胃腸解痙止吐與肝膽輔助藥物課件

胃腸解痙止吐與肝膽輔助藥物1、合法而穩(wěn)定的權(quán)力在使用得當(dāng)時很少遇到抵抗。——塞·約翰遜2、權(quán)力會使人漸漸失去溫厚善良的美德?！?、最大限度地行使權(quán)力總是令人反感；權(quán)力不易確定之處始終存在著危險?！ぜs翰遜4、權(quán)力會奴化一切?！髻?、雖然權(quán)力是一頭固執(zhí)的熊，可是金子可以拉著它的鼻子走?！勘任改c解痙止吐與肝膽輔助藥物胃腸解痙止吐與肝膽輔助藥物1、合法而穩(wěn)定的權(quán)力在使用得當(dāng)時很少遇到抵抗?！ぜs翰遜2、權(quán)力會使人漸漸失去溫厚善良的美德?！?、最大限度地行使權(quán)力總是令人反感；權(quán)力不易確定之處始終存在著危險?！ぜs翰遜4、權(quán)力會奴化一切。——塔西佗5、雖然權(quán)力是一頭固執(zhí)的熊，可是金子可以拉著它的鼻子走?！勘任改c解痙止吐及肝膽輔助用藥胃腸解痙藥匹維澳鈹鈣拮抗藥,主要對結(jié)腸平滑肌具有高度選擇作用,通過阻斷鈣髙子進(jìn)入腸壁平肌細(xì)胞,防止肌肉過度收縮而達(dá)到解痙作用,能消除腸平肌的高反應(yīng)性,并增加腸道蟠動能力。對心血管平肌細(xì)胞親和力極瓞,每日阜劑口服1200mg,也不會引起血壓的變化?？诜o藥1.一般劑量:一次50mg,一日3次,進(jìn)餐時服用。必要時,一次劑量可達(dá)100mg,一日可達(dá)300mg。2.用于鋇灌腸準(zhǔn)備時:檢查前3日起一次100mg,一日2次,在檢查當(dāng)日清晨再口服100mg。1.本藥應(yīng)片吞服,切勿掰碎、咀嚼或含化藥片,同時宜進(jìn)餐時服用,不宜睡前吞服。2.本釣無明顯的抗膽堿能不良反應(yīng),故可用于前列腺增生尿潴留和膏光眼颩者的勵昻激綜合征。一、引言近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，民航業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)社會中的戰(zhàn)略地位和作用日益凸顯。根據(jù)國際民航執(zhí)行組織（ATAG）的測算，航空運(yùn)輸對經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率為GDP的8%。來自中商情報網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示：2011年，中國民航旅客運(yùn)輸量和民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量，累計分別達(dá)到2.92億人、573.20億噸公里，同比增長率分別為9.20%、6.50%。2012年中國民航預(yù)計全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量611億噸公里、旅客運(yùn)輸量3.2億人、貨郵運(yùn)輸量546萬噸。預(yù)計首都機(jī)場年旅客吞吐量突破8000萬人次，居全球機(jī)場第二；浦東機(jī)場貨郵吞吐量290萬噸，居全球機(jī)場第三。二、我國民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1.整體市場需求旺盛據(jù)預(yù)測十二五期間我國民航運(yùn)輸仍將以年均13%左右速度快速發(fā)展，到2015年機(jī)場數(shù)量將達(dá)到230個以上，運(yùn)輸飛行總量達(dá)到每年1143萬架次，比2010年翻一番。到2020年，我國民航運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)將達(dá)到244個，新增機(jī)場97個（以2006年為基數(shù)），形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場群。屆時，全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到航空服務(wù)，服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國總?cè)丝诘?2%。