公路工程高原施工組織設(shè)計(jì)大學(xué)論文

目錄TOC\o"1-2"\n\p""\h\z\u第一章工程概況第一節(jié)工程簡介第二節(jié)工程施工環(huán)境第二章施工總體部署第一節(jié)總體施工方案第二節(jié)施工準(zhǔn)備第三節(jié)施工總平面布置第三章施工方案與技術(shù)措施第一節(jié)施工測量組織、方案及管理制度第二節(jié)路基工程第三節(jié)級配碎石墊層第四節(jié)水泥穩(wěn)定碎石基層（底基層）第五節(jié)面層施工第六節(jié)橋、涵施工第七節(jié)隧道施工第四章質(zhì)量管理體系與措施第一節(jié)質(zhì)量保證體系第二節(jié)路基工程質(zhì)量保證措施第三節(jié)混凝土工程質(zhì)量保證措施第四節(jié)隱蔽工程質(zhì)量保證措施第五節(jié)水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量保證措施第六節(jié)預(yù)防工程質(zhì)量通病的保證措施第五章安全管理體系與措施第一節(jié)確保施工安全的措施第二節(jié)路基施工安全方案第三節(jié)橋梁施工安全方案第四節(jié)預(yù)制場施工安全方案第五節(jié)應(yīng)急預(yù)案第六節(jié)文明施工措施第七節(jié)文物保護(hù)措施第八節(jié)高原施工預(yù)防措施第六章環(huán)境保護(hù)措施第七章工程進(jìn)度計(jì)劃第一節(jié)總工期的控制第二節(jié)施工工期安排及進(jìn)度計(jì)劃第三節(jié)保證工期的主要措施第八章、冬季和雨季的施工安排第九章施工期間原有道路安全通行維護(hù)及保暢通措施第十章民工工資支付保證措施第一章工程概況第一節(jié)工程簡介工程名標(biāo)段。建設(shè)地點(diǎn)：計(jì)劃工期：日歷天質(zhì)量要求：按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》驗(yàn)收評定為合格。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求及工程量清單內(nèi)容，主要施工內(nèi)容有：本合同段起止點(diǎn)樁號為Kx+，全長公里。路基挖方m3、路基填方m3、防護(hù)及排水m3、大中橋座、隧道座。第二節(jié)工程施工環(huán)境一、交通運(yùn)輸條件該項(xiàng)目沿線路網(wǎng)發(fā)達(dá)，新建部分施工便道、便橋，以確保施工的順利進(jìn)行。二、當(dāng)?shù)刭Y源1、筑路材料（1）片塊石材料：可在xxxxxx石場購買，距離終點(diǎn)約KM，料場緊靠公路，交通便利，儲(chǔ)量豐富。另外，隧道洞身圍巖主要為變質(zhì)砂巖、板巖，主要作圬工用的材料。（2）碎石、河砂、砂礫石：路線范圍內(nèi)的河，主要產(chǎn)河砂及各種級配碎石。開采、交通都比較方便，儲(chǔ)量豐富。共設(shè)料場處。（3）路基填料：本段路基填方所需填料可就近利用路基挖欠和隧道棄渣填筑路堤。（4）瀝青：需外購。（5）水泥：水泥在水泥廠購置，運(yùn)距約km。（6）鋼材：鋼材可從等地購進(jìn)，其質(zhì)量可滿足公路工程建設(shè)的需要。2、工程和生活用水線路沿河展布，水質(zhì)、水量均能滿足工程需求。3、施工供電隧道施工、營運(yùn)用電從xxxx接至隧道出口端，進(jìn)口端施工用電可由出口端接引。第二章施工總體部署第一節(jié)總體施工方案一、施工組織方案1）組建高效精干的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)成立以工程師和具有豐富公路工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員組成的項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目部設(shè)在工地。2）部署操作熟練、技術(shù)過硬的作業(yè)隊(duì)伍根據(jù)本工程特點(diǎn)，調(diào)派具有豐富工程施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍組織本工程的施工。3）合理劃分任務(wù)根據(jù)本合同段工程的工期、工程量和工程分布情況，合理安排施工任務(wù)：路基、路面施工隊(duì)：個(gè)，路基、路面施工。橋梁施工隊(duì)：個(gè)，橋梁施工。隧道施工隊(duì)：個(gè)，隧道施工。4）施工段的化分和施工順序由于施工路段為線路長，能很好的組織施工，所以我們將項(xiàng)目指揮部設(shè)在現(xiàn)場的租用場地內(nèi)，將整個(gè)合同段的工程分道路和橋梁、隧道同時(shí)進(jìn)行。5）配備性能好、效率高的先進(jìn)施工設(shè)備配備合適的機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械化配套作業(yè)程度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。路基土石方開挖和填筑采用機(jī)械化施工。土方采用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車配合施工，基層采用推土機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車配合施工。6）組織暢通的物資供應(yīng)渠道積極配合業(yè)主組織材料供應(yīng)，并認(rèn)真組織地方材料和小型材料的供應(yīng)計(jì)劃，保證材料運(yùn)輸?shù)缆返恼＿\(yùn)轉(zhuǎn)。7）周密規(guī)劃臨時(shí)工程及輔助設(shè)施各項(xiàng)臨時(shí)工程統(tǒng)一規(guī)劃，做到標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化，創(chuàng)造文明施工環(huán)境。（1）臨時(shí)道路：充分利用原有地方道路，只修建各工點(diǎn)與地方道路聯(lián)絡(luò)便道。（2）臨時(shí)供電：配備足夠的變壓器及發(fā)電機(jī)組，從接入點(diǎn)至變壓器主干電線采用電纜線，從變壓器至各工點(diǎn)線路主線采用電纜、支線采用鋁芯線。（3）臨時(shí)供水：當(dāng)?shù)厮簇S富，可就近取水。（4）生活辦公房屋：按建設(shè)文明工地要求，新建活動(dòng)板房，監(jiān)理工程師用房按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配置。（5）生產(chǎn)房屋：按工期、地方條件及工程實(shí)際需要考慮，采用活動(dòng)板房；所有倉庫均設(shè)置工棚遮蓋并按10cm砼硬化地面。8）推行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，按項(xiàng)目法組織施工。二、施工技術(shù)方案精心組織，合理安排，分段施工，突出重點(diǎn)；路基、橋梁、涵洞依其工程量大小、輕重緩急先后有序進(jìn)行施工；統(tǒng)籌優(yōu)先安排橋梁、涵洞等工程施工；重點(diǎn)進(jìn)行泗店互通、大中橋及石方路塹及填石路堤填筑施工。路基土方采用推土機(jī)、挖掘機(jī)和自卸汽車施工；路基填方用推土機(jī)、平地機(jī)和壓路機(jī)碾壓整平?；鶎硬捎猛仆翙C(jī)和壓路機(jī)整平碾壓，級配碎石底基層采用推土機(jī)、平地機(jī)和壓路機(jī)整平碾壓，水泥穩(wěn)定碎石基層采用集中拌和，推土機(jī)、平地機(jī)和壓路機(jī)配合碾壓。橋梁工程鉆孔樁采用回旋鉆機(jī)成孔，吊車下沉鋼筋籠。墩、臺及蓋梁采用大塊整體鋼模，分節(jié)拼裝，一次澆注成型。設(shè)拌和站集中拌制砼，用砼運(yùn)輸車運(yùn)輸砼至施工現(xiàn)場，砼輸送泵泵送砼入模澆筑。，在橋頭預(yù)制，場內(nèi)龍門吊起吊梁，架橋機(jī)架設(shè)預(yù)應(yīng)力T梁。涵洞基底處理嚴(yán)格按設(shè)計(jì)措施施工完成?；娱_挖采用人工配合挖掘機(jī)作業(yè)，人工清基成型。砼模板采用大塊鋼模，砼采用集中拌和，機(jī)械搗固；砌體圬工采用擠漿法砌筑，機(jī)械拌和砂漿。通道及涵洞的蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制后，汽車運(yùn)到各涵洞位置進(jìn)行吊裝，在運(yùn)輸和吊裝過程中，要采取防碰撞措施。涵洞完成待其強(qiáng)度達(dá)到要求后再進(jìn)行臺后填土，并輔以小型壓實(shí)機(jī)具夯實(shí)填土，涵頂填土大于1.0m后方允許施工機(jī)械通過。路基防護(hù)工程緊跟路基土石方適時(shí)安排施工，主要采用人力施工，成型一段，防護(hù)一段。并及時(shí)做好截水溝、邊溝、排水溝等排水設(shè)施。漿砌砌體采用人工按擠漿法施工，機(jī)械拌和砂漿，種草籽采用液壓噴播方法施工。每個(gè)工點(diǎn)配備專門的施工負(fù)責(zé)人和計(jì)量負(fù)責(zé)人。砼預(yù)制塊在預(yù)制場集中預(yù)制后運(yùn)到現(xiàn)場安裝。路面工程：路面工程使用符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求的材料，底基層、基層采用廠拌法及機(jī)械攤鋪法施工。底基層全部分幅一次攤鋪成型，基層根據(jù)厚度二次攤鋪成型。第二節(jié)施工準(zhǔn)備一、現(xiàn)場準(zhǔn)備我公司中標(biāo)，在接到中標(biāo)通知書后，與業(yè)主進(jìn)行合同簽訂的同時(shí)，開始施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作，施工現(xiàn)場準(zhǔn)備主要應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作：（一）復(fù)查和了解現(xiàn)場復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)以及景區(qū)的建設(shè)規(guī)劃、水利設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。對于改建工程，應(yīng)將擬保留的原有通信、供電、供水、排水溝管等地下設(shè)施復(fù)查清楚，在施工中要采取保護(hù)措施，防止損壞。（二）確定工地范圍。應(yīng)根據(jù)施工圖紙和施工臨時(shí)需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時(shí)占地，并與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場一一核實(shí)（是荒地或是良田、果園等）、繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。（三）清除現(xiàn)場障礙。施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、墳?zāi)埂笛?、水井、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。（四）辦妥有關(guān)手續(xù)。上述占地、移民和障礙物的拆遷等都必須事先與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進(jìn)行。（五）作好現(xiàn)場規(guī)劃。按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫、加工廠和預(yù)制廠；安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路；設(shè)置料場、車場、攪拌站；修筑臨時(shí)道路和臨時(shí)排水設(shè)施等。在有洪水威脅的地區(qū)，防洪設(shè)施應(yīng)在汛期前完成。（六）道路安全暢通。道路施工需要許多大型的車輛機(jī)械和設(shè)備，原有道路及橋涵能否承受此種重載，需要進(jìn)行調(diào)查、驗(yàn)算，不合要求的應(yīng)作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。二、技術(shù)準(zhǔn)備（一）熟悉圖紙資料和有關(guān)文件我公司接受工程任務(wù)后，應(yīng)全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加業(yè)主工程主管部門或建設(shè)單位組織的設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審并作好記錄。（1）設(shè)計(jì)圖紙是施工的依據(jù)，施工單位和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，施工單位和施工人員無權(quán)修改設(shè)計(jì)圖紙，更不能沒有設(shè)計(jì)圖紙就擅自施工。（2）施工單位應(yīng)組織有關(guān)人員對施工圖紙和資料進(jìn)行學(xué)習(xí)和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)應(yīng)在設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中提出，請上級給予解答。（3）設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中，著重要解決以下幾個(gè)問題：1．設(shè)計(jì)依據(jù)與施工現(xiàn)場的實(shí)際情況是否一致。2．設(shè)計(jì)中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，施工單位能否實(shí)現(xiàn)和解決。3．設(shè)計(jì)能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國家和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。4．施工圖紙中相互之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。5．圖紙上的尺寸、高程和工程量的計(jì)算有無差錯(cuò)、遺漏和矛盾。（二）施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場條件，各單位工程的施工程序及相互關(guān)系，工期要求以及有關(guān)定額等編制施工組織設(shè)計(jì)。