濰柴培訓(xùn)資料課件

APISAECF-4/SG15W/40表示的是什么意思？選擇潤滑油的基本要求1、API是美國石油學(xué)會（AmericanPetroleumInstitute）的英文縮寫。API建于1919年，是美國第一家國家級的商業(yè)協(xié)會。根據(jù)不同年代發(fā)動機型對潤滑油性能的要求，制定的相應(yīng)潤滑油等級標準。汽油機油S系列：SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM柴油機油C系列：CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4齒輪油分類：GL-3(輕負荷)、GL-4(中負荷)、GL-5(重負荷)、GL-6(超重負荷)、GL-7CCAPICDCECF-4CG-4CH-4CI-4年代1961

195519841991199419982002針對不同年代柴油發(fā)動機，美國石油協(xié)會（API）制定的相應(yīng)潤滑油標準：單式復(fù)式100℃運動粘度粘度指數(shù)≥85閃點：越高越好，200℃以上傾點：越低越好傾點：低于單式低溫動力粘度（在100℃運動粘度一定的前提下，具備符合更低溫度要求的良好低溫流動性能。）SAE：美國汽車工程師學(xué)（協(xié)）會的縮寫。單式復(fù)式30＜-155W∕30＜-3540＜-1010W∕30＜-3050＜-510W∕40＜-3060＜-515W∕40＜-230W:＜3250mPa(-35℃)5W：＜3500mPa(-25℃)10W：＜3500mPa(-20℃)15W：＜3500mPa(-15℃)20W：＜4500mPa(-10℃)30:9.3-12.5(mm2/s)40:12.5-16.350:16.3-21.960:21.9-26.1

2、SAE:美國汽車工程師協(xié)會根據(jù)不同的環(huán)境溫度狀況、車況、工況制定的關(guān)于發(fā)動機潤滑油粘度級別的標準。SAE粘度分類SAEJ300-1995年12月包括了W及其他等級。W是英文單詞‘WINTER’的第一個字母，“W”等級與低溫啟動有關(guān)，著重與潤滑油的最低泵送溫度和低于0℃時的粘度。其他等級則表示100℃時的粘度，能夠同時滿足“W”等級及其他等級的機油稱為多級油。粘度級別單級粘度30、40、505W-305W-4010W-3010W-4015W-3015W-4020W-50適用環(huán)境溫度0℃以上-25℃以上-20℃以上-15℃以上-10℃以上粘度級別90、14075W-9080W-9080W-14085W-9085W-140適用環(huán)境溫度-5℃以上-40℃以上-26℃以上-26℃以上-12℃以上-12℃以上齒輪油粘度級別與適用的環(huán)境溫度發(fā)動機潤滑油粘度級別與適用的環(huán)境溫度潤滑油的構(gòu)成與調(diào)和

基礎(chǔ)油添加劑礦物油合成油合成烴------IV類脂肪酸酯類油聚乙二醇及衍生物物理改進劑化學(xué)改進劑(通常說的“復(fù)合添加劑”就是多種劑的聚合物)降凝劑粘度指數(shù)改進劑抗泡劑清凈劑抗氧劑極壓抗磨劑防銹劑摩擦改進劑無灰分散劑乳化劑和抗乳化劑防腐劑……………改進潤滑油粘溫性能等物理性質(zhì)的添加劑I類、II類、III類V類1、基礎(chǔ)油分類：

美國API根據(jù)基礎(chǔ)油組成的主要特性把基礎(chǔ)油分成5類，I類為溶劑精制基礎(chǔ)油，有較高的硫含量和不飽和烴（主要是芳烴）含量；II類主要為加氫處理基礎(chǔ)油，其硫氮含量和芳烴含量較低；III類主要是加氫異構(gòu)化基礎(chǔ)油，不僅、芳烴含量低，而且粘度指數(shù)很高；IV類為聚a-烯烴（PAO）合成油硫基礎(chǔ)油；V類則是除I-IV類以外的各種基礎(chǔ)油。

