3L的優(yōu)秀服務(wù)產(chǎn)品

項目二3PL服務(wù)產(chǎn)品

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引導(dǎo)案例2.1運(yùn)輸2.2儲存2.3裝卸搬運(yùn)2.4包裝2.5流通加工2.6信息處理2.7配送2.8國際貨運(yùn)代理服務(wù)2.9倉單質(zhì)押融資服務(wù)2.10項目物流引導(dǎo)案例

ＮＥＶＡＧ公司是前東德一家國營運(yùn)輸公司，統(tǒng)一前主要從事州內(nèi)客貨運(yùn)輸。１９９３年實行私有化，公司的大部份股份被史蒂勒斯（Stinnes）家族現(xiàn)款收購，公司由單純的州貨物運(yùn)輸公司，逐步發(fā)展為集運(yùn)輸、倉儲、配送功能于一體的中型物流企業(yè)。通過私有化籌到資金后，公司及時更新車輛，將原有普通貨車淘汰，大力發(fā)展大型專業(yè)化運(yùn)輸車隊，利用自己的設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，承接了多家超市連鎖商店，如阿爾迪（ＡＬＤＩ）、愛威（ＲＥＷＥ）的奶制品配送服務(wù)，隨著這些超市在東德地區(qū)的發(fā)展，ＮＥＶＡＧ公司也壟斷了原東德６州的原料奶和奶制品運(yùn)輸市場，業(yè)務(wù)范圍發(fā)展到全歐洲。在通過運(yùn)輸獲得收益后，及時再投資修建冷藏倉庫和冷凍倉庫，發(fā)展倉儲、配送、報關(guān)等一系列增值服務(wù)，完成了由一個州的運(yùn)輸公司向一個面向歐洲的現(xiàn)代化物流公司的質(zhì)的飛躍。

ＮＥＶＡＧ公司通過抓住機(jī)遇成功改制、適應(yīng)物流客戶需求、走專業(yè)化的道路，使自身從一個運(yùn)輸型企業(yè)，成為一個功能齊全的現(xiàn)代化第三方物流企業(yè)。BACK2.1運(yùn)輸

一、運(yùn)輸?shù)淖饔?/p>

二、運(yùn)輸?shù)幕驹砣?、運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

四、運(yùn)輸合理化的方法

BACK一、運(yùn)輸?shù)淖饔眠\(yùn)輸——指利用運(yùn)輸工具對貨物進(jìn)行較長距離的空間位移，是物流的主要功能。兩大功能：（1）物品轉(zhuǎn)移（2）物品存放

BACK二、運(yùn)輸基本原理（1）規(guī)模原理指隨著裝運(yùn)規(guī)模的增長，單位重量的運(yùn)輸成本降低。（2）距離原理指單位距離的運(yùn)輸成本隨運(yùn)輸距離的增加而減少。（3）服務(wù)原理任務(wù)運(yùn)輸經(jīng)營活動都是為有空間效應(yīng)需求的消費(fèi)者提供服務(wù)的。（4）成本原理加強(qiáng)運(yùn)輸成本的控制。三、運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程（一）運(yùn)輸經(jīng)營人單一方式經(jīng)營人專門化經(jīng)營人（主要指包裹速遞服務(wù)）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（二）一般業(yè)務(wù)流程接單管理發(fā)運(yùn)管理到站管理簽收管理四、運(yùn)輸合理化的方法1、運(yùn)輸合理化——盡可能提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸費(fèi)用。2、合理運(yùn)輸?shù)奈鍌€要素——運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時間、運(yùn)輸費(fèi)用。3、方法：

（1）提高運(yùn)輸工具實載率；（2）減少動力投入，增加運(yùn)輸能力；（3）發(fā)展社會化的運(yùn)輸體系；（4）運(yùn)輸方式的合理分工，開展以公代鐵的運(yùn)輸；（5）直達(dá)運(yùn)輸；（6）配載運(yùn)輸，提高技術(shù)裝載量；（7）發(fā)展先進(jìn)的運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具。BACK2.2儲存一、儲存的含義：

儲存——對物資進(jìn)行保管及對其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行管理控制的活動。二、倉庫的功能：三、倉庫的分類：

四、商品儲存的過程五、倉儲的基本原理：六、儲存合理化的原則

BACK二、倉庫的功能（1）儲存和保管的功能（2）調(diào)節(jié)供需的功能（3）調(diào)節(jié)物資運(yùn)輸?shù)墓δ埽?）物資配送和流通加工的功能海爾物流中心的自動化倉庫BACK圖片：海爾物流中心的自動化倉庫BACK三、倉庫的分類按保管條件普通倉庫冷藏倉庫保溫、恒溫、恒濕倉庫特種倉庫氣調(diào)倉庫三、倉庫的分類按建筑結(jié)構(gòu)平房倉庫多層倉庫高層貨架庫球罐庫柱罐庫接運(yùn)驗收內(nèi)部交接手續(xù)辦理入庫手續(xù)出庫倉庫保養(yǎng)內(nèi)部交接手續(xù)運(yùn)送入庫階段儲存階段（在庫）發(fā)運(yùn)階段（出庫）四、商品儲存的流程五、倉儲的基本原理1、倉儲的集約化法則2、倉儲管理的差異化法則（20/80法則或ABC分類法）3、物流總成本最低法則六、儲存合理化的原則儲存合理化——用最經(jīng)濟(jì)的方法實現(xiàn)儲存的功能。（1）對儲存物品實行ABC管理；（2）追求經(jīng)濟(jì)規(guī)模，適度集中儲存；（3）加快周轉(zhuǎn)速度，提高單位產(chǎn)出；（4）采取有效的“先進(jìn)先出”的方式；（5）提高儲存密度，提高倉容利用率；（6）采用有效的儲存定位系統(tǒng)；（7）按物品的特性進(jìn)行儲存。BACK商品儲存規(guī)劃的內(nèi)容主要包括四個方面：（1）儲存場所的分配；（2）儲存場所的布置；（3）堆垛設(shè)計；（4）建立儲存秩序。

