鐵路專用線施工組織

年4月19日鐵路專用線施工組織文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正。目錄一、施工組織設(shè)計(jì)········································11、編制依據(jù)············································12、編制原則············································13、工程概況············································23.1、工程地理位置········································23.2、新建專用線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)································23.3、主要工程數(shù)量表······································23.4、施工條件···········································44、施工組織總體設(shè)想······································44.1、人員與設(shè)備調(diào)遣······································44.2、技術(shù)準(zhǔn)備···········································54.3、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備········································64.4、材料準(zhǔn)備···········································65、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置······································65.1、布置原則···········································65.2、施工場(chǎng)地布置········································75.3、施工用水···········································75.4、施工用電···········································75.5、施工通訊···········································76、施工階段的劃分········································76.1、施工準(zhǔn)備階段········································76.2、主體施工階段········································86.3、竣工驗(yàn)收階段········································87、主要分部分項(xiàng)工程施工方法和技術(shù)措施························87.1、路基工程···········································87.2、框架橋、涵工程······································197.3、軌道工程···········································237.4、站場(chǎng)、工程及相關(guān)工程··································297.5、給排水、消防工程·····································427.6、通信信號(hào)工程········································457.8、電力工程···········································527.9、房屋建筑·········································528、擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表····························549、勞動(dòng)力計(jì)劃表········································5510、進(jìn)度計(jì)劃及工期保障措施·······························5610.1、進(jìn)度計(jì)劃·········································5610.2、工期保障措施······································5611、質(zhì)量目標(biāo)及保證措施···································5911.1、質(zhì)量目標(biāo)·········································5911.2、質(zhì)量保證措施······································6012、安全施工目標(biāo)及保證措施································6712.1、安全生產(chǎn)目標(biāo)·······································6712.2、安全保證體系······································6712.3、安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)······························6812.4、安全防護(hù)要點(diǎn)······································7312.5、施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施································7312.6、路基工程安全保證措施································7412.7、橋涵工程安全保證措施································7512.8、軌道工程安全保證措施································7613、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施································7913.1、文明施工目標(biāo)······································7913.2、文明施工保障措施···································7913.3、施工環(huán)保和水土保持的主要措施··························8213.4、環(huán)境保護(hù)、生態(tài)保護(hù)的組織機(jī)構(gòu)及保證體系··················8213.5、保證施工環(huán)保生態(tài)保護(hù)的綜合技術(shù)措施及方案················8213.6、揚(yáng)塵控制措施······································8313.7、防止水污染措施·····································8413.8降低噪音、減少擾民的主要措施···························8414、安全應(yīng)急預(yù)案········································8514.1、應(yīng)急救援預(yù)案內(nèi)容···································8514.2安全預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)及職責(zé)·······························8514.3、突發(fā)事故報(bào)告、應(yīng)急措施及處理··························8614.4突發(fā)事故的調(diào)查及處理··································8815、關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及工程項(xiàng)目實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)和解決方案·······8915.1、冬季施工技術(shù)措施····································8915.2、雨季施工技術(shù)措施····································8915.3、減少擾民噪音措施及降低環(huán)境污染技術(shù)措施··················9015.4、地下管線及其它地上地下設(shè)施的保護(hù)加固措施·················9116、辦理驗(yàn)收、代管、并網(wǎng)等手續(xù)相關(guān)計(jì)劃方案····················9216.1、辦理驗(yàn)收手續(xù)·······································9216.2、辦理代管、并網(wǎng)等手續(xù)·····························93二、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)配備情況·································94（1）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)配備情況表表7.6··························94（2）項(xiàng)目經(jīng)理簡歷表表7.7································95（3）項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人簡歷表表7.8···························113（4）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)配備情況輔助說明資料表7.9··················120三、擬分包項(xiàng)目情況····································146附表：“表7.3.1、表7.3.2、表7.4”一、施工組織設(shè)計(jì)1、編制依據(jù)“”工程施工招標(biāo)文件及答疑說明。鐵路專用線設(shè)計(jì)文件。招標(biāo)文件第三章的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求。國家頒布的與現(xiàn)行行業(yè)工程相關(guān)的“鐵路工程施工技術(shù)規(guī)范”、《鐵路工程質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《設(shè)計(jì)規(guī)范》、《施工規(guī)范》及施工技術(shù)安全文件。施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查收集的資料。本公司施工技術(shù)水平、企業(yè)管理水平、技術(shù)裝備及管理能力和以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。2、編制原則1、嚴(yán)格遵照招標(biāo)文件規(guī)定的內(nèi)容和設(shè)計(jì)文件的要求，實(shí)施“精品工程”戰(zhàn)略，確定本工程的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃并以此來編制施工組織設(shè)計(jì)。2、在仔細(xì)踏勘實(shí)地認(rèn)真研究招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)資料的基礎(chǔ)上充分考慮本標(biāo)段丘陵施工的特點(diǎn)、場(chǎng)地、交通，水文、氣象、料源、民情、環(huán)保要求、水電供應(yīng)等實(shí)際情況，我方將科學(xué)合理地組織施工。3、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效，根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，嚴(yán)格按照GB/T19001-質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目法施工要求，進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)。