鋼砼疊合梁專(zhuān)項(xiàng)吊裝方案

第2頁(yè)第1頁(yè)S26公路東延伸（G1501公路—G15公路）新建工程2標(biāo)鋼砼疊合梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案S26公路東延伸（G1501公路—G15公路）新建工程2標(biāo)鋼砼疊合梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案1.工程概述1.1總體工程概況本工程位于G2京滬高速公路與G50滬渝高速公路之間，西起G1501上海繞城高速公路東至G15沈海高速公路，途徑青浦區(qū)香花橋街道、重固鎮(zhèn)和華新鎮(zhèn)。圖1-1工程總體布置圖主線高架為高速公路，西起G1501公路東至G15公路，樁號(hào)范圍K-1+980～K10+624，全長(zhǎng)10.644km，道路紅線寬為60m，雙向6車(chē)道加硬路肩；沿線立交4座：G1501立交、趙重立交、嘉松立交、G15立交。地面道路為二級(jí)公路，西起山周公路東至華徐公路，樁號(hào)范圍K2+167.071～K10+227.43，全長(zhǎng)8.06km，雙向4快2慢，設(shè)計(jì)速度60km/h。1.2S26-2標(biāo)工程概況本標(biāo)段為S26-2標(biāo)段，里程樁號(hào)為K2+407.545～K4+418.545，全長(zhǎng)約2.011公里。主線高架為雙向6車(chē)道高速公路，主要跨越趙重公路和規(guī)劃的崧盈路，以及穿越河浜艾祁港、老通波塘和鄧家角三處河流，為服務(wù)地區(qū)交通在趙重公路（二級(jí)道路）西側(cè)設(shè)置單喇叭形趙重立交。本標(biāo)段主要工作內(nèi)容有：1.里程樁號(hào)為K2+407.545～K4+418.545的主線高架橋；2.道路紅線范圍內(nèi)的河道（鄧家角、艾祁港、老通波塘、洞口涇）的防汛墻工程、改河工程；3.趙重立交匝道(A、B、C、D、E)，趙重立交A匝道以及趙重公路K0+000～K0+440聯(lián)絡(luò)段道路工程；4.艾祁港橋2座，洞口涇輔道橋1座，鄧家角橋1座，老通波塘橋1座；5.K2+387～K4+400地面輔道土建工程。本標(biāo)段總體平面布置圖如下圖所示。圖1-2S26-2標(biāo)平面位置圖1.3鋼砼疊合梁工程概況本分項(xiàng)工程為上海市S26公路東延伸（G1501公路~G15公路）新建工程2標(biāo)高速系統(tǒng)2BK-55鋼-砼疊合梁部分，2BK-55鋼-砼疊合梁橫跨趙重公路。2BK-55孔疊合梁，跨徑45米，橋面寬33.7米，橋面高約17.74米，雙坡2%。截面高2.3米，截面結(jié)構(gòu)為開(kāi)口式鋼疊合梁，頂翼板厚28mm和32mm，縱梁底板厚30mm和35mm，腹板厚16mm。鋼砼疊合梁總工程量約666.5噸；主橋材質(zhì)為Q345qD板。圖1-3鋼砼疊合梁平面位置圖1.3.1分段劃分鋼箱梁分段劃分主要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狀況、道路運(yùn)輸?shù)葪l件限制：如運(yùn)輸途中地面道路與高架橋之間的凈空（5.15m）、道路轉(zhuǎn)彎半徑、工地吊裝現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地、采用的起重機(jī)械設(shè)備等。經(jīng)實(shí)地觀察以及結(jié)合運(yùn)輸車(chē)輛、起重機(jī)械的性能，2BK-55鋼砼疊合梁分段如下：根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)地形、交通組織、施工安全等因素，在原有2個(gè)砼柱的基礎(chǔ)上設(shè)置了2排重型支架，鋼箱梁分段劃分示意圖如下：圖1-4鋼箱梁分段示意圖1.3.2構(gòu)件明細(xì)本標(biāo)段鋼箱梁分段清單詳見(jiàn)表1-1所示，共分為24個(gè)構(gòu)件，最重分段約為118.0噸，總重量666.5噸。構(gòu)件吊裝采用250噸履帶吊單機(jī)吊裝。表1-1鋼砼疊合梁分段清單S26公路東延伸新建工程2標(biāo)——鋼砼疊合梁分段構(gòu)件清單序號(hào)構(gòu)件名稱(chēng)構(gòu)件號(hào)數(shù)量（件）長(zhǎng)度（mm）寬度（mm）高度（mm）重量（t）寬度（mm）弓高（mm）含弓高寬度（mm）1端橫梁HL-11334404460044602300118.432端橫梁HL-2131618446004460230095.963縱箱梁分段ZL-1136721323603236230052.874縱箱梁分段ZL-2136745323603236230052.605縱箱梁分段ZL-3136770323603236230052.936縱箱梁分段ZL-4136800323603236230052.977縱箱梁分段ZL-5136822323603236230056.528縱箱梁分段ZL-6136850323603236230056.569縱箱梁分段ZL-7136880323603236230056.6010縱箱梁分段ZL-8136916323603236230056.6411連系梁XL-1a11950400040012450.8512連系梁XL-1b11950400040012450.8513連系梁XL-2a12164400040012450.8514連系梁XL-2b12164400040012450.8515連系梁XL-3a12164400040012450.8516連系梁XL-3b12164400040012450.8517連系梁XL-4a12294400040012450.8518連系梁XL-4b12241400040012450.8519連系梁XL-5a12359400040012450.8520連系梁XL-5b12279400040012450.8521連系梁XL-6a12359400040012450.8522連系梁XL-6b12279400040012450.8523連系梁XL-7a12279400040012450.8524連系梁XL-7b12138400040012450.8525合計(jì)246672.方案概述2.1技術(shù)難點(diǎn)與關(guān)鍵技術(shù)本工程鋼砼疊合梁橫跨趙重公路，分段較多，現(xiàn)場(chǎng)焊接量較大，故合理進(jìn)行交通組織、安全施工最為重要；同時(shí)，鋼砼疊合梁吊裝時(shí)，為保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，采取交叉吊裝縱梁的形式，按照吊裝順序，依次吊裝，確保順利施工。本工程工地吊裝時(shí)，為減少對(duì)社會(huì)交通的不利影響，大多為夜間施工，需要交警部門(mén)、公路管理部門(mén)配合進(jìn)行道路局部封閉或間歇式局部封閉，施工確保本標(biāo)段鋼箱梁吊裝施工作業(yè)不影響白天趙重公路的交通。本工程施工采用大型起重設(shè)備，對(duì)場(chǎng)地硬化要求較高，進(jìn)場(chǎng)施工前地下管線需加以保護(hù)，空中管線、標(biāo)志等需及時(shí)搬移。2.2工程總體安排根據(jù)總體工期安排，工地吊裝分為重型支架搭設(shè)、現(xiàn)場(chǎng)高空吊裝、現(xiàn)場(chǎng)高空焊接、現(xiàn)場(chǎng)涂裝四個(gè)階段。（1）重型支架搭設(shè)：2013年4月10日~4月15日完成；（2）現(xiàn)場(chǎng)高空吊裝：2013年4月15日~4月20日完成；（3）現(xiàn)場(chǎng)高空焊接：2013年4月20日~4月25日完成；（4）現(xiàn)場(chǎng)涂裝：在焊接作業(yè)后期，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)焊縫的除銹噴漆作業(yè)，對(duì)其他局部油漆破損處進(jìn)行修補(bǔ)，于2013年5月1日前完成。2.3編制依據(jù)1、《S26公路東延伸新建工程施工圖設(shè)計(jì)2標(biāo)施工用圖》2、《S26公路東延伸新建工程2標(biāo)施工招投標(biāo)文件》3、《S26公路東延伸新建工程2標(biāo)施工招標(biāo)文件補(bǔ)充文件》4、國(guó)家和交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、導(dǎo)則、規(guī)程、辦法等，主要有：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGTF50-2011）《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212-2009）《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ276-2012）《橋梁結(jié)構(gòu)用鋼》（GB/T714-2008）《熱軋球扁鋼》(GB/T9945-2001)《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》（JGJ81-2002）《氣焊、焊條電弧焊、氣體保護(hù)焊和高能束焊的推薦坡口》（GB/T985.1-2008）《埋弧焊的推薦坡口》（GB/T985.2-2008）《鋼熔化焊對(duì)接接頭射線照相和質(zhì)量分級(jí)》（GB3323-2005）《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)》（GB11345-1989）《中厚鋼板超聲波探傷檢驗(yàn)方法》（GB2970-2004）《圓柱頭栓釘》（GB10433-2002）《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》（GB/T8923-88）《熱噴涂鋅、鋅合金涂層及其試驗(yàn)方法》（GB9794-88）5、施工安全管理規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定：《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-2001)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59-2011)當(dāng)?shù)亟ㄖ鞴懿块T(mén)及電力行業(yè)關(guān)于建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的文件及規(guī)定6、滬公投[2012]34號(hào)《公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》3.鋼箱梁的制作3.1鋼箱梁制作3.1.1鋼箱梁制作工藝流程圖圖3-1鋼箱梁制作工藝流程圖3.1.2鋼箱梁制作原則采用“正造法”，即根據(jù)分段劃分，將鋼箱梁分成頂板、腹板、底板、隔板四大平面構(gòu)架在車(chē)間內(nèi)流轉(zhuǎn)加工成型后，以底板單元為基準(zhǔn)，分別組裝隔板、腹板、頂板及加勁肋等，然后進(jìn)行焊接、矯正，從而形成鋼箱梁分段。選擇某一梁段作為樣品段，以掌握焊接、變形、收縮規(guī)律，嚴(yán)格按照規(guī)范控制公差和焊接質(zhì)量，并以此經(jīng)驗(yàn)制作其它梁段。每一個(gè)分段在焊接矯正完成后，再在胎架上總組。鋼箱體廠內(nèi)制造時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的起重設(shè)備和運(yùn)輸車(chē)輛，提前設(shè)置好吊耳、支撐點(diǎn)等。并對(duì)分段鋼箱體做好方向標(biāo)記和分段標(biāo)記。3.1.3鋼箱梁制作過(guò)程本鋼橋?yàn)槿附酉淞航Y(jié)構(gòu)。鋼梁制造時(shí)為了減少總拼工作量及減少焊接變形，將每個(gè)分段劃分為獨(dú)立的制作部分，包括頂板拼板及加勁裝配、底板單元、橫隔板單元、縱腹板單元等，從而可以有效地保證施工質(zhì)量。1）分段接口形式分段接頭處上翼板、加勁以及底板互相間采用階梯對(duì)接，翼板與腹板（或加勁）、腹板（或加勁）與底板相互錯(cuò)開(kāi)大于200mm，接頭形式見(jiàn)附圖。橫梁與縱梁連接部位縱向接頭處的面板、腹板以及底板互相間也采用階梯對(duì)接型式，翼板與腹板、腹板與底板相互錯(cuò)開(kāi)200mm。接頭處的縱橫向構(gòu)件的連接焊縫留出200mm不焊，待現(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)，調(diào)整后焊接。