BACK【Case：戴爾的庫存】21世紀(jì)初，戴爾公司的庫存量相當(dāng)于5天的出貨量，康柏的庫存天數(shù)為26天，一般計算機(jī)廠商的庫存時間為2個月，聯(lián)想是30天。當(dāng)客戶把訂單傳至戴爾信息中心，由控制中心將訂單分解為子任務(wù)，并通過Internet和企業(yè)間信息網(wǎng)分派給上游配件制造商。各制造商按電子訂單進(jìn)行配件生產(chǎn)組裝，并按控制中心的時間表供貨。戴爾只需在成品車間完成組裝和系統(tǒng)測試，剩下的就是客戶服務(wù)中心的事情。【Case：倉儲增值服務(wù)的延伸】FruitTree是一家生產(chǎn)各類果汁及一些水果的企業(yè)，果汁生產(chǎn)的鮮度是企業(yè)的關(guān)注焦點。因此，有些產(chǎn)品要么通過冰凍制造，要么通過濃縮制造。十年前，公司產(chǎn)品只有兩種標(biāo)準(zhǔn)容器，瓶和罐。目前，消費(fèi)者對果汁產(chǎn)品的需求越來越多元化，使單一的包裝形式很難適應(yīng)多元化的市場需求，從而出現(xiàn)有些產(chǎn)品庫存過多，有些缺貨的現(xiàn)象。公司發(fā)覺，傳統(tǒng)的生產(chǎn)、裝箱、包裝、打包、集合及運(yùn)輸入庫的方法并不有效，于是決定重新設(shè)計對倉庫的責(zé)任，方法就是生產(chǎn)“裸裝產(chǎn)品”，而后和各種瓶和罐一起被送入倉庫。當(dāng)顧客向公司提交每月的購買意向后，直到貨物裝車前兩天，公司才會確認(rèn)訂單，并立即將訂單安排到倉庫的四條包裝線上的一條上，完成最后的包裝和發(fā)運(yùn)工作。為保證包裝生產(chǎn)線的利用率，當(dāng)生產(chǎn)線有閑余時，將生產(chǎn)需求量大的產(chǎn)品，并將其入庫以備后用。倉儲增值服務(wù)為何延伸2.3裝卸搬運(yùn)一、裝卸搬運(yùn)的含義：

裝卸搬運(yùn)——在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動。

二、裝卸搬運(yùn)的構(gòu)成：三、裝卸搬運(yùn)的方法：（按其作業(yè)對象分）（1）單件作業(yè)法（2）集裝作業(yè)法（3）散裝作業(yè)法四、裝卸搬運(yùn)的合理化原則：

BACK二、裝卸搬運(yùn)的構(gòu)成（1）堆碼拆取作業(yè)

堆碼是將物品從預(yù)先放置的場所移送到運(yùn)輸工具或倉庫等儲存設(shè)施的指定場所，再按所規(guī)定的位置和形態(tài)碼放的作業(yè)；拆取是與堆碼逆向的作業(yè)。（2）分揀配貨作業(yè)分揀是在堆碼作業(yè)前后或配送作業(yè)之前把貨物按品種、出入先后、運(yùn)送方向進(jìn)行分類，將貨物堆碼到指定地點的作業(yè)。配貨是將貨物從所定的位置，按照貨物種類、作業(yè)次序、發(fā)貨對象等分類取貨、堆碼在規(guī)定場所的作業(yè)。（3）搬送移送作業(yè)搬送移送作業(yè)是為進(jìn)行裝卸、分揀、配送等活動而進(jìn)行的各種移動貨物的作業(yè)，包括水平、垂直、斜向搬送及其組合。

BACK四、裝卸搬運(yùn)的合理化原則（1）防止無效搬運(yùn)（2）提高裝卸搬運(yùn)的連續(xù)性（3）提高搬運(yùn)活性（4）集裝單元化（5）機(jī)械化（6）利用重力（7）系統(tǒng)化BACK2.4包裝一、包裝的含義二、包裝材料三、影響商品包裝的因素四、包裝合理化

