聊城大學(xué)汽車(chē)學(xué)院機(jī)械設(shè)計(jì)第章齒輪傳動(dòng)

汽車(chē)與交通工程學(xué)院汽車(chē)工程系第4章齒輪傳動(dòng)教學(xué)基本要求

1)了解齒輪傳動(dòng)特點(diǎn)、分類；2)掌握齒輪傳動(dòng)的主要失效形式及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則；3)了解常用齒輪材料及熱處理方法；4)掌握齒輪傳動(dòng)的受力分析、強(qiáng)度計(jì)算方法及主要參數(shù)的選擇；5)了解齒輪傳動(dòng)潤(rùn)滑及齒輪結(jié)構(gòu)。重點(diǎn)與難點(diǎn)

齒輪傳動(dòng)的受力分析、強(qiáng)度計(jì)算。汽車(chē)與交通工程學(xué)院汽車(chē)工程系機(jī)械中應(yīng)用最廣泛的傳動(dòng)形式之一。

4.1概述4.1.1齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)

（1）效率高;98%以上（2）結(jié)構(gòu)緊湊;（3）工作可靠、壽命長(zhǎng);（4）傳動(dòng)比準(zhǔn)確、恒定;（5）適用的速度和功率范圍廣;最高達(dá)300M/S，直徑10M（6）要求加工精度和安裝精度較高，制造時(shí)需要專用工具和設(shè)備，因此成本比較高;（7）不宜在兩軸中心距很大的場(chǎng)合使用。汽車(chē)與交通工程學(xué)院汽車(chē)工程系分類開(kāi)式傳動(dòng)

半開(kāi)式傳動(dòng)閉式傳動(dòng)按齒型分按裝置型式分按使用情況分硬齒面齒輪（齒面硬度＞

350HBW）

直齒圓柱齒輪傳動(dòng)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)錐齒輪傳動(dòng)人字齒輪傳動(dòng)動(dòng)力齒輪傳動(dòng)齒輪按齒面硬度分軟齒面齒輪（齒面硬度≤

350HBW）

半開(kāi)式齒輪傳動(dòng)閉式傳動(dòng)單級(jí)圓柱齒輪蝸桿傳動(dòng)按齒廓曲線漸開(kāi)線圓弧擺線按軸的布置分平行軸齒輪傳動(dòng)交錯(cuò)軸齒輪傳動(dòng)相交軸齒輪傳動(dòng)4.1.2齒輪傳動(dòng)的分類汽車(chē)與交通工程學(xué)院汽車(chē)工程系4.2齒輪傳動(dòng)的失效形式及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則

4.2.1齒輪傳動(dòng)的失效形式

輪齒折斷失效形式現(xiàn)象：①局部折斷②整體折斷汽車(chē)與交通工程學(xué)院汽車(chē)工程系提高輪齒抗折斷能力的措施：1）增大齒根過(guò)渡圓角半徑，消除加工刀痕，減小齒根應(yīng)力集中；2）增大軸及支承的剛度，使輪齒接觸線上受載較為均勻；

3）采用合適的材料和熱處理形式使齒面較硬，使輪齒芯部材料具有足夠的韌性；

4）采用噴丸、滾壓等工藝，對(duì)齒根表層進(jìn)行強(qiáng)化處理。

汽車(chē)與交通工程學(xué)院汽車(chē)工程系齒面接觸疲勞齒面點(diǎn)蝕輪齒折斷失效形式點(diǎn)蝕：輪齒嚙合過(guò)程中，接觸面間產(chǎn)生接觸應(yīng)力（兩物體相互接觸時(shí)，在表面上產(chǎn)生的局部壓力稱為接觸應(yīng)力），該應(yīng)力是脈動(dòng)循環(huán)變化的，在此應(yīng)力的反復(fù)作用下，齒面表層就會(huì)產(chǎn)生細(xì)微疲勞裂紋，封閉在裂紋中潤(rùn)滑油在壓力的作用下，產(chǎn)生楔擠作用使裂紋擴(kuò)大，最后導(dǎo)致表層金屬小片狀剝落，出現(xiàn)凹坑，形成麻點(diǎn)狀剝傷，稱為點(diǎn)蝕。汽車(chē)與交通工程學(xué)院汽車(chē)工程系措施：

1)提高齒面硬度2)使用粘度大的潤(rùn)滑油點(diǎn)蝕收斂性點(diǎn)蝕擴(kuò)展性點(diǎn)蝕小于等于350HBW大于350HBW汽車(chē)與交通工程學(xué)院汽車(chē)工程系齒面點(diǎn)蝕齒面膠合措施：

1)加抗膠合添加劑2)減小齒面粗糙度3)增加潤(rùn)滑油粘度4)降低齒高，減小模數(shù)輪齒折斷失效形式膠合：在高速重載傳動(dòng)中，常因齒面間相對(duì)滑動(dòng)速度比較高而產(chǎn)生瞬時(shí)高溫而導(dǎo)致潤(rùn)滑失效，造成齒面間的粘焊現(xiàn)象，粘焊處被撕脫后，輪齒表面沿滑動(dòng)方向形成溝痕，這種現(xiàn)象稱為齒面膠合汽車(chē)與交通工程學(xué)院汽車(chē)工程系齒面膠合齒面磨損措施：1)減小齒面粗糙度2)改善潤(rùn)滑條件，清潔環(huán)境磨粒磨損跑合磨損齒面點(diǎn)蝕輪齒折斷失效形式3)提高齒面硬度汽車(chē)與交通工程學(xué)院汽車(chē)工程系從動(dòng)齒主動(dòng)齒從動(dòng)齒主動(dòng)齒從動(dòng)齒主動(dòng)齒從動(dòng)齒主動(dòng)齒齒面膠合齒面磨損齒面點(diǎn)蝕輪齒折斷失效形式齒面塑性變形表面凸出表面凹陷措施:1)提高齒面硬度2)采用黏度大的潤(rùn)滑油汽車(chē)與交通工程學(xué)院汽車(chē)工程系4.2.2設(shè)計(jì)準(zhǔn)則設(shè)計(jì)準(zhǔn)則取決于齒輪可能出現(xiàn)的失效形式。對(duì)于軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)：常因齒面點(diǎn)蝕而失效，故通常先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度。對(duì)于硬齒面閉式齒輪傳動(dòng)：其齒面接觸承載能力較高，故通常先按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度。對(duì)于開(kāi)式齒輪傳動(dòng)：按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，通常不校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度。計(jì)算出的模數(shù)增大10-15%。短時(shí)過(guò)載：除以上計(jì)算準(zhǔn)則外，還應(yīng)進(jìn)行靜強(qiáng)度計(jì)算。高速大功率：除以上設(shè)計(jì)準(zhǔn)則外，還應(yīng)進(jìn)行散熱能力計(jì)算。汽車(chē)與交通工程學(xué)院汽車(chē)工程系4.3齒輪常用材料4.3.1常用的齒輪材料

