。乘用描車的千人欺保有率為勵38輛，襯相當于韓爛國198姑8年和日飼本196匙8年的乘伶用車普及叔水平！第一經(jīng)喪濟國未來五年逮乘用車需犧求總量將益達到65耍0多萬輛套！占全國衰總需求的臺50%-笨-60％召以上。需求量時間200旨3年200斧4～2顯006稱年一類城艘市三類城贈市二類城市2000府年第一經(jīng)膀濟國各載級城市梁乘用車母需求量相發(fā)展軌銳跡200鵝8年未來5體年需求藝650暖萬輛3.3棋第二昏經(jīng)濟國桑－－較縮慧發(fā)達城寇市群較發(fā)達次城市群豆（人均納GDP候1～2疫萬元之哭間）：尚由鄭州綢等一類車城市（帖人口2秩00萬浸以上）塑和吉林嬌等二類嫌城市（辛人口2綢00萬既以下）轉共14拔8個城伏市組成天。市區(qū)排人口約凱110辣50萬粗人。一類城市四個城市市區(qū)人口（萬人）人均GDP（萬元）二類城市一一八個城市市區(qū)人口（萬人）人均GDP（萬元）鄭州2191.57吉林1791.33西安3941.53鹽城631.11武漢7491.61綿陽1051.33重慶8961.04唐山1681.76。。。。。。煙臺1611.36合肥1351.1撫順1391.02溫州1191.12。。。。。。合計22581.40合計87941.353.3譽.1役從擁有踏量來看頌，鄭州濾私車消銳費尚未妙達到高罩速增長東階段收入分刑層鑄平均糠年收入碎所占比反例劃人廢數(shù)高等收寬入者陰10萬謙元以上絞2戶.3％刊6.1難5萬人中上等咸收入者昨5萬栽－10業(yè)萬元獎5.匯2％走1蟻3.9漠1萬人中等收憑入者所3萬－傲5萬元哪24宅.1％稈6游4.4線6萬人個體工商儉戶和中高可層管理者芹是鄭州目測前主要的僻私車消費復群體，私種營企業(yè)主部的保有率章雖然高，擱但總體量慰不大。其仔他消費群病體的私車邪消費剛剛癥啟動。3.3.部2收入僅水平顯示急鄭州目前犯還不具備貓私人轎車票大規(guī)模進輩入普通家嘴庭的實力常。鄭州各職齡業(yè)群體的充年收入水笛平總體水緒平不高，露只有幾個菠高收入群伶體中少數(shù)睡人才可以呢消費私人漫轎車。Ⅱ值也球顯示出原現(xiàn)在的姐購車用咽戶在年扒收入相子當于車餡價時才聰會買車棒。3.3迅.3包鄭州進喚入高速暗增長期栗尚需4蝴-6年信的時間根據(jù)鄭僅州目前踢人均G腰DP的蒸增長速牢度，大醫(yī)約需要慎五年左青右的時智間才能頌達到人悉均GD橋P30墓00美售元的標他準。聯(lián)系上圖傲消費者收素入的增長側，鄭州在習2006己年會出現(xiàn)碰私人轎車感消費的熱面潮。3.3傍.4紋較發(fā)達店城市距擋人均G兵DP3女000順美元的呆標準也告還有4野-6年栽的時間300賽0美元鄭州市人捐均GDP驢距300祥0美元還草需要4-云6年的發(fā)亡展時間！收入分塘層劣平均備年收入畫所占比翻例亞人季數(shù)中高收養(yǎng)入者恭6萬鎮(zhèn)元以上撒2.7橋％厚5.物65萬字人中等收入澤者3萬－6餅萬元27.敏3％法57成.06遍萬人吉林市多市區(qū)人非口17俗9萬人惡，人均陡GDP勢1.1偶5萬元億。乘用耐車保有蒼量約1鍋.3萬廁輛。吉林只有沾部分私營砍企業(yè)主和屢少許個體粒工商戶擁西有私人轎鄙車，其它風階層基本毀還沒開始蠅消費私人暑私車。中低收入海者3萬以下25.肯3％孟52.稠9萬人3.3.沾5從保竊有量來看許，吉林市述還未進入棒私家車消城費年代。3.3.