中國民航總局局長楊元元在全國民航工作會議上提出，到2020年中國將再新增2600多架飛機(jī)，民航總局將超過5000億資金流向機(jī)場建設(shè)。目前國際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1。這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國至少需要民航類人才50至70萬人。2.就業(yè)率名列前茅民航運(yùn)輸類專業(yè)以高職高專為主，其中涉及民航運(yùn)輸、空中乘務(wù)、航空服務(wù)、航空特種車輛維修、空中交通管理、空中乘務(wù)、飛行技術(shù)、民航商務(wù)、航空通信技術(shù)、空中交通管理、飛行制造技術(shù)、航空機(jī)電設(shè)備維修、民航安全技術(shù)管理等專業(yè)。參考麥可思公司發(fā)布的《2011年度大學(xué)生就業(yè)能力排行榜》，該報告根據(jù)大量詳實的調(diào)查，通過專業(yè)、薪資、職業(yè)、地區(qū)等不同的專題，綜合得出就業(yè)率最高的10大專業(yè)，民航學(xué)以98.2%的平均就業(yè)率高居榜首，其中的民航管理、民航運(yùn)輸?shù)葻衢T專業(yè)更是連續(xù)三年實現(xiàn)100%畢業(yè)即就業(yè)的成績。三、現(xiàn)階段培養(yǎng)的民航運(yùn)輸專業(yè)人才存在的主要問題通過走訪用人單位，對多家國內(nèi)機(jī)場、航空公司及部分行業(yè)管理部門開展調(diào)研，總結(jié)出用人單位對民航運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生的大致評價。優(yōu)點主要體現(xiàn)在：民航運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生較其他專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生對民航業(yè)有比較全面的了解，同時對于民航企業(yè)具有很強(qiáng)的認(rèn)同感。這兩點能夠有助于畢業(yè)生較快較好的融入到民航企業(yè)中去，與企業(yè)謀求共同發(fā)展。但同時，用人單位也提出了一些存在的問題，較為突出的表現(xiàn)為以下幾點（如圖1所示）。首先相對于非民航院校畢業(yè)的學(xué)生，雖然具備一定的行業(yè)認(rèn)知優(yōu)勢，但這種優(yōu)勢保持期較短，通常僅為三個月至半年，明顯表現(xiàn)出后勁不足；其次學(xué)生所掌握的航空運(yùn)輸專業(yè)知識缺乏系統(tǒng)性，有的甚至不連貫，很難從全局的觀念來思考問題、解決問題；第三，培養(yǎng)學(xué)生所使用的部分教材內(nèi)容未能及時依據(jù)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行更新，有的甚至多年不更新，這與民航發(fā)展的實際嚴(yán)重脫節(jié)，學(xué)生花了大量的時間學(xué)，到了企業(yè)卻無用武之地；第四，學(xué)生缺乏系統(tǒng)分析問題和解決問題的能力，尤其是實際動手能力、理論聯(lián)系實際能力、主動學(xué)習(xí)新知識能力、溝通協(xié)調(diào)能力等有待加強(qiáng)。四、創(chuàng)新教育推進(jìn)高素質(zhì)民航運(yùn)輸人才的培育為了適應(yīng)民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，我們應(yīng)積極推進(jìn)教育創(chuàng)新，不斷提升民航運(yùn)輸專業(yè)人才的綜合競爭實力，針對上述存在的問題，切實做好以下工作：1.從根本上創(chuàng)新教育思想，更新教育觀念隨著民航業(yè)的發(fā)展，培養(yǎng)的民航運(yùn)輸專業(yè)人才需要提高素質(zhì)、培養(yǎng)能力、強(qiáng)化基礎(chǔ)，注重實踐，以適應(yīng)時代的要求。