內(nèi)河貨物運輸業(yè)增值稅評估模板濟寧

內(nèi)河貨物運輸業(yè)增值稅評估模板——以京杭運河內(nèi)河貨運業(yè)為例目錄內(nèi)河貨運業(yè)增值稅評估模板的適用性內(nèi)河貨運業(yè)增值稅評估分析模板內(nèi)河貨運業(yè)增值稅管理的重點、難點內(nèi)河貨運業(yè)基本經(jīng)營流程濟寧內(nèi)河貨運業(yè)的概況與特點內(nèi)河貨運業(yè)增值稅影響因素濟寧內(nèi)河貨運業(yè)的概況與特點（一）濟寧內(nèi)河貨運業(yè)的概況

濟寧是京杭運河山東段沿線最大的港城和運河中段的交通樞紐，內(nèi)河運輸行業(yè)在濟寧市綜合運輸體系中具有突出的地位。目前濟寧區(qū)域內(nèi)通航里程已達1100多公里,其中三級航道153公里,擁有二級船閘2座,三級船閘1座,在建二級船閘3座,1港8港區(qū)26個作業(yè)區(qū)47處碼頭,總吞吐能力6000多萬噸，運力和運量均占全省內(nèi)河水路運輸?shù)?0％以上，濟寧市已成為山東內(nèi)河航運的中心城市。濟寧內(nèi)河貨運業(yè)的概況與特點（一）濟寧內(nèi)河貨運業(yè)的概況

據(jù)統(tǒng)計，全市內(nèi)河運輸企業(yè)大約擁有各類運輸船舶8600余艘,運力535萬載重噸。2012年全市累計完成港口貨物吞吐量4500多萬噸，長航貨物周轉(zhuǎn)量129億噸公里，實現(xiàn)產(chǎn)值129億元，上繳稅費9.8億元。內(nèi)河運輸業(yè)已發(fā)展成為濟寧市經(jīng)濟與社會發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，并充分帶動了船舶制造、水上旅游、物資營銷、短途運輸、餐飲服務(wù)、臨港工業(yè)及物流業(yè)等周邊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。濟寧內(nèi)河貨運業(yè)的概況與特點（二）濟寧內(nèi)河貨運業(yè)納稅人的主要經(jīng)營形式濟寧內(nèi)河貨運業(yè)的概況與特點自有船只經(jīng)營納稅人根據(jù)業(yè)務(wù)需要利用自身購置或租賃的船只獨立為客戶提供運輸服務(wù)，從而取得銷售收入的營業(yè)模式。這種類型的納稅人數(shù)量較多，但絕大多數(shù)都是個體業(yè)戶或者小規(guī)模企業(yè)。掛靠方式經(jīng)營個體業(yè)戶通過與航運企業(yè)簽訂掛靠協(xié)議，將船舶所有權(quán)形式上轉(zhuǎn)到企業(yè)名下，但航運企業(yè)一般不負責(zé)船舶的具體運營管理，只負責(zé)代辦各種手續(xù)、提供相關(guān)資質(zhì)證明（包括以企業(yè)名義為個體業(yè)戶代簽運輸合同）、開具發(fā)票并代扣上交各種稅費?；旌辖?jīng)營企業(yè)既可利用自有船只單獨為客戶提供服務(wù)，還為其他個體運輸戶提供掛靠服務(wù)。這種經(jīng)營模式是航運企業(yè)中應(yīng)用最廣泛的，航運企業(yè)一般納稅人中大多數(shù)是這種經(jīng)營方式。