城市規(guī)劃實(shí)務(wù)答題技巧

如何做實(shí)務(wù)題**實(shí)務(wù)答題中應(yīng)注意的事項(xiàng)大家看看希望對(duì)大家有幫1。認(rèn)真審題，讀懂題目要求。包括圖面標(biāo)識(shí)、圖例、風(fēng)玫瑰、比例尺、地形條件、河道水流方向、符號(hào)等。

2。實(shí)務(wù)評(píng)析的基本思路。記住無論哪類題目都要考查考生對(duì)基本概念的理解和掌握。出題者的目的不是靠偏題、怪題難為考生，“考點(diǎn)”往往出在對(duì)基本要領(lǐng)認(rèn)識(shí)的錯(cuò)誤，沒按基本內(nèi)容完成、違背編制過程或不符合規(guī)劃審批或技術(shù)文件的有關(guān)要求等等。因此對(duì)題目理解后把對(duì)應(yīng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本要領(lǐng)在腦中回顧一下，這對(duì)答題是非常重要的。

3。判斷考題類型。一般考題類型分為城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、總體規(guī)劃、城市交通體系規(guī)劃、控制性詳細(xì)規(guī)劃、修建性詳細(xì)規(guī)劃、小區(qū)規(guī)劃、管理法規(guī)等，判斷好題型后再針對(duì)相應(yīng)的要領(lǐng)對(duì)題目進(jìn)行分析、解答。以往除城鎮(zhèn)體系規(guī)劃外，全部是必考類型。

4。答題必須全面。例如題目要求“全面評(píng)析方案”，一般要敘述考題的優(yōu)點(diǎn)和問題兩部分。如果是“提出問題并指出解決的措施或辦法”則首先找出問題，并記住一定針對(duì)每個(gè)問題都要說明解決方法。有的考生往往前幾個(gè)問題的回答還滿足要求，但到后來就忘記了提出解決措施，這樣則不能得全分，因此一定要答全。

5。由于以往考試中答題原則是“答對(duì)給分，答錯(cuò)不扣分”，因此對(duì)沒有把握的問題，不妨多答點(diǎn)，但必須保證試卷干凈，條理清晰，回答準(zhǔn)確，不要模湖不清或模棱兩可，也不要漫無邊際地回答，以免造成思路混亂和浪費(fèi)時(shí)間，影響成績。

6。學(xué)會(huì)進(jìn)行“考點(diǎn)”判斷。注意不要被題目中的假象迷惑，影響對(duì)題目問題的判斷。有些明顯缺項(xiàng)往往不一定是考點(diǎn)，而有些題目中可能給出了許多數(shù)字，有的考生就認(rèn)為應(yīng)該在這些數(shù)字中找出問題，而忽視了數(shù)字背后相關(guān)聯(lián)的問題。這就需要結(jié)合大量實(shí)例分析練習(xí)，只有這樣，才能靈活應(yīng)對(duì)各種試題，提高對(duì)實(shí)務(wù)型試題的分析能力，提高答題質(zhì)量。

一、規(guī)劃方案評(píng)析

**縣域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃編制中應(yīng)注意的問題：1?？h域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃由縣級(jí)人民政府負(fù)責(zé)組織編制。承擔(dān)編制的設(shè)計(jì)單位應(yīng)具有乙級(jí)以上規(guī)劃設(shè)計(jì)資格。2。注意：中心鎮(zhèn)是否選的太多，一般來說一個(gè)縣的縣城應(yīng)該是中心鎮(zhèn)，另外最多可再選1-2個(gè)發(fā)展條件好的鎮(zhèn)為中心鎮(zhèn)；在鎮(zhèn)與鎮(zhèn)之間要看基礎(chǔ)設(shè)施（交通、供電、供水、電訊、污水處理等）和社會(huì)服務(wù)設(shè)施（學(xué)校、醫(yī)院、文化體育活動(dòng)場(chǎng)所等）的配置是否均勻、合理；基本農(nóng)田是否被侵占了，有污染的工業(yè)（尤其是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)）是否布局太分散、不合理。

**城鎮(zhèn)體系規(guī)劃實(shí)務(wù)考試中可能出現(xiàn)的問題：

（1）要審好題。看文字?jǐn)⑹雠c圖面表現(xiàn)是否一致；圖紙是綜合性的規(guī)劃圖還是單項(xiàng)圖（如交通圖或基礎(chǔ)設(shè)施、社會(huì)服務(wù)設(shè)施圖），不同的圖“挑錯(cuò)”著眼點(diǎn)就不同；看該考題多少分，如果是分值高的挑的錯(cuò)就要多一點(diǎn)，如果是分值低的挑的錯(cuò)就少一點(diǎn)。

（2）規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)空間布局是否恰當(dāng)；產(chǎn)業(yè)發(fā)展有無與縣（市）情相違背的地方（如經(jīng)濟(jì)比較落后的地區(qū)且無國家的軍事、科研基地，卻規(guī)劃要建高技術(shù)工業(yè)園區(qū)），等等。

（3）中心鎮(zhèn)選取是否過多；如果不多，選取是否正確，位置是否恰當(dāng)。

（4）城鎮(zhèn)化水平預(yù)測(cè)是否過高；是否出現(xiàn)“部分之和大于總體”的現(xiàn)象，即各市、鎮(zhèn)的人口之和大于總?cè)丝凇?/p>

●圖上標(biāo)識(shí)與圖例相符。

4、

比例尺：

●市域城鎮(zhèn)

1：5萬至1：20萬

●總體規(guī)劃

大、中城市

1：1萬至1：2.5萬

小城市

1：5千至1：1萬

建制鎮(zhèn)

1：5千

5、

成果：(文本和圖紙

說明書及基礎(chǔ)資料、專題報(bào)告)

6、

編制資質(zhì)：

●甲級(jí)不限

●乙級(jí)：20萬人口以下總規(guī)、各種專項(xiàng)規(guī)劃、大型工程項(xiàng)目規(guī)劃選址意見書

●丙級(jí)：建制鎮(zhèn)總規(guī)，20萬人口以下的詳規(guī)和專項(xiàng)規(guī)劃，中小型工程項(xiàng)目選址的可行性研究

7、

人口規(guī)模：一般城鎮(zhèn)≤20萬人

中等城市50-20萬人

重要城市150-50萬人特別重要城市≥150萬人

8、

用地規(guī)模：

●一般為人均100㎡左右，用地偏緊可控制在80㎡內(nèi)

●少數(shù)特殊的不應(yīng)超過120㎡

9、

城市化水平：避免過高

10、

用地比例：居住20-32﹪

工業(yè)15-25﹪

道路8-15﹪

道路廣場(chǎng)8-15﹪

11、

人均指標(biāo)：居住18-28㎡/人

工業(yè)10-25㎡/人(<30㎡/人

綠地≥9.0㎡/人

道路廣場(chǎng)7-15㎡/人

12、用地坡度：工業(yè)0.5-2﹪

鐵路廣場(chǎng)0-0.25﹪

居住0.3-10﹪

機(jī)場(chǎng)0.5-1﹪

13、規(guī)劃區(qū)范圍的確定：對(duì)規(guī)劃區(qū)(主城區(qū))范圍外的重點(diǎn)控制區(qū)。開發(fā)區(qū)規(guī)劃應(yīng)納入城市總體規(guī)劃，并依法實(shí)施規(guī)劃管理。二、總體布局

