地理 第二部分 核心整合提升 模塊二 人文地理事象與原理 專題一 人口、城市與交通專題仿真演練

學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精PAGEPAGE1學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精專題一人口、城市與交通一、選擇題（每小題4分，共44分）（2017·新疆適應(yīng)性檢測二)按人口年齡結(jié)構(gòu),一個地區(qū)可分為少年兒童（0～14歲)、勞動年齡人口(15~59歲）和老年人口（60歲及以上）三部分。第六次人口普查顯示，2010年上海常住人口2302萬，勞動年齡人口1644萬，占比71.44%。讀2010年上海常住人口金字塔圖，完成1～3題.1．上海勞動年齡人口比重高的主要原因有(）①勞動力的大量遷入②死亡率低③出生率低④經(jīng)濟發(fā)展水平高A．①② B．②③C．③④ D．①③2．圖示人口增長模式存在的主要問題是()A．失業(yè)人口過多 B．老齡化問題突出C．性別比例失調(diào) D．中小學(xué)教師過剩3．根據(jù)此模式發(fā)展趨勢,為了維持城市發(fā)展活力，上海市應(yīng)該()A．保持一定的人口遷入 B．把工業(yè)遷移到郊外C．嚴控外來人口的遷入 D．加強社會保障體系建設(shè)解析：第1題,上海市就業(yè)機會多，吸引了大量勞動年齡人口遷入，增加了勞動年齡人口的比重，①正確；由圖可知，上海老齡人口較多，死亡率不會很低，②錯；出生率低直接導(dǎo)致少年兒童比重低，相對增加了勞動年齡人口的比重,③正確；經(jīng)濟發(fā)展水平高的地區(qū)，勞動年齡人口比重不一定高,如西方一些發(fā)達國家老齡化問題突出、勞動年齡人口缺乏,④錯。第2題，由圖可知，上海市勞動年齡人口的比重最高，老年人口比重較大，但少年兒童人口的比重偏低,屬于現(xiàn)代型人口增長模式，這一人口增長模式的突出問題是人口老齡化。由圖可知，人口性別比例并沒有失調(diào)。第3題，“維持城市發(fā)展活力”,就是促進城市經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，就是要保持一定的（勞動）人口遷入。工業(yè)遷移到郊外會影響城市發(fā)展經(jīng)濟；社會保障體系建設(shè)是為了應(yīng)對人口老齡化問題。答案:1.D2。B3。A(2017·山東日照一模)一個國家的就業(yè)比高，撫養(yǎng)比低，為經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造了有利的人口條件，即出現(xiàn)“人口紅利”；反之出現(xiàn)“人口負債”（撫養(yǎng)比是指少兒和老年人口與勞動年齡人口之比,就業(yè)比是指勞動年齡人口與總?cè)丝谥?。下圖示意中國撫養(yǎng)比和就業(yè)比歷史變遷及預(yù)測變化.據(jù)此完成4～6題。4．撫養(yǎng)比低于50%即處于“人口紅利”期。我國“人口紅利"期出現(xiàn)在()A．1990~2030年 B．1985～2050年C．1990~2015年 D．2000～2020年5．下列敘述正確的是(）A．撫養(yǎng)比與人口自然增長率成正比B．就業(yè)比與人口自然增長率同步變化C．60年代撫養(yǎng)比高主要是嬰兒潮所致D．2016年以后撫養(yǎng)比升高是老齡化所致6．應(yīng)對“人口負債”的措施，可取的是()①全面實施二孩生育政策②限制勞動年齡人口遷移國外③漸進式延長退休年齡④建立健全社會養(yǎng)老保障制度A．①②③ B．②③④C．①②④ D．①③④解析：第4題,本題可以從縱坐標50％處畫一橫線，可以看出撫養(yǎng)比低于50％對應(yīng)的時間大約是1990～2030年，A正確。第5題，撫養(yǎng)比與人口自然增長率有關(guān)，但不是成正比，A錯誤；就業(yè)比與經(jīng)濟增長有關(guān)，人口自然增長率大會影響未來的就業(yè),增加就業(yè)壓力，B錯誤；60年代出生率高，撫養(yǎng)比高主要是嬰兒潮所致，C正確；2016年以后撫養(yǎng)比升高與“全面二孩”政策有關(guān),D錯誤。第6題,應(yīng)對“人口負債”的措施主要是增加勞動人口的比例，可采取的有全面實施二孩生育政策、漸進式延長退休年齡、建立健全社會養(yǎng)老保障制度。限制勞動年齡人口遷移國外是不現(xiàn)實的，故選D項。