江南區(qū)鎮(zhèn)忠片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程立項(xiàng)建設(shè)項(xiàng)目可行性報告

PAGE1概述1.1工程項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱：玉林市江南區(qū)鎮(zhèn)忠片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程項(xiàng)目地址：玉林市江南區(qū)建設(shè)規(guī)模與建設(shè)內(nèi)容：項(xiàng)目規(guī)劃用地總面積3723畝，其中新建道路占地1297.9畝，平整場地占地2425.1畝，綠軸占地180畝。新建道路14條（包括新民路、中山路、苗園路、江南大道、金港大道、1-9號路），道路寬度為15－40米，總長24.735公里。主要建設(shè)內(nèi)容為新建橋梁一座、區(qū)域范圍內(nèi)建設(shè)單位：玉林市開發(fā)投資有限責(zé)任公司項(xiàng)目投資：本項(xiàng)目總投資163009萬元，建設(shè)單位自籌103009萬元，申請銀行貸款60000萬元。新建道路建設(shè)規(guī)模道路名稱道路等級計(jì)算行車速度（Km/h）路幅寬度（m）苗園路城市主干路Ⅰ級6040新民路城市次干路Ⅰ級6040江南大道城市次干路Ⅰ級6040金港大道城市次干路Ⅰ級5040中山路城市支路Ⅰ級30301號路城市支路Ⅰ級50242號路城市支路Ⅰ級40/3020、24、303號路城市支路Ⅰ級4020、24、304號路城市支路Ⅰ級40/30405號路城市次干路Ⅰ級4015、24、306號路城市支路Ⅰ級40307號路城市支路Ⅰ級40248號路城市支路Ⅰ級3020、249號路城市支路Ⅰ級3020、241.2項(xiàng)目背景及任務(wù)依據(jù)玉林市位于廣西東南部，是南寧、柳州、梧州、湛江、北海5市的幾何中心。東部與岑溪市相鄰，南部與廣東省廉江、茂名、廣西合浦等縣（市）交界，西部與浦北縣接壤，北部與貴港市毗連。玉林市是“桂東南經(jīng)濟(jì)區(qū)”和“玉貴經(jīng)濟(jì)走廊”的中心城市之一，是泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈東部和西部聯(lián)系的重要窗口，是廣西融入珠三角的橋頭堡，是以機(jī)械制造業(yè)為龍頭，以制藥業(yè)、食品加工業(yè)為重點(diǎn)的中國動力基地和南方藥都。2001年到2005年，玉林市實(shí)施了國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的第十個五年計(jì)劃，取得了重大發(fā)展。“十一五”時期是玉林大有作為的時期，但是玉林市目前的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已不能滿足社會、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要，特別是規(guī)劃中的江南區(qū)作為未來玉林市中心城市的重組成部分,以商貿(mào)、旅游、居住為主，集休閑、倉儲物流功能于一體的綜合性城市商務(wù)副中心區(qū)其基礎(chǔ)設(shè)施尚未建設(shè)，路網(wǎng)尚未建成。推進(jìn)玉林市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已是勢在必行。玉林市政府為了提升城市品位，進(jìn)一步優(yōu)化江南區(qū)規(guī)劃，于2008年12月30日以《玉林市人民政府關(guān)于<廣西玉林江南區(qū)分區(qū)規(guī)劃>和<廣西玉林江南區(qū)概念性城市設(shè)計(jì)>的批復(fù)》（玉政函[2006]215號）同意玉林市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院編制的江南區(qū)規(guī)劃。受玉林市開發(fā)投資有限責(zé)任公司的委托，我中心承擔(dān)了《玉林市江南區(qū)鎮(zhèn)忠片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程可行性研究報告1.3編制依據(jù)及采用的規(guī)范《玉林市城市總體規(guī)劃（2005～2020）》（玉林市人民政府2005年2月）《廣西玉林江南區(qū)概念性城市設(shè)計(jì)》（玉林市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院）《玉林市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》《玉林市統(tǒng)計(jì)年鑒》《中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（城市建設(shè)部分）《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-90)《城市道路交通設(shè)計(jì)規(guī)范》(CB50220—95)《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ77—98)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60—2004)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD62—2004)《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》(GB50318-2000)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40—2002）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ014-97)《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》(GB50282-98)《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》(GB50289-98)其他相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定等1.4研究范圍①項(xiàng)目建設(shè)的必要性②項(xiàng)目區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃③交通量預(yù)測④建設(shè)內(nèi)容⑤建設(shè)條件與方案選擇⑥主要工程數(shù)量⑦投資估算及資金籌措⑧經(jīng)濟(jì)評價⑨其他1.5主要結(jié)論1.5.1項(xiàng)目建設(shè)的必要性①是實(shí)施城市總體規(guī)劃，建設(shè)玉林的需要中國加入WTO、西部大開發(fā)戰(zhàn)略的提出、泛珠三角的構(gòu)筑、中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的啟動、CEPA協(xié)議的簽定，給玉林帶來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。特別是中國-東盟博覽會以及玉博會的成功舉辦，提升了玉林的知名度，展示了玉林新形象，促進(jìn)了玉林經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。玉林市江南區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是玉林市城市總體規(guī)劃近期建設(shè)的項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目的建成后對促進(jìn)玉林市的開發(fā)建設(shè)將起重要作用。②是促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要根據(jù)“玉林市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要”，玉林市“十一五”發(fā)展目標(biāo)為：經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級；城市化進(jìn)程加快，縣域經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步壯大；開放型經(jīng)濟(jì)明顯增強(qiáng)；人民生活水平較大提高；城鄉(xiāng)人居環(huán)境明顯改善。社會事業(yè)全面進(jìn)步。江南區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可以改善新區(qū)的交通條件，為江南區(qū)的建設(shè)創(chuàng)造條件，同時改善玉林市的投資環(huán)境，推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展。③是調(diào)整優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的需要城市是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的載體，是農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)向工業(yè)經(jīng)濟(jì)、城市經(jīng)濟(jì)過渡的舞臺，只有在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上取得突破，才能刺激第二、第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高第二、第三產(chǎn)業(yè)的比重，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展，因此城東新區(qū)和睦片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是必要的。④是提高城鎮(zhèn)化水平的需要玉林市現(xiàn)狀的城市化水平較低，低于廣西的平均水平，經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于工業(yè)化初期階段，城市規(guī)模較小，不利于產(chǎn)業(yè)的聚集，經(jīng)濟(jì)的激化效應(yīng)和輻射能力也不強(qiáng)。江南區(qū)的修建擴(kuò)大了玉林市的城市規(guī)模，帶動玉林的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，吸引城鄉(xiāng)居民和外地客商到玉林市居住，從而增加城市人口，提高玉林市的城市化水平。隨著人口的增加、城鎮(zhèn)化的提高必須在基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上下功夫，因此城東新區(qū)和睦片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是必要的。