布心項(xiàng)目匯報(bào)文件30novfinal v

2016年12月1日Page1深圳布心金威啤酒廠項(xiàng)目

—交通規(guī)劃簡(jiǎn)報(bào)Page2總體規(guī)劃交通評(píng)議——目錄項(xiàng)目背景、工作回顧項(xiàng)目周邊交通條件路網(wǎng)規(guī)劃公交系統(tǒng)交通評(píng)價(jià)項(xiàng)目總體交通安排上位規(guī)劃停車需求進(jìn)出口、上落客地下車庫(kù)對(duì)外交通組織行人系統(tǒng)總結(jié)及下一步工作Page3項(xiàng)目背景金威啤酒廠的重建用地面積約7萬(wàn)平方米，總建筑面積約65萬(wàn)平方米，分為西北、北、南三個(gè)地塊；甲方于2015年5月委托MVA對(duì)該項(xiàng)目在總規(guī)、概念、方案和擴(kuò)初/初步階段進(jìn)行交通組織規(guī)劃；至今，MVA與建筑師、業(yè)主已開會(huì)約30次以上，提交過(guò)程技術(shù)文件和工作成果25件以上；本次交通規(guī)劃匯報(bào)文本，主要基于政府批復(fù)規(guī)劃文本和建筑師近期概念方案圖紙?zhí)岢鲈u(píng)議。Page4不同階段工作內(nèi)容總體規(guī)劃概念設(shè)計(jì)詳細(xì)設(shè)計(jì)

擴(kuò)初設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)Page5不同階段工作內(nèi)容總體規(guī)劃概念設(shè)計(jì)詳細(xì)設(shè)計(jì)

擴(kuò)初設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)Page6不同階段工作內(nèi)容總體規(guī)劃概念設(shè)計(jì)詳細(xì)設(shè)計(jì)