施工總平面圖是施工組織設(shè)計(jì)中的重要組成部分，實(shí)踐證明：其布局合理與否，不僅直接關(guān)系到是否便于施工，而且對工程造價(jià)、工期、質(zhì)量，乃至與當(dāng)?shù)仃P(guān)系等方面都會(huì)產(chǎn)生很大的影響，因此，必須做好該項(xiàng)工作。施工總平面的布局應(yīng)符合下列要求：（1）應(yīng)與現(xiàn)場的地物地貌相結(jié)合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。（2）各項(xiàng)臨時(shí)工程設(shè)施應(yīng)盡可能與永久工程相結(jié)合，盡量不占或少占耕地，不應(yīng)早占或占而不用，以便減少投資和節(jié)約用地。（3）臨時(shí)排水、防洪設(shè)施，不得損害鄰近的永久性建（構(gòu)）筑物的地基與基礎(chǔ)、挖（填）方區(qū)邊坡以及當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田、水利設(shè)施等。（三）技術(shù)交底根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)，逐級做好技術(shù)交底工作。（四）技術(shù)保障對于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程、施工單位應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合本單位的技術(shù)狀況，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓(xùn)工作，必要時(shí)應(yīng)先行試點(diǎn)，取得經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)后推廣。三、資金準(zhǔn)備我們將根據(jù)建設(shè)單位的付款情況做好本項(xiàng)目的資金投入、調(diào)配和管理措施。通過設(shè)計(jì)圖紙和招標(biāo)文件中所要求的取費(fèi)方式編制施工圖預(yù)算書，并連同施工進(jìn)度計(jì)劃可以繪制本項(xiàng)目的資金流曲線圖，即反映了按時(shí)間需要完成的工程量以及我們需要投入工程資金的多少。將此資金流同建設(shè)單位計(jì)劃付款的方式進(jìn)行比較，可以知道按時(shí)間順序我們完成本項(xiàng)目所需要投入的資金，以便提前做好充分的準(zhǔn)備，保證項(xiàng)目順利進(jìn)行。為保證工程順利完成，以我公司雄厚實(shí)力為后盾，我們擬在中標(biāo)合同簽訂后準(zhǔn)備足夠的預(yù)備資金，專用于本工程建設(shè)。第三節(jié)施工總平面布置一、施工總平面布置方案1、布置原則依據(jù)招標(biāo)文件提供的工程施工范圍，結(jié)合本標(biāo)段施工特點(diǎn)，在滿足正常施工和生產(chǎn)管理的前提下，本著節(jié)約、安全、合理、經(jīng)濟(jì)、整潔、文明的目的進(jìn)行布置。(1)作業(yè)區(qū)與辦公生產(chǎn)區(qū)分開，保證物流暢通；方便信息溝通，降低搬運(yùn)成本，創(chuàng)造良好生產(chǎn)、生活環(huán)境。(2)臨時(shí)設(shè)施可靠、合理、經(jīng)濟(jì)，充分就地利用既有設(shè)施，充分考慮雨季、夜間、節(jié)假日施工和平行交叉作業(yè)的影響因素。(3)在既有公路施工，設(shè)指示牌和圍擋，派專人指揮交通，減少施工干擾，維護(hù)施工、游客交通安全，保護(hù)景區(qū)環(huán)境。2、布置說明（1）辦公設(shè)施、工地試驗(yàn)室、食堂等安排在新建活動(dòng)板房；生產(chǎn)設(shè)施安排新建活動(dòng)板房。（2）攪拌站臨時(shí)租地，和料場統(tǒng)一租地。二、施工總平面布置圖總平面布置詳見附圖。xxxxxxxx第三章施工方案與技術(shù)措施第一節(jié)施工測量組織、方案及管理制度一、施工測量組織1)主要工作內(nèi)容（1）會(huì)同設(shè)計(jì)單位檢查線路測量的有關(guān)圖表資料，進(jìn)行現(xiàn)場樁位交接并作好交接記錄。（2）對設(shè)計(jì)單位交給的所有控制樁點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)高程，進(jìn)行復(fù)測；并進(jìn)行線路中線及高程的貫通測量。（3）平面與高程控制測量。（4）線路中線的施工測量。（5）竣工測量。（6）整理、匯總原始資料和測量成果，立檔保存。2)主要儀器配備（1）J2級全站儀：瑞士LAICATC1610。精度：測角：±1.5″，測距2mm±2ppm。（2）J2級光學(xué)經(jīng)緯儀：進(jìn)口：瑞士WILDT2，測角精度±2″；國產(chǎn)：北光J2，測角精度±2″。（3）S1級水準(zhǔn)儀：進(jìn)口：瑞士GK2-A，測量精度±1mm；S3級水準(zhǔn)儀：進(jìn)口：日本TOPCONC32S3，測量精度±3mm。（4）計(jì)算設(shè)備、通訊設(shè)備及其它輔助設(shè)備。3）人員構(gòu)成（1）實(shí)行公司測量隊(duì)、項(xiàng)目經(jīng)理部測量組、工程隊(duì)專職測量人員三級管理。（2）由高級工程師、工程師、助理工程師等具有豐富施工測量經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員組成。二、線路貫通測量1）線路復(fù)測（1）布網(wǎng)方式：點(diǎn)連式，如線路復(fù)測布網(wǎng)示意圖所示。假設(shè)在線路中線附近設(shè)有設(shè)計(jì)單位交給的控制點(diǎn)A、B、C、D、E、F等。A1A1B2C3F4E3D2C1D4 線路復(fù)測布網(wǎng)示意圖 線路復(fù)測布網(wǎng)示意圖（2）觀測成果的檢核：對復(fù)測結(jié)果需用全站儀施測適當(dāng)?shù)膶?dǎo)線邊進(jìn)行檢核。當(dāng)復(fù)測與定測結(jié)果不符時(shí)，必須再作復(fù)測。若確認(rèn)定測資料有誤或精度不符合規(guī)定要求時(shí)，則須改動(dòng)定測成果。2）線路貫通復(fù)測結(jié)果確認(rèn)后，可進(jìn)行全線貫通測量。注意與相鄰施工單位進(jìn)行聯(lián)測。根據(jù)施工需要，適當(dāng)加密控制點(diǎn)，在大橋等重點(diǎn)地段必須建立施工測量控制網(wǎng)。對設(shè)計(jì)單位交給的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測、平差，得到水準(zhǔn)控制點(diǎn)的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，并適當(dāng)加密水準(zhǔn)點(diǎn)，建立高程控制網(wǎng)。三、測量過程中注意的問題1）測量控制點(diǎn)樁橛的埋設(shè)保證穩(wěn)定、可靠。2）測量控制點(diǎn)包括：設(shè)計(jì)單位交給的線路控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)，施工單位線路復(fù)測加密控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及橋梁隧道施工控制網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等。3）測量控制點(diǎn)的埋設(shè)地點(diǎn)遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場，保證不受到現(xiàn)場施工的干擾及自然災(zāi)害破壞，并且要有保護(hù)措施。4）線路中心樁等，采用砼包木樁或砼包鐵心。5）在進(jìn)行施工測量前，對測量控制點(diǎn)進(jìn)行檢查。6）對測量控制點(diǎn)作定期和經(jīng)常性的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，避免給工程施工造成不良影響。7）做好相鄰合同段測量控制的施工聯(lián)測，確保測量精度。四、施工測量管理制度1）職責(zé)范圍（1）公司測量隊(duì)a、全公司施工管段線路復(fù)測及貫通測量；b、平面控制、高程測量；c、測量控制點(diǎn)的定期檢測。（2）經(jīng)理部測量組a、同設(shè)計(jì)單位辦理交接樁手續(xù)；b、施工管段線路復(fù)測；c、平面、高程控制網(wǎng)測量；d、施工管段竣工測量；e、參與公司測量隊(duì)的現(xiàn)場測量工作。（3）隊(duì)測量人員a、參加隊(duì)轄范圍線路交接樁及開工前復(fù)測；b、橋隧施工測量；c、協(xié)助公司測量隊(duì)及經(jīng)理部測量組隊(duì)轄范圍內(nèi)的現(xiàn)場測量工作；d、重要測量控制樁的埋設(shè)與保護(hù)；e、隊(duì)轄范圍內(nèi)的竣工測量及樁橛埋設(shè)。2）工作規(guī)程（1）儀器使用保管a、各類測量儀器，按照規(guī)定，定期送檢；b、各次測量進(jìn)行前，均對測量儀器進(jìn)行檢查，做好記錄；c、測量外業(yè)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按照儀器操作規(guī)程使用，保證儀器各項(xiàng)參數(shù)的正確輸入，嚴(yán)密注視儀器的工作狀態(tài)。d、避免惡劣天氣條件下使用儀器；e、做好測量儀器的“三防”，保證儀器的正常運(yùn)行；（2）外業(yè)操作a、每次施測前對測量控制點(diǎn)進(jìn)行檢核；b、外業(yè)觀測根據(jù)精度要求，按照《規(guī)范》進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化操作；c、外業(yè)記錄認(rèn)真、完整、清楚；d、光電三角高程測量進(jìn)行往返測；e、施工放樣點(diǎn)位，現(xiàn)場進(jìn)行復(fù)核。（3）內(nèi)業(yè)計(jì)算a、內(nèi)業(yè)計(jì)算包括檢查外業(yè)觀測記錄、觀測資料計(jì)算等；b、內(nèi)業(yè)兩人獨(dú)立計(jì)算，相互核對，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決。c、一切測量數(shù)據(jù)、資料必須真實(shí)，不得涂改。d、測量資料妥善保管，竣工后作為科技檔案保存。第二節(jié)路基工程一、施工工藝流程YYYN施工準(zhǔn)備修整底基層現(xiàn)場放樣碾壓機(jī)械準(zhǔn)備原材料準(zhǔn)備原材料檢測認(rèn)可粗、細(xì)集料攤鋪翻拌混合料碾壓單項(xiàng)工程完成工程師檢測（Y/N）壓實(shí)度檢測工程師檢測（Y/N）機(jī)械準(zhǔn)備SHAPE二、施工準(zhǔn)備測量放線在開工前對測量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核及恢復(fù)，加密和固定，包括導(dǎo)線、中線、高程復(fù)測、水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)、復(fù)查，路堤坡腳線及其他構(gòu)筑物的精確位置、橫斷面的測量與繪制等，并將整理成果報(bào)監(jiān)理工程師。材料試驗(yàn)試驗(yàn)人員對各種填筑材料作好土質(zhì)的含水量、液塑限干容重等項(xiàng)目的試驗(yàn)，并配合工程師進(jìn)行填筑前分層碾壓試驗(yàn)和各項(xiàng)材料的試驗(yàn)。認(rèn)真做好機(jī)械、材料、人員進(jìn)場和臨時(shí)設(shè)施工作，保證工程順利開工。作好現(xiàn)場的永久及臨時(shí)排水系統(tǒng)。三、路基土石方調(diào)配由于本合同段的路基工程挖方部分需要進(jìn)行回填利用，需進(jìn)行土石方調(diào)配，調(diào)配時(shí)要根據(jù)選定的填方和取、棄土場位置，合理安排路基的施工順序，減少土石方的運(yùn)量。四、場地清理在施工前確定現(xiàn)場工作界線，并保護(hù)所有規(guī)定保留和項(xiàng)目工程師指定的要保留的植物及構(gòu)造物。場地清理拆除及回填壓實(shí)后，施工隊(duì)?wèi)?yīng)重測地面標(biāo)高，并將填挖斷面和土石方調(diào)配圖提交項(xiàng)目工程師審核。清理及拆除工作完成后，應(yīng)由項(xiàng)目工程師進(jìn)行現(xiàn)場檢查驗(yàn)收，在驗(yàn)收合格才能進(jìn)行下一工序的施工。路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?0cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土清除范圍路基坡腳外1.5m處并做出4%的路拱。并且集中堆放在棄土場內(nèi)，以備臨時(shí)用地復(fù)耕，路基邊坡綠時(shí)使用。場地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密度達(dá)到規(guī)定要求。路基用地范圍內(nèi)的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其他障礙物等應(yīng)予以拆除。正在使用的舊橋梁、舊涵洞、舊路面及其他排水結(jié)構(gòu)物，應(yīng)在對其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。所有指定為可利用的材料，都應(yīng)避免不必要的損失。對于廢棄材料，施工隊(duì)?wèi)?yīng)按監(jiān)理工程師的指示自費(fèi)妥善處理。施工隊(duì)?wèi)?yīng)將所有拆除后的坑穴回填并壓實(shí)。施工隊(duì)由于拆除施工造成的其他建筑物、設(shè)施等的損壞時(shí)，應(yīng)自費(fèi)負(fù)責(zé)賠償。改河、改渠、改路的開挖應(yīng)按圖紙所示的位置和斷面的尺寸進(jìn)行施工。開挖出的土方除可利用外，應(yīng)按棄方妥善處理。邊溝、載水溝和排水溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應(yīng)符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求。當(dāng)其需要鋪砌時(shí)，應(yīng)按圖紙或項(xiàng)目工程師的指示，增加開挖深度和寬度。在有超高路段的邊溝溝底縱坡，應(yīng)與曲線前后溝底相銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)積水或外溢。五、填方基地處理