⑤是建設(shè)江南區(qū)的需要玉林現(xiàn)狀城市中心位于舊城區(qū)中心，規(guī)劃城市中心有兩個：城東區(qū)中心和舊城區(qū)中心。江南區(qū)作為城市商務(wù)副中心。要開發(fā)建設(shè)新城區(qū)必須首先進(jìn)行新城區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)是必須的也是可行的。1.5.2交通量預(yù)測根據(jù)玉林市機(jī)動車保有量數(shù)據(jù)，可以預(yù)測各特征年玉林市的各車型機(jī)動車保有量，利用用戶平衡算法對各特征年，各條道路的交通量進(jìn)行預(yù)測，得到當(dāng)量小汽車高峰小時流量（pcu/h）數(shù)據(jù)。道路路段當(dāng)量小汽車高峰小時流量（pcu/h）表單位：pcu/h表1-1道路名稱特征年2012年2017年2022年2027年2032年苗園路57873894212021534新民路4625907539601227江南大道59976497612451588單位：pcu/h表1-2道路名稱特征年2012年2017年2022年2027年金港大道405517660843中山路4435657219221號路3674685987642號路4375587129093號路3935016408174號路4565825269485號路4185336818696號路3364295476987號路4055176608438號路2262883684699號路2222833624621.5.3建設(shè)內(nèi)容江南區(qū)鎮(zhèn)忠片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程包括3723畝占地范圍內(nèi)的土地平整及苗園路、新民路、江南大道、金港大道、中山路、1-9號路、14條道路的路基、路面工程及配套工程，一條占地180畝的綠軸，一座大橋。道路總長24.735公里，其中主干道1條，為苗園路、道路紅線寬度為40m，道路共長1.767Km。次干道4條，分別為新民路、江南大道、金港大道，5號路，道路紅線寬度為40m、30m,道路共長9.436Km。支路9條，中山路、1號、2號、3號、4號、6號、7號、8號、9號、路道路紅線寬度為30m、1.5.4投資估算及資金籌措本項(xiàng)目總投資163009萬元，建設(shè)單位自籌103009萬元，申請銀行貸款60000萬元。本項(xiàng)目共需建設(shè)資金借款60000萬元，借款年利率5.94%。建設(shè)期借款利息在建設(shè)期借款當(dāng)年用自有資金支付，項(xiàng)目所需貸款還款主要方式有:土地出讓后收入。1.5.5經(jīng)濟(jì)效益分析建設(shè)方案經(jīng)濟(jì)效益分析結(jié)果：經(jīng)計(jì)算，項(xiàng)目累計(jì)盈余75303.2萬元，項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率為11.5％，大于基準(zhǔn)收益率8％；經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值為20315.5萬元，表明項(xiàng)目具有較好經(jīng)濟(jì)效益。同時敏感性分析計(jì)算結(jié)果表明項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)風(fēng)險很小。2現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃2.1玉林市社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃2.1.1玉林市社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀①玉林市概況玉林市位于廣西東南部，是南寧、柳州、梧州、湛江、北海5市的幾何中心。東部與岑溪市相鄰，南部與廣東省廉江、茂名、廣西合浦等縣（市）交界，西部與蒲北縣接壤，北部與貴港市毗連。玉林市是一座正在崛起的泛北部灣中小企業(yè)名城。現(xiàn)轄玉州區(qū)、福綿管理區(qū)、北流市、容縣、陸川縣、博白縣和興業(yè)縣，總面積12838平方公里，總?cè)丝诩s610萬人。玉林市為“廣西文明城市”，是全國最大的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)基地，全國最大的日用陶瓷生產(chǎn)出口基地之一，國家級的建材生產(chǎn)出口基地、皮革服飾出口基地和食品加工基地，福綿管理區(qū)被譽(yù)為“世界褲都”，博白縣獲國家級“中國編織工藝品之都”稱號。全市有華僑及港澳臺同胞100多萬人，是廣西最大，全國著名的僑鄉(xiāng)。玉州區(qū)位于玉林市的中心，為玉林市人民政府所在地，是玉林的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，轄5個街道、4個鎮(zhèn)、107個村（社區(qū)），土地面積464平方公里，人口60余萬人，其中城區(qū)人口約50萬人，流動人口約14萬人，人口密度每平方公里約1000多人。②氣候特征玉林市屬典型的亞熱帶季風(fēng)氣候，地處北回歸線以南，氣候暖和，年平均氣溫21.6~22.5℃，雨量充沛，年平均降雨量為1900~2400毫米；光照充足，年平均日照時數(shù)為1700小時左右；無霜期長，年平均無霜期天數(shù)為350天左右。③自然資源a、土地資源玉林市地貌屬丘陵盆地，市內(nèi)的土壤分為水稻土、黃壤、紅壤、紫色土、沖積土、石灰（巖）土、赤紅壤等7個土類。對熱帶、亞熱帶作物生長極為有利。b、礦產(chǎn)資源玉林市主要有鉛、鋅、鋁、錳、鐵、銻、錫、銅、金、鈦、銀、鉬等10多種金屬礦和硫、磷、石灰石、高嶺土、花崗巖、稀土、大理石、水晶石等20多種非金屬礦。其中以高嶺土、石灰石、花崗巖量最為豐富，為發(fā)展陶瓷、水泥、石材生產(chǎn)提供了得天獨(dú)厚的條件。c、水資源玉林境內(nèi)沒有大的過境河流，集雨面積大于50平方公里的河流有72條，其中南流江、北流江、九州江為三大主要河流。d、旅游資源悠久的歷史造就了玉林市燦爛的人文遺跡，種種天成妙景遍布在玉林大地，丹霞地貌和巖溶地貌給玉林造就了一批奇山秀水，博白縣南流江岸的大小天生石橋遙相對望，大石橋超過百米，被譽(yù)為“亞洲第一橋”；容縣都橋山以峰奇、洞多、谷幽、道險而著稱，山中有九寺十三觀，為全國少有的集道、佛、儒三教于一體的名山，被道書列為全國三十六洞天的中第“二十二洞天”的北流勾漏洞將人悠悠帶入“清凈”、無為的道學(xué)境界，煩幽全無；陸川縣、博白縣的溫泉是遠(yuǎn)近聞名的療養(yǎng)勝地。北流銅石嶺為西漢著名冶銅遺址，世界第一大銅鼓即由此出土；容縣經(jīng)略臺真武閣構(gòu)造精美、奇特，一樓四柱懸空，堪稱“天下一絕”；中國四大名物之一的陸川謝魯山莊和興業(yè)縣龐村清乾隆年間的古民居群。④經(jīng)濟(jì)情況玉林市農(nóng)業(yè)物產(chǎn)豐富，是我國農(nóng)業(yè)改革試驗(yàn)區(qū)先行點(diǎn)、國家級商品糧基地和雜交水稻南繁制種基地。改革開放以來，以市場為導(dǎo)向，工業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整優(yōu)化，現(xiàn)已初步形成了以機(jī)械、輕工、建材、陶瓷、食品、制糖、化工為主的工業(yè)體系。2008年全市全年生產(chǎn)總值（GDP）605.92億元，比上年同期增長12.9%，保持著較快發(fā)展的態(tài)勢，連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值150.53億元，增長5.8%；第二產(chǎn)業(yè)增加值231.29億元，增長15.2%，其中工業(yè)增加值202.68億元，增長15.2%；第三產(chǎn)業(yè)增加值224.10億元，增長15.2%。三個產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率分別為11.0%、44.7%、44.3%。按常住人口計(jì)算，全市人均GDP達(dá)到10770元，增長11.8%。玉林市歷年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)發(fā)展情況詳見表2-1。工業(yè):2008年完成工業(yè)總產(chǎn)值369.85億元，同比增長23.6%；規(guī)模以上工業(yè)增加值完成114.51億元，增長17.4%。全年健康、水泥陶瓷、機(jī)械、服裝皮革和電子等五大行業(yè)完成增加值75.40億元，占規(guī)模以上工業(yè)增加值的65.8%，增長17.1%，比規(guī)模以上工業(yè)增速慢0.3個百分點(diǎn)。股份制企業(yè)增長較快。全年全市規(guī)模以上股份制企業(yè)完成工業(yè)增加值55.37億元，占規(guī)模以上工業(yè)增加值的48.4%，增長32.1%，增速比全市規(guī)模以上工業(yè)平均水平高14.7個百分點(diǎn)。農(nóng)業(yè)：2008年全市實(shí)現(xiàn)農(nóng)林牧漁業(yè)增加值150.53億元，同比增長5.8％。實(shí)現(xiàn)農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值256.66億元，按可比價格計(jì)算，同比增長5.9%；其中農(nóng)業(yè)產(chǎn)值89.23億元，下降0.1%；林業(yè)產(chǎn)值7.45億元，增長10.1%；牧業(yè)產(chǎn)值137.97億元，增長9.7%；漁業(yè)產(chǎn)值8.34億元，增長5.2%；服務(wù)業(yè)產(chǎn)值13.67億元,增長8.2%。全年實(shí)現(xiàn)糧食總產(chǎn)量175.13萬噸，增長0.8%；蔬菜產(chǎn)量231.82萬噸，增長3.4%；肉類總產(chǎn)量64.59萬噸，增長9.7%；禽蛋產(chǎn)量4.26萬噸，增長10.9%；水產(chǎn)品產(chǎn)量9.70萬噸，增長4.8%。玉林市歷年社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況統(tǒng)計(jì)表表2-1指標(biāo)年份人口（萬人）國內(nèi)生產(chǎn)總值（億元）第一產(chǎn)業(yè)增加值（億元）第二產(chǎn)業(yè)增加值（億元）第三產(chǎn)業(yè)增加值（億元）人均GDP（元）1990490.541.124.08.28.98561995533.7156.163.750.741.729422000572.0198.974.460.759.834772001582.3210.981.661.268.136262002587.1225.680.671.573.538592003589.6244.879.790.774.341602004595.5294.593.3116.184.549462005601.5359.6105.7122.6131.160542006412.99111.92148.26152.811990-19951.7018.19.629.719.1281995-20001.406.15.05.48.53.42000-20061.0112.156.517.651210.8注：1、數(shù)據(jù)來自《玉林市統(tǒng)計(jì)年簽（2004）》、玉林市2005年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計(jì)資料、2008年玉林市政府工作報告；2經(jīng)濟(jì)指標(biāo)絕對數(shù)為當(dāng)年價，增長率按可比價計(jì)算。