基于RFID技術(shù)物流信息系統(tǒng)的分析與應(yīng)用

PAGE中國最大的論文知識平臺內(nèi)容摘要無線射頻識別(RFID)的技術(shù)基礎(chǔ)主要是大規(guī)模集成電路技術(shù)、計算機軟硬件技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)以及無線電技術(shù)。無線射頻識別技術(shù)在物品的追蹤管理上有強大的優(yōu)勢:非接觸式自動識別技術(shù)(標簽、讀寫器，天線)、數(shù)據(jù)儲存量大、可讀寫、穿透力強、讀寫距離遠、讀取速率快、使用壽命長、環(huán)境適應(yīng)性好，而且是唯一可以實現(xiàn)多目標識別的自動識別技術(shù)。本文從提高物流服務(wù)質(zhì)量,降低物流成本的角度出發(fā)，將RFID技術(shù)引入到遠大物流集團的物流管理中來，提出了基于RFID的物流信息系統(tǒng)，旨在實現(xiàn)托運貨物的可跟蹤溯源、自動化、信息化管理。通過RFID技術(shù)優(yōu)化物流流程，從而保障物流服務(wù)的質(zhì)量。論文結(jié)合企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和實際需求，設(shè)計一個集成RFID、計算機網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)的物流信息系統(tǒng)。論文的主要內(nèi)容如下:(1)通過對RFID技術(shù)原理及其在物流中的應(yīng)用的闡述，并將其引入到遠大物流集團物流管理領(lǐng)域來跟蹤貨物信息。(2)在公司原有信息系統(tǒng)基礎(chǔ)上構(gòu)建了基于RFID技術(shù)的物流信息系統(tǒng),完成了基于RFID技術(shù)的物流信息系統(tǒng)的分析、設(shè)計與實現(xiàn)。關(guān)鍵詞：RFID，SWOT分析，物流信息系統(tǒng)ABSTRACTRadioFrequencyIdentification(RFID)technologyisbasedonlarge-scaleintegratedcircuittechnology,computerhardwareandsoftwaretechnology,databasetechnologyandradiotechnology.RFIDtechnologyisgoodattrackinggoods:non-contactautomaticidentificationtechnology(tags,readers,antennas),largedatastoragecapacity,canbereadandwrite,strongpenetration,readingandwritingdistance,readingfaster,longservicelife,withgoodenvironmentaladaptability,anditistheonlymulti-targetrecognitionofautomaticidentificationtechnology.Logisticsmanagementisacomplextask,thearticleviewofthelogisticsservicestoimprovequality,lowerlogisticscost,theRFIDtechnologywillbeintroducedtothe“yuanda”logisticsmanagement,theproposedRFID-basedlogisticsinformationsystem,aimedatachievingtheconsignmentcanbetrackedtraceability,automation,informationmanagement.TheadoptionofRFIDtechnologytooptimizethelogisticsprocessesinordertoprotectthequalityoflogisticsservices.Thesiscombinedwithenterprisebusinessprocessesandtheactualneeds,thedesignofanintegratedRFID,computernetworks,databasetechnology,andlogisticsinformationsystem.Themaincontentsofthepaperareasfollows:(1)ThroughtheprinciplesofRFIDtechnologyandtheapplicationinthelogisticsintroducedtothefieldof“yuanda”logisticsmanagementinformationtotrackthegoods.(2)BuildingonRFIDtechnology-basedlogisticsinformationsysteminthecompany'sexistinginformationsystems,completeRFIDtechnology-basedlogisticsinformationsystemanalysis,designandimplementation.KEYWORDS：RFIDSWOTLogisticsInformationSystem正文目錄第一章引言 1第一節(jié)選題背景和意義 1第二節(jié)國內(nèi)外現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 2一、國外研究與應(yīng)用現(xiàn)狀 2二、國內(nèi)研究與應(yīng)用現(xiàn)狀 3第二章RFID技術(shù)相關(guān)理論 4第一節(jié)射頻識別技術(shù)概述 4一、RFID組成結(jié)構(gòu) 4二、RFID工作原理 7三、RFID與其他自動識別技術(shù)的比較 9第二節(jié)RFID技術(shù)和應(yīng)用 10一、RFID技術(shù)的發(fā)展 10二、RFID標準體系 11三、RFID技術(shù)的應(yīng)用 13第三章遠大公司現(xiàn)狀及問題分析 15第一節(jié)遠大物流簡介 15第二節(jié)遠大物流現(xiàn)狀 15一、遠大物流業(yè)務(wù)現(xiàn)狀 15二、遠大物流信息化現(xiàn)狀 16第三節(jié).“遠大物流”發(fā)展現(xiàn)代物流的SWOT分析 21一、SWOT分析簡介 21二、遠大物流SWOT分析 22三、結(jié)論分析 25第四章基于RFID技術(shù)的物流信息系統(tǒng)的改進設(shè)計 26第一節(jié)系統(tǒng)目標分析 26第二節(jié)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備 26第三節(jié)系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)改進設(shè)計 28一、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)改進 28二、系統(tǒng)功能改進 30第四節(jié)數(shù)據(jù)流程設(shè)計 33第五節(jié)物流信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計 38一、概念模型設(shè)計 38二、數(shù)據(jù)模型設(shè)計 38三、標簽運用設(shè)計 39第六節(jié).基于RFID技術(shù)的應(yīng)用方案設(shè)計 40一、業(yè)務(wù)流程優(yōu)化 40二.、基于RFID技術(shù)的應(yīng)用方案設(shè)計 42第五章結(jié)論 44【參考文獻】 45致謝 46第一章引言第一節(jié)選題背景和意義射頻識別(RFID，即RadioFrequencyIdentification)產(chǎn)品是集計算機技術(shù)、信息采集處理技術(shù)、無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通信技術(shù)、機械電子自動控制技術(shù)等多學科綜合應(yīng)用為一體的自動化控制產(chǎn)品，利用射頻方式進行非接觸雙向通信，以達到識別目的并交換數(shù)據(jù)。和接觸式識別技術(shù)不同，RFID系統(tǒng)的應(yīng)答器和閱讀器之間不用接觸就可完成識別，因此它可在更廣泛的場合中得到應(yīng)用。隨著大規(guī)模集成電路技術(shù)的成熟，RFID系統(tǒng)的體積大大縮小、RFID標簽價格大大降低，現(xiàn)在已經(jīng)進入了實用化的階段。近年來，RFID技術(shù)在全球范圍內(nèi)許多領(lǐng)域得到了快速的普及和推廣。在我國，信息產(chǎn)業(yè)部確定的“十一五”期間六大專項工程中，其中一項就是基于RFID的綜合管理信息系統(tǒng)工程。該項工程主要是在商貿(mào)、海關(guān)、民航、鐵路、公路、水運、郵政、鋼鐵、石化、汽車、建材、農(nóng)業(yè)、金融、稅收等領(lǐng)域推廣應(yīng)用RFID技術(shù)和基于RFID的綜合管理信息系統(tǒng)。隨著物流行業(yè)信息化水平的提高，RFID技術(shù)的日趨成熟，國家對RFID技術(shù)的重視。運用RFID技術(shù)對物流倉儲作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)流程進行再造，從而提高企業(yè)的競爭力，已成為現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的需要。溫州市遠大物流有限公司原創(chuàng)于1990年，經(jīng)過十八年的精心經(jīng)營，溫州遠大以嚴格的管理、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，得到了越來越多的客戶認可，樹立起了“溫州遠大”的良好品牌形象。