高速公路建德壽昌至開化白沙關(guān)（浙贛界）段總體施工組織設(shè)計

PAGE六、施工組織設(shè)計總體施工組織布置及規(guī)劃1、項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部駐地設(shè)在路線K162+500左側(cè)100米附近項目經(jīng)理部在征地允許情況下擬自建房屋，擬征地5000平方米，將按照招標(biāo)文件要求進行標(biāo)準(zhǔn)化建造。根據(jù)組織機構(gòu)設(shè)置相應(yīng)的科室。各辦公室門口設(shè)姓名牌和工作去向插牌。生活用房設(shè)：宿舍、食堂、停車場、活動室、醫(yī)務(wù)室、籃球場、浴室、廁所等。在門墩懸掛項目經(jīng)理部銘牌。項目經(jīng)理部辦公房、生活用房及機具停放場地應(yīng)適當(dāng)分開，場地及主要道路應(yīng)硬化處理并適當(dāng)綠化。計劃在項目經(jīng)理部下設(shè)四大工區(qū)，路基工區(qū)負責(zé)全線范圍內(nèi)路基土石方施工；結(jié)構(gòu)物工區(qū)負責(zé)線內(nèi)防護排水、涵洞通道的施工；橋梁工區(qū)下設(shè)上部施工隊伍和下部施工隊負責(zé)沿線內(nèi)所有橋梁的施工；隧道工區(qū)下設(shè)四個施工班組負責(zé)線內(nèi)四座隧道的施工。2、預(yù)制場和拌和場拌和場：通過本投標(biāo)人的現(xiàn)場考察，本合同在起點K162+640-K162+780半塢隧道出口附近設(shè)置1＃拌和場，在K164+350-K164+800內(nèi)設(shè)置2#拌和場和預(yù)制場地，在K164+800-K165+020設(shè)置3#拌合場地在計劃標(biāo)段內(nèi)所有梁板統(tǒng)一在預(yù)制場內(nèi)施工。3、臨時電力、電信本合同離城鎮(zhèn)較遠，沿線電力供應(yīng)較差，在工程實施期間，應(yīng)與電力部門協(xié)調(diào)用電事宜，做到施工用電與運營期永久用電協(xié)調(diào)統(tǒng)一。計劃在預(yù)制（拌和）場內(nèi)以及隧道施工口附近各設(shè)置變壓器。并配備多臺柴油發(fā)電機，供本標(biāo)段涵洞的施工用電及供電短缺時使用。計劃在項目經(jīng)理部設(shè)全國聯(lián)通的程控電話一臺，傳真機一臺，移動電話若干臺；同時配備對講機若干只，供測量放樣用。4、臨時用水本合同段沿線范圍內(nèi)地表水和地下水水源豐富，可直接作為施工用生活用水。5、臨時便道經(jīng)過現(xiàn)場考察，沿線附近有老路，且使用完好，全線根據(jù)老路走向貫通便道，局部對老路進行加固加寬，待施工結(jié)束時根據(jù)使用需要回復(fù)原狀。進場道路可延305省道。6、主要材料來源：本合同段附近筑路材料較為豐富。工程用砂、石料通過由我公司外購可滿足要求。鋼材、水泥、鋼絞線及其它永久性工程材料，由承包人（或業(yè)主）統(tǒng)一在全國知名廠商中對資格滿足要求的供應(yīng)商進行材料采購。第二章、主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施第一節(jié)工程概況杭（州）新（安江）景（德鎮(zhèn)）高速公路建德壽昌至開化白沙關(guān)（浙贛界）段。地處杭州建德和衢州境內(nèi)，起點樁號K132+802位于建德八畝丘，接已建成通車的杭新景高速公路杭州袁浦至建德壽昌段的終點，終于開化縣白沙關(guān)浙贛兩省分界。本合同段為第5標(biāo)段：K162+050～K167+900，路線長度5.850km，主要工程內(nèi)容為：路基、三改路面、橋涵、隧道工程等，其中路基挖方約4.71萬m3，填方約39.02萬m3、大橋1795.45m/4座（其中基礎(chǔ)采用柱式墩、樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁和組合箱梁）、西岙嶺隧道2842m/0.5座（隧道右線總長5970m、左線總長5961m，本標(biāo)段施工長度右線為2840m、左線為2844m）、短隧道（半塢隧道、魚鋪口隧道，連拱）202m/2座、短隧道（老蓬基隧道，單洞分離）188m/1座等；第二節(jié)施工準(zhǔn)備本投標(biāo)人在接到業(yè)主的中標(biāo)通知書后，立即由項目經(jīng)理帶領(lǐng)工程技術(shù)、試驗、材料以及行政等有關(guān)人員，進行認真仔細的踏勘，編制實施性的施工組織設(shè)計，報監(jiān)理工程師審批，同時在業(yè)主的協(xié)助下，迅速展開下列各項施工準(zhǔn)備工作；一、行政準(zhǔn)備為了能使各項工程的施工順利進行，進場后，我項目部將積極和業(yè)主及當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)、村、治安、電力等有關(guān)部門取得聯(lián)系，主動征求各部門及當(dāng)?shù)厝罕姷囊庖姾徒ㄗh，在業(yè)主的協(xié)助下，取得社會各方面的更多支持，使開工前的準(zhǔn)備工作順利展開。二、資金準(zhǔn)備本公司已準(zhǔn)備了一筆現(xiàn)金，如本公司有幸中標(biāo)，首先起用這筆現(xiàn)金作為本項目部的進場資金；并隨時準(zhǔn)備為該工程補充資金，確保本工程的施工。三、技術(shù)準(zhǔn)備（一）測量準(zhǔn)備在業(yè)主技術(shù)部門、設(shè)計單位等的支持下，在現(xiàn)場交接主要控制樁點和獲得相關(guān)的測量資料后，項目部工程科將迅速對全合同段線路進行定線測量。視各項工程的實際情況，增設(shè)中線控制樁和高程樁，對有可能造成施工損壞的樁點設(shè)保護樁，尤其是大橋、隧道控制點是前期測量工作的重點，并將上述結(jié)果報監(jiān)理工程師審核。（二）試驗準(zhǔn)備試驗技術(shù)人員進場后，立即著手工地試驗室的建立和試驗設(shè)備的安裝、調(diào)試及計量工作，并向質(zhì)檢站申報工地臨時試驗資質(zhì)；確保在工程正式開前試驗室能夠正常運轉(zhuǎn)。（三）技術(shù)準(zhǔn)備在項目總工的主持下，召集全體技術(shù)人員，仔細閱讀圖紙，深入細致地領(lǐng)會設(shè)計意圖，爭取設(shè)計、監(jiān)理單位對工程項目作更深一層的技術(shù)交底，編制實施性施工組織設(shè)計。第三節(jié)、主要分項工程的施工方案和施工方法3.1路基開挖（1）施工方案本工程路基開挖的土石方部分用于路基填筑，因此路基開挖是路基施工中很重要的環(huán)節(jié)，該工程能否順利完工，對路基填筑施工進度影響十分明顯，其施工工藝和質(zhì)量控制更是關(guān)鍵，尤其是半填半挖路段的施工更是路基工程施工的重點部位。本標(biāo)段路基開挖擬安排一個路基工區(qū)二支施工隊伍組織實施，主要投入機械設(shè)備挖掘機6臺、自卸汽車10臺及其它一些機械設(shè)備和小型設(shè)備；（2）施工方法3.2.1準(zhǔn)備工作路基開挖施工前，認真做好路線復(fù)測，開挖邊線的放樣工作，布設(shè)控制樁，設(shè)置臨時排水溝，清除地表樹木、雜草和根系等雜物及地表路基非適用土。1.測量放樣為確保開挖斷面符合設(shè)計要求，施工前先進行導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點復(fù)測，然后準(zhǔn)確測量路線中線控制樁，并標(biāo)出各開挖斷面邊線，繪出開挖斷面圖，報監(jiān)理認可。所有的復(fù)測和中線控制樁的位置、水準(zhǔn)測量均要詳細記錄，整理好資料。每段測完后，測量記錄本及成果資料由測量員和技術(shù)負責(zé)人簽字后報監(jiān)理工程師簽字認可。2.砍樹挖根及清除非適用材料先把開挖范圍內(nèi)的樹木、灌木全部砍掉，挖除樹根，清除草皮等雜物。3.路基排水及時排除路基施工場地內(nèi)積水，為正常的路基施工提供良好的作業(yè)條件。在路基開挖填筑范圍內(nèi)，先在設(shè)計的上邊坡處設(shè)置截水溝、路基排水溝位置設(shè)置臨時排水溝，并充分利用地形，將路基內(nèi)的水引入附近的臨時排水溝，并將溝內(nèi)的水引入附近的河道排出。3.2.2路基開挖開挖嚴(yán)格按照設(shè)計橫斷面進行，盡量避免超挖。當(dāng)路基開挖到實際標(biāo)高后，馬上進行路面底面的平整度檢測及整修工作，以保證開挖路段的路槽頂面平整度符合要求，修整完成后，報監(jiān)理工程師驗收確認。1.土方開挖（1）土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖或超挖。嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。（2）開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案及挖土邊坡，并及時報監(jiān)理批準(zhǔn)。開挖過程中，應(yīng)采取措施保證邊坡穩(wěn)定。（3）如果在指定的棄土場不能滿足棄土要求時，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方案報監(jiān)理人批準(zhǔn)。（4）沿溪及沿山坡和其他按圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢土的開挖路段，必須嚴(yán)格在指定的棄土場棄方。（5）注意對圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物應(yīng)立即報告監(jiān)理人，且應(yīng)停止作業(yè)并保護現(xiàn)場聽候處理。（6）居民區(qū)附近的開挖，承包人應(yīng)采取有效措施，以保護居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。（7）邊坡高度≤20m時，坡頂和坡腳采用弧形；邊坡高度>20m且自然坡度較陡時，因?qū)ψ匀黄茐拇?，坡頂和坡腳不宜采用弧形，而兩端采用弧形自然過渡，盡量與周圍山體融為一體，從側(cè)面視覺上消除一刀切的現(xiàn)象。（8）土質(zhì)超挖回填路段，必須根據(jù)現(xiàn)場開挖的地下水實際情況設(shè)置必要的縱橫向盲溝，及時將水引出路基外。（9）當(dāng)邊坡有積水濕地、地下水滲出或地下水露頭時，必頻根據(jù)實際情況設(shè)置地下滲溝、邊坡滲溝或仰斜式排水孔。2.石方開挖（1）石方開挖施工承包人應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂構(gòu)造、施工機械配備，施工環(huán)境等情況確定開挖方案，石方開挖嚴(yán)禁采用峒室爆破，近邊坡部分宜采用光面爆破成預(yù)裂爆破。