德國魯爾區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)保護與再利用

德國魯爾區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)保護與再利用德國魯爾區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)保護與再利用28/28PAGE28德國魯爾區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)保護與再利用德國魯爾區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)保護與再利用德國魯爾區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)保護與再利用對策考察研究一、背景解讀——德國魯爾區(qū)的衰退與復興魯爾區(qū)位于德國的北萊因—威斯特法倫州，處于萊茵河、魯爾河、利伯河之間，具有發(fā)達的內河港口、鐵路和公路運輸條件。魯爾區(qū)工業(yè)歷史悠久，在德國的近代工業(yè)發(fā)展歷史中占有重要地位，素有“德國工業(yè)的引擎”之稱。魯爾以煤炭開采和鋼鐵生產(chǎn)為基礎，逐漸發(fā)展成包括煤炭、鋼鐵、機械制造、化工、電力等重工業(yè)的在德國乃至歐洲最大的工業(yè)區(qū)。第二次世界大戰(zhàn)期間，魯爾區(qū)作為重要的資源生產(chǎn)和加工制造工業(yè)區(qū)為德國戰(zhàn)爭機器的運轉起到了不可替代的支撐作用，但在戰(zhàn)爭后期遭到了嚴重破壞。戰(zhàn)后經(jīng)過重建該地區(qū)仍為德國西部最重要的工業(yè)基地。進入20世紀50年代中期以后，由于受到世界能源結構的轉變和科學技術發(fā)展的沖擊，魯爾區(qū)傳統(tǒng)的采煤和鋼鐵工業(yè)走向衰落，面臨著嚴重的結構性危機。針對這種狀況，政府采取了一系列措施推動魯爾區(qū)經(jīng)濟結構的轉變和地區(qū)復興。在魯爾區(qū)復興的各項對策中，工業(yè)遺產(chǎn)的保護與再利用在物化地區(qū)歷史發(fā)展進程、彰顯工業(yè)文化特質以及塑造獨特的地區(qū)形象等方面發(fā)揮了不可替代的作用。二、魯爾區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)保護與再利用的內容與模式魯爾區(qū)的煤鋼生產(chǎn)企業(yè)在地區(qū)結構性危機影響下逐漸走向衰退，相繼停產(chǎn)關閉，其中遺留下來的工業(yè)設施最初都面臨著被拆除的命運。當時保護工業(yè)遺產(chǎn)的觀念尚未形成，能將這些廢棄的工業(yè)設施和場景作為文化遺產(chǎn)保留下來是多方共同努力的結果。德國最早的工業(yè)遺產(chǎn)保護案例是對多特蒙德市的“卓倫”Ⅱ號、Ⅳ號煤礦“發(fā)動機房”的保護。此后的30年間，伴隨著產(chǎn)業(yè)結構調整的不斷深入，魯爾區(qū)有更多的煤鋼及其相關企業(yè)陸續(xù)衰退、關閉，其中具有重要歷史價值、科學技術價值、社會價值、文化價值的工業(yè)場地和設施很多都被作為工業(yè)遺產(chǎn)得以保護。