鐵路上行客車疏解線大橋(32+56+32)m支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方案

婁底至邵陽擴(kuò)能改造工程滬昆上行客車疏解線大橋（32+56+32）m支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方案PAGE50-1、編制依據(jù)、原則、范圍及設(shè)計說明1.1編制依據(jù)1、國家和鐵道部頒布的現(xiàn)行《鐵路橋涵施工規(guī)范》TB10203-20022、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10415-20033、《鐵路混凝土施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10424-20104、《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10303-20095、《鐵路混凝土梁支架法現(xiàn)澆施工技術(shù)規(guī)程》TB10110-20116、《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ-166-20087、《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》JTG/T194-20098、《鐵路工程施工技術(shù)手冊》，《鐵路線路修理規(guī)則》，《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》，《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，《行車組織規(guī)則》9、現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額；10、鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)【2012】280號）11、廣鐵運(yùn)發(fā)〔2012〕310號廣鐵（集團(tuán)）公司發(fā)布《廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》12、婁邵指安發(fā)【2013】33號《婁邵鐵路擴(kuò)能改造工程營業(yè)線及臨近營業(yè)線施工安全盯控辦法》13、婁邵指安發(fā)【2013】38號《婁邵鐵路擴(kuò)能改造工程營業(yè)線施工配合管理辦法細(xì)化措施》14、婁邵指安發(fā)【2013】39號《婁邵鐵路擴(kuò)能改造工程建設(shè)指揮部鐵路營業(yè)線及鄰近營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》15、婁邵指安發(fā)【2013】40號《婁邵鐵路擴(kuò)能改造工程建設(shè)指揮部鐵路營業(yè)線及鄰近營業(yè)線施工應(yīng)急預(yù)案》16、婁邵指安發(fā)【2013】45號《婁邵鐵路擴(kuò)能改造工程營業(yè)線施工地下管線安全管理辦法》17、中鐵第四勘察設(shè)計院設(shè)計圖紙：圖號為《婁邵施（橋）-連-15》18、依據(jù)GB/T19001-2008idt19001:2008《質(zhì)量管理體系要求》、GB/T24001-2004idtISO14001:2004《環(huán)境管理體系要求及使用指南》、GB/T28001-2001《職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范》制定的中鐵二十五局集團(tuán)公司質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全《管理手冊》及《程序文件》1.2編制原則1、遵循設(shè)計文件的原則。在編制施工方案時，認(rèn)真閱讀核對設(shè)計圖紙及相關(guān)設(shè)計文件資料，了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴(yán)格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制方案，滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要求。2、狠抓施工計劃，堅持節(jié)點(diǎn)工期不動搖的原則，采用流水施工方法，組織有節(jié)奏、均衡、連續(xù)的施工；確保架梁工期不受影響，實(shí)現(xiàn)婁邵鐵路總指揮部的工期目標(biāo)。3、遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則。嚴(yán)格遵守施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實(shí)可行的施工方案和措施，確保施工安全。4、施工組織機(jī)構(gòu)精干高效、責(zé)權(quán)明晰，施工部署、施工方案、施工方法及工藝先進(jìn)科學(xué)，合理、可靠。1.3編制范圍婁邵擴(kuò)能改造工程LSZQZH-Ⅰ標(biāo)段滬昆上行客車疏解線大橋，S2DK4+491.91～S2DK4+613.21段（11號墩～13號臺）32+56+32m連續(xù)梁，該梁跨越既有滬昆上行正線。本方案編制范圍為連續(xù)梁體施工及現(xiàn)澆支架施工。1.4設(shè)計說明滬昆上行客車疏解線大橋?yàn)閵渖坭F路婁底疏解區(qū)工程的重點(diǎn)控制性工程，橋址位于婁底市百畝鄉(xiāng)雙林村，橋址周圍地勢為谷地，高差3-15m，沿線穿越水田及跨越既有滬昆上行線鐵路。滬昆上行客車疏解線大橋橋梁中心里程為S2DK4+450.62，全橋長L=337.025m。全橋孔跨布置為：9-20m簡支T梁+1-16m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁+1-（32+56+32）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁?？缂扔袦ド闲芯€（32+56+32）m支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（11號墩～13號臺）主要為跨越既有滬昆上行線鐵路而設(shè)計、該連續(xù)梁平面位于曲線上，曲線半徑為500m，橋面線路縱坡為9‰。該連續(xù)梁跨越既有滬昆上行線鐵路對應(yīng)里程SK1232+548.67，既有鐵路與新建滬昆線夾角為29°15′17″，斜交中點(diǎn)梁底與既有線軌頂高差為8.4m。1.4.1下部結(jié)構(gòu)本連續(xù)梁橋墩均采用圓端型實(shí)體橋墩，跨既有滬昆上行線連續(xù)梁主墩11號、12號墩墩高分別為11m、8.5m；11號墩承臺平面尺寸長*寬為10.6×6.8m，高3.6m；基礎(chǔ)采用6根1.80m直徑的鉆孔樁，樁基類型為柱樁，呈矩陣布置。鉆孔樁設(shè)計樁長為16.5m，12號墩承臺平面尺寸為7.6×6.8m，高3.0m；基礎(chǔ)采用4根1.80m直徑的鉆孔樁，樁基類型為柱樁，設(shè)計樁長分別為34.5m。1.4.2上部結(jié)構(gòu)本支架現(xiàn)澆連續(xù)梁中心里程為S2DK4+552.56梁體結(jié)構(gòu)形式為32+56+32m支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，梁段全長為117.1m，計算跨度為（32+56+32）m。梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。梁高按圓曲線變化，圓曲線半徑R=242.604m，中支點(diǎn)平段為2.2m，邊跨直線段總長7.35m（含梁端至邊支座中心0.55m）。箱梁頂寬8.5m，底寬4.2m，頂板厚度28cm，腹板厚度分別為60~40~60cm，底板厚度35~60cm。在端支點(diǎn)、中支點(diǎn)、跨中共設(shè)5個橫隔板，隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過，端支點(diǎn)處橫隔板厚1.1m，中支座處橫隔板厚1.6m，中跨中橫隔板厚0.5m。梁體按三向預(yù)應(yīng)力設(shè)計，即縱向、橫向、豎向均設(shè)預(yù)應(yīng)力?？v、橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)為fpk=1860Mpa、彈性模量Ep=195Gpa，公稱直徑為15.2mm高強(qiáng)度低松弛鋼絞線。豎向預(yù)應(yīng)力筋采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=830Mpa、彈性模量為Ep=200Gpa，公稱直徑為25mm預(yù)應(yīng)力混凝土用精軋螺紋鋼筋?？v、橫向預(yù)應(yīng)力束孔道分別采用φ90mm的金屬波紋管成孔，豎向預(yù)應(yīng)力孔道采用φ35mm的鐵皮管成孔。梁體截面形式詳見圖1.3.2-1半跨中、半中支點(diǎn)截面圖。1.4.3梁體構(gòu)造及其它1、通風(fēng)孔的設(shè)置：在兩側(cè)腹板上設(shè)置直徑為100mm的通風(fēng)孔，其孔壁均應(yīng)增設(shè)Φ10螺旋筋。通風(fēng)孔與預(yù)應(yīng)力管道距離大于1倍管道直徑。若相碰可適當(dāng)移動通風(fēng)孔位置。2、梁底泄水孔設(shè)置：為保證箱內(nèi)排水，在底板最低處設(shè)置直徑φ150mm的泄水孔，其孔壁均應(yīng)增設(shè)直徑φ10mm螺旋筋，并保證泄水孔處于底板最低處。3、橋梁支座：采用盆式橡膠支座，各支點(diǎn)沿橫向設(shè)兩個支座，邊支點(diǎn)支座噸位4000KN，中支點(diǎn)支座噸位15000KN,固定支座設(shè)在中主墩處。圖1.3.2-1半跨中、半中支點(diǎn)截面圖（尺寸單位：cm）4、橋面系：橋面寬8.5m，線路中心至擋砟墻內(nèi)側(cè)2.25m，擋砟墻之間寬度為4.5m（不含擋砟墻）。橋面兩側(cè)設(shè)置人行道、護(hù)欄、聲屏障、接觸網(wǎng)立柱等。人行道板下為電纜槽，線路中心距接觸網(wǎng)立柱中心3.7m。橋面擋砟墻內(nèi)設(shè)雙向2%橫向排水坡，人行道內(nèi)設(shè)向擋砟墻的1.5%橫向排水坡，在擋墻外側(cè)每隔4m左右設(shè)置直徑φ100mm的PVC豎向泄水管，并在對應(yīng)位置的擋砟墻根部設(shè)置一個內(nèi)徑為φ100mm的橫向泄水孔，橋面防水層應(yīng)覆蓋并粘于PVC泄水管頂?shù)膬?nèi)壁處，以防止積水從泄水管外流散在梁上；橋面積水經(jīng)橋面板豎向排水管集中排出梁體。在跨既有線處，豎向排水管可集中后，沿橋墩排至地面。5、附屬工程：梁部附屬工程包括接觸網(wǎng)支柱、擋砟墻、人行道欄桿、綜合接地、防移落梁、避車臺。梁部兩端的避車臺設(shè)于邊支座處，其余部位每隔32m設(shè)置一處。2、工程概況2.1線路概況本連續(xù)梁（11號墩～13號臺）主要為跨越既有滬昆上行線鐵路而設(shè)計、該連續(xù)梁平面位于曲線上，曲線半徑為500m，橋面線路縱坡為9‰。該連續(xù)梁跨越既有滬昆上行線鐵路對應(yīng)里程SK1232+548.67，既有鐵路與新建滬昆線夾角為29°15′17″。