中級經(jīng)濟師《中級運輸經(jīng)濟》歷年真題匯編（共288題）

中級經(jīng)濟師《中級運輸經(jīng)濟》歷年真題匯編共288題（單選題167題，多選題56題）導(dǎo)語：2023年“中級經(jīng)濟師《中級運輸經(jīng)濟》”考試備考正在進行中，為了方便考生及時有效的備考，小編為大家精心整理了《中級經(jīng)濟師《中級運輸經(jīng)濟》歷年真題匯編》，全套共288道試題（其中單選題167題，多選題56題），希望對大家備考有所幫助，請把握機會抓緊復(fù)習(xí)吧。預(yù)祝大家考試取得優(yōu)異成績！一、單選題（167題）1、在實現(xiàn)城鄉(xiāng)道路客運一體化過程中,將原來分處不同部分管理的各種客運站,停車場按照統(tǒng)一布局,合理規(guī)劃的原則重新加以利用,稱為()（單選題）A.基礎(chǔ)設(shè)施一體化B.交通規(guī)劃一體化C.經(jīng)營主體一體化D.保障體系一體化試題答案：A2、《公路運輸服務(wù)“三優(yōu)”、“三化”規(guī)范》中的“三優(yōu)”是指（）。（單選題）A.優(yōu)質(zhì)服務(wù)、優(yōu)先服務(wù)、優(yōu)雅服務(wù)B.優(yōu)質(zhì)車輛、優(yōu)質(zhì)環(huán)境、優(yōu)質(zhì)服務(wù)C.優(yōu)質(zhì)服務(wù)、優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)良秩序D.優(yōu)秀駕駛員、優(yōu)秀乘務(wù)員、優(yōu)秀站務(wù)服務(wù)員試題答案：C3、在集裝箱運輸中，整箱貨的接取送達作業(yè)以（）為單位，其裝箱與拆箱作業(yè)由貨主負責(zé)。（單選題）A.裝運量B.周轉(zhuǎn)量C.箱D.千米試題答案：C4、下列道路旅客運輸合同中，屬于諾成性合同的是（）。（單選題）A.包車客運合同B.旅游客運合同C.出租車客運合同D.班車客運合同試題答案：A5、根據(jù)貨物對運輸?shù)某惺苣芰碚搧碇贫ㄟ\輸加格的定價方法屬于（）。（單選題）A.成本加成定價法B.需求導(dǎo)向定價法C.邊際成本定價法D.競爭導(dǎo)向定價法試題答案：B6、生產(chǎn)物資的采購,進貨運輸從屬于()。（單選題）A.生產(chǎn)物流B.供應(yīng)物流C.場內(nèi)物流D.外包物流試題答案：B7、道路旅客運輸合同成立的時間（）。（單選題）A.以旅客進入車站檢票為準(zhǔn)B.以客進入班車落座后為準(zhǔn)C.以客運經(jīng)營者售出車票為準(zhǔn)D.以客運經(jīng)營者班車駛離車站為準(zhǔn)試題答案：C8、滾裝運輸?shù)倪\輸單元是（）（單選題）A.托盤B.集裝箱C.叉車D.載貨車輛試題答案：D9、道路客運“三優(yōu)”指的是（）。（單選題）A.優(yōu)先候車、優(yōu)質(zhì)運輸、優(yōu)質(zhì)送達B.優(yōu)秀員工、優(yōu)質(zhì)設(shè)施、優(yōu)質(zhì)制度C.優(yōu)質(zhì)服務(wù)、優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)良秩序D.優(yōu)良文化、優(yōu)秀理念、優(yōu)質(zhì)管理試題答案：C10、在公路客流的基本要素中，可以反映客流的形成及變動的要素是（）。（單選題）A.流時B.流量C.流速D.結(jié)構(gòu)試題答案：D11、關(guān)于道路運輸市場供需均衡狀態(tài)的說法，正確的是（）。（單選題）A.供需均衡時，市場競爭完全消失B.供需均衡狀態(tài)可保持較長的時間C.供需均衡時。供給價格等于需求價格D.供需均衡時，供給方和需求方同事獲得最大利潤試題答案：C12、運輸通道形成的基礎(chǔ)是客貨運量集中化和（）集中化。（單選題）A.運輸路徑B.生產(chǎn)資源C.經(jīng)營管理D.優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)試題答案：A13、我國客運班線的類別是按照（）劃分的。（單選題）A.營運客車等級B.營運線路長度C.營運區(qū)域和營運線路長度D.營運區(qū)域和營運客車等級試題答案：C14、與托盤同時發(fā)展起來并配套使用的運輸設(shè)備是（）。（單選題）A.集裝箱B.集裝袋C.叉車D.傳輸帶試題答案：C15、與運輸合同、機動車輛維修合同不同,車站服務(wù)合同具有（）的屬性（單選題）A.無名合同B.諾成球合同C.承攬性合同D.實踐性合同試題答案：A16、運輸價值是物化在運輸產(chǎn)品中的社會勞動，是運輸勞動者在實現(xiàn)貨物或旅客位移過程中所耗費的物化勞動和（）的總和。（單選題）A.活勞動B.運輸成本C.量化勞動D.固定勞動試題答案：A17、把握城市公共交通客流變化的規(guī)律，應(yīng)以分析（）的客流變化為基礎(chǔ)。（單選題）A.特定時間段B.特定空間區(qū)域C.主要換乘樞紐D.主要交通方式試題答案：A18、某道路輕載方向貨流量為200噸千米,重載方向貨流量為400噸千米,則該道路回運系數(shù)為()（單選題）A.0.25B.0.5C.1.0D.2.0試題答案：B19、根據(jù)經(jīng)營區(qū)域和經(jīng)營線路長度，非毗鄰縣之間的客運班車線路屬于（）。（單選題）A.一類客運班線B.二類客運班線C.三類客運班線D.四類客運班線試題答案：C20、在運輸?shù)介L域的運輸網(wǎng)內(nèi)某些長條地域出現(xiàn)密集的交通流量時,則意味著運輸布局進入了()（單選題）A.點布局階段B.線布局階段C.網(wǎng)布局階段D.高度優(yōu)先連接階段試題答案：D21、地區(qū)所在地域縣之間的客運路線屬于（）（單選題）A.一類客運班線B.二類客運班線C.三類客運班線D.四類客運班線試題答案：B22、按照車輛運輸指標(biāo)計算單車期產(chǎn)量時，無關(guān)指標(biāo)是（）（單選題）A.車輛停駛率B.車輛工作率C.里程利用率D.噸位利用率試題答案：A23、在物流流程中，完成了訂單處理作業(yè)后，接下來的作業(yè)是（）。（單選題）A.會計作業(yè)B.采購作業(yè)C.進貨入庫作業(yè)D.庫存管理作業(yè)試題答案：B24、根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》，從事縣級行政區(qū)域內(nèi)客運經(jīng)營的申請由（）受理。（單選題）A.縣級道路運輸管理機構(gòu)B.縣級工商管理機構(gòu)C.市級道路運輸管理機構(gòu)D.市級工商管理機構(gòu)試題答案：A25、運輸市場主體由運輸供給者、運輸需求者和運輸市場（）構(gòu)成。（單選題）A.中間商B.管理者C.流動資產(chǎn)D.實施設(shè)備試題答案：A26、在道路運輸行政管理法律制度中，以（）為主，規(guī)定了道路運輸行政管理工作的領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)和具體負責(zé)實施的管理機構(gòu)。（單選題）A.《公路法》B.《行政許可法》C.《道路運輸條例》D.《道路交通安全法》試題答案：C27、如果運輸需求對農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的彈性系數(shù)大于1,則意味著（）（單選題）A.運輸需量大于農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的增長量B.運輸價格增加率大于農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增加率C.運輸需求增長率大于農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長率D.運輸收入增長量大于農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的增長量試題答案：C28、某人托運1車10噸貨物，運距26千米，每千米運費5元，短途噸次費2元。為此托運人應(yīng)交運費（）元。（單選題）A.110B.130C.145D.150試題答案：D29、運送速度是指客、貨運輸距離與（）之比（單選題）A.車輛出車時間B.車輛執(zhí)勤時間C.