濟(jì)南構(gòu)建區(qū)域物流中心城市政策分析物流管理專(zhuān)業(yè)

濟(jì)南構(gòu)建區(qū)域物流中心城市政策分析摘要伴隨著全球一體化的發(fā)展，物流在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的地位越發(fā)凸顯。物流業(yè)的發(fā)展逐步?jīng)_破區(qū)域和國(guó)家的界限實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的國(guó)際化。這就使得企業(yè)、地區(qū)以及國(guó)家無(wú)法從國(guó)際市場(chǎng)上獨(dú)立開(kāi)來(lái)。置身于當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境中，物流成本和服務(wù)水平逐步成為制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。就目前而言，我國(guó)物流業(yè)依舊處在從傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代化物流的過(guò)渡階段，這與國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展十分不協(xié)調(diào)。對(duì)于物流業(yè)而言，其除了是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)內(nèi)容，還是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的手段和重要環(huán)節(jié)。在當(dāng)今區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化逐漸增強(qiáng)的背景之下，建設(shè)區(qū)域物流中心對(duì)城市的發(fā)展十分重要。基于此，本文通過(guò)采用理論和實(shí)證相結(jié)合的方法，在借鑒國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)濟(jì)南市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及濟(jì)南市構(gòu)建區(qū)域物流中心城市的可行性進(jìn)行詳細(xì)的分析研究。隨后本文運(yùn)用SWOT的方法從該市建設(shè)區(qū)域物流中心的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇和挑戰(zhàn)進(jìn)行對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)其中存在的一些問(wèn)題并提出針對(duì)性的政策建議。關(guān)鍵詞：區(qū)域物流中心；全球一體化；現(xiàn)代化物流AbstractWiththedevelopmentofglobalintegration，logisticsinChina'sforeigntradehasbecomeincreasinglyprominentposition.Thedevelopmentoflogisticsindustrygraduallybreaksthroughtheboundaryofregionandcountrytorealizetheinternationalizationofmarket.Thismakesenterprises，regionsandcountriescannotbeseparatedfromtheinternationalmarket.Inthecurrentmarketenvironment，logisticscostandservicelevelhavebecomethekeyfactorsrestrictingthesustainabledevelopmentofChina'seconomy.Atpresent， China'slogisticsindustryisstillinthetransitionfromtraditionallogisticstomodernlogistics，whichisveryinconsistentwiththedevelopmentofdomesticmacroeconomic.Forthelogisticsindustry， itisnotonlythefocusofeconomicdevelopment，butalsotopromoteeconomicdevelopmentmeansandimportantlinks.Underthebackgroundofregionaleconomicintegration，theconstructionofregionallogisticscenterisveryimportanttothedevelopmentofthecity.Basedonthis，thisthesiscombinedwiththeoreticalandempirical，onthebasisofthedevelopmentexperienceofdomesticandinternationallogistics，carryondetailedanalysisandresearchfortheJi'nanlogisticsindustrydevelopmentstatusandfeasibilityofJi'nanregionallogisticscentercity.ThenthispaperusesSWOTmethodtoanalyzetheadvantages，disadvantages，opportunitiesandchallengesoftheconstructionoftheregionallogisticscenterinthecity.Keywords:regionallogisticscenter； globalintegration；modernlogisticsTOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1緒論 1\o"CurrentDocument"研究背景 1\o"CurrentDocument"研究意義 1文獻(xiàn)綜述 2現(xiàn)代物流理論發(fā)展的回顧 2物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展 3區(qū)域物流中心理論 4現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì) 5研究方法 7\o"CurrentDocument"2濟(jì)南構(gòu)建區(qū)域性物流中心城市可行性分析 9濟(jì)南市經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流發(fā)展現(xiàn)狀 9濟(jì)南市經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀 9濟(jì)南市物流發(fā)展現(xiàn)狀 11濟(jì)南構(gòu)建區(qū)域性物流中心城市存在問(wèn)題及結(jié)論分析 