類別I：硫含量>0.03%，飽和烴含量<90%，粘度指數(shù)80-120；

類別II：硫含量<0.03%，飽和烴含量>90%，粘度指數(shù)80-120；

類別III：硫含量<0.03%，飽和烴含量>90%，粘度指數(shù)>120；

類別IV：聚a-烯烴（PAO）合成油；

類別V：不包括在I-IV類的其他基礎(chǔ)油加氫裂化基礎(chǔ)油：“加氫裂化”準確的說法應(yīng)該叫“加氫異構(gòu)化”技術(shù)，這也是目前國際上煉制基礎(chǔ)油最先進的技術(shù)。從技術(shù)發(fā)展角度,潤滑油加氫技術(shù)經(jīng)歷了加氫精制、加氫裂化、催化脫蠟到目前最為先進的加氫異構(gòu)化工藝。加氫精制僅僅將基礎(chǔ)油中硫、氮去除掉，并將部分芳烴飽和，提高了基礎(chǔ)油的氧化安定性，加氫裂化具備加氫和裂化兩個功能，不僅提高了基礎(chǔ)油的氧化安定性，還改善了基礎(chǔ)油低溫流動性。而加氫異構(gòu)化使正構(gòu)烷烴發(fā)生選擇性反應(yīng)，將寶貴的高粘度指數(shù)蠟轉(zhuǎn)變?yōu)楦哒扯戎笖?shù)、優(yōu)良低溫性能的異構(gòu)烷烴，從而賦予潤滑產(chǎn)品新的性能，基礎(chǔ)油可以達到API（美國石油學(xué)會）II類和III類油標準。使用這種技術(shù)能更有效地去除普通礦物油中的各類化學(xué)雜質(zhì)，特別是高壓加氫反應(yīng),對分子結(jié)構(gòu)進行重新構(gòu)建,使對提高油品性能有利的組分，如支鏈烷烴比例大幅度增加,從而很好地改善基礎(chǔ)油的性能狀態(tài)。采用“加氫裂化”技術(shù)制成的基礎(chǔ)油揮發(fā)度低，黏度指數(shù)更高，低溫性能好,氧化安定性進一步提高。2、添加劑一般為各種極性化合物、高分子聚合物和含有硫、磷、氯等活性元素的化合物。物理改進劑（影響潤滑油物理性質(zhì)的添加劑）如降凝劑、粘度指數(shù)改進劑或增粘劑、抗泡劑。降凝劑(Pourdepresants)可使油品中的蠟晶細化，降低油品的凝點，改善油品的低溫流動性粘度指數(shù)改進劑(Viscosityindeximprovers)能顯著地改善油品的粘溫性能，主要用于多級內(nèi)燃機油?？古輨?Antifoamadditive)可降低油品泡沫的表面張力，阻止汽泡的形成?；瘜W(xué)改進劑（在化學(xué)方面起作用的添加劑）：如清凈劑、分散劑、抗氧劑、防銹劑、極壓劑及抗磨劑、防腐劑、摩擦改進劑、乳化劑和抗乳化劑等。我們通常說的“復(fù)合添加劑”就是多種劑的聚合物。清凈劑(Detergent)可防止內(nèi)燃機內(nèi)形成煙炱、漆狀物沉積、積炭、膠質(zhì)、油泥等，中和酸性物質(zhì)，減少腐蝕磨損。無灰分散劑(Ashlessdispersingagent)與清凈劑復(fù)合有D-同效應(yīng)，能防止生成低溫油泥?？寡鮿?Antioxidant)能延緩油品氧化，延長油品的使用期。極壓抗磨劑(EPAntiwearagent)可改善油品在高溫、重負荷下的抗擦傷和抗磨損性能。防銹劑(Rustinhibitor)可提高油品阻止水分與氧離子對金屬的銹蝕作用，保護金屬表面，延緩銹蝕。摩擦改進劑(Frictionmodifier)可提高油品的潤滑性，降低摩擦，減少磨損。乳化劑和抗乳化劑(Emulsifyingagentanddemulsifyingagent)是一類不同結(jié)構(gòu)的表面活性劑。乳化劑可防止乳化粒子結(jié)合，使乳化液穩(wěn)定?？谷榛瘎┛梢约铀儆退蛛x，防止乳化液的形成。