擴(kuò)初設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)Page7工作回顧時(shí)間項(xiàng)目進(jìn)程2015年5月簽署合同2015年3月-2015年8月項(xiàng)目總平面方案經(jīng)過(guò)多輪調(diào)整，MVA配合工作2015年8月28日提交項(xiàng)目總規(guī)階段交通簡(jiǎn)報(bào)初稿2015年9月項(xiàng)目獲得環(huán)建委批復(fù)2015年12月24日提交項(xiàng)目總規(guī)及西北地塊概念方案終稿2016年1月-6月與業(yè)主和建筑師進(jìn)行概念階段方案溝通2016年3月4日提交項(xiàng)目西北地塊方案設(shè)計(jì)階段交通簡(jiǎn)報(bào)初稿2016年3月31日提交項(xiàng)目西北地塊初步設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)階段交通簡(jiǎn)報(bào)初稿2016年6月16參加香港召開的方案匯報(bào)大會(huì)2016年6月-11月多次與建筑師、業(yè)主開會(huì)討論交通方案，并交通評(píng)議2016年11月4提交項(xiàng)目西北地塊方案設(shè)計(jì)階段交通簡(jiǎn)報(bào)終稿2016年11月7項(xiàng)目交評(píng)獲得批復(fù)（已完成）交通總體規(guī)劃階段（進(jìn)行中）交通概念階段（進(jìn)行中）交通方案階段從簽署合同至今，MVA與建筑師、業(yè)主已開會(huì)，就項(xiàng)目交通方案溝通約30次以上，提交過(guò)程技術(shù)文件和工作成果25件以上。本次交通規(guī)劃匯報(bào)文本，主要基于政府批復(fù)規(guī)劃文本和建筑師近期概念方案圖紙?zhí)岢鲈u(píng)議。Page8總體規(guī)劃交通評(píng)議——目錄項(xiàng)目背景、工作回顧項(xiàng)目周邊交通條件路網(wǎng)規(guī)劃公交系統(tǒng)交通評(píng)價(jià)項(xiàng)目總體交通安排上位規(guī)劃停車需求進(jìn)出口、上落客地下車庫(kù)對(duì)外交通組織行人系統(tǒng)總結(jié)及下一步工作Page9項(xiàng)目位置項(xiàng)目位置本項(xiàng)目為金威啤酒廠的重建，是深圳具有代表意義的舊工業(yè)區(qū)改造更新項(xiàng)目；項(xiàng)目位于廣東省深圳市羅湖區(qū)布心片區(qū)，南臨布心路，東至東昌路，北至圍嶺公園，西至布心變電站。Page10現(xiàn)狀和規(guī)劃路網(wǎng)·圍嶺西路曉風(fēng)路圍嶺中路24小時(shí)通道布心路東湖路東盛路東曉路太白路東昌路鵬曉路12223布心路設(shè)有中央分隔帶，承擔(dān)大部分交通量；接布心路道路交通壓力較大，限制通行能力和通達(dá)性；項(xiàng)目與周邊道路系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)較少，交通集中布心路、太白路及東昌路，限制通行能力和通達(dá)性；道路等級(jí)紅線寬度車道數(shù)布心路快速路78m雙6+輔道太白路次干道22m雙4東昌路次干道23m雙3東曉路次干道15m雙2東湖路次干道20m雙2東盛路支路15m雙2曉風(fēng)路支路12m雙2圍嶺西路支路11m雙2圍嶺中路支路15m雙224小時(shí)通道內(nèi)部道路9m雙2燈控路口行人天橋Page11到達(dá)和駛離交通組織通過(guò)布心路，翠竹路，太白路以及東昌路進(jìn)出；項(xiàng)目至羅湖方向交通，主要依靠太白路，翠竹路以及太白路，東湖路，愛(ài)國(guó)路兩種方式舒解；羅湖至本項(xiàng)目交通，主要通過(guò)翠竹路-太白路以及沿河北路/愛(ài)國(guó)路-布心路兩種方式；項(xiàng)目至福田南山方向，主要依賴，東昌路-布心路-泥崗路進(jìn)行；福田南山至本項(xiàng)目，主要通過(guò)泥崗西路