溫州市遠大物流有限公司是一家以運輸業(yè)務(wù)為主，配送業(yè)務(wù)涉及量不大，倉儲業(yè)務(wù)基本不涉及的物流企業(yè)。公司管理層比較注重信息化建設(shè)，于2003年建立物流信息系統(tǒng)。但是隨著業(yè)務(wù)量的增大、客戶對倉儲配送要求的提高，原有的系統(tǒng)功能已經(jīng)不能很好的適應(yīng)現(xiàn)今發(fā)展的需要。從規(guī)模上來說，目前就溫州至廣東專線一天的貨物量就可達600-700噸且大部分貨物為零擔貨物。由于貨物數(shù)量龐大又沒有相關(guān)的識別設(shè)備，對貨物的清點工作都是由人工完成。貨物丟失的情況常有發(fā)生，無法滿足現(xiàn)代物流又準又快的要求。從客戶要求方面，當前客戶對物流服務(wù)的要求不再局限于單純的貨物運輸，對物流信息的要求也越來越精確。面對越來越多的業(yè)務(wù)以及處理業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的信息，公司原有的作業(yè)方式以及信息系統(tǒng)亟待改進。第二節(jié)國內(nèi)外現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢一、國外研究與應(yīng)用現(xiàn)狀RFID技術(shù)通稱射頻識別技術(shù)，作為一種快速、實時、準確采集與處理信息的高新技術(shù)和信息標準化的基礎(chǔ)，被列為本世紀十大重要技術(shù)之一。Heinrich指出，在下一代智能商務(wù)應(yīng)用領(lǐng)域RFID技術(shù)可能是最令人興奮和發(fā)展最快的一項技術(shù)。不同企業(yè)對RFID技術(shù)的應(yīng)用方式也不同，但是他們的應(yīng)用有一個共同點就是通過采用RFID技術(shù)，在生產(chǎn)過程中提高了數(shù)據(jù)自動獲取效率。為了安全運輸，RFID智能標簽貼在運輸?shù)奈锲飞希瑯撕炛杏涗浿锲返南嚓P(guān)信息。Ngai對1995年到2005年間的RFID論文進行了統(tǒng)計與分類。國外學者對RFID技術(shù)在生產(chǎn)銷售領(lǐng)域，電子商務(wù)，動物跟蹤，航空運輸，門禁管理，建筑工地，企業(yè)反饋控制，圖書館管理，物流與供應(yīng)鏈管理和零售業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用進行了研究。在RFID技術(shù)應(yīng)用上，德國寶馬公司在汽車裝配流水線上應(yīng)用RFID技術(shù)實現(xiàn)了用戶定制的生產(chǎn)方式:在流水線上安裝有RFID系統(tǒng)，使用可重復使用的RFID標簽，標簽上帶有詳細的汽車定制要求，在流水線每一個工作點設(shè)有讀寫器，以保證汽車在流水線各位置處毫不出錯地完成裝配任務(wù)。近年來，食品安全問題受到全球普遍關(guān)注，許多發(fā)達國家利用RFID技術(shù)高效、自動化管理牲畜，通過對牲畜個體識別，保證疾病爆發(fā)期間地感染者的有效跟蹤及對未感染者的隔離控制。部分國家或地區(qū)還有將RFID技術(shù)用于信鴿比賽、賽馬識別等，以準確測定到達時間。從2004年底起，寶潔(P&G)公司對供應(yīng)德國麥德龍的尿布、洗滌劑和紙質(zhì)商品貼加RFID標簽。各國物流業(yè)界也在爭相進行RFID技術(shù)的應(yīng)用研究，力求改善流程，提高效率，減少出錯率，提高顧客滿意度，降低成本，以走在行業(yè)前列。從介入的時間上看，德國郵政當屬RFID技術(shù)應(yīng)用最積極的實踐者，早在1998年就開始了RFID試驗，迄今已進行了包括被動技術(shù)和主動技術(shù)在內(nèi)的20次試驗，成功地證實了RFID系統(tǒng)能夠提高服務(wù)和降低成本。從項目推進速度、應(yīng)用深度和涵蓋廣度等方面看，2003年，TNT不顧這項新技術(shù)尚未完全成熟的風險，開始了對第一代RFID標簽的試驗。在第一階段實施了六個項目，這些項目覆蓋了從進口物流、倉儲到跨國分銷的供應(yīng)鏈流程。TNT的郵政、快遞和物流部門以及位于美國、英國、法國、德國、荷蘭、北歐和中國的眾多客戶（包括高科技、汽車進出口、電信和醫(yī)藥等行業(yè)）都參與了這些項目。使用RFID技術(shù)，能更快、更準確地掃描貨物，從而使供貨時間更快，流程更簡化，同時也大大降低了識別的錯誤率。無論是從RFID技術(shù)的理論研究還是應(yīng)用研究，都可以看出越來越多的國外學者和物流公司開始著手研究RFID技術(shù)與物流的有機結(jié)合。二、國內(nèi)研究與應(yīng)用現(xiàn)狀RFID進入中國企業(yè)和政府產(chǎn)業(yè)管理部門是從2004年4月22日EPC與物聯(lián)網(wǎng)論壇開始的，許多企業(yè)、研究機構(gòu)、政府部門都開始關(guān)注這個新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)已有幾家公司在引進國外的先進技術(shù)，開發(fā)自己的RFID系統(tǒng)。此外，2004年、2005年兩屆國內(nèi)RFID學術(shù)年會的召開，標志著RFID技術(shù)在我國的應(yīng)用即將進入大發(fā)展時期。中國政府、產(chǎn)業(yè)部門、科技部門都已經(jīng)將RFID的應(yīng)用和它的發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)化問題列在相關(guān)的課題中。國家的中、長期發(fā)展規(guī)劃，包括國家的“863項目”，包括國家自然科學基金的一些項目，都提出要研究RFID相關(guān)的應(yīng)用和相關(guān)的技術(shù)。所以可以很確定地說，RFID在中國具有很大的發(fā)展前景，新的市場機遇將隨處可在。我國在RFID技術(shù)的研究方面也發(fā)展很快，市場培育己初步開花結(jié)果。在RFID技術(shù)研究及產(chǎn)品開發(fā)方面，國內(nèi)已具有了自主開發(fā)低頻、高頻與微波RFID電子標簽與讀寫器的技術(shù)能力及系統(tǒng)集成能力。與國外RFID先進技術(shù)之間的差距主要體現(xiàn)在RFID芯片技術(shù)方面。盡管如此，在標簽芯片設(shè)計及開發(fā)方面，國內(nèi)己有多個成功的低頻RFID系統(tǒng)標簽芯片面市。目前，國內(nèi)己有一些單位在試點應(yīng)用RFID，比如我家的整個鐵路調(diào)度系統(tǒng)和通信系統(tǒng)，上汽集團將RFID應(yīng)用于汽車制造質(zhì)量管理中，中國郵政利用RFID分揀郵包，軍隊在車牌中用RFID打擊“冒牌車”等。由中國政府主導的2007年特奧會、2008年奧運會以及2010年的世博會等重大活動中對RFID技術(shù)的應(yīng)用和成功實施將為相關(guān)的車輛、人員、器材管理，食品、藥品監(jiān)測等也為RFID的應(yīng)用樹立了良好的標桿作用。不難看出，國家對RFID技術(shù)的應(yīng)用十分的重視。這些具有影響性的，可復制的項目將得到大規(guī)模的推廣，從而促進RFID市場的發(fā)展。

第二章RFID技術(shù)相關(guān)理論第一節(jié)射頻識別技術(shù)概述一、RFID組成結(jié)構(gòu)RFID是英文“RadioFrequencyIdentification”的縮寫，是一種“無線射頻識別”的非接觸自動識別技術(shù)，實現(xiàn)對靜止或移動的物體或人員的自動識別。RFID在商品上置入特制的微芯片，稱為RFID標簽(RFIDTags)?？梢杂脕碜粉櫤凸芾韼缀跛械奈锢韺ο?，是物流管理、追蹤等領(lǐng)域信息化的重要手段之一。RFID技術(shù)基礎(chǔ)主要是大規(guī)模集成電路技術(shù)、計算機軟硬件技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)以及無線電技術(shù)的發(fā)展。典型的射頻識別系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖2-1所示：天線天線電源功能模塊存儲器射頻標簽接口電路控制模塊通信模塊天線閱讀器數(shù)據(jù)信號能量信號圖2-1典型的射頻識別系統(tǒng)閱讀器根據(jù)使用的結(jié)構(gòu)和技術(shù)不同可以分為只讀或讀/寫裝置，是RFID信息系統(tǒng)控制和處理中心。閱讀器由天線、通信模塊、控制模塊、接口電路等各部分構(gòu)成的。天線是閱讀器與射頻標簽通信的媒介。通信模塊完成射頻通信中一些基本的調(diào)制、解調(diào)、放大等功能。而控制模塊根據(jù)不同的性能要求，在不同的應(yīng)用場合可以有多種實現(xiàn)方式，接口為閱讀器與其他設(shè)備聯(lián)系的通道。RFID閱讀器的任務(wù)是控制發(fā)射射頻信號，通過射頻收發(fā)器接收來自標簽上的己編碼射頻信號，對標簽的認證識別信息進行解碼;將認證識別的信息連帶標簽上其它相關(guān)信息傳輸?shù)缴衔粰C以供處理。閱讀器中的硬件部分控制著閱讀器的工作。用戶可以通過相關(guān)控制主機或本地終端發(fā)布命令以改變或訂制其工作模式適應(yīng)具體應(yīng)用的需求。通常情況下，射頻標簽閱讀器應(yīng)根據(jù)射頻標簽的讀寫要求以及應(yīng)用需求情況來設(shè)計。隨著射頻識別技術(shù)的發(fā)展，射頻標簽閱讀器也形成了一些典型的系統(tǒng)實現(xiàn)模式。從最基本的原理角度出度，射頻標簽閱讀器一般均遵循如圖2-2所示的基本模式。應(yīng)用系統(tǒng)響應(yīng)命令應(yīng)用系統(tǒng)響應(yīng)命令應(yīng)用命令響應(yīng)應(yīng)用命令設(shè)備配置命令應(yīng)用程序接口API邏輯內(nèi)存命令/響應(yīng)單元編碼解碼標簽讀寫命令與映射規(guī)則邏輯內(nèi)容映射標簽儲存內(nèi)容設(shè)備配置命令數(shù)據(jù)協(xié)議處理器物流閱讀器閱讀器射頻標簽圖2-2射頻標簽閱讀器功能模式圖閱讀器即射頻標簽閱讀器，閱讀器與射頻標簽之間通過空間信道實現(xiàn)閱讀器向射頻標簽發(fā)送命令，射頻標簽接收閱讀器的命令后做出必要的響應(yīng)，由此實現(xiàn)射頻識別。