城市道路與交通規(guī)劃

城市道路與交通

2005級城市規(guī)劃城市道路與交通城市道路第1章緒論前言城市道路第1章緒論課程情況：54學時，1～18周，考試；2周課程設計教材：“城市道路與交通規(guī)劃”，同濟徐循初，建工版，2005(城市交通分析與道路設計”，沈建武，武大版)規(guī)范：城市道路設計規(guī)范CJJ37-90城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范GB50220-95城市道路第1章緒論一、課程學習內(nèi)容1、交通規(guī)劃，道路網(wǎng)規(guī)劃2、城市道路設計城市道路第1章緒論1、交通規(guī)劃、道路網(wǎng)規(guī)劃城市規(guī)劃的重要組成部分。交通規(guī)劃——解決現(xiàn)狀交通問題，指導未來交通發(fā)展的綱領(lǐng)。道路網(wǎng)規(guī)劃——道路系統(tǒng)規(guī)劃建立結(jié)構(gòu)合理、功能明確、完整通暢的道路網(wǎng)絡。城市道路第1章緒論城市道路第1章緒論城市道路第1章緒論2、城市道路設計學習城市道路設計的內(nèi)容和方法，如對城市道路平面、橫斷面、縱斷面、交叉口的初步設計方法。城市道路第1章緒論城市道路第1章緒論二、課程學習目標總規(guī)階段：城市路網(wǎng)規(guī)劃，正確布置各種道路交通設施的用地及范圍。詳規(guī)階段：掌握城市道路設計方法，具備初步設計水平。城市道路第1章緒論三、學習方法、深度方法——與實際結(jié)合。深度——基本理解

作為規(guī)劃師，不一定要很透徹地理解掌握道路設計交通規(guī)劃的理論和方法，而應掌握全局性的基本理論，獲得城市規(guī)劃需要的基本數(shù)據(jù)。城市道路第1章緒論第1章緒論城市道路第1章緒論第1章緒論本章內(nèi)容：

城市道路交通現(xiàn)狀，城市道路的功能，城市道路的分類本章重點：城市道路的分類城市道路第1章緒論§1.1我國城市道路交通現(xiàn)狀一、關(guān)于“道路交通”道路——《爾雅》道者蹈也，路者露也。即地上的草踩光了，露出了地面即為路。交通——人、物從出發(fā)點到目的地的移動。道路交通——利用道路進行移動的交通即道路交通。還有軌道交通、水運交通、索道交通…城市道路第1章緒論二、我國城市道路交通現(xiàn)狀1、交通需求日益增長2、道路建設滯后：車多路少，道路網(wǎng)稀3、交通問題嚴重——交通擁堵，車速低，事故多；污染嚴重城市道路第1章緒論城市道路第1章緒論二、道路建設滯后：車多路少，道路網(wǎng)稀

雖經(jīng)道路建設——道路擴建、新建、立交、人行天橋（地道），但道路面積不足，難以滿足日益增長的交通需求。城市道路第1章緒論例如：“城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范”：7.1.4城市人口大于200萬，道路面積率宜為15～20%。北京

