電子商務集成服務誠信平臺項目商業(yè)計劃書

年5月29日電子商務集成服務誠信平臺項目商業(yè)計劃書文檔僅供參考東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺項目商業(yè)計劃書國外二手車市場情況……5致:東昌集團領導承蒙信任,我們有幸參與”東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺”項目的前期策劃。經(jīng)過我們對該項目的理解、認真調(diào)研及多次現(xiàn)場考察,結合國內(nèi)外二手車交易模式的先進理念,現(xiàn)提出該項目的商業(yè)計劃書,并籍此作為雙方進一步合作之基礎。此致敬禮東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺項目籌備組二零一零年九月二十五日保密須知本商業(yè)計劃書屬商業(yè)機密,所有權屬于籌備組。其所涉及的內(nèi)容和資料只限于已簽署投資意向的投資者使用。收到本計劃書后,收件人應即刻確認,并遵守以下的規(guī)定:(1)若收件人不希望涉足本計劃書所述項目,請按上述地址盡快將本計劃書完整退回;(2)在沒有取得籌備組的書面同意前,收件人不得將本計劃書全部或部分地給予以復制、傳遞給她們;(3)應該象對待貴公司的機密資料一樣的態(tài)度對待本計劃書所提供的所有機密資料。商業(yè)計劃書編號;授方:合作投資方公司:簽字:日期:項目名稱東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺項目項目單位上海東昌集團地址電話傳真電子郵件聯(lián)系人李暉9月25日目錄第一部分國內(nèi)外二手車市場情況國內(nèi)二手車發(fā)展現(xiàn)狀當前國外二手車市場分析當前南京市二手車市場狀況及經(jīng)營主體與經(jīng)營狀況分析第二部分成立東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺項目的背景一、二手車市場發(fā)展的困境和出路二、品牌4S店二手車置換行業(yè)現(xiàn)狀和面臨的問題及她們的需求三、二手車行業(yè)混亂的市場帶來的機會點第三部分東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺項目的基本情況一、東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺兩大途徑;二、東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺的優(yōu)勢;三、東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺股權結構;四、東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺經(jīng)營情況;五、東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺團隊情況;第四部分東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺項目發(fā)展定位競爭優(yōu)勢及商業(yè)盈利模式東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺項目的發(fā)展定位東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺項目的競爭優(yōu)勢東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺項目的商業(yè)模式東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺項目的利潤來源第五部分東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺項目投資分析二手車市場現(xiàn)狀東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺項目現(xiàn)狀東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺項目優(yōu)劣勢分析東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺項目發(fā)展的優(yōu)勢SWOT分析第六部分五、項目市場需求和市場競爭分析東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺項目效益預測:收支預測表損益表現(xiàn)金流量表資金需求分析租金收入及其稅金的計算成本與費用分析(見附表)結論第七部分東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺品牌建設1．品牌理念2.品牌視覺識別系統(tǒng)3.品牌行為第八部分項目計劃實施選址戰(zhàn)略 2.人才戰(zhàn)略3.宣傳推廣戰(zhàn)略4.實施時間表和進度計劃國內(nèi)外二手車市場情況國內(nèi)二手車發(fā)展現(xiàn)狀二手車流通一直是新車市場和汽車工業(yè)發(fā)展的伴生物。中國的二手車市場從上世紀90年代起步,從無到有、從小到大,只用了很短的時間。隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的日趨成熟和新車保有量持續(xù)增加,消費者換車需求彰顯,給二手車市場帶來新的發(fā)展機遇。與此同時,二手車的高性價比也逐漸得到青睞。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,全國二手車交易量由的25.2萬輛猛增到了的410萬輛,且在達到了一個新的高度。統(tǒng)計顯示,二手車交易410萬輛,同比增長28%,與發(fā)達國家二手車交易量是新車銷售量1-3.5倍的比例相比,中國二手車市場交易量不足新車的三分之一,發(fā)展?jié)摿薮?。業(yè)內(nèi)人士表示,正因如此,剛性需求的存在和交易量的逐年攀升,使二手車市場悄然成為中國汽車業(yè)的又一巨大潛力市場。二手車交易形式也隨之向多元化的方向發(fā)展,特別是網(wǎng)絡交易前景樂觀。據(jù)有關專家分析:與國際上相對成熟的二手車市場相比,中國二手車市場還處于初級階段,有著非常大的發(fā)展?jié)摿?伴隨著二手車消費理念的深入和新車保有量的增長,二手車網(wǎng)絡平臺也在快速發(fā)展。網(wǎng)絡作為一家新型二手車交易平臺,打破傳統(tǒng)二手車交易模式,讓更多消費者經(jīng)過網(wǎng)絡買賣二手車節(jié)省時間,節(jié)省成本。同時也為中國的二手車市場提供了巨大機遇和發(fā)展。中國汽車市場還處于成長期,同時也進入了高速發(fā)展期。據(jù)不完全統(tǒng)計,當前,在中國的汽車保有量中,3-的汽車總量大概在3000萬輛左右,這部分汽車都有進入二手車市場的可能性。加上國家以舊換新政策的推動,將會加快這部分汽車進入二手車市場。因此,從二手車的資源上來說,是有利于二手車市場發(fā)展的。當前國外二手車市場分析當前美國、德國、瑞士、日本、等二手車的銷售分別是新車銷售的3.5倍、2倍、2倍、1.4倍,其中美國舊車利潤占利潤總額的45%。舊車銷售促進新車銷售,舊車的客戶是新車潛在的客戶。大交易量和高利潤的原因使經(jīng)營二手車的經(jīng)營主體多元化、交易方式多樣化、交易手續(xù)簡便化。在發(fā)達國家,舊車作為一般商品進入市場,其銷售多渠道,導致形成了品牌專賣、大型超市、連鎖經(jīng)營、舊車經(jīng)營、舊車拍賣等并存的多元化經(jīng)營體制,其交易方式采用直接銷售、代銷、租賃(實物和融資)、拍賣、置換等,盡可能減少交易環(huán)節(jié),使交易手續(xù)靈活簡便,為消費者營造了購買舊車方便的消費環(huán)境。相比國內(nèi)的市場,國外的二手車市場已經(jīng)進入成熟階段。綜觀美、英、德、日等發(fā)達國家的二手車市場,國家法規(guī)的政策導向和新舊車市場的協(xié)調(diào)發(fā)展,是促進這些國家二手車市場繁榮的關鍵原因。

美國,是世界上最大的汽車市場,在過去十年,美國新車的年平均銷量為1600萬輛,而二手車的年銷量卻高達4000萬輛以上,基本上是新車的2-3倍。美國已經(jīng)建立起了一套很完善的舊車認證、、拍賣、收購和銷售體制。而且,這項制度已經(jīng)推廣到幾乎所有品牌的汽車生產(chǎn)商。同時推出二手車質(zhì)量的認證制度,就是由汽車生產(chǎn)商或者大型經(jīng)銷商對二手車進行全方位的質(zhì)量檢測,以確保汽車的品質(zhì)達到一定的出售標準,同時,經(jīng)過認證的二手車還能夠在一定時期內(nèi)享受與新車同樣的售后保障。消費者能夠放心購買經(jīng)由汽車生產(chǎn)企業(yè)或大型經(jīng)銷商認證的二手車。在日本,它的二手車交易市場規(guī)模較大,交易量也較大,交易體制完善,覆蓋面廣。日本的二手車市場最大的特點是已形成一張分布均勻、覆蓋完整的”交易網(wǎng)”,各個地區(qū)、不同的地方能夠交叉交易,并不受地域限制。在日本對二手車有一套公正的評估制度。很好的維護了消費者的權益,讓消費者買稱心,用的放心。