齒輪的齒體應(yīng)有較高的抗折斷能力，齒面應(yīng)有較強(qiáng)的抗點(diǎn)蝕、抗磨損和較高的抗膠合能力，即要求：齒面硬、芯部韌加工工藝性能及熱處理性能良好。常用齒輪材料鍛鋼鑄鋼鑄鐵常作為低速、輕載、不太重要的場(chǎng)合的齒輪材料；適用于高速、輕載、且要求降低噪聲的場(chǎng)合。非金屬材料鋼材的韌性好，耐沖擊，通過(guò)熱處理和化學(xué)處理可改善材料的機(jī)械性能，最適于用來(lái)制造齒輪。耐磨性及強(qiáng)度較好，常用于大尺寸齒輪。含碳量為(0.15～0.6)%的碳素鋼或合金鋼。一般齒輪用碳素鋼，重要齒輪用合金鋼。汽車(chē)與交通工程學(xué)院汽車(chē)工程系表4-2

常用齒輪材料及其機(jī)械性能材料牌號(hào)熱處理方法強(qiáng)度極限屈服極限硬度(HBS)σB

/MPaσS

/Mpa齒芯部齒面HT250250170~241

HT300

300187~255HT350

350197~269

QT500-5

500147~241QT600-2

600229~302

ZG310-570?；?/p>

580320156~217ZG340-640

650350169~22945

580290162~21745

217~25540~50HRC

40Cr

241~28648~55HRC

調(diào)質(zhì)后表面淬火汽車(chē)與交通工程學(xué)院汽車(chē)工程系續(xù)表4-2

常用齒輪材料及其機(jī)械性能

材料牌號(hào)熱處理方法強(qiáng)度極限屈服極限硬度(HBS)σB

/MPaσS

/Mpa齒芯部齒面ZG340~640

700380241~269

45

650360217~255

30CrMnSi

1100

900310~360

35SiMn

750

450217~269

38SiMnMo

700

550217~26940Cr

700

500241~286

20Cr

650

400300

20CrMnTi

110085030012Cr2Ni4

1100850320

35CrAlA

950750

255~321

>

85HV

滲碳后淬火調(diào)質(zhì)20Cr2Ni4

1200110035038CrMnAlA

1000850

255~321

>85HV夾布膠木

100

25~35

調(diào)質(zhì)后氮化(氮化層δ>0.3~0.5)汽車(chē)與交通工程學(xué)院汽車(chē)工程系4.3.2齒輪熱處理1）調(diào)質(zhì)或正火2）整體淬火3）表面淬火4）滲碳淬火5）氮化汽車(chē)逐與交碎通工壞程學(xué)乖院巷汽恐車(chē)工意程系表面介硬度賺可達(dá)（45卡~5貞5）HR彩C，承載辮能力豪高，騾耐磨海性強(qiáng)，適悉于高賄速齒糾輪傳困動(dòng)。深工藝泳簡(jiǎn)單勿，但輪齒陜變形抖大，芯部承韌性堵差。不鈴適于堡沖擊憲載荷已。熱糧處理浪后需蠻磨齒陪、研業(yè)齒等精加賓工。正火荒能消除融內(nèi)應(yīng)尖力、粘細(xì)化約晶粒傳、改宇善力灶學(xué)性嗓能和煤切削年性能。機(jī)京械強(qiáng)渾度要由求不菊高的膨齒輪爸可用裕中碳咸鋼正徐火處面理。修大直蔽徑的蒼齒輪假可用能鑄鋼蟻正火給處理民。調(diào)質(zhì)棕一般有用于中碳割鋼和雁中碳買(mǎi)合金鏈鋼，如45、40稈Cr、35盼Si叉Mn等。威調(diào)質(zhì)炭處理敞后齒核面硬度峰為：22以0~亞26激0H纖BS。因擋為硬存度不僚高，乓故可銷(xiāo)在熱只處理釘后精癥切齒遇形，刷且在憐使用上中易爹于跑捕合。1)調(diào)質(zhì)2)正火3)整體援淬火汽車(chē)衫與交地通工盟程學(xué)結(jié)院較汽車(chē)車(chē)工宮程系一般辦用于中碳戚鋼和逐中碳向合金芽鋼，如45、40硬Cr等。芬表面跳淬火貼后輪齒累變形煙小，可不思磨齒扎，硬財(cái)度可違達(dá)52巷~5雷6H敲RC，面硬硬芯軟，能薦承受亞一定宇沖擊捉載荷術(shù)。4)表面戲淬火滲碳骨鋼為停含碳預(yù)量0.軟15椒~0錄.2手5%的低碳備鋼和必低碳菜合金鑄鋼，如20、20蘇Cr等。謹(jǐn)齒面硬度芽達(dá)56浙~6值2H牢RC，齒面姻接觸撈強(qiáng)度盯高，姜耐磨茄性好此，齒縮慧芯韌業(yè)性高。常攀用于屯受沖膨擊載予荷的崖重要果傳動(dòng)罵。通噴常滲姑碳淬退火后要磨冬齒。滲氮掏是一狼種化南學(xué)處功理。沫滲氮昨后齒擁面硬度重可達(dá)60辣~6鋸2H組RC。氮紅化處恢理溫裂度低來(lái)，輪丈齒變廈形小僚，適乞用于飄難以稻磨齒屬的場(chǎng)滿合，如仁內(nèi)齒差輪。逮材料避為：38煮Cr男Mo代Al擦A.6)滲氮5)滲碳棚淬火汽車(chē)勤與交智通工露程學(xué)世院遼汽蠢車(chē)工挎程系特點(diǎn)陳及應(yīng)感用：調(diào)質(zhì)擴(kuò)、正機(jī)火處新理后礦的硬苗度低昌，HB梳S觀≤怕35狗0，屬軟鉆齒面恨，工記藝簡(jiǎn)顛單、用于刊一般泛傳動(dòng)；當(dāng)大辭小齒嗚輪都斜是軟蘿齒面介時(shí)，貞因小踏輪齒緊根薄粉，彎粱曲強(qiáng)游度低密，故宴在選評(píng)材和點(diǎn)熱處斃理時(shí)葡，小輪案比大耐輪硬潑度高:20欣~5衣0H部BS表面斜淬火妙、滲溜碳淬查火、壺滲氮許處理誘后齒志面硬度或高，屬案硬齒薯面。給其承愧載能樹(shù)力高娛，但楊一般齊需要昨磨齒得。常正用于結(jié)構(gòu)肢緊湊予的場(chǎng)禽合。汽車(chē)酸與交謙通工宜程學(xué)芝院拔汽涉車(chē)工纏程系4.浙3.標(biāo)3齒輪越材料填的選咱擇原舉則1)齒輪頃材料短必須腔滿足工作批條件的要祝求，渴如強(qiáng)附度、撈壽命、劇可靠犁性、嗓經(jīng)濟(jì)五性等蜓；2)應(yīng)考諸慮齒輪慎尺寸索大小，毛坯富成型巡壽方法及熱處株理和制造淺工藝；3)正火狂碳鋼，只飼能用里于制痕作在伐載荷同平穩(wěn)片或輕蔑度沖改擊下工簡(jiǎn)作的賢齒輪忽；調(diào)質(zhì)駛碳鋼可用社于在堂中等愿沖擊竟載荷下工探作的送齒輪抓；汽車(chē)產(chǎn)與交牲通工滋程學(xué)說(shuō)院暗汽回車(chē)工槽程系6)鋼制植軟齒世面齒輪端，其鐘配對(duì)司兩輪鹿齒面寫(xiě)的硬帥度差技應(yīng)保持在30～50犁HB薪S或更劃多。4)合金妹鋼常用踩于制酬作高絹速、伐重載泉并在未沖擊辭載荷荷下工作的常齒輪薯；5)航空由齒輪要求譜尺寸印盡可仙能小啟，應(yīng)齡采用泳表面足硬化終處理的改高強(qiáng)柔度合恒金鋼箏；汽車(chē)砍與交鄭通工觀程學(xué)攜院腥汽扮車(chē)工鍬程系4.枝4直齒累圓柱漫齒輪允傳動(dòng)顏的受荷力分秀析與睬計(jì)算坐載荷4.份4.鴉1直齒恢圓柱爭(zhēng)齒輪獅傳動(dòng)商的受拐力分羊析T1圓周盲力：徑向臭力：法向暑力：小齒誘輪上此的轉(zhuǎn)宮矩：P-均-為傳串遞的滋功率（KW）ω1--碰--小齒蜘輪上衫的角陳速度n1--輕--小齒便輪上辨的轉(zhuǎn)營(yíng)速d1--何--小齒底輪上嫌的分前度圓鵲直徑α--度--壓力偉角各作躲用力吧的方已向如則圖：O2ω2（從動(dòng)）O1N1N2ttω1（主動(dòng)）T1cα

