中職物流技能競賽試題

中職物流技能競賽試題一、單項(xiàng)選擇題1.物流組成要素中最主要是（）A、運(yùn)輸B、儲(chǔ)存C、保管D、包裝2.電子數(shù)據(jù)交換英文略寫是（）A、EDIB、CRMC、BPRD、MIS3.配送中心輔助功效是（）A、進(jìn)貨功效B、理貨功效C、加工功效D、采購功效4.（）是指依照貨物品種、規(guī)格、形式、大小而隨時(shí)調(diào)整貨格尺寸貨架，其安裝和拆卸快速且簡便。A、組合式貨架B、重力式貨架C、移動(dòng)式貨架D、旋轉(zhuǎn)貨架5．自行式貨架是由（）組成。A、軌道B、底座C、貨架D、ABC6.（）是公用事業(yè)配套服務(wù)設(shè)施，為車站、碼頭提供對應(yīng)倉儲(chǔ)配套服務(wù)。A、公共倉儲(chǔ)B、商業(yè)營業(yè)倉儲(chǔ)C、生產(chǎn)企業(yè)自營倉儲(chǔ)D、流通企業(yè)自營倉儲(chǔ)7.（）指保管人在保管期間依照存貨人要求對保管物進(jìn)行一定加工倉儲(chǔ)方式。A、保管倉儲(chǔ)式B、加工式倉儲(chǔ)C、消費(fèi)式倉儲(chǔ)D、公共倉儲(chǔ)8.橋式起重機(jī)屬于（）。A、裝卸堆垛設(shè)備B、搬運(yùn)傳送設(shè)備C、存貨用具D、計(jì)量設(shè)備9.國際物流選擇運(yùn)輸方式首要原因是（）。A、運(yùn)輸成本B、運(yùn)行速度C、安全D、保險(xiǎn)費(fèi)用10.物流合理化要求是（）。A、經(jīng)過高成本實(shí)現(xiàn)高水平服務(wù)B、經(jīng)過低水平服務(wù)節(jié)約成本C、以盡可能低總成本達(dá)成既定服務(wù)水平D、以最低成本實(shí)現(xiàn)最高水平服務(wù)11.物流管理任務(wù)是（）。A、提供最高水平服務(wù)B、尋求最低物流成本C、以盡可能低成本達(dá)成既定服務(wù)水平D、在最低成本前提下提供對應(yīng)服務(wù)12.庫存成本不包含（）。A、采購成本B、庫存持有成本C、缺貨成本D、管理費(fèi)用13.能使企業(yè)集中精力發(fā)展關(guān)鍵競爭力是（）A、第一方物流B、第二方物流C、第三方物流D、企業(yè)內(nèi)部物流14.物流拉引式控制中，對庫存控制要求是（）。A、保持一定庫存B、安全庫存C、正常庫存D、零庫存15.以下哪個(gè)步驟是國際物流特有（）A、采購B、包裝C、流通加工D、出入境檢驗(yàn)檢疫、通關(guān)16.在物流成本中，通常占物流費(fèi)用比重較大是（）A、倉儲(chǔ)費(fèi)B、運(yùn)輸費(fèi)C、管理費(fèi)D、流通加工費(fèi)17.(

)是制造企業(yè)生產(chǎn)過程中輔助生產(chǎn)過程，它是工序之間、車間之間、工廠之間物流不可缺乏主要步驟。A．工藝布置

B．設(shè)施布置C．物料搬運(yùn)

D．運(yùn)輸成本18.人工費(fèi)不包含（）A、工資B、退休金C、差旅費(fèi)D、福利費(fèi)19.（）運(yùn)輸方式尤其適合于運(yùn)輸距離長、價(jià)值高產(chǎn)品。A、鐵路B、航空C、公路D、集裝箱20.供給鏈?zhǔn)菍ξ锪髯鳂I(yè)中（）功效整合。A、跨企業(yè)B、某個(gè)企業(yè)C、虛擬D、非物流企業(yè)21.通常來說，運(yùn)輸批量越小，單位貨物運(yùn)輸成本（）。A、越高B、越低C、相差不多D、不能比較22.供給鏈管理不能了解為()A、一個(gè)管理理念B、MRP