在澳大利亞,非常豐富,比起國內(nèi)功能單一、缺乏現(xiàn)代營銷手段的二手車交易模式,澳大利亞的二手車交易渠道廣泛,現(xiàn)有經(jīng)銷商、二手車連鎖店、二手車出售點、私人和報廢汽車廠5種渠道可供選擇。

在發(fā)達國家,舊車作為一般商品進入市場,其銷售多渠道,導致形成了品牌專賣、大型超市、連鎖經(jīng)營、舊車經(jīng)營、舊車拍賣等并存的多元化經(jīng)營體制,,其交易方式采用直接銷售、代理、租賃(實物和融資)拍賣、置換等,盡可能減少交易環(huán)節(jié),使交易手續(xù)靈活簡便,為消費者營造了購買舊車方便的消費環(huán)境。當前南京市二手車市場狀況及經(jīng)營主體與經(jīng)營狀況分析去年國內(nèi)幾大城市的二手車交易量比較(單位:輛)城市北京上海武漢成都西安昆明合肥蘇州南京交易量22萬15萬14萬13萬10萬10萬8萬6.3萬7.2萬南京現(xiàn)有小轎車29萬輛,其中私家車占百分之十五。南京,二手車交易量3萬5千輛,達到4萬輛,5.5萬輛,7.5萬輛,、8.5萬輛按當前的發(fā)展趨勢,專家預測,到、南京市二手車交易量將達到9萬輛左右。做為當前南京市成交量最大的兩個二手車交易市場——江蘇省機動車交易市場和南京市機動車交易市場,最早形成于1986年,那時僅為空地(現(xiàn)市交一區(qū)),現(xiàn)場也沒車,還是一種無形市場。1988年,借鑒成都市經(jīng)驗,建起了有形市場,有了固定場所和建筑物。開始很多人還不敢來做生意,經(jīng)過建立經(jīng)紀人事務所,和一年左右的磨合,慢慢有人開始租房經(jīng)營。到1999年下半年,南京進入第一次出租車換型期,從而帶動了整個二手車交易的飛速發(fā)展。在當時的政策背景下,二手車市場是處于行業(yè)和政府的雙重壟斷下進行經(jīng)營的,作為行業(yè)壟斷的一個最顯著的標志,當時所有的二手車交易市場都是當時的物資局下屬的機電公司所創(chuàng)立。而政府壟斷主要表現(xiàn)為當時省會級城市只允許辦一至兩個二手車交易市場,而且所有的二手車市場都由當時的工商、物價、公安、紀委統(tǒng)一參與監(jiān)督管理。政府和行業(yè)的壟斷帶來了利潤的急劇擴大,兩家二手車交易市場從1995年~1997年的雛形,到市場正式形成,壟斷帶來每年近3000萬元的利潤。然而高額利潤的背后也帶來了傳統(tǒng)模式下舊機動車交易市場一系列的問題:市場功能單一;買賣雙方信息不對稱;強制評估,以致不公;售后無保障。第二部分:東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺項目的背景一、當前二手車市場發(fā)展的困境和出路中國汽車市場還處于成長期,同時也進入了高速發(fā)展期。據(jù)不完全統(tǒng)計,當前,在中國的汽車保有量中,3-的汽車總量大概在3000萬輛左右,這部分汽車都有進入二手車市場的可能性。加上國家以舊換新政策的推動,將會加快這部分汽車進入二手車市場。因此,從二手車的資源上來說,是有利于二手車市場發(fā)展的。但新車市場價格不斷下滑,二手車價值體系不穩(wěn)定,卻不利于二手車市場的發(fā)展。由于中國二手車市場發(fā)展時間較短,相關政策、稅制、標準不完善也在很大程度上制約了二手車市場發(fā)展,這主要表現(xiàn)為以下五個方面:●二手車市場發(fā)展的困境1、準入門檻低”一管就死,一放就亂”是二手車市場監(jiān)控中難以解決的問題。發(fā)達市場經(jīng)濟國家二手車市場發(fā)展已經(jīng)非常成熟,不需要對行業(yè)設定門檻,完全依靠市場調(diào)節(jié)。中國在體制還不完善,二手車市場還不成熟的條件下,過早放開二手車經(jīng)營的準入限制,會導致二手車經(jīng)營企業(yè)數(shù)量迅速膨脹,經(jīng)營秩序混亂,欺瞞和不規(guī)范經(jīng)營問題嚴重。2、交易市場存在的問題(1)交易缺乏透明度國家有關部門制定了一些舊車評估標準,對從業(yè)人員進行資格培訓,當前交易市場內(nèi)也有專門評估機構對交易的舊車進行價格評估。但當前國家有關部門制定的評估標準沒有向社會公開,連許多二手車銷售人員也根本不知道專業(yè)評估機構是根據(jù)哪些評估標準來最終評估價格的,更不用說消費者了。在具體的評估過程中,評估人員不是根據(jù)實際車況進行價格評估,而是根據(jù)汽車的原始發(fā)票、行駛本記錄、使用年限等靜態(tài)的資料及”目測”車況等級,按照相關的計算程序和方式進行評估。當前國內(nèi)評估人員不能完全掌握車況,”目測”確定車況等級的隨意性也較大,造成實際的成交價與評估價完全是兩碼事,評估價只是一個交納稅費的標準,二者有時也會有較大的出入,這就造成消費者稅費負擔的不合理。因此,消費者呼吁,公開二手車相關的評估標準,增加交易的透明,完善當前的評估方法,使評估價和相應的稅費更加合理。(2)二手車交易呼喚經(jīng)紀人制度與發(fā)達國家相比,當前中國的二手車市場還處于起步階段,國家還沒有統(tǒng)一的政策法規(guī),市場還很不規(guī)范,許多二手車交易市場內(nèi)的經(jīng)營模式是個人對個人,交易市場卻無法對個人之間的交易進行過戶手續(xù)的監(jiān)管。二手車交易市場就如同”擺地攤”、”集貿(mào)市場”、費者對二手車交易也沒有信任感。因此,有關部門人士呼吁規(guī)范二手車交易市場,提高二手車交易準入門檻,逐步建立以經(jīng)紀公司為主體的交易方式。(3)二手車交易費用存在的問題稅收政策不配套?，F(xiàn)行增值稅政策規(guī)定:二手車經(jīng)銷為銷售額的2%,拍賣為成交額的4%,二手車交易市場由于不直接參與經(jīng)營,不需要繳納增值稅。在新車價格不穩(wěn)定及相關政策不完善的情況下,當前的增值稅政策給二手車經(jīng)營企業(yè)和拍賣企業(yè)帶來極大的經(jīng)營風險,也加重了二手車的成本,能夠說二手車交易稅收問題制約著二手車市場的發(fā)展,稅費成為二手車市場發(fā)展的瓶頸。3、二手車的評估體系不健全缺少二手車鑒定評估科學標準。二手車鑒定評估是二手車交易中的核心環(huán)節(jié)。當前,由于沒有一套完整|、嚴謹、科學的二手車鑒定評估標準,造成評估隨意性大,手段不科學,評估結果偏離車輛的實際價值等到問題。在二手車交易中價格的評估是很重要的環(huán)節(jié)。有的地方為了搶二手車生意,故意低估價格,競相壓價。同時還出現(xiàn)”私賣公高估價,公賣私低估價”的現(xiàn)象。由于價格壓低,使國有資產(chǎn)流失,國家的稅收減少。因此如何建立科學、可操作的二手車評估系統(tǒng)是亟待解決的問題。4、二手車售后服務存在的問題當前中國新車的銷售基本上建立了信息咨詢、配件供應、維修、汽車保險等一條龍服務。而二手車的售后服務還沒有建立,特別是與發(fā)達國家相比差距較大。如美國在二手車售出之后,提供一段時間的質(zhì)量保證,比如通用公司就規(guī)定車齡7年以內(nèi)的二手車有一至兩年的質(zhì)量保證,這與新車的服務一樣,而且,所有車行出售的二手車都必須持有政府頒發(fā)的技術合格證書,才能上路行駛。同時一般購買二手車的消費者還有一定時間的使用期,避免消費者利益受損失。世界各國都有自己的獨特的汽車售后服務模式。與國外相比,中國汽車企業(yè)對產(chǎn)品售后服務的重要性認識還不夠。5、過多的政府部門插手二手車管理在中國二手車交易中,政府過多的部門插手管理,過多的文件和條條框框制約了二手車市場本應有的客觀的發(fā)展。政府管理者受計劃經(jīng)濟體制的影響,過于強調(diào)統(tǒng)一市場,統(tǒng)一管理,指定二手車必須在交易市場進行交易的做法在世界上是第一例。而且必須經(jīng)過公安部門的檢查核準方能在市場上出售。如果說以杜絕盜搶車、走私車和報廢車在車輛管理所過戶的話,那只能說車輛管理的科學性和系統(tǒng)性不夠。社會的高速發(fā)展是對政府管理者水平的考驗,政府有關部門在做出決策之前應聘請專家,多聽各個方面的意見。政府部門應在如何促進市場經(jīng)濟的發(fā)展,在引導和教育消費者如何購買二手車方面下工夫。●二手車市場發(fā)展的出路中國二手車市場有著廣闊的發(fā)展前景,但二手車潛在效益還遠沒有挖掘出來,其原因主要在于中國當前尚沒有一套完整的二手車交易管理辦法,沒有二手車價值評估國家標準,缺乏二手車價格信息管理系統(tǒng),另外車源狀況也存在問題,也缺少相應的法規(guī),建立和完善二手車服務體系,培育和發(fā)展二手車市場勢在必行。1、建立一套完整的舊車交易管理辦法就全國而言,過去由于沒有一套完整的舊車交易管理辦法,結果導致了當前舊車私下交易,倒買倒賣盛行,使得這種交易具有較強的隱蔽性、流動性,因而二手車市場難以規(guī)范管理。因此二手車市場的規(guī)范管理必須有兩個明顯的特點:一是市場內(nèi)的經(jīng)營主體為二手車動車經(jīng)紀公司,這些公司是有關部門根據(jù)規(guī)定批準成立的,它擁有合法的舊車經(jīng)營資格;二是二手車經(jīng)營的具體環(huán)節(jié)由二手車經(jīng)紀人完成,這些二手車經(jīng)紀人是經(jīng)有關部門按照有關規(guī)定培訓合格后認定的,具有二手車經(jīng)營的資格,并分別隸屬于不同的二手車經(jīng)紀公司。由于有以上這些特點,該市場有效地避免了長期以來二手車市場存在的問題。例如,非法交易、偷稅漏稅的問題。2、建立一個專門的舊車評估機構二手車的價格是否公平合理,消費者也很關心。在美國,對舊車的定價一般是由專賣店根據(jù)汽車一個專門的評估機構來對車的整體情況進行公正合理評估,讓二手車定價變得透明,以合理保護買賣雙方的利益。在國家成立專門部分前,本項目平臺既要起到這樣的權威評估的角色。3、完善相應的服務體系必須完善二手車交易的服務體系,使消費者放心。我們今后能不能在二手車交易市場的競爭中立于不敗,最重要的就是看我們的服務體系是否完善。二手車市場的發(fā)展還呼喚相應服務體系的完善,如推出貸款購車,以舊車換新車等多種方式,給消費者更多的選擇。有能力的銷售公司或服務平臺應當對二手車進行跟蹤式的定期檢驗、幫助維修等售后服務,形成”一條龍”服務到家的完整市場,這種做法在國外非常流行。