例如，哈姆市的馬克西米連煤礦在1979年受到保護并建設成公園（圖1）；米爾海姆的“寶瓶”水博物館是由廢棄的舊水塔在1982年得到保護后改建而成的（圖2）；埃森市的“關稅同盟”煤礦Ⅻ號礦井1986年12月停產(chǎn)后得到保護；北杜伊斯堡蒂森鋼鐵廠1985年關閉，1989年在工業(yè)遺產(chǎn)保護前提下開始計劃建設景觀公園；波鴻市的世紀大廳在1990年被保護更新；瓦爾特羅普的老赫恩雷興堡升船閘在1992年得到保護并整修為博物館（圖3）；奧伯豪森市的“煤氣儲罐”在九十年代被保護；“關稅同盟”煉焦廠1995年被納入保護框架等等。圖1圖2圖31.哈姆市馬克西米連公園2.米爾海姆的“寶瓶”水博物館3.瓦爾特羅普老赫恩雷興堡升船閘2001年，繼礦業(yè)城鎮(zhèn)格斯拉爾（Goslar）和弗爾克林根煉鐵廠（VoelklingenIronWorks）分別在1992年和1994年被收錄進世界遺產(chǎn)名錄（WorldHeritageSite）之后，魯爾區(qū)的“關稅同盟”煤礦Ⅻ號礦井及煉焦廠成為德國第三個（魯爾區(qū)第一個）被列入聯(lián)合國教科文組織的世界遺產(chǎn)名錄的工業(yè)遺產(chǎn)。1．工業(yè)遺產(chǎn)保護的內容(1)整體結構保護——對廠區(qū)的整體布局結構框架（包括功能分區(qū)結構、空間組織結構、交通運輸結構等）以及其中的空間節(jié)點、構成元素等進行全面保護。例如，對多特蒙德市的“卓倫”Ⅱ號、Ⅳ號煤礦、北杜伊斯堡景觀公園中的蒂森鋼鐵廠以及埃森市的“關稅同盟”煤礦Ⅻ號礦井及鄰近的煉焦廠等工業(yè)遺產(chǎn)都采取了廠區(qū)整體結構全面保護的措施。(2)工業(yè)設施保護——工業(yè)設施涵蓋了生產(chǎn)設施、倉儲設施、交通運輸設施、動力設施、給水與污水處理等基礎設施、管理與公共服務設施等內容，這些設施包括各類車間廠房、庫房、變配電站、鍋爐房、煙囪、井架、水塔、水池、水渠等建、構筑物；高爐、氣罐、油罐等工業(yè)生產(chǎn)設備；鐵路、機車、管道、傳送帶等交通運輸設施或動力傳輸設備。(3)場地環(huán)境保護——德國著名景觀大師彼德·拉茲提出對工業(yè)遺產(chǎn)所處的場地環(huán)境進行全面保護。例如對受污染的土壤以及在其間頑強生長的植被（圖4、5）、工業(yè)生產(chǎn)過程形成的地表痕跡以及工業(yè)廢棄物等。圖4廢棄地上生長的植被圖5廢棄地上生長的植被2．工業(yè)遺產(chǎn)保護性再利用的層級及其模式對工業(yè)遺產(chǎn)的再利用是在保護的框架下進行的，適度利用而不局限于靜態(tài)保存更具有現(xiàn)實意義，是工業(yè)遺產(chǎn)保護的更高層次。保護性再利用體現(xiàn)在單體建筑及設施、廠區(qū)群體建筑及設施、區(qū)域整體等不同尺度層級上。(1)單體建筑及設施的保護性再利用①博物館模式將工業(yè)遺產(chǎn)更新為博物館是魯爾區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)再利用中最常見的做法。其一，利用建筑及設施的內部空間，用于永久性展示工業(yè)生產(chǎn)過程、工業(yè)產(chǎn)品、工業(yè)文化、社會經(jīng)濟、工人生活與工作環(huán)境等。多特蒙德市的“卓倫”Ⅱ號、Ⅳ號煤礦舊的標簽檢驗辦公室、盥洗室、燈房、工資發(fā)放大廳等更新為以魯爾區(qū)采礦工業(yè)社會和文化歷史為展示主題的博物館展廳（圖6、7）。圖6多特蒙德市“卓倫”Ⅱ號、Ⅳ號煤礦博物館展廳圖7多特蒙德市“卓倫”Ⅱ號、Ⅳ號煤礦博物館展廳其二，建筑（包括內部結構、設備）或設施自身作為向游人展示并傳遞工業(yè)技術文化信息的展品。