大同新村西片道路及下水道升級(jí)改造工程設(shè)計(jì)說明

S-01設(shè)計(jì)說明PAGE5S-01工程概述1.1地理位置大同新村西片道路及下水道升級(jí)改造工程位于廣州市南沙區(qū)大同村，道路全長883.393米。1.2設(shè)計(jì)依據(jù)規(guī)范《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-2012)；《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》(CJJ152-2010)；《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）；《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-98）；《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD40-2011)；《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ169-2012)；《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)；《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD30—2015)；《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20-2015）；其它相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范。1.3設(shè)計(jì)范圍及設(shè)計(jì)內(nèi)容1.3.1設(shè)計(jì)范圍大同新村西片道路及下水道升級(jí)改造工程全長約1005.4米。設(shè)計(jì)范圍：A線AK0+000.000-AK0+166.002，道路紅線范圍寬6米；B線BK0+000.000-BK0+166.001，道路紅線范圍寬6米；C線CK0+000.000-CK0+183.794，道路紅線范圍寬5米；D線DK0+000.000-DK0+183.797，道路紅線范圍寬5米；E線EK0+000.000-EK0+183.799，道路紅線范圍寬5米。1.3.2設(shè)計(jì)內(nèi)容大同新村西片道路及下水道升級(jí)改造工程現(xiàn)為泥土及碎石空地，本次道路工程對(duì)該道路范圍重新進(jìn)行道路設(shè)計(jì)、施工鋪筑砼路面,水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)強(qiáng)度應(yīng)以28d齡期的抗彎拉強(qiáng)度為準(zhǔn)，抗彎拉強(qiáng)度不得低于4.5MPa。主要設(shè)計(jì)內(nèi)容包括道路平面、縱斷面、橫斷面設(shè)計(jì)，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等內(nèi)容。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、道路長度：883.393米；2、道路等級(jí)：等外公路；3、設(shè)計(jì)速度：20km/h；4、道路寬度：6米、5米；5、路面結(jié)構(gòu)：水泥混凝土，設(shè)計(jì)年限15年，軸載標(biāo)準(zhǔn)BZZ-100；6、路拱橫坡：A線、B線道路路拱坡度為雙向2%；C線、D線、E線道路路拱坡度為單向2%。7、采用北京坐標(biāo)系統(tǒng)，黃海高程系統(tǒng)。建設(shè)條件3.1地形、地貌南沙地區(qū)由沖積平原及少量丘陵臺(tái)地、海島組成，沖積平原主要由三角洲沖積土形成，占陸地面積的大部分；丘陵臺(tái)地主要分布在南沙街道，多為低丘；一些孤丘由白堊系紅色礫巖組成，低洼區(qū)由第四紀(jì)河口相沉積物組成。3.2氣候條件南沙區(qū)域?qū)儆谀蟻啛釒Ъ撅L(fēng)性海洋氣候，溫暖、多雨、濕潤，夏長冬短，夏季時(shí)段超過6個(gè)月。四季氣候可概括為，夏無酷熱，冬無嚴(yán)寒，春常陰雨，秋高氣爽。南沙地區(qū)年平均氣溫22.2℃，最熱月與最冷月的平均氣溫之差為14.7℃。年平均雨量1646.9毫米，4—9月為雨季，10—3月為干季。年平均相對(duì)濕度為79%，年平均風(fēng)速為2.2米/秒。夏盛吹偏東南風(fēng)，冬多吹偏北風(fēng)。夏秋常有熱帶氣旋影響，平均每年約有3~4個(gè)熱帶氣旋影響南沙區(qū)；冬季會(huì)受強(qiáng)冷空氣影響，平均每年約有1~2次強(qiáng)冷空氣影響南沙區(qū)。對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有影響的過程還包括低溫陰雨、倒春寒、寒露風(fēng)、霜降風(fēng)等。南沙地區(qū)年雷暴日數(shù)為78.3天，屬于強(qiáng)雷暴區(qū)，常出現(xiàn)雷雨大風(fēng)、強(qiáng)降雨、強(qiáng)雷電等災(zāi)害性天氣。3.3水文南沙地區(qū)水網(wǎng)密布，河涌縱橫，西、北江流經(jīng)南沙地區(qū)的干支流16條，屬于平原河流，水流平緩，潮汐明顯，潮差平均2.4m。珠江三角洲水系的八大門出海口，南沙地區(qū)就占4個(gè)。南沙地區(qū)的淡水資源主要來自沙灣水道、蕉門水道、洪奇瀝水道，水資源總量約76.9m3s（664萬m3d）。