關(guān)于狀態(tài)監(jiān)測(cè)

第一節(jié)測(cè)與診斷本知識(shí)、狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故診斷的意義狀監(jiān)是通過(guò)一定途了和掌設(shè)的行狀態(tài)括用監(jiān)測(cè)與分析儀定的非定時(shí)的、在線(xiàn)的或離線(xiàn)的用種檢、視分判方法，結(jié)合設(shè)備的歷史和現(xiàn)狀，對(duì)設(shè)備當(dāng)前的運(yùn)行態(tài)出估屬正、是異常異常態(tài)及作報(bào)警并進(jìn)步行障析、能估提信和數(shù)據(jù)。故障是機(jī)械設(shè)備喪失原來(lái)所規(guī)定的性能狀態(tài)把械設(shè)備在行所生的態(tài)異常、缺陷、性能惡化、以及故前期的狀態(tài)統(tǒng)統(tǒng)稱(chēng)為故障，有時(shí)也把事故直接歸為故障而大旋轉(zhuǎn)械組的故障診是根據(jù)對(duì)機(jī)組進(jìn)狀態(tài)監(jiān)測(cè)獲得的信息合組的工原理、構(gòu)特點(diǎn)運(yùn)行狀，對(duì)有能生的障進(jìn)行析、預(yù)報(bào)對(duì)正在分、判斷，以確別程度、部位及的正運(yùn)行和合理檢修提供正確的技術(shù)支持于率大、轉(zhuǎn)速高、構(gòu)復(fù)雜、監(jiān)控檢修要高，因在設(shè)計(jì)制造、裝、檢、行等多環(huán)節(jié)稍有不當(dāng)都機(jī)組在運(yùn)行發(fā)生種種故障機(jī)組本身價(jià)格昂貴故障機(jī)又會(huì)引起整個(gè)生產(chǎn)裝置的全面停產(chǎn)，會(huì)給企業(yè)、社會(huì)、國(guó)家成大經(jīng)損。此認(rèn)真做大組狀監(jiān)與故障斷工作對(duì)免惡性事故的發(fā)生降低障機(jī)數(shù)縮短障停機(jī)檢修時(shí)間減企的經(jīng)濟(jì)損失十分有益的二大機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷常用的方.振分析法振動(dòng)分析法是大組狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故診斷所使用的主要方。振動(dòng)分析法是對(duì)設(shè)備所產(chǎn)生的械振動(dòng)（對(duì)大機(jī)組來(lái)說(shuō)，主要是是轉(zhuǎn)子相對(duì)于軸承的振動(dòng)進(jìn)信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理后，根據(jù)振幅、頻率、相位及相關(guān)圖譜所進(jìn)行的故障分析一方面，由于在型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的所故障中故的最一振信號(hào)包了豐富機(jī)械及行的狀信息，既含了子、軸、聯(lián)軸器基線(xiàn)等機(jī)械零件運(yùn)行中自身態(tài)的信息又包了如速量進(jìn)口力及度溫等影響運(yùn)行狀態(tài)的信息；第三振信易拾，于不影響組行情下行在線(xiàn)監(jiān)測(cè)和診斷。因此分旋械斷最最方同也機(jī)故斷要。用振動(dòng)析，可對(duì)旋轉(zhuǎn)械大部的故障型進(jìn)行準(zhǔn)確的診斷，如轉(zhuǎn)子動(dòng)不衡問(wèn)題、轉(zhuǎn)子彎曲、軸承工作不良、油膜渦動(dòng)及油膜振蕩轉(zhuǎn)子態(tài)不對(duì)、動(dòng)靜件擦旋失及振轉(zhuǎn)軸的向裂紋、械動(dòng)結(jié)共等。油析油液分析法是對(duì)潤(rùn)滑油本身以油中微小顆粒所進(jìn)行的理化分析是大機(jī)組態(tài)檢測(cè)與故障診斷的一個(gè)重要方。油液分析法主分為兩類(lèi)類(lèi)是潤(rùn)滑油油液本身的常規(guī)理化分析一類(lèi)對(duì)中含有微顆所進(jìn)行的譜析光譜析顆計(jì)數(shù)等潤(rùn)油粘、酸、度水械質(zhì)銹試氧化全性等各種主要性能指標(biāo)的檢驗(yàn)分析以確地掌握潤(rùn)滑油本身的性信可大地了解到機(jī)組軸承、密封的工作狀況通過(guò)對(duì)油液中不溶物要是微小固顆粒所進(jìn)行的鐵譜分析光譜析可定性而可定量地測(cè)定顆粒的構(gòu)成素濃，其通過(guò)鐵譜顯微鏡或譜顯微等手段還以觀察到微小粒的形貌寸及其布而能夠?qū)p態(tài)行科學(xué)的析與診斷即，根元素及度來(lái)判哪個(gè)零部（如軸、承、、封齒輪、齒式聯(lián)軸器等）發(fā)生了顆粒的形貌、尺寸來(lái)判斷其當(dāng)前的損程度軸移的測(cè)在某些正常的工況下旋機(jī)械的子會(huì)因軸向力過(guò)而產(chǎn)生較大的軸位移重時(shí)引推軸承磨損，進(jìn)而發(fā)生轉(zhuǎn)（葉）面隔板或缸體摩擦碰；汽輪在啟動(dòng)停過(guò)中轉(zhuǎn)子與缸體受熱冷卻不均而產(chǎn)生差脹重時(shí)會(huì)發(fā)生軸向動(dòng)摩擦。盡管轉(zhuǎn)子軸位移故障的概不很，也有生特別是旦生對(duì)備成的損往。以對(duì)軸移行在線(xiàn)狀態(tài)測(cè)和障斷很有必要4.軸承溫度塊溫監(jiān)測(cè)檢修或運(yùn)行中的操作不當(dāng)都會(huì)成軸承工作不良，從而引起軸承回油溫度及瓦塊溫度升高瓦因此對(duì)軸承回進(jìn)監(jiān)測(cè)非常必要。API（國(guó)石油協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)）規(guī)定，軸承進(jìn)出口滑的常升小于℃，承的溫小于為℃另外，用鉑電阻在距軸承合金處量塊溫度時(shí)，般不超110～℃由于溫度的映往測(cè)量方法及測(cè)量位置等又各不相同因應(yīng)具體況體析合法在進(jìn)行實(shí)際的機(jī)組狀監(jiān)與故障斷往種方法同工藝及運(yùn)行參數(shù)監(jiān)測(cè)分析起行綜合分析。三、有振動(dòng)的常用術(shù)語(yǔ)機(jī)振物體對(duì)于衡置所作的的復(fù)運(yùn)稱(chēng)機(jī)械振動(dòng)。稱(chēng)振。例如機(jī)箱的動(dòng)管的抖、片擺等屬機(jī)械動(dòng)振動(dòng)用本參數(shù)、即所的“振動(dòng)三要素—振幅頻率、相位加以描述。2.渦動(dòng)進(jìn)動(dòng)、正進(jìn)動(dòng)、反進(jìn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)物相對(duì)于平衡位所作的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)稱(chēng)渦動(dòng)。物體時(shí)，繞著對(duì)稱(chēng)轉(zhuǎn)（自的同對(duì)稱(chēng)又一步在繞著一平位置旋（公轉(zhuǎn)以渦動(dòng)稱(chēng)動(dòng)例，中漩渦、玩陀、子的動(dòng)都于渦動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)子的際運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是，以角速度ω（轉(zhuǎn)速n）著自身軸線(xiàn)旋（）同，個(gè)線(xiàn)以度兩中線(xiàn)在周運(yùn)動(dòng)公轉(zhuǎn)子實(shí)際上是做轉(zhuǎn)狀的動(dòng)不是往復(fù)狀的機(jī)械振動(dòng)這渦動(dòng)徑向所測(cè)的幅、頻率、相位在數(shù)值上與機(jī)振相，此以用械振動(dòng)許成的論方法，所以旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)子的渦動(dòng)常仍然稱(chēng)作振動(dòng)但在究大機(jī)組轉(zhuǎn)子的動(dòng)時(shí)不應(yīng)該記子振動(dòng)實(shí)際是動(dòng)這一特點(diǎn)。正進(jìn)是指動(dòng)向與轉(zhuǎn)子旋方向同渦動(dòng)反進(jìn)是指動(dòng)向與轉(zhuǎn)子旋方向反渦動(dòng)因?yàn)樽拥碾H動(dòng)是渦動(dòng)渦動(dòng)軌跡通常為不規(guī)整的橢圓此需要配置兩相互垂直的探頭才能較為確地測(cè)出轉(zhuǎn)子真的振動(dòng)。3.幅振振幅是體動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)或動(dòng)的幅度。振是動(dòng)度和能量平標(biāo)，是判器轉(zhuǎn)狀態(tài)優(yōu)的要標(biāo)。3.2峰峰值、單值、有效振幅的量值可以表示為峰峰值峰值（（rms）或平值（峰是整個(gè)振動(dòng)歷程的最大值，即峰負(fù)之的值單值是峰負(fù)峰的最值有效即均方根值。只有在純正弦波如簡(jiǎn)動(dòng)的況峰峰的有值于單峰值0.707倍平值于峰的0.637倍值在振動(dòng)很少使。它們間的算系是：峰峰＝2×單峰＝有效振位振速度、振動(dòng)加速振幅分采用振動(dòng)的位度或加度值加以描述者通分分行換。振測(cè)量，特注外，動(dòng)移量值峰值單是微[或密耳[mil]；動(dòng)速度的量值為有效，單位毫米/秒[或英寸/秒[ips]；動(dòng)加速度的量值是單峰值，單是重力速[g]?？烧J(rèn)為振動(dòng)位移具體地映了間隙的大小振速度反映了能量的大小振加反映了沖擊力的大小。也可以認(rèn)，在低頻范圍內(nèi)，振動(dòng)強(qiáng)度與位移成正比；在中頻范圍內(nèi)振動(dòng)強(qiáng)度與速度正比；在高頻范內(nèi)，振強(qiáng)度與加度成正比。正是于述因在廠的實(shí)際應(yīng)用中通常情況下機(jī)組轉(zhuǎn)子的振動(dòng)用振動(dòng)位移的峰峰值表，用裝軸承上非接觸電渦流移感器測(cè)轉(zhuǎn)軸的動(dòng)大機(jī)組承及體中小型機(jī)泵的動(dòng)振速度有值[表用在器殼上的磁電式速度傳器或壓電式加速傳感器來(lái)齒輪振動(dòng)用振動(dòng)加速的單峰[表，用加速度感器來(lái)測(cè)量3.4烈振準(zhǔn)振度是振準(zhǔn)中的通用術(shù)語(yǔ)，是述臺(tái)機(jī)振動(dòng)態(tài)的特征量（大組不全如此認(rèn)為振動(dòng)烈度是振速度有值在國(guó)際及國(guó)振標(biāo)準(zhǔn)乎都定用振動(dòng)速度的有值來(lái)作為振動(dòng)烈的度量外要求靠軸承位置處水平垂直、向三個(gè)向上進(jìn)測(cè)量。以，對(duì)般轉(zhuǎn)動(dòng)備振測(cè)應(yīng)動(dòng)度的有值因?yàn)橹挥姓駝?dòng)烈度才有振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)可以參照定機(jī)器轉(zhuǎn)態(tài)的劣才有據(jù)可依右圖為中石化旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)SHS關(guān)于機(jī)器振動(dòng)烈度的評(píng)定等級(jí)表。我國(guó)及國(guó)際其它振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于機(jī)器振烈度的評(píng)定等級(jí)也大致如此中輸率器支系的性等將旋機(jī)分如下類(lèi)Ⅰ～型機(jī)如kW以下電機(jī)；Ⅱ安裝在剛性基礎(chǔ)上的中型轉(zhuǎn)機(jī)，功率kW以下Ⅲ～型轉(zhuǎn)，機(jī)支系統(tǒng)為剛性支狀態(tài)；Ⅳ大轉(zhuǎn)，機(jī)支系統(tǒng)為撓性支狀態(tài)。當(dāng)支座固有頻率大于子軸承系統(tǒng)的固有率時(shí)機(jī)支承系統(tǒng)剛性支承狀態(tài)支座的固有頻率小轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng)的有頻率時(shí)，機(jī)支承系統(tǒng)為撓性支承狀態(tài)對(duì)型轉(zhuǎn)組轉(zhuǎn)子振的定準(zhǔn)及國(guó)際振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)幾乎都規(guī)定用在靠近承處軸頸振位的峰值進(jìn)行度量，但評(píng)定準(zhǔn)具數(shù)不統(tǒng)一。