例如多特蒙德市“卓倫”Ⅱ號、Ⅳ號煤礦中的“發(fā)動機房”，其內部結構和壓縮機、風機、變壓器等設備布置基本保持原狀，直接作為博物館的展廳（圖8）；Ⅱ號提升井南側的分揀車間也基本保持以前生產(chǎn)時的布置方式作為博物館的展廳（圖9）。其三，為參觀者提供過程體驗的動態(tài)博物館。例如在“波鴻—達赫豪森鐵路博物館”，游客可以乘坐老式的蒸汽機車做真實的旅行體驗。圖8煤礦發(fā)動機房作為博物館展廳圖9煤礦分揀車間作為博物館展廳②展覽館模式利用建筑及設施的內部空間、支撐結構、設備設施等陳列展品。例如奧伯豪森市的“煤氣儲罐”（Gasometer）利用氣罐內部可升降的空氣壓縮盤分隔空間，更新為歐洲最壯觀的室內展場（圖10、11）；“關稅同盟”煤礦Ⅻ號礦井洗煤廠房的原內部大空間在水平方向上分隔為幾層，用作展覽空間，原廠房內的結構構件都用作布設展品的載體，各層之間通過樓梯和電梯聯(lián)系。圖10圖11奧伯豪森市的“煤氣儲罐”（Gasometer）更新為歐洲最大的展覽空間③多功能綜合活動中心模式很多工業(yè)建筑中的大空間經(jīng)改造后用作會議廳，或演奏音樂會、開辦舞會、表演戲劇、開演唱會、舉辦發(fā)布會、放映電影等多功能的活動中心。波鴻“世紀大廳”曾作為煤氣鼓風機房、發(fā)電站以及壓縮空氣站，經(jīng)過重新整修作為國際音樂廳和魯爾區(qū)表演藝術節(jié)總部（圖12、13）。北杜伊斯堡景觀公園利用鑄造車間改造成露天影劇院（圖14、15）。圖12世紀大廳外觀圖13世紀大廳外觀圖141號高爐鑄造車間更新為露天影劇院圖15露天影劇院增建的遮雨大棚局部④體育休閑活動模式這種模式在北杜伊斯堡景觀公園中有較多應用，例如將原鋼鐵廠的煤氣儲罐改造成潛水中心（圖16），利用“礦石料倉”的混凝土墻壁作為攀巖的載體等（圖17）。圖16煤氣儲罐改造成潛水中心圖17利用混凝土墻壁作為攀巖的載體⑤餐飲模式在絕大部分工業(yè)遺產(chǎn)中都利用原有建筑設施設置了餐飲空間（圖18、19）。圖18埃森關稅同盟煉焦廠的酒吧餐廳圖19北杜伊斯堡景觀公園配電站改造為餐廳⑥辦公模式“關稅同盟”煤礦Ⅻ號煤礦的車間廠房被改造成公司辦公室；在蓋爾森基興的諾德斯特恩景觀公園中，原先的煤礦建筑利用為管理辦公樓（圖20）。圖20諾德斯特恩景觀公園中的煤礦建筑更新為管理辦公樓⑦旅館模式在北杜伊斯堡景觀公園中利用舊辦公樓改造成青年旅社（圖21）。圖21舊辦公樓更新為青年旅社(2)廠區(qū)群體建筑及設施的保護性再利用①綜合利用模式充分發(fā)掘場地上各種設施的空間潛力并賦予其新的功能，力求使廠區(qū)的群體建筑和設施發(fā)揮更高的效能，實現(xiàn)綜合利用?！瓣P稅同盟”煤礦Ⅻ號礦井建筑群是綜合利用模式的典型案例：廠區(qū)的配電站用作游客信息中心；生產(chǎn)車間轉化為現(xiàn)代藝術展廳或各種小型公司的辦公場所；鍋爐房改造成設計中心；渦輪壓縮機房設計成著名的Casino酒吧、餐廳；洗煤廠房改建為展廳等（后文有詳細介紹）。②后工業(yè)景觀公園模式該模式是指將廠區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)的保護與后工業(yè)景觀的重構與組織、空間布局結構的整合、生態(tài)環(huán)境的修復與重建、交通系統(tǒng)的梳理等相結合，營造具有工業(yè)文化體驗、休閑、娛樂、體育運動等多重功能的后工業(yè)景觀公園。例如北杜伊斯堡景觀公園、波鴻的城西景觀公園、蓋爾森基興的諾德斯特恩景觀公園等都是后工業(yè)景觀公園的成功案例。