車輛運行時間D.客、貨在途時間試題答案：D30、在道路貨物運輸中，按照（）不同可將貨物分為重點貨物和一般貨物。（單選題）A.貨物附加價值B.運輸時間緩急要求C.貨物價格D.貨物重要性試題答案：B31、某運輸公司5月完成的貨物周轉(zhuǎn)量為6000萬噸千米，平均每噸千米收入為0.50元，同期發(fā)生各類事故92次，賠償金額為15萬元。該公司5月貨運事故賠償率為（）。（單選題）A.2.0‰B.2.5‰C.5.0‰D.9.2‰試題答案：C32、道路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量的首要特性是（）。（單選題）A.及時性B.安全性C.經(jīng)濟性D.方便性試題答案：B33、一般隋況下，滿足消費性運輸需求的運輸費用直接來源于（）。（單選題）A.財政補貼B.財政支出C.個人收入D.企業(yè)營運收入試題答案：C34、不同運輸方式有著不同的技術(shù)經(jīng)濟特點，管道運輸?shù)娜秉c是（）。（單選題）A.受氣象影響大B.始發(fā)與終到作業(yè)時間長C.單車作業(yè)運量小D.運輸對象單一試題答案：D35、若運輸供給交叉價格彈性系數(shù)ESAB<0，則表示A、B兩種運輸方式（）。（單選題）A.可互補B.可替代C.不可替代D.相互獨立試題答案：B36、采用多個指標(biāo)對物流成本進行全面評價分析，加強物流成本管理的方法是（）。（單選題）A.綜合評價法B.責(zé)任劃分法C.比較分析法D.問題排除法試題答案：A37、某地區(qū)客運彈性系數(shù)大于1，表明該地區(qū)（）。（單選題）A.本期客運量增長速度大于上一期客運量增長速度B.本期客運運價速度大于上一期客運運價的增長速度C.本期客運運力增長速度大于上一期客運運力增長速度D.本期客運量增長速度大于本期工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長速度試題答案：D38、能實現(xiàn)各種運輸方式有效協(xié)作的運輸組織方式是（）。（單選題）A.甩掛運輸B.聯(lián)合運輸C.定掛運輸D.多班運輸試題答案：B39、運輸需求的實質(zhì)表現(xiàn)為()（單選題）A.運輸需求主體實現(xiàn)位移的愿望B.運輸需求主體降低成本的愿望C.運輸需求主體支付位移費用的意愿D.運輸需求的空間效用和運輸需求的經(jīng)濟性試題答案：D40、某汽車客運企業(yè)2015年全年發(fā)生行車責(zé)任事故17次，其中小事故8次，一般事故5次，大事故4次，全年營運總里程為300萬千米，則該企業(yè)2015年的行車責(zé)任事故頻率為（）次/百萬車千米。（單選題）A.3.0B.4.0C.4.3D.5.7試題答案：A41、旅客正運率是反映道路旅客運輸（）的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（單選題）A.方便性B.及時性C.經(jīng)濟性D.舒適性試題答案：B42、物流活動中，對運輸、保管、包裝等活動進行銜接的中間環(huán)節(jié)是（）。（單選題）A.裝卸搬運B.物流加工C.商品分揀D.商品配送試題答案：A43、新能源汽車參與城市出租汽車客運體現(xiàn)了運輸業(yè)的（）發(fā)展趨勢。（單選題）A.專業(yè)化B.智能化C.環(huán)?；疍.個性化試題答案：C44、運輸價值的一個顯著特點是()（單選題）A.物化勞動部分所占比例較小B.價值的實現(xiàn)和創(chuàng)造為同一過程C.價值量大小主要取決于完成的運輸量D.運輸工具其空駛的消耗不構(gòu)成運輸價值試題答案：B45、下列運輸需求彈性中，（）反映了運輸需求量的變化對運輸需求者收入變化的敏感程度。（單選題）A.運輸需求交叉彈性B.運輸需求派生彈性C.運輸需求收入彈性D.運輸需求價格彈性試題答案：C46、貨損率是反映貨物運輸（）的質(zhì)量指標(biāo)。（單選題）A.服務(wù)性B.完整性C.及時性D.經(jīng)濟性試題答案：B47、在道路運輸合同約定中,旅客不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的義務(wù)是()（單選題）A.支付相應(yīng)的票價B.遵守承運人的規(guī)章制度，保障運輸安全C.不攜帶通違禁物品上車D.發(fā)現(xiàn)承運人違章行為及時向交警舉報試題答案：D48、城市公共交通線網(wǎng)密度最佳值確定的出發(fā)點是（）最小。（單選題）A.乘行時間B.出行時間C.步行時間D.非乘車時間試題答案：D49、居民收人加1%,客運需求量也增加1%,則此時的客遠需求為（）的需求。（單選題）A.富有彈性B.缺乏彈性C.完全無彈性D.單位彈性試題答案：D50、在公路運輸中，客、貨周轉(zhuǎn)量的換算關(guān)系是（）。（單選題）A.10人千米=1噸千米B.5人千米=1噸千米C.2人千米=1噸千米D.1人千米=1噸千米試題答案：A51、對直轄市而言,我國道路運輸行政管理機關(guān)設(shè)置為()級行政管理體制（單選題）A.3B.4C.5D.6試題答案：B52、某貨物運輸需求函數(shù)為Q=60-4P，式中：Q表示貨物運輸需求量，P表示運價，則當(dāng)P=10時的運輸需求價格彈性系數(shù)為（）。（單選題）A.-3.0B.-2.0C.-1.5D.-1.0試題答案：B53、道路客運“三優(yōu)”指的是（）。（單選題）A.優(yōu)先候車、優(yōu)質(zhì)運輸、優(yōu)質(zhì)送達B.優(yōu)秀員工、優(yōu)質(zhì)設(shè)施、優(yōu)質(zhì)制度C.優(yōu)質(zhì)服務(wù)、優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)良秩序D.優(yōu)良文化、優(yōu)秀理念、優(yōu)質(zhì)管理試題答案：C54、城市公共交通線路的（），既是一個行車費用經(jīng)濟指標(biāo)，又是一個時間經(jīng)濟指標(biāo)，應(yīng)該與城市共交通網(wǎng)相適應(yīng)。（單選題）A.線路條數(shù)B.線路重復(fù)系數(shù)C.線路長度D.線路非直線系數(shù)試題答案：D55、申請從事道路貨運經(jīng)營的企業(yè)，除應(yīng)具備與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的車輛及符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T外，還應(yīng)具備（）。（單選題）A.完善的車輛通信監(jiān)控設(shè)備B.足夠的貨物倉庫堆積面積C.健全的安全生產(chǎn)管理制度D.一定數(shù)量的報關(guān)報檢工作人員試題答案：C56、《道路旅客運輸企業(yè)等級》(JT/630-2005)將道路旅客運輸企業(yè)分為（）等級（單選題）A.2B.3C.4D.5試題答案：D57、關(guān)于綜合運輸?shù)谋举|(zhì),正確的表述是()（單選題）A.運用多種運輸方式完成運輸過程B.以最短的路徑完成運輸過程C.以最短的時間完成運輸過程D.以最恰當(dāng)?shù)倪\輸方式滿足運輸需求試題答案：D58、按車站服務(wù)方式劃分，具有獨立法^地位，自主經(jīng)營、獨立核算、全方位為客運經(jīng)營者和旅客提供站務(wù)服務(wù)的車站，屬于（）。（單選題）A.等級車站B.自用型車站C.公用型車站D.樞紐型車站試題答案：C59、機動車維修合同屬于（）。（單選題）A.運輸合同B.經(jīng)紀(jì)臺同C.居間合同D.承攬合同試題答案：D60、汽車零擔(dān)貨運站工藝布局與設(shè)計的關(guān)鍵是()。（單選題）A.站場管理制度的建立B.貨源的合理組織與預(yù)測C.運輸車輛選擇與線路優(yōu)化D.工藝流線的合理組織與設(shè)計試題答案：D61、當(dāng)車輛誤點時間較長，并造成若干輛同線路公交車輛同時到站時，可采取（）的現(xiàn)場調(diào)度措施調(diào)整車輛運行。（單選題）A.區(qū)間調(diào)頭B.集中發(fā)車C.跨線行駛D.縮短行車間隔試題答案：A62、在運輸市場中，反映某種運輸方式需求量的變化對另種可替代運輸方式運價變化敏感程度的指標(biāo)是()（單選題）A.運輸需求收入彈性B.