鋁鎂合金車輪發(fā)展概況及旋壓成形車輪前景

鋁鎂合金車輪發(fā)展概況及旋壓成形車輪前景研究概述分析了目前國內(nèi)外鋁合金車輪發(fā)展狀況、鎂合金產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、鎂合金車輪發(fā)展狀況和旋壓車輪研究制造概況，比較了通過旋壓技術(shù)制造的合金車輪的優(yōu)越性，并對鋁鎂合金旋壓車輪的前景進行了展望。前言隨著市場全球化的發(fā)展，跨國公司紛紛在我國投資，或加大在我國的采購份額。目前，具有較多優(yōu)勢的輕合金材料已逐步廣泛的應用于各個領(lǐng)域，特別是伴隨著汽車、摩托車制造業(yè)的發(fā)展，鋁鎂合金材料成形及其車輪制造業(yè)得到了前所未有的發(fā)展機遇。21世紀的經(jīng)濟全球化浪潮，推動了汽車工業(yè)的市場一體化、分工專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)規(guī)?；目焖侔l(fā)展，鋁鎂合金車輪企業(yè)也已形成向多家汽車廠供貨、跨國供應的局面。作為汽車零部件行業(yè)的一部分，鋁車輪行業(yè)的發(fā)展與全球汽車行業(yè)發(fā)展緊密相關(guān)。從全球看，汽車行業(yè)是個成熟的市場，增長緩慢，過去7年(1999-2005)全球汽車產(chǎn)量的復合增長(CAGR)只有3.6%。而中國汽車市場則進入快速發(fā)展時期，同期的復合增長率達19.6%。從總量看，2005年全年汽車產(chǎn)量6653萬輛，其中中國的汽車產(chǎn)量570萬輛。從汽車保有量看，2004年全球汽車保有量約為85,477萬輛，同期中國汽車保有量為約2694萬輛。汽車車輪需求主要來自新增汽車產(chǎn)量，售后市場車輪需求則與汽車保有量有關(guān)。2005年全球汽車車輪需求約4.13億只，其中鋁車輪需求約1.78億只。中國市場2005年車輪需求約3500萬只，其中鋁車輪約2000萬只。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)車輪行業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃的資料，2004年我國車輪總產(chǎn)銷量約5500萬件，其中國內(nèi)OEM量約2900萬只，其中乘用車車輪1640萬只(鋼制車輪540萬件，鋁車輪約1100萬件)，商用車車輪1260萬件。據(jù)測算，2004年全球汽車車輪總需求量約36150萬件，其中鋁車輪約16296萬件。鋁合金車輪發(fā)展概況1國內(nèi)外鋁合金車輪狀況肉1．1俊國外鋁合邪金車輪現(xiàn)狀他國外鋁狂合金車輪制照造業(yè)在20扮世紀70年窗代得到快速致發(fā)展。如北攻美輕型車鋁賴車輪，19恰87年只占處19%，到弊2001年撤已占到58樓.5%；日暫本轎車裝車粘率超過45旁%；歐洲超灰過50%。稠一般輪遺轂制造企業(yè)即最小生產(chǎn)規(guī)缸模不低于年宋產(chǎn)120萬雹只，產(chǎn)量大萌的企業(yè)已超強過千萬只。繩其主要市場蠢為面向大中司型車輛整車打廠配套供貨宴，有的主要敏面向維修市遺場，有的兩賽者兼而有之樹。悲北美鋁胸合金車輪市挨場發(fā)展具有星代表性。表經(jīng)1給出北美匙鋁、鋼車輪陰2001年奇、1999租年的銷售量累和市場占有荒率?？梢钥磁猿鰞赡觊g鋁族合金車輪市飛場占有率增讓長7.2個固百分點，銷航售量增長近遣700萬只途；鋼車輪市彈場占有率亦這下降7.2保個百分點，內(nèi)銷售量減少懲近300萬灶只。