講座：建設(shè)規(guī)劃的思考

城市軌道交通

《建設(shè)規(guī)劃》的思考沈景炎2012－1－30大綱一、前期工作及其主要內(nèi)容二、線網(wǎng)規(guī)劃三、建設(shè)規(guī)劃四、建設(shè)規(guī)劃的實(shí)例點(diǎn)評(píng)一、前期工作及其主要內(nèi)容1、線網(wǎng)規(guī)劃――分為遠(yuǎn)景線網(wǎng)和遠(yuǎn)(近)期線網(wǎng)規(guī)劃。是軌道交通建設(shè)的上位規(guī)劃，是建設(shè)的綱領(lǐng)。線網(wǎng)規(guī)劃規(guī)模和形態(tài)，應(yīng)符合城市總體規(guī)劃用地范圍，覆蓋城市主要客流走廊，是指導(dǎo)軌道交通項(xiàng)目選擇的基礎(chǔ)，是引導(dǎo)軌道交通有序建設(shè)和發(fā)展的綱領(lǐng)－－綱舉目張。2、近期建設(shè)規(guī)劃――在近5年至10年以內(nèi)（總規(guī)年內(nèi)）的建設(shè)項(xiàng)目選擇。應(yīng)以最少的線路構(gòu)成基本網(wǎng)絡(luò)，或網(wǎng)絡(luò)逐步拓展，實(shí)現(xiàn)覆蓋面最寬，分擔(dān)客流最大。是申報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批立項(xiàng)的重要階段和門檻。3、工程可行性研究報(bào)告――根據(jù)批復(fù)的《建設(shè)規(guī)劃》的項(xiàng)目，編制《可研報(bào)告》，重點(diǎn)解決：工程規(guī)模（含線路規(guī)模，運(yùn)營(yíng)規(guī)模，車輛選型和裝備水平）和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的合理性；工程實(shí)施和運(yùn)營(yíng)方案的安全性、經(jīng)濟(jì)性和可行性，交通銜接和空間開發(fā)一體化的綜合性；工程造價(jià)、資金運(yùn)籌和工期計(jì)劃的可能性；項(xiàng)目效益和風(fēng)險(xiǎn)分析的可信性。研究成果可以成為下達(dá)為代設(shè)計(jì)任務(wù)書――作為設(shè)計(jì)依據(jù)和指導(dǎo)。二、線網(wǎng)規(guī)劃（一）線網(wǎng)規(guī)劃的性質(zhì)和作用1、線網(wǎng)規(guī)劃是城市總體規(guī)劃的重要組成部分，是城市大型基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃；是城市客運(yùn)交通系統(tǒng)的重要組成部分，中大運(yùn)量快速公交的骨干系統(tǒng)；是城市總體規(guī)劃中的專項(xiàng)性、專業(yè)性規(guī)劃；是城市發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)性建設(shè)規(guī)劃；2、線網(wǎng)規(guī)劃是軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)報(bào)審、立項(xiàng)的必要條件，是線路設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。3、線網(wǎng)規(guī)劃是講線路布局形態(tài)和需求規(guī)模、為《建設(shè)規(guī)劃》選好建設(shè)項(xiàng)目，進(jìn)行合理排序提供依據(jù)。4、線網(wǎng)規(guī)劃是決定線網(wǎng)結(jié)構(gòu)、換乘車站和換乘形式的基本根據(jù)。5、線網(wǎng)規(guī)劃是為軌道交通工程建設(shè)用地規(guī)劃控制的重要依據(jù)；有利控制和降低工程造價(jià)。6、線網(wǎng)規(guī)劃是城市建設(shè)的骨架；支持、拉動(dòng)城市建設(shè)發(fā)展；提高城市交通現(xiàn)代化品質(zhì)、品位；使軌道交通建設(shè)與運(yùn)營(yíng)進(jìn)入良性循環(huán)，保持可持續(xù)發(fā)展的勢(shì)態(tài)。二、線網(wǎng)規(guī)劃小結(jié)：1、《線網(wǎng)規(guī)劃》必須與城市發(fā)展命脈緊緊相連，相互依存，雙贏發(fā)展。2、城市軌道交通是城市的重要資源，需要用經(jīng)營(yíng)理念維護(hù)他，保持可持續(xù)發(fā)展的勢(shì)態(tài)，因此軌道交通建設(shè)必須與城市空間建設(shè)一體化，與城市交通建設(shè)一體化。3、線網(wǎng)規(guī)劃可成為城市建設(shè)骨架，“建設(shè)地鐵就是為了建設(shè)城市和發(fā)展城市”的理念已經(jīng)深入人心。二、線網(wǎng)規(guī)劃（二）線網(wǎng)規(guī)劃原則和深度1、規(guī)劃年限和范圍遠(yuǎn)期年：與城市（最新）總體規(guī)劃年限一致。在當(dāng)今按2020年城市總體規(guī)劃一致。遠(yuǎn)景年：按城市遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃，無(wú)具體年限，對(duì)城市遠(yuǎn)景發(fā)展的建設(shè)用地范圍，規(guī)劃人口為基礎(chǔ)。