西南交通大學(xué)犀浦校區(qū)小汽車停車場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告

年4月19日西南交通大學(xué)犀浦校區(qū)小汽車停車場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正。西南交通大學(xué)犀浦校區(qū)小汽車停車場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告FeasibilityStudyReport班級(jí)：學(xué)號(hào)：姓名：西南交通大學(xué)犀浦校區(qū)小汽車停車場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告隨著我校大規(guī)模的擴(kuò)招和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我校校內(nèi)機(jī)動(dòng)車的流量劇增，而我校自建成以來(lái)校園內(nèi)道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施并沒(méi)有大的改觀，特別是校園停車場(chǎng)設(shè)施規(guī)劃的滯后導(dǎo)致停車泊位的緊缺和停車的隨意性等校園交通問(wèn)題。對(duì)于人流高度集中的校園，合理地組織和規(guī)劃停車場(chǎng)、利用好有限的校園停車資源、消除由此產(chǎn)生的交通安全隱患是當(dāng)前我校校園道路交通規(guī)劃中急待解決的問(wèn)題。一、項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性1.1背景分析西南交通大學(xué)有九里和犀浦兩個(gè)校區(qū)，犀浦校區(qū)位于成都市郫縣犀浦鎮(zhèn)，學(xué)?？傉嫉孛娣e5600畝，產(chǎn)權(quán)建筑面積1511689平方米，現(xiàn)有專任教師2500余名，全日制在校生50000多人。校園共開設(shè)4個(gè)校門，其中，南門、西門和西二門是機(jī)動(dòng)車進(jìn)出校園的主要通道，學(xué)校正努力建設(shè)東門，但當(dāng)前東門方向的車流仍不算大。學(xué)校的主干道為中央大道，連通南北區(qū)，另有兩條輔助干道。學(xué)校對(duì)外保持開放，也即校外居民能夠進(jìn)入學(xué)校內(nèi)。經(jīng)過(guò)調(diào)查，學(xué)校小汽車停車場(chǎng)分布如下：區(qū)域是否有停車標(biāo)志停車類型車位容量北區(qū)校醫(yī)院、南區(qū)網(wǎng)球場(chǎng)、西門附近區(qū)域是露天（靠路邊）大于50北區(qū)校車站是駕運(yùn)中心交通車停車場(chǎng)（露天）8號(hào)教學(xué)樓是地下停車場(chǎng)、露天車場(chǎng)（開放）大于604號(hào)教學(xué)樓是露天車場(chǎng)（開放）30~605號(hào)教學(xué)樓是地下車場(chǎng)6號(hào)教學(xué)樓是地下車場(chǎng)7號(hào)教學(xué)樓是露天1號(hào)教學(xué)樓是露天60~1002、5號(hào)教學(xué)樓否1.2必要性分析隨著近年經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，私家車數(shù)量的增多，學(xué)校作為眾多師生的聚集地，停車設(shè)施建設(shè)滯后使停車供求矛盾日益尖銳，停車難的問(wèn)題日益凸顯。特別在學(xué)校中心區(qū)，由于很多公共建筑配建泊位嚴(yán)重不足，停車位更是一位難求。為了配合學(xué)校的發(fā)展規(guī)劃以及滿足人們駕車出行的需求，進(jìn)一步完善基礎(chǔ)配套建設(shè)，使基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與學(xué)校發(fā)展同步而行、協(xié)調(diào)一致，擬建設(shè)小汽車停車場(chǎng)。二、項(xiàng)目可行性分析（一）校園小汽車車輛的現(xiàn)狀具有如下特點(diǎn)：學(xué)校老師往返于九里校區(qū)和犀浦校區(qū)主要選擇兩種方式，一種為乘坐校車，另一種為駕駛私家車，其中校車的停放有專門的區(qū)域，需要著重解決私家車的停放。大部分老師駕駛的車輛一般是從南門或西門進(jìn)入，而且絕大多數(shù)在一教和二教上課，因此大多停放在一教和二教之間。學(xué)校的小汽車停放量呈現(xiàn)出兩個(gè)高峰期：上午9：00一11：00和下午15：00一18：00。