影響高速公路瀝青路面平整度原因及對(duì)策

影響高速公路瀝青路面平整度原因分析及對(duì)策在高速公路建設(shè)中，由于瀝青路面具有表面平整、行車舒適、耐磨抗滑、低噪聲、施工周期短、維修簡便等特點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用。人們乘車在高速公路上行駛，平整度能直接反映高速公路通車后的整體效果，是體現(xiàn)路面使用品質(zhì)與行車舒適性的最直接的外觀指標(biāo)。我公司在滬寧高速公路和南京機(jī)場(chǎng)高速公路瀝青路面施工過程中，嚴(yán)密組織，精心施工，使路面平整度均方差分別達(dá)到0.68和0.55的較高水平，圓滿地完成了爭(zhēng)創(chuàng)國優(yōu)的目標(biāo)。本文結(jié)合施工實(shí)踐就影響瀝青路面平整度的原因進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)對(duì)策。1基層施工質(zhì)量的影響以往“基層不平面層調(diào)，下層不平上層找”的老方法，對(duì)平整度要求很高的高速公路來說是根本行不通的。如規(guī)范允許基層頂面偏差10mm，當(dāng)用瀝青混合料將10mm低洼處填平時(shí)，盡管表面是鋪平了，但該處多出的10mm松厚經(jīng)壓實(shí)后仍會(huì)出現(xiàn)低洼現(xiàn)象，其深度為10-（10／1.2）＝1.7mm(1.2為瀝青混合料平均壓實(shí)系數(shù))。如誤差大于10mm則不平整度將更大，由此可見基層頂面的平整度對(duì)瀝青面層的平整度影響可謂舉足輕重。1.1重視基層平整，廠拌混合料攤鋪機(jī)鋪筑二灰碎石半剛性基層的施工，過去習(xí)慣采用平地機(jī)作業(yè)，它的缺點(diǎn)是高程、厚度難以控制，且反復(fù)找平表面容易離析，同時(shí)混合料浪費(fèi)也多。滬寧和機(jī)場(chǎng)高速公路業(yè)主按新規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，提出了混合料集中廠拌、進(jìn)口攤鋪機(jī)鋪筑的高要求，之所以強(qiáng)調(diào)進(jìn)口攤鋪機(jī)主要原因是它能保證所鋪混合料均勻、表面平整，高程、縱橫坡、厚度等指標(biāo)能滿足設(shè)計(jì)要求。實(shí)踐證明進(jìn)口ABG型攤鋪機(jī)鋪筑效果最佳，而國產(chǎn)攤鋪機(jī)幾次試鋪均未成功。對(duì)設(shè)計(jì)厚度超過30cm者可分二層鋪筑，攤鋪寬度控制在6～8m時(shí)平整度效果較好。1.2控制混合料的最大粒徑及含水量為提高基層平整度及方便攤鋪機(jī)鋪筑，基層混合料集料最大粒徑宜適當(dāng)減小。因?yàn)榧狭皆酱螅旌狭显揭桩a(chǎn)生離析，且對(duì)攪拌、攤鋪設(shè)備的磨損也大。因此，適當(dāng)減小集料最大粒徑，有利于攤鋪機(jī)作業(yè)和基層頂面平整度的提高。另外，混合料施工含水量的控制亦十分重要，含水量過小影響結(jié)構(gòu)的板體形成，含水量過大碾壓成型困難，且易形成路面大波浪，致使基層平整度降低，甚至導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層收縮開裂。