此外，在射頻識別應(yīng)用系統(tǒng)中，一般情況下，通過閱讀器實現(xiàn)的對射頻標簽數(shù)據(jù)的無接觸收集或由閱讀器向射頻標簽中寫入的標簽信息均要通過應(yīng)用系統(tǒng)。要求閱讀器能夠接收來自應(yīng)用系統(tǒng)的命令，并且根據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)的命令或約定的協(xié)議做出相應(yīng)的響應(yīng)。電子標簽(ElectronicTag)也稱作智能標簽(SmartLabel)，電子標簽是指由IC芯片和無線通信天線組成的超微型的小標簽，其內(nèi)置的射頻天線用于與閱讀器進行通信。系統(tǒng)工作時，閱讀器發(fā)出查詢(能量)信號，電在標簽(無源)收到查詢(能量)信號后將其一部分整流為直流電源供電子標簽內(nèi)的電路工作，另一部分能量信號被電子標簽內(nèi)保存的數(shù)據(jù)信息調(diào)制后反射回閱讀器。電子標簽是射頻識別系統(tǒng)真正的數(shù)據(jù)載體，內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖2-3所示射頻接口射頻接口調(diào)制器解調(diào)器電壓調(diào)節(jié)器EEPROMROM邏輯控制單元芯片天線圖2-3電子標簽內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖其內(nèi)部各模塊功能如下所述:(1)天線:用來接收由閱讀器送過來的信號，并把所要求的數(shù)據(jù)送回給閱讀器;(2)電壓調(diào)節(jié)器:把由標簽閱讀器送過來的射頻訊號轉(zhuǎn)換成Dc電源，并經(jīng)大電容儲存能量，再經(jīng)穩(wěn)壓電路以提供穩(wěn)定的電源;(3)調(diào)制器:邏輯控制電路所送出的數(shù)據(jù)經(jīng)調(diào)制電路調(diào)制后加載到天線送給閱讀器；(4)解調(diào)器:把載波去除以取出真正的調(diào)制信號;(5)邏輯控制單元:用來譯碼閱讀器所送過來的信號，并依其要求回送數(shù)據(jù)給閱讀器;(6)存儲單元:包括EEPROM與ROM，作為系統(tǒng)運行及存放識別數(shù)據(jù)的位置。數(shù)據(jù)以約定的格式存儲在標簽的存儲單元中。在實際應(yīng)用中，電子標簽附著在被識別或待追蹤的物體上。按照不同的分類標準，我們可以從以下幾個方面將標簽分為不同的類別:①按照標簽的供電形式，分為有源標簽和無源標簽。有源標簽，自帶電池，使用標簽內(nèi)的電池能量才能工作。無源標簽，不含電池，利用耦合的閱讀器發(fā)射的電磁場能量作為自己的能量進行工作。表2-1有源標簽與無源標簽特點的比較性能指標有源標簽無源標簽電池自帶無識別距離遠近使用壽命短長體積大小重量重輕價格高低②按照標簽的數(shù)據(jù)調(diào)制方式分為主動式、被動式和半主動式。一般來講，有源標簽為主動式，無源標簽為被動式，電池支援式反向散射調(diào)制標簽為半主動式。主動式標簽信號傳輸距離遠，但使用壽命受到限制;被動式標簽具有永久的使用期，但識讀距離近;半主動式標簽雖本身自帶電池，但只起到對標簽內(nèi)部數(shù)字線路供電的作用，不主動發(fā)送能量，只有被“激活”時才傳送數(shù)據(jù)。③根據(jù)標簽的工作頻率分為低頻、高頻、超高頻和微波系統(tǒng)。閱讀器發(fā)送無線電信號時所使用的頻率被稱為RFID系統(tǒng)的工作頻率，基本上可以分為五個主要范圍:低頻(30KHz-300KHz)、高頻(3MHz-3OMHz)和超高頻(300MHZ-3GHZ)以及微波(2.45GHz以上)。常見的工作頻率有:13.56MHz、915MHz、2.45GHz~5GHz。根據(jù)標簽的可讀寫性分為只讀、讀寫和一次寫入多次讀出卡。根據(jù)射頻標簽內(nèi)部使用存儲器類型的不同可分為:只讀卡(Readonly，Ro)、讀寫卡(ReadWrite，RW)和一次寫入多次讀出卡(WORM)。根據(jù)標簽中存儲器數(shù)據(jù)存儲能力分為標識標簽與便攜式數(shù)據(jù)文件。二、RFID工作原理RFID系統(tǒng)的基本工作原理是:由閱讀器通過發(fā)射天線發(fā)送特定頻率的射頻信號，當電子標簽進入有效工作區(qū)域時產(chǎn)生感應(yīng)電流，從而獲得能量被激活，使得電子標簽將自身編碼信息通過內(nèi)置射頻天線發(fā)送出去;閱讀器的接收天線接收到從標簽發(fā)送來的調(diào)制信號，經(jīng)天線調(diào)節(jié)器傳送到閱讀器信號處理模塊，經(jīng)解調(diào)和解碼后將有效信息送至后臺主機系統(tǒng)進行相關(guān)處理;主機系統(tǒng)根據(jù)邏輯運算識別該標簽的身份，針對不同的設(shè)定做出相應(yīng)的處理和控制，最終發(fā)出指令信號控制閱讀器完成不同的讀寫操作。從電子標簽到閱讀器之間的通信及能量感應(yīng)方式來看，系統(tǒng)一般可以分成兩類:電感耦合(InductiveCoupling)系統(tǒng)和電磁反向散射耦合(BackscatterCoupling)系統(tǒng)。電感耦合通過空間高頻交變磁場實現(xiàn)耦合，依據(jù)的是電磁感應(yīng)定律;電磁反向散射耦合，即雷達原理模型，發(fā)射出去的電磁波碰到目標后反射，同時帶攜帶目標的信息，依據(jù)的是電磁波的空間傳播規(guī)律。電感耦合方式一般適合于中、低頻工作的近距離射頻識別系統(tǒng)，典型的工作頻率有:125kHz，225kHz和13.56MHz。利用電感耦合方式的識別系統(tǒng)作用距離一般小于1米，典型的作用距離為10-20厘米。電磁反向散射耦合方式一般適用于高頻、微波工作的遠距離射頻識別系統(tǒng)，典型的工作頻率有:433MHz，915MHz，2.45GHz和5.8GHz。識別作用距離大于1米，其典型的作用距離為4-6米。RFID的電感耦合工作方式對應(yīng)于ISO/IEC14443協(xié)議。電感耦合電子標簽是由一個電子數(shù)據(jù)作載體，通常是由單個微芯片以及用作天線用的大面積的線圈等組成。系統(tǒng)工作原理如圖2-4所示，電感耦合方式的電子標簽幾乎都是無源工作的，在標簽中的微芯片工作所需的全部能量由閱讀器發(fā)送的電磁波提供。高頻的強電磁場由閱讀器的天線線圈產(chǎn)生，并穿越線圈橫截面和線圈的周圍空間，以使附近的電子標簽產(chǎn)生電磁感應(yīng)。解調(diào)解調(diào)BP帶通濾波器fs+fhCr磁場HC1C2芯片二進制編碼信號電子標簽閱讀器圖2-4電感耦合系統(tǒng)工作原理圖(l)能量供應(yīng)發(fā)射磁場的一部分磁力線穿過距離閱讀器天線線圈一定距離的電子標簽天線線圈。通過感應(yīng)，在電子標簽的天線線圈上產(chǎn)生一個電壓U，將其整流后作為微芯片的工作電源。將一個電容器Cr與閱讀器的天線線圈并聯(lián)，其中電容器與天線線圈的電感一起，形成諧振頻率與閱讀器發(fā)射頻率相符的并聯(lián)振蕩回路，該回路的諧振使得閱讀器的天線線圈產(chǎn)生較大的電流，這種方法也用于產(chǎn)生供遠距離電子標簽工作所需要的場強。電子標簽的天線線圈和電容器C1構(gòu)成振蕩回路，調(diào)諧到閱讀器的發(fā)射頻率。通過該回路的諧振，電子標簽線圈上的電壓U達到最大值。這兩個線圈的結(jié)構(gòu)也可以解釋作變壓器(變壓器的耦合)，變壓器的兩個線圈之間只存在很弱的耦合。因為電子標簽中的感應(yīng)電壓是與頻率是成比例的，所以在較高頻率的情況下，線圈匝數(shù)較少對功率傳輸效率幾乎沒有什么影響。電感耦合系統(tǒng)的效率不高，只適用于低電流電路。只有功耗極低的只讀電子標簽(小于135kHz)可用于1米以上的距離。其他具有寫入功能和復雜安全算法的電子標簽由于功率消耗較大，作用距離為15厘米。收發(fā)器閱讀器TXRX定向耦合器P1P1’P2P2’D1D2C1收發(fā)器閱讀器TXRX定向耦合器P1P1’P2P2’D1D2C1C2D3芯片RL電子標簽圖2-5電磁反向散射系統(tǒng)工作原理圖從閱讀器天線發(fā)射出來的電磁波經(jīng)過自由空間的衰減,其中的一部分到達電子標簽的天線。到達電子標簽的電磁波在天線接口處被轉(zhuǎn)化為高頻電壓，經(jīng)二極管D1和D2整流后，作為工作電壓驅(qū)動芯片的工作。由電子標簽反射的功率P在空間自由輻射，其中的一部分被閱讀器天線接收。反射信號以“相反的方向”進入閱讀器的天線連接處，被定向耦合器解耦后，送到閱讀器的接收入口，從而完成閱讀器與電子標簽之間的數(shù)據(jù)傳輸。三、RFID與其他自動識別技術(shù)的比較RFID技術(shù)是自動識別技術(shù)的一個分支，在自動識別技術(shù)的發(fā)展歷程中先后出現(xiàn)了光學符號識別系統(tǒng)、生物識別系統(tǒng)(例如語音識別和指紋識別等)、條形碼系統(tǒng)、接觸式IC卡和RFID技術(shù)，這些技術(shù)各有特長，但RFID技術(shù)最具競爭優(yōu)勢，且發(fā)展勢頭迅猛，射頻識別系統(tǒng)產(chǎn)品市場己經(jīng)成為無線電工業(yè)增長最快的市場之一。表2-2自動識別技術(shù)性能比較條形碼光學字符語音識別指紋識別接觸式IC卡RFID數(shù)據(jù)量(b)1-1001-100--16-64K可達數(shù)兆讀取方式激光掃描光電轉(zhuǎn)換機器識讀機器識讀電擦寫無線通信識別速度小于4秒小于4秒大于5秒大于5秒小于4秒小于0.5秒識別距離近很近很近接觸接觸遠機器識讀性好好費時費時好好人工識讀性可能可能不可能不可能不可能不可能保密性無無好好好好潮濕影響嚴重嚴重可能可能可能超高頻可能光遮蓋影響全部失效全部失效不受影響不受影響不受影響不受影響方向位置影響可能可能可能嚴重嚴重超高頻可能多目標同時識別不能不能不能不能不能能如表2-2所示，RFID技術(shù)具有如下優(yōu)勢：(l)非接觸性，因此完成識別工作無需人工干預，能夠?qū)崿F(xiàn)自動化。