底盤多選題分類

底盤多選題分類底盤多選題分類編輯整理:尊敬的讀者朋友們：這里是精品文檔編輯中心，本文檔內(nèi)容是由我和我的同事精心編輯整理后發(fā)布的，發(fā)布之前我們對(duì)文中內(nèi)容進(jìn)行仔細(xì)校對(duì)，但是難免會(huì)有疏漏的地方，但是任然希望（底盤多選題分類）的內(nèi)容能夠給您的工作和學(xué)習(xí)帶來便利。同時(shí)也真誠的希望收到您的建議和反饋，這將是我們進(jìn)步的源泉，前進(jìn)的動(dòng)力。本文可編輯可修改，如果覺得對(duì)您有幫助請(qǐng)收藏以便隨時(shí)查閱，最后祝您生活愉快業(yè)績進(jìn)步，以下為底盤多選題分類的全部內(nèi)容。底盤多選題分類緒論（底盤概述）第一章離合器第一單元離合器的構(gòu)造1。關(guān)于周布彈簧的結(jié)構(gòu)原理，正確的有A。其壓緊彈簧采用圓錐螺旋彈簧B。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速很高時(shí)，周布彈簧由于受離心力作用而向外彎曲，使離合器傳遞轉(zhuǎn)矩能力隨之下降C。壓緊彈簧直接與壓盤接觸，易受熱退火及彈力降低D.其彈簧不靠在定位座上答案:B、C2。離合器機(jī)械操縱操縱機(jī)構(gòu)分為A。桿系傳動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)B。液壓傳動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)C。繩索傳動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)D.氣壓傳動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)答案：A、C3。離合器操縱機(jī)構(gòu)包括A。離合器踏板B.分離杠桿C.壓盤D。分離軸承答案：A、B、D4.周布彈簧離合器因其工作原理及特殊結(jié)構(gòu)，下列選項(xiàng)中是其特點(diǎn)的有A.工作時(shí)有較大響聲B。容易磨損底盤多選題分類C。結(jié)構(gòu)簡單，制造容易D。應(yīng)用廣泛答案：C、D5。離合器在接合狀態(tài)下，被壓緊彈簧壓緊在一起的部件有A.飛輪B.離合器蓋C,從動(dòng)盤D。壓盤答案：A、C、D第二單元 離合器的故障診斷與檢修1.離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)泄漏主要檢查的部位有A。主缸與油管B。工作缸與油管C.油封D。分離軸承答案:A、B、C2。關(guān)于離合器踏板自由行程調(diào)整方法描述正確的是A.測(cè)量離合器踏板自由行程的方法是用一個(gè)直尺抵在駕駛室的底板上，先測(cè)量踏板完全放松時(shí)的高度，再用腳踩下踏板，當(dāng)感到踩不動(dòng)時(shí)再測(cè)量踏板的高度，兩次測(cè)量的高度差即為踏板的自由行程。B。測(cè)量離合器踏板自由行程時(shí)只允許用手推動(dòng)踏板。C。測(cè)量離合器踏板自由行程時(shí)只允許用腳推動(dòng)踏板。D。測(cè)量離合器踏板自由行程的方法是用游標(biāo)卡尺抵在駕駛室的底板上，先測(cè)量踏板完全放松時(shí)的高度，再用腳踩下踏板，當(dāng)感到踩不動(dòng)時(shí)再測(cè)量踏板的高度，兩次測(cè)量的高度差即為踏板的自由行程。答案：A、B3。造成制動(dòng)踏板自由行程過小的原因有底盤多選題分類A。主缸推桿調(diào)整不當(dāng)B.主缸皮碗卡滯C。制動(dòng)蹄片與輪轂間隙過小D。制動(dòng)塊與制動(dòng)盤間隙過小答案：A、B、C、D.會(huì)引起離合器打滑的有A。離合器踏板自由行程過小B。離合器踏板自由行程過大C.膜片彈簧開裂D。摩擦片有油污答案:A、C、D.對(duì)離合器踏板自由行程調(diào)整方法描述正確的是A。對(duì)拉索操縱式離合器可以通過改變拉索的有效長度進(jìn)行調(diào)整B。對(duì)液壓操縱式的離合器可以通過改變推桿的有效長度進(jìn)行調(diào)整C.通過調(diào)整限位螺栓進(jìn)行調(diào)整D。對(duì)液壓操縱式的離合器可以通過旋轉(zhuǎn)連接總泵推桿與踏板臂的偏心螺栓進(jìn)行調(diào)整答案：A、B、C.關(guān)于離合器踏板自由行程，下列說法正確的是A。