運輸需求價格彈性C.運輸需求派生彈性D.運輸需求交叉彈性試題答案：D63、在條件具備情況下，能最大限度提高汽車或牽引車使用效率的車輛運行組織方式是（）。（單選題）A.定掛運輸B.馱背運輸C.甩掛運輸D.滾裝運輸試題答案：C64、關(guān)于逆向物流的說法，正確的是（）。（單選題）A.逆向物流是指回程運輸形成的物流B.逆向物流是指反季節(jié)商品流動形成的物流C.逆向物流是指與正常物流方向相反的物流D.逆向物流是指由于種種原因回收商品形成的物流試題答案：D65、道路旅客運輸合同的成立時間是()（單選題）A.經(jīng)營者出售車票時間B.旅客進站候車的時間C.客車從車站駛出的時間D.旅客上車后落座的時間試題答案：A66、在滿足相關(guān)設(shè)施設(shè)備要求的條件下，日發(fā)量在300人次以上，不足2000人次的車站屬于（）。（單選題）A.一級車站B.二級車站C.三級車站D.四級車站試題答案：D67、如果運輸供給價格彈性大于1,則意味著()。（單選題）A.運力供給增長量大于運輸需求增長量B.運力供給增長量大于運輸價格增長率C.運輸收入增長量大于運輸成本增長量D.運輸供給增長率大于運輸需求增長率試題答案：B68、根據(jù)道路運輸企業(yè)（）不同，道路運輸企業(yè)可分為公用型和自用型企業(yè)。（單選題）A.營運組織形式B.運輸生產(chǎn)類型C.企業(yè)經(jīng)濟性質(zhì)D.運輸生產(chǎn)能力試題答案：A69、以停車場為依托，具有集散旅客、售票和停發(fā)班車功能的汽車客運站屬于（）。（單選題）A.等級站B.招呼站C.港灣站D.簡易站試題答案：D70、巡游出租車經(jīng)營者需在10月1日暫停經(jīng)營,應(yīng)于當(dāng)年()應(yīng)向其經(jīng)營許可機關(guān)提出申請,依法辦理相關(guān)手續(xù)（單選題）A.8月1日B.9月1日C.9月10日D.9月20日試題答案：B71、在商品經(jīng)濟高度發(fā)展和社會化大生產(chǎn)條件下，要求交通運輸?shù)陌l(fā)展（）。（單選題）A.適度滯后于經(jīng)濟的發(fā)展B.與經(jīng)濟發(fā)展速度一致C.適度超前于經(jīng)濟的發(fā)展D.大力超前于經(jīng)濟的發(fā)展試題答案：C72、相對于公路運輸,航空運輸成本結(jié)構(gòu)的特點是（）。（單選題）A.可變成本占比重低、固定成本所占比重高B.可變成本占比重高、固定成本所占比重高C.可變成本占比重高、固定成本所占比重低D.可變成本占比重低、固定成本所占比重低試題答案：A73、我國道路運輸行政管理的主體法規(guī)是（）（單選題）A.《公路法》B.《道路運輸條例》C.《行政許可法》與《行政訴訟法》D.《旅客運輸及客運站管理規(guī)定》與《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》試題答案：B74、確定區(qū)間車調(diào)度形式的主要依據(jù)是（）。（單選題）A.路段不均衡系數(shù)或路段通過量差B.時間不均衡系數(shù)或站點不均衡系數(shù)C.方向不均衡系數(shù)或站點不均衡系數(shù)D.時間不均衡系數(shù)或方向不均衡系數(shù)試題答案：A75、根據(jù)道路運輸企業(yè)（）不同，道路運輸企業(yè)可分為公用型和自用型企業(yè)。（單選題）A.營運組織形式B.運輸生產(chǎn)類型C.企業(yè)經(jīng)濟性質(zhì)D.運輸生產(chǎn)能力試題答案：A76、及時運輸產(chǎn)生的時間節(jié)約和產(chǎn)品時效性提高所帶來的效用為運輸?shù)模ǎ?。（單選題）A.周轉(zhuǎn)效用B.時間效用C.速度效用D.倉儲替代效用試題答案：B77、在其他條件不變的情況下。運輸價格變動所引起的供給量變動的靈敏程度稱為（）。（單選題）A.運輸供給價格彈性B.運輸供給交叉價格彈性C.運輸供給的變動D.運輸供給量的變動試題答案：A78、在不同類型的客流中，隨機性大、流量及流向難以掌握的客流是（）。（單選題）A.通勤客流B.消費性客流C.上學(xué)形成的客流D.節(jié)日活動形成的客流試題答案：B79、道路旅客運輸合同成立的時間（）。（單選題）A.以旅客進人車站檢票為準(zhǔn)B.以旅客進入班車落座后為準(zhǔn)C.以客運經(jīng)營者售出車票為準(zhǔn)D.以客運經(jīng)營者班車駛離車站為準(zhǔn)試題答案：C80、短途貨物運價是指運輸距離在（）的運價。（單選題）A.25千米以下（含25千米）B.30千米以下（含30千米）C.20千米以下（含20千米）D.35千米以下（含35千米）試題答案：A81、某計程包車按照往返雙程計費，往返計費里程為300千米，計費單價為5元/千米，則包車人至少應(yīng)付包車飛（）元。（單選題）A.1350B.1400C.1450D.1500試題答案：A82、運輸創(chuàng)造空間效應(yīng)的主要原因是由于產(chǎn)品的()之間存在著空間距離。（單選題）A.制造與倉儲B.購買與消費C.生產(chǎn)與需求D.研發(fā)與市場試題答案：C83、承運人應(yīng)托運人要求，派一輛額定在質(zhì)量為10噸的貨車完成運輸任務(wù)，全程空駛里程為5千米，假定貨物的基本運價為0.6元/噸千米，則承運人可向托運人收取的落空損失費為（）（單選題）A.12元B.15元C.18元D.30元試題答案：B84、運輸實現(xiàn)人與物空間場所的變動的是（）（單選題）A.有目的的B.有計劃的C.隨機性的D.有合同的試題答案：A85、在道路旅客運輸組織中，計程包車按包車的（）計費。（單選題）A.行駛里程B.使用時間C.合同里程D.出車時間試題答案：A86、下列信息技術(shù)中，旅行社和旅游客運企業(yè)可使用（）來實現(xiàn)旅游包車的預(yù)定。（單選題）A.電子數(shù)據(jù)交換B.無線射頻識別C.全球定位系統(tǒng)D.地理信息系統(tǒng)試題答案：A87、車輛運行過程中發(fā)生的各種技術(shù)故障，維修間隔里程的信息記錄于道理運輸企業(yè)的（）（單選題）A.物資信息管理子系統(tǒng)B.車輛信息管理子系統(tǒng)C.安全質(zhì)量信息管理子系統(tǒng)D.運輸統(tǒng)計分析子系統(tǒng)試題答案：B88、在道路貨物運輸管理中，負責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的貨運和貨運站管理工作的部門是（）。（單選題）A.交通部B.縣級以上地方人民政府交管部門C.縣級以上道路運輸管理機構(gòu)D.省運輸管理局試題答案：B89、城市客運中，最大斷面客流量通常按（）計算。（單選題）A.全日最大斷面客流量B.高峰小時最大斷面客流量C.全日和全年最大斷面客流量D.高峰小時和全日最大斷面客流量試題答案：D90、某人托運1車10噸貨物,運距26千米,每千米運費5元,每噸交費2元,則此托運人應(yīng)交運費()元。（單選題）A.110B.130C.145D.150試題答案：D91、按照從價理論,指定運輸價格的主要依據(jù)是()。（單選題）A.運輸成本B.價格變動成本C.所運貨物的價值D.用戶承運企業(yè)的認(rèn)可度試題答案：C92、對道路貨物運輸經(jīng)營活動實施管理最全面、最具規(guī)范性的部門規(guī)章是（）。（單選題）A.《汽車貨物運輸規(guī)定》B.《中華人民共和國道路運輸條例》C.《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》D.《道路貨物運輸服務(wù)業(yè)管理辦法》試題答案：C93、繪制貨流圖時，應(yīng)將貨物運輸?shù)模ǎ┌凑胀槐壤L在平面直角坐標(biāo)系的橫坐標(biāo)上，并注明各主要站點。（單選題）A.運輸強度B.運輸總量C.貨運流量D.線路長度試題答案：D94、把握城市公交客流變化規(guī)律，需要分析（)三個時間周期的客流動態(tài)變化。（單選題）A.月序性、星期性和晝夜性B.季序性、月序性和星期性C.年序性、季序性和月序性D.年序性、月序性和晝夜性試題答案：A95、客流分布在（）上的不均勻性表現(xiàn)為客流在乘車方向、乘車距離、乘車站點分布的不均勻。（單選題）A.時間B.空間C.運距D.流速試題答案：B96、充分發(fā)揮人、車、路、站等要素共同作用，體現(xiàn)了城鄉(xiāng)道路客運一體化的（）特點。