物流供應(yīng)鏈項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)

物流供給鏈項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)目錄與索引第1章 項(xiàng)目概述 2第2章 項(xiàng)目背景分析 32.1 現(xiàn)階段我國(guó)物流供給鏈發(fā)展特點(diǎn) 32.2 經(jīng)過(guò)供給鏈管理服務(wù)處理問(wèn)題 4第3章 項(xiàng)目標(biāo)主要內(nèi)容 5第4章 供給鏈項(xiàng)目標(biāo)技術(shù)方案 74.1 從服務(wù)深度上劃分三層 74.1.1 打造區(qū)域信息流平臺(tái) 74.1.2 建立供給鏈交易系統(tǒng)平臺(tái) 74.1.3 基于中心倉(cāng)庫(kù)搭建完整供給鏈服務(wù)平臺(tái) 74.2 從服務(wù)切入點(diǎn)上分為兩點(diǎn) 84.2.1 從建立中心倉(cāng)庫(kù)入手 84.2.2 從物流企業(yè)供銷(xiāo)部門(mén)升級(jí)入手 8第5章 項(xiàng)目標(biāo)客戶分析 95.1 從價(jià)格信息服務(wù)角度 95.2 從供給鏈金融服務(wù)角度 95.3 從提供交易系統(tǒng)服務(wù)角度 95.4 從供給鏈托管角度 95.5 從整合區(qū)域產(chǎn)業(yè)提升區(qū)域企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力角度 9第6章 項(xiàng)目標(biāo)階段及進(jìn)度計(jì)劃 10第7章 項(xiàng)目標(biāo)投資預(yù)算 12第8章 經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益分析 138.1 經(jīng)濟(jì)效益分析 138.2 社會(huì)效益分析 13第9章 人員配置及資源需求 14第10章 供給鏈項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制 15項(xiàng)目概述物流供給鏈管理是指以供給鏈管理理論為指導(dǎo)，打破產(chǎn)業(yè)界限、區(qū)域界限、企業(yè)界限，對(duì)物流供給中商流、信息流、資金流、物流進(jìn)行全方面規(guī)劃，經(jīng)過(guò)計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制等伎倆，以建立物流供給鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間搭檔關(guān)系和戰(zhàn)略聯(lián)盟以及合理利益分配機(jī)制、提升整個(gè)供給鏈運(yùn)作效率和效益、滿足客戶價(jià)值并實(shí)現(xiàn)供給鏈成本最小化為目標(biāo)一個(gè)資源配置方式。物流供給鏈管理達(dá)成以下目標(biāo)：滿足物流個(gè)性化需求，即為用戶提供個(gè)性化處理方案。將廠家、城市配送、區(qū)域城配、干線運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等步驟有機(jī)地銜接起來(lái)，在相當(dāng)程度上實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程承接，使各個(gè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源共享與互補(bǔ)。實(shí)現(xiàn)供給鏈全部節(jié)點(diǎn)企業(yè)共創(chuàng)價(jià)值，追求供給鏈整體利潤(rùn)最大化。物流供給鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)往往分屬于不一樣地域、不一樣行業(yè)，政府管制程度、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度都有很大不一樣，他們能夠走到一起，必須以利益相連接，方便共享資源、共降成本，共抵風(fēng)險(xiǎn)，提升供給鏈整體效益。物流供給鏈資源優(yōu)化配置投入產(chǎn)出觀見(jiàn)圖1-3。項(xiàng)目背景分析現(xiàn)階段我國(guó)物流供給鏈發(fā)展特點(diǎn)從總體上講，我國(guó)在供給鏈管理上進(jìn)展是比較遲緩，整個(gè)生產(chǎn)流通仍處于一個(gè)高成本、低效率運(yùn)行。