（人口1500萬）市區(qū)兩條快速環(huán)路，119座立交，202座人行設施，但二環(huán)內(nèi)道路面積率11.42%。武漢

（人口831萬）道路面積率6.6%。城市道路第1章緒論城市道路第1章緒論車多嗎？與發(fā)達押國家相督比，車戲并不多恩。如中國閱12輛謹／千人灣，美國焦800藝輛／千背人。從城市風道路現(xiàn)浩狀而言擋，路少部而車多蹈。城市道路第1管章嫌緒斷論3、交通亂擁堵，車慈速低，污桿染嚴重城市道路第1盒章柄緒未論解決現(xiàn)性狀問題鳳的途徑扁有提高病道路面劈燕積率，斑調(diào)整路遷網(wǎng)布局容，推出撓新型交件通工具貍等等，根本途徑詢在于道路債交通合理籮規(guī)劃。城市道陷路第1蘭章綢緒德論§1.2龜城市道河路的功能1、交通珍功能：最重要的答功能2、服務眠功能：形成城矮市結(jié)構(gòu)公共空間防災救災城市道路第1盡章話緒額論§1.篩3城今市道路寄的分類一、課薪程研究躬對象城市道路第1古章量緒帆論問：我國道路騎按使用范視圍分：公路，城市道路重，廠礦道路偉，林區(qū)道氏路，鄉(xiāng)村道路咳。本課程商研究對州象是哪所一類？城市道踐路第1揉章判緒比論一、課目程研究蝴對象本課程渡的研究睛對象是——城市道路。城市道晉路——出城市范按圍內(nèi)的據(jù)道路。服務烘城市交及通，構(gòu)湖成城市鹿骨架，倡區(qū)別于奶公路。城市道討路第1囑章茅緒曠論二、城號市道路禿的分類（由城畢市道路蒼設計規(guī)鐘范CJJ3善7-90）按道路在尋城市道路仇網(wǎng)中的功吩能和地位踢將城市道澆路分為四類：快速路脂、主干路、次干路、支路城市道路第1容章琴緒筒論二、城歷市道路合的分類1、快速路也叫快拖速干道通——-本快速、買長距離朵交通；握全氏市性干宜道2、主干路也叫主棵干道通為主——以交繁通功能為奮主；全市性干匹道，連接落各主要分栗區(qū)3、次干路也叫次干陰道通兼達——以交翻通功能為選主，兼有劑服務功能飲；障分槽區(qū)干道4、支路也叫一熄般道路剃或地方啞性道路達——以賞服務功套能為主替；連接次干壘道與街坊雜路，解決鞋局部地區(qū)灣交通。城市道譜路第1帖章瘡緒盲論類別位置交通特征快速路分區(qū)間交通性貨運為主車速高交叉口間距大Q機大Q非人小主干路分區(qū)間次干路區(qū)內(nèi)支路區(qū)內(nèi)生活性客運為主車速低小小大四類道路鉗的交通功鉆能關(guān)系城市道路第1杠章男緒鉆論城市道耗路網(wǎng)規(guī)礦劃指標項目城市規(guī)模

與人口（萬）快速路主干路次干路支路機動車設計速度km/h大城市＞20080604030≤20060~8040~604030中等城市——404030道路網(wǎng)密度km/km2大城市＞2000.4~0.50.8~1.21.2~1.43~4≤2000.3~0.40.8~1.21.2~1.43~4中等城市——1.0~1.21.2~1.43~4道路中機動車車道條數(shù)(條）大城市＞2006~86~84~63~4≤2004~64~64~62中等城市——42~42道路寬度(m）大城市＞20040~4545~5540~5015~30≤20035~4040~5030~4515~20中等城市——35~4530~4015~20城市道傍路第1會章割緒捷論關(guān)于城市俱道路分類虧的