答案：4。A5.C6。D（2017·鄭州三模）法國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡現(xiàn)象在歐盟國家中較為典型.歷史上,法國長期高度中央集權(quán)，巴黎一直是其政治中心.法國的人口、生產(chǎn)、服務(wù)活動高度集聚于巴黎，大巴黎地區(qū)人口數(shù)量為第二位城市里昂的7倍以上.20世紀60年代,法國選擇了若干邊緣城市集聚區(qū)建立“平衡城市”,阻滯人口和產(chǎn)業(yè)向巴黎集中，以消除巴黎與其他地區(qū)之間發(fā)展的高度不平衡問題。讀法國“平衡城市"影響范圍示意圖，回答7～9題.7．法國人口高度集聚于巴黎的主導(dǎo)因素是(）A．地形 B．資源C．交通 D．政治8．法國建立“平衡城市”的主要目的是維持邊緣城市集聚區(qū)的(）A．服務(wù)門檻 B．服務(wù)種類C．服務(wù)等級 D．服務(wù)范圍9．“平衡城市"規(guī)劃的主要目標是優(yōu)化法國城市的(）A．空間結(jié)構(gòu) B．規(guī)模結(jié)構(gòu)C．產(chǎn)業(yè)協(xié)作 D．城市化進程解析：第7題，材料中提及巴黎一直是法國政治中心,人口高度集中于巴黎，則主導(dǎo)因素是政治。第8題，通過擴大邊緣城市的服務(wù)范圍，來吸引周邊人口集聚在邊緣城市附近，從而阻滯人口和產(chǎn)業(yè)向巴黎集中。圖示陰影部分為“平衡城市”影響范圍，沒有提及服務(wù)種類和服務(wù)等級.第9題,“大巴黎地區(qū)人口數(shù)量為第二位城市里昂的7倍以上"“阻滯人口和產(chǎn)業(yè)向巴黎集中，以消除巴黎與其他地區(qū)之間發(fā)展的高度不平衡問題”，體現(xiàn)的是城市規(guī)模結(jié)構(gòu)的差異。答案：7.D8.D9.B（2017·山東濟寧一模)下圖為公路、高鐵和航空三種交通運輸方式在不同運輸距離上的市場份額.讀圖完成10～11題。10．圖中公路與高鐵兩種運輸方式市場份額競爭最激烈的運輸距離在()A．50~150km B．200～300kmC．700～800km D．950～1050km11．面對競爭日益激烈的高鐵運輸，航空運輸應(yīng)采取的應(yīng)對措施有(）①壓縮、淘汰部分中短途航線②增加航運班次，節(jié)省候機時間③長途航線采取直線飛行,減少成本,降低票價④開發(fā)廣大農(nóng)村地區(qū)市場，大力建設(shè)航空港A．①② B．②③C．③④ D．①③解析：第10題,公路適合短途運輸,圖示①在短途運輸占據(jù)絕對優(yōu)勢，則①為公路運輸；航空適合長途運輸,則圖中③為航空運輸;②必然為高鐵運輸.圖示①和②兩種方式在距離為200～300千米時的市場份額相當，則在此運輸距離競爭最激烈。第11題，圖示高鐵與航空運輸在距離為800千米左右競爭激烈，二者競爭的關(guān)鍵在于時間與票價。對此航空運輸可減少中短途航線、發(fā)展長途航線，或通過航線站點調(diào)整來壓縮飛行時間、降低票價。答案：10。B11.D二、非選擇題（共46分)12．（2017·合肥教學(xué)質(zhì)量檢測一）閱讀圖文資料,完成下列問題。（22分)歷史上，嘉興城市形態(tài)規(guī)整封閉，發(fā)展緩慢，自1909年滬杭鐵路通車后,嘉興城市沿鐵路迅速延伸，主要在鐵路西北一側(cè)發(fā)展。本世紀初，嘉興市政府從滬杭鐵路的西北側(cè)老城區(qū)遷往鐵路東南側(cè)，把原先地塊置換為商業(yè)用地，嘉興市城市化進入新的發(fā)展階段。下圖示意嘉興市不同時期城區(qū)范圍。（1）簡述1909年以來嘉興市城區(qū)范圍的變化特點。（6分）(2)試從城市化的角度，分析嘉興市政府搬遷的原因。(6分)(3）嘉興市通過種植大片林木，保證楔形綠地內(nèi)森林覆蓋率。說明楔形綠地的功能。（10分）解析:第(1）題,1909年以來嘉興市城區(qū)范圍的變化特點，從圖中直接讀出并進行科學(xué)描述即可。在回答時可以先說總體特征，再從不同時期具體分析。第(2）題，分析嘉興市政府搬遷的原因，應(yīng)主要從分散老城區(qū)職能、解決老城區(qū)城市問題、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)調(diào)整以及新城區(qū)的發(fā)展等角度入手。