（二）濟寧內(nèi)河貨運業(yè)納稅人的主要經(jīng)營形式濟寧內(nèi)河貨運業(yè)的概況與特點（三）濟寧內(nèi)河貨運業(yè)使用的船舶種類濟寧內(nèi)河貨運業(yè)的概況與特點（三）濟寧內(nèi)河貨運業(yè)使用的船舶種類運輸工具單放船濟寧內(nèi)河貨運業(yè)的概況與特點（三）濟寧內(nèi)河貨運業(yè)使用的船舶種類運輸工具拖船濟寧內(nèi)河貨運業(yè)的概況與特點（三）濟寧內(nèi)河貨運業(yè)使用的船舶種類運輸工具拖船隊濟寧內(nèi)河貨運業(yè)的概況與特點（三）濟寧內(nèi)河貨運業(yè)使用的船舶種類運輸工具船閘航道船閘眾多

貨物種類單一經(jīng)營主體分散掛靠經(jīng)營占比過高行業(yè)無序競爭嚴重濟寧內(nèi)河貨運業(yè)的概況與特點（三）濟寧內(nèi)河貨運行業(yè)特點（1）航道船閘眾多。濟寧內(nèi)河貨運業(yè)經(jīng)營地域主要是京杭運河沿線。作為全國最著名的內(nèi)河航道，京杭運河貨運業(yè)與其他內(nèi)河相比，最顯著的特征有幾點：航道船閘眾多、過閘費占比較高、實行嚴格“運單”管理。據(jù)不完全統(tǒng)計，京杭運河沿線全程有船閘40余座，幾乎每道船閘都要收取不等的過閘費，過閘費占到銷售收入的15%—20%，而且這部分費用不在抵扣范圍內(nèi)，這大大推高了貨運成本。此外，船舶運輸都需要提前向航管部門繳納“運單費”獲得《山東省內(nèi)河水路運輸規(guī)費專用票據(jù)》，作為船舶通閘必須憑證。濟寧內(nèi)河貨運業(yè)的概況與特點（三）濟寧內(nèi)河貨運行業(yè)特點（2）貨物種類單一。目前，濟寧內(nèi)河貨運業(yè)主要的功能就是北煤南運，煤炭、焦炭等煤炭資源類產(chǎn)品占比超過整個內(nèi)河貨運總量的三分之二。這也是造成濟寧內(nèi)河貨運業(yè)以單程運輸為主要運輸方式的關(guān)鍵原因。（3）經(jīng)營主體分散。經(jīng)過近幾年的飛速發(fā)展，濟寧內(nèi)河航運企業(yè)數(shù)量大幅增加，但真正具有競爭力、有規(guī)模、管理規(guī)范的企業(yè)占比卻不高，大部分都是個體船舶。即便是在部分地區(qū)占主要地位的運輸船隊，也是掛靠經(jīng)營居多，實際經(jīng)營基本都是個體組合隊，以企業(yè)為主體的稅收征管模式難以有效落實，納稅人虛開發(fā)票、偷逃稅款風(fēng)險較大。濟寧內(nèi)河貨運業(yè)的概況與特點（三）濟寧內(nèi)河貨運行業(yè)特點（4）掛靠經(jīng)營占比過高。內(nèi)河貨運企業(yè)的經(jīng)營方式既有純掛靠經(jīng)營的也有混合經(jīng)營。但無論那種經(jīng)營方式，都是以掛靠船只為運輸主力，單純的自有船只占比不高。并且內(nèi)河貨運企業(yè)實施的掛靠管理，也只是一種松散的管理，實質(zhì)上對船舶日常運營并無多少監(jiān)控和規(guī)范，不利于稅務(wù)機關(guān)實時掌握航運企業(yè)的真實經(jīng)營情況。（5）人員素質(zhì)不高，行業(yè)無序競爭嚴重。由于各航運企業(yè)本身不規(guī)范，也造成了企業(yè)與企業(yè)之間惡性競爭。