（1）一般地段基底處理：路堤基底為耕地、草地時(shí)，必須先清除地表種植土后方可填筑，清表厚度一般為0.3m，并采用路基填料予以回填和壓實(shí)。在積水洼地上填筑路堤時(shí)，應(yīng)排除明水、清淤后方可填筑。路堤基底為松土?xí)r，如松土厚度不大于0.3m，可直接將原地面夯實(shí)后填筑；否則應(yīng)將松土翻挖，再分層回填夯實(shí)?；讐簩?shí)度不得小于90%。地面橫坡為1：5～1：2.5的填方路基（包括縱斷面方向），原地面必須挖臺階，臺階寬度不小于2.0m；地面橫坡陡于1：2.5的填方路基應(yīng)按路基工點(diǎn)設(shè)計(jì)。（2）水（魚）塘地段：當(dāng)路堤全部侵占水塘?xí)r，抽水、挖淤后直接進(jìn)行填筑；當(dāng)路堤部分侵占水塘?xí)r，采用設(shè)圍堰抽水清淤后在塘坎高程(或設(shè)計(jì)水位+0.5m)以下部分路堤填筑滲水土。六、路基土方開挖（1）施工方法采用機(jī)械開挖，機(jī)械開挖不到的邊角采用人工開挖。邊坡坡面人工整修。根據(jù)地形條件和土方調(diào)配運(yùn)距，采用如下不同的機(jī)械組合和開挖方法：=1\*GB3①逐層順坡開挖：對于土方數(shù)量相對集中、土方調(diào)運(yùn)距離在500米以下的開挖，采用推土機(jī)配合鏟運(yùn)機(jī)逐層順坡開挖施工，其中運(yùn)距100米以內(nèi)的土方采用推土機(jī)直接推送到位。=2\*GB3②縱、橫向臺階開挖：對于地形較緩、土方調(diào)運(yùn)距離在500米以上的路塹開挖，采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)或裝載機(jī)縱、橫向臺階開挖施工，自卸汽車運(yùn)輸。邊坡較高時(shí)分層開挖，臺階高度3～4米。對于土方調(diào)運(yùn)距離在100～500米的路塹開挖，根據(jù)機(jī)械轉(zhuǎn)移條件和設(shè)備所屬施工隊(duì)管段采用上述兩種方法之一進(jìn)行施工。（2）工藝流程=1\*GB3①推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)逐層順坡開挖土方工藝流程：測量放樣鏟挖、運(yùn)送土方地表清理鏟運(yùn)機(jī)行走路線開通邊坡、路基面整修排水防護(hù)工程施工SHAPE測量放樣鏟挖、運(yùn)送土方地表清理鏟運(yùn)機(jī)行走路線開通邊坡、路基面整修排水防護(hù)工程施工=2\*GB3②推土機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車開挖土方工藝流程測量放樣測量放樣挖裝、運(yùn)輸土方地表清理挖掘機(jī)機(jī)位平臺成型邊坡、路基面整修排水防護(hù)工程施工自卸汽車裝土平臺成型=3\*GB3③推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車開挖土方工藝流程測量放樣測量放樣裝載機(jī)裝車、運(yùn)輸土方地表清理裝載機(jī)、自卸車裝土平臺成型邊坡、路基面整修排水防護(hù)工程施工推土機(jī)松土、集堆（3）技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)路基面平順，路肩線流暢，路拱明顯、坡面合度、過渡段順接流暢，邊坡平順、無明顯高低差。路基各部尺寸達(dá)到以下要求：=1\*GB3①寬度：路基寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，線路中心至路肩一側(cè)的寬度誤差在±5㎝內(nèi)；=2\*GB3②高程：與設(shè)計(jì)誤差不大于±5㎝，連續(xù)長度不大于10m；=3\*GB3③平整度：平整度誤差不大于15㎜。七、路基石方開挖石方開挖有兩種方式：一是松土機(jī)械作業(yè)法；二是爆破作業(yè)法。對于風(fēng)化較嚴(yán)重的軟石采用松土機(jī)械作業(yè)法，選用帶單齒松土器的大馬力推土機(jī)把軟石破碎鉤松，表層翻松后，用推土機(jī)進(jìn)行搬運(yùn)集堆，然后再用挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，形成松土→集堆→外運(yùn)的機(jī)械循環(huán)作業(yè)。在選擇松土器時(shí)，先對巖石性質(zhì)進(jìn)行分析判斷并根據(jù)巖石的室內(nèi)試驗(yàn)（抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度）判斷各種型號松土器的壁開性能。松土?xí)r松土方向順著巖石的下坡方向，間隔1.0～1.5m對于比較堅(jiān)硬，用松土機(jī)械作業(yè)法施工有困難的軟石，可采用淺孔松動(dòng)爆破，然后再進(jìn)行松土作業(yè)。爆破施工對邊坡的穩(wěn)定性影響很大，為保證邊坡的穩(wěn)定性，不宜用大爆破，選用小型爆破。在石方集中段，采用群爆和微差爆破法進(jìn)行爆破作業(yè)。根據(jù)本合同段石質(zhì)條件、填筑路堤時(shí)爆破巖石粒徑的要求，我們選用松動(dòng)爆破的施工方法。本工程選用CM351鉆機(jī)，孔徑為50mm。起爆器材采用毫秒電雷管微差起爆系統(tǒng)，對角式“U”型起爆網(wǎng)絡(luò)，炮孔雷管采用全半聯(lián)聯(lián)接方式。①施工方案根據(jù)石質(zhì)條件、填筑路堤時(shí)爆破巖石粒徑的要求，我們選用松動(dòng)爆破的施工方法。精心施工是保證松動(dòng)爆破取得滿意效果的重要條件。為了搞好施工必須做好施工技術(shù)設(shè)計(jì)。②施工方法對于挖深在6m以下的地段用深孔爆破，對于挖深在6-10m之間的地段，采用小藥室松動(dòng)爆破，一次松動(dòng)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，從一端分批爆破，一頭清渣，邊清渣邊從上而下松動(dòng)爆破刷坡。對于挖深大于10m的地段采用分層開挖，