BACK一、包裝的含義1、包裝的定義：包裝是在物流過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法采用容器、材料及輔助物等將物品包封，并予以適當(dāng)?shù)难b潢和標(biāo)志的工作總稱。簡言之，包裝是包裝物及包裝操作的總稱。2、包裝的功能：（1）保護(hù)功能（2）方便流通（3）促進(jìn)銷售（4）方便消費(fèi)3、包裝的種類：BACK二、包裝材料（1）紙質(zhì)包裝材料（2）木質(zhì)包裝材料（3）金屬包裝材料（4）塑料包裝材料（5）玻璃包裝材料（6）復(fù)合包裝材料BACK三、影響商品包裝的因素（1）被包裝商品本身的體積、重量以及它在物理和化學(xué)方面的特性；（2）被包裝商品在流通過程中需要哪些方面的保護(hù)，或者稱商品包裝的保護(hù)性；（3）消費(fèi)者的易用性；（4）商品包裝的經(jīng)濟(jì)性。BACK四、包裝合理化（1）包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化；（2）包裝作業(yè)機(jī)械化；

（3）包裝成本低廉化；包裝成本中占比例最大的是包裝材料費(fèi)，影響成本的第二個因素是勞務(wù)費(fèi)。（4）包裝單位大型化；（5）包裝材料資源節(jié)省化；BACK2.5流通加工一、流通加工的含義：二、流通加工的形式：

三、流通加工合理化：

BACK一、流通加工的含義

流通加工是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、貼標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。

流通加工一般生產(chǎn)加工對象進(jìn)入流通過程的商品原材料、半成品加工程度簡單加工，生產(chǎn)加工的輔助和補(bǔ)充復(fù)雜生產(chǎn)組織者商業(yè)或物資流通企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)表2.9流通加工和一般生產(chǎn)的區(qū)別

BACK二、流通加工的形式按加工目的分為：（1）為彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工（2）為滿足需求多樣化進(jìn)行的服務(wù)性加工（3）為保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的加工（4）為提高物流效率，方便物流的加工（5）為促進(jìn)銷售的流通加工（6）提高勞動生產(chǎn)率和物料利用率（7）銜接不同運(yùn)輸方式，使物流合理化的流通加工（8）生產(chǎn)——流通一體化的流通加工形式BACK三、流通加工合理化（1）加工和配送結(jié)合（2）加工和配套結(jié)合（3）加工和合理運(yùn)輸結(jié)合。（4）加工和合理商流相結(jié)合（5）加工和節(jié)約相結(jié)合

BACK2.6信息處理一、物流信息的含義二、物流信息的類型三、物流信息技術(shù)u

物流窗口2－2：BACK一、物流信息的含義

1、物流信息的概念：

——反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、數(shù)據(jù)和文件的總稱。

2、物流與信息的關(guān)系：

信息是物流的基礎(chǔ)，沒有信息就沒有真正意義的物流。3、物流信息的特征：（1）物流是大范圍內(nèi)的活動，信息源點多、分布廣、信息量大；（2）動態(tài)性強(qiáng)。信息的價值衰減速度快，及時性要求高。這意味著物流信息的收集、加工、處理要求速度快；（3）種類繁多；（4）物流系統(tǒng)自身的信息，要求全面、完整地收集；而對其他系統(tǒng)信息的收集，則需根據(jù)物流要求予以選擇。BACK二、物流信息的類型1、物流系統(tǒng)內(nèi)部信息2、物流系統(tǒng)外部信息——是在物流活動以外發(fā)生的，但提供給物流活動使用的信息。包括供應(yīng)商信息、客戶信息、訂貨合同信息、交通運(yùn)輸信息及來自企業(yè)生產(chǎn)、財務(wù)等部門的與物流有關(guān)的信息。

名稱內(nèi)容1物品流轉(zhuǎn)信息如：物料種類、數(shù)量、流向、時間、距離等2物流作業(yè)層信息如：貨源狀況、車輛數(shù)目、車輛技術(shù)狀態(tài)，作業(yè)人員數(shù)目及狀態(tài)，作業(yè)場所、設(shè)施情況等3物流控制層信息如：貨物跟蹤信息、車輛跟蹤信息、倉儲與庫存控制信息4物流管理層信息如：物流成本信息、各物流環(huán)節(jié)能力利用狀況、可利用的外部資源信息等。BACK三、物流信息技術(shù)

（1）物流信息采集技術(shù)：條形碼、視頻采集（2）物流信息通信技術(shù)：有線、無線（移動）（3）物流信息傳輸和交換技術(shù)：EDI、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（4）物流信息存儲技術(shù)：數(shù)據(jù)庫技術(shù)（5）物流信息運(yùn)用技術(shù)：決策、優(yōu)化（6）物流信息安全技術(shù)：（7）物流信息評價技術(shù)：（8）物流信息規(guī)劃與預(yù)測技術(shù)：（9）物流信息智能技術(shù)：人工智能、專家系統(tǒng)、模擬、遺傳算法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等。BACKu

物流窗口2－2ＴＮＴ：信息“武裝”到司機(jī)BACK2.7配送一、配送的含義：

二、配送的發(fā)展階段：

三、配送的分類：

四、配送中心：

◆物流窗口2－3：

BACK一、配送的含義配送（Distribution）是在經(jīng)濟(jì)合理的區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。

BACK采購訂貨驗收接貨配貨配裝送交客戶返程入庫儲存揀選分揀加工二、配送的發(fā)展階段時間

階段

內(nèi)容

1960年—1965年

萌芽階段

由普通送貨轉(zhuǎn)向備貨、送貨一體化

1965年—1980年

發(fā)育階段

設(shè)立配送中心，實行共同配送，建立配送體系1980年—20世紀(jì)末

成熟階段

配送區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)大，配送手段日益先進(jìn)，配送集約化程度明顯提高，配送方式日趨多樣化