-布心路-布吉路-太白路進(jìn)行；本項(xiàng)目至布吉龍崗交通主要通過(guò)東昌路-龍崗大道、太白路-布吉路-龍崗大道以及太白路-東湖路-愛(ài)國(guó)路-丹平快速進(jìn)行紓解；反之，則主要通過(guò)龍崗大道-東昌路、龍崗大道布吉路-太白路以及丹平快速路-愛(ài)國(guó)路-布心路-東昌路進(jìn)行紓解；太白路翠竹路布吉路東昌路布心路丹平快速路愛(ài)國(guó)路\沿河北、路泥崗路泥崗路文錦路東昌路太白路布心路翠竹路愛(ài)國(guó)路東湖路丹平快速路25%43%17%15%Page12公交系統(tǒng)——常規(guī)公交東昌總站：6路線金威啤酒街站：11路線市慢病防治中心站：9路線公交車站公交站300m公交總站500m規(guī)劃公交首末站項(xiàng)目周邊公交站300米服務(wù)范圍可基本覆蓋本項(xiàng)目，覆蓋率達(dá)90%，公交服務(wù)良好；東昌總站，六線路，500米服務(wù)范圍可較好的覆蓋項(xiàng)目地塊；項(xiàng)目范圍內(nèi)有公交站12處，公交場(chǎng)站一處。公交線路28條，始發(fā)線路6條；公交首末站Page13公交系統(tǒng)——地鐵布心站水貝站太安站200m300m項(xiàng)目周邊三地鐵站點(diǎn)布心站，太安站與水貝站，其中太安站是5號(hào)線線和7號(hào)線的換乘站，7號(hào)線的始發(fā)站；距離5號(hào)線太安站E出口和布心站B出口僅相距不到300米，軌道交通出行較為便利；建議考慮行人隧道接駁，進(jìn)一步提升軌道交通的可達(dá)性；地鐵站地鐵500m服務(wù)范圍規(guī)劃地下通道5號(hào)線3號(hào)線7號(hào)線Page14交通評(píng)價(jià)上述圖文來(lái)自：《羅湖區(qū)金威啤酒廠城市更新項(xiàng)目（H409-0078(1)、H409-0092、H409-011宗地）交通影響評(píng)價(jià)》太白路—東昌路、太白路—東湖路、太白路—翠竹路等交叉口產(chǎn)生顯著影響有項(xiàng)目改善前項(xiàng)目未來(lái)高峰小時(shí)將產(chǎn)生約約3300pcu/h，其中西北地塊產(chǎn)生約600pcu/h路段名稱0.920.990.99有項(xiàng)目改善前道路服務(wù)水平有項(xiàng)目改善前路口服務(wù)水平路口名稱有項(xiàng)目改善前是否產(chǎn)生顯著影響飽和度延誤服務(wù)水平東湖路-太白路0.9375E是東樂(lè)路-太白路0.75-D否東曉路-東湖路0.78-D否東昌路-太白路1.26137F是翠竹路-太白路0.8760E是東曉路-太白路0.8760E是東樂(lè)路-太寧路0.76-D否翠竹路-太安路0.7947D否翠竹路-太寧路0.8251D否田貝二路-貝麗南路0.7947D否1.260.870.87Page15交通評(píng)價(jià)上述圖文來(lái)自：《羅湖區(qū)金威啤酒廠城市更新項(xiàng)目（H409-0078(1)、H409-0092、H409-011宗地）交通影響評(píng)價(jià)》太東昌路拓寬、沿線路口優(yōu)化推進(jìn)曉風(fēng)路、圍嶺中路、圍嶺西路等支路建設(shè)太白路-東湖路，路口優(yōu)化交通改善方案道路交通改善措施完善項(xiàng)目?jī)?nèi)部及周邊道路網(wǎng)絡(luò)提高公共交通服務(wù)水平交通節(jié)點(diǎn)優(yōu)化改善鼓勵(lì)“公交+慢行”公交交通改善措施新建公交首末站調(diào)整站點(diǎn)設(shè)置優(yōu)化公交站點(diǎn)設(shè)置增設(shè)微巴線路及站點(diǎn)慢行交通改善措施靜態(tài)交通改善措施Page16交通評(píng)價(jià)上述圖文來(lái)自：《羅湖區(qū)金威啤酒廠城市更新項(xiàng)目（H409-0078(1)、H409-0092、H409-011宗地）交通影響評(píng)價(jià)》增設(shè)中央分隔護(hù)欄交通改善方案道路交通改善措施完善項(xiàng)目?jī)?nèi)部及周邊道路網(wǎng)絡(luò)提高公共交通服務(wù)水平交通節(jié)點(diǎn)優(yōu)化改善鼓勵(lì)“公交+慢行”公交交通改善措施新建公交首末站調(diào)整站點(diǎn)設(shè)置優(yōu)化公交站點(diǎn)設(shè)置增設(shè)微巴線路及站點(diǎn)慢行交通改善措施靜態(tài)交通改善措施增設(shè)布心工業(yè)區(qū)站、太安公交接駁站，完善軌道與常規(guī)公交的接駁太白路-翠竹路路口優(yōu)化東昌路-東湖路，信號(hào)燈控制EDFEEDPage17交通評(píng)價(jià)上述圖文來(lái)自：《羅湖區(qū)金威啤酒廠城市更新項(xiàng)目（H409-0078(1)、H409-0092、H409-011宗地）交通影響評(píng)價(jià)》有項(xiàng)目改善后在采取改善措施后，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)交通影響不顯著，影響程度為“可接受”。有項(xiàng)目改善后道路服務(wù)水平路口名稱有項(xiàng)目改善后流量飽和度延誤服務(wù)水平東湖路-太白路30880.75-D東樂(lè)路-太白路21910.73-D東曉路-東湖路22730.71-D東昌路-太白路32900.8658E翠竹路-太白路40120.8150D東曉路-太白路25100.7136D東樂(lè)路-太寧路20490.74-D翠竹路-太安路25150.7846D翠竹路-太寧路44000.8150D田貝二路-貝麗南路0.7985044D有項(xiàng)目改善后路口服務(wù)水平路段名稱0.71（1.26）0.86（0.87）0.81（0.87）0.920.700.95Page18區(qū)域大交通改善評(píng)價(jià)總體交通規(guī)劃滿足政府規(guī)劃文件的要求；結(jié)合遠(yuǎn)期開發(fā)，支持逐步推進(jìn)區(qū)域大交通改善措施，如：1）新增區(qū)域?qū)ν馔ǖ溃绮夹穆分髀废麓?）東昌路拓寬；3）建議二層連廊系統(tǒng)，增加軌道+慢行的高效連接；4）公交微循環(huán)，增加區(qū)域公交服務(wù)水平。進(jìn)一步提高項(xiàng)目未來(lái)交通環(huán)境；上述圖文來(lái)自：《布心片區(qū)交通綜合改善詳細(xì)規(guī)劃》片區(qū)二層步行連廊方案布心路下沉方案規(guī)劃微公交線路示意圖新增對(duì)外通道Page19總體規(guī)劃交通評(píng)議——目錄項(xiàng)目背景、工作回顧項(xiàng)目周邊交通條件路網(wǎng)規(guī)劃公交系統(tǒng)交通評(píng)價(jià)項(xiàng)目總體交通安排上位規(guī)劃停車需求進(jìn)出口、上落客地下車庫(kù)對(duì)外交通組織行人系統(tǒng)總結(jié)及下一步工作Page20規(guī)劃文件11月7日批復(fù)交評(píng)報(bào)告建設(shè)用地空間控制圖（2015年8月）根據(jù)2015年8月批復(fù)的建設(shè)用地空間控制圖，主要有以下幾點(diǎn)設(shè)計(jì)要求：地下車道公交首末站空中、地面和地下的行人通道24小時(shí)通道1123333連通布心地鐵站連通太安地鐵站3344Page21項(xiàng)目停車位分析——小汽車根據(jù)《深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》（2014）中停車位配建要求，項(xiàng)目位于軌道站點(diǎn)500米范圍內(nèi)，屬于一類區(qū)域。①按用地規(guī)劃許可2051停車位，各地塊配建停車位數(shù)目；②MVA建議各地塊停車位數(shù)目，滿足項(xiàng)目的交通需求，；③T1/T2為較大戶型，考慮其居住品質(zhì)，建議車位配建按1車位/戶④T3/T4為較小戶型，數(shù)車位供應(yīng)科適當(dāng)減小，按0.3車位/戶；區(qū)域業(yè)態(tài)規(guī)模