離合器踏板自由行程是踏板總行程減去工作行程B,離合器踏板總行程是工作行程加自由行程C。現(xiàn)代轎車不需要離合器踏板自由行程D。對(duì)于膜片式離合器安裝后只需要調(diào)整踏板自由行程答案：A、B、D7。汽車起步時(shí)無異響，但是行駛時(shí)有異響，且車速越快，響聲越大，主要原因是A.中間支承位置不當(dāng)?shù)妆P多選題分類B。中間支承軸承磨損過大C。中間支承橡膠墊損壞D.萬向節(jié)裝配過緊答案：A、B、C、D8.對(duì)離合踏板自由行程描述正確的是A,消除離合器的自由間隙和分離機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)零件的彈性變形所需要的離合器踏板的行程稱為離合器踏板的自由行程B。分離軸承與分離杠桿之間的距離C.主缸和活塞之間的間隙和分離杠桿與分離軸承之間的間隙在踏板上的總反映D?？偙猛茥U與活塞之間的間隙答案：A、C9。關(guān)于離合器操縱機(jī)構(gòu)描述正確的是A。液壓式離合器只需要調(diào)整踏板高度B.踏板高度過低會(huì)造成離合器分離不徹底C。踏板高度過低會(huì)造成離合器打滑D。液壓油位過低會(huì)造成離合器分離不徹底答案：A、B、D10。引起離合器分離不徹底的原因有A.離合器踏板自由行程過小B。離合器踏板自由行程過大C.膜片彈簧開裂D。摩擦片破裂答案：B、D第二章手動(dòng)變速器第一單元 手動(dòng)變速器的構(gòu)造底盤多選題分類1.下列關(guān)于二軸式變速器敘述正確的是A.二軸式變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入軸和輸出軸平行布置B.輸入軸也是離合器的從動(dòng)軸，輸出軸也是主減速器的主動(dòng)錐齒輪軸C.二軸式變速器用于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的汽車D.一、二擋同步器不裝在輸出軸上。在變速器殼體的右端還裝有倒檔軸，上面通過滾針軸承套裝有倒檔中間齒輪。答案：A、B.兩軸式變速器的布置方式有A?？v向式B。立式C.橫向式D。并無橫縱向之分答案：A、C.兩軸式變速器的特點(diǎn)有A。傳動(dòng)效率高B.噪聲小C。結(jié)構(gòu)復(fù)雜D。傳動(dòng)平穩(wěn)答案：A、B第二單元 手動(dòng)變速器的故障診斷與檢修1。下列說法錯(cuò)誤的是A.車速越高，輸出軸的轉(zhuǎn)速也越高B。車速越高，輸出軸的轉(zhuǎn)速也越低C。車速越低,輸出軸的轉(zhuǎn)速也越低D.車速越低,輸出軸的轉(zhuǎn)速也越高底盤多選題分類答案：B、D2。引起變速器掛檔困難的原因有A。鎖環(huán)式同步器的鎖環(huán)內(nèi)錐面磨損B.鎖環(huán)式同步器結(jié)合套鎖止角磨損C。變速器缺油D.變速器自鎖裝置失效答案:A、B3.關(guān)于變速器掛檔困難的可能原因，技師甲說“同步器鎖環(huán)鎖環(huán)”；技師乙說“滑塊磨損”；技師丙說“滑塊支承彈簧過軟”。說得正確的是A.甲B.乙C.丙D。甲和乙答案：A、B、C4,下列屬于圓錐齒輪檢修內(nèi)容的是A。工作面損傷檢查B。螺紋損傷檢查C?；ㄦI及鍵槽配合檢查D。直線度檢查答案：A、B、C5。鎖銷式同步器錐盤變形的原因是A.換擋操縱不當(dāng)B.沖擊過猛C.離合器分離不徹底D.定位銷磨損答案：A、B底盤多選題分類6.由于以下哪些部件損傷會(huì)引起變速器換擋困難A.鎖環(huán)B?；瑝KCo花鍵轂D.結(jié)合套答案：A、B、C、D第三章自動(dòng)變速器第一單元自動(dòng)變速器的構(gòu)造o自動(dòng)變速器中用作鎖止元件的多片濕式制動(dòng)器具有的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有哪些A。從動(dòng)鋼片與制動(dòng)器鼓的鍵槽相連，制動(dòng)器鼓與變速器殼體等固定元件制成一體Bo主動(dòng)片與行星齒輪系統(tǒng)相應(yīng)元件用鍵聯(lián)接，當(dāng)制動(dòng)器結(jié)合時(shí)，該元件與變速箱殼體固連，成為固定元件C.制動(dòng)器花鍵轂與行星齒輪機(jī)構(gòu)的主動(dòng)元件制成一體Do主動(dòng)片通過外緣鍵齒與制動(dòng)器鼓內(nèi)花鍵槽配合，與渦輪同步旋轉(zhuǎn)答案：A、Bo自動(dòng)變速器中，液壓系統(tǒng)是對(duì)系統(tǒng)中的（）進(jìn)行控制或調(diào)節(jié)的裝置。