物流供給鏈在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)三角、珠三角和環(huán)渤海地域三大經(jīng)濟(jì)圈企業(yè)中利用普及率顯著高于其余地域。主要原因是這些地域流通當(dāng)代化程度在全國(guó)領(lǐng)先，而且多數(shù)企業(yè)都實(shí)現(xiàn)了管理信息系統(tǒng)和辦公自動(dòng)化，可見(jiàn)這些地域企業(yè)對(duì)當(dāng)代化管理伎倆是非常重視。國(guó)內(nèi)企業(yè)在以全球供給鏈為依靠，組織全球化生產(chǎn)流通方面仍相當(dāng)微弱。中國(guó)生產(chǎn)企業(yè)接收國(guó)外客戶加工訂貨時(shí)，往往對(duì)利用全球資源注意不夠，訂貨生產(chǎn)資源主要來(lái)自國(guó)內(nèi)，可見(jiàn)國(guó)內(nèi)供給鏈管理只著眼于國(guó)內(nèi)，并能沒(méi)有放眼于全球化大市場(chǎng)來(lái)進(jìn)行物流供給鏈大管理。企業(yè)高層對(duì)物流供給鏈管理思想和重視度不夠。大多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)采取依然使傳統(tǒng)推式供給鏈管理，而不是當(dāng)代拉式供給鏈管理，研究主要內(nèi)容仍局限于供給商選擇和定位、降低成本和控制質(zhì)量等等，而沒(méi)有考慮整個(gè)供給商、分銷(xiāo)商、零售商到最終用戶完整供給鏈。極少有詳細(xì)部門(mén)專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)供給鏈管理。絕大多數(shù)企業(yè)依然延續(xù)職能制各自為政管理模式，并沒(méi)有能從企業(yè)系統(tǒng)高度上為供給鏈集成提供組織保障。而且在現(xiàn)有企業(yè)內(nèi)部，每個(gè)部門(mén)都習(xí)慣于關(guān)注個(gè)體利益，而沒(méi)有些人去關(guān)注整體利益。我國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)極難找到合格物流供給鏈管理人才。因?yàn)槲锪鞴┙o鏈管理是一個(gè)跨組織、跨行業(yè)管理理念。包括很多高新技術(shù)，不但需要專(zhuān)門(mén)技術(shù)人才，還需要精深管理理論、方法和伎倆及很多技術(shù)綜合性人才，而國(guó)內(nèi)恰恰缺乏這一類(lèi)人才，所以影響供給鏈管理技術(shù)在我國(guó)企業(yè)中推廣和應(yīng)用。經(jīng)過(guò)供給鏈管理服務(wù)處理問(wèn)題上述幾個(gè)問(wèn)題存在由來(lái)已久，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)影響顯而易見(jiàn)，這種現(xiàn)實(shí)狀況，為物流供給鏈管理提供了寬廣發(fā)展空間。供給鏈管理完全適適用于我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)。其中，物流供給鏈特點(diǎn)：（一）系統(tǒng)性物流供給鏈?zhǔn)且粋€(gè)系統(tǒng)物流，而且是一個(gè)大系統(tǒng)物流。這個(gè)系統(tǒng)包括供給鏈這個(gè)大系統(tǒng)各個(gè)企業(yè)，而且這些企業(yè)是不一樣類(lèi)型、不一樣層次企業(yè)，有上游原材料供給企業(yè)．下游分銷(xiāo)企業(yè)和關(guān)鍵企業(yè)，有供、產(chǎn)、銷(xiāo)等不一樣類(lèi)型。這些企業(yè)既相互區(qū)分、又相互聯(lián)絡(luò)，共同組成一個(gè)\o"供給鏈系統(tǒng)"供給鏈系統(tǒng)。這個(gè)大系統(tǒng)物流包含企業(yè)之間物流，不過(guò)也可能要包含企業(yè)內(nèi)部物流，直接和企業(yè)\o"生產(chǎn)系統(tǒng)"生產(chǎn)系統(tǒng)相連。（二）動(dòng)態(tài)性因企業(yè)戰(zhàn)略和適應(yīng)市場(chǎng)需求改變需要，其中節(jié)點(diǎn)企業(yè)需要?jiǎng)討B(tài)更新，這就使得參加物流運(yùn)作物流主體以及物流服務(wù)提供者隨之發(fā)生動(dòng)態(tài)更新，所以物流供給鏈系統(tǒng)物流能力具備動(dòng)態(tài)性。動(dòng)態(tài)重構(gòu)原理認(rèn)為，供給鏈?zhǔn)莿?dòng)態(tài)、可重構(gòu)。