停放量總體上一般呈現(xiàn)白天多夜間少、工作日多周末少的特點(diǎn)。校園停車結(jié)構(gòu)比例中,公共停車地停放比例最大，占43%，路邊停車所占比例達(dá)到28%，建筑物附屬停車地停放占29%。在停車目的調(diào)查中,“上班”所占比例最高，其次是“聯(lián)系業(yè)務(wù)”和來(lái)我校參觀。以工作為目的的停車數(shù)量是相對(duì)穩(wěn)定的且停車的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。據(jù)觀察統(tǒng)計(jì)，校園停放的私家車20%一40%是外來(lái)車輛，且周末更為明顯。因此，對(duì)外來(lái)車輛停放的管理是一個(gè)十分重要的內(nèi)容。（二）現(xiàn)狀存在的問(wèn)題：經(jīng)過(guò)以上調(diào)查分析，我們發(fā)現(xiàn)近年來(lái)，隨著我校的快速發(fā)展以及高校的教學(xué)、科研、生產(chǎn)發(fā)展的新形勢(shì)，校園小汽車停車需求在激增，校園停放車面臨新的問(wèn)題。主要有以下兒個(gè)方面：1、從總體上看，校園的停車泊位缺乏，機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施不能滿足停車需求。2、中央大道及商業(yè)街路邊存在亂停車的現(xiàn)象，需要給予管理。3、一號(hào)教學(xué)樓前的車輛停放比較亂，不少車堵住了進(jìn)入教學(xué)樓的入口，應(yīng)予管理。4、停車設(shè)施較為簡(jiǎn)陋,缺少標(biāo)志、標(biāo)線,與校園環(huán)境協(xié)調(diào)性差,在一定的程度上影響校園的景觀和人文氣氛。三、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃指導(dǎo)思想根據(jù)校園內(nèi)機(jī)動(dòng)車停車現(xiàn)狀及問(wèn)題，堅(jiān)持"以人為本"的規(guī)劃理念，處理好人-車-路三者之間的關(guān)系，在充分利用好有限停車空間的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)大學(xué)校園內(nèi)停車場(chǎng)進(jìn)行合理設(shè)施規(guī)劃的目的。校園內(nèi)小汽車停車場(chǎng)設(shè)施規(guī)劃的指導(dǎo)思想具體如下：3.1、加強(qiáng)校園交通制度化管理，嚴(yán)格控制外來(lái)機(jī)動(dòng)車輛，建立、健全校園交通管理制度，加強(qiáng)校園交通管理。3.2、加強(qiáng)對(duì)校園交通規(guī)劃，完善校園交通硬件設(shè)施的改造和投入。高校人多、車多、路狹窄、停車難是當(dāng)今高校普遍存在的一個(gè)問(wèn)題，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)引起高度重視，加強(qiáng)對(duì)學(xué)校交通硬件設(shè)施的改造和投入。（1）進(jìn)一步加大對(duì)道路、教學(xué)辦公樓周圍環(huán)境的改造，增加樓群周圍的停車泊位，保證主要道路雙向行駛。（2）加大對(duì)大型停車場(chǎng)的建設(shè)和改造。學(xué)校應(yīng)以教學(xué)區(qū)、生活區(qū)為中心區(qū)域建立相應(yīng)的停車場(chǎng)，減少校園道路停車的壓力。（3）完善校園交通標(biāo)志。道路交通標(biāo)志是機(jī)動(dòng)車規(guī)范行駛、停放的導(dǎo)向牌。學(xué)校應(yīng)每年投入一定的經(jīng)費(fèi)，按照《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》的規(guī)定，安裝國(guó)標(biāo)禁令、指示、告示牌，對(duì)雙向車道，要?jiǎng)澲行姆值谰€，對(duì)交通要道、十字路口、坡道還應(yīng)采取相應(yīng)的交通安全防范措施、設(shè)置減速帶等。3.3、具體到我校停車場(chǎng)設(shè)施規(guī)劃的時(shí)候，要結(jié)合以下原則進(jìn)行：（1）由于學(xué)校資源有限，人流量大，停車場(chǎng)的規(guī)劃要本著占地面積小、疏散方便、保證安全的原則。（2）停車場(chǎng)的位置要盡量靠近建筑物，方便辦公人員停車。（3）停車場(chǎng)的位置盡量集中，便于管理。