4、在施工組織編制中，對(duì)路基工程及土石方工程、涵洞工程、平交道口施工，根據(jù)地區(qū)要求進(jìn)行多方案的優(yōu)化比選，最后確定最佳施工方案及環(huán)境保護(hù)方案。5、抓住主要矛盾，對(duì)關(guān)鍵工程、重點(diǎn)、難點(diǎn)工程詳細(xì)制定施工方案及安全質(zhì)量、工期、環(huán)保、醫(yī)療衛(wèi)生等保證措施。6、在施工組織機(jī)構(gòu)建立上立足專業(yè)化，選配最有經(jīng)驗(yàn)的管理人員和最有專業(yè)技術(shù)水平的技術(shù)人員，組成強(qiáng)有力的施工組織機(jī)構(gòu)。全面負(fù)責(zé)工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保，保證人力、物力、財(cái)力、醫(yī)療衛(wèi)生條件的合理配置，直接對(duì)建設(shè)單位和監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)，對(duì)整個(gè)工程負(fù)責(zé)。7、在機(jī)械設(shè)備及檢測(cè)儀器配置方面立足高效的機(jī)械化作業(yè)及現(xiàn)代化檢測(cè)手段，為保證工程質(zhì)量、工期提供強(qiáng)有力的設(shè)備和檢測(cè)保證。8、工期安排上，充分考慮各分項(xiàng)工程的施工工期，仔細(xì)分析、精心安排各項(xiàng)工程的施工順序，避免不合理的安排造成工期延誤。9、我們的目標(biāo)是經(jīng)過精心組織、精心施工，向業(yè)主交一項(xiàng)質(zhì)量優(yōu)良，用戶滿意的工程。10、創(chuàng)立優(yōu)質(zhì)工程的同時(shí)，樹立良好的企業(yè)形象，真正做到“干一項(xiàng)工程，塑一座豐碑，創(chuàng)一方信譽(yù)，拓一方市場(chǎng)”。3、工程概況3.1、工程地理位置泰和機(jī)場(chǎng)位于吉安市泰和縣境內(nèi)，為支線機(jī)場(chǎng)，距離井岡山風(fēng)景區(qū)80km、距離中心城市吉安市50km、距離泰和縣20km。新建泰和機(jī)場(chǎng)鐵路專用線位于吉安市泰和縣文田鎮(zhèn)境內(nèi)，裝卸站距離機(jī)場(chǎng)22km，裝卸站位于既有泰和站貨場(chǎng)東北方向，西距京九鐵路及泰和貨場(chǎng)站月700m。鐵路專用線自京九線泰和站九龍端聯(lián)絡(luò)線上N10號(hào)道岔岔后引出，以半徑600m的曲線折向東北走行后進(jìn)入裝卸站，線路全長1.518km。3.2、新建專用線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)新建專用線采用既有京九線標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：Ⅳ級(jí)鐵路；正線數(shù)目：單線；限制坡度：6‰；最小曲線半徑：一般500m,困難300m；牽引種類:內(nèi)燃；機(jī)車類型：DF4；牽引質(zhì)量：3500t3.3、主要工程數(shù)量表見下表：主要工程數(shù)量表編號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注一路基土石方1挖方m31039202清淤泥m352703清表m2163504填方m31571405A組填料m39990二路基附屬工程1骨架護(hù)坡m317402擋墻及腳墻m32100三框架涵座/橫延米/平方5/67.36/243.9四框架橋涵座/橫延米/平方1/9.06/84.3五軌道工程1鋪線路km2.4212鋪岔組33鋪道碴m36408六站場(chǎng)及道路m28946.21道路m28946.22站臺(tái)處23橡膠平交道處1七電氣化1支柱遷改根42基礎(chǔ)澆制根93軟橫跨安裝組34預(yù)絞式線條組11八給排水1室外消防管DN150m3102室外地上式消火栓座3九通信1電纜溝和敷設(shè)電纜m2300十信號(hào)1電纜溝和敷設(shè)電纜m4002高柱信號(hào)機(jī)個(gè)13矮柱信號(hào)機(jī)個(gè)1十一電力1燈塔座52電力電力m3050十二房屋建筑1看守房㎡22.48㎡2圍墻m14503門樘53.4、施工條件施工距離較長、距離鐵路正線較近，施工較為困難。水源可引自來水供生產(chǎn)和生活用水，電力從附近電源點(diǎn)接入電力供施工和照明使用。項(xiàng)目部自行配備無線電對(duì)講機(jī)10臺(tái)供通訊使用。配置便攜式電腦1-2臺(tái)，臺(tái)式電腦2-3臺(tái)。配備一批懂技術(shù)會(huì)管理精通計(jì)算機(jī)的高水平管理人才，加快工程計(jì)量支付和工程變更令等信息的網(wǎng)上交流，創(chuàng)造良好的信息化環(huán)境，使辦公和管理自動(dòng)化。4、施工組織總體設(shè)想為確保優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成本工程施工，本公司將抽調(diào)優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理，組建一支技術(shù)力量雄厚，施工經(jīng)驗(yàn)豐富，能夠打硬仗精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部。本公司將以先進(jìn)的組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌計(jì)劃，合理安排，組織分段平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，保證業(yè)主要求的工期。充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)能力并采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，科學(xué)配置生產(chǎn)要素，組建功能匹配、良性運(yùn)作的施工程序。以成熟的施工工藝，實(shí)行樣板引路、試驗(yàn)先行、全過程監(jiān)控信息化施工。進(jìn)一步推廣全面質(zhì)量管理，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施動(dòng)態(tài)管理和嚴(yán)格監(jiān)控，實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)工期目標(biāo)：根據(jù)業(yè)主要求，本工程招標(biāo)工期為180日歷天。質(zhì)量目標(biāo)：合格，符合國家現(xiàn)行質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)安全目標(biāo)：消滅人身重傷以上事故，消滅設(shè)備大事故，消滅交通責(zé)任事故，消滅火災(zāi)事故，創(chuàng)安全無事故。我公司承諾在收到中標(biāo)通知書后三十日歷天內(nèi)與江西地方鐵路開發(fā)有限公司簽訂泰和機(jī)場(chǎng)鐵路專用線工程協(xié)調(diào)管理合同，4.1、人員與設(shè)備調(diào)遣4.1.1、施工動(dòng)員如果我方中標(biāo)，將立即組織設(shè)備、人員分期分批于開工前進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行施工動(dòng)員。施工動(dòng)員主要內(nèi)容有：1.介紹本工程的概況和建設(shè)的重大意義，作好進(jìn)場(chǎng)前的準(zhǔn)備工作。2.動(dòng)員施工人員以飽滿的熱情，發(fā)揚(yáng)工程人員吃苦耐勞的拼搏精神，充分展現(xiàn)我方良好的精神面貌。3.講述工程施工的特點(diǎn)，施工總體進(jìn)度和工序安排情況。4.明確質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、安全管理目標(biāo)和環(huán)境保護(hù)的意義，強(qiáng)化質(zhì)量、安全和環(huán)保意識(shí)。5.強(qiáng)調(diào)工程施工高起點(diǎn)、高速度、高標(biāo)準(zhǔn)的具體要求。6.迅速做好設(shè)備、人員上場(chǎng)的準(zhǔn)備工作，確保工期。7.立即派先遣人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)并與業(yè)主、監(jiān)理工程師、地方政府和群眾聯(lián)系，做好臨設(shè)準(zhǔn)備。4.1.2、施工設(shè)備和人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的方法我方用于本工程的設(shè)備當(dāng)前主要分布在彭山和夾江等地，根據(jù)具體情況，近距離的設(shè)備用汽車或拖車運(yùn)輸?shù)焦さ?，遠(yuǎn)距離的設(shè)備先用火車運(yùn)至九里車站，然后用汽車或拖車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，施工人員和工人乘火車或汽車直接到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。4.1.3、設(shè)備和人員進(jìn)場(chǎng)時(shí)間安排根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，設(shè)備和人員分期、分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)時(shí)間初步安排如下：1.第一批施工人員約50人和部分前期應(yīng)急的機(jī)械設(shè)備，在接中標(biāo)通知書后迅速進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，首批機(jī)械設(shè)備主要有自卸汽車、推土機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、測(cè)試儀器及工程指揮車等隨同進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)后修建臨時(shí)工程。做到路通、水通、電通和場(chǎng)地平整，為開工創(chuàng)造條件，做到早準(zhǔn)備、早進(jìn)場(chǎng)、早開工。2.第二批進(jìn)場(chǎng)的施工人員和設(shè)備在與業(yè)主簽訂施工合同后，立即組織進(jìn)場(chǎng)，在5天內(nèi)，橋涵、路基等施工隊(duì)和施工設(shè)備陸續(xù)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，逐步形成規(guī)模施工能力。3.在施工過程中，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況或按業(yè)主、監(jiān)理工程師的要求，隨時(shí)調(diào)整進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、設(shè)備和人員的數(shù)量，以滿足施工需要，確保施工正常進(jìn)行。4.2、技術(shù)準(zhǔn)備4.2.1.抓緊時(shí)間對(duì)施工圖的復(fù)核和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)技術(shù)交底，同時(shí)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工作業(yè)指導(dǎo)書和開工報(bào)告。項(xiàng)目部組建精測(cè)組，先組織有關(guān)人員對(duì)線路進(jìn)行接樁復(fù)測(cè)，將復(fù)測(cè)結(jié)果呈報(bào)監(jiān)理工程師經(jīng)批準(zhǔn)后，對(duì)路基進(jìn)行測(cè)量放樣。對(duì)控制樁放設(shè)護(hù)樁予以保護(hù)，同時(shí)加密施工用的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。4.2.2.校核路基土石方情況，重新調(diào)整土石方調(diào)運(yùn)計(jì)劃，以便及時(shí)調(diào)整機(jī)械配備。4.2.3.項(xiàng)目部建立試驗(yàn)室，配備各種試驗(yàn)所需的儀器設(shè)備。進(jìn)行土工試驗(yàn)、各種配合比試驗(yàn)等，為施工質(zhì)量控制提供可靠的數(shù)據(jù)。對(duì)開工地段似利用作填方的土質(zhì)逐段進(jìn)行土工實(shí)驗(yàn)并提出書面報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方準(zhǔn)開工使用作填方。4.2.4.核查涵洞位里程位置地形，地貌及地面標(biāo)高，制定基礎(chǔ)開挖及回填方案。4.2.5.復(fù)核、會(huì)審設(shè)計(jì)文件，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，如有疑點(diǎn)或發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)及時(shí)提交業(yè)主和設(shè)計(jì)單位予以澄清。