上層用小洞室松動(dòng)控制爆破，下層用風(fēng)鉆打孔，小臺階深孔爆破落地。選用松動(dòng)控制爆破的裝藥量，使巖石松動(dòng)隆起，并有很好的破碎塊度，便于裝運(yùn)和填筑。采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)組成微差起爆網(wǎng)路，該起爆系統(tǒng)是目前國際、國內(nèi)最先進(jìn)的起爆方法，受外部環(huán)境影響小，操作簡便、施工安全。=3\*GB3③安全措施應(yīng)確定爆破的危險(xiǎn)區(qū)，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損失。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線、顯示爆破時(shí)間的警戒信號；在危險(xiǎn)區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派人看守，防止人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。=4\*GB3④施工工藝流程石方爆破法開挖必須嚴(yán)格按如下程序進(jìn)行。施爆區(qū)管線調(diào)查→炮位設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批→配備專業(yè)施爆人員→用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石→鉆孔→爆破器材檢查與試驗(yàn)→炮孔（或藥室）檢查與廢渣清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區(qū)安全人員→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效果（包括飛石、地震波對施爆區(qū)內(nèi)構(gòu)造物造成的損傷及造成的損失）。八、土石方開挖中的注意事項(xiàng)①路塹開挖時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制坡比和邊坡的穩(wěn)定性，開挖時(shí)，不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖和超挖。開挖時(shí)一方面要注意施工方法，如采用不加控制的爆破法施工，易造成路塹邊坡失穩(wěn)，引起坍方。在不影響邊坡穩(wěn)定的情況下進(jìn)行爆破法施工，也應(yīng)經(jīng)過審批。另一方面，要注意施工順序，防止開挖不當(dāng)而引起邊坡失穩(wěn)崩塌。②水是造成路塹各種病害的主要原因，在開挖路塹前應(yīng)做好截水溝。施工期間，應(yīng)修建臨時(shí)排水設(shè)施。③對于路塹邊坡為單級的路塹，在路塹開挖到位后，立刻進(jìn)行邊坡防護(hù)工程的施工，對于有多級的路塹，應(yīng)在一級開挖到位后，立刻進(jìn)行邊坡防護(hù)的施工。④路塹開挖基本到位后應(yīng)立刻進(jìn)行盲溝的施工，以降低路塹的地下水位。⑤路塹開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，檢測路床頂面以下0～80cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度，若壓實(shí)度達(dá)不到96%時(shí)，采用特殊壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)，或者挖除80cm，按路基填土的方式分層填筑起來。若路床以下發(fā)現(xiàn)為不良土質(zhì)地段或非適用性材料應(yīng)予以換填。⑥凡不能使用機(jī)械或人工直接開挖的石方，要求采用控制開挖輪廓的爆破方法—松動(dòng)爆破技術(shù)，以最大限度地減少開挖時(shí)對邊坡的破壞，施工后形成的路塹邊坡巖體穩(wěn)定、平整、美觀。⑦石質(zhì)挖方邊坡應(yīng)順直、圓滑、大面平整。邊坡上不得有松土、危石。凸出于設(shè)計(jì)邊坡線的石塊，其凸出尺寸不應(yīng)大于20cm，超爆凹進(jìn)部分尺寸也不應(yīng)大于20cm。對于軟質(zhì)巖石，凸出及凹進(jìn)尺寸均不應(yīng)大于10cm，否則應(yīng)進(jìn)行處理。⑧進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。要注意開挖區(qū)的施工排水，在縱向和橫向形成坡面開挖面，其坡度應(yīng)滿足排水要求，以確保爆破出的石料不受積水浸泡。⑨單邊坡石質(zhì)深路塹已有一面臨空，為了使爆破后的石塊較小，便于推土機(jī)清方，采用深粗炮眼、分層、多排、多藥量、群炮、松動(dòng)、微差爆破方法。其原則是打炮眼盡量使用機(jī)械，爆破后使石塊小一些，便于機(jī)械清除。若最后一排炮眼靠近邊坡時(shí)，應(yīng)采用松動(dòng)爆破設(shè)計(jì)施工。⑩雙邊坡石質(zhì)深挖路塹的施工較單邊坡的困難一些。首先需用縱向挖掘法在橫斷面中部每層開辟一條較寬的縱向通道，以便爆破后的石料運(yùn)走，同時(shí)成為兩側(cè)未炸石方的臨空面，然后橫斷面兩側(cè)按單邊坡石質(zhì)路塹的施工方法作業(yè)。九、路基填方1.施工特征路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工。形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。2.施工方法恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高度。清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)試驗(yàn)資料和選擇的取料場。地面橫坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于1：2.5時(shí)，應(yīng)作特殊處理，防止路堤沿基底滑動(dòng)。采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚度，一般控制每層壓實(shí)厚度20cm。土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，一般用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開，平地機(jī)整平。當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，可用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。設(shè)計(jì)在填方路段的構(gòu)造物要提前施工，填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，臺背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，橋臺附近配合小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，臺背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實(shí)度合格。雨季應(yīng)防止地面水流入，如有積水要及時(shí)排除，確保臺背壓實(shí)質(zhì)量，嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成的跳車。半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。工藝流程框圖路堤放樣路堤放樣清理地表選擇土場擊實(shí)試驗(yàn)填前壓實(shí)清除表土壓實(shí)度檢查測量標(biāo)高擊實(shí)試驗(yàn)監(jiān)理簽認(rèn)路堤上土土方運(yùn)輸含水量檢查平整壓實(shí)處理彈簧壓實(shí)度檢查邊坡修整排水施工填上層料監(jiān)理檢查主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)，挖土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，水車，自卸汽車，蛙式夯，氣夯等。十、高填方路堤施工方案高路堤采用采用分層填筑，分層夯實(shí)。當(dāng)穩(wěn)定安全系數(shù)不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，除加強(qiáng)路床部位補(bǔ)強(qiáng)外，根據(jù)需要在路基中部及底部分別鋪設(shè)多層雙向土工格柵，使路堤整體性穩(wěn)定性滿足設(shè)計(jì)要求。若仍不滿足，則需要設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)或基底復(fù)合地基處治以提高路堤的整體穩(wěn)定性。另外為保證高路堤的壓實(shí)度，沿線填高20m以上連續(xù)長度不小于100m的路堤，每填高4m采用沖擊碾壓碾壓20遍補(bǔ)強(qiáng)，至94區(qū)再補(bǔ)壓20遍；連續(xù)長度小于100m的路堤，每填高4m采用強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng)處理。施工前需對原地面進(jìn)行清表，基底范圍內(nèi)按臺階法開挖，臺階寬度不小于2m，并設(shè)向內(nèi)4%橫坡，臺階開挖完成后，方可進(jìn)行路堤填筑。并按要求布設(shè)觀測設(shè)施進(jìn)行觀測，一旦發(fā)生異常，應(yīng)及時(shí)上報(bào)處理。十一、臺背回填的處理方案為減少橋涵臺背填土的不均勻沉降，保證行車的舒適性，對所有橋涵的臺背回填均采用透水性良好材料分層碾壓，臺背處理的范圍為：頂部為翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m，涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度，其他部分與土方同時(shí)填筑。①準(zhǔn)備工作a制定合理的施工組織計(jì)劃，成立專業(yè)臺背回填小組，確定責(zé)任人，熟悉臺背回填的施工要求，并做好技術(shù)交底和明確質(zhì)量要求。b材料和設(shè)備進(jìn)場，我部準(zhǔn)備購置4臺立式打夯機(jī)，專門用于臺背填筑。c按規(guī)范要求，在監(jiān)理工程師指示下做好現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)，以確定最佳壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)等。②臺背填筑施工a臺背回填土工作必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行。橋涵及其他構(gòu)造物處的土，應(yīng)適時(shí)分層回填壓實(shí)，回填土?xí)r對橋涵圬工的強(qiáng)度等要求按照規(guī)范有關(guān)規(guī)定辦理；橋臺背后填土與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行；涵洞缺口填土，應(yīng)在兩側(cè)對稱均勻分層填筑，使用機(jī)械回填，則涵臺胸腔部分應(yīng)先用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)填好后，方可用機(jī)械進(jìn)行大面積回填，涵頂面填土壓實(shí)厚度大于50cm時(shí)，方可通過重型機(jī)械和汽車。b回填顆粒宜小于50mm，回填填料選用透水性和輕制材料，應(yīng)分層填筑并嚴(yán)格控制含水量，分層松鋪厚度小于20cm。當(dāng)采用小型機(jī)具時(shí)，松鋪厚度不大于15cm，并充分壓（夯）實(shí)。c清理臺背地段的松土雜物，對原地面進(jìn)行壓實(shí)。臺階頂寬不小于60cm，臺階處的填土壓實(shí)度要符合路基填土的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，清理的松土應(yīng)遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場，臺背填筑盡量與相鄰路基填筑同時(shí)進(jìn)行。d將回填材料運(yùn)至施工現(xiàn)場，人工鋪平，注意每層的松鋪厚度不應(yīng)超過15cm。e除緊靠臺墻處的50cm，采用振動(dòng)夯外，其余部位應(yīng)盡量采用與路基填筑壓實(shí)同樣的壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，另外錐坡填土應(yīng)與臺背同時(shí)進(jìn)行。f壓實(shí)度檢測工作同步進(jìn)行，每填一層都進(jìn)行壓實(shí)度檢測，壓實(shí)度符合要求才能進(jìn)行上層填筑，從填方基層至路床頂部的壓實(shí)度均≥96%。g每處臺背填筑，指定專人負(fù)責(zé)，專門的機(jī)器，掛牌、劃線施工，檢測資料及時(shí)存檔，為保證質(zhì)量。③施工注意事項(xiàng)a在構(gòu)造物完成后，且其強(qiáng)度達(dá)到75%后，才能進(jìn)行臺背回填。b臺背回填材料應(yīng)滿足要求。c在回填壓實(shí)施工中，兩邊應(yīng)對稱回填，并保證結(jié)構(gòu)物完好無損。十二、土工格柵（1）首先精確放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側(cè)各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進(jìn)行整平后用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍，再震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。（2）鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，人工配合機(jī)械整平后，振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍。（3）鋪設(shè)土工格柵。土工格柵鋪設(shè)時(shí)底面應(yīng)平整、密實(shí)，一般應(yīng)平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結(jié)，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向?qū)ν凉じ駯糯罱硬糠置扛?米用8號鐵絲進(jìn)行穿插連接，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。（4）第一層土工格柵鋪好后，開始填設(shè)第二層0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽車運(yùn)砂到工地卸于路基一側(cè)，而后用推土機(jī)向前趕推，先把路基兩側(cè)2米范圍內(nèi)填筑0.1m后，把第一層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中（粗）砂，禁止兩側(cè)向中間填筑和推進(jìn)，禁止各種機(jī)械在沒有填筑中（粗）砂的土工格柵上通行作業(yè)，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中（粗）砂平整后，要進(jìn)行水平測量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無誤后用25T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍。（5）第二層土工格柵施工方法同第一層方法一樣，最后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同第一層一樣，用25T壓路機(jī)靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。（6）在第三層中（粗）砂碾壓好后，沿線路縱向在邊坡兩側(cè)各鋪設(shè)土工格柵兩幅，搭接0.16m，并用同樣方法連接好，然后開始土方施工作業(yè)。鋪設(shè)土工格柵進(jìn)行邊坡防護(hù)，必須每層測量出鋪設(shè)的邊線，每側(cè)要保證邊坡整修后土工格柵埋于邊坡內(nèi)0.10m。（7）邊坡土工格柵每填筑兩層土，即厚度0.8m時(shí)就需兩側(cè)同時(shí)鋪設(shè)一層土工格柵，然后以此類推，直至鋪到路肩表面土下。（8）路基填筑好后，及時(shí)進(jìn)行邊坡整修，并進(jìn)行坡腳的干砌片石防護(hù)，對該段路基除每側(cè)加寬0.3m外，并預(yù)留1.5%的沉落量。十三、柔性主、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)工程1、柔性主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的施工安裝技術(shù)要求按以下步驟進(jìn)行。①

對坡面防護(hù)區(qū)域的松土及落石進(jìn)行清除；②

從防護(hù)區(qū)域下沿中部開始向上和兩側(cè)放線測量確定錨桿孔位，并在每一孔位處鑿一深度不小于錨桿外露環(huán)套長度的凹坑，一般直徑20cm深15cm；③

按設(shè)計(jì)深度轉(zhuǎn)鑿錨桿孔并清除孔內(nèi)粉塵，孔深應(yīng)比設(shè)計(jì)錨桿長5cm以上，孔徑不小于ф45；當(dāng)受鑿巖設(shè)備限制時(shí)，構(gòu)成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個(gè)孔徑不小于ф35的錨孔內(nèi)，形字型錨桿，兩股鋼繩間夾角為15°～32°，以達(dá)到同樣的錨固效果；④

注漿并插入錨桿，采用標(biāo)號不低于M20的水泥砂漿，宜用灰砂比1：1～1：1.2，水灰比0.45～0.50的水泥砂漿，水泥宜用425號普通硅酸鹽水泥，優(yōu)先選用粒徑不大于3mm的中細(xì)砂，確保漿液飽滿，在進(jìn)行下一道工序前注漿體養(yǎng)護(hù)不少于3天。⑤