對外貿(mào)易：近年來，在廣西全面對外開放的環(huán)境下，玉林市對外貿(mào)易發(fā)展迅猛。尤其是在中國-東盟博覽會、中小企業(yè)商機(jī)博覽會（中國·玉林）的推動下，玉林市招商引資、對外貿(mào)易發(fā)展成效顯著。2008年全市對外貿(mào)易實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額44244萬美元，同比增長19.5%，比上年同期提高13.1個百分點(diǎn)。其中，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口12580萬美元，同比增長73.7%，比上年同期提高84.3個百分點(diǎn)；實(shí)現(xiàn)出口31664萬美元，同比增長6.3%。2.1.2玉林市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃根據(jù)玉林市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃，玉林市將堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十六屆五中全會和自治區(qū)黨委八屆六中全會精神，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局，堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，切實(shí)抓好發(fā)展這個第一要務(wù)，用發(fā)展和改革的辦法解決前進(jìn)中的問題。以更高層次推進(jìn)玉貴走廊發(fā)展為重點(diǎn)，加快融入泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)和中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)；大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，建設(shè)現(xiàn)代化中心城市，打造中小企業(yè)名城；大力推進(jìn)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，全面推進(jìn)富裕玉林、文化玉林、生態(tài)玉林、平安玉林建設(shè)，實(shí)現(xiàn)發(fā)展速度更快，發(fā)展質(zhì)量更高，經(jīng)濟(jì)效益更好，人民群眾得實(shí)惠更多，人與人、人與自然更和諧，構(gòu)建以人為本、全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的和諧玉林。為此制定了明確的發(fā)展目標(biāo)：全市生產(chǎn)總值年均遞增12%以上，人均生產(chǎn)總值比2000年翻1.5番；財政收入年均增長15%以上；全社會固定資產(chǎn)投資年均增長18%以上，五年累計(jì)投資1000億；物價總水平基本穩(wěn)定。三種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比重由30：38.8：30.2優(yōu)化為20：45：35。2010年工業(yè)增長值占GDP比重達(dá)到43%以上，第三產(chǎn)業(yè)年均增長15%以上。2.2玉林市城市建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃2.2.1玉林市城市建設(shè)現(xiàn)狀①市區(qū)概況玉林市區(qū)距自治區(qū)首府南寧270公里。東南部與陸川縣相鄰，南部與博白縣交界，西部與興業(yè)縣接壤，北部與北流市毗連。玉州區(qū)位于玉林市的中心，為玉林市人民政府所在地，是玉林是政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，轄5個街道、4個鎮(zhèn)、107個村（社區(qū)），土地面積464平方公里，人口60余萬人，其中城區(qū)人口約50萬人，流動人口約14萬人，人口密度每平方公里約1000多人。②玉林市職能定位玉林市是“桂東南經(jīng)濟(jì)區(qū)”和“玉貴經(jīng)濟(jì)走廊”的中心城市之一，是泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈東部和西部聯(lián)系的重要窗口，是廣西融入珠三角的橋頭堡。是以機(jī)械制造業(yè)為龍頭，以制藥業(yè)、食品加工業(yè)為重點(diǎn)的中國動力基地和南方藥都。③城市建設(shè)用地現(xiàn)狀玉林中心城區(qū)范圍包括玉城街道、南江街道、城西街道、城北街道和名山街道，現(xiàn)狀建設(shè)主要集中在一環(huán)路以內(nèi)、一環(huán)東路與二環(huán)路之間、清灣江和南流江兩側(cè)、城站路和玉林火車站兩側(cè)以及玉柴新城區(qū)，二環(huán)路、324國道兩側(cè)也有少量建設(shè)用地。居住用地大部分集中在一環(huán)路以內(nèi)、一環(huán)東路與二環(huán)路之間、清灣江和南流江兩側(cè)、城站路、苗園路和玉林火車站兩側(cè)以及玉柴生活區(qū)，民主北路、民主南路、大北路和跨鐵路橋外人民西路兩側(cè)也有部分居住用地。④道路現(xiàn)狀a、公路目前，玉林中心城區(qū)有對外交通道路6條，分別為324國道（即福州—昆明國道）、桂平—玉林省道、玉林—山口省道、岑溪—玉林省道、塘步嶺—陳村縣道和玉林—博白省道，從而形成7個對外交通出入口，分別通往北流市、興業(yè)縣、桂平市和博白縣。其中324國道和玉林—山口省道是城區(qū)的主要對外出口道路：324國道自西向東在城區(qū)北部穿越，其西連興業(yè)縣、南寧市，東經(jīng)北流市通往廣州市；玉林—山口省道在城區(qū)西部穿越，向南經(jīng)博白縣通往北海市。b、中心城區(qū)道路城區(qū)現(xiàn)狀道路普遍偏窄，斷頭路多、瓶頸多、不規(guī)則交叉口多，交通不暢。城區(qū)內(nèi)的道路初步形成“環(huán)狀—放射”系統(tǒng)，相對而言，城區(qū)東西向的道路較暢，有人民路、教育路，而南北向的道路均不夠通暢，只有清寧路、民主路、大北路—大南路、城站路聯(lián)系和組織城內(nèi)大部分地區(qū)的南北向交通。城內(nèi)次干路缺乏、支路系統(tǒng)不完善。城內(nèi)道路除人民路、清寧路、一環(huán)路、二環(huán)路的路面質(zhì)量狀況較好外，其余道路路面質(zhì)量情況普遍不理想，道路的路幅寬度也較小。2.2.2玉林市城市道路規(guī)劃①總體規(guī)劃根據(jù)規(guī)劃，玉林市近期主要向南跨過二環(huán)路發(fā)展工業(yè)新區(qū)，形成玉林新的工業(yè)區(qū)；向東跨過二環(huán)路建設(shè)新城區(qū)（城東區(qū)），形成玉林新的城市中心。遠(yuǎn)期城市生活居住用地跨過清灣江向北，發(fā)展城北區(qū)；跨過南流江向南，發(fā)展江南區(qū)。城市的工業(yè)用地主要在原來的基礎(chǔ)上向西、向南方向發(fā)展。規(guī)劃依托舊城沿主要交通干線（人民路、民主路和黎湛鐵路）拓展城市空間，結(jié)合玉林自然生態(tài)環(huán)境，形成“兩軸、三帶、六片”的結(jié)構(gòu)?！皟奢S”是指沿人民路東西拓展的城市功能拓展軸和平行黎湛鐵路的城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸。“三帶”是指貫穿整個城區(qū)的清灣江濱水生態(tài)綠帶和南流江濱水生態(tài)綠帶以及江南區(qū)（玉柴城）沿地震斷裂帶規(guī)劃的綠帶。“六片”指舊城區(qū)、城南工業(yè)區(qū)、新城區(qū)、城北生活區(qū)、江南生活區(qū)、鐵西區(qū)。②交通規(guī)劃a對外交通規(guī)劃南梧高速在玉林的北面規(guī)劃有高速公路城北入口，該出入口及入城連接線與二環(huán)路相交，再接清寧路通往城區(qū)；規(guī)劃的荔蒲—山口高速公路在城區(qū)的東面經(jīng)過，該高速北接南梧高速，中間與玉容公路相交，該處規(guī)劃高速公路城東出入口，再往南與新玉博公路相交，該處規(guī)劃高速公路城南出入口，通往山口。城區(qū)對外交通道路，由“環(huán)形放射狀”路網(wǎng)組成。其中，二環(huán)路修通形成過境玉林中心城的大外環(huán)；由玉容公路、桂平—玉林省道、玉林—山口省道、岑溪—玉林省道和玉林—博白省道構(gòu)成放射路網(wǎng)，共同承擔(dān)城區(qū)的對外交通及過境交通功能。城北二環(huán)路與清寧路交叉口處，往北修建南梧高速公路連接線，實(shí)行全封閉運(yùn)作。b中心城區(qū)道路交通規(guī)劃b.1道路交通系統(tǒng)規(guī)劃b.1.1路網(wǎng)格局玉林市道路規(guī)劃的格局為“二環(huán)三橫四縱”二環(huán)：一環(huán)路和二環(huán)路三橫：人民路、苗園路和玉柴大道。四縱：玉公大道、清寧路一大南路、民主路和新城大道（原二環(huán)東路）b.1.2道路等級快速路是指二環(huán)路，它將解決過境交通和承擔(dān)外圍各功能區(qū)的聯(lián)系。二環(huán)路將以高速度大容量的交通功能滿足城市持久發(fā)展的需要。城市主干路一級主干路：是指一環(huán)路、玉公大道、清寧路一大南路、民主路、新城大道（原二環(huán)東路）、人民路、苗園路和玉柴大道（新）是城市路網(wǎng)的主要結(jié)構(gòu)骨架。二級主干路：是指城北大道、游龍路、教育東路、勝利大道、城站路、新城東路（新）、新城西路（新）和廣場等等，它們將各功能片區(qū)串聯(lián)起來。城市次干路作為主干路的重要補(bǔ)充，道路間距控制在300～500米之間。支路城市支路3～4km/km2密度設(shè)置，路幅20～25米，設(shè)兩條機(jī)動車道。b.2城區(qū)道路交通改造舊城路網(wǎng)的規(guī)劃，重在理順主干路網(wǎng)的布局，保證主干路路網(wǎng)的暢順，對城區(qū)的次干路和支路，則不強(qiáng)求貫通，建設(shè)的重點(diǎn)在連通，即各層次道路的連通，保證交通的連續(xù)。由于舊城區(qū)建筑密集，道路的改建拓寬標(biāo)準(zhǔn)不可能定得太高，為此必須控制舊城區(qū)用地的建筑密度，層數(shù)及容積率，適當(dāng)增加綠地和停車場的面積。b.3近期建設(shè)規(guī)劃①改造民主路；打通清寧路、內(nèi)環(huán)西路與大南路，建成玉林南北生活主干路之一。②延長苗園路至玉公公路。③修建東二環(huán)和南二環(huán)，與玉公公路連接。④修建高速公路連接線與北二環(huán)立交。2.3江南區(qū)現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃2.3.1江南區(qū)概況江南區(qū)位于玉林市南面，洛湛鐵路以北，黎湛鐵路以東，北以南流江為屆，東接二環(huán)東路?？