(2)數(shù)據(jù)量大，根據(jù)需要可傳輸除識別信息外的信息、運行狀態(tài)等;(3)信息處理速度快，在某些應(yīng)用場合可以達到幾十個微秒;(4)保密性高，未經(jīng)允許幾乎不能復制與修改數(shù)據(jù);(5)識別距離遠，數(shù)據(jù)載體與閱讀器之間最遠距離可以達到數(shù)十米;(6)具有很強的環(huán)境適應(yīng)性，抗干擾能力強，可在全天候下使用，幾乎不受污染與潮濕的影響，同時還避免了機械上的磨損;(7)一種系統(tǒng)可以滿足多用途的要求，實現(xiàn)多目標識別、運動目標識別。(8)系統(tǒng)可靠性高，操作方便快捷。正因為RFID系統(tǒng)的這些優(yōu)點，使它具有良好的發(fā)展前景。第二節(jié)RFID技術(shù)和應(yīng)用一、RFID技術(shù)的發(fā)展20世紀40年代，人們對雷達的改進和應(yīng)用催生了RFID技術(shù)。1948年，哈里·斯托克曼發(fā)表的《利用反射功率的通訊》這篇論文奠定了射頻識別RFID的理論基礎(chǔ)。在隨后的幾十年，RFID技術(shù)得到了迅猛的發(fā)展，其產(chǎn)品逐漸進入人們的生活和工作中。RFID的發(fā)展歷史可以按時間歸結(jié)如下:1951—1960年是RFID技術(shù)的早期探索階段，主要處于實驗室研究階段。1961—1970年，RFID技術(shù)的理論得到了發(fā)展，開始了一些應(yīng)用嘗試。1971—1980年，RFID技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)處于一個大發(fā)展時期，各種RFID技術(shù)測試在加速，開始出現(xiàn)一些最早的RFID應(yīng)用。上世紀80年代，RFID技術(shù)及產(chǎn)品進入商業(yè)應(yīng)用階段，各種規(guī)模應(yīng)用開始出現(xiàn)。1991—2000年，RFID技術(shù)標準化問題日趨得到重視，RFID產(chǎn)品得到廣泛采用。2001年至今，RFID產(chǎn)品種類更加豐富，有源電子標簽、無源電子標簽及半無源電子標簽均得到發(fā)展，電子標簽成本不斷降低，規(guī)模應(yīng)用行業(yè)不斷擴大。二、RFID標準體系目前，RFID還未形成統(tǒng)一的全球化標準，市場為多種標準并存的局面。但隨著全球物流行業(yè)RFID的大規(guī)模應(yīng)用，RFID標準的統(tǒng)一己經(jīng)得到廣泛認同。從全球的范圍來看，美國己經(jīng)在RFID標準的建立、相關(guān)軟硬件技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)域走在世界的前列。歐洲RFID標準追隨美國主導的EPCGlobal標準。在封閉系統(tǒng)應(yīng)用方面，歐洲與美國基本處在同一階段。日本雖然己經(jīng)提出UID標準，但主要得到的是本國廠商的支持，如要成為國際標準還有很長的路要走。RFID在韓國的重要性得到了加強，政府給予了高度重視，但至今韓國在RFID的標準上仍模糊不清。通過對國RFID三大系列標準系統(tǒng)地分析研究，結(jié)合我國RFID技術(shù)與應(yīng)用需求，中國標準化協(xié)會在國家十二個部委的支持下，完成了《我國RFID標準體系框架報告》和《我國RFID標準體系表》。這兩份報告為制定具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的RFID標準，實現(xiàn)國家標準化戰(zhàn)略具有重要意義和實際應(yīng)用價值。RFID存在三個主要的技術(shù)標準體系:歐美的EPC電子產(chǎn)品編碼標準、日本的UID標準和ISO國際標準體系。(1)EPC電子產(chǎn)品編碼標準EPC(ElectronicproductCode)電子產(chǎn)品編碼標準是由電子產(chǎn)品代碼環(huán)球協(xié)會(EPCGlobal)提出的。EPCGlobal是由美國統(tǒng)一代碼協(xié)會(UCC)和國際物品編碼協(xié)會(EAN)于2003年9月共同成立的非營利性組織，其前身是1999年10月1日在美國麻省理工學院(MIT)成立的自動識別中心(Auto-IDCenter)。EPCGlobal系統(tǒng)是一種基于EAN-UCC編碼的系統(tǒng)。EAN-UCC標識代碼是固定結(jié)構(gòu)、無含義、全球唯一的全數(shù)字型代碼，涵蓋了貿(mào)易流通過程各種有形或無形的產(chǎn)品，包括貿(mào)易項目、物流單元、位置、資產(chǎn)、服務(wù)關(guān)系等，并伴隨著該產(chǎn)品或服務(wù)的流動貫穿全過程。在2004年6月EPCGlobal正式公布了全球第一個RFID標準，其中EPCTag設(shè)定了5個不同等級(Class)。①Class0:只供讀取，簡單被動式，僅提供在出廠時以制定號碼，屬只讀標簽。標簽在出廠時即寫入一組不可更改之號碼，提供簡單的服務(wù)辨識。②Classl:只寫一次，簡單被動式，可供一次寫入，屬只讀標簽。③Class2:重復讀寫，可重復讀寫功能，屬被動式標簽。④Class3:內(nèi)設(shè)感應(yīng)器的半被動標簽，有重復讀寫功能，更包含額外的感應(yīng)器:可偵查溫度、濕度、動向變化，內(nèi)建電池增加讀取距離。⑤Class4::屬于天線，是一種半被動標簽，可主動與其他標簽溝通。Auto-ID中心以創(chuàng)建“物聯(lián)網(wǎng)(InternetofThings)”為使命，與眾多成員企業(yè)共同制定一個統(tǒng)一的開放技術(shù)標準。EPC不僅僅是單純的編碼標準，實際上已經(jīng)擴展為一個結(jié)合RFID技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的“物聯(lián)網(wǎng)”架構(gòu)，俗稱:EPC=EPC代碼+RFID+Internet，該架構(gòu)由EPC編碼、EPC標簽及讀寫器、EPC中間件、ONS服務(wù)器和EPC-IS服務(wù)器等部分構(gòu)成。(2)日本的UID標準日本UID(UbiquitousIdentifications)的全稱是計算無處不在。泛在識別中心(UbiquitousIDCenter，UID)成立于2003年3月，具體負責研究和推廣自動識別的核心技術(shù)，即在所有的物品上植入微型芯片，組建網(wǎng)絡(luò)進行通信。UID的核心是賦予現(xiàn)實世界中任何物理對象唯一的泛在識別號(UCode)。它具備了128位(128bit)的充裕容量，提供了34Ox1036編碼空間，更可以用128位為單元進一步擴展至256、384或512位。UCode的最大優(yōu)勢是能包容現(xiàn)有編碼體系的元編碼設(shè)計，可以兼容多種編碼，包括JAN、UPC、ISBN、IPv6地址、甚至電話號碼。泛在識別技術(shù)體系架構(gòu)由泛在識別碼(UCode)、信息系統(tǒng)服務(wù)器、泛在通信器和UCode解析服務(wù)器等四部分構(gòu)成。UCode標簽具有多種形式，包括條碼、射頻標簽、智能卡、有源芯片等。泛在ID中心把標簽進行分類，設(shè)立了9個級別的不同認證標準，其中第1、2類是射頻識別標簽。(3)ISO標準體系與RFID技術(shù)和應(yīng)用相關(guān)的國際標準化機構(gòu)主要有:國際標準化組織(ISO)、國際電工委員會(IEC)、國際電信聯(lián)盟(ITU)、世界郵聯(lián)(UPU)。此外還有其他的區(qū)域性標準化機構(gòu)(如EPCGlobal、UIDCenter、CEN),國家標準化機構(gòu)(如BSI、ANSI、DIN)和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(如ATA、AIAG、EIA)等也制定與RFID相關(guān)的區(qū)域、國家、或產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟標準，并通過不同的渠道提升為國際標準。大部分RFID標準都是由ISO(或與IEC聯(lián)合組成)的技術(shù)委員會TC、分技術(shù)委員會(SC)制定的。ISO有關(guān)RFID標準的三大系列是14443系列、15693系列、18000系列。其中ISO-14443系列是超短距離智慧卡(Proximitycouplingsmartcards)標準，該卡讀取距離為7cm-15cm，使用的頻率為13.56MHz。ISO-15693系列是短距離智慧卡(Vicinitycouplingsmartcards)標準，該卡讀取距離可高達1m，使用的頻率為13.56MHZ。ISO-18000系列主要應(yīng)用于貨品管理類。主要用于物流供應(yīng)鏈管理，讀取的距離較長，使用的頻率介于860MHz-930MHz甚至還有更高的頻率。三、RFID技術(shù)的應(yīng)用RFID可以實現(xiàn)多目標、運動目標的非接觸式自動識別，基于RFID的物聯(lián)網(wǎng)強調(diào)物質(zhì)與信息的交互，將RFID技術(shù)應(yīng)用于物流業(yè)的信息采集和物流跟蹤，可以極大地提高行業(yè)內(nèi)服務(wù)水平。表現(xiàn)在:一是可以實現(xiàn)信息采集、信息處理的自動化;二是實現(xiàn)商品實物運動等操作環(huán)節(jié)的自動化，如分揀、搬運、裝卸、存儲等;三是實現(xiàn)管理和決策的自動化乃至智能化，如庫存管理、自動生成訂單、優(yōu)化配送線路等。將RFID技術(shù)應(yīng)用于物流管理，需要我們將物流過程從一個大系統(tǒng)的角度來看待，在更大范圍內(nèi)共享RFID信息，以最低的整體成本，達到最高的供應(yīng)鏈物流管理效率。