2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、鐵路等級：單線Ⅰ級鐵路，電氣化，有砟軌道。2、設(shè)計活載：中——活載。3、使用年限：正常使用條件下，梁體結(jié)構(gòu)設(shè)計使用壽命為100年。4、線路情況：單線，直線梁。5、環(huán)境類別及作用等級：一般大氣條件下，無防護(hù)措施的地面結(jié)構(gòu)環(huán)境類別為碳化環(huán)境，作用等級T2。6、地震烈度：地震動峰值加速度為0.05。7、施工方法：支架現(xiàn)澆澆筑法施工。8、設(shè)計速度：160km/h。9、軌道型式：有砟軌道。2.3主要工程數(shù)量梁體主要工程量如下表2.3-1。序號工程項(xiàng)目說明單位數(shù)量1C50混凝土現(xiàn)澆梁體m3938.5212-φs15.2鋼絞線fpk=1860MPat5.5315-φs15.2鋼絞線fpk=1860MPat42.24M50水泥漿縱向預(yù)應(yīng)力索管道灌漿m312.95金屬波紋管內(nèi)徑90mmm2967.76M-12錨具全梁套247M-15錨具全梁套848Ф25精軋螺紋鋼筋PSB830t5.69JLM錨具-25含錨下螺旋筋套96410鐵皮管φ內(nèi)35mmm1230.811三通管φ內(nèi)25mmm218.6412HPB300豎向預(yù)應(yīng)力筋定位網(wǎng)t0.9213HRB335梁體t158.714HPB300梁體t5.415橋面防水層高聚物改性瀝青防水卷材m2920.416C40纖維混凝土保護(hù)層m336.117支座噸位：4000-ZX/DX縱向/多向套2/218支座噸位：15000-GD/HX固定/橫向套1/119支座噸位：15000-ZX/DX縱向/多向套1/120防落梁設(shè)施全梁t8.821鋼料人行道欄桿及檢查梯t4.922C40混凝土擋碴墻、擋墻及端墻m326.223HRB335/HPB300級鋼筋擋碴墻、擋墻及端墻t/t5.5/0.724HRB335/HPB300級鋼筋張拉抵座、梁端封錨等t/t13.7/0.225C50混凝土張拉抵座、梁端封錨等m322.22.4工程特點(diǎn)1、梁主體施工難度大。本連續(xù)梁采用碗扣式+螺旋鋼管混合式支架法現(xiàn)澆施工，按一次成型設(shè)計，鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝復(fù)雜、箱梁內(nèi)空間小，內(nèi)模板安裝及拆除困難，且大體積混凝土澆筑時間長，混凝土質(zhì)量控制難度大。2、本連續(xù)梁正常使用條件下梁體結(jié)構(gòu)設(shè)計使用壽命為100年，運(yùn)行速度快，要求主體結(jié)構(gòu)具有耐久性、高平順性，施工控制嚴(yán)格，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高。中支點(diǎn)處箱體砼內(nèi)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道密集而又交錯，砼體積大，質(zhì)量難以控制，是連續(xù)箱梁施工的關(guān)鍵部位。3、連續(xù)梁施工正值冬季，高空作業(yè)安全保障責(zé)任重。2.5控制工程及重難點(diǎn)工程本連續(xù)梁施工控制點(diǎn)工程及難點(diǎn)工程為11號～12號墩支架施工地基處理及橫跨既有上行滬昆鐵路作業(yè)施工，本工程位于丘陵地貌，主為農(nóng)田，沉積厚層第四系沖積層，主要為淤泥質(zhì)土及粉細(xì)砂層,淤泥質(zhì)土、淤泥呈層狀連續(xù)分布，最厚達(dá)6m，地基承載力分別為60kPa～120kPa,施工場地地基承載力較弱，支架基礎(chǔ)及地基必須采取措施加固。連續(xù)梁采用一次成型，線性監(jiān)控控制點(diǎn)布置多，線性控制難度大且連續(xù)梁樁基補(bǔ)鉆施工圖交圖時間晚，工期非常緊張。3、工程地區(qū)特點(diǎn)3.1自然特征3.1.1氣象本地段由于地處中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，既具季風(fēng)性，又兼具大陸性。其基本特征為氣候溫暖，四季分明；夏季酷熱，冬季寒冷，秋季涼爽；春末夏初多雨，盛夏秋初多旱；積溫較多，生長期長；氣候類型多樣，立體變化明顯。施工段年平均年平均氣溫16．5～17．5℃。最熱的6-7月，7月份平均氣溫28.0℃以上，年極端最高氣溫40．l℃；最冷為1月，平均氣溫在5.0℃以下，年極端最底氣溫為-12.1℃。3.1.2工程地質(zhì)條件本段主要為剝蝕殘丘。地形起伏大，地面高程0～15m，水網(wǎng)交錯，河塘密布。零星散布的剝蝕殘丘，植被發(fā)育，自然坡度10～40°，地面高程10～50m，相對高差10-45m。3.1.3水文地質(zhì)條件1、地下水分布特征本段地下水豐富，松散巖類孔隙水為主，多為孔隙潛水，局部具承壓性。主要由基巖裂隙水補(bǔ)給，水量豐富，多與地表水系有水力聯(lián)系，水位隨季節(jié)性變化明顯。2、水質(zhì)對混凝土侵蝕性的評價通過所取水樣的水質(zhì)報告分析，本段地下水及地表水碳化環(huán)境作用等級T2。3.2交通運(yùn)輸情況本段位于婁底市百畝鄉(xiāng)雙林村內(nèi)，公路網(wǎng)發(fā)達(dá)，現(xiàn)場位于市內(nèi)郊區(qū)，施工運(yùn)輸有保障，原材運(yùn)輸便利。3.3施工用水用電本連續(xù)梁施工用水在附近打井取水作為工程臨時用水，并設(shè)置蓄水池用來滿足橋梁施工用水。施工用電利用從婁邵上行貨車線1號大橋變壓器直接接入本橋，另配備1臺250KW發(fā)電機(jī)備用。4、施工組織安排4.1施工組織機(jī)構(gòu)、施工隊伍施工任務(wù)劃分4.1.1施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)滬昆上行客車疏解線大橋的特點(diǎn)，為方便管理，由項(xiàng)目經(jīng)理部屬下橋梁工區(qū)負(fù)責(zé)該連續(xù)梁的施工管理，在工區(qū)內(nèi)設(shè)技術(shù)總工、技術(shù)主管、物資部、施工部及綜合部?，F(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)圖詳見4.1.1-1。項(xiàng)目經(jīng)理：楊興項(xiàng)目經(jīng)理：楊興副經(jīng)理：彭彰成總工：劉杰橋梁工區(qū)橋梁工區(qū)工區(qū)長工區(qū)長陳建輝技術(shù)總工鄒亞斌技術(shù)主管林子雄磊施工主管文華堂物資部伊婷安質(zhì)部李鋼連續(xù)梁作業(yè)隊連續(xù)梁作業(yè)隊組織機(jī)構(gòu)圖詳見4.1.1-1。4.1.2施工隊伍任務(wù)劃分選擇有類似連續(xù)梁工程施工經(jīng)驗(yàn)的隊伍，實(shí)施專業(yè)化施工。組建四個作業(yè)班組，即模板班、鋼筋班、混凝土班、張拉班。每個作業(yè)班組均配2套人員，實(shí)行3班倒作業(yè)。4.2工程施工工期安排根據(jù)婁邵線鋪架整體工期計劃，滬昆上行客車疏解線大橋連續(xù)梁施工計劃安排，于2014年11月15日之前，該連續(xù)梁線下工程應(yīng)全部完成。根據(jù)該節(jié)點(diǎn)工期要求，連續(xù)梁梁段部分計劃于2014年11月20日開工，2015年03月10日完工，計劃總工期105天。4.3工程施工計劃(1)整體施工計劃。表4.3-1施工計劃表序號工程內(nèi)容工作時間1基礎(chǔ)處理8d2支架、底側(cè)模板安裝25d3鋼筋、內(nèi)模、頂模安裝20d4頂板鋼筋、鋼絞線安裝15d5砼澆筑（齡期5天）10d6張拉、壓漿10d7橋面系及支架拆除15d5、臨時工程和過渡工程5.1辦公區(qū)（生活區(qū)）布置根據(jù)本橋施工范圍和施工現(xiàn)場實(shí)際情況，橋梁作業(yè)隊在該橋10號墩右側(cè)租用當(dāng)?shù)孛穹孔鳛槭┕り犐顓^(qū),本橋11號墩附近租用臨時用地搭建臨時房屋作為生產(chǎn)區(qū)。生產(chǎn)設(shè)置主要設(shè)置鋼筋加工車間、木工房、機(jī)械設(shè)備檢修及停放場、材料堆放場、料庫、等生產(chǎn)設(shè)施。連續(xù)梁生產(chǎn)用電由附近婁邵上行貨車線1號大橋的600KVA變壓器變架線引入，另配置1臺250KW發(fā)電機(jī)備用。信息采用有線通信和無線通信相結(jié)合，以解決連續(xù)梁作業(yè)隊的內(nèi)、外部聯(lián)系。連續(xù)梁作業(yè)隊管理人員辦公室計劃配備1臺固定電話、一臺傳真機(jī)。所有管理人員配備移動通訊工具并保證每天24小時開機(jī)，隨時與施工現(xiàn)場保持聯(lián)系。5.2拌和站和鋼筋加工場連續(xù)梁施工所有混凝土均由中鐵二十五局婁邵鐵路混凝土1號拌合站集中供應(yīng)。鋼筋采用集中存放保管、集中加工、專用車輛運(yùn)輸、工地綁扎的方式施工。5.3工地試驗(yàn)室現(xiàn)場建立試驗(yàn)室，配齊所有試驗(yàn)設(shè)備和專業(yè)試驗(yàn)工程師，進(jìn)行與本工程有關(guān)的工程檢驗(yàn)和試驗(yàn)，負(fù)責(zé)監(jiān)理工程師例行檢查、材料的取樣及測試，并對機(jī)具和測量儀器檢查，有效控制各項(xiàng)質(zhì)量監(jiān)控。5.4施工便道本連續(xù)梁因在11號墩~12號墩中間跨越既有滬昆上行線，施工便道分兩段修建；10、11號墩區(qū)域在婁星區(qū)百畝鄉(xiāng)大井村村道接入新修便道，新建便道至屋場排隧道進(jìn)口段時進(jìn)入鐵路紅線，沿紅線一直修建至施工區(qū)；12號段~13號臺段從婁邵上行貨車線1號大橋臺尾進(jìn)入鐵路路基段，該段路基直接接至該橋，在本橋沿紅線左側(cè)修建一條6米寬縱向施工便道。5.5連續(xù)梁施工現(xiàn)場布置為方便生產(chǎn)，分別在工點(diǎn)兩頭紅線征地范圍內(nèi)設(shè)置型鋼、模板及其他零星材料堆放場。在主墩11號、12號墩側(cè)配置兩臺塔吊，塔吊作為連續(xù)梁施工垂直及水平運(yùn)輸工具，連續(xù)梁上下橋通道設(shè)置在11號、12號墩處，方便施工人員作業(yè)。以上具體見附圖1-(32+56+32)m支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施工平面布置圖。6、連續(xù)梁施工方案總體部署本連續(xù)梁主要采用碗扣式+螺旋鋼管混合式支架法進(jìn)行施工，碗扣支架布置：碗扣支架規(guī)格為Φ48*3.5mm的鋼管，材質(zhì)Q235B。立桿縱橋向間距60cm，橫橋向間距翼緣板處為90cm，底板及腹板處均為60cm。步距60cm。頂托上均采用I10工字鋼作為橫梁，采用1.8cm厚木模作為底模、內(nèi)外側(cè)模，10*10cm方木作為木模板背肋，背肋間距在底板處為50cm，腹板處為20cm，外側(cè)及內(nèi)側(cè)模處為50cm（順橋向）。螺旋鋼管布置：因本連續(xù)梁在（11#~12#）跨越既有滬昆上行線，考慮跨越既有滬昆鐵路施工，支架設(shè)置應(yīng)門洞，門洞立柱采用規(guī)格為426*9mm，材質(zhì)Q235B的螺旋鋼管，鋼管沿著既有線兩側(cè)分別布置，布置縱向間距分為4.5m和4.0m兩種。