（2）地質(zhì)較好的硬質(zhì)巖石挖方路基必須采用光面、預(yù)裂爆破技術(shù)，光面爆破的參數(shù)應(yīng)根據(jù)工程類比法或通過現(xiàn)場試驗確定，必須避免爆破破壞巖體的完整性。邊坡高度大干20m的軟弱松散巖質(zhì)路塹，宜采用人工開挖逆作法施工方法，分層開挖、分層防護和坡腳加固技術(shù)。（3）應(yīng)就爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報告，并應(yīng)在爆破器材進入工地前28d報監(jiān)理人審批，同時將運入路線和時間報有關(guān)管理部門批準(zhǔn)，并取得通行證后方可將爆破器材運入工地保管。（4）應(yīng)確定爆破的危險區(qū)，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損失，在危險區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線，顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時進入危險區(qū)。（5）由于爆破引起的松動巖石，必須清除。深挖石方路基施工，應(yīng)逐級開挖，逐級按圖紙要求進行防護。深挖路基施工應(yīng)隨時對邊坡穩(wěn)定性進行監(jiān)測，并根據(jù)地形特征設(shè)置邊坡控制點。（6）石方路塹的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，高出部分應(yīng)輔以人工鑿平，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理人批準(zhǔn)的材料自費回填并碾壓密實穩(wěn)固，嚴(yán)禁用細粒土找平。3、零填零挖及土質(zhì)方路段路基填土高度小于路面和路床總厚度時（h≤150cm），應(yīng)將該深度范圍內(nèi)的地基表層土進行超挖并分層回填壓實，填料應(yīng)采用透水性材料。一般土質(zhì)挖方路段路床頂面的壓實度和土基回彈模量EO（≥40Mpa）必須達到設(shè)計的要求，否則需進行超挖回填碾壓，或采取其他工程措施處理，使之達到設(shè)計的要求：地下水較豐富，路基強度不高且土基EO值達不到設(shè)計要求時，必須作超挖換填處理，換填厚度為≥80cm砂礫或碎石等透水性材料。3.2路基填筑（1）施工方案本標(biāo)段路基填筑由路基二個施工隊進行施工。主要投入機械設(shè)備推土機2臺、壓路機2臺，振動碾1臺及其它一些小型設(shè)備。（2）施工方法1、一般要求地基表層處理，路基填土前應(yīng)先清除草皮、樹根、腐殖土等，然后碾壓密實。一般土質(zhì)地段基底的壓實度(重型)不小于90%。稻田、湖塘等路段，在采取排水、清淤、晾曬、換填、加筋、外摻無機結(jié)合料等處理措施后壓實度不小于90％。地面橫坡緩于1：5時可直接在開然地面上填筑路堤；地面橫坡為1：5~1：2.5時，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2m，并挖成4%的向內(nèi)傾斜坡度。地面橫坡陡于1：2.5時，驗算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性，抗滑系數(shù)不得小于1.3，否則采取改善基底條件或設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物等防滑措施。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時，先清除覆蓋層再挖臺階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予保留。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖臺階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予地面橫坡陡于1：2.5時，必須驗算路堤整體沿基底及基底下軟弱層靖動的穩(wěn)定性，抗滑系數(shù)不得小于1.3，否則應(yīng)采取改善基底條件或設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物等防滑措施。2、半填半挖路基對原地面坡度不陡于1：5的橫（縱）向半填半挖路段，將翻松原地面表土后分層填筑；地面坡度陡于1：5不陡于1：2.5時，應(yīng)將原地面挖成小于2.0的臺階，臺階2%~4%的內(nèi)傾斜坡，再分層填筑。半填半挖路基填料應(yīng)綜合設(shè)計，土質(zhì)挖方時優(yōu)先進用滲水性好的材料填筑，并對挖方路床80cm范圍內(nèi)土體進行超挖回填碾壓，并在填挖交界處路床范圍內(nèi)設(shè)置兩層土工格柵，石質(zhì)挖方時也可采用填石路堤。設(shè)置完整的地下排水系統(tǒng)，除邊溝下設(shè)置縱向滲溝外，還應(yīng)在填挖之間設(shè)置縱或橫向滲溝。施工時嚴(yán)禁直接利用爆破崩塌填筑路基，應(yīng)開挖臺階分層碾壓，做到填挖交界處的拼接密實無拼痕，可采用沖擊碾壓或強夯進行增強補壓，以消除路基填挖間的差異變形。3、填土路堤（1）填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪；保證路基壓實度，每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實，同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑，每種填料壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應(yīng)不小于100mm。（2）將含水量適宜或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。（3）路堤填筑應(yīng)從最低處分層填筑，逐層壓實，地面自然橫坡陡于1:5時或縱坡陡于12%時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不得小于2m。臺階頂一般作成向內(nèi)并大于4%的內(nèi)傾斜坡。砂類土上則不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下200~300mm的表土翻松。（4）任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，并應(yīng)均勻分布，以便達到要求的壓實度。（5）填土路堤分幾個作業(yè)段同時施工，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。（6）用透水性較小的土填筑路堤時，應(yīng)控制含水量在最佳含水量的±%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部應(yīng)做成雙向橫坡；如填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑路堤邊坡上。（7）在土石混合填料中不得采用傾填法施工，應(yīng)進行分層填筑，分層壓實每層攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，不宜超過設(shè)計規(guī)定。4、填石路堤對有大量挖方和隧道棄碴的高填方路段，綜合各方因素，可考慮路槽以下80cm的范圍以下采用填石路堤。用填石料修筑路堤，應(yīng)采用相應(yīng)的技術(shù)措施，做好斷面設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計排水設(shè)計，保證填石路堤有足夠的強度和穩(wěn)定性，并具有可供鋪筑路面的堅實基礎(chǔ)。填石路基的填筑標(biāo)準(zhǔn)用孔隙率作為控制指標(biāo)，填石路基應(yīng)采用大功率推土機與重型壓實機具施工，并通過填筑試驗路段確定。不同的石料，應(yīng)分別采用不同的填筑厚度和壓實度標(biāo)準(zhǔn)。填石路堤最后一層鋪筑厚度應(yīng)不大于40cm，過渡層填料最大粒徑應(yīng)小于15cm，其中小于4.75mm的細粒料含量不應(yīng)小于30%。5、土石路堤（1）填料應(yīng)符合圖紙要求，天然土石混合填料中，在硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實層厚的2/3；石料為強風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時，其CBR值應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定的規(guī)定，石料最大粒徑不得大于壓實層厚。（2）基底處理應(yīng)滿足設(shè)計規(guī)范的規(guī)定。在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一側(cè)應(yīng)按圖紙要求，做好排水和防滲處理。（3）施工前，應(yīng)根據(jù)土石混合材料的類別分別進行試驗路段施工，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度，壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。（4）土石路堤不得傾填，應(yīng)分層填筑壓實，碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料、土和石渣。（5）壓實后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑軺確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實后滲水良好的土石混合材料填筑于路堤兩側(cè)。（6）土石混合材料來自不同料場，其巖性或土石比例相差較大時，宜分層或分段填筑。6、陡坡路堤地面坡度陡于1:2.5時，為陡坡路段，應(yīng)將原地面挖成寬度不少于2.0m的臺階，臺階做成向內(nèi)傾斜4%的反坡，并根據(jù)地形、地質(zhì)條上、邊坡高度穩(wěn)定性計算等進行綜合考慮，以確定加固處理措施。對穩(wěn)定性不滿足設(shè)計要求的，主要設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物漿砌擋墻、護腳等。對地基承載力不滿足設(shè)計要求的，根據(jù)基底地質(zhì)情況采用開挖回填碾壓或滿夯處理。7、高填方路堤（1）一般路段高路堤對于高填方路堤應(yīng)根據(jù)不同的分級及周圍地質(zhì)地貌采用不同的路堤填料和不同坡率進行填筑，同時對邊坡進行防護。