2）T型構(gòu)件的制作(1)隔板單元可分解為T(mén)型構(gòu)件制作后再組合，T型構(gòu)件焊接可采用45度斜放胎架自動(dòng)焊。(2)T型構(gòu)件的面板下料后應(yīng)檢查其平直度，并進(jìn)行必要的火工校正；然后壓反變形，反變形的數(shù)值應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定。圖3-2反變形壓制示意圖(3)將壓好反變形的翼緣板與腹板裝配成T形，并用定位焊固定。(4)將壓好反變形的翼緣板與腹板裝配成T形，并用埋弧自動(dòng)焊進(jìn)行焊接，見(jiàn)下圖3-6焊接胎架，稍短的T型構(gòu)件也可用手工焊進(jìn)行制作。圖3-3T型焊接示意圖(5).焊后應(yīng)進(jìn)行測(cè)量和必要的火工校正。3）頂、底板單元件制作(1)設(shè)置水平胎架，胎架有足夠強(qiáng)度及剛度。(2)分段頂?shù)装鍖挾确较蚣臃?‰焊接收縮余量，制作分段在長(zhǎng)度方向加放100的切割余量。(3)將頂、底板置于水平胎架上，并與胎架固定。(4)根據(jù)圖紙畫(huà)出縱、橫向加勁位置線。(5)將U型加勁、球扁鋼、橫向加勁分別置于鋼板上初定位。(6)經(jīng)檢查定位尺寸后從單元件端部250mm除開(kāi)始定位點(diǎn)焊，然后每移約500mm定位焊一次，每個(gè)定位焊長(zhǎng)度約60mm，直至配焊完一根加勁。(7)頂、底鋼板拼接縫與縱向U型肋、T型肋板、球扁鋼及橫向筋板等位置錯(cuò)開(kāi)≥100mm。(8)加勁裝配完成后采用CO2氣體保護(hù)焊或手工焊進(jìn)行施焊，焊接時(shí)應(yīng)盡量采取對(duì)稱(chēng)施焊，以減少構(gòu)件變形。(9)進(jìn)行矯正及驗(yàn)收，運(yùn)至拼裝場(chǎng)地。3.1.4鋼梁組裝根據(jù)本工程的鋼梁箱型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在胎架上進(jìn)行結(jié)構(gòu)正造。為了確保每個(gè)分段之間對(duì)接接口一致，且線形光順，故采用多分段組合制作的方式進(jìn)行箱梁分段的制作。制作時(shí)將箱梁制作與試拼裝結(jié)合起來(lái)，進(jìn)行兩個(gè)橫梁間橋面分段的多分段組合制作。1）鋼箱梁的組裝的工藝要領(lǐng)(1)在工廠車(chē)間內(nèi)設(shè)置胎架，胎架以橋面為基準(zhǔn)進(jìn)行搭設(shè)（胎架按設(shè)計(jì)坡度及拱度設(shè)置），胎架范圍橫向?yàn)檎摌驅(qū)挾?，縱向?yàn)檎麄€(gè)長(zhǎng)度方向的縱梁分段與兩端橫梁分段同時(shí)拼裝制作。(3)鋼箱梁在縱向、橫向都須增放適當(dāng)?shù)暮附邮湛s余量，工廠制作在下料時(shí)縱橋向加放余量（100mm），在預(yù)拼裝時(shí)或工地修正。(4)鋼箱梁的縱梁可以以嵌補(bǔ)形式吊裝，即兩側(cè)橫梁先吊，縱梁后吊；也可以順序吊裝，詳見(jiàn)吊裝方案。(5)將制作驗(yàn)收后的底板單元、吊裝至胎架上固定，用卡馬固定牢固，保持板單元平整密貼在胎架上。(6)依次裝焊隔板單元、縱腹板單元、底板單元。(7)柱頂橫梁設(shè)置裝焊胎架，與相鄰橋梁分段一起采用反組法裝焊，橫梁組裝時(shí)注意橫梁腹板與大地垂直。(8)待整體裝配成型，并固定牢靠后，進(jìn)行分段內(nèi)的單元件縫焊接，即將腹板、隔板單元分別與頂?shù)装鍐卧附?，其中頂、底板分段處的焊縫留200mm左右現(xiàn)場(chǎng)焊接，分段在翻身焊接前，完成分段間的預(yù)拼裝，預(yù)拼裝檢驗(yàn)合格后，劃出現(xiàn)場(chǎng)拼裝、吊裝用的對(duì)合線、支座中心線、道路中心線等定位基準(zhǔn)線，然后分段再翻身焊接頂板與縱腹板、頂板與橫向加勁的焊縫。2）裝配要求（1）節(jié)段制造長(zhǎng)度應(yīng)考慮以下因素：溫度伸縮、焊接應(yīng)力變形影響，特別是吊裝架設(shè)過(guò)程中的施工余量。在圖紙放樣時(shí)全橋加放100mm余量，零部件在此基礎(chǔ)上坐正下料。（2）主要受力構(gòu)件的拼縫位置應(yīng)結(jié)合鋼材規(guī)格進(jìn)行設(shè)計(jì)，拼裝的位置應(yīng)盡量上、下、左、右、前、后錯(cuò)開(kāi)，避免出現(xiàn)不必要的通縫。（3）零部件裝配時(shí)，必須仔細(xì)檢查其編號(hào)、規(guī)格和質(zhì)量，確認(rèn)無(wú)誤后方可裝配。如發(fā)現(xiàn)編號(hào)錯(cuò)誤或質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)回給上一道工序，并作相應(yīng)記錄。（4）部件組裝應(yīng)置于平整的平臺(tái)或胎架上進(jìn)行。箱體預(yù)拼裝應(yīng)在堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)固的胎架上進(jìn)行，胎架要有足夠的剛度并需提交檢驗(yàn)員檢驗(yàn)。（5）在胎架上預(yù)拼裝全過(guò)程中，不得對(duì)構(gòu)件采用直接錘擊的強(qiáng)制措施的方法對(duì)箱體的接口、零部件、匹配件進(jìn)行就位。（6）工廠預(yù)拼裝單位與現(xiàn)場(chǎng)吊裝單位的丈量工具要有統(tǒng)一的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和精度。（7）箱體制造完工后，應(yīng)做好完工測(cè)量記錄提交驗(yàn)收。（8）總段完工后，同樣做好完工測(cè)量記錄提交驗(yàn)收。（9）鋼板拼焊的板縫布置要求：板之間的接料焊縫錯(cuò)開(kāi)的最小距離為200mm,板的接料焊縫與勁板錯(cuò)開(kāi)的最小距離為100mm。（10）拼裝在胎架上進(jìn)行。拼裝前應(yīng)將構(gòu)件孔邊飛刺、板層間刺屑、電焊熔渣飛濺等清除干凈；構(gòu)件邊緣和端部的允許缺陷應(yīng)鏟磨勻順。拼裝應(yīng)根據(jù)施工圖進(jìn)行，每拼裝完一個(gè)分段，應(yīng)檢查并調(diào)整好幾何尺寸，再繼續(xù)進(jìn)行。拼裝基本尺寸允許偏差需滿足設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)范要求，并有詳細(xì)檢查記錄。3）分段組裝允許偏差要求表3-2分段組裝允許偏差要求簡(jiǎn)圖項(xiàng)目允許偏差箱形梁蓋板、腹板的縱肋、橫肋間距s土1.0箱形梁隔板間距s±2.0箱形梁寬度b±2.0箱形梁高度hh≤2m±2.00h>2m±4.00箱形梁橫斷面對(duì)角線差3.0箱形梁旁彎f5.04）安裝工序圖圖4-1隔板單元示意圖第一步：安裝板單元（以常規(guī)鋼箱梁為例）第二步：安裝隔板、腹板、牛腿板第三步：安裝頂板板單元3.1.5焊接工藝及檢驗(yàn)1）焊接材料及使用(1)材料種類(lèi)、牌號(hào)及規(guī)格。手工焊：J507（E5015）CO2氣體保護(hù)焊：ER50-6實(shí)芯焊絲埋弧自動(dòng)焊：H10Mn2G+SJ101(2)所有焊接材料進(jìn)廠應(yīng)附有質(zhì)量保證書(shū)。(3)所有焊接材料的保管和使用均應(yīng)符合公司有關(guān)焊接材料的保管和使用規(guī)定：a.施焊前，焊條須經(jīng)350℃/1h烘焙，后置于100～150℃恒溫箱中存放；b.施焊時(shí)焊條應(yīng)放在焊條保溫筒中，隨用隨??；焊接過(guò)程中必須蓋好保溫筒蓋，防止焊條外露受潮；如發(fā)現(xiàn)焊條受潮，須烘干后才可施焊。2）焊接工藝評(píng)定對(duì)于已做的具有相同材質(zhì)、相同焊接方法并有正式報(bào)告的工藝評(píng)定，報(bào)監(jiān)理檢查認(rèn)可后，可以在本工程中使用。采用新材料或新方法、新工藝進(jìn)行焊接時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行焊接工藝評(píng)定，焊接工藝評(píng)定合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后，方可在本工程中使用。3）焊工資格(1)焊工須持證上崗，焊接前提交焊工合格證復(fù)印件給監(jiān)理備案。焊工不得超越合格證規(guī)定的范圍進(jìn)行焊接作業(yè)。(2)焊工經(jīng)過(guò)考試并取得合格證后，在合格證有效期內(nèi)才能從事本工程與其等級(jí)相應(yīng)的焊接工作。4）焊接前的準(zhǔn)備(1)焊接坡口應(yīng)打磨平順，焊縫接觸面和焊縫邊緣每邊30~50mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、污垢、冰雪等污物應(yīng)清除干凈，露出剛才金屬光澤。主要構(gòu)件的接縫應(yīng)用風(fēng)動(dòng)砂輪、鋼絲輪或鋼絲刷進(jìn)行清理。在清理范圍內(nèi)有影響焊接質(zhì)量的涂料也應(yīng)進(jìn)行清除。(2)對(duì)接或組合焊縫的兩端應(yīng)設(shè)置引、熄弧板，其材質(zhì)和坡口應(yīng)與焊件相同，引、熄弧板的尺寸按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，埋弧自動(dòng)焊必須在距焊縫端部80mm以上的引息弧板上進(jìn)行引弧、熄弧。焊接中盡量不斷弧，如有斷弧必須經(jīng)?；∨俪?：5斜坡后，并搭接50mm再引弧施焊，引、熄弧板應(yīng)待焊縫冷卻后割去，熄弧端面應(yīng)打磨光潔并與工件齊平。(3)本工程中鋼板厚度最大為25mm的鋼板，焊接時(shí)根據(jù)目前施工環(huán)境可以不進(jìn)行預(yù)熱處理，但應(yīng)該進(jìn)行除濕處理，焊接前對(duì)焊縫區(qū)域用烘槍略微加熱除濕。5）焊接施工要點(diǎn)一、本工程鋼結(jié)構(gòu)的焊接將按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及焊接工藝評(píng)定的規(guī)定進(jìn)行。一般焊接要求：（1）所有的焊接，均按照已批準(zhǔn)的焊接工藝評(píng)定規(guī)程進(jìn)行，若改變焊接工藝，需重新進(jìn)行焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)。（2）焊工必須熟悉工藝要求，明確焊接工藝參數(shù)。（3）制造單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和加工技術(shù)要求，編制工廠焊接的工藝文件。（4）定位焊應(yīng)符合與正式焊縫一樣的質(zhì)量要求。（5）定位焊前，必須按要求檢查焊腳坡口尺寸，根部間隙等，不合要求時(shí)，不得進(jìn)行定位焊。（6）定位焊縫應(yīng)距設(shè)計(jì)焊縫端部30mm以上，定位焊的焊縫長(zhǎng)度視鋼板厚度一般為50~100mm，定位焊位置應(yīng)布置在焊道以?xún)?nèi)，厚度不超過(guò)設(shè)計(jì)焊縫厚度的1/2。（7）在正式焊接預(yù)熱前，必須先檢查定位焊縫有無(wú)裂縫。預(yù)熱后再次檢查，確無(wú)裂縫后才正式焊接。（8）定位焊不得有裂紋、夾渣、焊瘤等缺陷。凡最后不溶入焊縫的定位焊縫應(yīng)該清除。（9）制造單位應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，制定嚴(yán)格的焊接材料的保存、領(lǐng)用、烘干、存放制度，以便對(duì)主要焊縫進(jìn)行焊材跟蹤。（10）對(duì)厚度≥30mm的Q345q(D)鋼板進(jìn)行定位焊，正式焊接時(shí)應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度100℃左右，預(yù)熱范圍為焊縫兩側(cè)，寬度50～80mm。（11）施焊前連接接觸面和焊縫邊緣每邊30～50mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、污垢、冰雪等污物應(yīng)清除干凈，露出鋼材金屬光澤。（12）在清理范圍內(nèi)有影響焊接質(zhì)量的涂料，也應(yīng)進(jìn)行清除。（13）主要構(gòu)件的接縫應(yīng)用風(fēng)動(dòng)砂輪、鋼絲輪或鋼絲刷進(jìn)行清理。