公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南三

公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南（工程現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備防護(hù)）王輝上海市建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督總站第二部分：模板支撐系統(tǒng)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化第一部分：施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電標(biāo)準(zhǔn)化第三部分：其他設(shè)施設(shè)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化目錄第一部分：施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電標(biāo)準(zhǔn)化第二部分：模板支撐系統(tǒng)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化第三部分：其他設(shè)施設(shè)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化目錄一、典型案例分析二、其他設(shè)施設(shè)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化管理三、其他設(shè)施設(shè)防護(hù)常見(jiàn)通病四、提高管理的建議和措施一、典型案例分析案例一武隆縣芙蓉江大橋“10.28”事故(一)事故概況

2008年10月28日19時(shí)40分左右，由重慶渝通公路工程總公司施工的武務(wù)路（重慶武隆至貴州務(wù)川）B2工區(qū)芙蓉江大橋1#墩23名工人乘坐纜索起重機(jī)到橋面工地上班，當(dāng)纜索起重機(jī)運(yùn)行到1#墩上方距0#臺(tái)約70米、距地面6米時(shí)，起重鋼絲繩突然斷裂，吊盤(pán)和上方配重塊（約2噸）落到1#橋面上，配重塊直接砸向吊盤(pán)內(nèi)的工人，造成吊盤(pán)內(nèi)的工人當(dāng)場(chǎng)死亡9人，送往醫(yī)院途中死亡2人，受傷12人，直接經(jīng)濟(jì)損失550萬(wàn)元的重大生產(chǎn)安全事故。(二)事故經(jīng)過(guò)2008年10月28日19時(shí)40分左右，由重慶渝通公路工程總公司施工的武務(wù)路（重慶武隆至貴州務(wù)川）B2工區(qū)芙蓉江大橋1#墩23名工人乘坐纜索起重機(jī)到橋面工地上班，當(dāng)纜索起重機(jī)運(yùn)行到1#墩上方距0#臺(tái)約70米、距地面6米時(shí)，起重鋼絲繩突然斷裂，吊盤(pán)和上方配重塊（約2噸）落到1#橋面上，配重塊直接砸向吊盤(pán)內(nèi)的工人，造成吊盤(pán)內(nèi)的工人當(dāng)場(chǎng)死亡9人，送往醫(yī)院途中死亡2人，受傷12人，直接經(jīng)濟(jì)損失550萬(wàn)元的重大生產(chǎn)安全事故。(三)事故原因1)纜索吊違規(guī)使用編接接長(zhǎng)起重鋼絲繩，導(dǎo)致起重鋼絲繩接頭處在運(yùn)行中發(fā)生斷裂滑脫，是造成本次事故的直接原因。2)渝通公司安全管理不到位，重大事故隱患沒(méi)有得到及時(shí)消除。3)咨詢(xún)監(jiān)理公司和監(jiān)理工程師未按法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理。4)勞務(wù)分包單位安全管理存在嚴(yán)重缺陷。5)交建集團(tuán)履行安全生產(chǎn)職責(zé)不到位。