（單選題）A.系統(tǒng)性B.開放性C.多遠性D.動態(tài)性試題答案：A97、運輸供給價格彈性等于1，表明（）。（單選題）A.運輸供給增長速度大于運輸價格增長速度B.運輸供給增長速度小于運輸價格增長速度C.運輸供給增長速度等于運輸價格增長速度D.運輸供給增長速度與運輸價格增長速度無關(guān)試題答案：C98、某客運企業(yè)擁有運距200千米至499千米的客運班線30條，500千米至799千米的客運班線20條，800千米至999千米的客運班線10條，1000千米及以上的客運班線5條。則該企業(yè)有有一類客運班線（）條。（單選題）A.5B.15C.35D.65試題答案：B99、根據(jù)行政管理學(xué)的原理，道路運輸行政管理體制的構(gòu)成要素包括管理職能、管理規(guī)則、管理運行機制、（）以及管理人員。（單選題）A.管理分工B.管理機構(gòu)C.管理手段D.管理對象試題答案：B100、道路客運企業(yè)采用大循環(huán)客車運行方式的優(yōu)點是（）。（單選題）A.有利于不同車型搭配運行B.有利于駕駛員熟悉運行線路C.有利于均衡駕駛員的勞動強度D.有利于簡化行車作業(yè)計劃的編制試題答案：C101、下列屬于運輸業(yè)的正外部性情形的是（）。（單選題）A.增加交通事故B.促進社會就業(yè)C.加劇交通堵塞D.加重空氣污染試題答案：B102、運輸生產(chǎn)部門衡量運輸成本高低通常采用的指標(biāo)是（）。（單選題）A.總運輸成本B.平均運輸成本C.單位運輸成本D.綜合運輸成本試題答案：C103、（）運輸，是直接參與產(chǎn)品價值生產(chǎn)過程，并最終實現(xiàn)了勞動對象、勞動工具和勞動者的空間位置改變。（單選題）A.營業(yè)性運輸B.非營業(yè)性運輸C.生產(chǎn)過程運輸D.流通過程運輸試題答案：C104、（）組織結(jié)構(gòu)是最古老的企業(yè)管理組織形式。（單選題）A.事業(yè)部制B.直線-職能制C.直線制D.矩陣制試題答案：C105、標(biāo)準(zhǔn)集裝箱空箱運價在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（）的基礎(chǔ)上減成計算。（單選題）A.基本運價B.特定運價C.重箱運價D.貨物運價試題答案：C106、機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)分級的主要依據(jù)是（）。（單選題）A.培訓(xùn)車輛的數(shù)量B.培訓(xùn)學(xué)員的數(shù)量C.培訓(xùn)教練的數(shù)量D.培訓(xùn)車輛的類型試題答案：D107、城市公共交通的（）可用于評價乘車方便程度。（單選題）A.線網(wǎng)密度B.線路長度C.線網(wǎng)類型D.線路非直線系數(shù)試題答案：A108、將運輸市場劃分為完全競爭運輸市場、非完全競爭運輸市場、寡頭壟斷運輸市場和完全壟斷運輸市場四類的依據(jù)為（）。（單選題）A.按運輸對象劃分B.按運輸范圍和區(qū)域劃分C.按運輸市場競爭態(tài)勢和競爭程度劃分D.按運輸市場供求狀況劃分試題答案：C109、客流沿運營線路流動方向的不均勻程度通常采用（）來評價。（單選題）A.時間不均勻系數(shù)B.方向不均勻系數(shù)C.站點不均勻系數(shù)D.空間不均勻系數(shù)試題答案：B110、某企業(yè)上年度實現(xiàn)經(jīng)營收入2億元，則該企業(yè)本年度應(yīng)安排安全管理經(jīng)費（）。（單選題）A.100萬元~200萬元B.200萬元~400萬元C.400萬元~60萬元D.600萬元以上試題答案：A111、如果對運輸市場實行最高價格限制，可能發(fā)生的現(xiàn)象是（）。（單選題）A.刺激運輸需求增加B.導(dǎo)致運力供給短缺C.刺激運輸供給增加D.可實現(xiàn)運輸需求量增加試題答案：B112、以停車場為依托，具有集散旅客、售票和停發(fā)班車功能的汽車客運站屬于（）。（單選題）A.等級站B.招呼站C.港灣站D.簡易站試題答案：D113、把椰漿、水和糖加在一起生產(chǎn)椰奶的物質(zhì)活動,形成了椰奶生產(chǎn)過程中的效用叫()（單選題）A.形態(tài)效用B.場所效用C.時間效用D.服務(wù)效用試題答案：A114、在道路運輸中，行車責(zé)任事故的劃分通常以（）的裁定為準(zhǔn)。（單選題）A.運輸管理部門B.路政管理部門C.交通警察部門D.人民法院試題答案：C115、某運輸企業(yè)的運力與運價的函數(shù)關(guān)系為：Q=2P+10（Q為運輸供應(yīng)量，P為運價），則當(dāng)P=5時，該運輸企業(yè)的運輸供給價格彈性系數(shù)為（）。（單選題）A.0.5B.1C.1.5D.2試題答案：A116、將物流分為企業(yè)物流、行業(yè)物流和社會物流的依據(jù)是（）。（單選題）A.物流在社會再生產(chǎn)中的作用不同B.物流系統(tǒng)的性質(zhì)C.物流活動的空間D.物流活動的時間試題答案：B117、（）指合同成立不僅需要雙方當(dāng)事人意思表示一致，還必須交付標(biāo)的物。（單選題）A.實踐性合同B.諾成性合同C.雙務(wù)合同D.承攬合同試題答案：A118、將集裝箱從輪船上吊下并轉(zhuǎn)裝到汽車或火車上的換裝作業(yè)組織方式，屬于（）換裝作業(yè)組織方式。（單選題）A.落地式B.水平式C.過車式D.垂直式試題答案：D119、某運輸公司5月完成的貨物周轉(zhuǎn)量為6000萬噸千米，平均每噸千米收入為0.50元，同期發(fā)生各類事故92次，賠償金額為15萬元。該公司5月貨運事故賠償率為（）。（單選題）A.2.0‰B.2.5‰C.5.0‰D.9.2‰試題答案：C120、道路輸息技術(shù)中,可識別高速運動物體并同時識別多個標(biāo)志志的技術(shù)為()（單選題）A.EDIB.GPSC.GISD.RFID試題答案：D121、按需求量范圍，運輸需求可以劃分為（）。（單選題）A.總體運輸需求和個別運輸需求B.貨物運輸需求和旅客運輸要求C.短期運輸需求和長期運輸需求D.營業(yè)性運輸需求和自運運輸需求試題答案：A122、在道路運輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)中，以宏觀經(jīng)濟信息為管理對象的信息管理子系統(tǒng)是（）。（單選題）A.生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)B.基層作業(yè)管理系統(tǒng)C.領(lǐng)導(dǎo)決策信息管理系統(tǒng)D.市場開發(fā)信息管理系統(tǒng)試題答案：C123、（）運輸，是直接參與產(chǎn)品價值生產(chǎn)過程，并最終實現(xiàn)了勞動對象、勞動工具和勞動者的空間位置改變。（單選題）A.營業(yè)性運輸B.非營業(yè)性運輸C.生產(chǎn)過程運輸D.流通過程運輸試題答案：C124、繪制貨流圖時，應(yīng)將貨物運輸?shù)模ǎ┌凑胀槐壤L在平面直角坐標(biāo)系的橫坐標(biāo)上，并注明各主要站點。（單選題）A.運輸強度B.運輸總量C.貨運流量D.線路長度試題答案：D125、道路運輸行政管理相對人認(rèn)為道路運輸管理機構(gòu)的具體行政行為侵犯其合法權(quán)在法定的期限內(nèi)依法向人民法院起訴，并由人民法院裁決的活動稱為（）。（單選題）A.行政復(fù)議B.刑事訴訟C.行政訴訟D.民事訴訟試題答案：C126、技術(shù)速度是指運輸工具在（）內(nèi)平均每小時行駛的千米數(shù)。（單選題）A.出車時間B.純運行時間C.營運時間D.客貨在途時間試題答案：B127、如果運輸需求對農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的彈性系數(shù)大于1，則意味著（）。（單選題）A.運輸需量大于農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的增長量B.運輸價格增加率大于農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增加率C.運輸需求增長率大于農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長率D.