橫向間距為6.4m，為滿足結(jié)構(gòu)受力分布要求，分別在門洞支架外側(cè)增加一排鋼管，間距為5.1m（垂直于既有線路），立柱設(shè)置完成后，在其上鋪設(shè)I40（3根一組）橫梁以及I40（1根一組）縱梁，橫梁間距根據(jù)立柱設(shè)置情況及梁體自重荷載考慮，單根長度均為12m?？v向工字鋼上設(shè)置I10分配梁，工字鋼上設(shè)置碗扣支架，設(shè)置方式同上。6.1連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工工藝流程支架現(xiàn)澆施工工藝流程圖詳見6.1.1-1。張拉張拉孔道壓漿封錨落架及拆模地基換填支架搭設(shè)支架預(yù)壓鋼筋、鋼絞線加工鋪設(shè)底模、立側(cè)模底腹板鋼筋綁扎、底腹板鋼絞線穿束梁體混凝土澆筑內(nèi)頂模支立、頂板鋼筋綁扎及鋼絞線穿束養(yǎng)生橋面附屬支架現(xiàn)澆施工工藝流程圖詳見6.1.1-16.2連續(xù)梁滿堂支架施工方法6.2.1地基處理該連續(xù)箱梁地位于婁底市百畝鄉(xiāng)雙林村，現(xiàn)澆箱梁大部位于軟基路段，地勢起伏大。地質(zhì)資料顯示，粉土、粉質(zhì)粘土，淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土組成。軟土地基處理應(yīng)保證地基有足夠的承載力，避免因沉降過大或沉降不均勻引起連續(xù)梁產(chǎn)生裂縫及側(cè)向滑移。為經(jīng)濟(jì)有效地進(jìn)行軟基處理并結(jié)合本項(xiàng)目地質(zhì)條件的特點(diǎn)，地基基礎(chǔ)采用地基換填澆注混凝土對軟土地基進(jìn)行處理。（1）墩身施工完成后清除表層人工素填土，進(jìn)行場地平整,對支架搭設(shè)區(qū)進(jìn)行溶洞探測，如存在淺表性溶洞，對其進(jìn)行注漿處理。（2）在施工范圍換填50cm厚的塊徑10-30cm大小的片石進(jìn)行分層碾壓密實(shí)，壓實(shí)后地基承載力需≥200KPa。（3）在碾壓密實(shí)的片石墊層上澆筑15cm厚C20混凝土進(jìn)行硬化，表面混凝土硬化處理的方式，目的是在軟基上形成一個硬殼層。防止地表水滲入地基而影響地基承載力，混凝土面應(yīng)設(shè)置2%橫向排水坡，以便將支架地面積水排至在支架四周設(shè)置的截面尺寸為30*50cm排水溝內(nèi)，避免雨水浸泡。（4）考慮本連續(xù)梁所處的地理位置起伏變化大，基礎(chǔ)應(yīng)沿著梁縱向根據(jù)地面高程階梯型設(shè)置，坡道段，將坡道段挖成臺階，每一臺階60~90cm高，砌磚墻擋土?；A(chǔ)處理范圍按照支架投影面外擴(kuò)100cm考慮，基礎(chǔ)兩側(cè)設(shè)置30cm深槽型排水溝。（5）鋼管立柱設(shè)置前應(yīng)先施工1.5m（長）*1.5m（寬）*1.5m（高）小承臺，承臺上預(yù)埋1.2m鋼板與立柱進(jìn)行連接?；A(chǔ)換填工藝流程如下圖所示。檢查驗(yàn)收檢查驗(yàn)收場地平整涼曬清除淤泥及不良土鋪筑碾壓試驗(yàn)換填填料攤鋪平整機(jī)械碾壓6.2.2支架搭設(shè)本連續(xù)梁主要采用規(guī)格為φ48*3.5mm碗扣式鋼管+φ426*9mm螺旋鋼管進(jìn)行支架搭設(shè)，根據(jù)上部荷載和地基情況，碗扣支架布置為：立桿縱橋向間距60cm，橫橋向間距翼緣板處為90cm，底板及腹板處均為60cm。步距60cm。頂托上均采用I10工字鋼作為橫梁，采用1.8cm厚木模作為底模、內(nèi)外側(cè)模，10*10cm方木作為木模板背肋，背肋間距在底板處為50cm，腹板處為20cm，外側(cè)及內(nèi)側(cè)模處為50cm（順橋向）。螺旋鋼管布置：考慮跨越既有滬昆鐵路施工，支架設(shè)置門洞，門洞立柱采用規(guī)格為426*9mm，材質(zhì)Q235B的螺旋鋼管，鋼管沿著既有線兩側(cè)分別布置，布置縱向間距分為4.5m和4.0m兩種。橫向間距為6.4m，為滿足結(jié)構(gòu)受力分布要求，分別在門洞支架外側(cè)增加一排鋼管，間距為5.1m（垂直于既有線路），立柱設(shè)置完成后，在其上鋪設(shè)I40（3根一組）橫梁以及I40（1根一組）縱梁，橫梁間距根據(jù)立柱設(shè)置情況及梁體自重荷載考慮，單根長度均為12m?？v向工字鋼上設(shè)置I10分配梁，工字鋼上設(shè)置碗扣支架，設(shè)置方式同上。托、立桿、橫桿安裝根據(jù)連續(xù)梁與地面高差進(jìn)行支架鋼管設(shè)計組合，底托和第一層立桿、橫桿安裝時，每段支架橫橋向橫桿處在同一水平面上。縱向立桿高度應(yīng)根據(jù)梁體縱坡9‰進(jìn)行設(shè)置，立桿直接接觸硬化地面，底部無懸空現(xiàn)象。在已處理好的地基上按立桿間距擺放可調(diào)底座，為使立桿接長的水平縫錯開，保證支架的穩(wěn)定，第一層框架分別用1.8m和2.4m的立桿交錯布置，然后全部用2.4m立桿接長，頂部用1.2m的立桿找齊，最后在頂端設(shè)頂桿，以便能插入頂部的可調(diào)托座。支架下部和上部均為可上下調(diào)節(jié)的底座和頂托，便于落架和拆模。⑵頂托安裝為便于在支架上高空作業(yè)安全、省時，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運(yùn)至支架頂安裝。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設(shè)左、中、右三個控制點(diǎn)，精確調(diào)出頂托標(biāo)高。然后用明顯的標(biāo)記標(biāo)明頂托伸出量，以便校驗(yàn)。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個頂托的標(biāo)高，頂托伸出量一般控制在30cm以內(nèi)。⑶剪刀撐設(shè)置為了增強(qiáng)支架的整體穩(wěn)定性和剛度，滿堂支架四周、中間縱橫向每間隔四排從底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，剪刀撐水平傾角應(yīng)保持在45°~60°之間。每根剪刀撐長度不應(yīng)小于6m。⑷橫縱向方木安裝在頂部托座上縱橫向鋪設(shè)I10工字鋼，然后在工字鋼上鋪設(shè)梁體外模及底模，模板材質(zhì)及規(guī)格為2.44m*1.22m*1.8cm（厚）木模板，模板背肋為均采用10×10cm方木，背肋間距在底板處為50cm，腹板處為20cm，外側(cè)及內(nèi)模處為50cm。⑸在橋面兩側(cè)分別設(shè)置90cm寬施工人行道，鋪5cm厚木板，并安裝鋼管護(hù)欄和防護(hù)網(wǎng)。在預(yù)壓前，要檢查所有連接扣件是否扣緊，松動的要用錘敲緊。支架具體布置見附圖2-（32+56+32）連續(xù)梁滿堂支架法施工布置圖支架安裝具體要求支架安裝具體詳見表6.2.2-1。序號項(xiàng)目搭設(shè)要求1底座與墊木、墊木與地基接觸面無松動或脫空2可調(diào)

底座插入立桿長度≥150mm伸出立桿長度≤150mm3可調(diào)

頂托插入立桿長度≥150mm伸出立桿長度≤300mm且≥100mm4立桿間距按設(shè)計圖施工接頭相鄰立柱接頭不在相同步距內(nèi)垂直度1.8m高度內(nèi)偏差小于5mm縱、橫向軸線偏差小于間距的1/2005水平桿步距按設(shè)計圖施工水平度相鄰水平桿高差小于5mm6碗扣水平桿端頭未插碗扣不允許上碗扣未旋轉(zhuǎn)鎖緊不允許7剪刀撐位置和間距符合設(shè)計與地面夾角5°～60°與立桿（水平桿）扣接搭接長度大于1000mm，搭接處扣件不小于3個扣接擰緊力不小于40N.m,且不大于65N.m8頂托與縱（橫）梁接觸面對中、不允許托空或線接觸9縱（橫）

梁間距偏差小于20mm下層縱（橫）梁接頭置于頂托上，交錯布置上層縱（橫）梁接頭交錯搭接在下層縱（橫）梁上10支架全高垂直度≤H/600mm,且<35mm6.2.3永久支座安裝（1）準(zhǔn)備工作1.檢查所安裝的支座型號、產(chǎn)品合格證、證件清單和有關(guān)材質(zhì)報告單或檢驗(yàn)報告，并對支座外觀尺寸進(jìn)行全面檢查，符合設(shè)計要求才能進(jìn)行現(xiàn)場安裝，滬昆上行客車疏解線大橋連續(xù)梁永久支座型號具體見表序號規(guī)格數(shù)量（套）使用部位14000-ZX210號墩、13號臺24000-DX210號墩、13號臺315000-HX111號墩415000-GD111號墩515000-DX112號墩615000-ZX112號墩2.檢查支座位置及墊石預(yù)留錨栓孔的位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度，并均應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范及設(shè)計要求。（2）施工要求1、支座布置原則（固定支座設(shè)置在11號墩曲線內(nèi)側(cè)）2、支座預(yù)偏量設(shè)置為消除預(yù)應(yīng)力對梁體的彈性壓縮、混凝土收縮、徐變等產(chǎn)生縱向水平位移的影響，支座上座板和墩頂梁段預(yù)設(shè)縱向水平偏距，偏距值如下表：支座號邊支座固定支座中支座邊支座預(yù)偏量（mm）1903958方向3、支座安裝具體要求①、支座安裝前，在支承墊石和支座上均標(biāo)出支座位置中心線，以保證支座準(zhǔn)確就位，并按設(shè)計正確擺放球型支座的類型。②、球型鋼支座在現(xiàn)場安裝前，應(yīng)檢查支座連接狀態(tài)是否正常，但不得隨意松動上、下支座連接螺栓。③、灌漿材料選用：注漿材料的28d抗折強(qiáng)度不應(yīng)小于50Mpa，彈性模量不應(yīng)小于30Gpa；24h抗折強(qiáng)度不應(yīng)小于10Mpa、漿體水灰比不宜大于0.34，且不得泌水，流動度不得小于320mm，30min后流動度不應(yīng)小于240mm；標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下漿體28d自由膨脹率為0.02~0.1%。（3）灌漿方法①鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，安裝灌漿用模板，并用水將支承墊石表面浸濕。②利用千斤頂支撐于支座四角，找平支座，并將支座底面調(diào)整到設(shè)計標(biāo)高，在支座底面與支承墊石之間預(yù)留20-30mm空隙，同時其四角高差控制在2mm以內(nèi)。在支座周圍墊石上設(shè)置灌漿用可拆卸鋼模板。③仔細(xì)檢查支座中心位置及標(biāo)高后，用無收縮高強(qiáng)度灌漿材料灌漿。④采用重力式灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔間隙處，灌漿過程應(yīng)從支座中心部位向四周注漿，直至鋼模與支座底板周圍間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。⑤灌漿前，應(yīng)初步計算所需的漿體體積，灌注實(shí)用漿體數(shù)量不應(yīng)與計算值產(chǎn)生過大誤差，防止中間缺漿造成脫空現(xiàn)象。⑥灌漿材料終凝后，拆除模板及四角千斤頂，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，并用砂漿填堵楔塊抽出后的空隙，擰緊下支座板螺栓，待灌注梁體混凝土后，及時拆除各制作的上下制作連接螺栓。