A.壓力B.流量Co流動(dòng)方向Do能量答案：A、B、Co單排行星齒輪機(jī)構(gòu)中，若太陽輪和齒圈以相同轉(zhuǎn)速作順時(shí)針主動(dòng)，則行星架Ao與齒圈和太陽輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度一樣Bo順時(shí)針降速轉(zhuǎn)動(dòng)C.逆時(shí)針升速轉(zhuǎn)動(dòng)底盤多選題分類D。與齒圈和太陽輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向一樣答案:A、D.在下列幾條答案中，選出自動(dòng)變速器油液作用正確的是A。使換檔執(zhí)行元件運(yùn)作B。在行星齒輪變速機(jī)構(gòu)中作動(dòng)力傳遞C.在液力變矩器的鎖止?fàn)顟B(tài)下作動(dòng)力傳輸D.在液力變矩器的非鎖止?fàn)顟B(tài)下作動(dòng)力傳輸答案:A、D5。單排辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)中，若行星架固定，太陽輪順時(shí)針主動(dòng)，則齒圈A。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)8。降速轉(zhuǎn)動(dòng)C,升速轉(zhuǎn)動(dòng)D.逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)答案：B、D6.行星齒輪機(jī)構(gòu)主要有（）幾部分組成A。太陽輪B.行星架C.齒圈D。行星輪答案:A、B、C、D7。行星齒輪機(jī)構(gòu)的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)有三個(gè)基本作用，即連接、固定和鎖止。它的組成部分有A.離合器B.制動(dòng)器C。單向離合器D,鎖止離合器底盤多選題分類答案:A、B、C8.行星齒輪機(jī)構(gòu)中太陽輪，行星輪和齒圈三者嚙合關(guān)系是A。太陽輪與行星輪是外嚙合B。行星輪與齒圈是內(nèi)嚙合C.太陽輪與齒圈是外嚙合D.行星輪與齒圈是外嚙合答案：A、B9。拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)中，若動(dòng)力同時(shí)從大、小太陽輪輸入，則下列說法正確的是A.此時(shí)變速器為升速傳動(dòng)8。輸入軸與輸出軸轉(zhuǎn)速相同C.傳動(dòng)比等于1D。此時(shí)變速器為降速傳動(dòng)答案：B、C10.下列說法正確的是A.自動(dòng)變速器可以利用行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速B.自動(dòng)變速器可以利用行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)有級(jí)變速C。行星齒輪機(jī)構(gòu)屬于周轉(zhuǎn)輪系D.行星齒輪機(jī)構(gòu)都采用直齒圓柱輪答案：B、C11。自動(dòng)變速器換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括A.離合器B.制動(dòng)器C,鎖止離合器D。單向離合器答案：A、B、D底盤多選題分類12。以下屬于行星齒輪式差速器組成部分的是A.行星齒輪軸B。差速器殼C.行星齒輪D。半軸齒輪答案：A、B、C、D.單排行星齒輪機(jī)構(gòu)中，太陽輪，行星架（假想齒數(shù)）和齒圈三者齒數(shù)關(guān)系是A.太陽輪齒數(shù)比齒圈多B。齒圈是三個(gè)中齒數(shù)最多的C,可以把行星架齒數(shù)看成是等于太陽輪與齒圈齒數(shù)之和D.太陽輪是三個(gè)中齒數(shù)最少的答案:C、D.自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)中，常用傳感器有A。節(jié)氣門位置傳感器B。車速傳感器心輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器D。凸輪軸位置傳感器答案：A、B、C第二單元自動(dòng)變速器的故障診斷與檢修。自動(dòng)變速器檢驗(yàn)包括A?；A(chǔ)檢驗(yàn)8。失速試驗(yàn)C.檔位試驗(yàn)D。道路試驗(yàn)答案:A、B、C、D底盤多選題分類.