RFID在物流諸多環(huán)節(jié)上發(fā)揮了重大的作用，其主要的一些應(yīng)用如下:零售環(huán)節(jié)RFID可以改進零售商的庫存管理，實現(xiàn)適時補貨，有效跟蹤運輸與庫存，提高效率，減少出錯。同時智能標簽能夠?qū)δ承┚哂袝r效性商品的有效期限進行監(jiān)控;商店還能利用RFID系統(tǒng)在付款臺實現(xiàn)自動掃描和計費，取代人工收款方式。在未來的數(shù)年中，RFID標簽將大量用于供應(yīng)鏈終端的銷售環(huán)節(jié)，特別是在超市中，RFID標簽免除了跟蹤過程中的人工干預，并能夠生成100%準確的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，因而具有巨大的吸引力。倉儲環(huán)節(jié)，射頻技術(shù)最廣泛的使用是存取貨物與庫存盤點，它能用來實現(xiàn)自動化的存貨和取貨等操作。在整個倉庫管理中，通過將供應(yīng)鏈計劃系統(tǒng)制定的收貨計劃、取貨計劃、裝運計劃等與射頻識別技術(shù)相結(jié)合，能夠高效地完成各種業(yè)務(wù)操作，如指定堆放區(qū)域、上架/取貨與補貨等。這樣，增強了作業(yè)的準確性和快捷性，提高了服務(wù)質(zhì)量，降低了成本，節(jié)省勞動力(8%-35%)和庫存空間，同時減少了整個物流中由于商品誤置、送錯、偷竊、損害以及庫存、出貨錯誤等造成的損耗。RFID技術(shù)的另一項好處就是在庫存盤點時減少人力。RFID的設(shè)計就是要讓商品的登記自動化，盤點時不需要人工的檢查或掃瞄條碼，更加快速準確，并且減少了損耗。RFID解決方案可提供有關(guān)庫存情況的準確信息，管理人員可由此陜速識別并糾正低效率運作情況，從而實現(xiàn)快速供貨并最大限度地減少儲存成本。運輸環(huán)節(jié)，在途運輸?shù)呢浳锖蛙囕v是通過將RFID標簽貼在集裝箱和裝備上通過射頻識別來完成對其跟蹤控制。RFID接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置通常安裝在運輸線的一些檢查點上(如門柱上、橋墩旁等)，以及倉庫、車站、碼頭、機場等關(guān)鍵地點。接收裝置收到RFID標簽信息后，連同接收地的位置信息上傳至通信衛(wèi)星，再由衛(wèi)星傳送給運輸調(diào)度中心，送入數(shù)據(jù)庫中。配送/分銷環(huán)節(jié)在配送環(huán)節(jié)，采用射頻技術(shù)能大大加快配送的速度和提高揀選與分發(fā)過程的效率與準確率，并能減少人工、降低配送成本。RFID在供應(yīng)鏈各個節(jié)點的基本作業(yè)過程有:給產(chǎn)品加上射頻識別標簽、出廠、配送中心內(nèi)部作業(yè)、送貨車抵達零售商外等。技術(shù)實現(xiàn)模式是將RFID標簽貼在托盤、包裝箱或元器件上，進行元器件規(guī)格、序列號等信息的自動存儲和傳遞。在RFID的供應(yīng)鏈應(yīng)用中，主要的應(yīng)用模式是物品追蹤識別應(yīng)用。如果在行李、快件或者包裹標簽中貼上智能標簽，不僅可以實現(xiàn)分撿過程的全自動化，而且能夠跟蹤包裹在遞送過程中所處的位置，當這些物品到達某個地方，標簽信息就會被自動讀入系統(tǒng)，并供顧客和企業(yè)查詢。這樣，各個企業(yè)不僅能夠提供包裹的位置，而且位置更加準確、成本也可能要低得多。鑒于RFID的技術(shù)優(yōu)勢，我們計劃將RFID引入到企業(yè)物流管理中來，開發(fā)基于RFID的物流信息系統(tǒng)。引入RFID技術(shù)到物流的各個環(huán)節(jié)中，對貨物流動過程及整個轉(zhuǎn)換過程進行RFID跟蹤管理，對每一批次箱號貨物的各條線路上的轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)進行實時監(jiān)控、實時記錄，通過RFID技術(shù)實現(xiàn)快速檢驗并及時采取作業(yè)。同時可以根據(jù)新技術(shù)的特點改進現(xiàn)有的流程、提高生產(chǎn)效率。系統(tǒng)以RFID技術(shù)為基礎(chǔ)，以分布式數(shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng)為設(shè)計思路，開發(fā)適合運輸企業(yè)追蹤管理托運貨物的信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)庫技術(shù)，計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，RFID技術(shù)提高企業(yè)信息化水平，實現(xiàn)對貨物精細化管理，并最終實現(xiàn)物流與信息流的同步。RFID技術(shù)作為一種數(shù)據(jù)采集工具結(jié)合GPS,GIS信息系統(tǒng)，完成對實物流和數(shù)據(jù)流兩者的確認，實現(xiàn)對托運貨物的跟蹤和控制。

第三章遠大公司現(xiàn)狀及問題分析第一節(jié)遠大物流簡介溫州市遠大物流有限公司（由國營溫州市汽車運輸公司廣州貨運托運部、溫州市飛霞托運部、溫州市交通運輸貿(mào)易公司第三托運部于2003年體改后，重新組建了溫州市遠大物流有限公司），簡稱“溫州遠大”，原創(chuàng)于1990年，經(jīng)過十八年的精心經(jīng)營，溫州遠大以嚴格的管理、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，得到了越來越多的客戶認可，樹立起了“溫州遠大”的良好品牌形象。公司創(chuàng)建至今，多次被廣州市工商行政管理局、廣州市交通委員會評為“重合同，守信用”業(yè)戶和“優(yōu)秀業(yè)戶”，在溫州市、廣州市物流行業(yè)中均居前列。遠大物流主要貨運業(yè)務(wù)為溫州至廣東，在溫州和廣東珠三角設(shè)立了26個分公司。在溫州至廣東專線的基礎(chǔ)上，開辟了溫州至上海、福建、浙江及廣州至上海、江蘇等口岸的聯(lián)營線路，基本上構(gòu)建了溫州廣州上海大三角立體物流體系，業(yè)務(wù)量保持著穩(wěn)步增長的趨勢。注冊資金：500萬元，員工人數(shù)400余人，擁有車輛60余輛，主要運輸車輛為VOLVO、奔馳等進口貨車。第二節(jié)遠大物流現(xiàn)狀一、遠大物流業(yè)務(wù)現(xiàn)狀（1）收貨作業(yè)操作人員接到客戶發(fā)貨信息，問清貨物數(shù)量，大概的重量和體積。講定提貨費用，由負責人派人/小車上門收貨。開出訂單，將回執(zhí)留給客戶后直接返回網(wǎng)點。貨物回到網(wǎng)點后準備入庫或者運輸。（2）倉儲作業(yè)倉儲管理人員接到作業(yè)指令，根據(jù)物品情況，安排物品存放區(qū)域。倉儲作業(yè)人員根據(jù)物品清單，與隨車清單和實物進行核對，對物品進行簽收。人工清點和檢查到貨總量、單位包裝量等。驗收完成后，根據(jù)庫位安排計劃由倉儲作業(yè)人員將貨物存放到指定區(qū)域（或者到指定區(qū)域取貨），倉儲管理人員完成相應(yīng)的信息記錄工作，并輸入到計算機中。（3）配送作業(yè)業(yè)務(wù)部門根據(jù)訂單的到貨時間安排配送作業(yè)，并根據(jù)車輛平均運行時間確定配送提前期，開始配送作業(yè)。對一些要求直接起運的訂單，安排快/慢車運輸。對不要求馬上起運的訂單進行入庫，并在配送提前期到來的時候出庫進行配送。配送作業(yè)人員要依次對配送清單的項目進行核對，核對完成后，建立車輛配載清單，將訂單編號、承運時間和車輛信息輸入電腦，打印出配載清單隨車攜帶到其他網(wǎng)點。車輛到達其他網(wǎng)點后，工作人員又按照該清單重新核對貨物，根據(jù)裝/卸的貨物修改配載清單，隨車帶往下個網(wǎng)點。同時，需要經(jīng)驗豐富的調(diào)度人員根據(jù)各網(wǎng)點待運貨物的數(shù)量，開出派車單，分配運輸資源。（5）盤點作業(yè)制定盤點表，由計算機生成盤點清單。倉儲作業(yè)人員手工依次核對要盤點的貨物。二、遠大物流信息化現(xiàn)狀隨著公司業(yè)務(wù)量的穩(wěn)步上升。從2003年公司整合以來，管理層比較注重信息化建設(shè)，投入了較大的人力、財力設(shè)計了一個自主的物流信息系統(tǒng)，同時引進“物流GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)”。一.物流信息系統(tǒng)（1）系統(tǒng)登錄界面系統(tǒng)登錄界面如圖3-1所示，不同的用戶有不同的權(quán)限，根據(jù)各自的權(quán)限進入不同的操作界面進行相應(yīng)操作。圖3-1系統(tǒng)登錄界面（2）物流信息系統(tǒng)主界面?zhèn)}儲管理信息系統(tǒng)主界面如圖3-2所示，操作員進入到系統(tǒng)主界面后可以在目錄中選擇操作模塊進行相應(yīng)操作。圖3-2物流信息系統(tǒng)主界面（3）訂單管理界面訂單管理主界面如圖3-3所示，每一筆貨物都產(chǎn)生訂單，操作員進入到訂單管理主界面后可以進行新增訂單、修改訂單、刪除訂單以及訂單檢索操作。圖3-3訂單管理界面（4）配載管理界面配載管理包含“配載清單管理”“訂單簽收管理”“車輛管理”功能模塊。訂單簽收管理是指已經(jīng)發(fā)出的貨物的到站簽收情況。一般情況下，一筆貨物只有經(jīng)過收貨人簽收之后，托運合同才能截止?！败囕v管理”是運行車輛的活動清單，如圖3-4所示。在配載清單管理模塊，系統(tǒng)根據(jù)訂單的到貨時間規(guī)定，對已存在的訂單信息和預出庫單信息進行整合，建立預配送單。操作人員可以對預配送單信息進行更新，修改和刪除。如圖3-5。圖3-4車輛管理界面圖3-5預配送單信息界面配載清單管理界面包含2個項目“配載清單列表”和“配載清單到站簽收”。其中配載清單列表（圖3-6和圖3-7）是根據(jù)“預配送單信息”和“車輛管理”2個功能模塊決定的?！邦A配送單信息”確定當日需配送貨物的清單如圖。業(yè)務(wù)部門根據(jù)“車輛管理”的信息安排車輛。操作員對需裝車的貨物以車為單位建立配載清單，清單記錄車號、駕駛員、車上貨物的清單、起點和終點、發(fā)車時間、運費等信息。