3.4地質(zhì)構(gòu)造南沙地區(qū)由沖積平原及少量丘陵臺(tái)地、海島組成，沖積平原主要由三角洲沖積土形成，占陸地面積的大部分；丘陵臺(tái)地主要分布在南沙街道，多為低丘；一些孤丘由白堊系紅色礫巖組成，低洼區(qū)由第四紀(jì)河口相沉積物組成。中生代燕山運(yùn)動(dòng)使地臺(tái)活化，發(fā)育斷裂，形成不同展布方向的斷裂，區(qū)內(nèi)主要有沙灣斷裂、洪奇斷裂帶、獅子洋斷陷和萬頃沙斷陷，以及產(chǎn)生大規(guī)模的巖漿活動(dòng)。基底由古生界變質(zhì)巖系構(gòu)成。最老的下古生界震旦系變質(zhì)砂巖、板巖、片巖及硅質(zhì)巖，分布于南沙的塘坑至南沙林場茸鵝山一帶；加里東期的混合花崗巖分布限于南沙深灣：大面積分布的基巖是燕山期的細(xì)粒、中粒、粗粒（或班狀）黑云母花崗巖，分布于南沙的黃山臺(tái)一帶，以及黃閣的大山乸等地；四紀(jì)（迄今250萬年至現(xiàn)在）以來，地殼經(jīng)歷繼承性升降運(yùn)動(dòng)與相對(duì)穩(wěn)定階段，第四系晚更新統(tǒng)和全新統(tǒng)沉積發(fā)育。萬頃沙上層沉積物以海相沉積為主，巖性多為粉砂質(zhì)淤泥．局部地區(qū)為砂或淺風(fēng)化粘土，含大量咸水種硅藻和少量孔蟲。下層沉積物則以陸相沉積物為主，萬頃沙五涌總厚度25.4～45.8m。3.5礦產(chǎn)資源南沙、黃閣一帶花崗巖儲(chǔ)量豐富，早在100多年前已開采利用。設(shè)計(jì)概要4.1平面設(shè)計(jì)概況道路平面設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場地形，連接順直相接道路。本工程全程不設(shè)置超高加寬設(shè)計(jì)。4.2縱斷面設(shè)計(jì)概況縱斷面設(shè)計(jì)在符合標(biāo)準(zhǔn)的情況下，滿足公路防洪排澇規(guī)劃控制標(biāo)高和管線布設(shè)以及低洼路段的最小路基高度的要求，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，采用適當(dāng)?shù)钠露群推麻L，進(jìn)行縱斷面線形設(shè)計(jì)，對(duì)各段縱坡的坡長注意與前后坡段的坡長變化均衡協(xié)調(diào)。縱斷面設(shè)計(jì)道路縱坡不小于0.3%，滿足道路最小排水坡度要求。4.3標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)概況本工程道路橫斷面布置根據(jù)道路等級(jí)、規(guī)劃斷面、交通功能、用地等因素確定。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：本項(xiàng)目規(guī)劃道路等級(jí)為等外公路，道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置如下：A線、B線（6m）——6m（機(jī)動(dòng)車道）；C線~E線（5m）——5m（機(jī)動(dòng)車道）。4.4路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況本工程道路采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，依據(jù)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40－2011）及相關(guān)規(guī)范，水泥混凝土路面以雙輪組單軸載100kN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，路面使用年限為15年。路面設(shè)計(jì)的主要原則為：在設(shè)計(jì)年限內(nèi)具有足夠的承載力、耐久性、舒適性、舒適性、安全性；本著因地制宜、合理選材、方便施工、質(zhì)量可靠、節(jié)約投資的原則；環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)理念；全壽命周期成本的設(shè)計(jì)理念。（1）大同新村西片道路面結(jié)構(gòu)由上至下分別為：20cm厚C35水泥混凝土面層5-10cm厚石粉調(diào)平層土基壓實(shí)≥94%（2）工業(yè)路道路面結(jié)構(gòu)由上至下分別為：20cm厚C35水泥混凝土面層15cm厚6%水泥穩(wěn)定石粉墊層土基壓實(shí)≥94%（3）基層的要求：6%水泥石粉穩(wěn)定基層，質(zhì)量要求應(yīng)嚴(yán)格按照《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20-2015）中的規(guī)定及要求執(zhí)行。4.5路基工程設(shè)計(jì)路基是道路的主骨架，而路基及其邊坡的穩(wěn)定是保證路基使用質(zhì)量的關(guān)鍵。盡量做到填挖平衡。為此應(yīng)把握以下原則：要重視與地形、地質(zhì)相結(jié)合，在保證穩(wěn)定的前提下，照顧整體美觀的要求。根據(jù)區(qū)域自然區(qū)劃和沿線土質(zhì)分類情況，在受地下水、地表長期積水影響的路段，路堤高度應(yīng)滿足路基土盡可能處于干燥工作狀態(tài)。要重視路基防護(hù)工程。設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)“以人為本”可持續(xù)發(fā)展的要求。1、路基必須密實(shí)、均勻、穩(wěn)定、干燥，宜一次性形成。2、本段道路路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，路基壓實(shí)度應(yīng)≥94%。