（4）安支座安裝允許偏差支座安裝允許偏差（mm）支座中心縱向位置偏差20支座中心橫向位置偏差10T梁同端支座中心橫向距離+15,-10鋼支座下座板中心十字線偏轉(zhuǎn)下座板尺寸＜2000mm1下座板尺寸≥2000mm1‰邊寬固定支座十字線中心與全橋貫通測量后墩臺中心線縱向偏差20固定支座上下座板中線的縱橫錯動量3活動支座中心線的縱向錯動量（按設(shè)計氣溫定位后）3支座地板四角相對高差2活動支座的橫向錯動量3（5）安全要求①支座吊裝前應(yīng)確認(rèn)鋼絲繩工作狀態(tài)是否良好，吊點(diǎn)是否牢靠穩(wěn)固，起吊過程中專人指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，安全員應(yīng)時刻監(jiān)視吊運(yùn)過程中可能存在的安全隱患，并及時要求相關(guān)人員整改。②支座安裝為高空作業(yè)，作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)守高空作業(yè)規(guī)程，非施工人員和不適合高空作業(yè)的人員禁止進(jìn)入現(xiàn)場。③當(dāng)天氣狀況突然惡化時，應(yīng)當(dāng)停止吊裝工作，相關(guān)人員進(jìn)入安全地點(diǎn)避險。6.2.4鋪設(shè)底模、立側(cè)?？紤]現(xiàn)場實(shí)際情況，同時保證混凝土外觀質(zhì)量，底模、翼緣板模板及內(nèi)頂模板均采用1.8cm厚質(zhì)地優(yōu)良的工程木模板。模板分塊拼裝，釘裝在方木背肋上，按照支架預(yù)壓報告及設(shè)計預(yù)拱度調(diào)整底模標(biāo)高，施工中需保證縱橫向接縫在一直線上，模板加設(shè)木片來消除相鄰模板的高差，模板釘裝完成后用液體玻璃膠水填塞模板接縫，防止混凝土澆筑中漏漿。底模調(diào)整完畢后，安裝側(cè)模、翼板模板，施工前先由測量人員對腹板線條進(jìn)行放樣，根據(jù)放樣結(jié)果在底模上距腹板位置一定距離釘裝板條，在板條內(nèi)釘裝腹板加勁肋方木，后鋪設(shè)模板。項(xiàng)目允許偏差(mm)木模板制作模板的長度與寬度±5不刨光模板相鄰兩板表面高低差3刨光模板相鄰兩板表面高低差1平板模板表面最大的局部不平刨光模板3不刨光模板5拼合板中木板間的縫隙寬度2支架尺寸±5榫槽嵌接緊密度2表6.2.4-1模板、支架制作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差（mm）模板高程梁±10模板尺寸上部構(gòu)造的所有構(gòu)件+5，-0軸線偏位梁10模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預(yù)埋件中心線位置3預(yù)留孔洞中心線位置10預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10，-0支架縱軸的平面位置跨度的1/100或30表6.2.4-2模板、支架安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)6.2.5支架預(yù)壓預(yù)壓目的及預(yù)壓荷載支架預(yù)壓的目的是消除支架預(yù)壓為避免在砼施工時，支架不均勻下沉，消除支架和樁基的不可逆變形，準(zhǔn)確測出支架的彈性變形量，事先對支架進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓采用沙袋，按梁部砼重量分布情況進(jìn)行分配荷載，加載重量按設(shè)計要求為箱梁自重的1.2倍。箱梁混凝土自重G=1035.9*2.65=2745.14KN。⑴布設(shè)觀測點(diǎn)在加載前，先在底模上沿支點(diǎn)、梁跨的L/6、L/4、L/3、L/2、2L/3、5L/6等截面處，橫橋向布設(shè)觀測點(diǎn)，以便測量預(yù)壓前、后及卸載后的標(biāo)高。每個斷面布置點(diǎn)情況如圖6.2.5-1所示。6.2.5-1，梁體截面觀測點(diǎn)布置情況⑵沙袋布置砂袋選取中砂材料，單位重量按照16kN/m3，每個砂袋裝砂平面尺寸為1×1×0.8m，砂袋自重荷載為16×1×1×0.8=12.8kN。每聯(lián)連續(xù)梁支架預(yù)壓共需沙袋216個。⑶支架預(yù)壓加載順序按混凝土澆筑的順序進(jìn)行，按照60%→100%→120%分級進(jìn)行加載，先底板、腹板，后頂板、翼板。支架預(yù)壓盡量選擇在天氣晴朗時開展，若不能避開雨天，沙袋上面必須遮蓋雨篷布。(4)水準(zhǔn)基點(diǎn)的觀測高程系統(tǒng)采用中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司提供的高程系統(tǒng)，以CPI點(diǎn)為起算工程點(diǎn)，在施工范圍以外堅固穩(wěn)定處，埋設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，點(diǎn)位設(shè)置長久牢固的標(biāo)志，每一個月全網(wǎng)校正一次，水準(zhǔn)基點(diǎn)高程變化值最大為0.2mm，說明水準(zhǔn)基點(diǎn)是穩(wěn)定的。(5)沉降觀測在支架未施加預(yù)壓荷載前實(shí)施第一次觀測，對鉛垂絲鋼尺上標(biāo)記標(biāo)高測量，測出各點(diǎn)的初始值H0并記錄入表格。而后勻速加載；每一次加載結(jié)束后靜停1小時后測量各點(diǎn)豎向及橫向位移量，并記錄各測量點(diǎn)的標(biāo)高值H1、H2，并做好相應(yīng)的記錄，當(dāng)連續(xù)兩次觀測讀數(shù)平均值之差不大于2mm時，后方進(jìn)行后續(xù)加載，直至加載完成，達(dá)到設(shè)計1.2倍受壓荷載。當(dāng)全部加載完成后觀測一次，每6小時觀測一次，直至連續(xù)12小時觀測位移平均值之差不大于2mm時，方可卸除預(yù)壓荷載。卸載時要按照加載的逆序卸載，并記錄卸載之前的最后一次觀測標(biāo)高值H3,卸載完,6小時后再進(jìn)行最后一次觀測記錄標(biāo)高值H4。支架預(yù)壓時，除觀測整個支架沉降變形外，還應(yīng)觀測支架桿件的撓度、扣件有無壓破、地基變形，以及支架的整體穩(wěn)定性等，以便進(jìn)一步采取加強(qiáng)措施。⑹預(yù)壓報告加載前觀測出原始數(shù)據(jù)（H0）；荷載全部加載到位后，立即進(jìn)行觀測（H1），承載過程中觀測（H2、H3…），比較H1、H2、H3…的差值，若最后兩次數(shù)據(jù)的差值很小，說明支架已基本穩(wěn)定，沒有彈、塑性變形發(fā)生了，便可進(jìn)行卸載，如差值繼續(xù)變大，則需分析原因、采取措施；卸載后再次測量點(diǎn)位處數(shù)據(jù)（N4）。并用卸載后數(shù)值（N4）與加載前（N0）、卸載前（N3）數(shù)值比較，從而得出支架的彈、非彈性變形，相應(yīng)測點(diǎn)的彈性變形值△2=H4-H3,非彈性變形值△1=H0-H4。6.2.6預(yù)拱度設(shè)置預(yù)拱度按拱二次拋物線進(jìn)行設(shè)置δ1——梁自重、二期恒載、1/2活荷載及混凝土收縮徐變、預(yù)應(yīng)力施加等引起的梁體豎向撓度。δ1x——距梁體支點(diǎn)x處的預(yù)拱度（m）X——距梁體支點(diǎn)的距離（m）L——梁體跨度（m）；Δ2x、、δ3x、δ4x——距梁體支點(diǎn)x處的支架彈性變形、非彈性變形和基礎(chǔ)沉降變形值。并以此結(jié)合設(shè)計要求進(jìn)行頂托高程的調(diào)整，最后將預(yù)壓報告上報監(jiān)理工程師。7、橋面附屬施工7.1擋砟墻1、擋砟墻橫橋向按墻內(nèi)側(cè)距線路中線225cm布置，寬20cm，高35cm，順橋向每隔400cm設(shè)置斷縫，斷縫寬度1cm。澆筑主梁時，應(yīng)預(yù)埋相應(yīng)擋砟墻鋼筋，并澆筑10cm高混凝土。2、澆筑主梁時，應(yīng)預(yù)埋邊墻鋼筋及U型螺栓；螺栓間距即欄桿立柱間距。7.2欄桿布置1、欄桿立柱間距一般為150cm，局部可適當(dāng)加密。2、避車臺欄桿的立柱間距均按照橋面附屬圖（圖號：婁邵施（橋）連-15-21）設(shè)置。7.3避車臺設(shè)置1、避車臺內(nèi)側(cè)至線路中心的凈距不小于4.25m。2、連續(xù)梁兩側(cè)按間距30m左右雙側(cè)設(shè)置，避車臺分為Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型三類，其中Ⅱ型為設(shè)置檢查梯的避車臺。Ⅱ型臺布置每個墩均設(shè)置。3、連續(xù)梁與簡支梁相連處，避車臺設(shè)置在簡支梁一端，即連續(xù)梁邊端不設(shè)避車臺。4、避車臺板與連續(xù)梁翼緣板應(yīng)同時澆筑。7.4通風(fēng)孔在兩側(cè)腹板上設(shè)置直徑為100mm的通風(fēng)孔，其孔壁應(yīng)增設(shè)φ10螺旋筋。通風(fēng)孔與預(yù)應(yīng)力管道距離大于1倍管道直徑，若有相互沖突的位置可適當(dāng)移動通風(fēng)孔位置。7.5橋面防、排水系統(tǒng)為使橋面排水暢通，橋面設(shè)2%人字排水坡，在擋砟墻內(nèi)側(cè)沿縱向每隔4m設(shè)置一個內(nèi)徑為100mm的PVC豎向泄水管，并在對應(yīng)位置的擋墻根部設(shè)置一個內(nèi)徑為100mm的PVC橫向泄水孔，橋面防水層采用高聚物改性瀝青防水卷材，熱熔粘接；擋砟墻外防水層采用涂兩層聚氨酯涂料，保護(hù)層采用聚丙烯纖維網(wǎng)。橋面防水層覆蓋并粘于PVC泄水管頂?shù)膬?nèi)壁處，以防止積水從泄水管外流散在梁上；橋面積水經(jīng)橋面板豎向排水管排出梁體，在立交跨路處，豎向排水管集中后沿橋墩排至地面。7.6伸縮縫設(shè)置橋面排水系統(tǒng)在前面接縫處連續(xù)，保證大型養(yǎng)護(hù)的施工作業(yè)，在梁段接縫處設(shè)置防水伸縮裝置。7.7梁底泄水孔為保證箱內(nèi)排水，在底板處設(shè)置直徑φ150mm的泄水孔，其孔壁均應(yīng)增設(shè)φ10螺旋筋，并保證泄水孔處于底板最低處。7.8檢查孔的設(shè)置為保證維修養(yǎng)護(hù)，在靠近梁端的底板處設(shè)置1.0×0.7m的口槽，為減少因設(shè)槽口引起的應(yīng)力集中，在槽口直角處設(shè)置15cm的倒角。8、分項(xiàng)工程施工方案8.1鋼筋工程施工8.1.1鋼筋調(diào)直(1)鋼筋在加工彎制前采用長線冷拉調(diào)直或調(diào)直機(jī)調(diào)直。鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮銹、鐵銹等均需清除干凈。(2)冷拉調(diào)直時，Ⅰ級鋼筋的冷拉延伸率不大于2%，Ⅱ級鋼筋的冷拉延伸率不大于1%。(3)調(diào)直過程中如發(fā)現(xiàn)鋼筋脆斷、劈裂、拉不直等異?，F(xiàn)象及時處理。8.1.2鋼筋切割(1)鋼筋切割過程中，發(fā)現(xiàn)焊接接頭及鋼材的外觀缺陷，予以剔除。(2)定尺擋板的位置固定后需復(fù)核，不帶彎鉤的長鋼筋長度誤差為±15mm。(3)帶彎鉤及彎折的鋼筋需考慮鋼筋經(jīng)彎曲后的伸長量，要根據(jù)計算確定其實(shí)際下料長度（也可試彎實(shí)測決定）。