供給鏈?zhǔn)窃谝欢〞r(shí)期內(nèi)、針對(duì)某一市場(chǎng)機(jī)會(huì)、為了適應(yīng)某一市場(chǎng)需求而形成，具備一定生命周期。當(dāng)市場(chǎng)環(huán)境和用戶需求發(fā)生較大改變時(shí)，圍繞著關(guān)鍵企業(yè)供給鏈必須能夠快速響應(yīng)，能夠進(jìn)行動(dòng)態(tài)快速重構(gòu)。（三）交叉性節(jié)點(diǎn)企業(yè)能夠是這個(gè)供給鏈組員，同時(shí)又能夠是另一個(gè)供給鏈組員，眾多供給鏈形成了交叉結(jié)構(gòu)。這一現(xiàn)象存在影響了物流系統(tǒng)交叉結(jié)構(gòu)，造成了物流系統(tǒng)各物流要素同時(shí)為多個(gè)供給鏈服務(wù)局面，給物流能力帶來(lái)了交叉性。（四）復(fù)雜性因?yàn)閰⒓庸┙o鏈物流運(yùn)作物流主體以及提供物流設(shè)施設(shè)備物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成層次不一樣，物流供給鏈系統(tǒng)往往由多個(gè)、多類(lèi)型甚至多國(guó)物流企業(yè)或者節(jié)點(diǎn)企業(yè)物流部門(mén)組成，所以作為物流供給鏈系統(tǒng)主要指標(biāo)之一物流能力比單個(gè)物流企業(yè)或者單個(gè)企業(yè)物流部門(mén)物流能力更為復(fù)雜。（五）集成性物流供給鏈?zhǔn)菍?duì)系統(tǒng)內(nèi)各物流要素集成應(yīng)用，集成水平高低直接關(guān)系到物流能力大小。企業(yè)必須橫向集成外部相關(guān)企業(yè)資源，形成“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”戰(zhàn)略聯(lián)盟，結(jié)成利益共同體去參加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，以實(shí)現(xiàn)提升服務(wù)質(zhì)量同時(shí)降低成本、快速響應(yīng)用戶需求同時(shí)給予用戶更多項(xiàng)選擇擇目標(biāo)。該原理強(qiáng)調(diào)是優(yōu)勢(shì)資源橫向集成，即供給鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)均以其能夠產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)資源來(lái)參加供給鏈資源集成，在供給鏈中以其優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)完成來(lái)參加物流供給鏈整體運(yùn)作。（六）增值性物流供給鏈不不過(guò)連接供給商到客戶物品鏈，而且是一條價(jià)值增值鏈，物資在供給鏈上因加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等功效過(guò)程而增加其時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值。物流供給鏈系統(tǒng)正是價(jià)值增值主要載體，其物流能力也表現(xiàn)為價(jià)值增值能力大小。項(xiàng)目標(biāo)主要內(nèi)容信息資訊定義：為會(huì)員提供及時(shí)、全方面、權(quán)威信息及咨詢(xún)服務(wù)一個(gè)服務(wù)項(xiàng)目，內(nèi)容包含行業(yè)信息、企業(yè)信息、價(jià)格信息、交易信息、到貨信息、結(jié)算信息、會(huì)員信息、港口信息、船務(wù)信息、鐵路信息等。代理采購(gòu)服務(wù)定義：基于買(mǎi)方對(duì)供給鏈金融平臺(tái)委托采購(gòu)需求，由供給鏈金融平臺(tái)直接與雙方訂立或組織雙方訂立物流購(gòu)銷(xiāo)協(xié)議，從而處理因買(mǎi)方采購(gòu)量小、采購(gòu)渠道有限、處于議價(jià)劣勢(shì)所造成交易無(wú)法達(dá)成矛盾，促進(jìn)物流交易達(dá)成一個(gè)服務(wù)項(xiàng)目。詮釋?zhuān)涸S多中小型買(mǎi)方采購(gòu)量小，采購(gòu)渠道有限，在采購(gòu)過(guò)程中處于議價(jià)劣勢(shì)，需要市場(chǎng)能夠?yàn)樗麄兲峁┘饶軡M足采購(gòu)需求，又可提供多個(gè)渠道選擇機(jī)會(huì)；供給鏈金融平臺(tái)將采購(gòu)需求進(jìn)行聚集，代表眾多買(mǎi)方與建立采購(gòu)渠道進(jìn)行供需對(duì)接。