安裝縱橫向支撐繩，張拉緊后兩端各用兩個(gè)繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接；⑥從上向下鋪掛格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)間重疊寬度不小于5cm，兩張格柵網(wǎng)的縫合，格柵網(wǎng)與支撐繩間用ф1.2鐵絲按1m間距進(jìn)行扎結(jié)；⑥

從上向下鋪設(shè)鋼繩網(wǎng)縫合，縫合繩為ф8鋼繩，每張鋼繩網(wǎng)均用一根長33.5m的縫合繩與四周支撐繩進(jìn)行縫合并預(yù)張拉，縫合繩的兩端各用兩個(gè)繩卡進(jìn)行固定連結(jié)；⑦

用ф1.2鐵絲對鋼繩網(wǎng)和格柵網(wǎng)間進(jìn)行相互扎結(jié)，扎結(jié)點(diǎn)縱橫間距1.0m左右。2、柔性被動(dòng)防護(hù)施工順序及工法①清除坡面防護(hù)區(qū)域內(nèi)威脅施工安全的浮土及浮石，對不利于施工安裝和影響系統(tǒng)安裝后正常功能發(fā)

揮的局部地形（局部堆積體和凸起體等）進(jìn)行適當(dāng)修整；

②放線測量確定錨桿孔位（根據(jù)地形條件，孔間距可有0.3m的調(diào)整量），在孔間距允許的調(diào)整量范圍內(nèi)，盡可能在低凹處選定錨桿孔位；對非低凹處或不能滿足系統(tǒng)安裝后盡可能緊貼坡面的錨桿孔（一般連續(xù)懸空面積不得大于5m

，否則宜增設(shè)長度不小于0.5m的局部錨桿，該錨桿可采用直徑不小于%%c12的帶彎

鉤的鋼筋錨桿或直徑不小于2%%c12的雙股鋼繩錨桿），應(yīng)在每一孔位處鑿一深度不小于錨桿外露環(huán)套長度的凹坑，一般口徑20cm，深20cm；

③按設(shè)計(jì)深度鉆鑿錨桿孔并清孔，孔深應(yīng)大于設(shè)計(jì)錨桿長度5cm～10cm，孔徑不小于%%c42；當(dāng)受鑿巖設(shè)備限制時(shí)，構(gòu)成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個(gè)孔徑不小于%%c35的錨孔內(nèi)，形成人字形錨桿，兩股鋼繩間夾角為15°～30°，以達(dá)到同樣的錨固效果；當(dāng)局部孔位處因地層松散或破碎而不能成孔時(shí)，可以采

用斷面尺寸不小于0.4×0.4m的C15砼基礎(chǔ)置換不能成孔的巖土段；④注漿并插入錨桿，采用標(biāo)號不低于M20的水泥砂漿，宜用灰砂比1:1～1.2、水灰比0.45～0.50的

水泥砂漿或水灰比0.45～0.50的純水泥漿，水泥宜用42.5普通硅酸鹽水泥，優(yōu)先選用粒徑不大于

3mm的中細(xì)砂，確保漿液飽滿，在進(jìn)行下一道工序前注漿體養(yǎng)護(hù)不少于三天；⑤安裝縱橫向支撐繩，張拉緊后兩端各用2～4個(gè)（支撐繩長度小于15m時(shí)為2個(gè)，大于30m時(shí)為4個(gè)，其間為3

個(gè)）繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接；⑥從上向下鋪掛格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)間重疊寬度不小于5cm，兩張格柵網(wǎng)間以及必要時(shí)格柵網(wǎng)與支撐繩間用

%%c1.5鐵絲進(jìn)行扎結(jié)，當(dāng)坡度小于45°時(shí)，扎結(jié)點(diǎn)間距一般不得大于2m，當(dāng)坡度大于45°時(shí)，扎結(jié)點(diǎn)間

距一般不得大于1m（有條件時(shí)本工序可在前一工序前完成即將格柵網(wǎng)置于支撐繩之下）；⑦從上向下鋪設(shè)鋼繩網(wǎng)并縫合，縫合繩為%%c8鋼繩，每張鋼繩網(wǎng)均用一根長約31m（或27m）的縫合繩與四周