路基回彈模量值應(yīng)≥40MPa。路基壓實(shí)度（重型）及填料要求表填挖類型路面底面以下深度(cm)壓實(shí)度(%)填料最小強(qiáng)度（CBR)(%)填料最大粒徑(cm)填方路基0?30≥9461030?80≥9441080?150≥93315>150≥90215零填及挖方路基0?30≥9431030?80≥943103、施工時(shí)應(yīng)注意保護(hù)桿、塔、管線等安全，對(duì)于建設(shè)中遇到的桿、塔、管線以及建筑物，若無法滿足安全要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行遷移。4、一般路段設(shè)計(jì)：路基填土前，遇有菜地、果園、林地、田地時(shí)，原地面下30cm厚的雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐殖土、垃圾、魚塘淤泥等必須全部清除，在水稻田地段修筑填土路堤時(shí)，應(yīng)先挖縱、橫明溝，疏干積水，清空回填土并壓實(shí)，然后整個(gè)路基范圍內(nèi)分層填筑路基。5、填方土料應(yīng)在每5000m2以及在土質(zhì)變化時(shí)取樣，用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)進(jìn)行顆粒分析，液限和塑限有機(jī)質(zhì)含量擊實(shí)試驗(yàn)，用重型擊實(shí)法確定土的最大密度和最佳含水量。6、路基填土必須設(shè)計(jì)斷面分層填筑壓實(shí)，其分層厚度應(yīng)與機(jī)具壓實(shí)功能適應(yīng)，一般每層松土填土厚度不應(yīng)超過30cm(壓實(shí)后厚度約為20cm)，若采用薄鋪輕碾法，每層松土填土厚度15~20cm，路基每層壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，以利最后削坡，壓實(shí)前應(yīng)仔細(xì)整平，做出路拱。7、若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，每段與鄰段交接相交處不在同一時(shí)間內(nèi)填筑，則先施工分層留臺(tái)階；若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭拱長度臺(tái)階不小于2m。8、原地面標(biāo)高以下的地下管線及其它構(gòu)筑物應(yīng)先期做完。4.6技術(shù)指標(biāo)及材料要求①水泥水泥混凝土路面采用42.5R普通硅酸鹽水泥，其物理性能及化學(xué)成分應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）中交通的要求，水泥的抗折強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）中的相關(guān)要求。②粗集料粗集料應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石和卵石，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）中的相關(guān)要求。用作路面混凝土的粗集料不得使用不分級(jí)的統(tǒng)料，應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采用2～4個(gè)粒級(jí)的集料進(jìn)行摻配，并應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）表3.3.2合成級(jí)配的要求。卵石最大公稱粒徑不大于19.0mm；碎卵石最大公稱粒徑不大于26.5mm③細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂、機(jī)制砂或混合砂，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）表3.4細(xì)集料的級(jí)配要求應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）表3.4路面混凝土所使用的機(jī)制砂除應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）中的相關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)檢驗(yàn)砂漿磨光值，其值宜大于35。④水清洗集料、拌和混凝土養(yǎng)生所用的水，不應(yīng)含有影響混凝土質(zhì)量的油、酸、堿、鹽類，有機(jī)物等。引用水一般適用于混凝土；非飲用水，經(jīng)化學(xué)符合下列要求時(shí)也可使用：a、硫酸鹽含量（按SO42-計(jì)）小于0.0027mg/mm3；b、含鹽量不超過0.005mg/mm3；c、PH值大于4。d、外加劑外加劑的質(zhì)量應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）中的各項(xiàng)技術(shù)要求。e、鋼筋水泥混凝土路面所用鋼筋、傳力桿、拉桿等鋼筋應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。鋼筋應(yīng)順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷；斷口應(yīng)垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成2～3mm圓倒角。