預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋及剛架橋演示文稿

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋及剛架橋演示文稿目前一頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點（優(yōu)選）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋及剛架橋.目前二頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點一、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的特點1.優(yōu)點連續(xù)梁由于支點負彎矩的卸載作用，跨中正彎矩大大減小，使得彎矩圖面積減?。ㄒ驗檫B續(xù)梁的設(shè)計是以截面上最大正、負彎矩的絕對值之和即彎矩變化幅值作為標(biāo)準(zhǔn)），跨越能力增大。連續(xù)梁為超靜定結(jié)構(gòu)，溫度變化、混凝土收縮徐變、地基不均勻沉降影響顯著，對地基要求高。連續(xù)梁結(jié)構(gòu)剛度大，變形小，動力性能好，主梁變形撓曲線平緩，有利于高速行車。目前三頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點因連續(xù)梁同時存在正、負彎矩區(qū)段，截面通常采用上下對稱的箱型截面。預(yù)應(yīng)力簡支梁當(dāng)跨徑超過40～60m時，跨中恒載彎矩和活載彎矩將會迅速增大，致使梁的截面尺寸和自重顯著增加，不但耗材料，且給施工帶來困難；而預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，由于支點負彎矩的存在，使跨中正彎矩值顯著減小，其內(nèi)力分布比同跨度簡支梁更合理。當(dāng)預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁跨徑較大時，梁體過重不易預(yù)制架設(shè)施工，多采用現(xiàn)澆施工，工期較長、費用較高。目前四頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點目前五頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點通過變化連續(xù)梁相鄰跨長的比值，或加大支點附近的梁高而做成變高梁時，可調(diào)整各控制截面的彎矩變化幅值，降低跨中的正彎矩，使得預(yù)應(yīng)力筋大部分布置在梁的頂部，便于張拉。變高梁雖然會增大中間支點處的負彎矩，但梁的高度增加了，并不引起鋼筋用量的增加；同時加大支點附近梁高，還能適應(yīng)抵抗支點處很大剪力的要求。目前六頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力鋼筋的合理布置，有利于縱向頂推、懸臂法等施工方法的實現(xiàn)，促進了預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋施工的發(fā)展。立面上，連續(xù)梁在中間橋墩處只有一個支座，在豎直荷載作用下橋墩只受軸向的壓力。故除制動墩外，其他橋墩及其基礎(chǔ)的尺寸可做得小些。目前七頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點2.主要缺點預(yù)應(yīng)力鋼筋的布置難于發(fā)揮預(yù)加力的優(yōu)點。因在梁的大部分截面內(nèi)存在正、負彎矩，使得預(yù)應(yīng)力鋼筋合力的偏心靠近截面中性軸，從而降低了預(yù)加力的作用，且影響了梁的極限強度。梁在偏心的縱向預(yù)壓力作用下，產(chǎn)生彎曲變形。如變形受到約束，在支承處則產(chǎn)生附加反力，從而降低預(yù)應(yīng)力作用。超靜定的連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計工作復(fù)雜，張拉程序、施工方法以及材料性能等對其應(yīng)力狀態(tài)有很大影響，較難精確計算。目前八頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點二、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的總體布置1.平面布置橋梁的平面造型取決于線路的方向與河道或立交線路的方向，并受橋址地形和地物的制約，通常有正交、斜交、單向曲線和反向曲線橋梁等平面布置。