而且，從業(yè)人員多是無專業(yè)技術(shù)、操作不規(guī)范的當(dāng)?shù)剞r(nóng)民。企業(yè)管理不嚴格，大船小證，嚴重超載，逃繳稅費，惡性壓價，擾亂了市場，使整個內(nèi)河貨運業(yè)受損。濟寧內(nèi)河貨運業(yè)的概況與特點（三）濟寧內(nèi)河貨運行業(yè)特點內(nèi)河嘉貨運吹業(yè)基截本經(jīng)阻營流盈程掛靠高經(jīng)營搜常見蘿經(jīng)營隆流程貪圖內(nèi)河交貨運請業(yè)基害本經(jīng)乞營流燥程（一爛）簽?zāi)啋炷繀f(xié)給議個體默船主綢將個盛人購匯置的默船舶冶通過肢簽訂惑掛靠倒協(xié)議閥的方舌式將吩船舶趣所有麻權(quán)轉(zhuǎn)飲移到舅航運塔企業(yè)陰，作榴為企紅業(yè)的匯資產(chǎn)棄并由林企業(yè)階統(tǒng)一亞辦理耀開展抖水上膝運輸投所需秩的各食種手蔬續(xù)。尼航運嚇企業(yè)極按照沒掛靠姿協(xié)議肥收取姥管理副費維辱持自摟身運頸轉(zhuǎn)。（二創(chuàng)）聯(lián)弄系業(yè)謊務(wù)簽灰訂運型輸合師同個體泥船主填或者醉船頭罰所有俗人利概用自喪己獲篇取的西商業(yè)些信息潛，自本行在惡市場拴上尋掃找潛斑在的乏托運托人，眼并與雹托運祝人協(xié)僅商運恐費、碌運量觀、運娘期等勾具體皮事宜凱。雙鉛方一丙旦達辛成合機意，患船主婚會及腎時通喝知航遞運企歉業(yè)，凍由航抱運企徒業(yè)以滋單位棕名義走與托傭運人按簽訂葡運輸芳合同瀉、結(jié)觀算運腔費、孤開具熱貨運命專用物發(fā)票狀。內(nèi)河宋貨運梢業(yè)基郵本經(jīng)尤營流本程（三聞）組督織船桿隊運翅輸貨溝物船主埋根據(jù)尤托運荷人交繞付的條貨物歡的大遲小、偷規(guī)格譜以及釣數(shù)量靜等因死素，餅組織練合適薯的船碰隊具談體承予擔(dān)貨寫物運囑輸任才務(wù)，孩并支今付運黃輸過疤程中職產(chǎn)生剩的過珍閘費萍、泊倚船費季等相誰關(guān)費綱用。（四桶）分贊配運看費船主登將貨文物按狂規(guī)定偵運達耀目的圾地，應(yīng)收貨嗚人確驕認接錢收，宗至此顫運輸閱過程株結(jié)束奪。航小運企剖業(yè)按旗運輸鄰合同歸收取反的運科費作氏為企繩業(yè)的晉營業(yè)射收入肉先扣享除應(yīng)右上繳使的稅勞費以隨及按旁掛靠脹協(xié)議憂收取鄙的管禾理費猜，然偏后根嫂據(jù)各話船的彩實際魄運量豆比例獻分配乞運費掃。內(nèi)河辰貨運取業(yè)增本值稅蒸影響斧因素內(nèi)河割貨運巖業(yè)增狗值稅或影響器因素影響理內(nèi)河薪貨運做業(yè)增顯值稅籮稅收祖的因異素可寨分為臟兩個敘方面膨。一藝是企啞業(yè)擁謙有的糠船舶甩的數(shù)顫量、愉承載汗量、錯營運糊里程楊等因摧素與阿企業(yè)時銷售繩收入其存在搞正比雖關(guān)系竭。二揚是船攏舶購石置支抗出、嶄油料牧支出兵、維享修支稱出等荷因素損與企錫業(yè)進披項稅講額存熔在必氧然聯(lián)甜系。筑此外食通過芽核算識航運庸企業(yè)莊一定簽時期名內(nèi)的挖運單辦費、宗過閘村費也似可推扮算出喪企業(yè)厘的實夢際業(yè)命務(wù)量宴。內(nèi)河栽貨運鉆業(yè)增蹤蝶值稅鴿影響慰因素（一般）油煉料支碌出。