深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則規(guī)劃批復(fù)①M(fèi)VA建議②提供（平方米）戶/房下限上限單位下限上限西北地塊T1/T2住宅58,56155611.2車位/戶556667390556③T3/T4/T5公寓50,14410420.61車位/戶625.21042313④沿街商鋪2,877

首<2000平米，2.0；后>2000平米,0.4-0.6車位/百平米4445公共配套-

N/A

小計(jì)869北地塊（方案一、二、三）產(chǎn)業(yè)研發(fā)用房（辦公）86671

0.30.5車位/百平米260433743（100）440⑤產(chǎn)業(yè)配套商業(yè)38,880

首<2000平米，2.0；后>2000平米,0.4-0.6188261442⑤改建精品酒店4,049800.20.3車位/房間162420⑥地下商業(yè)（+超市）16,000

首<2000平米，2.0；后>2000平米,0.4-0.6車位/百平米96124185⑤后續(xù)車庫(kù)改造商業(yè)8,750

6781100⑤社會(huì)停車

100100⑦小計(jì)1287南地塊產(chǎn)業(yè)研發(fā)用房（辦公）155,141

0.30.5車位/百平米465776918937⑧產(chǎn)業(yè)配套商業(yè)30,013

首<2000平米，2.0；后>2000平米,0.4-0.6152208地下商業(yè)14,000

88112公交首末站3,200

N/A

合共452287

2657387320513093⑤根據(jù)交通需求估算辦公和商業(yè)的停車位；⑥酒店按25車位/100客房估算；⑦配建100個(gè)社會(huì)公共停車場(chǎng)。⑧考慮辦公和商業(yè)的停車需求存在錯(cuò)峰（辦公：工作日，商業(yè)：周末），南地塊停車位可以采用停車共享方案，滿足交通需求；項(xiàng)目方案配建車位滿足規(guī)范要求和MVA建議Page22項(xiàng)目停車位分析——裝卸貨①西北地塊的沿街商鋪主要是為公寓服務(wù)，其裝卸貨區(qū)可與公寓共享。②北地塊商業(yè)按深圳規(guī)劃標(biāo)配建共需21個(gè)裝卸貨位，考慮商業(yè)整體規(guī)模較小，且項(xiàng)目受貨車限行政策影響較小，可適當(dāng)減少配置數(shù)量，包括清運(yùn)垃圾車裝卸貨位；③南地塊采用集中裝卸貨，辦公和商業(yè)卸貨位可以共享，包括清運(yùn)垃圾車裝卸貨位；④若北地塊考慮超市業(yè)態(tài)，可適當(dāng)增加1-2個(gè)裝卸貨位；項(xiàng)目方案配建車位滿足規(guī)范要求和MVA建議區(qū)域業(yè)態(tài)規(guī)模

深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則MVA建議提供（平方米）棟配建標(biāo)準(zhǔn)裝卸貨位西北地塊T1/T2住宅58,5612位/棟25①

T3/T4/T5公寓50,1443位/棟3沿街商鋪2,877

每2000平米1個(gè)，>5個(gè)，每增加5000平米，增設(shè)2個(gè)1公共配套-

N/A

北地塊（方案一、二、三）產(chǎn)業(yè)研發(fā)用房（辦公）86,671

4產(chǎn)業(yè)配套商業(yè)38,880

每2000平米1個(gè)，>5個(gè)，每增加5000平米，增設(shè)2個(gè)116-8②改建精品酒店4,04980每100間客房設(shè)1個(gè)11地下商業(yè)（+超市）16,000

每2000平米1個(gè)，>5個(gè)，每增加5000平米，增設(shè)2個(gè)64-5(5-6)②④后續(xù)車庫(kù)改造商業(yè)8,750

4南地塊產(chǎn)業(yè)研發(fā)用房（辦公）155,141

N/A

14-16③產(chǎn)業(yè)配套商業(yè)30,013

每2000平米1個(gè)，>5個(gè)，每增加5000平米，增設(shè)1個(gè)9地下商業(yè)14,000

6公交首末站3,200

N/A

合共452287

4334-43Page23項(xiàng)目停車位分析——非機(jī)動(dòng)車①根據(jù)規(guī)范要求，項(xiàng)目需配建約1659-2371個(gè)非機(jī)動(dòng)車位，若按位/2平米計(jì)算，需提供3300-4700平米的非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域；②MVA建議適當(dāng)配建少量非機(jī)動(dòng)車位，供工作人員、商務(wù)使用，可考慮在項(xiàng)目地下夾層設(shè)計(jì)非機(jī)動(dòng)車停車庫(kù)或地面預(yù)留非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域。區(qū)域業(yè)態(tài)規(guī)模

深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則①M(fèi)VA建議②提供（平方米）戶/棟下限上限單位下限上限西北地塊T1/T2住宅58,5615560.3車位/戶167167T3/T4/T5公寓50,14410420.3車位/戶313313沿街商鋪2,877