正交橋最為常見，墩臺位置與主梁中線垂直，構(gòu)造也最簡單。目前九頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點連續(xù)梁由若干跨組成一聯(lián)，橋梁可由一聯(lián)或多聯(lián)組成。常見的連續(xù)梁橋每聯(lián)由3～7跨組成，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，連續(xù)梁橋一聯(lián)的跨數(shù)和長度都有了增加。如錢塘江二橋為18跨一聯(lián)，中跨跨徑80m，全長1340m。目前十頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點2.立面布置預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的立面布置要考慮橋孔分跨、主梁高度和梁底曲線形狀等因素。（1）按橋跨相互關(guān)系分為：等跨(a)和不等跨連續(xù)梁(b)；（2）按梁高變化分為：等高度(a、d)和變高度連續(xù)梁(b、c)；（3）按下部結(jié)構(gòu)的支承形式分為：普通的單式橋墩(a、b)、V形橋墩(e)和雙薄壁柱式橋墩(f)；（4）按主梁梁身的構(gòu)造分為：實腹式主梁(abcef)和空腹式的桁架結(jié)構(gòu)(d)；（5）按主梁與下部結(jié)構(gòu)的關(guān)系分為：墩梁分離連續(xù)梁和墩粱固接的連續(xù)T構(gòu)橋。目前十一頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點目前十二頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點1）橋孔分跨連續(xù)梁每聯(lián)內(nèi)主梁在各墩臺頂連續(xù)通過，各支點縱向只設(shè)一排支座，墩頂縱向設(shè)兩排支座，兩聯(lián)之間的主梁斷開。等跨的連續(xù)梁結(jié)構(gòu)簡單，適于采用頂推法、移動模架法簡支轉(zhuǎn)連續(xù)法施工。但等跨布置將使邊跨內(nèi)力控制全橋設(shè)計，不經(jīng)濟。等跨的跨徑大小主要取決于經(jīng)濟分孔和施工設(shè)備條件。為減小等跨布置時跨中的正彎矩，可設(shè)為不等跨形式。當(dāng)跨數(shù)不多時，采用奇數(shù)跨，以3跨或5跨較常見。對3跨連續(xù)粱，邊跨與中跨跨徑之比一般為0.5～0.7。對預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁宜取偏小值，以增加邊跨剛度，減少活載彎矩的變化幅度，從而減少預(yù)應(yīng)力筋的數(shù)量。當(dāng)邊跨長度過短（比值小于0.3），此時邊跨橋臺支座將會出現(xiàn)負反力，在橋臺上需設(shè)拉力支座或平衡壓重。目前十三頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點連續(xù)梁如采用懸臂法施工，考慮到一部分邊跨采用懸臂施工外，剩余的一部分邊跨須在支架上施工。為減少支架及現(xiàn)澆段長度，邊跨長度以不超過中跨長度的0.65倍為宜。目前十四頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點2）梁高及梁底曲線變截面梁的變化規(guī)律可采用圓弧線、二次拋物線或折線等，最常用的是二次拋物線，因其變化規(guī)律與連續(xù)梁的彎矩變化規(guī)律基本相近。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋除在梁高上選用變截面外，對箱形截面也可將截面底板、頂板和腹板做成變厚度，以滿足梁內(nèi)各截面的不同受力要求。變截面梁高與最大跨徑之比，跨中截面可取1/30～1/50，支點截面可取1/15～1/20，邊跨與中跨跨徑之比可取0.5～0.7。目前十五頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點目前十六頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點三、預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁構(gòu)造1.主梁橫截面高速鐵路預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橫截面多采用箱形截面。