按照這一思路，建立適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新世紀(jì)人才培訓(xùn)開發(fā)系統(tǒng)，加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)，優(yōu)化專業(yè)課程體系，深化教育、教學(xué)改革，增加學(xué)生選修模塊，擴(kuò)展他們的專業(yè)知識，對教材和教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行全面更新，做好修訂體系，在現(xiàn)行教材的基礎(chǔ)上不斷補(bǔ)充新的內(nèi)容，使理論與實際盡量同步，甚至可以適當(dāng)超越，并且增加實踐訓(xùn)練。2.引入“抓安全”的理念來抓教學(xué)質(zhì)量對于民航運(yùn)輸而言，最重要的就是保證安全，引入“抓安全”的理念來抓教學(xué)質(zhì)量，建立教學(xué)質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制，用抓安全的措施來確保教學(xué)質(zhì)量。要求有關(guān)職能部門和各二級學(xué)院的相關(guān)責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)與主管校長簽訂教學(xué)質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書，落實責(zé)任，明確目標(biāo)、任務(wù)，增強(qiáng)全員對提高教學(xué)質(zhì)量的責(zé)任感和緊迫感，充分發(fā)揮各單位抓教學(xué)質(zhì)量的積極性，形成不斷督促教育教學(xué)質(zhì)量提高的良性機(jī)制。3.大力培養(yǎng)雙師型專職教師隊伍，同時引入企業(yè)專家充實兼職教師隊伍在民航運(yùn)輸專業(yè)教師培養(yǎng)方面：一要增強(qiáng)教師教學(xué)的針對性，鼓勵教師進(jìn)入一線參加實踐鍛煉，大大提高教師理論聯(lián)系實際的能力。二要鼓勵并給予其參加相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)的機(jī)會，加強(qiáng)民航運(yùn)輸專業(yè)教師橫向知識的訓(xùn)練和拓展，從而提高教師知識融會貫通的能力。要求各學(xué)科教師全面掌握民航運(yùn)輸專業(yè)的知識體系，實際就是讓教師先行，這樣才能培養(yǎng)出真正具有系統(tǒng)性知識體系的學(xué)生。三要通過選派教師國內(nèi)外進(jìn)修，攻讀碩士、博士學(xué)位，全面加強(qiáng)民航運(yùn)輸專業(yè)教師縱向知識的延伸。加大鼓勵平時開展科研、教研活動的力度，提高民航運(yùn)輸專業(yè)教師的學(xué)術(shù)水平。除了要有專職教師，來自企業(yè)的兼職教師也不可少，他們有著豐富的實踐經(jīng)驗，能夠使得我們的教學(xué)體系更生動，更貼近現(xiàn)實。4.在教育過程中嚴(yán)把“四關(guān)”民航運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)生，代表著民航企業(yè)的形象，其綜合素質(zhì)水平甚至直接關(guān)系到旅客的生命安全和國有資產(chǎn)的安全。因而在培養(yǎng)階段，必須嚴(yán)格把握質(zhì)量關(guān)，為民航運(yùn)輸業(yè)輸送合格的人才（如圖2所示）。這個質(zhì)量關(guān)體現(xiàn)在幾個方面，一把“身心關(guān)”：即培養(yǎng)的學(xué)生必須身體健康、心理健康；二把“作風(fēng)關(guān)”：即要求做到政治合格、作風(fēng)優(yōu)良；三把“專業(yè)關(guān)”，即要求學(xué)生具備完善的民航運(yùn)輸專業(yè)系統(tǒng)性知識和過硬的專業(yè)素質(zhì)；四把“應(yīng)用關(guān)”，要求學(xué)生熟練的英語、計算機(jī)綜合運(yùn)用能力，建立科學(xué)完善的教育體系。在學(xué)生畢業(yè)時若達(dá)不到以上要求，需對這部分學(xué)生進(jìn)行強(qiáng)化補(bǔ)充培訓(xùn)，否則自然淘汰。5.全面提高英語綜合應(yīng)用能力英語作為國際民航組織規(guī)定的法定語言，提高學(xué)生英語綜合應(yīng)用能力勢在必行。