鋼軌探傷實訓(xùn)室建設(shè)方案

鋼軌探傷實訓(xùn)室建設(shè)方案中國鐵路已經(jīng)進(jìn)入高鐵時代，快速度、大運量給線路維修檢測提出了更高的要求。由于鋼軌探傷技術(shù)具有無損傷,靈敏度高,反應(yīng)快捷等優(yōu)點,被廣泛應(yīng)用于線路維修檢測領(lǐng)域內(nèi)。線路負(fù)荷重,運量大,線路安全隱患加劇,鋼軌探傷技術(shù)能夠及時發(fā)現(xiàn)鋼軌內(nèi)部傷損,為避免鋼軌脫軌,發(fā)生重大安全事故起到了重要作用。全路各基層站段都建立了自己鋼軌探傷隊伍，鋼軌探傷檢測成為工務(wù)維修檢測一項重要的崗位技能，為了滿足鐵路企業(yè)對崗位核心能力要求，需要開設(shè)鋼軌探傷課程，但鋼軌探傷檢測更注重于實踐，是否能培養(yǎng)出掌握鋼軌探傷技能的線路維修檢測人才在于能否進(jìn)行實戰(zhàn)演練，因此鐵路高職院校建設(shè)探傷實訓(xùn)基地勢在必行。一、鋼軌探傷實訓(xùn)基地建設(shè)思路借鑒吉林工務(wù)段探傷車間、錦州工務(wù)段探傷車間探傷實訓(xùn)基地及湖南高速鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鋼軌探傷“教學(xué)做一體化”實訓(xùn)室的建設(shè)成果，結(jié)合我校實際融合企業(yè)文化及現(xiàn)代信息化手段，實現(xiàn)分區(qū)實訓(xùn)，分項作業(yè)，分類考核功能，同時能夠?qū)崿F(xiàn)陳列傷損鋼軌編號對應(yīng)形成定位、定量、定性實訓(xùn)考評體系和分類傷損判斷標(biāo)準(zhǔn)，滿足教學(xué)實訓(xùn)、技能鑒定、技能競賽、行業(yè)培訓(xùn)及科學(xué)研究多功能為一體探傷實訓(xùn)中心。二、鋼軌探傷實訓(xùn)基地建設(shè)目標(biāo)與錦州工務(wù)段鋼軌探傷車間合作，結(jié)合我校實際情況建設(shè)鋼軌探傷實訓(xùn)基地，鋼軌探傷基地滿足以下功能要求。1.教學(xué)功能我院高速鐵路工程技術(shù)專業(yè)、鐵道工程技術(shù)專業(yè)等均開設(shè)了鋼軌探傷課程，實訓(xùn)基地建成之后能滿足1個班50人的工位要求，能夠?qū)崿F(xiàn)“教、學(xué)、做”一體，能夠室外超聲探傷作業(yè)，室內(nèi)波形回放分析實訓(xùn)銜接統(tǒng)一，初步實現(xiàn)虛實結(jié)合。2.技能鑒定能夠進(jìn)行鋼軌探傷初級工、中級工及高級工技能鑒定設(shè)備、工位要求、逐步實現(xiàn)技師、高級技師技能鑒定設(shè)備及功能要求。3.技能競賽能夠承接鐵路局和局內(nèi)、行業(yè)內(nèi)的探傷技能技術(shù)比武，校內(nèi)的探傷基地能夠完成鋼軌母材探傷、鋼軌焊縫探傷、手工檢查作業(yè)及探傷數(shù)據(jù)回放作業(yè)等作業(yè)，能滿足技術(shù)比武要求。4.企業(yè)培訓(xùn)初步能夠承接無損檢測一級培訓(xùn)班及鋼軌探傷工中級工、高級工、技師、高級技師培訓(xùn)工作；進(jìn)一步擴(kuò)大鋼軌探傷培訓(xùn)的對象，爭取各大鐵路局、中國中鐵、中國鐵建等東北地區(qū)的鐵路單位的探傷培訓(xùn)訂單，進(jìn)而爭取鐵道部（鐵總）無損檢測二級培訓(xùn)資質(zhì)，為鐵路行業(yè)培養(yǎng)更多更優(yōu)秀的人才。