傆玫孛娣e1587.79公頃。2.3.2江南區(qū)現(xiàn)狀情況江南區(qū)內(nèi)目前有28個城中村，總?cè)丝?2000人，這些村莊分別是：竹美村、竹美下村、禾力村、曾屋寨新村、萬石塘、大垌鐘村、掃桿嶺、良村，松根塘、白水塘，貢塘，木古嶺、里垌村，禾倉角、石訓(xùn)、石子嶺、門口嶺、文屋、充口嶺，馬鞍山村，平塘村、大坡村，上曲軛塘、下曲軛塘、南流江南岸改造片區(qū)，江南區(qū)現(xiàn)有道路20余條,其中南北走向的有民主南路、城站路，大南路和新建的金港大道、江南路。呈東西走向的主要道路有苗園路、沿江路和新建設(shè)的新民路和萬良路。這些道路交接形成的方格構(gòu)成江南片區(qū)路網(wǎng)的基本骨架。此外，江南區(qū)還有鐵路交通優(yōu)勢，其西側(cè)有黎湛鐵路，南側(cè)有洛湛鐵路經(jīng)過。用地內(nèi)地形變化較小，地勢平坦，（相對高度在25M以下）大部分用地坡度小于10﹪。區(qū)域內(nèi)散布一些小山頭和少量水塘。東南方鎮(zhèn)忠水庫附近用地略有起伏，坡度在10-25﹪之間，建設(shè)條件較好。規(guī)劃區(qū)域內(nèi)有一類建設(shè)用地777.81公頃,占總建設(shè)用地面積的47.29﹪二類建設(shè)用地總面積為70.66公頃,占總建設(shè)用地面積的4.29﹪,道路廣場總用地面積為117.67公頃,占總建設(shè)用地面積的7.16﹪,已建成區(qū)用地面積為678.74公頃,占總建設(shè)用地面積的41.26﹪。域內(nèi)有一坐110KV良村變電站,位于民主南路延長線西側(cè),裝機(jī)容量為2X40MVA,附近有一坐110KV江濱變電站,位于江濱路南側(cè)、南流江北側(cè)，裝機(jī)容量2X40MVA有四條110KV高壓線經(jīng)過，即長望變良村變110KV架空電線及良村變江濱變110KV架空線。2.3.3江南區(qū)規(guī)劃情況2.3.3.1區(qū)域規(guī)劃該區(qū)位于玉林市南面，北以南流江為界，南靠洛湛鐵路，東接二環(huán)東路，西臨黎湛鐵路，總規(guī)劃用地面積1587.79公傾。該區(qū)是玉林中心城市的重要組成部分，以商貿(mào)、旅游、居住為主，集休閑游樂，倉儲物流功能于一體的綜合性城市商務(wù)副中心區(qū)。2.3.3.2道路系統(tǒng)規(guī)劃江南區(qū)路網(wǎng)主要道路網(wǎng)絡(luò)由1條主干道、4條次干道和9條重要支路共同組成。各道路設(shè)計(jì)時速、道路長度、紅線寬度、橫斷面形式參照表2-12-22-3城市主干道表2-1道路名稱設(shè)計(jì)時速（KM/H）道路長度（KM）紅線寬度橫段面形式苗園路（東段）601．76740單幅路城市次干道表2-2道路名稱設(shè)計(jì)時速（KM/H）道路長度（KM）紅線寬度橫段面形式5號路401．61830三幅路新民路（東段）604．04540三幅路江南大道（南段）601．21940三幅路金港大道501．40840單幅路城市主要支路表2-3道路名稱設(shè)計(jì)時速（KM/H）道路長度（KM）紅線寬度橫段面形式1號路501.56124單幅路2號路40/300.6681.5921.45920、24、30單幅路3號路400．595/0.93320、24單幅路4號路40/301．28940單幅路5號路400.727/0.47915、24單幅路6號路401．21030三幅路7號路401．11824單幅路8號路301．214/0.48020、24單幅路9號路300．39924單幅路中山路（東段）301．01430單幅路江南區(qū)鎮(zhèn)忠片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程包括整個項(xiàng)目占地范圍內(nèi)的土地平整及苗園路、新民路、江南大道、金港大道、中山路、1號路、2號路、3號路、4號路、5號路、6號路、7號路、8號路、9號路14條道路的路基、路面工程及配套工程。以及綠軸工程、東橋建設(shè)工程。2.4建設(shè)條件2.4.1工程地質(zhì)條件①地形、地貌玉林市地處廣西東南部，市區(qū)座落在海拔高程70～110m的巖溶平原之中，四周為非可溶巖組成低矮丘陵環(huán)繞，丘陵地區(qū)海拔高程約100～300m。擬建場地位于玉林市江南區(qū)，為南流江沖積Ⅱ級階地。沿線存在土丘、水田、旱地、水塘等。場地在區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造上位于仁東向斜南東翼，根據(jù)區(qū)域地質(zhì)圖上表示，場地及其附近沒有斷裂經(jīng)過，據(jù)調(diào)查未發(fā)現(xiàn)有地面塌陷等影響工程安全不良地質(zhì)作用，屬區(qū)域相對穩(wěn)定區(qū)。②地質(zhì)場地地質(zhì)情況較為簡單，場地內(nèi)巖土層可分為六層，從上到下依次分述如下：①人工填土①(Qml)，②粉質(zhì)粘土②(Qal+pl)，③粉砂③(Qal+pl)，④粉質(zhì)粘土④（Qal++pl），⑤粉質(zhì)粘土⑤（Qal++pl），⑥石灰?guī)r⑥(D2d)③場地地下水與環(huán)境地質(zhì)條件玉林境內(nèi)沒有大的過境河流，集雨面積大于50平方公里的河流有72條，其中南流江、北流江、九州江為三大主要河流。a地下水情況地下水類型主要有二層:一是分布于粉砂③層中孔隙潛水，分布和埋深不均，主要靠大氣降水和中間排污水渠側(cè)向補(bǔ)給，水量較大，初見水位在現(xiàn)地面下3.50～5.00m左右，其補(bǔ)給區(qū)與排泄區(qū)分布相一致。二是巖溶洞隙水，其水量與巖溶發(fā)育和巖石破碎程度有關(guān)，受區(qū)域性水體補(bǔ)給，鉆探遇到溶洞多為泥質(zhì)充填或半充填，部分鉆孔漏失鉆探循環(huán)水，說明場地灰?guī)r裂隙較為發(fā)育，水量較豐富，具承壓性。根據(jù)玉林市巖溶裂隙水的情況，該層水與南流江河水有一定的水力聯(lián)系，洪水期受南流江補(bǔ)給，枯水期又排泄于南流江。地下水與南流江呈互補(bǔ)關(guān)系，這說明到了洪水期，由于南流江水的補(bǔ)給作用，該層地下水又變得較豐富。在雨季，隨著南流江水位的上升，該層水會隨著上升。據(jù)玉林市多年地下水動態(tài)觀測資料，場地地下水位年變化幅度在3.00～5根據(jù)鄰近場地的勘察資料，人工填土①、粉質(zhì)粘土②在雨季也會賦存少量上層滯水，該層地下水受大氣降水和地表水補(bǔ)給，水量少，易疏干。b環(huán)境地質(zhì)條件玉林市位于北回歸線以南，屬南亞熱帶季風(fēng)型氣候區(qū)，氣候溫暖濕潤，日照充足，雨量充沛，受海洋季風(fēng)影響，氣候季節(jié)性變化顯著。據(jù)玉林氣象局資料，年降雨量945～1881mm之間，平均年降雨量為1622mm，年雨期為4～9月，11～12月低雨期；年蒸發(fā)量在1362～1845mm，平均為1546mm；年平均氣溫為220C。場地土層屬濕潤區(qū)弱透水土場層，含水量W＜30%，根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021—2001）附錄G判別，場地環(huán)境類型為④場地穩(wěn)定性評價據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料、經(jīng)野外調(diào)查和鉆探揭露結(jié)果表明，場地及其附近無大斷裂構(gòu)造通過，無土洞、塌陷以等不良地質(zhì)作用；場地形成的巖溶洞隙，已屬晚年期，趨于穩(wěn)定。綜合分析，認(rèn)為場地在天然狀態(tài)下是穩(wěn)定的，適宜本工程興建。⑤地基土評價a.人工填土①承載力低，力學(xué)強(qiáng)度低，土質(zhì)不穩(wěn)定，未經(jīng)處理，不宜用作基礎(chǔ)持力層。b.粉質(zhì)粘土②力學(xué)性質(zhì)變化大，承載力偏低，壓縮性中等，厚薄不均勻，局部地段缺失，不宜用作為基礎(chǔ)持力層。c.粉砂③厚度分布不均，力學(xué)強(qiáng)度低，局部缺失，且局部地段為可液化土，不宜作為基礎(chǔ)持力層。d.粉質(zhì)粘土④力學(xué)性質(zhì)一般，具有一定承載力，壓縮性中等，但埋藏較深，局部分布，分布不均，不宜用作為基礎(chǔ)持力層?？勺鳛橐话憬ㄖ锏南屡P層。e.粉質(zhì)粘土⑤含有機(jī)質(zhì)，力學(xué)性質(zhì)差，承載力低，壓縮性中等偏高，藏較深，局部分布，分布不均，不宜用作為基礎(chǔ)持力層。f.灰?guī)r⑥承載力高，但埋深大，是本場地較理想持力層。2.4.2氣象條件項(xiàng)目地區(qū)位于低緯度，北回歸線以南，屬南亞熱帶季風(fēng)氣候。4—9月受濕熱的夏季風(fēng)影響，盛行偏南風(fēng)；10月至次年3月受干冷的冬季風(fēng)影響，多為北風(fēng)。建設(shè)地點(diǎn)的氣象情況歷年平均氣溫：21.8最熱月平均氣溫：28.4最冷月平均氣溫：12.9年平均降雨量：1609mm最大年降雨量：2518.4mm最小年降雨量：944.8mm最大月降雨量：374mm多年最大平均風(fēng)速：17m/s多年最大風(fēng)次數(shù)：5.6次/年全年主導(dǎo)風(fēng)：西北風(fēng)2.4.3供電、排水及給水條件江南區(qū)為玉林市城市規(guī)劃新區(qū)，已部分開發(fā)，除現(xiàn)有村莊外其余大多為耕地及荒地。苗園路以北地塊已基本整平。經(jīng)過現(xiàn)場查看和搜集資料，目前江南區(qū)苗園路以北的道路和地塊下面基本已裝地下管線，苗園路以南的道路和地塊下面基本沒有地下管線，僅在民主路延長線下面有電信管溝和排水管溝；在民主路、大南路、城站路、江南大道、京港大道、苗園路均鋪設(shè)有現(xiàn)狀雨水管，及部分預(yù)埋的污水管。排水管管徑為D500-D800，排水渠寬為B1200-B2600。污水管管徑為D300—D600，現(xiàn)狀出水均排至南流江。2.4.4根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），測區(qū)的地震動峰值加速度為0.2.5筑路材料來源及運(yùn)輸條件玉林市地方筑路材料較豐富，水、電供應(yīng)比較充足，可滿足本工程的建設(shè)需要。該區(qū)域基本未開發(fā)，原民主路、原玉陸公路外路網(wǎng)尚未形成，施工時需修建臨時道路。3交通量預(yù)測交通量發(fā)展預(yù)測是在分析項(xiàng)目所在地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢及特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，預(yù)測城市道路遠(yuǎn)景交通量，為確定合理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)規(guī)模提供依據(jù)。3.1預(yù)測的思路與方法首先分析社會經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸之間的相關(guān)關(guān)系，研究客貨流量、流向特點(diǎn)，然后在預(yù)測社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，根據(jù)社會經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)關(guān)系，預(yù)測項(xiàng)目的遠(yuǎn)景交通量。