1、城市格局合理，結(jié)構(gòu)合理

●集中緊湊型：城市各項(xiàng)主要用地較集中，便于集中設(shè)置較完善的生活服務(wù)設(shè)施和市政工程設(shè)施，又可節(jié)省建設(shè)投資，一般中、小城市大多采用這種布局形式。

●分散疏松型：受河流、山川等自然地形、礦藏資源或交通干道的分隔，形成若干分片、分組，就近生產(chǎn)組織生活的布局形式，彼此聯(lián)系不太方便，市政工程設(shè)施的投資會(huì)高一些，通常是大城市和地形限制的城市。

●集中與分散型：主城區(qū)與外圍具有不同功能的組團(tuán)，主城與外圍組團(tuán)間布置綠化隔離帶。

2、功能分區(qū)明確

1工業(yè)用地

●工業(yè)區(qū)與居住區(qū)間有方便的聯(lián)系，職工上、下班有便捷的交通條件。

●避免工業(yè)區(qū)對(duì)居住區(qū)的干擾、污染。如風(fēng)向的上、下及綠化防護(hù)隔離帶、排放污水設(shè)在河流的下游，且在居住區(qū)的一端。

●工業(yè)區(qū)中對(duì)有大量勞動(dòng)力的工業(yè)或婦女勞動(dòng)力多的工業(yè)，應(yīng)接近生活區(qū)。電子、縫紉、手工分散在居住的獨(dú)立地段，機(jī)械、紡織在城市邊緣獨(dú)立地段。

●工業(yè)區(qū)與居住區(qū)具體布置中、應(yīng)有利于職工步行上、下班，同時(shí)考慮便于開辟公交路線，使交通負(fù)荷均衡，但工業(yè)與居住區(qū)若離若即，避免單間交通，防止工業(yè)區(qū)包圍城市。

●工業(yè)區(qū)注重運(yùn)輸聯(lián)系：

※

耗能：年運(yùn)量10萬T以上的，并直接來自鐵路的貨物，應(yīng)敷設(shè)鐵路專用線，或設(shè)置工業(yè)編組站。

※

注意進(jìn)線方向，避免進(jìn)入工業(yè)區(qū)的主干道垂直直交。

※

鐵路貨物接近工業(yè)區(qū)，并按需要分設(shè)幾處。

※

減少中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、減少城市道路的交通壓力。

●沿江靠河的工廠：

※

主要有造船廠、造紙廠、木材廠、化肥廠、印染廠等。

※

注意岸線的合理利用。

※

對(duì)以公路運(yùn)輸為主的工廠，可遠(yuǎn)些，以免占用岸線。

●沿對(duì)外交通的工廠：

※

通常在城市邊緣地段，合理組織工廠出入口廠外道路的交叉，避免過多干擾對(duì)外交通。

●隔離工業(yè)

※

遠(yuǎn)離城市的獨(dú)立地段。

※

化工、冶金業(yè)工廠與城市保持距離，設(shè)防護(hù)帶500-800米以上。

●有協(xié)作的工廠

※

就近集中布置，可減少生產(chǎn)過程中的轉(zhuǎn)運(yùn)、降低生產(chǎn)成本。

※

減少對(duì)城市交通的壓力，形成產(chǎn)業(yè)鏈。

●舊城區(qū)的工廠：

※

分散幾處的、要調(diào)整集中或創(chuàng)造條件遷址新建。

●盆地、峽谷地段：

※

靜風(fēng)頻率高，不宜擺放污染工業(yè)。2居住區(qū)

●良好地段給居住

●避開洪水、地震、滑坡、沼澤、風(fēng)口等不利條件。

●少占農(nóng)田。

●靠近就業(yè)地點(diǎn)。

●城市規(guī)模小時(shí)集中布置，規(guī)模大時(shí)，分散布局，并留有余地。

●指標(biāo)。

3倉儲(chǔ)區(qū)

●小城市可單獨(dú)布置在城市邊緣。大、中城市應(yīng)集中與分散相結(jié)合，不宜過分集中

●

危險(xiǎn)品倉庫設(shè)在遠(yuǎn)郊獨(dú)立地段，避免運(yùn)輸時(shí)穿越城市。

●

冷藏庫有異味，污水，設(shè)于郊區(qū)河流沿岸

●蔬菜庫：市區(qū)邊緣通向市郊的干道入口處

●燃料及易燃材料庫：設(shè)在郊區(qū)獨(dú)立地段，大風(fēng)季節(jié)城市下風(fēng)向或側(cè)風(fēng)向

●油庫：離開居住區(qū)、變電所、重要交通樞紐、機(jī)場(chǎng)、大型水庫及水電站、重要橋梁、大、中型企業(yè)、礦區(qū)、軍事設(shè)施，最好在地形低處，并有防護(hù)林帶。

●用地比例不宜過大，過小。

●物流中心在城市外圍環(huán)路與通往其它城市的高速公路。

4公共設(shè)施用地

●商業(yè)中心接近服務(wù)人口的分布重心，大城市不止一個(gè)中心，還有副中心

●所處位置的道路性質(zhì)不應(yīng)為交通性干道

●科技、高教區(qū)附近可就近安排高新產(chǎn)業(yè)區(qū)，便于功能銜接

●直接服務(wù)于市民的公建設(shè)施(圖書館、科技館)，靠近居民區(qū)及科技、高教區(qū)

●用地指標(biāo)規(guī)范

5藝術(shù)性

●利用好各自城市獨(dú)特的自然景觀。如高地、山丘、河湖、水域，將其作為總體布局的視線和活動(dòng)焦點(diǎn)，創(chuàng)造出平原、山地和水鄉(xiāng)等各種城市的特色。

●利用山川河湖、各勝古跡、園林綠地、歷史文化區(qū)，充分體現(xiàn)城市美學(xué)，形成城市景觀的整體骨架。

●道路、橋梁的布置能很好地與山勢(shì)、水面、林木相結(jié)合，創(chuàng)造出城市的藝術(shù)風(fēng)貌。

●注重城市中心和干道的城市景觀定位，創(chuàng)造出具有特色的城市中心和城市干道的藝術(shù)面貌。

●組織有秩序，有韻律的城市軸線，集中反映出城市的性質(zhì)和特色。

●注意反映地方文化特色，避免破壞水系和大拆大改的線型等，保護(hù)好歷史遺產(chǎn)文化區(qū)等。

6綠化

●用地比例、指標(biāo)：城市綠化覆蓋率>35%，綠地率>30%，主干道綠帶面積>20%，次干道綠帶面積>15%，小區(qū)綠地1Ha.0.5㎡/人，小游園0.4Ha.1㎡/人，組團(tuán)綠地0.04Ha.1.5㎡/人。