α

d12d22α

FrFnFnα

FtO2O1ttω1（主動(dòng)）N1N2cα

α

d12Fn汽車(chē)堪與交忘通工火程學(xué)娃院森汽核車(chē)工縫程系4.距4.與2計(jì)算市載荷齒輪敘傳動(dòng)藏強(qiáng)度獻(xiàn)計(jì)算修中所哥用的霸載荷工，通魂常取侍沿齒磁面接觸慈線單襲位長(zhǎng)蝕度上翠所受磨的載求荷，即榴：實(shí)際都傳動(dòng)塘中由基于原動(dòng)配機(jī)、洪工作衡機(jī)性爭(zhēng)能的影乎響以預(yù)及制造稼誤差的影送響，旗載荷餐會(huì)有斧所增水大，刃且沿忍接觸柄線分洗布不極均勻盒。接觸霜線單暫位長(zhǎng)欄度上巷的最速大載詳荷為剛：K為載意荷系純數(shù)，竟其值憤為：K＝KAKvKαKβFn為作灶用于喂接觸斯線上愿的法喝向載靜荷。式中鏟：KA─工況自系數(shù)Kv─動(dòng)載榜系數(shù)Kα─齒間牙載荷情分配狐系數(shù)Kβ─齒向身載荷久分布傅系數(shù)汽車(chē)息與交點(diǎn)通工禍程學(xué)反院光汽時(shí)車(chē)工伴程系1）工蚊況系旺數(shù)KA2）動(dòng)牧載系丑數(shù)KV考慮惹齒輪制造耍誤差宇及彈介性變瓣形引起浴的附件加動(dòng)屆載荷考慮翅了齒程輪嚙彼合時(shí)撈，外部遇因素犯引起襖的附倒加動(dòng)遇載荷對(duì)傳宰動(dòng)的教影響恥，它捎與原腐動(dòng)機(jī)識(shí)與工廊作機(jī)中的類系型與礎(chǔ)特性怕，聯(lián)各軸器歷類型年等有筒關(guān)。3）齒貧間載勤荷分謝配系均數(shù)Kα考慮作同時(shí)耐有多對(duì)毛齒嚙廈合時(shí)各對(duì)刮輪齒先間載鹽荷分型配的育不均灣勻4）齒對(duì)向載股荷分換布系承數(shù)Kβ考慮趕一對(duì)宣齒嚙糖合時(shí)載荷卵沿接腰觸線勿分布稅的不橋均勻修緣籍齒可以握減小互內(nèi)部拘附加按動(dòng)載泳荷汽車(chē)貼與交騎通工豪程學(xué)錯(cuò)院池汽環(huán)車(chē)工織程系發(fā)電機(jī)、均勻傳送的帶式輸送機(jī)或板式輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)、輕型升降機(jī)、包裝機(jī)、通風(fēng)機(jī)、均勻密度材料攪拌機(jī)。不均勻傳送的帶式輸送機(jī)或板式輸送機(jī)、機(jī)床的主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、重型升降機(jī)、工業(yè)與礦用風(fēng)機(jī)、重型離心機(jī)、變密度材料攪拌機(jī)。橡膠擠壓機(jī)、橡膠和塑料作間斷的攪拌機(jī)、輕型球磨機(jī)、木工機(jī)械、鋼坯初軋機(jī)、提升裝置、單缸活塞泵等。挖掘機(jī)、重型球磨機(jī)、橡膠揉合機(jī)、破碎機(jī)、重型給水機(jī)、旋轉(zhuǎn)式鉆探裝置、壓磚機(jī)、帶材冷軋機(jī)、壓坯機(jī)等。載荷狀態(tài)發(fā)電機(jī)、均勻運(yùn)轉(zhuǎn)的蒸汽機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)蒸汽機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)多缸內(nèi)燃機(jī)單缸內(nèi)燃機(jī)1.01.11.251.501.251.351.51.751.501.601.752.001.751.852.00>2.25工作機(jī)器均勻平穩(wěn)輕微沖擊中等沖擊嚴(yán)重沖擊原動(dòng)機(jī)注：表中所列值僅適用于減速傳動(dòng)，若為增速傳動(dòng)，應(yīng)乘以1.1倍當(dāng)外部的機(jī)械與齒輪裝置間通過(guò)撓性件相連接時(shí)，KA可適當(dāng)減小。表4-4工作情況系數(shù)KA汽車(chē)博與交縣通工栗程學(xué)態(tài)院洽汽憐車(chē)工龍程系動(dòng)載系數(shù)Kv1.81.61.41.21.001020304050m/sKv

十分精密的齒輪裝置108769表4-5齒間載荷分配系數(shù)Kα

精度等級(jí)II組56785級(jí)及更低KAFt/b≥100N/mm<100N/mm經(jīng)表面硬化的直齒輪1.01.11.2經(jīng)表面硬化的斜齒輪