4、政府應進一步整頓、改進二手車消費市場環(huán)境隨著經(jīng)濟市場化的加速,二手車流通領域的軟環(huán)境建設應提到更重要的位置上,把汽車、環(huán)境、社會作為一個系統(tǒng)來考慮,實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展。在市場經(jīng)濟條件下,法律法規(guī)的制定和實施還應采用更多的經(jīng)濟手段。鼓勵汽車消費政策,包括方便汽車消費、鼓勵私人購車、改革公務用車、鼓勵二手車流通、建立科學的汽車稅收體系,特別是對二手車稅費收取提出了合理化建議,對環(huán)境實施保護,建立汽車消費政策協(xié)調(diào)機構。5、大力發(fā)展二手車信息網(wǎng)絡大力發(fā)展二手車信息網(wǎng)絡工作的目的,一是為國家商品流通主管部門掌握和分析二手車流通的行業(yè)和動態(tài);二是充分利用行業(yè)社團,組織開展國內(nèi)外信息交流;三是為委托交易中心提供信息服務和信息溝通,創(chuàng)立二手車信息平臺。建立進入市場的局域網(wǎng)和數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)庫包括貸款車欠款狀態(tài)登記庫,車輛事故庫,個人和企業(yè)信用檔案庫。而且發(fā)展征信會員。二、品牌4S店二手車置換行業(yè)現(xiàn)狀和面臨的問題及她們的需求:由于二手車的買賣牽涉到二手車置換的問題,因為基本上90%以上的客戶都會在賣掉舊車的同時購置新的汽車因此在很大的程度上與當?shù)氐钠放?S店相關聯(lián)連。這一現(xiàn)象在全國都是普遍存在的,而據(jù)我們對南京市場的調(diào)研我們得出以下調(diào)研結果:1、南京市當前4S店的基本狀況當前南京市大約有150家4S經(jīng)營店(包括所有大小車品牌),主流品牌約有70家,主要4S經(jīng)銷商有朗弛(下屬17個品牌),蘇舜(下屬12個品牌),萬幫(下屬7個品牌),華海和長江(各兩個品牌)。南京當前4S店經(jīng)銷店情況車型小型車面包車客車貨車合計經(jīng)銷店數(shù)117家8家14家11家150家各車型經(jīng)銷店比例2、南京市4S店二手車置換業(yè)務的現(xiàn)狀當前,隨著國內(nèi)汽車市場競爭日趨激烈,當汽車市場趨于飽和,越來越多品牌汽車廠商意識到,二手車置換不但是新車促銷手段,還將是一個巨大的潛在利潤增長點,二手車市場容量和生命周期都是新車難以比擬的,因此各汽車廠商紛紛把目光轉移到二手車交易業(yè)務這個汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最后一塊”蛋糕”。早在的時候,業(yè)內(nèi)專業(yè)人士就意識到二手車品牌置換業(yè)務將是二手車交易發(fā)展的必然趨勢。10月,業(yè)內(nèi)專業(yè)人士就組織人員對南京72家4S經(jīng)銷店進行調(diào)研工作。1月份,南京只有天泓誠新一家公司開展二手車置換業(yè)務,4月,大眾、奧迪、東風等品牌4S店經(jīng)銷商陸續(xù)開展二手車置換業(yè)務。8月,整個廠家為了解決收購的二手車的銷售渠道問題,要求4S品牌經(jīng)銷商與市場聯(lián)合開展二手車業(yè)務?？墒?4S店與二手車經(jīng)紀戶合作過程中的矛盾接踵而來,最突出的問題是經(jīng)紀戶介入4S店的業(yè)務,受利益的驅(qū)使,往往對想置換車輛百般挑剔、惡意壓低價格,給車主心里造成惡劣的影響,從而影響了4S店在客戶心目中的品牌形象,客戶甚至會因為放棄置換的要求,舊車不賣了,新車當然也銷不出去,這就與4S店開展置換業(yè)務的初衷背道而馳了。10月后,<二手車流通管理辦法>的出臺,促進了4S店開展二手車置換業(yè)務,到當前為止,南京市有25家4S經(jīng)銷店,獨立開展二手車置換業(yè)務。在操作過程中,同樣面臨很多實際問題,使其業(yè)務難以得到擴展。她們既不愿再與傳統(tǒng)的市場結合,憑自身能力又難以解決,4S店二手車置換業(yè)務發(fā)展遭遇瓶頸。3、品牌4S店二手車置換業(yè)務面臨的問題:當前整車廠及品牌4S店現(xiàn)有二手車置換業(yè)務的問題主要有以下幾點:(1)、資金壓力4S店置換業(yè)務的開展肯定要涉及到二手車的收購業(yè)務,收購車的價格多集中在5萬元到10萬元之間,一個良好的4S店的置換部門,一個月收購車輛至少要在10輛以上,也就是說至少要占用50萬到100萬元,當前,在4S店置換業(yè)務的銷售渠道不是很暢通的情況下,對于單個4S店經(jīng)銷店來說,占用這么大一筆資金所帶來的壓力和風險都很大。(2)停放場地不夠當前南京百分之九十五以上的4S經(jīng)銷店,都沒有把二手車停放場地納入到當初的規(guī)劃,而且廠家規(guī)定二手車不能夠放在展廳與新車同時銷售,因此只好把置換來的車輛擺放在經(jīng)銷店外面的場地上,影響到4S經(jīng)銷店的整體美觀。(3)銷售渠道不夠由于已經(jīng)開展二手車置換業(yè)務的4S店沒有信息平臺去支持,因此置換的汽車沒有很好的銷售渠道,導致車輛積壓,延長了資金周轉周期,加大了資金壓力和資金風險。如果繼續(xù)跟經(jīng)紀戶合作,會影響自身品牌形象,靠自己去打造信息平臺,開辟銷售渠道又會有成本和投資風險的問題。(4)評估力量不足部分4S店所培養(yǎng)的評估師由于從事二手車行業(yè)的時間及經(jīng)驗不足,往往只能對本品牌的舊車做出評價,而對其它品牌的舊車把握不準,甚至有的4S店沒有培養(yǎng)自己的評估師。評估誠信缺失,由于一些4S店對二手車的評估缺乏必要的流程體系,部分4S店只能委托當?shù)囟周囀袌鰞?nèi)的經(jīng)紀戶來評估收車,而經(jīng)紀戶為利益所驅(qū)使往往壓低車價,導致許多車主發(fā)現(xiàn)上當后對4S店的品牌信譽產(chǎn)生懷疑。(5)整體誠信缺失由于經(jīng)紀戶大量參與4S店的二手車置換業(yè)務,造成客戶對品牌4S店二手車置換業(yè)務的忠誠度極大的降低,交易后的車輛也有很多后遺癥,使很大一部分二手車主不愿意去找4S店置換。 在我們與南京近150家4S店的溝經(jīng)過程中,發(fā)現(xiàn)她們急需一個新的平臺來支撐,拓展她們的二手車置換業(yè)務。綜上所述則二手車行業(yè)混亂的市場帶來了七大機會點從而使得我們的二手車電子商務集成服務誠信平臺應運而生,能夠從很大的程度上更好的完善整個二手車的市場服務體系。三、二手車行業(yè)混亂的市場帶來的機會點:1、行業(yè)機會點中國”大汽車行業(yè)”已基本飽和,”大汽車行業(yè)”包括:整車市場和汽車后服務市場。汽車后服務市場包括汽車美容、維修、裝潢、檢測和二手車市場。二手車服務是汽車后服務市場的最后一塊蛋糕。在國際汽車市場上,汽車后市場服務業(yè)被譽為”黃金產(chǎn)業(yè)”。數(shù)據(jù)顯示,中國汽車保有量已突破3500萬輛,其中私家車突破1800萬輛,最近4年內(nèi)的新車占其中的60%。一般情況下,汽車售后服務在車輛使用4至9年之間的市場是最大的,按照國際上通行的說法,汽車后市場所產(chǎn)生的利潤與相正確前市場比較,比例大約是7:3,在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈上,后市場產(chǎn)生的利潤至少要超過前市場一倍以上。從銷售利潤看,國外成熟汽車市場中,50%至60%的利潤是在服務領域中產(chǎn)生的。按此推論,從開始,中國汽車后服務市場將呈幾何級井噴,到市場規(guī)模將達到3000億元以上。汽車后市場是指汽車銷售形成以后,圍繞汽車使用過程中的各種服務,它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。也就是說,汽車從售出到報廢的過程中,圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務而產(chǎn)生的一系列交易活動的總稱。中國汽車后市場發(fā)展進入井噴期進入21世紀,隨著中國加入WTO和人民生活水平的不斷提高,汽車需求量和保有量出現(xiàn)了快速增長的趨勢。據(jù)專家計算-中國汽車保有量將以16%-20%的速度增長,到中國汽車保有量將在6000萬輛以上。能夠推算汽車的年需求量將達到1300萬輛以上。因此,中國有望在21世紀前成為世界上最具成長性的汽車消費市場。汽車在中國日益發(fā)展成為一種大眾消費品,將直接推動中國的汽車后市場發(fā)展。中國汽車后市場養(yǎng)護業(yè)連鎖經(jīng)營分析中國的汽車連鎖服務還處于成長初期。眾多品牌基本處于嘗試階段,沒有行會自律、缺乏歸口管理,市場呈自發(fā)、松散、盲目發(fā)展的狀態(tài),網(wǎng)絡建設的規(guī)范化程度、穩(wěn)定性也不高,連鎖總部的管理、控制、支持、服務能力不強,非常成功且具備真正連鎖經(jīng)營意義的全國性領導品牌還沒有成長起來。時至今日沒有一家企業(yè)能在汽車后市場行業(yè)中取得絕正確優(yōu)勢。