箱形截面整體性好，抗扭剛度大，具有良好的靜力和動力穩(wěn)定性。同時箱形截面的頂板和底板具有較大的面積，能有效抵抗正負彎矩，滿足配筋要求。因預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁多采用現(xiàn)澆施工，為施工方便，其箱形截面多采用單箱單室截面形式。箱梁頂板一般采用等厚度；腹板一般采用變厚度，支點處需加厚（靠近支點處受主拉應(yīng)力控制，需加厚）；底板一般采用變厚度，支點處需加厚（支點主要受縱向壓應(yīng)力控制，需加厚）。目前十七頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點箱梁腹板分為直腹板和斜腹板兩種形式。2.橫隔板按位置分為端橫隔板和中橫隔板，一般端橫隔板必須設(shè)（頂梁時作用在端橫隔板處）。還需在支點處設(shè)置橫隔板，其作用是約束箱梁的畸變變形、扭轉(zhuǎn)變形及承受和傳遞支反力。箱梁內(nèi)的橫隔板通常采用板式結(jié)構(gòu)，為滿足施工、維修和通風(fēng)要求，在橫隔板上設(shè)置過人洞。目前十八頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點目前十九頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點3.預(yù)應(yīng)力筋構(gòu)造箱梁的預(yù)應(yīng)力筋布置分分縱向、橫向和豎向三向預(yù)應(yīng)力體系，其中縱向預(yù)應(yīng)力筋稱為主筋?？v向和橫向預(yù)應(yīng)力筋常用鋼絞線和高強碳素鋼絲，豎向預(yù)應(yīng)力筋主要采用冷拉高強粗鋼筋。高強碳素鋼絲目前主要采用鐓頭錨錨固形式，由于錨具應(yīng)力損失小、接長方便，常用于頂推法施工，此時縱向預(yù)應(yīng)力筋往往需接長，常用連接器進行接長。目前二十頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點3.預(yù)應(yīng)力筋構(gòu)造縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線主要采用7φ5鋼絞線（標(biāo)準(zhǔn)強度1860MPa,直徑15.24mm），可采用單根鋼絞線和由多根鋼絞線組成一束，成束布置時采用群錨錨固體系。常用錨具類型有OVM、QM、XM等，OVM型錨具是在QM型錨具基礎(chǔ)上改進而成的。采用鋼絞線張拉時以O(shè)VM型錨具最為方便可靠，采用高強碳素鋼絲時則XM型錨具較為適宜。鋼束一般采用兩端張拉，所以要求主橋邊跨底板鋼束張拉完畢之后方可進行相鄰引橋跨的施工。目前二十一頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點目前二十二頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點每個OVM錨固單元由OVM錨具、鋼絞線或鋼絲束、金屬管構(gòu)成。OVM錨具分為張拉端錨具和固定端錨具。固定端錨具是埋入混凝土中不用于張拉的錨具，具有P型、H型。固定端P型錨具包括一塊中間鉆有孔的平板，鋼絞線穿過板孔，在鋼絞線末端擠壓一擠壓套，加上限位約束圈和螺旋箍筋，便構(gòu)成P型錨具，它可以適用于需將預(yù)應(yīng)力傳遞至梁端的結(jié)構(gòu)。目前二十三頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點1）縱向預(yù)應(yīng)力筋的類型連續(xù)梁采用節(jié)段法施工時，結(jié)構(gòu)體系和結(jié)構(gòu)內(nèi)力隨施工階段不同而變化，縱向力筋配置須針對具體階段內(nèi)力的需要，進行張拉或拆除。有些在施工階段張拉的力筋，在使用荷載作用下將產(chǎn)生不利作用，此類力筋在成橋階段應(yīng)予以拆除，稱為臨時束。臨時束布置成短束，不使用連接器接長，也不壓漿，將其錨固在齒板上，使錨頭暴露在梁體外。多數(shù)力筋張拉后，不再拆除，成為永久束。此類力筋既抵抗施工階段的彎矩，又抵抗運營階段的彎矩。另一類力筋是施工階段不需要，但運營階段需要，如懸臂法施工連續(xù)梁的底板力筋。此類束在合攏成橋后張拉，稱為后期束，一般錨固在齒板上。目前二十四頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點箱梁齒板目前二十五頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點齒板內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋張拉示意圖

