冬季施工方案京滬模板

京滬咼速鐵路土建TV標(biāo)七工區(qū)蘊(yùn)藻浜橋段冬季施工方案京滬咼速鐵路土建7V標(biāo)七工區(qū)二零一零年十月京滬高速鐵路土建六標(biāo)七工區(qū) 混凝土冬季施工方案-1-京滬高速鐵路土建六標(biāo)七工區(qū) 混凝土冬季施工方案-1-中國交通建設(shè)股份有限公司中國交通建設(shè)股份有限公司第一章編制依據(jù)及原則第一節(jié)編制依據(jù)第二節(jié)編制原則-1-第二章工程概況第一節(jié)冬季施工的確定及氣象資料第二節(jié)工程范圍 -2--2-第三節(jié)交通運(yùn)輸條件-2-第三章冬季施工準(zhǔn)備第一節(jié)組織措施第二節(jié)圖紙準(zhǔn)備第三節(jié)現(xiàn)場準(zhǔn)備-4--4--4-第四章側(cè)向擋塊冬季施工措施第五章冬季異常天氣應(yīng)對(duì)預(yù)案-10--10-第一節(jié)職業(yè)健康安全目標(biāo)第二節(jié)安全保證體系 第三節(jié)職業(yè)健康安全保障措施-10--10--11-京滬高速鐵路土建六標(biāo)七工區(qū) 混凝土冬季施工方案京滬高速鐵路土建六標(biāo)七工區(qū) 混凝土冬季施工方案中國交通建設(shè)股份有限公司中國交通建設(shè)股份有限公司章編制依據(jù)及原則第一節(jié)編制依據(jù)《建筑工程冬季施工規(guī)程》(JGJ104-97)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)[2005]160號(hào))《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 (TB10424-2003)《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 (TZ213-2005)《鐵路橋涵施工規(guī)范》(TB10203-2002)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(TZ210-2005)《客運(yùn)專線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南》 (2005)《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》10《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》11《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2005)12上海地區(qū)氣溫、氣象資料。第二節(jié)編制原則遵循中交集團(tuán)公司下發(fā)的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)的原則，嚴(yán)格按照指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工、信息化管理等目標(biāo)編制施工組織設(shè)計(jì)，使各項(xiàng)要求均得到有效保證，施工中施工組織設(shè)計(jì)不斷優(yōu)化。遵循設(shè)計(jì)文件的原則。在編制方案時(shí)，認(rèn)真閱讀、核對(duì)所獲得的技術(shù)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，加強(qiáng)現(xiàn)場實(shí)地調(diào)查，掌握現(xiàn)場情況，確保施工組織設(shè)計(jì)的實(shí)施性,減少施工過程中實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的變動(dòng)，保證施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則。嚴(yán)格按照有關(guān)涉及安全方面的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、文件，從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施，確保施工安全。服從建設(shè)單位指令，接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴(yán)格按規(guī)程辦事。遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步發(fā)展的原則。增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，項(xiàng)目隊(duì)設(shè)環(huán)保部，施工隊(duì)設(shè)置專職環(huán)保、水保工程師。