8.1.3鋼筋加工本連續(xù)梁鋼筋、鋼絞線工程數(shù)量較大，排列緊密，種類繁多。為了保證綁扎質(zhì)量、進(jìn)度，所有鋼筋在鋼筋棚內(nèi)集中下料、加工，運(yùn)至現(xiàn)場安裝。待底模安裝完預(yù)壓后，對底板標(biāo)高進(jìn)行仔細(xì)調(diào)整（考慮支架彈性變形量及預(yù)留拱度），經(jīng)檢查合格后，對底模進(jìn)行清掃，綁扎梁底部、橫隔板及腹板鋼筋，鋼筋綁扎要與波紋管、鋼絞線安裝相結(jié)合，腹板內(nèi)側(cè)及頂板底模安裝好后，綁扎頂板及翼板鋼筋。鋼筋加工及安裝均按施工規(guī)范和設(shè)計文件要求施工。鋼筋調(diào)直采用長線冷拉調(diào)直或調(diào)直機(jī)調(diào)直；預(yù)應(yīng)力鋼絞線切割采用砂輪鋸，鋼筋切割采用切斷機(jī)；非預(yù)應(yīng)力螺紋鋼筋焊接采用搭接焊；鋼筋彎制成型采用彎曲機(jī)，并用樣板控制彎制尺寸。8.1.4鋼筋焊接1、鋼筋焊接要求(1)鋼筋焊接采用搭接雙面焊或搭接單面焊。(2)鋼筋焊接前，根據(jù)施工條件確定焊接工藝參數(shù)，并進(jìn)行試焊，經(jīng)接頭外觀及力學(xué)性能檢驗(yàn)合格后方成批焊接。焊接由熟練技工操作。每個焊工在每班前均按實(shí)際條件先試焊2個焊接頭試件，并作冷彎試驗(yàn)，待其結(jié)果合格后方可正式施焊。(3)焊條要求使用不能低于“5”字頭的焊條。同時要求在鋼筋焊接前對焊接處進(jìn)行表面清理。(4)焊接環(huán)境溫度不得低于0℃。鋼筋提前運(yùn)入室內(nèi)，焊接好的鋼筋待完全冷卻后方可運(yùn)往室外。(5)焊接過程中出現(xiàn)異?，F(xiàn)象或焊接缺陷時及時查找原因和采取措施，及時消除。2、鋼筋綁扎時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①為減少和避免雜散電流對結(jié)構(gòu)鋼筋和金屬管線的腐蝕及向外擴(kuò)散，應(yīng)采取雜散電流防護(hù)措施。結(jié)構(gòu)表面鋼筋進(jìn)行焊接，并保證成為統(tǒng)一的電器回路，同時在結(jié)構(gòu)端上部引出鋼筋連接端子（即輔助雜散電流收集網(wǎng)連接端子），結(jié)構(gòu)兩側(cè)連接端子用鋼絞線連接（近期暫不接通）。在梁底板支座鋼板靠近跨中方向，由梁體鋼筋引出導(dǎo)線，以便與貫通地線連接。②橫向預(yù)應(yīng)力錨墊板與箱梁縱向鋼筋相沖突，在安裝錨墊板時此鋼筋需切斷，待預(yù)應(yīng)力張拉后補(bǔ)強(qiáng)。③在鋼筋綁扎時如鋼筋與預(yù)應(yīng)力波紋管道發(fā)生沖突時，鋼筋位置需適當(dāng)調(diào)整，以避讓預(yù)應(yīng)力波紋管道。④嚴(yán)禁電焊作業(yè)時產(chǎn)生電火花灼傷精軋螺紋鋼筋，影響其強(qiáng)度。電焊作業(yè)時應(yīng)采取有效措施防止電焊電流通過精扎螺紋鋼、精軋螺紋鋼筋吊桿上套上塑料波紋管保護(hù)。8.1.5鋼筋加工、安裝允許偏差鋼筋加工、安裝允許偏差詳見表8.1.5-1鋼筋加工允許偏差，表8.1.5-2鋼筋安裝允許偏差。表8.1.5-1鋼筋加工允許偏差表序號檢查控制項(xiàng)目允許偏差(mm)1受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸L≤5000±10L＞5000±202彎起鋼筋的位置±203箍筋內(nèi)邊距離尺寸差±3表8.1.5-2鋼筋安裝允許偏差表序號檢查控制項(xiàng)目允許偏差(mm)1橋面主筋間距及位置偏差（拼裝后檢查）≤152底板鋼筋間距及位置偏差≤83箍筋間距及位置偏差≤154腹板箍筋的不垂直度（偏離垂直位置）≤155混凝土保護(hù)層厚度與設(shè)計值偏差≤56其它鋼筋偏移量≤208.2預(yù)應(yīng)力工程施工本連續(xù)梁梁體按三向預(yù)應(yīng)力體系設(shè)計，縱向、橫向、豎向均設(shè)預(yù)應(yīng)力，梁體縱、橫向預(yù)應(yīng)力采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，公稱直徑15.2mm，彈性模量為195Gpa，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860MPa。豎向預(yù)應(yīng)力采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=830Mpa、彈性模量為Ep=200Gpa，公稱直徑25mm及32mm預(yù)應(yīng)力混凝土用精軋螺紋鋼筋。預(yù)應(yīng)力筋驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見下表8.2-1預(yù)應(yīng)力筋下料長度的允許偏差和檢驗(yàn)方法。序號項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1鋼絞線與設(shè)計或計算長度差±100尺量束中各根鋼絞線長度差52預(yù)應(yīng)力螺紋鋼筋±50表8.2-1預(yù)應(yīng)力筋下料長度的允許偏差和檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)數(shù)量：檢查預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)的3%，且不少于5根（束）。8.2.1預(yù)應(yīng)力筋的布設(shè)(1)縱向預(yù)應(yīng)力筋縱向預(yù)應(yīng)力張拉采用YDC5000型和YDC4000型千斤頂，張拉設(shè)備在第一次張拉前，要標(biāo)定千斤頂與油表的對應(yīng)關(guān)系。張拉設(shè)備每1個月或使用200次校驗(yàn)一次（以先到者為準(zhǔn)），若期間出現(xiàn)以下情況，應(yīng)該對張拉設(shè)備進(jìn)行校驗(yàn)：油壓表指針不能退回零點(diǎn)；千斤頂、油壓表和油管進(jìn)行過維修或更換；在使用過程中出現(xiàn)了其他不正常現(xiàn)象。預(yù)應(yīng)力鋼絞線為1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003。錨固體系采用自錨式拉絲體系，錨具符合《鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術(shù)條件》（TB/T3193-2008）,張拉設(shè)備采用與之配套機(jī)具設(shè)備，管道形成采用內(nèi)徑90mm的鍍鋅金屬波紋管成孔，金屬波紋管應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》JG225-2007要求。跨中處預(yù)應(yīng)力筋金屬波紋管采用增強(qiáng)型，其他采用標(biāo)準(zhǔn)型。(2)橫向預(yù)應(yīng)力筋預(yù)應(yīng)力鋼絞線為1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003。錨固體系采用BM-12、BM-15錨具及配套的支承墊板；張拉體系采用YDC240Q型千斤頂，管道形成采用內(nèi)徑Φ90mm金屬波紋管成孔。金屬波紋管符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》JG225-2007要求。(3)豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋豎向預(yù)應(yīng)力筋采用Φ25mmⅣ高強(qiáng)精軋螺紋鋼，型號為PSB830，應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋》（GB/T20065-2006）要求；錨固體系采用JLM-25型錨具；張拉體系采用YC60A型千斤頂；管道形式采用內(nèi)徑Φ35mm鐵皮管成孔。8.2.2預(yù)應(yīng)力管道安裝要求預(yù)應(yīng)力管道安裝要求如下：（1）預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)按照設(shè)計位置安裝，允許偏差應(yīng)符合規(guī)范相關(guān)要求，而且定位要牢固。（2）縱向預(yù)應(yīng)力采用金屬波紋管，長索在中支點(diǎn)頂面應(yīng)設(shè)置壓漿冒氣孔。豎向預(yù)應(yīng)力采用鐵皮管，橫向預(yù)應(yīng)力管道采用扁鐵皮波紋管。波紋管的位置保證措施主要靠直徑8mm定位網(wǎng)定位。波紋管的定位鋼筋網(wǎng)布置按照設(shè)計要求執(zhí)行，在管道轉(zhuǎn)折點(diǎn)處定位網(wǎng)應(yīng)加密。定位網(wǎng)鋼筋應(yīng)與主體鋼筋焊接牢固，與波紋管之間的縫隙要幾乎為零（即上、下、左、右四個點(diǎn)與波紋管緊密靠貼在一起），確保在澆注砼過程當(dāng)中，波紋管不會上、下、左、右移位。（3）波紋管接頭處應(yīng)平順，且接頭處不能錯臺和漏漿，兩端全靠堵頭模定位，伸出堵頭模長度不宜過長，一般為15cm左右。所以堵頭模的位置準(zhǔn)確與否很重要，且其開孔尺寸要準(zhǔn)確，孔徑比波紋管外徑最多大2mm左右。（4）縱向波紋管在施工時其內(nèi)應(yīng)穿較其小一號的硬塑料膠管，待砼終凝后，張拉前拔出后再穿鋼絞線。（5）為防止波紋管漏漿，除接頭處接縫嚴(yán)密、穿襯芯、在澆注砼過程通孔、通水洗孔外，在進(jìn)行焊接工作時，不能有焊渣熔穿波紋管，尤其不能用電焊條在波紋管上“打火”，振搗時振動棒不能碰到波紋管。（6）梁體采用三向預(yù)應(yīng)力，由于鋼筋、管道密集，如鋼鉸線、精扎螺紋鋼筋等管道、普通鋼筋發(fā)生沖突時，可進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整的原則是先普通鋼筋、后精扎螺紋鋼筋，然后是橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋，保持縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋管道位置不動。（7）豎向預(yù)應(yīng)力管道按下圖所示要求防漏漿。（8）曲線管道嚴(yán)格按照設(shè)計線型控制好，嚴(yán)禁有明顯的彎折點(diǎn)和死彎點(diǎn)，要圓順、定位牢固。（9）豎向預(yù)應(yīng)力管道還要特別注意上、下口處漏漿，其上端錨墊板下砼應(yīng)密實(shí)，槽口尺寸大小應(yīng)符合張拉要求，在澆注砼過程中不能移位。（10）橫向預(yù)應(yīng)力管道的張拉槽口應(yīng)符合要求，在澆注砼過程中不能移位。（11）所有縱向預(yù)應(yīng)力張拉束，均要嚴(yán)格注意錨下墊板在預(yù)埋時應(yīng)與堵頭板密貼，并且垂直于預(yù)應(yīng)力管道：（12）所有錨墊板處、鋼筋密集處的砼應(yīng)特別注意下料厚度要小、速度要慢及振搗密實(shí)，而且振動棒不能碰到所有預(yù)埋件。預(yù)應(yīng)力管道安裝允許偏差見表8.2.2-1梁體預(yù)留管道的允許偏差。