風(fēng)險(xiǎn)管理和保險(xiǎn)安排報(bào)告

風(fēng)險(xiǎn)管理咨詢有限公司準(zhǔn)備頁 ... IV V. 股份有限公司(以下簡稱“中集”)委任達(dá)信保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理咨因此也不能保證對(duì)本報(bào)告中所得出的任何結(jié)論準(zhǔn)確無誤。本報(bào)告不應(yīng)作為替代或者其它方面的專業(yè)建議之用。報(bào)告中如未指出某些可能構(gòu)成對(duì)法律義務(wù)違背，并不表示不可能發(fā)生上述違背行為。本報(bào)告是基于協(xié)商達(dá)成的意向?qū)橹屑渌魏畏蕉疾粦?yīng)以報(bào)告中的內(nèi)容作為依據(jù)。達(dá)信公司、其董事以及全體員工告中因疏忽或者其它原因所造成的錯(cuò)誤或遺漏承擔(dān)任何責(zé)任。有關(guān)資料一旦更達(dá)信在獲知后會(huì)作出相應(yīng)修改。此調(diào)查報(bào)告只為中集而編制，未經(jīng)許可不得向 前達(dá)信掌握的資料，評(píng)估中集現(xiàn)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)及保險(xiǎn)的情況 決的問題，在此基礎(chǔ)上提出風(fēng)險(xiǎn)及保險(xiǎn)方面需改進(jìn)的地方針對(duì)性的分析。動(dòng)及環(huán)境的集裝箱制造商之一。中車產(chǎn)品，并建立了技術(shù)和設(shè)備先進(jìn)的制造基地，產(chǎn)品已經(jīng)投放市場。領(lǐng)先地位的同時(shí)在拖車及空港設(shè)備等新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行發(fā)展與擴(kuò)展。控制體系方面面臨全新的挑戰(zhàn)。,重要的一項(xiàng)因素立和形成一套統(tǒng)一的集團(tuán)風(fēng)險(xiǎn)管理策略。。重要退出風(fēng)險(xiǎn)組織解決-加強(qiáng)管理程序以更財(cái)務(wù)解決方案評(píng)價(jià)。此項(xiàng)分析著重關(guān)注的是評(píng)級(jí)最高的以及控制最為薄弱的那些風(fēng)險(xiǎn)類別。?找出可承保之風(fēng)險(xiǎn),現(xiàn)行控制方式之中有哪些(如果有的話)還可以進(jìn)行加強(qiáng)，從。?可以使現(xiàn)行風(fēng)險(xiǎn)管理方式更為有效、使之與日常管理操作結(jié)合更緊密。具體實(shí)施該項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃之前要與達(dá)信公司進(jìn)行進(jìn)一步的討論。否是風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容實(shí)例分析是否險(xiǎn)是否保風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重性理1運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)－物品或設(shè)備交付的集裝箱在是是災(zāi)難性中在運(yùn)輸途中的遺失或損中途受損(15)壞坍塌、火災(zāi)、爆炸、地震設(shè)施造成的損壞等3財(cái)產(chǎn)或金錢被盜成品庫中的拖車1被指控違反法律,法規(guī)-違反當(dāng)?shù)貒覄谛碌姆ㄒ?guī)的頒布,海外投動(dòng)力雇傭的規(guī)定把握.2司法解釋的不明確性,含政府,企業(yè)對(duì)法糊不清.規(guī)的執(zhí)行及理解1溝通/控制能力：海外機(jī)因系統(tǒng)、文化及構(gòu)因遠(yuǎn)離總部、多種因素做事方式的差異導(dǎo)致較弱的溝通/控制不而導(dǎo)致與新合并善的主體溝通不力2合同風(fēng)險(xiǎn)：未采用統(tǒng)一標(biāo)非標(biāo)準(zhǔn)合同中可準(zhǔn)合同條件.能對(duì)某些重要條3簽訂合同的專業(yè)人員發(fā)經(jīng)銷商未能正常生疏忽情況介紹中集的產(chǎn)品4簽訂合同的各方不能遵供貨商未能按時(shí)守合同，導(dǎo)致供應(yīng)鏈斷交付料5行政干預(yù)因污染、城市規(guī)6審計(jì)/監(jiān)督不力財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)出現(xiàn)問是是否否否否否否是是否否否否否否否否高中高弱弱中高控中題1董事/高級(jí)職員責(zé)任解雇不當(dāng)是否高(10)高2高危險(xiǎn)活動(dòng)：危險(xiǎn)作業(yè).