對(duì)會(huì)審圖紙的情況形成記錄，以便于正確指導(dǎo)施工。4.2.6.備齊所需的定型圖、通用圖及有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)等。4.2.7.進(jìn)行施工調(diào)查，進(jìn)一步了解現(xiàn)場(chǎng)施工條件，提出和優(yōu)化施工方案，編制全線實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并對(duì)重點(diǎn)工程單獨(dú)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，報(bào)監(jiān)理工程師審批。4.2.8.進(jìn)行逐級(jí)的技術(shù)交底，使施工人員在施工前明確施工設(shè)計(jì)意圖采取的施工技術(shù)措施、施工方法以及安全技術(shù)要求等。4.2.9.對(duì)施工技術(shù)難度大和新技術(shù)、新工藝的推廣使用，事先對(duì)施工人員做好施工前的培訓(xùn)工作。4.3、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備4.3.1.辦公區(qū)及生活區(qū)建設(shè)按照規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的原則進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在貨場(chǎng)內(nèi)，搭設(shè)臨時(shí)工棚居住。4.3.2.路基挖填方前，確定工地施工范圍，清除現(xiàn)場(chǎng)障礙和耕植土。對(duì)既有道路進(jìn)行加寬修整、加固利用先對(duì)原地面用推土機(jī)進(jìn)行清理，清除施工范圍內(nèi)的樹混凝土、樹根、雜草、雜物腐植土，同時(shí)做好施工防、排水、疏干地表水，用壓路機(jī)壓實(shí)地面至設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度。為加快工程的施工進(jìn)度，按期開工，盡快形成施工高潮，使該工作能在一個(gè)和諧有序的環(huán)境下完成。4.3.3.做好現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃，按施工平面布置圖搭建臨時(shí)房屋、工棚；設(shè)置料庫、加工場(chǎng)、料場(chǎng)；安裝供水管線、架設(shè)供電線路；修建臨時(shí)道路和臨時(shí)排水設(shè)施等。4.3.4.調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)的結(jié)構(gòu)物與設(shè)計(jì)位置、高程、孔徑與現(xiàn)場(chǎng)情況是否相符，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖與實(shí)際情況有較大不符的，及時(shí)上報(bào)處理。4.3.5.施工前做好與廠方各部門的協(xié)調(diào)工作，主動(dòng)與有關(guān)部門聯(lián)系，做到既方便施工又不影響地方利益。4.4、材料準(zhǔn)備在工程開工前，將各種工程項(xiàng)目所需材料除甲方供料外由物資設(shè)備部統(tǒng)一購買、保管、發(fā)料，進(jìn)場(chǎng)后和試驗(yàn)室對(duì)當(dāng)?shù)氐牟牧线M(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)查，并取樣檢定，并判明是否符合本標(biāo)段的使用標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)地與符合條件的供應(yīng)商簽訂供貸合同。在廠區(qū)站一側(cè)設(shè)置臨時(shí)材料庫，存放本工程所需的水泥、鋼材、混凝土材及線上軌料等。并提前備足到施工點(diǎn)。5、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置臨時(shí)設(shè)施、加工車間、現(xiàn)場(chǎng)辦公、設(shè)備及倉儲(chǔ)、供電、供水、衛(wèi)生、生活等設(shè)施的情況和布置。5.1、布置原則5.1.1.本著節(jié)約、施工必須的原則，合理布置臨施，減少建設(shè)成本。5.1.2.臨設(shè)盡量集中布置，盡量少占或不占已有設(shè)施，充分利用荒地修建臨時(shí)便道，臨時(shí)房屋等。5.1.3.充分利用既有公路、便道進(jìn)入施工工點(diǎn)。5.1.4.優(yōu)化施工平面布置，合理布置洞涵及路基重點(diǎn)處的大、小臨時(shí)設(shè)施，節(jié)約投資。5.1.5.根據(jù)施工方案和進(jìn)度安排，布置臨時(shí)設(shè)施，能簡則簡，能利用則利用。5.2、施工場(chǎng)地布置項(xiàng)目部設(shè)在貨場(chǎng)內(nèi)空地上。各施工作業(yè)隊(duì)主要布置在路基重要施工地段，根據(jù)工程規(guī)模，以方便施工為原則，沿線集中設(shè)置施工作業(yè)隊(duì)駐地。第一作業(yè)隊(duì)與項(xiàng)目部一設(shè)在一起；第二作業(yè)隊(duì)與項(xiàng)目部二設(shè)在貨場(chǎng)內(nèi)。生活房屋和生產(chǎn)用房采用搭設(shè)臨時(shí)彩鋼板活動(dòng)房屋的方式?；顒?dòng)房屋解決現(xiàn)場(chǎng)值班、料庫等用房。修建水泥庫房、鋼筋加工房、施工機(jī)具修理、存放庫房等。詳見施工平面布置圖表7.45.3、施工用水項(xiàng)目部及第一作業(yè)隊(duì)生產(chǎn)和生活用水引附近自來水；第二作業(yè)隊(duì)生活用水接附近自來水，采用自來水和附近其它水源作為施工用水；5.4、施工用電供電主要采用就近接電源和自備發(fā)電機(jī)相結(jié)合供電，無電力地段和相對(duì)較分散的小型工點(diǎn)，采用自備發(fā)電機(jī)發(fā)電，保證施工用電。項(xiàng)目部及作業(yè)隊(duì)附近均有電力線，可就近接入電源，安裝變壓器供生產(chǎn)和生活使用。5.5、施工通訊項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人配備專門手機(jī)和對(duì)講機(jī)，施工現(xiàn)場(chǎng)配備對(duì)講機(jī)10臺(tái)，遠(yuǎn)離分散工點(diǎn)無線對(duì)講機(jī)聯(lián)系，確保通訊暢通，順利施工。6、施工階段的劃分俗話說“良好的開端是成功的一半”，工程前期準(zhǔn)備工作的好環(huán)將在很大程度上影響工程的順利開展。為此，我公司在優(yōu)秀組建工程項(xiàng)目管理隊(duì)伍外，還特意招集了公司下屬其它項(xiàng)目部的優(yōu)秀技術(shù)人員對(duì)本工程進(jìn)行了全面、細(xì)致的分析，力爭(zhēng)使本項(xiàng)目管理人員能做到時(shí)時(shí)“成竹在胸”。具體施工設(shè)想如下：6.1、施工準(zhǔn)備階段（1）、針對(duì)本工程的施工特點(diǎn)，結(jié)合我公司的實(shí)力，我們已選定施工過類似工程，施工經(jīng)驗(yàn)豐富、組織能力強(qiáng)的項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)施工，當(dāng)前已做好新的準(zhǔn)備，一旦中標(biāo)，立即進(jìn)場(chǎng)施工。（2）、施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，充分檢查“三通一平”工作，搭設(shè)好各種臨時(shí)設(shè)施，在施工沿線架設(shè)好施工用電線路。（3）、施工所需的機(jī)械及各種儀器設(shè)備在正式使用前進(jìn)行校驗(yàn)和試用，以便工程中標(biāo)后能及時(shí)進(jìn)場(chǎng)。（4）、做好施工所需原材料的采購進(jìn)場(chǎng)和測(cè)試工作，所有進(jìn)場(chǎng)材料先送樣品，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進(jìn)場(chǎng)。（5）、編寫詳細(xì)的實(shí)施性方案，組織技術(shù)管理人員及各工種負(fù)責(zé)人熟悉施工圖紙，做好技術(shù)交底工作，明確施工目標(biāo)，及時(shí)進(jìn)行施工平面范圍內(nèi)的測(cè)量放樣工作，并將測(cè)量成果送至監(jiān)理工程師代表復(fù)測(cè)核實(shí)。（6）、做好職工上崗前各種質(zhì)量、安全、文明施工意識(shí)的教育工作，保證工程開工的順利進(jìn)行。（7）、辦理好施工許可證，做好監(jiān)理交底、質(zhì)監(jiān)交底工作。6.2、主體施工階段根據(jù)本工程的施工圖紙及工程特性和工期要求，為了保證本工程在計(jì)劃工期內(nèi)保質(zhì)保量完成，經(jīng)過仔細(xì)分析討論，擬安排三支隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工，即路基隊(duì)伍、路面隊(duì)伍、附屬隊(duì)伍。6.3、竣工驗(yàn)收階段根據(jù)工程情況，本公司組織內(nèi)部初驗(yàn)收，對(duì)未達(dá)標(biāo)的分部分項(xiàng)工程進(jìn)行整改，整理各項(xiàng)安全，質(zhì)量資料，為工程竣工做足充分的準(zhǔn)備。7、主要分部分項(xiàng)工程施工方法和技術(shù)措施7.1、路基工程7.1.1、路基工程概況（1）新建鐵路的路肩寬度：路堤均大于0.8米，路塹均大于0.6米，路基半寬3.5米，曲線段相應(yīng)加寬0.6米。新建路基路基面采用三角形，由路基中心向兩側(cè)設(shè)4%的人字排水坡。并行京九線低端，專用線路基面為單斜面，根據(jù)兩線相對(duì)高差選用4%，困難地段采用2%，基床表層底面以上采用滲水土填筑。（2）路基基床填料要求路基基床分為表層和底層，表層厚度0.5米，底層厚度0.7米，總厚度1.2米?；驳讓拥捻敳亢突惨韵绿盍喜课坏捻敳繎?yīng)設(shè)置4%的人字排水坡。走形線基床表層采用A組填料，裝卸區(qū)基床表層采用B組填料。路堤基床底層選用A、B、C組填料。路堤基床以下部位填料選用A、B、C組填料。路涵過渡段：涵洞兩側(cè)2米地段填滲水土，填至涵頂。路橋過渡段：采用A組填料分層填筑夯實(shí)，填至路基面。路堤和路塹邊坡按高度不大于8米進(jìn)行控制，邊坡率均為1:1.5?；淄撩軐?shí)且地面橫坡緩于1:10時(shí)，路堤可直接填筑在天然地面上，但在路堤高度小于1.2米的地段，應(yīng)清除地表草皮。地面橫向坡度為1:10-1：5時(shí)，應(yīng)清除草皮。地面橫坡為1:5-1:2.5時(shí),原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階的寬度不小于2米。路堤基底為松軟土層，當(dāng)松土小于0.3米時(shí)，將原地表碾壓密實(shí)；當(dāng)松土厚度大于0.3米時(shí)，將松軟土翻挖，并分層回填夯實(shí)。路堤基底為耕作土?xí)r，采取將耕作土挖除后集中堆放，用于土地復(fù)墾。對(duì)于已廢棄的水塘采用排水疏干、挖淤換填不易風(fēng)化的硬質(zhì)巖填料處理；低水田地段，采用挖出淤泥或種植土后換填處理。（3）路基排水：排水溝在地面橫坡明顯地段，在上方一側(cè)設(shè)置。地面橫坡不明顯地段，應(yīng)在路基兩側(cè)設(shè)置。排水溝一般截面采用底寬0.4米，深0.6米，邊坡坡率1:1的C25砼水溝。側(cè)溝采用底寬0.4米，深0.5米，邊坡坡率1:0的C25砼水溝排水坡率均不小于2‰。（4）路基邊坡防護(hù)：土質(zhì)路堤，邊坡高度小于4米時(shí)，采用植草，坡腳設(shè)置埋入式墻腳基礎(chǔ)；坡腳墻高1.5米，厚0.7米，埋入地面線以下0.8米。邊坡高度大于4米小于10米時(shí)，采用M10漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草防護(hù)，坡腳墻高1.5米，厚0.7米，埋入地面線以下0.8米，并與上部邊坡工程銜接。路堤支擋采用重力式擋土墻支護(hù)，重力式擋土墻采用C30片石砌筑。（5）路塹邊坡防護(hù)：當(dāng)路塹邊坡高度小于4米時(shí)，邊坡采用植草防護(hù)。（6）軟土路基加固專用線沿線均由軟土分布，其中DK+165~+400及DK0+755~DK1+040段，厚度較厚。軟土深度為0.5~3.5米，采取換填普通土并人工夯實(shí)。水塘路基加固本線水塘路堤主要分布在DK0+779~DK1+816，DK0+810~DK1+825及DK0+931~+951段。采用圍堰抽水疏干清淤，結(jié)合坡腳設(shè)置C30片石砼擋墻，墻頂標(biāo)高與塘梗等高，擋墻寬2米，埋深2米。