因此,近期內(nèi)還會處于群雄混戰(zhàn)各種小資本一統(tǒng)天下的局面。2、市場需求機會點:二手車買賣雙方信息交換不對稱,需要一個誠信平臺出現(xiàn)當前中國二手車市場上存在兩難:一方面是賣二手車難,另一面卻是二手車購買者想要找到合適的車輛也難。二手車市場的信息不對稱和流通環(huán)節(jié)的不通暢成為中國二手車市場發(fā)展的一個瓶頸,其主要表現(xiàn)形式可歸納為”逆向選擇”和”道德風險”兩方面的問題。(1)破壞二手車經(jīng)營效率,制約二手車市場的發(fā)展價格原本是反映市場需求與供給的價值關系的,可是在信息不對稱的二手車交易市場中,由于買方不可能對每輛車的質(zhì)量和價值有所了解、并假定賣方不肯提供關于車況的完全信息,因而買方只能按汽車質(zhì)量分布的概率支付一個平均價格來彌補信息缺失上的損失;而賣方不肯將內(nèi)在質(zhì)量高于平均價格的二手車拿到市場上出售,只剩下低質(zhì)量的車讓買方挑選。如此繼續(xù),買方會出更低的價格,賣方也隨之只愿提供質(zhì)量更差的車輛,造成市場失靈即市場上只剩下劣質(zhì)商品次品,極大地降低了二手車的經(jīng)營效率,嚴重制約了中國二手車市場的發(fā)展。(2)引發(fā)道德風險,破壞社會信息傳遞機制的有效性信息不對稱程度越高,二手車市場中產(chǎn)生錯誤選擇與道德風險的可能性就越大。由于中國二手車市場的車輛評估及鑒定的評級體系還沒有建立,消費者很難經(jīng)過市場獲得二手車的真實信息,虛假信息的普遍存在進一步加劇了二手車市場中的信息不對稱程度,而信息不對稱的嚴重存在使消費群體面臨超常的道德風險問題,直接阻礙了消費需求的增加,嚴重影響了二手車汽車市場的整體發(fā)展。由于以上兩方面的問題阻礙中國二手汽車的進一步發(fā)展,創(chuàng)立二手車信息平臺,逐步完善二手車”信用檔案”成為解決買賣雙方信息不對稱問題的主要途徑。市場急需這樣一個機構建立關于二手車市場的局域網(wǎng)和數(shù)據(jù)庫,數(shù)據(jù)庫包括二手車況的基本信息和各方面的重要指標庫,貸款車欠款狀態(tài)登記庫,車輛事故庫,個人和企業(yè)信用檔案庫。而且發(fā)展征信會員。機構牽頭組織社會力量這和社會資源,并組織各個有關部門和企業(yè)提供資源上進行支持,建立完善的誠信平臺,解決消費者的后顧之憂,促進中國二手車市場的發(fā)展更上一個臺階。3、競爭機會點國家為二手車行業(yè)設定了四個經(jīng)營層面:1.二手車經(jīng)紀公司、2.二手車經(jīng)營公司、3.二手車評估公司、4.二手車拍賣公司。當前二手車行業(yè)的發(fā)展大都停留在經(jīng)營層面上,而忽略了經(jīng)紀層面?，F(xiàn)在的二手車市場就像一個大的汽車集市,市場上集中了”二手車黃牛”、笑的二手車經(jīng)營公司、還有一次品牌車下面的二手車經(jīng)營公司。二手車市場上的經(jīng)營者的組織形式魚龍混雜,沒有統(tǒng)一的行業(yè)標準,管理極不規(guī)范,工商業(yè)也沒有跟好的管理辦法。這就導致消費者的購買風險很大。同時由于二手車經(jīng)營者往往單兵作戰(zhàn),和二手車行業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)關系不密切,這導致經(jīng)營者自身的風險也很大。按照這種當前狀態(tài),中國大的二手車市場很難有繼續(xù)發(fā)展的空間,過去十幾年的經(jīng)驗表明中國的二手車行業(yè)幾乎處于停滯狀態(tài)。要想改變二手車市場的無序狀態(tài),必須有個機構站在更高的位置,從平臺的角度來重新定位和整合整個二手車的產(chǎn)業(yè)鏈。即從經(jīng)紀層面入手整合二手車的資源,制定行業(yè)規(guī)范和管理辦法,為二手車市場提供系統(tǒng)的整體服務的這么一個平臺。4、誠信機會點誠信問題仍是困擾二手車行業(yè)健康發(fā)展的重要因素。當前中國的二手車市場還是一個信息不對稱的市場,消費者很難獲取購置二手車所必須的與車輛相關的信息,包括車輛的合法性信息、車輛的維修信息等。廣大消費者在面對這個市場時卻成了這個市場中的絕對弱勢群體,她們必須面對質(zhì)量欺詐、價格欺詐、購買非法車輛等風險。其結果必然是二手車市場難以取得消費者的信賴,消費行為必然要大打折扣,許多潛在的二手車需求難以轉化成為現(xiàn)實的市場需求。

為了滿足二手車市場的需求,幫助廣大消費者解決二手車交易中存在的買賣雙方信息不對稱問題,促進二手車交易,服務平臺推出全國性車輛背景信息查詢服務。車輛背景信息查詢服務面向全國用戶,打破地域局限,所有車輛信息均來自權威機構,對車輛背景信息報告真實性負責。服務平臺的二手車車輛背景信息報告能夠為廣大用戶提供:車輛基本信息、車輛管理信息、車輛違法信息、車輛事故信息、車輛審驗信息等。車輛背景信息查詢服務,能夠使廣大用戶在進行二手車交易或其它與二手車相關的經(jīng)營活動中,更準確地了解車輛的背景信息,以減少二手車買賣和經(jīng)營活動中的風險,更好地保障廣大用戶的合法利益。最終形成消費者認可的誠信品牌。5、政策機會點二手車流通市場在中國極具發(fā)展?jié)摿?培育和發(fā)展好這一市場既可方便二手車交易,拉動消費,又能增加稅源,是一項利國利民的大事。國際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗表明,興旺的新車市場,必須建立在堅實的二手車流通市場基礎之上,渠道暢通、運作高效的車輛新陳代謝機制是汽車市場整體健康發(fā)展的前提和保證。近年來中國二手車流通市場形成了一定的規(guī)模,但與活躍的新車市場相比,發(fā)展較為滯后,與汽車工業(yè)發(fā)達國家相比差距十分明顯。主要表現(xiàn)在:二手車經(jīng)營主體單一,交易方式落后;交易行為不規(guī)范,鑒定評估隨意性大;缺乏完善的市場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)等。二手車流通發(fā)展滯后已成為制約汽車市場發(fā)展的瓶頸之一。為加強二手車流通管理,規(guī)范二手車經(jīng)營行為,保障二手車交易雙方的合法權益,促進二手車流通健康發(fā)展,依據(jù)國家有關法律、行政法規(guī),商務部、公安部、工商總局、稅務總局聯(lián)合發(fā)布了于10月1日正式實施。<辦法>打破了二手車必須要在二手車交易市場進行交易的限制。打破了二手車交易的壟斷市場。但中國當前中國一直未出臺二手車市場的專門適用法律,只經(jīng)過管理條例進行調(diào)節(jié)。這不能從根本上改變當前中國二手車市場管理不規(guī)范的問題。經(jīng)過本項目也會促動國家盡快制定二手車市場相關法律,這是本項目能夠運營的極大的機會。6、資本入市機會點當前二手車服務市場沒有出現(xiàn)上規(guī)模的一站式服務的二手車市場服務商。一站式服務就是交易、過戶、上牌、車輛年檢、汽車維修、汽車按揭貸款、汽車保險、繳納違章罰款……只要是汽車消費者需要的事情,這里都能辦到。當前國內(nèi)的二手車服務商多是分散經(jīng)營,主要有從事二手車經(jīng)營的,二手車中介的電子商務平臺,還沒有整合到汽車維修服務的廠商,為二手車提供一站式二手車電子商務集成服務的大二手車服務平臺還沒有。這需要強大的資源整合能力和各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)與溝通能力。一旦在恰當?shù)臅r期建立這個平臺,筑起的行業(yè)壁壘使其它的競爭者很難進入。東昌集團經(jīng)過本項目成為中國最大,世界不落后的商,并在資本市場上市。這將奠定東昌在二手車服務市場的地位,成為業(yè)界權威,進而制定行業(yè)標準。占領行業(yè)市場。別的企業(yè)如想追趕則需要付出數(shù)倍的努力和巨大的資本。7、增加服務附加值機會點汽車產(chǎn)品售后服務是指客戶接車前、后,由汽車銷售部門為客戶所提供的所有技術性服務工作和銷售部門自身的服務管理工作。它可能在售前進行(如車輛整修、測試等),也可能在售時進行(如車輛美容、按照客戶要求安裝和檢修部件,以及為客戶進行的培訓、發(fā)放技術資料等)。但更多的是車輛售出后,按期限所進行的質(zhì)量保修、日常維護、維修、技術咨詢以及配件供應等一系列服務工作。