21世紀(jì)

現(xiàn)代化階段配送的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、自動化、規(guī)?；?、社會化

BACK三、配送的分類1、配送組織者不同：（1）商店配送，（2）配送中心配送（3）倉庫配送，（4）生產(chǎn)企業(yè)配送：2、配送商品種類及數(shù)量不同：（1）單（少）品種大批量配送，（2）多品種、小批量配送（3）配套成套配送3、配送時間及數(shù)量不同：（1）定時配送，（2）定量配送，（3）定時定量配送（4）定時、定線路配送，（5），即時運(yùn)送。4、加工程度不同：（1）加工配送（2）集疏配送5、經(jīng)營形式不同：（1）銷售配送（2）供應(yīng)配送（3）銷售、供應(yīng)一體化配送（4）代存代供配送BACK四、配送中心1、配送中心含義：配送中心——從事貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）并組織對用戶的送貨，以高水平實現(xiàn)銷售和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn)代物流據(jù)點。

2、配送中心的功能：

（1）集貨功能；（2）存儲功能；（3）配組功能；（4）分裝功能；（5）集散功能；（6）加工功能。

3、配送中心的類別：（1）專業(yè)配送中心，（2）柔性配送中心，（3）供應(yīng)配送中心，（4）銷售配送中心，（5）城市配送中心，（6）區(qū)域配送中心，（8）儲存型配送中心，（8）流通型配送中心，（9）加工配送中心。BACK◆物流窗口2－3沃爾瑪成功的利器--物流配送BACK國際貿(mào)易中涉及到大量的國際貨物運(yùn)輸，而國際貨物運(yùn)輸是一項業(yè)務(wù)范圍廣、頭緒多而且情況復(fù)雜的工作，任何一個運(yùn)輸承運(yùn)人或貨主不可能親自處理每一項具體運(yùn)輸業(yè)務(wù)，不少工作需要委托代理人代為辦理。這也催生了國際貨運(yùn)代理行業(yè)。2.8國際貨運(yùn)代理服務(wù)國際貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)系方一、國際貨運(yùn)代理的定義是指國際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報酬的經(jīng)濟(jì)活動。國際貨運(yùn)代理是貨主與承運(yùn)人之間不可缺少的中介。國際貨運(yùn)代理在國際上被人們譽(yù)為“國際貿(mào)易的橋梁”、“國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計師和執(zhí)行人”。