對(duì)石油化心式縮機(jī)及汽機(jī)API617、標(biāo)規(guī)定，在造進(jìn)機(jī)械轉(zhuǎn)驗(yàn)，轉(zhuǎn)子振位的峰值不應(yīng)超A或25.4μm中的較值，A=25.4（12000/n，最大續(xù)工轉(zhuǎn)速。對(duì)石化大機(jī)組，轉(zhuǎn)子實(shí)際行振的可應(yīng)遵制造商。制造規(guī)定時(shí)也以為小A值時(shí)為優(yōu)良狀A(yù)為（）或25.4μm中的較小值大A值于B值為合狀B～速低時(shí)大速高時(shí)，B值設(shè)報(bào)；大于值、于值為格，C為高警或連值大值不許狀。另外，當(dāng)振動(dòng)值變化的增量超過(guò)報(bào)警值B值）的25％時(shí)，應(yīng)關(guān)。4.率4.1頻率、期頻f是物體每秒鐘振動(dòng)循的數(shù)，單是赫茲。頻率振特的志是析振原的要據(jù)周是程需要的時(shí)間，秒。例一單它周就重從運(yùn)到右，再右動(dòng)左邊點(diǎn)需的時(shí)間頻與周期互為倒數(shù)f＝1/T。對(duì)旋機(jī)械說(shuō)子轉(zhuǎn)就成個(gè)過(guò)為一期或振動(dòng)環(huán)變化次。轉(zhuǎn)速n、角速度都以看頻率稱(chēng)為轉(zhuǎn)頻、轉(zhuǎn)頻率、圓頻率，或ωf不分都直接簡(jiǎn)稱(chēng)為頻率，換關(guān)系為fn/60＝，中轉(zhuǎn)速n為/分鐘[r/min]，角速為弧/[。4.2倍一頻、二倍頻、倍頻頻頻頻振頻率也可以用轉(zhuǎn)速頻率的倍數(shù)來(lái)表示倍頻就是用轉(zhuǎn)速率的倍數(shù)來(lái)表示振動(dòng)頻率。如果振動(dòng)頻率為器實(shí)際運(yùn)行轉(zhuǎn)速率的一倍、二倍、三0.5倍0.43倍、時(shí)，即稱(chēng)為一倍頻習(xí)慣上稱(chēng)1X，或1×倍（2X、倍頻（、0.5（0.5X0.5×倍其中倍又稱(chēng)工頻基0.5倍半頻。如某一器的實(shí)際運(yùn)行速n為6000r/min時(shí)，那么轉(zhuǎn)速率＝6000/60＝100Hz，其工為，倍為，半頻50Hz4.3通振動(dòng)、選頻振動(dòng)通頻動(dòng)原的傅葉級(jí)變換解理的各頻率振動(dòng)量相互迭加后的振動(dòng)其振動(dòng)波形復(fù)雜的波形選頻振動(dòng)是從通頻振動(dòng)中所分解出來(lái)的波是一弦波定的工、倍頻、二、故特頻各種不同類(lèi)型故障所起振動(dòng)都各的特征率如子不平衡的振動(dòng)頻率是工頻，齒式聯(lián)軸器帶間齒套不的振頻是倍，油膜渦動(dòng)的振動(dòng)頻是倍頻實(shí)際上要點(diǎn))等分值小分情，中找出生異常變化的率再系障征率索成振動(dòng)激的源，是別振動(dòng)障類(lèi)型通常采的斷法但是反來(lái)某種振動(dòng)頻可能和多種類(lèi)型故有關(guān)聯(lián)例如動(dòng)平特率工頻但能工頻高就是發(fā)生了動(dòng)不衡因某軸及對(duì)中不良等故動(dòng)頻也是工頻頻和動(dòng)障的對(duì)應(yīng)系不唯的為得到正確診結(jié)需要對(duì)種振動(dòng)信息行綜合分析通常現(xiàn)的要障特征頻率相應(yīng)故類(lèi)型，簡(jiǎn)要紹如：①工頻～幾乎在所情下顯、并且幅值最高，應(yīng)該異增的況視為故障特征頻率多數(shù)為各種形的不平衡故障，如械損傷脫落（葉片、葉輪裂、初始平衡、彎曲等有相當(dāng)量（接40％）為種形式軸故障如間隙大軸承剛度差過(guò)大、頸與軸偏心、金損等此，性器（座箱體、基礎(chǔ)的等度差異引起的轉(zhuǎn)速接臨轉(zhuǎn)等。②二倍頻～幾乎在有況都現(xiàn)、幅值基本低于工頻常有遞減狀的三倍頻、四倍、也該異增大情下為故障特頻。主要為態(tài)對(duì)中，齒式聯(lián)（帶短和金撓膜疊片的不對(duì)中器的平徑向不對(duì)中，溫產(chǎn)的座降均及道引的等；此，還有轉(zhuǎn)剛度不對(duì)（如橫向裂紋動(dòng)部件松動(dòng)，軸支承剛度在水平、垂直方向上相差過(guò)大等。③小于工的頻）常下現(xiàn)以幅現(xiàn)般于3，在于μm況就可以為故特頻加以關(guān)注低可進(jìn)一步分為兩種類(lèi)型。一種是分振動(dòng)，頻率為轉(zhuǎn)速頻的分倍，倍、1/3倍頻、，及動(dòng)故障有關(guān)，的，承力、面小一種異振動(dòng)頻為轉(zhuǎn)頻率倍相應(yīng)故轉(zhuǎn)、膜動(dòng)膜振、體振中膜、體振動(dòng)，是一種量大的振般生在轉(zhuǎn)速于一臨界轉(zhuǎn)速是一臨界速以上。轉(zhuǎn)子的。器和基礎(chǔ)或的有率。齒故的征頻。齒振動(dòng)的幅頻在幅值頻（齒大。齒特征頻為fm±f，1，，，，式，fm～頻率，為頻率，速頻率，為頻。f1z1f2z2中，、～主動(dòng)、動(dòng)的轉(zhuǎn)速頻率，、z2～動(dòng)、動(dòng)的齒。在頻上，是以為、以為，稱(chēng)于fm的兩，兩為帶。生齒或部，上顯現(xiàn)帶值低分平；分均勻，帶幅值。軸承故征率。動(dòng)的通頻對(duì)于動(dòng)承由于軸承的在動(dòng)體在通過(guò)方力大方向小。此動(dòng)在通過(guò)向就生一力變，及、及軸承座也一，此頻率稱(chēng)為通過(guò)頻，，中動(dòng)～的轉(zhuǎn)頻。動(dòng)軸承間頻動(dòng)軸承的特了動(dòng)軸承的外、、動(dòng)在以下的間率外間率n/120[1-α]z間頻率fifin/12α]z動(dòng)體間頻fofo(n/60)(Dm/d)[1-Dm2)α]式，n～軸轉(zhuǎn)，；～動(dòng)直徑[mm]動(dòng)中直徑，[mm]α～接，[]z～動(dòng)體。由外是不動(dòng)的，所以的頻就是動(dòng)體的通過(guò)頻率。1/fefifcf1/fofcf±fcnn13…5.5.1中有著非常要作用平技術(shù)中更必不少鍵器鍵器由頭渦式光等鍵凹孔光等組量表當(dāng)經(jīng)探頭器會(huì)觸發(fā)脈沖信號(hào)沖信號(hào)確基準(zhǔn)脈沖完全同步5.3絕絕從鍵器沖號(hào)發(fā)到選信二倍弦第峰絕具得各信號(hào)絕往往簡(jiǎn)稱(chēng)說(shuō)某某絕有指明加總反探頭及絕還能最大具信號(hào)最近峰峰往往簡(jiǎn)者有區(qū)別應(yīng)而強(qiáng)最近”算鍵360°矢量別0°45°135°﹣135°)270°(90°)﹣360°(0°)則明01/83/4(1/4)1(0)經(jīng)歷樣來(lái)通很具地想像到矢量～實(shí)際中很少重要由大想像者長(zhǎng)短誰(shuí)誰(shuí)～小稱(chēng)前大稱(chēng)滯～夾例某機(jī)6000r/min假設(shè)組001H工、倍頻相分為、位差001H、001V的別為、位90°H002H的工頻相為、位H、003H的分別為、222°差3°004H、的工頻相為2°位或也可算出工f＝＝＝100Hz，轉(zhuǎn)子旋一的間、工的期T＝1/f＝0.01＝10毫秒。那么，組振動(dòng)矢量在間和空間上的相互系為：001H工頻振滯后二倍頻30°、圈0.83毫，方向夾；001H工動(dòng)前工頻90°圈毫秒，相垂直H工動(dòng)前工180°、1/2圈5毫秒方相反H工動(dòng)后工3°1/120圈0.08秒時(shí)間差小，幾同時(shí)，向夾角幾乎同；H工動(dòng)前工（更切說(shuō)滯119/120滯后圈秒（滯后秒前時(shí)很近期T此時(shí)很小幾乎，方向角357°同一方向，而且為水平方向（若鍵相頭為水平安置時(shí)5.4同相振動(dòng)、反相振動(dòng)當(dāng)兩個(gè)振動(dòng)的相位相同、即相位差為（360°時(shí)則此振為相動(dòng)當(dāng)兩個(gè)振動(dòng)的相位相反、即相位差為時(shí)，則稱(chēng)此兩振動(dòng)反相振動(dòng)。同相振動(dòng)、反相振動(dòng)十分清晰表明了兩個(gè)振動(dòng)在時(shí)間和空間上的相同或相反的相互關(guān)系因此常用來(lái)說(shuō)明同一振動(dòng)不同測(cè)點(diǎn)之間同部件間這種相或相反特殊關(guān)如確定體的型不對(duì)中類(lèi)型。5.5相的用相在動(dòng)域有著許重的用要用于比較不同振動(dòng)運(yùn)動(dòng)之間的關(guān)系比較同件振動(dòng)狀況，比較激振力與響應(yīng)之間的關(guān)系，確定不平衡量的方位，等等，例如①比較同頻率振動(dòng)在時(shí)間上后。例，在為簡(jiǎn)諧動(dòng)的彈簧質(zhì)塊系統(tǒng)中，質(zhì)量塊向上動(dòng)、通時(shí)位為，度正方向最大，加速度為零；在質(zhì)量塊0正、變大，速度為正、變，速為負(fù)變；質(zhì)塊振到限置時(shí)位為方最大速為，速為方最大；當(dāng)量向通過(guò)點(diǎn)，位為零速度為負(fù)方向最大，加速度為零；當(dāng)質(zhì)量塊振動(dòng)到下限時(shí)，加速度為正方向最大。依此關(guān)系，畫(huà)三的動(dòng)形，得三者之間相的關(guān)：簡(jiǎn)諧振動(dòng)中，振動(dòng)速度超前振動(dòng)位移，振動(dòng)加速度超前振動(dòng)速加速度前振動(dòng)移180°②比較與響應(yīng)的相互。例轉(zhuǎn)小臨轉(zhuǎn)子不衡量偏心e產(chǎn)離激力2，與引起的響應(yīng)、即振動(dòng)矢y方基本同。其中，轉(zhuǎn)速300~600r/min）下振力與響應(yīng)的相位完全相同；大于慢轉(zhuǎn)速后，增，激力增，引起響y隨變大并超偏e由y產(chǎn)的心力就比激振力2大。心力屬性力，心力越大慣性就越大。應(yīng)My2因?yàn)樾詴?huì)不激力2的變化滯后，于激振力與響應(yīng)之間有了相位差且相位差隨轉(zhuǎn)速增高而增大在通過(guò)界速兩矢量的位差90°，方向發(fā)生翻轉(zhuǎn)變化，此時(shí)振y最。于界轉(zhuǎn)后轉(zhuǎn)越變?cè)礁呒ち憫?yīng)之間相差變?cè)酱?，離界轉(zhuǎn)速后矢相差為180°激力與響應(yīng)方向完相反。此中，轉(zhuǎn)子受到的離心合力逐步變小，振y逐步變小、趨近于心，質(zhì)心近幾何心，此所謂撓性轉(zhuǎn)子的自動(dòng)定心。由于不衡量與所引起振動(dòng)工頻振動(dòng)之間的相位差會(huì)隨轉(zhuǎn)速而變所以工頻的相位是隨轉(zhuǎn)速而變的（離臨界轉(zhuǎn)速時(shí)變不明顯外，轉(zhuǎn)平衡狀態(tài)改變質(zhì)心的角位置然生化工頻相位必然隨之改變因聯(lián)轉(zhuǎn)速看工頻相位的變化是判動(dòng)平故障的主要方法。③比較件之間的方位。如剛性聯(lián)軸器平行（向不對(duì)中兩軸承振的位差為180°，度（端）不對(duì)中時(shí)兩側(cè)軸承振動(dòng)的相位相同間短的齒式聯(lián)軸器不對(duì)中時(shí)側(cè)軸承振動(dòng)的相位差180°。④確轉(zhuǎn)振。對(duì)剛性轉(zhuǎn)子，兩軸承振動(dòng)相位同為圓柱振動(dòng)，反為圓錐形振動(dòng)。對(duì)撓性轉(zhuǎn)子兩軸承振動(dòng)相同相為一階振型、三階型振型、四階振…。⑤在轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡中更有著必少分的。在大機(jī)組在線(xiàn)狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)中果置器測(cè)相同時(shí)多有價(jià)值的振動(dòng)分析譜將難生成，專(zhuān)業(yè)技處理后示某些本圖譜如頻譜圖有因一些客觀因而存在瑕疵另外在機(jī)器存在兩個(gè)兩個(gè)以上不同轉(zhuǎn)的軸系時(shí)轉(zhuǎn)不的軸應(yīng)設(shè)置各自立的鍵相器。