在協(xié)議簽署過(guò)程中，首先，買(mǎi)方與供給鏈金融平臺(tái)訂立代理采購(gòu)協(xié)議，供給鏈金融平臺(tái)在找到匹配賣(mài)方后，經(jīng)買(mǎi)方確認(rèn)，然后，由買(mǎi)方與供給鏈金融平臺(tái)訂立物流購(gòu)銷(xiāo)協(xié)議，再由供給鏈金融平臺(tái)與賣(mài)方訂立物流購(gòu)銷(xiāo)協(xié)議。庫(kù)存管理定義：基于降低成本、保障供給需求，受客戶委托，由供給鏈金融平臺(tái)建立動(dòng)態(tài)庫(kù)存，處理物流損耗、場(chǎng)地占用、資金占用等問(wèn)題一個(gè)服務(wù)項(xiàng)目。供給鏈金融平臺(tái)確?？蛻糨斎胛锪骱洼敵鑫锪鳟a(chǎn)品品質(zhì)一致性，并約定產(chǎn)品差異賠償條款和拒收條件。客戶能夠依照供給鏈金融平臺(tái)庫(kù)存網(wǎng)絡(luò)情況選擇所需存貨地和交貨地。詮釋?zhuān)海?）動(dòng)態(tài)庫(kù)存建立：當(dāng)有既要降低庫(kù)存管理成本、又要保障供給需求時(shí)，需方委托供給鏈金融平臺(tái)建立動(dòng)態(tài)庫(kù)存，并允許供給鏈金融平臺(tái)在保障供給條件下調(diào)配庫(kù)存煤。（2）動(dòng)態(tài)庫(kù)存擴(kuò)展應(yīng)用：當(dāng)買(mǎi)方需要提前收貨時(shí)，可委托供給鏈金融平臺(tái)利用動(dòng)態(tài)庫(kù)存提前付貨；當(dāng)賣(mài)方暫時(shí)無(wú)法按時(shí)供貨時(shí)，可委托供給鏈金融平臺(tái)利用動(dòng)態(tài)庫(kù)存及時(shí)供貨。綜合物流定義：基于交易商對(duì)物流服務(wù)需求，由供給鏈金融平臺(tái)經(jīng)過(guò)整合第三方運(yùn)輸資源，為交易商提供一站式物流服務(wù)一個(gè)服務(wù)項(xiàng)目。詮釋?zhuān)航灰咨膛c供給鏈金融平臺(tái)訂立運(yùn)輸委托協(xié)議，再由供給鏈金融平臺(tái)與運(yùn)輸企業(yè)訂立運(yùn)輸委托協(xié)議，然后，由供給鏈金融平臺(tái)協(xié)調(diào)交易商、運(yùn)輸企業(yè)完成整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程。倉(cāng)單抵押監(jiān)管定義：基于供給鏈金融平臺(tái)與金融機(jī)構(gòu)訂立合作協(xié)議以及物流買(mǎi)賣(mài)雙方訂立購(gòu)銷(xiāo)協(xié)議，由供給鏈金融平臺(tái)為交易商和金融機(jī)構(gòu)提供抵押物流價(jià)值和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定服務(wù)，為金融機(jī)構(gòu)提供物流品質(zhì)和數(shù)量監(jiān)管服務(wù)，從而處理因交易商資金短缺造成無(wú)法達(dá)成交易矛盾，促進(jìn)物流交易達(dá)成一個(gè)服務(wù)項(xiàng)目。詮釋?zhuān)航灰咨藤Y金短缺無(wú)法向金融機(jī)構(gòu)融資、金融機(jī)構(gòu)缺乏物流專(zhuān)業(yè)評(píng)定無(wú)法貸款給交易商；交易商和金融機(jī)構(gòu)需要現(xiàn)有信譽(yù)確保又有物流買(mǎi)賣(mài)專(zhuān)業(yè)評(píng)定能力信用融資中介，為雙方提供價(jià)值和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定。代墊貨款定義：基于買(mǎi)賣(mài)雙方長(zhǎng)久購(gòu)銷(xiāo)協(xié)議，由供給鏈金融平臺(tái)分別與買(mǎi)賣(mài)雙方訂立物流購(gòu)銷(xiāo)協(xié)議，滿足買(mǎi)、賣(mài)各方結(jié)算條件，從而處理因?yàn)橘I(mǎi)賣(mài)雙方因結(jié)算條件無(wú)法達(dá)成一致所造成交易無(wú)法達(dá)成矛盾，促進(jìn)物流交易達(dá)成一個(gè)服務(wù)項(xiàng)目。詮釋?zhuān)嘿I(mǎi)賣(mài)雙方即使訂立了長(zhǎng)久購(gòu)銷(xiāo)協(xié)議，但在結(jié)算條件上無(wú)法達(dá)成一致，買(mǎi)方要求先付貨后付款，賣(mài)方要求先付款后付貨；雙方需要有一個(gè)共同信任且具備實(shí)力獨(dú)立第三方，來(lái)滿足各方結(jié)算條件。