●風(fēng)景區(qū)內(nèi)不得安排污染工業(yè)，避免過度開發(fā)。

●綠化服務(wù)半徑合理，布局均勻，綠化面積>70%

●綠地形成點(diǎn)、線、面的整體特點(diǎn)，形成完善的綠地系統(tǒng)。

●河、海、湖、鐵路的防護(hù)林帶寬度>30M，污染工廠>50M的防護(hù)林帶。

7對(duì)外交通

※

鐵路應(yīng)從城市邊緣通過，不得分割城市過于零碎。

客運(yùn)站客運(yùn)站在大城市可能有多個(gè)，設(shè)在中心區(qū)邊緣，距市中心2-3KM，中、小城市設(shè)在城區(qū)邊緣，通過式?？瓦\(yùn)站必須與城市主干道相連，協(xié)調(diào)好市區(qū)公交，長途汽車，商業(yè)服務(wù)，注重市內(nèi)換乘，直接通達(dá)市中心及汽車站、碼頭、地鐵可直接引入客運(yùn)站。

貨運(yùn)站

中、小城市只設(shè)一個(gè)綜合性貨運(yùn)站、物，大城市按性質(zhì)分別設(shè)于其服務(wù)的地段，設(shè)在市區(qū)外圍。到發(fā)為主的綜合性站物，接近貨源或結(jié)合貨物流通中心布置，不為本市服務(wù)的設(shè)在郊區(qū)。危險(xiǎn)品設(shè)在市郊，并有安全隔離地帶。

編組站

留有發(fā)展余地，一般設(shè)在鐵路干線匯合處，避免被專用線，貨場(chǎng)，工業(yè)，倉儲(chǔ)包圍。保證主要車流方向有便捷的線路，折角車流最少。會(huì)讓站、越行站、間距約8-12KM。

港

口

選址避開水上儲(chǔ)木場(chǎng)、橋梁、閘壩、水源保護(hù)區(qū)。深水深用，淺水淺用，留出生活岸線。應(yīng)有疏港大道。水深10M可停萬噸船舶。石油作業(yè)區(qū)在城市、港區(qū)、錨地、重要橋梁的下游。造船廠應(yīng)劃定專門水域、陸域。

機(jī)

場(chǎng)

選址布置在城市的沿主導(dǎo)風(fēng)向兩側(cè)，相切最小5-7KM，通過15KM，距市中心10-30KM。30min以內(nèi)，專用高速公路相連。與編組站保持適當(dāng)?shù)木嚯x。機(jī)場(chǎng)宜適度集中，不應(yīng)分散建設(shè)。

公

路

高速公路的設(shè)計(jì)時(shí)100-120KM/h(山區(qū)8城市道路

※

道路功能同毗鄰用地性質(zhì)相符

●交通性道路兩側(cè)及兩端，不應(yīng)安排生活性用地(居住、商服中心、公建)。避免安排吸引大量人流的公共建筑，盡可能選線直捷，兩旁布置為開敞綠地。

●生活性道路兩側(cè)不應(yīng)安排大、中型工業(yè)、倉庫和運(yùn)輸樞紐。

●城市各級(jí)道路應(yīng)充分結(jié)合地形，與城市綠地、水面、城市主體建筑、城市的特征景點(diǎn)組成整體。城市各級(jí)道路應(yīng)成為劃分、聯(lián)系城市各分區(qū)、組團(tuán)、各類城市用地的分界線、通道。

●城市道路的選線有利于組織城市的景觀，并與城市綠地系統(tǒng)和主體建筑相配合，形成城市的“景觀骨架”。

●道路系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)系統(tǒng)完整，分級(jí)清晰，功能分工明確，不僅滿足交通聯(lián)系要求，也要滿足發(fā)生自然災(zāi)害時(shí)的緊急運(yùn)輸。

●交通在道路系統(tǒng)中的均衡分布。

●避免單一通道，應(yīng)提供兩條以上的路線(通道)為使用者選擇。

●城市各部分之間(中心、工業(yè)區(qū)、居住區(qū)、車站、碼頭)應(yīng)有便捷的交通聯(lián)系。

●城市各組團(tuán)、分區(qū)間要有必要的干道數(shù)量聯(lián)系。

●商業(yè)中心、體育場(chǎng)、火車站、航空港、碼頭等集散點(diǎn)附近的道路網(wǎng)要有一定機(jī)動(dòng)性，可為地震時(shí)提供繞行道路并留有發(fā)展余地。

●內(nèi)密外疏(中心區(qū)、外緣；商業(yè)、工業(yè))

●支路在內(nèi)的道路用地面積率20%以上

●滿足不同功能交通的不同要求

●一個(gè)交叉口交匯的道路不超過4-5條，交叉在60°-120°間，不組織多路交叉口，避免錯(cuò)口交叉。

●城市出入口道路與區(qū)域公路網(wǎng)有順暢聯(lián)系。

●與鐵路站場(chǎng)、港區(qū)碼頭、機(jī)場(chǎng)有方便聯(lián)系。

●鐵路與城市道路的立交應(yīng)保證城市干道無阻通過。

●避免過境交通直穿市區(qū)，避免交通性道路穿越生活區(qū)。

●舊城路網(wǎng)規(guī)劃，充分考慮舊城歷史、城方特色和原有道路網(wǎng)形成發(fā)展的過程，切勿隨意改變道路走向，對(duì)舊街道與名勝古跡要保護(hù)。

●適當(dāng)?shù)穆肪W(wǎng)密度8-15%

道路用地面積占建設(shè)用地面積8-15%，200萬以上的人口可15-20%

適當(dāng)?shù)牡缆访娣e率20-30%

道路間距

快速路（≥80）1500-2500M

寬度60-100M

主干道(40-60)700-1200M

寬度40-70M

次干道(40)

350-500M

寬度30-50M

支路(≤30)

150-250M

寬度20-30M

●立體交叉主要設(shè)置在快速干道的沿線上

●交叉口附近不設(shè)公交站點(diǎn)，轉(zhuǎn)角半徑。主干路車速為25-30，半徑為15-25。次干路車速20-25，半徑為8-10。支路車速15-20，半徑0為5-8。單位出入口車速為5-15，半徑為3-5。

※道路橫斷面

一塊板適應(yīng)“鐘擺式”。

兩塊板：交通性干道(快速路、高速公路)

三塊板：生活性道路和交通性客運(yùn)干道

四塊板：投資大，運(yùn)行通力低，不經(jīng)濟(jì)

●平面環(huán)形交叉口不適用于快速路和主干路

●互通式立交凈距

車速80

60

50

40

1000

900

800

900

※停車設(shè)施出入口宜在次干道上，不得在交叉口、人行橫道、公交停靠站及橋隧行道處，如需在主干道設(shè)出入口，應(yīng)遠(yuǎn)離干道交叉口并用專用通道與主干道相連。

※城市主要出入口每個(gè)方向應(yīng)有兩條對(duì)外放射道路。

9市政公用設(shè)施工程

※

給水

●為保證供水安全，城市應(yīng)有無期備用水源

●取水點(diǎn)周圍半徑100M，上游1000M，下游100M的水域，嚴(yán)格控制。

●地表水取水點(diǎn)宜位于城鎮(zhèn)和工業(yè)的上游清潔河段，設(shè)在河流的凹岸，主流靠岸的窄河段內(nèi)

