國際海事組織

國際海事組織聯(lián)合國的一個專門機(jī)構(gòu)01發(fā)展歷史組織結(jié)構(gòu)主要活動機(jī)構(gòu)宗旨組織成員海事大使目錄030502040607公約修正發(fā)展趨勢相關(guān)節(jié)日成員選舉目錄0908010基本信息國際海事組織（英文：InternationalMaritimeOrganization），簡稱IMO，是聯(lián)合國負(fù)責(zé)海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一個專門機(jī)構(gòu)，總部設(shè)在英國倫敦。該組織最早成立于1959年1月6日，原名“政府間海事協(xié)商組織”。1982年5月更名為國際海事組織。國際海事組織的作用是創(chuàng)建一個監(jiān)管公平和有效的的航運業(yè)框架，普遍采用實施。涵蓋包括船舶設(shè)計、施工、設(shè)備、人員配備、操作和處理等方面，確保這些方面的安全、環(huán)保、節(jié)能、安全。1973年3月1日，中國恢復(fù)在政府間海事協(xié)商組織的合法席位。發(fā)展歷史發(fā)展歷史19世紀(jì)中葉，一些國家提出，應(yīng)該建立一個永久性的國際機(jī)構(gòu)更有效地促進(jìn)海上安全，但直到建立聯(lián)合國本身，這些愿望都沒有實現(xiàn)。1948年，在日內(nèi)瓦國際會議通過了一項公約正式建立國際海事組織——政府間海事協(xié)商組織。1958年，國際海事組織相關(guān)公約生效和新組織首次見面。1970年代全球搜索和救援系統(tǒng)發(fā)起，與建立國際移動衛(wèi)星組織，大大提高了船舶提供廣播和其他信息。1973年3月1日，中國恢復(fù)在政府間海事協(xié)商組織的合法席位。1978年對1007年的修正案國際公約標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)、認(rèn)證和值班海員生效。極大地提高海員的標(biāo)準(zhǔn)，給國際海事組織本身力量檢查政府行為與方需要提交信息到海事組織關(guān)于他們遵守約定。STCW公約的主要修訂和代碼完成于2010年，采用“馬尼拉修正案STCW公約和代碼”。1988年采用全球海上遇險和安全系統(tǒng)（GMDSS），在從1992年開始分階段。1998年7月1日，成為國際安全管理代碼適用于客運船舶、石油和化學(xué)油輪、散貨船、天然氣運營商和貨物高速500總噸及......機(jī)構(gòu)宗旨機(jī)構(gòu)宗旨該組織宗旨為促進(jìn)各國間的航運技術(shù)合作，鼓勵各國在促進(jìn)海上安全，提高船舶航行效率，防止和控制船舶對海洋污染方面采取統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，處理有關(guān)的法律問題。組織結(jié)構(gòu)主要機(jī)構(gòu)運行方式內(nèi)部結(jié)構(gòu)組織結(jié)構(gòu)主要機(jī)構(gòu)國際海事組織秘書長：關(guān)水康司（日本）侯任秘書長：林基澤（韓國，2016年1月1日接任）國際海事組織設(shè)有大會和理事會，以及海上安全、法律、海上環(huán)境保護(hù)、技術(shù)合作、便利運輸?shù)?個委員會和一個秘書處。大會為最高權(quán)力機(jī)構(gòu)，每兩年召開一次，其任務(wù)是選舉理事國，制定工作計劃和財務(wù)預(yù)算，討論本組織職權(quán)范圍內(nèi)的技術(shù)和法律問題。內(nèi)部結(jié)構(gòu)海上安全委員會（MSC）MSC是組織的最高技術(shù)機(jī)構(gòu)。它由所有成員國組成。海上安全委員會的職能是“組織的范圍內(nèi)考慮任何事關(guān)導(dǎo)航設(shè)備，建筑和設(shè)備的船只。此外委員會還需要提供機(jī)械執(zhí)行任何職責(zé)分配給它的國際海事組織公約或任何義務(wù)在其應(yīng)付的工作可能是分配給它的或在任何國際文書和組織所接受。它還負(fù)責(zé)考慮并提交建議和指導(dǎo)方針可能采用的安全大會。海洋環(huán)境保護(hù)委員會（（MEPC））由所有成員國、被授權(quán)組織的范圍內(nèi)考慮任何問題與防治船舶污染有關(guān)。特別是其關(guān)心的是采用和修正案的約定和其他法規(guī)和措施，確保其執(zhí)行。1985年海洋環(huán)境保護(hù)委員會提高到完整的憲法地位。小組委員會（SC）小組委員會人為因素、培訓(xùn)和值班（HTW）實施國際海事組織儀器小組委員......運行方式GloBallast項目國際海事組織的行動與其他國際實體應(yīng)對全球威脅世界海洋的健康，通過進(jìn)一步提高運輸?shù)沫h(huán)境和社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，減少對海洋生態(tài)系統(tǒng)的負(fù)面影響。