7.1.2、施工工序及主要施工方法、路基工程施工工序路基施工工序流程開工開工機(jī)械、人員進(jìn)場(chǎng)征(租)地拆遷臨時(shí)設(shè)施施工測(cè)量、放樣、建試驗(yàn)室等坡腳、塹頂排水清理場(chǎng)地、基地處理路塹開挖路堤填筑附屬工程路基成型鋪底碴竣工驗(yàn)收、主要施工方法根據(jù)本標(biāo)段土石方工程數(shù)量，同時(shí)考慮施工工期、運(yùn)距、路堤填高和路塹挖深等因素，并結(jié)合我公司現(xiàn)有的土石方機(jī)械設(shè)備情況、土石方施工方法主要如下：基底處理根據(jù)設(shè)計(jì)和工程實(shí)際情況，采用相應(yīng)處理辦法，以機(jī)械為主，人工配合的辦法進(jìn)行施工。路堤填筑用自卸汽車將填料運(yùn)輸至路堤填方地段。填方長度小于50m采用推土機(jī)攤鋪。攤鋪后分層用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓夯實(shí)。路塹開挖采用挖掘機(jī)械的方法施工。運(yùn)輸采用重型自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸。標(biāo)段內(nèi)的路基附屬圬工,采用人工砌筑的方法進(jìn)行施工。、施工準(zhǔn)備（一）測(cè)量定位路基正式開工前，抓緊對(duì)施工圖的復(fù)核和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的熟悉，同時(shí)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工作業(yè)指導(dǎo)書和開工報(bào)告：認(rèn)真作好線路復(fù)測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，發(fā)現(xiàn)問題按有關(guān)程序及時(shí)提出修改意見并上報(bào)有關(guān)部門審批，同時(shí)設(shè)置永久性平面和高程控制點(diǎn)，在施工范圍內(nèi)測(cè)量放出線路中心線位置，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸放出路基坡腳、邊溝位置，并按設(shè)計(jì)位置開挖邊溝。（二）地質(zhì)調(diào)查核實(shí)施工前搜集詳細(xì)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料，結(jié)合工程實(shí)際情況，掌握本地區(qū)地基處理經(jīng)驗(yàn)和類似工程地基處理經(jīng)驗(yàn)以及使用情況。在掌握原有的地質(zhì)資料基礎(chǔ)上，做必要的補(bǔ)充勘探，進(jìn)一步查明和校對(duì)地質(zhì)資料?？碧揭造o力探和十字板剪切試驗(yàn)為主，配合必須的鉆探孔。（三）填料的選擇及修筑試驗(yàn)段路基填筑前先對(duì)砂夾卵石場(chǎng)的質(zhì)量進(jìn)行檢查，以確定填料的種類和級(jí)配，符合規(guī)范要求后，可用于路基填筑。對(duì)不符合規(guī)范要求的填料，要修改取料場(chǎng)位置，采用監(jiān)理工程師認(rèn)可的方法，采取加強(qiáng)壓實(shí)等措施。在進(jìn)行全路段路基填筑前，在本標(biāo)段內(nèi)選擇地質(zhì)條件、斷面形式具有代表性的長100米左右一段路基作為試驗(yàn)段，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)試驗(yàn)，以選定路基施工的最佳方案、壓實(shí)工藝參數(shù)、填筑層厚度，壓實(shí)機(jī)械的組合方式，壓實(shí)遍數(shù)等數(shù)據(jù)，以此作為路基填筑工藝的依據(jù)。確保施工質(zhì)量。、路基施工方法及工藝（一）路基填筑施工1.施工工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路基填筑以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合。為保證施工質(zhì)量，提高施工效率，嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段，八流程”的工藝組織施工，施工工藝流程見下頁（圖）：路基外形尺寸檢查標(biāo)準(zhǔn)、頻次表檢查項(xiàng)目允許偏差范圍頻次縱斷面高程(mm)±50每100米用水準(zhǔn)儀檢查5點(diǎn)中線平面(mm)±5每100米用經(jīng)緯儀檢查5點(diǎn)寬度(mm)≮設(shè)計(jì)值每100米檢查3處橫坡±0.5%每100米檢查2個(gè)斷面邊坡≯3%的設(shè)計(jì)值每100米檢查3處平整度(mm)≯15每100米用2.5米直尺檢查10點(diǎn)檢驗(yàn)簽證路基整修檢驗(yàn)簽證路基整修填土區(qū)段準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測(cè)區(qū)段施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實(shí)路基填筑壓實(shí)工藝流程（1）路堤基底施工首先劃分作業(yè)區(qū)段，劃分作業(yè)區(qū)段的原則是保證施工互不干擾，防止跨區(qū)段作業(yè)，每一作業(yè)以200~300m為宜。其次清除基地表層植物，將坑穴用原土或砂性土回填夯實(shí)，作好臨時(shí)排水設(shè)施，根據(jù)不同的地質(zhì)條件進(jìn)行基地處理，本標(biāo)段路堤基地處理按照以下幾種情況采用不同的方法進(jìn)行施工：①地基土密實(shí)，且地面橫坡緩于1:10的路堤可直接填筑在天然坡面上;路堤填筑高度低于2.5m的地段及橫向坡度為1:10～1:5的穩(wěn)定斜坡地段,應(yīng)清除雜物及草皮后再填筑；②地基為松土?xí)r，如松土厚度不大于0.3m時(shí)，將原地面夯壓密實(shí)；當(dāng)松土厚度大于0.3m時(shí)，將原松土翻挖，分層回填壓密或采用其它土質(zhì)加固措施。③不填不挖地段，若地基土為硬土?xí)r基床表層換填0.2m厚的砂墊層;若地基為普通土、松土?xí)r，將基床土層翻挖壓實(shí)，基床表層換填0.2m厚的砂墊層。④水田、池塘、洼地積水地段，采用排水疏干、挖除淤泥或利用巖石棄碴擠淤填筑。（2）路堤本體施工在施工中必須始終堅(jiān)持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20米插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層層底的密實(shí)度；嚴(yán)格控制填筑密實(shí)度，以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整以確保路基碾壓均勻及在下雨時(shí)路基上不積水。在路基中心線第200m處設(shè)一座固定樁，隨填筑增高，在固定樁上標(biāo)出每層厚度及標(biāo)高，做出路肩，且在路基兩側(cè)每間隔50m（局部可加密到20m）設(shè)置一道臨時(shí)泄水槽，避免雨水沖刷邊坡。①分層填筑按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)，每50m左右或兩結(jié)構(gòu)物之間劃分為一個(gè)施工區(qū)。分層厚度根據(jù)試驗(yàn)路段確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制，路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，每次厚度不得超過30cm，不小于20cm，最大虛鋪厚度不超過35cm。每層填土，沿路基橫向每側(cè)超填40～50cm寬，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。②攤鋪整平先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用人工進(jìn)行終平，控制層面平整、均勻。攤鋪時(shí)層面作成向兩側(cè)傾斜2%--3%的橫向排水坡，以利路基面排水。③機(jī)械碾壓碾壓前，先對(duì)填層厚度及平整度進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓。用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)作業(yè)的施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘墸髩郝坊虚g，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機(jī)重疊1/2輪寬，振動(dòng)壓路機(jī)重疊40—50cm，相鄰兩區(qū)段縱向重疊2m。壓實(shí)作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。④路基整修按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高，根據(jù)結(jié)果編制整修計(jì)劃。各種整修均要用儀器控制并掛線操作，路基兩側(cè)超填部分予以切除，如邊坡缺土則必須挖臺(tái)階進(jìn)行處理，并分層填補(bǔ)夯實(shí)。（3）填石路堤①填料選擇與鑒定填料按規(guī)定進(jìn)行鑒定，根據(jù)鑒定結(jié)果選取填料，并確定施工方案。②基底處理在填筑前，按規(guī)范要求進(jìn)行清理、平整、碾壓，使基底土層的強(qiáng)度和密度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?；装匆?guī)定作出地面橫坡，對(duì)不符合規(guī)定的原地面橫坡進(jìn)行處理，使地面平順無凹坑，以利排水。③邊坡碼砌邊坡碼砌與填筑層鋪設(shè)同時(shí)進(jìn)行，以保證靠近邊坡的填料碾壓密實(shí)。在填筑第二層時(shí)，進(jìn)度應(yīng)超前，每層邊坡碼砌要在碾壓前完成，碼砌后的邊坡坡率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，每層碼砌寬度為0.4-0.5m，坡面大致平整或?yàn)橛幸?guī)則的臺(tái)階。④分層填筑填筑時(shí)采用按橫斷面全寬縱向分層填筑壓實(shí)。填筑時(shí)安排好運(yùn)行線路，專人指揮卸料，水平分層填筑先低后高，先兩側(cè)后中央。⑤攤鋪平整填料卸下后，先用大型推土機(jī)粗平，使之大致平整，然后配合人工找平，在每層表面可填筑10cm左右的礫石或粒徑不大于10cm的碎石，達(dá)到層面平整，無孤石突出，以保證碾壓密實(shí)。⑥振動(dòng)碾壓填筑壓實(shí)時(shí)，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。分層碾壓時(shí)，從低處起先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)，橫向行與行之間重疊0.4-0.5m，前后相鄰兩段之間要重疊1.5-2.0m；每層碾壓后，表層高差不超過有關(guān)規(guī)定。（4）基床表層施工①施工工藝流程②基床底層與表層分界面應(yīng)預(yù)壓實(shí)、整平，并檢查核對(duì)高程，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能進(jìn)行。③基床表面采用的填料必須經(jīng)試驗(yàn)室驗(yàn)收合格后方可使用。④基床表層施工分三層填筑，采用推土機(jī)配合平地機(jī)施工，每層均為20cm(壓實(shí)厚度)。碾壓平整，嚴(yán)格按規(guī)范施工。（5）檢驗(yàn)簽證①試驗(yàn)人員在取樣或測(cè)試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚度是否超過規(guī)定要求。②路基填土壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)隨分層填筑碾壓分層檢測(cè)。③路基每層填筑壓實(shí)質(zhì)量經(jīng)按規(guī)定檢驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)規(guī)定要求后，方可進(jìn)行下一層填筑施工，否則應(yīng)下達(dá)質(zhì)量不合格通知單，要求重新壓實(shí)，直到合格為止。、路塹工程施工.1.施工工藝與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）施工方法及工藝流程本標(biāo)段內(nèi)路塹土方采用機(jī)械開挖人工配合進(jìn)行刷坡;廢棄的土石方應(yīng)特別注意兼顧環(huán)境保護(hù)和水土保持,運(yùn)至棄土場(chǎng)堆棄，棄土場(chǎng)作好擋碴設(shè)備。運(yùn)輸路線經(jīng)常灑水，運(yùn)輸車輛裝料不得裝得過滿，以減少環(huán)境污染。其施工工藝流程圖如下。安全防護(hù)施工安全防護(hù)施工施工準(zhǔn)備場(chǎng)地清理測(cè)量放樣建塹頂排水設(shè)施既有邊坡穩(wěn)定機(jī)械(人力)開挖邊坡修整加固及防護(hù)路基面檢驗(yàn)合格防護(hù)加固既有邊坡是否穩(wěn)定碾壓整形路塹成型.2.