第（3)題，分析楔形綠地的功能應(yīng)主要從森林的生態(tài)效益角度分析，如改善空氣質(zhì)量、保護生物多樣性、緩解熱島效應(yīng)、緩解雨澇、美化環(huán)境、提供休憩場所等.答案：(1）嘉興市城區(qū)范圍總體呈擴大趨勢；城區(qū)范圍呈扇形向外擴展,向東南和偏西方向擴展范圍較大；1909年到2000年城區(qū)范圍擴大速度較慢,2000年至2015年城區(qū)范圍擴大速度加快。（2)分散老城區(qū)的職能，緩解老城區(qū)交通擁堵、居住擁擠等狀況；老城區(qū)土地利用方式的改變，城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要；引導(dǎo)城區(qū)跨越滬杭鐵路,向東南方向發(fā)展，加快城市化進程(促進城市新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和完善）.（3)楔形綠地中的林木具有吸煙滯塵的功能，利用改善城市空氣質(zhì)量；楔形綠地可為生物提供棲息場所,利于保護生態(tài)多樣性；楔形綠地可以把郊區(qū)的冷濕新鮮空氣引入中心城區(qū)，有利于加快城市污染物的擴散，加速城市空氣流通，改善城市空氣質(zhì)量;楔形綠地在降雨時具有吸水、滯水的功能，利于緩解城市雨澇;楔形綠地通過水分的持續(xù)蒸騰,有利于緩解城市熱島效應(yīng)；減弱噪聲；美化城市環(huán)境；為市民提供休憩娛樂的場所。13．（2017·廣州二模)閱讀圖文材料，完成下列要求.（24分)成都位于成都平原、長江經(jīng)濟地帶的西端,是我國中西部地區(qū)經(jīng)濟總量最大的副省級城市。2013年4月，首列從成都至波蘭羅茲的“蓉歐快鐵”正式開通?！叭貧W快鐵"是連接亞歐大陸,串聯(lián)中國西部、歐洲及俄羅斯,輻射長三角、珠三角廣大地區(qū)的經(jīng)貿(mào)“大動脈”（下圖所示）。早期“蓉歐快鐵”全程需時14天，2015年降至10。5天，隨著秦嶺高銖隧道群的貫通，未來提速指日可待。2015年9月《成都市青白江區(qū)推進成都國際鐵路港建設(shè)實施方案》正式頒布，“西部鐵路物流中心”更名為“成都國際鐵路港”，標志著成都國際鐵路港建設(shè)進入實施階段。國際鐵路港的建設(shè)吸引了中外大型物流、汽車、電腦、電子等產(chǎn)業(yè)大量投資。（1)從古代“蜀道難，難于上青天”到今天“國際鐵路港”，對比分析成都古、今交通區(qū)位條件.（8分)(2)與重慶相比，從自然條件角度分析成都國際鐵路港建設(shè)的優(yōu)勢與不足。（4分)（3）成都擁有兩個機場，成為我國第四大航空港。分析成都航空事業(yè)迅速發(fā)展的原因。（4分）(4)若“蓉歐快鐵”沿線城市如烏魯木齊、蘭州也規(guī)劃建設(shè)國際鐵路港,請選擇可行或不可行任一方面進行論證分析。(8分）解析：第(1)題，四川周邊為山地，境內(nèi)河流落差大,古代技術(shù)條件差，造成水陸交通不便;現(xiàn)在技術(shù)進步,可以克服自然障礙，在國家政策大力支持下發(fā)展了鐵路和航空，改善了公路與水運條件。第（2)題，成都位于平原，而重慶為山城；但重慶位于長江干流與支流的交匯處,水運條件優(yōu)于成都。第(3)題，注意“國際鐵路港的建設(shè)吸引了中外大型物流、汽車、電腦、電子等產(chǎn)業(yè)大量投資"，體現(xiàn)了鐵路港建設(shè)及其帶來了航空型（如電腦、電子等)產(chǎn)業(yè)的布局。第（4）題，重點從位置、市場需求角度分析。答案：（1)四川盆地四周高山環(huán)繞，陸上交通不便;河流落差大，流速快，不利航運，所以古代水陸交通極為不便?，F(xiàn)在由于我國實施“一帶一路”戰(zhàn)略；西部大開發(fā)、長江經(jīng)濟帶的建設(shè);以及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，隨著蓉歐（成蘭、成西、成渝)等（高速）鐵路的建設(shè)和航空交通的發(fā)展，成都成為我國“一帶一路”戰(zhàn)略的橋頭堡。(2）優(yōu)勢：成都位于平原，地勢平坦，土地面積廣大；不足：河流落差大,缺乏水運良港.（3)成都國際鐵路港的建設(shè)，吸引了大量的物流、客流；電子、電腦等產(chǎn)業(yè)的興起。(4)可行：位于亞歐大陸橋的交通樞紐，距中亞、歐洲更近,交通區(qū)位條件更好；烏魯木齊、蘭州是新疆和甘肅的政治、經(jīng)濟、交通中心；可以通過隴海線、包蘭線等鐵路聯(lián)系華北、華東。鐵路沿線能源資源豐富