（14）構(gòu)件或分段組裝完成后，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)焊接，如因氣候或其它原因不能及時(shí)焊接時(shí)，應(yīng)在焊接前重新進(jìn)行清理。（15）當(dāng)工作件表面潮濕或有雨、雪、大風(fēng)、嚴(yán)寒氣候（環(huán)境溫度低于5℃，相對(duì)溫度大于80％）時(shí)，不宜進(jìn)行焊接作業(yè)。（16）當(dāng)在環(huán)境溫度低于0℃時(shí)進(jìn)行低溫環(huán)境操作，應(yīng)采取如下措施：a.在露天平臺(tái)，胎架或結(jié)構(gòu)上施工范圍內(nèi)，必須設(shè)置必要的防風(fēng)、霜、雨、雪的措施，如擋板，蓬棚等。b.焊前應(yīng)清除沿焊縫兩邊寬100～200毫米范圍內(nèi)的霜、冰、雪及其它污物，并用氧——乙炔火焰烘干。c.當(dāng)環(huán)境溫度低于－5℃時(shí)，應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度為100℃左右。（17）當(dāng)在露天環(huán)境中采用CO2氣體保護(hù)焊進(jìn)行焊接時(shí)，應(yīng)采取必要的防風(fēng)、防雨措施。（18）所有焊接的引弧不準(zhǔn)在母材的非焊接部位進(jìn)行。（19）手工焊焊接的引弧應(yīng)放在焊接坡口之內(nèi)進(jìn)行。（20）沿著焊縫長(zhǎng)度方向的打磨要保證焊縫余高平滑過(guò)渡到母材表面。（21）埋弧自動(dòng)焊必須在距焊縫端部80mm以上的引、熄弧板上進(jìn)行引弧、熄弧。焊接中應(yīng)盡量不斷弧，如有斷弧必須將?；√幣俪?:5斜坡后，并搭接50mm再引弧施焊，引、熄弧板應(yīng)待焊縫冷卻后割去，焊縫端面應(yīng)打磨光潔并與工件齊平。（22）采用埋弧自動(dòng)焊，半自動(dòng)焊進(jìn)行焊縫返修時(shí)，必須將清除部位的焊縫兩端刨成不大于1：5的斜坡，再進(jìn)行焊接。（23）對(duì)于厚度大于等于30mm的Q345q鋼板焊縫返修時(shí)，應(yīng)先預(yù)熱至100～150℃。（24）返修后的焊接應(yīng)打磨勻順，并按質(zhì)量要求進(jìn)行復(fù)檢。返修焊次數(shù)不宜超過(guò)兩次。（25）焊接用臨時(shí)馬板，拆除時(shí)應(yīng)距母材表面3～5mm處用火焰切割，然后用砂輪磨平，最后經(jīng)磁粉探傷合格。（26）焊接所用的引熄弧板，應(yīng)待焊縫冷卻后，方可割除，焊縫端面應(yīng)打磨齊平。二、每一種焊縫形式應(yīng)符合GB985-88、GB986-88及AWSD1.5-96規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，以下所列坡口型式為本工程所使用的基本坡口型式：（1）對(duì)接焊縫：坡口形式將根據(jù)不同板厚，分別采用X型、Y型及V型陶瓷襯墊焊。a.X型坡口，適用于板厚t≥20的鋼板的對(duì)接。b.單面雙邊V型坡口，適用于板厚t<20的鋼板的對(duì)接。c.單面單邊V型坡口，使用于<20的次要構(gòu)件橫焊位置的對(duì)接。d.單面單邊V型坡口加鋼襯墊，適用于無(wú)法兩面施焊構(gòu)件的對(duì)接。對(duì)接焊縫主要用于翼緣板與翼緣板，底板與底板，腹板與腹板之間的連接，以及構(gòu)件間對(duì)接連接。對(duì)接焊縫做到背面清根，或加墊板單面焊接。（2）熔透角接焊縫：坡口形式將根據(jù)不同板厚，分別采用K型、V型及無(wú)坡口型。a.K型坡口，適用于板厚t≥20的鋼板的角接。b.單面V型坡口，適用于板厚t<20的鋼板的角接。c.單面V型坡口加鋼襯墊，適用于無(wú)法兩面施焊的角接焊縫，主要是封閉部位。d.加襯墊的塞焊，適用于無(wú)法兩面施焊的焊縫。用于支座加勁板與翼板、底板，腹板與翼板、底板的連接。施焊時(shí)，先單面焊,背部清根后再焊或加墊板單面焊接。（3）局部熔透焊縫a.K型坡口，適用于板厚t≥20的鋼板的角接焊縫。b.單面V型坡口，適用于板厚t<20的鋼板的角接。用于縱向翼板與橫向翼板間的焊接。（4）貼角焊縫非熔透角焊縫焊腳高度按圖紙要求，若圖紙沒(méi)有表明的按照焊腳為≥0.7δ(δ為較薄板的厚度)。三、焊接方法：（1）工廠焊縫a．鋼板對(duì)接焊縫主要采用埋弧自動(dòng)焊：反面貼陶瓷襯墊，CO2氣體保護(hù)焊打底，埋弧自動(dòng)焊蓋面的單面焊雙面成型的焊接工藝。b．角接組合焊縫主要采用半自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊和埋弧自動(dòng)焊，少量區(qū)域采用手工焊。T型加勁、腹板與縱翼板單元件，將在斜切胎架上進(jìn)行埋弧自動(dòng)焊，然后再裝焊到主構(gòu)件進(jìn)行CO2氣體保護(hù)焊，少量區(qū)域采用手工焊。c．鋼桁梁的其它加勁板的焊縫，主要采用CO2氣體保護(hù)焊和手工焊。（2）現(xiàn)場(chǎng)焊縫工地箱體大接頭環(huán)縫主要采用：手工焊焊接工藝+鋼襯墊+反面碳刨清根后再焊。6）焊接變形及質(zhì)量控制鋼構(gòu)件的焊接變形，是影響鋼結(jié)構(gòu)加工精度的主要因素，截面的鋼構(gòu)件，由于構(gòu)造復(fù)雜，厚薄板的收縮變形不均勻，焊接方向變化，焊接變形較大。焊接操作應(yīng)嚴(yán)格按照專(zhuān)門(mén)編制的焊接工藝規(guī)程施工，重要焊縫的焊接應(yīng)一次完成。結(jié)合以往工程成功經(jīng)驗(yàn)，確定以下原則：（1）用合理的焊接順序控制變形a．對(duì)于對(duì)接接頭、T形接頭和十字接頭坡口焊接，在工件放置條件允許或易于翻身的情況下，宜采用雙面坡口對(duì)稱(chēng)焊接；對(duì)于有對(duì)稱(chēng)截面的構(gòu)件，宜采用對(duì)稱(chēng)于構(gòu)件中和軸的順序焊接。b．對(duì)雙面非對(duì)稱(chēng)坡口焊接，宜采用先焊深坡口側(cè)部分焊縫、后焊淺坡口側(cè)、最后焊完深坡口側(cè)焊縫的順序。c．對(duì)于長(zhǎng)構(gòu)件應(yīng)從中間向二端施焊。d．對(duì)長(zhǎng)焊縫宜采用分段退焊法或與多人對(duì)稱(chēng)焊接法同時(shí)運(yùn)用；e．宜采用跳焊法，避免工件局部加熱集中。（2）在節(jié)點(diǎn)形式、焊縫布置、焊接順序確定的情況，宜采用熔化極氣體保護(hù)電弧焊或藥芯自保護(hù)電弧焊等能量密度相對(duì)較高的焊接方法，并采用較小的熱輸入。（3）宜采用反變形法控制角變形。（4）對(duì)一般構(gòu)件可以采用定位焊固定同時(shí)限制變形；對(duì)大型、厚板構(gòu)件宜用剛性固定法（利用胎架和臨時(shí)支撐）增加結(jié)構(gòu)焊接時(shí)剛性。（5）對(duì)于大型結(jié)構(gòu)宜采取分部組裝焊接、分別矯正變形后再進(jìn)行總裝焊接或連接的施工方法。（6）零件切割、加工時(shí)預(yù)置縱向和橫向焊接收縮余量。7）焊縫檢驗(yàn)一、焊縫的外觀檢驗(yàn)焊接完畢，所有焊縫必須進(jìn)行外觀檢查，不得有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿弧坑和超出下表規(guī)定的缺陷。焊縫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表：表3-2焊縫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目焊縫種類(lèi)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)氣孔橫向?qū)雍缚p不允許縱向?qū)雍缚p、主要角焊縫直徑小于1.0，每米不多于3個(gè)，間距不小于20其它焊縫直徑小于1.5，每米不多于3個(gè)，間距不小于20咬邊受拉桿件橫向?qū)雍缚p及豎向加勁肋角焊縫（腹板側(cè)受拉區(qū)）不允許受壓桿件橫向?qū)雍缚p及豎向加勁肋角焊縫（腹板側(cè)受壓區(qū)）≤0.3縱向?qū)雍缚p、主要角焊縫≤0.5焊腳尺寸主要角焊縫其它焊縫焊波角焊縫任意25mm范圍內(nèi)高差≤2.0余高對(duì)接焊縫≤3.0（焊縫寬b≤12）≤4.0（12＜b≤25時(shí)）≤4b/25（b＞25時(shí)）余高鏟磨后表面橫向?qū)雍缚p不高于母材0.5不低于母材0.3粗糙度注：①手工角焊縫全長(zhǎng)的10%允許。二、焊縫的無(wú)損檢測(cè)（1）零、部（桿）件的焊縫應(yīng)在焊接24小時(shí)后進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。（2）對(duì)接焊縫類(lèi)別及其超聲波探傷范圍按下表執(zhí)行。其它技術(shù)要求可按現(xiàn)行《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)》（GB11345）執(zhí)行。表3-3對(duì)接焊縫類(lèi)別及其超聲波探傷范圍焊接類(lèi)型適用范圍比例I橫梁上下翼板的橫、縱橋向?qū)雍缚p；縱梁上下翼板的橫橋向?qū)雍缚p。板對(duì)接按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTGTF50-2011）要求執(zhí)行II鋼梁腹板、橫梁隔板高度方向的對(duì)接焊縫；縱梁上下翼緣板的縱向?qū)雍缚p；主梁上下翼板的鋼襯墊對(duì)接焊縫；熔透角焊縫。（3）對(duì)接焊縫內(nèi)部質(zhì)量超聲波探傷質(zhì)量要求按下表執(zhí)行。表3-4對(duì)接焊縫內(nèi)部質(zhì)量超聲波探傷質(zhì)量等級(jí)試塊板厚（mm）測(cè)線長(zhǎng)定直線制度線缺陷最大指示長(zhǎng)度（mm）類(lèi)型I類(lèi)焊縫II類(lèi)焊縫CSK-IIB10～40φ2X40mmφ2X40mmφ2X40mmT/4,T/2,-18dB-12dB-4dB最小可為8最小可為10多個(gè)缺陷的累計(jì)指示長(zhǎng)度（mm）：9T焊縫長(zhǎng)度內(nèi)不大于T(I類(lèi))4.5T焊縫長(zhǎng)度內(nèi)不大于T（II類(lèi)）（4）對(duì)接焊縫內(nèi)部質(zhì)量應(yīng)按下表進(jìn)行射線探傷。探傷數(shù)量應(yīng)為對(duì)接焊縫數(shù)量的10％（并不得少于一個(gè)接頭），并應(yīng)符合下列要求：a.I、II類(lèi)橫向?qū)雍缚p長(zhǎng)度大于1200mm時(shí)，焊縫中部增加探傷范圍250mm～300mm。b.不記點(diǎn)數(shù)的氣孔尺寸為0.5mm，但在現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)任意10～20mm2范圍內(nèi)，不記數(shù)的氣孔數(shù)不允許存在10個(gè)以上。c.I、II類(lèi)焊縫針狀氣孔直徑不得超過(guò)2mm和3mm。d.其它技術(shù)要求應(yīng)按《鋼溶化焊對(duì)接接頭射線照相和質(zhì)量等級(jí)》（GB3323-87）執(zhí)行。表3-5氣孔（包括針孔、點(diǎn)狀?yuàn)A渣）指標(biāo)氣孔尺寸（mm）≤1.0＞1.0≤2.0＞2.0≤3.0＞3.0≤4.0＞4.0≤6.0氣孔點(diǎn)數(shù)123610表3-6對(duì)接焊縫內(nèi)部質(zhì)量射線探傷質(zhì)量要求序號(hào)適用范圍探傷范圍板厚(mm)范圍(mm)質(zhì)量要求(mm)氣孔允許點(diǎn)數(shù)裂紋未溶合、未焊透單個(gè)條狀?yuàn)A渣長(zhǎng)度(mm)條狀?yuàn)A渣總長(zhǎng)I橫梁上、下面板的對(duì)接焊縫，縱梁下翼板的對(duì)接焊縫兩端頭各250～30010～2510X102不允許10X503～5II縱梁上翼板的對(duì)接焊縫，主梁腹板高度方向的對(duì)接焊縫兩端頭各250～30010～2510X104～6不允許最小可為3，最大T/4在任意2T范圍內(nèi)不超過(guò)單個(gè)條狀?yuàn)A渣長(zhǎng)度，且在任意范圍內(nèi)不大于T（5）角焊縫內(nèi)部質(zhì)量超聲波探傷應(yīng)按表3-7執(zhí)行。