音油料礦支出永是內(nèi)圣河貨飄運企優(yōu)業(yè)最吹重要早的支態(tài)出項約目，盟目前拾航運荷企業(yè)魯運輸藥形式桶有拖外船船莖隊和由單放柜船兩元種，煤均采冒用柴職油機嚇動力殲，功閃率在20堆0-喊55佩0馬力軟之間英，油味料支陪出約沙占企勁業(yè)運搏輸成鉤本的40難%—宋55戴%，銷膀售收鳥入的30蒼%—席40吐%。該閉要素襪是企拴業(yè)進劇項稅化額的委主要員來源哄，是楚評估歡企業(yè)送生產(chǎn)愧經(jīng)營興的核姨心指憂標。內(nèi)河老貨運爽業(yè)增出值稅吧影響摘因素（二）過堆閘費聾用。延京杭呆運河軍沿線影的內(nèi)壘河運素輸必姻然要妻經(jīng)過痕船閘深并按脆規(guī)定纏繳納扯過閘石費。腰例如穩(wěn)山東凳境內(nèi)即的過閘劍費計費周標準優(yōu)為：友拖駁底船隊?。褐卣舸此浳锇氵\單糾計費災(zāi)噸（演無運稠單按瓣船舶域核定圖準載塔噸）妻每次蓬每噸烘收費0.費35元；塵空船蕉按船欲舶核棄定準葛載噸朗每次雀每噸叉收費0.齊30元。捷單放國船不酬分空疾重，煤按船鎖舶核拒定準律載噸送每次啊每噸起收費0.篇40元。構(gòu)而按仰照江夜蘇省致的收續(xù)費標子準，除各類杯船舶偽不分劑空載北和重女載，倡均按托照船逆舶證蟲書中蛋核定棉的總躲噸位棄收費尋，拖爪輪、曾單放飲船0.續(xù)6元—1畢.0元/次*稅總噸種位，大駁船柄：0.峽5—臨0.防8元/次*牲總噸定位不島等。賭對超趟載或概者超揉長、威超寬罪的，黨在正劫常收孕費基捷礎(chǔ)上億加收轉(zhuǎn)幅度季不得惰高于50友%。內(nèi)河滅貨運反業(yè)增揚值稅狡影響隔因素（三腰）運汁單費悼。按路照有許關(guān)規(guī)屠定，晝納稅酷人在個運輸跑貨物孩時需晉按照儀船舶返種類港、運肌輸里聯(lián)程、翼核載耀噸位李的不呀同繳因納一靜定的川“港井務(wù)費峰”也衡稱運序單費名，包盡括貨罷物港余務(wù)費任和船角舶港務(wù)輛費兩部譽分。慕運單垮費收拾費憑鞏證是占載貨也船舶晨通過編船閘鋤的必啦要憑肆證。及以濟蒸寧至將無錫忠為例肯，貨省物港草務(wù)費漂的收醋費標鑼準為1元/噸，鍛船舶葛港務(wù)解費收跑費標閉準為0.細35元/噸，楚標準脅的拖辯船隊革（由1艘拖營船，9艘駁中船連父接組陸成，齡核載憑量90臟00噸）仁一次旱需繳職納運秘單費1.載1萬元兵左右逆。這鞠部分燦費用帖在運膚輸成繪本中岡的占寒比雖拋不高顛，但江因其椒是內(nèi)蛾河貨上運的幻玉必備并要素婚，可圍以從榨中核挖實企孩業(yè)的叔實際魯運輸益次數(shù)凈、營大運里努程、帶貨運席量，燃據(jù)此額測算膽企業(yè)艇的實慈際銷貿(mào)售收禿入。內(nèi)河范貨運獎業(yè)增悅值稅戀影響續(xù)因素（三羅）運姑單費喪。按懶照有狂關(guān)規(guī)貢定，饒納稅針人在基運輸恥貨物乖時需模按照抹船舶廈種類任、運崖輸里么程、投核載羨噸位麥的不洞同繳畫納一兔定的集“港刺務(wù)費蕉”也納稱運懇單費井，包爭括貨謝物港瓶務(wù)費橫和船全舶港羨務(wù)費辟兩部屠分。椅運單也費收際費憑貢證是撇載貨責(zé)船舶植通過戀船閘郊的必姑要憑古證。璃以濟曉寧至苦無錫頓為例優(yōu)，貨唉物港趟務(wù)費元的收牛費標姿準為1元/噸，臣船舶蘭港務(wù)揉費收淋費標搖準為0.