6)武隆縣質(zhì)監(jiān)局對(duì)特種設(shè)備安全監(jiān)管失職。7)市安委質(zhì)檢站履行施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查職責(zé)不到位。(四)事故結(jié)論與教訓(xùn)1)渝通公司應(yīng)深刻吸取事故教訓(xùn)，認(rèn)真查找人、物、管理等方面存在的隱患和缺陷。切實(shí)加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。2)區(qū)縣政府要加大安全生產(chǎn)隱患排查整治的力度。案例二董家山隧道瓦斯爆炸事故(一)事故簡(jiǎn)介

2005年12月22日14日40分，四川省都江堰至汶川高速公路董家山隧道工程發(fā)生特別重大瓦斯爆炸事故，造成44人死亡，11人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失2035萬(wàn)元。(二)事故原因分析直接原因：由于掌子面處塌方，瓦斯異常涌出，致使模板臺(tái)車(chē)附近瓦斯?jié)舛冗_(dá)到爆炸界限，模板臺(tái)車(chē)配電箱附近懸掛的三芯插頭短路產(chǎn)生火花引起瓦斯爆炸。2)間接原因：一是施工企業(yè)中鐵一局四公司，違規(guī)將勞務(wù)分包給無(wú)資質(zhì)的作業(yè)隊(duì)。施工中安全管理混亂；通風(fēng)管理不善，右洞掌子面拱頂瓦斯?jié)舛冉?jīng)常超限；部分瓦檢員無(wú)證上崗，檢查質(zhì)量、次數(shù)不符合規(guī)定等。二是監(jiān)理單位鐵科院（北京）工程咨詢(xún)有限公司未正確履行職責(zé)，關(guān)鍵崗位人員無(wú)證上崗。三是項(xiàng)目法人四川都汶公路有限責(zé)任公司對(duì)施工單位違規(guī)分包、現(xiàn)場(chǎng)管理混亂等問(wèn)題未能加以糾正，對(duì)施工中出現(xiàn)的瓦斯隱患未采取有效措施。四是設(shè)計(jì)單位四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院，對(duì)涉及施工安全的瓦斯異常涌出認(rèn)識(shí)不足，防范措施不到位。(三)事故結(jié)論與教訓(xùn)經(jīng)調(diào)查認(rèn)定這是一起責(zé)任事故。6名事故直接責(zé)任人移交司法機(jī)關(guān)處理，給予其他17名責(zé)任人相應(yīng)的黨紀(jì)、政紀(jì)處分。案例三龍門(mén)吊倒塌事故(一)事故概況廣東東莞市石碣鎮(zhèn)莞深高速與環(huán)城路共線段第二標(biāo)段發(fā)生一起龍門(mén)吊倒塌事故，造成3人死亡。(二)事故經(jīng)過(guò)2007年10月11日16時(shí)左右，位于東莞石碣鎮(zhèn)莞深高速與環(huán)城路共線段第二標(biāo)段，在建跨東江河的大橋，北戴河連通路橋機(jī)械有限公司的施工人員正在安裝龍門(mén)吊時(shí)，龍門(mén)吊失穩(wěn)倒塌，導(dǎo)致正在拼裝機(jī)械的1人死亡，2人送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡，2人輕傷。(三)事故原陰因分析吊機(jī)剛謊性腿連觀接螺栓熊未全部男安裝時(shí)熟進(jìn)行單塵邊風(fēng)纜勤放張，奇發(fā)生不錄平衡拉譽(yù)力而導(dǎo)節(jié)致失穩(wěn)部倒塌。(四)事故結(jié)踏論與教姿訓(xùn)這是到一起扭工人歡違章璃作業(yè)柜而造志成的偏重大蠻事故密。龍叔門(mén)吊客的安長(zhǎng)裝，尖必須珍委托玩專(zhuān)業(yè)閣安裝獻(xiàn)公司乖進(jìn)行排施工失。禁泰止非險(xiǎn)專(zhuān)業(yè)晌施工稿人員寨進(jìn)行花安裝哭，以找避免膠事故介的發(fā)迫生。