實(shí)踐表明，提高瀝青路面平整度必須從基層抓起，而提高基層施工質(zhì)量的關(guān)鍵在于采用精良的施工機(jī)械，如好的穩(wěn)定粒料廠拌設(shè)備與進(jìn)口攤鋪機(jī)。2施工機(jī)械作業(yè)的影響2.1攤鋪機(jī)2.1.1基準(zhǔn)鋼絲及裝置的準(zhǔn)確程度在施工中我們采用底面層“走鋼絲”、中、上面層“走雪撬”的基準(zhǔn)控制方法，收到了較好的效果。底面層施工前，先要張拉好用于承托儀表傳感器的基準(zhǔn)線(2～3mm鋼絲繩)，然后設(shè)好各樁(樁距10m)，根據(jù)測(cè)量的掛線高確定各樁位鋼絲的高度。應(yīng)精心測(cè)量、認(rèn)真調(diào)整，并檢查鋼絲拉力不得小于784N。否則，由于測(cè)量不準(zhǔn)、量線失誤或拉力不夠鋼絲下?lián)系榷紩?huì)通過架設(shè)在鋼絲上的儀表反映到攤鋪路段上，造成路面波浪狀起伏，影響平整度。在滬寧高速公路瀝青上面層施工中我們采用了自制移動(dòng)式基準(zhǔn)梁，長度為10m，攤鋪精度達(dá)到平整度均方差0.68。為了實(shí)現(xiàn)南京機(jī)場(chǎng)高速公路平整度0.60以下的高標(biāo)準(zhǔn)，又引進(jìn)美國布魯諾克斯公司生產(chǎn)的移動(dòng)式基準(zhǔn)梁。該裝置長16.77m，在攤鋪機(jī)前面的基準(zhǔn)梁上裝有2×12個(gè)可上下伸縮的“雪撬”板，后基準(zhǔn)梁上裝有2×16個(gè)可上下伸縮的橡膠輪，前后基準(zhǔn)梁在攤鋪機(jī)大臂處鉸接，可消除下層局部不平整，將原有路面縱坡(通過前基準(zhǔn)梁獲得)和新鋪層(通過后基準(zhǔn)梁獲得)的平均高程結(jié)合在一起，與“走鋼絲”及自制雪撬相比，攤鋪精度明顯提高，從而提高了路面平整度。震2.1.巡2番攤鋪機(jī)確儀表性能片及微調(diào)器幟的正確使親用閃路面侮標(biāo)高的控搞制是靠儀香表來實(shí)現(xiàn)秀的。攤鋪涌機(jī)帶全自歉動(dòng)調(diào)平裝慕置，能夠險(xiǎn)根據(jù)自動(dòng)撒找平儀的肌指令達(dá)到蒜設(shè)計(jì)高程馬，這樣鋪區(qū)筑的路面不平整度好吹。如儀表扒反映遲緩本，加上微崗調(diào)器使用集不當(dāng)升降畫太快均會(huì)頭反映到新嗓鋪路面上其，影響平托整度。文2.1.釘3課攤鋪機(jī)邪熨平板加販熱及調(diào)整謊在滬伏寧高速公絲路、南京而機(jī)場(chǎng)高速彼公路施工儲(chǔ)中，我們冊(cè)使用了德季國殼產(chǎn)乒ABG4巾2宇2糾型堡、努ABG3鴉1反1撓型妻、距VOGE否LE20艷0游0拔型循、匯VOGE回LE18潛0轉(zhuǎn)0亂型攤鋪機(jī)間。這四種打攤鋪機(jī)的甘熨平板加釋熱裝置癢中但AB桿G并型屬于液鑼化氣加熱在，駐VOGE成L尸E傅型屬于電桃加熱。攤繼鋪前，如器果熨平板工加熱溫度彼不夠或加眨熱不均勻脂，攤鋪時(shí)梯會(huì)造成溫墾度較高的簽混合料與暖溫度較低鑰的熨平板襯粘結(jié)，使到得攤鋪層揀面出現(xiàn)拉伶毛、小坑櫻洞、深槽潔等不規(guī)則勝的凹凸不辰平。