C、一系列實(shí)施管理理念活動(dòng)D、一系列管理流程23電平搬運(yùn)車屬于（）。A、裝卸堆垛設(shè)備B、搬運(yùn)傳送設(shè)備C、存貨用具D、計(jì)量設(shè)備對象物全部權(quán)轉(zhuǎn)移活動(dòng)稱為()。A、商流B、物流C、資金流D、信息流25.從運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢來看，()將會(huì)發(fā)展得比較快。A、鐵路運(yùn)輸B、公路運(yùn)輸C、水路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸26.將俄羅斯安加爾斯克每日生產(chǎn)1007J‘桶石油運(yùn)往中國大慶，選擇()方式比較適宜。A、鐵路運(yùn)輸B、公路運(yùn)輸C、管道運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸27.從庫存角度來看，多品種、少批量配送適合()產(chǎn)品配送。A、A類B、B類C、C類D、B類和c類28.ABC控制法應(yīng)用在庫存管理上，就是對()。A、全部庫存物品進(jìn)行不一樣管理B、主要庫存物品實(shí)施重點(diǎn)管理C、ABC設(shè)費(fèi)高物品重點(diǎn)管理D、全部庫存物品進(jìn)行相同管理29.國際物流中結(jié)算工具主要是()。A、電匯B、匯票C、本票D、信用證30.在物流網(wǎng)絡(luò)中，在線路上進(jìn)行活動(dòng)主要是()。A、企業(yè)物流B、運(yùn)輸C、存貨D、配送31.物流概念最先由（）提出。A、日本B、美國C、德國D、荷蘭32.物流（）。A、是國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)之一B、就是倉儲(chǔ)業(yè)C、就是貨物運(yùn)輸D、就是交通運(yùn)輸業(yè)33.物流業(yè)主體是（）。A、生產(chǎn)性B、服務(wù)性C、勞動(dòng)性D、運(yùn)輸性34.當(dāng)代物流管理是以（）為第一目標(biāo)。A、實(shí)現(xiàn)客戶滿意B、擴(kuò)大企業(yè)產(chǎn)品市場份額C、加緊生產(chǎn)速度D、企業(yè)最大利潤35.組成當(dāng)代物流系統(tǒng)要素不包含（）。A、運(yùn)輸B、儲(chǔ)存C、流通加工D、送達(dá)服務(wù)36.第三方物流提供是（）。A、物流服務(wù)B、全方位物流服務(wù)C、貨物速遞D、倉儲(chǔ)37.企業(yè)將（）物流管理業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至第三方物流企業(yè)。A、不成功B、不愿意管C、不擅長D、難度極大38.資金流能夠認(rèn)為隸屬于()。A、商流D、物流C、信息流D、流通輔助性活動(dòng)39.對象物全部權(quán)轉(zhuǎn)移活動(dòng)稱為()。A、商流B、物流C信息流D、流通輔助性活動(dòng)40.將俄羅斯安加爾斯克每日生產(chǎn)1007J‘桶石油運(yùn)往中國大慶，選擇()方式比較適宜。A、鐵路運(yùn)輸B、公路運(yùn)輸C、管道運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸41.()是儲(chǔ)存管理基本準(zhǔn)則之一，有效地確保了物品儲(chǔ)存期不致過長。A、“四號(hào)定位”B、“五五化”C、“三三制”D、“先進(jìn)先出”42.從庫存角度來看，多品種、少批量配送適合()產(chǎn)品配送。A、A類B、B類C、C類D、B類和c類43.在物流網(wǎng)絡(luò)中，在線路上進(jìn)行活動(dòng)主要是()。A、企業(yè)物流B、運(yùn)輸C、存貨D、配送44.物流概念最先由（）提出。A、日本B、美國C、德國D、荷蘭45.物流業(yè)屬于（）。A、第二產(chǎn)業(yè)B、加工業(yè)C、第一產(chǎn)業(yè)D、第三產(chǎn)業(yè)46.物流業(yè)主體是（）。A、生產(chǎn)性B、服務(wù)性C、勞動(dòng)性D、運(yùn)輸性47.當(dāng)代物流管理是以（）為第一目標(biāo)。A、實(shí)現(xiàn)客戶滿意B、擴(kuò)大企業(yè)產(chǎn)品市場份額C、加緊生產(chǎn)速度D、企業(yè)最大利潤48.組成當(dāng)代物流系統(tǒng)要素不包含（）。A、運(yùn)輸B、儲(chǔ)存C、流通加工D、送達(dá)服務(wù)49.企業(yè)將（）物流管理業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至第三方物流企業(yè)。A、不成功B、不愿意管C、不擅長D、難度極大50.企業(yè)只有（），才能更關(guān)注服務(wù)工作，提升服務(wù)水平。A、集中精力于關(guān)鍵業(yè)務(wù)B、吸收大量優(yōu)異人才C、完成生產(chǎn)指標(biāo)D、制訂生產(chǎn)計(jì)劃51.選擇第三方物流首要考慮原因是（）。A、第三方物流企業(yè)專長B、第三方物流企業(yè)資源C、花費(fèi)成本D、物流服務(wù)52.MRP是（）英文縮寫。A、物料需求計(jì)劃B、管理信息系統(tǒng)C、制造資源計(jì)劃D、企業(yè)資源計(jì)劃53.客戶管理是屬于（）內(nèi)容。A、營銷自動(dòng)化B、銷售自動(dòng)化C、市場管理D、客房服務(wù)54.要真正留住客戶方法是（）。A、關(guān)心客戶B、了解客戶C、提供一對一個(gè)性化服務(wù)D、獎(jiǎng)勵(lì)客戶55.