對填土高度20m以上的高填方路段，提高路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)，地表基底壓實度≥93%，上、下路堤壓實度≥95%。對高填方路段要求每填筑2.5m厚后采用沖擊碾壓工藝補強，確保路基的密實度和整體強度，避免基不均勻沉降。對有收坡腳要求路段的高填方路段主要采用鋪設(shè)土工材料和設(shè)置擋墻來進行加固處置。（2）含軟弱夾層地基高路堤軟弱層高填方路段，結(jié)合工程地質(zhì)、路基填高特性，對路堤進行穩(wěn)定和安全計算確定最經(jīng)濟的綜合處理方式，主要方法有換填、淺層處治及土工材料加固等。8、橋、涵及結(jié)構(gòu)物的回填為減少橋頭跳車現(xiàn)象，橋頭路基填料采用粒徑不大于10cm透水性材料。橋頭路基壓實度要求比一般路段高，要求從填方基底至路床部分壓實度為96%，增強其整體性強度，減少不均勻沉降。9、特殊地質(zhì)路基溶巖路段a、應(yīng)按圖紙及《公路中期施工技術(shù)規(guī)范》中有關(guān)規(guī)定要求施工，無論采取何種方法處理，在施工中均不應(yīng)堵塞巖溶水的出路。b、無論路基基底還是路基上方的巖溶泉或冒水洞，應(yīng)采取疏導(dǎo)引離路基的排水方法，并保證路床范圍的土石方不受浸潤，不因溫差作用而使水汽上升，聚集要路面基層下。c、對于路塹邊坡上危及路基穩(wěn)定的干溶洞，可采用干砌片石或漿砌片石堵塞；對于路基基底或擋土墻基底的干溶洞，當(dāng)洞口不大，深度較淺時，可回填夯實；對于洞徑大而淺的干溶洞，隊部清除洞內(nèi)充填物后，換填片石混凝土。d、對埋藏較淺，頂板破碎的溶洞，應(yīng)清除覆土，炸開頂板，挖除充填物，分層回填碎石、土石混合物，當(dāng)回填接近地面500mm時，應(yīng)逐層夯實至地面。e、對于有充填物的溶洞，優(yōu)先采用注漿法、旋噴法進行加固。f、當(dāng)洞的體積大或深度較深或深而小的洞施工不便，宜采用構(gòu)造物跨過。10、路基修整1、恢復(fù)各項標(biāo)樁，按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果，編制出整修計劃。整修工作應(yīng)在檢查結(jié)果及整修計劃經(jīng)監(jiān)理人核查與批準(zhǔn)后方能動工。2、土質(zhì)路基應(yīng)用人工或機械刮土或補土的方法整修成型。深路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計要求的坡度，自上而下進行刷坡，不處在邊坡上以土貼補。3、在整修需加固的坡面時，應(yīng)預(yù)留加固位置。當(dāng)填土邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。如填補的厚度很小（100~200mm），而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。4、路基頂面表層的整修，應(yīng)根據(jù)質(zhì)量缺陷的具體情況采用合理的施工方案、工藝進行。補填的土層壓實厚度應(yīng)不小于100mm，壓實后表面應(yīng)平整，不得松散、起皮。石質(zhì)路基表面應(yīng)用石屑、碎石嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石。5、修整的路基表層厚150mm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于100的石塊，應(yīng)從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實。6、邊溝的整修應(yīng)掛線進行。對各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）應(yīng)用儀器檢測，修整到符合圖紙及規(guī)范要求。各種水溝的縱坡，應(yīng)按圖紙及規(guī)范要求辦理，不得隨意用土填補。7、填土路基兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予切除，如遇邊坡缺土?xí)r，必須挖成臺階，分層填補夯實。8、在路面鋪筑完成后或鋪筑時，應(yīng)立即填筑土路肩，同時按設(shè)計要求進行加固。9、路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料應(yīng)予清除。10、路基工程完工后路面未施工前及公路工程初驗后至終驗前，路基如有損毀，承包人應(yīng)負責(zé)維修，并保證路基排水設(shè)施完好，及時清除排水設(shè)施中淤積物、雜草等。11、對中途停工較長時間和暫時不做路面的路基，亦應(yīng)做好排水設(shè)施，復(fù)工前應(yīng)對路基各分項工程予以修整。12、路基工程完成后，每當(dāng)大雨、連日暴雨或積雪融化后，應(yīng)控制施工機械和車輛在土質(zhì)路基上通行。若不可避免時，應(yīng)將碾壓的坑槽中的積水及時排干，整平坑槽，對修復(fù)部分重新壓實。3.3、防護及其他工程3.3.1填方路基邊坡一般填方路段：對于高填土高度小于等于4.0m，直接采用植草防護，當(dāng)填土高度大于4.0m時，采用帶導(dǎo)水條的漿砌方格植草防護；植草采用液壓噴播工藝。高填方路段：對于高填方土石混合料路基邊坡，采用帶導(dǎo)水條漿砌方格植草防護；對于高填方填石路堤，邊坡采用塊石碼砌，在其外側(cè)表面覆蓋耕種土再綠化防護。橋頭路段：考慮到集中水量大、流速快等特點，橋頭頭兩端，為防止雨水沖刷，5～10m路堤采用六角空心磚植草防護（同時設(shè)置橋頭檢修踏步），兼顧美觀要求。沿線池（魚）塘、溪河路段均采用漿砌片石護腳和漿砌片石護坡部分受流域山坳洪水沖刷路段，采用漿砌片石護坡至設(shè)計洪水位以上0.5m；基礎(chǔ)埋入沖刷以下1m；砌石上部路堤邊坡采用植物防護；砌石石料應(yīng)選用未風(fēng)化且浸水不崩解的堅硬巖石。3.3.2一般挖方邊坡路基挖方邊坡的處理是本項目應(yīng)重點考慮的問題之一。從環(huán)保和環(huán)境要求出發(fā)，首先應(yīng)做好坡面形狀的處理，避免出現(xiàn)刀削似的痕跡，挖方邊坡面與地面的結(jié)合部應(yīng)采用變化的坡率并盡可能做成弧形。挖方路段邊坡根據(jù)不同的山體石質(zhì)、邊坡率，經(jīng)穩(wěn)定分析判定后，采用不同的坡面防護措施。穩(wěn)定性較差的邊坡采用放緩邊坡坡率、框格錨桿生態(tài)植被護坡、保證邊坡穩(wěn)定；對部分土質(zhì)或強風(fēng)化巖質(zhì)坡體不穩(wěn)定的路段，設(shè)置了擋墻或樁板墻，擋墻平臺上種植了垂掛植物，以達到綠化圬工體的作用。穩(wěn)定節(jié)理不發(fā)育的弱風(fēng)化巖陡邊坡，光面爆破后保持原狀，展現(xiàn)巖體結(jié)構(gòu)、質(zhì)感，彰顯自然美。根據(jù)路塹沿線地被植物分布情況，確定綠色植被生態(tài)防護目標(biāo)類型（草原類型、低木林類型、中高林木類型），低矮路塹以喬灌為主；高路塹以草灌為主，改變傳統(tǒng)的以草為主的綠化防護。3.3.3.邊坡錨固工程預(yù)應(yīng)力錨索（桿）施工主要包括施工準(zhǔn)備、錨孔鉆造、錨筋注漿、砼結(jié)構(gòu)鋼筋制安、混凝土澆灌、錨孔張拉鎖定和驗收封錨等于工件流程。其中有兩個主要環(huán)節(jié)，一是錨孔成孔，二是錨孔注漿，錨孔成孔的技術(shù)關(guān)鍵是如何防止孔壁坍塌、卡鉆；注漿的技術(shù)關(guān)鍵是如何將孔底的空氣、巖（土）沉渣和地下水體排出孔外，保證注漿飽滿密實。施工準(zhǔn)備。錨索（桿）施工前，應(yīng)根據(jù)錨固地層、錨固噸位做破壞性抗拔試驗。本次設(shè)計每天工點錨索（桿）采用3個試驗孔，試驗孔具位置應(yīng)由監(jiān)理和設(shè)計代表現(xiàn)場確定，使試驗孔可代表工程孔錨固地層實際情況。試驗孔自由段不注漿，錨固段與自由段之間設(shè)置止?jié){袋，錨因段外側(cè)應(yīng)設(shè)引排氣管，排氣管伸入錨固段內(nèi)5～10cm，其注漿方法與充滿標(biāo)準(zhǔn)和工程孔相同。試驗時應(yīng)記錄各級荷載及錨頭位移等詳細數(shù)據(jù)，并在工程錨索（桿）施工前及時向設(shè)計單位提交試驗報告，以驗證與調(diào)整。安裝錨索（桿）前，應(yīng)先進行鉆孔深度、鉆孔傾角、錨索（桿）長度的檢驗；然后安裝經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗制作合格的錨索（桿）并注漿；錨索（桿）施工完畢后，按規(guī)范要求進行錨索（桿）驗收試驗和長度檢驗。②錨孔鉆造按照設(shè)計樁號采用拉線尺量，結(jié)合水準(zhǔn)測量進行放線，并用鐵桿和油漆標(biāo)記準(zhǔn)確定位錨孔位置。鉆機嚴(yán)格按照設(shè)計孔位、傾角和方位準(zhǔn)確就位，采用測角量具控制角度，鉆機導(dǎo)軌傾角誤差不超過±1°，方位誤差不超過±2°。錨索（桿）成孔應(yīng)根據(jù)地層選用相應(yīng)的錨桿鉆機，且鉆進過程中嚴(yán)禁開水沖鉆及沖洗孔壁，同時應(yīng)嚴(yán)格控制鉆進速度，防止鉆孔偏斜、扭曲或變徑。在鉆進過程中要認真作好施工記錄，如鉆壓、鉆速、地層和地下水情況等。鉆孔孔徑、孔深要求不行小于設(shè)計值，并超過50cm鉆進達到設(shè)計深度后，不能立即停鉆。要求穩(wěn)站3～5分鐘，防止孔底尖滅，同時，及時進行錨孔清理，鉆進過程中若遇到塌孔，應(yīng)立即停鉆，并通知監(jiān)理工程師后采用注漿固壁處理，24小時后重新鉆進，或采用跟管鉆進工藝③錨筋制安錨筋不料應(yīng)整齊準(zhǔn)確，誤差不大于±50mm，預(yù)留張拉段鋼絞線長度1.0m，鋼筋錨桿0.5m對鋼絞線不同單元和鋼筋錨接頭進行醒目可靠標(biāo)記。下料還應(yīng)注意各單元錨索長度是不同的鋼絞線一律采用機械切割下料，錨筋的制作應(yīng)搭建高于地面50cm以上與錨筋設(shè)計長度相適應(yīng)的制作臺及簡易防曬防經(jīng)雨棚，受地形限制，需在邊坡平如上進行錨筋制作的，也應(yīng)搭架制作，同時應(yīng)做好防曬防雨措施。擠壓頭的組裝，擠壓套、擠壓簧安裝準(zhǔn)確，擠壓頂推進應(yīng)均勻充分，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制鋼絞線擠壓工藝，并抽樣3%進行檢測，確保單根擠壓強度不低于200kn.組裝承載體時應(yīng)定位準(zhǔn)確，擠壓套通過螺栓在承體和限位片之間栓接牢固。架線環(huán)間距為1.0～1.5m，應(yīng)準(zhǔn)確定位、綁接牢固，錨孔孔口位置必須設(shè)置一個架線環(huán)。