3.2社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測3.2.1玉林市歷年社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目所在區(qū)域的將來經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度是項(xiàng)目交通量預(yù)測的基礎(chǔ)，在區(qū)域交通量的產(chǎn)生和集中關(guān)系很大。地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展會帶來交通需求的增大。同時，區(qū)域交通設(shè)施的改善和增加也將誘發(fā)和刺激經(jīng)濟(jì)的增長。2001年到2005年，玉林市實(shí)施了國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十個五年計(jì)劃，取得了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會各項(xiàng)事業(yè)的全面進(jìn)步。到“十五”期末，全市國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)340億元，年均增長11.25%。GDP總量比2000年增長80％，財政收入比2000年翻了1.13番；經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，2005年工業(yè)增加值達(dá)127.5億元，年均增長18.06％。近年玉林市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r見下表3-1。玉林市歷年社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況統(tǒng)計(jì)表表3-1指標(biāo)年份人口（萬人）國內(nèi)生產(chǎn)總值（億元）第一產(chǎn)業(yè)增加值（億元）第二產(chǎn)業(yè)增加值（億元）第三產(chǎn)業(yè)增加值（億元）人均GDP（元）1990490.541.124.08.28.98561995533.7156.163.750.741.729422000572.0198.974.460.759.834772001582.3210.981.661.268.136262002587.1225.680.671.573.538592003589.6244.879.790.774.341602004595.5294.593.3116.184.549462005601.5359.6105.7122.6131.160542006412.99111.92148.26152.811990-19951.7018.19.629.719.1281990-20001.406.15.05.48.53.42000-20061.0112.156.517.651210.8表中各項(xiàng)產(chǎn)值指標(biāo)摘自玉林市統(tǒng)計(jì)年鑒；以上數(shù)據(jù)指標(biāo)值為當(dāng)年價，增長速度按可比價計(jì)算。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測以全區(qū)和項(xiàng)目所在地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃為基礎(chǔ)。根據(jù)“玉林市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃”，玉林市堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局，以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，從更高層次推進(jìn)玉貴走廊發(fā)展為重點(diǎn)，加快融入泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)和中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)；大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，建設(shè)現(xiàn)代化中心城市。3.2.2預(yù)測指標(biāo)和預(yù)測年限根據(jù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的歷史統(tǒng)計(jì)資料、規(guī)劃資料情況，選擇與交通相關(guān)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行預(yù)測。根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃的竣工年份和項(xiàng)目評價期，預(yù)測特征年定為2012年、2015年、2025年、2035年。3.2.3社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測根據(jù)項(xiàng)目的地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，結(jié)合各地“十一五”計(jì)劃和2020年遠(yuǎn)景目標(biāo)規(guī)劃，充分考慮區(qū)域社會發(fā)展歷史、現(xiàn)狀以及可能的增長年潛力，采用定量與定性相結(jié)合的方法，預(yù)測未來區(qū)域的主要社會經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。在作定性分析時，根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律和我國制定的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略及近期我國經(jīng)濟(jì)確保8%年增長率的目標(biāo)，分析項(xiàng)目所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史和發(fā)展變化趨勢，我區(qū)經(jīng)濟(jì)在八十年代起步，九十年代經(jīng)歷了高速發(fā)展階段后，隨著經(jīng)濟(jì)基數(shù)的增大和國際發(fā)展環(huán)境的變化，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度逐步趨緩。鑒于玉林市經(jīng)濟(jì)起點(diǎn)低，經(jīng)濟(jì)總體水平還比較低，一些主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的人均水平還比較低，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)還不大合理，可供開發(fā)的資源豐富，發(fā)展?jié)摿θ匀缓艽?，特別是區(qū)域內(nèi)一些重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目尚未建成，投資開發(fā)潛力很大，玉林市經(jīng)濟(jì)仍將持續(xù)高速增長。預(yù)計(jì)玉林市經(jīng)濟(jì)高速增長的勢頭將持續(xù)到2020年以后，并且增速將略高于全國平均水平。從短期經(jīng)濟(jì)預(yù)測來看，隨著中國加入WTO、西部大開發(fā)戰(zhàn)略的提出、泛珠三角的構(gòu)筑、中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的啟動、CEPA協(xié)議的簽定等重大事件的發(fā)生，給玉林帶來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。特別是中國-東盟博覽會以及玉博會的成功舉辦，提升了玉林的知名度，展示了玉林新形象，促進(jìn)了玉林經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展?！笆晃濉庇?jì)劃提出的增長目標(biāo)可基本實(shí)現(xiàn)。2000年后我國處于從第二步目標(biāo)向第三步目標(biāo)過渡的階段，經(jīng)濟(jì)增長速度將隨基數(shù)的增大逐步放緩，預(yù)計(jì)廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度將在6~10%之間。在進(jìn)行定量分析時，在以上定性分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的不同特點(diǎn)，利用歷史和現(xiàn)狀數(shù)據(jù)，進(jìn)行篩選并建不同的數(shù)學(xué)模型。選取與公路運(yùn)輸量相關(guān)性較大的人口、國內(nèi)生產(chǎn)總值、工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值作為預(yù)測目標(biāo)，對人口采用生長曲線和灰色系統(tǒng)模型，對產(chǎn)值指標(biāo)采用時間序列趨勢模型的回歸分析模型分別進(jìn)行預(yù)測，綜合兩種方法得出預(yù)測結(jié)果如表3-2。玉林市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)預(yù)測表表3-2年份指標(biāo)預(yù)測值增長率（%）2012年2015年2025年2035年2012～2015年2015～2025年2025～2035年總?cè)丝冢ㄈf人）543.4621663696.91.00.650.5國內(nèi)生產(chǎn)總值（萬元）519.468016362929.811.59.06.0工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值（萬元）518.296226935297.517.79.27.0工業(yè)總產(chǎn)值（萬元）363.580124444990.518.39.87.43.3區(qū)域交通發(fā)展趨勢玉林現(xiàn)狀城市中心區(qū)位于舊城區(qū)中心，規(guī)劃城市中心有兩個：城東區(qū)中心和舊城區(qū)中心。新城區(qū)中心為行政、文化、金融、體育、教育中心，舊城區(qū)中心為零售商業(yè)、特色服務(wù)業(yè)中心。“十五”期間，玉林市交通基礎(chǔ)設(shè)施取得較快的發(fā)展，先后建成六景至山心高速、山心至石南一級，北流至寶圩二級，博白至白沙二級公路等一批交通要道，到2005年，全市公路里程達(dá)5642公里，公路面積密度43.9公里/平方公里。隨著高等級公路的建成，玉林市的公路客、貨運(yùn)輸亦得到了較快的發(fā)展，詳見表3-3。