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路塹路基面施工偏差應(yīng)符合下列要求：①寬度：路肩邊緣至邊緣不小于設(shè)計(jì)寬度。線路中線點(diǎn)至路肩一側(cè)的寬度允許偏差為3cm。②路肩高程：在100m長路基內(nèi)的個(gè)別地段不超過3cm，但其連續(xù)長度不應(yīng)大于10m。③平整度：在每100m長路基上，用2.5m長直尺，垂直于線路中線，間距大致均勻地抽測(cè)10次，量得的最大凹凸差，土質(zhì)墊底不超過1.5cm，石質(zhì)墊底允許有2次超過5cm，但不大于10cm。.3.路塹施工方法施工前按圖恢復(fù)中線，復(fù)測(cè)橫斷面，測(cè)設(shè)出開挖邊線。先作出塹頂截水溝及路基防護(hù)設(shè)施，為土石方施工作好準(zhǔn)備。（1）土方開挖土方開挖采用機(jī)械施工為主，施工時(shí)分段進(jìn)行，每段自上而下分層開挖，并及時(shí)用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡。對(duì)不便于機(jī)械施工的并行地段，采用人力施工。①施工前仔細(xì)調(diào)查自然狀態(tài)下山體穩(wěn)定情況，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加固處理。同時(shí)做好既有地下設(shè)施的調(diào)查和勘察工作。②施工前切實(shí)做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路。③加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護(hù)。④人工開挖時(shí)，開挖人的間隔應(yīng)大于3m，并應(yīng)相互照應(yīng)，以防傷人。⑤未完工程要做好施工中臨時(shí)排水處理。⑥路塹基床施工,開挖接近塹底時(shí)，鑒別核對(duì)土質(zhì)，然后按基床設(shè)計(jì)端面測(cè)量放樣，開挖修整；或按設(shè)計(jì)采取壓實(shí)、換填等措施。.特殊路基地段施工方案1.軟土路基地段處理工程沿線地勢(shì)低洼的水田、水塘地段，廣泛分布著軟粘性土和淤泥質(zhì)土，大部地段為淤泥，軟土單層厚度一般為1~3m。另外，絕大多數(shù)的水田、水塘表層均有0.5~2m的淺層軟土存在，根據(jù)靜探和室內(nèi)試驗(yàn)資料，軟土的承載力小于100Kpa，并呈現(xiàn)高壓縮性、高含水性和低抗剪性特征。設(shè)計(jì)中對(duì)該部分路基地段采取清除、換填和拋填片石等方法進(jìn)行處理加固。（1）基底換填砂墊層當(dāng)軟土位于地表、無硬殼、層厚小于3m和易于排水施工時(shí)，采用換填砂墊層處理軟土地基，施工時(shí)先全部或部分挖除軟弱土，然后填筑砂墊層，砂墊層所用砂料中細(xì)粒土含量不小于5%，并將其中的植物等雜質(zhì)除盡，填筑砂墊層時(shí)要適當(dāng)加水，分層壓實(shí)，下層密實(shí)度經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可填筑上層。砂墊層施工完畢后，在其上填筑路堤時(shí)，路堤填土速度應(yīng)放慢，并嚴(yán)格控制加荷速率，使地基有充分的時(shí)間進(jìn)行排水固結(jié)。過渡段施工1.涵洞基坑和過渡段基底處理必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后方能進(jìn)行回填和路堤施工。2.涵洞缺口的填筑，應(yīng)待其結(jié)構(gòu)物達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后再進(jìn)行，其特殊填筑的范圍分為：涵洞每側(cè)不小于一倍孔徑及高出洞頂1.5m。3.涵洞缺口特殊填筑范圍內(nèi)采用人工夯填或小型機(jī)具配合人工夯填，如使用其它壓實(shí)機(jī)具時(shí)，應(yīng)保持距構(gòu)造物1m，以利安全操作。4.缺口填筑應(yīng)使用滲水土填料，當(dāng)不得不使用非滲水土?xí)r，則必須加強(qiáng)壓實(shí)措施，使其達(dá)到不低于最佳含水量密實(shí)度的90%。5.涵洞缺口填筑時(shí)先在其兩側(cè)及頂部鋪設(shè)20cm厚粘性土保護(hù)層，填筑時(shí)遵循兩側(cè)同時(shí)水平分層施工的程序，當(dāng)涵洞頂部填土厚超過1m時(shí)，方允許車輛及其它設(shè)備經(jīng)過。、路基排水工程施工路基排水工程是防治路基病害，保證路基穩(wěn)定的重要措施，應(yīng)隨路基施工及時(shí)完成，使之真正起到防護(hù)作用。在路基施工過程中,應(yīng)及時(shí)施作天溝、側(cè)溝、排水溝等設(shè)施,逐步完善排水系統(tǒng)，利于收集地表水及邊坡滲水，防止沖刷邊坡，保證路基邊坡的穩(wěn)定。路基排水采用人工開挖、砌筑施工，其施工要點(diǎn)如下：1.路基排水施工，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡比放樣、開挖和砌筑，防止超欠挖，對(duì)超挖部分一定要夯填密實(shí)，防止雨水沖刷坍塌。2.平曲線處的側(cè)溝溝底縱坡，應(yīng)與曲線前后的溝底順接，不允許曲線內(nèi)側(cè)溝底有積水。路塹路堤交接處，側(cè)溝應(yīng)徐緩引向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝，勿使路堤腳附近積水，也不得沖刷路堤坡腳。其它溝、渠的開挖，都要排水暢通，引水涵不得沖刷和污染農(nóng)田。3.漿砌圬工的石料強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，采用色澤均勻，結(jié)構(gòu)密實(shí)，不易風(fēng)化，無裂紋的硬質(zhì)石料。普通片石的形狀不受限制，但其中部的厚度應(yīng)不小于15cm。鑲面用片石，選用表面較平整及尺寸較大者，且邊緣厚度不得小于15cm。4.水泥砂漿用料及強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，配合比經(jīng)過試驗(yàn)確定，嚴(yán)格按照計(jì)量施工，拌合均勻，確保良好的和易性和坍落度。在運(yùn)輸過程或在存儲(chǔ)器中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前重新拌合，已凝結(jié)的砂漿不得使用。5.漿砌片石采用擠漿法施工，砂漿飽滿,上下層片石砌縫應(yīng)互相錯(cuò)開，距離不小于8cm，杜絕通縫、瞎縫等質(zhì)量通病。施工時(shí)應(yīng)掛線作業(yè)，大面平順,砌筑施工嚴(yán)格遵守有關(guān)施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。6.砌體勾縫符合設(shè)計(jì)要求，在砂漿初凝后，及時(shí)養(yǎng)生7-14天，養(yǎng)生期間避免碰撞、振動(dòng)和承重，確保砌體圬工質(zhì)量。7.路基側(cè)溝施工時(shí)，靠線路中心側(cè)須設(shè)置泄水孔，以便于排除路基內(nèi)的積水，防止造成永久性積水，造成路基病害。7.2、框架橋、涵工程本標(biāo)段有涵洞5座，1-3.0m框架涵2座，1-2.0m框架涵2座,1-4.0m框架涵1座,共長67.36米，243.9平方；1-8.0m框架式橋1座，長9.06米，84.3平方米。針對(duì)該框架橋涵的施工特點(diǎn)，基坑采取明挖放坡開挖，開挖方法以機(jī)械為主、人工配合?；炷敛捎蒙唐坊炷琳炯泄?yīng)，罐車運(yùn)輸?；A(chǔ)優(yōu)先采用溜槽入模，罐車不能就位及主體框架混凝土采用地泵或汽車泵澆筑。7.2.1框架橋涵涵施工工藝流程施工放樣→基坑開挖→基底處理→墊層混凝土→框架橋涵底板→框架橋涵身→框架橋涵防水層→附屬工程→基坑回填。7.2.2施工放樣施工前，首先確定出橋中心及縱橫軸線，施工放樣時(shí)應(yīng)注意斜交框架橋涵的定位方法，準(zhǔn)確的定出框架橋涵軸線與開挖輪廓線位置?；舆吰缕露雀鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)開挖地質(zhì)情況預(yù)留。開挖寬度保證施工需要和有利于基坑回填。做好坡面防水的同時(shí)，依據(jù)基坑四周地形做好地面防排水工作。復(fù)核基坑中心線方向、高程。7.2.3基坑開挖、基底處理?xiàng)壨良皶r(shí)運(yùn)往指定的棄土場(chǎng)，不堆放在基坑邊緣，做到隨挖隨運(yùn)，外運(yùn)土方車輛在離開施工范圍時(shí)，頂部用篷布封閉遮擋，車輪胎進(jìn)行沖洗，以防對(duì)道路及環(huán)境造成污染。需預(yù)留回填土方根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸計(jì)算精確用量，遠(yuǎn)離基坑邊緣堆放。設(shè)備停放至基坑邊緣距離盡量大于基坑深度值，以減少壓力或振動(dòng)，保證基坑邊坡穩(wěn)定性，且不妨礙施工?；硬捎猛诰驒C(jī)開挖，輔以人工清底，機(jī)械開挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高30cm時(shí)采用人工清底避免擾動(dòng)地基?；拥酌嫫矫娉叽绨椿A(chǔ)換填尺寸大小每邊加寬0.5米，基坑范圍以外四周設(shè)排水溝和集水井，采用人工或水泵將基坑內(nèi)的積水排出坑外，防止基坑遭水浸泡，影響基底承載力。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況及開挖深度進(jìn)行放坡開挖，一般坡度取1：0.75。棄土堆距離基坑坡口線不得小于1米，堆土高度小于2米?？蚣軜蚝娱_挖后，立即對(duì)基底承載力進(jìn)行檢查，如地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)相符，立即對(duì)基底按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。當(dāng)基坑開挖至設(shè)計(jì)高程時(shí)，如實(shí)際基底與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)單位確定處理方案，不擅自施工?；滋幚硎褂蒙暗[墊層，采用分層夯填，分層壓實(shí)厚度不得大于20cm,打夯機(jī)夯實(shí)，對(duì)夯填墊層做好壓實(shí)度檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可進(jìn)行下道工序。7.2.4墊層混凝土混凝土墊層施工時(shí)，首先校核基底標(biāo)高和中線。墊層側(cè)模采用混凝土模板，模板的尺寸以能保證基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)規(guī)格尺寸為準(zhǔn)。模板安裝應(yīng)保證其牢固性、密封、表面平整無明顯彎曲。安裝加固完畢后，在模板內(nèi)涂一層脫模劑。墊層模板架立加固到位后向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑施工。墊層混凝土由混凝土罐車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，搭設(shè)溜槽入模。混凝土采用經(jīng)檢驗(yàn)合格的商品混凝土拌和站集中供應(yīng)，并按本次澆筑混凝土的數(shù)量由試驗(yàn)員做好混凝土試件。墊層混凝土從一端向另一端逐層澆筑、逐層振搗，分層厚度不宜大于0.3m。待混凝土澆筑達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆模并灑水養(yǎng)護(hù)。7.2.5框架橋涵底板鋼筋加工：底板鋼筋制作前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙作好下料計(jì)劃，在鋼筋加工棚內(nèi)下料制作，半成品運(yùn)至施工地點(diǎn)進(jìn)行綁扎，鋼筋的彎制要嚴(yán)格控制幾何尺寸，接頭型式、位置、焊接、彎制半徑、長度等符合要求。鋼筋安裝：底板鋼筋安裝按墊層混凝土上已放出的中心線位置確定幾何尺寸，彈好墨線，綁扎底板下梗肋及豎墻部分鋼筋，頂、底板上下層鋼筋之間綁扎定位支撐鋼筋，以保證上下層鋼筋的間距。鋼筋與模板之間采用同標(biāo)號(hào)砼墊塊，以保證保護(hù)層的厚度。鋼筋綁扎：底板綁扎鋼筋時(shí)靠外兩行每個(gè)交叉點(diǎn)均綁扎，中間能夠采取梅花型綁扎，鋼筋綁扎采用鉛絲綁扎。墻體鋼筋逐點(diǎn)綁扎，雙排鋼筋之間按要求間距綁扎支撐。鋼筋彎制、焊接、綁扎，必須按照設(shè)計(jì)要求執(zhí)行?；炷翝仓涸谀０濉摻钍┕ね瓿珊螅瑧?yīng)對(duì)模板和鋼筋進(jìn)行認(rèn)真檢查，特別是模板的垂直度、表面平整度及棱角線型的檢查，保證模板豎直，表面平整及接縫嚴(yán)密、棱角分明。基礎(chǔ)模板架立加固到位后向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)，并澆筑混凝土?