支撐繩進(jìn)行縫合并預(yù)張拉，縫合繩兩端各用兩個(gè)繩卡與網(wǎng)繩進(jìn)行固定聯(lián)結(jié)。十三、衡重式路肩墻施工1、基坑開挖①根據(jù)測量放線進(jìn)行開挖，開挖前，在基坑上方作好防、排水設(shè)施。②土質(zhì)地基時(shí)挖掘機(jī)能到位，用挖掘機(jī)開挖，不能到位時(shí)，人工開挖。在機(jī)械開挖基坑時(shí)必須預(yù)留30-50cm厚度由人工開挖。2、立模模板采用大塊定型鋼模，立模時(shí)采取內(nèi)撐外頂?shù)募庸檀胧?，脫模劑采用新機(jī)油，模板經(jīng)檢查合格后方準(zhǔn)進(jìn)行砼澆灌施工。按設(shè)計(jì)間隔設(shè)置伸縮縫，伸縮縫用瀝青麻筋填塞。3、砼灌注與加填片石拌和站集中拌制砼，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。砼通過溜槽灌注，砼自由落體高度不大于2m。采用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。加填片石時(shí)要選用質(zhì)地堅(jiān)硬、無風(fēng)化的片石,片石與片石之間應(yīng)有不小于10cm的間隙,每層砼灌注完成后,加填一層片石,然后再灌注一層砼,片石層間砼厚度不得小于30cm。砼的強(qiáng)度達(dá)到85%后進(jìn)行拆模，同時(shí)采用草袋覆蓋灑水養(yǎng)生。4、施工注意事項(xiàng)①擋土墻地面以上0.3m處每隔2～3m上下左右交錯(cuò)設(shè)置泄水孔，并設(shè)墻背砂礫石反濾層。在反濾層的最下面和最上面用粘土將反濾層封死,以免滲水浸泡路堤和擋墻基礎(chǔ)。擋墻混凝土澆筑完畢脫模后采用草簾、麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，保持覆蓋物濕潤，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。②擋墻沉降縫分段留設(shè)，采用低發(fā)泡聚乙烯泡沫塑料隔離，靠墻背一側(cè)嵌2cm深橡膠瀝青防水密封膏，并確保沉降縫豎直。③擋土墻達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可進(jìn)行路基土方施工，擋墻背后填筑砂夾卵石等滲水性土，隨路基土方填筑時(shí)回填、壓實(shí)，邊角壓不到的部位采用沖擊打夯機(jī)或平板振動(dòng)夯夯實(shí)，泄水孔部位按設(shè)計(jì)要求增設(shè)反濾層。④碾壓先從路基中部開始碾壓，再向兩邊碾壓，最后碾壓擋墻附近(距擋墻0.5m以外)土方。先靜壓1～2遍，然后再進(jìn)行振動(dòng)碾壓至要求密實(shí)度，最后對距擋墻0.5～1.0m范圍內(nèi)采用靜壓至要求密實(shí)度。⑤邊部壓實(shí)采用沖擊打夯機(jī)或平板振動(dòng)夯等小型機(jī)械作業(yè)，嚴(yán)禁采用打夯機(jī)接觸擋土墻。⑥基底為非粘性土或干土?xí)r，應(yīng)將其潤濕?；鏋閹r石時(shí)，應(yīng)加以潤濕，鋪一層厚2—3厘米的水泥砂漿，然后在水泥砂漿凝結(jié)前澆筑第一層混凝土。⑦一般擋墻及基礎(chǔ)混凝土，應(yīng)在整個(gè)平截面范圍內(nèi)水平分層進(jìn)行澆筑。⑧澆筑片石混凝土?xí)r，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：a、石塊厚度不小于15cm,埋放石塊的數(shù)量不得超過混凝土結(jié)構(gòu)體積的25%。b、石塊必須經(jīng)過挑選，無裂紋及夾層且未被燒過的、具有抗凍性能的石塊。c、石塊抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于30MP及混凝土的強(qiáng)度。d、石塊使用前應(yīng)清洗干凈，使用時(shí)再用水濕潤。e、石塊應(yīng)嵌在新澆筑的流態(tài)混凝土上，不應(yīng)在初凝后的混凝土上放置。塊石應(yīng)豎向嵌置不得亂拋，并應(yīng)在搗實(shí)的混凝土中埋入一半左右。f、填嵌塊石時(shí)不容許碰觸結(jié)構(gòu)中任何鋼筋及預(yù)埋件。g、石塊應(yīng)分布均勻，凈距不得小于10cm，距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的凈距不得小于15cm。h、受拉區(qū)混凝土或當(dāng)氣溫低于零度時(shí)，不得埋放石塊。5、混凝土的振搗a、混凝土采用插入式振搗器，插入式振搗器的移動(dòng)間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度為50-100mm，與側(cè)模保持50-100mm的距離。b、當(dāng)振動(dòng)完畢需變換振搗器在混凝土拌和物中的水平位置時(shí)，不得將振搗器在拌和物內(nèi)平拖。c、每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間宜為20-30s，以混凝土不在沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。6、成品保護(hù)在墻身混凝土達(dá)到規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度前，嚴(yán)禁在墻背填土。十四、路肩、邊溝、急流槽施工（1）漿砌石施工的一般要求①砌石體應(yīng)采用擠漿法砌筑，砂漿稠度不應(yīng)低于50mm，當(dāng)氣溫變化時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整。②采用漿砌法砌筑的砌石體轉(zhuǎn)角處和交接處應(yīng)同時(shí)砌筑，對不能同時(shí)砌筑的面，必須留置臨時(shí)間斷處，并應(yīng)砌成斜槎。（2）砌筑前，應(yīng)在砌體外將石料表面的泥垢沖洗干凈，砌筑時(shí)保持砌體表面濕潤。（3）漿砌石施工采用擠漿法分層砌筑。砌筑應(yīng)先在基礎(chǔ)面上鋪一層3～5cm厚的稠砂漿，然后安放石塊，且將大面朝下。（4）砌筑程序?yàn)橄绕觥敖鞘薄⒃倨觥懊媸?、最后砌“腹石”。?）勾縫勾縫應(yīng)在漿砌石砌筑施工24h以后進(jìn)行，縫寬不小于砌縫寬度，縫深不小于縫寬的2倍，勾縫前必須將槽縫沖洗干凈，不得殘留灰渣和積水，并保持縫面濕潤。（6）養(yǎng)護(hù)砌體外露面，在砌筑12~18h之間應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常保持外露面濕潤，需用麻袋或草袋覆蓋，并經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，保持表面潮濕。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于14d，冬季期間不再灑水，而應(yīng)用麻袋覆蓋保溫。在砌體未達(dá)到要求的強(qiáng)度之前，不得在其上任意堆放重物或修鑿石塊，以免砌體受振動(dòng)破壞。十五、漿砌植被護(hù)坡骨架防護(hù)的施工工藝流程：施工準(zhǔn)備→測量放樣→基礎(chǔ)砼澆筑→骨架溝槽開挖→、砂漿墊層、預(yù)制塊鋪砌→設(shè)置伸縮縫→拼接現(xiàn)澆及養(yǎng)生→拱架內(nèi)植草綠化。1、施工準(zhǔn)備本段落路面基層、土路肩施工完畢，路基邊坡刷坡已完成，坡面要求平整、密實(shí)，線形平順。邊坡經(jīng)各級檢驗(yàn)合格，可進(jìn)行路基邊坡防護(hù)工程施工。參與施工的人員進(jìn)場，整理施工現(xiàn)場，做好施工前準(zhǔn)備工作。施工所需的機(jī)具設(shè)備按要求進(jìn)場，并有序停放，定期保養(yǎng)，提前調(diào)試機(jī)具設(shè)備。2、測量放樣首先計(jì)算路基骨架護(hù)坡設(shè)計(jì)頂邊線距路基中心距離及標(biāo)高，再對骨架護(hù)坡頂每20米放線，并做好施工控制樁。骨架頂部控制樁固定好后，再根據(jù)實(shí)際邊坡坡度及高度確定拱架底部標(biāo)高，同時(shí)做好施工控制樁。每3m一個(gè)骨架單元格（流水槽位置）均要設(shè)置一個(gè)上下兩個(gè)控制樁。要注意的是劃分骨架單元格時(shí)結(jié)合本段落的路基排水工程，橫向排水管處設(shè)置流水槽，骨架單元格由本段落內(nèi)的橫向排水管流水槽向兩側(cè)分布。3、基礎(chǔ)砼澆筑根據(jù)拱架控制樁，開挖砼基礎(chǔ)基坑，因基坑淺且小，采用人工開挖，尺寸按照設(shè)計(jì)圖紙，不得超挖。經(jīng)檢驗(yàn)合格后，準(zhǔn)備澆筑基礎(chǔ)砼。由于單個(gè)基礎(chǔ)較小，一個(gè)段落內(nèi)的基礎(chǔ)一次澆筑完?；A(chǔ)砼強(qiáng)度等級為C15，砼由拌和站集中拌和，罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，砼入模后及時(shí)振搗，采用插入式振搗棒振搗密實(shí)，嚴(yán)格控制砼的振搗時(shí)間，然后將頂面抹平。4、骨架溝槽開挖根據(jù)施工控制樁拉線，定出拱架的輪廓，拱形骨架用石灰劃出（注意石灰不要污染邊坡，影響綠化），準(zhǔn)備開挖拱架溝槽。采用人工開挖溝槽，溝槽深度為20cm，人工根據(jù)控制線開挖，線形平順，槽底平整、密實(shí)無松散，尺寸、高程、坡度等檢測指標(biāo)要滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。開挖完成后報(bào)檢，合格后準(zhǔn)備下道工序施工。5、砂漿墊層鋪砌砂漿由拌和站集中拌和，罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，砌筑用砂漿使用薄鐵皮鋪底，并且防止其他雜物污染砂漿，不得直接倒在土基上使用。在運(yùn)輸或貯存器過程發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應(yīng)重新拌和；已凝結(jié)的砂漿，不得使用。6、漿砌骨架骨架采用M7.5砂漿漿砌片石砌筑，石料強(qiáng)度不得低于30MPa。拱形骨架拱圈寬度30cm，每層拱圈高度h根據(jù)邊坡高度調(diào)整，建議采用3m。拱圈兩層骨架時(shí)，由上至下進(jìn)行施工，防護(hù)路段剩余長度不足一個(gè)拱圈時(shí)，該部分邊坡采用掛網(wǎng)噴播植草防護(hù)7、骨架內(nèi)植草綠化骨架漿砌完成，待具有一定強(qiáng)度后，準(zhǔn)備骨架內(nèi)三維網(wǎng)植草綠化。三維網(wǎng)植草綠化施工工藝同普通路基邊坡植草綠化，施工工藝流程為：平整坡面→鋪三維網(wǎng)→覆蓋種植土2cm→撒播草籽→覆蓋種植土2cm→養(yǎng)護(hù)。需要特別注意的是：坡面要平整密實(shí)，線形平順；三維網(wǎng)覆蓋要全面、平整、無褶皺；覆蓋土采用細(xì)粒土，無雜物，含水量適中；草籽的配比按設(shè)計(jì)要求，撒播均勻，無漏撒；養(yǎng)護(hù)要及時(shí)，根據(jù)天氣情況適時(shí)灑水。第三節(jié)級配碎石墊層1、下承層檢查施工前，認(rèn)真檢查下承層，并認(rèn)真清掃，如發(fā)現(xiàn)下承層層面上有明顯松散、坑洞情況，應(yīng)對其處理至合格，之后適量灑水濕潤，并在下承層頂面沿洗刨后的老路面邊緣橫向鋪設(shè)一層單向土工格柵，寬度為4.8m。單向土工格柵設(shè)計(jì)要求抗拉強(qiáng)度≥80KN/m,對應(yīng)延伸率≤10%。2、施工放樣工程技術(shù)部用全站儀每10m定出級配碎石攤鋪兩側(cè)坡腳線，在土路肩側(cè)使用人工培土，以控制級配碎石攤鋪寬度。測量控制樁間距設(shè)10m一個(gè)，采取內(nèi)、外邊樁控制標(biāo)高。標(biāo)高控制樁測設(shè)完成后，在施工段的兩端打鋼筋樁，用緊線器拉緊鋼絲繩以不產(chǎn)生撓度為準(zhǔn)，拉引力不小于800N,鋼絲繩長度以100～200m為宜，且其直徑為2mm或3mm。鋼絲繩張緊完成以后，由測量人員把其固定在鋼筋樁橫桿的凹槽內(nèi)用扎絲綁牢，接著調(diào)整橫桿使鋼絲繩平面位置等于墊層壓實(shí)厚度乘以松鋪系數(shù)加上攤鋪機(jī)基準(zhǔn)相對標(biāo)高，松鋪系數(shù)定為1.30。由鋼絲線來控制攤鋪機(jī)的傳感器，以控制級配碎石面高程。3、碾壓機(jī)械、攤鋪機(jī)械就位混合料拌和前，認(rèn)真檢查攤鋪機(jī)各個(gè)部位，保證各操作系統(tǒng)性能完好，然后移位就位、等料。壓路機(jī)停于攤鋪機(jī)之后，并清理壓路機(jī)輪。4、拌和級配碎石采用集中廠拌法。采用WCD-600型拌和設(shè)備集中拌和，保證配料精確，性能完好。為了使現(xiàn)場級配碎石能夠在接近最佳含水量下碾壓,在拌和過程中的加水量需要略高出配合比設(shè)計(jì)確定的最佳含水量0～２%，并根據(jù)天氣、運(yùn)距等因素實(shí)時(shí)調(diào)整，做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻，無粗細(xì)料離析現(xiàn)象。