近年玉林市公路客、貨運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)表表3-3年份客運(yùn)貨運(yùn)運(yùn)量(萬人)周轉(zhuǎn)量(萬人公里)運(yùn)量(萬噸)周轉(zhuǎn)量(萬噸公里)199543063601162578233589199642003818952596250266199733653478062848291702199828112812223009289461199936243493042567355775200040953882412708378748200143064194742689346829200244464114662863305547200339423641962915337201200444404328343391411572200545994436674378543782200650025089035091651054城市機(jī)動車保有量亦快速增長，特別是摩托車和小汽車，年均增長速度亦達(dá)兩位數(shù)，詳見表3-4。近年玉林市各類機(jī)動車保有量情況表表3-4指標(biāo)年份汽車保有量（輛）摩托車拖拉機(jī)掛車合計(jì)客車貨車20001760943751318719328223973429200115715111004340201515222512882002538063348619499278091222513892003510323153019502348043241678342004540933342120672382847236836782005573383542621912405818235577743.4區(qū)域交通流量預(yù)測3.4.1交通量生成基于江南區(qū)的特點(diǎn)，江南區(qū)內(nèi)多以商務(wù)往來人士為主，江南區(qū)區(qū)內(nèi)出行距離最大不超過8km，出行方式多以私家車、公共汽車和摩托車為主，預(yù)測各出行方式見表3-5。根據(jù)表3—5計(jì)算出玉林市江南區(qū)客運(yùn)機(jī)動車流量為36175pcu/d。高峰小時機(jī)動車流量按全5日10計(jì)，則為3617pcu/d。玉林市新城區(qū)出行方式表表3—5出行方式公交車自行車摩托車私家車步行出租車其它占百分比%2418201612823.4.2OD分區(qū)根據(jù)玉林市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及交通流特性，參照玉林市新城區(qū)分區(qū)規(guī)劃，將項(xiàng)目影響劃分為16個OD區(qū)。16個交通小區(qū)，交通小區(qū)內(nèi)用地性質(zhì)基本一致，面積在0.8—1.5km3之間，通過類別生成模型模擬各交通小區(qū)的交通生成，如下表表3—691011121316551627906188740003.4.3交通量分布預(yù)測對于城市內(nèi)交通出行預(yù)測，從理論上說應(yīng)與過境及出入境交通出行預(yù)測一樣，將城市內(nèi)部及過境公路沿線區(qū)域細(xì)分為若干小區(qū)，在現(xiàn)狀OD調(diào)查和未來社會經(jīng)濟(jì)預(yù)測的基礎(chǔ)上，進(jìn)行交通量預(yù)測。3.4.4路網(wǎng)模型的建立根據(jù)新城區(qū)道路現(xiàn)狀、土地規(guī)劃情況和道路橫斷面布置和玉林市江南區(qū)的規(guī)劃情況，建立項(xiàng)目區(qū)域現(xiàn)狀的路網(wǎng)模型，在路網(wǎng)模型中主要道路等級見下表3-7。表3—7道路名稱道路等級計(jì)算行車速度（Km/h）路幅寬度（m）苗園路城市主干路Ⅰ級6040新民路城市次干路Ⅰ級6040江南大道城市次干路Ⅰ級6040金港大道城市次干路Ⅰ級5040中山路城市主支路Ⅰ級30301號路城市主支路Ⅰ級50242號路城市主支路Ⅰ級40/3020、24、303號路城市主支路Ⅰ級4020、24、304號路城市主支路Ⅰ級40/30405號路城市主支路Ⅰ級4030、24、156號路城市主支路Ⅰ級40307號路城市主支路Ⅰ級40248號路城市主支路Ⅰ級3020、249號路城市主支路Ⅰ級3020、243.4.5交通分配交通分配就是將上述得到的各交通小區(qū)的交通量分配到相應(yīng)的道路網(wǎng)絡(luò)上。交通分配采用平衡分配法，即交通量分配的結(jié)果必須滿足每個出行路徑花費(fèi)的成本和整個道路網(wǎng)絡(luò)車流的出行成本均達(dá)到最低。3.4.6預(yù)測結(jié)果利用用戶平衡算法對各特征年，對道路的交通量進(jìn)行預(yù)測，得到當(dāng)量小汽車高峰小時流量（pcu/h）數(shù)據(jù)見表3-8、表3-9、表3-10。道路路段當(dāng)量小汽車高峰小時流量（pcu/h）表（主干路）單位：pcu/h表3-8道路名稱特征年2011年2016年2021年2026年2031年苗園路57873894212021534民主路4625907539601227二環(huán)路59976497612451588道路路段當(dāng)量小汽車高峰小時流量（pcu/h）表（次干路）單位：pcu/h表3-9道路名稱特征年2011年2016年2021年2026年新民路405517660843江南大道443565721922金港大道367468598764道路路段當(dāng)量小汽車高峰小時流量（pcu/h）表（支路）單位：pcu/h表3-10道路名稱特征年2011年2016年2021年2026年1號路4375587129092號路3935016408173號路4565825269484號路4185336818695號路3364295476986號路4055176608437號路2262883684698號路2252983764729號路2222833624623.4.7通行能力分析1、路段上一條機(jī)動車道通行能力的計(jì)算根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37—90），計(jì)算行車速度為50Km/h、40Km/h時，一條車道的可能通行能力為1690pcu/h和1640pcu/h。一條車道的設(shè)計(jì)通行能力計(jì)算如下：Nm＝ac·βc·Np其中：Nm——一條機(jī)動車道的設(shè)計(jì)通行能力ac——機(jī)動車道通行能力的道路分類系數(shù)βc——受平面交叉口影響的機(jī)動車道設(shè)計(jì)通行能力的折減系數(shù)Np——一條機(jī)動車道的可能通行能力2、設(shè)計(jì)道路機(jī)動車道數(shù)論證單向所需車道數(shù)＝單向的高峰小時交通量/一條車道的設(shè)計(jì)通行能力。由上述可得各道路路段單向單車道設(shè)計(jì)通行能力和單向所需車道數(shù)情況如下表3－11。各道路路段單向單車道設(shè)計(jì)通行能力和單向所需車道數(shù)情況表表3－11道路名稱單車道設(shè)計(jì)通行能力（pcu/h）單向的高峰小時交通量（pcu/h）單向所需車道數(shù)（條）道路名稱單車道通行能力（pcu/h）單向的高峰小時交通量（pcu/h）單向所需車道數(shù)（條）苗園路676153432號路7009092新民路676122733號路7008692江南大道676158834號路7004692金港大道697159635號路7006532中山路69792226號路70068521號路69776427號路70069223、設(shè)計(jì)通行能力根據(jù)《交通設(shè)計(jì)手冊》，車道數(shù)修正系數(shù)：第一條車道線的折減系數(shù)取1.0，第二條車道的折減系數(shù)取0.89，第三條車道的折減系數(shù)取0.78。由上述可得各道路路段（單向）的設(shè)計(jì)通行能力（pcu/h）如表3－12：各道路路段（單向）的設(shè)計(jì)通行能力和遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限飽和度情況表表3－12道路名稱設(shè)計(jì)通行能力（pcu/h）遠(yuǎn)景年限飽和度道路名稱設(shè)計(jì)通行能力（pcu/h）遠(yuǎn)景年限飽和度苗園路18050.852號路13170.69新民路18050.683號路13170.66江南大道18050.884號路13170.67金港大道13170.645號路13170．66中山路13170.706號路13170．671號路13170.587號路13170．643.4.8設(shè)計(jì)年限服務(wù)水平評價及結(jié)論各特征年各道路飽和度見表3-12。根據(jù)服務(wù)水平劃分依據(jù)下表3－13：服務(wù)水平等級劃分表表3－13服務(wù)水平ABCDEF飽和度V/C<0.40.4~0.60.6~0.750.75~0.90.9~1.0>1.0各級服務(wù)水平的交通狀況為：A——暢行車流，基本無延誤；B——穩(wěn)定車流，有少量延誤；C——穩(wěn)定車流，有一定延誤，但司機(jī)可以接受；D——接近不穩(wěn)定車流，有較大延誤，但是司機(jī)還能忍受；E——不穩(wěn)定車流，交通擁擠，延誤很大，司機(jī)無法忍受；F——強(qiáng)制車流，交通嚴(yán)重阻塞，車輛時開時停。由上述分析可以看出，項(xiàng)目按本方案道路寬度和車道數(shù)設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)景年限的服務(wù)水平基本滿足交通需求的。4建設(shè)規(guī)模與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4.1建設(shè)規(guī)模及采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)江南區(qū)鎮(zhèn)忠片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程包括3723畝占地范圍內(nèi)的土地平整（其中道路占地面積1279.9畝）及苗園路、新民路、江南大道、金港大道、中山路、1-9號路、14條道路的路基、路面工程及配套工程，一條占地180畝的綠軸，一座大橋。道路總長24.735公里，其中主干道1條，為苗園路、道路紅線寬度為40m，道路共長1.767Km。次干道4條，分別為新民路、江南大道、金港大道，5號路，道路紅線寬度為40m、30m,道路共長8.29Km。支路9條，中山路、1號、2號、3號、4號、6號、7號、8號、9號、路道路紅線寬度為30m、24m、20m、15m各道路采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如表4-1、4-2、4-3主干路建設(shè)規(guī)模及采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表4-1序號道路名稱道路等級計(jì)算行車速度（Km/h）路幅寬度（m）橫斷面型式雙向機(jī)動車道數(shù)（條）路面設(shè)計(jì)年限（年）道路建設(shè)長度(m)1苗園路城市主干路Ⅰ級6040單幅路6301767.5合計(jì)1767.5次干路建設(shè)規(guī)模及采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表4-2序號道路名稱道路等級計(jì)算行車速度（Km/h）路幅寬度（m）橫斷面型式雙向機(jī)動車道數(shù)（條）路面設(shè)計(jì)年限（年）道路建設(shè)長度(m)1新民路城市次干路Ⅰ級6040單三幅路4304045.752江南大道城市次干路Ⅰ級6040三幅路4301219.43金港大道城市次干路Ⅰ級5040單幅路4301408.845號路城市次干路Ⅰ級5030三單幅路2301618.6合計(jì)8292.55支路建設(shè)規(guī)模及采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表4-3序號道路名稱道路等級計(jì)算行車速度（Km/h）路幅寬度（m）橫斷面型式雙向機(jī)動車道數(shù)（條）路面設(shè)計(jì)年限（年）道路建設(shè)長度(m)11號路城市支路Ⅰ級4024單幅路2201561．