在組裝自動(dòng)變速器時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行哪些測(cè)量與調(diào)整工作A。確定并調(diào)整倒擋制動(dòng)器B1調(diào)整墊片厚度B.調(diào)整離合器K1和K2的間隙C。測(cè)量2/4檔制動(dòng)器B2調(diào)整墊片厚度D.確定小輸入軸螺栓調(diào)整墊片的厚度答案：A、B、C、D3,自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查包括A。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速檢驗(yàn)B。節(jié)氣門閥拉線的檢驗(yàn)C。選檔機(jī)構(gòu)的檢查D。儀表檢查答案：A、B、C第四章萬向傳動(dòng)裝置第一單元萬向傳動(dòng)裝置的構(gòu)造.萬向傳動(dòng)裝置組成主要有A.萬向節(jié)B。中間軸承C.傳動(dòng)軸D。變速器答案:A、B、C.十字軸式萬向節(jié)組成主要有A。萬向節(jié)叉B。十字軸C.油封底盤多選題分類D。滾針軸承答案：A、B、C、D.下面萬向節(jié)中不屬于不等速萬向節(jié)的是A。球籠式8。雙聯(lián)式C.球叉式D。十字軸式答案：A、B、C第二單元萬向傳動(dòng)裝置的故障診斷與檢修1。下列說法錯(cuò)誤的是A。內(nèi)等角萬向節(jié)如果某部件磨損嚴(yán)重,則應(yīng)整體更換。B。防塵套破裂可以不更換C.外等速萬向節(jié)的6顆鋼球不需要有一定的配合公差D.萬向節(jié)間隙過大應(yīng)更換新的萬向節(jié)答案：B、C2。萬向傳動(dòng)裝置的維護(hù)工作主要檢查A.防塵套B。萬向節(jié)C。軸承D.潤滑傳動(dòng)軸答案:A、B、C、D第五章驅(qū)動(dòng)橋第一單元驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)造1。行星齒輪式差速器，行星齒輪公轉(zhuǎn)是圍繞（）軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，自轉(zhuǎn)是圍繞（）軸線轉(zhuǎn)動(dòng).底盤多選題分類A。半軸，自身B.半軸齒輪，行星齒輪軸C.行星齒輪軸，半軸齒輪D.自身，自身答案：A、B2。下列有關(guān)拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)說法正確的有A,具有兩組互相嚙合的行星齒輪B.短行星輪與大太陽輪嚙合C。長行星輪分別與齒圈和大太陽輪嚙合D.大、小太陽輪均可以作為動(dòng)力輸出元件答案：A、C3。在驅(qū)動(dòng)橋的檢修作業(yè)中，下列選項(xiàng)中關(guān)于嚙合印痕描述正確的是A。嚙合印痕的位置應(yīng)控制在齒輪中部偏向小端B。嚙合印痕的長度不少于尺長的50%C.尺高方向應(yīng)不小于尺高的80%D.一般偏向齒根答案:A、B4。以下屬于行星齒輪式差速器組成部分的是A。差速器殼B。行星齒輪軸C.行星齒輪D。半軸齒輪答案：A、B、C、D5。轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋具有轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、輪轂，還具有A.主減速器底盤多選題分類B.差速器C.半軸D。轉(zhuǎn)向器答案:A、B、C6.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋應(yīng)滿足哪些基本需求A。轉(zhuǎn)向B。制動(dòng)C.變速D。傳力答案：A、D第二單元驅(qū)動(dòng)橋的故障診斷與檢修1。在驅(qū)動(dòng)橋的檢修作業(yè)中，下列選項(xiàng)中屬于主減速器殼的檢查項(xiàng)目的有A.殼體檢查B,各部分螺紋檢查C。主減速器縱軸線對(duì)橫軸線的垂直度公差D。圓錐齒輪的嚙合間隙與嚙合印痕答案:A、B、C第六章行駛系概述第一單元行駛系概述第七章車輪與輪胎第一單元車輪與輪胎的構(gòu)造1.對(duì)于子午線輪胎的負(fù)荷能力，目前國際上普遍采用“負(fù)荷指數(shù)”來表示。對(duì)于輪胎胎側(cè)上的標(biāo)記“900R20140137”,下列說法正確的是底盤多選題分類A。900表示雙胎負(fù)荷指數(shù)。