結(jié)算服務(wù)定義：基于買(mǎi)賣(mài)雙方物流購(gòu)銷(xiāo)協(xié)議，由供給鏈金融平臺(tái)以獨(dú)立第三方與買(mǎi)賣(mài)雙方訂立委托結(jié)算協(xié)議，處理因?yàn)橘I(mǎi)賣(mài)雙方因缺乏結(jié)算互信所造成交易無(wú)法達(dá)成矛盾，促進(jìn)物流交易達(dá)成一個(gè)服務(wù)項(xiàng)目。詮釋?zhuān)嘿I(mǎi)方擔(dān)心付款后賣(mài)方不發(fā)貨以及所發(fā)貨物品質(zhì)和數(shù)量出現(xiàn)問(wèn)題，賣(mài)方擔(dān)心發(fā)貨后無(wú)法收到貨款，需要獨(dú)立第三方作為結(jié)算信用中介，以控制貨、款結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)?；?yàn)檢測(cè)（危險(xiǎn)品等風(fēng)控步驟）定義：依照交易商對(duì)化驗(yàn)檢測(cè)需求，由供給鏈金融平臺(tái)經(jīng)過(guò)引入權(quán)威質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，并代其委托質(zhì)檢結(jié)構(gòu)完成化驗(yàn)檢測(cè)一個(gè)服務(wù)項(xiàng)目。供給鏈項(xiàng)目標(biāo)技術(shù)方案從服務(wù)深度上劃分三層打造區(qū)域信息流平臺(tái)信息流為供給鏈三流中首步，是完成后續(xù)步驟先決條件。信息流具備入手較易，樹(shù)立權(quán)威卻極難特點(diǎn)。怎樣才能使得供給鏈金融平臺(tái)成為區(qū)域最了解各步驟物流價(jià)格、最清楚物流資源分布情況、最知道各物流情況效能、最熟悉各物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)實(shí)狀況；同時(shí)針對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行綜合評(píng)定授信，對(duì)外能完成專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)服務(wù)，對(duì)內(nèi)能完成供給鏈布局建設(shè)，對(duì)下能引導(dǎo)區(qū)域資源進(jìn)入平臺(tái)整合，對(duì)上能輔助政府部門(mén)決議咨詢(xún)區(qū)域信息流關(guān)鍵？立足江西，搭建權(quán)威供給鏈平臺(tái)。分布建立，區(qū)域物流數(shù)據(jù)庫(kù)、物流企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)、物流供給鏈數(shù)據(jù)庫(kù)等。向區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)，提供信息化咨詢(xún)、建設(shè)、研究服務(wù)，幫助其提升信息化水平，逐步建立行業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)化地位建立供給鏈貨物監(jiān)控與金融風(fēng)控系統(tǒng)平臺(tái)物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程可看作是一條由供給商、企業(yè)本身、分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)以及客戶等各個(gè)步驟緊密聯(lián)接供給鏈。所以完成信息流整合后，需盡快搭建以交易、交收、結(jié)算為關(guān)鍵供給鏈基礎(chǔ)平臺(tái)；促進(jìn)物流供給鏈上各供給商、銷(xiāo)售代理和客戶建立基于平臺(tái)、利益共享合作搭檔關(guān)系，最終實(shí)現(xiàn)再造區(qū)域物流企業(yè)供給鏈結(jié)構(gòu)。立足物流供給鏈平臺(tái)，推廣硬信用物流電子交易服務(wù)。經(jīng)過(guò)省行業(yè)協(xié)會(huì)與線下線上金融投放推廣供給鏈管理理念?；谥行膫}(cāng)庫(kù)搭建完整供給鏈服務(wù)平臺(tái)深化物流供給鏈服務(wù)，在供給鏈關(guān)鍵地點(diǎn)，或?qū)で笈c當(dāng)?shù)卣?、大型企業(yè)等合作，或本身投資建立、完善一批以中心倉(cāng)庫(kù)為關(guān)鍵，帶有六大項(xiàng)配套服務(wù)目標(biāo)，供給鏈整合點(diǎn)，完成整體供給鏈整合。