(3)區(qū)域性工業(yè)遺產(chǎn)保護性再利用——魯爾區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)之路工業(yè)遺產(chǎn)之路的德文為routeindustriekultur，簡稱RI；英文為IndustrialHeritageTrial。德國魯爾區(qū)的區(qū)域規(guī)劃制定機構于1998年規(guī)劃了一條覆蓋整個魯爾區(qū)、貫穿區(qū)內全部工業(yè)旅游景點的區(qū)域性游覽路線，稱作“工業(yè)遺產(chǎn)之路”。①主要景點工業(yè)遺產(chǎn)之路聯(lián)結了15座工業(yè)城市、25個重要的工業(yè)景點（包括6座國家級的博物館）,見表1，還有14個能鳥瞰全景的觀景制高點和13處典型工人村（見圖22）。圖22德國魯爾區(qū)“工業(yè)遺產(chǎn)之路”示意圖②交通設施工業(yè)遺產(chǎn)之路聯(lián)結了圍繞魯爾區(qū)的400公里長的環(huán)型線路以及總長度為700公里的自行車路網(wǎng)（圖23），在工業(yè)遺產(chǎn)之路的主要景點都設有停車場，有的景點內還提供自行車租賃服務。大型景點，例如在北杜伊斯堡景觀公園、波鴻城西景觀公園的景區(qū)內都建設了步行系統(tǒng)和自行車專用道路系統(tǒng)（圖24、25）。圖23工業(yè)遺產(chǎn)之路的自行車路網(wǎng)結構圖圖24北杜伊斯堡景觀公園的自行車路圖25波鴻城西景觀公園的道路系統(tǒng)③導引服務設施信息咨詢中心——在整個工業(yè)遺產(chǎn)之路上，分別在埃森市“關稅同盟”煤礦Ⅻ號礦井、北杜伊斯堡景觀公園和多特蒙德市“卓倫”Ⅱ號/Ⅳ號煤礦設置了信息中心，有關游覽路線及各景點的全面信息可以在這里獲得。標志物——在魯爾區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)之路各景點的場地入口處，游客都會看到斜插在地面上的細長黃色錐形標志棒，上面印有“routeindustriekultur”的文字，作為工業(yè)遺產(chǎn)之路的景點標志（見圖26）。圖26工業(yè)遺產(chǎn)之路上的景點標志指示牌——在連接各景點的公路沿途都設置了大量標示出景點區(qū)位圖、總平面圖和簡要文字說明等各種有價值信息的褐色指示牌。三、典型工業(yè)遺產(chǎn)選介1．埃森市“關稅同盟”煤礦Ⅻ號礦井及鄰近的煉焦廠（theZollvereinPitⅫandtheZollvereinCokingPlant）“關稅同盟”煤礦Ⅻ號礦井曾經(jīng)是歐洲最大的礦井，它始建于1928年并于1932年建成投產(chǎn)。煤礦建筑群的設計者是魯爾區(qū)聲望很高的工業(yè)建筑師弗雷茲·斯庫珀（FritzSchupp）和馬丁·克雷默（MartinKremmer），他們希冀將該建筑設計成城市居民引以為自豪的、象征城市工業(yè)文明的紀念碑。建筑師在建筑形式上采用了“包豪斯”風格，并認真推敲了建筑群體在不同視點的透視效果以求在整體空間關系上取得和諧統(tǒng)一（圖27）。圖27“關稅同盟”煤礦XII號礦井建筑群Ⅻ號礦井巨大的四輪井架凌駕于建筑群之上并在群體空間中起主導控制作用，以其獨特的尺度和形式成為地區(qū)的重要標志，被稱為“魯爾區(qū)的艾菲爾塔”（圖28）。建筑建成后被譽為當時世界上最現(xiàn)代、最優(yōu)美的煤礦建筑群（圖29-34）。