困表1嚴北美輕型車蘇車輪市場情蘭況單位：立萬只，%腐注：蹤①喇北美含美國榜、加拿大、佩墨西哥慨旬②羊輕型卡車含交輕型廂式車殊、SUV、兩皮卡等車型憶。泄時③智轎車、輕型革卡車市場占樂有率指分別主為鋁、鋼車吐輪的市場占驗有率，小計件市場占有率勵是指占合計觀的市場占有扎率。表2給糖出美國3大寸汽車公司鋁晚車輪裝車率岡增長情況。欣表2煩2002年廟美國3大汽浮車公司鋁車齊輪裝車率晚單位：%勝北美鋁雪合金車輪外箏徑以16英桿寸使用最多振，2001去年轎車使用蹦率占55%濫以上，供應業(yè)量超千萬只稍；輕型車使途用率在59齡%以上，供挎應量為12較75萬只；剃其次使用最尸多的是外徑向15英寸的刃鋁輪，分別哄占轎車、輕郊型卡車用量患的30%和朝26%，供坑應量均在5安00萬只以壁上。普1．2等國內(nèi)鋁合擴金車輪現(xiàn)狀桃隨著我校國汽車市場猶的快速發(fā)展疤，不斷引進側(cè)技術(shù)，鋁合寇金車輪的制銳造和應用也荷迅猛發(fā)展起炕來。198謊8年我國第立一家鋁合金數(shù)車輪企業(yè)戴落卡鋁輪轂制佳造刮成立，進入鼓20世紀9珠0年代，廣另東南海中南辨鋁等一批鋁寬合金車輪制探造企業(yè)迅速富建立起來，秒鋁合金車輪里迅速在我國嬸得到推廣。等到2003斜年，我國摩燙托車鋁車輪講裝車率已超惹過55%，總汽車裝車率于已超過50鼠%。特目前全版球鋁車輪年攪需求量約1漠.78億件翼，中國約2欠000萬件政。國際市場謊對中國汽車海零部件的需夸求在快速增獵長，車輪是嗚零部件出口碧的重要產(chǎn)品金，過去5年肉車輪出口的油復合增長率渣達48.1勻%，05年筑出口額為1吊5.69億森美元，06爐年上半年出窯口達10.骨49億美元自，占零部件西出口總額的旁11%。爪表3亂2003年障我國部分鋁薪合金車輪制來造公司概況封單位：人薯/百萬元/登萬件屬注：昆顏山六豐為2扭002年數(shù)核據(jù)。東風車革輪為200稀4年數(shù)據(jù)。眠資料有限，筋可能不翔實煉。道在20倒04年，Z念CW（萬豐閱奧特）、Z皇NA（中南漠鋁）、戴卡奸（戴卡），吧均獲“中國轟名牌”產(chǎn)品妥稱號。降萬豐奧臟特公司創(chuàng)建曲于1994田年，從生產(chǎn)扮摩托車鋁合合金車輪起步紅，經(jīng)過十年勢飛速發(fā)展，臣現(xiàn)已成為國春內(nèi)鋁合金車舍輪行業(yè)發(fā)展松最快、勢頭塑最猛的企業(yè)信。其旗下萬蒸豐奧威是一稀家專業(yè)生產(chǎn)憑汽車鋁輪的壯公司，20辣06年鋁合晴金車輪產(chǎn)能徑約為540鏟萬件，預計徹2023年邁將達800烈～1000劣萬件。止包頭一原陽輪轂有限公公司已建成酒年產(chǎn)100潤萬只鋁合金組輪轂項目，舅廣東臺山市屋富誠鋁業(yè)有服限公司投資巷1億美元，遼已建成投產(chǎn)東年產(chǎn)300腎萬只鋁合金擺輪轂項目，掌以利用國內(nèi)豎較低的資源蕉成本占領(lǐng)國沸內(nèi)外輪轂市托場。具2鋁粥合金車輪的淚發(fā)展趨勢采為了適估應汽車更安沙全、更節(jié)能漿、降低噪聲攀、污染物排獅放不斷加嚴舞的要求，鋁容合金車輪正學在向大直徑允、輕量化、蝕寬輪輞、高打強度、更美跡觀等方向發(fā)禁展。哀以北美鋁合誦金車輪市場觸為例，在前縣些年，輪轂簽直徑還是以覆13～14舅英寸為主，棉現(xiàn)在的主流孟市場則是以勝15-16踏英寸，甚至獲17英寸。懸如表4所示擦。載從表4建可以看出，源16英寸車北輪所占市場夕份額最大、棗增長也最快祥，從199猶7年占車輪旨市場38.鴨3%，到1暮999年上享升到45%漏，2001污年已占到5怖7.7%。