；炷猎诎韬驼炯邪柚?，混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土溜槽入?；蚬捃囎孕度肽?，插入式振搗棒振搗，覆蓋養(yǎng)生。7.2.6框架橋涵身底板混凝土灌注完畢，達(dá)到一定強(qiáng)度，能抵抗震動(dòng)或偶然撞擊后，支立架設(shè)邊墻模板及頂板內(nèi)模。模板的安裝順序：先立兩邊墻內(nèi)模至上倒角→立外邊墻模板→搭支撐架鋪頂部模板。頂板模板應(yīng)預(yù)留相應(yīng)的上拱度。支架及加固：為確保支撐架具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，框架身內(nèi)及頂部采用滿堂支架，滿堂支架采用扣件式腳手架作為支撐體系，整個(gè)支撐體系縱、橫向設(shè)置剪刀撐，使整個(gè)支架形成一個(gè)牢固、穩(wěn)定的整體。支架頂部及兩側(cè)安裝好調(diào)節(jié)桿，在調(diào)節(jié)桿上鋪設(shè)方混凝土。支架設(shè)計(jì)根據(jù)頂板砼自重以及施工荷載進(jìn)行驗(yàn)算?？蚣懿捎娩摴芗胺交炷良庸蹋瑸榇_?？蚣艿膸缀纬叽纾厜?nèi)外模板再采用φ12鋼筋拉桿及支撐方混凝土加固。與混凝土相接觸的模板表面刷涂脫模劑。邊墻模板用拉桿對(duì)拉固定，伸出混凝土外露表面的拉桿加焊止水環(huán)，拆模時(shí)將拉桿拆除。模板接縫采用雙面膠，保證接縫處嚴(yán)密不漏漿，安裝完畢后及時(shí)檢查其幾何尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求。模板及支架應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。其必須安置于符合設(shè)計(jì)的可靠基座上，并有足夠的支承面積和防、排水措施。框架身混凝土施工：框架橋涵身一次澆筑成型，混凝土采用商品混凝土拌和站集中供應(yīng)，罐車運(yùn)輸，用汽車泵或地泵泵送入模?；炷翝仓皩?duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈。模板的縫隙填塞嚴(yán)密。澆筑時(shí)檢查混凝土的和易性和坍落度?；炷练謱訚仓穸炔怀^30cm，并用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)。振動(dòng)器移動(dòng)間距不超過其作用半徑的1.5倍并與模板保持5～10cm的間距，插入下層砼5cm左右，并防止碰撞模板鋼筋及預(yù)埋件。砼坍落度現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格控制，砼自由傾落高度超過2m時(shí)，必須在泵管端按橡膠軟管，確保砼表面距離施工面1.5m左右，防止砼離析。砼的搗固：砼的搗固是保證質(zhì)量的關(guān)鍵工序，必須嚴(yán)密組織，規(guī)范操作。一是必須固定人員，責(zé)任到人，分片承包。二是搗固要適當(dāng)，既要防止振搗不足，也要防止振搗過度，以砼不再下沉、表面開始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度?；炷恋臐仓B續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間，并經(jīng)試驗(yàn)確定，若超過允許間斷時(shí)間，須采取保證質(zhì)量措施或按施工縫處理。澆筑混凝土?xí)r，派專人檢查模板、鋼筋、沉降觀測(cè)點(diǎn)及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不變形。混凝土養(yǎng)護(hù)：混凝土養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少表面混凝土的暴露時(shí)間，及時(shí)對(duì)混凝土暴露面進(jìn)行緊密覆蓋（可采用蓬布、塑料布等進(jìn)行覆蓋），防止表面水分蒸發(fā)。暴露面保護(hù)層混凝土初凝前，應(yīng)卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋，此時(shí)應(yīng)注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止?；炷翈ｐB(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)采取帶模包裹、覆蓋塑料布、草墊等措施進(jìn)行保溫、保濕養(yǎng)護(hù)，保證模板接縫處不致失水干燥。混凝土去除表面覆蓋物或拆模后，對(duì)混凝土采用覆蓋灑水進(jìn)行潮濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天。7.2.7框架橋涵防水層為保證防水層的鋪設(shè)質(zhì)量和節(jié)省防水材料，框架頂面基層應(yīng)平整。本框架橋涵側(cè)墻外側(cè)使用的防水結(jié)構(gòu)為：兩道再生橡膠瀝青防水涂料。橋面防水結(jié)構(gòu)為：TQF-1防水層。防水層施工前，確?？蚣軜蚝獗砬鍧?、無蜂窩、麻面、浮渣、浮灰、油污等。用2m靠尺自檢，確?？障恫淮笥?mm，空隙只允許平緩變化，每米不應(yīng)超過一處。對(duì)不符合要求的外表進(jìn)行修整，鑿除混凝土凸起，用與框架橋涵同強(qiáng)度等級(jí)的砂漿找平。對(duì)蜂窩麻面做填補(bǔ)前，應(yīng)清除蜂窩、麻面中的松散層、浮渣、浮灰、油污等。涂刷防水涂料基層應(yīng)干燥。防水處理的混凝土安規(guī)定養(yǎng)生后，至少晾干10d。然后用刷子或噴槍給框架橋涵表面刷上或噴上一道瀝青防水涂料，每層均應(yīng)在完全吸收后才噴刷下一層。防水涂料的涂刷應(yīng)從一端向另一端涂刷，涂刷寬度應(yīng)與防水卷材寬度相對(duì)應(yīng)。涂刷應(yīng)均勻，涂刷厚度不得小于1.5mm并不得漏刷。防水卷材縱向宜整幅鋪設(shè)，當(dāng)防水卷材進(jìn)行搭接時(shí)，若需要縱向搭接，允許進(jìn)行一次縱向搭接，且先進(jìn)行縱向搭接，再進(jìn)行橫向搭接，縱向搭接接頭應(yīng)錯(cuò)開?？v向搭接寬度不得小于120mm，橫向搭接寬度不得小于80mm。較低的一幅防水卷材粘貼完畢后，方可鋪貼另一幅，涂刷防水涂料時(shí)應(yīng)與此前涂層銜接好。鋪貼時(shí)應(yīng)用刮板將防水卷材推壓平整，并使防水卷材的邊緣和搭接處無翹起，其它部分無空鼓。防水卷材經(jīng)過粘貼劑粘貼后，防水卷材與混凝土要粘貼良好，無脫離、縫隙、裂縫。防水層敷設(shè)完畢后，方可進(jìn)行保護(hù)層的施工。保護(hù)層施工：保護(hù)層混凝土采用商品混凝土拌和站集中供應(yīng)。纖維混凝土應(yīng)采用強(qiáng)制攪拌，將石子、砂子、水泥、水、減水劑和纖維同時(shí)倒入攪拌機(jī)中，攪拌時(shí)間應(yīng)不少于3分鐘，應(yīng)拌和均勻。將混合均勻的纖維網(wǎng)混凝土均勻鋪在防水層上，用平板振搗器搗實(shí)，在拉動(dòng)平板振搗器時(shí)速度應(yīng)盡量緩慢，使纖維網(wǎng)混凝土的振搗時(shí)間達(dá)到20s左右，并無可見混凝土為止。混凝土接近初凝時(shí)方可進(jìn)行抹面，抹刀應(yīng)光滑一面帶出纖維，抹面時(shí)不得過量加水，抹面次數(shù)不宜過多。混凝土面澆筑完成后，應(yīng)采取必要的保水養(yǎng)護(hù)措施，避免失水太快。冬季施工應(yīng)加入防凍劑。自然養(yǎng)護(hù)時(shí)，橋身應(yīng)采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，涵身混凝土灑水次數(shù)應(yīng)能保證表面充分濕潤。養(yǎng)護(hù)應(yīng)不少于14d。7.2.8附屬工程附屬施工首先做好場(chǎng)地防排水工作，其它附屬工程應(yīng)加強(qiáng)工藝控制，做到附屬工程施工內(nèi)實(shí)外美。及時(shí)打掃施工場(chǎng)地周邊環(huán)境衛(wèi)生，施工中產(chǎn)生的廢渣，運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)掩埋。確保施工全過程安全、文明、環(huán)保施工。7.2.9基坑回填在回填施工前，應(yīng)將基坑周圍雜物清理干凈，保證回填質(zhì)量?；靥畹耐亮媳仨毞显O(shè)計(jì)、施工規(guī)范的規(guī)定?；靥钔练謱雍穸劝?5cm控制，施工前做好水平標(biāo)志，控制回填土的高度?；靥钍┕?yīng)連續(xù)進(jìn)行，施工前注意觀察天氣情況，盡量選擇晴天施工?；靥顣r(shí)遇雨應(yīng)立即停止，回填部位及未回填土應(yīng)及時(shí)進(jìn)行遮蓋，避免土料含水過大，形成橡皮土，無法夯實(shí)，影響回填土質(zhì)量。雨后回填土要攤開晾曬，確保土方含水率。在基坑周圍設(shè)置排水溝、擋水土垛，防止地面水流入。嚴(yán)禁自卸汽車直接將土倒入坑內(nèi)?；靥钔梁粔簳r(shí)，對(duì)干土適當(dāng)灑水加以濕潤，如有橡皮土現(xiàn)象，將橡皮土挖出，重新?lián)Q好土，再予以夯實(shí)。7.2.10基礎(chǔ)安全措施基坑開挖前，應(yīng)先檢查了解地質(zhì)、水文、道路、附近建筑物、民房等狀況，做好記錄，開挖過程經(jīng)常觀測(cè)變化情況，發(fā)現(xiàn)異常，立即采取應(yīng)急措施。作業(yè)前要全面檢查開挖的機(jī)械、電氣設(shè)備是否符合安全要求，嚴(yán)禁帶"病"運(yùn)行，基坑現(xiàn)場(chǎng)排水、降水、集水措施是否落實(shí)。作業(yè)中應(yīng)堅(jiān)持由上而下分層開挖，先放坡，先支護(hù)，后開挖的原則，不準(zhǔn)碰損邊坡或碰撞支撐系統(tǒng)或護(hù)壁樁，防止坍塌，未支護(hù)前不準(zhǔn)超挖?；又苓厙?yán)禁超荷載堆土、堆放材料設(shè)備，不得搭設(shè)臨時(shí)工棚設(shè)施?；映樗脻撍煤碗娫措娋€應(yīng)絕緣良好，接線正確，符合三相五線制和"一機(jī)一閘，一漏一箱"要求，抽水時(shí)坑內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)返回地面，不得有人在坑內(nèi)邊抽水邊作業(yè)，移動(dòng)泵機(jī)必須先拉閘切斷電源。汽車運(yùn)土，裝載機(jī)鏟土?xí)r，應(yīng)有人指揮，遵守現(xiàn)場(chǎng)交通標(biāo)志和指令，嚴(yán)禁在基坑周邊行走運(yùn)載車輛?；娱_挖過程，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，及時(shí)配合做好錨桿拉固工作?；娱_挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，坑底應(yīng)及時(shí)滿封閉，及時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)施工，防止基坑暴露時(shí)間過長。夜間作業(yè)應(yīng)配有足夠照明，基坑內(nèi)應(yīng)采用36V以下安全電壓。深基坑內(nèi)應(yīng)有通風(fēng)、防塵、防毒和防火措施。作業(yè)人員必須沿引入便道出入基坑。7.3、軌道工程7.3.1、軌道施工安排本標(biāo)段軌道工程主要采用人工施工。利用既有線運(yùn)送軌料，人工卸料轉(zhuǎn)運(yùn)：人工鋪軌，并配合小型機(jī)械整道達(dá)標(biāo)：道岔全部現(xiàn)場(chǎng)拼裝。鋪軌采用散鋪法，工程小車運(yùn)輸軌料、道碴，人工鋪設(shè)，汽車上上碴，人工配合小型機(jī)械整道成型。鋪設(shè)方向?yàn)轫樌锍谭较颍蠕佋O(shè)正線，再鋪設(shè)站線，道岔現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)，鋼筋砼枕現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行硫磺錨固。施工準(zhǔn)備：按鋪軌計(jì)劃進(jìn)度落實(shí)鋼軌、軌枕、鋼軌配件和道岔來源以及供應(yīng)計(jì)劃：進(jìn)行詳細(xì)的施工調(diào)查：貶值是實(shí)行施工組織設(shè)計(jì)：檢查和釘射線路水平中樁：樁距直線不大于25ｍ，圓曲線為20ｍ；在曲線起止點(diǎn)、圓中點(diǎn)，道岔中心點(diǎn)及岔頭、岔尾點(diǎn)，均釘設(shè)中線樁。鋪底;路基成型后即可鋪底碴，底碴采用汽車經(jīng)過施工便道運(yùn)至施工地點(diǎn)，推土機(jī)攤鋪，人工整平成型底碴普完后鋪設(shè)一層10～15Cｍ厚的面碴，并經(jīng)壓路機(jī)壓密實(shí)后方可鋪設(shè)軌枕。7.3.2.施工準(zhǔn)備工作（1）場(chǎng)地準(zhǔn)備：在路基附近為軌料堆放和軌枕錨固場(chǎng)地，該處交通運(yùn)輸較為方便。（2）技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃、線路資料和平面圖等相關(guān)資料備好線路材料。