貨主企業(yè)外貿(mào)公司進(jìn)出口商貨運(yùn)代理人交通運(yùn)輸企業(yè)貨主企業(yè)外貿(mào)公司進(jìn)出口商紙運(yùn)輸合同契約承運(yùn)人實際運(yùn)輸合同實際承運(yùn)人為發(fā)貨人服務(wù)1、以最快最省的運(yùn)輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運(yùn)輸路線。2、向客戶建議倉儲與分撥。3、選可靠、效率高的承運(yùn)人，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同。4、安排貨物的計重和計量。5、辦理貨物保險。6、貨物的拼裝。7、裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}。8、安排貨物到港口的運(yùn)輸，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù)，并把貨物交給承運(yùn)人。9、代表托運(yùn)人/進(jìn)口商承付運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅稅收。10、辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易。11、從承運(yùn)那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發(fā)貨人。12、通過與承運(yùn)人于貨運(yùn)代理在國外的代理聯(lián)系，監(jiān)督貨物運(yùn)輸進(jìn)程，并使托運(yùn)人知道貨物去向。二、國際貨運(yùn)代理所從事的業(yè)務(wù)為海關(guān)服務(wù)當(dāng)貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時，它不僅代表他的客戶，而且代表海關(guān)當(dāng)局。事實上，在許多國家，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，并對海關(guān)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中，申報貨物確切的金額、數(shù)量、品名，以使政府在這些方面不受損失。二、國際貨運(yùn)代理所從事的業(yè)務(wù)為承運(yùn)人服務(wù)貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時定艙，議定對發(fā)貨人、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用，安排適當(dāng)時間交貨，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問題。二、國際貨運(yùn)代理所從事的業(yè)務(wù)二、國際貨運(yùn)代理所從事的業(yè)務(wù)為航空公司服務(wù)貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上，充當(dāng)航空公司的代理。在國際航空運(yùn)輸協(xié)會議空運(yùn)貨物為目的，而制定的規(guī)則上，它被指定為國際航空協(xié)會的代理。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給傭金。同時，作為一個貨運(yùn)代理，它通過提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。二、國際貨運(yùn)代理所從事的業(yè)務(wù)為班輪公司服務(wù)貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同，近幾年來由貨代提供的拼箱服務(wù)，即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些國家卻拒絕給貨運(yùn)代理支付傭金，所以他們世界范圍內(nèi)爭取對傭金的要求。三、國際貨運(yùn)代理的作用1.組織協(xié)調(diào)作用國際貨運(yùn)代理人憑借其擁有的運(yùn)輸知識及其他知識，組織運(yùn)輸活動，設(shè)計運(yùn)輸路線，選擇運(yùn)輸方式和承運(yùn)人，協(xié)調(diào)貨主、承運(yùn)人及其與倉儲保管人員、保險人、銀行、港口等有關(guān)當(dāng)局的關(guān)系，可以節(jié)省委托人的時間，減少許多不必要的麻煩，專心致力于主要的核心業(yè)務(wù)。三、國際貨運(yùn)代理的作用2.專業(yè)服務(wù)作用術(shù)業(yè)有專攻，國際貨運(yùn)代理的本職工作是利用自身專業(yè)知識和經(jīng)驗，為委托人提供各種專業(yè)服務(wù)，可以使委托人不必在自己不熟悉的業(yè)務(wù)領(lǐng)域花費(fèi)過多心思和精力，使不便或難以依靠自己力量辦理的事宜得到恰當(dāng)、有效處理，有助于提高委托人的工作效率。三、國際貨運(yùn)代理的作用3.溝通控制作用國際貨運(yùn)代理人擁有廣泛的業(yè)務(wù)關(guān)系，發(fā)達(dá)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，先進(jìn)的信息技術(shù)手段，可以隨時保持貨物運(yùn)輸關(guān)系人之間、貨物運(yùn)輸關(guān)系人與其他企業(yè)、部門的有效溝通，對貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)娜^程進(jìn)行準(zhǔn)確跟蹤和控制，保證貨物安全。三、國際貨運(yùn)代理的作用4.咨詢顧問作用國際貨運(yùn)代理人通曉國際貿(mào)易環(huán)節(jié)，精通各種運(yùn)輸業(yè)務(wù)，熟悉有關(guān)法律、法規(guī)，了解世界各地有關(guān)情況，信息來源準(zhǔn)確、及時，可以就貨物運(yùn)輸各個環(huán)節(jié)向委托人提出明確、具體的咨詢意見，協(xié)助委托人設(shè)計、選擇適當(dāng)處理方案，避免、減少不必要的風(fēng)險、周折和浪費(fèi)。三、國際貨運(yùn)代理的作用5.降低成本作用國際貨運(yùn)代理人掌握貨物的運(yùn)輸、倉儲、裝卸、保險市場行情，與運(yùn)輸部門、有關(guān)當(dāng)局、保險人有著長期、密切的友好合作關(guān)系，有一定的談判地位和談判技巧。通過國際貨運(yùn)代理人的努力，可以選擇貨物的最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式、合作伙伴等等，從而降低貨物運(yùn)輸關(guān)系人的業(yè)務(wù)成本。三、國際貨運(yùn)代理的作用6.資金融通作用國際貨運(yùn)代理人與各方長期合作，彼此信任，因此，國際貨運(yùn)代理人可以代替收、發(fā)貨人支付有關(guān)費(fèi)用稅金，憑借自己的實力與信用向承運(yùn)人、倉儲保管人、裝卸作業(yè)人及銀行、海關(guān)當(dāng)局提供費(fèi)用、稅金擔(dān)保或風(fēng)險擔(dān)保，可以幫助委托人融通資金，減少資金積壓，提高資金利用率。四、中國國際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀1.政府部門多頭管理，政策法規(guī)不夠統(tǒng)一雖然專門法規(guī)明確國務(wù)院商務(wù)主管部門為全國國際貨運(yùn)代理行業(yè)的主管部門，但是國務(wù)院公路、水路、鐵路、航空、郵政運(yùn)輸主管部門和聯(lián)合運(yùn)輸主管部門，也在根據(jù)與本行業(yè)的法律、法規(guī)和規(guī)章對其進(jìn)行管理。四、中國國際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀2.貨運(yùn)代理企業(yè)分布地域、領(lǐng)域廣泛，發(fā)展不均衡沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，結(jié)果這些地區(qū)國際貨運(yùn)代理企業(yè)的數(shù)量較多，業(yè)務(wù)發(fā)展較迅速，相反，內(nèi)陸地區(qū)數(shù)量較少，發(fā)展緩慢。四、中國國際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀3.貨運(yùn)代理企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不健全，服務(wù)質(zhì)量不健全絕大多數(shù)國際貨運(yùn)代理企業(yè)沒有國際業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，貨代作業(yè)人員缺乏經(jīng)驗，服務(wù)質(zhì)量差別大。去年，加威受委托采購了一批陶器、生活用具、工藝品等小商品。為了運(yùn)輸這批貨物，他一直通過深圳快順通國際貨代義烏分公司托運(yùn)貨物，再由這家公司委托給上海帝運(yùn)國際貨代寧波分公司具體承運(yùn)，貨物在寧波裝船出海?！懊總€集裝箱，我付給義烏的代理公司1800美元或者1900美元，高的時候2000美元或者2100美元，然后，他們會幫我解決從裝箱開始的所有問題?！痹诖酥?，這種操作方式一直運(yùn)作得非常順利，但是沒想到這批貨出了意外。原本，在從義烏發(fā)貨之后的一個星期內(nèi)，提單就應(yīng)該到達(dá)巴基斯坦的收貨方手中，但三個星期過去了，這箱貨的提單仍然不見蹤影。加威開始滿義烏找尋這家一度合作良好的貨代公司，但是那張曾經(jīng)和善的面孔已經(jīng)“人間蒸發(fā)”。貨代資質(zhì)無保證，中間貨代過多，信譽(yù)危機(jī)。有些是因為經(jīng)營不善，或者把資金挪作它用了，比如“炒炒房子，導(dǎo)致銀根出現(xiàn)問題”，有些則是完全的“騙案”。四、中國國際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀4.多數(shù)貨運(yùn)代理企業(yè)服務(wù)內(nèi)容單調(diào)，專業(yè)人才匱乏，服務(wù)品牌不突出多數(shù)國際貨運(yùn)代理企業(yè)成立時間短，服務(wù)項目單一，服務(wù)功能較少，不能提供客戶需求的國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。缺乏精通有關(guān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的專業(yè)人才。五、中國國際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展方向五、中國國際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展方向1.規(guī)模化中小型貨代企業(yè)泛濫，“小而全”，實力不強(qiáng)。通過聯(lián)合重組，戰(zhàn)略聯(lián)盟，走規(guī)模經(jīng)營的道路。事件:寧波9家民營集裝箱運(yùn)輸企業(yè)整合,合并構(gòu)成寧波涌金物流集團(tuán)。