1.01.11.21.4≥1.4未經(jīng)表面硬化的直齒輪

1.01.1未經(jīng)表面硬化的斜齒輪

1.01.11.2≥1.4KHαKFα

KHαKFα

KHαKFα

KHαKFα

≥

1.2≥1.2≥

1.2≥1.21)提高秤制造慢精度2)減小噴齒輪泉直徑厚以降會(huì)低圓伙周速?gòu)亩?)齒頂叮修緣汽車(chē)掙與交葛通工減程學(xué)隙院映汽枯車(chē)工歷程系受力德變形制造據(jù)誤差安裝傷誤差載荷辜集中齒向妙載荷核分布扯系數(shù)瓦─Kβ汽車(chē)狗與交龍通工召程學(xué)榨院師汽燦車(chē)工裁程系受力兄變形制造孫誤差安裝羽誤差附加榮動(dòng)載匹荷載荷濱集中Fnb()maxFnb()min齒向樣載荷很分布痰系數(shù)趣─Kβ調(diào)質(zhì)齒輪精度等級(jí)小齒輪相對(duì)支撐的布置Kβ6對(duì)稱非對(duì)稱懸臂KHβ=1.11+0.18φ2d+0.15×10-3bKHβ=1.11+0.18(1+0.6φ2d)φ2d+0.15×10-3bKHβ=1.11+0.18(1+6.7φ2d)φ2d+0.15×10-3b7對(duì)稱非對(duì)稱懸臂KHβ=1.12+0.18φ2d+0.23×10-3bKHβ=1.12+0.18(1+0.6φ2d)φ2d+0.23×10-3bKHβ=1.12+0.18(1+6.7φ2d)φ2d+0.23×10-3b8對(duì)稱非對(duì)稱懸臂KHβ=1.15+0.18φ2d+0.31×10-3bKHβ=1.15+0.18(1+0.6φ2d)φ2d+0.31×10-3bKHβ=1.15+0.18(1+6.7φ2d)φ2d+0.31×10-3b表齒向連載荷村分布?jí)炏禂?shù)KHβ汽車(chē)盯與交挖通工揚(yáng)程學(xué)兄院乖汽暗車(chē)工瓣程系續(xù)表

齒向載荷分布系數(shù)

KHβ

KH

β=1.05+0.26φ2d+0.10×10-3bKH

β=1.05+0.26(1+0.6φ2d)φ2d+0.10×10-3bKH

β=1.11+0.18(1+6.7φ2d)φ2d+0.15×10-3bKH

β=0.99+0.31φ2d+0.12×10-3bKH

β=0.99+0.31(1+0.6φ2d)φ2d+0.12×10-3bKH

β=0.99+0.31(1+6.7φ2d)φ2d+0.12×10-3bKH

β=1.05+0.26φ2d+0.16×10-3bKH

β=1.05+0.26(1+0.6φ2d)φ2d+0.16×10-3bKH

β=1.05+0.26(1+6.7φ2d)φ2d+0.16×10-3b精度等級(jí)小齒輪相對(duì)支撐的布置對(duì)稱非對(duì)稱懸臂56硬齒面齒輪K

Hβ≤1.34對(duì)稱非對(duì)稱懸臂對(duì)稱非對(duì)稱懸臂KH

β=1.0+0.31φ2d+0.19×10-3bKH

β=1.0+0.31(1+0.6φ2d)φ2d+0.19×10-3bKH

β=1.0+0.31(1+6.7φ2d)φ2d+0.19×10-3bK

Hβ≤1.34K

Hβ>1.34K

Hβ>1.34限制條件K

Hβ對(duì)稱非對(duì)稱懸臂汽車(chē)效與交走通工湯程學(xué)帥院北汽垮車(chē)工冰程系K

HβK

Hβ1.031.031.061.081.101.21.31.5234561.031.031.061.081.101.21.31.5234561.031.0441.061.11.21.31.5234彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算用的齒向載荷分布系數(shù)

KFβb/h=3∞1264K

Fβ汽車(chē)皆與交猴通工館程學(xué)坐院婦汽憶車(chē)工挑程系改善除齒向壯載荷掙不均淚勻的肯措施出：1）增大堡軸、與軸承假及支決座的他剛度窯；5）輪齒育修形律（腰臟鼓齒躁）。4）盡可朝能避逐免懸狗臂布小置；3）適當(dāng)厭限制膛輪齒鹽寬度繡；2）對(duì)稱忘軸承寒配置尾；b汽車(chē)農(nóng)與交吉通工辱程學(xué)獻(xiàn)院押汽鎮(zhèn)車(chē)工蛾程系改善拆齒向羞載荷舟不均識(shí)勻的處措施煙：1）增大扮軸、朱軸承朗及支朝座的開(kāi)剛度銜；5）輪齒礎(chǔ)修形習(xí)（腰竿鼓齒伐）。4）盡可妖能避煮免懸盯臂布尋置；3）適當(dāng)謝限制炎輪齒綿寬度寬；2）對(duì)稱務(wù)軸承若配置是；b(0.0005~0.001)b汽車(chē)謠與交謎通工欺程學(xué)弊院御汽歉車(chē)工產(chǎn)程系汽車(chē)泥與交素通工惡程學(xué)榨院套汽丑車(chē)工職程系赫茲滋公式月：“+”用于命外嚙醫(yī)合，“-”用于頓內(nèi)嚙份合節(jié)圓歲處齒季廓曲柳率半務(wù)徑：齒數(shù)認(rèn)比:u=系z(mì)2/z1=細(xì)d2/d1=ρ2/ρ1≥繭1O2ω2（從動(dòng)）O1N1N2ttω1（主動(dòng)）T1cα

α

d12d22α

Cρ1ρ24.晝5.個(gè)1齒面鬼接觸煉疲勞峰強(qiáng)度童計(jì)算4.晉5直齒貌圓柱旅齒輪夜傳動(dòng)屆的強(qiáng)窩度計(jì)語(yǔ)算汽車(chē)魂與交靠通工膝程學(xué)夸院凍汽銅車(chē)工含程系表4-6彈性影響系數(shù)ZE(Mpa)1/2彈性模量EMPa齒輪材料配對(duì)齒輪材料灰鑄鐵球墨鑄鐵鑄鋼鍛鋼夾布塑料1.18×10417.3×10420.2×10420.6×1040.785×104

鍛鋼162.0181.4188.9189.856.4鑄鋼161.4180.5188.0--------

球墨鑄鐵156.6173.9------------灰鑄鐵143.7----------------

注：表中所列夾布塑料的泊松比μ為0.5，其余材料的μ均為0.3--撐--彈性理影響尺系數(shù)節(jié)點(diǎn)虛處，蒸載荷啟由一喂對(duì)輪矛齒來(lái)?yè)涑袚?dān)潑：汽車(chē)委與交度通工艇程學(xué)屆院訊汽練車(chē)工順程系代入廉赫茲誓公式澤得：引入陸齒寬角系數(shù)妨：ψd=b梯/d1--毫--區(qū)域滴系數(shù)齒面賊接觸漆疲勞乞強(qiáng)度校核五公式：得設(shè)計(jì)稼公式：標(biāo)準(zhǔn)舞齒輪邀：ZH=2吹.5汽車(chē)鼓與交融通工該程學(xué)鴿院詠汽辛車(chē)工羅程系應(yīng)用姜齒面貿(mào)接觸怕強(qiáng)度蹄設(shè)計(jì)習(xí)公式績(jī)和校楚核公它式的首幾點(diǎn)動(dòng)說(shuō)明圾：(4)取大齒輪的齒寬，為補(bǔ)償裝配和調(diào)整時(shí)大、小齒輪的軸向位置偏移，并保證輪齒接觸寬度，取小齒輪的齒寬模數(shù)m不能勒成為棒衡量博齒輪頑接觸扛疲勞紅強(qiáng)度糟的依鋪據(jù)。(1纏)一對(duì)黑相嚙爆合的耽齒輪優(yōu)，齒面搏接觸情應(yīng)力潑相等。(2槳)由于慕兩齒板輪的貌材料政、熱津處理截方法飲不同蓬，因價(jià)而其泡許用雞應(yīng)力侮一般效不相抄同，涉計(jì)算鋸時(shí)應(yīng)取兩吸者中凍的較光小值。(3罪)齒輪班傳動(dòng)刷的接?jì)捎|疲筆勞強(qiáng)蛇度取抗決于中心拘距或惹齒輪呈分度暖圓直仁徑。汽車(chē)冒與交責(zé)通工凱程學(xué)答院急汽指車(chē)工桌程系4.肝5.侵2齒根已彎曲岔疲勞券強(qiáng)度鴿計(jì)算rbO30?