●干管間距500-800M

連通間距800-1000M

※

排水

●截流式含流制適舊城改建

分流式適合于新城，礦區(qū)，不完全分流制不適用于地勢(shì)平坦，多雨積水地區(qū)

●污水處理廠選址

設(shè)在地勢(shì)較低處、水體附近、集中給水水源和城市的下游，最小風(fēng)頻的上風(fēng)向，廠址與城市、工廠生活區(qū)應(yīng)有>300M的距離，并設(shè)衛(wèi)生防護(hù)帶，盡可能與回用處理后的污水的主要用戶靠近。不宜在雨季易受水淹的低洼處，靠近公路、河流、廠址有良好的水電供應(yīng)、雙電源。

●管道定線減少與河道、山谷、鐵路、地下構(gòu)筑物交叉。

●污水干管不宜設(shè)在快車道下和狹窄的街道下，通常在人行道、綠化帶、慢車道下，超過40M，兩側(cè)設(shè)污水管道。

●避免設(shè)雨水泵站，不宜在快車道和交通量大的干道下，應(yīng)在人行道或草地帶下，雨水口間距25-60M。

※

供電

●火力發(fā)電廠：利用劣地或三類工業(yè)用地，靠近負(fù)荷中心，用地15-70ha。燃油電廠一般在煉油廠附近。電廠鐵路專用線應(yīng)減少對(duì)國家干線的影響。足夠的貯灰場(chǎng)，容10年的貯灰量。留有適當(dāng)?shù)某鼍€走廊寬度。

●核電廠：靠近負(fù)荷中心，半徑1KM為隔離區(qū)，周圍不能有化工煉油廠、水廠、醫(yī)院、學(xué)校良好的公路、鐵路、水上交通條件。

●區(qū)域變電站：接近負(fù)荷中心，架空線走廊同時(shí)布置。110-500KV變電所

標(biāo)高宜在100年一遇的高水位上。

35KV變電所

標(biāo)高宜在50年一遇的高水位上

供電半徑

35KV

5-10KM

110KV

15-30KM

220KV

50-100KM

10KV

500M

●配電所：容量<630KV.A

一般2名

●高壓線路規(guī)劃：保證安全距離，對(duì)接近電臺(tái)、飛機(jī)場(chǎng)的線路。不宜穿過中心區(qū)、人口密集區(qū)。避免占用工業(yè)、居住備用地。避免在高大喬木成群的林帶通過。高壓走廊不應(yīng)設(shè)在易被洪水淹沒的地方，遠(yuǎn)離空氣污濁的地方，減少高壓線段的轉(zhuǎn)彎次數(shù)。

走廊寬度

500KV

60-75M

330KV

35-45M

220KV

30-40M

110.66

15-25M

35KV

12-20M引用使用道具報(bào)告回復(fù)TOP※

燃?xì)?/p>

l

煤氣廠

靠近生產(chǎn)關(guān)系密切的工廠，地基承載力不低于10t/㎡，有避開高壓線路的安全間隔地帶?？紤]機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)，電臺(tái)和通訊設(shè)施防護(hù)區(qū)，名勝古跡等無污染間隔要求。

l

液化石油氣供應(yīng)基地：選址在城市邊緣，與服務(wù)站的平均距離<10KM，全年最小頻上風(fēng)側(cè)，具有良好的市政設(shè)施條件，運(yùn)輸方便，遠(yuǎn)離名勝古跡、油庫、橋梁、鐵路樞紐、飛機(jī)場(chǎng)等。

l

調(diào)壓站

供氣半徑：0.5KM

l

瓶裝供應(yīng)站：供氣規(guī)模以5千-7千戶為宜，不超過1萬戶。供氣半徑0.5-1.0KM，用地面積500-600㎡(600-700㎡)

l

管網(wǎng)規(guī)劃：

低壓一級(jí)

范圍2-3KM

中壓一級(jí)

新城區(qū)或安全距離可保證的地區(qū)

天然氣中壓B二級(jí)

街道狹窄、房屋密集的地區(qū)

三級(jí)管網(wǎng)

情況復(fù)雜的大、中城市

※

供熱

l

熱電廠：靠近熱負(fù)荷中心，輸運(yùn)距離3-4KM，留出足夠的出線走廊寬度，一般一條管線3-5M寬度，有防護(hù)帶。

l

供熱管網(wǎng)：靠近負(fù)荷中心和大用戶，避開主干道，繁華街道，人行道下面。

l

熱力站：10萬㎡供熱能力，面積300㎡，若同時(shí)供應(yīng)熱水，還要加50㎡。一個(gè)小區(qū)一個(gè)熱力站。

※

通信工程

l

郵政樞紐：火車站一側(cè)，靠近站臺(tái)，不宜面臨廣場(chǎng)，不宜同時(shí)有兩側(cè)以上臨主要街道，有方便出入樞紐的汽車通道。

l

郵政局：鬧市區(qū)、居民、公共、交通便利。

l

電話管道：人行道下，若無法，可在非機(jī)動(dòng)車道下。

※

環(huán)衛(wèi)

l

公廁：廣場(chǎng)、主要交通干道道路兩側(cè)，車站、碼頭、展覽館、公建等附近，風(fēng)景區(qū)、公園、市場(chǎng)、大停車場(chǎng)、體育場(chǎng)館。主要繁華街300-500M

一般街道750-1000M

新建居民區(qū)300-500M

未改造的100-150M

※

防災(zāi)

l

易燃工廠、倉庫設(shè)在城市邊緣的獨(dú)立安全地區(qū)

l

消防站

規(guī)模：5萬人以下設(shè)1處消防站，責(zé)任區(qū)4-7K㎡

Ⅰ級(jí)

6-7輛

3000㎡

Ⅱ級(jí)

4-5輛

2500㎡

責(zé)任區(qū)中心附近

Ⅲ級(jí)

3輛

2000㎡

設(shè)于交通便利的地點(diǎn)，如城市干道和十字路口附近，與醫(yī)院、小學(xué)、幼托，保持50M以上距離。與危險(xiǎn)品單位保持200M以上的間距。

l

消防栓：間距≤120M

≥60M(道路)

雙側(cè)設(shè)

※抗震：抗震疏散通道>15M

1.0㎡/人.6°

增1°.0.5㎡/人

※防空:戰(zhàn)時(shí)留城30-40%按1.5㎡/人，居住區(qū)按總㎡的20%

居住區(qū)按總投資的6%。

10近遠(yuǎn)期規(guī)劃

l

滾動(dòng)開發(fā)

l

協(xié)調(diào)、不能過于集中或擴(kuò)大規(guī)模

11審批程序及單位

l

直轄市報(bào)國務(wù)院審批

l

省府、人口百萬、指定城市由省政府同意后報(bào)國務(wù)院審批。

l

其它設(shè)市城市報(bào)省政府審批。

l

市管轄縣報(bào)市政府審批。

l

開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃由開發(fā)區(qū)所在城市人民政府審查同意后報(bào)省人民政府審批，國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的開發(fā)區(qū)，報(bào)送國務(wù)院城市規(guī)劃行政主管部門備案。城鎮(zhèn)體系規(guī)劃

一、查看相關(guān)數(shù)據(jù)