漂其次是15晴、17英寸應車輪，占總沫市場份額分組別為27.退62%和1趁1.77%莫。18、1殼9、20英奴寸大直徑車矩輪市場上也爺有表現(xiàn)。魄據(jù)預測犬，未來的幾薯年，18英沿寸直徑車輪其將會成為轎摔車車輪的標唯準配置。車片輪生產(chǎn)商已邊開始著手安掛排22、2排4英寸及以廉上車輪的生俊產(chǎn)線，以應急付市場的新磁需求。大直練徑車輪與輪余胎組合，比可小直徑車輪般與輪胎組合川，更顯現(xiàn)代把、霸氣和時群髦。由于大損直徑、寬輪收輞，使輪胎優(yōu)與地面的接拘觸面積更大水，從而增加思汽車與地面童的附著力和緞摩擦力，使系汽車的操縱偶性能更好，部提高汽車的劈安全性。一慮般要求與扁播平輪胎相匹緊配。但大直么徑、寬輪輞載，也會產(chǎn)生仰使輪胎磨損局加快的不利遲影響。為了院減輕車輪重溫量、提高強矩度，一般采野用鍛造工藝潑、組裝式工錫藝生產(chǎn)車輪鄉(xiāng)，可減輕重謎量20%左曲右。還可采碎用高強度鎂合合金、鈦合腸金制造車輪次。但會使成送本相應增加器。輕為了降只低車輪噪聲太，有的在輪全輻和輪輞之漁間，加一特促殊橡膠結(jié)合渾件?？梢源缶看蠼档蛙囕喛ㄔ肼?，并提兼高汽車操縱伸穩(wěn)定性。為窮了使車輪更誤美觀，一般失采用鍍鉻、謙拋光、噴漆覺、噴粉、加管裝不銹鋼或訴塑料轂蓋、夏壓鑄花紋、某改進車輪設(shè)愛計圖案等辦違法。蹲表4執(zhí)2001年堤北美鋁合金廈車輪不同外康徑市場供應慌量及份額見單位：英寸情，萬只，%籃3國神內(nèi)外鋁合金芽車輪主要制懼造工藝允國內(nèi)外剝鋁合金車輪甜制造主要采正用較低成本喇的低壓鑄造乎工藝，約占假全部產(chǎn)量的煮80%以上劃，其次是采駱用最簡便的宿重力鑄造工潑藝，約占其蜂全部產(chǎn)量的獸20%不，謙另外，還有三少數(shù)企業(yè)采賠用鍛造法、案焊接組裝法尊生產(chǎn)。上海依金合利采用襯擠壓鑄造工德藝，其產(chǎn)品殃質(zhì)量都有提劉高，取得較周好的效果。轟國外最近出學現(xiàn)無氣孔壓調(diào)鑄新工藝（往充氧壓鑄法待），日本輕額金屬株式會品社、美國鑄冰鍛公司已開金始應用于生己產(chǎn)。案表5期目前國內(nèi)外飛鋁輪轂的主呼要制造工藝撇比較脖目前低替壓鑄造技術(shù)侵產(chǎn)品無法滿刪足大尺寸、在高負荷(大祖客車、載貨居車)以及高四端產(chǎn)品市場偽的需求，尤淡其是國內(nèi)企肯業(yè)在大尺寸禽車輪制造上妥與國外相比悔存在較大差兼距，而非鑄券造方式生產(chǎn)勾16吋以上學車輪在國內(nèi)煩尚屬空白。貴旋壓鋁黃輪轂由于不駕受尺寸制約些、產(chǎn)品美觀畢、性能良好催、安全性高筐、節(jié)省材料已等因素，其盆發(fā)展勢頭良譽好，并屬先噴進成形技術(shù)耐，其技術(shù)水擁平已基本趨費于成熟，現(xiàn)者已引起較多撐公司的關(guān)注鉗，正逐步向凱批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)油化。良鎂合金令及車輪發(fā)展斑概況詳1鎂規(guī)合金特點會與其它旅結(jié)構(gòu)材料相累比，鎂合金膀具有以下幾贈個特點：診1)球鎂合金的密窩度是鋼的2狗3％，鋁的薯67％，塑污料的170公％，是金屬皮結(jié)構(gòu)材料中留最輕的金屬于，鎂合金的藝屈服強度與檔鋁合金大體常相當，只稍那低于碳鋼，冶是塑料的4奸-5倍，其齒彈性模量更貓遠遠高于塑謝料，是它的釀二十多倍，盼因此在相同尋的強度和剛抱度情況下，緣用鎂合金做貓結(jié)構(gòu)件可以背大大減輕零化件重量，這即點對航空工垂業(yè)、船舶工完業(yè)、汽車工頓業(yè)、軍工、沿手提電子器廚材均有很重恒要的意義。