注漿管穿索安裝準(zhǔn)確定位，綁扎結(jié)產(chǎn)牢固，應(yīng)深入導(dǎo)向帽可點焊固定于最前端承載板上，并應(yīng)留有溢漿孔，保證孔底返漿。所有的鋼質(zhì)部公均應(yīng)均勻涂刷防腐油漆。錨筋體擺入順直，不扭不叉，排列均勻。錨筋體經(jīng)檢驗合格后，方可運輸?shù)较鄳?yīng)孔位進行安裝。水平運輸時，各支點間距不小于2m，且轉(zhuǎn)彎半徑不宜太??；垂直運輸時，除主吊點外，其他吊點應(yīng)使錨筋體快速安全脫鉤。錨筋體安裝時應(yīng)按設(shè)計傾角和方位平順推進，嚴(yán)禁抖動、扭轉(zhuǎn)和串動，防止中途散束和卡阻。安裝完成后，不得隨意敲擊錨筋或懸掛重物。錨筋體的安裝，必須在現(xiàn)場監(jiān)理旁站的條件下進行。④錨孔注漿錨索（桿）注漿采用水灰比0.4～0.5的純水泥漿，基中錨固段遇土質(zhì)或砂土狀強風(fēng)化巖層且富水時應(yīng)采用二次高壓劈裂注漿法來提高地層錨固力。注漿材料要求嚴(yán)格按照經(jīng)試驗合格的配比備料，注漿就液應(yīng)嚴(yán)格按照配合比攪拌均勻，隨拌隨用，漿體強度不低于40Mpa錨孔注漿必須采用孔底返漿方法（注漿壓力一般為2.0Mpa左右），直至孔口溢出新鮮漿液，嚴(yán)禁抽拔注漿管或孔中注漿；如發(fā)現(xiàn)孔口漿面回落，應(yīng)在30分鐘內(nèi)進行孔低壓注補漿2～3次，確?？卓跐{體充滿。在注漿作業(yè)開始和中途停止較長時間再作業(yè)時，應(yīng)用水或水泥稀漿潤滑注漿泵及注漿管路。注漿過程應(yīng)認真做好現(xiàn)場施工注漿記錄，每批次注漿都應(yīng)進行漿體強度試驗，試伯不得小于兩組。漿體未達到設(shè)計強度的70%時不得進錨筋體端頭懸掛重物和拉綁碰撞。錨孔鉆造完成后應(yīng)及時進行錨筋體安裝和錨孔注漿，原則上不得超過24小時。當(dāng)采用第二次劈裂注漿提高地層錨固力時，以漿體強度控制開始劈注時間（一次注漿體強度為5MPa）,需在二次注漿管的錨因段內(nèi)設(shè)花孔和封塞，二次注資的高壓注漿管應(yīng)采用鍍鐵管或鋼管。錨筋張拉鎖定在注漿體與臺座混凝土強度達到設(shè)計強度80%以上時，方可進行張拉鎖定作業(yè)。如為選定進行驗收試驗的錨孔，應(yīng)在達到設(shè)計強的條件下，持驗收試驗結(jié)束并檢驗合格后再進行驗收的錨孔應(yīng)由監(jiān)理工程師、設(shè)計代表現(xiàn)場確定。錨斜托臺座的承壓面應(yīng)平整，并與錨筋的軸線方向垂直。錨具安裝應(yīng)與錨墊板和千斤頂密貼對中，千斤頂軸線與錨孔及錨筋體同軸一線，確保承載均勻。錨筋的張拉必須采用專用設(shè)備，設(shè)備在張拉作業(yè)前應(yīng)進行標(biāo)定，錨具、夾片等檢驗合格后方可使用。錨索下式張拉前，應(yīng)取10~20%的設(shè)計張拉荷載,對其預(yù)張拉1~2次,使其各部們接觸緊密,鋼絞線完全平直。對于壓力分散型錨索,因各單元錨索長度不同,張拉應(yīng)注意嚴(yán)格按設(shè)計次序分單元采用差導(dǎo)分布張拉,根據(jù)設(shè)計荷載各錨筋長度計算確定差異荷載,并根據(jù)計算的差異荷載進行分單元張拉。錨索的預(yù)應(yīng)力在補足差異荷載后分5級按有關(guān)規(guī)范或規(guī)定施加,即設(shè)計荷載的25%,50%,70%,100%和110%,在張拉最后一級荷載時,應(yīng)持荷穩(wěn)定10~15min后卸荷鎖定。錨索鎖定后48小時內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)明顯的預(yù)應(yīng)力損失現(xiàn)象，則應(yīng)及時進行補償張拉。⑥錨孔驗收封錨驗收試驗的目的是檢驗施工質(zhì)量是否達到設(shè)計要求，也稱現(xiàn)場驗收試驗或質(zhì)量控制試驗，它是針對所有工程錨索（桿）進行的，通過驗收試驗，可獲知錨索（桿）受力大于設(shè)計荷載時的短期錨固性能，以及滿足設(shè)計條件時錨索（桿）的安全系數(shù)。將驗收試驗結(jié)果與基本試驗結(jié)果進行恰當(dāng)?shù)膶Ρ?，可作為錨索（桿）長期性能評價的參考。3.3.4擋土墻施工對于池（魚）塘、溪河路段、陡峻、斜坡地形及占地受限等特殊路段，為收縮坡腳，地基承載力較好的局部路段設(shè)路堤式漿砌擋土墻、路肩式擋土墻或路塹擋土墻。重力式擋墻材料要求：墻身采用M7.5號漿砌片塊石時，石料坑壓強度不低于30Mpa；片石的厚度不應(yīng)小于150㎝（卵形和薄片者不得使用）。鑲面石料應(yīng)選擇尺寸稍大并具有較平整表面，且應(yīng)稍加粗鑿；塊石應(yīng)大致方正，上下面大致平行。石料厚度200～300mm，石料寬度及長度應(yīng)分別為石石料厚度的1～1.5倍和1.5～3倍；墻面外露部分采用M10號砂漿勾縫。墻身采用片石砼時，片石含量不得大于25%，擋墻飾面采用直徑5cm的圓木制作2m×1m格子圖案（詳見挖方擋墻設(shè)計圖）。擋土墻墻背填料應(yīng)符合設(shè)計要求，宜采用透水性強的沙性土、砂礫、碎（礫）石、粉煤灰等材料，嚴(yán)禁采用淤泥、腐殖土、膨脹土，不宜采用粘土作為填料，并做到分層填筑，分層夯實，不允許向著墻背斜坡填筑。墻后地面橫坡陡于1：5時，應(yīng)先處理填方基底（鏟除草皮、開挖臺階等）再填土，再填土壓實度不得小于90%，以免填方順地面滑動。浸水擋墻墻后填料應(yīng)全部采用滲水性強的材料。擋土墻擋墻原則上每隔10M設(shè)置一道伸縮縫及沉降縫，在地形地質(zhì)變化及墻高變化較大處應(yīng)設(shè)置沉降縫，縫寬2cm，縫內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三側(cè)填塞瀝青麻絮，深度不小于15cm。泄水孔采用Φ5cmPVC管，間距一般為2~3m，上下交錯布置，衡重墻的衡重臺上必須設(shè)置，最下層泄水孔底部應(yīng)高出地面30cm以上，浸水路段應(yīng)高出常水位50cm以上，泄水橫坡采用4%；入水口周圍設(shè)置砂礫或石濾層，最底層泄水孔下部作粘土封層以防滲水。擋墻地基土容許承載力低于擋墻基底容許承載力時，應(yīng)加大埋置深度和變更基礎(chǔ)尺寸或進行基底換填碎石砂（碎石：砂=3:2）墊層處理方法，具體視實況而定。路肩墻墻頂侵入硬路肩部分應(yīng)預(yù)留鋪砌路面和預(yù)留防撞墻基礎(chǔ)空間及標(biāo)志牌等設(shè)施預(yù)留孔洞。在巖體破碎、土質(zhì)松軟或地下水豐富地段修建擋土墻，宜避開雨季施工。一般填方擋墻埋置深度為墻趾處清表面線或局部沖刷線以下至少1M，路堤擋墻與路堤連接時其端部伸入路堤邊坡率相同的錐坡進行渡連接處理；路塹擋墻端部嵌入塹原地面的深度，土質(zhì)地層應(yīng)不小于1.5m，風(fēng)化軟石地層應(yīng)不小于1.0m，微風(fēng)化巖層應(yīng)不小于0.5m且應(yīng)低于路塹邊溝底50cm以上。⑨擋土墻采用明挖基礎(chǔ)，基低建筑在大于5%縱向斜坡上的擋墻，基低應(yīng)設(shè)計成臺階式；基礎(chǔ)位于橫向斜坡地面上時，墻趾埋入地面的深度和距地表的水平距離應(yīng)滿足下表的要求。斜坡地面基礎(chǔ)埋置條件土層類別最小埋入深度h(m)距地表水平距離L（m）較完整的硬質(zhì)巖石0.250.25～0.50一般硬選質(zhì)巖石0.600.60～1.50軟質(zhì)巖石1.001.00～2.00土質(zhì)≥1.001.50～2.503.3.7路基工程施工注意事項1、路基施工應(yīng)嚴(yán)格按“公路路基施工技術(shù)規(guī)范”、“土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范”、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文的要求等執(zhí)行。2、在施工中應(yīng)貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全“的原則，并根據(jù)”“公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程”（JTJ076-95）的規(guī)定，結(jié)合實際情況，制定各項規(guī)章制度。3、由于沿線所經(jīng)地區(qū)多雨多水，路基施工過程中應(yīng)加強設(shè)置臨時排水設(shè)施，以免影響路基的強度和穩(wěn)定性。由于本工程大多挖方路塹為土質(zhì)和強風(fēng)化巖路段，施工時必須做好開挖前路塹的排不設(shè)施，由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的有效排水。因此施工中應(yīng)做到：（1）在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間應(yīng)修建臨時排水溝；（2）邊坡臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，及時進行邊坡防護，以放雨水沖刷和侵蝕；（3）無論挖方還是填方，均應(yīng)做到各施工層表面不積水，各施工層應(yīng)有一定的泄水橫坡或縱向排水面。4、路線經(jīng)過低洼或水田路段，應(yīng)先施工縱橫溝或滲溝、盲溝、截水溝，把水排干、清表晾干或換填后再填筑；對于富水路段，路基應(yīng)采取碎石盲溝、換填透水性材料等措施進行處治，確保路基強度。對軟土路段由于全線地質(zhì)變化較大，局部路段路堤較高，故應(yīng)根據(jù)沉降、穩(wěn)定觀測，結(jié)合沉降速率控制，嚴(yán)格控制填筑速度。5、施工時除了保護路塹邊坡至截水溝之間原植被外，還應(yīng)要求保護隧道洞口成洞面坡頂至截水溝的原植被。6、路基填筑前應(yīng)對原地面土質(zhì)進行碾壓夯實，一般路基其壓實度不小于90%；20m以上高填方路段其壓實度不應(yīng)小于93%；并對坡度1：5以上地基表層進行開挖臺階處理；路基填筑應(yīng)嚴(yán)格控制填料的粒徑、壓實度和均勻性，對每一段路基均須分層攤鋪、分層均勻碾壓。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于500mm。a、半填半挖路段清理半填斷面的原地面，根據(jù)設(shè)計圖紙要求將半填斷面原地面表翻松或挖成臺階；嚴(yán)禁直接利用爆破崩塌填筑路基，嚴(yán)禁從高處倒土石方，必須從低處往高處，按施工要求分層碾壓；采用重型振動壓路機進行壓實，特別要注意填、挖交界處的拼接，做到填挖交界處的拼接密實無痕跡，以免因填筑不當(dāng)而出現(xiàn)路基縱向裂縫。陡坡路段半填半挖路基，在挖方一側(cè)寬度不足一幅行車道時，應(yīng)將路床深度內(nèi)的原有土質(zhì)全部挖除換填，以保證行車道內(nèi)土基的均習(xí)性。