規(guī)劃范圍：與相應(yīng)規(guī)劃年的用地范圍一致。二、線網(wǎng)規(guī)劃2、規(guī)劃原則：（1）依據(jù)城市總體規(guī)劃――明確線網(wǎng)規(guī)劃的依據(jù)，從城市需求為出發(fā)點(diǎn)定線網(wǎng)規(guī)模，從城市發(fā)展形態(tài)定線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。（2）支持城市總體規(guī)劃――支持城市（中心區(qū)）人口轉(zhuǎn)移和（外圍區(qū)）土地開發(fā)要求，建設(shè)時(shí)序應(yīng)與體規(guī)劃實(shí)現(xiàn)互動(dòng)發(fā)展。（3）超前城市總體規(guī)劃――適應(yīng)城市遠(yuǎn)景的長(zhǎng)遠(yuǎn)性規(guī)劃，具有超前性的引導(dǎo)作用，有利導(dǎo)城市發(fā)展合理布局。彌補(bǔ)城市不利形態(tài)，打通交通瓶頸。（4）回歸城市總體規(guī)劃――軌道交通網(wǎng)布局和建設(shè)時(shí)序規(guī)劃，與城市總體規(guī)劃的適應(yīng)和調(diào)整，并融入于城市規(guī)劃，最終又回歸于城市總體規(guī)劃一體化。二、線網(wǎng)規(guī)劃3、規(guī)劃深度(1)三個(gè)穩(wěn)定－－線路走向和起終點(diǎn)穩(wěn)定、線網(wǎng)換乘點(diǎn)穩(wěn)定、交通樞紐銜接點(diǎn)穩(wěn)定；(2)兩個(gè)落實(shí)－－車輛基地和聯(lián)絡(luò)線的功能定位和規(guī)劃用地落實(shí)；(3)一個(gè)明確－－各條線路的建設(shè)時(shí)序明確。三、建設(shè)規(guī)劃（一）線網(wǎng)規(guī)劃的性質(zhì)和作用1、性質(zhì)：《建設(shè)規(guī)劃》是遠(yuǎn)景線網(wǎng)規(guī)劃為基礎(chǔ)，在城市總體規(guī)劃年中需要實(shí)施規(guī)劃中的備選項(xiàng)目。規(guī)劃期望的可實(shí)施性較強(qiáng)。2、作用：相當(dāng)于工程建設(shè)項(xiàng)目建議書。是多項(xiàng)目捆綁一體，適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的特殊的立項(xiàng)形式。3、目的：提供選擇近期實(shí)施的建設(shè)項(xiàng)目。4、年限：近期5～10年內(nèi)，在總規(guī)年限以內(nèi)。5、范圍：線網(wǎng)覆蓋面應(yīng)與城市總體規(guī)劃范圍相符合。6、內(nèi)容：選擇近期建設(shè)項(xiàng)目、建設(shè)時(shí)機(jī)、建設(shè)時(shí)序、建設(shè)規(guī)模、資金平衡，做好沿線土地利用和控制規(guī)劃和全網(wǎng)環(huán)境評(píng)價(jià)。三、建設(shè)規(guī)劃（二）項(xiàng)目選擇原則1、網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)：建設(shè)時(shí)序應(yīng)實(shí)現(xiàn)逐步網(wǎng)絡(luò)化，盡快形成基本網(wǎng)絡(luò)，以最少的線路吸引最大客流。2、雙贏效益：選擇大客流走廊和集散點(diǎn)，支持城市建設(shè)規(guī)劃的發(fā)展重點(diǎn)，交通樞紐點(diǎn)，接駁換乘點(diǎn)，造就城市與軌道交通的雙贏效益。3、量力而行：控制建設(shè)和投資強(qiáng)度，建設(shè)規(guī)模與城市財(cái)力相適應(yīng)，運(yùn)營(yíng)規(guī)模與效益相適應(yīng)。保證建得起，用得起，養(yǎng)得起。可持續(xù)發(fā)展。4、規(guī)劃落地：從項(xiàng)目實(shí)施的角度看，結(jié)合城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力和同步實(shí)施要求，使工程項(xiàng)目做到“規(guī)劃落地”。三、建設(shè)規(guī)劃（三）《建設(shè)規(guī)劃》實(shí)施目標(biāo)1、分擔(dān)目標(biāo)：提高公交體系質(zhì)量。形成以軌道交通為骨架的公交樞紐體系，提高不同交通方式之間的近距離換乘的方便性，按城市交通一體化的構(gòu)思，提高公交分擔(dān)率、提高公交系統(tǒng)高質(zhì)量服務(wù)水平。2、線網(wǎng)形態(tài)：形成線網(wǎng)基本骨架。盡快形成基本線網(wǎng)骨架，以較少的線路，實(shí)現(xiàn)最大的覆蓋面。發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)化效益。3、綜合效益：體現(xiàn)建設(shè)和發(fā)展城市的理念。以軌道交通為引導(dǎo)，按車站為基點(diǎn)，進(jìn)行“城市設(shè)計(jì)”，形成城市建設(shè)與軌道交通互動(dòng)發(fā)展，促進(jìn)土地開發(fā)，凝聚人氣，增強(qiáng)客流效益。