5.鋼軌探傷研究鋼軌探傷基地配備相應(yīng)的儀器和設(shè)備，教師利用這個平臺，申請課題和項目，積極研發(fā)新的探傷設(shè)備、新的工藝方法、新的探傷技術(shù)，為鐵路探傷開辟新的道路。三、鋼軌探傷實訓(xùn)基地建設(shè)方案鋼軌實訓(xùn)基地進(jìn)行分區(qū)建設(shè)，分別為鋼軌探傷作業(yè)實訓(xùn)區(qū)、焊縫探傷作業(yè)實訓(xùn)區(qū)、數(shù)據(jù)回放及虛擬實訓(xùn)作業(yè)區(qū)、傷損實物展示區(qū)、探傷設(shè)備存放區(qū)。同時各分區(qū)進(jìn)行專業(yè)和企業(yè)文化展示。1.鋼軌探傷作業(yè)實訓(xùn)區(qū)鋼軌探傷作業(yè)實訓(xùn)區(qū)長26.5m，寬15m，占地面積約400，設(shè)置8股25m長軌道（滿足12.5m標(biāo)準(zhǔn)軌對接），股道間距均為1.2m（由于寬度限制，無法滿足標(biāo)準(zhǔn)軌距），傷損鋼軌隨時可更換，實訓(xùn)區(qū)劃分單元，抽檢進(jìn)行考核。傷損鋼軌來源于鐵路現(xiàn)場傷軌，除此要用臺鉆、鋸弓、鉆孔機(jī)、切割機(jī)、打磨機(jī)等工具制作軌頭核傷、螺孔裂紋、軌端水平裂紋、下裂紋、軌底橫向裂紋等傷損。并對傷損鋼軌編號，并對每根傷損鋼軌傷損進(jìn)行定位、定量、定性，且與之編號對應(yīng)傷損鋼軌標(biāo)準(zhǔn)答案，形成實訓(xùn)考核體系傷損鋼軌存放區(qū)借鑒吉林工務(wù)段探傷車間存放經(jīng)驗，設(shè)置長12.5m，寬4m鋼軌存放區(qū)，按鋼軌傷損編號分類存放。2.焊縫探傷作業(yè)實訓(xùn)區(qū)焊縫探傷區(qū)借鑒湖南高速鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鋼軌探傷“教學(xué)做一體化”教室，屋內(nèi)設(shè)置8組實驗臺，每個實驗臺長3.5m，寬0.5m，高0.75m，其結(jié)構(gòu)同探傷小車充電（處）臺，臺下設(shè)置塑鋼門，放置焊縫探傷設(shè)備。每張實驗臺上放置1個閃光焊縫（1.5m）、1個鋁熱焊焊縫（1.5m）和相應(yīng)的測試試塊（GHT-1\GHT-5\CSK-1A\CS-1-5等），每個實驗臺端頭設(shè)置兩個電源插座，焊縫作業(yè)區(qū)南側(cè)設(shè)置1個0.5*0.5*0.5m洗手池（水池采用磚砌抹面結(jié)構(gòu)，外貼白色瓷磚）。鋼軌探傷作業(yè)區(qū)南側(cè)設(shè)置傷損實物展示臺和探傷設(shè)備模型展示臺，結(jié)構(gòu)同上。3.數(shù)據(jù)回放及虛擬實訓(xùn)作業(yè)區(qū)數(shù)據(jù)回放及虛擬實訓(xùn)作業(yè)區(qū)借鑒錦州工務(wù)段工務(wù)培訓(xùn)基地，采用多功能電腦桌，配置50臺電腦，集掃描、傳真和打印復(fù)印設(shè)備1臺，用于探傷數(shù)據(jù)回放和探傷虛擬仿真演練。4.