目前二十六頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點還有一種預(yù)應(yīng)力筋的布置形式是體外布筋。體外筋又分為永久型和裝拆型。前者是將力筋設(shè)置在主梁截面以外的管道內(nèi)，利用橫隔梁、轉(zhuǎn)向塊等結(jié)構(gòu)物對梁施加預(yù)應(yīng)力。這種體外筋不消弱主梁截面，不需預(yù)留孔道，預(yù)制節(jié)段的拼裝可采用干縫接合，施工方便、迅速和便于更換。有些預(yù)應(yīng)力鋼筋只是在施工的某一階段需要，裝拆型體外力筋就是指在施工過程中為了滿足施工荷載的要求，在主梁截面以外設(shè)預(yù)應(yīng)力筋，施工完再去掉這些預(yù)應(yīng)力筋，因為它們可能對橋的使用階段是不利的。目前二十七頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點2）縱向預(yù)應(yīng)力筋的布置縱向預(yù)應(yīng)力筋的布置不僅與結(jié)構(gòu)形式有關(guān)，還取決于施工和運營階段的內(nèi)力分布，常用布筋方式有連續(xù)配筋和分段配筋。由連續(xù)梁的彎矩沿梁長變化的情況，連續(xù)梁跨中部分的鋼筋要放置在梁的下翼緣內(nèi)，中間支承附近的鋼筋則應(yīng)安設(shè)在梁的上翼緣內(nèi)。無論哪種布筋方式，都要體現(xiàn)這個思想。（1）連續(xù)配筋連續(xù)配筋的優(yōu)點，在于其力筋的錨固與張拉都比較簡單，而且錨頭數(shù)目少。連續(xù)配筋可采用直線布置或曲線布置，要視梁的立面形狀和荷載情況而定。當(dāng)采用滿布支架現(xiàn)澆法施工時，不存在施工內(nèi)力變化問題，可直接根據(jù)成橋內(nèi)力采用連續(xù)配筋。對等截面連續(xù)粱，可采用連續(xù)曲線配筋。但當(dāng)梁的跨度較大時，因彎道多，預(yù)應(yīng)力損失大，穿束施工難道大，故連續(xù)曲線配筋較合適的橋長≤100m。目前二十八頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點連續(xù)直線布筋的連續(xù)梁要達到使跨中下翼緣內(nèi)有預(yù)應(yīng)力筋，而支點附近上翼緣內(nèi)有預(yù)應(yīng)力筋，可以通過使梁高變化的方法(圖a)；而等高度梁要達到這個目的，只能讓力筋具有波浪形，以適應(yīng)荷載內(nèi)力的變化(圖b)。為了充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力筋的作用，實際上變高度梁的預(yù)應(yīng)力鋼筋也是曲線布置的(圖c)。圖d則根據(jù)連續(xù)梁受力特點，采用分段直線配筋方式。目前二十九頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點對于變高連續(xù)粱，因截面重心線是曲線形的，預(yù)應(yīng)力筋可采用連續(xù)直線配筋，就可得到偏心距。目前三十頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點（2）分段配筋分段配筋是節(jié)段法如頂推施工和簡支變連續(xù)法施工的連續(xù)梁最常用的配筋方式。分段配筋的缺點是力筋的錨頭數(shù)量多，張拉受到箱內(nèi)凈空限制（正彎矩力筋分散錨固于翼緣板或腹板凸出的鋸齒板上）節(jié)段法施工中，永久束分為直束和彎束，直束布置在截面的上、下翼緣；彎束平彎布置在腹板寬度范圍內(nèi)。在抗彎不需要時，起彎錨固于腹板中，以滿足抗剪需要。目前三十一頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點圖示為用懸臂法施工的連續(xù)梁的彎束布置圖，通過支承處的鋼筋分段向下彎至腹板內(nèi)，并錨固于各段的接縫處；跨中部分的鋼筋，從反彎點處梁的頂部開始向下彎曲到跨中的底部，等接縫混凝土澆筑并達到設(shè)計強度后，在橋面板上進行張拉，并錨固于梁的頂部。