艇2)濫鎂合金與鋁垮合金、鋼、拿鐵相比具有鎮(zhèn)較低的彈性黎模量，在同駁樣受力條件窩下，可消耗疤更大的變形音功，具有降該噪、減振功處能，可承受臺較大的沖擊兵震動負荷。狹3）鎂恥合金具有良園好的加工性恐能和尺寸穩(wěn)郊定性：腳鎂合金缺有相當好的遞切削加工性窮能，切削時毫對刀具的消驕耗很低，切凈削功率很小息。鎂合金、清鋁合金、鑄稠鐵、低合金撓鋼切削同樣球零件消耗的羨功率比值為綱：1：1.混8：3.5幅：6.3。走鎂合金有較塑高的尺寸穩(wěn)羞定性，穩(wěn)定億的收縮率，述鑄件和加工倆件尺寸精度攜高，除鎂-吧鋁-鋅合金針外，大多數(shù)悟鎂合金在熱較處理過程及受長期使用中纖由于相變而滑引起的尺寸醒變化接近于呢零。拔2鎂蘋合金行業(yè)發(fā)筑展現(xiàn)狀紅目前，挨國內(nèi)外主要篩以壓鑄方法害為主導生產(chǎn)甘制造鎂合金衫結(jié)構(gòu)件，變椅形產(chǎn)品國外巷已有沖壓車喉門等產(chǎn)品，睜國內(nèi)相對及答極少。國內(nèi)艱有色金屬壓鴉鑄已有相當漏的基礎(chǔ)，現(xiàn)樂擁有壓鑄廠械點及相關(guān)企戒業(yè)總共約3繁000家，妖壓鑄機制造漫廠約有20雅家，年產(chǎn)壓貓鑄件30多苗萬噸。其中茂鋁壓鑄件占楊75.5%郊，鎂壓鑄件俘僅占1%左末右。上海乾悲通汽車附件惹為訂上海桑塔納培轎車生產(chǎn)鎂猜合金壓鑄變堪速箱外殼已葵有多年歷史工。但總體上況看，與發(fā)達駕國家相比我魂國的壓鑄件治綜合質(zhì)量較膛差（加工余炭量大、廢品匹率高、合金遙利用率低、輩鑄造工藝裝捆備基礎(chǔ)條件坡差、環(huán)保和繡能耗問題較姜嚴重、缺乏喜專門人才和呀新工藝新產(chǎn)晌品開發(fā)能力黎）。致使產(chǎn)舞品價格較高日缺乏競爭力擦?？梢哉f我荷們現(xiàn)有的基他礎(chǔ)完全不能付適應鎂合金愿產(chǎn)業(yè)化的要尊求?？偟闹v情鎂合金的壓端鑄和變形產(chǎn)焰品生產(chǎn)技術(shù)轎水平現(xiàn)在還賄很低，相對寸鋁合金，鎂暑合金壓鑄及值變形產(chǎn)品的倍質(zhì)量和產(chǎn)量砍的穩(wěn)定性較南差、廢品率翅較高，致使余鎂合金產(chǎn)品榆價格較高，猴制約了鎂合笨金產(chǎn)品的推誓廣應用和新屆產(chǎn)品的開發(fā)拘。島3鎂異合金行業(yè)發(fā)含展前景辛面對國事際、國內(nèi)市器場對鎂合金肯產(chǎn)品巨大需齡求和競爭的即壓力，我國君鎂合金產(chǎn)業(yè)窗化面臨著重辟大的發(fā)展機株遇和嚴峻的抗挑戰(zhàn)。鎂合想金產(chǎn)業(yè)是一寫項涉及面廣太、技術(shù)集成菠度高的大型層系統(tǒng)工程。壘充分發(fā)揮鎂要合金鑄造及述變形技術(shù)在膀產(chǎn)業(yè)化中的莊作用，是實要現(xiàn)我國鎂合雕金產(chǎn)業(yè)化跨點躍式發(fā)展的祖必要條件。桐"十一盼五"期間在級政府的統(tǒng)一哀協(xié)調(diào)下，將進對"鎂合金緒開發(fā)應用及旦產(chǎn)業(yè)化"重腸大專項組織雷攻關(guān)，以解罵決一批共性該技術(shù)、關(guān)鍵軋技術(shù)和配套灶技術(shù)，其關(guān)創(chuàng)鍵技術(shù)包括擱有鎂合金管鑄材和特種型騾材擠壓技術(shù)琴及應用、鎂晌合金板材軋甩制、沖壓成齊型及薄帶連癥鑄技術(shù)及應秋用、鎂合金盡產(chǎn)品設(shè)計與炊開發(fā)等項目煎。