半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。半填半挖路基采用土工合成材料加筋時，則土工合成材料的設(shè)置部位、層數(shù)和材料規(guī)格、質(zhì)量要求應(yīng)符合設(shè)計圖紙的要求。b、所經(jīng)池（河）塘、水庫路段需先排水疏干，清除淤泥至塘底，再填筑透水性材料至原地面線，并鋪設(shè)二層高強土工格柵；浸水路堤應(yīng)采用透水性材料填筑。c、高填方及陡坡路堤應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計邊坡填筑，不得缺填；高填方路堤如果材料來源不同，其性能相關(guān)較大時，應(yīng)分層填筑，不應(yīng)分段或縱向分幅填筑；高填方路堤受水浸淹部分，應(yīng)采用水穩(wěn)性高及滲水性好的填料；當(dāng)基底為斜坡時，應(yīng)按規(guī)定挖好臺階；地基土的強度應(yīng)符合設(shè)計要求，同時應(yīng)對其進行穩(wěn)定觀測；路基壓實度應(yīng)采用大功率振動壓路機碾壓，以增加路基的密實度和穩(wěn)定性，上、下路堤的壓實度均為95%，已避免不均勻深陷的產(chǎn)生。高填方路基填筑時，應(yīng)注意對兩側(cè)民房的保護，若發(fā)現(xiàn)民房出現(xiàn)開裂、位移等現(xiàn)象時，應(yīng)予拆遷處理。e、橋頭（含通道、涵洞）填料應(yīng)采用透水材料，臺背填土順序應(yīng)自臺前臺后分層碾壓，并嚴(yán)格控制分層厚度和密實度，要求從填方基底至路床部分壓實度為96%。錐坡填土應(yīng)與臺背填土同時進行，并應(yīng)按設(shè)計寬度一次填足。涵洞頂面填土壓實厚度大于50cm時方可通過施工機械和汽車。7、路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于路基設(shè)計院寬度30cm（加筋路堤兩側(cè)加度100cm），壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，最后削坡，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，并及時進行邊坡防護，以防雨水沖刷。8、擋土墻施工時應(yīng)對地質(zhì)進行核對，當(dāng)基礎(chǔ)開挖后，若發(fā)現(xiàn)基底地質(zhì)與設(shè)計情況有較大出入或巖層地基的巖層結(jié)構(gòu)面存在外傾和軟弱層時，應(yīng)及時與設(shè)計部門聯(lián)系。擋墻施工基坑開挖前，應(yīng)做好場地臨時排水設(shè)施，雨天坑內(nèi)積水及時排干；基坑不得連通開挖，應(yīng)采用跳槽開挖，有利于基坑及邊坡的穩(wěn)定；任何土質(zhì)基坑挖至接近設(shè)計標(biāo)高時宜保留10~20cm的厚度，在基礎(chǔ)砌筑前突擊挖除，避免長時間暴露削弱地基承載力。9、一般土質(zhì)和強風(fēng)化巖挖方路段施工時，路床頂面可保留一定厚度的土層暫不挖去，以免雨水及風(fēng)化作用造成土基強度的下降，當(dāng)挖至路床頂面時，必須對土基頂面彎沉和壓實度進行檢驗，考慮不得季節(jié)影響系數(shù)，土基頂面彎沉應(yīng)小于194.1×10-2mm10、開挖路段邊坡，必須采用自上而下按設(shè)計邊坡層層刷坡的辦法，不得亂挖超挖。若邊坡實際土質(zhì)與設(shè)計勘探的地質(zhì)資料不符，特別是土質(zhì)較設(shè)計的松散時，應(yīng)及時反饋設(shè)計單位。離設(shè)計坡面3~5米時，若石質(zhì)較硬，在不影響邊坡穩(wěn)定的情況下可采用爆破施工，但必須采用光面爆坡，施工時盡量采用小炮爆破，避免設(shè)計邊坡巖體的松動，對不便機械施工的地段采用人力開挖。對邊坡高度大于20m的路塹邊坡、高液限土質(zhì)邊坡及需加固防護邊坡，施工時必須采用分層開挖、分層防護、坡腳預(yù)加固技術(shù)，避免邊坡產(chǎn)生不良失穩(wěn)現(xiàn)象。11、路塹邊坡開挖實施動態(tài)設(shè)計和施工，必須按典型示范工程的要求以及設(shè)計的要求根據(jù)現(xiàn)場所實況調(diào)整和優(yōu)化進行，做到坡頂和坡腳采用弧形，兩端采用弧形自然過渡，徹底避免出現(xiàn)一刀切的現(xiàn)象。12、路塹邊坡開挖到設(shè)計要求，且邊坡穩(wěn)定時，應(yīng)及時進行坡面防護、TBS植被護坡綠化，以防巖質(zhì)風(fēng)化造成路塹病害；具體路段植被防護技術(shù)必須根據(jù)路塹開挖后的現(xiàn)場實況，由設(shè)計人員進行調(diào)整和確認。13、邊坡噴播植草技術(shù)要求選擇適合當(dāng)?shù)貧夂?、土壤條件，耐盆脊、耐熱、耐旱、抗逆性強的根系發(fā)達，易成活的矮喬、灌木種子，并應(yīng)通達試驗路段確定；填、挖路段邊坡植草、灌木防護技術(shù)應(yīng)盡早進行，以達到加強景觀，加固邊坡的效果。14、對高填方路段、陡坡路段、采空區(qū)路段及巖溶、采空區(qū)路段等應(yīng)進行動態(tài)設(shè)計。高填方路段、陡坡路段、巖溶、采空區(qū)路段應(yīng)進行穩(wěn)定和沉降的動態(tài)監(jiān)測，根據(jù)施工中的反饋信息驗證和完善設(shè)計，確保路基穩(wěn)定和安全。高路塹路邊坡及不良地質(zhì)路段應(yīng)采用施工監(jiān)測，信息化動態(tài)設(shè)計方法，及時對原設(shè)計進行校核、修改和補充。15、路基工程交付前必須對路基的強度和變形進行檢測，路基必須穩(wěn)定、密實和均勻，檢測結(jié)果必須滿足規(guī)范和設(shè)計的要求。3.4、橋梁工程施工方案、施工方法施工方案：主線本合同段有4座大橋。下部構(gòu)造以鉆孔灌注樁、柱式墩、肋臺、U臺及擴大基礎(chǔ)為主，上部構(gòu)造以預(yù)應(yīng)力T梁、小箱梁為主，在K162+640-K162+780設(shè)置1號拌合樓，負責(zé)沿線的半塢1#、2#大橋，魚鋪口大橋的下部以及橋面附屬設(shè)施施工。在K164+350-K164+800設(shè)置二號拌和場以及預(yù)制場。橋梁設(shè)置一覽表序號橋梁名稱中心樁號孔數(shù)孔徑橋長（M）結(jié)構(gòu)類型上部構(gòu)造下部構(gòu)造1半塢1號大橋K162+342.513-25332.4預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁柱式墩、肋臺、樁基，2半塢2號大橋ZK162+880K162+907.58-307-30248.2218.2預(yù)應(yīng)力砼T梁柱式墩、肋臺、樁基、3魚鋪口大橋ZK163+260K163+23510-3011-30305.1338.2預(yù)應(yīng)力砼T梁柱式墩、肋臺、樁基、4白坑村高架橋K163+87330-30908.2預(yù)應(yīng)力砼T梁柱式墩臺、樁基主要橋梁工程施工方法：（一）、樁基的施工1.1鉆孔灌注樁：鉆孔灌注樁施工工序主要包括：測量放線、場地平整、排架搭設(shè)、護筒埋設(shè)、鉆孔、清孔、鋼筋籠制作與安裝、砼澆筑、鑿除樁頭。1．2施工準(zhǔn)備清理場地，接通電源、水源，修筑施工便道，以保證施工車輛行駛。橋位采用全站儀進行坐標(biāo)定位。測量放線復(fù)測完畢修筑泥漿池，鉆孔設(shè)備進場，砼攪拌站經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后可正常操作。1.3埋設(shè)護筒護筒有保證樁位、提高水位和保護孔口等作用，因而埋設(shè)時，要有十字控制線對中找平。護筒采用鋼制，長2m，鋼板厚5~10mm，直徑比樁徑大20~40cm。在護筒四周50cm寬范圍內(nèi)將原狀土挖除，回填夯實粘性土，當(dāng)水下砼灌注完成后，即可挖除夯實回填的粘土，將護筒拆除。1.4鉆機就位及開挖泥漿池、沉淀池就位前，對各項準(zhǔn)備工作進行檢查，對鉆機平臺的軟基先進行處理。鉆機用枕木做機座，保持臺座和頂端平穩(wěn)，保證在鉆進過程中不產(chǎn)生位移和沉陷。用水平尺檢查鉆機底盤調(diào)成水平狀態(tài)，用垂球檢驗垂直度，并試轉(zhuǎn)數(shù)圈。1.5鉆孔護壁方法本標(biāo)段樁基鉆進時，應(yīng)該采用高質(zhì)量的泥漿固壁。高質(zhì)量的泥漿固壁材料采用膨潤土(8％~12%水重)。驗孔：成孔后應(yīng)用驗孔器進行驗孔，驗孔器應(yīng)采用Φ38架管焊制長L＝6m，直徑同設(shè)計孔徑。清孔和二次清孔鉆孔至設(shè)計標(biāo)高后應(yīng)清孔，在澆筑水下砼前應(yīng)進行二次清孔。清孔：當(dāng)采用循環(huán)鉆機時，采用換漿清孔法和抽漿清孔法，將鉆頭提起10~20cm，并不斷地旋轉(zhuǎn)，進行泥漿置換和排渣。采用沖擊鉆機時，使用掏渣筒進行清孔。無論采取何種清孔方法，在清孔排渣時均應(yīng)保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。二次清孔：除采用開口泥漿盒檢查沉淀厚度外，在澆筑水下砼前，應(yīng)將高壓風(fēng)管下至孔底，用高壓風(fēng)噴射數(shù)分鐘，使小量沉降的泥漿漂浮后，立即澆筑水下砼。1.6灌注前后各項準(zhǔn)備工作鋼筋籠加工制作鋼筋籠較長時，整體吊裝就位易產(chǎn)生變形，需分2～3節(jié)，就位時再拼接焊接。鋼筋籠要按規(guī)范要求和設(shè)計要求進行加工制作和預(yù)留焊接接頭。鋼筋籠采用加強箍成型法，要在定型的焊制籠座支架上進行鋼筋籠的制作焊接。在第一節(jié)鋼筋骨架下端主筋的端部，加焊加強箍一道，以防止下端的鋼筋在骨架入孔時插入孔壁，或在導(dǎo)管提升時卡掛導(dǎo)管。1.7鋼筋籠吊裝焊接鋼筋籠起吊采用16-25t汽車吊，鋼筋籠起吊時要進行加固，以免起吊時變形，拼接鋼筋籠時，為縮短孔口的接長焊接時間，可采用2臺以上電焊機同時焊接，為防止焊弧光相互干擾，可用遮擋的辦法解決。1.8灌注砼作業(yè)灌注水下砼時應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)施工規(guī)范要求進行施工，砼采用泵送砼。配合比應(yīng)事先送報，由實驗室進行試配并經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后方可采用。工地試驗室應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的配合比進行配料。每次配料前應(yīng)測定砂、石的含水量，確定施工配合比。拌和站嚴(yán)格按施工配合比進行計量，確保攪拌均勻，顏色一致，運輸?shù)娇卓诤螅挪坏糜须x析現(xiàn)象，如有離析現(xiàn)象，應(yīng)進行二次攪拌，以防卡住導(dǎo)管。