（4）對(duì)于車流量較大的時(shí)間段，停車場(chǎng)要有一定的彈性來(lái)應(yīng)對(duì)，最好有預(yù)備的停車場(chǎng)。（5）對(duì)于外來(lái)的車輛要加強(qiáng)管理。四、項(xiàng)目規(guī)劃方案根據(jù)西南交通大學(xué)犀浦校區(qū)的校園道路，以及校園用地性質(zhì)的不同，把校園分為教學(xué)辦公區(qū)、居住區(qū)、公共生活區(qū)、活動(dòng)區(qū)四種不同性質(zhì)的區(qū)塊，以主干路中央大道為界將校園分成若干區(qū)域。校園內(nèi)停車場(chǎng)區(qū)域劃分如下： ①教學(xué)辦公區(qū)：包括1~9號(hào)教學(xué)樓。②生活區(qū)：包括學(xué)生宿舍及教工宿舍。③公共生活區(qū)：包括南北區(qū)商業(yè)街。④活動(dòng)區(qū)：包括南區(qū)羽毛球場(chǎng)、網(wǎng)球場(chǎng)、足球場(chǎng)，北區(qū)校醫(yī)院，體育館。（2）停車場(chǎng)位置選擇：由于生活區(qū)已經(jīng)劃分了停車區(qū)域，活動(dòng)區(qū)一般無(wú)大量停車需求，現(xiàn)有停車位能滿足要求，而南北區(qū)商業(yè)街由于比較分散，中間已經(jīng)沒(méi)有空余的地方新建停車場(chǎng)。在高峰期，一二教學(xué)樓的停車問(wèn)題矛盾凸顯。故一號(hào)教學(xué)樓和二號(hào)教學(xué)樓之間可設(shè)置一個(gè)露天車場(chǎng)。經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，學(xué)校北區(qū)校車站處有一停車場(chǎng)，但基本處于廢置狀態(tài)，平時(shí)只停了一些不常使用的校園車，造成了能力的極大空費(fèi)。且該車場(chǎng)可輻射至八教、北區(qū)商業(yè)街以及體育館，可利用性極強(qiáng)。因此，學(xué)校應(yīng)重建北區(qū)校車站停車場(chǎng)。（3）停車場(chǎng)類型選擇：一教二教之間：本項(xiàng)目占地面積600平方米，規(guī)劃為停車場(chǎng)用地，擬建設(shè)地上停車場(chǎng)及服務(wù)物管等配套設(shè)施。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如下表所示：工程名稱一二教學(xué)樓停車場(chǎng)總占地面積（m2）600停車位機(jī)動(dòng)車停車位40非機(jī)動(dòng)車停車位不少于停車場(chǎng)面積的1%停車場(chǎng)車位按5.3*2.4米設(shè)計(jì)，出入口通道寬度均大于8.5米，均能雙向通行。為了保證道路的通行能力，建議地塊西側(cè)上的出入口采取右進(jìn)右出的交通組織；地塊南側(cè)上的出入口允許機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)進(jìn)入；停車場(chǎng)出入口設(shè)置機(jī)動(dòng)車限速、讓行標(biāo)志標(biāo)線。北區(qū)校車站處：本項(xiàng)目占地面積為400平方米，計(jì)劃在原有綠植的基礎(chǔ)上規(guī)劃停車場(chǎng)，主要技術(shù)指標(biāo)如下表所示：工程名稱北區(qū)校車站停車場(chǎng)總占地面積（m2）400停車位機(jī)動(dòng)車停車位20非機(jī)動(dòng)車停車位不多于停車場(chǎng)面積的2%地上停車場(chǎng)車位按5.3*2.4米設(shè)計(jì)，出入口通道寬度均為3.5米，為單向通行。為了保證道路的通行能力，建議地塊的出入口采取右進(jìn)右出的交通組織；停車場(chǎng)出入口設(shè)置機(jī)動(dòng)車限速、讓行標(biāo)志標(biāo)線。五、方案可行性分析5.1、一二教新建停車場(chǎng)方案可行性分析：5.1.1、背景：此區(qū)域樓群比較集中，上下課期間人流量比較大，由于一、二教是我校的標(biāo)志性建筑，承擔(dān)了60%以上的教學(xué)任務(wù)，此處的車流量也比較大，可是此區(qū)域的停車場(chǎng)車位卻滿足不了現(xiàn)有的停車現(xiàn)狀，很多機(jī)動(dòng)車停在此區(qū)域的路邊，設(shè)置堵住了進(jìn)入主樓的入口，該處停車場(chǎng)與五教六教相鄰，能夠方便集中管理。因此有必要在此區(qū)域新建一個(gè)停車場(chǎng)。