目前三十二頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點簡支變連續(xù)施工時，可采用的配筋方式有：待墩頂接縫混凝土達到張拉強度后，用設(shè)置在接縫的局部預(yù)應(yīng)力筋建立結(jié)構(gòu)的連續(xù)性；當(dāng)采用移動模架逐孔順序澆筑混凝土、張拉力筋，在接縫處用連接器把已張拉的鋼筋和尚未張拉的鋼筋連接起來；也可采用在支點頂部設(shè)置非預(yù)應(yīng)力筋，現(xiàn)澆接縫混凝土形成連續(xù)結(jié)構(gòu)。目前三十三頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點頂推法施工，在頂推階段和使用階段梁的受力狀況差異較大，根據(jù)這兩個不同的受力階段，預(yù)應(yīng)力鋼筋一般相應(yīng)分為：①用以承受在頂推階段的懸臂負彎矩和跨間正彎矩的前期張拉鋼筋，布置在截面上下緣的直線筋；②用以滿足使用階段的要求而補充設(shè)置的后期張拉鋼筋，布置在跨中底部和支點頂部的增加局部直筋。分段頂推施工是逐段預(yù)制、逐段頂推的，前期預(yù)應(yīng)力筋也得分段張拉，采用連接器接長，接長長度一般采用兩個梁段，間隔排列，以減少連接器數(shù)量和改善主梁受力，簡化施工。如果截面的底板較薄，那么還必須在連接器處予以加厚。目前三十四頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點目前三十五頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點后期筋分為直筋和彎筋，直筋配置在支點截面的頂部和跨中截面的底部，彎筋設(shè)置在腹板內(nèi)。腹板中起初只設(shè)置預(yù)應(yīng)力筋的管道，當(dāng)橋梁達到最終位置時，才穿束張拉，錨固在離支點截面的1/3跨徑附近的腹板內(nèi)側(cè)的豎向鋸齒板上。目前三十六頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點3）縱向預(yù)應(yīng)力筋在箱梁截面上的布置原則（1）為避免梁體產(chǎn)生橫向彎曲，力筋在截面上應(yīng)對稱布置。（2）彎束盡量布置在腹板及梗肋內(nèi)，盡量減少或避免平彎，以簡化構(gòu)造和減小預(yù)應(yīng)力損失。（3）頂、底板力筋應(yīng)適當(dāng)集中在腹板及梗肋等混凝土較厚的位置，而不宜采用均勻分散布置方式，可避免產(chǎn)生縱向裂縫。（4）若因力筋數(shù)量較多而不得不在板的中部布筋時，應(yīng)盡量避開橫向正彎矩較大區(qū)域或改用小型號的預(yù)應(yīng)力筋。（5）力筋較多時，可分層布置，先錨固或彎起靠近腹板中部的力筋。（6）當(dāng)橫截面的懸臂較大或箱梁腹板間距較大時，荷載作用下，截面橫向受力較大，在箱梁頂板內(nèi)布置橫向預(yù)應(yīng)力筋。豎向預(yù)應(yīng)力筋的作用是抗剪，常采用粗鋼筋，布置在腹板中。目前三十七頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點4）橫向和豎向力筋的布置

當(dāng)橫截面的懸臂寬度較大或箱梁腹板間距較大時，在荷載作用下，截面橫向受力較大，為了控制橫向不開裂或裂縫寬度在容許范圍內(nèi)，此時可對行車道板施加橫向預(yù)應(yīng)力，其布置方式和數(shù)量應(yīng)根據(jù)具體受力要求由計算確定，如采用橫向曲線筋布置。當(dāng)為雙向或三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)時，應(yīng)特別注意處理好各力筋之間的空間位置關(guān)系。必要時，可采用無粘接力筋，以簡化構(gòu)造、工藝，方便布置。豎向預(yù)應(yīng)力筋的作用是抗剪，通常采用粗鋼筋，布置在腹板中，其間距由計算確定，一般在0.3~1.0之間。目前三十八頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點目前三十九頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點4.合攏段構(gòu)造