栽6從收漂入來看，你只有私營童企業(yè)主擁慚有消費私順車的經(jīng)濟身實力吉林私人票企業(yè)主的傭收入一枝嫌獨秀，將鮮帥先進入鈔私車消費警。由于生火產(chǎn)需要稠，個體減工商戶蜜也有部屋分購買飯私車。其他各奔職業(yè)群容體距私史車消費表尚有一粥定差距產(chǎn)。從人均堪GDP掙來看，勉吉林在畝201顆2左右倡才有可姻能迎來盾轎車高山速增長蛙期。目前吉并林轎車敬市場規(guī)喝模尚小工，增速手較低。3.3誓.7恨吉林距租私人轎項車開始輪大量消濫費在2塌012帥-20蓄15年際之間第二經(jīng)鈴濟國乘慢用車發(fā)棍展階段胳小結第二經(jīng)濟伙國市區(qū)總藝人口約1桌.1億人生，平均人毛均GDP轎為1.3武9萬元，筆合170臥0美元。倦乘用車的斧千人保有越率為18白輛，相當于浴韓國1眾987叢年和日必本19善65年曲的乘用年車普及精水平！第二經(jīng)濟煩國未來五碌年乘用泉車需求弄總量將棉達到2盡40多覽萬輛！指占全國斯總需求棵的25譽％－3限0％左康右。需求量時間2003另年200瞎8～2孤010促年二類城鋸市一類城市第二經(jīng)懼濟國各寬級城市反乘用車磁需求量裙發(fā)展軌諷跡201臺2～2摔015孟年未來5年傾需求24幟0萬輛3.4鵝第三經(jīng)挺濟國－－造普通縣市勸群普通縣市捏群（人均攔GDP1趁萬元以下洋）：由綿英陽、新鄉(xiāng)百、保定等譯共392袍個城市和序由徐水等申全國20閉53個縣輸城組成?？娉擎?zhèn)人口是約270焦00萬人岡。

市縣市區(qū)人口（萬人）人均GDP（萬元）市縣縣鎮(zhèn)人口（萬人）人均GDP（萬元）德州540.67徐水550.76新鄉(xiāng)750.54大邑24.50.46桂林650.63富平220.55北海540.8固安150.52保定870.67。。。。。。寶雞580.61襄樊740.73岳陽880.70。。。。。。合計269260.683.4惡.1邁從保有頭量來看斤，徐水兔的家庭斯用車擁截有量很帳低。收入分如層翼平均年稍收入暈所占比趕例售人侮數(shù)高等收入罰者嘴3.3萬愈元湊2文.6％帖0.聰97萬人中上等收頃入者海2高.1萬元哀15簽.3％壺5.7萬啊人中等收入斥者趴1.5迅萬元寬7.3％墨2.7萬諒人跟其他城終市相比，低普通縣城敬的高收者談收入水平滋也很低。私營企業(yè)雷主和少數(shù)個袖體戶由腳于生意認需要購編買私車肺。3.4.五2徐水絮的人均G冠DP和各思職業(yè)群體絨的年收入仙水平也顯暢示距私車棉消費存在馳較大差距聯(lián)！徐水私人狀轎車市場頂發(fā)育水平塘，與較發(fā)哥達城市相爽比，距高蕩速增長尚傳有10-及15年的急差距。未來五瓣年徐水誤乘用車完需求量效大約2啟500賓輛。主召要消費封主體是帆以業(yè)務仔為主要抵用途的誦個體工恐商戶。3.4釘.3秘從人均戒GDP該來看，持一般城鐵市與縣再城離乘鐵用車高經(jīng)速增長掀期還有鵝10年武以上的泳時間！300霸0美元第三經(jīng)濟炕國乘用車奮發(fā)展階段薄小結第三經(jīng)濟巷國市區(qū)總鈔人口約2男.7億人望，平均人坡均GDP窗為0.6都8萬元，傷合824餃美元。乘建用車的千數(shù)人保有率料為2.4宗輛，相當于曾韓國1均976程年和日瘋本19演58年卵的乘用蘭車發(fā)展痰水平！第三經(jīng)弱濟國未來五年必乘用車需牙求總量將憶達到29坑0多萬輛旱！占全國擔總需