二手車的售后服務一直是買方的一塊心病。<汽車貿(mào)易政策>、<二手車流通管理辦法>等一系列政策法規(guī)相繼頒布實施,這些條例雖然頒布很長時間了,但在二手車市場中卻是”雷聲大,雨點小”。(1)售后是二手車交易軟肋當前大多數(shù)二手車經(jīng)銷商實質(zhì)是經(jīng)紀公司,經(jīng)紀公司只能做中介范圍內(nèi)的事情,不具備檢測和質(zhì)保的條件,因此二手車交易奉行著”車子出門不負責”的行規(guī)。幾乎所有的經(jīng)紀公司在收購舊車時,都能發(fā)現(xiàn)汽車存在的種種瑕疵,因此把汽車價格壓得很低。收進舊車后,她們會給車輛外觀做一番美容,可是,她們不大會在汽車的內(nèi)部花大力氣,只要開起來沒問題就懶得花錢去維護發(fā)動機、離合器、剎車片等重要的汽車零部件。(2)售后服務缺失的原因和新車相比,二手車的售后更顯其重要。但由于二手車市場還不規(guī)范,現(xiàn)在充斥其中的所謂經(jīng)紀公司還不在少數(shù),雖然一些正規(guī)的4S店、廠家和二手車經(jīng)銷商加入其中,但多數(shù)二手車經(jīng)銷商普遍規(guī)模較小,擁有質(zhì)保和檢測能力的二手車經(jīng)銷商更是屈指可數(shù)。另外二手車的車況也比較復雜,大量事故車經(jīng)過修復后,流入二手車銷售渠道。同時,二手車鑒定評估水平還比較低。這讓二手車經(jīng)營企業(yè)不敢輕易承諾售后服務。車況復雜,使得4S店也只敢對本品牌的二手車提供售后服務。因為對于本品牌來說,有詳細的客戶檔案和維修記錄,再加上4S店齊全的檢測設備,能夠比較準確地掌握車況。而對其它品牌的二手車,交易缺少統(tǒng)一的信息網(wǎng)絡,而車輛沒有基本資料、維修保養(yǎng)記錄等售后服務技術檔案,使用年限、行駛里程、車況和事故信息也不提供,連交易、評估都相當困難,維修、售后服務就更難保證。特別是幾次轉手的車輛,更缺少信息依據(jù)。完善、安心的售后服務才能給消費者一個好的環(huán)境和信心去購買二手車,也只有做到這點,才能較快的推動二手車市場的快速發(fā)展。而日本和美國的例子更好的說明了這一點。因此,應該好好借鑒她們在這方面制度和好的方法,盡可能的將中國二手車市場的售后問題完善。故而在我們電子商務集成服務誠信平臺上對于品牌4S店置換來講將會是一個非常主要的方面,而我們又具有一下的優(yōu)勢:第三部分東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺項目的基本情況東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺兩大途徑:建立電子商務信息服務平臺系統(tǒng)(網(wǎng)絡評估體系)線上;建立實地電子信息發(fā)布大廳(實體評估交易服務體系)線下;東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺項目的優(yōu)勢強大的信息平臺①東昌與”廣播電臺”及自身網(wǎng)絡電子商務平臺共同組建的二手車咨詢平臺,每天不間斷的播放、收集二手車轉讓、求購信息,。②東昌能夠運用自身資源與各種媒體全面合作直接面向經(jīng)銷商和消費者,發(fā)布二手車各方面信息。充分整合廣播媒體、平面媒體、網(wǎng)絡媒體、互動發(fā)布,受眾于不同人群,打造強大的信息平臺。規(guī)模優(yōu)勢我們的目的是成為中國最為誠信、最為權威、最大的二手車服務商做一個專業(yè)的二手車電子商務集成服務誠信平臺。此平臺是其它個人或公司無法復制的。3、評估、定價優(yōu)勢東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺項目本身的規(guī)范的評估系統(tǒng),專業(yè)的二手車評估人員,完善的檢測系統(tǒng),使得二手車的評估更具有權威和誠信。東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺項目股權結構(待定)東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺項目經(jīng)營情況(待定)東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺項目團隊情況(待定)第三部分東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺項目發(fā)展定位競爭優(yōu)勢及商業(yè)盈利模式東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺項目發(fā)展定位本項目的定位就是要:打造一個專業(yè)的二手車電子商務集成服務誠信平臺。服務由七大平臺構建,目標為整合在資本市場上市。在二手車服務、評估和拍賣行業(yè)制定行業(yè)標準。成為中國最為誠信、最為權威、最大的二手車服務商。形成水泥加鼠標的平臺模式。(一)定位市場本項目專注于二手車服務層面,不涉及二手車的經(jīng)營。為二手車買賣雙方提供平等公正的信息發(fā)布、交流、評估、撮合等服務,同時攜手社會汽車服務機構給予二手車主完善的售后集成服務。做中國最為誠信、最為權威、最大的二手車服務商。(二)定位目標客戶本項目定位的目標客戶分為三個層面,即項目平臺主要的服務對象:買車人:對二手車有消費需求的個人及單位。她們是本項目平臺最基礎的用戶。我們首先要經(jīng)過準確的信息,公正的評估來獲得買車人對本項目平臺的認可。在交易成功后,我們還將建立客戶數(shù)據(jù)庫,為其提供二手車相關的后續(xù)跟蹤服務;賣車人:需要出售二手車的車主。賣車人是本項目平臺的車源和信息的提供者。同時也是本項目平臺的主要服務對象。因為本項目平臺不涉及二手車經(jīng)營,我們將提供最為公正的評估,不會刻意壓低收購價格。因此我們能夠提供最為準確的車源信息;社會經(jīng)營汽車服務機構:正在營業(yè)的為汽車(含二手車)提供維修、保養(yǎng)、保險等經(jīng)營性企業(yè)和機構。社會外延的集成服務是本平臺的重要組成部分。廣大的汽車服務機構將會成為本平臺最大的受益方之一。對于加盟本平臺的汽車服務機構我們將經(jīng)過本平臺的權威性和影響力為其提供大量的客戶源。相正確,我們將向其收取一定比例的居間費用。(三)定位功能本項目平臺最主要的組成部分為:提供最權威評估的二手車門戶網(wǎng)站、提供二手車信息發(fā)布展示的信息交易大廳、提供寄賣寄售服務的交易大賣場、提供社會延伸服務的集成服務平臺。本項目平臺的主要功能為:1、二手車信息發(fā)布功能2、二手車權威評估功能3、二手車撮合服務功能4、二手車寄售寄賣及競買功能5、為二手車主提供的延伸售后服務功能東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺項目的競爭優(yōu)勢東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺項目的宗旨是:1、打造二手車汽車服務產(chǎn)業(yè)鏈,做中國最為誠信、最為權威、最大的二手車服務商2、建立中國最具規(guī)模、最具標準、信息化程度最高的二手車服務平臺3、塑造誠信、專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的一體化二手車服務體系其要競爭優(yōu)勢為:解決二手車交易過程中信息不對稱問題對于二手車購車者而言,信息不對稱是極其關鍵的問題。為解決這個問題,東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺將專門設立公正權威的、第三方二手車評估部門,嚴把交易車輛車況這一關,而且能夠經(jīng)過聯(lián)手廣播電臺共同打造的車輛信息平臺,幫助購車人了解到全面真實的車況信息,同時會以合同的形式,要求車主對車況真實信息作誠信的承諾。提供公正的評估交易建議價格車主如果到傳統(tǒng)的二手車交易市場上去交易自己的愛車,經(jīng)紀戶聯(lián)手壓低價格,”低進高出”賺取高額差價,已經(jīng)是不爭的事實了。讓賣主經(jīng)濟利益受到嚴重的損失。而如果車主把車放到我們的平臺賣場交易,我們的評估部門,會根據(jù)車況和新車即時價格,確定合理的交易建議價格,從而保證賣車的權益。3、降低交易成本為了鼓勵更多有置換或者買賣二手車需求的客戶,來我們這個大平臺上交易享受我們的服務,凡是在我們平臺上交易的車輛,我們將提供以下的優(yōu)惠政策:(1)經(jīng)過我們一站式服務體系,代客戶過戶、上牌等免收服務費用。(2)定額收取交易費。(大大低于百分之二的標準)(3)免費加入汽車俱樂部(4)置換本賣場平臺上的品牌新車,將給予最優(yōu)惠的折扣。(5)凡是在與東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺有關聯(lián)的會員單位場所消費,將享受會員折扣。4、選擇性強二手車交易的雙方往往要在眾多的潛在交易對象中重復比較選擇。東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺有強大的信息數(shù)據(jù)庫,提供給買賣雙方選擇,同時在平臺上有眾多家品牌4S店提供置換業(yè)務,供有二手車買賣需求的顧客選擇。5、完善的售后保障和售后服務,免除購車者后患之憂東昌二手車電子商務集成服務誠信平臺,借助于品牌4S店完善的檢測和維修系統(tǒng),對在我們平臺交易的車輛,都承諾對車輛提供一定的售后質(zhì)量保證和貼切的售后服務。(經(jīng)過加入我們的質(zhì)保服務體系)。三、項目宗旨及目標東昌集團是國內(nèi)汽車市場極具影響力的品牌和企業(yè)。此次經(jīng)過本項目使東昌進入二手車服務市場,就是要打造專業(yè)的二手車行業(yè)的電子商務集成服務提供商,打造二手車服務行業(yè)的”易居”和”淘寶”。在資本市場上市,并取得二手車服務行業(yè)的主導權,制定行業(yè)規(guī)則。(一)項目對東昌的意義從東昌自身發(fā)展來看:東昌在汽車銷售、4S店、零配件制造、汽車俱樂部等汽車產(chǎn)業(yè)鏈中已形成品牌。然而在汽車后服務市場最后一塊蛋糕—二手車服務市場卻仍未涉足。經(jīng)過本項目東昌能夠跳出傳統(tǒng)二手車交易市場來看二手車服務市場。經(jīng)過”易居網(wǎng)””淘寶網(wǎng)”等電子商務平臺的成功,我們不難看出打造二手車電子商務集成服務平臺的重要性和必要性。東昌需要成為專業(yè)二手車電子商務集成服務商,做強二手車后服務市場的產(chǎn)業(yè)鏈。當前在中國與東昌旗鼓相當?shù)母偁帉κ植幌挛辶?誰先抓住了這個機會點,誰就會在行業(yè)領域領先一籌。想要在汽車銷售領域做到全國第一非常困難,但在服務,特別是二手車服務領域做到全國第一的可行性要大的多;從資本投入市場來看:東昌只要將本項目研究透徹,做好項目的前期所有準備工作。