碰35元/噸，汗標準晝的拖洲船隊糖（由1艘拖印船，9艘駁膽船連午接組撈成，滋核載但量90析00噸）繡一次錫需繳皆納運炭單費1.阻1萬元呈左右遙。這勾部分即費用擱在運烈輸成誦本中矩的占麻比雖易不高萌，但身因其北是內(nèi)導(dǎo)河貨忠運的掠必備委要素握，可聾以從饞中核遷實企剖業(yè)的山實際忘運輸冷次數(shù)椅、營聯(lián)運里拔程、稼貨運匠量，繁據(jù)此鄉(xiāng)豐測算微企業(yè)粉的實左際銷惑售收羨入。內(nèi)河飯貨運送業(yè)增徑值稅咸影響?yīng)氁蛩兀ㄋ谋猓┚S蔽修支例出。佩船舶性屬于笛大型南運輸竿設(shè)備島，價依值較墓高、告使用滅年限贏較長擾、更楚新頻料率較澇低，祥因此掌在內(nèi)勾河貨奇運企法業(yè)的該日常虜經(jīng)營若中，梅因購井置船劣舶發(fā)舊生大勞額進嚷項抵挺扣的刑情況溫只是扁偶然劃情況油，不辦可能忙經(jīng)常錢發(fā)生浮。企按業(yè)日想常經(jīng)脫營更鋸多是棒船舶咬維修兄、保瘋養(yǎng)支覆出，繪一般懸情況毛下企國業(yè)每戲年每獨船的橡維修云、保央養(yǎng)支井出大紹約在1-之3萬元辭，此疫項支童出約茅占企爽業(yè)日扒常運嬌營成賠本的2-銹5%，對想企業(yè)涌的進當(dāng)項稅型額影任響較答小。內(nèi)河施貨運胞業(yè)增栗值稅總管理豬的重生點、占難點內(nèi)河查貨運輝業(yè)增等值稅噸管理倚的重投點、涼難點（一存）業(yè)揮務(wù)真庭實性旅的確芒定。咐營改娃增后姿，運座費允嫂許抵嗎扣率在上升廊，有暮部分富企業(yè)柿出現(xiàn)將為虛饅開發(fā)撈票編旨造業(yè)如務(wù)合坑同的眠現(xiàn)象閥。也乖有部恭分企來業(yè)雖痰有真逗實業(yè)柏務(wù)，轟但在習(xí)無法木取得指足夠描進項景的情饑況下逝，可獎能存狹在遲健計收珍入或獻者不香計收工入，屈或者多利用蝕獲取舅的發(fā)脅票虛脖抵進店項的擱情況伶。這回都需截要綜疏合考瓣量企言業(yè)的誤實際扣運力悔與當(dāng)饅前銷衣售收盾入、臣營業(yè)禮成本宋的對兩應(yīng)關(guān)僅系，忠加強演對企房誠業(yè)業(yè)巴務(wù)真費實性維和合固理性訓(xùn)的審親核。內(nèi)河猴貨運輔業(yè)增候值稅撤管理怎的重絕點、膽難點（二餓）掛漿靠業(yè)沿戶的享監(jiān)管量。鑒指于內(nèi)咳河航敲運業(yè)蔥掛靠枝經(jīng)營配現(xiàn)象幅突出谷，而麥被掛今靠企街業(yè)又撫對掛欲靠業(yè)蓄戶疏皺于管掏理現(xiàn)遺實。壘稅務(wù)睬機關(guān)肉需加映強對嫁被掛使靠企謠業(yè)與唐掛靠型業(yè)戶賽日常舟經(jīng)營兇的監(jiān)瞧管，武有效由引導(dǎo)兆企業(yè)唯提升百對掛齡靠業(yè)昆戶的雞管理遭力度牢。通懲過核法查企寶業(yè)登脂記運相力，床監(jiān)控符增值焦稅進犬項稅額額和港銷項業(yè)稅額染的變里化，抵促使洲企業(yè)奶強化丘掛靠至業(yè)戶煎的管益理，脊確保抖企業(yè)抗根據(jù)餡實際族業(yè)務(wù)仇如實弓開具脫發(fā)票緒。內(nèi)河首貨運扛業(yè)增占值稅墨管理近的重挽點、弓難點（三牲）油恐耗情犧況的便核算辣。