1、

風(fēng)玫瑰

l

污染工業(yè)放在最小風(fēng)頻之上風(fēng)位，居住區(qū)位于下風(fēng)向。

l

注意當(dāng)?shù)仂o風(fēng)的頻率，尤其是盆地或峽谷的城市。在靜風(fēng)或谷地地區(qū)，加上山坡氣流下沉，出現(xiàn)逆溫層現(xiàn)象，有害的工業(yè)煙氣滯留或擴(kuò)散緩慢，加速環(huán)境污染。

2、

圖例：圖上標(biāo)識(shí)與圖例相符

3、

比例尺：1：50萬-1：10萬

重點(diǎn)地區(qū)示意圖1：5萬-1：1萬

4、

成果：文本、主要圖紙。

附件：綜合規(guī)劃報(bào)告、專題規(guī)劃報(bào)告、基礎(chǔ)資料匯編

5、

編制資質(zhì)：乙級(jí)以上單位

6、

人口規(guī)模

7、

城市化水平預(yù)測(cè)：注意“部分之和大于總體”的現(xiàn)象，避免過高現(xiàn)象。

一、

產(chǎn)業(yè)空間布局

1、

劃分經(jīng)濟(jì)區(qū)：以組織不同地區(qū)間的分工與協(xié)作，充分發(fā)揮城市的中心作用，促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的結(jié)合，帶動(dòng)全區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2、

產(chǎn)業(yè)發(fā)展

l

自然資源和自然條件：旅游、海岸、礦藏

l

勞動(dòng)力：數(shù)量、結(jié)構(gòu)

l

經(jīng)濟(jì)技術(shù)基礎(chǔ)：差的不宜建高技術(shù)園區(qū)

l

區(qū)域交通條件：電廠、鋼廠等高能耗大戶的原料運(yùn)輸

l

地理位置：接受大城市的輻射

l

產(chǎn)業(yè)分布：集中、適宜分布、形成產(chǎn)業(yè)鏈、避免重復(fù)分散建設(shè)

l

協(xié)調(diào):產(chǎn)業(yè)符合環(huán)境、生態(tài)及周邊協(xié)調(diào)要求

二、

中心鎮(zhèn)選取

1、

數(shù)量：一般不超過2-3個(gè)

2、

選取：具有重要職能的城鎮(zhèn)

3、

位置：適宜、均勻、符合區(qū)位條件

三、

城鎮(zhèn)體系的空間布局

1、

發(fā)展方向

依托區(qū)位及經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，避開限制

發(fā)展帶利用交通、自然條件好的區(qū)域，

有利于城鎮(zhèn)群的形成

2、

結(jié)構(gòu)：點(diǎn)軸式、增長極核式。起到聯(lián)系、帶動(dòng)、輻射作用，發(fā)揮中心城市作用。

3、

等級(jí)、規(guī)模

中心城市規(guī)模不宜過大

中心城市與重點(diǎn)鎮(zhèn)級(jí)差不宜偏小

不應(yīng)缺乏中間層次

4、

發(fā)展軸線：主要軸線穿越區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展條件最好的部分及盡可能多的城鎮(zhèn)，體現(xiàn)交互作用阻力最小或開發(fā)潛力最大的方向。

5、

區(qū)域定位：規(guī)模適宜，位置不相重疊。考慮未來一定年限內(nèi)的新設(shè)城鎮(zhèn)。

四、

交通組織

1、

路網(wǎng)疏密

不宜過疏、過密

有與發(fā)展軸垂直的交通

2、聯(lián)系

交通聯(lián)系必要的城鎮(zhèn)，且不受行政區(qū)界的影響。

道路連接等級(jí)不宜過高、過低(城市間高速路、城鎮(zhèn)間公路)。

不宜過分追求環(huán)路。

有些公路無必要及可行性或經(jīng)濟(jì)不允許，不必修建

不能只有高速路，而無公路連接。

3、高速出口

預(yù)留恰當(dāng)

有快速路，公路相連

4、

過境交通：不宜穿越城市中心

5、

機(jī)構(gòu)設(shè)置

機(jī)場(chǎng)端凈空不宜飛越市區(qū)。

跑道軸線方向避免穿越市區(qū)，最好與城市側(cè)面相切。

與市區(qū)距離10-30KM，且有專用高速路相連。

機(jī)場(chǎng)跑道中心與市區(qū)邊緣的最小距離5-7KM，若軸線通過城市，則15KM。

多座城市共用機(jī)場(chǎng)。

五、

基礎(chǔ)設(shè)施，社會(huì)服務(wù)設(shè)施

1、水廠、污水處理廠

共享，容量合理，位置恰當(dāng)。輻射范圍適宜。

對(duì)本區(qū)域外的下游城市不造成污染。

1、

區(qū)域變電站：接近負(fù)荷中心或網(wǎng)絡(luò)中心，架空線走廊設(shè)定。

2、

火力發(fā)電廠：靠近負(fù)荷中心，鐵路專用線減少對(duì)干線的影響。水源充足，留有適當(dāng)?shù)某鼍€走廊寬度。

服務(wù)半徑適宜(見總規(guī))

3、

教育：小學(xué)R<500M；幼兒園R<300M；中學(xué)R<1000M。

醫(yī)療設(shè)施：每10萬人設(shè)一所醫(yī)院，避免重復(fù)建設(shè)。

4、

大型建設(shè)項(xiàng)目布局：污染、擾民、位置，災(zāi)害隱患，過多占用基本農(nóng)田等。

一、

制約因素

1、資源短缺

土地、水資源缺乏，耗水工業(yè)不宜定位，城市規(guī)模不宜很大。

電資源缺乏，高耗能產(chǎn)業(yè)不宜布局。

其它資源缺乏，相應(yīng)的配套產(chǎn)業(yè)不宜布局。

2、災(zāi)害

地震斷裂帶、滑坡、泥石流的避讓。

對(duì)歷史遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)的避讓。

3、防洪

不宜在易淹沒地區(qū)布置和利用

不宜在灘涂地布置項(xiàng)目

4、盲目性：不考慮門檻制約因素的盲目發(fā)展

5、土地

不宜過多占用基本農(nóng)田

在丘陵、荒地上選址

5、

安全：相鄰地區(qū)的不安全因素的考慮控制性詳規(guī)

一、

查看相關(guān)數(shù)據(jù)

1、

風(fēng)玫瑰

2、

圖例：圖上標(biāo)識(shí)與圖例相符

3、

比例尺：一般為1：1千1：2千

4、

成果

文本(附圖則)

圖紙

5、

資質(zhì)

6、

道路坐標(biāo)

7、

場(chǎng)地、道路的比例

總的用地比例

8、

任務(wù)書的格式

二、

深度

1、

用地性質(zhì)：分至小類進(jìn)行標(biāo)注，且按規(guī)范進(jìn)行分類

中、小學(xué)、郵政所、派出所歸屬居住用地，以居住為主的干休所歸入居住用地

其它公共設(shè)施用地：宗教活動(dòng)場(chǎng)所、社會(huì)福利院。

露天礦歸入水域和其他用地。

村鎮(zhèn)公路用地應(yīng)歸入水域和其他用地。

電廠、煤氣廠計(jì)入工業(yè)用地。

殯葬設(shè)施用地屬市政公用設(shè)施。

綠地

公共綠地

公園

街頭綠地

生產(chǎn)防護(hù)綠地

園林生產(chǎn)綠地

防護(hù)綠地

公安局、分局歸入公共設(shè)施用地。

建設(shè)用地9大類，不包括水域和其他用地。

2、

道路：到支路的紅線位置、控制點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)變。

3、

管線：走向、管徑、用地界線。

三、

規(guī)定性指標(biāo)的控制。(性面密高退、容綠交停配)