對(duì)動(dòng)對(duì)動(dòng)承動(dòng)相對(duì)軸振動(dòng)是指子軸頸相對(duì)于軸座的振動(dòng)通常所說(shuō)的轉(zhuǎn)子的振動(dòng)般用非觸電渦流移傳感器來(lái)測(cè)。絕對(duì)軸振動(dòng)是指轉(zhuǎn)子相對(duì)于大地的振動(dòng)可用相對(duì)（觸傳器接電流傳感器加上一個(gè)絕對(duì)（慣式傳感組成的復(fù)合傳感器來(lái)測(cè)量個(gè)傳器測(cè)的值進(jìn)矢量加可得到轉(zhuǎn)子對(duì)于地振動(dòng)。軸座振動(dòng)是指軸承座相對(duì)于大地的振動(dòng)用磁電式速度傳器或壓電式加速傳感器來(lái)測(cè)。在廠的實(shí)際運(yùn)用中大機(jī)組的振動(dòng)監(jiān)測(cè)絕大多數(shù)是在線(xiàn)的對(duì)軸振動(dòng)要時(shí)輔之在線(xiàn)的軸承座振動(dòng)如大型汽輪發(fā)電組）或離線(xiàn)的軸承座振動(dòng)（機(jī)組發(fā)生異常振時(shí)。7.橫向、軸動(dòng)、振動(dòng)轉(zhuǎn)子的振動(dòng)從空活動(dòng)度上分，有向振動(dòng)、軸向振動(dòng)、扭轉(zhuǎn)振。橫振是轉(zhuǎn)子在垂于線(xiàn)向上渦。工廠，常為向動(dòng)。軸向振動(dòng)是指轉(zhuǎn)在軸線(xiàn)方向上的復(fù)振動(dòng)。扭轉(zhuǎn)振動(dòng)是指子以軸為軸的扭振。簡(jiǎn)稱(chēng)轉(zhuǎn)。對(duì)大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械來(lái)說(shuō)，由于轉(zhuǎn)在垂直于軸線(xiàn)方向上受到的干撓力最多（如不平衡、軸承、對(duì)中子剛度又最薄弱所橫振發(fā)生最多、危害最大。常說(shuō)轉(zhuǎn)振動(dòng)的就是橫向振動(dòng)。8.剛性子、撓性轉(zhuǎn)子、圓柱形振、錐形振、弓狀轉(zhuǎn)工作速低第臨界轉(zhuǎn)速的子稱(chēng)剛轉(zhuǎn)子。工作速高第臨界轉(zhuǎn)速的子稱(chēng)撓轉(zhuǎn)子。為了保證大機(jī)組安全運(yùn)行，通常求工作轉(zhuǎn)速開(kāi)臨界速一定的范圍，一般為：剛性子0.75撓性子＜n＜橫振動(dòng)按振動(dòng)時(shí)軸線(xiàn)的形狀分，又有圓柱形振動(dòng)、圓錐形振動(dòng)、弓狀回轉(zhuǎn)（彎曲振動(dòng)。對(duì)剛性轉(zhuǎn)子于工作轉(zhuǎn)速較低平衡量所引起的離心力較小轉(zhuǎn)下子線(xiàn)的彎變量小，軸線(xiàn)可視為直線(xiàn)。不衡不衡集中分布于某一向），轉(zhuǎn)子重心線(xiàn)平行偏于軸線(xiàn)一側(cè)軸線(xiàn)渦動(dòng)的軌跡呈現(xiàn)出圓柱形，這種振動(dòng)稱(chēng)為圓柱形振動(dòng)；偶不衡（不衡量對(duì)分布于一相反方）時(shí)，子線(xiàn)線(xiàn)，動(dòng)的軌跡現(xiàn)圓形振動(dòng)稱(chēng)為圓錐形振動(dòng)柱振錐振動(dòng)又稱(chēng)為剛體型振動(dòng)。對(duì)撓性轉(zhuǎn)子由于不平衡不可能對(duì)消除工作轉(zhuǎn)速較高轉(zhuǎn)下轉(zhuǎn)在平衡量所引起的離力的作用下產(chǎn)生曲變形軸線(xiàn)不是直是呈弓狀彎曲的形狀這種振稱(chēng)為曲動(dòng)。撓性轉(zhuǎn)的渦又形象地稱(chēng)作狀回。大組子振動(dòng)大多為狀轉(zhuǎn)。9.剛阻、界尼使性體產(chǎn)生單位變形所需的力為剛度k，＝F/y。剛度反映彈性體抵抗形的能機(jī)械力較高的液體如油膜和體都可以為彈性。旋轉(zhuǎn)機(jī)轉(zhuǎn)子的剛度括剛和動(dòng)剛度兩個(gè)部分，靜度定結(jié)、質(zhì)尺，動(dòng)剛度既與靜剛有關(guān)，也與支座剛度、連接剛度等有關(guān)。如果上改成y＝，式中的振幅值；～用在測(cè)點(diǎn)上的擾動(dòng)力k～測(cè)點(diǎn)處的動(dòng)剛度。此式故診斷有很的導(dǎo)用公式表明在性中測(cè)點(diǎn)呈現(xiàn)出振幅值與作用該點(diǎn)上的動(dòng)成比與點(diǎn)動(dòng)度反。就說(shuō)在組振增高，既要從激發(fā)振動(dòng)擾動(dòng)力方面去查故障原因要從機(jī)組自身的剛度上如轉(zhuǎn)子剛軸承剛度、支座度、基剛、聯(lián)軸等面去查故原。阻尼是振動(dòng)系統(tǒng)中所在的各種阻礙運(yùn)動(dòng)阻力在礙振動(dòng)的程存著能轉(zhuǎn)（從機(jī)械能轉(zhuǎn)成另一種能量形式是熱能量吸收化振動(dòng)量，對(duì)動(dòng)起到了衰和抑制作用子振動(dòng)系統(tǒng)的尼主來(lái)自軸承尼還有質(zhì)尼、料部尼。臨阻尼是指系統(tǒng)能回到平衡位置而不發(fā)生振蕩所要求的最小阻尼。10.臨界轉(zhuǎn)臨界轉(zhuǎn)速就是轉(zhuǎn)軸承系統(tǒng)本身的有頻率。臨界轉(zhuǎn)速完全是轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng)本的固有特剛等決定的外界條如不平力、介負(fù)荷等無(wú)關(guān)。有特性結(jié)特性主要有子的質(zhì)量材徑、長(zhǎng)度、集中質(zhì)量大小及分布、、質(zhì)量等。臨界轉(zhuǎn)速有計(jì)算值（轉(zhuǎn)子阻尼的自振頻和實(shí)（轉(zhuǎn)子尼時(shí)的共頻率轉(zhuǎn)子阻尼相對(duì)很小、以及計(jì)算機(jī)和計(jì)算方法平的提高，如今此二值相差很小。與物體的固有頻率一樣，臨界轉(zhuǎn)也有若干階，一階（第一轉(zhuǎn)階…n階。11.撓度、彈性線(xiàn)、主振型、軸振撓度是指轉(zhuǎn)子線(xiàn)的橫彎變形值或?yàn)檗D(zhuǎn)子曲。轉(zhuǎn)子的撓度又分為靜撓度和動(dòng)撓度度是指在靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)子因重力或其它載荷而生的曲形，沿轉(zhuǎn)子軸線(xiàn)不同的點(diǎn)靜度不；撓度是指在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子不平衡力矩或其它交變載荷而產(chǎn)的彎曲變形值，同樣因不平衡力矩所處位置及大小的不同，動(dòng)撓值也會(huì)所不同轉(zhuǎn)子動(dòng)曲又分步曲和步曲這撓接加到轉(zhuǎn)軸振動(dòng)上轉(zhuǎn)子的動(dòng)撓曲變既可以是平面的，也可以是間的。彈性線(xiàn)是指振動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)子軸線(xiàn)的狀。主振型是在臨界轉(zhuǎn)速下振動(dòng)時(shí)的彈性線(xiàn)。對(duì)撓轉(zhuǎn)子說(shuō)高轉(zhuǎn)下子受到質(zhì)量偏心而產(chǎn)生離心力的作用軸線(xiàn)被拉彎，非是直線(xiàn)，所彈性線(xiàn)為弓狀彎曲形狀。與臨轉(zhuǎn)速樣型同樣由轉(zhuǎn)子軸系統(tǒng)本身固有結(jié)構(gòu)特性所定界件關(guān)；同時(shí)對(duì)應(yīng)于不同階的臨界速也形各不同各階主振型一階主型二階主振、、n階振型。于無(wú)剛性的光各階型狀如所示即一個(gè)彎、無(wú)節(jié)（振幅為零的點(diǎn)階主振型為兩個(gè)彎、一個(gè)節(jié)點(diǎn)…。中彎數(shù)（點(diǎn)數(shù)）＝階數(shù)，節(jié)點(diǎn)＝階數(shù)1。需指出的是于支座彈性外跨度等因素的影響實(shí)各振具狀節(jié)點(diǎn)并無(wú)確定的規(guī)律性鉸支軸各階主型全沒(méi)有般僅是幫助我們對(duì)各階主振有一形上的大致了。轉(zhuǎn)子軸振型就是子實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的彈性是由一階二階等多階主振型相迭加的結(jié)果轉(zhuǎn)越近某一階臨界轉(zhuǎn)速，某階振的響相對(duì)大一點(diǎn)；多數(shù)況下，主導(dǎo)響素是一、階三等低主型其中以階二為主另，階主振型大小與平衡質(zhì)所在的向位置關(guān)也就說(shuō)平會(huì)子振型的形狀大小產(chǎn)生影響。同樣，彈性線(xiàn)可是平面的，也可是空間的。高、點(diǎn)高點(diǎn)是指轉(zhuǎn)子生最大動(dòng)移時(shí)的位為子和探間離時(shí)，轉(zhuǎn)子與動(dòng)頭對(duì)的一點(diǎn)一刻角置當(dāng)振動(dòng)頭產(chǎn)生正的振動(dòng)峰值信時(shí)，轉(zhuǎn)子與振動(dòng)探頭對(duì)應(yīng)點(diǎn)的位置高點(diǎn)會(huì)隨轉(zhuǎn)子力特性變?nèi)甾D(zhuǎn)速化而移動(dòng)重點(diǎn)指在一面處轉(zhuǎn)子不衡向的位置實(shí)際上就是子質(zhì)心的角位置點(diǎn)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量分布有關(guān)當(dāng)異物附著轉(zhuǎn)上結(jié)、化粘結(jié)等以及子上有件脫落或滑移（如斷葉片、軸移動(dòng)等）時(shí)，重點(diǎn)會(huì)發(fā)生改變；但是，重點(diǎn)不隨轉(zhuǎn)速變化，重點(diǎn)高之的角為械滯角對(duì)于同轉(zhuǎn)，會(huì)不的械后。在線(xiàn)態(tài)測(cè)，點(diǎn)角置是過(guò)鍵探的度來(lái)確的13.機(jī)械偏差、電氣偏差、晃機(jī)偏是對(duì)應(yīng)于測(cè)探處子軸表的械缺陷陷造成測(cè)振探頭所測(cè)的振動(dòng)隙化不是由軸線(xiàn)位置變化或子態(tài)動(dòng)引的，這是非接觸式渦流位傳感器系輸出信號(hào)誤差來(lái)源之一械陷通常來(lái)源于軸的圓度壞標(biāo)凹、劃痕銹、至彎變、等，其結(jié)原所引的電氣偏差也是非觸式電渦流位移感器系輸出信號(hào)差的來(lái)源之一轉(zhuǎn)子一該偏就復(fù)次。傳感器輸出信號(hào)的化不來(lái)探所測(cè)振動(dòng)間隙的動(dòng)態(tài)動(dòng)或位置變化常是來(lái)自于子面材料電率變化或轉(zhuǎn)子面某些位置部場(chǎng)存在子后特為2X4X等比多API612標(biāo)準(zhǔn)規(guī)轉(zhuǎn)子的剩磁應(yīng)于高斯、高。轉(zhuǎn)軸的度，或稱(chēng)軸徑偏差是氣差和機(jī)械差總。在API標(biāo)其它關(guān)的振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定晃度的數(shù)值不能超過(guò)所允許振動(dòng)位移的％或6.4，取者中的較值通在穩(wěn)的低速（API標(biāo)準(zhǔn)為～頭得的值基本上就大致相當(dāng)于轉(zhuǎn)子的晃度值大部情況下晃度與振為同一方向相反的況很。波諧在頻信號(hào)中頻率等轉(zhuǎn)頻整倍分稱(chēng)為速率諧簡(jiǎn)稱(chēng)諧波如一頻（1X倍（倍頻）分量等。次波是指通頻號(hào)中所含頻等轉(zhuǎn)速頻整分倍分量也稱(chēng)為分諧波。半（0.5X分一倍（1/3X）分等同振動(dòng)、異步振動(dòng)、亞異步振動(dòng)、超異步振動(dòng)同步動(dòng)是頻成分與轉(zhuǎn)速率成比振動(dòng)情況（但不是全部情況）下，同步分頻率的或者整，不管何，它持這一關(guān)系，如一倍頻（1X（頻（3X，半（）三之一頻（）。由不平、對(duì)所引起的動(dòng)是步振。異步振動(dòng)是頻率分指與轉(zhuǎn)速頻率無(wú)整倍或者整數(shù)倍關(guān)系的振動(dòng)，也可稱(chēng)非同步運(yùn)動(dòng)由擦引起的振頻既同步動(dòng)有步振動(dòng)亞異步動(dòng)是指頻率成低于轉(zhuǎn)速頻率的異振動(dòng)油動(dòng)密流體振旋轉(zhuǎn)失等所起的動(dòng)是亞異步振。