需加大英語教學(xué)改革和建設(shè)的力度，一是堅持學(xué)生在校期間英語教學(xué)不間斷，形成大學(xué)基礎(chǔ)英語，民航英語聽力、閱讀一套完整的教學(xué)體系；二是在大學(xué)基礎(chǔ)英語教學(xué)階段，開設(shè)英語小班化教學(xué)、專業(yè)英語角，嘗試單獨設(shè)立聽說課，加強(qiáng)學(xué)生英語對話、聽力訓(xùn)練；三是推進(jìn)民航運(yùn)輸理論雙語化教學(xué)，尤其是加強(qiáng)工作中英語對話的場景訓(xùn)練，強(qiáng)化對民航專業(yè)英語的認(rèn)知，鼓勵使用英語對話；四是積極聘請外教承擔(dān)學(xué)生日常英語口語教學(xué)，甚至可以增設(shè)外教的網(wǎng)絡(luò)視頻英語對話，為學(xué)生打造一個無處不英語的環(huán)境，全面提高學(xué)生的英語應(yīng)用能力！6.強(qiáng)化計算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)教學(xué)，重點突出應(yīng)用計算機(jī)的應(yīng)用已成為現(xiàn)代民航運(yùn)輸必不可少的一部分。利用計算機(jī)系統(tǒng)對民航經(jīng)濟(jì)、民航信息、民航客貨運(yùn)輸、航空公司運(yùn)營與收益、民航機(jī)場等進(jìn)行現(xiàn)代化管理，成為市場經(jīng)濟(jì)下民航業(yè)形成規(guī)模效益，走向國際化的前提。這對相關(guān)從業(yè)人員的計算機(jī)應(yīng)用能力提出了更高的要求，因此民航運(yùn)輸專業(yè)應(yīng)增設(shè)計算機(jī)相關(guān)課程。一重基礎(chǔ)，二重應(yīng)用。在原有計算機(jī)課程的基礎(chǔ)上，拓展計算機(jī)軟件應(yīng)用基礎(chǔ)、計算機(jī)管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、多媒體技術(shù)、辦公自動化和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)等課程。結(jié)合理論基礎(chǔ)教學(xué)和民航實踐，開設(shè)針對性的計算機(jī)應(yīng)用課程設(shè)計實踐，幫助學(xué)生深人了解民航運(yùn)輸生產(chǎn)業(yè)務(wù)過程和要求，掌握專業(yè)知識，提高理論與實踐相結(jié)合的運(yùn)用能力。五、結(jié)束語大到一個行業(yè)，小到一個企業(yè)，其發(fā)展的根本取決于專業(yè)人才的培養(yǎng)。為企業(yè)輸送高素質(zhì)的專業(yè)人才更是我們作為高等院校責(zé)無旁貸的首要任務(wù)，只有通過教育創(chuàng)新，推動教育模式、教學(xué)方法、教學(xué)理論的深化改革，才能為我國民航運(yùn)輸業(yè)蓬勃發(fā)展的明天奠定堅實的人才基礎(chǔ)。歷史教學(xué)的一般規(guī)律是借助各種手段使歷史現(xiàn)象再現(xiàn),然后從歷史現(xiàn)象中抽象出歷史概念,再從歷史事件或概念的聯(lián)系中揭示歷史發(fā)展的規(guī)律。因此,再現(xiàn)教學(xué)作為歷史課的專有教學(xué)方式,應(yīng)是當(dāng)前歷史教學(xué)改革的一個課題。一、實施再現(xiàn)教學(xué)是由歷史學(xué)科的特點決定的在歷史教學(xué)中,“不僅是通過歷史知識的傳授發(fā)展學(xué)生的觀察、記憶、辯證的思維等方面的能力,而且是通過歷史教學(xué)的內(nèi)容,尤其是通過對歷史事件、歷史人物的講授,從中挖掘出相關(guān)人物的光輝思想和優(yōu)秀品德,促使學(xué)生的德、智、體、美、勞各方面得到發(fā)展和建立完好的人格”?！皻v史知識”具有“過去性”、“具體性”、“史論統(tǒng)一性”的特點。其中,“具體性”和“史論統(tǒng)一性”即事實與理論的統(tǒng)一性是許多學(xué)科都應(yīng)具備的條件,并非歷史學(xué)科所特有。但是,列于首位的“過去性”,卻揭示了歷史知識的特點。