5.1.2、方案實(shí)施條件：我校因地理原因建筑比較密集，空地較少，在一、二教附近適宜建停車場(chǎng)的區(qū)域只有一教與二教之間的空地，該地現(xiàn)在為一片綠植覆蓋地，四周樹較多，能夠根據(jù)樹來(lái)改造，形成停車位，可參考南區(qū)校車站處停車場(chǎng)。5.1.3、該方案解決的問(wèn)題：（1）大多數(shù)老師駕駛私家車由南門進(jìn)入學(xué)校內(nèi)上課時(shí)，可由六教七教與一教二教之間的道路駛?cè)?，將車停放于該處停車?chǎng)。（2）如果在車流高峰期時(shí)，教師可選擇經(jīng)過(guò)六教七教背后駛?cè)朐撏＼噲?chǎng)，這樣即可解決上下班擁堵的問(wèn)題。5.2、北區(qū)校車站重建停車場(chǎng)可行性分析：5.2.1、背景：位于北區(qū)宿舍和籃球場(chǎng)間的主干道會(huì)停有一些小汽車，車主大部分為去商業(yè)街吃飯的老師或外校人員，以及進(jìn)入籃球場(chǎng)鍛煉的人員。北區(qū)學(xué)生眾多，自行車擁有量較高，在上下課的高峰期流量急劇增加。小汽車占據(jù)干道對(duì)解決交通擁堵以及行車安全構(gòu)成威脅。因此有必要在該處建設(shè)停車場(chǎng)。5.2.2、方案實(shí)施條件：由于此區(qū)域?yàn)樵型＼噲?chǎng)，該片區(qū)域約1/7被校車停放占領(lǐng)（改造時(shí)保持不變），約2/7為綠植，地面為泥土，部分覆蓋正方形鏤空磚，適合進(jìn)行改造。5.2.3、該方案解決的問(wèn)題：（1）北區(qū)商業(yè)街的業(yè)主或者進(jìn)入北區(qū)的私家車車主能夠?qū)④囃Ｓ谠撏＼噲?chǎng)，這樣便不會(huì)影響到同學(xué)們的出行。（2）該停車場(chǎng)能夠?yàn)榘颂?hào)教學(xué)樓以及體育館分擔(dān)一定的停車需求。（3）周末時(shí)很多校外私家車會(huì)進(jìn)入學(xué)校，特別是浙園一帶，因此該停車場(chǎng)能夠有效緩解私家車亂停亂放問(wèn)題。項(xiàng)目投資估算6.1工程建設(shè)費(fèi)用本項(xiàng)目包含兩個(gè)停車場(chǎng)的建設(shè)工程，均為地面停車場(chǎng)。擬建地上停車場(chǎng)及服務(wù)物管等配套設(shè)施。投資估算內(nèi)容主要包括停車場(chǎng)工程的土建工程、裝修工程等以及地上景觀、綠化工程等。工程費(fèi)用估算表如下：序號(hào)工程或費(fèi)用單位工程量單價(jià)（元）總價(jià)（萬(wàn)元）一一教二教停車場(chǎng)工程1停車場(chǎng)土建工程㎡60018001082停車場(chǎng)綠化工程㎡20050010二北區(qū)校車站停車場(chǎng)工程1停車場(chǎng)土建工程㎡4001800722停車場(chǎng)綠化工程㎡1005005三合計(jì)1956.2其它費(fèi)用1.建設(shè)單位管理費(fèi)，費(fèi)率1.5%，計(jì)2.93萬(wàn)元。2.規(guī)劃方案、技術(shù)咨詢及可行性研究報(bào)告編制費(fèi)取工程費(fèi)用之和的0.50%估算，計(jì)0.98萬(wàn)元.3.環(huán)境評(píng)估費(fèi)按國(guó)家相關(guān)政策取1.5元/m2估算，總計(jì)1500元。4.工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)按《建設(shè)工程監(jiān)理與相關(guān)服務(wù)收費(fèi)管理規(guī)定》發(fā)改價(jià)格估算，計(jì)3.68萬(wàn)元。5.基礎(chǔ)設(shè)施配套費(fèi)，計(jì)1.8萬(wàn)元。6.年修理費(fèi)和維護(hù)費(fèi)按1.0%計(jì)，共1.95萬(wàn)/年；7.人均年工資福利35000元，地上停車場(chǎng)的勞動(dòng)定員均為1人，計(jì)7萬(wàn)/年。交通需求預(yù)測(cè)本項(xiàng)目屬于公共停車場(chǎng)性質(zhì)，吸引客流基本都是小汽車出行。內(nèi)部員工停車位及大部分訪客停車位基本在項(xiàng)目?jī)?nèi)解決。訪客停車位不夠的情況下，由外部公共停車場(chǎng)解決。因此，本停車場(chǎng)主要面向于周邊地塊項(xiàng)目的訪客停車需求。結(jié)論及建議8.1結(jié)論綜上所述，本項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容設(shè)計(jì)合理，建設(shè)思路清晰，目標(biāo)任務(wù)明確，方案合理可行。在規(guī)劃設(shè)計(jì)、選址位置