圖3-6編輯配載清單圖3-7配載清單（五）統(tǒng)計匯總界面統(tǒng)計匯總界面目前僅包含運費統(tǒng)計匯總一個項目。如圖3-8，可以按照操作人員，以一天位單位進行運費的統(tǒng)計。圖3-8統(tǒng)計匯總界面（六）系統(tǒng)管理界面有密碼修改，參數(shù)管理，客戶檔案管理3個功能（圖3-9）。參數(shù)管理主要用于修改系統(tǒng)參數(shù)，如網(wǎng)點信息，權(quán)限等?？蛻魴n案管理主要是記錄客戶信息，方便對客戶進行分類和管理，方便及時與客戶進行交互。當承運車輛到站，并清點完貨物后。系統(tǒng)將該車的圖3-9系統(tǒng)管理界面二.物流GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)車輛管理系統(tǒng)主要由GBMS車輛追蹤系統(tǒng)組成，整合了GPS與GIS雙重功能，可以通過該系統(tǒng)查看車輛任意時刻運行狀況，有效保證車輛按規(guī)定路線和時間行駛，確保貨物能按時到達。圖3-10車輛追蹤信息其中，綠色線條是系統(tǒng)定出的最優(yōu)化的路線，黑色線條表示車輛在11.00到11.40期間的行駛路線。系統(tǒng)還可以同時對多部車輛進行監(jiān)控和預警，界面如下：圖3-11車輛運轉(zhuǎn)信息以上為溫州市遠大物流有限公司信息化建設(shè)的主要內(nèi)容。依靠這2個以公司本身特點量身定制的系統(tǒng)，有效提高了遠大業(yè)務(wù)運作效率、加快了貨物運輸速度、降低丟失率及差錯率；同時，GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)有效提高了公司對車輛及司機的管理，保證了貨物到達速度，加強了對突發(fā)事件的處理能力。通過對這兩個系統(tǒng)的有效運用，使遠大物流提高了服務(wù)質(zhì)量，提升了客戶滿意度，從而提高了企業(yè)競爭力。第三節(jié).“遠大物流”發(fā)展現(xiàn)代物流的SWOT分析一、SWOT分析簡介SWOT分析法最早是由美國舊金山大學管理學院的教授們于20世紀80年代初提出來的。運用SWOT分析法有利于對研究對象及其所處環(huán)境進行全面、準確、系統(tǒng)的分析，對制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略很有幫助。進行SWOT分析時，主要有以下幾個方面的內(nèi)容：（1）分析環(huán)境因素。運用各種調(diào)查研究方法，分析出企業(yè)所處的外部環(huán)境因素和內(nèi)部能力因素。（2）構(gòu)造SWOT矩陣。將調(diào)查得出的各種因素根據(jù)輕重緩急或影響程度等排序方式，構(gòu)造SWOT矩陣。（3）制定行動計劃。制定計劃的基本思路是：發(fā)揮優(yōu)勢因素，克服弱點因素，用機會因素，化解威脅因素；考慮過去，立足當前，著眼未來。運用系統(tǒng)分析的綜合分析方法，將考慮的各種環(huán)境因素相互匹配起來加以組合，得出一系列企業(yè)未來發(fā)展的可選擇對策。本節(jié)主要通過企業(yè)的現(xiàn)有資源、自身的實力及其與行業(yè)競爭對手的比較進行優(yōu)劣勢的分析，而在“機會”和“威脅”的分析上，將側(cè)重點放在外部環(huán)境變化對企業(yè)影響的方面。二、遠大物流SWOT分析（1）優(yōu)勢（Strengths）①物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)初步完善“遠大物流”建起了實物投遞網(wǎng)絡(luò)、物流營運網(wǎng)絡(luò)、物流關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。目前，貨運業(yè)務(wù)溫州至廣東，在溫州和廣東珠三角及河南設(shè)立了26個分公司。在溫州至廣東專線的基礎(chǔ)上，開辟了溫州至上海、福建、浙江及廣州至上海、江蘇等口岸的聯(lián)營線路，基本上構(gòu)建了溫州廣州上海大三角立體物流體系。運營車輛方面，擁有20多輛VOLOVO拖車，3輛奔馳拖車，以及相應(yīng)的集裝箱貨柜，運力充足。②品牌優(yōu)勢“遠大物流”創(chuàng)立于1990年，作為全國較早成立的寄遞類業(yè)務(wù)的企業(yè)。在物流觀念尚未清晰明確之前，就已自覺不自覺地涉足這一領(lǐng)域，經(jīng)過19年的經(jīng)營，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，低廉的價格，迅捷的物流速度，建立起自己的品牌。多次被廣州市工商行政管理局、廣州市交通委員會評為“重合同，守信用”業(yè)戶和“優(yōu)秀業(yè)戶”。在溫州市廣州市物流行業(yè)中均居前列。（2）弱勢（Weaknesses）①缺乏專業(yè)物流人才，管理體制和運行機制不順“遠大物流”的機構(gòu)設(shè)置沿用了傳統(tǒng)管理模式。由于工作協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)多，作業(yè)多為人工操作，物流管理水平較低，影響效率和成本，影響到競爭力。近年來，國內(nèi)物流企業(yè)林立，國外物流企業(yè)進軍中國市場，市場競爭愈演愈烈。隨著運輸價格不斷降低，運輸速度不斷提高以及服務(wù)內(nèi)容的增加，使得效益出現(xiàn)下滑。企業(yè)缺乏專業(yè)性的物流管理人才，沒有對企業(yè)員工進行相關(guān)的業(yè)務(wù)知識、業(yè)務(wù)技能培訓，使企業(yè)不能得到有效的管理?，F(xiàn)有的管理體制和運行機制不能迅速的響應(yīng)市場的變化。②業(yè)務(wù)功能單一，信息化程度低原有的網(wǎng)絡(luò)資源與新型的物流服務(wù)需要的網(wǎng)絡(luò)有著本質(zhì)上的區(qū)別。企業(yè)原來的物流網(wǎng)主要是針對原材料，皮革，化工等大件，大批量貨物的運送——物流過程產(chǎn)生的信息較少，長期合作。從具體的技術(shù)設(shè)備到信息的網(wǎng)絡(luò)都完全根據(jù)這類貨物的特點設(shè)計。當前，物流服務(wù)趨向多元化，電子商務(wù)化，需求的多為零擔的、多種類、多要求的、精細化程度高的物流服務(wù)。顯然原有的物流網(wǎng)絡(luò)不能馬上適應(yīng)當前貨物運送的需求。信息化程度低造成企業(yè)只能提供單項或分段的物流服務(wù)，技術(shù)含量低。這直接導致了物流作業(yè)過程的效率低下、成本過高，出錯率過高，從而很難提供綜合性的物流服務(wù)。③物流信息網(wǎng)絡(luò)老化，物流信息更新不及時隨著市場競爭的激烈，原有的物流信息網(wǎng)絡(luò)迅速老化，冗余信息過多，由于技術(shù)上的欠缺，信息不能被及時的更新發(fā)布。影響到企業(yè)的發(fā)展。（3）機會（Opportunities）①電子商務(wù)和信息技術(shù)的發(fā)展。②政府的重視。2001年３月，國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部等七個部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》；在原國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的《當前國家重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄》中，也已把發(fā)展物流配送中心列為重點鼓勵發(fā)展的內(nèi)容；全國物流標準化委員會2003年９月在北京正式成立后開始全面推進物流標準化工作；科技部已把“電子商務(wù)與現(xiàn)代物流示范工程”列為“十五”科技重點之一。截止目前，全國已有20多個省市的30多個中心城市正在制定或已出臺了各省市的物流發(fā)展規(guī)劃，各級政府的重視為我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的宏觀環(huán)境。③加入WTO后，進出口商品多了，由于國內(nèi)外客戶需求的多樣性，要求第三方物流企業(yè)為之提供以消費者為對象的物流服務(wù)。這些將成為支撐中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)育與發(fā)展的主要市場基礎(chǔ)。同時，先進的物流管理理念和信息技術(shù)也為企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流帶來了機遇。巨大的潛在市場需求。從市場需求看，我國目前是全球最富有經(jīng)濟活力的國家之一，是全球最大的消費市場，許多跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國，并通過外包物流來降低供應(yīng)鏈成本，如在北京、上海、天津、廣州、深圳、沈陽、武漢等中心城市，ＩＢＭ、聯(lián)想、三星等眾多跨國企業(yè)已經(jīng)進入了我國第三方物流服務(wù)市場。（4）威脅（Threats）隨著經(jīng)濟的全球化，物流服務(wù)業(yè)越來越無國界限制，特別是WTO所推進的服務(wù)貿(mào)易自由化，更使物流市場競爭具有國際化的特征。國外物流企業(yè)具有熟練的物流操作手段、高度民主的專業(yè)化作業(yè)、豐富的行業(yè)知識和實際運營經(jīng)驗等方面的優(yōu)勢。國外物流企業(yè)還擁有來自總部強有力的財務(wù)支持，資金充裕，設(shè)備先進，能夠適應(yīng)不同客戶的不同要求，這將給我國物流企業(yè)規(guī)模擴大帶來威脅。同時，“遠大物流”還要應(yīng)對來自國內(nèi)新興物流企業(yè)的競爭。根據(jù)前面所作的分析歸納，整理得出“遠大”發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的SWOT競爭分析，如表3-1所示：