拌和現(xiàn)場配備一名試驗(yàn)員跟蹤檢測拌和料的含水量及各種集料的配比情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)。含水量按要求頻率檢查，做好記錄。各料斗配備1-2名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視各料斗的上料下料情況，及時(shí)排除下料堵塞，不出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。5、運(yùn)輸采用15～20t自卸汽車運(yùn)料，料斗上用篷布覆蓋，以減少混合料含水量的喪失。運(yùn)料車裝滿料后由拌和站出發(fā)，經(jīng)店忠路、合馬路，從龍?zhí)粱ネ⒔皇召M(fèi)站上高速，繞機(jī)場互通立交至高速公路右幅，最后到達(dá)施工地段。運(yùn)料車在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面以外調(diào)頭，倒退駛?cè)霐備伂F(xiàn)場，避免破壞下承層。為了保證連續(xù)攤鋪，現(xiàn)場存料車不少于5輛，卸車時(shí)，由專人指揮運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停車，避免撞擊攤鋪機(jī)。6、攤鋪攤鋪前下承層路基表面應(yīng)適量灑水，保持濕潤。采用ABG423型攤鋪機(jī)和中大攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。在攤鋪過程中，速度為1.5m/min～2.2m/min為宜，墊層在開始攤鋪3～6米長時(shí)，現(xiàn)場技術(shù)人員立即檢測攤鋪面的標(biāo)高及橫坡，合格后，再繼續(xù)攤鋪。正常施工時(shí)，攤鋪機(jī)每前進(jìn)10米，檢測級配碎石攤鋪頂面標(biāo)高，檢測位置同路基頂面檢測位置，記錄下數(shù)據(jù)，并根據(jù)之前測量的級配碎石底面標(biāo)高計(jì)算出級配碎石松鋪厚度及橫坡度。同時(shí)設(shè)專人檢測攤鋪平整度,不合格時(shí),立即進(jìn)行調(diào)整并記錄。在攤鋪機(jī)前進(jìn)過程中，兩機(jī)縱向距離宜保持在５～８米之間，且相對距離要保持穩(wěn)定。螺旋攪拌籠兩端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否則應(yīng)立即停止攤鋪，等混合料輸送充足后再開始攤鋪。攤鋪機(jī)行走時(shí)，應(yīng)先傳送混合料，再行走攤鋪。運(yùn)輸車應(yīng)距攤鋪機(jī)料斗10～30cm左右停車。由攤鋪機(jī)前頂靠住汽車后輪，再起斗卸料。攤鋪機(jī)行進(jìn)時(shí)，應(yīng)始終保持同路線方向行駛，攤鋪機(jī)行走時(shí)標(biāo)尺上自然垂落的左右測平傳感器的中心應(yīng)對準(zhǔn)級配碎石左右控制邊線，以保證攤鋪寬度、厚度準(zhǔn)確。7碾壓混合料經(jīng)攤鋪與整型后,立即在級配碎石墊層全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓過程中，級配碎石的表面始終保持潮濕，當(dāng)混合料的含水量在最佳含水量（-0.5％～1％）時(shí)進(jìn)行碾壓。如表面水蒸發(fā)得快，需要及時(shí)噴灑少量的水，以混合料表面潤濕為準(zhǔn)。第一遍YZ18碾壓,第二、三遍采用LSS220強(qiáng)振2遍，第四遍XP261碾壓一遍后立即進(jìn)行壓實(shí)度檢測，采用YZ18進(jìn)行第5遍強(qiáng)振壓實(shí)，第六遍采用YZ18強(qiáng)振碾壓后，最后用XP261碾壓收光一遍。壓路機(jī)碾壓速度頭兩遍采用1.5～1.7km/h,待混合料穩(wěn)定后，然后用2.0～2.5km/h速度碾壓。壓路機(jī)弱振振幅為1.5～2.0mm，振動(dòng)頻率為29～32HZ，激振力為200～270KN；強(qiáng)振振幅為1.08～1第四節(jié)水泥穩(wěn)定碎石基層（底基層）1、施工特征水泥穩(wěn)定碎石基層工程可用配套的機(jī)械化施工。拌和機(jī)拌和、攤鋪、壓實(shí)等機(jī)械化流水作業(yè)，能保證基層高質(zhì)量，高速度的完成。2.施工方法恢復(fù)主車道路面中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出主車道邊樁，樁上注明樁號，標(biāo)上基層設(shè)計(jì)標(biāo)高。下承層檢查，經(jīng)檢查合格后，根據(jù)松鋪厚度，放出布料方格網(wǎng)。選擇合格的材料，提前作好水穩(wěn)配合比試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)試驗(yàn)資料和選擇的拌和方式，在穩(wěn)定土拌和機(jī)上進(jìn)行拌和。用自卸汽車將穩(wěn)定土運(yùn)往工地現(xiàn)場，根據(jù)布料方布料格網(wǎng)按每延米用量嚴(yán)格控制卸料。采用平地機(jī)整平，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚度。整平后，用壓路機(jī)壓實(shí)成型，嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證水穩(wěn)基層的質(zhì)量。工藝流程框圖無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn)基層放樣選擇拌和場基層放樣選擇拌和場下承層檢查強(qiáng)度、壓實(shí)度檢查拌和站建立下承層檢查強(qiáng)度、壓實(shí)度檢查拌和站建立監(jiān)理簽認(rèn)拌和監(jiān)理簽認(rèn)拌和布料布料壓實(shí)度檢查高程檢查平整壓實(shí)壓實(shí)度檢查高程檢查平整壓實(shí)交通管制養(yǎng)護(hù)交通管制養(yǎng)護(hù)彎沉值、線型檢查監(jiān)理檢查彎沉值、線型檢查監(jiān)理檢查主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，水車，自卸汽車，水穩(wěn)拌和機(jī)等。第五節(jié)面層施工一、瀝青混凝土面層（一）瀝青混合料的施工經(jīng)過試驗(yàn)路段的鋪筑，取得多種技術(shù)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，經(jīng)檢測合格并得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可開始瀝青混合料的正式鋪筑。（1）瀝青混合料的拌制①瀝青混合料由1臺拌和機(jī)現(xiàn)場拌制，為了使攤鋪機(jī)連續(xù)不間斷的攤鋪，采取提前2h拌料，將熱料貯存在熱料倉中，存滿后即裝在自卸車上，準(zhǔn)備鋪筑。拌和機(jī)連續(xù)拌料貯存。②瀝青混合料鋪裝前，須經(jīng)試驗(yàn)中心派員目測并檢測溫度，合格后填寫合格單才能進(jìn)行鋪裝，發(fā)現(xiàn)花白料或溫度質(zhì)量不合要求者，按廢料處理。（2）瀝青混合料場內(nèi)運(yùn)輸①瀝青混合料由3輛自卸車進(jìn)行場內(nèi)裝運(yùn)，運(yùn)料前車廂應(yīng)涂防粘液。②裝料時(shí)車輛需前后移動(dòng)，避免混合料發(fā)生離析。③料車到工地后，由專人指揮倒料，驗(yàn)收料單；并設(shè)專人逐車檢測溫度，合格后方能進(jìn)入鋪筑段。④嚴(yán)禁料車碰撞攤鋪機(jī)，運(yùn)料車輛應(yīng)停在攤鋪機(jī)前10～30cm，由攤鋪機(jī)前滾輪頂著汽車輪胎同步前進(jìn)，邊前進(jìn)邊往攤鋪機(jī)中倒料。⑤運(yùn)料車輛都應(yīng)服從施工現(xiàn)場的指揮。（二）瀝青混合料攤鋪（1）找平方式上、下面層均采用最大攤鋪寬度3.5m的攤鋪機(jī)，由于各結(jié)構(gòu)層的礦料種類、質(zhì)地及合成級配不同，對各層的主要技術(shù)指標(biāo)要求不同，因此采用的找平方法也不一樣。1）下面層是聯(lián)結(jié)基層與面層的瀝青層。其作用除路面結(jié)構(gòu)的要求外，還為了彌補(bǔ)基層厚度不足，使下面層的標(biāo)高及層厚符合設(shè)計(jì)要求。2）下面層的平整度將直接影響上面層的鋪筑質(zhì)量。①下面層調(diào)平用“基準(zhǔn)鋼絲法”找平，即在鋪筑邊線外20cm左右打入穩(wěn)固的支撐桿(最好對應(yīng)中線樁號)，支撐桿間距為10m，根據(jù)樁位處下面層頂設(shè)計(jì)高程加上一個(gè)常數(shù)為鋼絲標(biāo)高。②基準(zhǔn)鋼絲敷設(shè)的長度每段為300m左右，并配用專門有計(jì)量張力的標(biāo)尺。一般鋼絲長度在200～250m時(shí)其張緊力應(yīng)為100～130kN；鋼筋長度在250～300m時(shí)，其張緊力為150～200kN；使“基準(zhǔn)鋼絲”在10m內(nèi)產(chǎn)生的撓度最大不超過2mm，必要時(shí)應(yīng)加密支撐桿。③在彎道半徑較小段及邊坡點(diǎn)附近或加寬段前后應(yīng)加密支撐桿。④支撐桿和基準(zhǔn)鋼絲架設(shè)標(biāo)高經(jīng)核對無誤后，才能開始攤鋪，在鋪筑過程中現(xiàn)場應(yīng)設(shè)1～2人來回檢查，防止車輛、施工人員及其他機(jī)械碰撞支撐桿或鋼絲。3）上面層直接受行車荷載作用。上面層質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響道路的使用性質(zhì)及行車安全。上面層采用“基準(zhǔn)梁法”找平。在開始攤鋪前就將基準(zhǔn)梁安裝在攤鋪機(jī)上，并將自動(dòng)找平傳感器放在基準(zhǔn)梁的某個(gè)部位。使攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)帶著基準(zhǔn)梁一起前進(jìn)。（2）攤鋪1）攤鋪前將熨平板預(yù)熱15～20min，使其接縫處原路面的溫度達(dá)65℃2）調(diào)整攤鋪機(jī)熨平板①在新開始鋪筑路段，應(yīng)使高度為各層的厚度乘以各層的松鋪系數(shù)，使熨平板與2%的路面橫坡一致，然后在全寬度范圍內(nèi)填5塊木塊，使熨平板放穩(wěn)。②在接著已鋪好的瀝青層鋪筑時(shí)，應(yīng)量出橫縫處新鋪路面的實(shí)際厚度，再乘以各層的松鋪系數(shù)，確定在已鋪路面上應(yīng)墊的高度。再在全寬度范圍內(nèi)墊5塊木塊，使熨平板放穩(wěn)。③開始攤鋪時(shí)，逐車檢測混合料的溫度，應(yīng)不低于130℃④調(diào)整攤鋪機(jī)的振夯頻率及振幅，使攤鋪后的瀝青混合料具有80%以上的初始密度。⑤攤鋪速度，應(yīng)根據(jù)拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力和熱料倉的貯料數(shù)量、運(yùn)輸距離、配備的運(yùn)輸車及壓實(shí)能力來綜合考慮；更重要的應(yīng)使攤鋪保持勻速，連續(xù)不間斷地鋪筑。攤鋪速度如下：a.上面層：3～4m/minb.下面層：2.5～3m/min⑥在鋪筑中應(yīng)使螺旋送料器慢速、均勻、不斷地向兩側(cè)供料，使送料器中的料始終保持在螺旋葉片以上。⑦鋪筑時(shí)使攤鋪機(jī)料斗中的瀝青混合料保待一定數(shù)量，料斗的側(cè)擋板應(yīng)有規(guī)律的攏料。⑧開始鋪筑時(shí)等待卸料車至少應(yīng)有6輛，鋪筑過程中至少應(yīng)保持3輛。⑨鋪筑時(shí)應(yīng)有專人檢查厚度及橫坡度，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正。（3）瀝青混合料的壓實(shí)瀝青混合料的碾壓是保證瀝青路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一，由于各層集料的質(zhì)地、粒徑、配合比不同；壓實(shí)程序、壓路機(jī)的組合形式、碾壓速度和碾壓遍數(shù)也各不相同。特別是上面層集料為玄武巖，石質(zhì)堅(jiān)硬，多棱角，內(nèi)摩阻力大，層薄而溫度降低快等因素，增加了壓實(shí)的難度。為了既要保證達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，又要達(dá)到要求的平整度，采取了調(diào)整壓實(shí)機(jī)械組合，并加了一臺15t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，增加上面層的壓實(shí)能力，以提高上面層的鋪筑質(zhì)量。（4）碾壓遵循的原則①少量噴水，保持高溫，梯形重迭，分段碾壓。②由路外側(cè)(低側(cè))向中央分隔帶方面碾壓。③每個(gè)碾道與相鄰碾道重迭1/2輪寬。④壓路機(jī)不得在未壓完或剛壓完的路面上急剎車、急彎、調(diào)頭、轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁在未壓完的瀝青層上停機(jī)。⑤振動(dòng)壓路機(jī)用振動(dòng)壓實(shí)，需停駛、前進(jìn)或后返時(shí)，應(yīng)先停振，再換擋。