12缺乏合理規(guī)劃，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不強(qiáng) 12龍頭企業(yè)少，現(xiàn)代化水平低 12投資、扶持力度仍有待加強(qiáng) 13傳統(tǒng)觀念阻礙現(xiàn)代物流管理的發(fā)展 14企業(yè)物流管理粗放，效率低下 14沒(méi)有完善的社會(huì)公共物流服務(wù)體系 14物流業(yè)的建設(shè)和發(fā)展還缺乏系統(tǒng)的管理、技術(shù)人才 15總結(jié)分析 15區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求 15提升城市競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑 153濟(jì)南建立區(qū)域物流中心城市的戰(zhàn)略選擇 16功能定位和戰(zhàn)略目標(biāo) 16功能定位 16戰(zhàn)略目標(biāo) 17SWORT分析 18優(yōu)勢(shì)分析 18機(jī)遇分析 23挑戰(zhàn)分析 234時(shí)間序列分析 25綜合信息提取與數(shù)據(jù)降維 25預(yù)測(cè)模型 27狀態(tài)空間時(shí)間序列模型 27局部線性小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型 28支持向量回歸模型 296濟(jì)南建設(shè)區(qū)域性物流中心城市的對(duì)策研究 31加快物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè) 31壯大龍頭企業(yè)及特色物流 31培植現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè) 31加快發(fā)展第三方物流企業(yè) 32培育特色物流產(chǎn)業(yè) 32進(jìn)一步加大扶持力度 33加強(qiáng)政府部門(mén)之間的組織協(xié)調(diào) 33營(yíng)造良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境 33優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境 34提高企業(yè)的物流競(jìng)爭(zhēng)力 34轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，優(yōu)化物流發(fā)展環(huán)境 35優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理 36整合企業(yè)物流管理職能 36加強(qiáng)物流成本核算 36調(diào)整企業(yè)經(jīng)營(yíng)組織結(jié)構(gòu) 36完善企業(yè)管理，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力 36完善社會(huì)服務(wù)體系 37加強(qiáng)對(duì)物流管理人才的培養(yǎng) 37結(jié)論 38參考文獻(xiàn) 39111緒論研究背景隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，越來(lái)越多的國(guó)家加入到全球一體化這個(gè)大家庭，在這個(gè)大家庭里，彼此分工更加明確，競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈，特別是上個(gè)世紀(jì)90年代以來(lái)，全球一體化的大家庭里匯聚了更多的民族和國(guó)家。自此，一個(gè)不受?chē)?guó)界約束的競(jìng)爭(zhēng)年代正式走來(lái)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全球化要求每個(gè)國(guó)家都要積極地參與進(jìn)來(lái)，不斷地將國(guó)內(nèi)的商品，勞務(wù)和資本輸入到全球市場(chǎng)體系中，同時(shí)每個(gè)國(guó)家也需要從全球的市場(chǎng)中獲得商品、勞務(wù)和資本等。這個(gè)往復(fù)的過(guò)程離不開(kāi)物流行業(yè)的參與。在未來(lái)的全球化的市場(chǎng)中，國(guó)際物流業(yè)將迅速發(fā)展起來(lái)，并發(fā)揮積極的作用。自此，不同國(guó)家的生產(chǎn)者和消費(fèi)者借助物流業(yè)被緊密的聯(lián)系起來(lái)了?？傊?，物流業(yè)是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。另外，經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展帶動(dòng)了市場(chǎng)的擴(kuò)大，市場(chǎng)逐步?jīng)_破區(qū)域和國(guó)家的界限實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的國(guó)際化。這就使得每個(gè)企業(yè)、地區(qū)和國(guó)家已經(jīng)無(wú)法從國(guó)際市場(chǎng)獨(dú)立開(kāi)來(lái)。當(dāng)然置身于如此大范圍的市場(chǎng)中，競(jìng)爭(zhēng)程度也會(huì)日益激烈，競(jìng)爭(zhēng)的范圍也會(huì)擴(kuò)大，比如產(chǎn)品的質(zhì)量、產(chǎn)品包含的科技量等都有可能成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。當(dāng)然，來(lái)自物流業(yè)的服務(wù)也會(huì)成為新的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。物流業(yè)的發(fā)展，不僅實(shí)現(xiàn)了遍布全球的消費(fèi)者和生產(chǎn)者的直接對(duì)話，同時(shí)也成為了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新的焦點(diǎn)。當(dāng)前對(duì)物流行業(yè)的認(rèn)識(shí)越來(lái)越深刻，各國(guó)政府都在積極著手物流行業(yè)的相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)，規(guī)范物流行業(yè)的行為，提高該行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，使物流發(fā)展社會(huì)化。世界各國(guó)當(dāng)前都在著手物流業(yè)的發(fā)展，同時(shí)致力于物流社會(huì)效益的發(fā)展。研究意義一個(gè)城市的發(fā)展?fàn)顩r可以通過(guò)城市物流業(yè)的發(fā)展看出來(lái)。物流業(yè)的發(fā)展水平是一個(gè)能夠很好地反映城市發(fā)展?fàn)顩r的指標(biāo)