表3-1發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的SWOT競爭分析“遠大物流”SWOT分析機會（Opportunities）⑴電子商務(wù)和信息技術(shù)的發(fā)展。⑵加入WTO，國內(nèi)市場對第三方物流的需求不斷增長。⑶現(xiàn)代物流管理理念和信息技術(shù)的發(fā)展。⑷各級政府的重視為我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的宏觀環(huán)境。(5)RFID技術(shù)的發(fā)展和實施成本的下降.威脅（Threats）⑴國外物流企業(yè)先進的物流管理理念和方式及其來自總部的強有力的資金支持給我國物流帶來很大威脅；⑵國際物流巨頭占據(jù)國際市場主要份額，逐漸向國內(nèi)市場滲透；⑶國內(nèi)其他的物流企業(yè)發(fā)展迅速。優(yōu)勢（Strengths）⑴物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢；⑵品牌和政策優(yōu)勢；⑶與國外大物流公司相比具有地域優(yōu)勢。SO策略⑴利用現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)，品牌和政策優(yōu)勢，結(jié)合先進的RFID技術(shù)，建立物流信息系統(tǒng)。（S1,S2,O1，O5）⑵以網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢拓展市場，形成自己區(qū)域優(yōu)勢。（S1,S2,02）⑶引導客戶需求，創(chuàng)新并挖掘新服務(wù)，保持老客戶，培養(yǎng)新客戶，建立客戶數(shù)據(jù)庫，并重視客戶服務(wù)管理（S1,S2,O1，O3）⑷增加策略性聯(lián)盟。（S3,O4）ST策略⑴利用地域優(yōu)勢和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢與國內(nèi)外大物流公司競爭，拓展市場；（S1,S3,T1,T2）⑵各地物流網(wǎng)點要爭取更多的地方政府扶持；（S2,T1,T3）⑶發(fā)展精益物流，塑造自己的物流品牌。（S1，T2,T3）⑷利用自己的品牌和網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，擴大市場份額。（S1,S2，T3）劣勢（Weaknesses）⑴自動化，信息化程度低，導致作業(yè)效率低，出錯率高；⑵物流管理理念和所采用的物流信息技術(shù)不夠先進；⑶專業(yè)人才缺乏，管理水平不高。WO策略⑴重視培養(yǎng)和聘請專業(yè)物流人才，學習先進的技術(shù)及管理方法（W1,W2,W3,O3）⑵利用先進的管理理念和技術(shù)更好的參與物流市場競爭，做好電子商務(wù)物流服務(wù)。（W2,O1,O2，O3）⑶建立基于RFID技術(shù)物流信息系統(tǒng)，提高信息化自動化程度，對物流與信息流進行有效監(jiān)管。（W1,W2,O1,O3）WT策略⑴充分利用現(xiàn)有資源，應(yīng)用物流信息技術(shù)完善物流管理信息系統(tǒng)；（W1,W2，T1）⑵利用先進的管理理念及信息技術(shù)進行物流業(yè)務(wù)流程再造。（W2,W3，T3）⑶以物流信息系統(tǒng)整合現(xiàn)有資源，并對現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程再造，提高服務(wù)質(zhì)量，并實施成本領(lǐng)先戰(zhàn)略。對抗競爭（W1,W2,W3，T2,T3）三、結(jié)論分析整體結(jié)論：以現(xiàn)有的物流資源為基礎(chǔ)，結(jié)合先進的物流管理理念和信息技術(shù)提高企業(yè)物流信息化水平。利用品牌效應(yīng)和成本領(lǐng)先戰(zhàn)略支撐系統(tǒng)的優(yōu)勢，做到行業(yè)領(lǐng)先地位，創(chuàng)造區(qū)域經(jīng)營效益，進而提升企業(yè)的整體品牌效應(yīng)，達到提升企業(yè)綜合競爭力的目的。策略實施可分為2個階段：1.基礎(chǔ)信息化的建設(shè)。即利用基于RFID技術(shù)的物流信息系統(tǒng)，綜合計算機網(wǎng)等實現(xiàn)信息采集，信息共享、信息傳輸自動化，使得信息能更廣泛地成為過程控制和戰(zhàn)略決策的依據(jù)，從而提高物流服務(wù)質(zhì)量并實施成本領(lǐng)先戰(zhàn)略；2.流程信息化的建設(shè)。以戰(zhàn)略決策信息為依據(jù)，將系統(tǒng)論和優(yōu)化技術(shù)用于物流的流程設(shè)計和改進，并將其融入到新的管理制度之中；最后是供應(yīng)鏈的形成與管理，即通過對上下游企業(yè)的信息反饋服務(wù)來提高供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性和整體效益，實現(xiàn)信息的價值轉(zhuǎn)換。結(jié)合“遠大物流”運營實際，在進行了實地調(diào)查之后，計劃針對目前管理上的漏洞和缺陷開發(fā)基于RFID技術(shù)的物流信息系統(tǒng)。對物流企業(yè)來說，物流服務(wù)的質(zhì)量對企業(yè)的生存發(fā)展起著很大的作用。為了保證服務(wù)的質(zhì)量，貨物托運的過程中要對貨物進行嚴格控制，不能出現(xiàn)混雜。實際上，貨物托運的過程中，貨物要經(jīng)過填寫貨單、打包裝箱、貼標簽、入庫保存、出庫裝車、開始運輸?shù)榷鄠€物流環(huán)節(jié)，每一個環(huán)節(jié)都需要對貨物的信息進行核對，以保證準確無誤。目前這一過程在企業(yè)內(nèi)是人工完成的。由于人易受工作態(tài)度、情緒、疲勞等多種因素的影響，托運的各個物流環(huán)節(jié)都難免出現(xiàn)差錯。目前，企業(yè)的物流信息系統(tǒng)使用各類單據(jù)支持自有的物流服務(wù)。但是由于單據(jù)具有易復制、不防污、不防潮等特點，而且還具有煩瑣性，容易造成人為損失等無法避免的缺點，使得現(xiàn)有的物流信息系統(tǒng)始終存在著缺陷。RFID標簽作為數(shù)據(jù)載體，能起到標識識別、物品跟蹤、信息采集的作用。電子標簽、讀寫器、天線和數(shù)據(jù)庫應(yīng)用軟件構(gòu)成的RFID系統(tǒng)直接與后臺數(shù)據(jù)庫相連。每一件物品都可以被準確的跟蹤，這種全面的信息系統(tǒng)能為企業(yè)帶來諸多的利益，包括實時數(shù)據(jù)的采集。因此采用電子標簽系統(tǒng)應(yīng)用于貨物轉(zhuǎn)換跟蹤管理，防止出錯，可以降低生產(chǎn)事故，提高物流服務(wù)質(zhì)量。RFID這一全新的高新技術(shù)已經(jīng)在國內(nèi)外許多領(lǐng)域和企業(yè)得到廣泛應(yīng)用，隨著電子標簽這一最新科技產(chǎn)品的投入應(yīng)用，可以為我們解決物流環(huán)節(jié)中的自動識別與跟蹤定位問題提供可靠依據(jù)。

第四章基于RFID技術(shù)的物流信息系統(tǒng)的改進設(shè)計第一節(jié)系統(tǒng)目標分析基于RFID技術(shù)的物流信息系統(tǒng)是將RFID技術(shù)應(yīng)用到企業(yè)的物流管理中，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部作業(yè)流程，提高企業(yè)對外界的響應(yīng)速度，從企業(yè)物流管理的要求和發(fā)展來看，系統(tǒng)的目標主要體現(xiàn)在以下三個方面：（1）自動處理和有效反饋系統(tǒng)必須要能夠完全支持自動化運作過程。系統(tǒng)應(yīng)該保證以最少的人工干預完成相應(yīng)的入庫、出庫和盤點貨物的處理過程及信息采集，物流運作的過程并自動反饋結(jié)果?？刂频暮诵脑谟诜答?，反饋子系統(tǒng)需要向物流信息系統(tǒng)實時提供貨物入庫、出庫、在庫等信息；其次，該系統(tǒng)還應(yīng)該促進企業(yè)間的合作，向客戶提供貨物查詢、到貨通知等服務(wù)。（2）便于維護和擴展不論是從當前系統(tǒng)實施涉及的范圍，還是從RFID技術(shù)本身存在的不完善性，目前開發(fā)的基于RFID技術(shù)的信息系統(tǒng)都需要充分考慮可擴展性。首先基于RFID技術(shù)的物流信息系統(tǒng)應(yīng)該有一個可靠方便的機制來確保未來RFID標準的變革或電子標簽數(shù)據(jù)格式發(fā)生變化時不會影響系統(tǒng)性能的發(fā)揮，系統(tǒng)各模塊之間無需更改或盡可能少更改。其次，充分考慮在長期發(fā)展過程中物流客戶的需求，根據(jù)不同的業(yè)務(wù)要求科學合理地設(shè)計系統(tǒng)架構(gòu)，增強可擴展性，便于維護和更新。（3）兼容性限于實施成本，企業(yè)無法在短期內(nèi)使用RFID技術(shù)完全代替現(xiàn)有的數(shù)據(jù)采集和處理技術(shù)。同時由于客戶使用信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)技術(shù)不全相同，為了最大程度實現(xiàn)供應(yīng)鏈上的信息共享，基于RFID的系統(tǒng)也必須支持其他技術(shù)的應(yīng)用。因此，系統(tǒng)兼容性也十分重要?；赗FID系統(tǒng)的實施不能完全拋棄其他的技術(shù)系統(tǒng)，應(yīng)該建立在充分利用現(xiàn)有系統(tǒng)處理功能的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)新系統(tǒng)對原有系統(tǒng)的功能復用和對其他系統(tǒng)的兼容。第二節(jié)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備無線射頻識別系統(tǒng)根據(jù)工作頻率的不同可分為高頻、中頻及低頻系統(tǒng)。