0.40.6車位/百平米121720公共配套-

N/A

北地塊（方案一、二、三）產(chǎn)業(yè)研發(fā)用房（辦公）86671

0.30.5車位/百平米260433104產(chǎn)業(yè)配套商業(yè)38,880

0.40.6156233101改建精品酒店4,049800.30.5122010地下商業(yè)16,000

0.40.6649642后續(xù)車庫(kù)改造商業(yè)8,750

0.40.6355323南地塊產(chǎn)業(yè)研發(fā)用房（辦公）155,141

0.30.5車位/百平米465776186產(chǎn)業(yè)配套商業(yè)30,013

0.40.612018033地下商業(yè)14,000

0.40.6568415公交首末站3,200

N/A

合共452287

1659237110143

西北地塊

北地塊

南地塊布心路太白路圍嶺西路東昌路南地塊西路圍嶺中路24小時(shí)通道曉風(fēng)路項(xiàng)目總平面方案評(píng)議Page24本輪方案供設(shè)置了約3309停車位，滿足規(guī)劃和甲方建議的停車配建數(shù)量，后期可根據(jù)甲方要求進(jìn)行地下室功能的調(diào)整；本輪方案設(shè)置了7個(gè)機(jī)動(dòng)車進(jìn)出口，基本滿足出入交通需求，其中：-西北地塊2個(gè)-北地塊3個(gè)-南地塊2個(gè)建議該坡道與車庫(kù)連接，增加車庫(kù)可達(dá)性，滿足規(guī)范要求，可在下一階段調(diào)整。小汽車出入口客貨混行出入口地庫(kù)連通地塊西北地塊北地塊南地塊合計(jì)規(guī)劃停車位86014909593309原規(guī)范JGJ100-1998出入口要求（地庫(kù)不連通）≥3≥3≥3≥9新規(guī)范JGJ100-2015出入口要求（地庫(kù)不連通）≥2≥3≥2≥7建議出入口數(shù)量（地庫(kù)連通）≥2≥5≥712

西北地塊

北地塊

南地塊布心路太白路圍嶺南路東昌路南地塊西路圍嶺中路24小時(shí)通道123465曉風(fēng)路項(xiàng)目總平面方案評(píng)議Page25建議新增上落客位置地塊建議上落客區(qū)建議上落客位西北地塊58-10北地塊610-12南地塊36-8合計(jì)1424-30本輪方案的上落客區(qū)布局，基本滿足交通需求，下一階段，可進(jìn)行以下具體優(yōu)化完善：建議新增上落客區(qū)，供住戶使用，供住宅底商使用；建議在24小時(shí)通道新增上落客區(qū)，供北地塊街區(qū)商業(yè)使用；建議在曉風(fēng)路上設(shè)置一上落客區(qū)供辦公使用；建議合并太白路的辦公和商業(yè)上落客區(qū)，滿足路口間距要求；建議在東昌路上