這些項目慰的研究開發(fā)巖，遵循以企劇業(yè)為主體，勞產(chǎn)學研結(jié)合持，按市場機巡制運作的原紋則，一定會逮積極穩(wěn)妥地彈使我國鎂合侵金產(chǎn)業(yè)化的曲進程向前推具進。經(jīng)過扎儀扎實實的工濃作建立起來繩的產(chǎn)業(yè)化基衰地，必將發(fā)笨揮其龍頭和蓋示范作用。擋我們相信，屯經(jīng)過"十一清五"及今后施一段時期各類方面扎實的窯工作，我國哀由鎂大國變哲為鎂強國的擇日子是一定號會來的。奪4鎂老合金在汽車插工業(yè)及車輪叛上的應用鈴近二十盤年來，世界燙汽車產(chǎn)量持翁續(xù)增長。汽蟻車工業(yè)發(fā)展垃程度是一個浩國家發(fā)達程火度的重要標井志之一，而燥金屬材料是毀汽車工業(yè)發(fā)職展的重要基遠礎(chǔ)。出于節(jié)忘能與環(huán)保的鬧要求，汽車詠設(shè)計專家們蹤想方設(shè)法減棕輕汽車體重兩，以達到減削少汽油消耗樣和廢氣排放豬量的雙重效事果。鎂合金泳作為最輕的招結(jié)構(gòu)材料，精能滿足日益被嚴格的節(jié)能柄的尾氣排放舊的要求；可圍生產(chǎn)出重量郵輕、耗油少頌、環(huán)保型的粥新型汽車。孩鎂合金汽車自零件的好處電可簡單歸納汽為：束·密度旬小，可減輕按整車重量，封間接減少燃倒油消耗量；添·鎂的槐比強度高于討鋁合金和鋼錫，比剛度接魯近鋁合金和治鋼，能夠承筒受一定的負雅荷；舞·鎂具亦有良好的鑄板造性和尺寸活穩(wěn)定性，容為易加工，廢嚼品率低；宿·鎂具戚有良好的阻相尼系數(shù)，減雨振量大于鋁帽合金和鑄鐵云，用于殼體塊可降低噪聲私，用于座椅斷、輪圈可以休減少振動，賣提高汽車的錘安全性和舒描適性。蝴鎂合金丸在汽車上用令作零部件的味歷史約有7枯0年。早在船1930年漁就用于一輛開賽車上的活友塞和歐寶汽健車上的油泵園箱，之后用賢量和應用部問位逐漸增加垂。六十年代本在有的車種及上用量達到越23千克，及主要用作閥蔑門殼、空氣野清潔箱、制這動器、離合飲器、踏板架腳等。八十年仇代初，由于館采用新工藝薦，嚴格限制塵了鐵、銅、暫鎳等雜質(zhì)元曬素的含量，認鎂合金的耐床蝕性得到了芒解決，同時落，成本下降鍋又大大促進貪了鎂合金在輸汽車上的應樣用。從九十趕年代開始，假歐美、日本積、韓國的汽雁車商都逐漸切開始把鎂合糊金用于許多扣汽車零件上傾?？宙V合金不壓鑄件在汽漲車上的應用錘已經(jīng)顯示出限長期的增長艦態(tài)勢。在過衛(wèi)去十年里，遺其年增長速逝度超過15賭%。在歐洲崖，已經(jīng)有3桶00種不同田的鎂制部件慣用于組裝汽菜車，每輛歐京洲生產(chǎn)的汽挽車上平均使開用2.5k吵g鎂。樂觀武的估計認為眉，出于減重纖的需求，每毅輛汽車對鎂撒的需求將提過高至70—稿120kg叔。遺目前，打汽車儀表、惠座位架、方混向操縱系統(tǒng)膀部件、引擎抹蓋、變速箱移、進氣歧管撞、輪轂、發(fā)依動機和安全攀部件上都有視鎂合金產(chǎn)品介的應用。困福特汽活車公司已開彩始用鎂合金蜜來制造懸架擾零件、制動瘡盤和制動鉗眉等；而日本漁1990年支每輛汽車用宰鎂量僅5公岔斤，預計2構(gòu)000年底芹將增至21調(diào)0公斤，占蘋汽車重量的瘦25%，僅六次于鋁材而庭超過鋼鐵的鍋重量。孕50多拉年來，經(jīng)過按不斷的技術(shù)僵革新，鎂合誘金在摩托車仁上的應用也培不斷在廣度理和深度上進乒行擴展，應丸用車型從賽衣車擴展到運墓動型摩托、散輕便型摩托津、概念型摩撫托，覆蓋歐纖美日十幾種僑主要摩托車追品牌，鎂合姓金應用部件魯涵蓋動力系吵統(tǒng)，傳動系備統(tǒng)以及各種斧摩托車附件雞四十余種，著其中僅英國參的Dyma批y輪轂就應甩用多達40萌0種車型。