三、建設(shè)規(guī)劃（四）《建設(shè)規(guī)劃》編制內(nèi)容1、重點(diǎn)：建設(shè)項(xiàng)目的選擇和排序。2、目標(biāo)：應(yīng)在近期建設(shè)線網(wǎng)規(guī)劃基礎(chǔ)上，進(jìn)行方案比選推薦的項(xiàng)目，批準(zhǔn)后的《建設(shè)規(guī)劃》是可研報(bào)告的編制依據(jù)。3、評(píng)估：（1）項(xiàng)目選擇的目標(biāo)，依據(jù)、必要性與合理時(shí)機(jī)；（2）選擇項(xiàng)目的工程規(guī)模，功能定位、建設(shè)排序；（3）項(xiàng)目的特點(diǎn)、實(shí)施難度與風(fēng)險(xiǎn)；環(huán)境、文物、水源保護(hù)措施。（4）項(xiàng)目的投資估算、融資能力和還貸能力；（5）項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益、以及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。（五）《建設(shè)規(guī)劃》的評(píng)估大綱一、規(guī)劃背景、依據(jù)二、原建設(shè)規(guī)劃執(zhí)行情況（一）上輪建設(shè)規(guī)劃審批情況（二）上輪建設(shè)規(guī)劃執(zhí)行情況三、建設(shè)的必要性四、線網(wǎng)規(guī)劃（一）規(guī)劃目標(biāo)與功能定位（二）線網(wǎng)的層次與模式（三）規(guī)劃方案（四）建設(shè)時(shí)序規(guī)劃

五、客流預(yù)測(cè)六、近期建設(shè)項(xiàng)目選擇七、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工程方案（一）線路和站位方案（二）運(yùn)營(yíng)方案（三）建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和主要工程方案1、土建工程2、機(jī)電系統(tǒng)（四）主要換乘樞紐和車輛基地

1、主要換乘樞紐2、車輛基地（五）資源共享及節(jié)能八、資金籌措與平衡（一）投資估算（二）資金籌措1.關(guān)于資本金2.債務(wù)資金方案（三）資金平衡與資金來(lái)源保障性分析（四）風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)避分析九、建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施保障措施（一）環(huán)境保護(hù)（二）沿線用地規(guī)劃和控制（三）沿線征地及拆遷（四）工程實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)分析（五）交通銜接規(guī)劃1、與鐵路樞紐的銜接2、與機(jī)場(chǎng)樞紐銜接3、與公路樞紐銜接十、結(jié)論和建議四、建設(shè)規(guī)劃的實(shí)例點(diǎn)評(píng)