運輸收入增長量大于農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的增長量試題答案：C128、運輸供給價格彈性等于1，表明（）。（單選題）A.運輸供給增長速度大于運輸價格增長速度B.運輸供給增長速度小于運輸價格增長速度C.運輸供給增長速度等于運輸價格增長速度D.運輸供給增長速度與運輸價格增長速度無關(guān)試題答案：C129、道路客運企業(yè)采用大循環(huán)客車運行方式的優(yōu)點是（）。（單選題）A.有利于不同車型搭配運行B.有利于駕駛員熟悉運行線路C.有利于均衡駕駛員的勞動強度D.有利于簡化行車作業(yè)計劃的編制試題答案：C130、可提高車輛行程利用率的措施是（）。（單選題）A.提高車輛行駛速度B.延長車輛行駛時間C.采用大噸位車輛運輸D.在總行程不變的情況下減少車輛空駛里程試題答案：D131、在機動車維修合同的履行中，下列不屬于承攬人義務(wù)的是（）。（單選題）A.親自完成主要工作B.支付報酬C.支付工作成果D.妥善保管試題答案：B132、在不同類型的客流中，隨機性大、流量及流向難以掌握的客流是（）。（單選題）A.通勤客流B.消費性客流C.上學(xué)形成的客流D.節(jié)日活動形成的客流試題答案：B133、在集裝箱運輸中，拼箱貨（LCL）的裝箱拆箱作業(yè)一般應(yīng)在（）內(nèi)完成。（單選題）A.集裝箱裝貨點B.集裝箱貨運站C.集裝箱卸貨點D.集裝箱堆場試題答案：B134、在商品經(jīng)濟高度發(fā)展和社會化大生產(chǎn)條件下，要求交通運輸?shù)陌l(fā)展（）。（單選題）A.適度滯后于經(jīng)濟的發(fā)展B.與經(jīng)濟發(fā)展速度一致C.適度超前于經(jīng)濟的發(fā)展D.大力超前于經(jīng)濟的發(fā)展試題答案：C135、在道路貨物運輸中，一般來說，集裝箱運價應(yīng)（）。（單選題）A.低于整車運價，高于零擔(dān)運價B.低于整車運價，低于零擔(dān)運價C.高于整車運價，高于零擔(dān)運價D.高于整車運價，低于零擔(dān)運價試題答案：D136、發(fā)展綜合運輸?shù)年P(guān)鍵（）（單選題）A.盡可能的均衡使用各種運輸方式B.盡可能的提高各種運輸方式的利用效率C.盡可能發(fā)揮各種運輸方式的優(yōu)勢D.盡可能的限制成本高的運輸方式發(fā)展試題答案：C137、不同運輸方式有著不同的技術(shù)經(jīng)濟特點，管道運輸?shù)娜秉c是（）。（單選題）A.受氣象影響大B.始發(fā)與終到作業(yè)時間長C.單車作業(yè)運量小D.運輸對象單一試題答案：D138、道路客運經(jīng)營權(quán)屬于()（單選題）A.運輸企業(yè)的經(jīng)營資產(chǎn)B.運輸行業(yè)的共享資源C.旅客和貨主的共有資產(chǎn)D.國家所有的公共資源試題答案：D139、城市快速公交系統(tǒng)般采用（）的收費方式，有利于乘客快速上下車。（單選題）A.上車投幣B.上車刷IC卡C.發(fā)行月票D.在站投幣或刷卡試題答案：D140、在集裝箱運輸中，拼箱貨（LCL）的裝箱拆箱作業(yè)一般應(yīng)在（）內(nèi)完成。（單選題）A.集裝箱裝貨點B.集裝箱貨運站C.集裝箱卸貨點D.集裝箱堆場試題答案：B141、根據(jù)勞動價值理論，在運價的制定中，成本型的運價按公式（）計算。（單選題）A.運價=運輸成本+運輸成本×社會平均成本盈利率B.運價=運輸成本+運輸業(yè)職工的工資×平均工資利潤率C.運價=運輸成本+運輸成本×社會平均工資利潤率D.運價=運輸成本+運輸業(yè)職工的工資×社會平均成本盈利率試題答案：A142、道路運輸合同的客體是（）。（單選題）A.運輸企業(yè)B.運輸行為C.運輸工具D.旅客或貨物試題答案：B143、在不完全競爭運輸市場，采用()定價可使社會福利最大化。（單選題）A.從價理論B.邊際成本定價理論C.均衡價格理論D.勞動價值理論試題答案：B144、貨物運輸需求結(jié)構(gòu)變化的根源在于()的變化。（單選題）A.運力結(jié)構(gòu)B.所有制結(jié)構(gòu)C.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)D.運輸技術(shù)結(jié)構(gòu)試題答案：C145、運用投資回收期法進行營運車輛的選擇與評價，其計算公式為（）。（單選題）A.投資回收期（年）=車輛投資額／年凈收益B.投資回收期（年）=（車輛投資額殘值）／年凈收益C.投資回收期（年）=（車輛投資額殘值）／年折舊費D.投資回收期（年）=（車輛投資額殘值）／（年凈收益+年折舊費）試題答案：D146、運輸外部的不確定信息是該企業(yè)()的管理對壘。（單選題）A.領(lǐng)導(dǎo)決策信息管理系統(tǒng)B.生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)C.基層作業(yè)信息管理系統(tǒng)D.要素信息管理系統(tǒng)試題答案：A147、運輸市場通過運輸價格的變動實現(xiàn)運輸生產(chǎn)資源的有效配置，反映了運輸市場的（）。（單選題）A.需引導(dǎo)功能B.政府調(diào)控功能C.信息傳遞功能D.科學(xué)管理功能試題答案：C148、某承運人應(yīng)托運人的要求駛往10千米外的A地裝貨，車輛行駛成本為每千米6元，雙方約定每千米運價8元，到達A地后因托運人的原因未裝上貨物，車輛空駛返回出發(fā)點，為此托運人應(yīng)繳納裝貨落空損失費（）元。（單選題）A.60B.80C.120D.160試題答案：B149、有固定的線路、班次、時間和?？奎c，在城市之間進行中長距離運輸?shù)目瓦\營運方式是（）。（單選題）A.班車客運B.包車客運C.旅游客運D.定線客運試題答案：A150、不合格產(chǎn)品的返修和退貨形成的物品實體流動，稱之為（）。（單選題）A.廢棄物流B.回收物流C.生產(chǎn)物流D.供應(yīng)物流試題答案：B151、城市公共交通既為城市產(chǎn)業(yè)部門服務(wù)，又為城市居民生活服務(wù)，體現(xiàn)了城市公共交通工具有（）特點。（單選題）A.服務(wù)專業(yè)性B.效益直接性C.服務(wù)兩重性D.經(jīng)營管理多樣性試題答案：C152、某計程包車約定按單程行駛距離進行收費,運價為4元每千米，包車空駛行程為100千米，則包車方應(yīng)支付空駛費用為（）元（單選題）A.100B.200C.300D.400試題答案：B153、車輛的拖掛能力利用程度可用（）之比來計算。（單選題）A.掛車數(shù)量與汽車數(shù)量B.掛車完成周轉(zhuǎn)量與汽車完成周轉(zhuǎn)量C.拖掛運行工作車日與工作車日D.掛車完成周轉(zhuǎn)量與汽車加掛車完成的總周轉(zhuǎn)量試題答案：D154、如果對運輸市場實行最高價格限制，可能發(fā)生的現(xiàn)象是（）（單選題）A.刺激運運輸需求增加B.導(dǎo)致運力供給短缺C.刺激運輸供給增加D.可實現(xiàn)運輸需求量增加試題答案：B155、承運人應(yīng)托運人要求，派一輛額定載重量為10噸的貨車完成運輸任務(wù)，全程空駛里程為5千米，假定貨物的基本運價為0.6元／（噸?千米），則承運人可向托運人收取的落空損失費為（）元。（單選題）A.12B.15C.18D.30試題答案：B156、公路網(wǎng)密度是指單位國土面積或單位人口擁有的各類（）。（單選題）A.公路網(wǎng)的總里程B.公路網(wǎng)的總面積C.城鄉(xiāng)道路的里程D.等級公路的數(shù)量試題答案：D157、物流活動中，對運輸、保管、包裝等活動進行銜接的中間環(huán)節(jié)是（）。（單選題）A.裝卸搬運B.物流加工C.商品分揀D.商品配送試題答案：A158、將道路運輸合同分為有償?shù)缆愤\輸合同和無償?shù)缆愤\輸合同的依據(jù)是（）。（單選題）A.運輸對象不同B.運營方式不同C.是否支付運費D.是否有涉外因素試題答案：C159、繪制貨流圖時，應(yīng)將貨物運輸?shù)模ǎ┌凑胀槐壤L在平面直角坐標(biāo)系的橫坐標(biāo)上，并注明各主要站點。（單選題）A.運輸強度B.運輸總量C.貨運流量D.線路長度試題答案：D160、機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)分級的主要依據(jù)是（）。