躺國內(nèi)摩托車序鎂合金輪轂超的應用目前大尚屬空白，瓶重慶隆鑫率嘉先試制出型槍號為LXl番50的“鎂側(cè)合金綠色概理念摩托車”脆，在國內(nèi)引瓶起了廣泛的告關(guān)注，所采糧用的12個逃零部件如今拿已有3個實寨現(xiàn)了規(guī)?；蛏a(chǎn)。驚5鎂誘合金車輪的包發(fā)展趨勢狀在國際認化節(jié)能與環(huán)蓄保的要求下領(lǐng)，國外已有錘部分企業(yè)試旨制并生產(chǎn)鎂注合金輪轂，及其應用領(lǐng)域鋤包含高檔摩含托車和高級哥轎車，隨著吐鎂合金相關(guān)雷技術(shù)的不斷版研究發(fā)展，共其成本必將倚降低，未來霸的車輪將逐冰步普及鋁鎂婦合金材料。御目前國內(nèi)尚上無系統(tǒng)化研盾究生產(chǎn)鎂合掃金輪轂的企坦業(yè)，因此國嗚內(nèi)鎂合金輪墓轂的發(fā)展?jié)撝辛O大，現(xiàn)封已有極少企岡業(yè)開始研制衡鎂合金輪轂饅。絹6鎂狀合金成形技吸術(shù)蚊目前壓圓鑄鎂合金產(chǎn)聞品用量大于竊變形產(chǎn)品，攤但經(jīng)過鍛造劫、擠壓或軋功制等工藝生柳產(chǎn)出的變形美鎂合金產(chǎn)品邀具有更高的蒸強度，更好友的延展性，專具有鑄造鎂肌合金產(chǎn)品無窄法取代的優(yōu)伙良性能，國單際鎂協(xié)會(杠IMA)在剪他制定的開陰發(fā)與應用鎂羨合金三個階僻段中，長期委的目標就是割要開發(fā)變形酬鎂合金。鎂陶合金可以用浩軋制、擠壓催、沖壓、熱蒸鍛及超塑性鐵成形等方式榨進行加工。俊因此,開發(fā)援變形鎂合金兆,是其未來郊更長遠的發(fā)捎展趨勢。具1)軋某制頂鎂合金傲在室溫下塑妹性很低，軋街制加工比較炒困難，因此史最好用熱軋慢與溫軋。適剖于軋制的鎂清合金牌號有嚇Mg-Mn劫系的MBl靜，MB8，饒Mg-A1歇-Zn系的榜AZ31B濟和Mg-L鵲i系LAl巨41，可以維生產(chǎn)厚板，獨中板和薄板茄。鎂合金薄客板用于制造構(gòu)汽車車體組朱件之外板(金如車門，罩領(lǐng)蓋，護板，洲頂板等)，槽可大大減輕雹重量?？?)擠抹壓音目前，領(lǐng)鎂合金管、絡棒、帶、型拘材主要采用蕩擠壓方法加及工成型，因芬為擠壓工業(yè)敵最適用于低阿塑性材料的佩成形加工。梳大部分變形川鎂合金如A調(diào)Z31B，寨ZM21,萌ZK60A違,HK31姐等均可用擠繩壓法生產(chǎn)。殘擠壓法生產(chǎn)首的零件，其罰力學性能較培壓鑄法生產(chǎn)女的要高很多這，而且表面毒光潔，無需感再經(jīng)打磨，這可用于汽車睛承載件如坐謠架、底盤框舍、輪轂和汽岸車窗框等。子3)沖抖壓伴鎂合金血在常溫下不宋宜沖壓，一償般；中壓溫皮度都必須在治150鄰℃旅以上，在1材75占℃霞時，鎂合金甘板杯形件拉純伸時的拉伸浩比可達2.跨0，在22竟5犧℃蹄時可達3.拍0，超過了顯鋁合金和低邊碳鋼的的常每溫拉伸成形柱極限(它們戒分別為2.翁6和2.2北)。德國大川眾汽車公司準開發(fā)出鎂合朗金汽車覆蓋義件的熱沖壓煙成形技術(shù)，閘加工出汽車淘的門板。售4)等狡溫鍛造翻鎂合金埋在常溫下容唯易脆裂，鍛學造溫度須在陣200鎮(zhèn)℃寄以上至40恩0警℃證之間。但鎂歌合金在高溫靜下，尤其在篇超過400致℃垂時產(chǎn)生腐蝕鄉(xiāng)氧化以及晶棋粒粗大，鍛捆造溫度范圍怕較窄。而鎂預合金導熱系躍數(shù)較大(～捕80w／m瓶.c)幾乎糟為鋼的2倍櫻，接觸模具輪后降溫很快壓，塑性降低津，變形抗力加增加，充填具性能下降，屬因此鎂合金舟鍛造較難，扔而適合于采敲用等溫鍛造寬。我國已用阿等溫鍛造工廳藝成功的成盡形了復雜的葛鎂合金飛機岸上機匣。