超異步動(dòng)是指頻率成高于轉(zhuǎn)速頻率的異振動(dòng)滾動(dòng)軸齒輪陷所引起的振動(dòng)是超步振動(dòng)共振次共次波共振共振是幅和相位的變響應(yīng)狀態(tài)對(duì)某一特殊頻率的作用力敏感的相應(yīng)系統(tǒng)所引起振通通振的著加相應(yīng)相移來(lái)別振發(fā)生時(shí)振頻稍變（上升或下降）時(shí)，振動(dòng)響應(yīng)就會(huì)明地減小。因激振頻率f的倍（n=2,3,4,，正整數(shù)）波，等于或接近于系統(tǒng)的固有頻率而引起的共振稱(chēng)高次諧波共振。因振頻率f的1/n（正數(shù)）諧，等或接于系的有頻而引的共振為次諧波共振。需要特別強(qiáng)調(diào)的是，諧波共振對(duì)應(yīng)的頻率是系統(tǒng)的固有頻率，并不是轉(zhuǎn)子工作轉(zhuǎn)速頻率，因此異步動(dòng)只有在系統(tǒng)有頻等轉(zhuǎn)速頻率的殊情下為同步振動(dòng)亞異振動(dòng)油渦動(dòng)、密封體激、轉(zhuǎn)失速都有能轉(zhuǎn)為次諧波共振17.簡(jiǎn)諧振動(dòng)、周期動(dòng)、準(zhǔn)期振動(dòng)瞬態(tài)振、沖擊振動(dòng)、隨機(jī)振按振動(dòng)歷程及信號(hào)特點(diǎn)，振動(dòng)周期振動(dòng)、瞬態(tài)振動(dòng)、沖擊振動(dòng)、機(jī)振動(dòng)a）簡(jiǎn)諧振簡(jiǎn)諧振動(dòng)是指動(dòng)的歷按弦函數(shù)化振動(dòng)振是簡(jiǎn)的動(dòng)為正弦波，頻率成分單一，頻譜圖上只有一根譜線(xiàn)例如，不平衡振的歷程及信號(hào)為諧振動(dòng)。）周期動(dòng)周振動(dòng)指經(jīng)一定時(shí)間間隔能完全重復(fù)的振動(dòng)。周期振動(dòng)是由若干諧波迭加組成的振動(dòng)，波不是正弦波但現(xiàn)周期性，波的重復(fù)性。譜圖上為若干根離散譜線(xiàn)周期振動(dòng)的頻率稱(chēng)為基波頻率是各諧波率的最大公約數(shù)頻在譜上不一能直接反映出來(lái)。如諧波頻率、、100Hz，頻譜圖上找不25Hz的波頻。例如，不對(duì)中振的歷程及信號(hào)為期振動(dòng)。c）準(zhǔn)周振準(zhǔn)周振動(dòng)由干振動(dòng)頻率成比的諧振動(dòng)迭加的振由不是諧因此形不顯周期性，譜圖由若干離散譜線(xiàn)構(gòu)成。例，摩擦振動(dòng)、油膜渦動(dòng)、密封流體激振等都為準(zhǔn)周期振動(dòng)）瞬態(tài)動(dòng)瞬態(tài)振動(dòng)是一短暫的動(dòng)形有一定的往復(fù)周期幅隨間減頻譜圖顯示的有一帶的續(xù)譜，峰尖位置處的頻即態(tài)動(dòng)頻率，峰高取決于剛度度取于阻尼。連續(xù)譜的帶寬越寛，則示振動(dòng)過(guò)程越短，若寛到整個(gè)頻帶，表明已變成沖擊振動(dòng)若收縮成線(xiàn)譜，表明已延長(zhǎng)為簡(jiǎn)諧振動(dòng)例如，系統(tǒng)受激的衰減為自由振過(guò)程、停機(jī)過(guò)程都為瞬態(tài)振動(dòng)。e）沖擊振沖振動(dòng)是指振動(dòng)能動(dòng)能傳遞到系統(tǒng)的時(shí)短于系統(tǒng)固有周時(shí)的振動(dòng)其程瞬態(tài)動(dòng)為暫，波形寬度小于系統(tǒng)有期單沖是呈周期性衰減的衰減周與脈寛成沖越尖譜圖示是連譜，沖時(shí)間極時(shí)為一無(wú)限寬的行，種脈沖函稱(chēng)白聲在實(shí)際狀態(tài)監(jiān)測(cè)譜中振動(dòng)是常現(xiàn)是干擾信號(hào)所引起的假像f隨機(jī)動(dòng)隨機(jī)振動(dòng)是運(yùn)周期無(wú)律且過(guò)程不會(huì)再現(xiàn)的振動(dòng)與動(dòng)不同隨動(dòng)不用精確的間函數(shù)式來(lái)描其振動(dòng)過(guò)程具有不可重復(fù)性和不可預(yù)知性機(jī)振應(yīng)看是一偶然因素造成的干擾或噪聲，不是大機(jī)組故障的主要形式18.自由振動(dòng)、迫振動(dòng)、自激振參動(dòng)從力角看，振動(dòng)分自振動(dòng)受振、自激振、變動(dòng)。自動(dòng)自振是物體在經(jīng)初擾后不再受外作用下的振自振的頻為體身的固頻率，與初始動(dòng)無(wú)關(guān)；振幅呈衰趨勢(shì)。由初始擾動(dòng)的歷程短始勵(lì)一次性獲得的振動(dòng)能量有限不對(duì)組造成破壞，不是故障診斷考慮的標(biāo)受迫振動(dòng)受迫振是指物體在持的交變力作用下所生的振動(dòng)振不激的和大小關(guān)而與轉(zhuǎn)子軸系自的固特有。受迫振的點(diǎn)體如：動(dòng)的頻振力頻；受振動(dòng)的振幅除與激振力大小成正比、與自身剛度成反比外，還與頻率比γ及尼關(guān)γω/ωn，激力頻率，ωn為自固頻率?。醇ふ窳Φ穆实停┱穹咏陟o位移，大（力的頻率很高、力變化反而幾不幅，時(shí)幅很大、即共振受迫動(dòng)的位位移最大與激振力最大值之的時(shí)間差與頻比及阻尼有關(guān)＜時(shí)位趨，γ＝1、即共振相位等于，＞時(shí)相位趨于180°；當(dāng)振力頻率或激振力頻率的諧波與系統(tǒng)固有頻率相同時(shí)即發(fā)生共振轉(zhuǎn)子在不平衡量起的離心力的作下所產(chǎn)生的振動(dòng)為典型的受振動(dòng)。c)自振自激振動(dòng)是指由動(dòng)體自身能量所發(fā)的振持振的變是系統(tǒng)身生控的自激振動(dòng)通有下述特點(diǎn)：

一般為亞異步振動(dòng)，即振動(dòng)頻小于轉(zhuǎn)子工作轉(zhuǎn)速且不同步；自激振動(dòng)的頻與轉(zhuǎn)子第臨界轉(zhuǎn)基符合；呈隨機(jī)，一般都為偶因素引起，沒(méi)有一規(guī)律可循；振動(dòng)系統(tǒng)自身的剛度、阻尼非線(xiàn)性特征較強(qiáng)，振幅隨時(shí)可能急劇上升振的變化與轉(zhuǎn)速或負(fù)荷存在一定的關(guān)聯(lián)失穩(wěn)狀態(tài)下的振動(dòng)能量來(lái)源于系統(tǒng)本身大機(jī)組自激振動(dòng)時(shí)有發(fā)生，如氣流激振、摩擦渦動(dòng)、轉(zhuǎn)子配松動(dòng)。參變振動(dòng)參變振是指由結(jié)構(gòu)參周期性變化而引起振動(dòng)。造成構(gòu)參周性變化的常因素基松動(dòng)及滑動(dòng)支座接螺栓緊度不一子有深橫裂紋、齒及動(dòng)承缺、子對(duì)稱(chēng)截面起彎等。參振動(dòng)有以下特點(diǎn)：率與轉(zhuǎn)，構(gòu)成系，如、2X、nX；結(jié)構(gòu)參數(shù)周期改變，振動(dòng)統(tǒng)的固有頻率也隨之改變當(dāng)變振動(dòng)產(chǎn)生的二次諧波與系統(tǒng)第一臨界轉(zhuǎn)速相一致時(shí)會(huì)產(chǎn)生共振。旋失喘振旋轉(zhuǎn)失速是指由氣體介質(zhì)的容積量偏小在及軸流式縮機(jī)葉輪擴(kuò)壓器流中所發(fā)生的流脈動(dòng)現(xiàn)象。當(dāng)壓縮容積流量降低偏離計(jì)工況運(yùn)時(shí)葉入口處氣體的絕對(duì)速度就會(huì)降低引起氣進(jìn)葉通道后的相對(duì)速度與設(shè)工不致產(chǎn)偏離而沖向葉片工面，原在非工作面上就存在的氣流脫離因更缺乏主流的推動(dòng)而擴(kuò)大渦而葉的流通。脫離使流入葉道的體受阻只改變向相葉流方向前方葉道的氣流沖向葉片非工面，使原有脫離區(qū)消失；流向后方葉道的氣流沖向工作面使非工作面處的脫離區(qū)擴(kuò)大成離而塞葉。樣脫團(tuán)葉中便產(chǎn)生了移動(dòng)。脫離團(tuán)的移動(dòng)方始終與葉輪旋轉(zhuǎn)向相反又隨著葉輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)從對(duì)坐系其轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)速，以之為轉(zhuǎn)失速又稱(chēng)為轉(zhuǎn)脫離旋轉(zhuǎn)失現(xiàn)實(shí)上是喘振的前兆。旋轉(zhuǎn)失既可以發(fā)生在一級(jí)的某幾個(gè)葉輪道中以時(shí)發(fā)生在幾的幾個(gè)道中既以生在旋轉(zhuǎn)的葉輪中，也以生固元、如擴(kuò)壓器中。壓縮發(fā)生轉(zhuǎn)失速時(shí)的口壓力以及轉(zhuǎn)子的振動(dòng)會(huì)伴隨著脫離強(qiáng)度的不同而產(chǎn)生程度不同的脈動(dòng)旋轉(zhuǎn)失所引起振動(dòng)為異步氣激，其產(chǎn)的率工輪速頻率大約0.5~0.8轉(zhuǎn)速頻率的范圍內(nèi)，擴(kuò)壓器失速的率大約0.1~0.25轉(zhuǎn)頻的范圍。喘振是嚴(yán)重失速和管網(wǎng)相互作用的結(jié)果氣體脫離團(tuán)充滿(mǎn)整個(gè)葉輪流道時(shí)體流動(dòng)狀況為劣會(huì)造成壓縮機(jī)的出口壓降，時(shí)網(wǎng)氣體倒流入壓縮機(jī)，使流短時(shí)得到滿(mǎn)足，壓力重新升高，縮機(jī)的流量又再次減小，管網(wǎng)中的體次流如周而復(fù)始?jí)簷C(jī)管一產(chǎn)生周性振現(xiàn)即為喘振。喘的特點(diǎn)十分明顯口流量及口力大度動(dòng)組生強(qiáng)的振伴有歇性氣吼聲產(chǎn)業(yè)有生已人所知振的振動(dòng)率低，大約為。20.半速渦、油膜振半速渦，即通常所說(shuō)油膜渦動(dòng)。油膜動(dòng)由向動(dòng)承膜力產(chǎn)的種動(dòng)軸頸在壓滑動(dòng)軸承中穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，軸承的油膜力與荷W相互平衡轉(zhuǎn)軸心處于一衡置。若轉(zhuǎn)子受擾動(dòng)離平衡位置移動(dòng)到點(diǎn)變化后的油膜力R′與載的力不、共線(xiàn)。合力F可分解徑與切向上的個(gè)力，徑向力Fr與的位移向相反圖把軸頸回到原平衡位置O1處，是一種彈性恢復(fù)力；切向分力與頸位移方向相垂直，它有推軸頸繞平衡位置O1繼續(xù)旋繞，即產(chǎn)渦的趨勢(shì)，這種渦動(dòng)就稱(chēng)為膜渦動(dòng)，F(xiàn)u渦動(dòng)。如果軸頸受到的渦動(dòng)力小于油膜阻尼力軸心渦動(dòng)所形成的軸心軌跡是收斂渦會(huì)小如渦力等于油膜阻尼力，則心跡再大成為封閉圖形，渦是穩(wěn)定；如果渦力超過(guò)阻尼力則軸軌跡是發(fā)的渦是的渦的與旋方向相同時(shí)，為正進(jìn)動(dòng)；反之，為反進(jìn)動(dòng)理論推油膜渦頻等于轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)頻率的，即＝，油膜渦理論上又稱(chēng)為半速渦動(dòng)。實(shí)際中，油膜渦動(dòng)的振動(dòng)頻率約0.42~0.48轉(zhuǎn)頻率，Ω＝）ω，另?yè)?jù)也別于0.5倍的伴著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)頻率（即速）的斷上升油膜渦的渦動(dòng)率Ω也不上升，當(dāng)轉(zhuǎn)速n上到轉(zhuǎn)子第一臨界轉(zhuǎn)速的倍附近，也就是說(shuō)當(dāng)油膜渦動(dòng)的率等于轉(zhuǎn)子承統(tǒng)的固有頻率時(shí)Ω＝，子軸系統(tǒng)發(fā)強(qiáng)烈共振這就所的油膜振蕩。膜蕩發(fā)生后，即使繼續(xù)上升，但渦頻率卻不再按渦比（Ω/）不變的規(guī)上升，仍，就是緊緊地住轉(zhuǎn)子的固有頻—第界速不改變。軸承的膜可視為彈性具有一定的度和阻尼膜剛為轉(zhuǎn)子單位變所引的油膜力的變化，有四個(gè)剛度系Kxx=ΔΔΔΔΔΔ；膜阻尼為子單速度化所引起油膜的變，也有四阻尼數(shù)ΔFx/ΔCyx=ΔFy/Δvx,Fy/Δvy。