采取懸臂法建造連續(xù)體系橋梁存在合攏問題。合攏段是指各T構(gòu)完成后，兩相鄰懸臂之間梁端的連接段。合攏段施工實現(xiàn)結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換，是懸臂法施工技術(shù)的一道非常關(guān)鍵的工序。因為合攏段混凝土從澆筑到達到設(shè)計強度，直至張拉預(yù)應(yīng)力筋，需要一定的時間。在此期間內(nèi)，由于溫差變化，新澆混凝土的早期收縮、已成梁段混凝土產(chǎn)生的收縮和徐變，結(jié)構(gòu)體系的變化，施工荷載及外力變化等原因，在結(jié)構(gòu)中要產(chǎn)生變形和內(nèi)力，這對尚未達到強度的合攏段混凝土質(zhì)量有直接影響。目前四十頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點為保證工程質(zhì)量，從合攏段混凝土開始澆筑到混凝土達到設(shè)計強度并張拉跨中段預(yù)應(yīng)力筋前，既要保證新澆混凝土不承受任何外力，又要使合攏段所連接的梁體在各種因素影響下變形協(xié)調(diào)，設(shè)計和施工都必須采取相應(yīng)措施，具體如下：1）在滿足施工需要的前提下，盡量縮短合攏段長度，以減小現(xiàn)澆混凝土數(shù)量。合攏段長度一般取1.4~2.0m；目前四十一頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點合攏時的臨時勁性支撐2）鎖定支撐：在合攏段采用設(shè)置臨時勁性支撐和臨時預(yù)應(yīng)力束，以“鎖定”左右T構(gòu)，使合攏段兩端形成能承受一定彎矩、剪力和軸力的剛節(jié)點，保證合攏前、后結(jié)構(gòu)變形協(xié)調(diào)，防止由于溫度等各種因素影響在合攏尚未完成前就產(chǎn)生變形?！版i定”的結(jié)構(gòu)措施很多，如采用勁型鋼臨時鎖定。目前四十二頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點3）合攏順序應(yīng)與設(shè)計一致，使得體系轉(zhuǎn)換產(chǎn)生的二次內(nèi)力與設(shè)計相符。4）為避免新澆混凝土早期受到較大的拉力，合攏段的混凝土澆筑時間，往往選擇在當(dāng)天氣溫最低時刻。5）為了順利合攏，使成橋內(nèi)力與設(shè)計相符，還應(yīng)就混凝土配合比、預(yù)應(yīng)力筋張拉、結(jié)構(gòu)變位控制等采取必要的措施。目前四十三頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點五、其他常用連續(xù)梁橋構(gòu)造特點1）桁架連續(xù)梁橋桁架連續(xù)梁有等高和變高連續(xù)粱，腹桿體系有雙斜桿、單斜桿和三角式等。與實腹式連續(xù)梁相比，桁架式連續(xù)梁的特點是：重量輕、節(jié)省材料、剛度大、跨越能力強，但構(gòu)造和施工復(fù)雜。桁架連續(xù)梁常用的施工方法有滿布支架法和懸臂預(yù)制拼裝法。目前四十四頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點主桁是桁梁橋的主要承重結(jié)構(gòu)，將列車豎向荷載傳給支座。主桁由上弦、下弦和腹桿組成，腹桿有斜桿和豎桿之分。豎桿視其受拉或受壓分為掛桿與立柱。一般對受拉桿件施加預(yù)應(yīng)力。前蘇聯(lián)伏爾加河上的預(yù)應(yīng)力混凝土桁架連續(xù)梁橋，主跨為（106＋3×166＋106）m，采用變高形式，墩頂桁高18m，采用兩片桁架，間距4m，主桁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間距11.4m，桁架腹桿為三角形體系。目前四十五頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點目前四十六頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點2）V形支撐連續(xù)梁橋V形墩連續(xù)粱橋具有連續(xù)梁橋和斜腿剛架的受力特點。由于斜腿減小了主梁的建筑跨度，梁的彎矩峰值明顯降低，使梁的建筑高度減小。采用V形墩便于懸臂澆筑時臨時支架的布置，并可一次拼成兩個單獨的掛籃，避免了掛籃的解體。懸臂澆筑時，施工中有兩個支點，具有較大的抗彎能力并能承擔(dān)施工彎矩。目前四十七頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點

