一級建造師之一建公路工程實務自我檢測模擬題附答案

一級建造師之一建公路工程實務自我檢測模擬題附答案

單選題（共50題）1、關于橋梁上部結構豎轉法施工特點的說法，正確的是（）。A.在橋臺處設置轉盤，將兩岸預制的整垮或半跨轉至設計合攏位置B.轉體重量大，施工中需設置轉體平衡重C.主要適用于轉體重量不大的拱橋D.主要針對大跨度拱橋施工，采用錨固體系代替平衡重【答案】C2、在生產事故應急救援預案中，應急響應分級的依據(jù)不包括（）。A.事故危害程度B.事故發(fā)生所在地行政區(qū)域C.事故影響范圍D.單位控制事態(tài)的能力【答案】B3、關于工程進度曲線（“S”曲線）特點的說法，錯誤的是（）。2015年A.一般情況下，項目施工初期的曲線斜率是逐漸增大的B.一般情況下，項目施工后期的曲線為凹型C.通過對“S”曲線的形狀分析，可以定性分析施工組織設計中工作內容安排的合理D.在項目實施過程中，“S”曲線可結合工程進度管理曲線（“香蕉”曲線）進行施工進度、費用控制【答案】B4、根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）》的規(guī)定，當橋梁或隧道工程總體風險評估等級達到（）及以上時，應進行專項風險評估。A.Ⅰ級B.Ⅲ級C.Ⅳ級D.Ⅴ級【答案】B5、某隧道工程施工作業(yè)面內，因大量的水和流砂涌入，引起隧道部分結構損壞及周邊地區(qū)地面沉降，防汛墻局部塌陷并引發(fā)管涌，該事故造成直接經濟損失約合6000萬元，依據(jù)我國《生產安全事故報告和調查處理條例》規(guī)定，該事故屬于（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故【答案】B6、隧道工程的主體結構物通常指（）。A.洞內行車道路B.洞身預支護與襯砌C.洞身襯砌和洞門構造物D.防排水構造物【答案】C7、先開挖隧道兩側的導坑進行初期支護，再分部開挖剩余部分的方法稱為（）。A.環(huán)形開挖預留核心土法B.交叉中隔壁法C.雙側壁導坑法D.中導洞法【答案】C8、關于施工機械臺班預算單價中安裝拆卸及輔助設施費的說法，錯誤的是（）。A.該費用指機械在施工現(xiàn)場進行安裝、拆卸所需的人工費、材料費、機械費、試運轉費以及安裝所需的輔助設施費B.輔助設施費包括安裝機械的基礎、底座及固定的錨樁等項費用C.屬于臺班單價的可變費用D.混凝土攪拌站（樓）的安裝、拆卸費用不在此費用內，需另行計算【答案】C9、關于高強度螺栓施工的說法，正確的是（）。A.高強度螺栓不得強行穿入B.高強度螺栓可兼做安裝螺栓C.高強度螺栓應一次性擰緊到位D.高強度螺栓應采用氣割擴孔【答案】A10、關于打樁船作業(yè)的說法中，錯誤的是（）。A.打樁架上的活動物件應放穩(wěn)、系牢，打樁架上的工作平臺應設有防護欄桿和防滑裝置B.樁架底部兩側懸臂跳板的強度和剛度應滿足作業(yè)要求C.穿越群樁的前纜應選擇合適位置，絞纜應緩慢操作，纜繩兩側20m范圍內不得有工程船舶或作業(yè)人員進入D.打樁船電梯籠必須設防墜落安全裝置，籠內必須設置升降控制開關【答案】C11、隧道工程的主體結構物通常指（）。A.洞內行車道路B.洞身預支護與襯砌C.洞身襯砌和洞門構造物D.防排水構造物【答案】C12、拱橋施工中，對于無支架安裝拱圈時扣索布置應滿足（）。A.與所扣掛的拱肋在同一水平面內B.與所扣掛的拱肋在同一豎直面內C.扣索應布置在拱肋的中部D.扣索必須與主塔固結【答案】B13、為防止隧道襯砌施工中裂縫的產生，襯砌厚度應根據(jù)()確定。A.襯砌混凝土的強度要求B.襯砌混凝土的坍落度要求C.圍巖類別、性狀、結構D.超挖和欠挖情況【答案】C14、對于土質滲透性較大、挖掘較深的基坑可采用基坑排水方法有（）。A.集水坑排水法B.井點排水法C.板樁法D.帷幕法【答案】D15、高速公路、一級公路平面控制測量等級應符合（）。A.特級B.一級C.二級D.二等【答案】B16、關于隧道襯砌的說法，錯誤的是（）。A.單層現(xiàn)澆整體式混凝土襯砌常用于Ⅱ、Ⅲ級圍巖中B.交工時襯砌及所使用的附屬設施侵入建筑限界不大于0.2mC.