壽力空壓機(jī)培訓(xùn)資料演示文稿

壽力空壓機(jī)培訓(xùn)資料演示文稿當(dāng)前第1頁\共有34頁\編于星期日\(chéng)0點(diǎn)壽力空壓機(jī)培訓(xùn)資料當(dāng)前第2頁\共有34頁\編于星期日\(chéng)0點(diǎn)

培訓(xùn)內(nèi)容空壓機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)壽力空壓機(jī)操作、維護(hù)講解當(dāng)前第3頁\共有34頁\編于星期日\(chéng)0點(diǎn)螺桿空壓機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

當(dāng)前第4頁\共有34頁\編于星期日\(chéng)0點(diǎn)螺桿壓縮機(jī)歷史簡(jiǎn)介

20世紀(jì)30年代，瑞典工程師AlfLysholm在對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行研究時(shí)，希望找到一種作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的壓縮機(jī)，要求其轉(zhuǎn)速比活塞壓縮機(jī)高得多，以便可由燃?xì)廨啓C(jī)直接驅(qū)動(dòng)，并且不會(huì)發(fā)生喘振。為了達(dá)到上述目標(biāo)，他發(fā)明了螺桿壓縮機(jī)。在理論上，螺桿壓縮機(jī)具有他所需要的特點(diǎn)，但由于必須具有非常大的排氣量，才能滿足燃?xì)廨啓C(jī)工作的要求，螺桿壓縮機(jī)并沒有在此領(lǐng)域獲得應(yīng)用。盡管如此，AlfLysholm及其所在的瑞典SRM公司，對(duì)螺桿壓縮機(jī)在其它領(lǐng)域的應(yīng)用，繼續(xù)進(jìn)行了深入的研究。最先發(fā)展起來的螺桿壓縮機(jī)是無油螺桿壓縮機(jī)，1957年噴油螺桿空氣壓縮機(jī)投入了市場(chǎng)應(yīng)用，1961年又研制成功了噴油螺桿制冷壓縮機(jī)和螺桿工藝壓縮機(jī)。經(jīng)過隨后持續(xù)的基礎(chǔ)理論研究和產(chǎn)品開發(fā)試驗(yàn)，通過對(duì)轉(zhuǎn)子型線的不斷改進(jìn)和專用轉(zhuǎn)子加工設(shè)備的開發(fā)成功，螺桿壓縮機(jī)的優(yōu)越性能得到了不斷的發(fā)揮。

當(dāng)前第5頁\共有34頁\編于星期日\(chéng)0點(diǎn)螺桿壓縮機(jī)的工作原理螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為吸氣.封閉.壓縮和排氣四個(gè)過程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對(duì)相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。

螺桿壓縮機(jī)原理-轉(zhuǎn)子陽轉(zhuǎn)子陰轉(zhuǎn)子當(dāng)前第6頁\共有34頁\編于星期日\(chéng)0點(diǎn)主機(jī)結(jié)構(gòu)當(dāng)前第7頁\共有34頁\編于星期日\(chéng)0點(diǎn)螺桿壓縮機(jī)工作原理吸氣封閉壓縮排氣當(dāng)前第8頁\共有34頁\編于星期日\(chéng)0點(diǎn)螺桿壓縮機(jī)工作原理吸氣過程:當(dāng)轉(zhuǎn)子經(jīng)過入口時(shí),空氣從軸向吸入主機(jī)封閉過程:轉(zhuǎn)子經(jīng)過入口后,一定體積的空氣被密封在兩個(gè)轉(zhuǎn)子形成的壓縮空腔內(nèi)壓縮及輸送:隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng),壓縮腔的體積不斷減少,空氣壓力升高排氣過程:空氣到達(dá)另一端的出口,壓縮完成當(dāng)前第9頁\共有34頁\編于星期日\(chéng)0點(diǎn)空壓機(jī)吸氣系統(tǒng)

排氣系統(tǒng)控制系統(tǒng)

冷卻，潤(rùn)滑系統(tǒng)

螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)組成當(dāng)前第10頁\共有34頁\編于星期日\(chéng)0點(diǎn)吸氣系統(tǒng)