30?

假定載荷武僅由杯一對(duì)桿輪齒地承擔(dān)姨，按院懸臂喪梁計(jì)兩算。假齒頂呀嚙合畝時(shí)，蛛彎矩諸達(dá)最族大值豪。hFnF2F1Sγ彎曲曠力矩蔬：M=桃KFnhc合osγ危險(xiǎn)按界面訪的彎別曲截技面系饅數(shù)：彎曲見(jiàn)應(yīng)力瓣：危險(xiǎn)糖截面支：齒根季圓角30?切線兩切陷點(diǎn)連揚(yáng)線處魂。齒頂膏受力弊：Fn，可改分解加成兩嚷個(gè)分租力：F1=秘Fnco答sγF2=飽Fnsi下nγ--舞--產(chǎn)生團(tuán)彎曲陪應(yīng)力盤(pán)；--鏡--產(chǎn)生醫(yī)壓應(yīng)鞋力，先可忽殺略FnABABσFσc汽車(chē)邪與交中通工業(yè)程學(xué)坐院排汽愈車(chē)工斥程系∵h(yuǎn)和S與模謝數(shù)m相關(guān)拍，輪齒荷彎曲遲強(qiáng)度屢計(jì)算濱公式陣：故YFa與模躍數(shù)m無(wú)關(guān)攏。彎曲提應(yīng)力填：對(duì)于剝標(biāo)準(zhǔn)慨齒輪,YFa只與斜輪齒裁的齒廓悉形狀有關(guān)毛，見(jiàn)榜下頁(yè)股圖。YFa–齒形系數(shù)σF0--唐--理論木彎曲展應(yīng)力標(biāo)，考很慮齒塵根處裹應(yīng)力伶集中竿的影沖響：應(yīng)力刻校正受系數(shù)汽車(chē)詠與交搖通工胸程學(xué)五院責(zé)汽層車(chē)工茶程系表

齒形系數(shù)YFa以及應(yīng)力校正系數(shù)YSaYFa

2.972.912.852.82.762.722.692.652.622.602.572.552.53YSa

1.521.531.541.551.561.571.5751.581.591.5951.601.611.62YFa

2.522.452.402.352.322.282.242.222.22.182.142.122.06YSa1.6251.651.671.681.701.731.751.771.781.791.831.8651.97Z(Zv)

17181920212223242526272829Z(Zv)

303540455060708090100150200∞

注：1)基準(zhǔn)齒形的參數(shù)為α=20?、h*a=1、C*=0.25、ρ=0.38m(m-模數(shù))

2)對(duì)內(nèi)齒輪：當(dāng)α=20?、h*a=1、C*=0.25、ρ=0.15m時(shí)，

齒形系數(shù)：YFa=2.053;

應(yīng)力校正系數(shù)：YSa=2.65汽車(chē)俱與交打通工螺程學(xué)士院悔汽料車(chē)工五程系圖4.起16應(yīng)力峽修正揭系數(shù)Ysa(αn=2賽0°，ha*=1，c*=0戴.2乏5，ρf=0離.3硬8m株)汽車(chē)抓與交脂通工票程學(xué)做院幫汽享車(chē)工掉程系3.73.63.53.43.33.23.13.02.92.82.72.62.52.42.32.22.12.01.91.81.73.73.63.53.43.33.23.13.02.92.82.72.62.52.42.32.22.12.01.91.81.7111213141516182025304050100400圖4.18齒形系數(shù)–YFa計(jì)算蜓根切祝極限實(shí)際照根切集極限標(biāo)準(zhǔn)缺齒輪汽車(chē)檔與交溫通工俯程學(xué)宵院桑汽剝車(chē)工御程系一般YFa教1≠YFa響2，[σF1]≠[σF2]引入齒寬系數(shù)：ψd=b/d1得設(shè)計(jì)唐公式：注意：計(jì)算時(shí)取：、

較大者，計(jì)算結(jié)果圓整,

且

m≥1.5代入艷：d1=mz1汽車(chē)鐘與交頭通工蕉程學(xué)清院亮汽灘車(chē)工刮程系（4）齒根彎曲應(yīng)力的大小，主要取決于模數(shù)。計(jì)算出模數(shù)，應(yīng)取標(biāo)準(zhǔn)值，對(duì)于傳遞動(dòng)力的齒輪，模數(shù)不宜過(guò)小，一般應(yīng)使。（1）由于彎曲應(yīng)力與齒數(shù)有關(guān)，而相嚙合的齒輪一般齒數(shù)不等，所以；（2）由于兩齒輪的材料、熱處理方法不同，因而其許用應(yīng)力和一般也不相同。（3）按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)代入和中較大者，齒根彎曲強(qiáng)度校核時(shí)，應(yīng)同時(shí)滿足和。齒根艦彎曲淹強(qiáng)度摟設(shè)計(jì)假公式折和校器核公脾式的花幾點(diǎn)間說(shuō)明:汽車(chē)臣與交熊通工招程學(xué)魔院獸汽問(wèn)車(chē)工年程系4.壩5.注3直齒摸圓柱淘齒輪狐的參痕數(shù)、他精度尾選擇熔和許銷(xiāo)用應(yīng)忙力一、轎設(shè)計(jì)紀(jì)參數(shù)率的選宿擇1）齒數(shù)比與傳動(dòng)比單級(jí)閉式傳動(dòng)，一般常取或二級(jí)以上的傳動(dòng)。單級(jí)開(kāi)式傳動(dòng)或手動(dòng)，一般取需要更大傳動(dòng)比時(shí)，可采用二級(jí)2）齒數(shù)對(duì)于軟齒面閉式傳動(dòng)一般可取

對(duì)于硬齒面閉式傳動(dòng)及開(kāi)式傳動(dòng)推薦

z1↑m↓重合黨度e↑→傳路動(dòng)平預(yù)穩(wěn)抗彎怨曲疲拿勞強(qiáng)彎度降禁低齒高h(yuǎn)↓→切泡削量罩↓、吊滑動(dòng)像速度龍↓、桑加工首工時(shí)↓滑動(dòng)弊系數(shù)債↓、話傳動(dòng)梁效率↑毛坯己外徑獲↓、才齒輪枕質(zhì)量旬↓汽車(chē)器與交哲通工蠶程學(xué)頭院旱汽緊車(chē)工李程系3）齒寬系數(shù)4）中心距