設(shè)置一上落客區(qū)供商業(yè)和文化遺產(chǎn)公園使用；建議在東昌路新增設(shè)置一上落客區(qū)，供辦公、商業(yè)使用。上落客區(qū)位置Page26地下車庫(kù)利用24小時(shí)公共通道，適當(dāng)設(shè)置車行進(jìn)出開口，滿足交通需求；利用曉風(fēng)路地下空間設(shè)置停車位，但需核實(shí)曉風(fēng)路覆土和管線標(biāo)高，確認(rèn)可以開挖的深度；1L3+44mL2+39m布心路南地塊太白路圍嶺西路北地塊西北地塊（東）地標(biāo)塔樓辦公珠寶商業(yè)西北公寓坡道與地下室連通，增加交通設(shè)計(jì)的彈性；考慮北地塊東北側(cè)與地鐵布心站地下行人通道的連接，預(yù)留空間；上述建議均可在可在下一階段設(shè)計(jì)中調(diào)整24L1+34m3B2+21.6mPage27地下車庫(kù)B1+28m32各地塊的的車庫(kù)通道盡量單向，與各上下坡道銜接；西北地塊與北地塊的連接通道，增加交通可達(dá)性彈性；連接通道位于西北地塊紅線范圍外，不影響其地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)，但需要預(yù)留接口與北地塊西側(cè)局部平接；1來(lái)自L1來(lái)自B2Page28地下車庫(kù)各地塊的的車庫(kù)通道盡量單向，與各上下坡道銜接；考慮B1層為商業(yè)，若B2設(shè)置獨(dú)立停車，則需設(shè)置獨(dú)立的電梯、樓梯前往獨(dú)棟企業(yè)公館，對(duì)商業(yè)影響較大。因此，建議停車庫(kù)整體布局，保留調(diào)整彈性，后期的可根據(jù)業(yè)主需求，通過(guò)改造和停車物業(yè)管理，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立的停車模式。車庫(kù)通道連接通道B2M+24.8mB2+21.6m11223增設(shè)的B1和B2m上下連通坡道支持南北地下車庫(kù)連通；支持設(shè)置南地塊和北地塊的行人連接通道；預(yù)留與東側(cè)地塊地下連接通道。上述建議均可在下一階段的設(shè)計(jì)中調(diào)整和深化。4456Page29地下車庫(kù)各地塊的的車庫(kù)通道盡量單向，與各上下坡道銜接；南地塊B3和B4配置車位大于100，根據(jù)規(guī)范要求，坡道數(shù)量≥2個(gè)，建議增加B2<->B3和B3<->B4的坡道調(diào)整B2與地下通道的連接口位置，以及坡道的布局，增加B2<->B3和B3<->B4的坡道，滿足規(guī)范要求，如右上圖所示，供參考.上述建議均可在下一階段的設(shè)計(jì)中調(diào)整和深化。122車庫(kù)通道坡道B3+17.6mB4+13.6m1B3B4B2Page30對(duì)外交通組織（駛?cè)耄?/p>

西北地塊

北地塊

南地塊布心路太白路圍嶺西路東昌路曉風(fēng)路圍嶺中路地庫(kù)不連通

西北地塊

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南地塊布心路太白路圍嶺西路東昌路曉風(fēng)路圍嶺中路地庫(kù)連通地下流線地面流線Page31對(duì)外交通組織

西北地塊

北地塊

南地塊布心路太白路圍嶺西路東昌路曉風(fēng)路圍嶺中路地庫(kù)不連通地庫(kù)連通駛?cè)肓骶€`駛離流線

西北地塊

北地塊

南地塊布心路太白路圍嶺西路東昌路曉風(fēng)路圍嶺中路`項(xiàng)目總平面方案評(píng)議——地下通道Page32本輪方案設(shè)計(jì)地下室交通連接系統(tǒng)，串聯(lián)項(xiàng)目三個(gè)地塊的內(nèi)外連接，提高項(xiàng)目交通的暢達(dá)性，如左圖所示：項(xiàng)目B2M/B2層設(shè)有南北地塊連接的車行通道；項(xiàng)目B2層預(yù)留橫跨布心路地下通道接口；西北地塊B1層和24小時(shí)通道上的坡道連接，方便車輛使用北地塊和南地塊B2的南北通道進(jìn)出。L1+34.0太白路東昌路布心路B1+28.0B2M+24.8B2+21.61123車流動(dòng)線銜接動(dòng)線Page33近期對(duì)外交通及改善措施東昌路太白路東昌路布心路輔路路布心路近期通過(guò)路口拓展、渠化，提高通行能力。

西北地塊

北地塊

南地塊布心路太白路圍嶺西路東昌路曉風(fēng)路圍嶺中路`西北地塊進(jìn)出流線Page34中期對(duì)外交通組織及改善措施

西北地塊

北地塊布心路太白路圍嶺西路東昌路曉風(fēng)路圍嶺中路`駛?cè)肓骶€駛離流線

西北地塊

北地塊

南地塊布心路太白路圍嶺西路東昌路曉風(fēng)路圍嶺中路無(wú)臨時(shí)通道（坡道）`駛?cè)肓骶€駛離流線有臨時(shí)通道（坡道）

南地塊平面方案評(píng)議——行人Page35本輪方案設(shè)計(jì)地下和地上的行人連接系統(tǒng)，與串聯(lián)項(xiàng)目三個(gè)地塊的內(nèi)外