表8.2.2-1梁體預(yù)留管道的允許偏差序號項(xiàng)目允許偏差(mm)1跨中4米范圍內(nèi)≤42其它部位≤68.2.3預(yù)應(yīng)力筋安裝(1)鋼絞線制束預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料、編束、安裝等遵照《鐵路混凝土梁支架法現(xiàn)澆施工技術(shù)規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定辦理。領(lǐng)取鋼絞線按試驗(yàn)報告單逐盤對號領(lǐng)料，鋼絞線應(yīng)在特制的放盤框中進(jìn)行，防止彈傷人和鋼絞線打絞，放盤過程中的鋼絞線需細(xì)致檢查外觀，發(fā)現(xiàn)劈裂重皮、小刺、折彎、油污等需進(jìn)行處理，鋼絞線下料用砂輪鋸切割，嚴(yán)禁用電弧，切割口兩側(cè)各30mm處先用鐵絲綁扎，同一編號的鋼絞線束集中下料，對于兩端同時張拉的預(yù)應(yīng)力鋼絞線束，鋼絞線下料長度按每個孔道的實(shí)際長度+油頂高度×2+工具錨厚度×2+限位板的有效高度×2+200mm之和下料，其誤差為±30mm；鋼絞線束外面用φ1mm鐵線纏綁扎緊，其纏繞鐵線間距為1.5m，使編扎成束順直不扭轉(zhuǎn)；根據(jù)每束鋼絞線的長度，對鋼絞線束進(jìn)行編號標(biāo)識，分別存放。編號時應(yīng)在兩端系上鐵皮小牌，注明編號，以免混雜；鋼絞線束存放及移運(yùn)時，保持順直，不受損傷，不得污染；存放時，須墊方木，間距以鋼絞線不著地為度；搬運(yùn)時，不得在地上拖拉；嚴(yán)禁鋼絞線受高溫、接觸焊接火花或接地電流。(2)穿束穿束前應(yīng)全面檢查錨墊板和孔道，確保管道暢通并沖洗；檢查制好的鋼絲束是否綁扎牢固、端頭有無彎折現(xiàn)象；穿束時核對長度及規(guī)格，對號入孔；穿束采用人工直接穿束，較長的借助一根φ5長鋼絲作為引線，用卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行穿束。8.2.4預(yù)埋件及預(yù)留孔安裝①預(yù)埋件：在相應(yīng)的位置按設(shè)計預(yù)埋相應(yīng)的預(yù)埋鋼筋，如在擋砟墻相應(yīng)部位預(yù)埋擋砟墻鋼筋，以確保擋砟墻與梁體的整體性；根據(jù)總體設(shè)置，需在橋面上設(shè)置接觸網(wǎng)一般支柱基礎(chǔ)及拉線基礎(chǔ)，澆注梁體時應(yīng)在相應(yīng)位置預(yù)埋接觸網(wǎng)錨固螺栓及加強(qiáng)鋼筋；根據(jù)橋梁綜合接地需要在各主墩及邊墩支點(diǎn)截面梁相應(yīng)的位置安裝綜合接地裝置；根據(jù)設(shè)計圖要求在梁體施工時預(yù)埋人行道欄桿連接錨栓及避車臺連接鋼筋。②預(yù)留孔：安裝要垂直水平。梁體塊段頂板、底板上的預(yù)留孔（含預(yù)埋件位置）要準(zhǔn)確并與水平面垂直（不準(zhǔn)歪斜），且直徑不小于6cm，不得有遺漏。與底板鋸齒塊相遇，不準(zhǔn)改變波紋管的位置的碰傷波紋管，鋸齒塊鋼筋先預(yù)留，待以后恢復(fù)。預(yù)留孔周邊應(yīng)安裝螺旋型及井字型加強(qiáng)鋼筋。8.2.5預(yù)應(yīng)力筋的張拉(1)預(yù)應(yīng)力筋的張拉的要求在砼施工時，選用終盤砼做試塊，試塊與梁體砼同期同條件養(yǎng)護(hù)，待張拉前對試塊強(qiáng)度檢驗(yàn)，若其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求的80%，且砼齡期大于4天后，經(jīng)過監(jiān)理工程師確認(rèn)可以進(jìn)行初張拉，初張拉順序?yàn)镕4、F3、F1、F2，初張拉錨下張拉控制應(yīng)力800Mpa;混凝土的實(shí)際強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計值且臨期不小于10天方可進(jìn)行終張拉，終張拉順序?yàn)镕4、F3、F2、F1、T0、B5、T3、T3′、B4、T2、T2′、B3、T1、T1′、B2、B1。橫向預(yù)應(yīng)力束和豎向預(yù)應(yīng)力筋在完成縱向預(yù)應(yīng)力張拉后施工。張拉時先張拉豎向預(yù)應(yīng)力筋，豎向預(yù)應(yīng)力筋宜從已施工端順序進(jìn)行。然后再進(jìn)行橫向預(yù)應(yīng)力筋張拉，橫向預(yù)應(yīng)力從已施工端順序進(jìn)行，所有預(yù)應(yīng)力的施工以張拉力和伸長值進(jìn)行雙控，并以張拉力為主，伸長值作校核。(2)預(yù)應(yīng)力筋張拉前的準(zhǔn)備工作張拉前應(yīng)進(jìn)行孔道摩阻及錨口摩阻測試，并校核設(shè)計張拉值；預(yù)應(yīng)力施工的各種機(jī)具、設(shè)備、儀表都經(jīng)過校驗(yàn)，運(yùn)營良好；預(yù)應(yīng)力材料除按規(guī)范取樣做試驗(yàn)外，還應(yīng)取樣作鋼絞線、精軋螺紋鋼筋的彈性模量試驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)數(shù)據(jù)計算預(yù)應(yīng)力筋伸長量；在確保各項(xiàng)材料合格的情況下，按原來在錨具中的編號依次安裝夾片，夾片嵌入后，隨即用手捶輕輕敲擊夾片，使其加緊預(yù)應(yīng)力鋼束，并使夾片外露長度齊整一致，片間距均勻；而后將預(yù)應(yīng)力束依次穿入千斤頂，錨環(huán)對中，并將張拉油缸先伸出2～4cm，錨環(huán)內(nèi)壁可涂少量潤滑油；千斤頂安裝完畢后使頂壓油缸處于回油狀態(tài)，開始張拉。(3)縱向預(yù)應(yīng)力束張拉張拉順序及原則：梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值的80%且砼齡期大于4天后進(jìn)行初張拉，初張拉錨下張拉控制應(yīng)力800Mpa;混凝土的實(shí)際強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計值的100%且臨期不小于10天方可進(jìn)行終張拉。采用兩端同時張拉，按張拉順序，以梁中線為對稱軸兩側(cè)對稱進(jìn)行。張拉工藝流程：0→錨固應(yīng)力的10%→錨固應(yīng)力的20%→控制張拉力（持荷5分鐘）→兩端卸壓自錨→卸工具錨和千斤頂。張拉錨具按裝程序：安裝工作錨、工作夾片→安裝限位板→安裝千斤頂→安裝工具錨、工具夾片→在工具錨夾片后鋼鉸線上作量測伸長量的標(biāo)記→張拉。預(yù)應(yīng)力張拉：預(yù)應(yīng)力張拉兩端同步進(jìn)行，分級控制，升壓或降壓均應(yīng)緩慢進(jìn)行，兩端伸長量之和與理論計算值比較，限差為±6%，符合者持荷5分鐘。緩慢回油錨固后，兩端彈性回縮均≤6mm，卸下千斤頂；否則，應(yīng)重復(fù)張拉。(4)豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉采用單端張拉，自中橫隔梁段中心向兩端對稱進(jìn)行，以梁中線兩側(cè)對稱進(jìn)行。張拉工藝流程：千斤頂?shù)膹埨^擰入鋼筋螺紋的長度不小于40mm，一次張拉控制張拉力（持荷1～２分鐘）→擰緊錨具錨固→卸頂。預(yù)應(yīng)力張拉：張拉采用雙控法，以油壓表讀數(shù)為主，油壓表的誤差不得超過+2%，伸長量的誤差不得超過±6%。(5)橫向預(yù)應(yīng)力束張拉原則：張拉晚于對應(yīng)豎向預(yù)應(yīng)力進(jìn)行。采用單側(cè)交錯張拉，自中橫隔梁段中心向兩端對稱進(jìn)行，以梁中線兩側(cè)對稱進(jìn)行。張拉工藝流程：0→錨固應(yīng)力的10%→錨固應(yīng)力的20%→控制張拉力（持荷5分鐘）→張拉端卸壓自錨→卸工具錨和千斤頂。張拉錨具按裝程序：安裝工作錨、工作夾片→安裝自錨千斤頂→在工具錨夾片后鋼鉸線上作量測伸長量的標(biāo)記→張拉。預(yù)應(yīng)力張拉：預(yù)應(yīng)力張拉單端交錯進(jìn)行，分級控制，升壓或降壓均應(yīng)緩慢進(jìn)行，伸長量與理論計算值比較，限差為±6%，符合者持荷5分鐘，千斤頂緩慢回油錨固；彈性回縮值≤6mm，卸下千斤頂；否則，應(yīng)重復(fù)張拉。8.2.6預(yù)應(yīng)力張拉的操作要點(diǎn)(1)張拉設(shè)備必須事先經(jīng)過校驗(yàn)，并有校驗(yàn)報告結(jié)果。校驗(yàn)報告結(jié)果注明頂號，表號給出頂力與油表的關(guān)系線。(2)張拉控制程序除特殊要求外，一般為0→0.1σcon→0.2σcon→σcon（持荷5min）→錨固。(3)伸長值計算公式精確計算式：式中：Pj—預(yù)應(yīng)力筋張拉力；Ap—預(yù)應(yīng)力筋截面積；Es—預(yù)應(yīng)力筋彈性模量；LT—從張拉端至計算截面的孔道長度；K—每未孔道局部偏差對摩阻的影響系數(shù)；μ—預(yù)應(yīng)力筋與孔道移之間的摩擦系數(shù)；θ—從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角（rad），簡化計算式：式中：P—預(yù)應(yīng)力筋的平均張力，取張拉端的拉力與計算截面處扣除孔道摩擦系數(shù)損失后的拉力平均值。(4)安裝錨具及千斤頂時必須保證錨板、錨環(huán)、千斤頂均在一條直線上。在安裝夾片時必須先檢查鋼絞線錨固部位及夾卡是否清潔，合格后方可安裝，安裝時必須使夾片外露部分平齊，開縫均勻。(5)當(dāng)使用OVM型錨具時注意限位板上有不同規(guī)格鋼絞線的識別標(biāo)志，以免用錯，造成內(nèi)縮量過大或增加錨口損失。(6)當(dāng)鋼束較長或曲線較多對應(yīng)先不安裝夾片從兩端反復(fù)張拉數(shù)次，可有效的降低摩阻系數(shù)。(7)油壓表每使用一周要重新校正，校表精度要求不能低于1.0級，即最大量為60Mpa的油壓表，與標(biāo)準(zhǔn)表比較誤差不超過+0.6MPa；千斤頂每使用一個月或張拉200次要重新標(biāo)定，校正系數(shù)作為施工的校正系數(shù)，但按現(xiàn)行鐵路規(guī)范校正系數(shù)不得大于1.05。千斤頂初次使用、張拉時連續(xù)斷絲、千斤頂更換某個部件、油表讀數(shù)不能回零、實(shí)測伸長值與理論值比較差限超過+6%，在上述情況下必須對千斤頂進(jìn)行標(biāo)定；預(yù)應(yīng)力鋼束張拉、壓漿及壓漿完后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼溫度不得底于5攝氏度；張拉完畢后，錨外多余鋼絞線采用手輪砂輪機(jī)進(jìn)行切斷，嚴(yán)禁采用燒割，以免損傷錨具及梁端砼。(8)張拉錨固后及時壓漿（一般在24h內(nèi)完成）水泥漿配制及壓漿工藝按設(shè)什要求或現(xiàn)行規(guī)范執(zhí)行。8.2.7張拉過程中可能出現(xiàn)并要解決的問題預(yù)應(yīng)力施加是后張預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量的最終體現(xiàn)。預(yù)應(yīng)力的施加效果是由孔道線型、預(yù)應(yīng)力筋的力學(xué)性能、張拉控制程序、錨具質(zhì)量精度等多方面因素構(gòu)成。但其將歸結(jié)為預(yù)應(yīng)力施加量與預(yù)應(yīng)力損失兩部分。這兩者之差也就是預(yù)應(yīng)力的施加效果。