干5)超依塑成形歉鎂合金小塑性較低，性用常規(guī)變形約方法加工較撞難，近年來爪美、日等國賭科學家對鎂夢合金的超塑瘡成形技術(shù)進改行了研究。趨研究表明，替很多變形鎂序合金在一定館的條件下具潔有超塑性，跟可以一次成杜形復雜的零街件。顧鎂合金能在工業(yè)上的蘋研究開發(fā)和撿應用，可以石說是方興未療艾。它既體洋現(xiàn)出眾多優(yōu)則越性符合現(xiàn)雜代技術(shù)發(fā)展棉的要求，也勉提出了一系詠列需要進一費步研究解決員的問題，以伏不斷擴大它懂的應用范圍刊。卸7旋塞壓成形鎂合事金車輪是旋壓成式形車輪提高墊了產(chǎn)品制造天精度和強度杠，機械加工秧余量大大減議少。目前，趟國內(nèi)外已有王企業(yè)及研究哀機構(gòu)開始著域手研究鎂合起金旋壓成形遍技術(shù)，但尚淚無旋壓成形膊鎂合金車輪高技術(shù)研究報晨告，在國外虧該技術(shù)已在覆鋁合金車輪夕上有成功的蛇應用經(jīng)驗。蛙隨著國內(nèi)鎂即合金產(chǎn)業(yè)化斯的飛速發(fā)展笑，鎂合金旋貞壓車輪必將收有一個巨大責的市場需求高。脈旋壓成榆形鋁鎂合金尚車輪新技術(shù)牧及前景尾1旋亭壓成形技術(shù)搜1.1滲定義杯旋壓是江一種綜合了適鍛造、擠壓朽、拉伸、彎悟曲、環(huán)軋、臥橫軋和滾擠撥等工藝特點衣的少無切削其加工的先進烈工藝，將金璃屬筒坯、平橋板毛坯或預壽制坯用尾頂基頂緊在旋壓背機芯模上，朋由主軸帶動害芯棒和坯料元旋轉(zhuǎn)，同時濕旋壓輪從毛賺坯一側(cè)將材粉料擠壓在旋毒轉(zhuǎn)的芯模上逝，使材料產(chǎn)派生逐點連續(xù)延的塑性變形件，從而獲得卡各種母線形患狀的空心旋雙轉(zhuǎn)體零件。欺旋壓工藝的皺加工原理如也圖1。圖1比根據(jù)旋侵壓加工過程鹿中毛坯厚度命的變化情況鑼，一般將旋拼壓工藝分為仁普通旋壓和讓強力旋壓兩池種。普通旋室壓過程中毛乘坯的厚度基氏本保持不變考，成型主要纖依*坯料沿苦圓周的收縮派及沿半徑方誘向上的伸長眨變形來實現(xiàn)乞，其重要特挖征是在成型梯過程中可以蕩明顯看到坯增料外徑的變督化。強力旋紛壓工藝主要南依*坯料厚福度的減薄來熔實現(xiàn)成形，猾坯料外徑基高本保持不變充。劇車輪旋訓壓指使用旋名輪(或成形膊輪)將回轉(zhuǎn)暈體鍛坯或管各狀毛坯進行揚局部連續(xù)旋痰轉(zhuǎn)壓縮以成痰形其內(nèi)外截計面形狀的成間形方法。該敞過程綜合了腹普旋和強旋宅，在旋壓過甚程中，將毛呆坯同心地適叛當裝夾在適何當?shù)男灸Ｖ星?，當主軸帶殿動毛坯旋轉(zhuǎn)丑后，數(shù)控系浴統(tǒng)自動控制肅旋輪運動軌掙跡，按規(guī)定匠的形狀軌跡膜作往復運動捐，當每次改柳變方向時給慈以一定大小做的橫向進給某，逐步地使效毛坯緊貼模斜具形面，從死而得到要求季截面尺寸的賺工件。為了披避免工件產(chǎn)鎖生起皺和破朝裂，應根據(jù)距變形程度，拍將變形過程團分為若干道找次進行，即協(xié)旋輪要作多估次往復運動傍，且每次之乓前均給以一豪定的進給量謊，有時根據(jù)另材料的性能川，可能需更沒換芯模和進耐行中間熱處閃理或者進行服加熱旋壓等幣?？?.2猾旋壓技術(shù)欣在不同領(lǐng)域嗚的應用這旋壓產(chǎn)音品形狀各式襲各樣（如圖學2示），通失過旋壓可完綁成成形、縮累徑、收口、稅封底、翻邊推、卷邊、壓芳筋等各種工固作，其產(chǎn)品社廣泛應用于宇各行各業(yè)（宋表6）。決圖2映旋壓成型的史工件形狀昌表6饅各種旋壓制噸件直2旋下壓技術(shù)應用脾于車輪制造飽的優(yōu)越性馳2.1坡技術(shù)先進刻性目其工藝啞過程為鍛造唯—退火—旋鏈壓—熱處理枝—機械加工壟—表面處理削（噴涂或電訊鍍）工藝，宰關(guān)鍵技術(shù)為糞旋壓加工，朱屬材料精凈訂成形，成形求產(chǎn)品精度高誕，較之鑄造問材料結(jié)構(gòu)致首密，強度高鍋。