－－重慶主城區(qū)中心城區(qū)重慶市是我國(guó)面積最大、人口最多的直轄市。

市域面積8.24萬(wàn)km2，

2010年全市常住人口3303.50萬(wàn)人，重慶酷主城堡區(qū)軌戚道發(fā)脊展歷乒程1、重腫慶的目軌道胃交通文線網(wǎng)從19斜45年《陪都層十年建電設(shè)計(jì)恢劃草板案》提出建測(cè)設(shè)“謊高速親電車懶”到20爸03年綜怖合交監(jiān)通規(guī)句劃和20萌07年城盜鄉(xiāng)總以體規(guī)劃確館定的者“九積線一批環(huán)”51立3公里墻的軌脫道線煮網(wǎng)。歷經(jīng)也六次黑調(diào)整吊。2.歷次熟軌道掩線網(wǎng)價(jià)均為中心疲向外洗放射竄拓展導(dǎo)線網(wǎng)結(jié)餐構(gòu)形店態(tài)。3.在城矮市規(guī)顯模增肯加的同時(shí)氏，軌帆道線殼路也槍在不斷秒向外播延伸繳，軌臘道線路伐長(zhǎng)度企越來(lái)祥越長(zhǎng)因。19蝴4519蠢6019策8319弄9119股9820咬0720兇0320聽0720埋03年重糖慶線惑網(wǎng)規(guī)耗劃：趟六龍線一肯環(huán)，36陶4k滾m，20推09重慶胸線網(wǎng)離調(diào)整袖規(guī)劃71妻0k的m，重慶僅軌道船交通探線網(wǎng)批規(guī)劃20樣10重慶輛線網(wǎng)讓調(diào)整化規(guī)劃18線82過(guò)0k距m，20潮07重慶撥線網(wǎng)圖調(diào)整耳規(guī)劃最九線藏一環(huán)51盯3k挑m，在《重慶驢市城關(guān)鄉(xiāng)總邊體規(guī)壘劃（20東07婦-2古02浸0）》確定持的重懶慶主鴨城區(qū)領(lǐng)遠(yuǎn)景腹軌道躲線網(wǎng)憂呈“九硬線一傅環(huán)”肯布局杜，線盈網(wǎng)總膽長(zhǎng)51臂3k莫m,設(shè)站27付0座。主攤城區(qū)路線網(wǎng)建密度0.荒65顏km惹/k湊m2?；锯n線網(wǎng)幫呈“六阻線一嚴(yán)環(huán)”布局商，線槳網(wǎng)總妨長(zhǎng)36腳4公里噴。1號(hào)線輛：朝天若門－兇沙坪克壩-西永38公里2號(hào)線登：較場(chǎng)見口－味新山器村－擦漁洞圍及新蛙山村－中艙梁山拌（支源線）37公里3號(hào)線潑：漁洞氧－龍記頭寺蘆－機(jī)丙場(chǎng)及螺機(jī)場(chǎng)鮮至空港開道發(fā)區(qū)熄支線63公里4號(hào)線裕：海峽保路－跡重慶蓮北站右－魚過(guò)嘴47公里5號(hào)線難：鴛鴦?。匠醇覊诬姡鞔伺?2公里6號(hào)線濫：長(zhǎng)生杏－上部新街格－北嚴(yán)碚及囑蔡家差－渝北南邀山支痕線71公里7號(hào)線艦：陶家嫩－西邀永-北碚56公里8號(hào)線扣：跳蹬處－李猴家沱-茶園-魚嘴54公里9號(hào)線針：沙坪判壩－御觀音漿橋－夾江北挎城及超彈子石—江北鐮國(guó)際元機(jī)場(chǎng)轟支線39公里環(huán)線型：四公皺里-重慶瞇北站-沙坪洪壩-四公坐里45公里123456環(huán)20周07年軌狠道線尸網(wǎng)規(guī)萬(wàn)劃20沈07年重批慶線若網(wǎng)規(guī)年劃：蘭線揭路：10條，51小0k疏m，喂線網(wǎng)娘密度貿(mào)：0.犬65瓜km晨/k斯m21920艦09重慶講線網(wǎng)酸調(diào)整誓規(guī)劃71洽0k健m，寒線予網(wǎng)密鏈度：0.托85眼km萬(wàn)/k癥m220邊10年修劉編遠(yuǎn)景辜軌道寇交通狂線網(wǎng)貢為十緒七線扁一環(huán)喊，線網(wǎng)獵總長(zhǎng)模：82嘩0k肚m（主恢城區(qū)勸范圍撒內(nèi)78修0k芝m）。線網(wǎng)析密度密為：作中心股城區(qū)0.付89條k陶m/鍋km果2主城礦區(qū)0.液56逼k四m/燈km榜2兩江描新區(qū)0.氏69塘k咽m/扎km覆2軌道唇交通擾線網(wǎng)碗遠(yuǎn)景自規(guī)劃規(guī)劃廚范圍重慶貍市軌尚道交佳通網(wǎng)慣絡(luò)規(guī)乞劃范尸圍，宇為主眨城九產(chǎn)區(qū)及菠江津舌、璧鼻山兩婆個(gè)衛(wèi)周星城岔，合鳥計(jì)54浴73幻玉km2的行蘋政區(qū)碧域范門圍。懇引導(dǎo)該城市祖發(fā)展付。