預(yù)應(yīng)力施加過程中經(jīng)常遇到的只有3個問題：斷絲、滑絲、預(yù)應(yīng)力損失，解決好這3個問題也就保證了預(yù)應(yīng)力的施加效果，其中預(yù)應(yīng)力筋斷絲或滑絲不得超過預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)的千分之五，并不得位于結(jié)構(gòu)的同一側(cè)，且每束內(nèi)斷絲不得超過1根。1、斷絲(1)造成斷絲的原因：①預(yù)應(yīng)力筋力學(xué)性能不合格。②錨板喇叭筒、錨板、錨環(huán)及千斤頂不同心，造成偏拉，受力不均。③錨墊板的選用也是原因之一。目前采用的錨墊板有鋼制與鑄鋼制兩種。鋼制墊板喇叭筒較細(xì)、較長，端部也比較鋒利，稍有連接不順，張拉時就可能造成對預(yù)應(yīng)力筋的傷害。而鑄鋼制墊板喇叭筒較短粗，端部與孔道用內(nèi)插式連接。故應(yīng)盡量選用后者。④采用高強(qiáng)鋼絲做為預(yù)應(yīng)上筋時，錨具夾片硬度不能太高，齒高也不能過大：這樣稍有偏控就造成刻痕過深，容易發(fā)生斷絲。(2)防止斷絲的措施：①嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力材料的力學(xué)性能。強(qiáng)度相同，延伸率差異較大的兩批材料不能同束使用。②在施工中應(yīng)考慮錨墊板喇叭筒與波紋管的連接。安裝波紋管時應(yīng)做到與墊板垂直。(3)斷絲處理：①雙張鋼束時可先用卸錨器松錨，然后移動鋼束，用單孔小頂進(jìn)行張拉，這樣就縮短了千斤頂占用長度。③起用梁體備用束代替斷絲。④當(dāng)本身就是單張的鋼束發(fā)生斷絲時，一般采用超張拉的辦法加以解決，超張時可采用全斷面超張或同束號超張的辦法。因?yàn)橐话阍O(shè)計都未用足0.75σcon只用到0.7，超張時應(yīng)根據(jù)斷絲數(shù)量計算超張值。計算時應(yīng)以規(guī)范控制應(yīng)力誤差下限為準(zhǔn)。2、滑絲(1)造成滑絲的原因：①錨環(huán)、夾片硬度不夠或夾片齒過淺。②鋼束、夾片清理不徹底、有油、銹或雜物張拉時存在于夾片與鋼束之間或夾片與錨環(huán)之間。③當(dāng)環(huán)孔坡度過小、過大時都可能發(fā)生滑絲。安裝夾片頂面不齊也能造成滑絲。④千斤頂張拉時回油過快也可能發(fā)生滑絲現(xiàn)象。拆卸工具錨時巨烈震動也可能造成滑絲。(2)防止滑絲的措施：①張拉前對鋼束錨固部分、錨環(huán)、夾片進(jìn)行徹底清理，安裝夾片時要保證外露部分相同，頂面平齊。②根據(jù)所采用的鋼束種類選擇錨具。當(dāng)采用鋼絞線時則OVM型錨具較為適宜。(3)滑絲的處理：滑絲處理一般采用單孔補(bǔ)張，補(bǔ)張不成功時可用疊加錨環(huán)法處理。3、預(yù)應(yīng)力損失在預(yù)應(yīng)力的6種損失中，混凝土干縮損失、徐變損失兩種不易控制。但其損失值與其它4種相比也較小。因此，要想減小預(yù)應(yīng)力損失應(yīng)在其它4種損失上想辦法。(1)孔道摩阻損失孔道摩阻的損失值較大，實(shí)踐證明，在張拉錨固前先不上夾片，反復(fù)單張拉數(shù)次可以有效的降低孔道摩阻系數(shù)。(2)錨具回縮損失減小錨具回縮損失可以兩方面入手。一是選用機(jī)械頂錨的錨具及張拉機(jī)具。二是當(dāng)采用自錨體系時，適當(dāng)減小錨環(huán)與限位板之間的間距，但調(diào)整時必須注意不能調(diào)整過大，否則錨具回縮損失雖然減小，但錨口損失增加，得不償失。(3)混凝土壓縮損失減小混凝土壓縮損失可在不影響結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的前提下，通過調(diào)整張拉順序予以減小，一般原則是先長后短、對稱施壓，一次完成。(4)松馳損失減小松馳損失的辦法，除采用高強(qiáng)低松馳鋼絞線外，唯一的辦法是及時飽滿的灌漿并使水泥漿迅速達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度。8.2.8張拉安全注意事項(xiàng)(1)張拉現(xiàn)場有明顯標(biāo)志，與該工作無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。(2)張拉時，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力鋼筋拉斷或錨具、夾具彈出傷人。(3)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常情況時，應(yīng)立即停止進(jìn)行檢查。在有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。(4)作業(yè)時有專人負(fù)責(zé)指揮，操作時嚴(yán)禁摸踩及碰撞預(yù)應(yīng)力筋，在測量伸長及擰螺母時，停止開動千斤頂。(5)張拉時，夾具要有足夠的夾緊能力，防止錨具夾具不牢而滑出。(6)千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴(yán)禁多加墊塊，以防支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。(7)在高壓油管的接頭加防護(hù)套，以防噴油傷人。(8)已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴(yán)禁劇烈震動，以防預(yù)應(yīng)力鋼筋斷裂而釀成重大事故。8.2.9孔道壓漿張拉后的24h以內(nèi)完成孔道壓漿，特殊情況不能超過48小時。(1)壓漿前的準(zhǔn)備工作孔道灌漿前，對水泥漿的初始流動度、流動度的延時變化、溫度敏感性、壓力引起的最大泌水量、膨脹性能、阻銹性能、強(qiáng)度發(fā)展速率等進(jìn)行測試；采用錐形漏斗進(jìn)行流動度試驗(yàn)，流動時間不大于35s，24h內(nèi)最大自由膨脹率不小于10×10-4，28d限制膨脹率0～0.1%。在凍融環(huán)境下凈漿含氣量不小于7%；封錨砂漿強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到1Mpa。(2)孔道壓漿孔道壓漿采用M50微膨脹水泥漿，并摻入JH-MCI-2005A阻銹劑。水采用飲用水。水泥漿的拌和：先下水再下水泥，拌和時間不少于lmin，灰漿過篩后存放于儲漿桶內(nèi)；此時桶內(nèi)灰漿仍低速攪拌，并經(jīng)常保持足夠的數(shù)量以保證每根管道的壓漿能一次連續(xù)完成；水泥漿自調(diào)制到壓入管道的間隔時間不得超過40min。水泥漿試塊在壓漿地點(diǎn)隨機(jī)取樣制作3組，2組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)進(jìn)行抗壓和抗折強(qiáng)度試驗(yàn)，1組隨梁體進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù)。(3)壓漿工藝在孔道的一端采用真空泵對孔道進(jìn)行抽真空，使孔道內(nèi)的真空度達(dá)到80％以上，使之產(chǎn)生-0.06～-0.1Mpa左右的真空度，然后用壓漿泵將優(yōu)化后的特種水泥漿從孔道的另一端壓入，直至充滿整條孔道，并加以≤0.7Mpa左右的正壓力，孔道內(nèi)只有極少的空氣，很難形成氣泡；同時，由于孔道與壓漿機(jī)之間的正負(fù)壓力差，大大提高了孔道壓漿的飽滿度和密實(shí)度。(4)封端張拉壓漿完后盡快封端，封端砼澆注前先鑿毛梁體端面砼，保證封端砼與梁體砼結(jié)合成整體，封端鋼筋與梁體鋼筋綁扎形成鋼筋骨架，封端后砼表面采取涂刷防水材料等防水措施。8.3混凝土工程施工8.3.1混凝土配合比及原材料箱梁采用C50混凝土，配合比由中鐵二十五局婁邵項(xiàng)目經(jīng)理部中心試驗(yàn)室設(shè)計，箱梁砼施工所需的粗、細(xì)集料以及外加劑、水等原材料必須按規(guī)定的頻率檢驗(yàn)，每批材料進(jìn)場前物資部應(yīng)與試驗(yàn)室取得聯(lián)系，杜絕不合格料進(jìn)場和用于梁部施工。(1)水泥：進(jìn)場后，應(yīng)按其品種，強(qiáng)度，證明文件以及出廠時間等分批進(jìn)行檢查驗(yàn)收，對所用水泥應(yīng)進(jìn)行復(fù)查試驗(yàn)。(2)細(xì)骨料：采用級配良好，質(zhì)地堅硬，顆粒潔凈的中砂，其細(xì)度模數(shù)在3.0～2.3之間，含泥量不大于2%。(3)粗骨料：選用粒形良好、質(zhì)地堅固、線脹系數(shù)小的反擊破碎石。粗骨料最大公稱粒徑不應(yīng)大于25mm，針片狀顆?？偤俊?%，含泥量≤0.5%，泥塊含量≤0.2%，堅固性≤5%，吸水率＜2%。(4)外加劑:采用減水劑。(5)水：采用飲用水。8.3.2混凝土拌和及運(yùn)輸混凝土在攪拌站集中拌和，電子計量，砼拌和前應(yīng)由試驗(yàn)室出具施工配合比，要求做到無配比不出料，拌合時稱量應(yīng)準(zhǔn)確,每槽砼的拌和時間應(yīng)不少于2.5min；出料時，出料槽應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視，觀察砼質(zhì)量有無異常現(xiàn)象?；炷劣庙殴捃囘\(yùn)送至施工現(xiàn)場，輸送泵送上橋，在運(yùn)輸途中，攪拌運(yùn)輸車應(yīng)以2～4r/min的慢速進(jìn)行攪動，混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的2/3。混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后坍落度必須為180～220mm，如發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水不符合要求時，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌，如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用，混凝土的供應(yīng)必須保證輸送混凝土的泵能連續(xù)工作。8.3.3混凝土澆筑(1)準(zhǔn)備工作檢查鋼筋、模板及各種預(yù)埋件，并得到質(zhì)檢、監(jiān)理工程師的簽認(rèn)；檢查是否有足夠的砂石料及水泥；檢查攪拌及泵送設(shè)備工作狀況，以保證梁段一次澆筑完畢應(yīng)有一定的保障措施;準(zhǔn)備足夠的振搗設(shè)備并有一定的備用設(shè)備。(2)砼澆筑砼采用兩臺砼輸送泵一次性澆注，具體澆注方向依照施工中要求的進(jìn)行。整聯(lián)箱梁砼一次澆筑成型，采用泵送混凝土施工，先在頂板中心線位置每隔5米開一個孔，并設(shè)置直徑20mmPVC管作為溜槽進(jìn)行底板混凝土澆注，在最先澆筑的混凝土初凝前完成澆筑。混凝土澆筑由一端向另一端推進(jìn),縱橋向按“斜向分段、水平分層”的方法從低端往高端澆筑。斜向分段長度為4～5m,分層厚度為40cm;橫橋向澆筑順序?yàn)椤跋鹊装迮c腹板倒角，后底板，最后頂板”的順序進(jìn)行澆筑。在前一段混凝土初凝前澆筑下一段混凝土，段與段之間不產(chǎn)生冷縫。采用兩臺泵車同時進(jìn)行澆筑。澆注混凝土?xí)r在內(nèi)模底部每間隔0.5米矩陣形設(shè)置一個直徑10cm的振搗孔，澆筑時待砼密實(shí)后將振搗孔封閉。