完成項目商業(yè)計劃書、項目執(zhí)行計劃書、項目運營計劃書、項目戰(zhàn)略愿景、資本運作執(zhí)行方案等相關方案,搭建好項目的初步框架。項目經(jīng)營中需要的資本將會得到大量社會資本的支持。東昌能夠經(jīng)過本項目用少量自有資本結合大量社會資本形成本項目運營的資本鏈。從進入二手車后服務市場的時機來看:行業(yè)的發(fā)展是從壟斷經(jīng)營—分散經(jīng)營—集中經(jīng)營—品牌經(jīng)營。現(xiàn)在二手車市場還處于集中經(jīng)營到品牌經(jīng)營的過渡階段。東昌能夠經(jīng)過本項目從二手車服務入手迅速進入品牌經(jīng)營階段,這也是本項目最大的機會點從行業(yè)發(fā)展來看:國家為二手車行業(yè)設定了四個經(jīng)營層面:1.二手車經(jīng)紀公司、2.二手車經(jīng)營公司、3.二手車評估公司、4.二手車拍賣公司。當前二手車行業(yè)的發(fā)展大都停留在經(jīng)營層面上,而忽略了經(jīng)紀層面。我們能夠直接從二手車經(jīng)紀層面的二手車服務行業(yè)入手,從拍賣和評估涉足二手車經(jīng)營層面迅速占領二手車行業(yè)市場從政策機會來看:自從10月國家頒布了新的二手車的管理辦法,打破了二手車必須要在二手車交易市場進行交易的限制。打破了二手車交易的壟斷市場。這是本項目能夠運營的極大的機會。而且中國一直未出臺二手車市場的專門適用法律,只經(jīng)過管理條例進行調(diào)節(jié)。經(jīng)過本項目也會促動國家盡快制定二手車市場相關法律從奠定行業(yè)地位來看:當前二手車服務市場沒有出現(xiàn)上規(guī)模的服務商。東昌集團經(jīng)過本項目成為中國最大,世界不落后的二手車電子商務集成服務商,并在資本市場上市。這將奠定東昌在二手車服務市場的地位,成為業(yè)界權威,進而制定行業(yè)標準。占領行業(yè)市場。別的企業(yè)如想追趕則需要付出數(shù)倍的努力和巨大的資本從東昌集團的實力來看:東昌集團擁有汽車行業(yè)的品牌和資本,完全有條件做大做強二手車電子商務集成服務商。為使東昌做大做強二手車電子商務集成服務商,經(jīng)過大量的實踐和總結,我們提出了建設二手車電子商務集成服務七大平臺的構想。(二)項目公司(平臺)的宗旨1、打造二手車汽車服務產(chǎn)業(yè)鏈,做中國最為誠信、最為權威、最大的二手車服務商2、建立中國最具規(guī)模、最具標準、信息化程度最高的二手車服務平臺3、塑造誠信、專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的一體化二手車服務體系(三)項目公司(平臺)的戰(zhàn)略目的和階段目標1、項目的戰(zhàn)略目標(企業(yè)愿景)在三到五年內(nèi)成為中國最大的二手車服務商,并在資本市場上市在二手車服務、評估和拍賣行業(yè)制定行業(yè)標準2、項目階段目標在當前中國二手車市場管理混亂、競爭激烈的狀況下,快速搶占市場份額是保持平臺快速穩(wěn)定成長的主要目的。而增加店面則是產(chǎn)生規(guī)模效應,保持競爭優(yōu)勢,從而得以奪取市場份額的最直接手段。因此,我們要加快門店擴張的速度?？墒窃诳焖贁U張的同時也要注重自然增長、單店經(jīng)營質(zhì)量和服務管理體系的建立。因此,我們要先穩(wěn)定已有門店,在繼續(xù)開設新門店,堅持快速擴張和平穩(wěn)發(fā)展相結合。(1)前一到兩年項目先立足于上海和江蘇實踐操作,搭建項目框架。首先,在南京建成一家旗艦型實體店。主要包括二手車信息發(fā)布大廳、寄售寄賣的展示平臺和二手車評估中心等平臺。在建設實體店的同時,開始進行覆蓋全省的媒體推廣和推出全國最大的二手車電子商務集成服務網(wǎng)站。當南京的旗艦店能夠穩(wěn)定運營并取得一些經(jīng)驗時,將會在短時間內(nèi)將這種模式推廣到江蘇全省和上海市。在江蘇省和上海市,分別選擇經(jīng)濟實力強勁、二手車交易量具有一定規(guī)模的城市,比如蘇州、無錫、常州等城市進行試點。在各試點城市全資、并購或與當?shù)貙嵙π酆竦钠髽I(yè)進行合作,按照南京旗艦店的經(jīng)營模式建立各服務子公司。爭取在一年內(nèi)建設成一個覆蓋江蘇省和上海市大部分規(guī)模城市的、實體和網(wǎng)絡相結合的、全國最大的二手車電子商務集成服務平臺,并形成一個在行業(yè)內(nèi)和消費者心中具有一定影響力的服務品牌。(2)從第二年開始,在總結第一年相關擴張經(jīng)驗并堅持快速擴張和平穩(wěn)發(fā)展相結合的基礎上,爭取將平臺建設成覆蓋華東六省一市,在相關省市的規(guī)模城市中都有我們的門店開設。占領六省一市20%的市場份額。(3)第三年的主要目標是鞏固已有的門店,重點進行門店的優(yōu)化和升級。根據(jù)三年的運營經(jīng)驗,將盈利率高的服務項目升級優(yōu)化,盈利率低的服務項目外包,以提升我們的服務質(zhì)量,令顧客取得更好的體驗感受,加強顧客對平臺的忠實度。爭取占有30%的市場份額。(4)在項目開始后的第四到五年內(nèi),我們要結合國家發(fā)布的各個區(qū)域振興規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策進行綜合考慮。依據(jù)具體的各地市場情況,嘗試不同門店模式和差異化經(jīng)營策略,使平臺取得50%的市場占有率,并向全國擴張,形成中國最大的二手車服務品牌。(5)平臺經(jīng)過五年的發(fā)展,在全國已經(jīng)具有相當大的影響力。為了支持平臺更高速地成長以取得在同行業(yè)領先的時機,解決企業(yè)發(fā)展所需要的資金,為公司的持續(xù)發(fā)展獲得穩(wěn)定的長期的融資渠道,并借此能夠形成良性的資金循環(huán)。成為公眾公司,大大提高知名度,獲得名牌效應,積聚無形資產(chǎn)。我們要謀求將企業(yè)上市,走向資本市場。四、項目的產(chǎn)品與服務七大平臺介紹打造二手車的電子商務信息發(fā)布平臺二手車電子商務信息發(fā)布平臺與當前國內(nèi)很多傳統(tǒng)的二手車網(wǎng)站不同,傳統(tǒng)二手車網(wǎng)站主要的功能是網(wǎng)上展示。這些網(wǎng)站的車源信息來源復雜,信息的真實性和有效性不能保證,致消費者產(chǎn)生不信任感。我們的二手車電子商務信息發(fā)布平臺與上述二手車網(wǎng)站有著”質(zhì)”區(qū)別。首先,我們在每個目標城市都會建立1～2家信息發(fā)布大廳,其主要功能是負責接待買賣雙方、發(fā)布二手車信息。在發(fā)布大廳的四周會安放幾臺大屏幕,實時發(fā)布待售二手車信息,買家坐在大廳里就能夠看到平臺上所有二手車的品牌、價格、銷售價格、顏色等相關信息。另外,電子商務信息發(fā)布平臺還能夠發(fā)布二手車的圖片、視頻信息,令買家對二手車車況有一個更直觀的了解。為了保證平臺上面發(fā)布的信息真實、安全可靠,以維護平臺的品牌和信譽。在為賣家發(fā)布信息前我們會對待售車輛進行合法性、真實車況等信息進行審核,以保證平臺上公布的每條車源信息絕對真實。平臺上所展示的二手車信息,都能夠在找到對應的賣家。一旦某輛車被賣掉了,這輛車的相關信息馬上就會在平臺上消除。這樣買家就能夠先在我們的信息發(fā)布平臺上做個初步篩選,一旦找到自己心儀的車,再經(jīng)過平臺與賣家進一步洽談,從而大大方便了買賣雙方。二手車電子商務信息發(fā)布平臺還能夠和4S店進行合作。凡是在我們平臺上發(fā)布售車信息的客戶大部分都是想更換新車,我們能夠提前采集到這些客戶的需求信息,有針對性的將這些信息賣給相關的4S店或與其進行信息互換合作。當前很多4S店都有舊車置換業(yè)務,因此她們手上會有一些待售車輛的信息,我們能夠為她們發(fā)布待售車輛的信息。2、打造二手車門戶網(wǎng)站評估平臺二手車市場是一個交易行為不規(guī)范、不透明、信息不完全對稱的市場,賣家為了將自己的車賣出一個好價格,會故意隱瞞車輛的信息。使得車輛的狀況信息只有賣方清楚,不能實現(xiàn)共享,買方很難查到完整的車輛信息,對車輛來源的合法性、事故情況、違規(guī)責任、性能、里程等車輛的相關信息掌握不完整,常常會令買方承擔各種風險,許多潛在的二手車需求難以轉化成為現(xiàn)實的市場需求。這種狀況已經(jīng)嚴重損害了消費者的利益,同時影響和制約了二手車的交易與流通。當前二手車行業(yè)急需一個權威、具有公信力的專業(yè)評估平臺。因此,我們要打造一個全國唯一專業(yè)、權威的二手車評估服務平臺,以提高二手車交易透明度,保護買家權益,規(guī)范二手車交易。這一評估平臺的推出,無疑將對二手車的交易和流通帶來促進作用。該評估平臺將由業(yè)內(nèi)經(jīng)驗豐富的二手車鑒定評估師研發(fā),其目標是規(guī)范二手車交易秩序。而且我們會實行差異化的服務,消費者能夠選擇免費的公共服務平臺或者專業(yè)評估師上門服務。車主能夠隨時登錄網(wǎng)站,進入評估平臺對車輛進行評估,評估結束后平臺會為車主出具一份評估報告,車主能夠直接從網(wǎng)上打印下來。即使是對市場行情完全不了解的車主,也能夠足不出戶,就能夠做到對自己的車輛殘值心中有數(shù),在轉讓座駕時,能夠賣出比較合理的價格。二手車評估公共服務平臺所評估的價格一般會是市場評估價格的最高價格,因此,比起市場評估,它的誤差大約在10%以內(nèi)。二手車評估公共服務平臺能夠起到一個參考作用。如果消費者需要進一步的專業(yè)評估,平臺也能夠為她們提供更專業(yè)的評估服務。