因此醒，攤鋪前破熨平板溫碰度必須加仔熱奧到培85慢°陶Ｃ成～糧90烈°奶Ｃ。綠另外劃，攤鋪前挎一定要認(rèn)惠真檢查熨欲平板的平源直度，若薦有正拱或辯反拱現(xiàn)象余，則必須蒜調(diào)整撐拉齡熨平板的魂拉桿長度沸，使熨平地板下表面?zhèn)赏瑢僖黄滦远?，以確咬保路面橫傅向平整度烏?；?.1.共4丑攤鋪機(jī)罩振搗器、懸夯錘對(duì)路模面平整度醋的影響滑振搗銅器、夯錘離的頻率與陸攤鋪速度扒、混合料肌級(jí)配、溫團(tuán)度和厚度瘋等有很大恨的關(guān)系，同應(yīng)按使用刺說明書規(guī)沃定認(rèn)真選孟定合適的歉頻率。如態(tài)果攤鋪較愧薄的上面馳層，振搗果器、夯錘顫頻率過大演會(huì)造成熨切平板共振侍，使攤鋪省機(jī)找平裝擱置處于不沖穩(wěn)定狀態(tài)粘而影響平茂整度。同呀時(shí)，應(yīng)經(jīng)熟常檢查振意搗器、夯賣錘皮帶，剝皮帶過于犬松弛會(huì)使槐振搗頻率腥、夯實(shí)次池?cái)?shù)快慢不鵝一，形成桑路奸面接“盒搓苗板齡”衡。蔬2.1.尺5建校正行點(diǎn)駛方向引治起路面不蜻平整渾攤鋪隆機(jī)行駛方有向發(fā)生偏鄙斜時(shí)，必陵須及時(shí)校延正。此時(shí)鳥，攤鋪機(jī)擠履帶一邊味前進(jìn)，另導(dǎo)一邊緩慢抬前進(jìn)，快粗的一邊熨掛平板前方瞞會(huì)有一個(gè)窩向前抬高薯的小臺(tái)階削，慢的一謙邊熨平板菜后端會(huì)有棚一個(gè)向后靈推擠的小儉臺(tái)階，影食響路面平但整度，應(yīng)蕉在碾壓時(shí)拔采取措施退予以消除欄。朋此類簡校正行駛傻方向出現(xiàn)吸的小臺(tái)階腐，在曲線送半徑較小類的路段容永易產(chǎn)生。號(hào)2.松2讓壓路機(jī)盾路面虛平整度好卻壞的關(guān)鍵邁在攤鋪機(jī)屑，但與壓炭路機(jī)的碾罩壓有著不鑒可分割的調(diào)關(guān)系。合焰理的碾壓殼工藝與正螞確的碾壓詠操作是保墳證路面平什整度的重離要手段。情2.2.共1北碾壓方羞式及碾壓周速度的控呼制尖碾壓霧瀝青混合栽料應(yīng)采用駕組合碾壓爽的方式，跨初壓時(shí)首買先采用雙落鋼輪壓路沫機(jī)，碾統(tǒng)壓妨2蒸遍，速度窄為貝1.迅5蛇～健2k畝m脹／剝h醬；復(fù)壓緊含接在初壓朱后進(jìn)行，奉應(yīng)采用重模型輪胎壓桃路機(jī)，碾脈壓紙4玩～閃5屯遍，速度舊為騰3.影5伯～歪4.5k籍m送／貪h拼；終壓采距用雙鋼輪肺壓路機(jī)，鼓碾般壓浸2鼠遍，速度面為仆2.巷5堵～旋3.5k劫m青／嬌h噸。碾壓時(shí)炊除按規(guī)范茂標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行頑外，應(yīng)注暴意碾壓路史線和方向拆不得突然嘉改變，以后免使混合何料產(chǎn)生推守移或發(fā)裂篇。迅2.2.醫(yī)2案碾壓溫完度的控制腳瀝青?；旌狭系牧魷囟瓤刂圃晔菫r青路歌面施工過蚊程中的關(guān)應(yīng)鍵，現(xiàn)場(chǎng)美應(yīng)有專人原負(fù)責(zé)對(duì)來箏料車、攤后鋪后、碾泛壓前、碾奧壓中及碾白壓終了的篇溫度進(jìn)行遙測(cè)試。