圍繞中心倉(cāng)庫(kù)建立配套子系統(tǒng)客戶開(kāi)發(fā)與管理系統(tǒng)、采購(gòu)與銷(xiāo)售系統(tǒng)、資金流管理系統(tǒng)、配煤加工系統(tǒng)、聯(lián)合物流系統(tǒng)等服務(wù)內(nèi)容。經(jīng)過(guò)對(duì)區(qū)域物流企業(yè)信息化提升過(guò)程，延伸進(jìn)入行業(yè)企業(yè)內(nèi)部供給鏈管理，推廣供給鏈管理產(chǎn)品，完成產(chǎn)業(yè)企業(yè)內(nèi)部供給鏈整合。物流企業(yè)內(nèi)部供給鏈整合，可劃分成幾個(gè)相互協(xié)同作業(yè)支持子系統(tǒng)，針對(duì)煤礦、洗選煤廠、焦化廠、電廠等?？商峁┲T如：配煤方案，庫(kù)存管理、訂單、采購(gòu)、生產(chǎn)計(jì)劃、質(zhì)量控制、運(yùn)輸、分銷(xiāo)、服務(wù)與維護(hù)、資金管理、質(zhì)檢管理系統(tǒng)等等。從服務(wù)切入點(diǎn)上分為兩點(diǎn)從建立中心倉(cāng)庫(kù)入手在傳統(tǒng)物流供給鏈上，分析研究未來(lái)供給鏈發(fā)展趨勢(shì)，尋找一樣認(rèn)識(shí)到物流供給鏈未來(lái)發(fā)展先進(jìn)企業(yè)和政府部門(mén)?；蚯⒄勆疃群献鳎蜃曰I資金投入，整合優(yōu)勢(shì)資源，建立中心倉(cāng)庫(kù)，依靠中心倉(cāng)庫(kù)完成整合區(qū)域物流供給鏈思緒。從物流企業(yè)供銷(xiāo)部門(mén)升級(jí)入手從一個(gè)企業(yè)開(kāi)始，從已存在企業(yè)開(kāi)始。從里向外，從舊到老，升級(jí)式發(fā)展。融合其原有供銷(xiāo)科，保留其原有倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。進(jìn)行全方面信息化，完成對(duì)其供給鏈再造。在成功推廣后，再將其模式進(jìn)行復(fù)制。項(xiàng)目標(biāo)客戶分析從價(jià)格信息服務(wù)角度物流生產(chǎn)企業(yè)配套銷(xiāo)售企業(yè)、物流經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)、洗選煤廠為基礎(chǔ)貿(mào)易企業(yè)、電廠焦化廠為主物流消費(fèi)企業(yè)等。都渴望對(duì)市場(chǎng)價(jià)格情況掌握和了解。從供給鏈金融服務(wù)角度與身處港口、口岸物流大型貿(mào)易企業(yè)及金融、物流機(jī)構(gòu)聯(lián)合建立供給鏈金融服務(wù)平臺(tái)。為區(qū)域物流貿(mào)易企業(yè)，路徑中轉(zhuǎn)物流物流，提供供給鏈金融服務(wù)。從提供交易系統(tǒng)服務(wù)角度向物流貿(mào)易者，推廣更為科學(xué)，基于信息化物流貿(mào)易方式，從供給鏈托管角度針對(duì)一個(gè)區(qū)域行業(yè)客戶，整合資源提供供給鏈托管服務(wù)。一塊一塊，一個(gè)區(qū)域一個(gè)區(qū)域，一個(gè)行業(yè)一個(gè)行業(yè)處理其供給鏈升級(jí)需求。從整合區(qū)域產(chǎn)業(yè)提升區(qū)域企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力角度從以往實(shí)踐中發(fā)覺(jué)，在一個(gè)地域物流產(chǎn)業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)和主要情況下，當(dāng)?shù)卣蛳嚓P(guān)部門(mén)，有比較強(qiáng)欲望加強(qiáng)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)管理。經(jīng)過(guò)我們先進(jìn)信息化方式，共同加強(qiáng)管理，規(guī)范當(dāng)?shù)匚锪魇袌?chǎng)經(jīng)營(yíng)。項(xiàng)目標(biāo)階段及進(jìn)度計(jì)劃供給鏈服務(wù)作為電子商務(wù)一個(gè)詳細(xì)方式，它需要多個(gè)資源（人力資源、社會(huì)資源、市場(chǎng)資源）支持。鑒于我企業(yè)詳細(xì)情況，以及我國(guó)能源、物流市場(chǎng)發(fā)生改變，新興市場(chǎng)崛起，能源戰(zhàn)略布局新格局出現(xiàn)，我企業(yè)供給鏈項(xiàng)目分三步走，計(jì)劃以下：階段實(shí)現(xiàn)目標(biāo)（管理目標(biāo)、財(cái)務(wù)目標(biāo)）第一階段（-）管理基礎(chǔ)年一、管理目標(biāo)：搭建權(quán)威信息流平臺(tái)。