第三方物流與企業(yè)為了共同利益，摒棄了對立立場，建立了（）理念。A、雙蠃B、一體化C、戰(zhàn)略聯(lián)盟D、友好56.MRP是（）英文縮寫。A、物料需求計(jì)劃B、管理信息系統(tǒng)C、制造資源計(jì)劃D、企業(yè)資源計(jì)劃57.客戶管理是屬于（）內(nèi)容。A、營銷自動(dòng)化B、銷售自動(dòng)化C、市場管理D、客房服務(wù)58.要真正留住客戶方法是（）。A、關(guān)心客戶B、了解客戶C、提供一對一個(gè)性化服務(wù)D、獎(jiǎng)勵(lì)客戶59.使物品發(fā)生場所、空間移動(dòng)物流活動(dòng)是（）。A、配送B、搬運(yùn)C、儲(chǔ)存D、運(yùn)輸60.對用戶來說，采取聯(lián)合運(yùn)輸（）。A、節(jié)約成本B、運(yùn)輸速度慢C、步驟多D、托運(yùn)手續(xù)復(fù)雜61.托運(yùn)人對運(yùn)輸最基本要求是（）。A、成本與速度均衡B、運(yùn)價(jià)低C、速度快D、安全、按時(shí)抵達(dá)62.聯(lián)合運(yùn)輸是使用（），由不一樣運(yùn)輸方式和不一樣運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行有機(jī)銜接運(yùn)輸組合。A、不一樣運(yùn)輸工具 B、同一運(yùn)輸憑證C、數(shù)次裝卸D、不一樣憑證63.將長久或短暫儲(chǔ)存及制造加工狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)下庫存稱為（）庫存。A、靜態(tài)B、動(dòng)態(tài)C、日常性D、安全性64.ABC分類法控制中：A類庫存品種數(shù)約占庫存品種總數(shù)（）、A、5%-10%B、10%-20%C、15%-25%D、70%-75%65.儲(chǔ)存合理化意義是（）實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存功效。A、用最經(jīng)濟(jì)方法B、儲(chǔ)存量最大化C、儲(chǔ)存周期最長D、儲(chǔ)存成本最低66.在物流網(wǎng)絡(luò)中，每個(gè)物流結(jié)點(diǎn)代表（）。A、功效要素B、物流作業(yè)C、子系統(tǒng)D、樞紐67.儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)以（）為主要職能。A、存放貨物B、加工貨物C、中轉(zhuǎn)貨物D、流通貨物68.使物品發(fā)生場所、空間移動(dòng)物流活動(dòng)是（）。A、配送B、搬運(yùn)C、儲(chǔ)存D、運(yùn)輸69.對用戶來說，采取聯(lián)合運(yùn)輸（）。A、節(jié)約成本B、運(yùn)輸速度慢C、步驟多D、托運(yùn)手續(xù)復(fù)雜70.托運(yùn)人對運(yùn)輸最基本要求是（）。A、成本與速度均衡B、運(yùn)價(jià)低C、速度快D、安全、按時(shí)抵達(dá)71.運(yùn)輸合理化根本是提升運(yùn)輸工具（）。A、利用率B、承載率C、實(shí)載率D、載重率72.聯(lián)合運(yùn)輸是使用（），由不一樣運(yùn)輸方式和不一樣運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行有機(jī)銜接運(yùn)輸組合。A、不一樣運(yùn)輸工具 B、同一運(yùn)輸憑證C、數(shù)次裝卸D、不一樣憑證73.將長久或短暫儲(chǔ)存及制造加工狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)下庫存稱為（）庫存。A、靜態(tài)B、動(dòng)態(tài)C、日常性D、安全性74.ABC分類法控制中：A類庫存品種數(shù)約占庫存品種總數(shù)（）。A、5%-10%B、10%-20%C、15%-25%D、70%-75%75.儲(chǔ)存合理化意義是（）實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存功效。A、用最經(jīng)濟(jì)方法B、儲(chǔ)存量最大化C、儲(chǔ)存周期最長D、儲(chǔ)存成本最低76.在物流網(wǎng)絡(luò)中，每個(gè)物流結(jié)點(diǎn)代表（）。A、功效要素B、物流作業(yè)C、子系統(tǒng)D、樞紐77.儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)以（）為主要職能。A、存放貨物B、加工貨物C、中轉(zhuǎn)貨物D、流通貨物78.在物流中心作業(yè)設(shè)備中，巷道式堆垛機(jī)是（）。A、輸送機(jī)械設(shè)備B、裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備C、檢測設(shè)備D、儲(chǔ)存設(shè)備79.分揀、理貨職能是配送中心（）職能。A、支撐作用B、關(guān)鍵C、基礎(chǔ)D、輔助80.配送中送貨是物流活動(dòng)中（）。A、前端運(yùn)輸B、終端運(yùn)輸C、長途運(yùn)輸D、聯(lián)合運(yùn)輸81.配送中心實(shí)施商品配裝目標(biāo)是（）。A、達(dá)成貨車載重量B、充分利用貨車容積C、既達(dá)成貨車載重由裝滿貨車容積D、確保商品安全82.裝卸搬運(yùn)活動(dòng)中所用各種裝卸搬運(yùn)設(shè)備和工具，以及由科學(xué)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)發(fā)展而成各種裝卸搬運(yùn)方法，技能與作業(yè)程序等，被稱為（）。