（5）碾壓程序?yàn)r青混合料各層的碾壓成型分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。1）初壓主要為了增加瀝青混合料的初始密度起穩(wěn)定作用。由一臺雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)完成。靜壓、振壓各一遍。振壓用高頻率低振幅，速度為3km/h，緊跟攤鋪機(jī)，盡量少噴水，堅(jiān)持高溫碾壓，一般初壓溫度在130℃～1402）復(fù)壓主要解決壓實(shí)問題。開始復(fù)壓溫度應(yīng)在100℃①上面層由一臺雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和一臺16t輪胎壓路機(jī)完成。將輪胎壓路機(jī)加重至16t，輪胎氣壓調(diào)至0.5MPa，使各個(gè)輪胎氣壓相同。振動(dòng)壓路機(jī)采用高頻率，低振幅振壓2遍，速度為5km/h，再由一臺輪胎壓路機(jī)各壓2遍，共6遍，速度為6km/h。②下面層由一臺輪胎壓路機(jī)各壓3遍共9遍，速度為5km/h。3）終壓主要是消除壓實(shí)中產(chǎn)生的輪跡，使表面平整度達(dá)到或超過要求值，碾壓終了溫度應(yīng)不低于70℃①上面層采用1臺雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍，速度為4km/h。少數(shù)不平整處增加1遍振壓，以無明顯輪跡為標(biāo)準(zhǔn)，并達(dá)到要求的平整度。②下面層采用一臺雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，振動(dòng)、靜壓各1遍，速度為5km/h，少數(shù)不平整處振壓、靜壓各增加一遍，直至無明顯輪跡。振壓均采用高頻率，低振幅。4）瀝青路面邊緣壓實(shí)時(shí)應(yīng)先留下30cm左右不壓，待兩個(gè)壓實(shí)階段完后再壓，并多壓1～2遍，靠路緣石處壓路機(jī)不到時(shí)，用振動(dòng)夯板補(bǔ)壓。經(jīng)過終壓后，由專人檢測平整度，發(fā)現(xiàn)平整度超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)在表面溫度較高時(shí)，進(jìn)行處理，直至符合要求。二、泥結(jié)石面層1、按每10m-20m一標(biāo)樁恢復(fù)各界線，標(biāo)樁上劃出設(shè)計(jì)標(biāo)高和松鋪厚度，松鋪厚度=設(shè)計(jì)壓實(shí)厚度×2、中線兩側(cè)按路面設(shè)計(jì)位置設(shè)置指示樁，指示樁上紅漆劃出基層設(shè)計(jì)標(biāo)高松鋪厚度，保證基層標(biāo)高，厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3、拌合與運(yùn)輸：（1）各種材料分路段按配比集中堆放、灑水，用裝載機(jī)拌合均勻。（2）泥結(jié)石混合料運(yùn)到施工場地后碾壓時(shí)，其含水量不小于最佳含水量。4、攤鋪和整形：（1）在鋪筑前兩側(cè)先掛線，控制好基層寬度和厚度。（2）攤鋪時(shí)采用人工掛線攤鋪，使泥結(jié)石按要求的松鋪厚度，均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬?。?）按設(shè)計(jì)的泥結(jié)石面層厚度，一次攤鋪成型。5、碾壓：（1）泥結(jié)石經(jīng)攤鋪和整型后，采用振動(dòng)壓路機(jī)，在全寬范圍內(nèi)碾壓，直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，壓實(shí)后表面應(yīng)平整無輪或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。（2）嚴(yán)禁車輛在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。三、破碎舊路面原有路面鑿除采用人工配合機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，大面積作業(yè)時(shí)，采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械配合，小面積的采用空壓機(jī)帶動(dòng)風(fēng)鎬，電鉆的設(shè)備進(jìn)行鑿除，在鑿除破損路面時(shí)，應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：⑴在鑿除前必須經(jīng)過測量放樣，避免盲目的施工，而造成成本增加；⑵在鑿除時(shí)，盡量避免損壞旁邊未損壞的原有路面；⑶鑿除的深度必須符合設(shè)計(jì)要求；⑷在施工過程中，必須做好保通措施，避免影響車輛的行駛；⑸做到工地排水暢通，指定專人負(fù)責(zé)挖溝、疏導(dǎo)排水等工作。⑹在低洼地段和工程不良地質(zhì)路基段盡量避開雨季施工。⑺雨季施工時(shí)，必須作好氣象資料的收集與整理。⑻協(xié)調(diào)安排施工計(jì)劃，合理調(diào)整雨季施工任務(wù)量。第六節(jié)橋、涵施工一、鉆孔灌注樁a.施工準(zhǔn)備(1)施工湯地：根據(jù)本工程總體施工計(jì)劃安排并結(jié)合該橋鉆孔樁施工方案進(jìn)行合理布置；(2)確定制漿地、沉漿地和排放泥漿路線。根據(jù)本工程特殊的地理?xiàng)l件，即環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求相對較高，所以泥漿外運(yùn)至合適的位置卸棄。(3)水上操作平臺搭設(shè)及水上護(hù)簡埋設(shè)根據(jù)地質(zhì)情況選擇機(jī)型，按設(shè)計(jì)樁標(biāo)高及有關(guān)資料搭設(shè)平臺。鉆機(jī)水上操作平臺采用打入極木樁搭設(shè)，平臺搭設(shè)前先把該橋的鉆孔樁樁位核實(shí)好，再把每一排木樁的位置在兩對岸用線拉好，用繩測量河底深度。取相應(yīng)長的木樁，木樁直徑應(yīng)在25cm左右，一端削尖，把制作好的木樁用船般運(yùn)到放線位置后扶正，采用人工錘法敲入土中，入土深度不小于2.0m，木樁應(yīng)高于水面1.5m，木樁縱向間距為1.0m，橫向間距為1.5m，木樁打好后，把木樁頂部鋸在同一水平面上，用直徑25cm。的枕木作橫向固定，木樁與木板之間用70cm*100cm。的木條以剪刀撐型式固定，再在枕木上鋪設(shè)5cm厚的木板，水上鉆孔樁對護(hù)筒的埋設(shè)要求很高，為保證質(zhì)量，針對河面水深的實(shí)際情況要用鋼護(hù)筒埋設(shè)，護(hù)筒采用鋼板厚4m，制成直徑符合要求長約4.5m的鋼護(hù)筒，核實(shí)樁位后將護(hù)筒用三腳架吊起放下，檢查護(hù)筒的中心位置與樁位是否一致，核實(shí)后護(hù)筒平面位置偏差不大于5cm，護(hù)筒中心與樁軸線不大于1％，用錘敲擊護(hù)筒使護(hù)筒人士一部分，再用一根枕木橫置在護(hù)筒上口，用葫蘆將護(hù)簡緩慢壓入泥中，使護(hù)筒底端入土1.0m以上，護(hù)筒頂端要高出河面1.5m以上，鉆孔時(shí)嚴(yán)防有漏漿現(xiàn)象出現(xiàn)。b.鉆機(jī)就位、鉆孔(1)樁位經(jīng)現(xiàn)場復(fù)核后簽證，鉆機(jī)就位，就位后樁機(jī)要平整穩(wěn)固，校核測量簽認(rèn)后，確保在鉆孔時(shí)鉆機(jī)不發(fā)生傾斜移動(dòng)。（2）鉆孔：正循環(huán)鉆孔，鉆桿下面連接鉆頭，旋轉(zhuǎn)過程中切削土砂，同時(shí)高壓泥漿從鉆桿內(nèi)注入鉆頭，泥漿隨同切削下的土砂一起回到孔口用再用7.5kw泥漿泵送回循環(huán)地內(nèi)，形成循環(huán)在鉆礫石時(shí)應(yīng)加大泥漿比重，使孔內(nèi)被鉆下的礫石充分排到孔外。（3）鉆機(jī)操作要點(diǎn)安裝鉆機(jī)時(shí)，轉(zhuǎn)盤如何應(yīng)同鉆架上吊滑輪應(yīng)在同一垂直線上，鉆桿位置與樁位中心位置偏差不應(yīng)大于2cm。正常鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)合理調(diào)整和掌握鉆進(jìn)參數(shù)，不得隨意提動(dòng)孔內(nèi)鉆具。操作時(shí)應(yīng)精力集中，掌握升降機(jī)鋼絲繩的松緊度，減少鉆桿水龍頭晃動(dòng)，應(yīng)根據(jù)不同地質(zhì)條件，隨時(shí)檢查泥漿指標(biāo)。（4）鉆孔注意事項(xiàng)：鉆桿中心、鉆頭中心、護(hù)筒中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上，并用測錘二個(gè)方向進(jìn)行檢測；以保證鉆進(jìn)的垂直度。在護(hù)筒及地面上設(shè)置控制深度的醒目標(biāo)志，以便在施工中進(jìn)行觀測，記錄。必須保證泥漿浪面始終高出護(hù)筒外水面或地下水表面1.0－1.5m。在鉆進(jìn)遇礫石層時(shí)應(yīng)適當(dāng)加大泥漿比重，使之細(xì)石充分排出孔外。密切注意鉆進(jìn)中每一環(huán)節(jié)的變化，預(yù)防發(fā)生質(zhì)量事故。發(fā)生下列情況時(shí)應(yīng)立即停鉆，待查明原因后，方可鉆進(jìn)：A、孔內(nèi)水位突然下降；B、孔口冒細(xì)密的水泡；C、出土量顯著增加。應(yīng)隨時(shí)檢查鉆頭的直徑，并及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，以保證樁孔的設(shè)計(jì)直徑。（5）產(chǎn)生斜孔、彎孔和縮孔時(shí)，應(yīng)停止鉆進(jìn)，拋填粘土或塊石到檢孔器被卡住處以上0.5－1.0m，重新鉆進(jìn)。不得用鉆頭修孔，以防卡鉆。鉆進(jìn)中如遇塌孔應(yīng)立即停鉆，回填?yuàn)A片石的粘土塊，反復(fù)沖擊造壁，造壁穩(wěn)定后加大泥漿比重，繼續(xù)鉆進(jìn)。沿護(hù)筒周圍翻漿或地表沉陷時(shí)，應(yīng)停鉆，在護(hù)簡外圍回填粘土夯實(shí)后，方可繼續(xù)鉆進(jìn)。如遇卡鉆時(shí)，應(yīng)交替緊繩，松繩將鉆頭慢慢吊起，不得硬提猛拉，必要時(shí)可作用要措套，打撈等輔助工具助提。（6）泥漿護(hù)壁排渣在粘土層鉆孔時(shí)，可注入清水，以原土造壁護(hù)壁，排出泥漿比重應(yīng)控制在1.5－1.3之間，鉆砂礫層時(shí)可適當(dāng)加大泥漿比重，施工時(shí)注意泥漿調(diào)度，泥漿比重，并控制好每層土質(zhì)的泥漿比重，因過稀不利于護(hù)壁、排渣；過稠影響鉆進(jìn)速度，做好含砂率和膠體記錄，每根樁不小于3次。如鉆進(jìn)時(shí)出現(xiàn)頸縮、塌孔、循環(huán)泥漿漏失，不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)投入適量的粘土或膨潤土以加大泥漿比重，穩(wěn)扎護(hù)壁。（7）鋼筋籠制作安放鋼筋按要求選用環(huán)形箍筋，鋼筋籠的尺寸，規(guī)格按施工圖要求進(jìn)行配制，主筋的間距及箍筋成型尺寸均正確復(fù)核設(shè)計(jì)要求，對于較長的鋼筋，為了保證起吊減少鋼筋扭曲變形，可按規(guī)范分段制作。（8）清孔本工程采用正循環(huán)，為把孔內(nèi)沉渣、沉淤清理干凈，采用二次清孔法，第一次鉆桿清孔，在鉆至設(shè)計(jì)要求后，鉆頭空轉(zhuǎn)、不進(jìn)尺，注射稍稀的泥漿，使孔低殘余的泥磨成漿及礫石充分往扎口浮，排出孔外。第二次清孔下好鋼筋籠及導(dǎo)管后，用導(dǎo)管清孔，清孔后排出泥漿比重小于1.05－1.20（或以手觸泥漿無顆粒感覺），即可認(rèn)為清孔合格，孔底沉渣必須滿足設(shè)計(jì)要求。c.水下砼灌注砼配合比按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試驗(yàn)確定，一般含砂率宜為40－45％中砂，碎石其粒徑不大于40mm，水灰比不大于0.6、塌落度宜18－20cm，開始灌注砼時(shí)，導(dǎo)管下回到孔底間距一般宜為25－40cm，隔水栓采用水泥砂包，首先投料后導(dǎo)管埋入混泥土面大于1m。砼開始灌注后應(yīng)連續(xù)澆注，不得中斷。在運(yùn)輸過程中不得有砼離析現(xiàn)象，嚴(yán)防卡管產(chǎn)生斷拉和不應(yīng)有的質(zhì)量事故。在鉆孔樁的施工過程中，對每個(gè)工序認(rèn)真做好試驗(yàn)、檢查記錄，以確保工程質(zhì)量。二、承臺施工方案（一）.承臺基礎(chǔ)：1、木樁測平，基礎(chǔ)采用混凝土C10及30CM的片石墊層。2、樁與承臺連接：樁項(xiàng)放置錨固鋼筋，樁項(xiàng)灌筑填芯混凝土。3、測量放樣：放承臺中心線及柱中心線，承臺四邊線，并用紅漆作出標(biāo)記。（二）.鋼筋工程1、鋼筋制作：（1）、鋼筋斷料按放樣單進(jìn)行加工。（2）、鋼筋接頭采用搭接焊，但必須遵守以下二個(gè)原則：①同一截面焊接接頭不大于50％。②焊接接頭軸線偏移不大于0.1d，并