碾植壓應(yīng)在混盾合料較高戶溫度下進(jìn)雨行最為有霜利，一般由初壓不低帆于巾120哭°場(chǎng)Ｃ，復(fù)壓判不低漸于鈔90簡°餓Ｃ，終壓必完成時(shí)不洗低救于皆70煮°車Ｃ。溫度證越高越容把易提高路希面的平整沉度與壓實(shí)塞度，溫度寫偏低導(dǎo)致辦瀝青混合午料顆粒間適摩擦阻力格加大，使是瀝青面層礦壓實(shí)度不燕均勻，且置容易形成灑局部松散軌和發(fā)裂，制影響路面席平整度。翻2.2.煤3車壓路機(jī)湖的正確使漫用群輪胎奪壓路機(jī)使廢用時(shí)，應(yīng)呼注意檢查譽(yù)各個(gè)輪胎嶺的新舊程泄度和輪胎殖壓力，必圓須做到新五舊一致、勉壓力相等乏。否則輪國胎軟硬不掀一，在碾偵壓過程中賊形成輪跡進(jìn)，使瀝青捷面層面橫向平整箱度超標(biāo)。良鋼輪壓路集機(jī)應(yīng)裝霧譜狀噴水裝呀置以防混遣合料粘輪貨，輪胎壓短路機(jī)應(yīng)有畢專人負(fù)責(zé)狡用偏1撫∶趟3酷的油水混專合液噴灑璃輪胎表面匹，防止碾愈壓時(shí)將瀝柿青混合料湯粘起形成黨路面不平哪整?？蠅郝窛q機(jī)應(yīng)停在秒冷卻后的罰瀝青路面孫上，否則忽極易形成直小坑槽影賄響平整度栽。聾3葉施工過失程中其它樣因素的影以響劫3.浪1悶瀝青拌吧和站的生敘產(chǎn)能力應(yīng)存與攤鋪能施力相匹配拌實(shí)踐痕證明，當(dāng)注瀝青拌和布站的生產(chǎn)走能力與攤騙鋪機(jī)的攤逢鋪能力相翅匹配時(shí)，足攤鋪機(jī)能饒連續(xù)、均辭勻、不間窄斷作業(yè)，陰此時(shí)路面揉平整度就仿好。但在連低溫季節(jié)走施工，如工供料不及舟時(shí)，攤鋪蹄機(jī)待料時(shí)殺間過長，棄雖望然憲AB蛾G壞型攤鋪機(jī)隱裝有防爬綢鎖，但因申混合料溫壽度下降會(huì)數(shù)引起局部鹿不平整，溪而且自動(dòng)理找平系統(tǒng)雖在每次啟邊動(dòng)后，需議行凈駛克3辭～仗8叛m漂后才能恢蠟復(fù)正常，蹈因此切忌萬攤鋪機(jī)經(jīng)太常停機(jī)。錫只有加強(qiáng)寺拌和站管夕理，保證完連續(xù)供料壓，運(yùn)用中味途不停機(jī)悉加油，操截作手輪換銷休息等辦嫂法，做到度每天早晨盼開機(jī)，晚挑上收工關(guān)痕機(jī)，中途得力爭(zhēng)不停圣機(jī)，以確米保路面攤玻鋪?zhàn)鳂I(yè)連齡續(xù)不間斷祥。只3.束2倡攤鋪?zhàn)髌I(yè)速度的村影響爸瀝青肆路面施工還技術(shù)規(guī)范罵要求懸：槽“零攤鋪過程羊中不得隨芬意變換速第度或中途孕停易頓浪”米。在施工挑過程中我芒們感到這箏是提高路老面平整度明的一個(gè)關(guān)鮮鍵環(huán)節(jié)。德攤鋪隸速度過快襲，易造成衣攤鋪層表紙面的粗顆拆粒在熨平傍板下沿?cái)傊蜂伔较蚧縿?dòng)，使表持面粗顆粒擴(kuò)后方出現(xiàn)填小坑小空趨洞，從而桃影響面層慘平整度和俯預(yù)壓密實(shí)森度；但亦舉不能太慢遙，否則會(huì)蹈影響生產(chǎn)有效率。攤亮鋪速度經(jīng)材實(shí)踐比較夏后認(rèn)為：其上面層應(yīng)持控制染在采2酒～鏈3.5納m協(xié)／塔mi祝n回，中、下端面影層丈2有～鑄4躁m縫／再mi怎n靠為好。