A、裝卸活動(dòng)B、搬運(yùn)活動(dòng)C、裝卸搬運(yùn)作業(yè)D、裝卸搬運(yùn)技術(shù)83.物體橫向或斜向移動(dòng)，稱為（）。A、搬運(yùn)B、裝卸C、裝卸搬運(yùn)D、運(yùn)輸84.國際物流是（）之間物流。A、不一樣地域B、不一樣國家C、國際貿(mào)易D、貿(mào)易與非貿(mào)易85.對于國際物流來說保險(xiǎn)是（）。A、可有可無B、由貨主負(fù)責(zé)C、必不可少D、由承運(yùn)人負(fù)責(zé)86.大陸橋是（）。A、大陸上橋梁B、連接兩端海洋中間大陸C、兩塊陸地中間橋梁D、連接海洋大陸87.需要向海關(guān)申報(bào)部門是（）。A、進(jìn)口方B、出口方C、生產(chǎn)廠商D、進(jìn)口方及出口方88.在國際貿(mào)易價(jià)格條件下，CIF價(jià)包含商品價(jià)格和（）。A、保險(xiǎn)費(fèi)B、代理費(fèi)C、運(yùn)輸費(fèi)D、保險(xiǎn)費(fèi)及運(yùn)輸費(fèi)89.供給鏈管理把供給鏈各個(gè)職能部門有機(jī)地結(jié)合在一起,從而最大程度地發(fā)揮出供給鏈整體力量,達(dá)成()獲益目標(biāo)、A、供給企業(yè)B、供給鏈大部分企業(yè)C、貢獻(xiàn)最大企業(yè)D、供給鏈企業(yè)群體90.用及時(shí),準(zhǔn)確信息代替實(shí)物庫存是()理論主要觀點(diǎn)。A、供給鏈B、物流管理體C、庫存D、生產(chǎn)91.直接供給鏈不包含()。A、企業(yè)(或組織)B、供給商C、供給商供給商D、客戶92.物質(zhì)從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間物理性流動(dòng)是()。A．資金流B．信息流c．物流D．商流93.大米種植和收獲是季節(jié)性，對大米進(jìn)行保管以確保消費(fèi)者經(jīng)常性需要，供人們食用實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值，這種使用價(jià)值是經(jīng)過()得以實(shí)現(xiàn)。A．空間價(jià)值B．本身價(jià)值C．時(shí)間價(jià)值D．加工附加價(jià)值94.倉儲(chǔ)是物資流通中不可缺乏步驟，這是因?yàn)?)。A．倉儲(chǔ)是物流中支柱步驟B．倉儲(chǔ)是物資流通必定產(chǎn)生形式C．倉儲(chǔ)是處理社會(huì)分工中產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)之間時(shí)間差異惟一路徑D．倉儲(chǔ)具備蓄水池功效95.在運(yùn)輸中有一個(gè)要素不是運(yùn)輸部門所能掌握，即不能被運(yùn)輸部門支配與選擇。這個(gè)要素是()。A．勞動(dòng)者B．勞動(dòng)伎倆C．勞動(dòng)對象D．時(shí)間與空間96.能夠?qū)崿F(xiàn)“門到門”運(yùn)輸運(yùn)輸方式是()。A．物流成本核實(shí)層B．物流成本管理層C．成本效益評定層D．物流成本預(yù)算層97.“物流活動(dòng)最大作用在于，滿足用戶需求情況下，最大可能壓縮成本，增加利潤”是()觀點(diǎn)。A．商物分離說B．第三利潤源泉說C．成本與服務(wù)中心說D．物流戰(zhàn)略說98．生產(chǎn)系統(tǒng)兩個(gè)支柱是()。A．加工活動(dòng)和信息B．物流活動(dòng)和信息C．加工活動(dòng)和物流活動(dòng)D．物流和商流99.經(jīng)過物流活動(dòng)將商品由低價(jià)值區(qū)轉(zhuǎn)到高價(jià)值區(qū)，所取得價(jià)值差是()。A．空間價(jià)值B．剩下價(jià)值C．加工附加價(jià)值D．時(shí)間價(jià)值100.流通加工和通常生產(chǎn)型加工差異主要表現(xiàn)在加工對象和()上。A．加工程度B．加工組織C．加工方法D．生產(chǎn)管理101.產(chǎn)成品庫存管理，倉儲(chǔ)發(fā)貨運(yùn)輸，訂貨處理與用戶服務(wù)等活動(dòng)屬于()。A．生產(chǎn)物流B．銷售物流C．供給物流D．回收與廢棄物物流102.在物流系統(tǒng)中，提升物流系統(tǒng)效率關(guān)鍵活動(dòng)是()。A．裝卸搬運(yùn)B．信息處理C．提升搬運(yùn)活性D．包裝設(shè)計(jì)103.()是指配送中心依照與用戶訂立協(xié)議，按照約定時(shí)間準(zhǔn)確配送貨物一個(gè)運(yùn)動(dòng)形式。A．配套配送B．定量配送C．定時(shí)配送D．即時(shí)配送104.某企業(yè)剛才成立，沒有建立倉庫、車隊(duì)，企業(yè)最好物流外包方式是（）。A.物流系統(tǒng)剝離B.戰(zhàn)略聯(lián)盟C.物流業(yè)務(wù)完全外包D.物流系統(tǒng)接管105．在生產(chǎn)物流裝備主要組成部分中起到生產(chǎn)步驟間調(diào)整閥作用部分是()。A．物流容器B．叉車和拖車C．連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備D．集成倉庫技術(shù)106．關(guān)鍵思想在于“消除一切無須要浪費(fèi)”，在生產(chǎn)物流管理實(shí)踐中盡力消除不增值活動(dòng)和無須要步驟管理方法是()。A．TQCB．BPRC．MRPD．JIT107．配送中心服務(wù)范圍不應(yīng)由(