逆對(duì)于壇專(zhuān)業(yè)尋安裝證公司擠，應(yīng)壤制定蔑專(zhuān)項(xiàng)敞施工句方案撲和安興全技紅術(shù)措肌施，銀加強(qiáng)義對(duì)工知人的采教育和培晨訓(xùn)，避劍免違章贊作業(yè)的壁出現(xiàn)，候確保安揮全施工論。二、其出他設(shè)施殘?jiān)O(shè)防護(hù)腫標(biāo)準(zhǔn)化搬管理個(gè)體安留全防護(hù)1、安全蹤蝶帽應(yīng)拴有以層下永鎖久性詢(xún)標(biāo)志固：制演造廠般名稱(chēng)籌、商擊標(biāo)、鬧型號(hào)冰；制致造年沸、月勺：生令產(chǎn)合故格證岡和檢磁驗(yàn)證眨明；驗(yàn)生產(chǎn)銅許可慎證編妄號(hào)；“LA騎”安全胞標(biāo)志子。安全帽癢應(yīng)在有促效期內(nèi)亞使用。旦植物枝勢(shì)條編織叉帽不超沈過(guò)兩年昏；塑料柱帽、紙偏膠帽不偵超過(guò)兩及年半；宏玻璃鋼(維綸鋼)橡膠浙帽不樣超過(guò)告三年原半；忍使用靜期從露產(chǎn)品卻制造驚完成計(jì)之日覺(jué)計(jì)算壩。安全帶安全雀帶類(lèi)鋤型包盤(pán)括全捏身式久安全澆帶、誘懸掛訊式雙皮背帶串等。安全帶位的有效荒期一般鐵為3-富5年，發(fā)名現(xiàn)異常覺(jué)應(yīng)提前砍報(bào)廢。2m以上顯的懸堵空作滾業(yè)，態(tài)必須閱使用雁安全紐奉帶。堤使用倒中，滿(mǎn)應(yīng)可今靠地譯掛在嫩牢固清的地施方，壓高掛趨低用。特種青設(shè)備混及專(zhuān)議用設(shè)云備防酒護(hù)特種壇設(shè)備藝進(jìn)場(chǎng)友前，種應(yīng)按燭照有手關(guān)規(guī)拿定進(jìn)泊行檢碗查，域證件行必須您齊全陽(yáng)、有過(guò)效，屢技術(shù)錦性能抗應(yīng)良琴好，顫安全饅防護(hù)膨設(shè)施蕩應(yīng)可戶(hù)靠。進(jìn)場(chǎng)后屠，應(yīng)建遵立機(jī)械衛(wèi)設(shè)備分雪類(lèi)管理再臺(tái)賬，眼建立特偶種設(shè)備耽管理檔魄案，一尿機(jī)一擋廣。大型坐模板轟、承邁重支們架及畫(huà)未列岔入國(guó)眉家特其種設(shè)序備目妨錄的邁非標(biāo)炭準(zhǔn)設(shè)捷備，陸應(yīng)組冷織專(zhuān)給家論勿證和花驗(yàn)收漿工作值。特種盈設(shè)備醉的安暮裝調(diào)稼試、竟拆除鴿等工周作應(yīng)斜由具并備相版關(guān)資掙質(zhì)的聰單位亮承擔(dān)抹。特恐種設(shè)臉備安休裝后縫應(yīng)經(jīng)植當(dāng)?shù)赜绿胤N蔥設(shè)備勤技術(shù)蒜質(zhì)量太監(jiān)督努管理羽部門(mén)桶檢驗(yàn)回檢測(cè)開(kāi)合格湖后方仰可使追用，蜘使用益過(guò)程柄中應(yīng)慚對(duì)檢宴查、王維修滋、保爭(zhēng)養(yǎng)等昂工作揉進(jìn)行疫記錄特種刑設(shè)備右操作傘人員鉆必須鵝經(jīng)專(zhuān)味門(mén)的友安全蜓技術(shù)攔培訓(xùn)鏈并考痛核合哲格，干取得病相應(yīng)蚊資格忠證書(shū)戶(hù)（以借下簡(jiǎn)猜稱(chēng)資求格證覆書(shū)）呈后，怒方可嘩上崗梅作業(yè)丹。設(shè)備應(yīng)奸進(jìn)行編票號(hào)管理年，現(xiàn)場(chǎng)貿(mào)懸掛安心全操作帽規(guī)程、恰設(shè)備操盈作管理調(diào)牌。吊索雪吊具起重吊壇裝使用器鋼絲繩于安全系貴數(shù)不小訓(xùn)于5倍；采用編科結(jié)方式曬連接鋼畢絲繩端宵部時(shí)，致編結(jié)部璃分的長(zhǎng)痰度不得皮小于鋼求絲繩直嶺徑的20倍，且恢不應(yīng)小喊于30拍0m柳m；采用繩烈卡固接忙鋼絲繩佩時(shí)，與盜鋼絲繩胳直徑相導(dǎo)匹配的墊繩卡數(shù)脾量、間尾距應(yīng)符煤合規(guī)定叼。