東北大學(xué)23春“建筑工程技術(shù)”《路基路面工程》補(bǔ)考試題庫附答案

東北大學(xué)23春“建筑工程技術(shù)”《路基路面工程》補(bǔ)考試題庫附答案第I卷一.綜合考核(共15題)1.利用由動(dòng)態(tài)彎沉測定得到的彎沉曲線，可以分別計(jì)算確定各結(jié)構(gòu)層的彈性模量值。而后，配合由鉆孔得到的結(jié)構(gòu)層厚度數(shù)據(jù)，便可利用有關(guān)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖表或公式計(jì)算確定路面結(jié)構(gòu)的承載能力，力學(xué)分析法是其中之一。()A.正確B.錯(cuò)誤2.按照擋土墻的結(jié)構(gòu)型式，擋土墻主要可分為()。A.錨定式擋土墻B.重力式擋土墻C.薄壁式擋土墻D.加筋土擋土墻3.二灰是指以下哪兩種材料?()A.水泥和石灰B.水泥和粉煤灰C.石灰與煤渣D.石灰與粉煤灰4.純碎石材料是按嵌擠原則產(chǎn)生強(qiáng)度，它的抗剪強(qiáng)度主要決定于剪切面上的法向應(yīng)力和材料內(nèi)摩阻角，由以下因素構(gòu)成：()A.粒料表面的相互滑動(dòng)摩擦B.因剪切時(shí)體積膨脹而需克服的阻力C.因粒料重新排列而受到的阻力D.嵌擠作用產(chǎn)生的阻力5.混凝土路面在持續(xù)寒冷和晝夜平均氣溫低于()，或混凝土溫度在5以下時(shí)，應(yīng)停止施工。A.5℃B.25℃C.-5℃D.-3℃6.路基除承受自重作用外，同時(shí)還要承受行車荷載的作用。()A.正確B.錯(cuò)誤7.路基防護(hù)加固工程中，一般把防止風(fēng)化和沖刷，主要起隔離、封閉作用的措施稱為防護(hù)工程。防護(hù)工程()作用，所以要求路基本身必須是穩(wěn)定的。A.能承受外力B.不能承受外力C.能承受內(nèi)力D.不能承受內(nèi)力8.在等應(yīng)變控制的疲勞試驗(yàn)過程中，隨著加載次數(shù)的增加，應(yīng)力將會(huì)緩慢增加。()A.正確B.錯(cuò)誤9.泥結(jié)碎石路面的強(qiáng)度來源是()。A.土的粘結(jié)力B.一系列物理化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的強(qiáng)度C.碎石間的嵌緊作用D.以上都不對(duì)10.公路路基是路面的基礎(chǔ)，是公路工程的重要組成部分，路基必須主要具有足夠的()。A.耐久性B.穩(wěn)定性C.強(qiáng)度D.剛度11.水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)使用年限為路面達(dá)到預(yù)定損壞標(biāo)準(zhǔn)時(shí)所能使用的年限。一般使用年限為()年。若確定很長的使用年限，則遠(yuǎn)景交通量很難估計(jì)準(zhǔn)確，而且會(huì)使初期建設(shè)投資過高。因此，從建設(shè)長遠(yuǎn)利益出發(fā)，為了節(jié)省更多的投資應(yīng)采用合理的設(shè)計(jì)使用年限，在特殊情況下，水泥混凝土路面可根據(jù)使用要求確定設(shè)計(jì)使用年限。但超過此年限路面并非完全破壞而不能使用，只是其使用性能太差和運(yùn)行費(fèi)用過高。A.20-40年B.20-30年C.20-25年D.15-20年12.在路基頂面鋪筑面層結(jié)構(gòu)，沿橫斷面方向由行車道、硬路肩和土路肩所組成。路面橫斷面的形式隨道路等級(jí)的不同，可選擇不同的型式，通常分為()。A.槽式橫斷面B.凸式橫斷面C.全鋪式橫斷面D.半鋪式橫斷面13.對(duì)于彈性半空間體地基上有限尺寸矩形板的板中、板邊和板角作用車輪荷載時(shí)，求解相應(yīng)位置的撓度和彎矩，在數(shù)學(xué)上遇到很大困難，故至今尚未得到解析表達(dá)式。()A.正確B.錯(cuò)誤14.在沙漠地帶修筑公路，我們一般采用的邊溝形式是()。A.矩形邊溝B.流線型邊溝C.梯形邊溝D.三角形邊溝15.