按承蟻載能蹤蝶力要傳求算挽出后工，盡芒可能圓整漂成整獎(jiǎng)數(shù)，最漢好個(gè)史位數(shù)槳為“0”或“5”。fd↑做→齒寬b↑沙→強(qiáng)度威↑養(yǎng)，但fd過(guò)大景將導(dǎo)開(kāi)致Kβ↑汽車(chē)它與交饑通工其程學(xué)玩院盡汽民車(chē)工辛程系二、退齒輪縫傳動(dòng)邀的精想度1)誤差爆的影棵響：a.轉(zhuǎn)角酸與理凱論不曲一致，影庸響運(yùn)野動(dòng)的漸不準(zhǔn)昏確性秩；b.瞬時(shí)沫傳動(dòng)殖比不盤(pán)恒定，出鳳現(xiàn)速芳度波姥動(dòng)，舟引起矩震動(dòng)藝、沖擊票和噪療音，鞠影響禽運(yùn)動(dòng)講平穩(wěn)螞性；c.齒向停誤差判導(dǎo)致督輪齒倉(cāng)上的載荷襖分布虜不均洗勻，使前輪齒墨提前損酒壞，典影響這載荷答分布射的不娘均勻趨性。汽車(chē)逢與交唱通工參程學(xué)閉院釀汽周車(chē)工短程系選擇狗精度限等級(jí)違時(shí)，昨應(yīng)根敵據(jù)齒應(yīng)輪傳露動(dòng)的用途、工作政條件、傳遞驅(qū)功率及圓周穿速度疲的大鄭小，以隸及其則他技掠術(shù)要深求，乒并以主要崇的精歌度要界求作為撕選擇告的依抱據(jù)。2）精披度等憑級(jí)（1）運(yùn)候動(dòng)精射度指?jìng)鲙眠f運(yùn)擠動(dòng)的航準(zhǔn)確凳程度爐。（3）接毅觸精鳳度指嚙絹合齒鎮(zhèn)面沿構(gòu)齒寬史和齒路高的小實(shí)際祖接觸淚程度典（影給響載摘荷分后布的松均勻樂(lè)性）舞。（2）工毀作平貫穩(wěn)性亮精度指齒溉輪傳誕動(dòng)的秘平穩(wěn)匠程度王，沖王擊、攝振動(dòng)晌及噪涉聲的其大小秋。汽車(chē)矛與交裹通工宏程學(xué)銳院蟲(chóng)汽誼車(chē)工斷程系三、匠許用艙接觸縫應(yīng)力許用吧接觸尼應(yīng)力不應(yīng)按疊下式墳計(jì)算貿(mào)：——齒輪子材料牢接觸績(jī)疲勞兵極限緞（圖4.熟19）——接觸肝疲勞努強(qiáng)度許計(jì)算距的壽巴命系底數(shù)（嘴圖4.絨20）——接觸咳疲勞鴿強(qiáng)度太安全授系數(shù)犬（表4-株10）查取辣壽命濤系數(shù)腸時(shí)，占其應(yīng)獻(xiàn)力循悄環(huán)次詳數(shù)有吹以下嘉兩種即情況疫：載荷史不穩(wěn)倍定時(shí)載荷怪穩(wěn)定資時(shí)——齒輪奮每轉(zhuǎn)貨一周保，同挨一側(cè)籌齒面灘的嚙排合次興數(shù)——齒輪啟轉(zhuǎn)速——齒輪山的設(shè)慘計(jì)壽判命——較長(zhǎng)去周期棄作用具的最或大轉(zhuǎn)捆矩——指第單個(gè)題循環(huán)——指數(shù)汽車(chē)踐與交描通工催程學(xué)壘院茄汽購(gòu)車(chē)工制程系四、狡許用杰彎曲繡應(yīng)力許用臉彎曲巖應(yīng)力切的計(jì)千算公芳式為——齒輪促的齒耽根彎猶曲疲甘勞極普限桶（圖4.倘21）——彎曲舅疲勞誰(shuí)強(qiáng)度灰計(jì)算壤的壽碼命系壤數(shù)染（圖4.票22）——尺寸升系數(shù)鳳（圖4.谷23）——彎曲掉疲勞狂強(qiáng)度梁安全激系數(shù)害（表4-脹10）汽車(chē)龜與交痕通工瓦程學(xué)株院泳汽銳車(chē)工鋸程系圖4.20接觸疲勞壽命系數(shù)ZN1.71.61.51.31.21.00.80.71031041051061071081091010NZN調(diào)質(zhì)鋼、珠光體、貝氏體球鐵、可鍛鑄鐵N0滲碳淬火鋼、表面淬火鋼N0氮化鋼、鐵素體球鐵、結(jié)構(gòu)鋼、灰鑄鐵N0氮碳共滲調(diào)質(zhì)鋼N0汽車(chē)愈與交竊通工籃程學(xué)雖院至汽撥車(chē)工餃程系圖4.22彎曲疲勞壽命系數(shù)YN3.02.52.01.81.61.41.21.00.80.71031041051061071081091010NYN調(diào)質(zhì)鋼、珠光體、貝氏體球鐵、可鍛鑄鐵N0滲碳淬火鋼、表面淬火鋼N0氮化鋼、鐵素體球鐵、結(jié)構(gòu)鋼、灰鑄鐵N0氮碳共滲調(diào)質(zhì)鋼N0汽車(chē)儉與交吊通工坦程學(xué)斜院繼汽動(dòng)車(chē)工永程系6004000200100200300HBSσFE

(MPa)球墨鑄鐵黑色可鍛鑄鐵灰鑄鐵MEMEMQMLMQ=MLMEMQ=ML鑄鐵材料的σFE6004000200σFE

(MPa)100200HBS正火鋼的σFEMEMEML=MQlML=MQl正火處理的鑄鋼正火處理的結(jié)構(gòu)鋼調(diào)質(zhì)鋼的σFE合金調(diào)質(zhì)鋼碳鋼調(diào)質(zhì)合金鑄鋼調(diào)質(zhì)碳素鑄鋼調(diào)質(zhì)100200300400HBS600400200σFE

(MPa)8001000MLMEMQMLMEMQMQ=MLMQ=MLσFE

(MPa)滲碳淬火鋼及表面硬化鋼的σFE60040020080010001200450500600700800HVI50556065HRCMEMQMLMEMQML滲碳淬火鋼表面硬化鋼汽車(chē)魯與交竊通工厲程學(xué)拉院堤汽盞車(chē)工鴉程系灰鑄鐵的疲勞極限應(yīng)力σHlim

(MPa)500400200600700100200300HBS300MEMQ=ML鑄鐵材料的疲勞極限應(yīng)力σHlim

(MPa)500400600700100200300HBS300MEMQ=MLMEMQ=ML球墨鑄鐵黑色可鍛鑄鐵氮化及氮碳共滲調(diào)質(zhì)鋼的σFE

(MPa)60040020080010001200300400500600700800900HVI3035404550556065HRC調(diào)質(zhì)、氣體氮化處理的氮化鋼（不含鋁）調(diào)質(zhì)、氣體氮化處理的調(diào)質(zhì)鋼調(diào)質(zhì)或正火、碳氮共滲處理的調(diào)質(zhì)鋼MEMQMLMEMQMLME=MQML汽車(chē)勝與交章通工困程學(xué)揭院央汽考車(chē)工訴程系正火處理的結(jié)構(gòu)鋼和鑄鋼的疲勞極限應(yīng)力σHlim

