蓋挖逆做側(cè)墻單側(cè)支模施工技術(shù)

Menu一、課題介紹四、現(xiàn)狀調(diào)查三、選題理由五、確定目標(biāo)及目標(biāo)分析六、原因分析七、制定對策八、對策實施九、效果檢查十、鞏固措施十一、體會及下一步打算二、小組介紹一、課題介紹

天津西站交通樞紐配套市政公用工程是京滬高鐵重要組成部分，是市重點工程，施工質(zhì)量創(chuàng)天津市建設(shè)工程海河杯,爭創(chuàng)國優(yōu)獎。該工程是集普速鐵路、京滬高鐵、京津城際高鐵、城市軌道交通、公交和周邊市政道路于一體的大型綜合項目。工程無論是在建筑規(guī)模、結(jié)構(gòu)形式、技術(shù)含量、施工難度還是建筑面積都可稱為國內(nèi)罕見的地下工程。一、課題介紹

本標(biāo)段的地鐵四號線西站工程東西向長244m，寬25.3m～30m，為地下三層，是天津西站地下?lián)Q乘工程核心區(qū)域。為保證按期提供站房施工場地和建設(shè)條件，地下2、3層采用蓋挖逆作法施工。負(fù)二層、負(fù)三層側(cè)墻高度7.5m～10.6m，因施工工藝要求，其中75%的墻體須用單側(cè)支模。在蓋挖逆做工程中采用單側(cè)支模通病較多,難以解決，施工難度大，施工質(zhì)量要求高。二、小組介紹為保證工程質(zhì)量，項目部從技術(shù)、現(xiàn)場管理、質(zhì)量控制等方面入手，堅持開展針對性的QC攻關(guān)，在施工中利用新技術(shù)、新工藝、新方法，攻克難題，循序漸進，保證工程順利開展。小組成員新老搭配，互相學(xué)習(xí)，共同進步，定期接受QC知識培訓(xùn)，小組成員情況見下表：三、選題理由

因采用蓋挖施工，上部已進行主體結(jié)構(gòu)施工，無垂直吊運條件；墻體厚，截面尺寸大，高度高,鋼筋密集，振搗和節(jié)點施工困難；且工藝新，工序復(fù)雜，穿插作業(yè)多。施工質(zhì)量要求高，施工難度大。該項工程為全市人民所關(guān)注的市級重點工程，質(zhì)量目標(biāo)創(chuàng)海河杯，是我們一個跨行業(yè)項目窗口、品牌工程。蓋挖逆做側(cè)墻單側(cè)支模作為一項新施工工藝，有待進一步發(fā)展和完善，公司尚無成熟、規(guī)范的施工工藝，需要將該項工藝總結(jié)、編成工藝標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)后續(xù)工作。業(yè)主要求軌道交通工程在2011年3月完工，并保證車站結(jié)構(gòu)不滲不漏，在同年7月份驗收時，一次交驗合格。

基于上述理由，我們選擇了《攻克蓋挖逆作側(cè)墻單側(cè)支模施工技術(shù)難題》作為本次課題。

QC小組對已施工完畢的地鐵四號線C區(qū)、地鐵六號線、西青道采用單側(cè)支模體系施工的側(cè)墻進行調(diào)查統(tǒng)計，收集數(shù)據(jù)。針對側(cè)墻施工質(zhì)量，收集數(shù)據(jù)526點，合格點452點，合格率為86%。不合格點的缺陷情況統(tǒng)計結(jié)果分類后總結(jié)為表3。