181592.91459.022號路城市支路Ⅰ級40/3020、24、30單幅路22066833號路城市支路Ⅰ級4020、24單幅路220933.7593.344號路城市支路Ⅰ級40/3040單幅路2201289．355號路城市支路Ⅰ級4030/24/15三單幅路220727.7479.266號路城市支路Ⅰ級4030單幅路220121077號路城市支路Ⅰ級4024單幅路2201118．6788號路城市支路Ⅰ級3020、24單幅路220480.51214.099號路城市支路Ⅰ級3024單幅路22039910中山路城市支路Ⅰ級3030單幅路2201014.1合計(jì)14740.550路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100抗震設(shè)防：根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），測區(qū)的地震動峰值加速度為0.1g，反應(yīng)譜特征周期為0.35s。一般道路工程不設(shè)防，涵洞等構(gòu)造物按7度設(shè)防。4.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用情況說明4.2.1設(shè)計(jì)依據(jù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37—90）相關(guān)規(guī)定：“主干路應(yīng)為連接城市各主要分區(qū)的干路，以交通功能為主。主干路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的進(jìn)出口。次干路應(yīng)為與主干路結(jié)合組成道路網(wǎng)，起集散交通的作用，兼有服務(wù)功能。支路應(yīng)為次干路與街坊路的連接線，解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主”。從玉林市江南區(qū)路網(wǎng)情況及各道路的功能定位來看，根據(jù)上面所述《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37—90）所規(guī)定的道路的功能與性質(zhì)，以上各道路等級劃分是適宜的。4.2.2計(jì)算行車速度計(jì)算行車速度是道路交通特征的重要指標(biāo)，也是道路幾何設(shè)計(jì)的基本依據(jù)。《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37—90）規(guī)定，除快速路以外，每類道路按照所在城市的規(guī)模、設(shè)計(jì)交通量、地形等分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級。大城市應(yīng)采用每類道路中的Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)；中等城市及小城市分別采用Ⅱ、Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)規(guī)劃規(guī)劃期末玉林市人口大于50萬人，達(dá)到大城市規(guī)模，道路級別采用Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目為新建工程，主干路計(jì)算行車速度采用Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)中的上限：60Km/h。次干路計(jì)算行車速度采用Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)中的上限：50Km/h。支路依據(jù)其在路網(wǎng)中的位置、所擔(dān)負(fù)的功能及交通量預(yù)測的結(jié)果采用Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)中的上限或下限。4.2.3路面荷載標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（GJJ37-90），路面設(shè)計(jì)荷載取BZZ-100KN標(biāo)準(zhǔn)軸載。4.2.4抗震設(shè)防根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），測區(qū)的地震動峰值加速度為0.5工程設(shè)計(jì)方案5.1設(shè)計(jì)原則1、因地制宜原則注意結(jié)合周邊地形地貌，自然和文化特色，以達(dá)到“實(shí)用、合理、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、美觀”的綜合目標(biāo)。2、技術(shù)合理原則根據(jù)實(shí)際道路功能的需要選定適當(dāng)?shù)募夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)。3、環(huán)境保護(hù)原則注意環(huán)境保護(hù)，注意對城市環(huán)境及景觀的影響。4、經(jīng)濟(jì)原則在確保技術(shù)指標(biāo)合理的前提下，盡量做到少占地和少拆遷，以節(jié)約投資。5.2道路工程5.2.1根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37—90），結(jié)合地形，線型滿足設(shè)計(jì)要求，注意平、縱、橫三者綜合考慮，確保路基穩(wěn)定，減少防護(hù)工程，并適當(dāng)考慮填挖平衡。平面設(shè)計(jì)采用以下指標(biāo)：主干路平面設(shè)計(jì)指標(biāo)表表5-1序號道路名稱道路等級計(jì)算行車速度（Km/h）路幅寬度（m）最大圓曲線半徑（米）最小圓曲線半徑（米）平曲線個數(shù)（個）1苗園路城市主干路Ⅰ級6040300020001道路平面最小半徑為700米，能滿足不設(shè)超高最小半徑（600米）的要求。次干路平面設(shè)計(jì)指標(biāo)表表5-2序號道路名稱道路等級計(jì)算行車速度（Km/h）路幅寬度（m）最大圓曲線半徑（米）最小圓曲線半徑（米）平曲線個數(shù)（個）1新民路城市次干路Ⅰ級6040500022江南大道城市次干路Ⅰ級60403金港大道城市次干路Ⅰ級5040直線45號路城市次干路Ⅰ級503020001道路平面最小半徑為500米，能滿足不設(shè)超高最小半徑（400米）的要求。支路平面設(shè)計(jì)指標(biāo)表表5-3序號道路名稱道路等級計(jì)算行車速度（Km/h）路幅寬度（m）最大圓曲線半徑（米）最小圓曲線半徑（米）平曲線個數(shù)（個）11號路城市支路Ⅰ級5024800500222號路城市支路Ⅰ級40/3020/24/3033號路城市支路Ⅰ級4020/24/30500300144號路城市支路Ⅰ級40/304055號路城市支路Ⅰ級4030/24/152000166號路城市支路Ⅰ級403077號路城市支路Ⅰ級4024直線88號路城市支路Ⅰ級3020/24300049號路城市支路Ⅰ級3020/24中山路城市支路Ⅰ級3030依據(jù)設(shè)計(jì)行車速度及曲線半徑大小在必要處設(shè)置超高，加寬，按二類加寬。5.2.2綜合考慮沿線地形、地下管線、地質(zhì)、水文、氣候和排水，合理選擇變坡點(diǎn)。本著盡量節(jié)省投資、減少路基土石方并與沿線地形及周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。主要設(shè)計(jì)情況如下：主干路縱斷面設(shè)計(jì)指標(biāo)表表5-4序號道路名稱道路等級計(jì)算行車速度（Km/h）變坡點(diǎn)個數(shù)（個）凸形豎曲線最小半徑（米）凹形豎曲線最小半徑（米）最大坡度（%）最小坡度（%）最大坡長（米）最小坡長（米）1苗園路城市主干路Ⅰ級601450055001.350.3775170道路最大縱坡為1.35%，最小縱坡為0.3%，最小坡長為170米，凸形豎曲線最小半徑為3500米，凹形豎曲線最小半徑為3500米，均滿足規(guī)范要求。次干路縱斷面設(shè)計(jì)指標(biāo)表表5-5序號道路名稱道路等級計(jì)算行車速度（Km/h）變坡點(diǎn)個數(shù)（個）凸形豎曲線最小半徑（米）凹形豎曲線最小半徑（米）最大坡度（%）最小坡度（%）最大坡長（米）最小坡長（米）1新民路城市次干路Ⅰ級60310000500000.4380.303515145.0322江南大道城市次干路Ⅰ級609250040002.2020.3424651803金港大道城市次干路Ⅰ級502550060000.6050.465190170道路最大縱坡為2.202%，最小縱坡為0.325%，最小坡長為144.761米，凸形豎曲線最小半徑為2500米，凹形豎曲線最小半徑為4000米，均滿足規(guī)范要求。支路縱斷面設(shè)計(jì)指標(biāo)表表5-6序號道路名稱道路等級計(jì)算行車速度（Km/h）變坡點(diǎn)個數(shù)（個）凸形豎曲線最小半徑（米）凹形豎曲線最小半徑（米）最大坡度（%）最小坡度（%）最大坡長（米）最小坡長（米）11號路城市支路Ⅰ級503200025003.4030.49154026522號路城市支路Ⅰ級40/303350080001.4940.51670174.833號路城市支路Ⅰ級403250045002.1420.57451334644號路城市支路Ⅰ級40/304350035001.480.3616236.61955號路城市支路Ⅰ級401250000.7790.533400237.49566號路城市支路Ⅰ級404250035001.5130.375552.3930077號路城市支路Ⅰ級40230000400000.7290.54751626088號路城市支路Ⅰ級301450050001.740.662712.73147399號路城市支路Ⅰ級301300040001．550．6672453010中山路城市支路Ⅰ級301500060001．620．59876455道路最大縱坡為3.403%，最小縱坡為0.3%，最小坡長為131.781米，凸形豎曲線最小半徑為2000米，凹形豎曲線最小半徑為2500米，均滿足規(guī)范要求。5.2.3道路橫斷面設(shè)計(jì)是在規(guī)劃的紅線寬度范圍內(nèi)進(jìn)行的，橫斷面型式、布置、各組成部分尺寸及比例符合道路類別、級別、計(jì)算行車速度、設(shè)計(jì)年限的交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素的要求，保障車輛和人行交通安全通暢。