B.201表示單胎負(fù)荷指數(shù).Co140表示單胎負(fù)荷指數(shù).D.137表示雙胎負(fù)荷指數(shù)。答案:C、D2.與普通斜交胎相比，對(duì)于子午線輪胎的特點(diǎn)，下列說法正確的是A。彈性大，耐磨性好。B。滾動(dòng)阻力小，附著性能好.C。承載能力大，不易刺穿。D.胎側(cè)易裂口，技術(shù)要求和成本都高。答案：A、C第二單元車輪與輪胎的故障診斷與檢修1.輪轂變形后，會(huì)產(chǎn)生（）等危害。A。車輪不平衡B,加大制動(dòng)轂跳動(dòng)C。影響操控性能D。影響制動(dòng)效能答案：A、B、C、D2。輪胎安裝時(shí)，對(duì)于氣門嘴的安裝下列描述正確的是A.更換輪胎時(shí)，氣門嘴可以不換.B.氣門嘴應(yīng)裝在輪輞的氣門嘴孔中.C。胎側(cè)有平衡標(biāo)記的應(yīng)與氣門嘴相對(duì).D。后輪雙胎的氣門嘴應(yīng)成180°安裝。答案：B、C、D底盤多選題分類3.對(duì)于新裝配好的無內(nèi)胎輪胎，充氣時(shí)應(yīng)用肥皂水檢查（）部位，以確定是否漏氣。A。輪輞與胎圈“O”型圈B.氣門嘴墊C.氣門芯D。胎側(cè)答案：A、B、C4.關(guān)于雙胎并裝時(shí)的注意點(diǎn)，下列說法正確的是A。兩輪通風(fēng)洞要錯(cuò)開.B.氣門嘴互隔180°。C。氣門嘴與制動(dòng)蹄的檢視孔成90°。D。高胎裝于內(nèi)側(cè).答案:B、C5。關(guān)于輪胎的安裝，下列說法正確的是A。輪胎必須按標(biāo)準(zhǔn)充氣B。子午線輪胎和斜交輪胎不能同車混裝。C。輪胎安裝時(shí)各輪輞應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。D.更換新的無內(nèi)胎的輪胎時(shí)，最好將氣門嘴一并更換.答案：A、B、C、D第八章車輪定位第一單元 車輪定位1。車輛設(shè)置主銷后傾角有利于A。防止車輛顛簸B。減少輪胎磨損C,改善行駛穩(wěn)定性D.提高轉(zhuǎn)向回正能力底盤多選題分類答案:C、D2。前輪前束的作用主要表現(xiàn)在減輕或消除因前輪外傾使汽車行駛時(shí)A。向外張開的趨勢(shì)B。輪胎磨損C。燃料消耗D。轉(zhuǎn)向反作用力答案：A、B、C3。后輪定位包括內(nèi)容有A.主銷內(nèi)傾B.后輪外傾C.后輪前束D.主銷外傾答案：B、C4.轉(zhuǎn)向輪定位的目的是為了保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向輕便性，減小輪胎磨損，以下哪些在安裝上應(yīng)具有一定的相對(duì)位置要求A.轉(zhuǎn)向輪B.轉(zhuǎn)向節(jié)C.主銷D。前軸答案：A、C5.以下各參數(shù)中，數(shù)值越大，汽車轉(zhuǎn)向越費(fèi)力的是A.主銷后傾角B。主銷內(nèi)傾角C。前輪外傾角D.主銷外傾角答案：A、B底盤多選題分類第九章懸架第一單元懸架的構(gòu)造1.減振器按工作方式區(qū)分，有A.單向減振器8.雙向減振器C。液壓式減振器D.充氣式減振器答案：A、B2。以下屬于雙向作用筒式減振器的是A.同心缸筒B.活塞C.流通閥D.補(bǔ)償閥答案：A、B、C、D3。用于懸架上系統(tǒng)中的彈性元件有A.螺旋彈簧B.鋼板彈簧C。扭桿彈簧D.氣體彈簧答案：A、B、C、D4。橡膠彈簧的特點(diǎn)是A。制成任何形狀B.使用時(shí)無噪聲C?？芍沃剌d荷底盤多選題分類D.不需要潤滑答案：A、B、D第二單元懸架的故障診斷與檢修第十章車橋與車架第一單元車橋、車架的構(gòu)造.車架中應(yīng)用最廣的兩種形式是A.邊梁式B.中梁式C。綜合式D。無梁式（承載式）答案：A、D.車架俗稱大梁，其作用是A。固定總成.生產(chǎn)和傳遞力矩C。承受力和力矩D。傳遞力和力矩答案：A、C、D第二單元車橋的故障診斷與檢修第十一章轉(zhuǎn)向系第一單元轉(zhuǎn)向系概述第二單元轉(zhuǎn)向器構(gòu)造與檢修1。以下屬于循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器特點(diǎn)的是底盤多選題分類A,正傳動(dòng)效率高B.自動(dòng)回正作用好C,使用壽命長D。路面沖擊力不易造成方向盤振動(dòng)現(xiàn)象答案：A、B、C2。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器工作時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤A。