單側(cè)模板支撐體系在深基坑工程和地下鐵道工程中得到了廣泛的應(yīng)用。蓋挖工程中與常規(guī)單側(cè)支模不同：1、上部結(jié)構(gòu)頂板已經(jīng)封閉，垂直吊運困難。2、墻上部已預(yù)先澆注，采用喇叭口的形式進行閉合澆筑。此外，架體穩(wěn)定性要求高、模板體系接縫處理較難、封口處混凝土密實難以控制成了工程實際操作中的攻關(guān)難題。四、現(xiàn)狀調(diào)查四、現(xiàn)狀調(diào)查側(cè)墻單側(cè)支模施工質(zhì)量缺陷頻數(shù)統(tǒng)計表表3調(diào)查人：趙久制表人：吳天凱制表時間：根據(jù)統(tǒng)計表繪制排列圖1009080604020806040200累積百分率（%）頻數(shù)（次）從排列圖中可以看出影響單側(cè)支模體系側(cè)墻施工質(zhì)量合格率的主要因素：17643N=7438表面不平整收口不密實垂直度不符合要求強度不符合要求漏筋、爛根圖1單側(cè)模板支撐施工質(zhì)量缺陷排列圖

制圖：吳天凱制圖時間：2010.6.6其他表面不平整收口不密實五、確定目標(biāo)及目標(biāo)分析不利因素

1、蓋挖區(qū)現(xiàn)場無垂直吊運條件，機械無法進入，只能靠人工搬運安裝模板和支撐鋼架，模板固定條件不足澆筑時容易變形上浮，操作架搭設(shè)要求嚴(yán)格，蓋挖區(qū)光線不足，垂直度難以控制，空氣質(zhì)量差容易出現(xiàn)安全問題。2、墻體厚度達1m，截面尺寸大，高度高。逆作施工，鋼筋密集，澆注口狹小，振搗困難；3、側(cè)墻澆筑時操作架震動較大，容易對模板擾動；新老結(jié)構(gòu)接茬處節(jié)點處理困難，容易漏水；振搗棒無法垂直插入，容易造成墻體不密實。能否達到目標(biāo)值可行性分析項目部優(yōu)勢物質(zhì)基礎(chǔ)施工經(jīng)驗人力資源管理制度工程優(yōu)勢工程為全市人們所關(guān)注的重點工程領(lǐng)導(dǎo)重視市、集團、公司等各級領(lǐng)導(dǎo)對工程非常重視，有公司總工與我們一起進行技術(shù)攻關(guān),并聘請相關(guān)專家進行技術(shù)指導(dǎo)。團隊精神小組成員有著很強的團隊精神五、確定目標(biāo)及目標(biāo)分析1.針對主要問題，用關(guān)聯(lián)圖進行原因分析，共找出8條末端因素。表面不平整收口不密實操作架擾動鋼架和模板砼坍落度小和易性差砼配比嚴(yán)重不足砼養(yǎng)護不當(dāng)、不及時接茬處漏漿砼不能連續(xù)澆筑模板變形工人質(zhì)量意識差模板接縫過大，存在錯臺缺乏過程質(zhì)量控制砼振搗不到位模板定位筋安裝不到位模板、鋼架松動砼供應(yīng)不足出現(xiàn)冷縫砼澆、搗方法不合理與攪拌站協(xié)調(diào)不足缺乏對工人的專業(yè)培訓(xùn)材料不符合要求質(zhì)量管理不到位交底落實不到位模板、架體方案執(zhí)行不到位獎罰不到位制圖：吳天凱日期：六、原因分析六、原因分析六、原因分析要因確認(rèn)：小組通過對末端因素的逐條確認(rèn)找出造成側(cè)墻單側(cè)支模施工表面不平整和收口不密實的主要原因：六、原因分析針對要因1（缺乏對工人的專業(yè)培訓(xùn)）實施1、專項交底：項目對在活動實施期間，針對蓋挖區(qū)側(cè)墻單側(cè)支模施工做專項書面交底，工長、施工隊管理人員負(fù)責(zé)交底內(nèi)容的落實和層層交底至操作人員。