測探：初灌前用測繩和測探錘檢測孔深，并與成孔時的孔深相比較，計算沉淀厚度，如超出規(guī)定應(yīng)再次清孔。首批砼灌入后，應(yīng)隨即探測砼面高度并計算導(dǎo)管埋置深度，如符合要求即可繼續(xù)灌入。每次抽拔導(dǎo)管前，都應(yīng)隨時探測孔內(nèi)砼面高度，為正確指導(dǎo)導(dǎo)管的提升與拆除提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)。通過探測，計算砼用量與砼面上升高度的換算和比較，來監(jiān)測孔徑的變化測探工作須由兩個人用兩個測探錘以不同的位置測探，以防誤測。為了保證工程質(zhì)量，一般灌注樁頂應(yīng)超灌不少于100cm，超灌部分人工及時挖除多灌部分，但應(yīng)予留20cm左右，以待隨后修鑿。應(yīng)注意輕擊，以防損傷下部樁體。1.9驗樁驗樁選無破損法進行檢驗，請有權(quán)威的質(zhì)檢部門進行驗樁，并把驗樁結(jié)果寫出書面報告，作為評定質(zhì)量和驗收的資料。1.10鉆孔灌注樁事故處理在鉆孔灌注樁施工過程中如發(fā)生故障應(yīng)采取以下措施：發(fā)現(xiàn)塌孔時，若塌孔數(shù)量小，可用填粘土加碎石至塌孔部位，然后加大泥漿稠度，沒過水頭，繼續(xù)鉆進。若塌孔嚴(yán)重，護筒歪斜，應(yīng)全部回填，暫停一定時間，然后重鉆。當(dāng)鉆孔發(fā)生傾斜、彎曲時，應(yīng)在彎曲、傾斜處反復(fù)掃孔，使鉆孔垂直。已偏斜嚴(yán)重者應(yīng)回填重鉆。當(dāng)鋼筋籠吊裝就位后或澆筑部分砼發(fā)生塌孔時，需將鋼筋籠吊出，重新成孔、清孔后再進行鋼筋籠吊裝和澆筑砼。（二）、承臺施工1、施工準(zhǔn)備清理場地，接通電源、水源，修筑施工便線，以保證施工車輛行駛。橋位采用全站儀進行坐標(biāo)定位，測量放線復(fù)測完畢，砼攪拌站經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后可正常操作。2、基坑開挖基礎(chǔ)均用明挖施工，采用挖掘機進行開挖，用自卸車將多余土方外棄?；討?yīng)根據(jù)土質(zhì)情況按技術(shù)規(guī)范要求放坡，以保證基坑邊坡穩(wěn)定，基底應(yīng)比基礎(chǔ)設(shè)計尺寸每邊寬0.5~1.0m?；娱_挖后在基底邊緣設(shè)集水溝及集水井，集水井內(nèi)用竹筐圍護，用潛水泵將地下滲水排除，以便基坑施工，必要時也可采用井點降水的方案。開挖至設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)請監(jiān)理工程師對進行驗收，合格后進行下一道工序。先進行樁頭處理并驗樁，之后支立承臺及系梁模板，綁扎鋼筋，并在鋼筋外側(cè)綁扎砼墊塊以控制其保護層。經(jīng)檢查合格后，澆筑砼。為確保橋墩鋼筋的整體性，在澆筑砼前，將墩柱鋼筋提前預(yù)埋至承臺內(nèi)。預(yù)埋時，注意位置要準(zhǔn)確，錨固長度必須符合設(shè)計總要求。同時主筋與承臺鋼筋點焊牢固，加設(shè)斜撐或固定裝置，確保其垂直度和穩(wěn)定性。模板采用定型鋼模作側(cè)模，模板內(nèi)側(cè)要刷脫模劑，以確保澆筑好的砼表面平整、光滑。另在已夯實的坑底上澆筑10cm厚素砼作為底模。砼澆筑采用罐車運輸，泵車一次澆筑成型。砼應(yīng)分層澆筑，以防側(cè)模產(chǎn)生過大壓力。施工時要嚴(yán)格控制下灰厚度，并振搗密實。砼澆筑完成后，注意砼頂面的養(yǎng)護，待拆除側(cè)模板后，覆蓋草簾并灑水養(yǎng)護7天，然后即可回填基坑土至原地面標(biāo)高。3、基坑的回填基坑的回填，宜采用透水性強材料，每層壓實厚度不超過20～30cm，注意四周的填土或壓實應(yīng)對稱或同時進行?；犹钔恋膲簩嵲谙虏开M窄的部分應(yīng)采用小型振動夯夯實（壓實），靠近上部的填土則必須采用壓路機壓實。要使承臺及系梁基坑的回填土達到設(shè)計壓實度標(biāo)準(zhǔn)。（三）、墩（臺）身的施工3.1一般橋墩施工測量人員在基礎(chǔ)頂面復(fù)測墩、臺身的位置無誤后放出線位。根據(jù)測量線位，確保搭設(shè)腳手架及鋼筋定位架的底腳位置。鋼筋焊接要符合規(guī)范或設(shè)計要求。模板采用特制鋼模板，其垂直度要經(jīng)經(jīng)緯儀確認，墩（臺）身模板四周應(yīng)加1～2道斜撐，保證在澆筑砼過程中不發(fā)生傾斜，從而確保墩（臺）施工質(zhì)量。澆筑砼前由技術(shù)人員及質(zhì)量人員、測量人員配合對模板進行驗收，其垂直度需用經(jīng)緯儀確認，合格后方可進行澆筑。澆筑高度要超過設(shè)計標(biāo)高5～10cm，進行下道工序時，再將超高部分鑿去，以確保墩（臺）頂質(zhì)量及墩（臺）頂與蓋梁的結(jié)合質(zhì)量。施工時，注意按規(guī)范要求，大模板采用單塊面積大于2.0m2的定型鋼模組合拼裝成整體，模板縫采用橡膠皮止?jié){，采用新機油作脫模劑。模板固定采用在其背側(cè)用搭設(shè)腳手架，加設(shè)斜撐，使其牢固。模板之間采用對拉鋼筋栓緊。砼在攪拌站集中拌和，用砼罐車運至施工現(xiàn)場，泵送入模，采用插入式震搗器分層震搗密實，分層厚度控制在30cm以內(nèi)。拆模后，采用包裹麻袋保濕養(yǎng)生。3.2高橋墩施工高橋墩采用滑模施工方法。高橋墩施工采用液壓自升平臺式滑模工藝施工1）自升平臺式滑模的構(gòu)造與工作原理自升平臺式滑模由操作平臺、收坡提升架、支承桿與套管、內(nèi)外吊桿、內(nèi)外模板及千斤頂?shù)忍嵘O(shè)備組成。其工作原理：以液壓千斤頂為動力，不斷提升操作平臺和吊架、提升架等，同時隨著混凝土的分段澆筑，將模板不斷上翻，直至墩頂。（四）、蓋梁施工及支座安裝支撐體系：抱箍加工：抱箍由面板和襟邊鋼板組成，在模板廠家加工而成。蓋梁側(cè)模板采用整體定型鋼模板，模板頂和底用對銷螺栓緊固，同時在地面加斜撐，防止傾斜，保證蓋梁的外形尺寸抱箍安裝：人工配合吊車安裝，安裝前要根據(jù)蓋梁設(shè)計標(biāo)高以及支撐體系的預(yù)留高度，確定抱箍的安裝位置。安裝時可在抱箍內(nèi)側(cè)塞橡膠皮進行微調(diào)。抱箍安裝好后，在抱箍襟邊兩側(cè)上橫橋向放置大型工字型鋼或桁架，在橫向型鋼上擱置橋豎向槽鋼，并點焊成整體。模板工程：蓋梁模板在模板加工廠定做，運到施工現(xiàn)場后，人工配合吊車進行安裝。模板擱置在槽鋼上，并用鋼片或木楔進行調(diào)整。模板板縫采用橡膠皮止?jié){，采用新機油作脫模劑。側(cè)模采用對拉螺栓固定。鋼筋工程：單片骨架筋在加工區(qū)加工，用鋼筋運輸車運至施工現(xiàn)場，人工配合吊車安裝就位，并焊接綁扎成型,鋼筋綁扎前應(yīng)對所有的鋼筋進行檢查，其直徑、數(shù)量、位置需與設(shè)計圖一致。砼工程；砼在混凝土攪拌站拌和均勻，用砼運輸車運至施工現(xiàn)場，泵送入倉。砼采用插入式振搗器分層振搗密實，分層厚度為30cm。支座安裝:必須保持水平。坡度由墊塊及墩（臺）身高度來調(diào)整，其安裝溫度應(yīng)符合設(shè)計要求。并嚴(yán)格控制支座的平整度以確保蓋梁和墩（臺）身受力均衡。拆模后，用麻袋覆蓋，定時灑水保濕養(yǎng)生。（五）、臺帽施工施工中同前（蓋粱）所述的模板和鋼筋加工、砼澆筑和養(yǎng)護。（六）、上部結(jié)構(gòu)施工(重點工程)6.1主梁（箱梁以及T梁）預(yù)制本標(biāo)段所有梁板計劃在預(yù)制場統(tǒng)一預(yù)制，然后用龍門架起吊上橋至軌道平車上或炮架運梁到安裝橋位處起吊安裝，其主要的施工方法如下：1、臺座施工先將原場地整平并壓實，臺座位置填筑30CM的灰土并壓實，然后澆筑15CM以上厚的C20鋼筋砼，臺面尺寸與梁底尺寸匹配，臺座上預(yù)留起拱高度。臺座表面鋪設(shè)δ=6MM鋼板作為底模模面，臺座間地面用C10砼進行硬化，避免滲水使臺座下沉、開裂。2、模板施工底模板利用C20砼現(xiàn)澆臺座底模，其表面鋪設(shè)δ=6-8mm鋼板作為底模模面。箱梁以及空心板梁側(cè)模采用定制的鋼模板，單塊長度5m，后設(shè)50×5mm扁鐵作為肋板，邊角采用∠50×5mm角鋼加強，并設(shè)置Ф10mm拼接螺栓連接，側(cè)模骨架采用雙拼的][10#槽鋼，骨架間距為1.0m,在骨架位置設(shè)置Ф20mm間距1.0m的上下二層對拉螺桿。頂板橫坡由傾斜的側(cè)模自然形成。支模采用墻包底的方法。芯模采用可縮折鋼模。芯模長度為2.0m，兩端設(shè)2.3m和1.5m的調(diào)整段。面層模板采用4mm鋼板，后設(shè)50×5mm扁鐵作為肋板，后采用∠50×5mm角鋼作為骨架，骨架間距為1.0m。為預(yù)防芯浮，在頂面對拉螺栓旁設(shè)肋部加強的槽鋼，槽鋼下用兩根適當(dāng)長度的鋼管頂住芯模，槽鋼兩端用花籃螺絲(緊線扣)與側(cè)模底部拉牢。T梁模板采用定制整體式鋼模，在專業(yè)加工廠加工制作，其剛度及表面平整度能保證符合規(guī)范要求。模板采用分段制作，設(shè)計使用5mm厚鋼板與加勁槽鋼組成，每塊模板設(shè)四道加勁龍骨兼作支架，使模板具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受模板周轉(zhuǎn)，砼澆筑等過程中產(chǎn)生的各種荷載。模板安裝前刷脫模劑，安裝時，先在底板和側(cè)壁鋼筋綁扎完成后，安裝外側(cè)模，隨后安裝芯模，進行頂板鋼筋的綁扎。3、鋼筋將底座清理干凈后，在底座上鋪設(shè)5mm厚的工程鋁塑板，然后進行鋼筋骨架的綁扎、安裝。鋼筋骨架的綁扎、安裝：將抽檢合格的鋼筋調(diào)直、除銹、按設(shè)計尺寸制作成型，且注意考慮縱向鋼筋搭接長度及接頭率必須符合規(guī)范要求。在鋼筋骨架外周圍設(shè)置砂漿墊塊，控制鋼筋保護層厚度。安裝鋼筋骨架的同時安放波紋管，注意波紋管的接頭必須用膠布纏繞密實，且施焊中嚴(yán)禁燒傷波紋管，以防澆筑砼時漏漿堵管。波紋管位置按照設(shè)計坐標(biāo)值準(zhǔn)確放樣，通過“井”字形定位鋼筋，將波紋管牢固固定在梁鋼筋上，保證砼澆筑時不發(fā)生位移。鋼筋骨架安裝完成后，利用龍門架上的電動葫蘆將側(cè)模吊運至設(shè)計位置進行安裝，左右兩側(cè)板用拉桿進行聯(lián)接；利用手拉葫蘆進行軸線調(diào)位，利用調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整模板高度；要嚴(yán)格控制模板的高度及軸線偏差，注意預(yù)留吊帶孔及防止?jié)仓艜r模板脹模。為保證底部和板間接縫不漏漿，在臺座底模與兩塊側(cè)模連接處兩側(cè)粘貼高彈膠皮（或3mm厚泡沫）。檢查預(yù)埋件及預(yù)留孔道是否牢固，模板位置、線型頂面標(biāo)高是否符合要求、是否加固穩(wěn)定。模板安裝前應(yīng)在模板內(nèi)側(cè)涂涮與砼顏色一致的脫模劑。