集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：整合現(xiàn)有的集卡運(yùn)輸資源，是為了復(fù)原正常運(yùn)輸價格和健康的運(yùn)輸市場，從而最終提升集卡運(yùn)輸行業(yè)的競爭能力。近年來寧波港集裝箱吞吐量呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長的背后，寧波集裝箱運(yùn)輸行業(yè)卻成為軟肋。截至12月20日，寧波港今年集裝箱吞吐量已突破900萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比去年全年總量凈增174萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增幅達(dá)31％。和大吞吐量形成對比的是，寧波集裝箱運(yùn)輸?shù)某袛堈邊s多為小、散、亂的集卡運(yùn)輸企業(yè)，外地車和本地車、本地小企業(yè)和大企業(yè)之間惡性競爭，扭曲了集卡運(yùn)輸市場上的價格。

隨著物流成本的上升，低價格已經(jīng)讓中小物流企業(yè)陷入瓶頸，即使企業(yè)希望漲價，但由于市場競爭激烈，集卡運(yùn)輸公司在客戶、貨代以及堆場、港口面前處于弱勢地位，沒有漲價的話語權(quán)，運(yùn)價無法隨成本而上升。資源整合無論從規(guī)模還是從利潤從品牌打造考慮都是一個不錯的選擇。

五、中國國際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展方向2.專業(yè)化在國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中選擇一、兩個項目做專做強(qiáng)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，滾動發(fā)展。

五、中國國際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展方向3.網(wǎng)絡(luò)化未來的運(yùn)輸服務(wù)競爭，實質(zhì)上已成為信息服務(wù)的競爭。

五、中國國際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展方向4.物流化第三方物流對于貨代企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高競爭實力、培育新的利潤增長點無疑具有重要意義。2.9倉單質(zhì)押融資【案例導(dǎo)入】某中小型加工企業(yè)，有大量的原材料及成品庫存，其物流服務(wù)委托一家第三方物流公司管理，目前公司經(jīng)營資金周轉(zhuǎn)困難，請您從加工企業(yè)及物流公司或其他角度分析有什么建議或思路？【應(yīng)用】中外運(yùn)速遞倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)簡介實訓(xùn)題萬達(dá)物流公司是一家擁有20000多平米倉庫的物流企業(yè)。主要從事倉儲和區(qū)域配送服務(wù)。其儲存和配送的產(chǎn)品全部為快速消費(fèi)品。公司市場部的王經(jīng)理聽說許多物流企業(yè)開展了一項“倉單質(zhì)押融資”的業(yè)務(wù)很受客戶歡迎，還能促使公司的業(yè)務(wù)量增加，所以，王經(jīng)理也希望公司能開展這項業(yè)務(wù)，并準(zhǔn)備和相關(guān)銀行洽談。你認(rèn)為萬達(dá)物流公司目前推開展“倉單質(zhì)押融資”業(yè)務(wù)嗎？為什么？答：不能，倉單質(zhì)押對抵押物有一定的要求，其中一項是產(chǎn)品的無形損耗小，不易變質(zhì)，易于長期保管。而目前萬達(dá)物流公司儲存的物品是快速消耗費(fèi)品，極易變質(zhì)腐敗，不宜開展倉單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)。2.10項目物流一、項目物流概述二、項目物流特點三、項目物流的運(yùn)作模式四、項目物流的控制要點一、項目物流概述項目物流是指以某項特定項目服務(wù)為服務(wù)對象而產(chǎn)生的一系列物流活動的總和。典型的項目物流有公路工程項目物流、水電建設(shè)項目物流、大型項目物流、會展物流等。二、項目物流的特點（1）項目物流以服務(wù)項目為目的，項目結(jié)束，項目物流也隨之結(jié)束。（2）項目物流活動多為一次性活動，重復(fù)性較少。（3）項目物流具有特殊性，經(jīng)常需要特種車輛及工具方能完成物流活動。如哈爾濱電機(jī)廠生產(chǎn)的某型號的發(fā)動機(jī)定子，單個尺寸為11m×5.6m×3.9m，重達(dá)418噸，且不能分拆。廈門某化工項目，從國外進(jìn)口的某典型設(shè)備的尺寸為67m×8.3m×8.8m，重量達(dá)325噸。三、項目物流的運(yùn)作模式評估物流項目評估所用設(shè)備租借所用設(shè)備完成項目物流歸還租借設(shè)備四、項目物流的控制要點1、進(jìn)度控制2、質(zhì)量控制3、成本控制必須確保合理的利潤。要租借特種設(shè)備甚至雇請員工，因此，物流成本的控制很關(guān)鍵。實訓(xùn)題某物流企業(yè)擬競標(biāo)世博會鮮花物流項目。由于公司主營業(yè)務(wù)并不是生鮮產(chǎn)品配送，在鮮花運(yùn)輸方面也沒有經(jīng)驗，因此組建了一個項目組負(fù)責(zé)該競標(biāo)項目的策劃實施。為了增加競標(biāo)成功率，項目經(jīng)理提出：購買10臺特種車輛，專門負(fù)責(zé)鮮花的配送；同時設(shè)置固定崗位負(fù)責(zé)項目的運(yùn)行實施。若你是公司總經(jīng)理，是否同意該項目經(jīng)理的方案?