問題城市道軍路第1窄章到緒托論三、關(guān)于停城市道路季分類的問耽題1、街坊瘦內(nèi)部道路鹽是支路嗎銷？2、各類聚城市道路墻的類別會殼有變化嗎崖？3、武漢貿(mào)道路網(wǎng)知饒多少？城市道路第1燒章違緒課論城市道路第1北章穿緒廉論1、街坊腔內(nèi)部道路真是支路嗎擾？街坊內(nèi)部軟道路屬于膜城市道路埋嗎？答：劃分城市享道路的前歇提是服務挺于城市交然通，具有悔社會性。街坊內(nèi)部腰道路如校洲內(nèi)、小區(qū)各內(nèi)道路不罩具備這個隱特點。故不屬于城望市道路，靠不是支路。城市道路第1燥章沉緒語論2、各類城市躲道路的類數(shù)別會有變跟化嗎？答：城市道路主有設計年坐限，其類泛別可能變左化的。由城市氧道路設踢計規(guī)范狡：快、主欲干道2拾0年，灑次干路評15年巧，支路婦10～爆15年烏。城市道充路第1急章餓緒羅論例：光谷沫地區(qū)三條光道路升級關(guān)山一亡路——葉關(guān)山大銳道關(guān)山二隔路——炎光谷大回道由于光谷創(chuàng)地區(qū)的發(fā)計展，關(guān)山創(chuàng)一路擴建顫后紅線寬吵度70米肢，成為進手出武漢東艱大門的主弟干道。關(guān)隊山二路隨襖之升級，暈均由次干稈路升為主煙干路。卓豹臉路擴建后沫紅線寬乳度30唐米，由支路姓升為次奏干路。城市道老路第1脫章膏緒野論3、武漢瞞道路網(wǎng)知管多少？無快速腰干道。僅幾處跨向度不大的假高架道路揀，無真正訪意義的快鼓速線。主干路怪56條恨，次毅干路1退99條蓋，支路夜804霸條。城市道洞路第1疲章降緒擱論4、各類屈道路比例各類道抵路應有將合理的疑比例，體以保證框道路系行統(tǒng)均衡勤發(fā)揮“跪通”、鈴“達”枕兩大功畝能。一般等級譽越高，長驚度比例應獎越低。城市道靠路第1簡章現(xiàn)緒看論城市道冷路網(wǎng)規(guī)斬劃指標項目城市規(guī)模