低頻系統(tǒng)一般工作在100-500kHZ;中頻系統(tǒng)工作在10-15MHz左右;而高頻系統(tǒng)則可達850-95OMHz甚至2.4-5GHZ的微波段。表4-1為各個頻段的無線射頻識別系統(tǒng)的特性對照表。表4-1各頻段RFID特性對照表低頻高頻超高頻微波工作頻率125~134KHz13.56MHzJM13.56MHz868~915MHz2.45~5.8GHz市場占有74%17%2003年引入6%3%讀取距離1.2m1.2m1.2m大于4m15m速度慢中等很快快很快潮濕環(huán)境無影響無影響無影響影響較大影響較大方向性無無無部分有全球適用頻率是是是部分部分現(xiàn)有ISO標準11784/85，1422318000-3.1/1444318000-3/215693A，B，C18000-6EPCC1，C2，G218000-4主要適用范圍進出管理，固定設(shè)備，天然氣，洗衣店圖書館，產(chǎn)品跟蹤空運，郵局，醫(yī)藥，煙草貨架，卡車，拖車跟蹤收費站，集裝箱由于物流場地環(huán)境比較穩(wěn)定，工作范圍較廣。所以我們考慮使用超高頻高頻設(shè)備。綜合考慮處理速度，等因素，最終選取了適用ISO18000-6協(xié)議的高頻設(shè)備。適用ISO18000-6協(xié)議的無源標簽造價比較低廉，適合大規(guī)模采購推廣應(yīng)用，并可重復多次使用，從成本的角度考慮也比較適合。由于物流場地比較復雜，需要配備固定式的讀寫器以及手持讀寫終端。綜合考慮價格，質(zhì)量以及使用便捷性等因素，建議使用NFC-9812W型號無線型固定讀寫器，其性能參數(shù)如下表4-2所示：表4-2NFC-9812W讀寫器性能參數(shù)技術(shù)參數(shù)說

明工作頻率902MHz～928MHz(可根據(jù)用戶需要或使用地區(qū)規(guī)定定制）支持協(xié)議標準ISO18000-6B、EPCClass1、EPCClass1GEN2無線類型支持WEP、WPA和802.11i無線速率54Mbps，可根據(jù)距離或信號調(diào)整速率無線工作模式Ad-Hoc（點到點模式）和Infrastructure（基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)模式）工作方式廣譜跳頻（FHSS）或定頻，可由軟件設(shè)置天線可外接天線2個、SMA接頭最大RF輸出功率30dBm功率平坦度＜0.5DB輸出調(diào)節(jié)范圍20~30dBm，可由配套工具軟件調(diào)節(jié)讀卡方式定時自動讀卡、外觸發(fā)控制讀卡或軟件發(fā)命令讀卡，讀卡方式可設(shè)置識別卡時間單卡識別小于8ms讀/寫卡時間讀每8字節(jié)小于5ms，寫每4字節(jié)小于25ms讀/寫卡距離大于8m，寫卡距離為讀卡的70%（依天線性能而定）輸入輸出接口2路觸發(fā)輸入，2路繼電器輸出電源DC5V電源適配器功耗≤5W外形尺寸200mm×190mm×80mm工作溫度－10℃~＋55℃儲存溫度－20℃~＋85℃工作狀態(tài)提示蜂鳴器、天線指示燈、通信指示燈、電源指示燈、讀卡指示燈、RF發(fā)射指示燈再配備參數(shù)相似的手持讀寫終端，就可以完成RFID讀寫的需要。由于貨物需記錄的信息量不大，RFID標簽可選存儲量不大的UHF915MHz耳釘式標簽，方便安裝在貨物上，同時容易回收再利用。表4-3推薦RFID標簽參數(shù)項目性能圖3-1RFID標簽樣式支持標準ISO18000系列工作頻率915MHzUID位數(shù)64bit用戶可用存儲容量1KB累計讀寫次數(shù)100，000數(shù)據(jù)保存時間>10年尺寸￠30.5mm工作溫度-40℃-85℃第三節(jié)系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)改進設(shè)計一、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)改進目前系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要有C/S和B/S結(jié)構(gòu)，C/S結(jié)構(gòu)因為具有交互性好、效率高、比較成熟等優(yōu)點，適合于實時的事務(wù)處理，而B/S結(jié)構(gòu)的特長在于信息的發(fā)布、查詢與瀏覽?！斑h大”原有物流信息系統(tǒng)中，由于訪問量和數(shù)據(jù)傳輸量都較大，為解決相應(yīng)的瓶頸及安全等方面的問題，考慮采用中間件組成C/S三層結(jié)構(gòu)應(yīng)用體系。但是是隨著業(yè)務(wù)量的增大和電子商務(wù)業(yè)務(wù)的展開，客戶對信息發(fā)布，查詢和瀏覽功能的需要日漸增加。新的系統(tǒng)需要有個面向客戶的網(wǎng)絡(luò)界面，不用下載客戶端就可以進行查詢等操作。鑒于以上分析，改進后物流信息系統(tǒng)應(yīng)采用C/S與B/S結(jié)合的三層應(yīng)用體系結(jié)構(gòu)的設(shè)計思想，將物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理、業(yè)務(wù)邏輯加工和用戶端的數(shù)據(jù)表進行應(yīng)用分離，各自形成獨立的、可定制的功能模塊。系統(tǒng)架構(gòu)如圖4-1：物流信息中心物流信息中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器應(yīng)用服務(wù)器WEB服務(wù)器交換機網(wǎng)點客戶端網(wǎng)點客戶端防火墻局域網(wǎng)因特網(wǎng)外部系統(tǒng)合作伙伴客戶端防火墻因特網(wǎng)外部系統(tǒng)客戶計算機圖4-1系統(tǒng)架構(gòu)圖系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分為物流信息中心、網(wǎng)點客戶端和外部系統(tǒng)，各部分功能如下所述。（1）物流信息中心：處理物流系統(tǒng)的各種業(yè)務(wù)，存儲物流系統(tǒng)的各種數(shù)據(jù)，主要有數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、Web服務(wù)器系統(tǒng)和防火墻系統(tǒng)。防火墻系統(tǒng)負責對從因特網(wǎng)接入的信息點進行安全授權(quán)和存取控制。其中Web服務(wù)器是表示層，負責接受用戶的業(yè)務(wù)請求，并傳遞給業(yè)務(wù)邏輯組件進行業(yè)務(wù)處理和數(shù)據(jù)存取，最后向用戶提供業(yè)務(wù)處理結(jié)果。應(yīng)用服務(wù)器是中間層，負責業(yè)務(wù)邏輯組件服務(wù)和數(shù)據(jù)庫接入服務(wù)。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器是數(shù)據(jù)層，代表物理數(shù)據(jù)庫，負責存取物流管理信息系統(tǒng)的各種數(shù)據(jù)。（2）網(wǎng)點客戶端：網(wǎng)點客戶端進行倉儲配送作業(yè)的監(jiān)控和相關(guān)信息查詢，主要采用因特網(wǎng)方式直接連接物流信息中心。部分網(wǎng)點也可以以局域網(wǎng)等方式連入當?shù)氐姆?wù)器。大客戶及其合作伙伴的接入主要采用外部因特網(wǎng)方式。（3）外部系統(tǒng)：外部系統(tǒng)主要采用因特網(wǎng)方式進入公司網(wǎng)頁，由WEB服務(wù)器受理服務(wù)，然后再將信息輸送給數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。改進后，基于RFID技術(shù)的“遠大”物流信息系統(tǒng)通過利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)組建的信息交互中心和控制調(diào)度中心。它將企業(yè)各個部門的不同設(shè)備和系統(tǒng)(如RFID讀寫設(shè)備，設(shè)備控制裝置和信息顯示設(shè)備等)有機聯(lián)系在一起，提供持續(xù)可靠的工作，實現(xiàn)強化倉儲配送功能、優(yōu)化作業(yè)流程、靈活配置資源，為企業(yè)提供分析決策的依據(jù)。服務(wù)器服務(wù)器RFID交換機倉儲配送管理控制電腦客戶端數(shù)據(jù)庫無線接入點車載電腦手持終端閱讀器RFID標簽閱讀器RFID標簽互聯(lián)網(wǎng)圖4-2內(nèi)部系統(tǒng)構(gòu)架圖二、系統(tǒng)功能改進改進后的物流信息系統(tǒng)按照物流流程和功能劃分為五大模塊：系統(tǒng)管理、基本數(shù)據(jù)管理、作業(yè)管理、統(tǒng)計分析和財務(wù)管理，功能結(jié)構(gòu)如圖4-3所示。新系統(tǒng)在原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進行改進，整合了RFID、GPS、GIS等技術(shù)。以下為系統(tǒng)功能改進說明：（一）系統(tǒng)管理結(jié)合RFID技術(shù)，在原有系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加了以下3個功能模塊：1.預警管理。包括倉庫容量預警、庫存貨物量預警、過期和發(fā)貨期限預警。根據(jù)不同的倉儲類型，對倉庫的庫存預警條件進行設(shè)置和監(jiān)控。倉庫容量預警，對倉庫空閑容量的高低進行預警。庫存貨物量預警，對客戶貨物在庫存中存貨數(shù)量進行預警管理，主要是對貨物在庫存中的最低庫存值和最高庫存值進行預警管理。過期預警，對貨物的存取期限進行預警管理。發(fā)貨期限預警，對貨物到貨時間進行估算，同時對發(fā)貨的期限進行預警。2.RFID標簽管理。可以對RFID標簽的名稱、所有者、是否專用、工作頻率、品牌、規(guī)格、