防腐劑(Anticorrosionadditive)是為防止或延緩金屬發(fā)生腐蝕而加入的添加劑。3潤滑油的作用潤滑減磨：降低摩擦阻力，防止磨損、燒結(jié)、減少動力消耗冷卻散熱：導(dǎo)出摩擦熱和燃燒傳來的熱量，以使機件保持適當溫度密封堵漏：輔助活塞環(huán)密封，防止燃氣竄入曲軸箱,以保持汽缸壓力，減少功率損失并避免曲軸箱油受燃氣污染清凈分散：清洗掉活塞和汽缸面上的積炭、漆膜、分散氧化產(chǎn)物和油泥防銹防腐：防止?jié)櫥糠咒P蝕，中和機油氧化產(chǎn)生的有機酸，減少金屬部件的腐蝕緩沖減震：油膜像液墊可分散、緩和沖擊力、吸收振動發(fā)動機專用油為什么比普通通用機油要好？1、兩種油品都是合格品兩種油品都符合國家標準或企業(yè)標準，常規(guī)理化指標都能控制在標準要求的范圍之內(nèi)，但兩種油品所用的基礎(chǔ)油和添加劑可能都不相同，兩種油品的使用壽命會表現(xiàn)的不一樣，對發(fā)動機的潤滑保護性能不盡相同；專用潤滑油是針對專用發(fā)動機而設(shè)計制造的，是在滿足一般發(fā)動機潤滑性能的基礎(chǔ)之上提高或加強一些性能，如選用好的進口的高品質(zhì)基礎(chǔ)油和復(fù)合添加，使用更優(yōu)化的配方，滿足專用發(fā)動機的某些特殊要求，如高抗氧化性、高堿值等。比如CD柴機油是美國1955年制定的標準，我國發(fā)動機更換了好幾代，但大部分車輛還在繼續(xù)普遍使用，這種級別的潤滑油已不能滿足重載大功率高轉(zhuǎn)速柴油發(fā)動機的使用要求；另外國標為滿足普通發(fā)動機對潤滑油要求的最低限，不能全面滿足升級換代的大功率柴油發(fā)動機對潤滑油的要求。2、更適合專用發(fā)動機的工況，如要求滿足歐III排放要求的柴油發(fā)動機必須加注CH-4質(zhì)量級別的柴機油才能與之相匹配，船用發(fā)動機油要求更好的抗乳化性、高堿值等。（1）發(fā)動機專用油是廠家根據(jù)設(shè)計要求，對油品規(guī)定最低的質(zhì)量級別；（2）由于油品質(zhì)量高低不等，在使用中對油品的換油周期也提出不同的要求，高質(zhì)量級別要求換油周期延長；（3）根據(jù)實際使用的情況總結(jié)需要更換什么質(zhì)量級別和粘度級別的潤滑油。3、有利于油品的管理，有利于用戶選擇。濰柴專用潤滑油的特點：1、與普通通用柴機油相比，專用潤滑油中加入了性能更優(yōu)異的清凈分散復(fù)合添加劑，在使用過程中有優(yōu)異的控制活塞組件沉積物性能，有效提高發(fā)動機內(nèi)部的清凈，減少油泥等沉積物的生成，減少了發(fā)動機機件的磨損；2、優(yōu)異的堿值（TBN）保持性油品在正常使用過程中TBN會逐漸下降，酸值（TAN）會逐漸上升，當酸堿值比例達到一定時油品必須更換。由于專用潤滑油的特殊配方設(shè)計，堿值保持比較穩(wěn)定，在整個換油期內(nèi)能很好的控制油品的酸堿值；3、有效提高油品的潤滑性能和燃油經(jīng)濟性濰柴專用潤滑油采用的是進口精制加氫裂化基礎(chǔ)油和進口復(fù)合添加劑，油品的粘度指數(shù)高，低溫泵送能力強，油膜強度及彈性好，發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、阻力小、油耗低；高溫抗氧化能力優(yōu)異，有效延長發(fā)動機油的換油期。針對不同年代的柴油發(fā)動機，美國石油學(xué)會制定了相應(yīng)的潤滑油質(zhì)量等級標準CCAPICDCECF-4CG-4CH-4CI-4年代1961