其，、Kxy稱(chēng)交叉度，難看，交叉剛度是引起油膜渦動(dòng)、乃油膜振蕩的根本原因油渦及膜振蕩是種激動(dòng)也就是說(shuō)持動(dòng)的能量是轉(zhuǎn)子承（含滑油）在自身旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的，而與外界無(wú)關(guān)。所以，油膜振蕩具嚴(yán)性、突發(fā)、時(shí)發(fā)出斷叫等特點(diǎn)對(duì)于大機(jī)組使用較多的可傾瓦軸承計(jì)算明略瓦塊質(zhì)和支點(diǎn)摩擦力的情況下可傾瓦軸承的叉剛度零可產(chǎn)生油膜渦動(dòng)及油膜振蕩因?yàn)橥呖梢杂蓴[油膜力能自動(dòng)調(diào)整到通過(guò)軸心載荷共線(xiàn)除了向油分力從本鏟除渦動(dòng)推動(dòng)力。是由在際用往會(huì)現(xiàn)些設(shè)條件不的情況如支點(diǎn)摩擦力、軸承緊力不當(dāng)油大，傾也發(fā)振至于其類(lèi)型的承，如筒瓦、圓瓦油、油等承只要是屬高輕，都有可發(fā)生油膜渦動(dòng)油膜振蕩。四、振傳感器的基本識(shí)必要且準(zhǔn)確的信息是進(jìn)行故障斷的前提條件。由于所有振動(dòng)信息的源頭均來(lái)自于傳感器因此需要了解一下有關(guān)振動(dòng)傳器的類(lèi)型、構(gòu)造、工作原理及性能特點(diǎn)等方面的基本知識(shí)1.振動(dòng)傳感器成動(dòng)感是受感機(jī)動(dòng)（位、度加等將機(jī)械量與成例模電氣量（如電荷、電動(dòng)、阻電、容等）的機(jī)電轉(zhuǎn)換置。為足后續(xù)檢測(cè)分析儀器的需要，還有應(yīng)檢放電（放大器一步機(jī)電換得的電氣量轉(zhuǎn)、放大電信號(hào)，動(dòng)測(cè)中的有動(dòng)均于壓。2.振動(dòng)傳器的型振動(dòng)傳器的種類(lèi)很多有同方。原的可為式電式（動(dòng)式電按考標(biāo)不，分相式絕式慣性是否與被測(cè)物體接觸，可分為接觸式非接觸式；按測(cè)量的振動(dòng)參數(shù)的不同，可分為位移、速度加速傳器以由渦式傳器慣式感組合成的復(fù)合式傳感器，等等。在現(xiàn)場(chǎng)際動(dòng)檢測(cè)中常的傳感器有電速度傳感（中又以絕式用較多壓電式加速度傳器和電渦流式位傳感器其中加速感應(yīng)用最廣而型機(jī)械子振動(dòng)的測(cè)量幾乎都是渦流式傳感器3.磁電式速度器磁式度感器的構(gòu)如圖示。磁電式度傳感的工作理是，感器固在被測(cè)體上，物振動(dòng)時(shí)固定在體7上的鋼，隨殼體與體起動(dòng)，由簧2和圈3組的簧質(zhì)量元，磁的振動(dòng)并不同步發(fā)對(duì)圈切割磁鋼的磁力線(xiàn)而產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)在磁量及圈參數(shù)均常的況，動(dòng)的小線(xiàn)切磁力相對(duì)速成正比。相式顯然被測(cè)物體的相對(duì)振動(dòng)速度；對(duì)絕對(duì)式來(lái)說(shuō)當(dāng)感器中的彈—質(zhì)量件的固頻率遠(yuǎn)于被測(cè)體的振頻時(shí)線(xiàn)的動(dòng)會(huì)小磁的動(dòng)速度，線(xiàn)圈與磁鋼之間的相對(duì)度，接近于被測(cè)振動(dòng)體相對(duì)于大地或慣性空間的絕對(duì)速度總之，以認(rèn)為，磁電速度傳感器的輸出電壓與被測(cè)物體的振動(dòng)速度成正比。速度傳感器通過(guò)分電路可測(cè)得位，通過(guò)分電路可得加速度。磁電式速度傳感器的優(yōu)點(diǎn)是，抗低，電氣性能穩(wěn)定性好，不易外噪干撓，不需外加電源，裝單使方，對(duì)后續(xù)電路也要求缺點(diǎn)是動(dòng)頻響范圍有限尺寸重較大彈簧片容易發(fā)生疲勞損壞因?yàn)樗奶貨Q了簧為鍵矛點(diǎn)簧厚彈—質(zhì)量元的固有就，得低頻圍變；簧片薄，易壞，用命短4.壓電加速度傳感器些晶在到沿定方的力作時(shí)其晶生產(chǎn)現(xiàn)同時(shí)晶的個(gè)表面上產(chǎn)生了極性相的荷當(dāng)力除后，又恢復(fù)到不帶狀態(tài)作用方向變時(shí)產(chǎn)生的電荷的極性也隨之改變體所的量外力的大小成正比，此現(xiàn)象稱(chēng)為壓電效應(yīng)壓式加速度傳感器根據(jù)壓電晶受力后會(huì)其兩個(gè)表面產(chǎn)生同電荷的壓電效來(lái)實(shí)現(xiàn)電轉(zhuǎn)的壓電式加速度傳感器的構(gòu)造如下圖所示其作原理是式速感的座定密于物體一起動(dòng)壓緊簧3性塊組的彈—質(zhì)量元件，與基座的振動(dòng)并、而是發(fā)生對(duì)動(dòng)電體受到質(zhì)量塊因相對(duì)振動(dòng)加速度產(chǎn)生的慣性力作用而產(chǎn)生電荷荷量的大與慣性成正比當(dāng)傳感中的彈—量元件的固頻遠(yuǎn)于被測(cè)物的動(dòng)頻率量塊的動(dòng)位移會(huì)遠(yuǎn)小于基的振動(dòng)移量與基座之間的相對(duì)振動(dòng)接近于座被物振因壓式加速度感器的出電壓被測(cè)物的振動(dòng)速成正。加速度傳感器通積分電路可測(cè)得度，通二次積分路可測(cè)得位移。壓電式加速度傳感器的優(yōu)點(diǎn)是頻率響應(yīng)范圍寬，適于測(cè)量高頻沖信，例如齒輪、滾動(dòng)軸承振測(cè)，溫耐蝕性較好，不易壞，在際測(cè)量應(yīng)最泛于電晶產(chǎn)生電荷很因速感要電放大器內(nèi)阻抗，電荷大器前連接電容受到部干現(xiàn)些傳器放大電路集到傳感器內(nèi)干能力得到大幅度的提高壓電式速度傳感器頻響特范，限由電荷放大器決定，限器固頻及裝振頻率決定。傳器的固定狀況會(huì)大大影響安裝諧振頻率至高頻測(cè)量的范圍中螺栓聯(lián)接固定方式的頻率測(cè)范圍最高，可達(dá)10000Hz，便最小1000。5.電渦流式位移傳感電渦流式位移傳感器由探頭和前置放大（又稱(chēng)測(cè)隙二部分探著被表面，但并不接觸，留有一定的隙用架定軸承瓦上機(jī)殼上過(guò)延伸纜機(jī)殼外前置放大器相。電渦流式位移傳感器的構(gòu)造如右圖所示電渦流式傳感器的工作原理是傳感器的頭部線(xiàn)圈，與諧振電容、前置器內(nèi)的石英振蕩器構(gòu)高頻（1）電流振蕩回路，在頭部線(xiàn)圈周?chē)a(chǎn)頻變磁。當(dāng)磁場(chǎng)范圍內(nèi)出現(xiàn)屬導(dǎo)體如轉(zhuǎn)時(shí)子面產(chǎn)感應(yīng)電流即渦電流產(chǎn)生的感應(yīng)磁反作用線(xiàn)圈的頻磁場(chǎng)使線(xiàn)圈阻抗（或說(shuō)感生化子頭的隙δ越電渦流越大，圈的阻就大、感量就小。在蕩器激電流參數(shù)線(xiàn)圈參數(shù)金屬轉(zhuǎn)）電導(dǎo)率和導(dǎo)率都為常數(shù)的情下，電感量是間隙δ的單數(shù)測(cè)出電量的化可知道轉(zhuǎn)子與探頭的間隙變化延電輸出的電量化號(hào)為高頻載波前放大內(nèi)的檢器放大轉(zhuǎn)換后出是直電壓信。該電與頭轉(zhuǎn)子之間的間隙成比此間壓隙電壓U又可為流分和化分Ua兩部。直流分對(duì)應(yīng)于初間隙（又稱(chēng)安裝隙）或平均間隙，用于測(cè)量軸位移；變分對(duì)于動(dòng)隙用測(cè)振動(dòng)。測(cè)儀出間電信經(jīng)后續(xù)表的進(jìn)一步處理，即可轉(zhuǎn)化成軸動(dòng)、軸位移、轉(zhuǎn)速、相位的數(shù)值以及狀態(tài)監(jiān)測(cè)的各種圖譜電渦流式位移傳感器是非接觸式傳感器具有靈度高線(xiàn)性范大頻響范圍寬、零頻應(yīng)探結(jié)構(gòu)尺寸小、抗干撓能強(qiáng)適遠(yuǎn)離送、易于校準(zhǔn)標(biāo)點(diǎn)。接式傳（傳器加度傳感器是觸相電流傳感器夠準(zhǔn)確地測(cè)量轉(zhuǎn)子振狀況的種參數(shù)尤其適于型旋機(jī)軸移、相位、軸心軌跡軸位、脹等途分泛6.用動(dòng)傳器主性能優(yōu)點(diǎn)現(xiàn)將用振傳器主要性能優(yōu)缺列如下：第二節(jié)測(cè)與診斷本圖譜一、常圖譜常規(guī)圖譜又稱(chēng)穩(wěn)圖譜，其不含開(kāi)車(chē)信息。1.機(jī)組貌圖機(jī)組總貌圖顯示了機(jī)組的總貌軸承位置、運(yùn)行轉(zhuǎn)速等，主要是查看頭的位置及位。2.單棒圖較為象直地示時(shí)動(dòng)值并知報(bào)高報(bào)。3.多棒圖多值圖示時(shí)頻及主要?jiǎng)恿空裰悼芍铝藱C(jī)運(yùn)是正。正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的多值棒圖通常是一倍大與頻差大倍頻于倍的一半0.5倍頻微或無(wú)，選段很小殘量不大①通頻值～通頻值即總振動(dòng)為率動(dòng)相加總。②倍頻～又稱(chēng)基頻、工頻，為轉(zhuǎn)實(shí)際行轉(zhuǎn)速的率f=n/6；轉(zhuǎn)動(dòng)平衡、軸承作不良態(tài)對(duì)中良支座剛度問(wèn)題，都引一倍振動(dòng)量的大發(fā)生概率次降低。二倍頻二工頻，轉(zhuǎn)熱對(duì)中不良、紋松動(dòng)等都引二倍頻振分增大，主要對(duì)中良。0.5頻倍工頻，又稱(chēng)半頻油膜失穩(wěn)引起該頻率段增，軸承作不良也引起段率大；旋轉(zhuǎn)速有能。可選頻段～由用戶(hù)根據(jù)機(jī)組的點(diǎn)自己定義頻。般可選(0.4~0.6)倍工頻或(0.3~0.8)工，來(lái)監(jiān)測(cè)是否生亞步動(dòng)，如油膜動(dòng)、轉(zhuǎn)速、封流激振、進(jìn)汽（氣）脈、摩擦，等承良（如緊、接觸、搖擺油檔轉(zhuǎn)失速進(jìn)汽脈動(dòng)、摩擦。殘量除述頻率成分外，剩余頻成振分的和。該部分振值時(shí)轉(zhuǎn)有可能生摩、頻氣流脈動(dòng)。4.波形圖波形圖顯示了動(dòng)位移時(shí)的關(guān)系又幅值時(shí)圖。其，振幅為正峰與負(fù)峰之間的位移，二個(gè)亮點(diǎn)之間為一個(gè)周期，亮點(diǎn)為振動(dòng)的初相位。波形圖周期數(shù)可以選想解波形重性周數(shù)選一了解波形細(xì)節(jié)時(shí)周期少一。波圖既可以是通頻波形圖，即顯示通頻振動(dòng)位移（總振值）與時(shí)間周)的系，可以是一頻波圖二倍頻波形、0.5倍頻波形圖、、通常，看頻圖。一倍倍頻0.5頻的波形在軸心軌跡圖查一倍頻、二倍頻倍頻的軸心軌跡時(shí)以看到波形圖也可以作示波器對(duì)振動(dòng)的態(tài)和變化進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)。波形顯現(xiàn)了動(dòng)的相信息，振幅、期即頻位波形的形及變，由不直得頻率及相位的精確數(shù)，在很有用它來(lái)確定振動(dòng)但是其形具的波形及其變化形貌特別是波在周下的重復(fù)狀仍常有振動(dòng)機(jī)理、尤其是干擾信號(hào)的分析、界定。正運(yùn)狀下的波形，于頻為，以近似的正波如圖；動(dòng)不平衡時(shí)，在個(gè)周期內(nèi)為典型正弦波；對(duì)中良，一周內(nèi)波峰倍波光、定重性好摩擦，波多波形毛糙、穩(wěn)定或削波自激振蕩時(shí)，波雜亂、重復(fù)性差波動(dòng)性大；嚴(yán)油渦時(shí)，各周振大間隔反有定規(guī)律虛假信號(hào)干擾時(shí)波形突然無(wú)規(guī)律劇變化。動(dòng)平衡時(shí)，在一個(gè)周期內(nèi)為典型的正弦對(duì)中不良時(shí)，波翻倍，波形穩(wěn)定重復(fù)性好對(duì)中不時(shí)頻形肯定要到倍頻正波影響二倍頻在通頻的一個(gè)周內(nèi)變化二，加的波形自是峰倍。在上圖中，由于工頻本身較低，只有μ，從而使略微偏高的二倍頻μm)得較高；此外，由于還存在一些不太大的次諧波，所以波形不夠光滑；各頻率成分的幅值較為穩(wěn)定，波形的重復(fù)性好總體上看，機(jī)組在對(duì)中良，但程并不嚴(yán)重。