轉(zhuǎn)向螺母轉(zhuǎn)動(dòng)B.轉(zhuǎn)向螺母軸向移動(dòng)C。轉(zhuǎn)向螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)D.轉(zhuǎn)向螺桿軸向移動(dòng)答案:B、C3.下列描述正確的有A.轉(zhuǎn)向器按其結(jié)構(gòu)形式，可分為蝸桿指銷式、循環(huán)球式和齒輪齒條式三種。B.蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器，按其傳動(dòng)副中的指銷數(shù)目，可分為單銷式和雙銷式兩種。C.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)效率高，機(jī)件磨損小，操縱省力，使用壽命長，廣泛應(yīng)用于輕型汽車上。D。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器具有結(jié)構(gòu)簡單，輕巧，傳力桿件少，維修方便，操縱靈敏等優(yōu)點(diǎn)，目前廣泛應(yīng)用于采用前輪獨(dú)立懸架的輕、微型汽車和中、高級(jí)乘用車上。答案：A、B、D4。采用齒輪、齒條式轉(zhuǎn)向器時(shí)，不需（），所以結(jié)構(gòu)簡單.A。轉(zhuǎn)向節(jié)臂B.轉(zhuǎn)向搖臂C。轉(zhuǎn)向直拉桿D.轉(zhuǎn)向橫拉桿答案:B、C第三單元 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置的構(gòu)造與檢修

底盤多選題分類正確的有1。下列關(guān)于圖中常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向工作原理的描述，正確的有A,當(dāng)汽車直行時(shí)，滑閥依靠閥體內(nèi)的回位彈簧保持在中間位置B.當(dāng)汽車右轉(zhuǎn)彎時(shí)，滑閥左移，動(dòng)力缸向相反方向加力C。當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)彎時(shí)，滑閥左移，動(dòng)力缸向相同方向加力D。當(dāng)汽車直行時(shí)，滑閥左移，動(dòng)力缸向相反方向加力答案:A、C第四單元 轉(zhuǎn)向操縱裝置的構(gòu)造與檢修1。轉(zhuǎn)向柱出現(xiàn)松動(dòng)，可能是由以下哪些原因引起的A.轉(zhuǎn)向柱萬向節(jié)松動(dòng)B.球頭節(jié)磨損C。橫拉桿端頭松動(dòng)D。轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向器樞軸間的連軸器松動(dòng)答案：A、D2,下列關(guān)于齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器及其操縱機(jī)構(gòu)裝配與調(diào)整的描述，正確的有A。安裝轉(zhuǎn)向盤時(shí)，車輪必須處于直行位置上，轉(zhuǎn)向燈開關(guān)應(yīng)放在中間位置，以防分離爪通過接觸環(huán)上的簧片時(shí)引起破損。底盤多選題分類B。轉(zhuǎn)向器凸緣管應(yīng)推靠到主動(dòng)齒輪上，不得留有間隙，用夾箍夾緊，不可以用手掰開夾箍的開口，其開口應(yīng)朝里安裝。C.緊固轉(zhuǎn)向柱管時(shí)，應(yīng)先將斷開螺栓擰至螺栓頭，然后再擰緊圓柱螺栓。D.各螺栓、螺母應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊.答案：A、C、D第五單元 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與檢修1.方向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量過大的原因有A.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙過緊B.轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副的嚙合間隙過大C。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙過大D.