195519841991199419982002發(fā)動機制造商油品規(guī)格粘度級別玉柴CF-4,CH-4,CI-415W-40、20W-50、錫柴CF-4及以上15W-40、20W-50、東風、解放CF-4及以上15W-40、20W-50、北方奔馳CF-4及以上15W-40、20W-50、中國重型集團CF-4及以上15W-40、20W-50、陜汽斯太爾CF-4及以上15W-40、20W-50、華北柴油機道依茨CF-4及以上15W-40、20W-50、朝柴發(fā)動機CF-4及以上15W-40、20W-50、杭州日產(chǎn)柴油機CF-4及以上15W-40、20W-50、國內(nèi)發(fā)動機廠家和整車廠裝車配套用油推薦耐蝕性耐磨性揮發(fā)性去垢性若油質(zhì)差低質(zhì)油存在的問題更多沉淀更多腐蝕更多磨損更多油耗發(fā)動機問題導(dǎo)致的結(jié)果磨傷更多噪音、震動更高維護成本耐用性更低劣質(zhì)油總結(jié)使用劣質(zhì)油易損壞新發(fā)動機，可能導(dǎo)致發(fā)動機故障。由于劣質(zhì)油增加了磨損和沉淀物。

因此，有必要在中國市場提倡使用優(yōu)質(zhì)油。優(yōu)質(zhì)油（如CF-4以上油）具有較高性能，可保護發(fā)動機。

這樣，

消費者，人人都可從中獲益，

特別在如下方面

更可靠、更經(jīng)久耐用、維護成本更低、

更經(jīng)濟、油處理成本更低有利于保護環(huán)境減少工業(yè)廢物

CO2排放量低減少

NOx、

PM

有利于節(jié)約操作成本配件燃料油耗量（初次和補充）油處理維護成本低揮發(fā)性高耐久性高去垢性和分散性節(jié)約燃料優(yōu)質(zhì)油特性

優(yōu)質(zhì)油的益處

判斷潤滑油品質(zhì)量好壞主要通過以下幾個方面：1、對油品的各項理化指標進行實驗室檢測，各項指都要滿足國家標準或企業(yè)標準；添加劑含量分析是否滿足相應(yīng)質(zhì)量級別的要求，基礎(chǔ)油的選用也是決定潤滑油質(zhì)量好壞的重要方面；2、通過臺架、路試試驗對發(fā)動機油進行多方面性能的檢測油品的清凈分散性能、使用后油品酸堿值的變化大小、粘度的變化、添加劑元素含量的下降情況、油泥的多少、發(fā)動機部件的磨損量、油品的持久性能等，試驗結(jié)束后對新舊油品進行對比，檢測各項指標的變化情況；3、車油結(jié)合不同的車況、路況、司機的駕駛習慣、載重量、不同的車型及發(fā)動機類型等相結(jié)合綜合考評油品的性能；油品質(zhì)量的好壞是通過以上幾個方面綜合表現(xiàn)出來，并不是用某一項指標或某一性能突出而其它性能或指標滿足不了發(fā)動機的使用要求而確定的。潤滑油在使用過程中的降解使油品的理化指標發(fā)生一些變化：1、油品的氧化潤滑油的主要成份為碳氫化合物，潤滑油在使用過程中由于受到高溫、氧氣、金屬催化等作用下要發(fā)生一系列氧化反應(yīng)，并生成各種有機酸類，使油品的性能下降，潤滑保護性能變差；2、粘度的變化潤滑油在較高的油溫下工作，使油中的較輕組分蒸發(fā)和油的高度氧化，油品的粘度增大；另外，使用燃油的膠質(zhì)含量超標（不合格劣質(zhì)燃油）也是引起油品變稠粘度增大的一原因；機油中進入燃油、水等會引起粘度下降。