襯砌混凝土的拌合應采用機械拌合D.襯砌施工多采用由下而上、先墻后拱的順序連續(xù)澆筑【答案】B17、橋梁灌注樁鉆孔施工時，在卵石地質條件下具有明顯優(yōu)點的施工機械是（）。A.液壓旋挖鉆孔機B.沖擊鉆機C.螺旋鉆機D.回轉斗鉆機【答案】B18、為保證碎石瀝青混凝土的運輸質量、防止離析現(xiàn)象發(fā)生，在裝車時應A.從車頭到車尾順序裝料B.從車尾到車頭順序裝料C.先車頭后車尾然后中間順序裝料D.只在車的中部裝料，讓料自流到兩端【答案】C19、不宜采用強夯法施工的是（）。A.高飽和度的粉土B.碎石土C.雜填土D.軟土【答案】A20、某3500m長隧道出現(xiàn)坍塌，經濟損失4500萬，該事故屬于（）。A.特別重大質量事故B.重大質量事故C.較大質量事故D.一般質量事故【答案】B21、下列關于質量事故的說法錯誤的是（）。A.特別重大質量事故是指造成直接經濟損失1億元以上的事故B.公路水運建設工程質量事故分為特別重大、重大、較大和一般質量事故四個等級C.一般質量事故是指1000萬元以下直接經濟損失的事故D.特長隧道結構坍塌是重大質量事故【答案】C22、橋梁基坑施工風險控制中，當在基坑外堆土時，堆土應距基坑邊緣（）m以外，堆土高度不得超過1.5m。A.0.5B.1C.2D.3【答案】B23、孔徑的控制，防止縮徑屬于（）橋梁基礎施工中常見質量控制點。A.擴大基礎施工B.鉆孔樁施工C.沉井施工D.沉樁施工【答案】B24、二次模筑混凝土襯砌的施工，應根據(jù)監(jiān)控量測結果，在圍巖和（）基本穩(wěn)定后進行。A.開挖面土體B.初期支護變形C.地下水流干D.第一層襯砌變形【答案】B25、中央分隔帶開挖的時段一般是（）。A.路床施工完畢后B.路面墊層施工完畢后C.路面基層施工完畢后D.路面面層施工完畢后【答案】C26、以下有關巖爆地段施工特點說法錯誤的是（）。A.巖爆預報以超前探孔為主，輔以地震波法、電磁波法、鉆速測試等手段B.中等巖爆地段可采用超前注水、防巖爆錨桿等措施C.中等強度以上巖爆地段采用噴混凝土臺車施工，也可以人工進行噴射D.發(fā)生巖爆后應停機待避，待安全后進行工作面的觀察記錄【答案】C27、屬于漿砌擋土墻實測項目的是（）A.砂漿強度、中線位置、頂面高程、邊坡坡度和平順度B.頂面坡度、斷面尺寸、底面高程、表面平整度C.頂面高程、斷面尺寸、基底強度、表面平整度D.砂漿強度、平面位置、墻面坡度，斷面尺寸【答案】D28、下列不屬于瀝青穩(wěn)定類基層的是（）。A.熱拌瀝青碎石B.貫入式瀝青碎石C.乳化瀝青碎石D.瀝青瑪蹄脂碎石【答案】D29、在進行突起路標的施工時，環(huán)氧樹脂均勻涂覆于突起路標底部的涂覆厚度為（）mm，突起路標設置高度，頂部不得高于路面（）mm。A.5、20B.8、25C.8、20D.5、25【答案】B30、下列施工機械中，不適用于開挖溝的是（）。A.平地機B.鏟運機C.推土機D.挖掘機【答案】B31、強夯和強夯置換施工，宜采用（）。A.重錘、低落距B.重錘、高落距C.輕錘、低落距D.輕錘、高落距【答案】A32、由建設單位主持，檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質量是否符合技術標準及設計要求，是否可以移交下一階段施工稱為（）。A.竣工驗收B.中間交工驗收C.交工驗收D.工序驗收【答案】C33、下列屬于流水施工空間參數(shù)的是（A.流水節(jié)拍B.流水步距C.施工過程數(shù)D.施工段【答案】D34、勞務用工管理工作的第一責任人是（）。A.包工頭B.班組長C.用工單位法定代表人D.項目經理【答案】C35、根據(jù)《公路水運工程質量監(jiān)督管理規(guī)定》（交通運輸部令2017年第28號），建設單位提交的材料符合規(guī)定的，交通運輸主管部門或者其委托的建設工程質量監(jiān)督機構應當在()個工作日內為其辦理工程質量監(jiān)督手續(xù)，出具公路水運工程質量監(jiān)督管理受理通知書。A.10B.15C.20D.30【答案】B36、關于水泥混凝土路面用料中細集料的說法中，正確的是（）。A.宜優(yōu)先使用再生細集料B.