第二章程概況第二章程概況第一節(jié)冬季施工的確定及氣象資料上海地區(qū)處于暖溫帶亞濕潤氣候大區(qū),冬季寒冷干燥，夏季炎熱多雨，春季多風(fēng),按對(duì)鐵路工程影響的氣候分區(qū)為溫暖地區(qū),秋季干爽且冷暖變化明顯。上海年平均氣溫為168C,市區(qū)達(dá)175C,郊區(qū)在16.1C（奉賢）?174C（閔行）。市區(qū)日最高氣溫》35D的高溫日數(shù)為31天，6月25日至7月5日，市區(qū)出現(xiàn)了連續(xù)11天的高溫，其中有連續(xù)5天日最高氣溫＞38.0C;郊區(qū)的高溫日數(shù)在8?25天之間。年極端最高氣溫達(dá)37.0?39.0C;年極端最低氣溫市區(qū)為-5.0C，郊區(qū)為-5.1?-6.8C。根據(jù)上海市氣象局歷年氣象信息及實(shí)地調(diào)查了解，上海地區(qū)平均氣溫低于 5°C的起止時(shí)間為每年的11月15日至翌年的3月15日，總計(jì)122天。但根據(jù)歷年氣溫的變化規(guī)律，冬季施工又可分為一般低溫階段和極低溫階段。 ？一般低溫階段的時(shí)間是：每年的11月15日至12月中旬和翌年的2月中旬至3月15日，大約70?80天，占整個(gè)冬施時(shí)間的60%左右，？白天氣溫基本處于正溫。極低溫階段的時(shí)間是：每年的1月至翌年的2月中旬，特別是1月份屬于上海地區(qū)氣溫的最冷月，日最低氣溫大約在—5°C?左右。第二節(jié)工程范圍中交股份京滬高鐵土建六標(biāo)七工區(qū)，線路起點(diǎn) DK1277+300,終點(diǎn)DK1285+000,總長7.70km，跨河跨路現(xiàn)澆連續(xù)梁6處，提籃拱橋3處，系桿拱橋1處，工程地點(diǎn)位于上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)，工區(qū)內(nèi)側(cè)向擋塊總數(shù)為2996個(gè)，分布在軌道板的兩側(cè)。變更前側(cè)向擋塊沿線方向長800mm,垂直于線路方向上寬下窄，高度隨軌道高度的不同而變化，頂面自軌道板上邊緣向線路外側(cè)成 2%的排水坡；變更后側(cè)向擋塊沿線路縱向由0.8m加長至1.2m，高度由頂面與軌道板面平齊修改為與低于軌道板頂面 10mm。擋塊混凝土型號(hào)采用C35,鋼筋采用HRB335。根據(jù)總體工期安排，側(cè)向擋塊施工計(jì)劃于2010-8-10日開始施工，2010-11-15日結(jié)束。計(jì)劃工期95天。第三節(jié)交通運(yùn)輸條件本工區(qū)交通便利，有A30高速公路、312國道等公路與本工程并行交叉，地區(qū)省級(jí)公路、縣級(jí)公路以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路形成了完善、發(fā)達(dá)的公路交通網(wǎng)，為本工程的實(shí)施提供了便利的運(yùn)輸條件。第三章冬季施工準(zhǔn)備第一節(jié)組織措施①進(jìn)行冬季施工的工程項(xiàng)目，在入冬前應(yīng)組織專人編制冬季施工方案。冬季施工方案應(yīng)包括以下內(nèi)容：施工程序；施工方法；現(xiàn)場布置；安全防火措施；測溫制度和質(zhì)量檢查制度等。方案確定后，要組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)，并向隊(duì)組進(jìn)行交底。②進(jìn)入冬季施工前，對(duì)摻外加劑人員、測溫保溫人員和火爐管理人員，專門組織技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)本工作范圍內(nèi)的有關(guān)知識(shí)，明確職責(zé)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗工作。③與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)站保持聯(lián)系，及時(shí)接收天氣預(yù)報(bào)，防止寒流突然襲擊。④安排專人測量施工期間的室外氣溫、混凝土的溫度并作好記錄。第二節(jié)圖紙準(zhǔn)備凡進(jìn)行冬季施工的工程項(xiàng)目，必須復(fù)核施工圖紙，查對(duì)其是否能適應(yīng)冬季施工要求。如工程結(jié)構(gòu)能否在冷狀態(tài)下安全過冬等問題，應(yīng)通過圖紙會(huì)審解決。第三節(jié)現(xiàn)場準(zhǔn)備根據(jù)實(shí)物工程量提前組織有關(guān)機(jī)具、外加劑和保溫材料進(jìn)場。搭建加熱用的鍋爐房、攪拌站，敷設(shè)管道，對(duì)鍋爐進(jìn)行試火試壓，對(duì)各種加熱的材料設(shè)備要檢查其安全可靠性。的材料設(shè)備要檢查其安全可靠性。計(jì)算變壓器容量，接通電源。工地的臨時(shí)供水管道及白灰膏等材料做好保溫防凍工作。做好冬季施工混凝土、砂漿及摻外加劑的試配試驗(yàn)工作，做出施工配合比。