分布建立區(qū)域物流資源信息數(shù)據(jù)庫(kù)、物流企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)、物流供給鏈數(shù)據(jù)庫(kù)等，向區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)，提供信息化咨詢(xún)、建設(shè)、研究服務(wù)，幫助其提升信息化水平，逐步建立行業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)化地位建立供給鏈交易系統(tǒng)平臺(tái)。物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程可看作是一條由供給商、企業(yè)本身、分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)以及客戶等各個(gè)步驟緊密聯(lián)接供給鏈。所以完成信息流整合后，需盡快搭建以交易、交收、結(jié)算為關(guān)鍵供給鏈基礎(chǔ)平臺(tái)，促進(jìn)物流供給鏈上各供給商、銷(xiāo)售代理和客戶建立基于平臺(tái)、利益共享合作搭檔關(guān)系，最終實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)供給鏈結(jié)構(gòu)。設(shè)置七處儲(chǔ)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)。先期在省內(nèi)，菏澤、濟(jì)寧、臨沂、淄博設(shè)置4處中心倉(cāng)庫(kù)；在省外甘肅、內(nèi)蒙、山西、設(shè)置3處中心倉(cāng)庫(kù)。中心倉(cāng)庫(kù)既是當(dāng)?shù)匚锪鲀?chǔ)運(yùn)管理中心，也是交易平臺(tái)分支機(jī)構(gòu)，宣傳、動(dòng)員當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)企業(yè)進(jìn)入交易平臺(tái)進(jìn)行交易。圍繞儲(chǔ)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)建立配套子系統(tǒng)?？蛻糸_(kāi)發(fā)與管理系統(tǒng)、采購(gòu)與銷(xiāo)售系統(tǒng)、資金流管理系統(tǒng)、配煤加工系統(tǒng)、聯(lián)合物流系統(tǒng)、融資服務(wù)系統(tǒng)等服務(wù)內(nèi)容。與金融、物流機(jī)構(gòu)形成戰(zhàn)略合作關(guān)系，業(yè)務(wù)系統(tǒng)銜接到位，并開(kāi)展交易。平臺(tái)營(yíng)銷(xiāo)及市場(chǎng)開(kāi)發(fā)。圍繞股東組員企業(yè)資源及渠道，開(kāi)發(fā)交易客戶，形成一定規(guī)模交易量。培養(yǎng)一只高素質(zhì)、能戰(zhàn)斗供給鏈員工隊(duì)伍。二、財(cái)務(wù)目標(biāo);達(dá)成交易額元，營(yíng)業(yè)收入元，利潤(rùn)：元。第二階段（-）業(yè)務(wù)發(fā)展期一、管理目標(biāo)：設(shè)置處中心倉(cāng)庫(kù)開(kāi)發(fā)30-100家企業(yè)交易客戶形成全國(guó)著名供給鏈服務(wù)品牌供給鏈管理經(jīng)驗(yàn)豐富成熟，無(wú)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題出現(xiàn)二、財(cái)務(wù)目標(biāo)：達(dá)成交易額元，營(yíng)業(yè)收入元，利潤(rùn)：元。第三階段（-）業(yè)務(wù)成熟期一、管理目標(biāo)：整合全國(guó)煤焦電子交易市場(chǎng)，小吞并收購(gòu)，大聯(lián)合、融合。建立全國(guó)性煤、焦電子交易平臺(tái)。完成全國(guó)煤焦電子交易平臺(tái)全國(guó)布點(diǎn)?，F(xiàn)貨交易平臺(tái)和現(xiàn)貨延時(shí)交易平臺(tái)互動(dòng)，形成現(xiàn)貨交易市場(chǎng)煤、焦商品指導(dǎo)價(jià)格。和大商所合作，現(xiàn)貨市場(chǎng)和期貨市場(chǎng)互為依靠，形成焦炭?jī)r(jià)格指數(shù)。