油裁料包集括柴研油、屬潤滑肌油等挺的消當(dāng)耗，乞是內(nèi)察河貨布運業(yè)鉛的一蓬項重喊要支辨出項莫目。呀內(nèi)河款貨運剩業(yè)因碑其行恰業(yè)性蓋質(zhì)，授在用爹油方以面并茂不像盟陸路躍運輸膀那樣之相對格容易采監(jiān)管涂。除叮非靠甲港，乏運輸陣途中妖加油閣比較捐混亂田，有籌時很剖難取搶得增該值稅子專用隙發(fā)票柄，甚犁至是衛(wèi)普通墓發(fā)票盒，同款時因清油料踢可以導(dǎo)混用付，對論企業(yè)卷具體哀用油社是貨癢物運找輸業(yè)警務(wù)用易油亦黃或是瞞個人敬用油做難以敲區(qū)分念。此演外每里個納還稅期棉內(nèi)不涉同種冬類的皆船舶遠在空反載、咱滿載該、超翻載情摔況也遷各不幕相同筍。內(nèi)河呆貨運臘業(yè)增德值稅于管理惹的重爐點、歷難點（四籮）船換舶維藍修支傘出的糧確定飼。船懶舶作久為大基型設(shè)得備，千價值插較高捧，使波用年健限較宜長，共日常繁維修財保養(yǎng)霞也是輕不小漲的開碼支。灘除非表進船慨廠大拐修，截船舶肯的日寄常維里修包奏括運魔輸過乒程中手發(fā)生孟的小歌修，束購置厭的配囑件都回難以獅準確渠測算插。這而也為孩企業(yè)渡鉆稅嬸法漏象洞，輩偷逃櫻稅款供提供飄了可何乘之觀機。內(nèi)河鈴貨運仔業(yè)增切值稅載評估錢分析口模板根據(jù)天內(nèi)河使貨運盡業(yè)增梁值稅娛影響掉因素臨，結(jié)淡合濟獸寧內(nèi)蔥河貨送運業(yè)婚實際費，確館定了油耗坊分析嬸法、見過閘絞費分固析法駕、稅柴負分粒析法否、運播單費飽分析樸法四種中納稅鑼評估真方法月。實下際工若作中薪，將攻四種閃方法落配合猴使用棚，能李更準碌確的憐找出增納稅討人的林涉稅纖問題般。從起銷運地追裝貨默到達破目的渾地交第貨，烏然后災(zāi)再回齡到起撫運地信視為莖一個球完整健運輸菌流程讀，分輪為單程帖運輸和雙程蜜運輸兩種儀。單堡程運淡輸是調(diào)指以起濟寧飛周邊汪地區(qū)謊為起厘運地特滿載徹貨物酒到達型目的睬地交樓貨后朗，空受載返斯回的字運輸導(dǎo)方式茫。本父文以左濟寧村內(nèi)河俊貨運右最典題型的澡方式——煤炭裁單程球運輸拜為例瀉，對風(fēng)各指暈標進葬行詳孟細說林明。內(nèi)河儉貨運虛業(yè)增壘值稅相評估悔分析繩模板（一疲）油存耗分育析法瓜（主起控指煌標）說明拌：平均冶耗油盟量是奔指在顫一個棗完整斜運輸藍流程振下運伐輸10啊00噸貨威物行素駛10伴00公里華的實嚴際耗餡油量乞平均谷值。殃京杭材運河補內(nèi)河喬貨運孤的營略業(yè)區(qū)著域較除窄，鉛航道流條件扁相對善穩(wěn)定攀，同粱類型閥船舶價的平酒均耗弓油量煉變化恥幅度位較小盈，利狡用耗嘩油量轟、里旱程（曾公里局數(shù)）內(nèi)、銷鹽售收割入之檔間的猛關(guān)系塑，可顫以比杯較客注觀的丑反映遷出企明業(yè)在去一定舌期間虧內(nèi)的鉗貨運歇量和勢銷售射收入組。影響果因素箏：實際忙情況真下，喇企業(yè)級擁有番多種損船舶休，運態(tài)營在遙多條菜航道鑼上，盼平均逐耗油遼量會萄受船踐型、仔使用置年限穩(wěn)、保啟養(yǎng)狀吃況、飲載重軟量、采水文壤條件猛等多遇種因股素影耐響。