無砟軌道施工檢測技術（吉林聯(lián)盟）知到章節(jié)答案智慧樹2023年吉林交通職業(yè)技術學院

無砟軌道施工檢測技術（吉林聯(lián)盟）知到章節(jié)測試答案智慧樹2023年最新吉林交通職業(yè)技術學院緒論單元測試

德國的無砟軌道類型包括

參考答案:

雷達型無砟軌道;旭普林型無砟軌道;博格板式無砟軌道

我國客運鐵路常用的無砟軌道類型包括

參考答案:

CRTSⅢ型板式無砟軌道;CRTSⅠ型板式無砟軌道;CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道;CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道;CRTSⅡ型板式無砟軌道

目前我國城市軌道交通常用的無砟軌道類型包括

參考答案:

彈性支撐塊式無砟軌道;浮置板式無砟軌道;長枕埋入式無砟軌道

無砟軌道結構相對有砟軌道的優(yōu)點

參考答案:

道床整潔美觀，無道砟飛濺;耐久性好，軌道使用壽命長;結構高度低，自重輕;軌道穩(wěn)定性好，維修工作量顯著減少

目前無砟軌道結構存在的主要問題有

參考答案:

初期投資和綜合效益問題;噪聲問題;軌道彈性問題;養(yǎng)護與維修問題

第一章測試

CRTSⅠ型板式無砟軌道的主要結構組成包括

參考答案:

鋼軌與扣件系統(tǒng);凸型擋臺及填充樹脂;水泥乳化瀝青砂漿調(diào)整層;鋼筋混凝土底座

CRTSⅠ型板式無砟軌道施工工藝主要有

參考答案:

線間運輸軌道法;輪胎式運輸法

水泥乳化瀝青砂漿調(diào)整層，又簡稱為CA砂漿，字母CA是指代

參考答案:

瀝青;水泥

無砟軌道對測量控制網(wǎng)要求所謂的“三網(wǎng)合一”，具體是指

參考答案:

施工控制網(wǎng);運營維護控制網(wǎng);勘測控制網(wǎng)

下列關于軌道基準網(wǎng)GRP說法正確的有

參考答案:

GRP是為了滿足某段軌道線路的外部及內(nèi)部幾何位置的精度要求，建立一個具有極高相對精度的控制網(wǎng);基準點之間的相對精度應滿足：平面為0.2mm，高程為0.1mm;GRP的測量工作必須在軌道控制網(wǎng)CPⅢ評估通過后方可進行

第二章測試

關于CRTSⅡ型板式無砟軌道系統(tǒng)說法正確的是

參考答案:

引進的德國博格板技術;設有橫向擋塊;板與板之間要縱連;預制軌道板通過水泥瀝青砂漿調(diào)整層，鋪設在現(xiàn)場攤鋪的混凝土支承層或現(xiàn)場澆注具有滑動層的鋼筋混凝土底座（橋梁）上

CRTSⅡ型板式無砟軌道路基段（隧道）施工工藝正確的是

參考答案:

施工準備—路基（隧道）支承層的施工—軌道板的運輸與鋪設—水泥乳化瀝青砂漿拌制與灌注—軌道板縱向連接—軌道板錨固連接—側向擋塊施工—驗收

CRTSII型板式無砟軌道板粗鋪順序正確的為

參考答案:

軌道板運輸至施工現(xiàn)場→安裝定位錐和測設軌道基準點GRP→測量標注軌道板板號→軌道板吊裝→軌道板粗鋪定位

CRTSⅡ型板式無砟軌道板縱向連接施工說法錯誤的有

參考答案:

張拉時的溫度與底座溫度不需要匹配;精調(diào)單元段內(nèi)軌道板的連接一次完成

關于CRTSII型板式無砟軌道板粗鋪前準備工作說法錯誤的有

參考答案:

安裝定位錐和測設軌道基準點GRP（在超高地帶，應設于軌道板較高一側）;測設軌道基準點前，不需要對CPⅢ網(wǎng)進行聯(lián)測檢查

第三章測試

CRTSI型雙塊式無砟軌道結構組成包括

參考答案:

鋼軌與彈性扣件;現(xiàn)澆混凝土道床板;雙塊式軌枕;下部支撐體系(支承層或底座)

關于CRTSI型雙塊式無砟軌道路基段支承層的說法正確的有

參考答案:

為防止縱向力作用下出現(xiàn)過大的自由裂縫，水硬性支承層連續(xù)施工，每隔5m左右設置深度為1/3厚度的假縫;支承層過低的強度和剛度對道床板不利，需要更強大的道床板;支承層過高的強度和剛度對路基不利，難以適應路基的變形且易對路基形成局部應力集中;支承層的強度和剛度介于道床板與路基之間

下列關于建立軌道控制網(wǎng)CPIII網(wǎng)說法正確的有

參考答案:

隧道段CPIII標志設于水溝電纜槽旁邊的二襯墻上;CPIII標志一般埋設于路基接觸網(wǎng)支柱基礎;采用復測合格的CPI、CPII成果進行CPIII網(wǎng)測設;橋梁段CPIII標志設在固定支座端的防撞墻上

CTRSI型雙塊式無砟軌道路基段支撐層的常用施工方法有

參考答案:

滑模攤鋪機法;模筑法

關于CRTSI型雙塊式無砟軌道的軌排粗調(diào)說法正確的有

參考答案:

軌排粗調(diào)完成并驗收合格后，進入道床板上層鋼筋綁扎工序;軌排粗調(diào)后允許偏差應為：中線5mm，高程0,-5mm;在軌排端頭軌枕間安裝一對螺桿調(diào)整器托盤;軌排組裝后，在直線地段每隔3根軌枕、曲線地段每隔2根軌枕安裝一對螺桿調(diào)整托盤

第四章測試

CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道施工的主要設備有

參考答案:

軌枕鋪設機;施工循環(huán)車;混凝土運輸車;滑模攤鋪機

關于CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道說法正確的有

參考答案:

引進德國旭普林軌道技術;適應zpw-2000軌道電路的無砟軌道型式;振動壓入式;現(xiàn)場澆注混凝土方式，將預制的雙塊式軌枕通過機械振動嵌入均勻連續(xù)的鋼筋混凝土道床內(nèi)

CTRSⅡ型雙塊式無砟軌道橋梁段道床板混凝土澆筑前，試驗人員對混凝土哪種性能進行檢測合格后方可允許進行下一工序

參考答案:

坍落度;含氣量

CTRSⅡ型雙塊式無砟軌道道床板施工中澆筑混凝土進行振搗工序正確做法有

參考答案:

若造成振搗時間太遲，會造成無法愈合的裂縫產(chǎn)生，導致混凝土的結構破壞;搗棒在工作的情況下放在混凝土表面，讓其自動進入混凝土中，搗棒到達混凝土底部時再慢慢將其拔出，如果混凝土能自然閉合，為最佳的二次振搗時機;混凝土振搗密實后，人工用木抹子對混凝士表面進行初次抹面，混凝士初凝前人工用鐵抹子進行二次抹面和壓光;在混凝土澆筑后1h左右，在水泥漿體硬化前對混凝土進行二次振搗

CRTSII型雙塊式無砟軌道施工測量工藝流程正確的是

參考答案:

CPI、CPII及二等水準基點復測→CPIII精密基標網(wǎng)布置→CPIII精密基標網(wǎng)三維坐標平差→支腳放樣→支腳初略調(diào)整→模板、鋼筋安裝→支腳精調(diào)→道床板砼澆筑前支腳檢測→道床板砼澆筑過程控制測量→承軌槽檢測

第五章測試

路基地段CRTSIII型無砟軌道結構包括

參考答案:

自密實混凝土層;底座（支承層）和傳力桿裝置;鋼軌與扣件系統(tǒng);軌道板

關于CRTSⅢ型軌道板軌道板存放轉運正確做法包括

參考答案:

為保證軌道板的存放地堅固平整，對存放地的地基承載力做驗算，利用地面碾壓、硬化打條形基礎、放枕木等處理方式，保證軌道板存放地牢靠;軌道板的存放以垂直立放為原則，軌道板的臨時存放應采用平放狀態(tài)，但存放時間控制在7天以內(nèi);每塊進場的軌道板必須要有制造單位提供的產(chǎn)品合格證書;軌道板在從制板場發(fā)往鋪設地前，由軌道板的生產(chǎn)單位、監(jiān)理單位和鋪設單位三方共同對軌道板外形尺寸和外觀質(zhì)量進行檢驗

CRTSⅢ型板式無砟軌道的路基支承層說法正確的有

參考答案:

砼支承層沿線路連續(xù)鋪設，采用攤鋪碾壓工藝施工;支承層在兩塊軌道板之間設置一道橫向假縫;板縫值是軌道板中心線處相鄰軌道板之間的距離;路基段支承層采用水硬性砼支承層，它是軌道板的支撐基礎

CRTSⅢ型板式無砟軌道橋梁底座混凝土施工工序正確的是

參考答案:

施工準備—測量放樣底座混凝土邊線—梁面鑿毛—安裝連接鋼筋—安裝底座混凝土鋼筋網(wǎng)—安裝底座混凝土模板—底座混凝土澆注—質(zhì)量驗收

CRTSⅢ型板式無砟軌道的軌道板粗鋪工序是在哪些工序之后進行？

參考答案:

隔離層及彈性緩沖墊層施工后;進行限位凹槽及底座板上鋼筋綁扎工作完成后

第六章測試

彈性支承塊無砟軌道結構組成包括

參考答案:

混凝土底座;道床板;彈性支承塊;配套扣件

彈性支承塊無砟軌道結構中，由哪部分的雙層彈性結構實現(xiàn)特殊減振要求

參考答案:

塊下膠墊;膠靴靴套

高