極重、特重、重交通荷載等級公路面層混凝土用的細集料質量應不低于Ⅱ級的要求C.中、輕交通荷載等級公路面層混凝土需使用Ⅱ級細集料D.同一配合比用砂的細度模數(shù)變化范圍不應超過0.2【答案】B37、當河窄、水淺時，便橋宜選擇（）。A.墩架式橋梁B.貝雷橋C.浮橋D.索橋【答案】A38、公路電力供電應根據(jù)用電容量、工程特點和()來選用地方可靠電源。A.隧道長度B.橋梁長度C.地質特征D.負荷性質【答案】D39、對于土質滲透性較大、挖掘較深的基坑可采用基坑排水方法有（）。A.集水坑排水法B.井點排水法C.板樁法D.帷幕法【答案】D40、下列關于基礎施工說法正確的是（）。A.干涸無水河灘、河溝中坑壁也要支撐B.有水經改河或筑堤能排除地表水的河溝中坑壁可不支撐C.基礎埋置不深就不用支撐D.不管何種情況下都要采取支撐措施【答案】B41、路面工程施工中，相鄰結構層之間的速度決定了相鄰結構層之間的搭接類型，前道工序的速度慢于后道工序時選用（）搭接類型。A.開始到開始B.開始到完成C.完成到開始D.完成到完成【答案】D42、（2019年真題）關于預應力鋼筋混凝土拆模說法錯誤的是（）。A.承包人應在擬定拆模時間的12h以前，并應取得監(jiān)理工程師同意B.非承重側模板應在混凝土強度，設計未規(guī)定達到2.5MPa時方可拆除側模板C.鋼筋混凝土結構的承重模板、支架，應在混凝土強度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時，方可拆除D.預應力混凝土結構，其側模、底模及支架應在結構建立預應力后方可拆除【答案】D43、鉆孔灌注樁均勻性監(jiān)測不宜采用（）。2014年A.鉆芯取樣法B.超聲波法C.機械阻抗法D.回彈儀法【答案】D44、不同瀝青路面采用的瀝青標號也不同，對于冬季寒冷地區(qū)的公路宜選用（）的瀝青。A.稠度大、低溫延度大B.稠度小、低溫延度大C.稠度大、粘度大D.針入度大【答案】B45、（2019年真題）應急預案評估每（）一次。A.半年B.一年C.兩年D.三年【答案】D46、（2021年真題）公路工程施工成本管理包括:①成本預測;②成本核算;③成本計劃;④成本考核；⑤成本分析；⑥成本控制（）。A.①③⑥⑤②④B.①⑥③⑤②④C.①⑥③④②⑤D.①③⑥②⑤④【答案】D47、長隧道通風控制系統(tǒng)通過檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量信息等，可以起到控制風機運行以保持良好的衛(wèi)生環(huán)境，提高能見度，()，保證行車安全等作用。A.控制風機的振動B.火災排煙處理C.控制隧道內的環(huán)境溫度D.保持洞內的濕度【答案】B48、根據(jù)《高速公路施工標準化技術指南》，預制橋梁梁板臺座底模應采用（）。A.木底模B.混凝土底模C.鋼板底模D.漿砌片石底模【答案】C49、鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線保持一致。電弧焊接頭雙面焊縫的長度不應小于（）。A.2dB.5dC.8dD.10d【答案】B50、性質不同的填料應水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度宜不小于（）。A.300mmB.500mmC.800mmD.1000mm【答案】B多選題（共20題）1、下列斜拉橋混凝土索塔質量檢驗實測項目中，屬于關鍵項目的有（）。A.混凝土強度B.塔柱底偏位C.傾斜度D.錨固點高程E.孔道位置【答案】AC2、關于光、電纜敷設的說法中，錯誤的有（）。A.敷設光纜時的牽引力在一般情況下不宜小于2000KNB.敷設管道光、電纜時應以石蠟油、有機油脂等作為潤滑劑C.電纜的曲率半徑必須大于電纜直徑的15倍D.以人工方法牽引光纜時，一次牽引長度一般不大于500mE.光纜繞“8”字敷設時其內徑應不小于2m【答案】ABD3、填石路基不得采用的填料是（）。A.膨脹巖石B.易溶性巖石C.中、硬巖石D.軟巖E.鹽化巖石【答案】AB4、公路工程進行竣工驗收應具備的條件有（）。A.