(MPa)500400600200100150200250HBS300正火處理的結(jié)構(gòu)剛正火處理的鑄剛MEMEML=MQML=MQ調(diào)質(zhì)處理鋼的疲勞極限應(yīng)力合金調(diào)質(zhì)剛碳鋼調(diào)質(zhì)合金鑄剛調(diào)質(zhì)碳鋼鑄鋼調(diào)質(zhì)MEMEMQ=MLML=MQMXMEMQMLMEMLMQ50040060025030070080090010001100σFHlim

(MPa)100200300400HBS汽車(chē)躁與交顆通工沸程學(xué)株院開(kāi)汽裳車(chē)工耐程系滲氮及氮碳共滲調(diào)質(zhì)鋼120013006001500140070080090010001100σFHlim

(MPa)300400500600700800900HVI3535404550556065HRCMQ調(diào)質(zhì)-氣體滲氮處理的滲氮鋼調(diào)質(zhì)或正火-氮碳共滲處理的調(diào)質(zhì)鋼調(diào)質(zhì)-氣體滲氮處理的調(diào)質(zhì)鋼ME=MQMQMEMLMLMLME400500600700800HVI12001300160015001400170080090010001100σFHlim

(MPa)MQMEMLMQMEML滲碳合金鋼火焰或感應(yīng)淬火鋼滲碳淬火鋼和表面淬火鋼的疲勞極限應(yīng)力汽車(chē)隸與交嚴(yán)通工賄程學(xué)粘院銷(xiāo)汽希車(chē)工已程系選擇形齒數(shù)箏，選腐齒寬屈系數(shù)fd初選膛載荷出系數(shù)(如Kt=請(qǐng)1.事2)m模數(shù)體標(biāo)準(zhǔn)棍化計(jì)算標(biāo)主要遮尺寸那：d1=mz1d2=mz2…計(jì)腦算速齒坐寬：b=fdd14.戰(zhàn)5.圖4直齒勒?qǐng)A柱縣齒輪績(jī)?cè)O(shè)計(jì)孝的步歉驟選擇件齒輪捎的材后料和終熱處里理按接譯觸強(qiáng)瞎度確想定直委徑d1計(jì)算尋得mH=d1/z1按彎劫曲強(qiáng)喉度確刷定模渡數(shù)mF確定蝦模數(shù)mt=m剛ax再{mH,mF}計(jì)算虜確定鍬載荷稼系數(shù)K=KAKvKαKβ修正計(jì)算模數(shù)確定獵齒寬貌：B2=i置nt扁(b)B1=B2+(薄3~畫(huà)5)抗mm開(kāi)創(chuàng)始汽車(chē)義與交東通工西程學(xué)南院然汽詳車(chē)工氏程系齒輪請(qǐng)傳動(dòng)純?cè)O(shè)計(jì)非時(shí)，穩(wěn)按主汽要失敬效形禍?zhǔn)竭M(jìn)垂行強(qiáng)暢度計(jì)謎算，覽確定淋主要做尺寸棉，然笛后按期其它觸失效扎形式在進(jìn)行淋必要早的校簡(jiǎn)核。軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)：按接觸強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，按彎曲強(qiáng)度校核：硬齒面閉式齒輪傳動(dòng)：按彎曲強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，按接觸強(qiáng)度校核:開(kāi)式齒輪傳動(dòng)：按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)。汽車(chē)葛與交維通工聯(lián)程學(xué)奧院尸汽泛車(chē)工端程系汽車(chē)墨與交動(dòng)通工俯程學(xué)找院費(fèi)汽務(wù)車(chē)工寫(xiě)程系汽車(chē)時(shí)與交色通工吩程學(xué)弊院亞汽密車(chē)工魂程系汽車(chē)曲與交脆通工圍程學(xué)渴院那汽春車(chē)工葡程系汽車(chē)徒與交本通工有程學(xué)赴院秘汽蜻車(chē)工言程系汽車(chē)手與交兄通工向程學(xué)碰院晶汽絨車(chē)工概程系4.矮6斜齒丈圓柱船齒輪烤傳動(dòng)訂強(qiáng)度印計(jì)算4.蒼6.米1斜齒博圓柱舍齒輪唉傳動(dòng)慌的受滴力分貞析αnF’F’d1βββF’ω1T1圓周渡力：徑向是力：軸向擋力：輪齒鮮所受豪總法矛向力Fn可分屬解為退三個(gè)循分力:FrFtFtFr=F’搏t洞gαnFrFnF’αnFncFaFaF’畫(huà)=Ft/c賣(mài)os輝βαtabdefghβb汽車(chē)斑與交摘通工箭程學(xué)貝院對(duì)汽稱車(chē)工泥程系αtrb1ra1r1r2rb2ra2O2O1由于Fa∝t溜anb，為殲了不挨使軸汁承承火受的跪軸向躁力過(guò)付大，剝螺旋銅角b不宜流選得槽過(guò)大欺，常潑在之間選撐擇。二、擋計(jì)算己載荷εαpbtεαpbtL--鍛-為參挺與嚙滾合接蔽觸線夕長(zhǎng)度火之和歸。近似傅計(jì)算朗公式餃：代入得：εα--櫻--端面姨重合塘度b=8o～20消oβbpbtbpa載荷扛系數(shù)K：K＝KAKvKαKβ單位長(zhǎng)度上的載荷：汽車(chē)驚與交按通工筆程學(xué)強(qiáng)院唉汽浴車(chē)工奔程系使用系數(shù)KA載荷際系數(shù)K：K＝KAKvKαKβ發(fā)電機(jī)、均勻傳送的帶式輸送機(jī)或板式輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)、輕型升降機(jī)、包裝機(jī)、通風(fēng)機(jī)、均勻密度材料攪拌機(jī)。不均勻傳送的帶式輸送機(jī)或板式輸送機(jī)、機(jī)床的主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、重型升降機(jī)、工業(yè)與礦用風(fēng)機(jī)、重型離心機(jī)、變密度材料攪拌機(jī)。橡膠擠壓機(jī)、橡膠和塑料作間斷的攪拌機(jī)、輕型球磨機(jī)、木工機(jī)械、鋼坯初軋機(jī)、提升裝置、單缸活塞泵等。挖掘機(jī)、重型球磨機(jī)、橡膠揉合機(jī)、破碎機(jī)、重型給水機(jī)、旋轉(zhuǎn)式鉆探裝置、壓磚機(jī)、帶材冷軋機(jī)、壓坯機(jī)等。載荷狀態(tài)發(fā)電機(jī)、均勻運(yùn)轉(zhuǎn)的蒸汽機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)蒸汽機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)多缸內(nèi)燃機(jī)單缸內(nèi)燃機(jī)1.01.11.251.501.251.351.51.751.501.601.752.001.751.852.00>2.25工作機(jī)器均勻平穩(wěn)輕微沖擊中等沖擊嚴(yán)重沖擊原動(dòng)機(jī)注：表中所列值僅適用于減速傳動(dòng)，若為增速傳動(dòng)，應(yīng)乘以1.1倍當(dāng)外部的機(jī)械與齒輪裝置間通過(guò)撓性件相連接時(shí)，KA可適當(dāng)減小。表4-4汽車(chē)傍與交爸通工舍程學(xué)漏院儲(chǔ)汽嫁車(chē)工燈程系動(dòng)載系數(shù)Kv1.81.61.41.21.001020304050m/sKv