拆模后對模板清洗干凈，吊至另一臺座施工。按設(shè)計尺寸自行加工T梁端頭模板，用來固定錨墊板，安裝時嚴(yán)格控制其偏差，錨墊板應(yīng)垂直于孔道中心線。4、預(yù)應(yīng)力孔道成型預(yù)應(yīng)力管道采用預(yù)埋鋼制波紋管成孔，在安裝波紋管前應(yīng)檢查波紋管有無砂眼、小孔、裂縫等現(xiàn)象，如有則應(yīng)用塑料膠帶纏嚴(yán)，防止灰漿注入孔道，嚴(yán)重者及時更換金屬管。預(yù)應(yīng)力管道（波紋管）應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙中給出的坐標(biāo)至少50cm固定一個坐標(biāo)點，并根據(jù)需要，增設(shè)梯子筋及U形卡以及和坐標(biāo)曲線相一致的軌道鋼筋，確保金屬管道位置符合設(shè)計坐標(biāo)，并使管道平順、圓滑，防止在澆筑時移位。5、砼施工砼拌制：預(yù)制場設(shè)自動計量砼攪拌站，做到材料潔凈，配比計量準(zhǔn)確，確保砼施工質(zhì)量，上料要嚴(yán)格按照配合比確定的材料用量，攪拌時間不少于3min，隨時測定坍落度，并制作砼試件。嚴(yán)格按照攪拌時間攪拌砼，控制好和易性。砼出機后應(yīng)盡快入模，及時振搗，防止坍落度損失。T梁砼澆筑采用插入式、附著式振搗器相結(jié)合進行振搗，在振搗中要注意振搗半徑的疊合以防漏振，防止振動棒撞擊鋼筋和模板。利用龍門吊運輸砼至澆筑現(xiàn)場，并澆筑，砼澆筑時要縱向分段水平分層，段和段、層和層之間要在砼沒有初凝前澆筑，確保砼沒有分段或分層痕跡，采用插入式振搗棒振實，澆筑嚴(yán)格控制振搗時間，保證其密實不漏振。箱梁混凝土澆筑順序為：先澆底板，打開芯模底板進行振搗后關(guān)閉底板，再澆筑腹板，由一端向另一端分層澆筑，最后澆頂板，由低向高澆筑。波紋管中穿入紡錘型清孔器，在澆筑過程中不斷拉動，以防止由于水泥砂漿流入，發(fā)生堵孔。對梁端鋼筋密集區(qū)，要進行補振，頂面要進行復(fù)振。澆筑完成后頂面拉毛，用土工布覆蓋養(yǎng)護，外側(cè)模在隔天拆除側(cè)模板，當(dāng)達到設(shè)計規(guī)定強度，可拆芯模。抹面要平整密實，為防止出現(xiàn)表面風(fēng)裂，待砼表面具有一定硬度時，再進行一次收漿、抹面、拉毛工作，拉毛采用垂直于跨徑方向劃槽，橫貫橋面槽深0.5～1cm，每延米橋長不小于15道，嚴(yán)防板頂滯留油膩。及時苫蓋濕潤的麻袋片，進行澆水養(yǎng)護。當(dāng)砼強度達到設(shè)計強度的95%以上時，方可進行張拉。6、預(yù)應(yīng)力張拉：預(yù)應(yīng)力鋼束采用符合標(biāo)準(zhǔn)的低松弛鋼絞線，所有錨具均采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定的各項要求。a.張拉操作系統(tǒng)的安裝程序：按設(shè)計要求編束→穿束→安裝工作錨板（錨板與錨墊板同軸）→安裝工作夾片→安裝限位板→安裝千斤頂→安裝工具錨。b.張拉順序：梁體砼實際強度達到設(shè)計強度設(shè)計強度后方可對正彎矩區(qū)進行張拉，張拉采用兩端張拉。張拉要求按順序雙束對稱進行。c.張拉程序：0→δ0→δk（持荷3-5min錨固），其中：σ0--為初始應(yīng)力，σK--為設(shè)計控制應(yīng)力。d.鋼束張拉次序：①可在澆筑砼之前穿束（應(yīng)采取適當(dāng)措施，保證砼澆筑、養(yǎng)生中鋼束不銹蝕），②鋼束初始張拉力按設(shè)計張拉力的10%-15%（或按設(shè)計值）施加，③底板、腹板鋼束按左右對稱均衡張拉，④腹板束每束中應(yīng)按各單股先上后下次序張拉，⑤如果扁波紋管內(nèi)灌漿困難，可考慮將其短邊方向內(nèi)徑擴大，長邊不允許擴大，仍按對應(yīng)股數(shù)所規(guī)定的尺寸選擇。e張拉鋼絞線即要控制張拉力，同時要控制伸長值，如實際伸長值與理論伸長值超過6%，應(yīng)查明原因再進行張拉。7、封錨a.逐項卸下工具錨、千斤頂、限位板；b.要求用切割機切去多余鋼絲束然后進行封錨；c.灌漿及封平端部。水泥漿采用機械攪拌與人工拌和相結(jié)合的方式制成，通過錨墊板上的灌漿孔，安裝灌漿嘴，利用壓漿泵將水泥漿壓入。8、孔道壓漿水泥漿液拌制、性能、強度及真空灌漿設(shè)備符合規(guī)范及設(shè)計要求。張拉完畢后，盡快進行灌漿，一般不得超過3天。灌漿前，先清水將管道沖洗干凈，高壓風(fēng)吹干，然后封錨，抽真空、灌漿。攪拌機及儲漿罐的體積大于所要壓注的一條預(yù)應(yīng)力孔道體積。壓漿時，孔道壓漿端壓入漿體，從抽真空端排出漿體，直到流出的稠度達到注入的稠度。水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的持續(xù)時間不超過40min，使用前和壓注過程中保持流動狀態(tài)。氣溫或箱體溫度低于5℃時，不進行灌漿作業(yè)；水泥漿溫度不超過32℃。灌漿時，每一工作班留取不少于3組試樣，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生28天，檢查其抗壓強度，作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。按要求作好壓漿紀(jì)錄，壓漿后3天內(nèi)送交監(jiān)理工程師。（七）、預(yù)應(yīng)力板的運輸和安裝說明：（1）、預(yù)應(yīng)力板達到設(shè)計強度的100%后，由門吊吊離臺座，存放在存梁區(qū)。安裝前的準(zhǔn)備工作：測量放線：首先在墩臺上放出縱、橫軸線，定出支座位置和高程。安裝支座：支座安裝前應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證書及有關(guān)技術(shù)性能的說明，合格后使用。在已定位的支座位置，打掃干凈，適當(dāng)鑿毛，用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂漿抹平，并使其頂面高程符合設(shè)計要求。（2）、梁體預(yù)制達到設(shè)計強度要求后，采用龍門吊配合拖車、吊車移梁至存梁位置，并對梁、板體編組編號。架橋機安裝將梁板運送到架橋機導(dǎo)梁的行車吊點下，用行車起重機將梁板前后同時吊起，再縱向移動，行到待安裝孔，再利用架橋機的橫移性能把梁橫移到位并精確安裝在預(yù)先放樣的位置上。一孔梁安裝完成后，架橋機整機縱向移到前一孔安裝，同時延長橋上運梁軌道。整孔的梁板安裝順序：先安裝左右兩片邊板，準(zhǔn)確控制橋面橫幅寬度，然后再安裝中間的梁。梁板就位后馬上檢查位置是否正確，梁間縫是否符合設(shè)計要求，各臨時支座是否共同受力，若有問題及時調(diào)整。檢查無誤后馬上固定。（3）、安裝質(zhì)量注意事項：Ⅰ、橋板的安裝質(zhì)量必須符合交通部部頒規(guī)范和公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。Ⅱ、注意板面連接；伸縮縫，不銹鋼板，支座方向及板的擱置方向。Ⅲ、檢查橋板的尺寸，以便安裝時進行合理地調(diào)整，在安裝卸車過程中應(yīng)緩起慢落，不得發(fā)生沖撞，手拉葫蘆均勻受力。Ⅳ、就位時避免支座位移，鋼板位移。墊石四角受力不均勻采用厚度不同的鋼板找平，使支座與底板吻合密實。（八）、先簡支后連續(xù)施工1、根據(jù)安裝需要在蓋梁上設(shè)臨時支座，臨時支座應(yīng)有足夠的強度、剛度及拆裝方便，在安裝預(yù)制梁板就位后安裝永久性支座和連續(xù)段現(xiàn)澆砼的底模，支座和底模間應(yīng)用砂漿密封。2、綁扎鋼筋，并安裝預(yù)應(yīng)力波紋管，注意波紋管定位必須正確，且定位穩(wěn)固，報監(jiān)理工程師驗收認可。3、立側(cè)模，側(cè)模應(yīng)牢固不變形，表面應(yīng)平整、光潔。4、用微膨脹水泥澆筑連續(xù)段砼，表面抹平后拉毛，砼澆完后及時養(yǎng)生，在高溫天氣澆筑砼要注意遮陰。5、砼強度達到100%后，張拉連續(xù)預(yù)應(yīng)力，并壓漿，其預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)符合設(shè)計要求和規(guī)范要求。T梁應(yīng)先預(yù)擰端橫隔板高強螺栓，而后從內(nèi)側(cè)向外側(cè)順序進行張拉，每次每塊板張拉一根鋼絞線，直至結(jié)束。6、待水泥漿強度達到設(shè)計強度以上時，拆除臨時支座和底模。并把蓋梁上雜物清理干凈。臨時支座拆除時應(yīng)做到逐孔對稱、均勻、同步、平穩(wěn)。（九）、鉸接縫砼的施工鉸接縫砼的施工十分重要，其質(zhì)量往往被忽視。鉸接縫應(yīng)先安裝底模，將4cm寬，厚1cm的木板條沿縫隙吊在板面上，然后用水灰比不大于0.5的1:3的水泥砂漿灌入梁板角趾處，然后按設(shè)計標(biāo)號灌注砼。鉸接縫施工前應(yīng)充分濕潤砼，縫內(nèi)鋼筋外露，并用鋼筋工具調(diào)整其位置，使其相互交叉。鉸接縫砼施工后，應(yīng)留有試塊，以檢查砼的強度。砼的養(yǎng)生不應(yīng)少于7天。（十）、橋面系施工橋面系包括橋面砼鋪裝、防撞護欄、伸縮縫、橋頭搭板護欄安裝等。1.澆筑橋面砼嚴(yán)格按照設(shè)計要求綁扎橋面鋼筋網(wǎng)鋼筋，其間距及保護層應(yīng)符合設(shè)計要求。注意斜橋橋面的鈍角角隅鋼筋的綁扎。每個構(gòu)筑物的橋面砼鋪筑采用平板式振搗器振搗，及時抹面和養(yǎng)護，防止開裂。橋面砼要連續(xù)鋪裝，且控制好路拱坡度,澆筑前梁板面應(yīng)拉毛。2.防撞欄砼采用定型鋼模板支模澆筑。為了保證線型美觀、接茬順直、高度平順，砼要求一次澆筑成型，沿防撞欄表面每隔10M設(shè)置一道切縫，切縫宜用機械切縫，縫寬1cm，無需密封。防撞欄在伸縮縫處應(yīng)斷開，縫寬應(yīng)滿足橋梁伸縮的需求。灌注過程中，砼的振搗應(yīng)充分，以防出現(xiàn)氣泡、蜂窩麻面，影響外觀質(zhì)量。澆注時應(yīng)先預(yù)埋相關(guān)設(shè)施；以及防撞欄頂鑄鐵扶手的螺栓、鋼板。3、橋頭搭板：安裝設(shè)計高程和尺寸，平整場地，綁扎鋼筋網(wǎng)，澆筑混凝土同橋面的工序。4、附屬工程：進行人工安裝護欄和其他附屬工程設(shè)施，采用合格產(chǎn)品。（十一）、橋梁施工注意事項1、上部結(jié)構(gòu)（1）施工前應(yīng)有完善的施工組織計劃和詳細的施工方案步驟，合理安排預(yù)制、架設(shè)各環(huán)節(jié)工期，達到施工連續(xù)不間斷。（2）主梁預(yù)制過程包括模板制作、臺座放樣等均應(yīng)注意因橋梁縱橫坡引起的主梁預(yù)制各部分的坡度設(shè)置及對稱性，同時應(yīng)注意伸縮縫預(yù)留槽、負彎矩束線拉槽、預(yù)應(yīng)力管道（梁端負彎矩束扁管應(yīng)外伸以對接）、各類預(yù)埋件等的設(shè)置尺寸、方法。