（單選題）A.培訓(xùn)車輛的數(shù)量B.培訓(xùn)學(xué)員的數(shù)量C.培訓(xùn)教練的數(shù)量D.培訓(xùn)車輛的類型試題答案：D161、下列貨物運輸車輛屬于超限運輸車輛的是（）。（單選題）A.車貨總長度超過18.1米B.車貨總寬度超過2米C.二軸貨車，車貨總質(zhì)量超過10000千克D.三軸貨車，車貨總質(zhì)量超過18000千克試題答案：A162、我國城市客運公共交通中的輔助交通形式主要是（）。（單選題）A.輕軌客運B.出租車客運C.有軌電車客運D.快速公交通客運試題答案：B163、某汽車運輸公司2015年汽車（主車）完成的貨物周轉(zhuǎn)量1.5×108噸千米，掛車完成的貨物轉(zhuǎn)換量1.0×108噸千米，則該公司2015年的車輛托運宰為（）。（單選題）A.25.0%B.35.0%C.45.0%D.60.0%試題答案：C164、在運輸?shù)介L域的運輸網(wǎng)內(nèi)某些長條地域出現(xiàn)密集的交通流量時,則意味著運輸布局進入了()（單選題）A.點布局階段B.線布局階段C.網(wǎng)布局階段D.高度優(yōu)先連接階段試題答案：D165、成組運輸中應(yīng)用最廣的形式是（）（單選題）A.滾裝運輸B.托盤運輸C.集裝箱運輸D.平板運輸試題答案：C166、回運系數(shù)反映了貨流在（）上的不平衡性。（單選題）A.方向分布B.時間分布C.地區(qū)分布D.運力分布試題答案：A167、屬于道路運輸行政管理對象的是（）。（單選題）A.旅客和貨主B.道路建設(shè)的主體C.從事道路運輸經(jīng)營及道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)的主體D.參與各項道路運輸市場活動的所有個人及組織試題答案：C二、多選題（56題）1、反映各種運輸方式技術(shù)經(jīng)濟特征的指標(biāo)主要有（）。（多選題）A.運輸成本B.運送速度C.始建投資D.勞動生產(chǎn)率E.運輸裝備水平試題答案：A,B,C,D2、與鐵路運輸相比，公路運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是（）。（多選題）A.網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣B.機動靈活C.單位運輸成本低D.環(huán)境污染較小E.勞動生產(chǎn)率較高試題答案：A,B3、下列關(guān)于物流主要功能的表述，正確的有（）。（多選題）A.倉儲在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)、平衡作用B.包裝既是生產(chǎn)的終點，又是物流的起點C.運輸是物流最重要的一個功能D.流通加工是物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域流動的過程E.流通加工具有調(diào)節(jié)貨物運輸能力的功能試題答案：A,B,C,D4、運輸基礎(chǔ)設(shè)施主要包括()。（多選題）A.運輸工具B.運輸線路C.運輸場站D.裝卸設(shè)施設(shè)備E.與運輸相關(guān)的導(dǎo)航、通訊設(shè)施試題答案：B,C,E5、快速公交系統(tǒng)的組成要素包括（）。（多選題）A.專職人員B.專用車道C.專用車站D.專用車輛E.專用通訊系統(tǒng)試題答案：B,C,D6、道路違法運輸行政處罰的原則包括()的原則（多選題）A.一事一罰B.保障當(dāng)事人權(quán)利C.實事求是、依法處罰D.教育與處罰并重E.判別責(zé)任、分別處罰試題答案：A,B,C,E7、影響道路客流的主要因素有（）。（多選題）A.市場結(jié)構(gòu)B.社會文明程度C.人口及其分布狀況D.工農(nóng)業(yè)布局變化E.運輸業(yè)的發(fā)展及運輸網(wǎng)的布局試題答案：C,D,E8、綜合客運樞紐站的主要功能有（）。（多選題）A.運輸服務(wù)B.商貿(mào)洽談C.運輸組織D.多式聯(lián)運E.通信、信息服務(wù)試題答案：A,C,D,E9、下列屬于運輸供給特點的有（）。（多選題）A.運輸能力供給的相對過剩性B.運輸能力增長的階梯性C.運輸供給的可存儲性D.資本密集與固定投資龐大E.運輸供給的分散性試題答案：A,B,D,E10、運輸供給必須具備的條件有（）。（多選題）A.運輸需求彈性大于1B.運輸供給者能夠獲得滿意的利潤C.運輸供給者必須具有獨立的法人資格D.運輸供給者具有出售運輸服務(wù)的愿望E.運輸供給者具有提供運輸服務(wù)的能力試題答案：D,E11、影響運輸價格的主要因素是()（多選題）A.運輸合同B.運輸供求關(guān)系C.貨幣價值的變化D.運輸市場結(jié)構(gòu)模式E.國家有關(guān)政策規(guī)定試題答案：B,C,D,E12、運輸業(yè)“專門化”的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在（）。（多選題）A.運輸過程聯(lián)運化B.運輸工具專門化C.運輸服務(wù)優(yōu)質(zhì)化D.運輸方式專門化E.運輸管理信息化試題答案：B,D13、道路承運人舉證后的免責(zé)事項包括（）。（多選題）A.由于不可抗拒自然災(zāi)害或貨物本身性質(zhì)變化以及貨物在運送途中的自然消耗B.包裝內(nèi)在缺陷造成貨物受損或包裝完好無損而內(nèi)部貨物短損或滅失C.托運人違反國家有關(guān)法令或規(guī)定，致使貨物被有關(guān)部門查扣、棄置或做其他處理D.運輸途中押運人員責(zé)任造成的貨物毀損滅失E.承運人不慎損毀包裝造成的貨物損失試題答案：A,B,C,D14、采用調(diào)線法對城市公共交通進行現(xiàn)場調(diào)度，具體做法有（）。（多選題）A.繞道行駛B.分段行駛C.跨站行駛D.跨線行駛E.縮短行駛路線試題答案：A,B,D,E15、城市客流的特點主要體現(xiàn)在（）。（多選題）A.客流產(chǎn)生是由于城市交通快速發(fā)展B.客流分布在時間上的不均勻性C.城市客流在乘車方向、乘車頻率等方面具有共性D.客流分布在空間上的不均勻性E.方向不均勻系數(shù)是確定行車組織和車站設(shè)備容量的指標(biāo)試題答案：B,D16、運輸結(jié)構(gòu)是指運輸部門內(nèi)外相互聯(lián)系的各個方面和環(huán)節(jié)的有機比例和構(gòu)成，其主要內(nèi)容包括（）。（多選題）A.運量結(jié)構(gòu)B.區(qū)域結(jié)構(gòu)C.技術(shù)結(jié)構(gòu)D.市場結(jié)構(gòu)E.運力結(jié)構(gòu)試題答案：A,B,C,E17、相對于工業(yè)部門，運輸業(yè)的服務(wù)特性具體表現(xiàn)為（）。（多選題）A.運輸業(yè)需要適當(dāng)超前發(fā)展B.必須不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量C.不提供實物產(chǎn)品，直提供勞務(wù)D.運輸收入是國民經(jīng)濟收入的組成部分E.運輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)的流通部門，即為生產(chǎn)服務(wù)也為生活服務(wù)試題答案：C,D,E18、影響各種運輸方式勞動生產(chǎn)率的因素包括（）。（多選題）A.運送速度B.運輸?shù)某掷m(xù)性C.運輸工具的利用效率D.單位運輸工具的裝載量E.運輸方向均衡度試題答案：A,B,C,D19、影響運輸需求價格彈性系數(shù)的主要因素包括（）。（多選題）A.運輸需求的替代性B.運輸需求的派生性C.運輸對象的種類D.運輸需求的時效性E.運輸需求的季節(jié)性及市場狀態(tài)試題答案：A,C,D,E20、城市客流的特點主要體現(xiàn)在（）。（多選題）A.客流產(chǎn)生是由于城市交通快速發(fā)展B.客流分布在時間上的不均勻性C.城市客流在乘車方向、乘車頻率等方面具有共性D.客流分布在空間上的不均勻性E.方向不均勻系數(shù)是確定行車組織和車站設(shè)備容量的指標(biāo)試題答案：B,D21、汽車客運站服務(wù)工作主要包括()（多選題）A.行包交付B.旅客服務(wù)C.