)決定。A．物流服務(wù)水平

B．客戶滿意程度C．現(xiàn)有物流設(shè)施

D．物流作業(yè)規(guī)劃與設(shè)計(jì)108．為了滿足配送貨物數(shù)量和品種需求，經(jīng)過物流運(yùn)輸系統(tǒng)從生產(chǎn)廠家或倉庫向配送中心等地調(diào)運(yùn)貨物過程稱為(

)。A．集貨

B．進(jìn)貨

C．儲(chǔ)存

D．分揀109．AS/RS是()。A．出/入庫臺(tái)B．自動(dòng)導(dǎo)引車C．自動(dòng)存放/提取系統(tǒng)D．空中單軌自動(dòng)車110．生產(chǎn)型物流作業(yè)重點(diǎn)是(

)。A．搬運(yùn)

B．倉儲(chǔ)

C．運(yùn)輸

D．倉儲(chǔ)與搬運(yùn)二、多項(xiàng)選擇題1.防止物流企業(yè)人力資源過剩方法有（）A、增加時(shí)間或工作量B、限制聘用C、裁員D、人才貯備2.供給鏈包含下面那幾個(gè)（）A、物流B、信息流C、流動(dòng)D、源流3.以下選項(xiàng)中屬于質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)有（）A、領(lǐng)導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)B、全員參加C、過程方法D、連續(xù)改進(jìn)4.物流中物是指（）A、有形物B、物體C、生產(chǎn)D、無形物5.物流在流通國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中地位和作用有（）A、流通中物流B、銷售物流C、生產(chǎn)系統(tǒng)物流D、零售商物流6.當(dāng)代物流特征有（）A、成本化B、費(fèi)用化C、物流技術(shù)專業(yè)化D、物流服務(wù)社會(huì)化7.關(guān)于物流企業(yè)物資管理任務(wù)敘述正確是（）A、確保經(jīng)營過程正常進(jìn)行B、節(jié)約物資、降低物資消耗C、降低各項(xiàng)費(fèi)用D進(jìn)行物資組織設(shè)計(jì)8.生產(chǎn)物流是指（）或消費(fèi)者購入原材料、零部件或商品物流過程A、生產(chǎn)企業(yè)B、物流C、生產(chǎn)D、流通企業(yè)9.銷售物流是指（）出售商品時(shí)，物品在供與需方之間實(shí)體流動(dòng)過程A、生產(chǎn)企業(yè)B、物流C、生產(chǎn)D、流通企業(yè)10.當(dāng)代物流特點(diǎn)有（）A、效益背反B復(fù)雜性C、流動(dòng)性D、交叉性11.流利貨架主要部件包含（）等。A、架體B、滑軌C、滾輪D、滾軸12.以下屬于倉儲(chǔ)功效有（）。A、保障社會(huì)再生產(chǎn)順利進(jìn)行B、銜接流經(jīng)過程C、保留勞動(dòng)產(chǎn)品價(jià)值D、反應(yīng)商品市場信息13.物流增值服務(wù)有（）A、便利性服務(wù)B、減低成本服務(wù)C、增加庫存服務(wù)D、流通企業(yè)銷售服務(wù)14.供給物流系統(tǒng)由()組成、A、采購B、生產(chǎn)資料供給C、倉儲(chǔ),庫存管理D、裝卸,搬運(yùn)15.保持合理庫存水平,及時(shí)滿足客戶需求是產(chǎn)品儲(chǔ)存最主要內(nèi)容,詳細(xì)包含()A、倉儲(chǔ)作業(yè)B、物品養(yǎng)護(hù)C、庫存控制D、貨物搬運(yùn)16.