線路料包括鋼軌類型、長度、根數(shù)，軌枕類型（混凝土枕、鋼筋混凝土枕）、根數(shù)、接頭配件、固定扣件等。并在鋪軌前完成對(duì)路基土石方及相關(guān)附屬工程的驗(yàn)收工作，檢查線路中樁和臨時(shí)線路標(biāo)志埋設(shè)情況。(3)材料準(zhǔn)備建立材料物資倉庫。要求倉儲(chǔ)量能滿足本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)施工的需求，提前確定材料需要，有序調(diào)配材料進(jìn)場(chǎng)。7.3.3.硫磺錨固及人工鋪枕為保證工程質(zhì)量，所有砼枕的錨固均采用反錨作業(yè)方式集中錨固，用螺紋道釘錨具來控制形位，以克服道釘憑手感控制形位的缺點(diǎn)，做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化錨固，其作業(yè)程序如下：A、上枕人工配合機(jī)具作業(yè)，進(jìn)行上枕。B、整理、翻枕將上到位的軌枕密排散開，然后翻枕，使所有軌枕底面朝上。此工序由人工配合撬棍撬撥，或用U型鋼叉翻枕。將翻過來的軌枕密排在一起，保證兩根軌枕中心距為30cm，與錨固板上的錨固孔間距相吻合，使螺紋道釘順利插入錨固孔內(nèi)，同時(shí)由人工用撬棍調(diào)整好中線。C、對(duì)模、插釘使錨固板對(duì)準(zhǔn)軌枕承軌槽，對(duì)好位置，由人工倒插入螺紋道釘。此工序注意軌枕承軌槽面密貼，道釘一定要倒插到位。D、灌漿、脫模道釘錨固采用反錨，將熔制好的硫磺錨固砂漿，從軌枕孔底仔細(xì)灌入道釘孔內(nèi)（一孔一次灌滿），進(jìn)行錨固，經(jīng)過1分鐘左右的冷卻凝固，利用翻枕器將反放的軌枕翻正。翻枕的同時(shí)，自動(dòng)將軌枕間距調(diào)整為標(biāo)準(zhǔn)間距。硫磺錨固配合比為，硫磺：水泥：砂子：石蠟=1：（0.3—0.6）：（1—1.5）：（0.01—0.03），在選用配合比時(shí)，用實(shí)際采用的材料做成試件在錨固前進(jìn)行試驗(yàn)，以求得最佳配合比。試件的抗壓強(qiáng)度不得低于40Mpa，抗拉強(qiáng)度不得低于4Mpa，道釘錨固后的抗拔力不得低于60KN，錨固用的材料必須符合規(guī)范的要求。按選用的配合比，稱好各種材料的一次熔制量，首先砂子倒入熔制鍋內(nèi)加熱至100~120。C，加熱過程中隨時(shí)掌握溫度的變化。再將水泥倒入熔制鍋內(nèi)，加熱到130。C，然后加入硫磺和石蠟，邊加熱邊攪拌，使熔液拌合均勻，并由稀變稠成液膠狀，使溫度達(dá)到1600C熔漿由稀變稠成液膠狀時(shí)，即可進(jìn)行錨固。在熔制過程中，火力應(yīng)加以控制，火候不得過猛，并不斷攪拌。錨固前先用稻草或粘土將枕孔底部塞住，再從枕孔上部仔細(xì)灌入道釘孔內(nèi)，一孔需一次灌滿。全部灌滿后，用錨固架將螺旋道釘插入枕孔。經(jīng)過1分鐘左右的冷卻凝固，即可拿走錨固架。清除承軌槽中的雜物，涂絕緣防銹漆，在錨固孔頂面和螺旋桿上涂上機(jī)油保護(hù)。E、成品保護(hù)在錨固孔頂面、螺紋道釘圓臺(tái)及其下部四周涂上絕緣防銹涂料。將道釘上的螺紋桿上涂上機(jī)油，用塑料布包好，分類規(guī)范碼放，不得碰撞螺紋道釘。鋪設(shè)軌枕：人工按照軌枕設(shè)計(jì)間距擺放在線路中心。軌枕擺放好后將配件或墊板道釘散發(fā)到枕混凝土上，并擺好軌底墊板或軌底大膠墊。7.3.4.鋼軌鋪設(shè)（1）施工準(zhǔn)備eq\o\ac(○,1)、核對(duì)和標(biāo)明起、撥道量。根據(jù)設(shè)計(jì)的平面和縱斷面，逐一檢查各標(biāo)樁的起、撥道量，并以白漆標(biāo)明于鋼軌腹部；同時(shí)，標(biāo)明軌枕標(biāo)高和軌面的高度，并在其下側(cè)寫明立柱內(nèi)側(cè)至線路中心線的距離，作為起、撥道的依據(jù)。eq\o\ac(○,2)、組訓(xùn)人員，調(diào)試機(jī)具。所有作業(yè)人員，均須明確作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)項(xiàng)目和作業(yè)程序。eq\o\ac(○,3)、預(yù)卸材料，拆除障礙。鋼軌鋪設(shè)先將擺放在線路兩側(cè)的鋼軌，人工將鋼軌上到軌枕承軌槽內(nèi)，其要點(diǎn)是采用撬棍打鋼軌兩端的螺栓孔眼后將其鋼軌翻到軌枕承軌槽內(nèi)。安裝另配件或釘入道釘按設(shè)計(jì)要求安裝另配件，用電動(dòng)扳手?jǐn)Q緊螺帽。鋼軌鋪設(shè)完根據(jù)線路中心線樁和有關(guān)資料，人工撥荒道，利用齒條式壓機(jī)和液壓撥道機(jī)撥道，使軌方向良好、長平直，軌向直，曲線圓順，達(dá)到工程列車放行條件和通行。（2）、起道作業(yè)eq\o\ac(○,1)、調(diào)整軌縫，同時(shí)更換傷損鋼軌和夾板、螺栓。eq\o\ac(○,2)、根據(jù)線路封鎖或慢行條件，采用一次抬足標(biāo)高或分次抬足標(biāo)高。起道以直線左股或曲線里股為標(biāo)準(zhǔn)股，利用標(biāo)尺和水平尺，先抬足前后點(diǎn)的標(biāo)高，拉平中間點(diǎn)的軌面，對(duì)好對(duì)面股的水平，隨即逐根進(jìn)行八面稿搗固和調(diào)整超高。eq\o\ac(○,3)、方枕換枕。按設(shè)計(jì)軌枕間隔進(jìn)行方正軌枕，更換新發(fā)現(xiàn)的失效軌枕。eq\o\ac(○,4)、撥道改道。按樁點(diǎn)的撥道量撥正直線大方向和曲線正矢，然后矯直硬彎，改正軌距。撥道量在100mm以上時(shí)，采用先撥后起。eq\o\ac(○,5)、更換失效扣件。更換失效的鐵墊板、道釘、軌距擋板、鐵座、扣件、彈條、擋板座和大小膠墊。第一次上面碴整道，一次起道量不超過100ｍｍ，采用人工配合小型機(jī)械起道，小型搗固機(jī)搗固，人工進(jìn)行細(xì)撥的方法。要求當(dāng)天起道撥道完工后，作好線路順接工作，消除曲線反超高和軌枕空吊板確保行車安全。第二次上碴整道：根據(jù)軌道標(biāo)高情況進(jìn)行第二次上碴整道工作。第二次上碴整道采用人工配合小型機(jī)械作業(yè)，起道量不超過100ｍｍ，起道采用起道機(jī)和小型搗固機(jī)搗固，人工撥道。第三次上碴整道：第三次上碴整道前上足面碴，起道時(shí)軌頂要求達(dá)到設(shè)計(jì)軌面標(biāo)高，道床內(nèi)進(jìn)夠道碴，搗固完成后根據(jù)情況再細(xì)補(bǔ)一次道碴，然后進(jìn)行道床成型。成型后道床均勻、飽滿。eq\o\ac(○,5)、安裝加強(qiáng)設(shè)備。更換、補(bǔ)足防爬設(shè)備、軌距拉桿和軌撐。eq\o\ac(○,6)、整理線路外觀。細(xì)整道床斷面、整順路肩排水坡面，清通水溝，更換、補(bǔ)足及油漆線路標(biāo)志。線路在道床成型的同時(shí)進(jìn)行小方向和長平的細(xì)整工作，并經(jīng)過機(jī)車或載重車輛的試運(yùn)行壓道，再細(xì)整修、線路竣工交驗(yàn)前組織質(zhì)檢人員進(jìn)行自檢，根據(jù)驗(yàn)標(biāo)的各項(xiàng)要求逐一檢查記錄，并及時(shí)整治處理，直至達(dá)到竣工交驗(yàn)條件。7.3.5、道岔鋪設(shè)施工準(zhǔn)備；平整場(chǎng)地，將道岔軌和配件材料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，清點(diǎn)道岔配件，對(duì)道岔鋼軌配軌檢尺及岔尖檢查，混凝土岔枕檢尺編號(hào)按次序分類堆碼，混凝土岔枕兩端用鐵絲綁扎，鋸除混凝土岔枕超長部分。（1）測(cè)量道岔、定位置樁先定出岔芯，根椐道岔布置圖從中心樁量出基本軌起點(diǎn)位置，定岔頭樁，從中心樁量出轍叉根的位置，定叉尾樁。（2）散布岔枕布放岔枕前，將岔枕間隔繩（尼龍繩或鐵絲）沿直線股一側(cè)距離軌枕約1cm的地方拉開，繩兩頭用混凝土樁在岔頭樁及岔尾樁的方正位置，做為布放岔枕的間距及在基準(zhǔn)枕一側(cè)取齊的依據(jù)。標(biāo)劃間隔繩時(shí)，將鋼尺及間隔繩并行拉緊，采用累計(jì)的方法，用紅油漆將定型圖上岔枕間隔位置標(biāo)劃在間隔繩上，岔枕按標(biāo)準(zhǔn)圖檢尺，并在岔枕上寫上長度，在地面上劃出岔枕長度分界點(diǎn)及岔枕取齊線，按點(diǎn)線散布岔枕。布放岔枕要嚴(yán)格按定型圖進(jìn)行，根椐岔枕長短從岔頭至岔尾依次擺放，同時(shí)注意間隔，方正和直股取齊等。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，仔細(xì)分析設(shè)計(jì)資料，為確保封鎖時(shí)間鋪岔的順利進(jìn)行，首先將各種道岔材料送預(yù)鋪地點(diǎn)，進(jìn)行預(yù)鋪。（3）散布鋼軌按照道岔中心位置、按標(biāo)準(zhǔn)圖鋼軌排列順序，人工抬運(yùn)，從岔尖開始逐根擺放道岔鋼軌，并將道岔鋼軌用魚尾板和螺栓連接起來，按規(guī)范留好軌縫，用鋼尺沿直股方向丈量道岔全長和道岔中心點(diǎn)，移動(dòng)鋼軌使道岔中心與道岔鋪設(shè)中心重合。并撥正位置。根據(jù)道岔鋪設(shè)圖，在道岔直股畫枕混凝土位置線，并用白油漆畫在直股鋼軌軌腰上，用起道機(jī)將鋼軌抬起，按軌腰上的岔枕間距方枕。（4）散布配件按根據(jù)道岔標(biāo)準(zhǔn)圖散布道岔部位散布道岔墊板、螺栓、墊圈、道釘、軌撐、連桿等。（5）釘?shù)泪斚柔數(shù)啦碇惫射撥?，撥正撥順，再釘曲股鋼軌。釘曲股鋼軌時(shí)根據(jù)道岔標(biāo)準(zhǔn)圖尺寸，用石筆在直股鋼軌上標(biāo)出丈量支距位置，用支距尺丈量好后，用混凝土鉆鉆孔后釘連鐵墊板，當(dāng)導(dǎo)曲股鋼軌釘好和轍叉部位順序釘連。道岔拼裝完工后立即用軌距尺立檢查各部鋪設(shè)尺寸。整改軌距和支距以及鋼軌接頭處高低和錯(cuò)呀；調(diào)整墊板位置，使枕混凝土與鐵墊板、鐵墊板與鋼軌完全密貼，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查不合格處及時(shí)整改和處理，確保施工質(zhì)量。（6）鋪設(shè)道岔鋼軌先鋪設(shè)直線基本軌及護(hù)輪軌，后鋪設(shè)直線下股基本軌及轍叉，再鋪設(shè)導(dǎo)曲線外股鋼軌及導(dǎo)曲線里股鋼軌及護(hù)輪軌。（7）安裝連接桿和轉(zhuǎn)轍機(jī)械按圖紙要求，在尖軌部分安裝連接桿，同時(shí)采取臨時(shí)措施扳動(dòng)尖軌。安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械時(shí)，先將拉桿連接在一號(hào)連接桿上，使拉桿與軌道中心線垂直然后將拉桿與閘座拐桿連接好，將兩尖軌放置在中間位置并在尖軌與基本軌間塞上楔子，移動(dòng)閘座向前或向后，找出閘座拐桿的垂直位置，使拐桿旋轉(zhuǎn)軸的中心線和它連接的拉桿能顯示在一條垂直線為止，最后確認(rèn)尖軌與基本軌貼靠緊密后，即可鉆孔釘牢。（8）整修道岔釘完后由全部人員將道岔各部位撥順，并將空板和忽起忽落處用順高就低的方法，將道岔各部位進(jìn)行整修。（9）質(zhì)量檢查檢查各部位的材料數(shù)量、道岔位置、軌距、導(dǎo)曲線支距、附帶曲線支距、輪緣槽寬度、尖軌密貼等項(xiàng)目是否符合規(guī)定要求。在鋪好的底碴上先按軌枕鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及軌道中線擺放鋼筋砼枕，按軌節(jié)表進(jìn)行散軌及鋼軌連接，散扣件，進(jìn)行軌枕連接。根據(jù)作業(yè)時(shí)軌溫，按計(jì)算軌縫控制其大小。軌枕連接時(shí)，先在一側(cè)鋼軌軌腰標(biāo)出軌枕位置，用方尺進(jìn)行方枕連接，螺栓的扭距力必須符合規(guī)范要求。鋪岔工藝流程如下：鋪道岔工藝流程施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備散布軌枕散布鋼軌配件岔枕就位上扣件安裝鋼軌調(diào)整軌距安裝緊固配件整修質(zhì)量檢查7.4、站場(chǎng)、工程及相關(guān)工程7.4.1、站場(chǎng)、工程及相關(guān)工程概況貨運(yùn)站臺(tái)面硬化標(biāo)準(zhǔn)：C20砼面層0.2米厚，中粗砂0.05米厚，碎石墊層厚0.12米。軍用站臺(tái)：頂部尺寸4.6*10米，采用C35砼。場(chǎng)地道路：硬化標(biāo)準(zhǔn)為C25砼面層0.25米、水泥穩(wěn)定碎石基層厚0.2米，級(jí)配碎石墊層厚0.15米。道路與鐵路交叉處設(shè)置兩線平過道1處，采用橡膠板鋪面。改移道路：線路區(qū)間DK0+592.81處改移4米寬鄉(xiāng)村砼道路1條，改移長度155米，裝卸站場(chǎng)區(qū)域外左側(cè)改移4米寬鄉(xiāng)村砼道路1條，改移長度為315米，裝卸站場(chǎng)區(qū)尾端改移6米寬鄉(xiāng)村砼道路1條，改移長度為370米，裝卸站場(chǎng)區(qū)東側(cè)改移6米寬鄉(xiāng)村砼道路1條，改移長度為375米.面層厚度均為C25砼厚0.25米，水泥穩(wěn)定碎石厚0.2米，碎石墊層厚0.15米。改移溝渠：裝卸站咽喉區(qū)2米寬的灌溉渠穿越線路，需要改移。改移后溝寬2米，溝壁坡率1:1,改溝渠全長250米。7.4.2、站臺(tái)工程、材料要求：