（3）各主要材料的訂購采購必須符合有關(guān)規(guī)范要求，使用前應(yīng)根據(jù)有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格檢測并遵照有關(guān)規(guī)范施工，預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉、錨固、灌漿等機具使用前必須嚴(yán)格校對、檢測。（4）C50砼施工前必須進行配合比試驗，綜合考慮施工程序、工期安排、環(huán)境影響等各種因素，通過實驗保證砼強度，減少砼收縮徐變影響，并應(yīng)注意砼強度試件的取樣和養(yǎng)生條件需與主梁梁體砼相吻合。C40以上砼家采用不低于525號硅酸鹽水泥澆筑，同時為保證橋梁外觀顏色，同一座橋的混凝土宜采用同一廠家同品種水泥澆筑。砼用石料強度不低于砼強度的2倍。（5）主梁梁體砼的耐久性要求：最大水灰比0.50，最小水泥用量350KG/m3，最大氯離子含量0.06%，最大堿含量3.0kg/m3（或根據(jù)設(shè)計要求）。（6）預(yù)制梁砼澆注施工時，預(yù)制梁板長應(yīng)注意考慮環(huán)境溫度變化的影響，梁長及束長增減值設(shè)于跨中截面均勻端內(nèi)。位于平曲線上的橋孔，預(yù)制時應(yīng)注意梁長的變化，應(yīng)對梁孔進行編號，梁肋縱向鋼筋長度隨梁長變化而變化，鋼絞線參照相關(guān)圖紙中的坐標(biāo)值，調(diào)整立面中間兩個導(dǎo)線點的間距進行布設(shè)。（7）梁底設(shè)預(yù)埋鋼板，墩臺帽頂設(shè)墊石，施工時必須保證支座水平，支座墊石應(yīng)與墩臺帽整體澆筑，并按要求設(shè)置鋼筋網(wǎng)。（8）對于斜板，與斜度有關(guān)的各鋼筋構(gòu)造圖均只給出一個斜度方向，若圖示斜向與實際斜向不一致時，應(yīng)調(diào)整端部斜向，鋼筋長度與根數(shù)均不變。（9）梁端封錨時設(shè)置相應(yīng)的斜度，以保證梁端與背墻間隙寬度上下一致。（10）對于預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，錨下螺旋筋必須與錨具配套。在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完后，應(yīng)盡早進行孔道灌漿工作。所用的水泥漿除應(yīng)滿足強度要求外，還應(yīng)具有較大的流性和較小的干縮性，水泥漿的強度等級要求不低于構(gòu)件砼強度。（11）澆筑鉸縫混凝土前，必須清除結(jié)合面上的浮皮，并進行鑿毛和用水沖洗凈后方可澆筑鉸縫內(nèi)混凝土，鉸縫混凝土必須振搗密實。（12）先簡支后連續(xù)1、組合梁、T梁上部構(gòu)造的施工流程見通用圖冊各自說明。2、為了確?，F(xiàn)澆段與預(yù)制段梁（板）之間預(yù)應(yīng)力束道順直，落梁時需嚴(yán)格對中。建議梁板中心線處兩端各設(shè)一標(biāo)志。相對應(yīng)梁（板）的中心偏差應(yīng)控制在2mm以內(nèi)。3、預(yù)制梁中連續(xù)預(yù)應(yīng)力束道的位置應(yīng)嚴(yán)格控制，在預(yù)制梁端（與現(xiàn)澆段相接處）的偏差應(yīng)控制在2mm以內(nèi)，并確保連接可靠，不漏漿。4、連續(xù)處梁（板）的縱向鋼筋（預(yù)制梁、板中伸出之螺紋鋼筋）彼此采用單面焊，焊縫長度為10d（d為鋼筋直徑）。5、預(yù)制梁板時，與現(xiàn)澆梁段相關(guān)的預(yù)應(yīng)力束道及鋼筋的位置應(yīng)按圖示尺寸嚴(yán)格定位。建議端模采用鋼模，端模上的孔洞應(yīng)以一個大樣板放樣后制成（直徑12以下的鋼筋可彎折在端模板內(nèi)側(cè)，脫模后扳出，直徑12以上的鋼筋從端模中穿出）。6、連續(xù)側(cè)梁端預(yù)應(yīng)力束封錨混凝土應(yīng)與墩頂現(xiàn)澆混凝土一起澆筑，而與伸縮縫相接的梁端填錨混凝土可先生澆筑。7、預(yù)制梁板頂面混凝土要求平整、粗糙，既要保證頂板厚度能滿足設(shè)計要求，又能使其與橋面現(xiàn)澆層有較強的粘結(jié)力。8、臨時支座材質(zhì)可采用硫磺砂漿，硫磺砂漿內(nèi)應(yīng)埋入電熱絲，采用電熱法解除臨時支座。也可根據(jù)實際情況采用其它形式的臨時支座。9、永久性支座與底模橫向的縫隙應(yīng)采取有效措施，嚴(yán)防漏漿。10、T梁在混凝土強度達到設(shè)計要求后，張拉負彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力束的順序為，從外側(cè)向內(nèi)側(cè)，每次每塊張拉一根鋼絞線，直至張拉結(jié)束，及時壓漿，待水泥漿強度達35Mpa以上時，可拆除臨時支座。拆除時應(yīng)避免損壞梁體砼。11、為使橋面鋪裝與預(yù)制板梁緊密地結(jié)合為整體，預(yù)制板梁頂面必須拉毛，且用水沖洗干凈后方可澆橋面混凝土。在設(shè)伸縮縫處，為保證成橋后橋面伸縮縫良好的使用狀況，施工時注意板梁安裝時保證梁體間距及梁體與橋臺背墻間距，并確?？p內(nèi)無雜物。對坡度較大的橋梁，橋臺背墻應(yīng)做成斜坡，以確保縫隙寬度。12、伸縮縫安裝溫度一般控制在15-20℃13、施工車輛嚴(yán)禁從未經(jīng)鋪裝的橋（涵）結(jié)構(gòu)上通過，當(dāng)碾壓機械通過橋（涵）時，應(yīng)避免產(chǎn)生振動。2、下部及基礎(chǔ)構(gòu)造（1）應(yīng)采用可靠精確的方法對橋基本中線及各樁位坐標(biāo)精確放樣。放樣前應(yīng)對提供的坐標(biāo)及基底標(biāo)高進行復(fù)核，確認無誤后方可進行下部施工。（2）橋墩樁基施工時，左右幅一排樁應(yīng)先行施工外側(cè)樁基至基巖面，并確定縱橫向巖面后才能判別各橋終孔標(biāo)高。（3）埋置式橋臺的橋頭路基填筑順序應(yīng)自臺前臺后進行。當(dāng)肋式臺承臺置于路堤上時，承臺以下路基密實度應(yīng)增加2-3個百分點，并設(shè)置適量土工材料，樁位處建議采用易于鉆孔的素土填筑。當(dāng)臺前錐坡位于坡度大于5%的山坡上時，應(yīng)先將山坡挖成向內(nèi)傾斜4%的臺階后，再自臺前向臺后分層填筑。（4）終孔原則按各墩構(gòu)造圖，樁長及嵌巖深度應(yīng)滿足相關(guān)設(shè)計圖紙要求。（5）橋址處地質(zhì)鉆孔數(shù)有限，施工中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)與設(shè)計不符，應(yīng)及時反饋以進行變更?；A(chǔ)施工時應(yīng)加強地質(zhì)監(jiān)控，及時反饋巖性的變化，進生動態(tài)變更設(shè)計。（6）樁基成孔后，必須測量孔深、垂直度、孔徑和沉渣厚度等，確認滿足設(shè)計要求后，才能灌注砼，灌注砼過程中注意控制成樁鋼筋籠中心位置，應(yīng)加強檢測，防止坍塌、縮徑、砼離析和樁偏位。（7）鉆孔樁的護壁泥漿性能指標(biāo)應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》第6.2.2條要求，尤其應(yīng)注意控制失水率，控制泥皮厚度規(guī)范要求內(nèi)，以確保樁基承載能力的發(fā)揮。（8）清孔要求：樁底允許沉淀厚度視持樁基類型而定，端承樁不大于5cm，摩擦樁不大于15cm。（9）本項目多數(shù)橋臺、擋土墻位于地形比較復(fù)雜的山坡上，若設(shè)計圖中的縱、橫向地面標(biāo)高與實際不符，導(dǎo)致基礎(chǔ)懸空或基坑開挖量過大，請及時與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位聯(lián)系，以便調(diào)整設(shè)計。（10）鋼筋需接長時應(yīng)有可靠連接方法，同一截面鋼筋接頭數(shù)量應(yīng)滿足部分《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)要求。（11）下部鋼筋砼耐久性要求：最大水灰比0.50，最小水泥比300kg/m3，最大氯離子含量0.15%，最大堿含量3kg/m3。（12）如橋下存在填土的，或位于路基側(cè)邊的樁基，需等填土或路基處理穩(wěn)定達到要求后，方可施工樁基礎(chǔ)。（13）臺前及臺后地基與路基的地基統(tǒng)一處理，詳見地基處理設(shè)計圖表。橋臺臺背填筑要求用透水性材料自臺前向臺后分層夯實，應(yīng)嚴(yán)格控制填筑速率。在填筑的同時，應(yīng)對橋臺進行堅向及水平向位移觀測。（14）橋臺臺后填土和臺前錐坡填土應(yīng)盡早安排施工，并盡早完成臺后及錐坡填土預(yù)壓，以減少工后沉降和對樁基的影響。不得采取先鉆孔后填筑橋頭的施工方法，要求橋臺樁基在路基基本穩(wěn)定后采用二次開挖扛再鉆孔。橋臺背墻施工需注意其頂面縱向與道路縱坡相順適。（15）橋梁下部結(jié)構(gòu)樁基施工放樣前應(yīng)根據(jù)平面曲線要素和各墩臺樁號及其幾何關(guān)系對全橋樁基放樣坐標(biāo)進行詳細的復(fù)核。（16）鉆孔樁必須逐根樁進行無破損質(zhì)量檢測，對直徑大于1.5m或樁長超過40m的樁基需100%安裝聲測管，進行超聲波檢測，其余樁基超聲波檢測比例不小于50%。另外檢測方法由建設(shè)單位和監(jiān)理、施工單位協(xié)商確定。樁基質(zhì)量合格后，方能進行下一道工序。（17）橋臺的耳墻及U臺側(cè)墻應(yīng)符合平縱面線形的變化。3.5、隧道工程（難點工程）本合同共有四座隧道：詳見下表序號隧道名稱隧道類型起訖樁號隧道本合同長度（M）1半塢隧道連拱式K162+500-K162+635135ZK162+510-ZK162+6151052魚鋪口隧道連拱式K163+014-K163+07056ZK163+001-ZK163+1091083老蓬基隧道分離式（單洞）K164+800-K164+988188左線路基4西岙嶺隧道分離式K165+060-K167+9002840ZK165+046-ZK167+8902844一、主要施工方案：半塢隧道和魚鋪口隧道各安排一支施工隊分別在隧道出口設(shè)置隧道施工臨時場地進行開挖作業(yè)，在西岙嶺隧道進口設(shè)置隧道施工臨時場地左右各安排一支施工隊進行隧道施工作業(yè)。魚鋪口隧道在半塢隧道或魚鋪口隧道完成施工后再行施工。隧道施工現(xiàn)場設(shè)在洞口，利用洞口開挖料先進行場地填筑。先填好部分場地作為隧道施工設(shè)備場地，如空壓機、變壓器、配電房、砼攪拌站及鋼筋加工車間等。錨桿、噴砼和二次襯砌等施工均配備相應(yīng)的施工隊來完成。施工測量和圍巖量測應(yīng)高度重視，以保證工程質(zhì)量和施工的安全。二主要工序的勞動力組