車主能夠選擇專業(yè)的評估師為其服務,在預約評估處填寫出愛車型號和自己的聯(lián)系方式,最后點擊”在線預約”,專業(yè)評估師會根據(jù)約定的時間地點為車主的車輛進行全面評估,根據(jù)當前市場上的情況,給車輛一個精確、合理的價格,為車主出具平臺的獨家評估報告,該報告將在行業(yè)內(nèi)具有相當權威性,評估結束后收取一定的費用。二手車寄賣寄售交易平臺二手車寄賣寄售是指賣車人與其選定的二手車經(jīng)紀公司簽訂協(xié)議,將車輛委托該公司保管并代為銷售,二手車公司從中收取一定中介費用的交易行為。這種二手車銷售方式有如下優(yōu)勢:(1)售出的價格高。賣家如果到二手車市場出售給經(jīng)紀公司,或在置換新車時出售給4S店,收購方都要保證10%以上的差價,作為經(jīng)營利潤,這一毛利水平在零售行業(yè)里并不算高,但對于普通大眾來講,出售給她們的價格肯定要比市場行情低了10%,因此她們能夠經(jīng)過我們的寄賣寄售平臺賣給最終用戶,價格高了10%以上,也就是說一臺10萬元左右的二手車,最少能夠多賣1萬多元,因此我們能夠吸引很大一部分想賣高價的客戶群。(2)過程透明。以前把車直接賣給經(jīng)紀公司,經(jīng)紀公司為了賺取更多的差價,對于收購價和市場行情價都作為商業(yè)機密,普通消費者很難了解到真實的行情。而經(jīng)過寄賣寄售方式,我們的平臺只是作為委托人出現(xiàn),收取固定的傭金,行情的透明只能有利于買賣雙方交易的達成,因此能夠令雙方更加信任我們的交易平臺。(3)收費低廉。我們的平臺將改變以往經(jīng)紀公司收取高額寄賣費的經(jīng)營方式。每臺車成功售出后只收取固定的中介費,平均不到交易額的1%,相比給賣車客戶帶來的價值微不足道,因此會令很多精明的賣車人選擇了這種方式。除此之外,由于我們平臺有較大的交易量的保證,在一些過戶等項收費上能夠得到市場的優(yōu)惠,代辦價格明顯低于個人直接去市場辦理。很多車型光節(jié)省下的過戶費就能夠充抵寄賣費了,對于賣方用戶來講相當于0成本寄賣。(4)賣出速度快。很多人賣車之前要先進行市場行情的了解,一般經(jīng)過報紙、互聯(lián)網(wǎng)甚至街邊小廣告等,然后再去二手車市場或4S店轉,比較各家的收購價格,有時候一個市場要跑兩三趟,北京幾家市場以及4S店比較下來,少的跑個4、5趟,多的幾十趟,從開始有意向到最后出售少則一兩周,多則有一兩個月,這期間行情有可能發(fā)生很大變化。而采用寄賣寄售方式,車輛擺放在我們寄賣寄售平臺的展廳里,加上網(wǎng)絡平臺的推廣,每天都能見到大量的買家,而且還會產(chǎn)生一定的規(guī)模效應。(5)交易過程靈活。寄賣過程中,我們會根據(jù)市場行情的變化及買家具體情況,實時與賣家溝通確定銷售策略。(6)過戶手續(xù)放心。買賣雙方個人之間進行交易,都不太了解繁瑣的過戶手續(xù),雙方耗費的時間、精力。跑冤枉路都還是小事,萬一有一項漏辦,對雙方都是后患無窮。而以寄賣方式成交就不同,在保證了高價的同時有能夠有我們平臺代理過戶手續(xù),省時省力省心,雙方又有合同約束,萬一出現(xiàn)問題,也很容易解決。我們會在每個目標城市設立一個大型的二手車寄賣寄售交易平臺,車主如果打算寄賣二手車,可將車開到我們的二手車寄賣寄售平臺上的交易大廳,先由相關工作人員對車輛的合法性進行驗證。經(jīng)過后能夠根據(jù)車主的意向,與車主靈活簽訂寄賣寄售協(xié)議。當前我們的寄賣寄售能夠提供三種寄賣形式,一是自行定價,即由車主自行定價,委托我們代賣,等到成交后再支付傭金;二是二次付款型,它是由平臺先行支付部分費用,等到成交后再付余款,傭金以利潤比例來定;三是周期寄賣型,由平臺向車主承諾交易周期,車價由雙方共同確定,而傭金則以成交時間和成交金額雙重標準來定。先由專業(yè)的評估師對車輛車況進行全面檢查,出具認證報告,并向車主提供這類二手車的歷史成交價格,供其參考。如果寄賣成功,我們會根據(jù)成交價收取一定的寄賣費。萬一沒賣出去,我們會將車輛拿到每周一次的二手車拍賣會上進行拍賣。拍賣成功后,將按寄賣費的一半收取傭金,沒賣出去的不收費。紅藍部分能夠根據(jù)我們的項目情況進行選擇一種。整合網(wǎng)絡、電視、廣播、短信、平面媒體一體的綜合媒體宣傳推廣經(jīng)營平臺;為了配合實體店的運營,樹立平臺在消費者心中的知名度和威信。我們將會在電子商務信息發(fā)布大廳和寄賣寄售交易平臺開始正式運營的同時,在網(wǎng)絡、電視、廣播、短信、平面媒體等多種媒體投放大量的廣告和二手車相關的節(jié)目,對電子信息發(fā)布大廳和寄售寄賣平臺進行廣泛宣傳。網(wǎng)絡方面:與百度、搜狐、新浪等大型網(wǎng)站進行合作,以交換鏈接或者發(fā)布廣告的形式宣傳平臺。電視方面:在目標城市的電視臺投放大量廣告。廣播方面:因為車主大多都喜歡聽廣播,因此廣播是我們最主要的宣傳形式,屆時會與門店開設的省市電臺合作,制作一些二手車相關的節(jié)目和插播時段廣告。短信方面:在門店成立初期,對門店所開設城市的車主發(fā)送短信,讓她們對我們的平臺有一個初步的了解。平面媒體方面:在門店開設城市的報紙、公交站牌、地鐵口等平面上面投放廣告,對平臺進行宣傳。以上各種媒體宣傳手段的目的就是要努力樹立平臺在消費者公平公正、權威的形象,使消費者一旦有出售或者購買二手車的需求時,首先就會想到我們的平臺。組建二手車服務公司,與二手車交易市場、車管所、保險公司等職能部門對接的專業(yè)服務平臺;每個寄賣寄售平臺的交易大廳內(nèi)都會組建一個專業(yè)的二手車服務公司,目的是為了更好的服務于客戶,經(jīng)過與二手車交易市場、車管所、保險公司等職能部門的對接,為客戶提供買車、賣車、手續(xù)辦理一條龍的服務。6、建設公平的二手車誠信拍賣平臺

擁有二手車的車主一般沒有精力去銷售汽車給最終用戶,而是將車賣給各種經(jīng)紀公司、個體交易戶;又由于中國汽車銷售存在地域差價,二手車也存在價格差,因此中間商之間又存在著巨大的異地流通、交易的需求;最后再由二手車銷售終端賣給最終的用戶。簡單來說,二手車流通就是一個從個人所有者,到中間商多次倒手,最后出售給最終用戶的過程。在整個交易環(huán)節(jié)中,數(shù)量龐大的中間商是二手車市場上的活躍分子,也是對汽車交易最為關注的群體,愿意為了劃算的生意付費。另外,二手車主還能夠分個人和單位兩種情況,后者如出租車公司、政府單位,每次賣出二手車時,由于數(shù)量大,而能到現(xiàn)場來拍賣的經(jīng)紀公司有限,不一定能賣出最好的價格;個人用戶又不可能花費大量時間在交易市場尋找最高出價的買家。因此,一個誠信的二手車拍賣平臺急需建立。我們的二手車誠信拍賣平臺的宗旨是建立一個全國最大的二手車誠信拍賣平臺。在拍賣中,二手車競買方將向拍賣平臺繳納保證金,取得合法競買人資格的買家將能夠經(jīng)過我們的網(wǎng)絡平臺參與到即時競價中,網(wǎng)絡報價成為競價的一部分。而且我們會針對單位和個人分別指定不同的拍賣服務產(chǎn)品。對于單位拍賣需求,我們會提供遠程拍賣服務。二手車經(jīng)紀公司或者個人在繳納一定的保證金之后,就能夠經(jīng)過我們的網(wǎng)絡平臺參與異地的汽車拍賣會。網(wǎng)絡和現(xiàn)場同時進行。對拍賣公司來說,拍賣平臺的價值是提供了更多的買家,提高了拍賣售價;而對異地的購買方而言,增加了豐富的異地競拍的渠道,還能節(jié)省大量的差旅成本。我們的收益能夠與拍賣公司按照所得利潤協(xié)商。而對于個人拍賣需求,我們將推出”標車”業(yè)務。與大宗拍賣不同,”標車”業(yè)務服務于個人買家,一旦車主來到二手車交易市場,參加標車業(yè)務,拍賣平臺就將該車的信息經(jīng)過短信、互聯(lián)網(wǎng)平臺等方式發(fā)布給交納保證金的經(jīng)紀公司或者個人。購買方會經(jīng)過我們的平臺進行網(wǎng)絡報價,形成小型的拍賣局面,使車主節(jié)省了詢價和比價的時間,以最短時間詢到最高價。這項服務,對車主按照每部車的交易額收取相應的費用。另外,我們也會定期舉行現(xiàn)場拍賣會。在規(guī)定的日期里,車主能夠免費將車停在我們的寄賣寄售平臺上,能夠使購買者能夠直觀的看到車況,并于感興趣的車主洽談。一定時間之后,進行公平的拍賣,所有有購買意向的客戶都能夠競拍,車主能夠現(xiàn)場就能知道拍賣的最高價。拍賣結束后,統(tǒng)一為買賣雙方辦理相關手續(xù),并按成交額收取相應的費用。經(jīng)過我們的二手車拍賣平臺,消費者既節(jié)省了時間又節(jié)省了成本。7、為買車人、賣車人延伸的社會經(jīng)營服務綜合利用平臺;為了培養(yǎng)消費者對平臺的忠實度,提升平臺的服務質(zhì)量,平臺將為買賣雙方提供延伸的社會經(jīng)營服務。比如所有在我們平臺交易過的客戶都會成為我們的會員,建立會員檔案。定期舉辦一些會員活動,供會員進行交流。設立緊急呼叫熱線,當車主遇到困難時能夠呼叫平臺,平臺會調(diào)集相關資源給予幫助。讓會員在我們這里能夠感受到最貼心的服務。比如會員的車輛因為故障拋錨,這時候她能夠撥打緊急呼叫熱線,我們會以低于市場的價格為會員提供拖車服務,并收取拖車公司一定的費用。我們的大型寄賣寄售平臺里能夠經(jīng)過自營或者合作的方式開設一些汽車維修店、汽車美容店、汽車用品店、酒店、超市等,為車主提供更為周到的服務。核心服務及對客戶的價值二手車電子商務集成服務誠信平臺實質(zhì)是一個權威誠信的信息發(fā)布、評估、交易和售后服務平臺。在二手車交易中扮演一個公正的居間較色。其核心服務是為二手車買賣雙方提供撮合服務,促成二手車交易。對于本項目平臺的客戶來說,平臺為她們提供了集成性服務。同時保護買買雙方的利益。二手車電子商務集成服務誠信平臺對客戶而言具有如下的價值:1.