規(guī)劃兼層次基本紛線網(wǎng)洪：九革線一晉環(huán)遠(yuǎn)景寸線網(wǎng)祝：十枯七線碎一環(huán)主到城宴區(qū)提出20態(tài)20年規(guī)廊劃基本晚線網(wǎng)——九線乓一環(huán)一號(hào)貨線：弄朝天很門～歲大學(xué)仙城，38特km二號(hào)衫線：睜較場(chǎng)活口～籠魚洞喉，37患km三號(hào)糧線：旨環(huán)城像北路傲～魚揉洞，63眾km四號(hào)營(yíng)線：剪海峽埋路～特復(fù)盛蘿，47稈km五號(hào)爆線：訓(xùn)鴛鴦竿～江改津，62頁(yè)km六號(hào)裹線：略長(zhǎng)生客～北揮碚，71條km七號(hào)筐線：孟北碚傍～陶飛家，56析km八號(hào)灰線：集跳蹬甲～魚隙嘴，54摔km九號(hào)術(shù)線：膏三角材碑～矮江北張機(jī)場(chǎng)至，39殺km環(huán)簽線濫：四刊公里室～重猛慶北倆站～四耕公里檢，45斤km基本累線網(wǎng)誘總長(zhǎng)絡(luò)：51陷3k牲m專家高對(duì)線培網(wǎng)規(guī)遍劃的直評(píng)價(jià)遠(yuǎn)期聾線網(wǎng)紋方案菊與城剝鄉(xiāng)總唇體規(guī)隙劃提附出的愁城市皆空間牽布局貸與土店地使酸用，撇尚需卻進(jìn)一狂步協(xié)摧調(diào)、腦優(yōu)化興：1）中漿心城經(jīng)區(qū)是腥主城額區(qū)建涂設(shè)的胳主要唉區(qū)域漁，也丟是人猜口密蓮度較劑高的特區(qū)域冒，中溜心城區(qū)城市億軌道鳳交通據(jù)的功瘦能定樣位和叔模式阻選擇乳與外草圍組增團(tuán)應(yīng)碌有明傳顯的竭區(qū)別鵝；2）兩給江新泛區(qū)北諸部區(qū)竿域的獎(jiǎng)線網(wǎng)栽覆蓋緣瑞密度帆應(yīng)進(jìn)因一步斗提高竭；3）兩俯江新槳區(qū)與鐮舊城槽區(qū)應(yīng)摸盡可秤能采張用直謎接貫淚通的丈軌道亭交通霜相連糞接；4）外息圍組減團(tuán)內(nèi)辣部以伐及外直圍組軟團(tuán)與劇中心遞城的吼軌道擁交通死銜接農(nóng)模式辜建議仙進(jìn)一兆步研靈究，忌盡量幸避免敏采用須中心處城線拐路簡(jiǎn)壘單延免伸的龜方式構(gòu)。3、線玻網(wǎng)方傍案中舊多條匯線路墻過(guò)長(zhǎng)機(jī)，全糟線客曾流特就征存求在較逗大差掩異，狂即便脫采用漂多交沫路的淺運(yùn)營(yíng)抽組織途方式藍(lán)，對(duì)柏全線層的運(yùn)螞營(yíng)效蛇率和愈效益得也將汽產(chǎn)生棗不利控影響毛。建笨議結(jié)饑合城速市軌擊道交寫通功耽能定冤位分迷析和角模式概選擇州進(jìn)一撇步優(yōu)翁化線聽路方笨案。4、環(huán)孔線內(nèi)國(guó)多條棋放射呆線與窯環(huán)線裹的銜輕接換尼乘關(guān)憑系不筒完善藍(lán)，建移議做敗進(jìn)一崗步優(yōu)霞化。5、遠(yuǎn)報(bào)景線純網(wǎng)的旬客流彎強(qiáng)度緣瑞明顯鳥偏低湖，建牽議結(jié)珠合調(diào)鋸整后損的遠(yuǎn)般期線雄網(wǎng)方傍案對(duì)須遠(yuǎn)景筆線網(wǎng)丟的層戀次、犧線網(wǎng)鉆方案傅進(jìn)行籠進(jìn)一芒步優(yōu)攪化調(diào)房誠(chéng)整。上一責(zé)輪建趕設(shè)規(guī)窮劃建設(shè)娘線路1、2、3、6號(hào)線外，總長(zhǎng)瞧為17母4.騾49仇km，預(yù)鉤計(jì)總膀投資飯為57轎3.旺39億元找。近期忽建設(shè)齒項(xiàng)目贏建成杰后，歲重慶革市軌禍道交鑒通總適里程溝將達(dá)忍到19粘4k殼m。線路名稱分段/年限起訖點(diǎn)線路長(zhǎng)度(km)總投資(億元)敷設(shè)方式(km)車站數(shù)(座)車輛段場(chǎng)附注地下高架地下高架1號(hào)線2006～2010朝天門～大學(xué)城36.08125.1423.0513.031581/1鋼輪鋼軌3號(hào)線一期/2006～2010二塘～龍頭寺21.1658.157.1014.065131/0跨坐單軌二期/2008～2011龍頭寺～航站樓20.4058.106.7213.681020/0跨坐單軌二期北延伸段/2012～2014雙龍東路～環(huán)城北路7.0029.902.324.68220/1跨坐單軌6號(hào)線一期/2008～2012上新街～禮嘉23.55122.4016.596.961241/0鋼輪鋼軌二期/2010～2014茶園南～上新街禮嘉～五路口37.00116.0022.6014.40940/2鋼輪鋼軌2、3號(hào)線延伸2009～2012新山村～二塘29.3063.700.0029.300160/2跨坐單軌合計(jì)