參營者服務(wù)D.站內(nèi)業(yè)務(wù)管理E.車輛清潔服務(wù)試題答案：B,C,D22、屬于諾成性合同的道路貨運合同有（）。（多選題）A.定期運輸合同B.一次性運輸合同C.道路貨物運單D.出租汽車貨運合同E.貨物托運計劃表試題答案：A,B,D23、運輸結(jié)構(gòu)是指運輸部門內(nèi)外相互聯(lián)系的各個方面和環(huán)節(jié)的有機比例和構(gòu)成，其主要內(nèi)容包括（）。（多選題）A.運量結(jié)構(gòu)B.區(qū)域結(jié)構(gòu)C.技術(shù)結(jié)構(gòu)D.市場結(jié)構(gòu)E.運力結(jié)構(gòu)試題答案：A,B,C,E24、公路路政管理的主要任務(wù)是()（多選題）A.修建公路B.保護路產(chǎn)C.維護路權(quán)D.維持公路工作正常秩序E.保護相關(guān)管理機構(gòu)及人員的合法權(quán)益試題答案：B,C,D,E25、企業(yè)物流戰(zhàn)略管理目標(biāo)主要有（）。（多選題）A.物流服務(wù)更好B.物流系統(tǒng)投資最少C.物流運行成本最小D.物流技術(shù)最先進E.物流收入最大試題答案：A,B,C26、運輸買方市場的基本特征有（）。（多選題）A.運輸供給大于運輸需求B.運輸需求大于運輸供給C.運輸供給方競爭激烈D.運輸需求方得益E.運輸供給方得益試題答案：A,C,D27、與鐵路運輸相比，公路運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是（）。（多選題）A.網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣B.機動靈活C.單位運輸成本低D.環(huán)境污染較小E.勞動生產(chǎn)率較高試題答案：A,B28、與鐵路運輸相比，公路運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是（）。（多選題）A.網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣B.機動靈活C.單位運輸成本低D.環(huán)境污染較小E.勞動生產(chǎn)率較高試題答案：A,B29、運輸生產(chǎn)的特點主要有（）。（多選題）A.增值性B.開放性C.本源性D.產(chǎn)品有型性E.生產(chǎn)過程與消費過程同一性試題答案：A,B,E30、運輸短缺產(chǎn)生的原因有（）。（多選題）A.政府實行限制價格B.法定價格大于均衡價格，需求量小于供給量C.運輸業(yè)的發(fā)展滯后于經(jīng)濟發(fā)展D.完全自由競爭運輸市場自身作用的結(jié)果E.法定價格小于均衡價格，需求量大于供給量試題答案：A,C,E31、運輸需求的特點包括()（多選題）A.有形性B.派生性C.波動性D.廣泛性E.外溢性試題答案：B,C,D32、關(guān)于運輸合同的說法，正確的有（）。（多選題）A.運輸合同原則上為雙方、有償合同B.運輸合同大多是標(biāo)準(zhǔn)合同C.運輸合同的客體為合同簽訂的雙方D.運輸合同沒有強制締約性E.運輸合同是諾成性合同試題答案：A,B33、物流戰(zhàn)略管理的主要目標(biāo)包括（）（多選題）A.降低物流成本B.促進經(jīng)濟發(fā)展C.減少物流系統(tǒng)投資D.提高物流服務(wù)水平E.促進節(jié)能減排試題答案：A,C,D34、道路運輸行業(yè)信息管理平臺的功能包括（）（多選題）A.數(shù)據(jù)處理B.數(shù)據(jù)查詢C.統(tǒng)計圖表D.系統(tǒng)維護E.統(tǒng)計分析試題答案：A,B,C,D35、綜合運輸網(wǎng)根據(jù)其層次結(jié)構(gòu)，主要包括（）。（多選題）A.全國綜合運輸網(wǎng)B.省級運輸網(wǎng)C.地方運輸網(wǎng)D.運輸通道網(wǎng)E.運輸干道網(wǎng)試題答案：A,C36、下列屬于運輸供給特點的有（）。（多選題）A.運輸能力供給的相對過剩性B.運輸能力增長的階梯性C.運輸供給的可存儲性D.資本密集與固定投資龐大E.運輸供給的分散性試題答案：A,B,D,E37、運輸企業(yè)取得某道路客運班線的旅客運輸經(jīng)營許可后,即擁有該客運班線的()（多選題）A.使用權(quán)B.經(jīng)營權(quán)C.所有權(quán)D.處理權(quán)E.處罰權(quán)試題答案：A,B38、道路運輸貨物在始發(fā)站的發(fā)送作業(yè)，主要由（）等工作組成。（多選題）A.受理托運B.貨運票據(jù)管理C.組織裝車D.貨物保管和交付E.核算制票試題答案：A,C,E39、組成貨貨流的要素包括()（多選題）A.流量B.流向C.運距D.載運工具E.貨物種類試題答案：A,B,C,E40、下列屬于運輸供給特點的有（）。（多選題）A.運輸能力供給的相對過剩性B.運輸能力增長的階梯性C.運輸供給的可存儲性D.資本密集與固定投資龐大E.運輸供給的分散性試題答案：A,B,D,E41、運輸企業(yè)取得某道路客運班線的旅客運輸經(jīng)營許可后,即擁有該客運班線的()（多選題）A.使用權(quán)B.經(jīng)營權(quán)C.所有權(quán)D.處理權(quán)E.處罰權(quán)試題答案：A,B42、衡量道路旅客運輸企業(yè)運輸及時性的主要指標(biāo)有（）。（多選題）A.客車正班率B.行包正運率C.發(fā)車正點率D.旅客意見處理率E.定點?？柯试囶}答案：A,B,C,E43、與道路運輸企業(yè)的管理信息相對應(yīng)，道路運輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的主要內(nèi)容為（）。（多選題）A.生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)B.經(jīng)營信息管理系統(tǒng)C.領(lǐng)導(dǎo)決策信息管理系統(tǒng)D.基層作業(yè)信息管理系統(tǒng)E.人力資源信息管理系統(tǒng)試題答案：A,C,D44、根據(jù)車輛修理作業(yè)的范圍的不同，車輛修理作業(yè)可分為（）。（多選題）A.車輛大修B.總成大修C.車輛小修D(zhuǎn).車輛維護E.零件維修試題答案：A,B,C,E45、按照汽車運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理信息的層次分類，與其對應(yīng)的企業(yè)信息管理系統(tǒng)的主要內(nèi)容包括（）。（多選題）A.成本信息管理系統(tǒng)B.生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)C.資金流信息管理系統(tǒng)D.領(lǐng)導(dǎo)決策信息管理系統(tǒng)E.基層作業(yè)信息管理系統(tǒng)試題答案：B,D,E46、道路運輸行政復(fù)議原則包括（）。（多選題）A.合理性原則B.合法性原則C.公開性原則D.及時性原則E.準(zhǔn)確性原則試題答案：B,C,D,E47、物流包裝的主要特性包括()（多選題）A.密封性B.保護性C.便利性D.單位集中性E.商品性試題答案：B,C,D48、道路旅客運輸經(jīng)營者獲得班線經(jīng)營許可后，擁有該班線的（）。（多選題）A.所有權(quán)B.使用權(quán)C.經(jīng)營權(quán)D.處置權(quán)E.轉(zhuǎn)讓權(quán)試題答案：B,C49、道路運輸行政監(jiān)督檢查的原則包括（）。（多選題）A.監(jiān)督檢查的內(nèi)容要合法原則B.監(jiān)督檢查的主體要合法原則C.監(jiān)督檢查采取的措施要合法原則D.監(jiān)督檢查的程序要合法原則E.合理范圍內(nèi)不接受監(jiān)督原則試題答案：A,B,C,D50、運輸供求規(guī)律對運輸市場的作用包括（）。（多選題）A.實現(xiàn)供需平衡B.運輸價格調(diào)節(jié)運輸供求C.增加供需雙方經(jīng)濟利益D.運輸供求決定運輸價格E.市場價格穩(wěn)定不變試題答案：A,B,D51、計算營運車輛總行程需要使用的指標(biāo)有（）。（多選題）A.車輛工作率B.車輛托運率C.平均營運車數(shù)D.平均車日行程E.