通車試運營1年后B.竣工文件已完成'公路工程項目文件歸檔范圍'的全部內容C.檔案、環(huán)保等單項驗收合格，土地使用手續(xù)已辦理D.質量監(jiān)督機構對工程質量檢測鑒定合格，并形成工程質量鑒定報告E.工程決算編制完成，竣工決算已經審計，并經交通運輸主管部門或其授權單位認定【答案】BCD5、鋼箱梁制作實測項目中，屬于主控項目的有（）。A.梁高B.焊縫尺寸C.焊縫探傷D.腹板中心距E.高強度螺栓扭矩【答案】ACD6、場地建設前施工單位應將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批，方案內容應包含各類型梁板的（）。A.臺座數(shù)量B.模板數(shù)量C.生產能力D.最大存梁能力E.生產成本【答案】ABCD7、產生無機結合料基層裂縫的原因可能有（）。A.集料級配中細料偏少B.碾壓時含水量偏大C.成型溫度較低，強度形成較慢D.碎石中含泥量較高E.路基發(fā)生不均勻沉降【答案】BD8、橋梁下部實心墩的常見質量控制關鍵點包括（）。A.墩身與承臺聯(lián)結處混凝土裂縫控制B.墩頂實心段混凝土裂縫控制C.墩身平面位置控制D.墩身垂直度控制E.模板接縫錯臺控制【答案】CD9、懸臂澆筑施工法適用于大跨徑的（）。A.T型剛構橋B.連續(xù)剛構橋C.預應力混凝土懸臂梁橋D.連續(xù)梁橋E.雙曲拱橋【答案】ABCD10、坐標法放樣的儀器有（）。A.水準儀B.全站儀C.紅外儀D.GPS接收儀E.羅盤儀【答案】BD11、斜拉橋混凝土主梁的施工方法有（）。A.頂推法B.平轉法C.豎轉法D.懸臂法E.支架法【答案】ABD12、以下一般屬于小炮的有（）。A.鋼釬炮B.深孔爆破C.洞室炮D.貓洞炮E.用藥量1t以上的炮【答案】AB13、成本目標通常以（）來定量地表示。A.控制項目總成本額B.控制項目的人工消耗率C.項目成本總降低額D.控制項目的材料節(jié)約率E.項目成本總降低率【答案】C14、關于人工挖孔施工要求的說法，正確的有（）。A.孔口處護圈應與地面水平B.挖孔樁施工應按樁號順序依次開挖C.施工前應制定安全專項施工方案D.井孔內電纜應為防水絕緣電纜，照明電壓安全電壓E.挖孔作業(yè)時，應經常檢查孔內空氣情況【答案】CD15、隧道水害的防治措施包括()。A.因勢利導，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外B.將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少C.用各種耐腐蝕材料敷設在混凝土襯砌的表面D.分析病害成因，對癥整治E.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導排出【答案】ABD16、招投標中，應作為廢標處理的情況有（）。2017真題A.投標文件未加蓋投標人公章B.投標文件字跡潦草，無法辨認C.投標人對同一標段提交兩份以上內容不同的投標文件，但書面聲明了其中一份有效D.投標人承諾的施工工期超過招標文件規(guī)定的期限E.投標人未按招標文件要求提交投標保證金【答案】ABD17、橋梁上部結構的轉體施工按轉動方向分為（）。A.斜向轉體施工法B.豎向轉體施工法C.平面轉體施工法D.空間轉體施工法E.平豎結合轉體法【答案】BC18、襯砌裂縫病害防治說法正確的是（）。A.正確選取襯砌形式及襯砌厚度B.欠挖必須控制在容許范圍內C.鋼筋保護層厚度必須保證不小于2cmD.混凝土配合比設計，宜采用較小的骨灰比E.混凝土拆模時，內外溫差不得大于20℃【答案】AB19、（2018年真題）根據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)范》，需編制專項施工方案的大型臨時工程有（）。A.圍堰工程B.施工便道C.掛籃D.便橋E.水上作業(yè)平臺【答案】ACD20、生產安全事故等級的劃分指標有（）。A.死亡人數(shù)B.間接經濟損失C.直接經濟損失D.重傷人數(shù)E.輕傷人數(shù)【答案】ACD大題（共10題）一、1．背景材料：某一標段公路工程項目，采用工程量清單方式結算。