1、

用地性質(zhì)：標(biāo)明性質(zhì)代碼準(zhǔn)確

2、

用地面積:適中、符合規(guī)模要求

規(guī)劃人均建設(shè)用地指標(biāo)

Ⅰ：60.1-75.0(㎡/人)

Ⅱ：75.1-90.0(㎡/人)

Ⅲ：90.1-105.0(㎡/人)

Ⅳ：105.1-120.0(㎡/人)

規(guī)劃人均單項(xiàng)

居?。?8-28.0(㎡/人)

建設(shè)用地指標(biāo)

道路廣場(chǎng)：7-15.0(㎡/人)

工業(yè)：10.0-25.0(㎡/人)

綠地(其中公共綠地)：105.1-120.0(㎡/人)

規(guī)劃建設(shè)用地結(jié)構(gòu)

居住20-32(%)

道路廣場(chǎng)8-15(%)

總60-70%

工業(yè)15-25(%)

綠地8-15(%)

3、

建筑密度：居住小區(qū)<30%

4、

建筑高度：與周邊協(xié)調(diào)、與指標(biāo)相符

5、

綠地率：街頭綠地70%

6、

交通出入口：符合規(guī)范

基地通道出口

距交叉口≥70M，距非交叉口的過街人行道、引橋、地鐵出入口邊緣≥5M，距公交站臺(tái)≥10M。距公園、學(xué)校、兒童及殘廢人等建筑物出入口≥20M。基地通道坡度較大時(shí)，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路連接。

人口密集的建筑基地

基地至少一面臨城市道路、且≥L的1/6，至少有2個(gè)以上方向通向城市道路的出口，避免直對(duì)交叉口，前有空地，有綠化、停車。

7、停車泊位

公共中心：機(jī)動(dòng)車0.3/100㎡非機(jī)動(dòng)車0.3/100㎡

商業(yè)中心：機(jī)動(dòng)車0.3/100㎡非機(jī)動(dòng)車0.3/100㎡

集貿(mào)市場(chǎng)：機(jī)動(dòng)車0.3/100㎡非機(jī)動(dòng)車7.5/100㎡

醫(yī)院門診：機(jī)動(dòng)車0.2/100㎡非機(jī)動(dòng)車1.5/100㎡

酒店：機(jī)動(dòng)車1.7/100㎡非機(jī)動(dòng)車3.6/100㎡

8、配套公建

小學(xué)：服務(wù)半徑<500M，教學(xué)樓冬至日>2h的日照。12班：≥6000；18班：≥7000；24班8000。

中學(xué)：服務(wù)半徑<1000M，教學(xué)樓冬至日>2h的日照。18班：≥1100；24班：≥1200；30班1400。

托幼：接近公共綠地，服務(wù)半徑<300M，層高<3層，三班以下可混合，但出入口單獨(dú)，四班以上獨(dú)立設(shè)置。配套公建

托兒所：4班：≥1200；6班：≥1400；8班≥1600。

幼兒園：4班：≥1500；6班：≥2000；8班≥2400。

醫(yī)院：10萬人設(shè)一所醫(yī)院15000-25000交通方便，環(huán)境較安靜地段。

公廁：每1000-1500戶一處。

垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站：0.7-1K㎡設(shè)一處，每處>100㎡，與建筑物的間隔不應(yīng)小于5M。

公共停車場(chǎng)：設(shè)于居住區(qū)，小區(qū)人流集中地段。

一、

協(xié)調(diào)：用地布局以協(xié)調(diào)，互不影響為原則。建設(shè)用地性質(zhì)變更

要點(diǎn)：(1)用地性質(zhì)；(2)用地位置；(3)能否變更；

(4)批準(zhǔn)單位；(5)程序；

具體：用地性質(zhì)與規(guī)劃用地性質(zhì)不一致時(shí)，為了合理使用城市土地，才能變更。

調(diào)整、變更是否經(jīng)過規(guī)劃行政主管部門核定，并報(bào)市政府批準(zhǔn)，位于國家重點(diǎn)文保單位，經(jīng)省政府和國家文化行政主管部門同意。

1、不得新征土地或利用不符合規(guī)劃用地性質(zhì)的用地進(jìn)行安置。

2、以租賃方式取得土地使用權(quán)的。

不應(yīng)變更

3、城市市政基礎(chǔ)設(shè)施。

4、公開拍賣取得土地使用權(quán)的。

5、綠地(規(guī)劃、小區(qū)、公園、現(xiàn)狀、道路綠地)。

6、特殊用地不應(yīng)改為居住、經(jīng)營性項(xiàng)目用地。

7、小于4h㎡的倉儲(chǔ)，不應(yīng)改為居住用地。

8、工業(yè)區(qū)不宜插建居住，化工用地不宜改為居住用地。

程序：1、城市規(guī)劃行政主管根據(jù)已批準(zhǔn)的控制性詳規(guī)和有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行審核，并報(bào)請(qǐng)市政府批準(zhǔn)(成其是重要地段)。

2、向××發(fā)出建設(shè)項(xiàng)目選址意見書。

3、提出規(guī)劃設(shè)計(jì)條件。

4、××申請(qǐng)立項(xiàng)。

5、辦理土地出讓手續(xù)。

6、申請(qǐng)建設(shè)用地規(guī)劃許可證的申請(qǐng)。

7、申請(qǐng)建設(shè)工程規(guī)劃許可證。

8、審核建設(shè)方案、核發(fā)建設(shè)工程規(guī)劃許可證。審核建筑工程設(shè)計(jì)方案

要點(diǎn)：(1)工程名稱；(2)審核一致性；

具體審核：

l

工程名稱應(yīng)與項(xiàng)目建議書或可行性報(bào)告中的名稱一致。

l

審核方案的指標(biāo)與項(xiàng)目以前有關(guān)審批文件一致。

主要是：建筑性質(zhì)、建筑面積、建筑高度、容積率、綠化率、配套指標(biāo)(千人指標(biāo))、戶數(shù)、停車位數(shù)量、市政配套設(shè)施

l

審核是否符合：建筑間距、退界、退線、交通組織、防火、

綠化、景觀(建筑風(fēng)格)、文物保護(hù)、日照

l

審核圖紙內(nèi)容與文字表述的指標(biāo)是否相符

l

審核圖紙標(biāo)示的布局、層數(shù)是否與平、立、剖相符

l

不同使用性質(zhì)或使用單位的建筑時(shí)，應(yīng)在總平面圖上明確各自的用地范圍

l

層高應(yīng)滿足使用功能的要求

l

鄰近保密單位應(yīng)征求安全保密部門的意見引用使用道具報(bào)告回復(fù)TOP違法建設(shè)的檢查

要點(diǎn)：(1)確定違法性質(zhì)；(2)按程序執(zhí)行

具體：違法建設(shè)