第四章側(cè)向擋塊冬季施工措施混凝土從攪拌站裝車到運(yùn)抵施工現(xiàn)場過程中，由于運(yùn)輸過程中混凝土熱量最易流失，因此要將混凝土運(yùn)輸罐上包一層保溫材料，以減少熱量流失。保證混凝土在運(yùn)輸中,不得有表層凍結(jié)、混凝土離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現(xiàn)象。保證運(yùn)輸中混凝土降溫度速度不得超過5C/h,嚴(yán)禁使用有凍結(jié)現(xiàn)象的混凝土。為應(yīng)對(duì)冬季低溫情況，施工現(xiàn)場要及時(shí)做好準(zhǔn)備，待混凝土攪拌車到達(dá)施工現(xiàn)場后立即澆筑混凝土。泵送混凝土的管道采取保溫材料包裹，保證混凝土的入模溫度不得低于5°C。為保證混凝土溫度滿足施工要求，對(duì)已澆筑的側(cè)向擋塊覆蓋薄膜和棉被保暖，。1材料的選擇水泥選用硅酸鹽水泥，應(yīng)注意其中摻合材料對(duì)混凝土抗凍、抗?jié)B等性能的影響,水泥標(biāo)號(hào)不低于425號(hào)，混凝土的水泥最小用量不少于300kg/m3，水灰比不大于0.6。摻用防凍劑的混凝土，嚴(yán)禁使用高鉛水泥。混凝土所用骨料必須清潔，不得含有冰雪等凍結(jié)物及易凍裂的礦物質(zhì)。在摻用含有鉀、鈉離子防凍劑的混凝土中，骨料中不得混有活性材料，以免發(fā)生堿骨料反應(yīng)。(3)在冬季澆筑的混凝土工程，根據(jù)施工方法，合理選用各種外加劑，應(yīng)注意含氯60C60C。(4)拌合水必須進(jìn)行加溫，加入攪拌機(jī)的溫度要大于2混凝土的拌制1)外加劑a.外加劑的選擇冬期施工中，從本工程的結(jié)構(gòu)類型、性質(zhì)、施工部位以及外加劑使用的目的來選擇外加劑。選擇中應(yīng)考慮：改善混凝土或砂漿的和易性，減少用水量，提高拌合物的品質(zhì),提高混凝土的早期強(qiáng)度；降低拌合物的凍結(jié)冰點(diǎn)，促使水泥在低溫或負(fù)溫下加速水化；促進(jìn)早中期強(qiáng)度的增長，減少干縮性，提高抗凍融性；在保證質(zhì)量的情況下，提高模板的周轉(zhuǎn)速度，縮短工期，縮短或取消加熱養(yǎng)護(hù)，降低成本；外加劑的選擇時(shí)要注意其對(duì)混凝土后期強(qiáng)度的影響對(duì)鋼筋的銹蝕作用及對(duì)環(huán)境的影響，如含氨的混凝土外加劑;冬期施工盡量不使用水化熱較小的礦渣水泥等。-5-b.外加劑的試驗(yàn)冬期施工所有的外加劑，其技術(shù)指標(biāo)必須符合相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)有產(chǎn)品合格證。對(duì)已進(jìn)場外加劑性能有疑問時(shí)，須補(bǔ)做試驗(yàn)，確認(rèn)合格后方可使用。外加劑成分的檢驗(yàn)內(nèi)容包括：成分含量純度濃度等。常用外加劑的摻加量在一般情況下，可按有關(guān)規(guī)定使用。遇特殊情況時(shí)要根據(jù)結(jié)構(gòu)類型 使用要求氣候情況養(yǎng)護(hù)方法通過試驗(yàn)，確定外加劑摻加量。C.外加劑的管理冬期施工攪拌混凝土和砂漿使用的外加劑配置和摻加應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)，認(rèn)真做好記錄。外加劑溶液應(yīng)事先配成標(biāo)準(zhǔn)濃度，再根據(jù)使用要求配成混合溶液。各種外加劑要分置于標(biāo)識(shí)明顯的容器內(nèi)，不得混淆。每配置一批溶液，最少滿足一天的使用量。外加劑使用時(shí)要經(jīng)常測定濃度，注意加強(qiáng)攪拌，保持濃度均勻。2）混凝土的拌制混凝土攪拌站嚴(yán)格按照試驗(yàn)室發(fā)出的配合比通知單進(jìn)行生產(chǎn)，不得擅自修改配合比。攪拌前先用熱水沖洗攪拌機(jī)10min，攪拌時(shí)間為47.5±.5s（為常溫?cái)嚢钑r(shí)間的1.5倍）。攪拌時(shí)投料順序?yàn)槭疶砂-水T水泥和摻合料T外加劑。生產(chǎn)期間，派專職負(fù)責(zé)骨料倉的下料，以清除砂石凍塊。保證水灰比不大于0.6,從拌和水中扣除由骨料及防凍劑溶液中帶入的水分，嚴(yán)格控制粉煤灰最大取代值。攪拌站要與氣象單位保持密切聯(lián)系，對(duì)預(yù)報(bào)氣溫仔細(xì)分析取保險(xiǎn)值，分別按-5C-10C和-15C對(duì)防凍劑試驗(yàn)，嚴(yán)格控制其摻量。必須隨時(shí)測量拌和水的溫度，水溫控制在 60r，砂子溫度控制在20?40C,200mm。保證水泥不與溫度＞80C200mm。3拆模條件將試塊及時(shí)送交項(xiàng)目部試驗(yàn)室，進(jìn)行試塊強(qiáng)度檢驗(yàn)。當(dāng)混凝土未達(dá)到受凍臨界強(qiáng)度均不得拆除保溫加熱設(shè)備?；炷晾鋮s到5C,且超過臨界強(qiáng)度并滿足常溫混凝土拆模要求時(shí)方可拆模。