（6）探傷過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)較大缺陷，須繼續(xù)向外延長(zhǎng)探傷，必要時(shí)直至焊縫全長(zhǎng)。對(duì)接焊縫超聲波探傷有疑問(wèn)部分用X射線復(fù)查。（7）焊縫尺寸超過(guò)允許正偏差的焊縫及小于1mm且超差的咬邊必須磨修均勻，焊縫咬邊超過(guò)1mm或外觀檢查超出負(fù)值差的缺陷用手弧焊進(jìn)行返修焊。（8）氣孔、裂紋、夾渣、未熔透等超出無(wú)損檢測(cè)規(guī)定時(shí)應(yīng)查明原因，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行返修。表3-7角焊縫內(nèi)部質(zhì)量超聲波探傷質(zhì)量要求焊縫類(lèi)別適用范圍探傷范圍腹板板厚(mm)質(zhì)量要求(mm)單個(gè)缺陷當(dāng)量缺陷指標(biāo)長(zhǎng)度（mm）缺陷最小間距（mm）II主梁腹板與上、下翼板的角焊縫全部桿件工地孔部位并外延500mm，主梁、縱橫梁跨中4m范圍加探1m12～16＜＜φ1X2＜φ1X2φ1X2mm≥φ1X2-6dB≤9≥φ1X2-6dB≥203.1.6鋼箱梁預(yù)拼裝（1）總體要求為保證鋼梁分段的制造質(zhì)量，減少現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)難度，確保鋼梁順利架設(shè)，在廠內(nèi)進(jìn)行制作好的鋼梁分段預(yù)拼裝是十分必要的。本工程采用制作時(shí)將箱梁制作與試拼裝結(jié)合起來(lái)，即采用多分段組合制作的方式進(jìn)行兩個(gè)橫梁間橋面分段的多分段組合制作。拼裝胎架的線型設(shè)置按照?qǐng)D紙要求，設(shè)置橫向坡度及縱向起拱度。拼裝完成后，解除所有約束，按設(shè)計(jì)線形，檢查結(jié)構(gòu)外形尺寸。（2）預(yù)拼裝胎架制作a．箱梁預(yù)拼裝與制作為同一個(gè)胎架，胎架必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，調(diào)整胎架模板，使其與設(shè)計(jì)線型相符。b．每個(gè)工位需劃地樣基準(zhǔn)線，分段定位基準(zhǔn)線，以保證分段尺寸準(zhǔn)確。（3）各構(gòu)件、分段試拼裝端口（包括間隙、錯(cuò)邊、坡口、相對(duì)空間距離與方位），應(yīng)在自由狀態(tài)下進(jìn)行對(duì)準(zhǔn)、測(cè)量、矯正，嚴(yán)禁錘打、壓制等強(qiáng)制手段使分段接口強(qiáng)制就位。（4）試拼裝后，進(jìn)行總體外形、接口尺寸的驗(yàn)收。（5）分段拆開(kāi)，進(jìn)行底板的焊接及鋼梁涂裝施工。拆分鋼梁之前應(yīng)將分段之間的對(duì)合線、中心線（橋面中心線、分段中心線、支座中心線）、水平線、吊裝定位基準(zhǔn)線標(biāo)記清楚，以便現(xiàn)場(chǎng)安裝定位。（6）分段應(yīng)注明分段編號(hào)和吊裝方向。在分段吊離胎架前進(jìn)行必要的局部加強(qiáng)，以防變形，擱置時(shí)應(yīng)放平整、穩(wěn)妥。3.2鋼箱梁涂裝工藝3.2.1本工藝編制依據(jù)和涉及到的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)《

涂裝前鋼材料表面銹蝕等級(jí)和除銹》GB8923-88《涂裝前鋼材表面粗糙度等級(jí)的評(píng)定》GB／T13288-913.2.2涂裝基本方法由于本工程構(gòu)件超大，工廠不能進(jìn)行整體拋丸除銹，故采用對(duì)鋼材預(yù)處理的方法。鋼材料都進(jìn)行預(yù)處理，鋼構(gòu)件外表面采用拋丸除銹，除銹等級(jí)達(dá)到Sa3級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（噴鋅鋁合金）；內(nèi)表面拋丸除銹達(dá)到Sa2.5級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（噴漆）；鋼材表面粗糙度應(yīng)達(dá)到40～100um。（及時(shí)更換新的鋼丸）除銹后在4小時(shí)內(nèi)進(jìn)行涂裝無(wú)機(jī)硅酸鋅底漆一度，漆膜厚度為20um作為車(chē)間工藝底漆。所有的涂裝工作，包括表面處理工作和車(chē)間底漆的施工均應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求及油漆商的推薦進(jìn)行。除非因?yàn)闂l件限制而不得不采用刷涂、空氣噴涂方式。應(yīng)盡可能采用無(wú)氣噴涂方式干膜厚檢測(cè)，箱體外表面90％測(cè)點(diǎn)測(cè)定的漆膜厚度應(yīng)大于或等于規(guī)定值，其余10％測(cè)點(diǎn)測(cè)定的漆膜厚度不能小于規(guī)定膜厚的90％；箱體內(nèi)表面85％測(cè)點(diǎn)測(cè)定的漆膜厚度應(yīng)不低于規(guī)定值，其余15％測(cè)點(diǎn)測(cè)定的漆膜厚度不能小于要求膜厚的85％。一、膜厚計(jì)量方法（1）、箱體外表面膜厚為防銹底漆、中間漆及完工后面漆的厚度之和，箱體內(nèi)表面只測(cè)完工后的漆膜厚度。（2）、測(cè)點(diǎn)位置隨機(jī)選定，每10m2檢測(cè)三處，每處10cm×10cm測(cè)5點(diǎn)，漆膜厚度取5點(diǎn)測(cè)的平均值，若兩次檢測(cè)不合格，應(yīng)重新對(duì)該部位進(jìn)行修補(bǔ)涂裝，直到漆膜厚度達(dá)到規(guī)定要求。（3）、膜厚檢測(cè)可用電子測(cè)厚議，磁力型杠桿測(cè)厚儀測(cè)量。涂裝工藝寫(xiě)明了涂層道數(shù)和涂料的類(lèi)別和顏色。根據(jù)工廠的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行清理銹層、垃圾和油污等工作。每一道油漆的施工進(jìn)度應(yīng)取決于工廠生產(chǎn)計(jì)劃和油漆制造商的推薦要求。在惡劣大氣條件下，如高溫、雨雪、大氣污染、低露點(diǎn)等涂裝工作應(yīng)停止。如按生產(chǎn)計(jì)劃必須進(jìn)行涂裝工作的，應(yīng)在車(chē)間內(nèi)進(jìn)行并采取有效的措施改善大氣條件。經(jīng)沖砂后的表面，在每次涂裝時(shí)，必須對(duì)所有的手工焊及“R”孔、自由邊、型鋼反面以及無(wú)法噴涂和不能保證膜厚的部位，在統(tǒng)噴前應(yīng)做好1-2遍預(yù)涂裝。最后一道面漆應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)裝飾工作結(jié)束后，并修正所有結(jié)構(gòu)缺陷后方可進(jìn)行。本橋的防護(hù)年限應(yīng)至少達(dá)到15年，底漆鹽霧試驗(yàn)大于10000小時(shí)，由油漆供應(yīng)商出具保證書(shū)?，F(xiàn)場(chǎng)焊縫兩側(cè)各50mm范圍內(nèi)，底漆厚度不超過(guò)25微米，便于保證焊接質(zhì)量，且在焊縫兩側(cè)100mm范圍內(nèi)粘貼膠帶，不做過(guò)度漆和中間漆。噴涂距離：250㎜～350㎜。噴涂時(shí)，噴槍?xiě)?yīng)盡可能垂直噴涂面，不允許超過(guò)45o。噴涂過(guò)程中，噴槍移動(dòng)速度要均勻，噴涂距離要穩(wěn)定。二、涂料明細(xì)清單鋼箱梁主體外表面（不含頂面）：名稱(chēng)每道膜厚(μm)道數(shù)總膜厚(μm)鋅鋁合金底漆1202120環(huán)氧云鐵中間漆1002100脂肪族聚氨酯面漆40280合計(jì)：不小于300箱梁內(nèi)表面：名稱(chēng)每道膜厚(μm)道數(shù)總膜厚(μm)無(wú)機(jī)富鋅底漆35270環(huán)氧面漆40140合計(jì)：不小于110涂料按規(guī)定的涂料牌號(hào)及廠商進(jìn)行采購(gòu)，每批涂料進(jìn)廠應(yīng)有質(zhì)保書(shū)和合格證。三、二次除銹（1）鋼箱梁表面在涂裝前，對(duì)車(chē)間底漆完整并不超過(guò)20μm膜厚處可不處理，僅清理表面油污、灰塵等。（2）對(duì)焊接處采用動(dòng)力工具打磨除銹，要求達(dá)到（GB/T8923-88）St3級(jí)，車(chē)間底漆大部分完整的區(qū)域，按工廠標(biāo)準(zhǔn)僅除去表面鋅鹽、垃圾、污物、油污等。（3）工地現(xiàn)場(chǎng)除銹：工地焊縫附近及破損部位可采用動(dòng)力工具打磨除銹。表面清潔處理①為增強(qiáng)漆膜與鋼材的附著力，應(yīng)對(duì)鋼材表面進(jìn)行清潔處理，然后噴砂涂裝。②清潔工藝流程：先用壓縮空氣吹除表面粉粒，再用無(wú)油干凈的棉紗布抹凈。③表面清潔應(yīng)符合下列要求：項(xiàng)目清潔要求油脂除油干燥不留痕跡水分、鹽分表面清潔干燥肥皂液表面清潔干燥焊接煙塵用手指輕摩擦，不見(jiàn)有煙塵跌落白銹（鋅鹽）用手指輕摩擦，不見(jiàn)有煙塵跌落粉筆記號(hào)用手指輕摩擦，允許可見(jiàn)痕跡專(zhuān)用油漆筆記號(hào)不必清除未指定油漆筆記號(hào)用鏟刀等工具清除漆膜破損肉眼看不見(jiàn)其他損傷用干凈紗布抹凈，允許留下可見(jiàn)痕跡3.3鋼結(jié)構(gòu)成品檢驗(yàn)與存放各分段在成品檢驗(yàn)、存放和發(fā)運(yùn)時(shí)必須要有獨(dú)一的編號(hào)，并且要有清楚的標(biāo)記標(biāo)明。鋼梁存放必須要有足夠的場(chǎng)地，堆放場(chǎng)地要求堅(jiān)實(shí)、平整，且有遮雨排水設(shè)施。鋼梁完工測(cè)量參見(jiàn)施工圖完工測(cè)量要求。鋼結(jié)構(gòu)裝焊完工后，應(yīng)進(jìn)行自檢和工廠專(zhuān)職質(zhì)檢員檢驗(yàn)。鋼結(jié)構(gòu)發(fā)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)要隨附產(chǎn)品合格證。主要檢驗(yàn)項(xiàng)目：標(biāo)高、垂直度、結(jié)構(gòu)完整性、主要形位尺寸、對(duì)接焊縫、梁高、角接焊縫焊喉、焊腳尺寸。作好完工檢驗(yàn)原始記錄，并出具工廠驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。鋼橋出廠時(shí)，應(yīng)提交下列資料：產(chǎn)品合格證；鋼材和其他材料輔材質(zhì)量證明書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告；施工圖、拼裝簡(jiǎn)圖和設(shè)計(jì)變更文件，設(shè)計(jì)變更內(nèi)容應(yīng)在施工圖中相應(yīng)部位注明；產(chǎn)品試板的試驗(yàn)報(bào)告；焊縫重大修補(bǔ)記錄；焊縫無(wú)損檢測(cè)報(bào)告報(bào)告及涂層檢測(cè)資料；工廠預(yù)拼裝記錄等；構(gòu)件發(fā)運(yùn)和包裝清單。3.4鋼箱梁質(zhì)量保證措施公司將本工程的總體質(zhì)量目標(biāo)定為優(yōu)良工程，所有鋼結(jié)構(gòu)工程合格率100％，關(guān)鍵部位均應(yīng)符合優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量保證資料真實(shí)、完整、規(guī)范、及時(shí)符合規(guī)定。質(zhì)量方針和目標(biāo)：一、基本原則嚴(yán)格按照國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)法律法規(guī)、招標(biāo)文件、施工承包合同、行業(yè)規(guī)范和慣例以及設(shè)計(jì)文件的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。按照我公司質(zhì)量保證體系的要求，對(duì)施工的每一個(gè)過(guò)程進(jìn)行控制。二、質(zhì)量方針全員樹(shù)立“質(zhì)量是企業(yè)的生命”的意識(shí)，強(qiáng)化全過(guò)程的質(zhì)量管理，以質(zhì)量取勝。三、質(zhì)量目標(biāo)提供滿足用戶需求和期望的有競(jìng)爭(zhēng)力的工程（產(chǎn)品）和服務(wù)。