主為動(dòng)不平衡、并存在摩擦的波形頻譜上圖某催化嚴(yán)重垢時(shí)的波形頻圖波形要為典型的正弦，幅值很大為122.5μm；外，還存在波多、波形糙以及單邊（正峰）削波象。根煙機(jī)運(yùn)行特點(diǎn)該煙機(jī)主存著催劑轉(zhuǎn)輪上結(jié)形的不衡以催劑在處積而產(chǎn)生的摩擦。嚴(yán)重油膜渦動(dòng)的波形譜油膜動(dòng)嚴(yán)時(shí)于頻的波形必然會(huì)對(duì)通頻波形產(chǎn)生重要影響的波形正弦、周期通的倍在頻正峰負(fù)峰分別間隔影響，迭加形了周期振正、負(fù)值殊大、各周期振幅大小間隔的通頻波形，一個(gè)周期振幅大，另一個(gè)周期振幅小。.頻圖頻譜圖顯示了各動(dòng)分量的頻率及振幅值。橫坐標(biāo)選擇比或“頻”。各種頻率所對(duì)的故障參前面在值圖中的紹。正常轉(zhuǎn)狀下頻譜圖通常一頻最大倍頻次之小一倍的一三頻四倍頻x頻逐步參差減，低頻（即小于倍頻的成份）量?？搭l譜圖不能就圖論圖因?yàn)榇蠖鄶?shù)情況總是一倍頻最大定要與歷史正常運(yùn)下的頻圖相比較查找哪些頻率成發(fā)生了增大變化大率多大是出新的常頻率成分，各分的能量水平大不，等等。該頻圖中頻分量的能量平實(shí)上小，工頻也對(duì)較。軸軌跡圖軸心軌跡圖顯示了轉(zhuǎn)子軸心相于軸承座渦動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡也用斷是進(jìn)動(dòng)還反動(dòng)。正運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的轉(zhuǎn)子軸心軌跡應(yīng)該是一個(gè)較為穩(wěn)定的橢圓形。對(duì)不良時(shí)，為牙狀、香蕉，嚴(yán)重時(shí)為字；發(fā)生摩時(shí)會(huì)現(xiàn)處齒尖角小環(huán)；瓦塊安裝隙相互偏差較大，會(huì)出現(xiàn)明顯的凸起。若軸心軌跡的形狀及大小的重振動(dòng)）是穩(wěn)定的；否則，就是不定的轉(zhuǎn)生步振其心軌跡往往很不定僅及小刻在發(fā)生較的變化，而且會(huì)出現(xiàn)大圈套小圈情況。軸心軌圖有原始、提、平均、一倍頻、倍頻、等軸跡要純一倍頻二倍頻軸心軌圖。這因?yàn)檗D(zhuǎn)振信號(hào)除了包由不平起振動(dòng)在由于油膜渦動(dòng)、對(duì)中、嚙合等聲及電磁信號(hào)干擾所引起的分?jǐn)?shù)波動(dòng)亞步動(dòng)高諧波振等各復(fù)的動(dòng)分使軸心軌的狀表現(xiàn)各不同的征其變十復(fù)有甚至是常地混而提純的軸心排噪和電磁干擾等高次諧波信號(hào)的影響突出工頻、低頻二頻主因一頻軸軌跡可以合理看出座剛對(duì)工頻是否產(chǎn)生，因要由平引的頻動(dòng)是個(gè)狀轉(zhuǎn)動(dòng)，工頻的軸心軌跡應(yīng)該是一個(gè)或長(zhǎng)短軸相差大的橢圓如果支座本身的剛度存在方向上的差異工的軸軌跡就變一很、扁橢；倍軸軌則以出重對(duì)時(shí)影方向。.振動(dòng)趨勢(shì)振動(dòng)趨勢(shì)圖顯示振幅及相位與時(shí)的關(guān)系。通振趨圖可以看異振的起時(shí)、止時(shí)間、續(xù)間依此看找機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)有無(wú)發(fā)生重大變化從確定故障的真?zhèn)芜€可通選框到探頭的隙壓勢(shì)從確一次表身無(wú)障。通過(guò)振動(dòng)趨勢(shì)，還可更清晰地到頻、二頻0.5倍頻主要頻率成份的幅值隨時(shí)間變化的形態(tài)，這一點(diǎn)是頻形圖軸軌圖其圖形都難實(shí)的從而進(jìn)行故類(lèi)型程、趨勢(shì)的診。具的法是先依調(diào)看振分量的趨勢(shì)查找變化量最大頻率成而初步確定故障類(lèi)型例如，一倍頻無(wú)變化能否回原正常，否發(fā)突變（相位能回正常值則為動(dòng)不平衡；若突變，則為轉(zhuǎn)子損傷；若變化緩慢，則為轉(zhuǎn)子結(jié)垢（催化劑粘結(jié)。然看異振動(dòng)量的化倍，從確定障的度若超出正常的一倍，應(yīng)引起視，但仍可監(jiān)視行；若超出，或繼續(xù)升的趨勢(shì)，應(yīng)盡組停機(jī)搶修對(duì)伴低分引起軸工不良應(yīng)根據(jù)波動(dòng)的間隔時(shí)波量的大小能否到正常值作出斷例上的圖是某煙機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)垢時(shí)的一倍振動(dòng)趨勢(shì)圖圖中可以同承處個(gè)測(cè)的頻幅值及相位一直在同起落能能地化，變化過(guò)程是由多小的化所成其既有變較勻有小變（掉落體上緩慢的漸變振值回到近正常動(dòng)附，此較典的轉(zhuǎn)子結(jié)垢。下面張圖是發(fā)電汽機(jī)高壓子1#2#承的倍振趨圖振頭隙壓勢(shì)圖。從振趨勢(shì)圖上看，軸承的、1Y振值及相位多同發(fā)生大化，另一的也同時(shí)變化，似乎是真的發(fā)生了振動(dòng)。但是再看間隙電壓趨勢(shì)圖1X1Y、2Y的隙電都對(duì)的一時(shí)間也發(fā)生較大變化根探頭性，振值變化50μm時(shí)，間電壓變化不應(yīng)超過(guò)而實(shí)遠(yuǎn)過(guò)約外2X已10V變成了而于失狀態(tài)外查到其它種頻率分都在同一時(shí)間生了變化因可斷定，這測(cè)系受到擾產(chǎn)的象。某汽輪測(cè)1X、1Y、、一倍振動(dòng)勢(shì)圖某汽輪測(cè)1X、1Y、、間隙電圖下面二張圖是某機(jī)斷葉片時(shí)的振趨勢(shì)圖上面是通頻趨勢(shì)圖下面是工頻趨勢(shì)圖從圖中以到該煙于年月3午時(shí)秒動(dòng)突增，兩軸4個(gè)點(diǎn)的振動(dòng)值正常運(yùn)轉(zhuǎn)下的15~30微同烈到197~222微米，變化過(guò)程一極明的突變過(guò)。過(guò)看工頻二頻頻、可選頻段趨勢(shì)圖，發(fā)現(xiàn)工頻振值的變化相對(duì)最大是工頻的位也在一刻發(fā)生突是型的斷葉片。另還以看不很明顯二次過(guò)程即葉片在掉落過(guò)程又引起其它葉片傷斷裂、掉落的二擴(kuò)大過(guò)程。某煙斷葉時(shí)通頻振動(dòng)趨圖某煙斷葉時(shí)工頻振動(dòng)趨圖8.過(guò)程動(dòng)趨勢(shì)圖過(guò)程動(dòng)趨圖示了機(jī)組的程參以振動(dòng)值與時(shí)的關(guān)。過(guò)程參為工作介質(zhì)的出口壓力度流量及油溫壓溫軸移速、等等將過(guò)參與振動(dòng)值都在同的間坐標(biāo)上對(duì)障診是常有幫助的。上圖是汽輪機(jī)轉(zhuǎn)軸位移與振動(dòng)值趨勢(shì)圖圖中顯示在位移發(fā)生變化的時(shí)進(jìn)汽側(cè)軸承兩振動(dòng)值時(shí)發(fā)生化排側(cè)軸承振動(dòng)值無(wú)變化因此可以判斷這是進(jìn)汽調(diào)節(jié)汽門(mén)動(dòng)作而引起的常變化。極坐標(biāo)極坐圖為振分量的幅值相位時(shí)變化的統(tǒng)計(jì)果，稱(chēng)接受區(qū)域圖散布集中、相位定時(shí)，好；散布域增大相位改變，應(yīng)引起重視。軸位圖在略動(dòng)前提下，心置顯示轉(zhuǎn)軸相對(duì)于軸中的態(tài)位。通過(guò)軸心位置圖可以看出偏位、偏心距、最小油膜的厚度，從而判斷轉(zhuǎn)子運(yùn)行是否平穩(wěn)一般來(lái)說(shuō)，大機(jī)轉(zhuǎn)子軸心位置的位角應(yīng)在20°～50°間，最小膜度約(～200)如果偏位過(guò)大，則表明軸心置上移，預(yù)示轉(zhuǎn)子很容易生不穩(wěn)定渦動(dòng)如果最小膜厚度產(chǎn)生變明顯變小則表明很可出現(xiàn)損或油溫塊溫度明顯增高變則表明潤(rùn)滑的粘度變大11.息譜圖全譜圖全面反映了在同一測(cè)量截面上轉(zhuǎn)子主要振動(dòng)分量的振幅、相位、頻率信息全息圖際上是兩個(gè)互垂直的頭所得的一次頻率諧波合后的軸心跡圖集合一，分較難故障其用加顯全息譜圖中工頻軸心軌跡應(yīng)該為規(guī)整的橢二倍頻相反極偏的橢或接近直線(xiàn)即長(zhǎng)短軸相不大。工頻軌為正圓接為正，轉(zhuǎn)子各個(gè)方的值相同相近與轉(zhuǎn)子曲的實(shí)際動(dòng)跡一致為的平若頻偏的橢圓或接近直線(xiàn)，轉(zhuǎn)子在橢長(zhǎng)或線(xiàn)向的工值要其方向大得，動(dòng)的方向性十分明顯，與轉(zhuǎn)子彎渦動(dòng)軌跡不再一致，而軸承、支承剛度上的差異顯現(xiàn)出來(lái)二、停機(jī)圖譜啟停機(jī)圖譜又稱(chēng)態(tài)圖譜，僅用于析啟停機(jī)過(guò)程中的狀。1.轉(zhuǎn)速間轉(zhuǎn)時(shí)圖示了開(kāi)停過(guò)中轉(zhuǎn)速時(shí)變的關(guān)系某電機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)開(kāi)車(chē)間某汽機(jī)驅(qū)的壓機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)圖可以到開(kāi)升不范調(diào)速統(tǒng)一的陷造轉(zhuǎn)速動(dòng)2.波德圖波圖示轉(zhuǎn)子振幅相隨速變的系線(xiàn)從德圖上可以到以下信息：轉(zhuǎn)系統(tǒng)在各種轉(zhuǎn)速下的振幅和相位；轉(zhuǎn)系的界轉(zhuǎn)；子的態(tài)系臨界轉(zhuǎn)下的峰峰∕操作速下的峰峰)，動(dòng)態(tài)放系原可接受范圍是，但隨設(shè)計(jì)與制造平的高如今動(dòng)態(tài)放系數(shù)來(lái)小新出的器數(shù)以下于的屢不鮮API準(zhǔn)規(guī)定小于2.5時(shí)為界尼狀態(tài)系大可不的子型系統(tǒng)阻；轉(zhuǎn)子發(fā)生曲；機(jī)械偏氣偏差。由以這信可獲有轉(zhuǎn)子承統(tǒng)剛、尼性以轉(zhuǎn)的平狀。例如對(duì)圖言：子臨轉(zhuǎn)下倍的振值相為速振及位37；子承統(tǒng)臨轉(zhuǎn)為右動(dòng)放大系數(shù)Q=137子型一型轉(zhuǎn)軸系具有較適度的阻尼（振及位通臨轉(zhuǎn)速區(qū)時(shí)變化較慢放系數(shù)也不大機(jī)械偏氣偏差幾乎為。右圖則在較大的機(jī)械差和電氣偏差。在車(chē)初期的慢轉(zhuǎn)下（圖中為r/min動(dòng)值就到50以上另還在干信（中干直狀線(xiàn)下則示在汽輪機(jī)安或修后車(chē)程可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)熱曲現(xiàn)頻）振動(dòng)值幾乎為零。升速過(guò)為1~3，最大不超8μm相隨轉(zhuǎn)速變化，都正常。問(wèn)題是在離臨轉(zhuǎn)速（約為3700左的暖機(jī)合時(shí)，振動(dòng)值用30分種μm、步上升60、，同相位也發(fā)生了變。轉(zhuǎn)穩(wěn)不的況工的值相位發(fā)變，表轉(zhuǎn)子的衡狀態(tài)生變化由于是緩慢變明很可能是發(fā)生了轉(zhuǎn)子因熱膨脹受阻受熱不均勻而產(chǎn)生的熱彎曲。停過(guò)程中（在降到600后又一升到1000r/min并再次發(fā)熱彎曲現(xiàn)象轉(zhuǎn)低，振降低、但相位不變（其中一為再次熱彎曲步證彎車(chē)動(dòng)值分為12.5、25.6）位都到原來(lái)表明已形了永久性彎曲。圖奈奎斯特（）圖把開(kāi)停過(guò)中幅與位轉(zhuǎn)變化關(guān)系極標(biāo)形式示來(lái)，稱(chēng)坐圖奈奎斯特圖用一轉(zhuǎn)矢量的點(diǎn)代表子的軸心在轉(zhuǎn)速所處置的半徑是轉(zhuǎn)子的徑向幅點(diǎn)在極坐標(biāo)上的度就是此時(shí)振動(dòng)相位角種極坐表方法在用與德相，但比波圖為觀。通最大振幅可看見(jiàn)轉(zhuǎn)子的實(shí)際臨界轉(zhuǎn)速通有無(wú)小圈可以到轉(zhuǎn)子以外的元件振動(dòng)，如管道、聯(lián)節(jié)、機(jī)殼、基礎(chǔ)對(duì)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的諧振作。