混凝土溫度通過測溫儀來測定；可通過同條件試驗(yàn)達(dá)到2.5MPa時(shí),底座模板輕輕脫離混凝土，并不會(huì)缺棱掉角時(shí)即可進(jìn)行拆除模板。工長根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果填寫混凝土拆模申請(qǐng)，報(bào)實(shí)驗(yàn)工程師和相關(guān)人員批準(zhǔn)方可進(jìn)行拆除。4試塊留制在混凝土施工過程中，要在澆筑地點(diǎn)隨機(jī)取樣制作試件，每次取樣應(yīng)同時(shí)制作 3組試件。1組在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)至28d試壓，得強(qiáng)度f28;1組與構(gòu)件在同條件下養(yǎng)護(hù),在混凝土溫度降至0C時(shí)（負(fù)溫混凝土為溫度降至防凍劑的規(guī)定溫度以下時(shí)）試壓，用-6-京滬高速鐵路土建六標(biāo)七工區(qū) 混凝土冬季施工方案京滬高速鐵路土建六標(biāo)七工區(qū) 混凝土冬季施工方案-#-中國交通建設(shè)股份有限公司三安全教育組織上場人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 《鐵路施工技術(shù)安全規(guī)程》等有關(guān)安全的法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)文件和制度，對(duì)現(xiàn)場全體職工進(jìn)行主人翁責(zé)任感和安全第一的教育本職工作安全基本知識(shí)技能安全教育 操作規(guī)程排除險(xiǎn)情和應(yīng)急措施的教育遵守規(guī)章制度和崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)教育。新工人上崗工人變換工種須進(jìn)行新工種的安全技術(shù)教育，使每個(gè)工人都掌握本工種操作技能，熟悉安全技術(shù)操作規(guī)程。1進(jìn)入施工現(xiàn)場安全教育施工現(xiàn)場制作安全宣傳欄和警示標(biāo)志，配齊安全防護(hù)用品。對(duì)全體職工進(jìn)行安全知識(shí)和基本技能培訓(xùn)，熟悉和遵守有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程，并進(jìn)行安全考核；未經(jīng)安全培訓(xùn)考核合格者嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場。對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場人員要交代安全注意事項(xiàng)，穿戴安全防護(hù)用品。2特種作業(yè)人員安全教育對(duì)從事電氣和機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全生產(chǎn)知識(shí)教育， 并經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)和考試，合格后方可上崗作業(yè)。3施工及管理人員的安全生產(chǎn)培訓(xùn)參加施工的人員必須自覺加強(qiáng)安全法律 法規(guī)和現(xiàn)場安全規(guī)則等知識(shí)的學(xué)習(xí)，貫徹并自覺遵守各項(xiàng)規(guī)定。各級(jí)施工負(fù)責(zé)人管生產(chǎn)的同時(shí)管安全，在施工過程中，將安全措施落到實(shí)處。四安全檢查建立安全生產(chǎn)檢查制度，做到班組日查，隊(duì)周總結(jié)，項(xiàng)目部每月進(jìn)行一次安全教育和檢查評(píng)比，同時(shí)經(jīng)常定期不定期檢驗(yàn)節(jié)假日檢查季節(jié)行檢查，使警鐘常鳴，常抓不懈。五安全保證措施1冬季施工時(shí)，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道經(jīng)常清理積水、積雪、結(jié)冰，斜跑道要有可靠的防滑條。2冬季施工現(xiàn)場及臨時(shí)工棚內(nèi)嚴(yán)禁用明火取暖，應(yīng)訂出具體防火安全注意事項(xiàng)，并將責(zé)任落實(shí)到人。3腳手架、腳手板有冰雪積留時(shí)，施工前應(yīng)清除干凈，有坡度的跳板應(yīng)釘滑條或鋪草包，并隨時(shí)檢查架體有無松動(dòng)及下沉現(xiàn)象，以便及時(shí)處理。4亞硝酸鈉有劇毒，要嚴(yán)加保管，防止發(fā)生誤食中毒。5現(xiàn)場火源，要加強(qiáng)管理；使用天然氣、煤氣時(shí)，要防止爆炸；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時(shí)，應(yīng)注意通風(fēng)換氣，防止煤氣中毒。6電源開關(guān)，控制箱等設(shè)施要