物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)有（）A、以消費(fèi)者為導(dǎo)向B、以市場為導(dǎo)向C、構(gòu)建信息系統(tǒng)D、流通企業(yè)發(fā)展17.倉儲(chǔ)合理化內(nèi)容有（）A、面向通道進(jìn)行管理B、先進(jìn)先出C、體積原理D、數(shù)量原理18.以下屬于倉儲(chǔ)任務(wù)有（）。A、物資存放B、流通調(diào)控C、數(shù)量管理D、質(zhì)量管理19.倉庫按保管條件分類，可分為（）。A、普通倉庫B、冷藏倉庫C、恒溫倉庫D、危險(xiǎn)品倉庫E、水面?zhèn)}庫20.電子商務(wù)按照參加對象可分為（）A、B2CB、B2BC、生產(chǎn)企業(yè)D、流通企業(yè)21.產(chǎn)品生命周期階段有()。A、導(dǎo)入期B、成長久C成熟期D、衰退期22.最終供給鏈包含全部包括上下游從最終供給商到最終客戶()全部組織。A、服務(wù)B、產(chǎn)品C、信息D、資金23.物流服務(wù)特點(diǎn)有（）A、個(gè)性化B、及時(shí)性C、無形性D、差異性24.當(dāng)代物流基本特征（）A、信息化B、整體化C、社會(huì)化D、國際化25.供給鏈管理，是指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全方面規(guī)劃供給鏈種商流、物流、信息流等，并進(jìn)行（）A、計(jì)劃B、組織C、協(xié)調(diào)D、控制26.按設(shè)備及工具不一樣分類，運(yùn)輸分為（）。A、公路運(yùn)輸B、管道運(yùn)輸C、水運(yùn)D、航空運(yùn)輸27.以下費(fèi)用屬于固定成本是（）A、工資B、車輛保險(xiǎn)費(fèi)C、車輛折舊費(fèi)D、維修費(fèi)28.物流服務(wù)特點(diǎn)（）A、無形性B、柔性化C、個(gè)性化D、即時(shí)性29.按照作用分類，物流可分為()。A、供給物流B、銷售物流C生產(chǎn)物流D、回收物流30.按照企業(yè)物流垂直結(jié)構(gòu)，屬于作業(yè)層內(nèi)容有()。A、發(fā)貨與進(jìn)貨運(yùn)輸B、裝卸搬運(yùn)C、用料管理D、流通加工31.物流科學(xué)發(fā)展經(jīng)過（）過程。Ａ、以Ｐ、D命名物流科學(xué)時(shí)代Ｂ、以命名物流科學(xué)時(shí)代Ｃ、供給鏈管理時(shí)代Ｄ、萌芽時(shí)代32.物流客戶服務(wù)主要是圍繞著用戶所期望()展開，其在企業(yè)經(jīng)營中占有相當(dāng)主要位置。A、商品B、訂貨周期C質(zhì)量D、送貨效率33.關(guān)鍵流程包含()制造流管理,采購和產(chǎn)品開發(fā)和商業(yè)化、A、客戶關(guān)系管理B、客戶服務(wù)管理C、需求管理D、訂單完成34.供給鏈管理主要包括領(lǐng)域包含()、A、供給B、生產(chǎn)計(jì)劃C、物流D、需求35.企業(yè)供給物流不不過一個(gè)確保供給目標(biāo),而且還需要滿足()和最大確保來組織供給限定條件。A、最低成本B、最短時(shí)間C、最少消耗D、最省人力36.銷售物流順暢將使企業(yè)快速及時(shí)地將產(chǎn)品偉送到用戶或消費(fèi)者手中,達(dá)