1.石料

應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的類別和強(qiáng)度，石質(zhì)應(yīng)均勻，不易風(fēng)化，無裂紋；石料強(qiáng)度、試件規(guī)格及換算應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，石料強(qiáng)度的測(cè)定應(yīng)按現(xiàn)行規(guī)程執(zhí)行。片石一般是用爆破或楔劈法開采的石塊，卵形和薄片者不得采用。用做鑲面的片石，應(yīng)選擇表面較平整、尺寸較大者，并應(yīng)稍加修整。

2.水泥

水泥進(jìn)場(chǎng)應(yīng)有產(chǎn)品合格證和出廠檢驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)對(duì)強(qiáng)度、安定性及其它必要的性能試指標(biāo)進(jìn)行取樣復(fù)試。其質(zhì)量必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB175）等的規(guī)定。根據(jù)國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB175）等的規(guī)定，當(dāng)對(duì)水泥質(zhì)量有懷疑或水泥出廠超過3個(gè)月時(shí)，在使用前必須進(jìn)行復(fù)試，并按復(fù)試結(jié)果使用。不同品種的水泥不得混合使用。

3.特細(xì)砂1）、特細(xì)砂采用特細(xì)砂。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合混凝土工程相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)（2）、特細(xì)砂的最大粒徑：不宜超過5mm，含泥量應(yīng)不大于3%。

4.水

用的水宜采用飲用水，當(dāng)采用其它水源時(shí)，應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)合格后使用。、施工工藝及流程

1、基礎(chǔ)測(cè)量放線

據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，按擋墻定位點(diǎn)，基礎(chǔ)寬度加上工作面。精確測(cè)定出擋土墻基礎(chǔ)中心起訖點(diǎn)、開挖線位置，并按施工放樣的實(shí)際需要增補(bǔ)擋土墻各點(diǎn)的地面高程，并設(shè)置施工水準(zhǔn)點(diǎn)，在基礎(chǔ)表面上彈出軸線及墻身線。

2、基槽開挖

（1）站臺(tái)墻基槽采用挖掘機(jī)開挖，人工配合挖掘機(jī)刷底。基礎(chǔ)的部位尺寸、形狀埋置深度均按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。當(dāng)基礎(chǔ)開挖后若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)情況有出入時(shí)，應(yīng)按實(shí)際情況調(diào)整設(shè)計(jì)。并向有關(guān)部門匯報(bào)。

（2）基礎(chǔ)開挖為明挖基槽，在松軟地層或陡坡基層地段開挖時(shí)，基槽不宜全段貫通。

（3）基槽用挖掘機(jī)開挖時(shí)，應(yīng)有專人指揮，避免擾動(dòng)基底原狀土。

（5）開挖基槽的土方，在場(chǎng)地有條件堆放時(shí)，一定要留足回填需用的好土；多余的土方應(yīng)一次運(yùn)走，避免二次倒運(yùn)。

（6）基槽挖至基巖后，不得長時(shí)間暴露，擾動(dòng)或浸泡，而削弱基底承載能力?；妆M量避免超挖，每個(gè)斷面基本保持水平，不平之處用人工剔打平整，以上工序完成后，應(yīng)放線復(fù)驗(yàn)，確認(rèn)位置無誤并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工。

、基礎(chǔ)墊層澆筑開挖基槽及處理后，檢查基底尺寸及標(biāo)高，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后澆注墊層控制擋土墻的坡度。

.基礎(chǔ)砌筑：

（1）放線：墊層施工完進(jìn)行墻身測(cè)量放樣，用全站儀找出全站墻的控制線，并根據(jù)基礎(chǔ)測(cè)量放樣控制點(diǎn)測(cè)定出墻身內(nèi)外邊線，以及各伸縮沉降縫的位置，檢查每端的銜接是否順直。

（2）基礎(chǔ)片石砼采用原槽澆筑，振搗密實(shí)。（3）基礎(chǔ)轉(zhuǎn)角和交接處應(yīng)同時(shí)澆筑，對(duì)不能同時(shí)澆筑而又必須留置的臨時(shí)間斷處，應(yīng)留成斜槎。

、片石砼墻體施工①模板施工a、墻身模板采用光面9夾板拼裝，豎枋用40×10cm枋間距為20cm，用鋼管作圍楞，用40×10cm的木枋作斜撐進(jìn)行支撐，側(cè)模用ф16的螺栓對(duì)拉定位，螺栓間距為60cm，螺栓穿孔可采用內(nèi)徑為20—25cm的硬塑料管，拆模時(shí)，將螺栓拔出，再用1:2水泥砂漿堵塞螺栓孔，墻身模板一次立模到頂。b、砼澆灌過程中應(yīng)派出木工、電工及試驗(yàn)工在現(xiàn)場(chǎng)值班，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。c、砼強(qiáng)度件制作應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)拌和地點(diǎn)或澆灌地點(diǎn)隨機(jī)制取，每工作班應(yīng)制作不少于2組試件（每組3塊）。d、砼澆灌完進(jìn)行收漿后，應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間最少不得小于7天，在常溫下一般24小時(shí)即可拆除墻身側(cè)模板，拆模時(shí)，必須特別小心，切莫損壞墻面。e、伸縫縮、沉降縫及泄水孔的處理f、現(xiàn)澆砼擋土墻的伸縮縫和沉降縫寬3cm（施工時(shí)垂直縫內(nèi)夾3公分厚的泡沫板或木板，施工完后抽出木板或泡沫板）從墻頂?shù)交籽貕Φ膬?nèi)、外、頂三側(cè)填塞瀝青麻絲，深15cm。g、站臺(tái)墻泄水孔為ф10cm的硬質(zhì)空心管，泄水孔進(jìn)口周圍鋪設(shè)50×50×50cm碎古，碎古外包土工布，下排泄水孔進(jìn)口的底部鋪設(shè)30cm厚的粘土層并歷夯實(shí)。②片石砼澆筑a、施工要求：本工程采用商品澆筑，澆注前，應(yīng)對(duì)支架、模板、預(yù)埋件進(jìn)行檢查，（模板的污垢應(yīng)清理干