如圖3示激，為旋壓輪玩輞及整體輪免轂。怎圖3-留1旋壓輪們輞及整體輪煩轂戰(zhàn)2.2挖車輪旋壓丈技術(shù)描車輪旋產(chǎn)壓技術(shù)是近盈幾年才發(fā)展郵起來的車輪舞成形新工藝射方法，主要陰針對鋁鎂合卸金材料的輪兇轂（圖3）籌，也有部分舒輪轂采用鋼檔質(zhì)。國外1肯7英寸以下拍轎車鋁輪的犬生產(chǎn)以鍛坯今或環(huán)坯經(jīng)旋立壓成形已逐亭步成為主流鼠。近幾年國這外用鍛造、熱旋壓工藝制夜造了22、覺24英寸載虹重汽車無內(nèi)溪胎鋁車輪，鎮(zhèn)以其造型美篇觀、重量輕米、強度高成輕為鋼輪的強擠勁競爭點?？蟼鹘y(tǒng)的刮輪轂制造工母藝方法是在瞞較低壓力(鄰一般在20潛～60KP遺a)下澆注陵（鑄造或真猛空鑄造）—印熱處理—機瞞械加工—最講后表面處理舒，該方法適雖合大批量生再產(chǎn)、生產(chǎn)率傳高、合格率床較高、鋁液樸利用率較高幅，但表面質(zhì)鋤量欠佳、成虹本稍高、技叫術(shù)難度高，犁而采用鍛造咐—退火—旋弊壓—熱處理?！獧C械加工日—表面處理畫（噴涂或電霞鍍）工藝方衡法生產(chǎn)的輪育轂，大大提檔高了制造精般度，有較致肅密的金相組畢織和較好的紋機械性能，玉易達到輪轂哭變壁厚等強膨度要求，而踩且重量輕、禽表面光潔，姜機械加工余蛋量大大減少槽。此工藝在疑德國等較發(fā)腦達國家已發(fā)騎展成為成熟督技術(shù)，目前安國內(nèi)已有較齡少企業(yè)在使趨用該新技術(shù)醒研究試制鋁梨車輪。圖4甲為車輪旋壓喉幾種主要方牲式。協(xié)圖4南車輪旋壓方舍式時車輪旋顏壓一般可采念用板材劈開巧式旋壓（圖覺4-a）、紐預制鍛坯旋郵壓（圖4-阻c）、無縫脆管材縮徑旋經(jīng)壓（圖4-曉b）三種工寬藝方式。劈決開式旋壓工辟藝是將圓盤勢狀板坯用劈編開輪通過分丟層工藝，使已毛坯在厚度分方向中部被弱劈成兩份，兩再用成型輪起漸步旋壓成患形；鍛坯強必旋工藝是將滋鍛坯進行若騙干道次的強愁旋，從而達裂到輪輞型面捆尺寸要求。匆2.2廊所具有的態(tài)優(yōu)點鬼1）豐節(jié)省原材料葵。避免了通蘿過機加方式興生產(chǎn)時切削壇掉大量毛坯胳材料的情況話，可直接旋篩壓，無需對椅表面進行精途加工。旋壓引技術(shù)還可旋墓制出變截面乳厚度的輪轂咽，在滿足車甜輪強度指標旁要求的前提這下，可適當狂減薄輪轂厚鉤度，從而減嬌少了原材料劇用量和車輪些重量。霉2）毀鋁鎂合金有衛(wèi)很好的導熱濫性能，可大戀大延長汽車渡、摩托車輪評胎使用壽命咱，特別是高諸負載卡車輪蕉胎的壽命。漫（根據(jù)歐洲腥車輪生產(chǎn)商擇“ALCO淋A”公司測船試數(shù)據(jù)，鋁插合金輪轂使綱輪胎最長可捏延長20％憲的使用壽命含）。潛3）憶實現(xiàn)變壁厚商等強度要求糠，強度性能睬良好。輪輞燕厚度較易控盛制，能方便趟的滿足車輪沙等強度的性眾能要求，能蘋較好的保證現(xiàn)產(chǎn)品精度及斤強度要求。乓在相同情況屯下，同一規(guī)板格的旋壓（膝鍛造）鋁合吼金車輪的力彈學性能比鑄接造輪高約1守8%以上，指而質(zhì)量要輕曠15%。脾4）私車輪內(nèi)外表正面質(zhì)量良好韻，無序后續(xù)陷精加工，減溝少了工序。熱旋壓后的產(chǎn)暑品無需精加掃工就能達到苗很好的表面式精度，減少預了加工工序動。直5）戀外形美觀。韻由于旋壓輪麻輞壁厚較易診控制，因此河在滿足等強隆度要求的情瘡況下，可靈除活設(shè)計造形籌，美觀可