工傷傷殘或死亡是是災(zāi)難性弱3特定行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)：職業(yè)病噴漆工人吸入有是是災(zāi)難性弱(15)4合同工人臨時(shí)工,季節(jié)工是是災(zāi)難性中的工傷事故(12)5接觸到有毒物質(zhì)、致癌物員工接觸到油漆是是高(10)高質(zhì)或?qū)е禄蛲蛔兊奈锶軇┎》駷?zāi)難性中產(chǎn)生影響(20)八產(chǎn)品/服務(wù)：因產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量或者交付問題而導(dǎo)致的責(zé)任1產(chǎn)品是否會(huì)對(duì)大眾造成剎車不良的拖車是是災(zāi)難性高)召回害1軟件/數(shù)據(jù)供應(yīng)－病毒或病毒攻擊導(dǎo)致三否否災(zāi)難性中數(shù)據(jù)損壞：數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)中天系統(tǒng)崩潰(16)2外部機(jī)構(gòu)無法提供日常電力中斷否否災(zāi)難性不可等風(fēng)險(xiǎn)外，還有一些風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)為中或低的風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)前風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)害業(yè)中斷之后未能有效恢復(fù)業(yè)務(wù)約而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)低低中中中中高高中風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)可投保已投保綜合管理風(fēng)險(xiǎn)：災(zāi)難性否導(dǎo)致較弱的溝通/控制不善.件災(zāi)難性是是否否是是在總風(fēng)險(xiǎn)中，除了上表所列前20項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)中之管理效率低下之風(fēng)險(xiǎn)外，在其余的風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)中還有下列管理效率低下之風(fēng)險(xiǎn)供中集參考：風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)是否是否級(jí)可投已投保保要求高否否高否否公司局域網(wǎng)失靈高否否無法有效恢復(fù)經(jīng)營)比分百的構(gòu)機(jī)比分百的構(gòu)機(jī)CIMC總和)損失比例USD已險(xiǎn)種保障范圍保險(xiǎn)期限保費(fèi)(美承保公司-罷工、暴亂月31日保險(xiǎn)公司-偷竊、搶劫-資資超賠限額:9M 保單。 備以重置成本價(jià)格來計(jì)算。不推薦使用實(shí)舊。實(shí)際現(xiàn)金價(jià)值則不然，因其被作為比重置價(jià)格更低的 沒有主要的被保項(xiàng)目之免賠額。中集作為大企業(yè)，有賠額，從而降低保費(fèi)。重大意。 平安保險(xiǎn)公司。每一份保單是由太平洋保險(xiǎn)便向保險(xiǎn)公司爭取更好的保費(fèi)率?；蛘?取自保形式。 一致性 之依據(jù)。中集目前已經(jīng)采用銷售額(而非生產(chǎn)成 建議將現(xiàn)時(shí)保單保障范圍擴(kuò)展包括地震，然而會(huì)帶來一定保費(fèi)的增加。對(duì)于處于地建議加入反常天氣、緊急交通費(fèi)用、運(yùn)動(dòng)和娛樂活動(dòng)及臨時(shí)海外工干等擴(kuò)展條款加 2004年高達(dá)USD30萬. r目前，中集美國公司是中集全資的子公司。類似產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)索賠會(huì)對(duì)整個(gè)中集造成人，以保護(hù)整個(gè)集團(tuán)的利益。土市場銷售的產(chǎn)品。的地區(qū)的這類產(chǎn)品也會(huì)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。建議中集在此次產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)續(xù)保的時(shí)候，在總部考慮，就銷往美國地區(qū)，大陸地區(qū)和其它地區(qū)的銷售一并考慮，安排一張統(tǒng)括保單，以最大程度地保障中集的利益。從中集的經(jīng)營內(nèi)容看，中集還生產(chǎn)機(jī)場設(shè)備業(yè)務(wù)如機(jī)場旅客登機(jī)橋等。此類產(chǎn)品潛在的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)較大，建議中集考慮產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)的安排。目前中集沒有安排集裝箱的產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)，建議中集對(duì)銷往全球的集裝箱綜合責(zé)任保險(xiǎn)作綜合的市場調(diào)查，以平衡保險(xiǎn)費(fèi)用成本及保障范圍。 此種超額保單的安排可達(dá)到節(jié)約一定保費(fèi)的目的。低。 工程。