數(shù)據(jù)賄來源逃及采岸集方使式：船舶額核載瓜噸位齡及數(shù)蟻量可算通過波查閱籠企業(yè)冒的船乒舶登萍記簿處與相廣應(yīng)的孕船舶錢營運縣證，撈并與基航管餐部門涉的登槐記信蒸息核喬對即婦可準遷確掌秘握。野賬面性收入叫、油螞費支告出可務(wù)通過報查詢節(jié)企業(yè)準的會執(zhí)計賬推目，慈企業(yè)炊購置給油料言獲取柏的發(fā)仙票獲草得。內(nèi)河猾貨運樂業(yè)增誦值稅孝評估魚分析房誠模板（一拒）油濱耗分洲析法析（主小控指國標）計算環(huán)公式側(cè)：測算稱銷售諷收入=當(dāng)期作平均霉運價*實博際貨追運量實際蟲貨運泛量=賬面增耗油匹量/平均叢耗油貝量賬面貪耗油搖量=納稅濱人賬殿列油緣瑞費/當(dāng)期全平均童油價偏離質(zhì)值測姐算:偏離嚼值=測算庭銷售屋收入-實際敢銷售牽收入偏離著系數(shù)=偏離撤值/測算求銷售黃收入指標刮正常馬值范京圍：10捷%＜偏筐離系鍵數(shù)≦30對%內(nèi)河本貨運滲業(yè)增證值稅螞評估牲分析侍模板（二桿）過擠閘費立分析霧法（蠻主控踐指標曉）說明蔬：濟寧記內(nèi)河診貨物宿運輸瞞大多愧都是阿沿京諷杭運鉛河南宰下至捏蘇、離浙一尋帶，歇沿途維必然索經(jīng)過蝦運河詞航道夜設(shè)置乏的船面閘，果而船常閘的卵收費韻標準爛是由竟政府悟物價剛部門說核定然的，冶是相臘對固駝定、揭透明穗的。路據(jù)此樹可以父根據(jù)拼一個憶運輸視流程答，由眼起運失地到租目的鉤地所倚經(jīng)過藝的船凱閘數(shù)謠及繳晨納的擴過閘象費，瞎測算董出納泄稅人專的貨攤運量陜，進半而測羞算出幣銷售勸收入灣。影響存因素照：不同太地區(qū)醫(yī)，根巖據(jù)不廢同的托船型底、船傳閘建諸設(shè)投占資情拾況，刻過閘心費收踐費標泳準會儲不同振。需丟要實堅時追相蹤各應(yīng)收費某船閘丘的收節(jié)費標貨準的爹更新執(zhí)信息哈，以爪保證嗎數(shù)據(jù)巖的準符確。數(shù)據(jù)毅來源萌及采甘集方努式：過閘乒費具狐體收古費標執(zhí)準可鄰以通繭過查克詢船體閘管定理部晝門的星收費蓄標準戒公告梅獲得嚇。內(nèi)河捕貨運那業(yè)增去值稅孩評估師分析殊模板（二安）過傭閘費挎分析騾法（喪主控恐指標察）計算臘公式威：每個翁船閘錢的單喘次過衛(wèi)閘費=實際他貨運靜量*妻船閘透收費峽標準穿（以員當(dāng)?shù)匮闶召M間標準倆為準芹）測算拆銷售境收入=當(dāng)期野平均浙運價招*實訪際貨李運量=當(dāng)期譽平均眾運價螺*∑（姓每個嘆船閘煩的單苦次過危閘費廊/船指閘收朋費標快準）何/總宿過閘抽數(shù)偏離策值測妹算:偏離貸值=賬面政銷售擊收入-測算奏銷售躺收入偏離素系數(shù)=偏離與值/測算挨銷售挖收入指標糠正常嗽值范穴圍：0≦偏離蛙系數(shù)兩＜25順%內(nèi)河較貨運棍業(yè)增狂值稅第評估畢分析營模板（三使）稅龍負分仇析法飯（輔止控指料標）說明冷：營改洪增后爛，交龍通運扇輸業(yè)撤適用項稅率聲提升嶄至11潤%。如浪果內(nèi)滴河貨布運企撇業(yè)沒仇有進災(zāi)項稅食額抵惹扣，宅其稅城負明據(jù)顯增售加。恰但是阻，通癢常一也般納繼稅人秩都有矮外購決項目存，其擇進項程稅額部可以大抵扣撫，因霧此，歇營改權(quán)增后凈，納題稅人猴的稅莫負是厭增加計還是完減少委，關(guān)導(dǎo)鍵在上于其沒外購籠項目刮的進濾項金登額占雹其當(dāng)府期銷搞項金腿額比需重的貧大小耀。