符合國(guó)家和上海市施工及驗(yàn)收規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。質(zhì)量管理措施質(zhì)量管理人員必須持證上崗。所有質(zhì)量檢查點(diǎn)必須經(jīng)質(zhì)檢人員確認(rèn)后，方能進(jìn)入嚇倒工序或下一專(zhuān)業(yè)施工。禁止違章作業(yè)，質(zhì)量檢查人員對(duì)勸說(shuō)無(wú)效的違章作業(yè)人員可以向單位主管領(lǐng)導(dǎo)提出處理意見(jiàn)，并作記錄。對(duì)質(zhì)量隱患或問(wèn)題，要填寫(xiě)《質(zhì)量整改通知單》。建立質(zhì)量臺(tái)帳，時(shí)刻掌握工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)。及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，定時(shí)通報(bào)質(zhì)量狀況和質(zhì)量活動(dòng)情況。定時(shí)向甲方或業(yè)主匯報(bào)施工質(zhì)量情況，及時(shí)接受甲方的檢查和監(jiān)督。質(zhì)量控制措施所有工程技術(shù)人員、質(zhì)量管理人員都需認(rèn)真熟悉圖紙，參加技術(shù)交底和圖紙會(huì)審。所有施工圖紙必須有竣工圖章或業(yè)主簽字，施工中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，任何單位和個(gè)人無(wú)權(quán)修改設(shè)計(jì)，凡需要變更設(shè)計(jì)或材料代用，必須經(jīng)設(shè)計(jì)方確認(rèn)。特殊工種必須持證上崗；并需根據(jù)工程的具體情況，對(duì)特殊工種進(jìn)行培訓(xùn)。建立系統(tǒng)和專(zhuān)業(yè)的質(zhì)量管理體系，明確相關(guān)質(zhì)量責(zé)任人員，明確見(jiàn)證資料。施工方案和施工技術(shù)措施要及時(shí)對(duì)生產(chǎn)班組進(jìn)行交底，需有交底見(jiàn)證資料。根據(jù)工程特點(diǎn)，施工中采用A,B,C三級(jí)共同檢查確認(rèn)。A級(jí)為主要控制點(diǎn)：即甲方、監(jiān)理、施工單位三方共同檢查確認(rèn)。B級(jí)為次要控制點(diǎn)：由監(jiān)理和施工單位共同檢查確認(rèn)，甲方抽查。C級(jí)為一般控制點(diǎn)：由施工單位自檢，甲方抽查。進(jìn)入工廠和工地現(xiàn)場(chǎng)的原材料、鋼構(gòu)件、油漆、防火涂料等各類(lèi)物資，必須有項(xiàng)目齊全的材質(zhì)證明和質(zhì)保書(shū)，對(duì)需要抽樣復(fù)檢或試驗(yàn)的必須要有合格的試驗(yàn)報(bào)告。對(duì)入庫(kù)或入場(chǎng)的各類(lèi)物資按標(biāo)準(zhǔn)和要求妥善保管，防止腐蝕、變形、變質(zhì)或錯(cuò)發(fā)。特別是要嚴(yán)格執(zhí)行焊條的管理制度以及鋼材材質(zhì)標(biāo)記移植制度，物資流動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)都必須要有完整的記錄，以備追蹤核查。質(zhì)量檢查和驗(yàn)收必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)文件。嚴(yán)格執(zhí)行“三檢一評(píng)”制度，即自檢、工序交接檢查和專(zhuān)職人員檢查以及質(zhì)量評(píng)定。4.鋼箱梁的運(yùn)輸4.1鋼結(jié)構(gòu)的裝卸與堆放（1）鋼構(gòu)件的堆放①堆放鋼構(gòu)件應(yīng)按安裝順序堆放，并擱置于枕木上。②鋼構(gòu)件的堆放場(chǎng)地，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)實(shí)、平整，以防止地基沉落不均而引起構(gòu)件側(cè)向或正向傾斜。鋼構(gòu)件與地面應(yīng)留有一定凈空，一般為10～25cm，并且附近應(yīng)有排水溝，以防止積水。③鋼構(gòu)件支點(diǎn)應(yīng)設(shè)在自身重力作用下鋼構(gòu)件不產(chǎn)生永久變形處，同類(lèi)構(gòu)件多層堆放時(shí)，多層間墊塊應(yīng)放在同一豎直線上，工字形主梁疊放不超過(guò)三層，鋼箱體疊放不超過(guò)二層。④擱置時(shí)，應(yīng)將構(gòu)件剛度較大的一面豎直，桿件間應(yīng)留有適當(dāng)空隙，以便起吊操作及查對(duì)編號(hào)。⑤成品節(jié)段短途轉(zhuǎn)移時(shí)，應(yīng)避免擦傷、彎折、墜落等人為損傷。（2）鋼構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸①起吊點(diǎn)必須放在結(jié)構(gòu)硬檔（不足處進(jìn)行加勁補(bǔ)強(qiáng)），縱梁吊點(diǎn)間不易太近。不允許用捆綁，掛鉤等方式起吊。②鋼構(gòu)件的包裝、裝卸及運(yùn)輸必須在油漆干燥后進(jìn)行，并應(yīng)防止損傷漆面。③構(gòu)件節(jié)段應(yīng)標(biāo)明編號(hào)、分類(lèi)以免混淆。④構(gòu)件節(jié)段在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)防止傾倒、碰撞。支點(diǎn)要平穩(wěn)、多點(diǎn)、可靠。要采取可靠措施防止意外擦傷和碰損。⑤超重、超長(zhǎng)構(gòu)件運(yùn)輸，提前與交管部門(mén)辦理相關(guān)手續(xù)。⑥發(fā)運(yùn)明細(xì)表和附件應(yīng)一并隨構(gòu)件節(jié)段配套發(fā)送。4.2運(yùn)輸路線協(xié)新路—蘭博路—上海繞城高速G1501—沈海高速G15—京滬高速—嘉松中路—紀(jì)白公路—趙重公路。工地與工廠的運(yùn)輸距離約78.3公理，運(yùn)輸時(shí)間約2.5～4小時(shí)。備注：因沿路橋洞通行的最高限度為5.15m。根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)規(guī)格尺寸長(zhǎng)度30m以下的鋼梁選用平板車(chē)運(yùn)輸，鋼梁長(zhǎng)度30m以上的鋼梁選用兩支點(diǎn)運(yùn)輸。4.3運(yùn)輸車(chē)輛4.3.1牽引車(chē)根據(jù)本項(xiàng)目運(yùn)輸技術(shù)條件的要求，擬選用大件運(yùn)輸公司于2001年進(jìn)口的德國(guó)曼公司生產(chǎn)的MAN40.600型牽引車(chē)，完全能夠滿足需要。MAN40.600型牽引車(chē)結(jié)構(gòu)尺寸和主要技術(shù)參數(shù)見(jiàn)下列圖表：參數(shù)項(xiàng)目MAN40.604總質(zhì)量40t整備質(zhì)量14t壓載質(zhì)量26t驅(qū)動(dòng)形式6×6外形尺寸(mm)8400×2500×3960發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)MAND2840LF21/歐2標(biāo)準(zhǔn)10缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量18.27L發(fā)動(dòng)機(jī)功率600hp/1900rpm發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩270kgm/1100－1500rpm變扭器WSK400+ZF緩速器+冷卻裝置變速箱ZF16S251傳動(dòng)速比/變扭比5.92/2.5牽引總質(zhì)量（8%坡度）250t軸距（mm）3825+1400輪距前/后（mm）1990/1840輪胎規(guī)格12.00R244.3.2平板車(chē)組根據(jù)本項(xiàng)目運(yùn)輸技術(shù)條件的要求，選擇德國(guó)生產(chǎn)的戈德霍夫和索埃勒重型組合式全掛液壓平板基本滿足運(yùn)輸?shù)男枰?。此掛?chē)均具有多輪軸、有軸間串聯(lián)式獨(dú)立平衡液壓懸掛系統(tǒng)，單體掛車(chē)可進(jìn)行縱橫向拼接，有較大的承載貨臺(tái)。掛車(chē)能雙向牽引自動(dòng)轉(zhuǎn)向，也能進(jìn)行人工控制遙控轉(zhuǎn)向，有較小的轉(zhuǎn)彎半徑。掛車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)，除牽引車(chē)通過(guò)氣壓操縱掛車(chē)制動(dòng)外，掛車(chē)上還裝有通過(guò)手柄開(kāi)關(guān)的緊急制動(dòng)。掛車(chē)每軸線設(shè)左右二組液壓懸掛，每組懸掛有4只輪胎，最大載重可達(dá)每軸30噸。牌照號(hào)：滬A-0217掛廠牌：戈德霍夫THP/H4自編號(hào)：掛11最高車(chē)速km/h62km/h外型尺寸mm6400*3600*1250±250最小轉(zhuǎn)彎半徑mm軸距mm1600最小離地間隙mm輪距mm2280貨臺(tái)面積mm26400*3600自重㎏19.2t輪胎規(guī)格：8.25R15PR18平板承載能力100t胎面壓強(qiáng)kg/cm28.5軸線負(fù)荷：Max:36t車(chē)組平均壓強(qiáng)牌照號(hào)：滬A-F157掛，滬A-F158掛廠牌：索埃勒S3PE4MD自編號(hào)：掛14，掛15最高車(chē)速km/h80外型尺寸mm6000*3000*1190±325最小轉(zhuǎn)彎半徑mm軸距mm1500最小離地間隙mm輪距mm1780貨臺(tái)面積mm26000*1500自重㎏13200輪胎規(guī)格：215/75R17.5PR16平板承載能力100t胎面壓強(qiáng)kg/cm28.6軸線負(fù)荷：Max:36t車(chē)組平均壓強(qiáng)4.4作業(yè)程序根據(jù)鋼梁的外形特征和技術(shù)要求裝車(chē)，裝車(chē)時(shí)在前后把轉(zhuǎn)盤(pán)和鋼梁之間用4公分厚的橡皮進(jìn)行填襯。鋼梁裝車(chē)時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)吊裝的位置和順序，確定前后托的位置。裝車(chē)時(shí)，前后托車(chē)中心位置保持一直線，中間用鋼絲繩進(jìn)行聯(lián)接。鋼梁裝車(chē)后，在托運(yùn)中，工程技術(shù)人員的指導(dǎo)下，用鐵鏈及鋼絲繩進(jìn)行捆扎，在與鋼梁接觸部位用包角填襯。鋼梁運(yùn)輸前辦理好相關(guān)通行證件并按指定路線行駛，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎應(yīng)隨車(chē)啟用遙控自動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置。行駛時(shí)，直行車(chē)速為每小時(shí)20~30公里左右，轉(zhuǎn)彎保持每小時(shí)5公里左右，確保鋼梁運(yùn)輸安全。鋼梁運(yùn)抵卸貨地點(diǎn)后，按吊裝要求，停妥卸車(chē)位置，拆解捆扎繩索。5.鋼箱梁的吊裝5.1吊裝施工主要工藝流程現(xiàn)場(chǎng)安裝準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)安裝準(zhǔn)備測(cè)量放線復(fù)核鋼箱梁進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)支架柱就位支架柱復(fù)測(cè)、放線安裝檢驗(yàn)鋼箱梁定位、安裝鋼箱梁安裝檢驗(yàn)焊接檢驗(yàn)鋼結(jié)構(gòu)探傷鋼結(jié)構(gòu)涂裝鋼結(jié)構(gòu)驗(yàn)收5.2吊裝前準(zhǔn)備吊裝前應(yīng)先參照相關(guān)圖紙對(duì)地面標(biāo)高、砼柱頂（蓋梁）標(biāo)高及支架頂標(biāo)高、跨距進(jìn)行復(fù)測(cè)，各數(shù)據(jù)不能超過(guò)允許偏差。如有問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)會(huì)同監(jiān)理、甲方等有關(guān)方面進(jìn)行協(xié)商并及時(shí)解決。