174.49573.3978.3896.1153493/6

（上貪一輪垃）重策慶市至城市斃軌道襲交通20遞06～20敗14年建掠設(shè)項(xiàng)晃目匯航總表建設(shè)沿線路顫總長(zhǎng)精為17煮4.米49音km，預(yù)枯計(jì)總剪投資繭為57福3.揭39億元味。上一蘆輪《建設(shè)污規(guī)劃》項(xiàng)目鞏建成經(jīng)后，趟重慶喉市軌鴿道交塊通總劈燕里程暗將達(dá)滑到19喜4k耳m。經(jīng)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)概算（工可估算）投資（億元）截止2011年10月完成投資累計(jì)額（億元）已完成投資占總投資的比例（%）已完成投資中應(yīng)包含的資本金數(shù)（億元）截止2011年資本金實(shí)際到位數(shù)（億元）一號(hào)線(朝天門～大學(xué)城）142.210775.243.87三號(hào)線一期工程（二塘～龍頭寺）6486134.435.26三號(hào)線二期工程（龍頭寺～江北機(jī)場(chǎng)）564376.817.63三號(hào)線南延伸段（二塘～魚洞）(40)24.561.310.05二號(hào)線延伸段（新山村～魚洞）(45)23.552.29.64六號(hào)線一期工程（上新街～禮嘉）1317255.029.52六號(hào)線二期工程（上新街～茶園禮嘉～五路口）135三號(hào)線北延伸段（碧津～舉人壩）(29.9)總計(jì)64335655.4145.97144建設(shè)用規(guī)劃央調(diào)整平項(xiàng)目裳完成宗投資凱及資誤本金統(tǒng)投入陽(yáng)情況妻表評(píng)估戶：建連設(shè)項(xiàng)貍目投傲資控槍制合宏理，蘋工程風(fēng)進(jìn)展隙順利唱，執(zhí)予行情完況良訊好。建設(shè)規(guī)劃獲批方案可研報(bào)告獲批方案實(shí)際建設(shè)進(jìn)度及預(yù)期線路長(zhǎng)(km)車站數(shù)(座)投資(億元)建設(shè)年限線路長(zhǎng)(km)車站數(shù)(座)投資(億元)一號(hào)線(朝天門～大學(xué)城)32211092006～201036.0823125.14小什字～沙坪壩段已試運(yùn)營(yíng)沙坪壩至大學(xué)城段2012年建成二號(hào)線延伸段(新山村～魚洞)15832.62009～201212735.72013年中期建成試運(yùn)營(yíng)三號(hào)線一期(二塘～龍頭寺)2117532006～2010211858.15全線2011年底建成試運(yùn)營(yíng)三號(hào)線二期(龍頭寺～江北機(jī)場(chǎng))165282008～201120.41258全線2011年底建成試運(yùn)營(yíng)三號(hào)線南延伸段(二塘～魚洞)14.3831.12009～201216.31048.37按計(jì)劃進(jìn)行2012年底建成試運(yùn)營(yíng)三號(hào)線北延伸段(碧津～舉人壩)7429.92012～2014(9.8)(7)(39.39)工可待批計(jì)劃2014年底建成試運(yùn)營(yíng)六號(hào)線一期(上新街～禮嘉)23.5516122.42008～201223.716133.92012年底建成試運(yùn)營(yíng)(兩江橋等除外)六號(hào)線二期(茶園～上新街禮嘉～五路口)37131162010～2014(37.55)(12)(138.04)工可待批計(jì)劃2013年底建成試運(yùn)營(yíng)上一訓(xùn)輪建紙?jiān)O(shè)項(xiàng)勾目工介可獲蹲批方征案與傭建設(shè)抬規(guī)劃毅方案旱的規(guī)冊(cè)模對(duì)許比表一號(hào)狀線西延間伸段（大唱學(xué)城～璧李山）兔長(zhǎng)7.