主要設(shè)計(jì)情況如下：主干路橫斷面設(shè)計(jì)指標(biāo)表表5-7序號道路名稱道路等級計(jì)算行車速度（Km/h）路幅寬度（m）橫斷面型式雙向機(jī)動車道數(shù)（條）1苗園路城市主干路Ⅰ級6040單幅路6次干路橫斷面設(shè)計(jì)指標(biāo)表表5-8序號道路名稱道路等級計(jì)算行車速度（Km/h）路幅寬度（m）橫斷面型式雙向機(jī)動車道數(shù)（條）1新民路城市次干路Ⅰ級6040三幅路62江南大道城市次干路Ⅰ級6040三幅路63金港大道城市次干路Ⅰ級5040單幅路645號路城市次干路Ⅰ級4030三幅路6支路橫斷面設(shè)計(jì)指標(biāo)表表5-9序號道路名稱道路等級計(jì)算行車速度（Km/h）路幅寬度（m）橫斷面型式雙向機(jī)動車道數(shù)（條）11號路城市支路Ⅰ級5024單幅路422號路城市支路Ⅰ級40/3020/30/24單幅路433號路城市支路Ⅰ級4020、24單幅路444號路城市支路Ⅰ級40/3040單幅路455號路城市支路Ⅰ級4015、24三單幅路466號路城市支路Ⅰ級4030單幅路477號路城市支路Ⅰ級4024單幅路488號路城市支路Ⅰ級3020、24單幅路499號路城市支路Ⅰ級3024單幅路410中山路城市支路Ⅰ級3030單幅路45.2.4路拱：采用折線形式機(jī)動車道、非機(jī)動車道：1.5％人行道：1.5％5.2.5貫徹因地制宜、就地取材的原則，采取必要的排水防護(hù)措施和經(jīng)濟(jì)有效的病害防治措施，防止各種不利的自然因素對路基造成危害，以確保路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。土基回彈模量E0≥30Mpa。設(shè)計(jì)標(biāo)高：設(shè)計(jì)標(biāo)高為路中線路面標(biāo)高。填方路基邊坡：填方高度H＜8m，邊坡采用1：1.5；填方高度H＞8m，在8米處設(shè)置2.0米寬的平臺,8m挖方路基邊坡：挖方邊坡根據(jù)地質(zhì)情況參照《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30－2004）表3.4.1和表3.4本工程設(shè)計(jì)路基沒有不設(shè)加寬及超高。5.2.6路面結(jié)構(gòu)系結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂?、水文、土質(zhì)、材料、工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、施工和養(yǎng)護(hù)條件等，按《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-92）進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過綜合比較，選出較符合道路使用要求，又經(jīng)濟(jì)合理的路面結(jié)構(gòu)類型。水泥砼路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)表表5—10結(jié)構(gòu)層主干路次干路支路非機(jī)動車道fcm=4.5MPa水泥混凝土24cm24cm24cm22cm瀝青碎石封層1cm1cm1cm1cm6%水泥穩(wěn)定碎石22cm22cm20cm18cm級配碎石22cm20cm18cm18cm合計(jì)69cm67cm659cm瀝青混凝土路面具有行車平順舒適，噪音小，路面無眩目，容易維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，但造價較高。水泥混凝土路面的使用壽命較長，投資較低，但行車條件較瀝青路面稍差，噪音大、修復(fù)較難。本工程中采用水泥混凝土路面。5.2.7本項(xiàng)目的路基、路面排水是根據(jù)路線平面、縱斷面，結(jié)合沿線地形，氣候，降雨，地表河流，水塘水系的分布，及道路兩側(cè)土地的開發(fā)，綜合考慮進(jìn)行。使路基，路面排水相互結(jié)合形成良好的排水系統(tǒng)，使道路排水順暢，保證路基，路面的穩(wěn)定和安全行車。道路兩側(cè)土地尚未開發(fā)，須設(shè)臨時排水溝、邊溝和截水溝，以匯集路外雨水，防止沖刷，浸泡路基，水就近排入附近水系或通過雨水口排入道路排水系統(tǒng)。5.2.8交叉口設(shè)計(jì)表5-11相交道路交叉口形式主干路——主干路展寬式信號燈管理平面交叉（設(shè)渠化島）主干路——次干路展寬式信號燈管理平面交叉（設(shè)渠化島）主干路——支路右進(jìn)右出平面交叉次干路——次干路展寬式信號燈管理平面交叉次干路——支路信號燈管理平面交叉支路——支路不設(shè)信號燈的平面交叉5.2.9公交站點(diǎn)布置全線共設(shè)置港灣式公交車停靠站78個，5.2.10在人行道設(shè)置了無障礙通道，以便輪椅、視力殘疾人、嬰兒車通行。5.2.11在人行道上布置果皮箱，間距約40米。5.2.12本項(xiàng)目主要為填方，需取土，建議取苗園路以南場地平整之土。5.3給排水工程5.3.15.3.11.設(shè)計(jì)依據(jù)a、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50016-2006)b、《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50015-2003)c、《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50013-2006)d、《玉林市總體規(guī)劃（2005～2020）》（玉林市人民政府2005年2月）e、《廣西玉林市江南區(qū)分區(qū)規(guī)劃》（玉林市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院2008.10）f、業(yè)主提供的條件圖2.給水概況a、水源：由城北水廠和江南水廠共同供水。城北水廠位于玉桂路和二環(huán)路交叉口北側(cè)，生產(chǎn)規(guī)模10萬m3/d，以蘇煙水庫水和大容山水庫水為水源，清灣江江水為應(yīng)急水源。江南片區(qū)現(xiàn)有水廠一坐,位于石子嶺工業(yè)區(qū),生產(chǎn)規(guī)模5萬m3/d,以南流江上游江段水為水源,供水服務(wù)范圍主要為南流江以南區(qū)域,面積約10K㎡,供水服務(wù)人口10萬人。供水普及率90﹪。b、供水管網(wǎng)：現(xiàn)狀在大南路、城站路、江南大道、民主路、京港大道、苗園路及其它支路均鋪設(shè)有給水管。給水管徑為DN300-DN6003.給水規(guī)劃a、用水單位：根據(jù)《廣西玉林市江南區(qū)分區(qū)規(guī)劃》和現(xiàn)狀。區(qū)內(nèi)主要單位有：中藥港居住區(qū)、弘景家園、鳳凰苑、華商國際、歐景家園、二運(yùn)小區(qū)、龍城花園、盛世江南、香格里花園等。b、用水定額表5-12名稱用水量（L/人.日）時變化系數(shù)使用時間（小時）居住區(qū)2702.524辦公樓501.310學(xué)生宿舍1802.724商場81.212體育館（運(yùn)動員）502.06體育館（觀眾）52.07綠地：用水量q=2L/m2.次,每日1次道路澆灑：用水量q=0.5L/m2.次,每日1次C、消防用水量按同一時間內(nèi)可能發(fā)生2次火災(zāi)計(jì)。室外用水按45L/S計(jì)。各單位建筑的室內(nèi)消防用水由單體或單位內(nèi)自備。4.給水方案a、40米寬道路：沿路兩邊設(shè)給水管，每隔100m左右，設(shè)置一個閥門井，在路的高點(diǎn)設(shè)氣閥閥門井。在路的低點(diǎn)設(shè)放空排水閥閥門井。b、30米、24米、20米、15米寬道路：僅在路的一側(cè)設(shè)一條給水管。每隔100m左右，設(shè)置一個閥門井，在路的高點(diǎn)設(shè)排氣閥閥門井。在路的低點(diǎn)設(shè)放空排水閥閥門井。C、40米、30米、24米、20米、15米寬道路：僅沿路的一邊設(shè)置室外消火栓。室外消火栓間隔在100m～120m之間。5.給水管材a、給水管材≤DN300采用高密度聚乙烯給水管（PE），熱熔連接，給水管道工作壓力為1.0MPa.≥DN300采用球墨鑄鐵管。b、給水閥門井采用磚砌閥門井，井蓋采用防盜可過重車的合成材料井蓋。C、室外消火栓采用地上型DN100，SS100/65-10型。6.小區(qū)用水量按Qd＝mq/1000（M3/d），QH＝KZ*Qd/T（M3/d）計(jì)算。管道長度水頭損失按i＝0.0107V2/d1.3(mh2o/m),按經(jīng)濟(jì)流速V＝1.5～2.0m5.3.25.1、設(shè)計(jì)依據(jù)1.1《玉林市總體規(guī)劃（2005～2020）》（玉林市人民政府2005年2月）1.2《廣西玉林市江南區(qū)分區(qū)規(guī)劃》（玉林市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院2008.10）1.3《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（中華人民共和國建設(shè)部2004.3）2、設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料2.1《玉林市污水干管及污水廠總體布置圖》中南市政工程中南設(shè)計(jì)研究院2005年11月2.2江南區(qū)道路工程方案設(shè)計(jì)圖紙3、采用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)3.1《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（50014-2006）3.2《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-98）3.3《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》（50013-2006）3.4《排水檢查井》02（03）S5153.5《給水排水標(biāo)準(zhǔn)圖集》合訂本S2（上）3.6《混凝土排水管道基礎(chǔ)及接口》04S5165.1、地理位置玉林市位于廣西東南部，是南寧、柳州、梧州、湛江、北海5市的幾何中心。東部與岑溪市相鄰，南部與廣東省廉江、茂名、廣西合浦等縣（市）交界，西部與蒲北縣接壤，北部與貴港市毗連。是玉林地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。江南區(qū)位于玉林市的南面，為玉林市的規(guī)劃新區(qū)。北以南流江為界，南靠洛湛鐵路，東接二環(huán)東路，西臨黎湛鐵路，總規(guī)劃用地面積約為1587.79公頃。按照規(guī)劃該片區(qū)將成為未來玉林市的綜合性城市商務(wù)副中心區(qū)2、排水現(xiàn)狀現(xiàn)狀排水體制為合流制，污水處理廠正在建設(shè)之中。排水管網(wǎng)：現(xiàn)狀大南路，城站路，江南大道，民主路，京港大道、苗園路均鋪設(shè)有現(xiàn)狀雨水管渠，及部分預(yù)埋的污水管，排水管管徑為D500—D800。排水渠寬為B1200-B2600。污水管管徑為D300-D600?，F(xiàn)狀出水均排至南流江。5.根據(jù)《玉林市城市