在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行鋼箱體吊裝的定位放線。吊裝前重型支架、上人腳手架以及防護(hù)圍擋應(yīng)安裝、設(shè)置完畢。5.3吊裝方法5.3.1吊裝機(jī)械鋼砼疊合梁大小分段均采用一臺(tái)250噸履帶吊單機(jī)吊裝，共計(jì)10大分段，中間連系梁（共計(jì)14個(gè)小分段）穿插吊裝。吊機(jī)幾何尺寸和性能表見(jiàn)附件3及附件4。5.3.2吊裝作業(yè)時(shí)間為了最大限度地降低施工對(duì)交通的影響，鋼梁采用夜間運(yùn)輸，則吊裝作業(yè)原則上在夜間0:00～凌晨05：00之間進(jìn)行。原則上不在工地上進(jìn)行地面拼裝二次倒運(yùn)作業(yè)。根據(jù)構(gòu)件分段特點(diǎn)，在保證吊裝就位分段結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的前提上，每夜間吊裝2個(gè)分段，則主分段需要5～7個(gè)夜晚；小分段根據(jù)實(shí)際情況與大分段穿插作業(yè)，在同一天吊裝，總計(jì)吊裝作業(yè)時(shí)間控制在7個(gè)夜晚之內(nèi)。5.3.3吊裝順序、吊裝場(chǎng)地需求及工況分析1）總體吊裝順序根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地情況和構(gòu)件分段情況，構(gòu)件吊裝順序如下：第一天：吊裝HL-1、HL-2兩個(gè)分段；先吊裝HL-1，后吊裝HL-2。第二天：吊裝ZL-1、ZL-2兩個(gè)大分段和XL-1兩個(gè)小分段；先吊裝ZL-2，后吊裝ZL-1，最后吊裝XL-1。第三天：吊裝ZL-3、ZL-4兩個(gè)大分段和XL-2、XL-3四個(gè)小分段；先吊裝ZL-4，后吊裝ZL-3，最后吊裝XL-2、XL-3四個(gè)小分段。第四天：吊裝ZL-5、ZL-6兩個(gè)大分段和XL-4、XL-5四個(gè)小分段；先吊裝ZL-6，后吊裝ZL-5，最后吊裝XL-5、XL-6四個(gè)小分段。第五天：吊裝ZL-7、ZL-8兩個(gè)大分段和XL-6、XL-7四個(gè)小分段；先吊裝ZL-8，后吊裝ZL-7，最后吊裝XL-6、XL-7四個(gè)小分段。2）吊裝場(chǎng)地需求（1）目前現(xiàn)場(chǎng)概貌吊機(jī)作業(yè)部分主要站在現(xiàn)有路面上，需檢查道路下方是否有涵洞、管線情況；另外吊機(jī)部分作業(yè)區(qū)域目前為綠化帶，需結(jié)合土建墩柱施工進(jìn)行硬化。（2）250噸履帶吊吊裝作業(yè)時(shí)，場(chǎng)地硬化后，其上鋪重型路基箱，路基箱同時(shí)有四塊受力，受力面積為：43.2m2,吊機(jī)自重約280噸，構(gòu)件最重約118噸，則地耐力需大于10t/m2，常規(guī)鋪墊50cm厚毛塊石+20cm道砟即滿足受力需求。（3）鋼支架布置鋼支架布置，臨近交通道路邊，其投影線不進(jìn)入交通道路邊界，設(shè)置前開(kāi)交通組織協(xié)調(diào)會(huì)時(shí)需經(jīng)交警部門(mén)、高速管理部門(mén)同意。鋼支架立面、橫斷面布置圖詳見(jiàn)附圖6。鋼支架布置在鋼梁分段處，起臨時(shí)支撐作用，鋼支架為3000x2000格構(gòu)柱，主支采用L160x160角鋼，此支架已多次應(yīng)用，出廠前整修檢查，以確保安全。3）各分段鋼箱梁吊裝工況分析（參看后續(xù)工況分析、及相關(guān)分段吊裝交通組織圖）圖5-1類(lèi)似工程吊裝實(shí)例圖一圖5-2類(lèi)似工程吊裝實(shí)例圖二圖5-3類(lèi)似工程吊裝實(shí)例圖三5.4吊耳設(shè)置(1)吊耳設(shè)置原則吊耳設(shè)置在鋼梁隔板和勁板相交處的鋼梁頂面，一個(gè)鋼梁設(shè)置4個(gè)吊耳，4個(gè)吊耳的對(duì)角線交點(diǎn)應(yīng)是鋼梁自身的重心位置。吊點(diǎn)吊耳形式均采用船用通用吊耳，吊耳的等級(jí)、制作、焊接及吊點(diǎn)局部加強(qiáng)等須符合工藝。吊耳焊接完畢24小時(shí)后還需進(jìn)行100%磁粉探傷。(3)吊耳的選用（以HL-1為例）吊耳采用A-80型吊耳，安全負(fù)載80噸，如下圖。吊耳驗(yàn)算：最重的鋼梁重約118.4噸，吊耳按四點(diǎn)受力計(jì)算，一段鋼梁有四個(gè)吊耳，每個(gè)吊耳負(fù)載約（118.4/（4*sin60°））＝34.18噸，安全系數(shù)取0.85，則負(fù)載為40.21噸＜80噸。吊耳截面強(qiáng)度驗(yàn)算：F=402.1KN,An=23400mm2，＝17.18N/mm2EQ<\F(1.00×f,RE)=\F(1.00×215.00,0.75)=286.67N/mm2（4）吊索具選用：

吊點(diǎn)受力分析，設(shè)每一吊點(diǎn)采用單股鋼絲繩，則每股受力Ｐ：P=G·Ｋ/4·Sin60°Ｐ＝41.01噸式中；Ｇ－梁重＝118.4噸，Ｋ－動(dòng)載系數(shù)＝1.2Ｓｉｎ－吊裝角度＝６０度。選用￠78.5千斤四根單股?！?8.5－Ｓ破382.5ｔ安全系數(shù)Ｋ＇＝9.32大于6則：吊裝鋼絲繩選用￠78.5ｍｍ，Ｌ＝8ｍ，四根。吊點(diǎn)吊耳為80ｔ級(jí)，卸扣為65ｔ級(jí)。5.5現(xiàn)場(chǎng)安裝、焊接及油漆5.5.1現(xiàn)場(chǎng)焊接（附焊縫類(lèi)型和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、焊接工藝）一、現(xiàn)場(chǎng)焊接變形的控制①各節(jié)段施焊順序應(yīng)對(duì)成稱(chēng)于橋軸線，并對(duì)稱(chēng)于節(jié)段自身的對(duì)稱(chēng)軸，均勻、對(duì)稱(chēng)、同步協(xié)調(diào)地實(shí)施。②對(duì)各類(lèi)加勁連接補(bǔ)償段，在大接頭環(huán)縫施焊后，再予以實(shí)施焊接。③其余焊接變形的防治措施參見(jiàn)“焊接工藝”。二、現(xiàn)場(chǎng)焊接其他要求工地焊接采用手工焊方法，焊條、焊劑必須按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)進(jìn)行烘焙，焊工領(lǐng)取焊條后應(yīng)立即放入焊條保溫筒內(nèi)，在施工現(xiàn)場(chǎng)，保溫筒應(yīng)接通電源；焊接前連接接觸面和焊縫邊緣每邊30～50mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、污垢，冰雪等污物應(yīng)清除干凈，露出鋼材金屬光澤。在焊接范圍內(nèi)有影響焊接質(zhì)量的涂料，也應(yīng)進(jìn)行清除。為確保焊接質(zhì)量，應(yīng)在焊縫始終端安裝引熄弧板。引熄弧板上的焊縫坡口與主焊縫坡口相同，采用相同的材質(zhì)材料。安裝引熄弧板長(zhǎng)度，手工電弧焊引熄弧板應(yīng)不短于35mm。引熄弧板去除時(shí)，不得用錘擊落，應(yīng)用氧乙炔氣割在距離母材3～5mm處割去，然后用砂輪將連接處打磨光滑，與工件表面齊平。引熄弧時(shí)，一律應(yīng)在坡口或填角焊的焊腳尺寸內(nèi)進(jìn)行，不允許在非焊接區(qū)域的母材上引弧。引焊到引弧板上的焊縫長(zhǎng)度不得小于引弧板長(zhǎng)度的三分之二。埋弧自動(dòng)焊必須在距焊縫端部80mm以上的引、熄弧板上進(jìn)行引弧、熄弧?，F(xiàn)場(chǎng)定位焊應(yīng)與正式焊縫一樣的質(zhì)量要求，定位焊不得有裂紋、夾渣、焊瘤等缺陷。施焊前，焊工應(yīng)復(fù)查構(gòu)件的坡口尺寸和接頭的組裝質(zhì)量及焊接區(qū)域的清理情況，如不符合要求，應(yīng)修整合格后，方允許施焊。當(dāng)工件表面潮濕或有雨、雪、大風(fēng)、嚴(yán)寒氣候(環(huán)境溫度低于5℃，相對(duì)溫度大于80%)時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的措施后再進(jìn)行作業(yè)。焊接完畢，所有焊縫必須進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，不得有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿弧坑等超標(biāo)缺陷。現(xiàn)場(chǎng)焊接作業(yè)除注意作業(yè)人員的安全外，還應(yīng)注意對(duì)交通道路、行人的影響，應(yīng)懸掛防護(hù)網(wǎng)。工地定位焊接應(yīng)根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)節(jié)段外形尺寸，板材厚度來(lái)設(shè)置每條焊縫的總長(zhǎng)度和間距，一般長(zhǎng)度為80mm，間距小于400mm。原則上應(yīng)采取“無(wú)碼”施焊。焊接時(shí)應(yīng)對(duì)板厚≥25mm的Q345qd板焊縫母材實(shí)施預(yù)熱（火焰加熱），預(yù)熱范圍為焊縫中心兩側(cè)各lOOmm，預(yù)熱溫度宜在焊件反面測(cè)量，測(cè)溫點(diǎn)應(yīng)在離電弧經(jīng)過(guò)前的焊接點(diǎn)各方向不小于75mm處，當(dāng)預(yù)熱時(shí)正面測(cè)溫應(yīng)在加熱停止后進(jìn)行。如定位焊縫出現(xiàn)裂縫或其它嚴(yán)重缺陷時(shí)，應(yīng)把缺陷清除，再行焊接。5.5.2現(xiàn)場(chǎng)安裝要求（1）鋼結(jié)構(gòu)安裝順序必須保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和不發(fā)生永久變形，并能保證結(jié)構(gòu)的正確位置。（2）鋼構(gòu)件安裝前，應(yīng)對(duì)鋼構(gòu)件底高程、中心坐標(biāo)、結(jié)構(gòu)中心線距離、中心線進(jìn)行復(fù)核，不超過(guò)允許偏差方可安裝。（3）鋼構(gòu)件吊裝就位：根據(jù)安裝位置準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)裝配線，用鋼卷尺控制調(diào)整定位，下落過(guò)程中應(yīng)保證其輕慢平衡下落，防止沖撞，就位后及時(shí)卡瑪卡固或點(diǎn)焊。（4）吊耳和鋼騎馬在鋼箱體焊接完成后應(yīng)予以割除，切割中注意嚴(yán)禁損傷鋼箱體，橋面上的吊耳和裝配用鋼馬鐵分兩次處理：先氣割留5~10mm，再手工打磨平順。（5）現(xiàn)場(chǎng)鋼管腳手架，主要用于鋼箱梁的工地接頭焊接。要求能夠負(fù)載所需操作人員和器械的重量。腳手架上鋪竹笆片，保證作業(yè)人員的通行安全、防止高空墜物。（6）鄰邊圍護(hù)方案：為了確保施工過(guò)程中的作業(yè)安全，在橋面四邊拉設(shè)鋼絲生命線，工地吊裝就位后迅速拉好安全繩、懸掛警旗，以保作業(yè)安全。（7）現(xiàn)場(chǎng)鋼梁安裝時(shí)須事先廠內(nèi)在鋼梁上做好控制點(diǎn)的標(biāo)記；在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)在鋼支架上做好控制點(diǎn)（吻合點(diǎn)）的標(biāo)記。5.5.3現(xiàn)場(chǎng)涂裝要求（1）所有的涂裝工作，均應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和油漆生產(chǎn)廠家的技術(shù)要求進(jìn)行。（2）除非因?yàn)闂l件限制而不得不采用刷涂、空氣噴涂方式。應(yīng)盡可能采用無(wú)氣噴涂方式。（3）涂刷時(shí)必須將構(gòu)件表面的鐵銹、油污、邊沿孔洞的飛邊毛刺等清除干凈，并保持構(gòu)件表面干燥。雨雪天氣或構(gòu)件上有薄冰時(shí)不得進(jìn)行涂刷工作。（4）工地現(xiàn)場(chǎng)除銹，工地焊縫附近及破損部位可采用動(dòng)力工具打磨除銹，要求達(dá)到（GB/T8923-88）St3級(jí)。（5）在惡劣大氣條件下，如雨雪、大氣污染、低露點(diǎn)等涂裝工作應(yīng)停止。如按生產(chǎn)計(jì)劃必須進(jìn)行涂裝工作的，應(yīng)采取有效的措施改善大氣條件。（6）為增強(qiáng)漆膜與鋼材的附著力，應(yīng)對(duì)鋼材表面進(jìn)行清潔處理。清潔工藝流程：先用壓縮空氣吹除表面粉粒，再用無(wú)油干凈的棉紗布抹凈。表面清潔應(yīng)符合下列要求：項(xiàng)目清潔要求油脂除油干燥不留痕跡水分、鹽分表面清潔干燥肥皂液表面清潔干燥焊接煙塵用手指輕摩擦，不見(jiàn)有煙塵跌落白銹（鋅鹽）用手指輕摩擦，不見(jiàn)有煙塵跌落粉筆記號(hào)用手指輕摩擦，允許可見(jiàn)痕跡專(zhuān)用油漆筆記號(hào)不必清除未指定油漆筆記號(hào)用鏟刀等工具清除漆膜破損肉眼看不見(jiàn)其他損傷用干凈紗布抹凈，允許留下可見(jiàn)痕跡（7）干膜厚檢測(cè)，鋼梁外表面90％測(cè)點(diǎn)測(cè)定的漆膜厚度應(yīng)大于或等于規(guī)定值，其余10％測(cè)點(diǎn)測(cè)定的漆膜厚度不能小于規(guī)定膜厚的90％。鋼梁內(nèi)表面85％測(cè)點(diǎn)測(cè)定的漆膜厚度應(yīng)大于或等于規(guī)定值，其余15％測(cè)點(diǎn)測(cè)定的漆膜厚度不能小于規(guī)定膜厚的85％。膜厚計(jì)量方法：