交易安全可靠根據(jù)新華社調(diào)查,八成購車者”絕對不可能”考慮二手車。平均收入較低的中國人比外國人更需要低價車,那么為什么不愿意買二手車呢?研究發(fā)現(xiàn),導致買方抵制情緒的主要原因是怕上當受騙,56％的受訪問折認為”二手車的車況不能保證”。當前,二手車市場里中介方或賣方以次充好已成為公開的秘密。由此可見,對二手車的購車者而言,交易安全可靠是極其關鍵的因素。本項目平臺的權威評估門戶網(wǎng)站將網(wǎng)羅地方最優(yōu)質(zhì)的二手車評估師,兼合”評估計算器”系統(tǒng)提供最為公正的評估。信息服務大廳也能夠提供現(xiàn)場對車輛的檢驗與評估。提出合理的交易價格,不偏不倚地保證買賣雙方的利益。2.信息及時準確現(xiàn)在是信息時代,中國的網(wǎng)名數(shù)已經(jīng)達到1億多,”易居網(wǎng)””淘寶網(wǎng)”等網(wǎng)上交易的平臺更是如火如荼地發(fā)展。因此互連網(wǎng)已經(jīng)是本項目平臺發(fā)布信息、提供評估以及宣傳自身必不可少的重要組成部分。由于本項目只專注二手車服務,不牽涉二手車經(jīng)營,因此能夠完全站在公正的居間角度。不會故意打壓收購評估價格。因此一定會吸引大量的賣車人來發(fā)布車源信息。我們的門戶網(wǎng)站和信息發(fā)布大廳將會同步發(fā)布和展示大量的二手車的車源信息。我們將為買車人提供最及時、最權威、最準確的二手車信息。3．可選擇性強購買汽車與日常生活用品的行為模式有很大的不同,是一種選擇性購買。顧客往往要在眾多的潛在顧客對象中重復比較選擇?？蛇x擇的余地越大,對顧客的價值也越大,也越能聚集人氣。本項目平臺將經(jīng)過巨大的影響力和強大的信息數(shù)據(jù)庫作為后備基礎,經(jīng)過門戶網(wǎng)站、信息大廳、寄售賣場、合作4S店系統(tǒng)等多個不同的渠道和方面獲取二手車車源信息,大大加強了可選擇性,滿足客戶對比選擇的要求。4、售后服務無憂售后服務已經(jīng)成為二手車市場中最大的軟肋,買車人擔心所買二手車的質(zhì)量問題和購買后可能產(chǎn)生的不明確的巨額維修費用。因此,本項目平臺將聯(lián)合汽車維修協(xié)會共同推廣其”二手車認證工程”。既由汽車維修協(xié)會和本項目平臺共同指定的維修單位為經(jīng)過本平臺購買的二手車的質(zhì)量按統(tǒng)一標準進行多項目的檢測。經(jīng)過檢測的車輛給予認證,并收取一定額度的認證費用。此后,由該維修單位為本臺二手車提供與新車一樣的售后服務保障。經(jīng)過本平臺購買二手車的客戶完全能夠無憂買車、無憂駕車、無憂修車。五、項目市場需求和市場競爭分析(一)市場需求的現(xiàn)狀與客觀預測隨著汽車消費的發(fā)展,二手車市場潛力日益顯現(xiàn),廣大汽車消費者對于二手車服務的需求日益強烈。以來國內(nèi)汽車保有量快速增長,年均增速在18％以上,部分年份超過新車銷量增速。未來雖然新車銷售增速下降,并存在不確定性,但保有量的增長將更快更穩(wěn)定。而汽車服務業(yè)則由保有量驅(qū)動,關鍵指標是保有量,且與車齡結構有關,這正是看好汽車服務業(yè)發(fā)展的基礎。對照美國和日本情況,綜合參考人口與國土面積,估計中國汽車保有量極限是4億輛,按此能夠估計極限銷量約為3500萬輛。國內(nèi)新車銷量為1364萬輛,保有量為6288萬輛。按上述數(shù)據(jù)計算,銷量還有1.56倍的增長空間,而保有量有5.36倍的增長空間。根據(jù)歐美國家的統(tǒng)計,在一個成熟的汽車中,汽車銷售的利潤在整個汽車產(chǎn)業(yè)中約占20%,50%-60%的利潤是從汽車售后服務業(yè)中產(chǎn)生的。這與中國當前產(chǎn)業(yè)鏈利潤分布有很大的不同。在新車銷售趨于低速增長,而保有量仍較快增長的背景下,中國汽車售后服務利潤占比會有大幅提升,利潤結構將向成熟靠近。二手車市場將取得突破性的發(fā)展(1)當前國內(nèi)一線城市像北京、南京、廣州、成都、杭州、武漢等新車與二手車的銷售基本上都在1:0.8的水平,北京二手車發(fā)展的最快,底也依然實現(xiàn)不了1:1的水平,很重要的一條是由于政策的決定性作用,經(jīng)濟型新車銷售的火爆,但市場潛力是十分巨大的。(2)新車拉動消費的政策已經(jīng)出臺了不少,二手車拉動消費的政策當前還沒有,僅有汽車以舊換新的相關政策,意味著拉動汽車消費政策潛力之一,應該是出臺促進二手車消費的相關政策,這方面的建議也是十分豐富的,也是非?？尚械?。(3)以來,各地都在規(guī)劃和發(fā)展二手車交易市場,有了很大的作為,各大中城市二手車交易十分活躍,市場規(guī)模較大,一點也不亞于新車市場。(4)二手車品牌專賣、二手車大型拍賣、二手車網(wǎng)上拍賣、二手車即時拍賣、以舊換新交易、新舊車置換市場交易方式十分豐富,引起了廣大消費者的關注和興趣。隨著廣大消費者觀念歷史性的轉變,及二手車能夠全國流通的特點,二手車與新車共同展示展銷的方式發(fā)展,二手車快速高速發(fā)展的時機已經(jīng)成熟。(5)隨著第二輛車進入家庭和購買第二輛車的市場快速發(fā)展,特別是駕校的高速發(fā)展,新手的快速增加,以及城市化進程的加快,生活居住工作的流動性增加,二手車市場已經(jīng)具備了巨大的市場潛力。從各方面信息反饋二手車市場將會取得突破性的發(fā)展。(6)隨著二手車市場的快速發(fā)展,與國際接軌已成為必然的趨勢,即二手車由簡單的經(jīng)紀公司交易,轉為專業(yè)公司營銷,對車輛必須進行整備,確保質(zhì)量性能,實現(xiàn)增值。將大大增加維護、維修保養(yǎng)工作量。(7)汽車后市場綜合性發(fā)展汽車文化、汽車運動、汽車競技、汽車休閑、汽車娛樂、汽車俱樂部、汽車展會,都會有快速的發(fā)展,形成新的巨大的市場潛力。國家為二手車行業(yè)設定了四個經(jīng)營層面:1.二手車經(jīng)紀公司、2.二手車經(jīng)營公司、3.二手車評估公司、4.二手車拍賣公司。(二)市場供給的缺位現(xiàn)狀與預測在國外發(fā)達國家,二手車市場已經(jīng)建立的十分完善,法律制度也很健全,這不但有利于二手車市場的發(fā)展,還是對消費者權益的一個保障。中國二手車市場還是起步階段,二手車市場制度還未成熟的,運營體系還不完整,商業(yè)模式還未完善,二手車服務大平臺建設還不健全。相關公正的二手車評估機構缺失導致的買賣雙方信息的不對稱,二手車售后服務力量薄弱,導致消費者購買二手車顧慮大,兩外缺少二手車鑒定評估的科學標準,導致二手車質(zhì)量問題頻繁發(fā)生。中國二手車市場在售后服務和評估標準兩個方面的缺失需要搭建這么一個比較權威和健全的服務大平臺來解決二手車的相關服務和評估問題。首先是二手車的售后問題,當前中國新車品牌的銷售基本上建立了信息咨詢、配件供應、維修、汽車保險等一條龍服務。而二手車的售后服務還沒有建立,二手車售后服務的缺失已在一定程度上影響了消費者購買二手車的信心。而在發(fā)達國家,二手車實行規(guī)范化的售后服務標準。在日本每輛二手車能夠在全國享受1年或2.5萬公里的售后維修服務;買車人如果不滿意,能夠在車輛售出的10天或500公里以內(nèi)退車。在美國,通用公司也規(guī)定車齡7年以內(nèi)的二手車有1~2年的全美質(zhì)量保證,與新車無異。完善、安心的售后服務才能給消費者一個好的環(huán)境和信心去,也只有做到這點,才能較快的推動二手車市場的快速發(fā)展。而日本和美國的例子更好的說明了這一點。因此,我們應該好好借鑒她們在這方面制度和好的方法,搭建自身完善的售后服務平臺,盡可能的將中國二手車市場的售后問題完善。其次就是二手車的評估標準,任何一個人買車,最關心的無疑是質(zhì)量問題,這是最好二手車市場的首要條件。當前國內(nèi)市場上許多二手車的評估機構同時也做著汽車經(jīng)營方面的業(yè)務,這有礙二手車市場的完善和發(fā)展,妨礙交易的公正和高效。在發(fā)達國家的二手車市場,一般均形成一套比較完善的收購和銷售體制。各種評估機構公正、高效的運作,使消費者不必擔心車輛價值估價是否合理。它們能夠?qū)崿F(xiàn)二手車交易信息的透明化,與評估監(jiān)管體系較為健全有著密切的關系。評估監(jiān)管體系的健全在促進二手車行業(yè)健康發(fā)展中起到了舉足輕重的作用。(三)供需對比平衡分析1、項目吸引力及競爭力分析本項目平臺主要服務對象為二手車買車人、賣車人、社會汽車服務商。她們最大的需求點為:買車人:及時準確足夠挑選的二手車車源信息、性價比較高的二手車產(chǎn)品、完善可靠的售后服務體系;賣車人:權威高效的二手車信息發(fā)布渠道、快速簡易的交易方式、公正恰當?shù)脑u估價格汽車服務商:穩(wěn)定的客戶源二手車電子商務集成服務平臺的七大平臺綜合立體式經(jīng)營,整合汽車后服務市場產(chǎn)業(yè)鏈。能夠滿足二手車買車人、賣車人以及汽車服務商的需求。為二手車交易以及二手車售后服務提供優(yōu)質(zhì)的服務。加之東昌集團在汽車行業(yè)的知名度,一定將大大加快本項目平臺推廣的速度。我們在設計項目平臺時,站在二手車買賣雙方及汽車服務商的角度,充分考慮她們的需求和利益。本平臺一經(jīng)推出,必然會對二手車買賣雙方及汽車服務商產(chǎn)生巨大的吸引力。2、項目服務供需增長對比分析由于當前二手車市場管理極度的不規(guī)范,導致大量的二手車經(jīng)紀公司、評估公司、拍賣公司都在做二手車經(jīng)營。她們與二手車黃牛一樣,以一邊做評估一邊做交易。這就必然導致她們在實際交易中低買高賣的行為。嚴重侵犯了二手車買賣雙方的實際利益。