到()目標(biāo)。A、滿足用戶需求B、擴(kuò)大商品銷售C、加速資金周轉(zhuǎn)D、降低流通費(fèi)用37.庫存弊端主要表現(xiàn)為（）A、占用企業(yè)資金B(yǎng)、增加企業(yè)生產(chǎn)成本和管理成本C、掩蓋了企業(yè)眾多管理問題D、增加了缺貨成本38.物流結(jié)點(diǎn)主要功效有（）A、貨物集散功效B、銜接功效C、信息功效D、管理功效39.包裝功效主要表現(xiàn)在（）等方面。A、保護(hù)商品B、方便物流C、促進(jìn)銷售D、方便消費(fèi)40.租船分為（）兩種方式。A、訂貨租船B、定程租船C、定價(jià)租船D、定時(shí)租船三、判斷題1.流通實(shí)際上就是物流。()2.商流和物流關(guān)系非常親密，二者都具備相同活動(dòng)內(nèi)容和規(guī)律。()3.商流是產(chǎn)生物流物質(zhì)基礎(chǔ)。()4.物流活動(dòng)克服了供給方和需求方在空間和時(shí)間方面距離。()5.商流主要進(jìn)行運(yùn)輸和儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)物資實(shí)體空間和時(shí)間位置轉(zhuǎn)移，而物流過程主要進(jìn)行商品交換、實(shí)現(xiàn)物資全部權(quán)轉(zhuǎn)移。()6.物流科學(xué)是管理工程和技術(shù)工程相結(jié)合綜合學(xué)科。()7.整車運(yùn)輸是鐵路運(yùn)輸中最普通運(yùn)輸方式。（）8.依照物流活動(dòng)發(fā)生先后次序，企業(yè)物流可劃分為供給物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收廢棄物物流四部分。()9.物流科學(xué)是以物動(dòng)態(tài)流轉(zhuǎn)過程為主要研究對象，揭示了物流活動(dòng)之間存在相互關(guān)聯(lián)、相互制約內(nèi)在聯(lián)絡(luò)。()10.流通包含商流、物流、資金流和信息流，其中信息流隸屬于物流。()11.倉庫年周轉(zhuǎn)次數(shù)越高，經(jīng)濟(jì)效益越高。()12.自動(dòng)化立體倉庫是無需人工操縱機(jī)器進(jìn)出貨物倉庫。()13.國際物流與國內(nèi)物流在標(biāo)準(zhǔn)化方面規(guī)格尺寸是一樣。()14.國際多式聯(lián)運(yùn)人必須擁有運(yùn)輸工具，不然不能保障發(fā)貨人權(quán)益。()15.倉庫不論是單獨(dú)存在，或是在物流作業(yè)中，都可稱為結(jié)點(diǎn)。()16.配送通常流程是：進(jìn)貨一分揀一儲(chǔ)存一配貨一分放一配裝一送貨一送達(dá)。()17.配送中心是專職從事配送企業(yè)，屬于第三方物流。()18.物流信息內(nèi)容是與物流管理各個(gè)子系統(tǒng)對信息需求相一致。()19.條形碼技術(shù)應(yīng)用，物流自動(dòng)識(shí)別就代替了現(xiàn)有人工識(shí)別。()20.在EAN一13條形碼中，我國國家代碼是960。()21.物流設(shè)備分為裝卸搬運(yùn)設(shè)備、安全設(shè)備。()22.供給鏈就是價(jià)值鏈。（）23.供給鏈包含物流。（）24.供給鏈?zhǔn)且粋€(gè)循環(huán)過程。（）25.供給鏈不是僅僅將企業(yè)生產(chǎn)和將產(chǎn)品送達(dá)用戶物流活動(dòng)。（）26.因?yàn)樯舷掠纹髽I(yè)間供需信息不透明，對于下游企業(yè)經(jīng)常發(fā)生采購貨物不能及時(shí)入庫，對于上游企業(yè)則經(jīng)常發(fā)生因?yàn)椴涣忌a(chǎn)而造成庫存積壓，這種效益背反困境促成了供給鏈管理理念產(chǎn)生。（）27.物流是流通主要物質(zhì)基礎(chǔ)。（）28.“一手交錢，一手交貨”是物流與商流統(tǒng)一交易形式。（）29.不合格物品返修、退貨不屬于物流領(lǐng)域。（）30.企業(yè)內(nèi)部物流管理部門就是一個(gè)第三方物流。（）31.企業(yè)將物流業(yè)務(wù)交給與企業(yè)關(guān)于物流子企業(yè)管理，其主要目標(biāo)就是為了利益不外流。（）32.企業(yè)物流管理既不能單純追求單個(gè)物流功效最優(yōu)，也不能片面追求各“局部物流”最優(yōu)，而應(yīng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體最優(yōu)。（）33.貨物代理（貨代）企業(yè)就是第三方物流企業(yè)。（）34.第四方物流是第一、第二、第三方物流之外物流。（）35.用戶不一樣物流服務(wù)項(xiàng)目也有所不一樣，所以應(yīng)該先確定關(guān)鍵服務(wù)。（）36.物流服務(wù)應(yīng)不分客戶不分產(chǎn)品一律一樣對待。（）37.物流是龐大復(fù)雜過程，必須提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。（）38.因?yàn)榭蛻魰r(shí)間觀念越來越強(qiáng)，所以交貨時(shí)間越早越好。（）39.為了滿足按時(shí)交貨要求，只有采取加班加點(diǎn)方法。（）40.因?yàn)樯舷掠纹髽I(yè)間供需信息不透明，對于下游企業(yè)經(jīng)常發(fā)生采購貨物不能及時(shí)入庫，對于上游企業(yè)則經(jīng)常發(fā)生因?yàn)椴涣忌a(chǎn)而造成庫存積壓，這種效益背反困境促成了供給鏈管理理念產(chǎn)生。（）41.訂貨點(diǎn)法是預(yù)先確定一個(gè)訂貨間隔，每到這個(gè)時(shí)期就進(jìn)行訂貨或進(jìn)貨通知方法。