補(bǔ)充鐵路公路布局的區(qū)位因素_第1頁(yè)
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鐵路、公路的區(qū)位因素自然因素1、地形：平原：對(duì)線路的限制小，選線時(shí)要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。山區(qū)：線路盡量沿等高線修筑，盡量避開(kāi)地形復(fù)雜地區(qū)，在陡坡上呈“之”字形彎曲或開(kāi)鑿隧道。2、水文：應(yīng)避開(kāi)沼澤地;盡量少跨越河流，減少投資。3、地質(zhì)：避開(kāi)斷層、滑坡、泥石流多發(fā)地段。開(kāi)鑿隧道時(shí)，避開(kāi)斷層帶，選擇背斜。社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：1、國(guó)家干線公路，路線基本以直達(dá)運(yùn)輸為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，盡量縮短線路長(zhǎng)度，以節(jié)省時(shí)間。2、地方性公路，以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需要為主，可以通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、鐵路車(chē)站、碼頭等。1.合理布局交通網(wǎng)（1）緩解南北鐵路運(yùn)輸?shù)木o張狀況（2）活躍了整個(gè)鐵路網(wǎng)以京九鐵路為例，分析影響它布局的因素有哪些？2.促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的的發(fā)展（1）糧棉油的重要產(chǎn)區(qū)（2）礦產(chǎn)資源旅游資源豐富地區(qū)（3）帶動(dòng)革命老區(qū)發(fā)展3.維持香港的長(zhǎng)期穩(wěn)定和繁榮（1）促進(jìn)港澳地區(qū)與內(nèi)地物資交流（2）促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展（3）維持

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