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各連接處松曠答案：B、C、D第十二章制動(dòng)系第一單元制動(dòng)系概述1.CVT液壓控制系統(tǒng)的作用A。系統(tǒng)油壓控制B.油路的轉(zhuǎn)換控制C.冷卻控制D.潤滑控制答案：A、B、C、D2.液壓制動(dòng)系的三功能組合閥包含哪些組件A.故障警告燈底盤多選題分類B.計(jì)量閥C.比例閥D。載荷傳感比例閥答案：A、B、C第二單元制動(dòng)器構(gòu)造與檢修。鼓式車輪制動(dòng)器中，在制動(dòng)開始時(shí)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)的零件有A.制動(dòng)踏板B。推桿C。制動(dòng)蹄D。制動(dòng)底板答案：A、B、C.下列制動(dòng)系元件中屬于盤式車輪制動(dòng)器的有A。制動(dòng)鼓B.制動(dòng)鉗C。制動(dòng)盤D.支撐銷答案:B、C3.關(guān)于鼓式車輪制動(dòng)器的說法正確的是人。自增力式制動(dòng)器也有單向和雙向兩種.B,雙向自增力式制動(dòng)器在前進(jìn)和倒退時(shí)的制動(dòng)效能是一樣的C。單向自增力式制動(dòng)器倒車時(shí)前蹄為減勢(shì)蹄D。單向自動(dòng)增力式制動(dòng)器在倒車時(shí)制動(dòng)效果較差答案：A、B、C、D4。關(guān)于鼓式車輪制動(dòng)器，下列說法中正確的是底盤多選題分類A.簡單非平衡式車輪制動(dòng)器中沒有助勢(shì)蹄B。單向助勢(shì)平衡式車輪制動(dòng)器在倒車時(shí)兩蹄均為從蹄C.單向助勢(shì)平衡式車輪制動(dòng)器在前進(jìn)和倒車制動(dòng)時(shí)制動(dòng)效能一致口。雙向助勢(shì)平衡式車輪制動(dòng)器在倒車制動(dòng)時(shí)兩蹄均為領(lǐng)蹄答案：B、D5.關(guān)于鼓式車輪制動(dòng)器的說法正確的是A。制動(dòng)器的制動(dòng)力與汽車行駛方向相反。B.制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓產(chǎn)生制動(dòng)力矩的方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反.C,在汽車制動(dòng)時(shí)制動(dòng)蹄是固定不動(dòng)的。D.制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的制動(dòng)力由車輪經(jīng)車橋傳給車架及車身.答案：A、B、D6。鉗盤式車輪制動(dòng)器，在解除制動(dòng)時(shí)（）在回位彈簧作用下回到原始位置。A.輪缸活塞B.制動(dòng)盤C。制動(dòng)塊總成D.套筒答案：A、C.根據(jù)制動(dòng)時(shí)對(duì)制動(dòng)鼓徑向力的平衡狀況不同，鼓式車輪制動(dòng)器可分為A.簡單非平衡式.單向雙領(lǐng)蹄式C.自增力式D.浮動(dòng)夾鉗式答案：A、B、C8。下列屬于鼓式車輪制動(dòng)器的是A.制動(dòng)鼓底盤多選題分類B。制動(dòng)蹄C。制動(dòng)盤D。制動(dòng)主缸答案：A、B、D第三單元 制動(dòng)傳動(dòng)裝置的構(gòu)造與檢修1.制動(dòng)系助力真空泵通常由哪些機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)A.齒輪B。傳動(dòng)帶C.凸輪D。電動(dòng)機(jī)答案:B、C、D2。下列關(guān)于制動(dòng)裝置的說法中正確的是人。雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的主缸一般采用串聯(lián)雙腔主缸B.制動(dòng)輪缸的作用是把來自主缸的油壓轉(zhuǎn)換為輪缸活塞的機(jī)械推力C.制動(dòng)主缸的功用是增大制動(dòng)力,減小操縱力D.氣壓制動(dòng)中調(diào)壓器的功用是限制貯氣筒內(nèi)的最高壓力答案：A、B、D3.真空助力器的檢查項(xiàng)目有（）等。人。密封性檢查B.助力功能檢查心真空單向閥檢查D.真空助力器空氣閥檢查答案:A、B、C、D底盤多選題分類第四單元 制動(dòng)防抱死裝置的構(gòu)造與檢修1.ABS系統(tǒng)的作用有A。