探傷設(shè)備存放及探傷設(shè)備購置探傷設(shè)備根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備型號和功能進(jìn)行分類存放，分模擬鋼軌探傷設(shè)備、數(shù)字探傷設(shè)備、焊縫探傷設(shè)備，分別在室內(nèi)配置5孔插座進(jìn)行充電，配有水槽，借鑒錦州工務(wù)段探傷車間充電設(shè)備，通用焊縫探傷儀配置充電柜，作為實訓(xùn)作業(yè)班組管理思想滲透。軌道超聲波探傷檢測實訓(xùn)平臺基地建設(shè)，主要功能是滿足學(xué)院鐵道工程技術(shù)、高速鐵道工程技術(shù)、城軌工程技術(shù)、鐵路橋隧工程技術(shù)專業(yè)1400學(xué)生探傷課程的實訓(xùn)。初步購進(jìn)具有鐵路現(xiàn)場同型號先進(jìn)的探傷儀器設(shè)備，形成滿足校內(nèi)鋼軌探傷實踐教學(xué)硬件環(huán)境。利用校內(nèi)已有鐵路綜合演練場及其他教學(xué)資源，對外開展技術(shù)服務(wù)工作，體現(xiàn)校內(nèi)實訓(xùn)基地的生產(chǎn)化思路，并為構(gòu)建融“教、學(xué)、做”為一體的教學(xué)環(huán)境，奠定一定的硬件基礎(chǔ)。通過實訓(xùn)項目開發(fā)，實施“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)方法的改革和課程改革。現(xiàn)有GCT-8C型數(shù)字鋼軌探傷儀3臺，GCT-8型數(shù)字鋼軌探傷儀6臺，焊縫探傷儀HT-91臺，模擬鋼軌探傷儀2臺。需購置GCT-8C型數(shù)字鋼軌探傷儀7臺、GCT-11型數(shù)字鋼軌探傷儀2臺、JGT-10型數(shù)字鋼軌探傷儀2臺、GT-2型數(shù)字鋼軌探傷儀2臺、HT-10型數(shù)字焊縫探傷儀10臺；標(biāo)準(zhǔn)試塊、對比試塊、專用試塊10套、焊縫探傷試塊10套，與沈陽鐵路局錦州工務(wù)段探傷車間合作開發(fā)自然損傷的實物對比鋼軌試塊若干。具體預(yù)算明細(xì)借鑒吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院部分精簡后預(yù)算如下表所示：鋼軌探傷實訓(xùn)基地設(shè)備采購預(yù)算表設(shè)備名稱型號數(shù)量價格5.實訓(xùn)基地文化建設(shè)（1）鋼軌探傷實訓(xùn)基地整體介紹主要介紹鋼軌探傷基地始建時間、區(qū)域位置、建設(shè)規(guī)格、分區(qū)設(shè)置、所擁有探傷設(shè)備型號、傷損鋼軌種類、數(shù)量、實訓(xùn)基地所具備功能以及所能承擔(dān)社會服務(wù)能力等。（2）鋼軌探傷實訓(xùn)基地制度文化主要從四個方面進(jìn)行分四塊建設(shè)，鋼軌探傷實訓(xùn)基地管理制度、作業(yè)要求、探傷分區(qū)制度、企業(yè)制度。（3）鋼軌探傷歷史文化主要介紹鋼軌探傷設(shè)備的發(fā)展，從最早鋼軌檢查、模擬探傷設(shè)備、數(shù)字探傷設(shè)備、大型鋼軌探傷車及未來探傷發(fā)展。（4）鋼軌超聲探傷儀作業(yè)流程及原理主要介紹主流鋼軌超聲探傷儀作業(yè)流程及原理，分三部分，設(shè)備構(gòu)造展示，作業(yè)流程展示、界面顯示展示。（5）數(shù)據(jù)回放及虛擬實訓(xùn)文化本部分主要分兩塊，一是比較典型的鋼軌探傷案例（A\B波形顯示和鋼軌實物傷損對照及說明）；二是鋼軌探傷虛擬演