計算期日歷天數(shù)試題答案：A,C,D,E52、現(xiàn)代運輸業(yè)的基本運輸方式有（）等。（多選題）A.鐵路運輸B.綜合運輸C.快速運輸D.航空運輸E.管道運輸試題答案：A,D,E53、運輸最基本的效用包括（）。（多選題）A.安全效用B.物質(zhì)效用C.時間效用D.空間效用E.舒適效用試題答案：C,D54、相對于制造業(yè)部門，運輸業(yè)的服務(wù)特性具體表現(xiàn)為（）。（多選題）A.運輸業(yè)需要適當(dāng)超前發(fā)展B.必須不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量C.不提供實物產(chǎn)品，而提供勞務(wù)D.運輸收入是國民經(jīng)濟收入的組成部分E.運輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)的服務(wù)部門，即為生產(chǎn)服務(wù)也為生活服務(wù)試題答案：C,D55、下列定價方法中，屬于成本導(dǎo)向定價法的有（）。（多選題）A.損益平衡定價法B.理解價值定價法C.成本加成定價法D.邊際貢獻定價法E.顧客對運價承受能力定價法試題答案：A,C,D56、產(chǎn)生運輸需求的基本條件是（）。（多選題）A.合適的載運工具B.相應(yīng)的支付能力C.優(yōu)化的運輸路線D.實現(xiàn)位移的愿望E.足夠的運輸場站試題答案：B,D三、不定項題（65題）1、關(guān)于該市公共交通狀況的說法，正確的有（）。（不定項題）A.新增線路必須將提高該市的公共交通線網(wǎng)長度B.新增線路必將提高該市的公共交通線路長度C.新線路開通以后，該市公共交通線路重復(fù)系數(shù)不變D.新線路開通以后，該市公共交通線路平均長度將縮小E.新線路開通以后，該市公共交通車輛周轉(zhuǎn)時間將縮短試題答案：B,D2、該公司2017年客運服務(wù)的旅客滿意率為（）。（不定項題）A.59.77％B.59.97％C..74.5％D.75.4％試題答案：A3、暫缺（不定項題）試題答案：null4、新增公交線路后，關(guān)于該縣城區(qū)公交車輛的說法，正確的有（不定項題）A.公共交通線路總長度增加B.公共交通線網(wǎng)重復(fù)系數(shù)增大C.公共交通車輛營運速度加快D.公共交通線路斷而客流量增加E.公共交通線路上行車間隔增加試題答案：A,D5、該市現(xiàn)有的公共交通線網(wǎng)密度為()千米/平方千米（不定項題）A.1.25B.1.5C.2D.2.73試題答案：C6、該公司的行車事故頻率為（）次／百萬車千米。（不定項題）A.1.15B.1.00C.0.75D.0.075試題答案：D7、依據(jù)原交通部頒發(fā)的《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》，該地新建二級客運站必須配備的設(shè)施設(shè)備有（）。（不定項題）A.站前廣場B.停車場C.治安室D.廣播室試題答案：A,B,C,D8、（三）根據(jù)以下材料，回答{TSE}題截止2015年12月31日，某縣城有公共交通線路3條：縣人民政府—汽車站、汽車站—購物中心、城關(guān)中學(xué)—城南小區(qū)，2016年6月新開通了1條從郵政局到物流園的公共交通線路，線路總長度為30千米，周轉(zhuǎn)時間為3小時，行車間隔為20分鐘。{TS}新增公共交通線路上的車輛營速度度為（）千米/小時。（不定項題）A.15B.20C.24D.30E.32試題答案：B9、新開通的客運線路中，（）條線路上的旅客的線路定位短途旅客。（不定項題）A.3B.5C.6D.7試題答案：C10、為提高客運服務(wù)水平，該公司可采取的措施有（）（不定項題）A.減稅運輸事故率B.減少行包托運率C.提高客運正班率D.提高車輛的技術(shù)速度E.提高旅客意見處理率試題答案：C,E11、根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》，道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)包括站經(jīng)營、機動車維修經(jīng)營和（）。（不定項題）A.機動車駕駛員培訓(xùn)B.戰(zhàn)場建設(shè)與維護C.機動車技術(shù)改裝D.站務(wù)人員培訓(xùn)試題答案：A12、目前該市公共交通線路重復(fù)系數(shù)為（）。（不定項題）A.1.20B.1.50C.2.00D.2.10E.2.40試題答案：A13、請公司2015年的車輛停駛率為（）。（不定項題）A.3.0%B.5.0%C.7.0%D.7.5%E.8.0%試題答案：A14、該公司2017年的車輛行程利用率為（）。（不定項題）A.60.5%B.85.0%C.80.5%D.77.5%試題答案：C15、該公司2014年客運車輛的座位利用率為（）。（不定項題）A.60%B.70%C.75%D.80%E.82%試題答案：A16、該公司當(dāng)年貨運事故賠償率為（）。（不定項題）A.0.25‰B.0.35‰C.0.4‰D.0.45‰試題答案：C17、暫缺（不定項題）試題答案：null18、高峰期時段，為減少該線路上的行車間隔，可采取的措施有（）。（不定項題）A.增加營運公交車輛B.降低公交車輛的技術(shù)速度C.提高公交車輛的營運速度D.增加公交線路上某一斷面的車輛通過量試題答案：A,C19、該市2015年12月擬新增公共交通線路的非直線系數(shù)為（）。（不定項題）A.1.20B.1.50C.2.00D.2.10E.2.40試題答案：B20、該公司在今后服務(wù)質(zhì)量管理中應(yīng)采取的主要措施有（）。（不定項題）A.加強運輸過程的安全管理B.提高車輛的技術(shù)速度C.加強裝卸環(huán)節(jié)中的質(zhì)量管理D.完善各項運輸合同制試題答案：A,C21、新増公共交通路上的配車數(shù)為（）輛。（不定項題）A.9B.12C.15D.20試題答案：A22、正常運行情況下，該線路上的公共交通車輛行車間隔為（）。（不定項題）A.6B.9C.10D.12E.15試題答案：D23、該公司2014年客運服務(wù)的旅客滿意度為（）。（不定項題）A.78%B.85%C.90%D.95%E.98%試題答案：A24、該公司2014年客運車輛的工作車日數(shù)為（）車日。（不定項題）A.1168B.4384C.4672D.5256E.5840試題答案：E25、在運力不變的情況下，為減少公共交通車輛在該線路上完成一個往返的平均消耗時可采取的措施有（）。（不定項題）A.提高車輛營運速度B.提高車輛設(shè)計速度C.減小車輛周轉(zhuǎn)系數(shù)D.增大車輛行車間隔E.提高車輛滿載率試題答案：A,C26、該公司的責(zé)任經(jīng)濟損失率為（）萬元／百萬車千米。（不定項題）A.0.03B.0.3C.3D.30試題答案：B27、按照公交的理論和實踐，該城市公交線路平均長度的合理范圍應(yīng)在（）之間。（不定項題）A.24～26千米B.20～24千米C.18～22千米D.12～18千米試題答案：D28、該公司當(dāng)年貨運事故賠償率為（）。（不定項題）A.0.25‰B.0.35‰C.0.4‰D.0.45‰試題答案：C29、該貨運公司2017年6月的貨損率為()（不定項題）A.0.25%B.1.25%C.7.25%D.8.00%試題答案：B30、暫缺（不定項題）試題答案：31、在其他條件不變的情況下，為提高車輛運輸生產(chǎn)率，該公司可采取的措施有（）。（不定項題）A.提高車輛拖運率B.提高車輛工作率C.提高車輛實載率D.加大研發(fā)投入力度E.提高車輛營運速度試題答案：B,E32、改客運站2015年5月進站客車整潔率為（）（不定項題）A.86%B.88%C.92%D.94%E.96%試題答案：A33、該公司2017年車輛營運速度為（）千米/時。（不定項題）A.41.7B.45.2C.43.2D.50.1試題答案：A34、按面積計算，該地區(qū)的公路網(wǎng)密度為（）千米/平方千米。（不定項題）A.1B.2C.4D.5試題答案：A35、為滿足該線路上高峰時段的客運需求，可采取的措施有（）。（不定項題）A.降低客運價格B.延長車輛運營時間C.延長旅游線路長度D.增加高峰時段的營運車輛E.縮短高峰時段的行車間隔試題答案：D,E36、乙車型的費用效率為（）。（不定項題）A.0.185B.0.200C.0