（）42.定時(shí)訂貨法是儲(chǔ)存量下降到一定水準(zhǔn)，就發(fā)出一定數(shù)量訂貨或進(jìn)貨通知方法。（）43.立體倉庫必定是機(jī)械化倉庫。（）44.倉庫年周轉(zhuǎn)次數(shù)越高，經(jīng)濟(jì)效益高。（）45.牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生原因是需求信息在沿著供給鏈向上傳遞過程中被不停曲解。企業(yè)產(chǎn)品配送成為被零售商所夸大訂單犧牲品，反過來它又深入夸大了對供給商訂單。（）46.物流中心泛指達(dá)成一定規(guī)模物流接點(diǎn)。（）47.人口密度及消費(fèi)水平是消費(fèi)品配送中心規(guī)劃布局唯一影響原因。（）48.物流中心內(nèi)部設(shè)施分布合理化，直接關(guān)系到物流作業(yè)效率和服務(wù)水平，關(guān)系到物流中心平面和空間利用率。（）49.配送中心就是貨物集散中心。（）50.配送中心是專職從事配送企業(yè)，屬于第三方物流。（）51.20英尺和40英尺集裝箱運(yùn)輸通用性最高。（）52.集裝箱具備儲(chǔ)存?zhèn)}庫功效。（）53.集裝系統(tǒng)在物流過程中，既是一個(gè)包裝形式，也是一個(gè)運(yùn)輸或儲(chǔ)存形式。（）54.高架倉庫又稱立體倉庫或機(jī)械化倉庫，倉庫由貨架、存取設(shè)備、輸入輸出系統(tǒng)、控制系統(tǒng)四個(gè)基本部分組成，從收貨入庫到出庫裝運(yùn)全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。（）55.國際物流是在不一樣國家之間展開商務(wù)活動(dòng)，是以商品移動(dòng)相關(guān)制造、流通等各項(xiàng)活動(dòng)。（）56.國際商務(wù)包含進(jìn)出口業(yè)務(wù)及國際貿(mào)易。（）57.國際物流是指兩個(gè)以上國家之間所進(jìn)行物流，香港是中國一部分，所以香港與內(nèi)地之間物流不是國際物流。（）58.跨國企業(yè)是國際物流主要參加者，中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)就是一家跨國企業(yè)，也是一家國際物流企業(yè)。（）59.關(guān)稅是各國所征收進(jìn)出口商品稅。（）60.國際貿(mào)易就是國際物流。（）61.國際聯(lián)運(yùn)是國際物流關(guān)鍵內(nèi)容，所以國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)支持。（）62.國際多式聯(lián)運(yùn)人既不是發(fā)貨人代理和代表，也不是承運(yùn)人代理和代表，它是一個(gè)獨(dú)立法律實(shí)體。（）63.國際多式聯(lián)運(yùn)人責(zé)任僅限于過失責(zé)任，非過失責(zé)任一概不負(fù)賠償責(zé)任。（）64.國際多式聯(lián)運(yùn)人是特殊經(jīng)紀(jì)人，它是發(fā)貨與承運(yùn)人中介。（）65.班輪只運(yùn)輸貨物。（）66.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸是國際貿(mào)易活動(dòng)中最方便、最經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸方式。（）67.國際運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展，促使運(yùn)輸工具不停更新，運(yùn)輸人員不停變更，運(yùn)輸費(fèi)用不停升高。（）68.物流成本降低不不過企業(yè)取得利潤源泉，也是節(jié)約社會(huì)資源有效路徑。（）69.物流企業(yè)成本控制與通常企業(yè)相同，都是控制直接成本、間接成本和日常費(fèi)用。（）70.商品銷售價(jià)格在進(jìn)入物流領(lǐng)域之前已經(jīng)確定，物流成本只能盡可能地被動(dòng)降低。（）71.企業(yè)在做出關(guān)于倉庫方面決議時(shí)，通常都是從倉庫維護(hù)成本和用戶服務(wù)水平這兩個(gè)方面來考慮，從而合理地使用公共倉庫、自有倉庫和協(xié)議倉庫，達(dá)成在不降低用戶服務(wù)水平情況下成本最低。（）72.（）重力式貨架特點(diǎn)是每一個(gè)貨格就是一個(gè)具備水平面滑道。73.（）閣樓式貨架底層貨架不不過保管物料場所，而且是上層建筑承重梁支撐。74.（）倉儲(chǔ)對象既能夠是生產(chǎn)資料，也能夠是生活資料，即必須是能夠運(yùn)輸實(shí)物。75.（）生產(chǎn)企業(yè)自營倉儲(chǔ)特點(diǎn)是倉儲(chǔ)對象種類較多，以支持銷售為目標(biāo)。76.（）存放是倉儲(chǔ)基本任務(wù)，是倉儲(chǔ)產(chǎn)生根本原因。77.（）搬運(yùn)質(zhì)量性標(biāo)準(zhǔn)即恪守搬運(yùn)計(jì)劃要求，按時(shí)按量、準(zhǔn)確而及時(shí)實(shí)施搬運(yùn)。78.物流技術(shù)不是一個(gè)獨(dú)立新技術(shù)，而是各種技術(shù)在物流領(lǐng)域中綜合利用。（）79.為滿足物流需要而建立起來機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)、組織、建筑等，統(tǒng)稱為物流設(shè)備。（）80.全球定位系統(tǒng)在物流管理中沒有實(shí)用價(jià)值。（）81.GPS、GIS、MRP、MRPⅡ、ERP、CRM、自動(dòng)立體倉庫、機(jī)械手等技