地鐵車(chē)站建筑設(shè)計(jì)_第1頁(yè)
地鐵車(chē)站建筑設(shè)計(jì)_第2頁(yè)
地鐵車(chē)站建筑設(shè)計(jì)_第3頁(yè)
地鐵車(chē)站建筑設(shè)計(jì)_第4頁(yè)
地鐵車(chē)站建筑設(shè)計(jì)_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè)，還剩6頁(yè)未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明：本文檔由用戶(hù)提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

地鐵車(chē)站建筑設(shè)計(jì)班級(jí)：土卓一班學(xué)號(hào)：2014120213姓名：吳浩教師：趙菊梅2016年11月

TOC\o"1-3"\h\u21288一．設(shè)計(jì)目的 則臺(tái)取3臺(tái)。進(jìn)站檢票機(jī)旁還需設(shè)置一定寬度的人工開(kāi)啟柵欄門(mén)，以便于解決檢票過(guò)程中的特殊情況和較大行李進(jìn)出的人，也有利于站務(wù)人員的進(jìn)出。同時(shí)應(yīng)設(shè)檢票亭。②出站檢票：式中則臺(tái)取6臺(tái)，每邊3臺(tái)。出站檢票口附近應(yīng)設(shè)補(bǔ)票亭，以便乘客補(bǔ)票。(4).站廳層的平面布置見(jiàn)附圖12.站臺(tái)層(1).站臺(tái)長(zhǎng)度式中則(2).樓梯寬度、自動(dòng)扶梯寬度自動(dòng)扶梯臺(tái)數(shù)：式中則臺(tái)。采用2部1m寬自動(dòng)扶梯。樓梯寬度：式中則為保證事故疏散時(shí)間的要求，采用2部2m寬樓梯。樓梯和自動(dòng)扶梯相向布置，。.站臺(tái)寬度側(cè)式站臺(tái)寬度;(人/min)(設(shè)置屏蔽門(mén)s=0)n：橫向柱數(shù)，n=2d：人行梯與自動(dòng)扶梯寬度之和，d=（2+1）m=4mc：車(chē)站橫向立柱裝修后總寬度，取1m根據(jù)規(guī)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，島式站臺(tái)的寬度實(shí)際取值不應(yīng)小于8m，又考慮到，自動(dòng)扶梯的安裝寬度及樓梯扶手寬度等，站臺(tái)寬度取b=8.5m。(4).根據(jù)計(jì)算出樓梯、自動(dòng)扶梯寬度按防災(zāi)要求檢算安全疏散時(shí)間式中則(5).站臺(tái)層的平面布置見(jiàn)附圖23.出入口（1).出入口數(shù)量和出入口寬度出入口數(shù)量布置車(chē)站出入口的布置應(yīng)與主客流方向一致，設(shè)4個(gè)出入口，分別布置在車(chē)站的東南，西南，東北，西北四個(gè)方向，如圖所示。客流量分布：每個(gè)出入口都分布25%的客流量。出入口寬度計(jì)算取任意出入口計(jì)算。本站采用雙支出入口通道。式中則考慮最小尺寸規(guī)定及裝飾層厚度取2.5m。

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論