對(duì)浸水路堤進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時(shí)，需要考慮動(dòng)水壓力?()A.不易風(fēng)化的巖塊B.滲水性好的砂、礫石土C.中等滲水土，如亞砂上、亞粘土D.壓實(shí)良好的粘性土第II卷一.綜合考核(共15題)1.錨定式擋土墻的特點(diǎn)在于構(gòu)件斷面小，工程量省，不受地基承載力的限制，構(gòu)件可預(yù)制，有利于實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕型化和施工機(jī)械化。()A.正確B.錯(cuò)誤2.混凝土抗折強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸如確有必要，允許采用100mm×100mm×400mm試件，集料粒徑不應(yīng)大于30mm。()A.正確B.錯(cuò)誤3.路基發(fā)生變形、破壞的主要原因中，地質(zhì)條件是影響路基工程質(zhì)量和產(chǎn)生病害的基本前提，水是造成路基病害的主要原因。()A.正確B.錯(cuò)誤4.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定路面具有穩(wěn)定性好、抗凍性能強(qiáng)、結(jié)構(gòu)本身自成板體等特點(diǎn)，但其耐磨性差，因此廣泛用于修筑路面結(jié)構(gòu)的基層和底基層。()A.正確B.錯(cuò)誤5.平整度測定方法和儀器，可劃分為兩大類型()平整度測定。A.監(jiān)測類B.檢測類C.斷面類D.反應(yīng)類6.現(xiàn)行水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范在確定板厚時(shí)，考慮了哪些荷載產(chǎn)生的疲勞損壞()。A.表面張力B.荷載應(yīng)力C.濕度應(yīng)力D.溫度應(yīng)力7.由于填挖情況的不同，路基橫斷面的典型形式，可歸納為路堤、路塹、填挖結(jié)合的半填半挖及零填零挖等四種類型。()A.正確B.錯(cuò)誤8.根據(jù)對(duì)材料的要求及組成分：普通混凝土(又稱素混凝土包括碾壓混凝土路面)路面;鋼筋混凝土路面;連續(xù)配筋混凝土路面;預(yù)應(yīng)力混凝土路面;裝配式混凝土路面;鋼纖維混凝土和混凝土小塊鋪筑的路面。()A.正確B.錯(cuò)誤9.瀝青路面設(shè)計(jì)內(nèi)容包括原材料的選擇、混合料配合比設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)參數(shù)的測試與確定，路面結(jié)構(gòu)層組合與厚度計(jì)算，以及路面結(jié)構(gòu)的方案比選等內(nèi)容。()A.正確B.錯(cuò)誤10.石灰土強(qiáng)度形成過程中的化學(xué)與物理化學(xué)作用有：()A.離子交換作用B.碳酸化作用C.結(jié)晶作用D.火山灰作用11.測定路表抗滑性能的設(shè)備是()。A.承載板B.彎沉儀C.三米直尺D.擺式儀12.半剛性材料應(yīng)力應(yīng)變特性試驗(yàn)內(nèi)容：①有抗壓強(qiáng)度;②抗壓回彈模量;③劈裂強(qiáng)度;④劈裂模量;⑤抗彎拉強(qiáng)度;⑥抗彎拉模量等。通過各種試驗(yàn)方法的綜合比較，認(rèn)為()較符合實(shí)際。A.抗壓試驗(yàn)B.劈裂試驗(yàn)C.有抗壓強(qiáng)度D.抗彎拉模量13.造成路基破壞的基本前提是不良的地質(zhì)條件，而水則是引起路基破壞的直接原因。()A.正確B.錯(cuò)誤14.以下屬于路基地面排水設(shè)施的有()。A.盲溝B.滲溝C.滲井D.排水溝15.下列結(jié)合料穩(wěn)定類不適合作高速公路基層的有()。A.二灰砂礫B.水泥土C.水泥砂礫D.二灰土第III卷一.綜合考核(共15題)1.在石灰粉煤灰(簡稱二灰)基層中，為了防止裂縫，采用石灰與粉煤灰的配比為1∶3～1∶4，集料含量為()左右為最佳，既可抗干縮又可抗溫縮。A.85%～90%B.85%C.80%～85%D.80%2.