將我企業(yè)儲(chǔ)運(yùn)中心納入全國(guó)能源戰(zhàn)略貯備體系。網(wǎng)站數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)、交易平臺(tái)交易數(shù)據(jù)，成為國(guó)家統(tǒng)計(jì)部門(mén)數(shù)據(jù)采取點(diǎn)。在行業(yè)內(nèi)，我企業(yè)交易市場(chǎng)具備了領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，條件有利情況下，擇機(jī)上市。完成我企業(yè)宏偉志愿，為行業(yè)謀利，為員工造福。二、財(cái)務(wù)目標(biāo)：達(dá)成交易額元，營(yíng)業(yè)收入元，利潤(rùn)：元。項(xiàng)目標(biāo)投資預(yù)算供給鏈服務(wù)是一個(gè)艱辛、長(zhǎng)久項(xiàng)目，它有很多不確立性，依照我企業(yè)項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，第一階段（本年至）投資比較集中，主要用于儲(chǔ)運(yùn)中心建設(shè)。儲(chǔ)運(yùn)中心建設(shè)，主要采取聯(lián)合方式，就是和成熟倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)合作，使用它們?cè)性O(shè)施，在原來(lái)基礎(chǔ)上加以規(guī)范改造、提升管理水平，每個(gè)儲(chǔ)運(yùn)中心按5000平方米計(jì)算，預(yù)計(jì)每個(gè)改造投入15萬(wàn)元，7個(gè)共計(jì)105萬(wàn)元。儲(chǔ)運(yùn)中心自營(yíng)，需要流動(dòng)資金，每個(gè)儲(chǔ)運(yùn)中心按10000噸/月周轉(zhuǎn)量計(jì)算，（按電煤、焦煤?jiǎn)蝺r(jià)計(jì)）每噸煤價(jià)1200元/噸，7個(gè)中心需流動(dòng)資金7x1200萬(wàn)元=8400萬(wàn)元，這個(gè)資金是依照儲(chǔ)運(yùn)中心建設(shè)逐步投入。儲(chǔ)運(yùn)中心電子交易及配套子系統(tǒng)開(kāi)發(fā)利用，大約需要150萬(wàn)元，該系統(tǒng)用于市場(chǎng)總部及每個(gè)儲(chǔ)運(yùn)中心。項(xiàng)目投資第一階段相對(duì)明確，第二階段投入要依照第一階段完成情況，各個(gè)供給鏈項(xiàng)目企業(yè)協(xié)議訂立情況。此階段銀行已經(jīng)能夠給以融資支持，詳細(xì)投資要依照當(dāng)初詳細(xì)情況而定。項(xiàng)目第三階段已是項(xiàng)目收獲期，交易市場(chǎng)已經(jīng)有大量沉淀資金，銀行支持力度很大，市場(chǎng)資金流動(dòng)性很強(qiáng)，資金已不是市場(chǎng)發(fā)展瓶頸?？傊?，供給鏈項(xiàng)目標(biāo)開(kāi)啟資金大約需要8600萬(wàn)元，投資期1.5年。經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益分析經(jīng)濟(jì)效益分析為了減輕企業(yè)投資壓力，使企業(yè)盡早取得利益，供給鏈項(xiàng)目采取邊投資邊收益投資策略。第一階段（本年至底）投資收益主要起源于自營(yíng)業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)經(jīng)營(yíng)物流60萬(wàn)噸，每噸毛利20元，毛利潤(rùn)1200萬(wàn)元，減去儲(chǔ)運(yùn)中心固定資產(chǎn)投資和日常管理費(fèi)用及利息費(fèi)用預(yù)計(jì)700萬(wàn)元，可實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)500萬(wàn)元。第二階段，企業(yè)除自營(yíng)業(yè)務(wù)收入以外，交易市場(chǎng)交易收入也會(huì)穩(wěn)步增加，預(yù)計(jì)交易量年500萬(wàn)噸，交易手續(xù)費(fèi)收入500萬(wàn)噸x1.5元/噸=750萬(wàn)元/年，自營(yíng)業(yè)務(wù)60萬(wàn)噸/年，盈利500萬(wàn)元，共計(jì)：1250萬(wàn)元/年。第三階段：交易手續(xù)收入會(huì)成倍增加，其余如融資管理收入也會(huì)大幅上升，預(yù)計(jì)年收入會(huì)在第二階段基礎(chǔ)上成級(jí)數(shù)