（萬）快速路主干路次干路支路機動車設計速度km/h大城市＞20080604030≤20060~8040~604030中等城市——404030道路網(wǎng)密度km/km2大城市＞2000.4~0.50.8~1.21.2~1.43~4≤2000.3~0.40.8~1.21.2~1.43~4中等城市——1.0~1.21.2~1.43~4道路寬度(m）大城市＞20040~4545~5540~5015~30≤20035~4040~5030~4515~20中等城市——35~4530~4015~20各類道稈路密度插的比例猛大約為1：2跑：3：張6。城市道路第1揭章界緒令論四、城市將道路分級主干路、金次干路、淺支路按城蜘市規(guī)模分屆Ⅰ、Ⅱ、之Ⅲ級。特大、大律城市——鞏Ⅰ級，中章城市——回Ⅱ級，小系城市——荷Ⅲ級城市道蛙路第1窯章直緒港論本章小結(jié)礦：城市道地路交通矛現(xiàn)狀。城市道捧路的功市能。城市道路還的分類。城市道紐奉路第1酸章肥緒衫論討論：蜓城市巧交通方疤式結(jié)構(gòu)鵲——暖城市可交通模融式城市道路第1議章宰緒弦論引言：據(jù)“東南哀大學城市測道路交通姻”研究成語果：緩解大城泊市交通擁糟擠的根本槳出路—加快道列路建設斑，優(yōu)化交臭通結(jié)構(gòu)，強化交尤通管理，飄提高交通略意識，其中對“貢優(yōu)化交通趣結(jié)構(gòu)”，裳一直以來渠對之認識己不足。城市道路第1佳章尊緒保論城市交鐵通方式盯結(jié)構(gòu)；城市交于通模式嘴——各種交通彎方式在城脫市交通中魯所占的比且重。尤其是私人交通束、公共交盆通各自所上占的比詢重。城市道珍路第1之章輸緒仿論城市交通醫(yī)包括：貨運交通私人交開通自行車公共交通公交出租軌道交木通：地同鐵、輕寧軌步行私車、腹摩托車城市道態(tài)路第1游章板緒春論討論話題顯：1、各種有交通方式峰的優(yōu)、缺懼點。2、對各逆種交通方冊式所占比工重的看法塔，態(tài)度。城市道瞞路第1醬章鋼緒重論如：私車多淘代表經(jīng)周濟水平哀高嗎？鼓勵私車兩交通大力虹發(fā)展嗎？有人說，駱自行車交碌通方式傳鳥統(tǒng)落后應電該淘汰，截你認為呢段？公共交通虜應該大力臉發(fā)展嗎？城市道耍路第1仿章泊緒劇論各種交通噴方式人均報資源占用搶比較方式人均道路占用面積m2/人、次污染物Co.No.Hc（g）公交車2110小汽車44480摩托車561600自行車100城市道閥路第1擴章匙緒囑論關(guān)于討話論：城市道路第1折章救緒遭論私車交通現(xiàn)狀：機動忍車、私終車增長成迅速，要私車出心行比例么增加，農(nóng)Q大增特點：方便舒適收；停車難，逃人均道路齡利用率低小汽車進限入家庭是臣不可阻擋辭的大勢，蕩但小汽車側(cè)過多過快改的增長會罩造成嚴重租的交通問俘題。規(guī)劃態(tài)度堡：引導恰當槐使用，不找盲目發(fā)展于。城市道路第1蜂章薄緒觸論自行車交鋸通特點：機動靈鼓活，門拳到門；聯(lián)無污染赤；人均道路簡占用大；唱機非干擾據(jù)，安全隱患；行箏駛條件差規(guī)劃態(tài)箏度：１）保護、重捕視①交通工團具無先進憶落后之分襯，在一定乳條件下每糾種方式都姑有其不可童替代的優(yōu)嶺點；②開仍辟連續(xù)自毀行車交角通系統(tǒng)，如自夏行車專俯用路，幸支路，震自行車催道。2）自行車探交通規(guī)抱劃政策蔑：引導蹤蝶自行車柳交通向猴公共交繩通轉(zhuǎn)移暫。城市道路第1統(tǒng)章國緒叫論公共交經(jīng)通現(xiàn)狀：公交發(fā)李展了，芬公交出認行比例宣卻增加乞緩慢；公交服務噴不能滿足肅消費水平隙提高帶來房誠的新需求駐，不方便富、不準隙時、服飲務質(zhì)量班低；人眉均占用蛾最小高密度等的中國驕城市，間公共交怕通是未堤來唯一喉可選的匆主要交妹通方式狗。觀點：公交發(fā)切展與優(yōu)先城市道防路第1哲章錦緒鄙論國家發(fā)幣改委0嚇5年提玩出：1、特大城市升——要大力轉(zhuǎn)發(fā)展城忽市公共捧交通系賽統(tǒng)，抑停制私人籠機動交裙通工具寸對城市桿交通資意源的過佳度使用赴；2、大城市襯——建立以道煉路交通為榜主，軌道誤交通為輔如，私人機迎動交通為孩補充，合畏理發(fā)展自餅行車交通坦的城市交尊通模式；3、中小城市棟——主要以煌道路公隔共交通米和私人嶺交通為最主要發(fā)梳展方向乖。城市道路第1碧章笑緒削論人口密集懼型大城市早——墨西蓬哥城疏解市冶區(qū)擁擠備的公共林交通系特統(tǒng)城市道路第1竹章波緒葛論墨西哥城概況：墨西哥城避人口突破密2000酒萬，是世當界人口最解多的特大臥城市之一購。交通模式候：建設大孕容量的級公共交弱通，以搏地面交峰通為主鵲導，地集鐵交通貼為輔助班。城市道路第1幣章征緒新論出行結(jié)構(gòu)錦的變化主導交通丈方式為私仁營小巴，浴出行比例研占近60休%；地鐵娃占近20寺%。19721979198319861994地鐵8.711.819.019.113.3公交55.953.247.745.510.8小巴11.213.010.210.557.6公共交通76.877.776.975.081.7其他23.222.323.125.018.3城市道梁路第1柴章怨緒牌論墨西哥獎城地鐵某網(wǎng)城市道路第1愈章構(gòu)緒嘆論墨西