a箱體外表面膜厚為底漆、封閉漆、中間漆及完工后面漆的厚度之和。b測(cè)點(diǎn)位置隨機(jī)選定，每10m2檢測(cè)三處，每處10cm×10cm測(cè)5點(diǎn)，漆膜厚度取5點(diǎn)測(cè)的平均值，若兩次檢測(cè)不合格，應(yīng)重新對(duì)該部位進(jìn)行修補(bǔ)涂裝，直到漆膜厚度達(dá)到規(guī)定要求。c膜厚檢測(cè)可用電子測(cè)厚議，磁力型杠桿測(cè)厚議測(cè)量。5.5.4現(xiàn)場(chǎng)焊接及涂裝操作平臺(tái)及防護(hù)措施1.腳手架搭設(shè)部位鋼箱梁在吊裝完畢后進(jìn)行焊接和涂裝時(shí)，在鋼箱梁懸挑板下部采用懸掛腳手架做為操作平臺(tái)。2.腳手架搭設(shè)圖3.計(jì)算依據(jù)及構(gòu)造要求吊掛式腳手架根據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算；施工中不允許超過(guò)設(shè)計(jì)荷載。吊環(huán)、吊桿是傳遞垂直荷載的主要構(gòu)件。而腳手管主要承受施工荷載，作為受彎構(gòu)件，扣件則是架子組成整體的聯(lián)結(jié)件和傳力件。搭設(shè)要求：在橋底下搭設(shè)吊掛式鋼管腳手架，高度為低于鋼橋底面1.8米。吊環(huán)采用直徑16mm的圓鋼、吊桿采用直徑18mm的圓鋼。平臺(tái)腳手管采用Φ48×3.5mm鋼管，吊環(huán)橫距2.2（在縱向腹板處），縱向間距2米。鋼管腳手架平臺(tái)上滿鋪鋼板網(wǎng)跳板、3mm厚防火石棉布，兩側(cè)掛0.376mm厚彩鋼板做為擋火板。4.使用材料鋼管采用力學(xué)性能適中的Q235A(3號(hào))鋼，其力學(xué)性能應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《炭素結(jié)構(gòu)鋼》(GB700-89)中Q235A鋼的規(guī)定。每批鋼材進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)有材質(zhì)檢驗(yàn)合格證。圓鋼材質(zhì)為Q235B。根據(jù)《可鑄鐵分類(lèi)及技術(shù)條件》(GB978-67)的規(guī)定，扣件采用機(jī)械性能不低于KTH330-08的可鍛鑄鐵制造。鑄件不得有裂紋、氣孔，不宜有縮松、砂眼、澆冒口殘余披縫，毛刺、氧化皮等清除干凈?？奂c鋼管的貼合面必須嚴(yán)格整形，應(yīng)保證與鋼管扣緊時(shí)接觸良好，當(dāng)扣件夾緊鋼管時(shí)，開(kāi)口處的最小距離應(yīng)不小于5mm。扣件活動(dòng)部位應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)扣件的兩旋轉(zhuǎn)面間隙應(yīng)小于1mm?？奂砻鎽?yīng)進(jìn)行防銹處理。鋼管及扣件報(bào)皮標(biāo)準(zhǔn)：鋼管彎曲、壓扁、有裂紋或嚴(yán)重銹蝕；扣件有脆裂、變形、滑扣應(yīng)報(bào)廢和禁止使用。鋼管外涂金黃色防銹漆，欄桿采用紅白相間色，扣件刷暗紅色防銹漆。5.腳手架的計(jì)算

吊掛腳手架主要承受豎向荷載（自重、施工荷載），按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》荷載標(biāo)準(zhǔn)值考慮0.35KN/㎡（鋼板網(wǎng)腳手板）+3KN/㎡（結(jié)構(gòu)腳手板施工均布荷載）=3.35KN/㎡。腳手管按規(guī)范鋪設(shè)，這里主要計(jì)算吊環(huán)、豎向吊桿。吊環(huán)橫向最大間距2.2m，縱向最大間距2.0m,取計(jì)算單元：2.2（橫距）*2米（縱距）為一個(gè)計(jì)算單元,腳手架上僅是上人施工荷載3.35KN/m2，單根吊桿(吊環(huán))受力3.35*2.2*2*1.2=17.69KN。吊桿抗拉強(qiáng)度驗(yàn)算：EQ=\F(N,An)=（17.69x1000）/（2.54x100）=69.65N/mm2<f=205N/mm2,滿足要求。吊環(huán)采用直徑16mm的圓鋼抗拉強(qiáng)度驗(yàn)算：EQ=\F(N,An)=（17.69x1000）/（2.01x100）=88.01N/mm2<f=205N/mm2，滿足要求。吊環(huán)焊縫強(qiáng)度驗(yàn)算：焊縫角焊縫滿焊，受力形式為受拉，lw（焊縫長(zhǎng)度）=35mmhe（焊腳高度）=6.00mmN（拉力）=17.69/2=8.845kN鋼材等級(jí)：Q235查表：ffw=185N/mm2(鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范表3.4.1-3)強(qiáng)度增大系數(shù)βf=1.22σ=N/(lw*he)=8.845×103/(35×6.00)=42.12N/mm2≤ffw*βf=160×1.22=195.20N/mm2，滿足要求。6.搭設(shè)技術(shù)措施吊環(huán)與箱梁底部應(yīng)滿焊，出廠前在廠內(nèi)做荷載試驗(yàn)。吊掛腳手架搭設(shè)時(shí)的監(jiān)護(hù)應(yīng)滿足跨既有鐵路線的安全要求，施工人員進(jìn)場(chǎng)前請(qǐng)總包安全技術(shù)管理人員培訓(xùn)、熟悉作業(yè)環(huán)境、培訓(xùn)合格后才容許上崗作業(yè)。腳手架扣件應(yīng)扣緊，嚴(yán)格按照規(guī)范要求執(zhí)行。搭設(shè)中要及時(shí)與兩端砼柱結(jié)構(gòu)進(jìn)行牢固拉結(jié)，以保證搭設(shè)過(guò)程中的安全。

操作層應(yīng)滿鋪鋼板網(wǎng)腳手板、3mm厚防火石棉布，腳手架外側(cè)設(shè)防護(hù)欄桿一道和擋腳板一道，欄桿上皮高1.2m，擋腳板高不應(yīng)小于180mm。7.搭設(shè)工藝流程1）架子搭設(shè)工藝流程：（1）一般工藝流程：吊環(huán)廠內(nèi)焊接→豎向吊桿安裝→腳手管安裝→鋪設(shè)跳板、3mm厚防火石棉布→綁扎防護(hù)及檔腳板、立掛彩鋼板擋火板。（2）懸挑板下腳手架搭設(shè)流程：起吊懸挑板離地面2m→掛豎向吊桿→吊桿隨單片懸挑板安裝就位→搭設(shè)腳手管底排→鋪設(shè)鋼板網(wǎng)跳板、3mm厚防火石棉布→立掛彩鋼板擋火板（0.376mm厚彩鋼板）→同樣重復(fù)以上步驟→連接相鄰懸挑板腳手架→腳手架與砼柱上預(yù)設(shè)結(jié)構(gòu)件拉結(jié)→單跨鋼箱梁腳手架全部完成。2）安全網(wǎng)（1）掛設(shè)要求：安全網(wǎng)應(yīng)掛設(shè)嚴(yán)密，用塑料蔑綁扎牢固，不得漏眼綁扎，兩網(wǎng)連接處應(yīng)綁在同一桿上。安全網(wǎng)要掛設(shè)在腳手架內(nèi)側(cè)。（2）焊接施工作業(yè)時(shí)，焊接區(qū)域加設(shè)彩鋼板（0.8x1.2）鋪放在腳手架操作層上的石棉布上，兼做接火板用，石棉布做為防火層和封閉層，防止雜物下跌。3）安全擋板從鋼箱梁上下腳手架操作層的通道設(shè)置在非道路上方，四周全設(shè)安全擋板，相當(dāng)于通道口全封閉。8.拆除工藝流程跨越公路的吊掛腳手架的拆除必須封路作業(yè)，拆除順序由跨中向跨端、由中間向兩側(cè)依次拆除，拆除材料由人力沿縱橋向傳送到非公路上方的腳手架操作層上后（不得堆載），再由人力沿橫橋向傳送到鋼箱梁橋面上。工藝流程：拆除安全網(wǎng)→拆除側(cè)向擋火板→拆除接火板、石棉布、鋼板網(wǎng)跳板→拆除橫桿→拆除縱桿→摘吊桿→完成拆除作業(yè)。9.架子的驗(yàn)收、使用及管理1）架子的驗(yàn)收、使用及管理(1)把好驗(yàn)收關(guān)。架子搭設(shè)完畢必須由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織技術(shù)、安全與搭設(shè)班組、工長(zhǎng)進(jìn)行檢查，符合要求后方可上人使用。架子未經(jīng)檢查、驗(yàn)收，除架子工外，嚴(yán)禁其他人員攀登。驗(yàn)收合格的架子任何人不得擅自拆改，需局部拆改時(shí)，采取相應(yīng)加固措施后要經(jīng)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人同意，由架子工操作。(2)工程的施工負(fù)責(zé)人，必須按架子方案的要求，擬定書(shū)面操作要求，向班組進(jìn)行安全技術(shù)交底，班組必須嚴(yán)格按操作要求和安全技術(shù)交底施工。(3)使用按3kN／m2考慮，因此架子上不準(zhǔn)堆放成批材料，嚴(yán)禁堆放電焊機(jī)，零星材料可適當(dāng)堆放。(4)架子搭好后要派專(zhuān)人管理，未經(jīng)安全科同意，不得改動(dòng)，不得任意解掉架子與砼柱預(yù)設(shè)結(jié)構(gòu)件連接的拉桿和扣件。(5)腳手架掛設(shè)的安全網(wǎng)要與架子拉平，網(wǎng)邊系牢，兩網(wǎng)接頭嚴(yán)密，不準(zhǔn)隨風(fēng)飄，安全網(wǎng)掛在內(nèi)側(cè)。(6)操作層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得超載，嚴(yán)禁任意懸掛起重設(shè)備。2）人員素質(zhì)要求(1)高處作業(yè)人員必須年滿18歲，兩眼視力均不低于1.0，無(wú)色盲，無(wú)聽(tīng)覺(jué)障礙，無(wú)高血壓、心臟病、癲癇、眩暈和突發(fā)性昏厥等疾病，無(wú)妨害登高架設(shè)作業(yè)的其他疾病和生理缺陷。(2)責(zé)任心強(qiáng)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，熟悉本作業(yè)的安全技術(shù)操作規(guī)程。嚴(yán)禁酒后作業(yè)和作業(yè)中玩笑戲鬧。(3)明確使用個(gè)人防護(hù)用品和采取安全防護(hù)措施。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須戴好安全帽，必須系好安全帶，使用工具要放在工具套內(nèi)。(4)操作工必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)教育，考試、體檢合格，持證上崗，任何人不得安排未經(jīng)培訓(xùn)的無(wú)證人員上崗作業(yè)。(5)作業(yè)人員應(yīng)體檢合格。(6)作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，高處作業(yè)地面環(huán)境要整潔，不能雜亂無(wú)章，亂擺亂放，當(dāng)天領(lǐng)用工具要全部清點(diǎn)回收，防止遺留在腳手架作業(yè)層上導(dǎo)致意外發(fā)生。3）勞保用品(三寶)要求(1)安全帽安全帽必須使用建設(shè)部認(rèn)證的廠家供貨，無(wú)合格證的安全帽禁止使用。安全帽必須具有抗沖擊、抗側(cè)壓力、絕緣、耐穿刺等性能，使用中必須正確佩戴，安全帽使用期為2.5年，超過(guò)期限的及時(shí)更換。(2)安全帶采購(gòu)安全帶必須要有勞動(dòng)保護(hù)研究所認(rèn)可合格的產(chǎn)品。使用2年以上的安全帶，根據(jù)使用情況，必須通過(guò)抽驗(yàn)合格方可使用。