按合同規(guī)定工程量計量組織形式，采用監(jiān)理工程師與承包人共同計量，即在進行計量前，由監(jiān)理工程師通知承包人計量的時間與工程部位，然后由承包人派人同監(jiān)理工程師共同計量，計量后雙方簽字認可。在工程計量開始之前，監(jiān)理工程師與承包方有關人員共同研究了工程計量的可能方法及工程變更后合同價款的確定方法。2．問題：（1）公路工程的工程量計量方法可能有哪些？（2）變更后合同價款的確定方法有哪些？【答案】二、背景資料：某施工單位承建某二級公路，公路起訖樁號為K10+000～K12+300，穿過部分農田和水塘，需要借土回填和拋石擠淤。施工單位從樁號K10+500附近新設借土場借土填筑，經檢測發(fā)現(xiàn)填料中粒徑大于40mm的石料為25%。項目部在路基正式壓實前選取了K10+000～K10+180作為試驗段，通過試驗確定了合適噸位的壓路機和機械組合、最佳含水率及碾壓時含水率范圍等參數(shù)。工程施工中發(fā)生如下事件：事件一：項目技術負責人現(xiàn)場檢查時發(fā)現(xiàn)壓路機碾壓時先高后低，先快后慢，先靜后振，由路基中心向邊遠碾壓。技術負責人當即要求操作人員停止作業(yè)，并指出其錯誤要求改正。事件二：路基施工期間，有塊辦理過征地手續(xù)的農田因補償問題發(fā)生糾紛，導致施工無法進行，為此延誤工期20天，施工單位提出工期和費用索賠?！締栴}】1.項目部選取的試驗段是否合理，說明理由。2.試驗段還應確定哪些技術參數(shù)?3.分別指出事件一種壓實作業(yè)的錯誤之處并寫出正確做法?4.事件二中，施工單位的索賠是否成立?說明理由?【答案】三、1．背景材料：某公路施工項目部在施工前進行了施工組織設計，其中需要確定施工的組織形式。上級公司要求采用的組織形式能體現(xiàn)下列特點：項目經理權力集中，干預少，決策及時，指揮靈便。各專業(yè)人才集中在現(xiàn)場辦公，專業(yè)技術人員在項目施工中協(xié)同工作，可以取長補短，有利于培養(yǎng)一專多能的人才并充分發(fā)揮其作用；減少了扯皮和等待時間，辦事效率高，解決問題快。2．問題：（1）按照勞動力組合管理的要求，施工的組織形式有哪幾種？根據(jù)材料中上級公司的要求宜采用哪種形式？（2）對施工人員的管理方法有哪些？【答案】四、1．背景材料：某公路隧道長2800m，穿越的巖層主要由泥巖和砂巖組成，設計采用新奧法施工，分部法開挖，復合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育。開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內，施工單位嚴格按照新奧法施工的程序進行施工，并對錨噴混凝土的質量進行了：①噴射混凝土抗壓強度檢查；②噴層與圍巖粘結情況的檢查；③噴層厚度檢查。2．問題：（1）根據(jù)背景材料，分部開挖法的優(yōu)缺點有哪些？（2）根據(jù)背景材料，分部開挖時應注意哪些問題？（3）對錨噴支護的質量的檢查，除背景材料中提到的以外，還要做哪些檢查？【答案】五、背景材料：某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)，主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標文件中，工程量清單列有挖方2400000m3(土石比例為6：4)，填方2490000m3，填力路段填料由挖方路段調運，考慮到部分工程量無法準確確定，因此采用單價合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計量，土石開挖綜合單價為16元／m3。施工過程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設計文件出入較大，施工單位以書面形式提出發(fā)計變更，后經業(yè)主、監(jiān)理、設計與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商，設計單位將土石比例調整為3．