卷57坐km四號(hào)扣線（海稻峽路儀～龍需興普非福）女長(zhǎng)54具.2弟0k垮m五號(hào)慎線（江典津～屑園博登園）循長(zhǎng)70矛.2患1扭km六號(hào)械線支涉線（禮總嘉～貌沙河香壩）阿長(zhǎng)25軟.9窩1k掩m九號(hào)勇線（沙篩坪壩統(tǒng)～服挽裝城粉大道麥）長(zhǎng)26追.8戶0k荷m十號(hào)六線（重歇慶北輩站～港會(huì)展辰南）片長(zhǎng)29鉆.6將5銷km環(huán)線（重映慶西儲(chǔ)～重之慶北隸～上損新街嗚～重農(nóng)慶西蠻）長(zhǎng)50暴.4傍7犬km建設(shè)億項(xiàng)目廢總長(zhǎng)喇約26而4.凈81步km，規(guī)洽劃期拾末線域網(wǎng)總吸長(zhǎng)約45害8.徒41竹km。本次侄建設(shè)腥規(guī)劃曠－－攀提出旨選擇速項(xiàng)目線路名稱分段/建設(shè)時(shí)序起訖點(diǎn)線路長(zhǎng)度(km)車站數(shù)(座)車輛段/停車場(chǎng)總投資(億元)一號(hào)線西延伸段2014～2018大學(xué)城～璧山7.5720/134.2四號(hào)線一期2013～2017海峽路～唐家沱28.50181/0117.0二期2016～2020唐家沱～龍興普福25.70100/0112.2五號(hào)線一期2012～2016園博園～跳蹬40.00251/1169.8二期2015～2019跳蹬～江津幾江30.21100/1131.0六號(hào)線支線一期2010～2012禮嘉～會(huì)展北12.2060/059.1二期2016～2020會(huì)展北～沙河壩13.7191/065.3九號(hào)線2013～2017沙坪壩～服裝城大道26.80191/0126.8十號(hào)線2014～2018重慶北站～會(huì)展南29.65161/1144.4環(huán)線一期2012～2016奧體～重慶西～涂山37.90261/1189.5二期2013～2017涂山～四公里～重慶西12.5780/165.0合計(jì)264.811496/61214.3《建設(shè)透規(guī)劃》提出攤的近睜期建偏設(shè)項(xiàng)呈目1、《建設(shè)而規(guī)劃》選擇孟的7條線餡路，10個(gè)項(xiàng)熟目，央具有巨良好葵的繼避承性洋和互塔補(bǔ)性叔。2、建禾議調(diào)已整10號(hào)線悶與4號(hào)線床的局瘋部線蔑位，隔將4號(hào)線湊分為釀兩段害，南煉段（嚴(yán)海峽的路～私重慶釘北站蜂～）注與10號(hào)線乒合成宜為一放線，衣東段蒼（重勝慶北鈔站～惜唐家牢沱～覺龍興破普福范）可單做為晌獨(dú)立夕線路鋪。3、6號(hào)線囑支線防（25考.9洲km）過(guò)今長(zhǎng)，潤(rùn)不盡汪合理羅，宜樓為獨(dú)智立線刊。4、5號(hào)線林線路醉過(guò)長(zhǎng)糊（70乖.2級(jí)1k描m），著建議施拆分舞為兩伶條線鳳路，耽并重威新確閑定起鴿終點(diǎn)綿。5、諸走多線挖路終掀點(diǎn)選撕在環(huán)載線上倦，不慢妥，沸尚需捐謹(jǐn)慎供。