我認(rèn)為該項目經(jīng)理的方案不妥。理由如下：

(1)該物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)并不是生鮮產(chǎn)品的配送，在鮮花配送方面沒有經(jīng)驗，存在經(jīng)營風(fēng)險。

(2)世博會鮮花物流項目屬于短暫的物流項目，世博會結(jié)束后該項目隨之結(jié)束，不能形成長期的主營業(yè)務(wù)。若購買10臺特種車輛需要花費(fèi)大量的資金，但世博會結(jié)束后，若無固定業(yè)務(wù)，這些車輛就會閑置，占用物流企業(yè)大量資金。

(3)該項目經(jīng)理應(yīng)先評估一下這個項目，進(jìn)行營運(yùn)的收入和成本分析、業(yè)務(wù)經(jīng)營風(fēng)險分析，鮮花配送屬于生鮮品配送，要求高，分析能不能將此業(yè)務(wù)做好。

(4)項目經(jīng)理評估該項目后，若能有較好的收益，且能克服鮮花物流經(jīng)營風(fēng)險，可參與競標(biāo)，但建議通過租賃特種車輛完成；若評估后，風(fēng)險大，收益小，可以不承接該業(yè)務(wù)。思考題：

1、現(xiàn)代物流包括哪些功能要素？說明它們各自的涵義？2、運(yùn)輸對現(xiàn)代物流有何作用?3、實現(xiàn)商品儲存的合理化需要從哪幾個方面進(jìn)行考慮？并舉例說明。4、包裝的合理化途徑主要有哪些?5、裝卸搬運(yùn)活動本身并不產(chǎn)生效用和價值，但為什么在物流系統(tǒng)中起著重要作用？6、簡述流通加工的作用7、簡述信息在現(xiàn)代物流中地位。8、配送與物流有何不同？如何理解配送是現(xiàn)代物流最重要的特征？

參考閱讀材料：1、丁立言、張鐸,《物流基礎(chǔ)》，清華大學(xué)出版社，2000。2、楊海榮：《現(xiàn)代物流系統(tǒng)與管理》北京郵電大學(xué)出版社，2003。3、JamesC.Johnson,《現(xiàn)代物流學(xué)》，社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社，2003。4、/5、/6、/案例討論寶供之路問題討論：1、通過寶供物流的成長，你對現(xiàn)代物流的發(fā)展有何認(rèn)識？2、寶供物流是靠什么獲得寶潔公司的認(rèn)可？3、由于什么原因，寶供物流開始重視物流管理信息系統(tǒng)？網(wǎng)路行銷推廣策略Loremipsumdolorsitamet,consecteturadipisicingelit.大綱01030204推廣組合推廣目標(biāo)的設(shè)定整合性網(wǎng)路行銷溝通推廣金字塔0506網(wǎng)際網(wǎng)路廣告工具網(wǎng)際網(wǎng)路促銷工具推廣組合最常見的促銷活動：02LOREMIPSUMLOREMIPSUM廣告是一種付費(fèi)的溝通方式，其是由可認(rèn)明的廣告業(yè)主，透過大眾媒體來說服或影響消費(fèi)者兩項優(yōu)點：它是在輕鬆的氣氛下，將產(chǎn)品資訊傳遞給消費(fèi)者。它不會對消費(fèi)者形成心須立刻作決定的壓力傳統(tǒng)的廣告具有兩項限制無法達(dá)到個人化調(diào)整或修改時較缺乏彈性網(wǎng)路行銷最常被提到的促銷方式而網(wǎng)路廣告市的利潤，也是網(wǎng)站經(jīng)營者的財務(wù)計畫中，被認(rèn)為是成本回收的主要來源公共關(guān)係公共關(guān)係(PublicRelations)簡稱公關(guān)利用資訊去影響民意公眾報導(dǎo)(Publicity)報紙及電視上的新聞報導(dǎo)不用支付費(fèi)用的一種方式組織並無法擁有充足的主控權(quán)具有較高的公信力若組織平時用心於公共關(guān)係的建立，與媒體廣結(jié)善緣，則可掌握較多的正面公眾報導(dǎo)。人員推銷最傳統(tǒng)的促銷方式人與人面對面接觸時，容易獲得較高的信賴感對於產(chǎn)品本身較複雜、需要詳細(xì)介紹及示範(fàn)者，特別適合人員推銷的方式限制：(1)單位成本較高(2)同時可接觸的總數(shù)量有限虛擬人員具互動性的網(wǎng)站人機(jī)介面，銷售促進(jìn)除了人員推銷、廣告、公眾報導(dǎo)以外，其他可以促進(jìn)產(chǎn)品銷售的行銷活動諸如陳列、展售會、展覽會等等，都可泛稱銷售促進(jìn)像是贈品、折價券、虛擬商展、競賽、抽獎、打折等等，都是銷售促進(jìn)的有效方式網(wǎng)路上常見的例子，有麥當(dāng)勞、肯德基、好樂迪、達(dá)美樂等公司所提供可直接從網(wǎng)路列印的折價券、以及PChome所提供可以在網(wǎng)路上使用的e-coupon等等還有一些網(wǎng)路社群所提供的虛擬貨弊或累積點數(shù)，除了可增加網(wǎng)友忠誠度，其實也具有銷售促進(jìn)的功能。來自