V形斜撐與水平的夾角通常取大于40°的角，斜撐的截面形式可采用矩形、工字形和箱形。V形墩的支座可布置在V形斜撐的頂部或底部。支座布置在斜撐的頂部時，斜撐是橋墩的一部分；支座布置在底部或采用斜撐與承臺剛接而不設(shè)支座時，斜撐與主梁固結(jié)，斜撐成為上部結(jié)構(gòu)的組成部分。采用V形墩，梁部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)工程量都較省，結(jié)構(gòu)形式輕巧美觀，但斜腿施工復(fù)雜。目前四十八頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點南盤江大橋采用了V形支撐，主跨為（54＋2×90＋54）m部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)粱，V形支撐斜腿為實心矩形鋼筋混凝土構(gòu)件，V形斜撐與主粱固結(jié)，支座設(shè)在斜撐底部，斜腿范圍24m，與水平夾角為60°。目前四十九頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點3）雙柱式橋墩連續(xù)梁橋雙壁墩連續(xù)梁是在跨中墩位上設(shè)置兩個墩柱與主梁剛接的結(jié)構(gòu)體系，兼有連續(xù)剛構(gòu)、V形墩連續(xù)梁和連續(xù)梁的受力特點。與V形墩相比，結(jié)構(gòu)構(gòu)造簡單，施工方便。雙壁式橋墩同連續(xù)剛構(gòu)體系一樣，梁部的縱向變形依靠墩身的柔性來完成，但雙壁式橋墩的每一肢截面積較小，縱向抗推剛度小，而雙肢截面總的抗彎剛度較大，是柔性墩的一種很好形式，適用于橋墩較高的場合。雙壁式橋墩墩身截面可采用實體矩形、箱形、工字形截面等，為滿足強度、柔性和穩(wěn)定性要求，雙壁式墩順橋向?qū)挾纫话闳。?.2～0.3）h支，當(dāng)墩高增加時，可在墩中適當(dāng)增加橫撐，以改善墩身的穩(wěn)定性。目前五十頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點目前五十一頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點4）連續(xù)剛構(gòu)橋連續(xù)剛構(gòu)橋是指部分墩梁固結(jié)的連續(xù)體系梁橋，在邊墩及部分中間墩上設(shè)置支座，利用主墩的柔性來適應(yīng)橋梁的縱向變形（包括縱向水平力、混凝土收縮和徐變、溫度等引起的變形），所以在大跨高墩中比較適合。若橋墩不高，選用此形式不合適。當(dāng)橋位地形高差較大，則邊墩因高度減小而剛度增大，對縱向變形的約束增強，可采用在邊墩上設(shè)支座或設(shè)鉸的方式來改善邊墩的約束。連續(xù)剛構(gòu)橋采用墩梁固結(jié)，減少了大噸位支座和支座養(yǎng)護工作量，可不設(shè)專用制動墩。制動力按剛度分配給各橋墩分攤，同時也方便采用懸臂法施工，取消了連續(xù)梁在體系轉(zhuǎn)換時所采取的臨時固結(jié)措施。為滿足抗震、變形、溫度等要求，橋墩剛度不宜太大，可做成柔性墩。目前五十二頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點4）連續(xù)剛構(gòu)橋在受力方面，上部結(jié)構(gòu)仍為連續(xù)梁特點，但必須計入橋墩受力及混凝土收縮、徐變、溫度變化引起的彈塑性變形對上部結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響，橋墩因需有一定柔度，所受彎矩有所減少，而在墩梁結(jié)合處仍有剛架性質(zhì)。南昆線清水河大橋，主跨為（72＋128＋72）m，支點梁高8.8m，跨中梁高4.4m，中間的剛構(gòu)墩采用矩形空心截面，兩高墩分別為86m和100m。目前五十三頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點目前五十四頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點六、連續(xù)梁施工方法簡介預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋施工方法多種多樣，一般常用的方法有：裝配變整體施工法、有支架現(xiàn)澆法、懸臂施工法、頂推法、移動模架逐孔制梁法等。1）裝配變整體施工法裝配變整體施工法又稱簡支變連續(xù)施工法，施工時按起吊安裝能力將連續(xù)梁分段預(yù)制，然后用各種安裝方法將預(yù)制構(gòu)件安裝至墩臺上，再現(xiàn)澆接頭混凝土，最后通過張拉部分預(yù)應(yīng)力筋使梁體連接成連續(xù)梁。這種施工方法一般采用等高度梁，施工過程中存在體系轉(zhuǎn)換問題。預(yù)制構(gòu)件按簡支梁配筋，安裝時支承在墩頂兩側(cè)的臨時支座上，待澆筑接頭混凝土并達到規(guī)定強度后就張拉承受墩頂負彎矩的頂應(yīng)力筋并錨固好，最后拆除臨時支座，安上永久支座，使結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換成連續(xù)體系。