3、酸值潤滑油的降解主要是烴類氧化，最終產(chǎn)物是有機酸；燃油中硫含量過高，燃燒產(chǎn)生的酸性物會對金屬部件造成腐蝕；4、不溶物含量廢氣中的PM隨下竄氣進入曲軸箱中與機油混合、機油氧化物、乳化物、聚合物、金屬磨屑等，不溶物過多，會造成機油濾清器、油道等堵塞，所以油品使用到一定壽命周期時如機油過臟，則要即時更換。5、總堿值（TBN）發(fā)動機油中含有大比例的帶有堿性的有機堿金屬鹽類的清凈分散劑，其作用就是中和潤滑油氧化生成的酸性物、燃料燃燒產(chǎn)生的酸性物等，當潤滑油的總堿值下降到一定程度時必須要更換潤滑油。潤滑油變質(zhì)如何鑒別？潤滑油在使用一段時間后，由于機械雜質(zhì)的污染和來自外界的灰塵，燃料燃燒產(chǎn)生的廢氣、水分、顆粒物、運轉(zhuǎn)機件磨損下來的金屬屑以及潤滑氧化聚合產(chǎn)生的積炭膠質(zhì)等，使?jié)櫥妥冑|(zhì)，潤滑油變質(zhì)后呈深黑色、泡沫多并已出現(xiàn)乳化現(xiàn)象，用手指研磨，有顆粒物，發(fā)澀或有異味，滴在白試紙上呈深褐色，無黃色浸潤區(qū)或黑點很多。若不及時更換潤滑油會加速零部件的磨損，影響使用壽命，甚至發(fā)生安全事故，因此，經(jīng)常檢查潤滑油是否變質(zhì)并及時更換尤為重要。幾種簡易鑒別方法，介紹如下：⑴、油流觀察法取兩只量杯，其中一個盛有待檢查的潤滑油，另一只空放在桌面上，將盛滿潤滑油的量杯舉高離開桌面３０－４０厘米并傾斜，讓潤滑油慢慢流到空杯中，觀察其流動情況，質(zhì)量好的潤滑油油流時應(yīng)該是細長、均勻、連綿不斷，若出現(xiàn)油流忽快忽慢，時而有大塊流下，則說潤滑油已變質(zhì)。⑵、手捻法將潤滑油捻在大拇指與食指之間反復(fù)研磨，沒有污染的潤滑油手感顆粒物、磨屑少，若感到手指之間的砂粒之類較大摩擦感，則表明潤滑油內(nèi)雜質(zhì)多，不能再用，應(yīng)更換新潤滑油。⑶、光照法在天氣晴朗的日子，用螺絲刀將潤滑油箱蓋撩起，與水平面成４５度角。對照陽光，觀察油滴情況，在光照下，可清晰地看到潤滑油中無磨屑為良好，可繼續(xù)作用，若磨屑過多，應(yīng)更換潤滑油。⑷、油滴痕跡法取一張干凈的白色濾試紙，滴油數(shù)滴在濾試紙上，待潤滑油滲漏后，若表面有黑色粉末，用手觸摸有阻澀感，則說明潤滑油里面雜質(zhì)已很多，必須更換新油。（5）、聞氣味法用這種方法主要檢查油品中是否進入過多的燃油，油品是否被氧化變質(zhì)（油品有無含糊味）以上幾種方法是在沒有檢測備的情況下使用的簡單方法，為了能更明確的確定油品是否到了換油期或新油品的質(zhì)量好壞，則要用專用檢測設(shè)備進行更科學(xué)的檢測。潤滑油的理化指標運動粘度是液體在重力作用下流動時內(nèi)摩擦力的量度，其值為相同溫度下液體的動力粘度與其密度之比，在國際單位制中以mm2/s（通稱厘斯）表示。粘度指數(shù)是表示油品隨溫度變化這個特性的一個約定量值。粘度指數(shù)越高，表示油品的粘度隨溫度變化越小。一般以VI表示。低溫動力粘度表示液體在一定剪切應(yīng)力下流動時內(nèi)摩擦力的量度。其值為所加于流動液體的剪切應(yīng)力和剪切速率之比，在國際單位制中以Pa·s（通稱厘帕）表示，習慣用cP表示閃點油品在規(guī)定的試驗條件下加熱，其油蒸氣與周圍空氣形成的混合物與火焰接觸時發(fā)生閃火時的最低溫度。一般說，閃點越高，油品的使用溫度也越高。但是，閃點不等于高溫使用極限。傾點傾點是在規(guī)定的條件下被冷卻的試樣能流動時的最低溫度，以℃表示。泡沫性泡沫性是在規(guī)定條件下測定的油品泡沫-傾向性和泡沫-穩(wěn)定性，可判斷其中混入空氣后油氣的分離能力。