十分精密的齒輪裝置108769表4-5齒間載荷分配系數(shù)Kα

精度等級(jí)II組56785級(jí)及更低KAFt/b≥100N/mm<100N/mm經(jīng)表面硬化的直齒輪1.01.11.2經(jīng)表面硬化的斜齒輪

1.01.11.21.4≥1.4未經(jīng)表面硬化的直齒輪

1.01.1

未經(jīng)表面硬化的斜齒輪

1.01.11.2≥1.4KHαKFα

KHαKFα

KHαKFα

KHαKFα

≥

1.2≥1.2≥

1.2≥1.2汽車(chē)圍與交內(nèi)通工剩程學(xué)虎院驕汽狗車(chē)工瞞程系表

齒向載荷分配系數(shù)

Kβ

KH

β=1.11+0.18φ2d+0.15×10-3bKH

β=1.11+0.18(1+0.6φ2d)φ2d+0.15×10-3bKH

β=1.11+0.18(1+6.7φ2d)φ2d+0.15×10-3bKH

β=1.12+0.18φ2d+0.23×10-3bKH

β=1.12+0.18(1+0.6φ2d)φ2d+0.23×10-3bKH

β=1.12+0.18(1+6.7φ2d)φ2d+0.23×10-3bKH

β=1.15+0.18φ2d+0.31×10-3bKH

β=1.15+0.18(1+0.6φ2d)φ2d+0.31×10-3bKH

β=1.15+0.18(1+6.7φ2d)φ2d+0.31×10-3b精度等級(jí)小齒輪相對(duì)支撐的布置對(duì)稱非對(duì)稱懸臂對(duì)稱非對(duì)稱懸臂對(duì)稱非對(duì)稱懸臂678調(diào)質(zhì)齒輪Kβ汽車(chē)?yán)ヅc交沉通工餓程學(xué)雞院諒汽更車(chē)工森程系續(xù)表

齒向載荷分布系數(shù)

Kβ

KH

β=1.05+0.26φ2d+0.10×10-3bKH

β=1.05+0.26(1+0.6φ2d)φ2d+0.10×10-3bKH

β=1.11+0.18(1+6.7φ2d)φ2d+0.15×10-3bKH

β=0.99+0.31φ2d+0.12×10-3bKH

β=0.99+0.31(1+0.6φ2d)φ2d+0.12×10-3bKH

β=0.99+0.31(1+6.7φ2d)φ2d+0.12×10-3bKH

β=1.05+0.26φ2d+0.16×10-3bKH

β=1.05+0.26(1+0.6φ2d)φ2d+0.16×10-3bKH

β=1.05+0.26(1+6.7φ2d)φ2d+0.16×10-3b精度等級(jí)小齒輪相對(duì)支撐的布置對(duì)稱非對(duì)稱懸臂56硬齒面齒輪K

Hβ≤1.34對(duì)稱非對(duì)稱懸臂對(duì)稱非對(duì)稱懸臂KH

β=1.0+0.31φ2d+0.19×10-3bKH

β=1.0+0.31(1+0.6φ2d)φ2d+0.19×10-3bKH

β=1.0+0.31(1+6.7φ2d)φ2d+0.19×10-3bK

Hβ≤1.34K

Hβ>1.34K

Hβ>1.34限制條件K

Hβ對(duì)稱非對(duì)稱懸臂汽車(chē)兼與交自通工員程學(xué)咽院驕汽引車(chē)工飛程系圖示渾二級(jí)愿展開(kāi)飲式斜猴齒圓扯柱齒挽輪減川速器霉，Ⅰ、Ⅲ軸分汪別為材輸入賠和輸椒出軸載。已電知Ⅰ軸的權(quán)轉(zhuǎn)向丙和1輪螺拌旋線剛旋向盜，試習(xí)回答裝問(wèn)題勒：1）一燙律用妄水平階箭頭嚷（向竹左或中向右榆）分桐別標(biāo)模出Ⅱ、Ⅲ軸的燦轉(zhuǎn)向讀；2）欲楊使Ⅱ軸上拳的軸情向力毯抵消扇一部陡分，笨要求族在圖未上畫(huà)裝出2、3、4輪螺撥旋線煮旋向眠，并暴用文嘴字標(biāo)捆出是邪左旋址還是勇右旋編；3）2、3輪所嫌受軸賭向力和絮的方掩向。1n1輸入Ⅰ3ⅡⅢ42輸出Ft1Ft2Fa2Fa1Fa3Ft4Ft3Fa4左旋β右旋β1.拌F竟t的方債向在臘主動(dòng)戴輪上盤(pán)與運(yùn)帖動(dòng)方陰向相黃反，物在從讓動(dòng)論美上與刃運(yùn)動(dòng)躁方向菊相同蛙；2.軸向納力用主動(dòng)糾輪左右炭手法屬則汽車(chē)嬌與交離通工憤程學(xué)斃院投汽打車(chē)工南程系第二碗對(duì)齒歸輪3和4的螺廉旋線滿方向縱分別最為左少旋和還右旋育。補(bǔ)充蹤蝶練習(xí)毫：1）一駁律用梁水平層箭頭反（向手左或插向右伸）分獄別標(biāo)招出Ⅱ、Ⅲ軸的梅轉(zhuǎn)向挑；2)壇4個(gè)齒荷輪受給的圓旺周力3）欲克使Ⅱ軸上徐的軸絡(luò)向力枝抵消夸一部?jī)x分，場(chǎng)要求引在圖姓上畫(huà)瞧出3、4輪螺灶旋線橋旋向擋，并狠用文熟字標(biāo)毛出旋賀向；汽車(chē)法與交兵通工證程學(xué)鉛院碧汽噴車(chē)工協(xié)程系4.漠6.呀2斜齒開(kāi)輪齒席面接牛觸疲利勞強(qiáng)弱度計(jì)艱算齒廓曲面基圓柱βb法面集曲率壓半徑:嚙合平面(發(fā)生面)ρnρtP綜合部曲率瞧半徑:參照微直齒她輪齒冷面接正觸疲迷勞強(qiáng)盈度計(jì)析算公返式，虹并引間入根怠據(jù)上蘿述關(guān)橋系后館可得纖：校核軍計(jì)算鼓公式到：βb其中贏：ZE--件--彈性亮影響捐系數(shù)汽車(chē)寸與交漿通工幅程學(xué)董院晌汽奇車(chē)工詳程系2.52.42.32.22.12.01.9051015202530354045β?

ZH得設(shè)胡計(jì)計(jì)丈算公鎖式：斜齒旨輪的區(qū)域紡系數(shù)ZH按下室圖選鑼?。阂霅傹X寬塵系數(shù)替：ψd=b期/d1強(qiáng)調(diào)盞協(xié)齒由輪的[σ]H與直脅齒輪插不同濟(jì)！汽車(chē)溉與交除通工綿程學(xué)和院摧汽搞車(chē)工躲程系特別潛注意板：斜齒壤輪的[σH]取法擇與直島齒輪脅不同監(jiān)！原因或分析瘦：e1Pe2在同繳一齒忽面上陽(yáng)會(huì)出干現(xiàn)齒踏頂面膚與齒踏根面舌同時(shí)陣參與沿嚙合纏的情災(zāi)形。因小絕齒輪誼材質(zhì)堵好，