制動(dòng)距離短B.制動(dòng)效能好，制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性好C.輪胎磨損少D.制動(dòng)力分配功能答案：A、B、C2。ABS故障報(bào)警燈亮，維修技師通過用解碼器檢測(cè)，有故障碼顯示，為右后輪速度傳感器不良，檢查右后輪傳感器的齒圈及裝配均符合規(guī)定，檢查傳感器線路也沒有問題。故障原因可能是A.右后輪速感應(yīng)器故障B.右后輪速感應(yīng)器插腳接觸不良C。ABS電腦不能接受右后輪速信號(hào)D。右后輪速傳感器線路開路答案:A、B、C3.ABS常規(guī)檢查項(xiàng)目包括A.檢查制動(dòng)液面是否在規(guī)定范圍內(nèi)B.檢查所有繼電器、熔斷絲是否完好，插接是否牢固C.檢查電子控制單元的插頭、插座和導(dǎo)線連接是否良好D.檢查傳感頭與線圈間隙是否符合規(guī)定，傳感頭有無臟污答案：A、B、C、D4。裝有ABS系統(tǒng)的汽車進(jìn)行道路測(cè)試時(shí)，以下說法正確的有A.當(dāng)ABS燈亮?xí)r，ABS系統(tǒng)不工作B.制動(dòng)時(shí)發(fā)生踏板海綿感是正?，F(xiàn)象C.制動(dòng)時(shí)有一個(gè)回彈行程，即踏板反應(yīng)底盤多選題分類D。在干燥路面上裝有ABS系統(tǒng)的汽車制動(dòng)距離相對(duì)較小答案：A、C、D5.ABS故障報(bào)警燈亮，維修技師通過用解碼器檢測(cè)，有故障碼顯示，為右后輪速度傳感器不良，檢查右后輪傳感器的齒圈及裝配均符合規(guī)定，檢查傳感器線路也沒有問題.應(yīng)檢查哪些項(xiàng)目A。檢查線路上的插腳是否接觸良好B,更換電腦總成C,更換右后輪速傳感器線束D.用示波器在電腦插腳處檢測(cè)右后輪速信號(hào)是否正常答案：A、D6。把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置有A。液壓馬達(dá)B。液壓缸C。換向閥D.節(jié)流閥答案：A、B.對(duì)液壓系統(tǒng)中的壓力、流量或流動(dòng)方向進(jìn)行控制或調(diào)節(jié)的裝置有A.能源裝置B。溢流閥C。換向閥D。節(jié)流閥答案：B、C、D.液壓制動(dòng)分泵的缸體上有A。放氣孔B。進(jìn)油孔C.安裝孔底盤多選題分類D.放液孔答案：A、B、C9。制動(dòng)系儲(chǔ)液罐的底部有哪些孔A。補(bǔ)液口B。通氣口。。排空口D。排液口答案：A、D.液壓制動(dòng)中的真空增壓器由（）等部分組成.A。加力氣室B。輔助缸C?？刂崎yD。制動(dòng)氣室答案：A、B、C.制動(dòng)液的更換條件主要有A。有汽油、柴油或者玻璃水混入制動(dòng)液B。車輛行駛超過4萬公里或剎車油使用時(shí)間超過2年C。冬季發(fā)現(xiàn)制動(dòng)效果明顯下降情況D.剎車油中混入水分或發(fā)現(xiàn)剎車油中有雜質(zhì)和沉淀答案：A、B、C、D12。液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系按液流形式分為A。常流式B。常壓式C。整體式D。分開式底盤多選題分類答案：A、B第五單元 驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)第六單元制動(dòng)系故障診斷與檢修.制動(dòng)踏板余量過小會(huì)造成A。制動(dòng)作用滯后B.制動(dòng)作用減弱C。制動(dòng)失效D.制動(dòng)跑偏答案:A、B、C2。造成制動(dòng)踏板自由行程過大的原因有A。制動(dòng)系統(tǒng)漏油B。制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣C.制動(dòng)推桿調(diào)整不當(dāng)D。制動(dòng)器摩擦片磨損嚴(yán)重答案：A、B、C、D3。制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的故障檢查內(nèi)容有A。電磁閥線圈的電阻檢查B,電磁閥通電檢查C。閥芯檢查D.回位彈簧檢查答案：A、B、C、D4。電磁感應(yīng)式車輪轉(zhuǎn)速傳感器主要檢查項(xiàng)目有A。傳感器外觀檢查B.傳感器間隙檢查底盤多選題分類C.傳感器電磁線圈檢查D.模擬檢查答案：A、B、C、D.關(guān)于交叉式液壓制