4：6．6，變更后的士石方開挖綜合單價調整為19元／m3。經測算，變更后的項目總價未超過初步設計批準的概算。事件2：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。事件3：該路堤施工中，嚴格質量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。問題：1．《公路工程設計變更管理辦法》將設計變更分為哪幾種事件1中的設計變更屬于哪一種說明理由。2．指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。3．指出事件3中路堤質量檢驗實測項目哪個不正確還需補充哪個實測項目4．針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大粒徑應有何要求【答案】六、1．背景材料：某施工單位承接了一座7×30m后張法預應力混凝土簡支T梁橋，施工單位嚴格按照設計文件和相關施工技術規(guī)范的要求進行施工，并作了以下主要檢驗內容：混凝土強度、T梁的寬度和高度、梁長、支座表面平整度以及橫系梁及預埋件位置。在質量控制方面，開展了主梁預制和現(xiàn)澆混凝土強度、支座預埋件位置、主梁高差、支座安裝型號與方向等的控制。2．問題：（1）施工單位對預制T梁的實測項目是否完整？（2）在質量控制方面，還應開展哪些質量控制？【答案】七、1．背景材料：1994年4月22日，某公路工程處第三項目經理部在某立交橋施工期間，對立交作業(yè)區(qū)域內原有廠房拆除過程中，發(fā)生了一起因被拆除的建筑物坍塌，導致2人死亡的事故。建設單位委托第三項目部進行3000m2廠房拆除工程的施工，并要求4月底前拆完。條件是第三項目經理部向建設單位上交4萬元，拆除下來的鋼筋由第三項目經理部支配。項目經理K在工期緊，項目自身無能力進行此項拆除工程和民工隊負責人L多次要求承包此項拆除工程的情況下，最終將此項工程分包給了L民工隊。條件是以拆除下來的鋼筋作為支付L的拆除施工的工程款，并于3月27日簽訂了合同書。廠房是磚混結構的二層樓房。民工隊為了能以最小的投入獲得最多的收益，不支搭拆除工程的腳手架，而是站在被拆除廠房的樓板上，用鐵錘進行作業(yè)。4月22日，廠房只剩最后一間約16m2的休息室時，民工L、H和C站在休息室頂棚（二樓地板，二樓已被拆除）上，繼續(xù)用鐵錘捶擊頂棚。同日下午16∶45左右，房屋中心部位的頂棚水泥已基本脫落，民工L、H和C仍用鐵錘捶擊暴露出來的鋼筋。只是頂棚呈V字形折彎，繼而拉倒兩側墻壁，C及時跳下逃生，L和H被迅速縮口的頂棚V字形折彎包夾。L在送往醫(yī)院途中死亡，H在經醫(yī)院搶救1h后死亡。2．問題：（1）請從技術方面和管理方面分別對本起事故進行分析。（2）如何制訂事故的預防對策？【答案】八、1．背景材料：某高速公路6標段有6座橋梁，其中有相鄰兩座橋均為每跨25m箱梁，因25m箱梁每片自重67t，長距離運輸困難，故在K17＋206～K17＋400段建立箱梁預制場，負責K16＋820.33、K18＋368中橋25m箱梁的預制，再用拖車運送至橋位安裝。施工單位在預應力梁的鋼筋加工中，需接長主筋＞?16的采取閃光對焊，其余用10d單面電弧焊或5d雙面電弧焊。鋼筋下料采用截割機割斷，鋼絞線下料采用電弧切割。一束為5根的鋼絞線，用綁扎絲每2m間距進行一次編束，每根鋼絞線的兩端對應編號。預應力筋的張拉施工中，在張拉前，鋼絞線和錨具按規(guī)定進行了抽樣送檢，對油表、千斤頂進行標定。箱梁預制混凝土強度達90%以上，進行鋼絞線的張拉。采用?15.24mm低松弛鋼絞線兩端對稱同時進行張拉。K16＋820.33、K18＋368兩座中橋每片梁6個孔，每孔5股鋼絞線為一束，每束的錨下張拉控制應力為6696MPa。張拉程序為：低松弛鋼絞束0→初應力→σcon（持荷2min）→錨固。箱梁預應力的張拉采用雙控，張拉的鋼絞線，斷絲、滑絲的根數(shù)控制在同一斷面總根數(shù)的1%。一束不能超過1根。張拉時由專職質檢員旁站監(jiān)督，嚴格按設計張