通過(guò)奎斯圖容到的晃即械偏差和電氣偏差的總和從帶原晃的形得到扣除原始晃度后的動(dòng)線(xiàn)容做，只要將極坐標(biāo)系坐標(biāo)原平移到需要除原始晃度矢相對(duì)的速點(diǎn)原圖曲線(xiàn)形狀保持不變這原曲線(xiàn)在新標(biāo)中坐即扣原始度的動(dòng)應(yīng)通過(guò)奎斯圖還可以很容易得轉(zhuǎn)子的慢轉(zhuǎn)矢量也就是轉(zhuǎn)子的初彎曲信因?yàn)檗D(zhuǎn)子的初始彎曲在轉(zhuǎn)速狀態(tài)下的相是不變的。從上圖可以看到，轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速在6100左，大動(dòng)值為16.6；子的原度極0.3轉(zhuǎn)矢量不（μmr/min處相來(lái)說(shuō)中始為6.1大一轉(zhuǎn)量大458處譜圖頻瀑圖示了各時(shí)間下頻譜化簡(jiǎn)瀑布圖將啟停機(jī)過(guò)程中連續(xù)測(cè)得的一組頻譜圖定的時(shí)間間隔組成的維譜圖就是頻譜瀑。其X軸為頻率Y軸為幅Z按間隔平行置有時(shí)附上應(yīng)的轉(zhuǎn)。通過(guò)瀑圖，可以清楚看出各振動(dòng)分量的率及幅值隨時(shí)是如何變化。級(jí)聯(lián)圖極聯(lián)圖顯示了各轉(zhuǎn)速間隔下的頻譜變化。極聯(lián)圖與瀑布圖的區(qū)別是將時(shí)間間隔Z軸為轉(zhuǎn)。極圖的點(diǎn)是各頻率量在圖中構(gòu)了由坐標(biāo)原點(diǎn)發(fā)的斜直線(xiàn)狀，這在分析與轉(zhuǎn)速有關(guān)故是很直觀的，常用來(lái)了解各轉(zhuǎn)速振動(dòng)頻譜變化情況，可以確定轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速及其振動(dòng)幅值，特別半速動(dòng)油膜振蕩的生和展程等。第三節(jié)診的體法步驟面大型轉(zhuǎn)機(jī)所發(fā)的各故障是立停機(jī)修止事態(tài)大還是維運(yùn)、待機(jī)理或是采取措施加以消除或輕診及理失誤會(huì)給企業(yè)帶來(lái)當(dāng)大的濟(jì)損的及不能來(lái)自于盲目的主觀臆斷而應(yīng)該建立在獲取與故障有關(guān)息的礎(chǔ)上，據(jù)機(jī)器工作原及具體構(gòu)運(yùn)用學(xué)分，合驟行綜合分析，去偽存真、舍次故障的肇事者，這才是提高故障斷確的關(guān)鍵之所在。為了便分至被多亂章信息弄亂自己的路，需要逐步考以下題第一故的偽第二故的型第三故的度第四，障的具體部位；第五，障發(fā)展的趨勢(shì)。一、障偽診斷在某些狀態(tài)監(jiān)測(cè)參數(shù)（如振動(dòng)生較大變化、甚至報(bào)警、聯(lián)鎖停機(jī)機(jī)械設(shè)備本身是否真的發(fā)生了故障為表失靈生產(chǎn)工藝系統(tǒng)波所造成的假，故診斷首先解的題。由于儀表失靈在大機(jī)組所發(fā)生各類(lèi)故障診斷中所占的概率較大及因生產(chǎn)藝系統(tǒng)波動(dòng)或作當(dāng)特別是在開(kāi)車(chē)或負(fù)荷調(diào)的程）產(chǎn)的故障也常有發(fā)此切僅限于一、兩個(gè)因素就輕易判斷據(jù)系統(tǒng)、儀表、運(yùn)行、現(xiàn)場(chǎng)等多方面情況進(jìn)綜合的斷。1.首先查詢(xún)故障發(fā)生時(shí)生產(chǎn)工藝系統(tǒng)有無(wú)大的波動(dòng)或調(diào)整生產(chǎn)藝系的常變化會(huì)造機(jī)組質(zhì)組份流量壓力、溫等生異常變，從而引機(jī)組動(dòng)軸位移、出等發(fā)變，但此時(shí)機(jī)未必生械損傷故障如果統(tǒng)生變，管組的動(dòng)、位值顯大，至警但要不繼上，械壞的可能性往往較小，全用于機(jī)可以監(jiān)視運(yùn)行、觀處理。見(jiàn)的工藝統(tǒng)波動(dòng)所引起一般故障小流量以及氣體組分變化引起的旋轉(zhuǎn)失速或喘振質(zhì)變引起的子結(jié)垢進(jìn)出口差變化引的轉(zhuǎn)子向偏等些處時(shí)則可減弱而是連鎖停機(jī)或者振動(dòng)值和軸移仍在繼上升，那么說(shuō)故障較為嚴(yán)重可發(fā)生了機(jī)傷見(jiàn)的工藝系統(tǒng)波動(dòng)引起的機(jī)械故障有烈喘振引起的動(dòng)振動(dòng)碰擦損壞工帶液引起軸向力過(guò)所造成的推力軸損，等。如果系未發(fā)生任何變又能確定儀表無(wú)誤么動(dòng)然增至、聯(lián)鎖機(jī)情下械傷故肯定真發(fā)生了數(shù)為械脫引起動(dòng)不（如斷葉及失效。生產(chǎn)工藝系統(tǒng)有無(wú)波可以向的操作員、生產(chǎn)度員進(jìn)查詢(xún)，如果系統(tǒng)配了，可接看機(jī)質(zhì)份流、壓溫等關(guān)勢(shì)，最好將問(wèn)移瓦溫及流量、同時(shí)間坐標(biāo)的趨判斷，即捷、方便，又確、明了。例如89年，某公司廠國(guó)西門(mén)子公司制造的汽輪機(jī)機(jī)組投運(yùn)不久出現(xiàn)下列的問(wèn)題：①動(dòng)增；②監(jiān)視段壓力高；③力足其，汽膨脹受阻，熱能以充分化為能是成三個(gè)問(wèn)的因在西子輪機(jī)多反式動(dòng)靜葉片間距相較窄結(jié)不僅會(huì)使轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡態(tài)發(fā)生變化振值大而且還會(huì)使通流面積明顯變小、蒸氣以充膨，從而引起視段力和出力不足經(jīng)詢(xún)，廠是在改用D廠硬較的汽出問(wèn)的此確診斷為汽機(jī)結(jié)垢建議用蒸汽低清洗，開(kāi)缸體淋查認(rèn)隨的清中內(nèi)排出的全是乳白色含有量鈣離子的水未進(jìn)開(kāi)缸查理，結(jié)垢消解，運(yùn)行恢復(fù)正常。2000年月，某煉廠催化煙機(jī)的振動(dòng)值由以往～上到μm，且有大幅的波廠求大更子由于振值為慢變化而且多次回落降（管比正值高經(jīng)驗(yàn)感到轉(zhuǎn)和承均未受損，而是催劑結(jié)到轉(zhuǎn)子上致為說(shuō)明問(wèn)題過(guò)在一時(shí)間坐做出了機(jī)各振值與煙氣以及輪盤(pán)卻蒸汽溫的趨勢(shì)圖果很明顯的看到振動(dòng)趨勢(shì)的所有峰值總與蒸汽溫度趨勢(shì)的谷值一對(duì)應(yīng)通過(guò)此無(wú)需作，家清地認(rèn)識(shí)到煙機(jī)的振是催劑粘與脫離形成的動(dòng)不平而引起的催化的粘明與輪盤(pán)冷卻汽的度關(guān)因?yàn)楫?dāng)時(shí)為低壓蒸管網(wǎng)用戶(hù)較多其白與夜晚差大汽溫度法保，而有為氣。因此，根本不需要機(jī)缸修只保證蒸汽的正常度不濕進(jìn)，機(jī)振動(dòng)值就回、定。后車(chē)進(jìn)行了調(diào)，振值為～50的水平上連續(xù)穩(wěn)定行10個(gè)，到計(jì)劃大修改。2.其次查看儀表、主要是探頭的隙壓是否實(shí)可信由儀失造成的振及位增大假實(shí)不算少企業(yè)來(lái)說(shuō)儀表又是科技含量高獨(dú)門(mén)業(yè)外難儀否題在況通查頭隙壓來(lái)判儀表否靈，不失為種比簡(jiǎn)、直觀、準(zhǔn)的方。對(duì)于使用較多本利探，其間隙電與間隙的線(xiàn)特性為il換算成公制為7.87V/m或0.00787V。際行中伴隨振動(dòng)隙軸位間隙變化間電壓必然也按照這一基本特性發(fā)生化就可根據(jù)隙電的數(shù)來(lái)判斷儀表本身無(wú)障探頭的初始安裝壓均要求為某一值，多為10V，有8V、V。對(duì)于動(dòng)頭說(shuō)通直測(cè)及整裝電來(lái)定頭位的考慮動(dòng)探頭的安裝有一定的隨意性；②運(yùn)轉(zhuǎn)后轉(zhuǎn)子被油膜托起處于兩上的探頭間隙電壓會(huì)所降（0.4V即振動(dòng)大了100，其間隙電壓的變化不會(huì)超過(guò)V④其的差因此，振探運(yùn)時(shí)的隙壓初始裝壓比較，偏差應(yīng)在（2～）V以一來(lái)，過(guò)2V測(cè)振儀表很可能存在故障，超過(guò)3V基本失靈外紀(jì)了機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)正常后各點(diǎn)的間隙電壓有在線(xiàn)狀態(tài)測(cè)系統(tǒng)自動(dòng)記錄了間電的況，則消除了上述①、②素影，隙壓的判斷精確、信。如果動(dòng)與隙壓變關(guān)系不合頭特性（過(guò)0.5V，測(cè)振表可已靈例，振頭運(yùn)轉(zhuǎn)的振動(dòng)值/間隙電為20V，現(xiàn)為μm/8.62V，振動(dòng)增了μm，間隙電壓應(yīng)該降低約0.4V正常情況下不應(yīng)該低9.22V，少不該低V，此測(cè)振儀表本身有問(wèn)題位移的安為精先反動(dòng)轉(zhuǎn)校對(duì)間隙取中調(diào)零位，也就位移初始安裝電壓，最后還要校核，所以其誤差量很小，通常0.2V以。是，當(dāng)軸位的間電軸移單，遠(yuǎn)離探頭時(shí)為＋靠近為“”與初始安裝壓相差（～）V以?xún)?nèi)則表間電真實(shí)可信儀無(wú)顯故。間電壓超出上述范圍，則表明間電有題儀表現(xiàn)障，其顯示的軸移值人難相。例年月某煉廠連續(xù)重循環(huán)氫壓縮機(jī)機(jī)在通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，汽輪機(jī)位移突然鎖動(dòng)作機(jī)。操人員認(rèn)，停機(jī)機(jī)及工系統(tǒng)一正常，也見(jiàn)承溫度升高及其他任何運(yùn)行參數(shù)報(bào)，屬儀表誤動(dòng)作經(jīng)二選二的軸位移電為17.6V和17.8V并從DCS上看到推力軸承溫度從℃到℃略于位的變化。當(dāng)即斷是表動(dòng)，是推承的軸承金磨，因有能是蒸帶斷在不影響盤(pán)車(chē)降溫情況下無(wú)法進(jìn)行軸箱揭蓋查，令鉗工用度為及2.3mm的塞檢查了軸位探頭處的間隙并從回到了軸的磨損碎粒。診斷的根據(jù)是，軸位間隙電壓安裝值為V加上1mm的軸承合金大組瓦塊承合金厚度一為1～1.2mm，很會(huì)過(guò)7.87V正好與V和17.8V相符，有蒸汽帶液所成的巨大軸向力才可能造成止推承合金層瞬間光。間隙電壓與初始安裝電壓相差。其中，探頭、延伸電纜、測(cè)隙、示頭、通訊卡等各個(gè)環(huán)節(jié)都可出問(wèn)。具體來(lái)說(shuō)，防松母沒(méi)有緊松，間隙電壓會(huì)并成為低頻成分跳動(dòng)性烈振動(dòng)假象，多工廠曾發(fā)生這情況檢中意傷會(huì)成間隙電壓突降低或失化廠成氣壓機(jī)壓缸的位移探頭就被軸頭母鉗敲時(shí)下的突起翻邊碰傷過(guò)，開(kāi)軸移示紊；環(huán)封、機(jī)械密封工作狀態(tài)不時(shí)探頭的封膠線(xiàn)圈被中的蝕介所腐造成間隙電壓慢降低并動(dòng)緩、消失，者起軸移負(fù)方值緩慢大的假，直至連保護(hù)動(dòng)作機(jī)廠氨壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)透平曾出過(guò)反軸位移連鎖停機(jī)油有、又水，造探線(xiàn)腐。