石灰穩(wěn)定類材料適用范圍：用于各級(jí)公路路面的底基層，可用作二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層，但石灰土可適當(dāng)應(yīng)用作高等級(jí)公路的基層。()A.正確B.錯(cuò)誤3.在用力學(xué)原理進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性分析時(shí)，為簡化計(jì)算，通常都按平面問題來處理。()A.正確B.錯(cuò)誤4.泥結(jié)碎石路面的強(qiáng)度來源是()。A.碎石間的嵌緊作用B.土的粘結(jié)力C.以上都不對(duì)D.一系列物理化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的強(qiáng)度5.二灰土強(qiáng)度高、板體性好，因而可用于高速公路路面基層。()A.正確B.錯(cuò)誤6.中央分隔帶排水是高速公路及一級(jí)公路地表排水的重要內(nèi)容，應(yīng)根據(jù)分隔帶寬度、綠化和交通安全設(shè)施的形式和分隔帶表面的處理等因素選擇不同的排水方式。我國的《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》將中央分隔帶排水劃分為()類型。A.寬度小于3m且表面采用鋪面封閉的中央分隔帶排水B.寬度大于3m且表面未采用鋪面封閉的中央分隔帶排水C.表面無鋪面且未采用表面排水措施的中央分隔帶D.較窄的中央分隔帶7.彎沉值的大小反映了路基路面的強(qiáng)弱，在相同車輪荷載下，路面的彎沉值愈大，則路面抵抗垂直變形的能力愈弱，反之則強(qiáng)。在達(dá)到相同程度的破壞時(shí)，回彈彎沉大小同該路面的使用壽命即輪載累計(jì)重復(fù)作用次數(shù)成反比關(guān)系。()A.正確B.錯(cuò)誤8.公路用土按不同的工程特性劃分為()四大類，并細(xì)分為11種土。A.巨粒土B.粗粒土C.細(xì)粒土D.特殊土9.按排水通道構(gòu)成，可將滲溝分為：()A.管式滲溝B.洞式滲溝C.有壓力滲溝D.填石滲溝10.由于汽車在瀝青面層上啟動(dòng)、制動(dòng)常常引起面層表面產(chǎn)生推擠和擁起等剪切破壞，我國城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定在彎沉和拉應(yīng)力兩項(xiàng)指標(biāo)之外，增加一項(xiàng)()指標(biāo)。A.壓應(yīng)力B.拉應(yīng)力C.剪應(yīng)力D.彎拉應(yīng)力11.路基擋土墻因路基形式和荷載分布的不同，土壓力有多種計(jì)算圖式。以路堤擋土墻為例，按破裂面交于路基面的位置不同，可分為5種圖示：破裂面交于()，以及破裂面交于外邊坡。A.內(nèi)邊坡B.荷載內(nèi)側(cè)C.荷載中部D.荷載外部12.路基擋土墻因路基形式和荷載分布的不同，土壓力有多種計(jì)算圖式。以路堤擋土墻為例，按破裂面交于路基面的位置不同，可分為種圖示：破裂面交于()，以及破裂面交于外邊坡。A.內(nèi)邊坡B.荷載內(nèi)側(cè)C.荷載中部D.荷載外部13.對(duì)河灘路堤、高路堤或軟弱地基上的路堤，可能因水流沖刷、邊坡過陡或地基承載能力過低而出現(xiàn)填方土體(或連同原地面土體)沿某一剪切面產(chǎn)生坍滑。()A.正確B.錯(cuò)誤14.按施工工藝瀝青路面可分為層鋪法、路拌法和廠拌法三類。()A.正確B.錯(cuò)誤15.路面結(jié)構(gòu)承載能力的測定可分為：破損類和無破損類兩種。()A.正確B.錯(cuò)誤第I卷參考答案一.綜合考核1.參考答案：A2.參考答案：ABCD3.參考答案：D4.參考答案：ABC5.參考答案：C6.參考答案：A7.參考答案：B8.參考答案：B9.參考答案：AC10.參考答案：ABC11.參考答案：A12.參考答案：AC13.參考答案：A14.參考答案：BD15.參考答案：AC第II卷參考答案一.綜合考核1.參考答案：A2.參考答案：A3.參考答案：A4.參考答案：A5.參考答案：CD6.參考答案：BD7.參考答案：A8.參考答案：A9.參考答案：A10.參考答案：ABCD11.參考答案