1、未取得建設(shè)用地規(guī)劃許可證和建設(shè)工程規(guī)劃許可證。

2、違反規(guī)劃許可證的規(guī)定進(jìn)行建設(shè)的。

3、城市規(guī)劃行政主管部門超越或者變相超越職責(zé)權(quán)限核發(fā)規(guī)劃許可證件。

4、有關(guān)部門非法批準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)的。

l

違法占地

1、集體土地改變?yōu)榻ㄔO(shè)用地，須由建設(shè)

單位根據(jù)計(jì)劃部門批準(zhǔn)的立項(xiàng)進(jìn)行征地，將土地所有權(quán)性質(zhì)改變?yōu)閲型恋睾?，才能申?qǐng)規(guī)劃用地許可證。

2、占用耕地按照土地管理法的有關(guān)規(guī)定由市政府審批，超過35ha由國務(wù)院審批。其它>70ha

l

檢查的依據(jù)：<<規(guī)劃法>>第39、40、41條。

l

檢查的程序

1、立案階段；

2、處罰審批階段；

3、制作行政處罰書和送達(dá)階段；

4、結(jié)案階段。其中聽證標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)公民處1000以上，法人超30000元以上罰款，當(dāng)事人有要求聽證的權(quán)利。

l

建設(shè)工程的規(guī)劃監(jiān)督：辦理<<建設(shè)工程規(guī)劃驗(yàn)收合格

通知書>>驗(yàn)灰線、驗(yàn)正負(fù)零、完工審核、竣工規(guī)劃驗(yàn)收。

l

行政機(jī)關(guān)申請(qǐng)法院強(qiáng)制執(zhí)行建設(shè)項(xiàng)目的選址

要點(diǎn)：(1)性質(zhì)；(2)規(guī)模；(3)布局；(4)經(jīng)濟(jì)；(5)實(shí)施；

(6)安全；(7)文保；

一、用地性質(zhì)

1、避開與項(xiàng)目性質(zhì)不符或不相容的城市公益設(shè)施現(xiàn)有或規(guī)劃用地。

2、符合城市總體規(guī)劃布局中相容的用地性質(zhì)，與周邊性質(zhì)相符。

3、未經(jīng)法定程序調(diào)整規(guī)劃，不得改變用途。

4、注意選址的重復(fù)性。

二、用地規(guī)模

1、建設(shè)規(guī)模符合擬選地址的容量。

2、建設(shè)規(guī)模不超出市政、公建配套設(shè)施及生活設(shè)施的配套要求。

3、建設(shè)規(guī)模周邊交通、道路、通信、能源、防災(zāi)規(guī)劃的銜接、協(xié)調(diào)。

4、使用農(nóng)村土地或宅基地的建設(shè)項(xiàng)目還要注意安排被動(dòng)遷的農(nóng)民、居民的安置問題。

5、用地規(guī)模與建設(shè)規(guī)模相匹配。

三、布局：1、符合場(chǎng)地坡度要求

鐵路0-0.25%

機(jī)場(chǎng)0.5-1%

居住0.3-10%

工業(yè)0.5-2%

2、

選址不能造成對(duì)環(huán)境的污染和破壞。

3、

生產(chǎn)或存儲(chǔ)易燃、易爆、劇毒物的工廠、倉庫等項(xiàng)目，以及嚴(yán)重影響環(huán)境衛(wèi)生的項(xiàng)目，應(yīng)該避開居民密集的市區(qū)。

4、

有毒有害物質(zhì)的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)該避開水源保護(hù)地和城市主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)向，避開文物古跡和風(fēng)景名勝保護(hù)區(qū)。

5、

產(chǎn)生放射性危害的設(shè)施，要避開市區(qū)和居民密集區(qū)，并設(shè)置防護(hù)工程，妥善考慮事故處理措施和廢棄物處理設(shè)施。

6、

節(jié)約土地，盡量不占，少占近郊的良田和菜地，盡可能挖掘現(xiàn)有城市用地的潛力，合理調(diào)整使用土地。

7、

港口設(shè)施綜合考慮城市岸線的合理分配和利用，保證留有足夠的城市生活岸線。

8、

鐵路貨運(yùn)干線，編組站，過境公路，機(jī)場(chǎng)，供電高壓走廊及重要的軍事設(shè)施應(yīng)當(dāng)避開居民密集的城市市區(qū)，以免割裂城市，妨礙城市的發(fā)展，造成城市有關(guān)功能的相互干擾。

四、經(jīng)濟(jì)性：符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)劃和建設(shè)成本最小化。

五、安全：環(huán)保、防疫、消防、交通、綠化、河港、鐵路、防汛、農(nóng)田水利、軍事、國家安全的要求。

六、文保：文物古跡和風(fēng)景名勝保護(hù)區(qū)的要求和避讓。

七、實(shí)施：1、拆遷安置方式；2、分期建設(shè)方案；3、市政設(shè)施建設(shè)；4、留有余地；分區(qū)規(guī)劃

要點(diǎn)：(1)原則確定土地使用性質(zhì)，居住人口分布，建筑用

地的容量控制。

(2)市、區(qū)極公共設(shè)施的分布及用地規(guī)模。

(3)主、次干道的紅線位置、斷面、控制點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)高。

(4)主要交叉口、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)的位置和控制范圍。

(5)綠化系統(tǒng)、河湖水面、供電高壓走廊的確定。

(6)對(duì)外交通設(shè)施，風(fēng)景名勝區(qū)的用地界線。

(7)文物古跡、傳統(tǒng)街區(qū)的保護(hù)范圍，提出空間形成的保護(hù)要求。

具體：

l

查看風(fēng)玫瑰、圖例、比例尺、計(jì)算相關(guān)數(shù)據(jù)。分區(qū)功能是否符合總規(guī)要求，能否指導(dǎo)詳規(guī)的編制。

l

人口布局和總量控制是否合理，是否符合總規(guī)布局和人口布局的大要求。

l

分區(qū)中心、地區(qū)中心、居住區(qū)中心、公益性的公共服務(wù)設(shè)施的用地規(guī)模大小是否適中，布局是否合理。

l

城市道路、綠地、對(duì)外交通系統(tǒng)是否符合總規(guī)要求，與周邊的協(xié)調(diào)。

l

歷史街區(qū)保護(hù)范圍的劃定是否合理，控制要求是否明確。

l

市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展目標(biāo)是否明確、合理、是否適合近、遠(yuǎn)期發(fā)展的要求，容量是否合理，用地是否已界定。

l

是否符合城市人民政府的意見。居住小區(qū)規(guī)劃

一、查看相關(guān)數(shù)據(jù)