此法適用的最大跨徑為40～50m左右。目前五十五頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點簡支變連續(xù)施工法目前五十六頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點2）有支架現(xiàn)澆法有支架現(xiàn)澆法可分為固定式支架現(xiàn)澆和可移動式支架現(xiàn)澆。固定式支架現(xiàn)澆一般采用鋼支架或鋼木混合支架。此法主要特點是橋梁的整體性好，施工簡便可靠，對機具和起重能力要求不高，施工中不存在結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換問題，但是需要大量的施工腳手架且施工工期長。固定式支架現(xiàn)澆施工需在一聯(lián)各跨內(nèi)均搭設(shè)支架，按照一定的程序一次完成灌筑工作，待張拉預(yù)應(yīng)力筋、壓漿后落架拆除支架周轉(zhuǎn)使用。箱梁連續(xù)梁施工時常分段進行：一種方法是水平分層施工，即先灌筑底板，待達到一定強度后進行腹板施工，最后灌筑頂板，若工程量較大，各部位也可分數(shù)次灌筑。另一種是分段施工法，根據(jù)施工能力，每隔20～45m設(shè)置連接縫，此連接縫一般設(shè)在彎矩較小的區(qū)段內(nèi)，接縫的寬度約長1m，待各段混凝土灌筑完成后，最后在接縫處施工合攏。目前五十七頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點對于中小跨徑連續(xù)梁橋或建造在陸地上的橋跨結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)鼗哂幸欢ǖ某休d力且橋梁離地面不是太高時，可以采用移動支架法施工。此法即逐孔架設(shè)支架逐孔澆筑混凝土，當(dāng)對已澆筑完成的一孔梁預(yù)施應(yīng)力后，將模板連同支架一起落下并移到下一孔。移動支架可采用落地式或梁式移動支架。梁式支架的承重梁支承在錨固于橋墩的橫梁上，也可支承在已施工完成的梁體上?，F(xiàn)澆施工的接頭最好設(shè)在彎矩較小的部位，常取離橋墩L/5處。目前五十八頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點移動支架法與固定支架法施工有所不同。移動支架法僅在一孔跨內(nèi)設(shè)置支架，待一孔施工完成后，沿橋梁縱向移動支架進行下一孔的施工；固定支架法是在連續(xù)梁的一聯(lián)橋跨上滿布支架連續(xù)施工。因此移動支架法施工所需支架的數(shù)量相對要少很多，且周轉(zhuǎn)次數(shù)多，利用率高，施工速度快，但在施工過程中存在結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換問題。目前五十九頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點移動支架逐孔現(xiàn)澆施工目前六十頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點3）懸臂施工法懸臂施工法屬于節(jié)段施工法，施工時從橋墩開始，兩側(cè)對稱進行現(xiàn)澆梁段或?qū)㈩A(yù)制節(jié)段對稱進行拼裝，前者稱懸臂澆筑施工，后者為懸臂拼裝施工。節(jié)段法施工的主要特點是：梁體分節(jié)段施工，橋梁經(jīng)若干施工過程后，形成設(shè)計的結(jié)構(gòu)體系，在施工過程中往往存在結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換問題，如預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁是由簡支梁、懸臂梁或少跨連續(xù)梁經(jīng)過體系轉(zhuǎn)換而形成最終的多跨連續(xù)梁。目前六十一頁\總數(shù)六十六頁\編于二十點3）懸臂施工法懸臂施工法可不用或少用落地支架，無須大型起重及運輸機具，施工不影響通航或橋下交通。從受力方面，懸臂施工宜在成橋運營階段的受力與施工階段的受力狀態(tài)比較接近的橋梁中選用，如連續(xù)剛構(gòu)橋、變截面連續(xù)梁和斜拉橋等。對于非墩梁固結(jié)的預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，采用懸臂施工時應(yīng)采取措施，使墩梁臨時固結(jié)，待合攏后再恢復(fù)到原結(jié)構(gòu)狀態(tài)，因而在施工過