f、接縫材料應(yīng)選用能適應(yīng)混凝土面板膨脹和收縮、施工時(shí)不變形、彈性復(fù)原率高、耐久性好的膨脹板。宜采用塑膠、橡膠泡沫板或?yàn)r青纖維板。其技術(shù)要求應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）中表3.9.1的規(guī)定。g、其他材料傳力桿套（管）帽等其他材料均應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）中的有關(guān)規(guī)定。混凝土路面養(yǎng)生劑性能應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）中表3.10.3的規(guī)定。4.7施工技術(shù)要求1）水泥砼路面施工技術(shù)要求為了保證砼路面的施工質(zhì)量，必須按照有關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工，將嚴(yán)格把好每一道工序的施工質(zhì)量關(guān)，即對(duì)施工準(zhǔn)備，原材料，砼配合比，砼拌和物的攪拌、路面澆筑等進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)督，隨時(shí)解決施工中存在的問題，以確保施工質(zhì)量的優(yōu)良。=1\*GB3①混凝土攪拌時(shí)要控制好攪拌的時(shí)間，用強(qiáng)制式拌和機(jī)拌和，最短攪拌時(shí)間不小于90秒，最長不大于270s。=2\*GB3②砼由運(yùn)輸車直接卸在基層上，卸料時(shí)位置要正確，防止卸成大堆，如發(fā)現(xiàn)砼有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鏟翻拌均勻。=3\*GB3③振搗采用插入式與平板式振搗器配合使用：先用插入式振搗器振搗，然后再用平板式振搗器振搗。先振搗新舊砼交接附近及角隅處，然后再順序振搗其它地方。振搗時(shí)應(yīng)控制好振搗的持續(xù)時(shí)間，振搗同一位置的時(shí)間應(yīng)不少于20s，但也不宜過振，一般以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。=4\*GB3④經(jīng)過振動(dòng)梁整平后，再用鐵滾筒進(jìn)一步整平。=5\*GB3⑤混凝土做面后，初凝前，對(duì)砼進(jìn)行磨平；為保證混凝土路面質(zhì)量,在攤鋪完混凝土14d后進(jìn)行刻紋面層刻槽處理，使面層紋理深度達(dá)到0.9mm，槽紋間距及深度應(yīng)均勻一致。確保路面竣工時(shí)砼面層平整、表面抗滑構(gòu)造深度均勻、不損壞構(gòu)造邊棱。=6\*GB3⑥做面之后要及時(shí)覆蓋塑料布，太陽較大時(shí)宜用遮陽棚遮蓋，不得因曝曬或風(fēng)吹至使表面出現(xiàn)塑性裂縫。當(dāng)氣溫超過35℃時(shí)，應(yīng)按混凝土夏季天施工規(guī)定進(jìn)行施工。=7\*GB3⑦為防止砼中水分蒸發(fā)過快而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過程的順利進(jìn)行，混凝土應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，養(yǎng)生方法可采用噴涂塑料薄膜或筑泥堤圍水的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。=8\*GB3⑧刻紋機(jī)刻槽施工a采用刻紋機(jī)進(jìn)行硬刻槽制作宏觀抗滑構(gòu)造,其構(gòu)造深度為0.9mm,槽間距采用20~25mm不等間距,以減少行車噪音b刻紋工上崗前除進(jìn)行理論上技術(shù)培訓(xùn)外,在路面以外的試驗(yàn)塊上進(jìn)行試刻,合格后方能上崗操作。技術(shù)培訓(xùn)內(nèi)容包括:刻紋機(jī)的性能、操作、保養(yǎng)以及安全,宏觀抗滑構(gòu)造的技術(shù)要求,驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及達(dá)到的效果,力爭刻出的宏觀抗滑構(gòu)造優(yōu)質(zhì)美觀,即寬、深、間距一致,TD達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范要求,且順直、面光。c刻紋時(shí)掛線作業(yè),保證其順直。2）基層底基層施工技術(shù)要求水泥穩(wěn)定碎石（石屑）所選用的水泥品種硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥等均適用于穩(wěn)定土，不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)水泥。水泥穩(wěn)定碎石基層7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到3.5MPa，參考水泥摻量為5.5%，以強(qiáng)度控制配合比。水泥穩(wěn)定石屑底基層7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa，參考水泥摻量為4%，以強(qiáng)度控制配合比?；鶎雍偷谆鶎蛹戏謩e采用《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）表4.5.4.C-C-1級(jí)配和4.5.2.C-A-4的級(jí)配?；鶎蛹现辽俜譃?個(gè)粒