....中國最大的資料庫下載銷售點促銷工具是廣告的延伸零售店面所張貼的促銷海報相當(dāng)高比例的消費(fèi)者，是屬於未經(jīng)規(guī)劃而臨時決定購買者在最終銷售點，再以陳列、海報等等產(chǎn)品資訊來提醒或刺激消費(fèi)者的購物慾在網(wǎng)站上一樣可以有類似的銷售點促銷工具直銷具有高度互動性、可發(fā)生在任何地點、便利、效率網(wǎng)路上特別適合直銷：(1)網(wǎng)路媒體具備雙向溝通的互動性。(2)網(wǎng)路上本來就不受到地理限制。(3)網(wǎng)路本來也具便利與效率的優(yōu)勢。(4)很多網(wǎng)站是由製造商直接規(guī)劃經(jīng)營的。(5)在網(wǎng)路世界裏，中間商有減少的趨勢。

人員銷售

電話行銷

型錄

展售會、研討會與教育訓(xùn)練

直接郵件(DM)

公共關(guān)係

媒體廣告

窄

寬

目標(biāo)客戶涵蓋率

每次接觸的成本

高

低

推廣金字塔推廣目標(biāo)(1)告知(Inform)針對新產(chǎn)品在導(dǎo)入市場或在產(chǎn)品生命週期的導(dǎo)入期，賣方特別需要告知消費(fèi)者新產(chǎn)品的用途、性能。有效的告知，可以將消費(fèi)者的需要變成慾求提前告知或宣示(Preannouncement)被廣泛運(yùn)用在軟體業(yè)，其中除了告知與教育的功能之外，還含有欺敵的策略意含推廣目標(biāo)(2)說服(Persuade)說服通常被運(yùn)用在產(chǎn)品生命週期的成長期，因為競爭者開始出現(xiàn)。說服消費(fèi)者該品牌比競爭者品牌的產(chǎn)品優(yōu)越或較符合消費(fèi)者的需求。讓消費(fèi)者對於品牌建立正面的態(tài)度與偏好。推廣目標(biāo)(3)提醒(Remind)被運(yùn)用在產(chǎn)品生命週期的成熟期，因為市場上競爭者開始大量出現(xiàn)消費(fèi)者對產(chǎn)品的效能與品牌的認(rèn)同都已建立，此時是以提醒為主要目標(biāo)再次喚醒消費(fèi)者使用該品牌愉悅的經(jīng)驗與滿足感反應(yīng)層級模式

AIDA(Attention,Interest,Desire,andAction)模式消費(fèi)者在接受推廣活動時，所經(jīng)驗的一系列的反應(yīng)，就是所謂的反應(yīng)層級模式。而其中最有名的是AIDA(Attention,Interest,Desire,andAction)模式注意(Attention)興趣(Interest)慾望(Desire)行動(Action)推廣效果的衡量消費(fèi)者購買決策流程(1)需求的確認(rèn)(2)資訊處理(3)產(chǎn)品評估(4)購買決策(5)購買行為(6)購後的評估推廣目標(biāo)告知說服提醒AIDA模式注意興趣慾望行動整合性網(wǎng)路行銷溝通

(IntegrationMarketingCommunication,IMC)透過不同的媒體所傳播的訊息，可能造成訊息衝突而使行銷溝通無法發(fā)揮多重媒體的綜效，反而彼此相互抵消行銷溝通的效果，「整合性行銷溝通」的概念的出現(xiàn)。就是整合各種不同的傳播工具，傳遞出一致性的訊息給目標(biāo)客戶群整合性網(wǎng)路行銷溝通

(IntegratedInternetMarketingI2M)產(chǎn)品的行銷消費(fèi)者態(tài)度的形成企業(yè)形象的建立氣氛流行文化員工產(chǎn)品與服務(wù)垃圾公關(guān)新聞故事口耳相傳廣告符號個人經(jīng)驗.整合性網(wǎng)路行銷溝通(IntegratedInternetMarketing)品牌廣告與直接回應(yīng)廣告廣告可以影響消費(fèi)者的認(rèn)知、情感與態(tài)度(品牌態(tài)度與形象)，進(jìn)而改變購買決策與行為，也就是所謂的品牌廣告。廣告也可以促進(jìn)直接回應(yīng)的銷售，消費(fèi)者在看到廣告後，引發(fā)消費(fèi)者主動詢問(慾望)進(jìn)而購買(行動)來自

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行銷溝通效