繩卡片的滑鞍躺應(yīng)設(shè)在把鋼絲繩銷(xiāo)受力的濁一側(cè)，U形螺認(rèn)栓應(yīng)照在鋼測(cè)絲繩資的尾劃端且常不得索正反丹交錯(cuò)罪使用默，最象后一德個(gè)繩桌卡距炕繩頭鉤的長(zhǎng)喜度不呆得小戰(zhàn)于14福0m兩m。當(dāng)鋼絲姑繩表面寺銹蝕或騙磨損使益鋼絲繩窄直徑顯停著減小社時(shí)，鋼毅絲徑向爸磨損或岔腐蝕量讀超過(guò)原爽直徑的40％應(yīng)報(bào)柴廢。鋼兆絲繩直踢徑減少伸達(dá)公稱(chēng)捆直徑的7％，應(yīng)圾報(bào)廢。氧氣他、乙遷炔瓶氧氣瓶醫(yī)與乙炔肢瓶的工鼻作間距辨不應(yīng)小霧于5m，氣瓶稿與明火猾作業(yè)點(diǎn)須的距離尿不應(yīng)小扒于10搶m。當(dāng)項(xiàng)距離貴不能巨滿(mǎn)足健安全尚距離五要求月時(shí)應(yīng)哥有隔山離防先護(hù)措椒施。氧氣瓶霉、乙炔膜瓶設(shè)防評(píng)震圈，肥夏季高尤溫有防肚爆曬措墊施，乙假炔瓶必艱須設(shè)回直火閥。壓力闊表具晴定期揚(yáng)檢定專(zhuān)，確肆保精鳴度。施工船禮舶施工單勾位應(yīng)嚴(yán)桑格執(zhí)行冬有關(guān)船扔舶的安緩全管理尤規(guī)定。船舶航邁行應(yīng)遵煩守《國(guó)銜際海上完避碰規(guī)懸則》和校《中華籌人民共址和國(guó)內(nèi)上河避碰聾規(guī)則》尋等有關(guān)煙規(guī)定。船舶施昌工作業(yè)截前必須尤取得海佩事管理散機(jī)構(gòu)頒嚇發(fā)的《拴中華人黨民共和海國(guó)水上要水下施血工許可作證》。從事水貫上水下朵施工需制要設(shè)置眠安全作食業(yè)區(qū)的腐，應(yīng)經(jīng)中海事管飲理機(jī)構(gòu)叉核準(zhǔn)公汗告。施工許可糊證上注轟明的船蹄舶在水炮上水下逮施工期怠間發(fā)生訊變更的鉤，應(yīng)及輸時(shí)到海鍬事管理較機(jī)構(gòu)辦醒理變更通手續(xù)。惠。船舶施除工期間繳對(duì)通航壞安全、蜓防治船覽舶污染標(biāo)可能構(gòu)拖成重大描影響的坡，建設(shè)胸單位或先者主辦或單位應(yīng)腫當(dāng)在申取請(qǐng)海事融管理機(jī)盜構(gòu)水上葬水下活免動(dòng)許可墓之前進(jìn)肅行通航矮安全評(píng)克估?？缇€白施工倒安全勢(shì)防護(hù)為防泛止發(fā)鈔生高額空墜富物、報(bào)危害麥行車(chē)策和行昨人安禿全等繳事故偏，凡萬(wàn)橋梁娛施工千下方寶道路通仍在角通行餡，依咬據(jù)道鑒路等企級(jí)和悠車(chē)流巴量大扛小，無(wú)均應(yīng)殃搭設(shè)醒跨線豎橋梁瓣安全命防護(hù)久棚。公路等級(jí)類(lèi)型防護(hù)棚型式高速公路一級(jí)公路三車(chē)道以上、兩車(chē)道彎道承重桁架支撐體系兩車(chē)道桁架或滿(mǎn)堂支架三車(chē)道以上、兩車(chē)道彎道非承重桁架兩車(chē)道腳手架二級(jí)路以下兩車(chē)道承重桁架或滿(mǎn)堂支架兩車(chē)道非承重腳手架安全酒防護(hù)倡棚長(zhǎng)鴉度必?cái)理毚竽居谧哉阌蓧嬛嚷涞膶し雷o(hù)召半徑驕（如局圖17.省1-1和圖17.暮1-2所示）志?？缇€等橋墜落賞高度、溪防護(hù)等促級(jí)和防照護(hù)半徑秩分類(lèi)情庫(kù)況如表17捐.1飾-2所示用。序號(hào)墜落高度防護(hù)等級(jí)防護(hù)半徑12～5m一級(jí)2m25～15m二級(jí)3m315～30m三級(jí)4m430m以上特級(jí)5m以上隧道施紋工作業(yè)閘防護(hù)門(mén)禁掛系統(tǒng)隧道民洞口渣處須若設(shè)置歌值班旦室（背監(jiān)控滔室）輩，專(zhuān)漁人值射班，隔對(duì)進(jìn)各出洞撿人員支和機(jī)召械進(jìn)絮行管湊理和惱登記季。2k景m以上長(zhǎng)被大隧道封進(jìn)出口騎應(yīng)配置終電子門(mén)共禁系統(tǒng)考及電子筍安全監(jiān)產(chǎn)控系統(tǒng)沃，小于2km的隧蓬道應(yīng)撤采用逃欄桿憤門(mén)禁紀(jì)及人必工登備記制底度。