1、風(fēng)玫瑰

2、比例尺

1：500-1：1000

3、圖例

4、承接上一層次規(guī)劃的要求

布局原則：1、方便居民生活、有利組織管理。

2、組織與居住人口規(guī)模相對(duì)應(yīng)的公共活動(dòng)中心、方便經(jīng)營、使用和社會(huì)化服務(wù)。

3、合理組織人流、車流，有利安全防衛(wèi)。

4、構(gòu)思新穎，體現(xiàn)地方特色。

二、總體布局：綜合考慮路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、公建與住宅布局、群體

組合、綠地系統(tǒng)及空間環(huán)境等的內(nèi)在聯(lián)系，構(gòu)成一

個(gè)完善的、相對(duì)獨(dú)立的有機(jī)整體。

1、協(xié)調(diào)：布局自然環(huán)境、人文景觀、影響區(qū)(工業(yè)、

交通)結(jié)合得較好、自然，與城市的關(guān)系造成不同的出行方向的合理性。

2、功能：劃分明確，中心綠地及公建服務(wù)設(shè)施選址準(zhǔn)

確，位置得當(dāng)。

3、組團(tuán)：劃分合理，結(jié)構(gòu)清晰，分布均衡。將組團(tuán)間

消極空間設(shè)計(jì)為綠地、停車場(chǎng)，充分利用了土地資

源，美化了環(huán)境，方便了小區(qū)居民。

4、整體空間形態(tài)：建筑布置規(guī)整而富有變化，形成多

樣而相得益彰，順應(yīng)外圍自然景觀，使小區(qū)內(nèi)綠地

與自然景觀有機(jī)地結(jié)合起來，充分體現(xiàn)小區(qū)景觀設(shè)計(jì)的均好性。

5、城市活動(dòng)空間的環(huán)境設(shè)計(jì)：處理好建筑、道路、廣場(chǎng)、院落、綠地和建筑小品及其與人的活動(dòng)之間的相互關(guān)系。

三、住宅布置

l

住宅間距合理，朝向滿足氣候的影響，不低于大寒日照1小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。

l

消防間距(6、9、13)符合要求。

l

中、高、低層住宅的位置恰當(dāng)，形成錯(cuò)落有致的小區(qū)景觀輪廓線。

l

住宅戶型結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

l

聯(lián)排式住宅取30M左右，多層住宅高標(biāo)準(zhǔn)，4層以上的電梯、無電梯住宅不超過6層。

l

住宅形勢(shì)活潑中，便于標(biāo)識(shí)，利于景觀及認(rèn)知。

l

面街布置的住宅，其出入口應(yīng)避免直接開向城市道路和居住區(qū)級(jí)道路。

一、

配套公建與公共活動(dòng)中心

1、

內(nèi)容：配套設(shè)施齊全，公共活動(dòng)中心應(yīng)設(shè)置殘廢人通道，坡度<2.5%，寬度>2.5M。

2、

位置：分布合理，配建公共停車場(chǎng)(庫)。

3、

面積：與人口規(guī)模相適應(yīng)。

4、

服務(wù)半徑：小區(qū)400-500M，組團(tuán)級(jí)150-200M。

5、

交通流量：交通方便，人流集中，符合上、下班走向。

6、

協(xié)調(diào)：小區(qū)中心宜與公共綠地相鄰布置，或靠近自然景觀的河湖水面。

二、

道路交通

1、

道路結(jié)構(gòu)

●路網(wǎng)清晰，主次分明，地震六度以上的地區(qū)，考慮防災(zāi)救災(zāi)。

●與城市道路的接口交角>75°有利于交通組織，至少兩個(gè)出入口。

2、居住區(qū)出入口

●景觀廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)合人行和車行非常有序，強(qiáng)化小區(qū)主

入口的形象和功能。

●機(jī)動(dòng)出入口間距>150M，人行通道80M。

3、停車場(chǎng)的停車數(shù)量及位置

●按0.5個(gè)/100㎡計(jì)?？紤]居民小汽車和單位通勤車的停放，集中布置有利管理，有利于組團(tuán)綠地及宅前步行環(huán)境形成。

4、等級(jí)

●小區(qū)級(jí)車行道9M以上，居住區(qū)級(jí)紅線寬20-30M。小

區(qū)級(jí)車行道5-8M，組團(tuán)級(jí)3-5M，宅前路>2.5M。

5、要求

●避免過境道路，城市主要交通性主、次干道，通過小

區(qū)。進(jìn)入組團(tuán)的道路，應(yīng)方便居民出行和利于消防車、

救護(hù)車的通行，又應(yīng)維護(hù)院落的完整性和利于治安保

衛(wèi)。道路不應(yīng)過分平直，有一定曲折，但不圩回，達(dá)到

通而不暢的效果。有利于居民區(qū)內(nèi)各類用地的劃分和有

機(jī)聯(lián)系，以及建筑物布置的多樣化，便于尋訪，識(shí)別和街道命名。

●盡量人車分流，設(shè)有步行系統(tǒng)。

●盡端路<120M，設(shè)12×12回車聲。

●建筑>80M設(shè)底層人行通道，沿街>160M設(shè)底層消防通道。

六、綠化系統(tǒng)和景觀

1、綠地率：不宜偏小，新建小區(qū)>30%，人均公共綠地組團(tuán)0.5，小區(qū)1㎡/人，居住區(qū)1.5。

2、集中綠地：至少1/3不在建筑日照陰影內(nèi)，綠化面積>70%。

3、綠地布置與景觀創(chuàng)造：由點(diǎn)、軸串起若干組團(tuán)中心綠地，形成系統(tǒng)的綠地結(jié)構(gòu)，充分體現(xiàn)小區(qū)內(nèi)景觀設(shè)計(jì)的均好性。

4、地下管線不宜橫穿公共綠地和庭院綠地。

七、市政設(shè)施：水平排序：電力管線(電信)、煤氣、熱、給水、雨、污。垂直排序：電信、熱、<10KV電力、煤、給、雨、污。

●鍋爐房

●煤氣調(diào)壓站：負(fù)荷半徑500M

●變電室：

負(fù)荷<250M

●地下防空室：以地面建筑面積2%配建，出入口宜設(shè)于交通方便的地段。

●垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)：0.7-1K㎡設(shè)一處，>100㎡，間隔>5M。

●垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站：服務(wù)半徑<70M。

一、

景觀

沿街立面，整體形象，增強(qiáng)社區(qū)認(rèn)同感。

二、

經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)

三、

管理：封閉物業(yè)城市道路交通系統(tǒng)規(guī)劃

一、道路規(guī)劃基本要求

1、●城市各級(jí)道路劃分各區(qū)、組團(tuán)、用地的分界線。

●城市各級(jí)道路聯(lián)系各區(qū)、組團(tuán)、用地通道。

●城市道路選線有利于組織城市景觀，與綠地系統(tǒng)和主體建筑相配合形成城市的“景觀骨架”。

2、●道路功能與毗鄰道路的用地性質(zhì)相協(xié)調(diào)。

●城市道路系統(tǒng)完整，交通均衡分布，布局合理，盡可能地減少多余的出行距離及不必要的往返運(yùn)輸和迂回運(yùn)輸，盡可能減少跨越分區(qū)域或組團(tuán)的遠(yuǎn)距離交通。

●每一種交通需要，應(yīng)提供2條以下通道。

●市中心、工業(yè)區(qū)、居住區(qū)、車站、碼頭有便捷的交通。

●組團(tuán)、分區(qū)間要有必要的干道數(shù)量聯(lián)系。

●商業(yè)中心、體育場(chǎng)