歷史課的教學(xué)過程是教師指導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識歷史的過程,它必須遵循認(rèn)識過程的基本原理;同時,又因歷史知識的存在形式而具有其有異于其它課程的特殊性,要求采用相應(yīng)的教學(xué)方式和手段。存在決定意識,作為歷史教育工作者,必須從歷史存在的角度探索歷史學(xué)科教學(xué)的規(guī)律和手段。歷史教學(xué)必須遵循認(rèn)識歷史的基本規(guī)律,要“培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性學(xué)習(xí)能力……,增強(qiáng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)和探究的能力”,首先就必須運(yùn)用各種材料和手段激發(fā)并引導(dǎo)學(xué)生通過想象在頭腦里再現(xiàn)有關(guān)史實的具體情景,形成生動的歷史觀念,以便他們經(jīng)過自己的分析得出正確的認(rèn)識。因此,再現(xiàn)教學(xué)就成為歷史授課的重要手段。我們進(jìn)行再現(xiàn)教學(xué)的目的是為了使學(xué)生在親自感知具體歷史現(xiàn)象的基礎(chǔ)上,揭露史實本質(zhì),認(rèn)識社會發(fā)展的規(guī)律。為此,就要用歷史唯物主義的觀點、方法選擇和組織再現(xiàn)材料,以便和學(xué)生一起經(jīng)過分析、綜合得出科學(xué)的結(jié)論。二、時間、空間和人物構(gòu)成了實施再現(xiàn)教學(xué)的“三要素”再現(xiàn)教學(xué)必須圍繞教學(xué)目的,設(shè)法再現(xiàn)教科書上重點問題的具體情景,使學(xué)生經(jīng)過想象和思維,切實達(dá)到教學(xué)目的的要求。歷史課再現(xiàn)教學(xué)的進(jìn)行,可以幫助學(xué)生運(yùn)用已掌握的歷史材料,給歷史史實以合適的定位,從而構(gòu)建起歷史體系。歷史體系也就是指歷史存在的具體特點,即歷史年代、歷史地點和歷史人物的活動。時間,也就是“年代”是史實的縱坐標(biāo)。年代順序標(biāo)示著歷史發(fā)展過程,是歷史知識的天然系統(tǒng)。年代數(shù)字就是史實的編號,按年代順序把史實排列起來制成年表,就是把歷史發(fā)展過程復(fù)現(xiàn)在學(xué)生面前。學(xué)生通過年表,一方面可以觀察到前后史實間的因果聯(lián)系和同時期各地各類史實間的相互影響與制約;另一方面也較為容易地識記重要史實的年代及其先后順序,形成正確的時間觀念。地點是史實的橫坐標(biāo),標(biāo)志史實在空間的位置和移動。我們利用歷史地圖標(biāo)出史實發(fā)生的地點、范圍、經(jīng)過的路線等,可使學(xué)生了解史實發(fā)展的形勢,形成正確的空間觀念,并識記重要的地理方位。歷史史實是通過歷史人物的活動得到實現(xiàn)的。任何社會歷史現(xiàn)象都可歸之于人的活動。在學(xué)習(xí)歷史的過程中,如果我們能以人物為載體,以人系事,把枯燥無味的教材內(nèi)容變成形象化的、有血有肉的、充滿精神力量又迸射著情感火花的、激動人心的故事,就會使學(xué)生在生動的故事中看出是非曲直,認(rèn)清事件的性質(zhì)和歷史意義,并在思想感情上受到感染教育。三、以材料還原歷史是歷史再現(xiàn)教學(xué)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)具體的歷史情況,要通過具體的教學(xué)媒介來實現(xiàn)其教學(xué)功能。所謂“教學(xué)媒介”泛指任何用來傳播知識的通訊手段,包括文字材料和視聽輔助材料。歷史人物的活動、史實發(fā)展的具體情節(jié)大多是通過文字材料給后世保存下來的。文字材料是歷史知識的主要來源,是生動、形象的歷史材料的寶庫。我們應(yīng)根據(jù)教學(xué)需要,聯(lián)系學(xué)生實際,或直接引用原文,或改編其精華部分,充分運(yùn)用。這樣,歷史的演進(jìn)過程就會復(fù)活起來;就能引人入勝;就會激發(fā)學(xué)生張開想象的翅膀,去探索歷史的奧秘?？脊挪牧鲜菤v史上人們活動的遺物和遺跡。它給文字材料反映的史實提供物證。在教學(xué)中,可以根據(jù)教材的需要和學(xué)生的接受能力適當(dāng)演示有關(guān)的考古資料(包括模型、照片),從而使學(xué)生深信史實,成為最有力的想象根據(jù)。