空壓機(jī)吸氣系統(tǒng)主要由空氣過濾器、氣量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)構(gòu)成機(jī)組運(yùn)行時(shí)，空氣過濾器吸入空氣，經(jīng)過濾后由進(jìn)氣閥進(jìn)入壓縮機(jī)工作腔空壓機(jī)工作流程當(dāng)前第11頁\共有34頁\編于星期日\(chéng)0點(diǎn)吸氣系統(tǒng)--空氣濾清器顆粒狀塵埃等空氣中的雜質(zhì)是螺桿空壓機(jī)的第一號(hào)天敵.空氣濾芯是抵御微塵顆粒進(jìn)入機(jī)體的第一道防線，若空濾芯失效或非正品零件，進(jìn)氣中的顆粒微塵得不到良好過濾,進(jìn)入主機(jī)冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng),導(dǎo)致冷卻油變臟,排氣溫度高,堵塞油濾,油氣分離芯壓差大,控制閥件失靈(如主機(jī)噴油),降低主機(jī)的壽命,嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成主機(jī)卡死或油分鼓破,冷卻油流失.吸氣系統(tǒng)-空濾維護(hù)更換

更換周期：﹙１﹚每２０００小時(shí)

﹙２﹚穿孔失效時(shí)（環(huán)境特別臟）

﹙３﹚用壓縮氣吹掃兩次后，再報(bào)警時(shí)維護(hù)方法：用２－３bar的壓縮空氣吹掃．注：吹掃兩次后再報(bào)警時(shí)必須更換．

當(dāng)前第12頁\共有34頁\編于星期日\(chéng)0點(diǎn)空壓機(jī)工作流程----排氣系統(tǒng)

排氣系統(tǒng)由油氣分離器、最小壓力閥、后冷卻器、疏水閥和連接管路組成。經(jīng)過壓縮后的油氣混合物，經(jīng)過排氣止回閥進(jìn)入油氣分離器進(jìn)行油氣分離，分離后的壓縮空氣經(jīng)最小壓力閥進(jìn)入后冷卻器，冷卻后再經(jīng)疏水閥分離水分后進(jìn)入供氣管道。當(dāng)前第13頁\共有34頁\編于星期日\(chéng)0點(diǎn)排氣系統(tǒng)－流程圖油氣混合物壓縮空氣油氣分離最小壓力閥后部冷卻器疏水閥壓縮空氣方向冷凝水當(dāng)前第14頁\共有34頁\編于星期日\(chéng)0點(diǎn)空壓機(jī)工作流程----排氣系統(tǒng)油氣分離原理:

油氣混合物進(jìn)入儲(chǔ)油器,撞擊弧形表面,流速大大降低,流向改變,形成大的油滴,由于它們較重,大部分落入罐體底部.其余少部分油流經(jīng)兩個(gè)分離芯時(shí)分離出來,沉積在濾芯底部,通過回油管接回到壓縮機(jī)主機(jī).油氣混合物通過分離芯的正常壓差阻力在2-3PSI之間.當(dāng)分離器前后壓差達(dá)到10PSI時(shí),應(yīng)該更換分離器濾芯.

一般情況下空壓機(jī)每工作8000小時(shí)或滿一年,應(yīng)更換油氣分離器,同時(shí)更換潤(rùn)滑油和油過濾器、空濾芯等。當(dāng)前第15頁\共有34頁\編于星期日\(chéng)0點(diǎn)空壓機(jī)工作流程----排氣系統(tǒng)

最小壓力閥：在壓力達(dá)到3.5巴時(shí)打開，氣體送出。停機(jī)或卸載時(shí)，防止氣體倒流。當(dāng)前第16頁\共有34頁\編于星期日\(chéng)0點(diǎn)空壓機(jī)工作流程----冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)冷卻/潤(rùn)滑系統(tǒng):冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)由油冷卻器、溫控閥、斷油閥、油過濾器及相應(yīng)的連接管路組成油冷卻器:

用冷卻水冷卻高溫潤(rùn)滑油，其效率的好壞將影響到主機(jī)的排氣溫度（T1）.水質(zhì)會(huì)直接影響換熱器管子的壽命.水質(zhì)差會(huì)腐蝕管子,產(chǎn)生結(jié)垢,影響換熱,甚至導(dǎo)致過熱.當(dāng)前第17頁\共有34頁\編于星期日\(chéng)0點(diǎn)空壓機(jī)工作流程----冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)溫控閥:潤(rùn)滑油從儲(chǔ)油器流出后進(jìn)入溫控閥.溫控閥的熱力元件設(shè)定溫度是170℉(75℃).當(dāng)油溫低于設(shè)定溫度時(shí)，油是不經(jīng)過由冷卻器的，直接進(jìn)入主機(jī)。當(dāng)油溫高于設(shè)定值時(shí)，油要經(jīng)過油冷卻器冷卻再送入主機(jī)。斷油閥：在停機(jī)瞬間防止?jié)櫥突亓髦翂嚎s機(jī)頭。當(dāng)前第18頁\共有34頁\編于星期日\(chéng)0點(diǎn)空壓機(jī)工作流程----冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)油過濾器：其作用是過濾油中的雜質(zhì)，防止固體雜質(zhì)進(jìn)入主機(jī)而損壞主機(jī)軸承及轉(zhuǎn)子。

其維護(hù)周期為：報(bào)警/每半年/每2000小時(shí)/每次換油當(dāng)前第19頁\共有34頁\編于星期日\(chéng)0點(diǎn)空壓機(jī)工作流程----控制系統(tǒng)

控制系統(tǒng):控制系統(tǒng)主要用于調(diào)節(jié)進(jìn)氣量,是供氣量與用氣量匹配.控制系統(tǒng)包括進(jìn)氣提升閥、壓力調(diào)節(jié)器、壓力開關(guān)、啟動(dòng)電磁閥、加載/卸載電磁閥和放空閥等。當(dāng)機(jī)組滿載運(yùn)行時(shí)，進(jìn)氣提升閥全部打開，而其他控制元件要等到用氣量減小時(shí)才會(huì)動(dòng)作。當(dāng)前第20頁\共有34頁\編于星期日\(chéng)0點(diǎn)空壓機(jī)工作流程----控制系統(tǒng)

控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)過程：1.啟動(dòng)工況:在0-6秒的轉(zhuǎn)換時(shí)間之內(nèi),電磁閥無電,放空閥通大氣,進(jìn)氣閥關(guān)閉,機(jī)器輕載啟動(dòng);2.加載工況:

6秒鐘后,電磁閥得電,進(jìn)氣閥全開,機(jī)組處于加載狀態(tài).系統(tǒng)壓力達(dá)到50PSI(3.5BAR),最小壓力閥打開供氣,在達(dá)到設(shè)定壓力前,機(jī)組一直在這種狀態(tài)下運(yùn)行.當(dāng)前第21頁\共有34頁\編于星期日\(chéng)0點(diǎn)空壓機(jī)工作流程----控制系統(tǒng)3.調(diào)節(jié)工況:

如果用氣量小于機(jī)組的額定供氣量,管線壓力會(huì)上升到設(shè)定值.這個(gè)壓力能克服壓力調(diào)節(jié)器中彈簧壓力,閥打開,將壓力信號(hào)傳到進(jìn)氣調(diào)節(jié)器,部分關(guān)閉進(jìn)氣閥,減少進(jìn)氣量使之與用氣量相匹配.4.卸載工況:

如果用氣量一直較低,管線壓力會(huì)超過設(shè)定壓力,電磁閥失電,控制氣同時(shí)進(jìn)入進(jìn)氣閥和放空閥,使進(jìn)口閥關(guān)閉;同時(shí)放空閥打開,釋放儲(chǔ)油罐壓力.當(dāng)前第22頁\共有34頁\編于星期日\(chéng)0點(diǎn)當(dāng)前第23頁\共有34頁\編于星期日\(chéng)0點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)型微電腦控制器可中英文轉(zhuǎn)換。4行8列LCD顯示。RS485通訊接口。Mod-bus通訊協(xié)議。故障報(bào)警和記錄。過濾器狀況。當(dāng)前第24頁\共有34頁\編于星期日\(chéng)0點(diǎn)電腦板板參數(shù)解釋P1———壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)壓力。P2———用戶管線壓力。T1———機(jī)頭排氣溫度。T2———干側(cè)排氣溫度?！鱌1——油氣分離器壓差?！鱌2——油過濾器壓差。AIRFILTER——空氣濾清器。MOTOR——電機(jī)過載。POWER——電源。ON———運(yùn)行。AUTO——自動(dòng)。當(dāng)前第25頁\共有34頁\編于星期日\(chéng)0點(diǎn)壽力螺桿式空壓機(jī)維護(hù)日常保養(yǎng):1.檢查記錄電腦板上機(jī)器運(yùn)行各項(xiàng)參數(shù)、機(jī)器運(yùn)行和加載時(shí)間；2.檢查有無報(bào)警記錄顯示，根據(jù)報(bào)警內(nèi)容進(jìn)行維修或更換處理；3.檢查機(jī)器是否有不正常的振動(dòng)或噪音;4.檢查機(jī)器潤(rùn)滑油液位是否正常,開機(jī)時(shí)應(yīng)能從視鏡看到液位;5.檢查機(jī)器潤(rùn)滑油\水\氣管路是否正常,有無松動(dòng)或泄漏;6.檢查回液管回油是否正常,有無回油或回油過大現(xiàn)象;7.檢查冷凝水排放量及水質(zhì)是否正常;當(dāng)前第26頁\共有34頁\編于星期日\(chéng)0點(diǎn)壽力螺桿式空壓機(jī)維護(hù)每50小時(shí)保養(yǎng):1.油過濾器濾芯(僅適用于新機(jī)磨合)2.清潔回油管節(jié)流孔;3.清潔回油管路過濾器;4.清潔控制管路過濾器.每1000小時(shí)保養(yǎng):1.檢查電氣線路是否有松動(dòng)\老化或發(fā)熱現(xiàn)象,必要時(shí)進(jìn)行處理或更換2.清潔回油管路過濾器;3.保養(yǎng)空濾;4.檢查油濾5.清潔疏水閥;6.吹掃冷卻器,清潔機(jī)器;當(dāng)前第27頁\共有34頁\編于星期日\(chéng)0點(diǎn)壽力螺桿式空壓機(jī)維護(hù)每2000小時(shí)保養(yǎng):1.完成1000小時(shí)保養(yǎng)內(nèi)容;2.檢查處理接觸器觸點(diǎn),必要時(shí)予以更換;3.緊固電氣回路各觸點(diǎn);4.電機(jī)加注潤(rùn)滑脂;5.進(jìn)行潤(rùn)滑油油樣化驗(yàn);每8000小時(shí)1.更換空濾,更換油濾,油分;2.更換潤(rùn)滑油;3.檢查各閥件,更換易損件,關(guān)節(jié)部位加注潤(rùn)滑油;4.檢查聯(lián)軸器彈性元件,必要時(shí)予以更換5.壓縮機(jī)主機(jī)與馬達(dá)重新對(duì)中,調(diào)節(jié)調(diào)壓閥和減壓閥當(dāng)前第28頁\共有34頁\編于星期日\(chéng)0點(diǎn)電腦板常見報(bào)警信號(hào)

機(jī)組發(fā)生故障時(shí)，電腦板會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，下表所示的為一些常見的故障報(bào)警信號(hào)。SEPMNTN油分報(bào)警MOTOROL主電機(jī)報(bào)警OILMNTN油濾報(bào)警COOLFLT風(fēng)扇電機(jī)報(bào)警IPMIN空濾報(bào)警T1/T2HI溫度過高WATERLOW水壓低P1/P2HI壓力過高當(dāng)前第29頁\共有34頁\編于星期日\(chéng)0點(diǎn)故障的判斷及處理方法高溫報(bào)警的原因及處理辦法：

1、冷卻器臟堵---建議及時(shí)清理冷卻器

2、潤(rùn)滑油偏少---及時(shí)添加同型號(hào)潤(rùn)滑油

3、溫控閥失效---更換溫控閥芯

4、油濾芯堵塞---及時(shí)更換新濾芯

5、另外就是冷卻水量水溫是否合適、斷油閥動(dòng)作是否正常、機(jī)房溫度是否合適等。當(dāng)前第30頁\共有34頁\編于星期日\(chéng)0點(diǎn)供氣壓力不足：

1、空濾芯堵塞---更換新空濾芯

2、進(jìn)氣閥提前關(guān)閉---檢查加卸載電磁閥、壓力調(diào)節(jié)器工作是否正常，必要時(shí)更換維修包；檢查電腦板/壓力開關(guān)設(shè)置是否合適

3、放空閥無法關(guān)閉---保養(yǎng)放空閥

4、另外就是空氣需求量大于空壓機(jī)額定排氣量故障的判斷及處理方法當(dāng)前第31頁\共有34頁\編于