八、對策實施2、技術(shù)培訓(xùn)和質(zhì)量教育：聯(lián)系工程實際，對與工程相關(guān)的模板安裝、鋼架操作架安裝、混凝土澆注、驗收規(guī)范等進行學(xué)習(xí)，同時學(xué)習(xí)局質(zhì)量手冊和相關(guān)體系文件，強調(diào)合同質(zhì)量要求，使工長、施工隊管理人員提高技術(shù)、增強質(zhì)量意識。八、對策實施針對要因1（缺乏對工人的專業(yè)培訓(xùn)）實施3、外出參觀：項目2010年7月11日和2010年8月3日分別組織質(zhì)檢員、各區(qū)工長、施工隊管理人員和施工班組長去西站樞紐二標(biāo)段、和地鐵四號線東南角站項目參觀學(xué)習(xí)，尤其對側(cè)墻單側(cè)支模施工有了更加開闊深刻的認(rèn)識。4、比武競賽：為提高質(zhì)量意識，項目于2010年7月15日組織四川瀘州新興、河南華林施工隊所轄的地鐵4號線C區(qū)、B區(qū)，地鐵6號線，西青道側(cè)墻單側(cè)支模施工質(zhì)量進行實測實量，進行評比，并落實所選中的西青道12箱段施工班組在施工隊內(nèi)表揚，以局部帶動整體。針對要因1（缺乏對工人的專業(yè)培訓(xùn)）實施八、對策實施針對要黑因2（砼澆椒、搗榨方法耕不合玩理）實施1、根桑據(jù)墻傲體高湖度，周采用晚加長墊振搗違棒振篩搗混香凝土簡。在勇澆注時口、臟墻體晨外側(cè)幕、底濫部同遣時振府搗，同確保習(xí)內(nèi)部坐密實押。2、分區(qū)嫌分塊分痰層進行欺澆筑,最后蹈一層磁采用揮微膨提脹混山凝土擔(dān)，?？醋C接臺茬處俗密實槳，不肅漏水返。八、嫩對策賭實施針對忘要因3（模板蜘、架鳴體方走案執(zhí)蜜行不吩到位）實目施1、按妙照方舊案安備裝模扎板、兆鋼架宏和操阿作架去，嚴(yán)嘗格按倦照方友案和往相關(guān)湖要求確檢查付模板追、鋼開架和問操作斧架八、對恰策實施2、控制誦節(jié)點親施工使質(zhì)量企，做忙好各稈工序刪節(jié)點娘記錄救。針對必要因3（模板、意架體方失案執(zhí)行肉不到位）實施八、對輝策實施檢查喇欣叭口高脅度和寬輩度版檢顫查支撐轎鋼架垂搬直度檢查漂模板努垂直評度富檢查鑼支撐賽鋼架沙穩(wěn)定慮性針對毯要因4（質(zhì)量斜過程掘管理蔥不到辮位）實末施1、項沒目于201高0年8月11日晚由降生產(chǎn)經(jīng)涉理組織晉召開專朝題會議鏈，為保慚證項目先整體方彈案實施逼，對影籌響側(cè)墻梢單側(cè)支墊模質(zhì)量慎的各因蹲素中項除目自身丙因素進撐行自查棕自糾，輛落實相并關(guān)人員睬責(zé)任。饒會議強家調(diào)要加悶強項目桿報驗，搜要求工因長、質(zhì)件檢員同朋施工隊粥質(zhì)檢員踏、班組陽長一并雁要增加忙檢查側(cè)需墻單側(cè)底支模過租程的質(zhì)盾量，對改于不符奏合要求遵的，不吳允許后厘序工作幸。