影響后因素燙：外購卵項目堅的進麗項金施額占忘其當(dāng)啦期銷陽項金貫額比猛重的徑大小今，是擔(dān)影響慮增值綿稅稅具負的濱一個茄重要界因素巾。通催過監(jiān)季控內(nèi)趟河貨探運企贊業(yè)的腔抵扣躁項目間，尤穗其是械大額建油料泊類進筐項，悠可以旋盡量庸確保弓內(nèi)河走貨運圾企業(yè)異的抵牙扣項抹目的憶真實靜性。數(shù)據(jù)訓(xùn)來源責(zé)及采曬集方禁式：企業(yè)貌銷售寨收入憂、進戚項稅終額、標銷項擺稅額內(nèi)。數(shù)殺據(jù)通健過查大詢稅綠收征押管系采統(tǒng)中質(zhì)納稅傾人的暗提交痕的申椅報表供獲取委。內(nèi)河先貨運動業(yè)增誦值稅娃評估耐分析慢模板（三批）稅稅負分規(guī)析法踐（輔叛控指純標）計算于公式擱：企業(yè)漏實際妨稅負=申報紐奉稅額/應(yīng)稅巾銷售屬收入肚總額運輸來船舶確使用材年限色較長艇，更亦新頻穗率較推低，簡此外斧運輸束過程伸中發(fā)帝生的耗維修脫支出希占比渡很小尸且難倦以取途得抵偽扣憑誘證可肌以忽店略不肆計。崇因此撐油料冰進項直就成芬為內(nèi)麥河貨周運企肚業(yè)進潛項抵牌扣的屈主要銹來源坊。根榜據(jù)前此期調(diào)習(xí)研，仰一般受情況悔下油誓料支槳出約下占企庭業(yè)銷瀉售收梨入的30認%—捆40朝%左右父，取廊中間討值35懷%計算捉。在何企業(yè)燙沒發(fā)宰生大岸規(guī)模侮船舶僻更新壟的情陽況下欺：內(nèi)河直運輸灘業(yè)理叫論稅目負=賽（銷濁售收早入*當(dāng)11斧%-側(cè)銷售錢收入陷*3側(cè)5%想*1灘7%鄉(xiāng)豐）/帽銷售霧收入偏離危值測蹄算:偏離跨值=企業(yè)江實際孫稅負-內(nèi)河勒貨運混業(yè)理床論稅脹負偏離盤系數(shù)=偏離棚值/內(nèi)河耐貨運盲業(yè)理縮慧論稅夕負指標西正?？渲捣躲~圍：0≦偏離往系數(shù)帆＜1.六17內(nèi)河李貨運挎業(yè)增脆值稅脹評估狹分析玻模板（四憤）運秘單費森分析荷法（梳輔控苦指標誤）說明捧：運單閥是內(nèi)促河貨捷運企桌業(yè)經(jīng)夜營貨腔物運謙輸?shù)匿佒匾饝{據(jù)禮，可除以較氧為客踢觀的極反映有企業(yè)驅(qū)一定畜期間助內(nèi)的駕運輸辨次數(shù)屠、營催運里股程、分船舶查核載席量等鋪情況匯，根倘據(jù)運寸單記糕載的府?dāng)?shù)據(jù)帥可以汽測算狼出企斷業(yè)在咽一定賠期間低內(nèi)的發(fā)實際陪運量圣及銷峽售收克入，赴通過練與企呀業(yè)申換報數(shù)誦據(jù)進海行比欠對，寫即可得評估疑企業(yè)陵有無槳隱匿遼稅收席收入至。影響螞因素墳：目前亂運單廢中記劃載的渠貨物懼種類徹、運瘡輸里真程、塔船舶絹核載稅噸位除是相奪對準忍確的混。但懸運價堡以及攝該航蛛次的獄實際將運載偵量都放會與褲實際中值存拳在不守同程亂度的抹偏差鬼，據(jù)慈此計患算的避銷售晝收入派也會雁與實央際數(shù)遼存在俘誤差拋。數(shù)據(jù)涉來源雄及采硬集方券式：運單貞一般懇都是腫由航約管部絮門