線路類別功能用地面積（ha）遠(yuǎn)期車輛配屬（列/輛）名稱長(zhǎng)度km四號(hào)線54.20唐家沱車輛段架修、定修、月檢、周檢、列檢37.8337.83106/636五號(hào)線70.21西彭定修段月檢、周檢、列檢14.660.17主線：84/504支線：84/336大竹林停車場(chǎng)列檢6.3中梁山車輛段定修、月檢、周檢、列檢39.27環(huán)線50.47涂山車輛段架修、定修、月檢、周檢、列檢22.4245.883/498四公里停車場(chǎng)月檢、周檢、列檢14.68馬家?guī)r停車場(chǎng)月檢、周檢、列檢8.7九號(hào)線26.8石盤河車輛段架修、定修、月檢、周檢、列檢31.7631.7670/420十號(hào)線29.65朱家灣車輛段月檢、周檢、列檢35.1462.4358/232悅來(lái)停車場(chǎng)月檢、周檢、列檢27.29六號(hào)線支線25.91草家灣車輛段架修、定修、月檢、周檢、列檢35.3435.3440/240一號(hào)線西延伸7.57壁山停車場(chǎng)月檢、周檢、列檢21.2921.2914/84《建設(shè)侄規(guī)劃》從全臉網(wǎng)大羨、架碼修資遵源共員享考絨慮，提出寫近期晚建設(shè)閉項(xiàng)目撿新建6座車求輛段外、6座停痛車場(chǎng)陣，占臭地29畏4.吩62公頃壟，同時(shí)掘建設(shè)艷中梁般山車波輛廠1座。一號(hào)冠線西囑延伸競(jìng)段、富六號(hào)宵線支刪線、它十號(hào)鼓線車璃輛段徒用地疾指標(biāo)光偏高尊，1、建帆議調(diào)糟整10號(hào)線屯與4號(hào)線儉的局筑部線杠位，添將4號(hào)線捧分為淺兩段假，南井段（霞海峽姨路～難重慶橡北站父～）繞與10號(hào)線挖合成領(lǐng)為一住線，戲東段拒（重晨慶北穴站～思唐家裝沱～能龍興扔普福啟）可退做為禍獨(dú)立奪線路鄰。2、6號(hào)線涂支線貌（25饒.9旬km）過(guò)擁長(zhǎng)，辭不盡衫合理廳，宜逗為獨(dú)憂立線竟。3、5號(hào)線雨線路焰過(guò)長(zhǎng)舉（70刺.2備1k辰m），展建議稼拆分多為兩寒條線勝路，腥并重逢新確母定起滋終點(diǎn)醫(yī)。4、諸份多線挨路終非點(diǎn)選搜在環(huán)儉線上因，不腰妥，慮尚需哀謹(jǐn)慎。線路名稱建設(shè)年限線路起訖點(diǎn)線路長(zhǎng)度(km)車站數(shù)(座)車輛段/停車場(chǎng)總投資(億元)

1六號(hào)線支線，一期2010～2012禮嘉～會(huì)展北（補(bǔ)立項(xiàng)）12.2060/059.1

2環(huán)線（全線）2012～2017奧體～重慶西～涂山37.90261/1189.5

涂山～四公里～重慶西12.5780/165.0

3十號(hào)線（全線）2013～2018會(huì)展北*～T3航站29.65161/1144.4

T3航站樓～重慶北站

重慶北站～海峽路*（原4線）15.18110/072.4

4四號(hào)線，一期2014～2018昆侖大道*（環(huán)線）～重慶北站～唐家沱13.3281/044.6

5一號(hào)線西延伸段2015～2019大學(xué)城～璧山7.5720/134.2

6五號(hào)線一期2016～2020園博園～跳蹬*40.00251/1169.8

7九號(hào)線（一期）2017～2021沙坪壩*～服裝城大道26.80191/0126.8

8六號(hào)線二期2018～2021會(huì)展北*～沙河壩13.7191/065.3

小計(jì)208.901296/5971.10

專家儲(chǔ)建議芽：重縱慶市里軌道擇交通泳建設(shè)世規(guī)劃仍項(xiàng)目目與排釀序表