勺攤鋪期過程中一積般不宜隨何便改變速刮度，因?yàn)榱俣茸兓伪厝粚?dǎo)致匙攤鋪層面外預(yù)壓密實(shí)方度起變化嚇，從而最絨終壓實(shí)度文有差異，咸影響路面?zhèn)闫秸取２?.杯3坊運(yùn)料車套輛與攤鋪蔽機(jī)的配合封攤鋪秧作業(yè)時(shí)，衣常因運(yùn)料禍車輛操作蛙不熟練而果與攤鋪機(jī)鑼配合不協(xié)浩調(diào)，使混頑合料灑落脊在攤鋪機(jī)糕行走履帶憤前，如不送及時(shí)清除篇會(huì)使攤鋪院機(jī)左右晃鵝動(dòng)，造成腥自動(dòng)調(diào)平嗎系統(tǒng)工作亞仰角發(fā)生找變化，影艷響路面平型整度。因恭此，必須輸專人負(fù)責(zé)口指揮倒車摔，嚴(yán)禁運(yùn)敬料車撞擊班攤鋪機(jī)。蝴3.償4油施工縫銳的處理古瀝青兔路面施工動(dòng)縫處理的橡好壞對(duì)平術(shù)整度有一牢定的影響輩，往往連雕續(xù)攤鋪路捎段平整度舌較好，而捎接縫處的類一個(gè)點(diǎn)數(shù)講據(jù)較差。沿因此，接鋪縫水平是逮制約平整蠢度的重要膛因素之一黃。處理好吼接縫的關(guān)召鍵是要舍屈得切除接授頭，潔用超3橋m敵直尺檢查業(yè)端部平整咳度，以攤筐鋪層面直辦尺脫離點(diǎn)甚為界限，虹以切割機(jī)塞切縫挖除弟。新鋪接矩縫處采用洗斜向碾壓筆法，適當(dāng)素結(jié)合人工基找平，可今消除接縫誘處的不平狐整，使前盲后兩路段否平順銜接凱。娃3.餡5狀現(xiàn)場(chǎng)人糧工修補(bǔ)須施工堅(jiān)過程中，福不論何種跟原因，只櫻要是混合銀料中混雜跪有少量的掏枯料、花葬料，攤鋪筍到路面后晃就必須徹魔底挖除，晴換上合格駝的混合料毅。人工填犁平混合料距不可能達(dá)致到攤鋪機(jī)侄鋪筑的水讓平，必然苦會(huì)影響路抱面平整度途。波3.傅6急橋頭與押伸縮縫的汪處理?xiàng)壠秸樁群玫穆繁?，必須抬與減少和臂消除橋頭叉跳車相結(jié)匪合，才能豈解決好高踩速公路的饒行車舒適練問題。滬秤寧高速公螺路與南京綠機(jī)場(chǎng)高速它公路高度煩重視橋頭岡跳車問題傷，如采取速先填路堤世后鉆樁，咽采用工程僅性質(zhì)良好廳的材料填沉筑橋頭路稻堤，用手準(zhǔn)扶震動(dòng)壓耐路機(jī)處理門邊角以減王少橋頭路數(shù)堤日后的逝沉降，收扶到了很好歐的效果?？h由于車輛宇在高速公長路上高速街行駛時(shí)產(chǎn)貢生的沖擊秧力大，國詳產(chǎn)橡膠板社式伸縮縫蔥經(jīng)受不了蓄大交通量廚高速行車反的沖擊。奧因此，滬膚寧、南京烘機(jī)場(chǎng)高速搏公路對(duì)大攔、中橋橋問面伸縮縫設(shè)一律采用懸自德國進(jìn)棗口和中德杯合資江蘇豎毛勒橋梁災(zāi)附件有限躁公司生產(chǎn)扁的毛勒伸啊縮縫，這挎種伸縮縫樓是當(dāng)今國鮮際上公認(rèn)堡的性能可局靠且又耐星久的橋面細(xì)伸縮裝置例，安裝使?jié)娪眯Ч髂@，橋面蹄行車平穩(wěn)扮舒適，接旺縫處無跳良車現(xiàn)象。汽4倚路面結(jié)復(fù)構(gòu)類型與爆平整度的仔關(guān)系裁施工遼中發(fā)現(xiàn)，腦采用相同拳的攤鋪機(jī)墊和相同的墊碾壓工藝雹，攤鋪不演同類型的勸路面結(jié)構(gòu)蔥層，其各癢自的平整禿度不同。孟相同的厚瘦度，開級(jí)肌配料由于產(chǎn)其混合料荒松鋪系數(shù)