潤滑油還有其它多種性能指標，也應(yīng)該有所了解：

酸值(Acidnumber)：中和1克油品中的酸性物質(zhì)所需的氫氧化鉀毫克數(shù)稱為酸值，以mgKOH/g表示。酸值用來反映油品中所含有機酸的總量。油品氧化越嚴重，其酸值增值越大，因此，它是油品酸敗變質(zhì)的主要指標。中和值(Neutralizationvalue)：中和值是油品酸堿性的量度，也是油品的酸值或堿值的習慣統(tǒng)稱，是以中和一定重量的油品所需的堿或酸的相當量來表示的數(shù)值?？倝A值(TotalBaseNumber,TBN)：總堿值表示在規(guī)定條件下，中和存在于l克油品中全部堿性組分所需的酸量，以相當?shù)暮量藬?shù)表示?？倝A值是測定潤滑油中有效添加劑成分的一個指標，表示內(nèi)燃機油的清凈性與中和能力。水分(Watercontent)：水分是指油品中的含水量。油品中一般不允許含水?；曳?Ash)：灰分表示在規(guī)定條件下，油品被碳化后的殘留物?-煅燒所得的無機物，以%表示。油品中的灰分會增加發(fā)動機內(nèi)的積炭，加大機件的磨損。

機械雜質(zhì)(Mechanicalimpurities)：機械雜質(zhì)是存在于油品中所有不溶于溶劑的雜質(zhì)。泡沫性(Foamingcharacteristics)：泡沫-性是在規(guī)定條件下測定的油品泡沫-傾向性和泡沫-穩(wěn)定性，可判斷其中混入空氣后油氣的分離能力。腐蝕試驗(Corrosiontest)：腐蝕試驗是在規(guī)定條件下測試油品對金屬的腐蝕作用的試驗，以定性地判斷油品中含酸性物質(zhì)的多少。防銹性(Rustpreventingcharacteristics)：防銹性是油品阻止與其相接觸的金屬生銹的能力。氧化安定性(Oxidationstability)：氧化安定性是油品抵抗大氣(或氧氣)的作用而保持其性質(zhì)不發(fā)生永久變化的能力。蒸發(fā)損失(Evaporationloss)：蒸發(fā)損失是油品在規(guī)定條件下蒸發(fā)后其損失量所占的重量百分數(shù)。1、機油太稀，從油底殼放出來象水一樣

機油溫度升高時粘度會降低；準確測定粘度稀稠的方法是在實驗室測試，感觀并不準確。同等粘度的潤滑油，粘度差別是很小的，直觀看不出來。與單級粘度油相比，多級油流動性好一些，因此感覺較單級油??；機油分散性較好，將碳以較小顆粒分散在油中，并且抗氧化性較強，因此感覺油流動性好。(碳顆粒和高溫氧化是造成機油粘度增加的主要原因)機油內(nèi)進入燃油造成機油稀釋，粘度下降；使用潤滑油常見的一些誤區(qū)：2、機油粘度越高越好？適合的粘度是摩擦表面建立油膜的首要條件，為了防止機件間接觸面的磨損，潤滑油必須有足夠的粘度，以保證在各種運轉(zhuǎn)溫度下，都能在運動零件間形成油膜，油膜承擔外載荷的能力也與潤滑油的粘度有關(guān)，粘度是機油分類的依據(jù)。但機油的粘度并不是越高越好，因為機油粘度還與發(fā)動機功率的大小﹑運動零件的磨損量﹑活塞環(huán)的密封程度﹑機油及燃料的消耗量﹑