伸纜頭密不靠，中水會(huì)接銹，造間電忽有忽無(wú)，忽正常忽降，至全失許多工廠過(guò)去多發(fā)過(guò)類(lèi)問(wèn)題，某化肥廠空壓機(jī)高壓缸周?chē)S位移年次發(fā)生此問(wèn)題時(shí)，開(kāi)始就引關(guān)注，后經(jīng)察證實(shí)，提前除了連，如今多廠將頭移至軸外延自鎧甲及緣破時(shí)中水引路成間隙電壓升高煉催風(fēng)機(jī)曾發(fā)生過(guò)此問(wèn)題，其它工廠也有生因現(xiàn)不少?gòu)S延伸纜的鎧甲絕已厚測(cè)隙儀的裝位置靠近地容易發(fā)的故障是因門(mén)密封條效水進(jìn)入后短路成隙亂情造成報(bào)警及鎖動(dòng)作本特利示盤(pán)的源卡在用期過(guò)長(zhǎng)的情下也會(huì)發(fā)生問(wèn)化肥廠氧化碳?jí)嚎s機(jī)在一段時(shí)間內(nèi)若干個(gè)通道的振動(dòng)值都在無(wú)則地有有地增，查間隙電壓有下，下的度始在1～2V儀表部門(mén)認(rèn)為無(wú)明顯問(wèn)題，后仍續(xù)下降，最低時(shí)僅有4~5V同動(dòng)有上，其間表門(mén)于發(fā)現(xiàn)是供電的電源卡現(xiàn)障等件貨換上后，故障除如很多工都上了，時(shí)發(fā)現(xiàn)振動(dòng)上升甚至造成連鎖作停車(chē)，但現(xiàn)的一次儀表及就地表盤(pán)數(shù)值仍正常，這通訊卡現(xiàn)了故障因此當(dāng)二次表或DCS上發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題時(shí)還到場(chǎng)進(jìn)照查總因儀故障成各假象屢見(jiàn)鮮在進(jìn)行故障診斷首應(yīng)儀顯的信息是否真是可信、儀表本身有無(wú)故障3.查關(guān)行有應(yīng)變由于轉(zhuǎn)本身是一個(gè)整過(guò)聯(lián)軸器相連的幾根轉(zhuǎn)子所組成的同一軸系也一個(gè)整體盡管今用金屬撓性聯(lián)軸器（如各疊聯(lián)器膜聯(lián)軸器）以及過(guò)去用的金半各齒式聯(lián)軸器）較的徑向、軸向竟不可完全消。因而只要是的發(fā)生振增大那必種力產(chǎn)了作用管有部位振增高幅大，有部位振動(dòng)高幅度對(duì)于撓性子至的位因?yàn)檎裥偷母淖兎炊褡?；是一是定，就是整根轉(zhuǎn)子作一整的動(dòng)狀態(tài)必發(fā)了化同樣的發(fā)生烈的振整軸系的振動(dòng)態(tài)也肯定會(huì)同時(shí)發(fā)化。此某軸承某一方振動(dòng)值明顯增大或至報(bào)警時(shí)先看一承一、同一系相關(guān)點(diǎn)在同時(shí)刻的動(dòng)值。同軸承一方向振動(dòng)值也時(shí)者變小同一轉(zhuǎn)子另端軸承兩個(gè)方向的振動(dòng)也同時(shí)變大或變小一軸系上鄰轉(zhuǎn)子軸承的振動(dòng)值也同時(shí)有變化，盡管變有能小變幅呈減狀，肯是實(shí)。就是不片面求同時(shí)刻動(dòng)值否同增大管同時(shí)增大的率最高關(guān)只一刻值否變?nèi)糨S的另一向同一子的另端軸承同一軸相鄰轉(zhuǎn)軸承振值在同一時(shí)無(wú)絲變時(shí)，則很可是假。當(dāng)軸移發(fā)明變化或波動(dòng)對(duì)汽機(jī)主查蒸汽量及排的度壓和視壓，對(duì)壓縮機(jī)則主要看各、段進(jìn)口力以及氣體的組份流量，時(shí)都要檢一下蒸汽或氣是否帶液必需查看止推軸承瓦塊溫度及回油溫度油量等。上述運(yùn)參數(shù)發(fā)了明顯常變化較的波，肯的上參無(wú)何變化，則可能是假的察場(chǎng)人接到常象這一看來(lái)土既以性更定，乎不科，實(shí)上斷障真?zhèn)文軌蚱鸬經(jīng)Q定性作用，是非常關(guān)的一條。由于工系統(tǒng)和運(yùn)行參的情況有時(shí)較難摸找準(zhǔn)表問(wèn)題復(fù)雜且專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)方面查起來(lái)要費(fèi)多的時(shí)間。相比之下，到場(chǎng)通眼、耳聽(tīng)、手摸，往只需要分鐘完機(jī)況體較觀觀捷果人都感受到了異常那么機(jī)組肯定是發(fā)生了實(shí)實(shí)在的化則障定真，而且度重如感到似乎點(diǎn)異常但不明顯，那么機(jī)組有可能發(fā)生了變化則有真程不分；果不毫，么機(jī)器很能沒(méi)有化，則障很可是假的即真故，程也輕當(dāng)然要做好這一，需要依靠驗(yàn)的積累平對(duì)正常運(yùn)行的組體驗(yàn)得多、體得，遇故障發(fā)生時(shí)，自然就會(huì)感到明顯的區(qū)別眼看機(jī)組就地壓力表以判斷振動(dòng)狀況，此類(lèi)力表處懸臂管的末端，剛性差對(duì)振動(dòng)反較敏，正常情況下指針輕顫，動(dòng)大指針顫動(dòng)的幅度會(huì)大，機(jī)發(fā)生強(qiáng)振動(dòng)時(shí)眼看過(guò)去發(fā)現(xiàn)整個(gè)壓力連同根部管線(xiàn)在一顫動(dòng)外看回油的色和濁度以判斷潤(rùn)滑狀。耳關(guān)是機(jī)組發(fā)出的聲音是否連續(xù)間有無(wú)間斷或迭加聲音則明轉(zhuǎn)平穩(wěn)有間斷或迭加聲則表明很可能發(fā)生了故（上僅對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)械而一步再能體會(huì)出噪聲的聲調(diào)和聲量就好聽(tīng)，環(huán)境噪聲以判斷組總體運(yùn)行狀況，正常運(yùn)行下的機(jī)組，噪聲是連、穩(wěn)，聲音有定式；因運(yùn)參變或內(nèi)設(shè)備部件發(fā)生故障缸內(nèi)氣體流動(dòng)會(huì)生常因此而生的流噪會(huì)使境噪聲的調(diào)發(fā)生變，有能高有能低而量常變；發(fā)嚴(yán)設(shè)故障的殊情下用聽(tīng)棒便可以聽(tīng)到內(nèi)因零部件掉落造成的屬撞擊聲金屬輾壓聲，因齒輪斷造的“咔、咔啦、咔啦啦”的金屬輾壓聲因軸承嚴(yán)重缺油而形成的嘰”金屬干擦頻叫，等通過(guò)棒以解軸及輪的作狀轉(zhuǎn)子與固定元件無(wú)發(fā)生擦定元件有松動(dòng)及氣的脈狀況這個(gè)關(guān)鍵仍然是連續(xù)、間斷、加聲、聲調(diào)的體會(huì)把握。手用指尖觸軸箱或缸以斷振動(dòng)況摸及位不宜變只靠平時(shí)感的積來(lái)斷振動(dòng)的優(yōu)不足時(shí)相互比深覺(jué)使用Vm-63之類(lèi)的便攜式測(cè)振儀；手摸的一種方法是用手去觸摸與軸承箱或缸體上剛性較差的油管，正常情況下，手摸上去只感到微動(dòng)振較大會(huì)顯感到抖動(dòng)增大機(jī)發(fā)較強(qiáng)烈的振動(dòng)時(shí)，摸上去會(huì)感到顫很大，甚至有麻手的感覺(jué)。例，年10，公司催壓機(jī)進(jìn)氣端承產(chǎn)間性、跳動(dòng)性動(dòng)，歇期由幾天一逐步發(fā)展到一天～3次振生跳圍～，問(wèn)題是振動(dòng)發(fā)生后振動(dòng)值回不到原來(lái)的數(shù)值，越來(lái)越高，60～70很快發(fā)展到～μm，上為型油。動(dòng)能許多并不擔(dān)，并認(rèn)有能是表失靈因此請(qǐng)公領(lǐng)到場(chǎng)感受實(shí)的動(dòng)況進(jìn)氣軸承箱因包止推軸承箱體剛度大但手摸的振感極強(qiáng)，端度，振動(dòng)感覺(jué)卻不及進(jìn)氣端，因此，動(dòng)障真的由于已了解油膜動(dòng)的另特突性領(lǐng)導(dǎo)決定立即停經(jīng)查為中大量帶水所起的塊銹死，根已無(wú)法擺動(dòng)。年元月，化廠門(mén)汽機(jī)修多試均迫斷其象，低轉(zhuǎn)速較正，3000rpm后隨著轉(zhuǎn)高，所感振動(dòng)加聲大（因拖了新更換的速齒箱到～7000rpm，場(chǎng)振動(dòng)噪令難以受試被中，其間本利所示汽機(jī)的動(dòng)一正，未報(bào)警。在此情況下，有懷疑軸承的、有懷疑轉(zhuǎn)子動(dòng)平有懷疑不對(duì)中的，更懷疑的齒增速箱儀?，F(xiàn)場(chǎng)后次車(chē)，過(guò)手感現(xiàn)前汽機(jī)軸承箱垂直向振動(dòng)，而且隨轉(zhuǎn)速升而劇達(dá)以的時(shí)氣缸的振動(dòng)也異常的大由于氣缸貓爪扒在前軸承箱上，此點(diǎn)中到前軸承箱的穩(wěn)定性，要連接螺栓螺母的預(yù)留間隙。核西子始紙，現(xiàn)廠解了造的要，0.1～的間隙誤地留到了墊圈內(nèi)的碟形彈簧墊圈上造成前軸承箱連螺栓螺母與墊圈間隙變成了上，轉(zhuǎn)速升，軸箱著轉(zhuǎn)的動(dòng)同下動(dòng)水平方向縱在限特振不（其所測(cè)是轉(zhuǎn)子相對(duì)于軸承座的振動(dòng)的振動(dòng)卻很。因此，還是的往更客觀。二、障型診斷發(fā)生了什么類(lèi)型故障，是何種原所造成的故障，是故障診斷核心。開(kāi)始查要大，引起故障的信都要收集，例藝系統(tǒng)運(yùn)行檢面的種息甚至設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)型等然對(duì)收集的信息進(jìn)行刪除身發(fā)變化的信息。點(diǎn)息采用排除法特別注意除因生故所連產(chǎn)生異常象，而出導(dǎo)致故發(fā)真。喘與軸移波同時(shí)生診斷軸位移故障定不對(duì)說(shuō)移與振為障并原因也不對(duì)，應(yīng)明確診為振障軸移動(dòng)被帶的，或者形象說(shuō)喘振是肇事者，軸位移波動(dòng)診斷，要找主要矛盾，要找肇排受在確確的提，盡能只明一條主故障，造成故障真正原因。實(shí)在吃不準(zhǔn)時(shí)也可以列幾條，但應(yīng)附加說(shuō)明其中的主次關(guān)系和可能發(fā)生的概率1.振動(dòng)障類(lèi)型的診斷在大機(jī)組所發(fā)生的各類(lèi)故障中動(dòng)故障發(fā)生的概率最高體引發(fā)的原因最復(fù)雜對(duì)動(dòng)類(lèi)的診斷配頻譜析時(shí)實(shí)較困只能根據(jù)振的大小變化態(tài)并參考流量、壓力、溫度、潤(rùn)置了頻譜分析儀，也只是在故障發(fā)生后臨時(shí)架設(shè)到現(xiàn)場(chǎng)，故發(fā)時(shí)頻信未都及時(shí)捕到其供僅頻譜波形軸軌跡有限譜此項(xiàng)工作效大上于人設(shè)工原具結(jié)熟度在組運(yùn)行與修方面實(shí)際經(jīng)。實(shí)際，能夠機(jī)組運(yùn)及檢提預(yù)知性有效斷的例不多數(shù)為事故發(fā)生后進(jìn)行的障分析配了在測(cè)系之后，提供的圖及含信大增，別是機(jī)組在各種運(yùn)行狀態(tài)下包括故態(tài)啟停狀態(tài)下的信息均不會(huì)丟失振動(dòng)故障類(lèi)型的診斷提供了有的技支。利在線(xiàn)狀態(tài)測(cè)統(tǒng)可方地找引通振增的要常動(dòng)分量頻，后對(duì)振分量生增的因行體的析1.主要異常振動(dòng)分頻率的查找步驟方對(duì)未設(shè)置在線(xiàn)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的機(jī)組來(lái)說(shuō)能通過(guò)臨時(shí)設(shè)譜析儀方來(lái)查找引起頻大主要異常振動(dòng)分量的具頻成和幅的大小。具體是查幅值相變化大頻率份及現(xiàn)率臨時(shí)架設(shè)的頻譜分析儀的不足之處恰恰是受客條件限不可能接給出些變化系要彌這點(diǎn)通時(shí)一各種轉(zhuǎn)速及工況正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的頻圖，以便到故障發(fā)生時(shí)做相比照。對(duì)設(shè)置了在線(xiàn)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的機(jī)組來(lái)說(shuō)引起通頻增大主要異振動(dòng)分量的頻率可考以步及法a）先棒或多棒圖先棒圖可看到所有軸承點(diǎn)振動(dòng)的實(shí)時(shí)值同還可看到規(guī)定的報(bào)警值及連鎖值從可以對(duì)前振動(dòng)水平的低有個(gè)基本評(píng)價(jià)、明確哪幾個(gè)測(cè)的振動(dòng)值異。如使用了S8000，那可先多值棒圖其效果好。因在多值圖上，同看到通頻、工頻0.5倍頻、2倍頻、自選段剩頻的動(dòng)時(shí)值不可以了解通頻，又以形觀地感受各要?jiǎng)臃肿缘膭?dòng)水平以對(duì)頻獻(xiàn)所的額而對(duì)各振動(dòng)分量布是否理無(wú)顯異?，F(xiàn)象個(gè)致的印因?yàn)樵诔＿\(yùn)行狀態(tài)下，總是頻最高2倍頻約在工頻的一半以下，倍微量或無(wú)，殘余量不高。如果，工過(guò)高、靠近通頻，那么可能是動(dòng)不平衡問(wèn)題