保證底板混凝土的密實(shí)。砼采用水平分層兩側(cè)同時對稱的方式澆注，由于預(yù)應(yīng)力筋及預(yù)應(yīng)力管道周圍鋼筋密集，盡量減少混凝土與鋼筋的碰撞，以免影響砼澆注質(zhì)量，振搗采用不同直徑的插入式振動捧（B30、B50），其中頂板底板用B50，腹板用B30、B50，水平分層宜控制在30cm左右，保證振搗質(zhì)量。砼在澆注過程中，先澆注底板及倒角，底板混凝土從兩端的溜槽溜入。澆注量約2/3，剩余1/3從隔墻及腹板上口下料，分層澆注，控制砼從腹板及橫隔墻下口翻入底板（1、適當(dāng)減少坍落度；2、在底板與腹板倒角面加蓋模板；3、放慢澆注速度）。振搗時特別注意振動捧不要抵緊波紋管振動，防止振破波紋管漏漿，并應(yīng)遵循對稱澆注的原則，頂板砼澆注時，應(yīng)注意標(biāo)高、橫坡及整體平整度的控制。在混凝土的振搗過程中，應(yīng)特別注意把預(yù)應(yīng)力鋼筋錨具下和臨時支座的混凝土振搗密實(shí)。砼振搗密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。在砼澆注過程中要有專人對模板進(jìn)行檢查和加固，不得有跑模和漏漿的現(xiàn)象發(fā)生。砼振搗密實(shí)后應(yīng)立即進(jìn)行整平，整平應(yīng)以預(yù)埋好的具有標(biāo)高標(biāo)記的鋼筋頭為準(zhǔn)，鋼筋頭縱向應(yīng)每隔3m應(yīng)設(shè)一排，每排3根。箱梁底板應(yīng)在砼收水后壓光，頂板應(yīng)在砼收漿后用竹掃帚拉毛。8.3.4混凝土養(yǎng)生（1）養(yǎng)生澆筑完砼后，箱梁表面要及時履蓋土工布灑水養(yǎng)生，箱內(nèi)也要采取灑水養(yǎng)生。制作混凝土試件檢驗(yàn)其標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d的抗壓強(qiáng)度，同時制作與梁體同條件養(yǎng)護(hù)的試件，以準(zhǔn)確測定梁體的實(shí)際強(qiáng)度，為張拉和拆模時的梁體砼強(qiáng)度提供依據(jù)?；炷琉B(yǎng)護(hù)時要控制箱梁內(nèi)外的溫差，防止溫差過大而引起混凝土的裂縫。必要時需采取通風(fēng)冷卻箱內(nèi)溫度。（2）養(yǎng)生要求1、混凝土養(yǎng)護(hù)期間注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發(fā)生劇烈變化。2、混凝土拆模后，若天氣產(chǎn)生驟然變化時，采取適當(dāng)?shù)谋馗魺峒敬胧?，防止混凝土產(chǎn)生過大的溫差應(yīng)力。3、混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)時，環(huán)境溫度每日檢查4次，并做好檢查記錄；當(dāng)溫度超過熱期規(guī)定的要求時，混凝土拌和時應(yīng)采取有效降溫、防曬措施，以保證混凝土的澆筑質(zhì)量，否則應(yīng)停止施工。4、混凝土養(yǎng)護(hù)期間，混凝土內(nèi)部溫度不宜超過60℃，最高不得大于65℃，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于20℃，養(yǎng)護(hù)用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15℃。5、雨季施工時，應(yīng)備好防雨覆蓋物，確?；炷猎诮K凝前不與雨水接觸。9、資源配置方案9.1勞動力計劃根據(jù)施工安排及工期計劃，并根據(jù)施工組織需要，作適當(dāng)調(diào)整，保證滿足施工進(jìn)度需要投入的勞動力。投入本連續(xù)梁的勞動力計劃如下表。表9.1-1勞動力配置表序號姓名崗位(工種)數(shù)量（人）備注1陳建輝橋梁工區(qū)長1施工總負(fù)責(zé)2鄒亞斌技術(shù)總工1技術(shù)總負(fù)責(zé)3林志雄技術(shù)主管14古洋幸測量主管15李鋼質(zhì)檢員16甘臘宜物資部長17文華堂施工主管1現(xiàn)場施工安排8鋼筋工509焊工2010砼工3211模板工3012張拉壓漿工1013機(jī)電工214起重機(jī)工4合計1559.2主要工程設(shè)備投入根據(jù)施工安排及工期計劃，投入本連續(xù)梁的工程設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料如下表。表9.2-1機(jī)械設(shè)備使用計劃表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量額定功率生產(chǎn)能力備注(kw)1柴油發(fā)電機(jī)組250KW1臺250KW250KW/臺2砼輸送車(≥6m3)XZJ5281GJB10輛16210m3/輛3砼攪拌站HZS1201座180180m3/h4砼輸送泵(≥60m3)HBT60B2輛11260m3/h·輛5塔吊QTZ402架6張拉千斤頂YCW500B4個500t7張拉千斤頂YCW400B4個400t8張拉千斤頂YC60A4個60t9張拉千斤頂YCW250B4個250t10電動油泵ZB5004臺50MPa11鋼筋切割機(jī)2臺12≤φ4012鋼筋彎曲機(jī)GJ2-402臺5.5≤φ4013鋼筋調(diào)直機(jī)GT4-82臺5.5≤φ4014鋼筋切斷機(jī)GQ40-12臺3.5≤φ4015電焊機(jī)AXC-400-116臺12.516插入式振動器ZB110-5010臺317插入式振動器ZB110-306臺318潛水泵IS100/65/502臺11揚(yáng)程30m表9.2-2周轉(zhuǎn)料使用計劃表序號施工部位項(xiàng)目名稱型號單位數(shù)量1支架立桿底座150×150×8mm個38602支架可調(diào)U型頂托150×120×50mm個38603支架立桿每根長3.0m根87103支架立桿每根長2.4m根7604支架立桿每根長1.8m根4805支架立桿每根長1.2m根12006支架立桿每根長0.6m根4807支架立桿每根長0.3m根27608支架橫桿每根長0.9m根268649支架橫桿每根長0.6m根8125210支墩工字鋼I10m303611支墩鋼管48mm*3.5mmm1100412支墩工程夾板122*244*1.8cmm2247813支墩工字鋼I40a,每根長12m根6114支墩鋼管Q235B426*9mmm16015支墩鋼板1.2cm厚m232.416支墩方電板定制m256.6417支墩地腳螺栓M27mm根16018地基處理片石10-30cm大小m365019地基處理混凝土C20m326020地基處理混凝土C30m350.6310、施工管理措施10.1質(zhì)量管理措施10.1.1砼工程施工質(zhì)量保證措施原材料質(zhì)量保證措施原材料按技術(shù)質(zhì)量要求由專人采購與管理，采購人員和施工人員之間對各種原材料有交接記錄。原材料進(jìn)廠（場）后，對原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進(jìn)行驗(yàn)收核查，并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定取樣和復(fù)驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格的原材料方可進(jìn)廠（場）。對于檢驗(yàn)不合格的原材料，按有關(guān)規(guī)定清除出廠（場）。原材料進(jìn)廠（場）后，及時建立“原材料管理臺賬”，內(nèi)容包括材料名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)單位、供貨單位、“質(zhì)量證明書”編號、“復(fù)試檢驗(yàn)報告”編號、檢驗(yàn)結(jié)果以及進(jìn)貨日期等。“原材料管理臺賬”填寫正確、真實(shí)、齊全。水泥、礦物摻和料等采用散料倉分別存儲。袋裝粉狀材料在運(yùn)輸和存放期間用專用庫房存放，不得露天堆放，且特別注意防潮。粗骨料按技術(shù)條件要求分級采購、分級運(yùn)輸、分級堆放、分級計量。原材料有符合工廠化生產(chǎn)的堆放地點(diǎn)和明確的標(biāo)識，標(biāo)明材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期和進(jìn)廠（場）日期。原材料堆放時有堆放分界標(biāo)識，以免誤用。骨料堆場進(jìn)行硬化處理，并設(shè)置必要的排水條件。砼攪拌質(zhì)量保證措施采用強(qiáng)制性攪拌機(jī)、電子計量系統(tǒng)、含水率實(shí)時監(jiān)測系統(tǒng)、高性能砼攪拌符合《鐵路混凝土施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)(2005)160號）》的規(guī)定。炎熱夏季攪拌砼時，采取加冰降溫等措施，保證砼拌和物的溫度。對拌和物測定坍落度、擴(kuò)展度、泌水率、含氣量等進(jìn)行測定，保證良好的工作度和可泵性。砼運(yùn)輸條件保證措施運(yùn)輸?shù)缆菲巾槙惩?，選用與生產(chǎn)、澆筑能力相匹配的專用砼運(yùn)輸車。夏季對運(yùn)輸車采取隔熱措施。泵送砼時，輸送管路起始水平管段長度不小于15m。除出口處采用軟管外，輸送管路的其它部位均不得采用軟管。輸送管路用支架、吊具等加以固定，不與模板和鋼筋接觸。高溫環(huán)境下，輸送管路分別用濕簾覆蓋。砼澆筑質(zhì)量保證措施澆筑砼前，針對工程特點(diǎn)、施工環(huán)境條件與施工條件事先設(shè)計澆筑方案，包括澆筑起點(diǎn)、澆筑進(jìn)展方向和澆筑厚度等；砼澆筑過程中，不得無故更改事先確定的澆筑方案。澆筑砼前，仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，并指定專人作重復(fù)性檢查，以提高鋼筋保護(hù)層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。砼入模前，測定砼的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標(biāo)；只有拌合物性能符合本技術(shù)條件要求的砼方可入模澆筑。砼的澆筑采用分層連續(xù)推進(jìn)的方式進(jìn)行，澆筑間隙時間不得超過90min，不得隨意留置施工縫。砼的一次攤鋪厚度不大于600mm（當(dāng)采用泵送砼時）。澆筑豎向結(jié)構(gòu)的砼前，底部先澆入50～100mm厚的水泥砂漿（水灰比略小于砼）。在炎熱季節(jié)澆筑砼時，避免模板和新澆砼直接受陽光照射，保證砼入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過30℃。盡可能安排在傍晚避開炎熱的白天澆筑砼。砼應(yīng)采用快速、穩(wěn)定、連續(xù)、可靠的澆筑方式一次澆筑成型。在預(yù)應(yīng)力砼梁體澆筑過程中，隨機(jī)取樣制作砼強(qiáng)度和彈模試件，試件制作數(shù)量符合相關(guān)規(guī)定。其中箱梁砼試件從底板、腹板及頂板分別取樣。砼振搗質(zhì)量保證措施砼振搗可采用插入式高頻振動棒、附著式平板振搗器振搗設(shè)備。振搗時不得碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋鐵件。預(yù)應(yīng)力砼