礦井在1986年12月停產(chǎn)關閉后得到了有效保護，而且在保護廠區(qū)整體結構和建筑外觀的前提下，很多建筑空間經(jīng)更新改造后得到了再利用（圖35）。圖28“關稅同盟”煤礦Ⅻ號礦井井架圖29“關稅同盟”煤礦Ⅻ號礦井建筑群局部圖30Ⅻ號礦井井架落腳于地面上圖31建筑群局部圖32建筑群局部(原壓縮機房與鍋爐房)圖33原冷卻塔改造為雕塑圖34建筑群局部(原煤炭分揀車間及通道)圖35原鍋爐房更新為紅點設計博物館(外觀)“關稅同盟”煉焦廠（圖36-40）曾經(jīng)是日產(chǎn)焦炭5000噸的大型煉焦廠，也是由弗雷茲·斯庫珀設計。在鋼鐵產(chǎn)業(yè)危機的影響下，工廠于1993年停產(chǎn)關閉，1995年“工業(yè)遺跡與工業(yè)歷史文化基金會”（theFoundationofIndustrialMonumentsandHistoricalCulture）接管了該廠區(qū)并將其整合到有關區(qū)域城市與生態(tài)再生的IBA計劃中，目標是在保護廠區(qū)工業(yè)設施的基礎上將其轉變?yōu)闅W洲的設計展示中心。圖36“關稅同盟”煉焦廠內保存完整的工業(yè)設施圖37煉焦廠內富有雕塑感的工業(yè)設備圖38煉焦廠內縱橫交錯的管道和設備圖39煉焦廠內的管道和傳輸設備圖40煉焦廠內的煉焦爐、水池和水邊的綠化“關稅同盟”煤礦Ⅻ號礦井及煉焦廠于2001年被列入聯(lián)合國教科文組織的世界遺產(chǎn)名錄。2．波鴻市“德國礦業(yè)博物館”（GermanMiningMuseum）該建筑作為目前世界上最大的礦業(yè)博物館（圖41-43），展示了從中世紀以前到現(xiàn)今世界各地采礦業(yè)的發(fā)展歷史，展覽主題涵蓋了技術、經(jīng)濟、社會、文化等各層面，并通過圖片、模型、實物展品、電影放映、幻燈片等多種媒介手段傳遞信息。博物館包括三大功能區(qū)：其一是地面展廳，主要展示采礦業(yè)發(fā)展歷史和礦區(qū)文化（圖44）；其二是位于地下17米的模擬水平采礦巷道，總長度約2.5公里，在場景、音效、燈光、設備、設施甚至氣味等方面都很逼真，所展示的內容詳細描述了地下采礦所經(jīng)歷的巨大技術變革（圖45-46）；其三是博物館上部帶有齒輪傳動裝置的井架，是該地區(qū)的重要標志之一，游人可以通過礦工升降車到達井架頂部眺望城市全景。圖41德國礦業(yè)博物館全景圖42德國礦業(yè)博物館圖43德國礦業(yè)博物館正立面圖44德國礦業(yè)博物館地上展廳圖45德國礦業(yè)博物館地下模擬采礦巷道圖46地下模擬采礦巷道“德國礦業(yè)博物館”由魯爾區(qū)的工業(yè)建筑師弗雷茲·斯庫珀（FritzSchupp）在20世紀30年代設計建造。3．多特蒙德市“卓倫”Ⅱ號、Ⅳ號煤礦（ZollernⅡ/ⅣColliery）“卓倫”Ⅱ號、Ⅳ號煤礦是1898年開始建造、1904年建設完成的具有示范意義的廠區(qū)，也是最早利用電力能源進行礦業(yè)開采的煤礦之一。1966年由于地區(qū)結構性危機煤礦停產(chǎn)關閉，公司已有明確計劃要將舊建筑拆除，但遭到當?shù)毓と恕⒕用窈蜔嶂杂诘胤焦I(yè)保護人士的強烈反對，因為廢棄廠區(qū)和工業(yè)設施不僅映射了煤礦工人曾經(jīng)的工作、生活狀態(tài)，寄予了他們深厚的情感；而且也已成為當?shù)鼐用駡鏊鶜w屬感和懷舊心理的載體。最終地方權威機構在1969年接管了該煤礦并對它采取了保護措施，將它更新為永久性博物館，用于展示魯爾區(qū)礦業(yè)歷史和社會文化等內容。煤礦建筑群整體結構保存完整（圖47），由一組