該項目幫助發(fā)展中國家及其航運業(yè)在為實施《2004年國際船舶壓載水及沉積物控制和管理公約》所做的準(zhǔn)備工作。另外，它也通過全球性產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（GIA）幫助航運業(yè)克服技術(shù)挑戰(zhàn)并促進(jìn)全球努力解決航運業(yè)目前面臨的最棘手的問題。海上安全國際海事組織也開發(fā)和采用國際海員碰撞法規(guī)和全球標(biāo)準(zhǔn)，以及相關(guān)的國際公約和法規(guī)搜救、國際海上交通的便利，載重線，危險貨物運輸和噸位丈量。全面強(qiáng)制安全制度國際航運于2004年7月1日生效體現(xiàn)國際船舶和港口設(shè)施安全代碼（isp代碼），其中包含詳細(xì)的安全相關(guān)要求政府、港口當(dāng)局和航運公司在一個強(qiáng)制性的部分（部分），連同一系列指南如何滿足這些需求，非強(qiáng)制性部分（乙方）。組織成員組織成員國際海事組織理事會共有40名成員，分為A、B、C三類。其中10個A類理事為航運大國，理事會是國際海事組織的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在大會的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)管理該組織的工作，在兩屆大會之間履行大會的所有職能。10個B類理事為海上貿(mào)易量最大國家，20個C類理事為地區(qū)代表。理事會是該組織的重要決策機(jī)構(gòu)。該組織每兩年舉行一次大會，改選理事會和主席。當(dāng)選主席和理事國任期2年。中國于1973年恢復(fù)在國際海事組織中的成員國地位。1989年第16屆大會上，中國當(dāng)選為A類理事國并連任至今。2021年12月10日，國際海事組織（IMO）第32屆大會在英國倫敦舉行了新一屆理事會選舉。中國再次順利當(dāng)選A類理事國，這是中國自1989年起，連續(xù)第17次連任。主要活動主要活動①制定和修改有關(guān)海上安全、防止海洋受船舶污染、便利海上運輸、提高航行效率及與之有關(guān)的海事責(zé)任方面的公約；②交流上述有關(guān)方面的實際經(jīng)驗和海事報告；國際海事組織③為會員國提供本組織所研究問題的情報和科技報告；④用聯(lián)合國開發(fā)計劃署等國際組織提供的經(jīng)費和捐助國提供的捐款，為發(fā)展中國家提供一定的技術(shù)援助。截至1984年底，國際海事組織制定并負(fù)責(zé)保存的公約、規(guī)則和議定書共有30個，其中已經(jīng)生效的有24個。海事大使海事大使2015年6月15日，國際海事組織在其官網(wǎng)宣布了首屆海事大使名單。交通運輸部推薦的原交通運輸部副部長、現(xiàn)任中國航海學(xué)會理事長徐祖遠(yuǎn)先生和來自海地的DesrosiersSenatus女士獲此殊榮。首屆海事大使由IMO秘書長林基澤任命，這項職務(wù)旨在促進(jìn)海事和航海類職業(yè)的吸引力，提高社會公眾對于選擇從事航海及相關(guān)海事方面職業(yè)的積極性。林基澤秘書長對徐祖遠(yuǎn)先生和DesrosiersSenatus女士的任命表示祝賀，同時表示他們的工作將毫無疑問地會努力促進(jìn)社會公眾對于從事航海類職業(yè)的積極性，“IMO海事大使將致力于號召并帶動年輕人積極參與到海事相關(guān)活動中，IMO還將在社交媒體上發(fā)布相關(guān)成果。”公約修正公約修正公約及其修正案——生效日期（1）1974年國際海上人命安全公約（InternationConventionfortheSafetyofLifeatSea，1974，修正于1974年（SOLAS））1980年5月25日（2）1974年國際海上人命安全公約1978年議定書（SOLASPROT（amended）1978）1981年5月1日（3）1974年國際海上人命安全公約1988年議定書（SOLASPROT（HSSC）1988）2002年02月03日國際海事組織（4）1972年國際海上避碰規(guī)則公約（ConventionontheInternationalRegulationsforPreventingCollisionsatSea，1972，asamended（COLREGS（amended）1972））1977年7月15日（5）1973年國際防止船舶污染公約（InternationalConventionforthePreventionofPollutionfromShips，1973asmodifiedbytheProtocolof1978thereto（MARPOL（amended）71/78））1983年10月2日（6）1965年國際便利海上運輸公約（ConventiononFacilitationofInternationalMaritimeTraffic，1965，asamended（FAL（amended）1965））1967年3月5日（7）1966年國際載重線公約（InternationalConventiononLoadLines，1966（LL1966））1968......