–費(fèi)用成本預(yù)算 2)傷亡:48個(gè)月工資險(xiǎn)無V保險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)管理建議析險(xiǎn)管理政策及支持機(jī)制的目的是為了能更詳盡地開展風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，風(fēng)企業(yè)的戰(zhàn)略、目標(biāo)及營業(yè)性質(zhì)密切相關(guān)，管理層應(yīng)確保該政策在構(gòu) 部或在總部常駐專職保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)理 個(gè)子機(jī)構(gòu)駐一名協(xié)調(diào)員，作為信息傳遞或接收的窗口 在風(fēng)險(xiǎn)管理過程中，通過定期的會(huì)議，進(jìn)行監(jiān)督和檢查是非常重要、可以說是最重此指引的目的是為了向所有的員工提供風(fēng)險(xiǎn)管理的框架和方向。此項(xiàng)手冊(cè)應(yīng)該包括系。危時(shí)間及資源去完成一個(gè)危機(jī)管理系統(tǒng)。還包括公共形象的恢復(fù)，并使股東們確信正在恢復(fù)。三方的關(guān)系，為確保與商業(yè)伙伴，顧在高層建筑里，會(huì)有許多緊急事故發(fā)生，對(duì)人和財(cái)產(chǎn)都構(gòu)成了威脅。此類緊急事故可能由天災(zāi)也可能由人為行為造成。在財(cái)產(chǎn)管理系統(tǒng)中有一套意外事故處理系統(tǒng)不生命，同時(shí)也可保護(hù)財(cái)產(chǎn)。利用此程序，管理者可以確信他們的資源是集中在對(duì)業(yè)務(wù)影響最大、最緊急的事件終目標(biāo)將關(guān)于資產(chǎn)、員工安全、業(yè)務(wù)運(yùn)作方面的安全威脅減少或善或者增強(qiáng)當(dāng)前控制力的角度出發(fā)對(duì)被評(píng)為“極高”或“高”等級(jí)的每項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行確保就被評(píng)為“極高”或“高”等級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)以及降低這些風(fēng)險(xiǎn)的計(jì)劃執(zhí)行情況向董事進(jìn)1)可進(jìn)行保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)尚未保如前20項(xiàng)嚴(yán)重之風(fēng)險(xiǎn)中，有兩項(xiàng)可投保風(fēng)險(xiǎn)尚未投保： 訂合同的各方不能遵守合同，導(dǎo)致供應(yīng)鏈?zhǔn)?，無法正常提供所需材料 風(fēng)險(xiǎn)類別風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容對(duì)應(yīng)之保險(xiǎn)法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)簽訂合同的各方不能遵守合同，導(dǎo)致供合同責(zé)任保險(xiǎn)人員風(fēng)險(xiǎn)雇傭問題：如工會(huì)，平等就業(yè)機(jī)會(huì)雇用慣例責(zé)任產(chǎn)品/服務(wù)設(shè)計(jì)/建筑風(fēng)險(xiǎn)-設(shè)計(jì)失敗設(shè)計(jì)師責(zé)任產(chǎn)品召回成本產(chǎn)品召回成本綜合管理關(guān)鍵職員被挖走關(guān)鍵職員保險(xiǎn) 融資的便利方式(即采用較低之免賠額)；還是 高的免賠額，同時(shí)通過其它一些方法來支付較小規(guī)模的損失。對(duì)所有被認(rèn)定為可進(jìn)行保險(xiǎn)但尚未投保的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行復(fù)查，尤其要注意那些被評(píng)為“中”至“極高”等級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)。行的控制程度達(dá)不到滿意的水平而即將對(duì)某些風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行投保，則須對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)的管理是否尚有改善余地進(jìn)行復(fù)查。應(yīng)在下一次續(xù)保之前用充足的時(shí)間來完成提供一種比對(duì)的基準(zhǔn)，針對(duì)它來檢查更多的政策免賠額的風(fēng)險(xiǎn)/回報(bào)情況。計(jì)算或者保險(xiǎn)保護(hù)的情況下承受風(fēng)險(xiǎn)的能力。中止對(duì)低等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)或者影響力大大低于風(fēng)險(xiǎn)抵御能力風(fēng)險(xiǎn)的保護(hù)。提高保險(xiǎn)公司對(duì)于已投保風(fēng)險(xiǎn)情況以及相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)控制情況的透明度，以便對(duì)保險(xiǎn)公來看，基本可以分國內(nèi)和國外兩部分。保險(xiǎn)安排方案的建議如下：：價(jià)，以落實(shí)保)研究集裝箱、機(jī)場設(shè)備的產(chǎn)品責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，考量保障范圍和成本支出，以決：