(3)其他凡是高血壓、心臟病、癲癇病、暈高或視力不夠等不適合做高處作業(yè)的人員，均不得從事架子作業(yè)。配備架子工的徒工，在培訓(xùn)以前必須經(jīng)過(guò)醫(yī)務(wù)部門(mén)體檢合格，操作時(shí)必須有技工帶領(lǐng)、指導(dǎo)，由低到高，逐步增加，不得任意單獨(dú)上架子操作。要經(jīng)常進(jìn)行安全技術(shù)教育。凡從事架子工種的人員，必須體檢合格。腳手架支搭以前，必須制定施工方案和進(jìn)行安全技術(shù)交底。并應(yīng)報(bào)請(qǐng)上級(jí)部門(mén)批準(zhǔn)，向所有參加作業(yè)人員進(jìn)行書(shū)面交底。操作小組接受任務(wù)后，必須根據(jù)任務(wù)特點(diǎn)和交底要求進(jìn)行認(rèn)真討論，確定支搭方法，明確分工。在開(kāi)始操作前，組長(zhǎng)和安全員應(yīng)對(duì)施工環(huán)境及所需防護(hù)用具做一次檢查，消除隱患后方可開(kāi)始操作。架子工在高處必須佩帶安全帶。所用的桿子應(yīng)栓2m長(zhǎng)的桿子繩。安全帶必須與已綁好的立、橫桿掛牢，不得掛在鉛絲扣或其他不牢固的地方，不得“走過(guò)檔”(即在一根順?biāo)畻U上不扶任何支點(diǎn)行走)，也不得跳躍架子。在架子上操作應(yīng)精力集中，禁止打鬧和玩笑，休息時(shí)應(yīng)下架子。嚴(yán)禁酒后作業(yè)。遇有惡劣氣候影響安全施工時(shí)應(yīng)停止高處作業(yè)。未搭完的一切腳手架，非架子工一律不準(zhǔn)上架。架子搭完后由施工人會(huì)同架子組長(zhǎng)以及使用工種、技術(shù)、安全等有關(guān)人員共同進(jìn)行驗(yàn)收，認(rèn)為合格，辦理交接驗(yàn)收手續(xù)后方可使用。使用中的架子必須保持完整，禁止隨意拆、改腳手架或挪用腳手板；必須拆改時(shí)，應(yīng)經(jīng)施工負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，由架子工負(fù)責(zé)操作。所有的架子，經(jīng)過(guò)大風(fēng)、大雨后，要進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)傾斜下沉及松扣、崩扣要及時(shí)修理。4）架子拆除安全技術(shù)交底(1)拆除前，工長(zhǎng)要向拆架施工人員進(jìn)行書(shū)面安全交底工作。交底有接受人簽字。(2)拆除前，班組要學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)程，班組必須對(duì)拆架人員進(jìn)行安全交底，交底要有記錄，交底內(nèi)容要有針對(duì)性，拆架子的注意事項(xiàng)必須講清楚。(3)鐵路線上的腳手架拆架前，必須要點(diǎn)封閉作業(yè)，沒(méi)有監(jiān)護(hù)人，沒(méi)有安全員工長(zhǎng)在場(chǎng)，外架不準(zhǔn)拆除。(4)拆桿和送桿時(shí)必須由2--3人協(xié)同操作，送桿時(shí)，應(yīng)由站在中間的人將桿往后傳遞，后方人員接到桿拿穩(wěn)拿牢后，前方人員才準(zhǔn)松手，嚴(yán)禁往下扔任何物具。(5)拆架人員必須系安全帶，拆除過(guò)程中，應(yīng)指派一個(gè)責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)水平高的工人擔(dān)任總指揮，配備3~4名安全員，負(fù)責(zé)拆除工作的全部安全作業(yè)。(6)拆架時(shí)要注意扣件崩扣，避免踩在滑動(dòng)的桿件上操作。(7)拆架時(shí)螺絲扣必須從鋼管上拆除，不準(zhǔn)螺絲扣在被拆下的鋼管上。(8)拆架人員應(yīng)配備工具套，手上拿鋼管時(shí)，不準(zhǔn)同時(shí)拿板手，工具用后必須放在工具套內(nèi)；工具上必須掛繩扣在手上或身上。(9)拆架休息時(shí)不準(zhǔn)坐在架子上，嚴(yán)禁在拆架時(shí)嘻戲打鬧。(10)拆架人員要穿戴好個(gè)人勞保用品，不準(zhǔn)穿膠底易滑鞋上架作業(yè)，衣服要輕便。(11)拆除中途不得換人，如更換人員必須重新進(jìn)行安全技術(shù)交底。(12)拆下來(lái)送到鋼箱梁橋面上的腳手桿要隨拆、隨清、隨運(yùn)，分類(lèi)、分堆、分規(guī)格碼放整齊，要有防水措施，以防雨后生銹?？奂中吞?hào)裝箱保管。(13)拆下來(lái)的鋼管要定期重新外刷一道防銹漆，刷一道調(diào)合漆。彎管要調(diào)直，扣件要上油潤(rùn)滑。(14)施工中存在問(wèn)題的地方應(yīng)及時(shí)與技術(shù)部門(mén)、上級(jí)主管部門(mén)聯(lián)系，以便及時(shí)糾正。圖5-4鋼箱梁吊掛腳手架示例圖圖5-5焊接部位鋪放防火石棉布圖5-6鋼箱梁吊掛腳手架示例圖圖5-7艙內(nèi)焊接用強(qiáng)制通風(fēng)機(jī)圖5-8定位銷(xiāo)瑪6.交通組織設(shè)計(jì)本工程為上海市S26公路東延伸（G1501公路~G15公路）新建工程2標(biāo)高速系統(tǒng)2BK-55鋼-砼疊合梁部分，2BK-55鋼-砼疊合梁橫跨趙重公路。為確保施工期間交通安全，以及本標(biāo)段鋼箱梁吊裝施工作業(yè)不影響白天趙重公路的交通。根據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD081-2006)》和《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-2003)》規(guī)程和《道路作業(yè)交通安全標(biāo)志(GA182-2004)》等有關(guān)的規(guī)定，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制定本交通組織設(shè)計(jì)。重型鋼支架立面施工布置圖、重型鋼支架橫斷面施工布置圖詳見(jiàn)附圖。圖6-1剛砼疊合梁平面布置圖6.1前期交通組織準(zhǔn)備1、利用施工中分帶時(shí)設(shè)置的前方3.0km、1.6km、800m、300m減速慢行等警示標(biāo)牌。2、施工機(jī)械設(shè)備：250噸履帶吊1臺(tái)，運(yùn)梁車(chē)兩輛，250噸履帶吊下鋪廢橡膠板上路。3、運(yùn)梁道路：利用地面道路運(yùn)梁，路線：協(xié)新路—蘭博路—上海繞城高速G1501—沈海高速G15—京滬高速—嘉松中路—紀(jì)白公路—趙重公路。4、施工用電：施工用電可以利用本標(biāo)段安裝的臨時(shí)施工1號(hào)變壓器，從而保證施工的正常用電。5、施工噪音：在腳手架外側(cè)用雙層綠網(wǎng)全封閉，吊梁施工時(shí)盡量控制機(jī)器的噪音?？煞乐故┕ぴ胍艉碗姾富」鈱?duì)交通安全的影響。6、在鋼箱梁進(jìn)場(chǎng)施工前需對(duì)吊裝場(chǎng)地進(jìn)行處理。6.2交通組織設(shè)計(jì)計(jì)劃吊裝時(shí)間：2013年4月10日至4月30日此階段架梁施工影響趙重公路的交通?？紤]到架梁時(shí)盡量減少對(duì)趙重公路交通流量的影響，根據(jù)本標(biāo)段實(shí)際情況采用單機(jī)架梁方式。鋼箱梁分段由紀(jì)白公路轉(zhuǎn)向趙重公路，進(jìn)入吊裝現(xiàn)場(chǎng)，停車(chē)卸貨處位于趙重公路上面。架梁順序步驟如下：趙重公路臨時(shí)封閉；鋼箱梁分段從紀(jì)白公路轉(zhuǎn)向趙重公路，開(kāi)行至吊梁停車(chē)位；此時(shí)凌晨0：00；凌晨0：15構(gòu)件起吊，趙重公路全封閉，約8分鐘；鋼箱梁分段起吊后梁車(chē)開(kāi)離現(xiàn)場(chǎng)；鋼箱梁安裝就位時(shí)間約1小時(shí)，早晨05：00之前完成，安裝時(shí)趙重公路臨時(shí)全封閉；鋼箱梁分段吊裝大段10段，小段14段，約需5個(gè)夜晚完成。施工道路交通標(biāo)志的設(shè)置在趙重公路南、北前方3KM、1.6KM、800M、300M設(shè)置的警示牌及限速牌；吊機(jī)、梁車(chē)就位臨時(shí)改道標(biāo)牌采用臨時(shí)移動(dòng)式導(dǎo)向牌、將軍帽；中分帶圍護(hù)拆除后，采用水泥隔離墩沿中分帶中心線將上下行車(chē)道隔離；6.3交通安全管理措施1、架梁施工組織機(jī)構(gòu)：項(xiàng)目總工：王國(guó)華項(xiàng)目總工：王國(guó)華項(xiàng)目經(jīng)理：金乃生產(chǎn)經(jīng)理：陳理試驗(yàn)室技術(shù)部安全部商務(wù)部測(cè)量部分包管理隊(duì)伍運(yùn)輸班組裝配班組焊接班組探傷班組涂裝班組質(zhì)檢部資料班組安全總監(jiān)：程章琪2、架梁領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)多人組成的交通協(xié)管小分隊(duì)，每位隊(duì)員經(jīng)交管部門(mén)培訓(xùn)后上崗，在交管部門(mén)和配合養(yǎng)護(hù)單位的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行交通指揮及現(xiàn)場(chǎng)值勤工作。3、規(guī)范設(shè)置交通標(biāo)志標(biāo)線在中分帶施工設(shè)置的3KM、1.6KM、800M、300M警示牌的基礎(chǔ)上，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置移動(dòng)式導(dǎo)向牌、將軍帽，配合養(yǎng)護(hù)專(zhuān)用車(chē)及人員指揮等措施臨時(shí)封閉車(chē)道導(dǎo)流車(chē)輛。夜間施工保證足夠的照明燈、交通安全標(biāo)志燈及交通專(zhuān)用閃光牌、紅帽子，在施工區(qū)段內(nèi)的所有施工人員均穿戴反光標(biāo)志背心，圍擋上邊掛警示燈。施工作業(yè)區(qū)外邊設(shè)置黃色頻閃燈，同時(shí)加強(qiáng)周邊夜間照明亮度。在導(dǎo)行路口處，利用紅錐筒和消能筒迎行車(chē)方向?qū)⑤o路進(jìn)行圍設(shè)，保證進(jìn)口切線寬度不小于4m，在前方150m的位置開(kāi)始設(shè)消能筒、限速標(biāo)志、導(dǎo)行標(biāo)志牌。5、現(xiàn)場(chǎng)配套照明及道路設(shè)施的養(yǎng)護(hù)在施工區(qū)設(shè)置足夠照明裝置，為場(chǎng)內(nèi)施工和場(chǎng)外車(chē)輛通行提供足夠的照明。設(shè)專(zhuān)人養(yǎng)護(hù)道路設(shè)施，清除道路雜物，交通標(biāo)志線及其它設(shè)施如有移位、損壞及時(shí)修補(bǔ)。6、現(xiàn)場(chǎng)大接頭焊接采用陶瓷襯墊，單面施焊兩面成型工藝，防止焊渣掉落到開(kāi)放行車(chē)道，懸掛式腳手架行車(chē)凈空不小于5.2m，施工臨邊采用全封閉圍護(hù)。7、嚴(yán)格操作規(guī)范和施工技術(shù)規(guī)范嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，做到責(zé)任明確、令行禁止。8、建立崗哨管理制度。施工期間的施工現(xiàn)場(chǎng)，公路兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置交通安全員，晝夜輪流值班制度，交通安全員必須選擇責(zé)任心強(qiáng)、體質(zhì)好、體力充沛，年齡在18—45周歲的擔(dān)任，上崗前必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。上崗按規(guī)定著裝，佩戴標(biāo)志。9、建立應(yīng)急預(yù)警制。主動(dòng)與當(dāng)?shù)芈氛芾聿块T(mén)和交警建立聯(lián)系制度，及時(shí)掌握交通信息。并簽訂相關(guān)責(zé)任制度，明確相關(guān)各方面職責(zé)，如發(fā)生緊急情況時(shí)，交通管理有關(guān)人員能夠在最短時(shí)間出現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)。以保證交通安全暢通，保證工程的順利實(shí)施。6.4交通組織應(yīng)急管理預(yù)案除了建立有效的架梁領(lǐng)導(dǎo)小組外，針對(duì)鋼箱梁