相關(guān)節(jié)日相關(guān)節(jié)日世界海事日“世界海事日”是國際海事組織的重要活動，最早出現(xiàn)在1978年。1978年3月17日正值《國際海事組織公約》生效二十周年。1977年11月的國際海事組織第十屆大會通過決議，決定今后每年3月17日為“世界海事日”，則1978年3月十七日成為第一個世界海事日。1979年11月，國際海事組織第十一屆大會對此決議作出修改，考慮9月的氣候較適宜海事活動，因此今后的世界海事日改在9月最后一周的某一天?！笆澜绾Ｊ氯铡笔怯蓢H海事組織確定的，在每年9月的最后一周，由各國政府自選一日舉行慶?；顒樱砸鹑藗儗Υ话踩?、海洋環(huán)境和國際海事組織的重視。每年海洋日國際海事組織秘書長均準(zhǔn)備一份特別文告，提出需要特別注意的主題。中國“航海日”中國“航海日”2005年4月25日，國務(wù)院批準(zhǔn)“決定自2005年起，每年7月11日為‘航海日’，同時也作為‘世界海事日’在我國的實施日期”，“航海日”自此成為政府主導(dǎo)、全民參加、全國性的法定活動日。至2013年，航海日已分別在上海、山東青島、江蘇太倉舉辦了三屆的航海日紀(jì)念活動。發(fā)展趨勢發(fā)展趨勢通過對IM0海上安全委員會近年來議題的跟蹤發(fā)現(xiàn)IM0海事安全類公約的發(fā)展大致有三個明顯的趨勢，包括：1)從被動應(yīng)對轉(zhuǎn)為主動防控縱觀IMO海事安全類公約的修改歷史，可以發(fā)現(xiàn)它們幾乎都與重大的海難和重大的油污事故有密切聯(lián)系。雖然基于對事故調(diào)查和經(jīng)驗總結(jié)所作的這種被動應(yīng)對修改公約的方式也對保證海上安全起到了積極的作用，但國際海事界并不滿足于現(xiàn)狀，尤其是美國、歐盟等國家常以此為借口單獨立法，導(dǎo)致單邊立法之風(fēng)愈演愈烈，IMO基于保證海上航行安全和維護(hù)自己在國際海事界的權(quán)威地位的雙重考慮，開始思考主動應(yīng)對的方針。FSA的提出使IMO對船舶事故的反應(yīng)方式從被動應(yīng)對轉(zhuǎn)為主動防控，在事故發(fā)生前預(yù)估事故發(fā)生的概率，以此為依據(jù)確定資源的最優(yōu)化分配，從而避免事故的發(fā)生或降低事故發(fā)生的概率，通過對風(fēng)險控制的費用和所產(chǎn)生的效益進(jìn)行權(quán)衡，為公約的制定或修改提供依據(jù)。由于各國對風(fēng)險的估計與認(rèn)識不一，F(xiàn)SA提供了一種方法使各國可以充分考慮公約修改對航運界的整體影響，有助于各方達(dá)成共識。2)鼓勵船舶設(shè)計和建造技術(shù)革新GBS在IMO的引入使得以往達(dá)到IMO海事安全類公約要求的手段不再那么單一，海事界將從被動地接受國際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥卦O(shè)定目標(biāo)型的船舶建造標(biāo)準(zhǔn)。GBS生效后，船舶的標(biāo)準(zhǔn)將是統(tǒng)一的，而達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)的途徑則是多元化的。船級社規(guī)范和船舶標(biāo)準(zhǔn)等需要由船級社提交給IMO，并由IMO認(rèn)定符合GBS要求即能達(dá)到IMO設(shè)定......成員選舉成員選舉2021年12月10日，據(jù)《星洲日報》報道，馬來西亞贏得國際海事組織大會C類理事國選舉，當(dāng)選2022至2023年新一屆的理事會成員國。當(dāng)?shù)貢r間2022年11月11日，國際海事組織海上安全委員會第106屆會議在英國倫敦結(jié)束，會議通過決議，認(rèn)可北斗報文服務(wù)系統(tǒng)加入全球海上遇險與安全系統(tǒng)（GMDSS）。參考資料1IntroductiontoIMO．IMO官網(wǎng)[引用日期2015-04-25]2MemberStates．國際海事組織官網(wǎng)[引用日期2019-10-21]3BriefHistoryofIMO．IMO官網(wǎng)[引用日期2015-04-25]4駐英國大使劉曉明會見國際海事組織新任秘書長．中國外交部[引用日期2015-05-01]5國際海事組織．中國社會科學(xué)網(wǎng)．2014-03-12[引用日期2014-12-16]6StructureofIMO．IMO[引用日期2015-05-01]7Invadersfromthesea．Home-GloBallast[引用日期2015-05-01]8IMOGloBallast獲得MarineBizTV最佳創(chuàng)新獎．大連海事大學(xué)國際海事公約研究中心[引用日期2015-05-01]9MaritimeSafety．IMO[引用日期2015-05-01]10中國再次當(dāng)選國際海事組織A類理事國．新華網(wǎng)[引用日期2015-05-01]11交通運輸部原副部長徐祖遠(yuǎn)任國際海事組織首屆海