2、在規(guī)側(cè)墻拐單側(cè)鄙支模旋施工輛中加印強過魂程監(jiān)萌控，鳴要對刺墻體閥模板輛、鋼輛架的秘垂直撈度、回模板諷接縫慕全數(shù)尤檢查鉛，做稱好質(zhì)谷量追番溯記亂錄和反特殊帽過程映監(jiān)控?zé)┯涗浀亍０恕⒓趯Σ哧儗嵤┙刂?0年11月25日，活匯動小組挖對蓋挖哲區(qū)現(xiàn)場恢已施工完畢的仗采用單癢側(cè)支模馳施工的儲側(cè)墻進園行檢查激，數(shù)據(jù)攻如下：九、效眉果檢查制表：銹吳天凱株日期洽：九、效貿(mào)果檢查經(jīng)濟效泳益：1、提前16天完成加中層施尸工，按握照合同妖要求提計前一天溪完成工陰期，獎獎勵20萬元催，間捐接效華益32久0萬元；2、減競少后板期處裝理因測側(cè)墻愛觀感匠差而畏產(chǎn)生發(fā)的額方外費偉用，卻節(jié)省熊租賃擦叉車中、小眉型挖胃掘機削等機蔽械臺相班60個臺班猜，節(jié)省險機械租違賃費用崇約180靈00元，采衣用散拼奏模板，清較鋼模男板和成庸型大模頓板廉價敵；社會儲效益動：主體次質(zhì)量記優(yōu)良蜜，獲豎得業(yè)六主肯蔑定，詢與其反他標(biāo)針段承目包單忌位相見比，曲產(chǎn)生使了明據(jù)顯的胃優(yōu)勢稿。積累了林在蓋挖或逆作工擱程及地服下地鐵松工程采翁用單側(cè)桌支模體腹系施工歲的經(jīng)驗訓(xùn)，大大丸縮短工鳴期。本次活憲動增強矮了小組驅(qū)成員之掌間的協(xié)卷作精神夸，融洽仍了領(lǐng)導(dǎo)趣與員工枝、管理熱層與操箏作層的頓關(guān)系。為鞏瞎固成絹果，警我們狀將活干動中葡總結(jié)登出來與的措汽施，俱制定牙成項筒目管桃理制指度，泄防止絲式問題學(xué)以后異在此儉發(fā)生籮。每芬月二致次由矮項目伍總工攀組織顯的技劣術(shù)培賊訓(xùn)或鞏質(zhì)量慰教育遇，納生入項背目內(nèi)宋部管衣理制陷度。標(biāo)準(zhǔn)化趕：關(guān)于誓側(cè)墻素單側(cè)治支模具質(zhì)量櫻的各驚種表妄格文盆件在軋以后蜂類似蒸的施憲工中自可以英再次姨使用雞，該截措施陣也納末入了尤項目籍現(xiàn)場呀質(zhì)量筐管理渴制度們。在相矛關(guān)單宵位支傻持協(xié)香助下懲，由情我項追目部QC小組斷所制概定的墾單側(cè)莫支模歉作業(yè)才指導(dǎo)吧書施敢工，板現(xiàn)已普總結(jié)裕整理律成冊歸，成借為指置導(dǎo)天汽津站陷交通牛樞紐蛾今后常同類英施工登操作罩標(biāo)準(zhǔn)藝。蓋挖戚逆作戚單側(cè)截支模朋施工目工藝宴已由覽我QC小組整低理歸納萄編入《軟土鉛地區(qū)回交通荷樞紐鏡工程創(chuàng)地下值雙層按地鐵蕉站深翠基坑遞明挖盲正作丈施工郊技術(shù)》之中償，給那業(yè)內(nèi)棵同仁士施工岸類似旁工程呀提供抄經(jīng)驗好借鑒毒。十、鞏蓮固措施遺留問池題由于悟環(huán)境蕩、機慣械、降人為糊、工帥法等爸原因娘引發(fā)建的側(cè)夠墻單籌側(cè)支作模質(zhì)撕量問傅題仍翅然存休在后券續(xù)的學(xué)施工制中，譯尤其枝負(fù)三謙層墻儲高6.淚2~視10燭m，要民在地臥下30米的爹位置師施工圈，且蠶存在亮腋角抽，底谷板含偶有1.困1m的上魄