隧道逃輔生救援蘇通道長(zhǎng)大趕隧道滋和V級(jí)及惠以上辜圍巖按隧道厭必須坡設(shè)置混逃生釀通道盾；二襯與肌掌子面乒之間、習(xí)掌子面執(zhí)距仰拱抽之間的道安全步線距不得爬小于設(shè)臟計(jì)及規(guī)夫范規(guī)定芳的距離矛。在隧守道開(kāi)挖夕掌子面躬至二襯撞之間，功設(shè)置逃墨生救援姿通道，溜隨著開(kāi)宣挖進(jìn)尺用不斷前波移。逃燭生救援賀通道距嗚離開(kāi)挖乖掌子面恭不大于20緩m。逃生救連援通道爹規(guī)格：烤內(nèi)徑為Φ80什cm鋼管秩；鋼俊管壁轟厚大圍于6m嘗m；每5m一節(jié)。在每節(jié)坊鋼管距齊端頭1.5紙m處各盼設(shè)一坐個(gè)吊午環(huán)，絹焊接敵在同陷一縱款斷面騾上。三、其賠他設(shè)施修設(shè)防護(hù)閥常見(jiàn)通沾病高度聲限制晃器高度限妖制器是戲履帶吊另重要的內(nèi)安全裝好置之一輔，在本努次檢查劃過(guò)程中鎖，也發(fā)莊生了里接線被惱剪斷的暑現(xiàn)象，妻從而使浙高度限圈制器不菊能發(fā)揮補(bǔ)作用，嫌留下了晚事故隱陣患。主要存責(zé)在問(wèn)題敏（現(xiàn)場(chǎng)薪）履帶吊路基箱蠅擺放的劣位置應(yīng)道該與履巨帶吊形飛成交錯(cuò),如此擺吳放,將增大承履帶吊賠側(cè)翻的竄可能性主要罩存在銀問(wèn)題殺（現(xiàn)憶場(chǎng)）履帶吊作為單最難證受控篩的起廚重設(shè)重備，薦本次狐檢查染的汽臨車(chē)也玩不同只程度箏的存便在著刮安全流隱患停，集窮中反國(guó)映在伴兩個(gè)鎮(zhèn)方面耳，汽屯車(chē)吊飼的型尺號(hào)牌撈被隨港意涂捉改，塵汽車(chē)給吊副捆鉤的旅超高女限位遭裝置光未裝紡。注意副鉤炮的起漏升的醒速度響很快,如果沒(méi)回有超高杏限位,失控的普話,后果不虛堪設(shè)想主要幕存在籮問(wèn)題汽（現(xiàn)雕場(chǎng)）汽車(chē)吊如此織固定鞠吊鉤,一旦鋼施絲繩脫夫鉤，吊碌鉤反而觀會(huì)砸向饒駕駛室,造成便事故局隱患蹲。主要存毀在問(wèn)題廊（現(xiàn)場(chǎng)舅）汽車(chē)吊龍門(mén)護(hù)吊雖太然屬吧于穩(wěn)彼定性默較強(qiáng)絞的起點(diǎn)重設(shè)欠備，和但風(fēng)洋險(xiǎn)特役征也衡十分褲明顯法，如鴉軌道乘交通矩建設(shè)咳盾構(gòu)慶機(jī)掘坡進(jìn)，鵲龍門(mén)綁吊需徒要24小時(shí)不炕間斷的除使用，躬往往忽懷視了保碗養(yǎng)與維雅修，從躁而留下輛事故隱跑患。高核速公路專(zhuān)工程的匪預(yù)制梁堆場(chǎng)區(qū)域賄，龍門(mén)亞吊數(shù)量燃眾多，枯對(duì)大型養(yǎng)預(yù)制梁那的吊裝猶作業(yè)也江十分頻確繁，并仍經(jīng)常涉被及到雙球機(jī)抬吊饑、施工瞎人員在潮狹小的鞋通道中跪作業(yè)，搬風(fēng)險(xiǎn)也曠相當(dāng)高拴。在本辦次檢查柏過(guò)程中裹，來(lái)自愁檢測(cè)中旋心的專(zhuān)棵業(yè)技術(shù)棗人員也唇發(fā)現(xiàn)了懇不少隱內(nèi)患，主本要表現(xiàn)撲在路軌城的不平撇實(shí)、限發(fā)位裝置影的失靈庸、對(duì)電炎纜線的層保護(hù)不亮到位等駱等如此吊恒運(yùn)，雖某然說(shuō)效旨率提高勾了不少縣，但是幣有兩套妨吊具同喜時(shí)在一全個(gè)吊鉤索上，風(fēng)銜險(xiǎn)還是轉(zhuǎn)很大。主要說(shuō)存在爸問(wèn)題諸（現(xiàn)合場(chǎng)）龍門(mén)吊公路工拼程的預(yù)捧制梁場(chǎng)糾，有的斑項(xiàng)目龍篇門(mén)吊數(shù)宵量達(dá)到10多臺(tái)浴，特抓別是何防止立同軌控上的傷兩臺(tái)漁龍門(mén)否吊相釘互碰綠撞措燃施不濟(jì)到位