不過,考古材料只是史實的物證,不能展現(xiàn)史實發(fā)展的過程。因此,演示考古材料要同講述史實過程結(jié)合起來。除了上面提到的文字材料、考古材料外,歷史題材的圖畫、戲劇、電影、錄像等視聽輔助材料,同樣形象地再現(xiàn)了歷史場面和過程,也可以廣泛用于歷史教學(xué)。胃腸解痙止吐及肝膽輔助用藥胃腸解痙藥匹維澳鈹鈣拮抗藥,主要對結(jié)腸平滑肌具有高度選擇作用,通過阻斷鈣髙子進(jìn)入腸壁平肌細(xì)胞,防止肌肉過度收縮而達(dá)到解痙作用,能消除腸平肌的高反應(yīng)性,并增加腸道蟠動能力。對心血管平肌細(xì)胞親和力極瓞,每日阜劑口服1200mg,也不會引起血壓的變化。口服給藥1.一般劑量:一次50mg,一日3次,進(jìn)餐時服用。必要時,一次劑量可達(dá)100mg,一日可達(dá)300mg。2.用于鋇灌腸準(zhǔn)備時:檢查前3日起一次100mg,一日2次,在檢查當(dāng)日清晨再口服100mg。1.本藥應(yīng)片吞服,切勿掰碎、咀嚼或含化藥片,同時宜進(jìn)餐時服用,不宜睡前吞服。2.本釣無明顯的抗膽堿能不良反應(yīng),故可用于前列腺增生尿潴留和膏光眼颩者的勵昻激綜合征。曲美布汀具有對胃腸道平肌的雙向調(diào)節(jié)作用。在胃腸道功能氐下時,本藥能作用于腎上腺素能神經(jīng)受體,抑制去甲腎上腺景釋放,從而增加逐動節(jié)律;而在胃腸道功能亢進(jìn)時,本藥主要作用于K受體。從而改善運(yùn)動亢進(jìn)狀(1)胃運(yùn)動調(diào)節(jié)作用運(yùn)動趨于規(guī)律化。胃幽門部運(yùn)動功能亢選時使萁愛抑制,運(yùn)動功能低下時使其活動増強(qiáng)。(2)對消化系統(tǒng)推進(jìn)性運(yùn)動誘發(fā)作用。(3)可使胃排空功能的減弱得到改善,還可使胃排空功能亢選得到抑制。(4)腸運(yùn)動雙向調(diào)節(jié)作用。(5)食管下端括約壓的調(diào)節(jié)作用。(6)對消化道平滑肌的直接作用非競爭性抑制作用。(7)末稍性鎮(zhèn)吐作用與西沙必利合用可發(fā)生藥理拮抗作用,藏弱西沙必利的胃腸蠕動作用胃腸動力藥多潘立酮外周性多巴胺受體拮抗藥,可直接阻斷買腸道的多巴胺D2受體而起到促胃腸運(yùn)動的作用。使血清催乳素水平升高,從而促選產(chǎn)后泌乳,但對魔催乳激紊分泌瘤的是者無作用。■促進(jìn)胃排鳥,增加買奧和十二指腸運(yùn)動,協(xié)調(diào)幽冂的收縮,抑制ξ心、嘔吐,并有效地防止膽汁反流,同時也能增強(qiáng)食管蠕動和食管下括約肌的張力,防止罔一食反流口服給藥:一次10mg,一日2-3次,餐前15-30分鐘服用?！鲇糜诮糟t細(xì)胞瘤。(3)乳腺癌。(4機(jī)橄性腸梗阻。5)胃腸道出血。(6)孕婦■顯著抑制cYP3A4酶的藥嘞,會導(dǎo)致本藥的血藥濃度升高。對釋或腸衣制劑吸收產(chǎn)生影響?！隹稍黾訉σ阴０被?、氨芐西林、左旋多巴、四環(huán)景藥物的吸收速度。胃腸解痙藥,減弱本藥作用,故兩者不宜聯(lián)用。H2受體拮抗藥改變了胃內(nèi)pH值,從而可減少本藥在胃腸道的吸收。兩者亦不宜合用■維生素B6可抑制催乳素分泌,減輕本藥泌乳反應(yīng)?？s短胃粘膜保護(hù)劑胃內(nèi)的作用時閭。減少多巴胺能激動劑(如澳隱亭、左旎多巴)的外周不良鳳應(yīng),如消化道癥狀、心及嘔吐。■鋰劑和地西泮類藥與本藥合用時,可引起雛體外系癥狀。甲氧氯普胺多巴胺受體阻斷藥。中樞鎮(zhèn)靜作用,并能促進(jìn)胃排空■硫酸鎂合用,兩者有協(xié)同利膽作用。■與中樞抑制荺合用,兩者的鎮(zhèn)靜作用均增強(qiáng)。■錐體外系反應(yīng)藥物(如吩噻嗪類藥等)合用,可增加錐體外系反應(yīng)發(fā)生的可能性■鹽酸伊托必利■對多巴胺D受體的拮抗作用而增加乙酰膽堿的釋放,同時拮抗膽堿酯酶抑制乙酰膽堿水解,另外,還具有中等強(qiáng)度鎮(zhèn)吐作用。半衰期約為6小時。胃腸道出血、機(jī)械梗阻或穿孔的患者禁用。心電囹Q間期延長者應(yīng)停藥。本藥過量的處理:應(yīng)采取對癥治療,對乙酰膽堿作用亢進(jìn)癥狀可用適量阿托品解救?？诜o藥一次50mg,一日3次,飯前15-30分鐘服用。西沙